Ну бамп шоли
Ты главное в хорошей комплектации бери, чтобы на пневме. И мотор 4.2.
до какого года идет "первое поколение"? и стОит ли брать дизель.
Певое поколение? Лол. Это ж на них уже по 500 тыщ откатали. Готовься к замене турбины, наебу коробки и наебу пневмо.
Ну это ясен хер уже нашел вроде норм объявление.
И катают на них прилично значит машина хорошая.
Не ебу насчёт дизеля но написанно что до 2007г
Да не собираюсь я такую убитую максимум 200к+ такой огромный пробег уже по экстерьеру задетектить можно.
И по салону особенно по рулю
Там нету турбонаддува чувак
Я вообще не противник туарега. Сам на батином в период с 2008 по 2010 рассекал пока свою тачку не купил, но блять первого поколение это уже реально риск. Гарантирую тебе что там в 9 из 10 там где будет пробег 200 - смело накидай еще 200.
>200 - смело накидай еще 200.
Шта? Ваговское пихло может столько ездить?
Да я бы купил поновее но бабла нету, а кататься хоцца.
Буду просто тщатеьно выбирать самый неушатанный.
Я блять долго сидел выбирал среди всяких мавериков срвих рав4 тах вот этот посчитал самым лучшим вариантом.
А нахуй тебе туреаг этот, ты живёшь в мухосранске с убитыми дорогами? Или зачем?
У батиного друга с 2008 года проехал примерно 800 тыщ. На 400 заменил турбину, а на 600 пол двигателя и норм.
За город мотаюсь. Командировки с оплачиваемым бензином лол.
Деревенька.
Дороги более менее типа миллионник.
У него хоть и рамы нет но проходимость как я понял охуенная.
Охуеть почти неубиваемая походу тачила.
Туарги всегда были охуенные, но только до 400-500тыщ. Дальше вылазит практически все и сразу. В связи с этим когда продают древний экспонат то на нем ВСЕГДА скручен пробег чтоб не сильно отпугнуть покупателя.
Ну если 250-300к то норм.
По салону же можно задетектить да и диагностику сделать.
На дроме почитай отзыв от Мокши и выкинь из головы эту блажь.
По салону далеко не всегда. а вот действительно информативных диагностик я не встречал ибо этого просто не сделать.
Всегда найдется обзорщик который что угодно польёт калом.
Если не это то что в бюджет 500к и без никаких докинь еше что-то.
>Если не это то что в бюджет 500к и без никаких докинь еше что-то.
чёа?
Ну с этим разберусь корешь есть автоэлектрик. А по авто что сказать можешь?
Ты читать разучился? Если не туарег то что в этот бюджет можно взять до 500к.
Я уже сказал - до 400-500 никаких проблем. Главное не жать масло менять раз в 8-9 тыщ и в коробасе поменять раз в 90-100.
Ну я понял неубиваемое почти авто, а по ходовой?
Рвёт? На светофорах всех ебать буду? Обгонять как казак на ламбе буду?
Проходимость как?
>Рвёт? На светофорах всех ебать буду? Обгонять как казак на ламбе буду?
О господи. Забей.
Солярис в самой дешевой комплектации.
Да ладно я шуткую же.
А насчёт дизеля например на 4.9 что думаешь?
Там расход меньше с солярой и помощнее будет
В солярий топай со своим говном.
кавычки хоть поставил бы, школьник ссаный. а то наворотил бессвязной хуиты, и радуется.
На свою писанину посмотри сначала граммарвротхуйнаци.
Не ебу что там с дизелем но их всегда в объявлениях полторы штуки, а значит больше прайс и пердолинг с обслуживанием, бери бензин с пневмо и не парься. Не слушай говноедов еше.
Прилично дизелей наоборот.
Комплект пневмостоек - 200к. Кузмичи научились их восстанавливать старыми гондонами и зубной пастой, но - сам понимаешь - взрыв баллона на трассе на 150 км/ч - та еще лотерея.
АКПП - 200к.
Движок - от 250к.
Тормозные колодки неоригинал - 10к за комплект.
Комплект резины - не менее 50к.
Впускные коллекторы - 50к.
Стоимость кузовщина также не отстает.
Ну и т.д. и т.п. Бери эту машину ели только ты четко понимаешь что ты берешь и для чего.
Ну ясен пень я же не на шниве старой гонять собираюсь.
Коробку прогенералить на крайняк можно будет за 60к.
Движок еше при покупке проверить как и коробку.
Короче да я же ласточку себе беру и знаю для каких целей.
Меня больше сама бричка интересует в чём объебусь и т.д шас пока только понял, что расход.
ты снова запятую пропустил, обоссанок. =))
Хули ты так толстишь смайловыблядок.
как можно столько наездить, с 2008 года?
8=D
Какая же ты мразь.
хуй на. 9==)
Если ремонты и обслуга не пугает, то объеб только на расходе и налогах.
Да не норм с деньгами проблем нет. Просто тратить на жоповоз не хочу много.
Коплю на другое.
Я имею ввиду, что брички за лям и больше не комильфо.
Тогда бери, не ссы. Это не хуита типа Х5
Охуенно. Завтра и на соляре погоняю и на бензине.
Главное после соляры лей не ниже 95го, иначе ехать нибудет.
ОП, а почему такой резкий прыжок - от шНивы, и сразу в Туарег? Тачки абсолютно разные как по назначению, так и по стоимости ремонта.
Нахуй тебе это ваг? Возьми лучьше каен года 2003 или х5. Пробеги у х5 за такю цену даже меньше 100к есть. Считай коробка живая, а бмвешный 4.4 ещё тебя переживёт.
4.4 самый уебищный мотор же. или нет?
Ты наверное видел Х5 только на обложке своего дневника?
этого автачую
мимовладелец х5 первого поколения
а ты школьник? я про дневник не вспоминал уже лет 8 как.
>такая-то динамика
>4.2 движок 8.1 до сотни
Ну ахуеть динамика, прям охуеть. Как они такого добились? Чудеса.
>не вспоминал уже лет 8 как.
Сидя на автаче вспомниаю каждый день.
мимо32лвл
ОП, бери БМВ x5 m50d и не еби мозг. Вот где динамика то. А про вагоболь забудь
Единственно - докинь к своей сумме ещё 5 миллионов. И можешь брать.
Шниву на 10-летний табурег? Кристаллическая пидораха. Сосед управляет пикрилом 2006г, а работает кладовщиком на складах. Жируха с жеребенком ходят в обносках, ремонта дома нет, зато ЖИП под окном. Такой-то манястатус.
Короч у дяди другана был 3.2 барабан. На 200к сломалась коробка (давление плохое было, после прогрева пиналась сильно). Замена сальника колена 30к обошлась. Ну он его продал зимой и купил из салону новый дизиль. Еще товарищ купил W12 с пробегом 60к и всеми возможными примочками. Пока с ним общался, у него были мелкие поломки типа бачка ОЖ, ссущего переднего сальника колена. Салон заебок как в фаетоне, плюс от машины охуенное ощущение солидности (все толстое и тяжелое), но нет ощущения надежности как у крузаков.
>Жируха с жеребенком ходят в обносках
Да и хуй бы на них.
>ремонта дома нет
Если дома бывать только переночевать, то и не похуй ли?
Подожди часок и я тебе захуярю.репорт по туарегу со всеми хуйнями
А если пневма наебнется, поставишь пружины от шнивы, по дешману. Все так делают. И вообще, на табуретах старых, полно тазозаменителей.
ОП-хуй, посмотри у Стиллавера обзор старого каена. Там все по хардкору раз'ясняют по ТО, ценам и ремонту.
А по 2,5 литровому что скажете?
Посмотрел цены - насос-форсунка - от 50К, турбина - около 100К. Пиздец же.
Для сравнения, турба на хайлюкс стоит от 190К.
Посмотрел цены - насос-форсунка - от 50К, турбина - около 100К. Пиздец же.
Для сравнения, турба на хайлюкс стоит от 190К.
>мимовладелец х5 первого поколения
Ты все телефоны автомусорок в радиусе 500 км знаешь наизусть для поиска б/у запчастей на свою телегу?
>Ты наверное видел Х5 только на обложке своего дневника?
Х5 ссалуну у моей телки был. Он большей частью на сервисе стоял. У меня Q7 за это время только на ТО и переобувке колес была
>Жируха с жеребенком ходят в обносках, ремонта дома нет, зато ЖИП под окном
Знаю ебанутых с ремонтами и шубами за 300к, но ездящими в троллейбусах в -30. Это даже не кристаллические пидорахи, а подднище какое-то.
Ты наверное из таких
Если заливаешься не где попало, про насос-форсунки можно особо не думать, ресурс у них большой, ремонтопригодны.
Гораздо более неприятно крепление насос-форсунок в головке - на рандомной части машин они разбивают посадочное место и солярка с обратки начинает попадать в масло с понятными последствиями. То же касается и 5-литрового мотора.
Я как-то фоткал, но там уплотнения лишь натерли слегка "стакан" в головке а бывает что прожирает ямы.
Моторист-кун
>Моторист-кун
Подскажи - нормально ли что между заменами в масло в двигателе (вагуди Q7) становится черным? Глянул вчера щупом и чуть не упал - через 7000км после замены оно стало чернее сажи.
Не выебывайся и возьми дустер.Наебнеться он у тебя, будет стоять и гнить.
Ну это вообще толсто.
>проходимость как я понял охуенная.
уровня грязи на газоне, сириусли, возьми себе логан и не еби мозг вагопроблемами.
>уровня грязи на газоне,
ты ебнутый, тебе лечиться.
В дизеле - обязано, в бензиновом - более чем нормально. Так должно быть, по этому показателю не диагностируют двигатель.
На газовом топливе масло содержит меньше сажи и отложений (парадокс, да, маслоэксперты?) и поэтому дольше остается светлым.
Дабы не было "кумулятивного эффекта" от смыва старого говна и новых включений, рассмотрим новые и капитально отремонтированные двигатели.
Первая замена масла - 10-15К - оно чуть темнеет, на внутренних поверхностях накапливается сажа и отложения. К второй замене масло уже непрозрачное.
В дизелях масло непрозрачное-черное уже к первой замене, то есть при небольшом пробеге, это понятно и объяснимо.
Это не повод для паники и даже для простого раздумья. Можно сдать масло на анализ, по результатам которого уже судить о состоянии двигателя. Так делают, не в рашке в основном. (Но это я щитаю от лукавого, там ищут в основном металлы и если процесс разрушения начался, то особо не сэкономишь).
Короче, это нормально, это ненормально, ЭТО ВООБЩЕ БЛЯДЬ НЕ ПОВОД ЧТОБЫ НАПРЯГАТЬ МЫСЛЬ.
Моторист-кун
понял, спасибо. Движок дизельный
т.е. ты хочешь сказать, что ссаная муфта ахуенна по проходимости? Или клиренс решает всё? Ну пиздец, приехали.
Ну вообще там есть офроад пакет - торсен, понижайка, межосевой лок, лок в жопе опция. Пневма. Первый табурет на уровне паджеро поедет на резине нормальной, нет там никаких муфточек.
Мимонакиквое
Вискомуфты вполне хватает минут на 30 безостановочной езды по жидкой глине, потом надо конечно охлаждать. Но какой ебанутый будет брать туарег чтобы постоянно едить на нем по трассе "Лена"? Там и 100й крузак не проедет
На первые туареги по-моему еще не ставили торсены. Там был халдекс
На дизеле оно обязано чернеть. При этом (что скажете, эксперты-маслоебы?) ЛЮБОЕ масло в принципе дольше сохраняет свои свойства, чем в бензиновом. Чернеет из-за частичек сажи, которая в масло таки попадает, смывается с зон образования в поддон. В дизеле всегда есть сажа.
При всем этом внутренние поверхности дизеля всегда чистые и отложений не накапливают. В отличии от бензомоторов. Почему так - не знаю, это уже тонкая органическая химия взаимодействия топлива (бензина) с маслом, какие-то температуры тут не при чем. В дизелях есть участки горячее чем на бензомоторах и общий цикл там более энергонапряженный.
Так что мифы про отложения и "горячие движки" оставьте себе.
Кроме того на пропан-бутане цикл более "горячий" чем на бензине а отложений нет.
Такие дела.
Моторист-кун
Да не, халдекс муфта ссаная, а там раздатка полноценная была.
http://alexey-mochalov.livejournal.com/128424.html
>мимовладелец х5 первого поколения
Петтух закукарекал заместо авроры.
Халдекс вполне годная муфта, если бы не система управления ею. Самой муфте похуй, выходит из строя почему-то блочок управления, даже соленоиды можно оставить старыми.
Блочок стоит овердохуя, не иначе как задумано.
>В пору завоевания рынка, даже простенькие комплектации "народного автомобиля" уже блистали всеми признаками "настоящего внедорожника", а за небольшую доплату Туарег уже щеголял не только доступной во всех версиях "понижайкой", но и принудительной блокировкой заднего межколесного дифференциала,
Он там пишет про блокировку заднего. Про межосевой в первом поколении ничего не нашел
Погугли, хуль, очевидные вещи проговаривать чтоле?
не, нахуй. У меня был туарег 2007 года без офроад пакета. Ездил по лесам и пескам - только в путь, так что похуй, была ли там раздатка или нет.
>туарег
>сливать у соседей
>тысяч за пицот
Всем любви и добра
>сливать у соседей
>тысяч за пицот
Всем любви и добра
Какой же жирный тред, сука
В чем ты тут жирноту увидел, сука?
Ну, вообще ты прав
Атц Москва не посоветовали, значит, жирометр еще не зашкалил
Там же ТСИ? Значит есть турбонаддув.
Толстишь,но оп нихуя не понимает,эдакий мудак
И DSG TFSI нужно поставить будет.
Ты ебанутый, онли дизель, лучше 2.5 ибо надежней. И да, цены охуенные на зч, 12к за воздухан и все такое. Алсо, электрика у них нее самая надежная.
Kayen в минималке интереснее будет
2,5 конструкцией мне зело понравился. Надежен (если бы не вышеупомянутые проблемы с головкой). Там нет даже приводных ремней (генератора, помпы etc), там нечего менять во время всего срока службы.
Хуйня ваговская без души, взял бы млку и не ебал мозги. По надежности даже лучше.
мл стоит совсем других денюшек, бро. А так да. МЛ лучший
Первого поколения МЛки дешевле грязи. Не знаю о чём ты
Ты о чём? За 400 рублей можно живую млку взять, ещё на непредвиденные ремонты останется.
Хуйня ваговская без души, взял бы 80ку и не ебал мозги. По надежности даже лучше.
Хуйня ваговская без души, накупил бы вибраторов и не ебал мозги. По надежности даже лучше.
Ниет, у меня все в соответствии доходам. И машина и ремонты. А вот ты порвался. Тоже купил хапятый из-под 20-ти хачей и доедаешь пополнений хуй без соли?
>ремонта дома нет, зато ЖИП под окном
Глупая ты маня, для того чтобы купить машину достаточно выложить деньги и она твоя, а для того чтобы сделать ремонт помимо выкладывания денег нужно еще обрекать всех проживающих в квартире на анальные превозмогания, контроль строителей и еще кучу геморроя. И по большому счету все это лишь ради того чтобы ерохины увидели и обзавидовались, т.к. если в квартире нет плесени, щелей в стенах, завалов хлама и регулярно проводится уборка, то любой ремонт повышает качество жизни крайне незначительно. Уж лучше действительно джип купить.
>2,5 Надежен
>нечего менять во время всего срока службы
С этим ясно.
Следующий момент.
Все, даже лиса, говорят о том, что пневма после рестайла в 2007 обрела надежность, и в принципе ходит столько же, сколько пружины. И профитов от нее больше, чем минусов.
Так ли это, не стоит бояться брать пневму?
Перекличка нищих пидорах казатьсяанебыть ИТТ. Ты уже третий.
Так вот откуда берутся озлобленные пидорахи.
>МЛ лучший
Но в ML от Мерседеса только название же!
Поясни
>разрабатывался автомобиль для североамериканского рынка и производился на заводах концерна DaimlerChrysler в Алабаме.
Это хрустлер, чуть менее, чем полностью.
Ну разрабатывался-то в Германии и сейчас собирается в Германии. А под какой рынок - какая разница. Нет?
>А под какой рынок - какая разница.
Дак в том-то и дело, что разрабатывался в омереке, под их же рынок. Инфа 95%, читал на одном из форумов эмэлеёбов.
ОП,бери туарег,мл в 163 кузове или Каен 3,2 на пневме и горя не знай,отъездил 6 лет на мл и сейчас подруга 2 года,ни одной крупной проблемы,пробег больше 300к сейчас если до этого не скручивали. Сейчас на некро каене езжу третий год,ссу всем в рот
От каена там одно название. Ссышь в рот ты только себе, дырявостатусный.
Битурбо 450 сил,йоба-салон, йоба-дизайн, тормоза. Кто тебе про статус говорил,опущенец?
>тормоза
Реально? Ну охуеть теперь.
Корзин,сам то за каким рулем капчуешь?
>450 сил
Сколько жрет? Только честно.
город 20 трасса 15, средний за все время 18 примерно
Ну это терпимо.
Слышал от каеноёбов про расход в 35-40 по городу.
А налога сколько платишь, или ебешь систему в рот?
Налог 60к, император совсем одичал.
Я не из этих, приходится платить
У меня ешка 2013 года. И там тоже тормоза есть, прикинь.
ну и что, разрабатывался для уважаемых господ под их потребности.
Счастье то какое, кредит выплатил? К бордюру не страшно подъезжать? На ашановской парковке оставлять не боишься, угонят ведь??
И еще мне что-то про статус говорит на недомерседесе
Наверное тоже брембо и колеса 285мм шириной?
Сперму хачей с руля слизал или прям так гоняешь на этой некропомойке?
В ПТС хачей нету жи есть
Бушная бремба с распилов и потертая всесезонка ЛИПУЧКАЛЕТОМАЧЕИТАКНАРАМАЛЬНА?
>В ПТС хачей нету жи есть
А они есть
Мишлен диамарис лето, хаккапелита на шипах зима, еще вопросы?
Брал за наличку, в ашане тарятся только нищие крестьяне вроде тебя, от угона есть КАСКО, но откуда тебе об этом знать на твоем старом ведре?
Хачи всегда ставят на себя авто, ибо налоги в Ичкерии всем известно какие. У меня не черный цвет,они такие не любят
У меня к тебе и не было вопросов, некроеб. Успокойся уже.
Толще!
Как твой кукарек на мамкиной инвалидке помогает опу в выборе авто? Я ему готов по хадрдкору объяснить и на вопросы ответить, что ему слушать твои "но мерседес же", "но КАСКО же", "я более лучше богатый"
Я отвечал на твой деревянную иронию. Мне ваще похуй на ОП. Ты давно к нам с драйвика приплыл, некромант?
Никогда там не обитал и на подобных ресурсах.
А вот таких как ты в зеркало заднего вида больше 2-3 секунд не наблюдаю.
Все равно добра тебе, Ешка хороший авто
А коены давно перестали угонять?
>Я ему готов по хадрдкору объяснить и на вопросы ответить
Рассказывай, что менял, что наёбывалось, и главное, сколько это всё стоит.
Напрягает только прожорливость если сравнивать 3.2 и 4.2 то 4.2 лучше только жрёт на литр больше но ничего буду ночью сливать у соседей если совсем туго будет.
Поясните за подводные камни буду брать первое поколение тысяч так за 500.