Не станут. От подруливающих задних колес отказались на всем, кроме премиальных членовозок. Сперва абс с есп и кондиционером начните ставить хотя бы на все машины.
Уже доебывался до этой хуйни в другом треде.
1) Там вроде мотор-колеса, а значит большая неподрессоренная масса.
2) Большие арки отжирают внутренний объем. Представь что там после таких кренделей от багажника осталось.
3) Удары и вибрации колеса хуярят в мотор этого колеса. Как это скажется на ресурсе - большой вопрос.
4) Хуй знает как будет работать подвеска, с которой возможен такой выворот.
Но в целом было бы неплохо, чтоб Хуйдаи стали такое производить и можно было ИРЛ заценить. Может там не так плохо всё, как кажется.
Может станут, может нет. Кроме как в мегаполисе использовать это авто, для трассы и сельской местности оно мало пригодно.
>Что думаете?
Дерьмище пиздос.
Будет охуенно, когда вся эта конструкция заледенеет суровой русской зимой и в огромные арки набьется куча снега
Ну вот тут ты уже придираешься. Наоборот большие арки будут дольше набиваться, лол.
>когда вся эта конструкция заледенеет суровой русской зимой
Ванюшка отсталый опять про своё - танки? нахуй не нужны, застянут суки, да и бензин им нужон, лошадка ёбта - везде проскачет, травки пощиплет и дальше в бой! Такие пидорасы столетиями пиздят про "суровую рускею зиму" а Норвегия на электромобилях давно катает.
>когда вся эта конструкция заледенеет суровой русской зимой и в огромные арки набьется куча снега
Ну и как там, на том же крузаке много чего леденеет и набивается на передних колесах, которые тоже и поворачиваются и привод на них есть и пр?
>технологии
>ыыыы
>>технологии
Папуас снежный - вот ТВОЯ технология, на ней и катайся (ремень ГРМ менять не нужно каждые 90 тыс.) А что у тебя на фото - так то белый человек для себя изобрёл, нехуй на чужое ебало разевать.
Не меняй, потом порвётся, поменяешь))
>Ioniq
лунтик, кек
>1) Там вроде мотор-колеса, а значит большая неподрессоренная масса.
В принципе, можно на этом закончить доеб. Как я понял из конструкции, помимо неподрессореной массы там есть другая проблема - одна точка крепления всего мехнизма с кузовом. Точка эта на опорнике, который по виду от Соляриса. При обычной конструкции подвески макферсона, можно насчитать 5!! точек крепления, на подрамник, плюс связка через стабилизатор что позволяет предотвратить нежелательные продольные и поперечные раскачки, а также жестко связать все элементы и максимально снизить ту самую неподрессореную массу и увеличить плавность, комфорт и стабильность.
По-факту, идея классная, но это не массовая история. Может для погрузчиках где-то на складах, на складских автоматических тележках, там где комфорт стоит не на первом месте. Я вижу будущее в логистике, на складах, но не в гражданских автомобилях.
На складах у каров обычно задние колеса ебейше крутятся. С учётом их размеров, им хватает.
Тупое говно тупого говна! В будущем все машины будут одинаковые (какие-нибудь капсулы) и с автопилотами. Они сами будут парковаться и взаимодействовать с окружающим миром. А толстая похмельная я в это время будет смотреть телевизор.
Скука смертная
Будущее уже наступило, старик. Люди жрут одинаковое и довольно урчат. Рыночек порешал.
>В будущем все машины будут
Ебать ты малолетний клоун. Твои бабка с дедом тоже так думали. И что мы имеем сейчас?
Не спорь. Люди желают быть одинаковыми, желают жрать одинаковое. Рыночек им в этом поможет!
Уже сегодня все ходят с одинаковыми телефонами, в которых установлены одинаковые приложения. Ездят на одинаковых машинах (ты в упор не отличишь БНВ 1, 2, 3, 4, 5, 6 и т.д., а у Мерса С от E, или от S). Да блядь, даже игры одинаковые выходят все (можно раз в месяц выпускать номую мега неебаться ААА-рпг про драконов и рыцарей, и каждый раз все будут ахать и охать, и рассказывать друг другу какая это уникальная и необычная игра).
>Hyundai Ioniq 5
Гоняю на такой.
Вопросы?
>может ехать по диагонали, крутиться на 360 градусов
Не может. Это один экспериментальный вариант в мире. Just for lulz.
>Вопросы?
Будешь ли ты хуй?
Буду!
Ладн :-(
Заказал себе базовую Model Y в гермашке, спрашивайте.
Дебс, у тебя на первом пике не макферсон, а многорычажка Ауди
Он же на ионике ездит, конечно будет
> Заказал себе базовую Model Y в гермашке, спрашивайте.
https://youtu.be/NJhvzyWlB3U
Дебич, макферсоном называют тип автомобильной подвески и неважно от какой она машины. Могу от Ауди показать, а могу от Жиги и на жиге, удивительно, тоже подвеска типа макферсон. Они отличаются друг от друга разнообразием кинематических схем, но тип остается неизменным. Ферштейн?
Тебе первый раз намекнули, что ты обосрался, так нет, продолжаем давать жидкого до победного.
Схема макферсона спереди для нормисовских и бюджетных авто, у машин с претензией на шпорт или лухари стоит многорычажка.
Это разные вещи, что видно даже на твоих же боевых картинках
Ну ты и ебанат.
Пориджи на столько деградировали, что банальную Википедию открыть не могут, я уже не говорю про профильную литературу и живой опыт.
Лучше бы полноценный беспилотник выкатили, в котором руля с педалями не будет
в Норвегии стабильный плюс зимой.
>может ехать по диагонали, крутиться на 360 градусов и поворачивать все колеса
Класс. А как насчёт езды по прямой?
ап
Зачем электричке делать эти фуртеля колесами, если с мотор-колесами она может как гусеничная техника крутить один бок вперед, а другой назад, и уже этим развернуться буквально на месте?
https://www.youtube.com/watch?v=3Isz0XgBsIg
Что думаете? Станут ли такие авто массовыми в будущем?