Твердо и четко, что у нас из непризнанного есть еще для белых людей кроме Jaguar X-Type? Интересует качество, ресурс, комфорт и вот это вот все за адекватный прайс, ну и главное чтоб не удроченные петровичами и сракерами тройки и цешки.
Быдло скажет капсула смерти с неадекватным расходом.
Адекваты смахнут слезу и погрустят, что так и не вышел рестайлинг на платформе калины с инжектором.
Последний русский а класс.
Адекваты смахнут слезу и погрустят, что так и не вышел рестайлинг на платформе калины с инжектором.
Последний русский а класс.
Крайслер/Додж начала нулевых.
LKS 1,4
Еблан? Еблан.
Чтоб на рессорах, с нижневальным некро-v6 и с салоном из китайского пластика, где палец поместится в щелях между панелей?
Где-то рядом неликвидные лев407 на многорычажке с 2.2 и елка ц5 на гидре. И там, и там есть нюансы конечно же.
"Ёлки/львов не чиним."
"Диагностика вашу мерседесу не читает, а на вашей бэмэвэ наверное что-то с ваносами и цепью, но мы не гарантируем, что после замены проблема уйдет."
Есть один 407й на максималках 3.0 ат с пробегом до 100к. Какие надводные кроме очевидного бензожора? Варик вкусный конечно, но 3 литра в седане D класса...
На домашнем рынке забыли эти поделия как страшный сон...
Что интересно, эти автомобили в середине 00-ых часто встречались в потоке, а сейчас в потоке крайне редко можно увидеть LH платформу и бюджетную JA/JR...
Те же чивисы и короллы намного чаще встречаются, и даже не менее возрастные.
В дс2 всяких интерпидоров, стратусов, неонов как собак нерезанных
Тебе не кажется что ты преувеличиваешь?
Нет, у меня во дворе только два неона интерпид и лолга сейбр, а в потоке постоянно этих сплющенные блюдца вижу мелькают, Приора реже попадается, чем эти братья
На платформах LH2 и JR41 ровно ничего из перечисленного тобой. Разве что до пластика и шумки можно доебаться, но это тоже всё относительно, ибо уж точно не хуже первого Полуседана, например.
Их там "забыли" ровно также, как у нас "забыли" второй Акцент, например. Просто машины сняли с производства, раритетной ценности в них нет, вот народ и пересел на что-то посвежее. А так очень даже любили их за простоту и надёжность (если не считать пары слегка всратых моторов).
Алсо: толстенный металл кузова, простой как топор 4-ступый автомат, под капотом атмосферная чугунина, спокойно переваривающая всё что горит, просторный салон - что ещё нищеброду для счастья надо?
>ибо уж точно не хуже первого Полуседана
Тем временем стратус...
Так у тебя во дворе какая-то мопаровская общность обитает, видимо...
Может быть даже у одного упоротого "ценителя" настоящих американцев.
Не, разные мужички и тетя. Да и в потоке часто можно встретить, опять же. Внимание привлекают, особенно интерпид, этого инопланетянина издалека видно, девочки оборачиваются, пальчик к губам прикладывают
Анон, согласен с тобой. Сам катаюсь на сайбере. Просто неубиваемый аппарат. Разве что подвеска доставляет хлопот. По мотору и коробке нет претензий, а запчасти иной раз стоят как на приору. Поставил себе плюшки, типа круиза климата и БК в потолок. По трассе за 8 часов устают ток глаза. В городе расход кончено выше 10, но далеко не 20, зависит от пробок. Посадка бомбезная. Весь Б класс, типа того же поло седана нервно курит в сторонке.
Щас конечно в случае с сайбером наблюдается дефицит фар, бамперов, новых не делают. Но никто не мешает болтон поставить морду от крайса или доджа.
Кароче тачка нравится, особенно до скачка цен стоило дешево, ездило долго. Я ток через 2 года владения узнал что у меня разные свечки зажигания стоят, ЛОЛ.
Мимо крокодил купивший сайбер за 170тр
Вот вам и недооценённые тачки. А мужички и тетка со двора ездят на них и довольны, как слоны
>особенно интерпид, этого инопланетянина издалека видно, девочки оборачиваются, пальчик к губам прикладывают
Двачую. Сам с 2010 по 2016 ездил на Интрепиде, бабий магнит ещё тот.
>никто не мешает болтон поставить морду от крайса или доджа.
Можно не только морду, но и жопу. Правда американский свет на них это моча говна, но вроде как есть неплохие готовые решения с линзами. У меня был канадец, там со светом ещё как-то относительно более-менее
>Пикрил
В контексте его стоимости что не так? Не нравится цвет? Ну так большинство из них шли на чёрном салоне. При этом там охуительный велюр, который даже через 20 лет как новый
Да пусть все покупают б класс, или того же хуже, приоры и калины)) Нам больше достанется такого некродобра. Если иметь руки не из жопы, то большинство ремонтов можно делать вполне самостоятельно)) Разве что пороги умирают первыми. Но только пороги, даже внешняя оболочка. Не как на Тазах где за порогами идут двери, арки, пол и так далее))
Маякнул на горизонте такой длинный страшненький сарайчик, кожа, 2.2 на палке. Продаван сначала был активен, а теперь морозится, походу сливается. Делаем ставки на успешность этой спецоперации господа.
мимоОПхуй
мимоОПхуй
Чейта сташненький, хранцы красивые.
Шо есть, то есть, седан таки более лудше, но ради белой кожи, ради 2.2 на шестиступке с пакетом платинум можно было бы и потерпеть немного. Тут главное "БЫ", ведь продаван исчез с горизонта, лол.
bратишки, я вам покушать принес
из адекватного по цене/качеству на каждый день киа венга, которую почему-то не сильно приняли в народе.
>В контексте его стоимости что не так?
То, что он ублюдочный аки бюджетный китайский майфун.
Несёшь брички с ер6? Не надо так.
> Быдло скажет капсула смерти с неадекватным расходом.
> Адекваты смахнут слезу и погрустят, что так и не вышел рестайлинг на платформе калины с инжектором.
> Последний русский а класс.
Инжектор от гранты легко влетает, с электропедалью.
Жаль пикрил годноту проебали, она почти как ОКА размером, но с нормальным 4х котловым мотором, от чего люто валит, при этом жрёт как мопед.
Вообще ЗаЗ годноту делал, а Мелитополь весёлые моторы выпускал, например воздушные V4
Вот такая годнота еще была. Катал такой же ацтек, только синий. В нулевые обьездил (по выходным) парки на северовостоке сша, с хайками . В т.ч. Адирондакс, Кэтскилз, Вермонт, Ню Хэмпшир, и т.д.
В чем прткол брички. Мотор 3.5 л атмосферник. Полный привод. Неплохой клиренс. Задние сиденья раскладываются / убираются, для комфортного спального места на 1 человека. Есть место для шмурдяка. В комплекте палатка на заднюю дверь.
Приезжал в парк в птн вечером, раскладывался, ночевал. Рано утром с самого сранья -- вверх. На вершине - ночевка, след день вниз. Вскр - уже дома, есть немного времени дела поделать. Другой вариант - два коротких дневных хайка, с ночевкой в ацтеке.
Потом появилась семья, дети, времени на горы уже не осталось, продал Ацтека, взял семейник-минивен....
И что есть неублюдочного в бюджете до 300? Некронемец из-под аула хачей?
я думал там реношный k4
В psa то?
хз, у крашеного берлинго рабочая, говорить машина говно, но при нормальной эксплуатации надежная что пизда
Вангую, что там мотор нормальный стоит.
возможно
ну крашеный тот еще сказочник
У твари пиздец с безопасностью. Даже если убрать запаску, ломающую грудную клетку пелота, лихачить на этом пепелаце можно раз в жизни. Зато у нее ебейшая проходимость и смешной вес, что в умелых руках делает ее практически внедорожником
Прикольная машинка, не знал о такой раньше. Хотя внешне на большого любителя. На авто.ру всего одна висит.
Каков вердикт по альфе 166. Недооценен или ломучее гнилое говно?
Кал
Этот прав. У себя в 300к мухосрани вижу просто дохуище додж караванов и крайслеров вояджеров конца 90х и начала 00х. PT Cruiser-ов тоже довольно таки дохуя. Стратусов и интерпидов хватает, но их не так много, как тех же караванов, например.
300c довольно часто так же встречается.
А еще у меня в мухосрани дохуища понтиаков. Просто хуею с того. Почему не шевроле, бьюик или олдс? Почему именно понтиак?
Вот, он даже у меня в мухосрани попадается. Я не пизжу про засилие понтиаков.
Это Кентукки?
Ты из Мексики что ли капчуешь?
Понтиак - это самый чип в линейке GM, дешевле были только Geo и Saturn в непродолжительные периоды...
Алсо, vibe имеет к американским автомобилям такое же отношение, как и дойва лачетти J300.
Вайбов дохуя, да, как и PT Cruiser-ов.
Самая дешевая марка, этож Чивролет.
Chevy > Pontiac > Oldsmobile > Buick > Cadillac
Топ!
