Анон, какие тачки ты знаешь из мира смертных, на которой можно было бы в выходные съездить на какой-нибудь спидхантерс или другой ночной васян-рейсинг на 402 метра, а в будни юзать её как повседневный подзадник для поездок в Ашан, не обсираясь деталями и сжигая бензин, как космический корабль? Желательно, которая может осилить квотер за 14 секунд. Любой кузов, кроме всех разновидностей SUV и прочих грузовиков/автобусов.
Внезапно приора или девятос
Октаха на чипе.
Поло седан на чипе с этой задачей тоже справится
Все что дешево тюнится.
Так что или приора на добрых валах или ВАГ на стейджах от вазгенчика
Приора с павуком, валами, легким маховиком, короткой кулисой, чипом и прочей хуйней
Или 10/12 на 126 двиге с тем же паком
Нет таких, только если самому переделывать. Тогда лучше 8/13 они при прочих равных легче.
>легче
Облегчение посредством сквозной коррозии приветствуется в этом направлении стрит-сракинга?
>сквозной коррозии
Так это воздухозаборники же!
Слышал, после вмешательств в двигатель у ВАЗа, коробка отлетает быстрее, чем сухой ДСГ на чипованном ВАГе.
Меня на этом канале удивляло то, что в украинской провинции действительно много людей на фанатских автомобилях, всяких GT, Taycan, M4 и т.д.
И это все не в Киеве снималось...
Мажорики за город выехали. Так понимаю, это местечко у них что-то вроде нашего Киевского шоссе в ДС, где 2х тысячесильные ГэТеры письками меряются. Чему ты там удивляешься?
Жалко мужика конечно
Во-первых, на коборку тоже есть всякий тюн, во-вторых, стоит копейки же в отличии от этой самой dq200, где замены сцепы сейчас в районе сотки выходит. И наконец тебе ехать или ресурс?
У них не киевские номера
Не разбираюсь. А вообще Украина это ж одна большая провинция, там мажорики раскиданы по стране, вроде, а не как в РФ - есть большие города с Майбахами, есть села где ещё писать не научились. Ну, когда её калибровать не начали.
Абсолютно любая модель премиум бренда в предмакси конфигурации (бнв м с тремя цифрами, мерс амг 43, ауди с). А если в макси - то и из 13 секунд будет выезжать. Да что там, даже какая-нибудь хонда одиссея будет быстрее чем сракерская 86 на четвертаке.
Слишком простой реквест, короче. Да и четвертак заезжать - это та еще скукота. Ты бы лучше что-нибудь посложнее задал, например назвать семейные сув или минивены, которые могут проехать по каньонам быстрее 86/миаты/экостанга, вот это было бы интересно подумать.
Поехавшего минивеноеба я чувствую в тебе.
>у ВАЗа, коробка отлетает
Нихуя проблема, их можно даже не вскрывать и не перебирать, просто целиком покупать на разборке за 3-5к и свапать в гараже, они там взаимозаменямые половина
Реквест не такой уж и простой. Ведь нужна машина именно не дорогая, но которая может ехать, как предмакси премиум, при этом не превратившись в одноразовый корч, как эта
Премиум здесь не подходит. За нищебродский прайс, лямов до 2х ты его не купишь, а если купишь, обслуживание будет золотым энивей.
Вот, может есть какая-то гонка вне системы, без лишних опций ради опций и не нужного премиумного жира, которая просто едет на все бабки.
могут проехать по каньона, какие каньоны и серпантины, я в ДС живу, тут весь ночной движняк, это квотер
>без лишних опций ради опций и не нужного премиумного жира
Зубара.
Тук-тук!
Кто там?
Так нельзя, нет секретной машины, которую знает только самый мудрый анон с автача, которая и хороша как дейли драйвер, и четвертак быстрее всех едет, и стоит три копейки.
Это же рыночек, и за всё надо платить.
Можешь некропремиум посмотреть, старые мерсы амг/ауди с/ бнв м/ инфинити/ лексусы ф посмотреть, но сам понимаешь какие там будут подводные.
Хотя нет, есть же кемри/аккорд/максима с в6, не уверен насчет 14 секунд, но они необычайно быстрые для того, чем они являются и сколько стоят. Но это всё равно не очень хорошие машины.
>а в будни юзать её как повседневный подзадник для поездок в Ашан
> Желательно, которая может осилить квотер за 14 секунд.
Блеать, бич, комнату себе купи и сьедь от родителей, а не гонку на каждый день ищи. Таких нет в твои деньги. В твои деньги есть турбопомойки и жизнь в гараже или скучные 15-20летние поджопники
Премиумы он собрался объезжать по пути в ашан. Совсем охуел, морлок
Господин_на_премиуме
>Так нельзя
Несправедливость какая-то. В некропремиуме придётся переплачивать за кожу-рожу, кучу ненужных опций и статусный бренд, а мне нужен валящий тарантас без лишнего говна, с минимум комфорта, каким-то салоном и багажником для хлама, без всякого там пафоса. Неужели там много хотел, ебучие маркетологи.
ВАЗ ковырять, так у меня гаража нет. А ВАГ, что-то наслушавшись про эти ТСИ-ДСГ прям очко сжимается, хотя именно ВАГ по ходу с этим реквестом один на всю планету и справится. Спасибо пацаны. Пойду искать турбоОктавию на палке.
>кемри/аккорд/максима с в6
Эти знаю, у друзей, Аккорд и Камри 3.5, они вообще не едут.
Мне и с родителями норм. Чего доебался. Нахуя мне комната. Хочу машину, но весёлую для выходных, а не просто поджопник. Заодно наказывать задротов на оверпрайснутых вёдрах, которые думают, что у них крутая тачка, по пути за жрачкой.
Для педерах нет таких, все норм тачки под санкциями. Ездий пока на драндулете типа говноприоры или весты питушиной, уаня опущенный. Тебе недолго страдать, скоро сдохнешь в черноземе, хых.
Зачем ебаться с этим пытаясь раздуть Тазовский пакетик 1,6. Не проще ли сразу взять некроту на джейзете?
> Хочу машину, но весёлую для выходных в гараже
Да всё про тебя понятно.
> Заодно наказывать задротов на оверпрайснутых вёдрах
Да не очень-то получается. Пока воткнёшь первую на своей раздроченной палке, турбояма и турбокочки, мозгоебные прошивки-прошивочки, да не дайбох, снег или гололёд, а денег на шины у тебя никогда нет. А у господина 8-9-ступенчатая коробка или робот и 200+л.с. сразу на колесах и хорошие свежие шины. Весь драг кончается после 50км/ч. Судьба-судьбинушка гонщика на помойке
Вам там ещё не весь интернет откалибровали?
Как вы уже доебали. Таран, пакетов лучше собери, чтобы было куда срать и складывать свое говно.
Нормально маркетологи лохов в салонах отрабатывают, что они потом в серьёз думают, что лайба под 3 тонны с сажевыми фильтрами на бензине и старт-стопами может нормальный пацанский снаряд объехать.
Поцанчик, если у тебя будет случай прокатиться хотябы(!) на 2литровом свежем премиуме, то ты внезапно поймешь, что все твои гаражные поделки с пауками, январями, злыми волами - просто нелепые поделия криворукого дауна на ведре из 1980х. И снаряд, кстати, очень правильное слово. Ведь это говно на подпиленной подвеске не рулится и не тормозит даже так, как это делал сток.
>2литровом свежем премиуме
Нихуя ты манявр обдристанной сракой сделал на машину за несколько лямов.
Чё-т взлолировал нахуй. Ты сам походу премиум только на дневнике видел, иначе бы не пердел тут сказки, про скоростные Мерседесы на 2 литра.
>про скоростные Мерседесы на 2 литра.
Бич, свежий мерс(C-Klasse) на 2литра - это турбоаппарат с 250л.с. и 9G-Tronic. Он из 6 секунд выезжает. А свежая тройка бэха с 2л - еще немного быстрее. Поцоны со злымы волами соревнуются с 10-летнимим корейцами и 15-20летними прулями
Тазовский пакетик можно оживлять дитолями с помойки до бесконечности, а некрота на джее, если начнет сыпаться, то сама отправит владельца на помойку
Ты жопой то не виляй, речи и нет про злые волы, а про тачки которые едут из 14 секунд. ТАЗ, это уже будет не просто злые волы, а турбо и такой ТАЗ выебет и высушит твой Мерс 2 литра. Только смешно, что этот сраный Мерс будет стоить как квартира, лол, а ТАЗ на помойке можно собрать. Собсна, тут и пруф приносили приехал мужик с картохой на турбошеснаре и опустил лохов на премиум говне.
То есть, ты говоришь собрать ТАЗ из говна и палок, проебав овермильон лет, а в видосе говоирться что чел мотор протачивал и делал все сам, а того
Токарный, ленточно пильный и иные инструменты для вымерения всякого..
Для того что бы сделать для заездов тачку, а в городе потом сидеть и думать, лишь бы не замкнул какой то провод на массу?
Чел зачем ты пишешь что такой таз выебет мерс 2л,
Окей выебет и выебет, но в треде вроде как написано, чтоб еще и до ашана эври дей кататься,
А в твоем ебаном тазу, выпилено половину солона и крестик весит чтоб не расхуяриться,
Про расход вообще молчу, турбину которая дует по кд, расход минимум 15-20л,
"Приехал мужик с картохой и опустил лохов на премиум говне"
То есть, челы на премиум говне с массажем жопы, кондеем, шумкой и просто слегка турбированной тачкой сосут по сравнению с ТАЗом, из которого выкинуто все ?
Чел ты, хотя бы пери все аспекты, а не ыаыаыаыа едет быстрее
Чел на видео на повседневе катается (катался, пока ракетами не расхуярило и тачку и гараж), и салон у него сток, даже задний диван на месте стоит.
То что мастерская нужна для такого корча это я согласен с тобой.
Бля, жаль он приору полноприводную не доделал, вот это вообще пушка гонка была бы
Ну опять же на повседнев такое брать (ИМХО) полное гавнище,
Типо если стоит варик собрать корч из говна и палок или премка,
Премка без условно,
НО, если у тебя фулл гараж со всеми станками какими представить можно, тут можно взять абсолютли любое корыто с турбо двигателем и уже заниматься им,
Проточить все подстроить и так далее, если потом и не впадлу будет посидеть подумать и сделать какие то не особо нужные детали из стекловолокна (для облечения)
А салон в шумку обматать (Утяжелит)
Но это сидеть и прям делать корч под себя, каждую штучку продумать, в чем автор врятли хочет капаться, автор хочет вжвжвжвжвжжвжвжвжвжвжв сосатб все
ну пусть турбосубу берет-в пенсионерском режиме-не сказать, что она ведрами потребляет. Вполне в 11-12 можно уложиться.
Не хочет турбу-ну жэзэт православный, но это баржии там он есть будет не меньше.
Тут в другом дело-имея такие моща, ты не захочешь ездить медленно.
И вообще, автор бля!
>васян-рейсинг на 402 метра
>не обсираясь деталями и сжигая бензин, как космический корабль?
Да не бывает такого. Ты должен выбрать что то одно-это взаимоисключающие параграфы.
Всякие приоры на валах-это все от лукавого-жрут они сопоставимо, отъебывать в них что то будет чаще, нежели в стоковых-это же аксиома.
Суба в данном случае правда хороший вариант, до первого стука мотора и мольбы ее купить на вторичке,
Джей щас стоит плакать хочется, думал свапнуть у себя увидел цены, пожалуй дальше буду ездить на своем ели живом,
Хочеца не хочеца другой вопрос, 219 сил у меня (живые дай боже 150), камеры повесили в мск, все пиздец в области на трассе 105, каждые 2 метра камера, мотор негде подушить, на сходить гонять и так далее номера снимать, ваще пиздец, даже просто ночью ехал с работы 6 раз стопнули гайцы доебались до доков и до фар
Так что совместить тачку которая будет душить все что движется и при этом ничего не требовать, ахуеть как сложно
любой форд с 2литровым экобустом после чипа
И все равно он ехать не будет.
Звучит, как гроб-кладбище-пидор. ТАЗ и японский ТАЗ совсем брать перехотелось.
Про Ауди А5 8Т рестайлинг, 2 литра, мокрая ДСГ, полный привод.
До 2х лямов с пробегами до 50-100ккм.
Что скажете?
Разгоняется до 300 сил одной прошивкой, а с минимальным вмешательством в железо ещё больше.
Динамика есть, минимум комфорта есть, багажник для пакетов из Ашана есть, дворовое бездорожье даже можно будет зимой помесить с Кватро.
Вроде не такой пафос, премиум и оверпрайс, как БМВ и Мерседесы. И ПУШКА ГОНКА из Германии. Купеха! Ещё и тянки будут давать. Сельские
Прули237286
>Ауди А5 8Т рестайлинг, 2 литра, мокрая ДСГ, полный привод
ФОРТУНА. ЛОТЕРЕЯ
Был опыт владения дорестом таким 3.0 дизельным. Зимой она не могла выехать со стоянки.
Херня. Лопату положу. Тут и лючок для дальномеров есть. Невиданная роскошь для купех.
А вообще я в ДС обитаю, как-то тут особо застревать негде.
А как машина то тебе вообще?
3 литра дизель будет лучше 2.0ТСИ? Его тоже перепрошить можно, я полагаю. По идее 3 литра, так это вообще суперкар будет нахой. Только я в объявлениях дизель вообще не вижу
Покажи б/ушную тачку без ЛОТЕРЕИ. На диагностику покачу понравившийся экземпляр. Не знаю, есть ли смысл в автоподборщиках.
Ебать меня сейчас захейтят..... Такого говна поем, пиздец просто.
Ну ладно, похуй, это моё мнение.
И так, приступим.
Во 1х. Тебе нужен авто, который выезжает квотер из 14 секунд. Как я понимаю не дорогой, чтобы требовал мало ремонта и запчастей и чтобы не жрал как конь.
Давай я тебе сразу задам вопрос ОР'у (): А ты ли не ахуел? Ну типа хочет и рыбку съесть и на хуй сесть? Такого ты точно за дёшево не найдешь, а всё дешевое чинить надо будет, вкладывать деньги это 100%.
Во 2-х. Всё что тут говорят про приору... Ну пиздец, челы, вы чё выходцы из дагестана или чё? Или эти поцаны с района которые пивчик попивают каждый вечер? Весь автопром кусок ведрища, постоянно и вечно ломающегося. Ты больше вложишь в тачку, чем она даст. Вон у меня друг, в четырку вложил 300к на шумку, на переделки и прочую хуйню, в итоге продал за 140к (это не считая цены самой машины)
В 3-х. Из того что могу предложить это:
1. Старые японцы. Понимаю, их ненавидят, но они всё равно есть, живут, процветают. Всё по классике: задний привод, правый руль, UZ, JZ, VR или SR под капотом. Коробку можно автомат или если уж издеваться то 154 меха от супры (выдержит атомную войну или кинутое сцепление на 8к оборотах) + можно усилить. Можно взять полный привод, но таких пиздец мало. С ремонтом конечно заебешься, какую-нибудь крышку багажника за 40-50к с владика тащить надо будет. И всякое такое. Да, дорого, но это того определенно стоит. А именно стоит эмоций, комфорта и, если тебе уж надо, выезда из 14 секунд. НО! такой вариант только для отбитых, если ты готов вкладываться в неё, если хочет стелить с кентами и понимать, что долбаёба на его "понторезке" двухлитровой БэНэВэ трешке, со светофора в лёгкую сделаешь. Вопрос цены: 600-800к + вложения
2. Старые немцы. Понимаю, что это пиздец дорого, понимаю, что ебать чё детали стоят, ебануться. Да, да и ещё раз да. Этот вариант уже для более мажористых, чем ситуация с японцами, но менее отбитая. К примеру тот же X5M на 4.4 можно БЫЛО (до всего пиздеца) найти за 1.2 спокойно, и он был бы живой и здоровый в целом. Сейчас цены от 1.2 или 1.5 и в потолок в плоть до 2.5 - 3 ляма. Также: трешки бехи, пятерки - всё такое и с двиглом больше 2.0 - 2.5. НЕ Мки, седаны Мки все убитые, как и иксы, конечно, но всё же как вариант почему бы и нет? Главное ходить и искать. Ауди: а4, а5, а6. Мерсы: банально: цешки, ешки. Не АМГ.
В целом, это кажется невозможным, но на самом деле можно найти ХОРОШЕГО немца на каком нибудь хорошем моторе в хорошем состоянии. Они ВСЕ будут с нюансами, ты просто выбираешь какой нюанс для тебя менее важен. Цена вопроса 1.5 - 2.0. За такие деньги вложения должны быть либо минимальные, на которые можно закрыть глаза, либо их нету плюс минус.
Пример из жизни, отвечаю всё на реальных событиях. Кароче, у меня другу отец купил MB С200 W205 рест который 2018 года, за 2 ляма с копейками. Машина, конечно, была из под друзей с работы его, так что поэтому вышло дёшево. Купил он ему этим лето, примерно июль. Машина если не в идеале, то в около идеале. Всё просто космос. Машина ровная и по кузову, и по мотору, и по коробке, и по докам. Всё кулич. Вывод: Нужно просто искать хороший варик, договариваться о снижении цены и тогда возможно тебе перепадёт норм тачка по норм цене.
3. Шкода или VW на чипе. Эти ебанутые раскачивают свои турбовые 1.6 или 1.8 моторы до невиданных хуйней. Ебанутые люди, реально. С такими людьми лучше за руку не здороваться, мне кажется какая нибудь холера вагавода на тебя перейдёт. Отбитые наглухо, невидящие предела вообще. Цена вопроса 1-1.2 ляма. Больше я про этих псих-больных ничего говорить не буду. Вложения тут: накатка стейджа. Если накатил неправильно, где нибудь у дяди Васи в гараже, то лови нахуй задир, клин, загнутые клапана и прочую хуйню, и покупай новый мотор. Благо цена вопроса на новый мотор: 30-50к примерно.
Кароче, кидайте в меня говном, говорите что я хуесос, мне похуй. Моё мнение, чё хочу, то и ворочу
А OP'у я скажу так. Либо ты покупаешь дешево и ебёшься с этим. Либо покупаешь дорого и также ебёшься, но уже намноооого меньше. За маленький прайс ты выбираешь нюансы, минусы или как ещё это можно назвать. Выбор у тебя не большой. Всем хочется дешево и круто, но это невозможно. Это так не работает.
Ну ладно, похуй, это моё мнение.
И так, приступим.
Во 1х. Тебе нужен авто, который выезжает квотер из 14 секунд. Как я понимаю не дорогой, чтобы требовал мало ремонта и запчастей и чтобы не жрал как конь.
Давай я тебе сразу задам вопрос ОР'у (): А ты ли не ахуел? Ну типа хочет и рыбку съесть и на хуй сесть? Такого ты точно за дёшево не найдешь, а всё дешевое чинить надо будет, вкладывать деньги это 100%.
Во 2-х. Всё что тут говорят про приору... Ну пиздец, челы, вы чё выходцы из дагестана или чё? Или эти поцаны с района которые пивчик попивают каждый вечер? Весь автопром кусок ведрища, постоянно и вечно ломающегося. Ты больше вложишь в тачку, чем она даст. Вон у меня друг, в четырку вложил 300к на шумку, на переделки и прочую хуйню, в итоге продал за 140к (это не считая цены самой машины)
В 3-х. Из того что могу предложить это:
1. Старые японцы. Понимаю, их ненавидят, но они всё равно есть, живут, процветают. Всё по классике: задний привод, правый руль, UZ, JZ, VR или SR под капотом. Коробку можно автомат или если уж издеваться то 154 меха от супры (выдержит атомную войну или кинутое сцепление на 8к оборотах) + можно усилить. Можно взять полный привод, но таких пиздец мало. С ремонтом конечно заебешься, какую-нибудь крышку багажника за 40-50к с владика тащить надо будет. И всякое такое. Да, дорого, но это того определенно стоит. А именно стоит эмоций, комфорта и, если тебе уж надо, выезда из 14 секунд. НО! такой вариант только для отбитых, если ты готов вкладываться в неё, если хочет стелить с кентами и понимать, что долбаёба на его "понторезке" двухлитровой БэНэВэ трешке, со светофора в лёгкую сделаешь. Вопрос цены: 600-800к + вложения
2. Старые немцы. Понимаю, что это пиздец дорого, понимаю, что ебать чё детали стоят, ебануться. Да, да и ещё раз да. Этот вариант уже для более мажористых, чем ситуация с японцами, но менее отбитая. К примеру тот же X5M на 4.4 можно БЫЛО (до всего пиздеца) найти за 1.2 спокойно, и он был бы живой и здоровый в целом. Сейчас цены от 1.2 или 1.5 и в потолок в плоть до 2.5 - 3 ляма. Также: трешки бехи, пятерки - всё такое и с двиглом больше 2.0 - 2.5. НЕ Мки, седаны Мки все убитые, как и иксы, конечно, но всё же как вариант почему бы и нет? Главное ходить и искать. Ауди: а4, а5, а6. Мерсы: банально: цешки, ешки. Не АМГ.
В целом, это кажется невозможным, но на самом деле можно найти ХОРОШЕГО немца на каком нибудь хорошем моторе в хорошем состоянии. Они ВСЕ будут с нюансами, ты просто выбираешь какой нюанс для тебя менее важен. Цена вопроса 1.5 - 2.0. За такие деньги вложения должны быть либо минимальные, на которые можно закрыть глаза, либо их нету плюс минус.
Пример из жизни, отвечаю всё на реальных событиях. Кароче, у меня другу отец купил MB С200 W205 рест который 2018 года, за 2 ляма с копейками. Машина, конечно, была из под друзей с работы его, так что поэтому вышло дёшево. Купил он ему этим лето, примерно июль. Машина если не в идеале, то в около идеале. Всё просто космос. Машина ровная и по кузову, и по мотору, и по коробке, и по докам. Всё кулич. Вывод: Нужно просто искать хороший варик, договариваться о снижении цены и тогда возможно тебе перепадёт норм тачка по норм цене.
3. Шкода или VW на чипе. Эти ебанутые раскачивают свои турбовые 1.6 или 1.8 моторы до невиданных хуйней. Ебанутые люди, реально. С такими людьми лучше за руку не здороваться, мне кажется какая нибудь холера вагавода на тебя перейдёт. Отбитые наглухо, невидящие предела вообще. Цена вопроса 1-1.2 ляма. Больше я про этих псих-больных ничего говорить не буду. Вложения тут: накатка стейджа. Если накатил неправильно, где нибудь у дяди Васи в гараже, то лови нахуй задир, клин, загнутые клапана и прочую хуйню, и покупай новый мотор. Благо цена вопроса на новый мотор: 30-50к примерно.
Кароче, кидайте в меня говном, говорите что я хуесос, мне похуй. Моё мнение, чё хочу, то и ворочу
А OP'у я скажу так. Либо ты покупаешь дешево и ебёшься с этим. Либо покупаешь дорого и также ебёшься, но уже намноооого меньше. За маленький прайс ты выбираешь нюансы, минусы или как ещё это можно назвать. Выбор у тебя не большой. Всем хочется дешево и круто, но это невозможно. Это так не работает.
В целом я к тобою написанному и пришёл. Буду раскачивать 2.0 до невиданных хуйней в немецком ВАГонекропремиуме.
Ебать, со мной согласны больше нуля человек??? Ахуеть, спасибо брат.
Ну кстати знаю что 1.8 октаху которая 7 поколение 180 сил раскачивают до 250, а есть отбитые которые крутят до 300 (слышал о таких), но там вложений дофига и живет двигатель 30-50к км максимум
А у тебя турбыч или атмо?
Живые субару "улетают" даже не попадая на сайты с объявлениями, если что.
>даже можно будет зимой помесить с Кватро
У нее клиренс 15 см и огромные свесы.
В остальном типичный ваг.
>что долбаёба на его "понторезке" двухлитровой БэНэВэ трешке
Лол, наивный.
У G20 2.0 с xdrive паспорт меньше 6 сек...
>MB С200 W205
Зачем нужен мерседес с мотором 1,6 литра?
При этом все остальное обслуживание у него будет как у С300...
Так я ОП-хуй, ещё ничего не купил. Но понял, что мне нужна А5 2.0 Турбо с ДСГ на полном приводе. В стоке 230 сил, одной прошивкой делается 300+.
Целая зима впереди на поиски.
Я тот третий чел которому ты отвечал.
Ладно, мой проёб, забыл уточнить что я говорил не о новой двухлитровой бехе. Я говорил о Е серии. 36, 46, 90 и далее. На всём на чем катает весь молодняк и думает что он невъебаться какой ахуенный. Они не едут на свои цифры, даже паспортные, все они ушатанные. Но понтов у этих челов, больше чем размер солнца. Вот я о таких говорил.
Не ну ты тоже хорош, подумал что я сравниваю машину которой 30-40 сука лет, с новым поколением баварцев...
Ну а про мерс - Там главный критерий был чтобы машина была в идеале, по цене чтобы было не дорого, чтобы не требовала вложений крупных ближайшие года 3-5, и чтобы была хотя бы с виду понтовая, а не рено логан черного цвета 20-го века. Купили из под друзей отца, за хорошие деньги. Дешево достаточно. Всем всё нравится. Я просто привел это как пример что нужно искать машины, а не советоваться у двачеров и покупать первую попавшуюся
vw golf mk4 r32 как варик
>Я говорил о Е серии. 36, 46, 90
Ну это одного поколения автомобили, тогда неудивительно, что более объемные японцы будут быстрее...
>r32
Живые даже в Германии от 20к ойро, в России вряд ли вообще такое можно найти вне клубных чатов раз в год... Это еще не сортируя по состоянию.
Это янгтайма уже...
В странах первого мира время никто не останавливал...
Атмо 3.2 быстрее отжатого agu или как там тот самый 20v 1.8 назывался?
С чего бы? Октавия 1.8 Ст3 ему жопу надерёт, при этом тебе всё выйдет в 1.5ккр вместе с машиной.
За 2 мульта есть Веста спорт, в общем-то. Всего лишь 145 лошадей, но по-моему тебе это нужнее, чем игра в рулетку с некровагом.
Палю годноту. Лучшее соотношение динамики и состояния за 2млн. Жаль на ауках мало. На сти надо немного больше 2млн, а просто врх на говномоторе с говновариком ненужна.
Импреза gh на полторашке, wrx и стишки дорого, все переебаны после мамкиных гонищков и заколхожены. Да и платить налог за 250 плюс кобыл не айс. Тащемта о чем я, берешь полторашку, свапаешь ej20y, получаешь 280 кобыл, едешь 0-100 5.5 сек радуешься жизни и куканишь местных васьков на 2 литровых бнв и меренах. Бюджет: около 400-500к на авто и еще тысяч 300 на свап.
