Это у тебя был электрический BMW и толстожопая деваха?
Сколько дней планируешь ехать, и сколько часов в дороге от ночлега до ночлега?
Крутой.
У нас такую машину только кабанчики могут себе позволить.
Удивительно, почему ты решил, что кому-то не похуй.
>из Нью-Йорка во Флориду
Из Красноярска в Нижневартовск доберись на своей шушлайке, маня. Ясен хрен что в твоей Америке эту хренотень можно у каждого столба зарядить. В нашем Мордоре от нее толку нет.
Ебать железная жопа
>максимум 30 минут
И так ты будешь каждые 4 часа останавливаться? А тактические перекусы будут?
Перекусы да. Пока заряжаешься можно похомячить что-нибудь. У меня тут шторм внезапно. Зарядился но не поеду. Впизду. Постою часик.
Следующая зарядка через 4 с половиной часа. 240 миль.
> максимум 30 минут
Хвыхыхыхы, только если найдешь нужную зарядку, иначе это превращается в час и более.
Тактические перекусы не в счет?
>Сегодня выезжаю из Нью-Йорка во Флориду и буду вести тут прямой эфир страданий электроблядка
Хотів був позловтішатися з єблана, котрий обрав страждання в електроцяцьці, замість подорожі літаком чи потягом, але глянув ціни на квитки, й мені стало сумно за мурриканців, котрим доводиться обирати із трьох стільців з прутнями - подорож автівкою, подорож амтраком, чи ж бо подорож юнайтедом.
>Hyundai ioniq5
Гарна цяцька.
>2 года бесплатных суперчарджеров в сети Electrify America
Вагопідарасня, на котру весь час скаржаться? Нойс.
Щасти тобі в дорозі, добродію.
Справну зарядку знайшов одразу?
Ты серьезно? Смотри пикрил.
Внеочередная зарядка. Тянучке пожрать приспичило.
Тьфу, ты бы по нормальной стране проехал, а не по своему пидорстану
Какие плюсы\минусы по сравнению с Model Y? Можно ли заряжаться на тесловских суперчарджерах? Сколько стоит 100 км пробега на бензине (давай возьмем расход 8л на сотню) и на электричке?
> Можно ли заряжаться на тесловских суперчарджерах?
Нет.
> давай возьмем расход 8л на сотню
Вот ты меня напрягаешь.
8/100 это 29 mpg
Галлон стоит $4 = 29 миль за $4
13.8 центов/миля
Мой средний расход 3.8 mi/kWh
Киловатт стоит 30 центов (с мембер фии $3/мес или около того)
Миля выходит 8 центов (ну и мембер фии на месячный пробег раскидаешь, но там выйдет стат. погрешность)
Но. Как всегда есть но. Есть куча бесплатных зарядок (Да, не суперчарджеры, а 25/50 кВт, и я уж молчу про 7 кВт чарджеры, этих в каждой деревне наставили). За 3 года юзания электричек я потратил на зарядки баксов 50, ну может 70.
Ты траль штоле? Зачем 1,8к км ехать без сна и отдыха? Я пару раз на 1к съездил, мне не понравилось совсем. Да и грубый расчет, 70 миль в час, проехать надо 1100, это минимум 16 часов, а на дальняках смело можешь это умножать на полтора с учетом всяких перекусов, заправок и просто остановиться и походить вокруг машины. Я бы такую поездку минимум на два дня разделил
Чего крутого кататься на заводной игрушке на тракториста миль?
Но любая машина - ззаводная игрушка, чтобы на ней ездить
>Зачем 1,8к км ехать без сна и отдыха?
Коли в тебе вибір із трьох стільців із прутнями, доводиться обирати той, на котрому приємніше.
Ну, в Южном парке нашли альтернативу. Но я лично категорический противник таких дальняков, от такого расстояния только отсыпаться сутки будешь, да и плюсов, если ты именно просто едешь, а не осанавливаешься в городах погулять и посмотреть, вообще никаких, лучше за самолет переплатить
1.8 может и многовато, но по тысяче за день по автострадам реально выдавать пару-тройку дней подряд без особой усталости. Если речь про нормальные дороги и нормальный авто, конечно.
В нормальних країнах для цього існує мережа швидкісного залізничного сполучення та дешеві лоукостери.
А от бідолашним мурриканцям доводиться страждати.
Вот кстати странно, что США, которые в свое время были на первом месте по темпам строительства и протяженности железных дорог, не внедрили массово скоростные поезда, небось Боинг лобировал отказ от строительства
Лобіював(от вже ж цікавий евфемізм для легалізованої корупції), але не боїнг - джіем.
Точнісінько як херсти з дюпонами лобіювали заборону ґанджубасу.
А, это получается без съездов с асфальта? А какой смысл от машины, которая не может передвигаться там, где захочешь ты, а не там, где позволяют условия?
>Боинг лобировал отказ от строительства
Ага щас. Каждый кабанчик утощил свою ветку со своими регламентами и доит ее. В итоге каждый когда пытается договориться для проезда между штатами, городам. получается перекидывание говном межу всеми владельцами и все стоит на месте.
Сейчас еще ок, но в будущем хуйня полная, имхо. Когда станет больше людей юзать электрички, стоимость владения будет такая же, как и с двс, если не дороже.
Да не особо. Элептричество проще вырабатывать и переправлять на большие расстояния, чем бенз. Плюс, им ещё не подвезли полноценную экономи оф скейл, так что наоборот будет подешевше. Единственная реальная проблема с электричками - сраный литий. Который буквально может уйти в небеса с этими вашими гигафакторями.
А бесплатные зарядки - херь, их уберут, но лектричество просто само по себе дешевше. Особенно по ночам.
>Нонстопом
>надо останавливаться каждые 3.5-4 часа и заряжаться по 40-60 минут
Охуенный нон-стоп.
А что за история с Херсти и Дюпоном?
Я, кстати, долго фапал на пятый айоник на ютубчике, а потом нашел где посмотреть/пощупать его вживую. И малость разочаровался. Какой-то он вблизи дешевый и пластмассовый. Может, если бы еще поездить дали, то мнение было бы другое, но маемо шо маемо.
Конопляне прядиво - найякісніші волокна. У херстів з дюпонами мали інтереси в сфері виробництва промислових волокон(деревні та синтетичні, відповідно), от вони й змовилися з анслінгером та иньшими, аби поставити коноплі поза законом.
А ще й без расизму не обійшлося. Біла бидлота з півдня вважала, що жіночки, котрі палять ґанджубас, злигаються з ніграми, що роздмухувало не аби яку ватру в дупі бидлоти.
>У херстів з дюпонами мали
От курво!
Херсти з дюпонами мали
OP походу не доехал
Все в порядке.
Тысяча - это предел, за которым уже ад и страдания, да и тысяча - на грани. Даже с автопилотом - спать же за рулём все рано не будешь, а смотреть на однообразно пролетающую назад дорогу очень задалбывает.
Проблевался с машины. Моя бюджетная Тесла Модел 3 намного лучше выглядит.
>А бесплатные зарядки - херь, их уберут, но лектричество просто само по себе дешевше. Особенно по ночам.
Это пока что. В гермашке уже стало владеть электричкой дороже, чем бензинкой.
Доебись до негра с камерой. Глок взял с собой?
Итак. Сегодня выезжаю из Нью-Йорка во Флориду и буду вести тут прямой эфир страданий электроблядкатм.
Общий трип 1100 миль (1800 км)
Следующая остановка в городе Baltimore, MD там стоит бесплатный для меня 350 кВт суперчарджер. (Вообще их там 8, но только два на 350 кВт, остальные на 150, буду надеятся что какой-нибудь долбоеб у которого тачка больше 50 кВт брать не способна не займет суперчарджер)
Основные мифы:
>На дальняк только без кондея
Да, поеду без кондея, буду юзать климат-контроль. Лал
>на дальняк на электричке только тошнить 70 в правом ряду
Да, придется тошнить 70 миль в час.
>зарядка электрички 12 часов
Наверное это потому что у вас электроны слишком медленные или потому что в розетке 220 вольт, у нас 110 и зарядка (10-90%%)занимает максимум 30 минут. Лол.
Тачка Hyundai ioniq5 (одноклассник Tesla Model Y, но дешевле, с разъемом CCS и без полугодовой очереди)
Тачка куплена новой, потому с ней положено 2 года бесплатных суперчарджеров в сети Electrify America (крупнейшая сеть суперчарджеров в США) в этой сети я могу доехать практически в любую точку США исключая только Аляску)
Реквесты принимаются. Но скорее всего не исполняются. На ответы буду отвечать по мере свободного времени.
В целом тред создан для того чтобы мне было не скучно. Лал
Через полчасика выдвигаюсь.