Если бы ты знал сколько подводных
1) таможенная пошлина, зачастую она нивелирует любую разницу в стоимости с авто в рф. Плати пол ляма за коробку сока - мотор, получи среднюю цену на рынке авто ру. Есть смысл гнать только редкие экземпляры, либо из под знакомых/автоподборщиков.
2) обслуга европейцев гораздо хуже чем в рф, для них норма менять масло раз в 30к км. А в какой-нибудь бельгии там вообще с этим не заморачиваются на бюджетных авто, ибо дорого.
3) пробеги у них адовые, в основном, то что ты принес это больше похож на смотанный (да они их тоже крутят)
4) чтобы купить авто и пригнать, надо заплатить пару тысяч евро посреднику, лично без знаний и знаний местного языка сделать это проблематично. Кстати, как там с покупками дороже 300 евро сейчас? У нас народ в финке заставляют в магазины сдавать на границе, а тут целый авто.
5) страна стране рознь, если это авто из литвии/латвии, можно смело разворачиваться и уходить. В рашку завозят оттуда только не ликвид - восстановленные/побегавшие.
Сейчас очень актуален казахстанский путь, ибо не требуется растамаживать, если есть уже растаможка. Народ активно гонит четвертые паджерики, разница в полтора ляма рублей весьма ощутима, с учетом что это новый авто, ну это так, к примеру.
Заходишь на мобиле.де, ищешь машины со схожими вводными. Если цена где-то на ~10000 евро ниже, чем у перепука на авто.ру, переходишь ко второму этапу. Узнаешь у перепука вин, ищешь кабанчика, имеющего доступ к дилерской базе бнш и проверяешь, сходится там все или нет. Конкретно ведро из оп-поста продается еще с весны, так что делай выводы.
Ебать хуйни понаписал.
>Если цена где-то на ~10000 евро ниже
Ты в курсе что помимо цены в европе добавляются:
1. Пошлина - около 350тыр
2. СБКТС - 10-15тыр
3. Кнопка глонасс - около 50тыр
4. Транспортировка
5. Покушоть барыге
И это еще хорошо если всего на 10000 евро цена будет отличаться - можно будет сразу брать.
Походу я не в ту сторону воевал.
Вот щас по пунктам где я хуйню писал, готов к конструктивной критике
>3. Кнопка глонасс - около 50тыр
Уже отменили на год.
Пидорахам не положены норм тачки. У вас СВО и крем - радуйтесь!
Почему не в окопе Тарас?
>Почему авто с Германии стоит дешевле
В Германии нет налога на бедность...
> мобиле.де
Ебать я охуел там тачки. Такой бнв 19 года, да, не с самым большим количеством опций, можно взять за 30к евро, а это по курсу 1,8кк. В России же даже рио/солярисы таких годов по полтора продают. Живут же люди бля
Лол, люблю горелые русские пердаки перед сном
Чё за хуйня
Так это на механике. Да и в любом случае посмотри на бнв, что есть в нём и в этом Рио
На самом деле можно и дешевле: иностранец может купить машину с MwSt а это уже почти скидка в 20% - ндс вернут после экспорта автомобиля, плюс можно торговаться, плюс есть еще пару муток на которые немцы согласны, плюс почти машина идёт со вторым комплектом резины на дисках.
Единственное что плохо это стоять на границе в очереди с фурами, а так мне понравилось пригонять, но нужно знать немецкий и понимать что физлица не горят желанием продавать авто иностранцу.
>Почему авто с Германии стоит дешевле авто в России?
Там нет пыни.
Ты сам покупал и пригонял? Почему не сдал авто на перегонку на фуре? Это же вроде не так дорого, а учитывая что ты будешь тратиться на топливо, покушать и поспать, то куда выгоднее, не?
Вполне рабочая схема. Хочу также сделать в течении года.
Некоторые люди любят водить и вообще автопутешествие это это возможность прокатиться и посмотреть разные места.
мимопроходил
>в течении года.
Смотри, дождёшься что рубль ёбнется обратно.
В /mobi/ мобилкодрочеры и в /hw/ видяходрочеры уже досиделись до того что их товары на алике обратно дорожать начали. Но продолжают дальше сидеть в ожидании отскока
>рубль ёбнется обратно
Не "ебнется", запланировано снижение до примерно 68 за доллар. Сейчас вводится новое бюджетное правило, которое поможет обесценить рубль до 60-62 в качестве первого этапа.
>запланировано снижение до примерно 68 за доллар.
Нахуя это нужно и кому?
Мне нужно. Да - я ебучий экспортёр и страдаю, ибо с падением доллара затраты на зарплату сотрудникам возрасли выше уровня маржинальности и сейчас съедают мои запасы. Пока запасов еще есть, но через пару месяцев нужно будет начинать сокращения или урезание зарплат
А импортерам выгоден слабый рубль. Как думаешь, кто больше в казну денег приносит, импортёры или экспортёры?
Это выгодно только для всяких панамер и пр. Ну и брать жирнющую комплектацию в норм немецком салуне, а не у турок напротив.
Спасибо блядь, отец родной. Лучше б на литраж отменили, суки.
Импортёры нихуя в казну не приносят - только выводят деньги из страны.
>Народ активно гонит четвертые паджерики
Где про это почитать/посмотреть отзывы?
Это пиздец как важно, когда нахуй обрезано 90% импорта.
>с Германии
Дальше не читал
Дальше не читал
Пока денег, увы, нет.Так бы еще месяц назад бы оформил
>1) таможенная пошлина, зачастую она нивелирует любую разницу в стоимости с авто в рф. Плати пол ляма за коробку сока - мотор, получи среднюю цену на рынке авто ру. Есть смысл гнать только редкие экземпляры, либо из под знакомых/автоподборщиков.
Тянется через рб на инвалида.
2) обслуга европейцев гораздо хуже чем в рф, для них норма менять масло раз в 30к км. А в какой-нибудь бельгии там вообще с этим не заморачиваются на бюджетных авто, ибо дорого.
Хуйню написал. Вот как раз авто у них обслуживается лучше, а корчи, за которыми не следили, скидываются по цене лома. Вот это говно наши перекупы тащить и любят.
3) пробеги у них адовые, в основном, то что ты принес это больше похож на смотанный (да они их тоже крутят)
Там срок за это, маня. Только литовцы такой хуйней страдают и поляки иногда. Немцу в хуй не уперлось мотать пробег и рисковать жопой ради лишней тысячи, плюс у них есть нормальные сервисные книги, через которые ты можешь пробить пробег.
5) страна стране рознь, если это авто из литвии/латвии, можно смело разворачиваться и уходить. В рашку завозят оттуда только не ликвид - восстановленные/побегавшие.
Можно найти там нормального отремонтированного американца или европейца, потому что ремонт в литве стоит копейки. Это тоже самое, как с рук в рахе покупать, где весь рынок давно уже ходит под перекупами и хачами.
>Тянется через рб на инвалида.
Охуенные советы когда полная пошлина на 2 литра обходится в сраные 300к.
Я, конечно, другой анон, но без проблем
>таможенная пошлина, зачастую она нивелирует любую разницу в стоимости с авто в рф
Да, именно поэтому и везут машины преимущественно от 3 до 5 лет до 2 литров, т.к. пошлина в данном случае оптимальна. +таможня через РБ с 50% скидкой через 140 указ. Схема действует несколько лет, ни одной проблемы не замечено за исключением редких проблем у вешалок, когда они не могут объяснить, откуда у них деньги на новый S-class
>обслуга европейцев гораздо хуже чем в рф, для них норма менять масло раз в 30к км
А еще для них норма средняя скорость в 50км/ч, лонглайф масла и более высокое качество всех ГСМ.
>А в какой-нибудь бельгии там вообще с этим не заморачиваются на бюджетных авто, ибо дорого.
Мне кажется ты со штатами что-то путаешь.
>пробеги у них адовые, в основном, то что ты принес это больше похож на смотанный (да они их тоже крутят)
Крутят не немцы, а турки в германии и литовцы-поляки-белорусы в транзите, а также русские перекупы. Покупка авто из-под лизингового аукциона - гарантия честного пробега.
Кроме того, далеко не все машины имеют пробеги 200+, проблема только в том, что европейцы хорошо знают цену пробегу и машина с низким пробегом у них ценится высоко.
Бтв, мой отец как раз купил g31 с пробегом 90к, разница в цене в германии с такими же экземплярами с пробегами 200+ была около 5 тысяч евро
>чтобы купить авто и пригнать, надо заплатить пару тысяч евро посреднику, лично без знаний и знаний местного языка сделать это проблематично
Абсолютно нормально. Перекупы сейчас делают и по 50к евро на одной машине правда это обыно размазано на группу лиц
Кроме того, в нынешних реалиях пару тысяч ты только за доставку заплатишь, посреднику еще допом, но до 1000 в среднем по больнице
>Кстати, как там с покупками дороже 300 евро сейчас? У нас народ в финке заставляют в магазины сдавать на границе, а тут целый авто.
Для экспорта в РФ запрет на машины дороже 50 000 евро. Обходят через Беларусь-Казахстан-Кыргызстан
>страна стране рознь, если это авто из литвии/латвии, можно смело разворачиваться и уходить
Машина машине рознь, бывают хорошие машины в литве и упилки в люксембурге, хотя с тенденцией согласен
>В рашку завозят оттуда только не ликвид - восстановленные/побегавшие
Хрюкнул от смеха вспомнив новый тайкан, который недавно вез с литовскими документами. Вот он уж точно восстановленный и побегавший
Ну, если 100к для тебя не деньги, то да
Вот только еще нюанс в том, что если доставка на автовозе, а не самоходом, то хер ты найдешь прямой автовоз на РФ из европы, если все равно проезжать через Беларусь, так чего бы не сэкономить
Если 100к для тебя - это сумма, которую стоит экономить, имея неиллюзорный шанс получить в будущем проблем вплоть до аннулирования птс, то пожалуйста. Только не советовал бы в таком случае покупать бмв, а то придется брать кредит, чтобы банальные тормозные диски с колодками поменять.
>имея неиллюзорный шанс получить в будущем проблем вплоть до аннулирования птс
Мне кажется, ты даже в глаза не видел комплект документов, на основании которого машину ставят на учет, иначе не рассказывал бы байки краснодарских перегонов
Только на новых отменили же?
Поясни пожалуйста, почему таможенникам в цифровом гулаге понадобится больше двух минут, чтобы узнать, что бмв за 30к евро, ввезенная на многодетную мать-инвалида для личного пользования встала на учет в условном СПб через неделю после пересечения белорусско-польской границы.
>Поясни пожалуйста, почему таможенникам в цифровом гулаге понадобится больше двух минут, чтобы узнать, что бмв за 30к евро, ввезенная на многодетную мать-инвалида для личного пользования встала на учет в условном СПб через неделю после пересечения белорусско-польской границы.
Удивлю, но у таможни в РФ нет таких полномочий. Максимум могут проверить, что товар выпущен на территории РБ и нет ли таможенных ограничений когда будут взымать утильсбор. Если с момента выпуска товара на территории ЕАЭС прошло более 3 лет, то в этом случае вообще ничего не смогут сделать ибо истекает срок таможенного контроля после выпуска.
мимо работаю в таможенной сфере
>таможенная пошлина, зачастую она нивелирует любую разницу в стоимости с авто в рф.
Как вариант декларировать в Армении или Киргизии на юрика -пошлина 20% + НДС (12% Киргизия, 20% Армения)= 32-40% от таможенной стоимости, а дальше ввозить на физика в РФ. Экономия за отсутствия утильсбора и акциза в Армении и Киргизии и муток с таможенной стоимостью в республиках.
>Экономия за отсутствия утильсбора
5200р на физика
Плюс куча ебли, плюс не просто же так эти юрики будут брать на себя проблемы, а очень даже за денежку.
Если тащишь б/у, то сильно проще и вероятно даже дешевле будет таможить сразу на физика в РФ.
>5200р на физика
На юр.лицо в России охуенный утильсбор на б/у старше 3 лет от 120к до 700к. На физика выгодно тащить авто от 3 до 5 лет. На юрика на 20% проходят авто в возрасте от 3 до 7.
Россиянам похуй глубоко, проблемы могут быть у матери-инвалида с белорусскими налоговиками, которые ей предъяву кинут. Уже были случаи, когда многодетная мать заказала себе битый джодж челенджер хеллкет и продала сразу же в россию с отмазкой:"я брала для семьи, но когда он приехал, то поняла, что он мне не подходит". Туда же и оленя, который какую-то люксовую залупу на безногого заказал. Но машины ушли в россию и ебать через год стали этих даунов, на которых оформили ввоз, заплатив лишь 300 баксов.
базовый дизель на заднем приводе (даже без иксдрайва) ну хз
чет наврятли там есть опции с первого пика
а так продают адовые пробеги, битые и т.п.
все затраты на процесс перегона убивают выгоду
Проще тут купить дороже
Анон, вижу ты в теме, оставь контакты, пожалуйста.
>все затраты на процесс перегона убивают выгоду
Тут основная выгода, что машина по Ктулху и под пидорахой не ездила, а не цена. Но покупать уже привезенную машину действительно стремно.
Есть несколько ответов на этот вопрос
Во-первых, таможня не видит, что встало/не встало на учет хотя косвенно понятно по утилю
Во-вторых, в декларации отражена полная сумма таможенных платежей
В-третьих, с хуяли таможне разбираться постфактум? Относительно похожие схемы уже были и умирали они иначе - пиздюлей получали только "организаторы" те, кого наняли на должность крайнего организаторы схем
Ну и подписываюсь под словами анона
Цена автовоза Германия-Бишкек-Москва около 20.000 евро и около месяца в пути. В целом, выгодно, но муторно, пока есть Беларусь
Есть и уже давно юрики, которые только этим и живут. А утиль меньше 100 баксов в рф на физика это вообще смешно.
В целом, как и писал раньше, с учетом логистики, имеет смысл совместить экономию с перевалкой через белку, если не самоходом гонишь. На РФ, имхо, имеет смысл гнать только до 1.5 литра, там действительно экономия незначительная
В целом да, хотя, если кукловод адекватный, то и проблемы инвалидов с доходом обходятся
Ты видишь базовый дизель без хдрайва и мпакета, а я вижу адаптивный лед и продвинутый ассистент - разница в автомобильной культуре между Европой и Россией
>Проще тут купить дороже
Ключевое слово выделил
Если честно, то тем, кто не шарит, советовал бы идти в нормальные конторы по помощи в пригоне, главное не те, что больше всех вкладываются в рекламу. Сейчас рынок такой, что в РФ цены просто неадекватные
Я работаю в этой сфере, но я скорее b2b, так что не помогу напрямую [email protected]
Сколько себя помню, было так, что для себя из европы будет по цене как на местном рынке, только дешевле, но сейчас в россии так задраны цены, что любую машину можно привезти сильно дешевле российского рынка
>Я работаю в этой сфере, но я скорее b2b
Кстати, глонасс же сейчас отменили временно, на РФ растаможить стало проще? Глянь почту, пожалуйста.
>>Ты видишь базовый дизель без хдрайва и мпакета, а я вижу адаптивный лед и продвинутый ассистент - разница в автомобильной культуре между Европой и Россией
я вижу в тебе долбоеба, который дрочит на технологии неприменимые в нашем мордоре
твой адаптивный лед после 30 минут езды зимой по ттк или мкаду будет весь в говне и толку ноль
а вот полный привод зимой очень даже поможет в наших условиях
нахуй тебе этот ассистент сдался, если разметка есть только в Москве и то не везде - тоже непонятно
мпакет кстати нахуй не нужон
я его и не заметил в объяве
>есть только в Москве
А ты в своем засратове собрался бэху брать? И обслуживать ездить в Москву?
Ты бы видел сколько дорогих машин за МКАДом, щенок
>твой адаптивный лед после 30 минут езды зимой по ттк или мкаду будет весь в говне и толку ноль
Во-первых, адаптивный дальний свет не предназначен для использования на МКАД или упаси господь ТТК
Во-вторых, на заснеженной трассе он тоже вполне себе работает, сенсоры снегом не заносит
>а вот полный привод зимой очень даже поможет в наших условиях
Если предполагается городская эксплуатация в умеренном климате, то где можно застрять на заднем что так нужен передний - хз. А так да, полный привод и по суху может спасти жизнь
>нахуй тебе этот ассистент сдался, если разметка есть только в Москве и то не везде - тоже непонятно
И снова ты не понимаешь, что критикуешь. Эта система останавливается перед внезапными препятствиями, теми же детьми, которые внезпно вылетают из-за припаркованной машины, сигнализирует, если кто-то едет за слепым поворотом выезжаешь из двора на улицу, а прямо перед поворотом припаркована газелька, за которой ничего не видно и прочие штуки, которые нужны для безопасности
Так его и нет в объяве. В россии очень часто встречаются самые слабые версии машин с эм пакетом, аэмжы пакетом и т.п. Тоже часть культуры, хе-хе хотя лично я вижу смысл в том, чтобы купить базовый мотор и красивую внешку чтобы смотреть на свою ласточку и любоваться
Берет 3-летку с адекватным пробегом из европы, еще 2-3 года обслуживается по регламенту на любом норм СТО и потом продает следующему владельцу, нормальная ж схема
>>Во-первых, адаптивный дальний свет не предназначен для использования на МКАД или упаси господь ТТК
ага, и почти все пидоры на современных машинах ездят с автодальним, заебали слепить
>>И снова ты не понимаешь, что критикуешь. Эта система останавливается перед внезапными препятствиями, теми же детьми, которые внезпно вылетают из-за припаркованной машины
ты едь 5-10 км/ч в дворовых зонах и у домов и сам успеешь затормозить, нахуй вы на эти ассистенты полагаетесь, они сегодня работают, завтра нет, послезавтра доступны по подписке, забыл ее продлить и сосешь хуй
вы водить блять научитесь, пориджи ебаные
>ага, и почти все пидоры на современных машинах ездят с автодальним, заебали слепить
И снова автомобильная культура...
В той же индии весь поток едет с включенным дальним даже в сумерках, даже в городе. Ну а что дорогие расеяне недалеко от них ушли - конечно жаль, но в россии я бываю пару раз в год, так что меня не ебет
>ты едь 5-10 км/ч в дворовых зонах и у домов и сам успеешь затормозить
Это все хорошо и правильно, но мне часто приходится ездить сильно уставшим параллельно еще решая вопросы по телефону. Невозможно контролировать абсолютно все и дтп случаются у всех. Эти системы подстраховывают и снижают шансы на столкновение, так что это в любом случае благо
>ррряяяя культура не та
>ездит с ебалом в телефоне
Проследуй нахуй.
Натуральная пидораха их палаты мер и весов.
Звонки по громкой связи, алло
>ездят с автодальним
Ну у меня автодальний и хуле ты мне сделаешь?
При этом он не включается на скорости ниже 50.
А так же если "видит" тачки перед собой, причем не важно - попутная или встречная.
Из наблюдений в течении полутора лет автодальний проебался всего 2 раза, оба раза на трассе в одинаковой ситуации: фура по-немногу появлялась из-за изгиба дороги на расстоянии около с100 метров и в темноте её кабину было не видно, а фары еще не появились. Я глазами понимал что это дальнобой по огонькам на крыше, а тачка - нет.
Почему каждый раз инициатором разговора про культуру выступает селюк-иммигрант, доказывающий, что он вовсе не селюк?
>адаптивный лед и продвинутый ассистент
Тебе не кажется, что полный привод в любой северной стране будет важнее, чем какие-то функции в планшете, пускай и очень технологичные???
двачую
то блять за культуру орет, а сам с мобилой ездит
пидорасина
у всех машин с 2010 года примерно есть громкая связь и хендс фри
но нет мы будем держать свою мобилку у ебала, потому что уебаны
да какой-то пидорашка-порридж пишет
нахуй его с его адаптивным лед
ты вот навстречу таким автодальним покатайся
потом поговорим, нихуя они не вырезают свой свет
слепят как местные гопники на чепырке с китайским ксеноном
вот 1 в 1
>> но мне часто приходится ездить сильно уставшим параллельно еще решая вопросы по телефону
нарушаешь сразу два пункта пдд, пидорасина колхозная
Решить вопрос по телефону = позвонить. Я хз, что вы там подумали, но читаете вы как >уебаны,
а кто-то из вас еще и >пидорасина колхозная
И да, удивительным образом звоню с >громкая связь и хендс фри
>любой северной стране
Фантазируешь, хдрайв накидывает поллитора расхода сразу, с 2+ евро за дизоль это больно.
А дороги у нас кагбы чистят, не Россия ж.
Лол а у меня вот другой момент.
Ездил я такой на 15летке которая стоит полмиллиона сейчас бу. Но надумал поменять на 6летний лексус а 2.5млн
В ГАИ пан ёбаный инспектор долго искал до чего доебаться чтобы бортануть меня за несоответствие моего ебальника его высоким представлениям о владельцах лексуса. В итоге нашел и и отказал в постановке похуй поехал в другое ГАИ
Все ходят смотрят на машину, заглядывают внутрь
Начинаешь гуглить - куча случаев угона правда 4-5 лет назад
Пиздюки с брызгалками на перекрестке стали подбегать "помыть стекла"
Это пиздец короче, машина то хорошая но как меняется мир когда у тебя машина не полное говно. Напомню 2.5 это цена чуть ли не минимальная новой из салону сейчас, т.е. это никакая не роскошь а обычная бу машина по цене новой но классом ниже. К тому же год довольно лохматый, гарантия вся стекла. Пробег тоже под 100.
>с автодальним
Автодальний должен отключаться если видит встречку или фонари. Пидорасы скорее всего ездят просто с дальним. Или светодиодным колхозом типа "ГРАМОТНЫМ" но нихуя не настроенным как надо ождин фиг
>Автодальний должен отключаться если видит встречку или фонари.
Ты не поверишь до чего щас техника дошла
все равно ты пидор
он крайне хуево вырезает встречку и попутки
так что все это хуйня
каждый раз с этого проигрываю
езжу на БЧД (правда серого цвета) + бородат и похож на магу
Пропускают почти все и всегда
Эта страна неисправима
Двачую. Я всегда думал что такое отношение к владельцам таких авто просто миф и стереотип, пока не сломалась мой среднеклассовый Кореец, который на момент покупки стоит 2 мульта, взял авто у брата, у него за немца, ебать я охуел с того как люди дрочат, тянки текут, в потоке пропускают проще, даже заправщик становится куда вежлевее. И прикол в том что немец его стоит 3 миллиона, цена вроде отличается не особо, но отношение сразу как к царю. Это говорит о том что у людей не правильно установлены ценности, а так же они не понимают ценообразование
Блять и сколько их таких доступно? У того же лексуса года 2017го не было настолько хитроёбаного автодальнего, а был просто отключаемый когда машина думает что слепит или дальний не нужен.
Не, это другое. Твой БЧД+скин маги дают повод подумать что ты бандит и на всякие выебоны прострелишь башку из травмата. А я о том, что если берешь машину которая "выглядит дорого" но за нее начинают спрашивать как за шмот. Типа А ПО МАСТИ ЛИ ТЕБЕ ТАКАЯ ОХУЕВШАЯ МАШИНА? ОБОСНОВАТЬ МОЖЕШЬ? То, что мог купил и похуй не работает.
Ага, при чем сильнее заметно на тех, у кого даже прав нет.
Сельский :*
Снова поддвачну со своим мнением о разной автомобильной культуре в разных странах
Вот у тачки на ОП-пике есть, да, именно с такими фарами это адаптив, автосвет есть на обычном леде а галогена по-моему на г30 и нет
>Ты видишь базовый дизель без хдрайва и мпакета, а я вижу адаптивный лед и продвинутый ассистент
Это как раз то, с чего стартовал бомбеж лахты о том, что на ТТК адаптивный лед это НИНУЖНО
>У того же лексуса года 2017го
В 212 кузове 2011 года автосвет уже тоже был, подозреваю, что до какого-нибуль 221 это добралось еще раньше
Первую машину именно с адаптивным светом, которую помню - Opel Astra K. Я почти уверен, что где-то на премиуме это стартовало раньше, но запомнилась мне астра. Естественно это опция, но весьма приятная на ночной трассе. Кстати, в отличии от автосвета едущие навстречу на адаптиве не моргают видимо не слепит, хотя тут сейчас расскажут охуительных историй как стояли прямо перед машиной и их слепило
>Первую машину именно с адаптивным светом, которую помню - Opel Astra K
Не, до нее еще точно была инсигния, у инсигнии адаптивный свет это это была как раз невиданная ёбафича и появилась она вместе с моделью (с первого года короче).
Та неее, первый пик - инсигния
второй - астра
>>А я о том, что если берешь машину которая "выглядит дорого" но за нее начинают спрашивать как за шмот. Типа А ПО МАСТИ ЛИ ТЕБЕ ТАКАЯ ОХУЕВШАЯ МАШИНА?
Такого не встречал, но видимо из-за скина маги
>У того же лексуса года 2017го
Она на вагуди в 2013 появилась, лехус всегда был тавотой с кожейрожей, технологиями там и не пахло. Они только в 2019м завезли bladescan
какое тебе "нормальное" авто, если ты даже элементарно про пошлину не в курсах?
Почему не купить новое авто в Казахстане и не пригнать сюда
>Она на вагуди в 2013 появилась
На рестайловом тигуане первого поколения с ксеноновыми фарами даже стояла такая фигня. Вырезание светового потока было за счёт шторок на линзе.
>лехус всегда был тавотой с кожейрожей, технологиями там и не пахло
Ну потише братишка, всетаки гибриды нормальные умеет делать только тойота, а гибриды с нормальными материалами только лексус. Алсо у тойоты есть водородный мираи пока все остальные "изобретают" электромобили. да, я знаю что хонда сделала свою водородную машину раньше лет на 10
>Почему авто с Германии стоит дешевле авто в России? Седаны 5ки с меньшим пакетом опций в России продают дороже европейца?
Отвечаю, потому что покупают и возят к нам универсалы а не седаны. Седанов там почти нету, одни универсалы, которые там только и покупают, а седан наверное дороже будет чем тут купить. А эти куниверсалы почти никому здесь не нужны, в этом весь прикол. А пробеги, состояния, то что там битьё, и ремонт там очень плохо делают кузовной, а тебе скорее всего битый привезут, или утопленный, скрученый пробег будет что проц. Так что если устраивает бери этот бешенный сарай и катайся) Но он тут никому не нужен по сути, еще если пневма ебнет, это 300к за рычаг
>то что там битьё, и ремонт там очень плохо делают кузовной, а тебе скорее всего битый привезут, или утопленный, скрученый пробег будет что проц
Чот в голос с этого перепука
а с чего это я перепук? Я просто владелец g30, который брал ее б/у, и искал достаточно долго, что бы понять все тонкости, да и как владелец интересуюсь данной темой теперь.
Просто задай себе вопрос, что тебе привезут за лоу прайс с Германии? И насчет пробега, ты в курсе что в Германии действует налог на транспорт зависящий от срока службы авто. Немцам выгодно продавать старые авто и брать новые, поэтому готовься купить заезжанный авто. А насчет ремонта, достаточно посмотреть видео на ютубе у паренька из Латвии (канал Vlasov), который обслуживает их
Так как купить то бля конфетку в России дешевле рынка?
Пошагово
Пошагово
> нормальных авто
Скидывает проперженные б/у автомобили после белых господ.
Условный Ганс для своей жопы и жопы своей тян взял новенькую машину, наслаждался жизнью, а через несколько лет продает условному Ваньке, которому всё роса божья.
Скидывает проперженные б/у автомобили после белых господ.
Условный Ганс для своей жопы и жопы своей тян взял новенькую машину, наслаждался жизнью, а через несколько лет продает условному Ваньке, которому всё роса божья.
>всё роса божья.
Вообще то сокращение выбросов СО2 в огромных колличествах, пидрашка.
В моей шкоде с 2015 года появилась, хуита конечно, но есть и хуй с ним, как и асс
Лучше так, чем все то, что предлагает местное автопроизводство...
Там серьезное дтп. И может даже не одно.
Например, воть. https://m.youtube.com/watch?v=E3ctYp1BzoA
Ну, мелкие подводные в виде отсутствующих подогревов есть
С убитыми двигателями и вырезанными катализаторами.
Зачем ждать, сокращай сейчас.
>1) таможенная пошлина, зачастую она нивелирует любую разницу в стоимости с авто в рф. Плати пол ляма за коробку сока - мотор, получи среднюю цену на рынке авто ру. Есть смысл гнать только редкие экземпляры, либо из под знакомых/автоподборщиков.
Э-Электромобиль.
Полина 25-30к срублей. Какие подводные?
>Пошлина
У них еще средняя зепеха 180к и в очко пороться почетно.
Почему авто с Германии стоит дешевле авто в России? Седаны 5ки с меньшим пакетом опций в России продают дороже европейца. Кто нибудь покупал автомобили с Европы?