https://youtu.be/5uRHl7c2v7U
В прошлом треде по понятным причинам не очень лестно отзывались о некронемцах, но этот захвачен некродрочером поэтому вот вам хорошее видео на тему того как смотреть Е34
В прошлом треде по понятным причинам не очень лестно отзывались о некронемцах, но этот захвачен некродрочером поэтому вот вам хорошее видео на тему того как смотреть Е34
вчера скатал, посмотрел на этот ЫЧ4
ну а не всё так плохо
что то типа за 425 и ремонт ещё где то 70 (может меньше)
но колхоз пиздец, с одной стороны. но следили
но сынок гонял и типа полный привод
купить что ли?
я про вот эту хуету
У тебя лифтбэк на пике.
Хэтч так то а не лифт.
Ето компакт
Ето комби
Каммбэк лол, в целом можно сойтись на том, что не купэ, а то начнётся сейчас.
Это зомби.
Так и кидай купэ
Камбекнул вам всем за щеку. Взял за 160, за год вложил ~300 включая переварку порогов и дна, скоро еще в замену мотора вброшу денег, каждый день на ходу, пока еще вхожу в ваш лимит 500к по бюджету
но компакт за 500 это объективно дорого
>Взял за 160, выкинул 300, выкинет ещё на мотор.
Но по итогу так и останется с гнилым, заколхоженым компоктом. На мой вкус сомнительно, но если тебе по кайфу, то почему бы и да.
>Камбекнул вам всем за щеку. Взял за 160, за год вложил ~300 включая переварку порогов и дна, скоро еще в замену мотора вброшу денег, каждый день на ходу, пока еще вхожу в ваш лимит 500к по бюджету
>переварку порогов
?
Это четверть над порогом ржавеет, ее мы тоже поменяем когда придет время.
Ну вообще удобно, чужой колхоз я почти убрал, а свой колхоз типа нештатных тормозов я хорошо знаю. Мне реально нравится, оно сейчас в целом в неплохом рабочем состоянии, только видок уставший
Я специально приклеил чтоб машина была надежной как русский автомат
>Стикеры
А они закрывают охуенные дыры в крыльях. После свапа поменяю крылья и стикеров не будет
Сколько надо получать, чтобы владеть е34 и не охуеть?
100к мес на машину + деньги на еду тыс 30
у меня был охуенно надежный план оставить свою хонду фрид жене а самому взять что то поменьше себе гонять на работу в город (мы за городом живем, деревенские, хуле) и я начал смотреть что взять в минимальном бюджете прикольненкого с целью реально угореть и постепенно восстановить - но найти что то приличное в дс2 я так и не смог (смотрел бмв, мерсы и прочее 90-х годов) нормальные варианты на ходу начинались от 600, за 900 можно взять 123 мерседес (он хорош но надо еще где то 500 ввалить до идеала)
ив се равно эти старые гнилые вердра мне как то милее чем то, что я купил бы миллиона за 1,5 из более свежего
>деньги на еду тыс 30
Ты там одну доставку жрёшь что-ль?
>оставить свою хонду фрид жене а самому взять что то поменьше
>можно взять 123 мерседес
>100к мес на машину
Да там вся ходовка меньше 100к стоит. В целом если взять не ушат, то и за 30-40к в месяц можно успевать ее чинить быстрее чем она отъебывает
>Прикольная
>Поменьше
Лучше оки ещё ничего не было
хачю езч
30-40 к - это расходы на бнв или зряплата?
Расходы на бнв
Ну пиздец тогда.
Это на что, да ещё и каждый месяц?
Как бывший Лиановод скажу, что полный привод заебись и если там реально все норм и тебе она нравится то бери, хули.
>в месяц можно успевать ее чинить быстрее чем она отъебывает
сколько раз примерно в месяц чинить-то её надобно?
то что масло доливать при каждой заправке бака литр это понятно
>масло доливать при каждой заправке бака
Да тут прям в бак можно...
Удваиваю вопрос. Стало интересно
Была у меня 323 мазда, кузов BJ, они до 2004 выпускались, если не ошибаюсь. Был и кондей, только фреон больше двух дней не держался, и подъёмники и саб. Тачка по состоянию была говно конечно, но мне нравилась, в повороты вкручивалась, движок обороты любил ппц. Бодалась с автобусом, обнимала столб, кароч машинка боевая была, огромный минус в том, что гниёт, ушла за 150к лет так 7 назад.
>150к лет так 7 назад.
Сейчас такая, только на 7 старше, стоит 200
>в машине обязательно должен быть кондей, хотя бы передние электростеклоподъемники
Только это у меня и есть, лол. Ну туманки еще, подогрев форсунок омывателя, подогрев зеркал и личинки замка водителя, центральный замок, кожаный салон, деревянные вставки, абс, датчики износа колодок, задние дисковые тормоза, ну и просто охуенный внешний вид, который быдло уважает, а интеллигенты боятся а еще охуительная шумка, рев рядной шестерки под капотом, провоцирующая нажать на газ красная подсветка приборов, дифференциал с блокировкой (правда пока просто в гараже лежит)
А машина заебись, правда сейчас меньше 400 нихуя хорошего не взять, а если дешевле, то вложить еще надо будет. Ну и чтобы такой владеть, нужен гараж, прямые руки и весь инструмент, а то на сервисе не только разденут, но еще и сделают через жопу.
>Только это у меня и есть, лол.
У тебя из этого нихуя не РАБотает, чмошник.
>кожаный салон
Уебанство пиздос. А ещё он ОЧЕНЬТЕСНЫЙ - машина размером с Волгу, а салон по размерам как в Девятке блять. Ёбанный стыд.
>охуенный внешний вид
Уёбищный, как и любая другая бнв.
>быдло уважает, а интеллигенты боятся
В твоём манямирке?
>охуительная шумка, рев рядной шестерки под капотом
Выбери что-то одно, хуесос.
>меньше 400 нихуя хорошего не взять
Ну да, ты же нищук ебаный, вот и доедаешь за десятком васянов какое-то безликое говно с зашкварным статусом быдломобиля.
>Ну и чтобы такой владеть, нужен гараж, прямые руки и весь инструмент
Всё правильно, чернь должна страдать, пока белые люди наслаждаются нормальными машинами.
мимо пердикс 27 лвл.
>пока белые люди наслаждаются нормальными машинами
Но тред не для белых людей, хули ты тут забыл?
У него просто по лицу говно размазалось
Пердикс, не визжи.
Как же хочется гаражик, теплый ламповый с ямой и кучей инструмента.
Двачую. Ладно бы там было что-то типа пикрил по состоянию, но у этого уебана же отрыга из поксипола и монтажной пены. бмв блядь ору нах
Про прямые рук забыл.
Это уже в наличии.
>Да тут прям в бак можно...
ссать
>1
>нет финика
Финик где-то около марчков был бы если его дорисовывать?
А что нынче, как с ремонтом винчиков из оп-поста? Запчасти приходят в течение месяца?
Ну, кроме лады само собой.
норм сервис нашёл, завтра посмотрят
395 получается пока, это уже хорошо
но кмк там капиталка движка
даже без этого сразу почти сотка на адекватное состояние
жаль, больше полуляма выходит
но посмотрим
жопа, что есть джаз, адекватный, как раз меньше полляма купить (сторговать)
но 1000км везти до дома
что же семьи понауехавших не продают то?
у нас тут рядом вульва v40, хотят 4к евро налом, по какой то охуительной схеме. это даже агенты в мрэо не смогут, кмк
> А что нынче, как с ремонтом винчиков из оп-поста? Запчасти приходят в течение месяца?
> Ну, кроме лады само собой.
Что, никто не чинится? Не покупает оригинальные детали? Их вообще нет теперь?
Или ничего не поменялось?
Ну почитай актуальные драйвы по конкретным моделям, ёпты. Больше инфы получишь, причём более достоверной.
Про самые верхние не скажу, на рио1 и спектру есть практически все даже оригиналы, но они стоят x10 поэтому нахуй нужно. Но например на рио в оригинале у меня по крайней мере стоят аморты sachs, и они стоят вменяемых денег.
Да нормально все, правда цены х2 сделали. Хотя какой тебе некромерс, если не можешь даже в экзисты зайти, да посмотреть, что там с ценами и сроками доставки.
Как пофиксить на акценте 2008 года жор бензина. 25 литров на 100 км ?
Датчики проверяй.
У меня периодически загораются датчики check, airbag и abs. Это оно ?
Проводке походу конкретная пизда и половина датчиков скорее мертвы чем живы а те что живы живут своей жизнью благодаря охуенной проводке
>завтра посмотрят
на замену почти всё, только кузов ок
приблизительно 200 тыщ насчитали (где то 120 у ашота, без гарантии)
ну жаль
джаз за сутки ушёл, за 610
Альмера или поло?
Обе 2018 г.в.
Обе 2018 г.в.
Тебе в /ga/
На сивик и аккорды всё есть, хоть ориг за три коня, хоть турецко-китайские поделия
Кто что может сказать про Citroen Xsara Picasso, 2005? Норм машина , дорого детали стоят?
Нет уж, сиди там один.
если честно это имба по кузову, что уже вин по сравнению с тазом, а далее лотерее, хотя зачуханную видно машину.
У тебя пизда форсункам. Не слушай мудаков в треде, из-зв датчиков расход за 20 не уйдет, скорее перестанет ехать вообще.
Забейте, фото не этого пидора
Это машина подписчика мутного мрака
Он в коммы несколько раз кидал ее фотки, писал что она на простейшем чугуние и на палке, ломаться нечему, всем доволен
>на палке
Говно, десу.
>всем доволен
Говноед же.
Захуярю вам топ немцонекроты пожалуй.
1.А4B5 1.8Т кватра, на механике. Относительно живая выльется в 400к +100 на запчасти и доделки в кармане. Ебет на трассе дешевые кредитопомойки, бустится за разумные деньги на овер 300 л.с. на высоких лаптях умеет месить говна лучше современных паркетников.
2. Opel Vectra С. 2.2. механика. часто будут попадаться с автоматом - небрать. просто жоповоз на котором не стыдно передвигаться. Цена будет та же что и за первую. Тачка не совсем немец, скорее американец, ну да похуй.
3. ВАГУди А6С5 снова на ручке, иногда всплывают с 2.7Т на 250 л.с и полным приводом, как на фото, но это для ебанутых. Нравится бабам и пидорасам. Уже есть понятие комфорта, но нужен друг автоэлектрик или умение читать схемы и руки чуть выше жопы.
1.А4B5 1.8Т кватра, на механике. Относительно живая выльется в 400к +100 на запчасти и доделки в кармане. Ебет на трассе дешевые кредитопомойки, бустится за разумные деньги на овер 300 л.с. на высоких лаптях умеет месить говна лучше современных паркетников.
2. Opel Vectra С. 2.2. механика. часто будут попадаться с автоматом - небрать. просто жоповоз на котором не стыдно передвигаться. Цена будет та же что и за первую. Тачка не совсем немец, скорее американец, ну да похуй.
3. ВАГУди А6С5 снова на ручке, иногда всплывают с 2.7Т на 250 л.с и полным приводом, как на фото, но это для ебанутых. Нравится бабам и пидорасам. Уже есть понятие комфорта, но нужен друг автоэлектрик или умение читать схемы и руки чуть выше жопы.
Господа. В шаге от покупки слепящего шина тысячелетия. Отговорите пожалуйста.
В общем, ауди а8 д2 дорестайл, 1998 года. 2 владельца в рф, птс таможня, все номера совпадают, юридических проблем нет, по одометру 270к пробега. Приехала из краснодарского края 4 года назад. Двигатель 2.8, который 30 клапанный на 193 силы, автомат пятиступенчатый, передний привод.
Я искал а4 б5 или б6 на 1.8 турбо, либо ц5, но не урода, а тут попалась она.
Кузов пушка, мало того что алюминиевый, так даже сколов нет, прям идеально ровный и приятный. Был давно уже косметический окрас. Головы сухие, течей вообще ненашёл, кроме одной из под теплообменника под масляным фильтром кто знает- тот знает где это, да и в общем мотор работает весьма хорошо, ровно и без дыма. Коробка не пинает, не буксует, я вообще охуел от того, что машина может так плавно ехать. Из минусов разве что салон тряпка-шёлк и бедная комплектация. В наличии кондей, люк, сиденья только с электроспинкой, жопогреи только спереди, 8 подушек и внезапный холодильник в спинке заднего сидения, я вообще думал, что они только начиная с д3 пошли.
В общем, всё нравится, понимаю, что по подвеске и ходовке она почти идентична той же б5 или ц5, мотор чугунный, прекрасно знакомые по пассату пять клапанов, был у меня пару лет б5 на 1.8 атмо.
Отговорите чтоли, или я её запруфаю десятого числа, лол. Ценник 400, если что, продаёт хозяин.
В общем, ауди а8 д2 дорестайл, 1998 года. 2 владельца в рф, птс таможня, все номера совпадают, юридических проблем нет, по одометру 270к пробега. Приехала из краснодарского края 4 года назад. Двигатель 2.8, который 30 клапанный на 193 силы, автомат пятиступенчатый, передний привод.
Я искал а4 б5 или б6 на 1.8 турбо, либо ц5, но не урода, а тут попалась она.
Кузов пушка, мало того что алюминиевый, так даже сколов нет, прям идеально ровный и приятный. Был давно уже косметический окрас. Головы сухие, течей вообще ненашёл, кроме одной из под теплообменника под масляным фильтром кто знает- тот знает где это, да и в общем мотор работает весьма хорошо, ровно и без дыма. Коробка не пинает, не буксует, я вообще охуел от того, что машина может так плавно ехать. Из минусов разве что салон тряпка-шёлк и бедная комплектация. В наличии кондей, люк, сиденья только с электроспинкой, жопогреи только спереди, 8 подушек и внезапный холодильник в спинке заднего сидения, я вообще думал, что они только начиная с д3 пошли.
В общем, всё нравится, понимаю, что по подвеске и ходовке она почти идентична той же б5 или ц5, мотор чугунный, прекрасно знакомые по пассату пять клапанов, был у меня пару лет б5 на 1.8 атмо.
Отговорите чтоли, или я её запруфаю десятого числа, лол. Ценник 400, если что, продаёт хозяин.
Ты цены на звпчасти глянь епт. или у тебя своя разборка в москвабаде?
Мешалкодаун, иди нахуй.
Тред до 500к ебанат. Хочешь купить коробас после покупки - вперед, дегенерат хуев.
Вектру разве не проще на 1.8? Все, что мне попадались в объявлениях были на нем, плюс астр/зафир на этом моторе много.
Мотор я так понимаю не капитален, если предположения или среднее по больнице сколько он может пройти ещё?
капча:нищий
РАБотать не пробовал, хуесос, чтобы на говне не ездить?
Вторую ночь не сплю, и она не в москвабаде, а в пермском крае. Глянул уже, та же передняя подвеска почти один в один как на пассате, отличается одним верхним рычагом, остальные те же. Задняя подвеска полностью своя, но по деталям идентична всяким д3, фаэтонам и прочему ваговскому премиуму. Некоторые сайленты на заднюю ставятся от некроты вроде соток, некоторые от свежего вага, уже всё нашёл. Но у машины, которую я покупаю, проблем с подвеской явных нет.
Коробка- обычная 5HP19, вроде как достаточно живучая и популярная, тут проблем не вижу, к тому же автомат на тест драйве работал прямо прекрасно.
С мотором так же, легко запустился, не трясся, шум в пределах нормы, разве что явно гудел на холодную насос гур, но этих насосов на экзисте тысячи.
Руль лёгкий, сервотроник, я выпросил прокатиться по двору, всё ок.
У них как я понял, из болячек рейка и передние тормоза(могут греметь и скрипеть, нет ремкомплектов). Тормоза лечатся туареговскими суппортами и колодками, рейка лечится путём замены каких-то там втулок на второпласт. Но опять же, у машины с этим всё хорошо.
Что упускаю?
Не пробовал и не планирую.
Если тебя не смущает все тобой описанное, так бери хули. Упускаешь разве что расход, тачка не легкая и поджирать будет.
Всю ебаную жизнь работаю, у последнего моего кабана аж 3 хаты в Испании уже и был даже свой вертолет.
На ютубе попадался ролик, эндоскопия 2.8 30V на А6, с пробегом в 550к или около того. Вердикт был такой, что ещё ходить и ходить, а губит эти моторы распиздяйство и возраст.
Из проблемных мест, как я понял, гидронатяжители цепей, масляные клапана в развале блока и всякие прокладки и колечки, которые становятся причиной течей. Также засирается вгк.
Лечится мойкой, заменой резиновой мелочёвки.
Вкладыши дохнут от распиздяйства и проёбаного уровня масла. Маслонасос на эти 30V ставился якобы более производительный, чемна 12V, и по логике пары трения должны жить дольше. Поршневая, думаю, мало чем отличается от 1.8т или атмосферников типа АДР.
1.6 тонны по мурзилке. Передний привод. Владелец говорит, что трасса около 8-8.5 литров при 100км/ч на круизе, а живу я в небольшом городе на 60к, где пробок не случается в принципе, так что с этим я готов мириться. На прогревы будет больше уходить, кмк. Пробеги у меня едва ли превышают 10к в год, с одной зарплаты можно купить контрактный этот V6, так что тут я тоже особо не парюсь.
Сюда я пришёл только потому, что мне кажется, что я что-то упускаю. Почему авоська стоит как какая-нибудь а6 или простенькая а4? Да они и в целом по авито редко дороже 500к встречаются.
Кузов вечный, мотор нормальный, автомат популярный. От варианта на V8 я бы сразу отказался, одного только налога больше чем 40к в год, не говоря уж про расход. А тут вполне себе вменяемые 9к и расход уровня какой-нибудь камри на 2.5.
Стоит ли брать ведро из салуна, чтобы избежать проволочек с постановкой на учет и подготовкой к техосмотру? Или там такой же наеб, но с накруткой? Хочица взять какое-нибудь говно, сел, поехал, а через месяц уже начать ремонтировать, чтобы к зиме привести в чувство.
Стоит ли брать как достойный аналог тазу?
Внешне машина в отличном состоянии для своих лет, только видимо движок скоро умрет. Капиталить придется.
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/elantra/1116709999-9b529c03/?from=reseller_public
Внешне машина в отличном состоянии для своих лет, только видимо движок скоро умрет. Капиталить придется.
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/elantra/1116709999-9b529c03/?from=reseller_public
> Внешне машина в отличном состоянии
> Все крылья в круг цветут
> Двери и крышка багажника цветет
> Пороги присутствуют 50/50
> Отличное внешнее состояние
Действительно
Никакой разницы между салоном и частником в юридическом плане нет, то же дкп.
Процесс примерно такой: подписываете дкп, добавляете запись в птс, отдаешь деньги, машина твоя. Записываешься на госуслугах на постановку на учёт своей машины, оплачиваешь пошлину. Всю хуйню распечатываешь, приносишь. Отдаешь им старый СТС и номера, они тебе дают новые. Иногда с предыдущим собственником это делают, чтобы на его номер новый хозяин не набрал штрафов. В салоне будет либо дороже, чем у хозяина, любо похуже состояние, т.к. это всё тот же посредник. Плюсы: машина будет помыта внутри, снаружи и моторный отсек (сомнительный плюс), иногда могут дать диагностику состояния и рассчет ремонтов. Машину могут продавать только в кредит, например, или требовать при покупке в обязательном порядке в их сервисе сделать работы на определенную сумму.
Сами элантры норм. А про этот вариант тебе уже сксзали .
Их надо смотреть дороже минимум на 50к, 185 это ещё не дно, но уже низ рынка.
капча: шляпа
И крыша над лобашом тоже цветёт
Ну и что, что цветет? Переварить за полтос, помазать преобразователем, зашкурить болгаркой, обработать все битумной гидроизоляцией, заколеровать краску под баллончик, подкрасить местно. Все, кузов будет, как новый. А если брать дороже, то там днище тоже уставшее.
Цветет? Чел она гнилая в труху, это не нормальное состояние кузова даже учитывая возраст.
Ну если есть желание поебаться то бери.
https://barnaul.drom.ru/renault/fluence/49019298.html
Что думаете? В качестве первой тачки пойдет?
Что думаете? В качестве первой тачки пойдет?
Неприятная приборка.
Из-за спидометра?
> Говносалон
Удачи
Поясните чайнику что не так с салонами?
В говносалоны обычно сливают весь неликвид, если хочется именно в салоне, то лучше походить по трейдинам.
Есть и не от салонов аналогичные предложения.
По машине есть что сказать?
Пон спс, а ремонт не заёбистый ? А то слышал , у рено всё максимально поублюдски сделано и ремонтировать сложно
>А что нынче, как с ремонтом винчиков из оп-поста? Запчасти приходят в течение месяца?
Да всё тоже самое, что было до дедоперации, только с накруткой 70%. Один хер все с Китая идёт.
Вообще, не понимаю, какой ретард некроту засунул в оп-пост. Нужно перепиливать шапку тогда, чтобы попелац можно было купить до 500к и чтобы в год его содержание не выходило около этой суммы. Не, ну реально. Нужен отдельный некротред - это авто ДЛЯ ДУШИ, а не доехать из пункта А в пункт Б за нидораха с минимумом конфорта.
> А то слышал , у рено
Зачастую сиё утверждение относится ко всем французам. У них есть особая любовь к тому, чтобы делать свои охуительные компановОчки и просто изобретать велосипеды, делая то, что отработано годами - НЕМНОГО по-своему.
Так на оппике далеко не всё дорого содержится-то бля.
Рейп мое корыто за 5к. Алсо. Пора менять щётку генератора, как узнать модель генератора, чтоб подобрать держатель с щетками?
>на палке
У меня автомат. Вообще там ломаться нечему потому что я немного заранее отъеба стараюсь поменять. Ну и я еще стараюсь менять на что-то получше, у меня передние тормоза стоят от 328, сзади я тоже барабаны на диски махнул в сборе с рычагами брал. Радиатор кастомный ставил с впаянным металлическим бачком расширения потому что старый заебал течь. Рычаги я менял при еще живых шаровых потому что меня смущал шов от сварки на одном из рычагов. Вообще стараюсь этой некротой заниматься, так как альтернатив на рынке за мой бюджет просто не вижу на данный момент, в принципе щас осталось мотор свапнуть, поменять рейку(хочу короткую с е46 въебать), задние аморты и ступичные подшипники передние, бонусом жопу чутка подправить сваркой и покрасить наконец чтоб вид имела. Это долгий путь, но в целом я имею машину, в которой уверен и которую очень хорошо знаю
топ за свои деньги
>Рейп
Да тебя уже житуха и так рейпнула, чел...
Прямо в выхлоп
>имею машину, в которой уверен и которую очень хорошо знаю
интересно, это признак того, что человек - однолюб и в отношениях будет держаться до последнего?
Лол, это про меня, четыре года прожил с алкоголичкой, последний год отношача сам не бухал и выгнал ее только когда совсем анрил жить стало. Ну и мазду слитую Мурку я сначала хотел вытягивать кстати, мне правда в том серваке, в котором я осмотр для страховой проходил, сказали, что там скорее всего порог посыпется если ее тянуть, поэтому я решил следующее ведро покупать
Ну и чтоб не оффтопить задам платиновый вопрос, хочу на зиму недорогой пожилой сидон/хэтчбек/небольшой универсал на полном приводе, прикинул следующие варианты:
- Вагуди B3/B4 с кватрой. Из бонусов вижу более устойчивый к коррозии кузов, из минусов слышал, что там довольно дорого обслуживать подвеску
- Пассат б3. Всё то же самое, что и вагуди, только гниет
- Бубару легаси1,2/импреза1. Я слышал, что 2.0 не стучит и можно брать, а вот 2.5 гроб гроб кладбище пидор, так ли это?
- Toyota Sprinter Carib 4WD. Очень нравится внешне этот сарай, тоета не ломается и всё такое. Хотя конечно редкая машина, найти будет сложно
- Любой пруль с вискомуфтой.
Я что-то забыл из бюджетных некрух может быть?
>Хотя конечно редкая машина
Хуй знает, я их относительно часто вижу, чего не скажешь о бубару из пункта 3.
Анон, смотри лямбду и форсы. Чек как раз из за лямбды может гореть
>довольно дорого обслуживать подвеску
Многорычажка пошла с а4б5, а так обычный макферсон. Ну и если брать вагуди, то хотя бы с 2.3, но там кеджитроник
>Бубару легаси1,2
Запасайся задними подрамниками
>там кеджитроник
Часто вижу объявы с надписью "джетроник заменен на январь", не знаю как у Ауди, но знакомый из сервака мерседесовского говорил, что старые Мерсы стоит брать только если уже стоит январь.
Хз, спринтеров этих стабильно в продаже одна-две, а легаси 2 пять-десять и там в принципе даже есть из чего выбирать
> Часто вижу объявы с надписью "джетроник заменен на январь", не знаю как у Ауди, но знакомый из сервака мерседесовского говорил, что старые Мерсы стоит брать только если уже стоит январь.
Все правильно. Потому что с ке-джтроником ты ездить не будешь, потому что хуй отремонтируешь и хуй кто тебе его отладит. Первое что сегодня делается с КЕ-хуиткой это всирается январь/солекс. Всё.
Ну вообще еще чаще я вижу в объявах "КЕ настроен". Я правильно понимаю, что это замануха для доверчивых лохов и он у тебя глохнуть начнет через 10 минут после покупки?
Ну и тот же Хэнсон нашел каких-то типов, которые ему КЕ сделали шоб нормально работал, хотя он тоже бухтел сначала и не хотел мотор с КЕ ставить
>Тред до 500к
А не подскажыте где найти тред за чуть больше 500?
Тазоводов тред тебе нужен
В бмв треде.
Норм за 450к на жатке взять? 1 хозяин, 90к пробек, 2018 год. Инператор японии в Тольятти собирал.
Ты в тазотреде своим датсуном насрал, теперь пришёл сюда?
Мне на тот момент ещё не ответили там
Всем удачи найти доброго некронемца!
Вроде и норм, но господи блять как же мне не нравится её внешка просто пиздец, я бы её взял только для того чтобы перепродать.
Сап, некрач, хочется цивика V или VI с vtec тысяч за 300 взять, вопрос в том, дорого ли выйдет в обслуживании и ремонте, и какие вообще у них есть болячки кроме кузова? Да и стоит ли оно вообще того?
Только вылупился из автошколы и родственники хотят за 100к скинуть их 25-летний Mitsubishi Colt. Конечно, далеко не то, что я хотел - был согласен даже на Пидору, хотя бы потому, что у неё, блин, клиренс хотяб 16 и задние двери есть, а это прям совсем узкая писька для наших дорог. Но выглядит не так уебищно как тазы в этом ценовом сегменте, он на ходу и из насущных проблем только кузовню надо исправлять.
Так вот: брать его или не брать? Вроде и не жалко за такую сумму, и отзывы, в целом положительные о модели, но я посмотрел обзор Стаса, где он рассказал, что за содержание придётся в два раза больше отдать. Насколько трудно будет содержать эту мошинку? Мне, по сути, только тренироваться надо.
Так вот: брать его или не брать? Вроде и не жалко за такую сумму, и отзывы, в целом положительные о модели, но я посмотрел обзор Стаса, где он рассказал, что за содержание придётся в два раза больше отдать. Насколько трудно будет содержать эту мошинку? Мне, по сути, только тренироваться надо.
Берёшь у родственников вин номер, открываешь драйв2 в разделе поломок, смотришь, что отъебнуло у людей по вину находишь стоимость запчастей и прикидываешь.
Смотри сколько стоят бамперы и кузовня. Тренироваться ты в основном ими будешь об различные препятствия. По технике с кем-нибудь глянь, насколько там все плохо. Может статься что вместо того, чтобы сесть и поехать ты отправишься в сервис, а оттуда уедешь на машине ценой уже в два раза выше, что в целом неплохо, т.к. ты будешь знать что и где ты поставил и оно там точно не отрыгнет, потому что новое. Просто имей это в виду. Проблема не в родственниках даже, а в отношении к старой машине, их не любят и не чинят.
Два чаю. Может быть так, что передних бамперов будет много, а задний хуй найдёшь или за бешеные деньги.
Я б купил.
Да ты б и шоху купил, поди.
Шоху бы не купил. Лада - нахуй надо.
Он пишет про машину, которой 25 лет. Там, так то, уже что угодно может отъебнуть.
Правильно, с двадцати пяти летним митсубиси будет гораздо больше секса.
Это понятно, но когда может отъебнуть все что угодно, и это есть в наличии или на заказ за короткое время и адекватные деньги это одно. А когда что-то отъебывает и ты ждёшь это месяц за ахулиард это уже другое. Я видел какой-то раз такой кольт дитолями, которые присрали атшахи точнее от четырки, бампер и фары
Владелец шахи или кольта?
Ну, скуфобиси или таз этих лет, то лучше первое, не?
Спасибо, кста. Годный лайфхак. Но главная проблема в том, что чем дальше от Владика, тем хуже по запчастям для этой няши.
В бемельве треде мне сказали что за 500-600-700 Е39 нормальную, на N54 или N57 не найти сейчас. Я расстроен. При этом на авито и автосру их нема дороже ляма даже.
Дриставрируй ненормальную.
Вот я задумался как раз. Нормальная это как новая? Для меня то в целом нормально, если ездит, доки в порядке и кузов живой, остальное поправимо.
Ну и вот. Ищи самую хорошую по кузову и с нормальными доками.
На м54b30 и мешалке рублей за 700-800 по-идее должны быть варианты.
мимо из бемельве-треда
>100к
Топ предложение даже если с деталями пиздец. Бери не глядя, и сразу после покупки закажи оба бампера и все фары ибо они могут пригодиться в самый неожиданый момент.
>Бери не глядя, и сразу после покупки закажи оба бампера и все фары ибо они могут пригодиться в самый неожиданый момент
Ну, насчёт не глядя это чересчур. Родичи родичами, но я её все равно обсмотрю и пробью по базам. Да мне дитоли негде хранить всё равно, а на даче испортятся. Да и может я её через год буквально продам, когда водить научусь. Не думаю, что я прям прикипать к ней начну. Это же купе размером с мизинчик, хоть дизайн, на удивление, хорош. Старые японцы хороши в этом, как ни странно. Не камень в огород некронемцам, но мне все эти бмвае и мерседесы казались слишком агрессивными.
А с чего ты взял что на е39 ставились моторы N серии если е60 дорест шли с M серией?
Зависит от задач, если тебе машина нужна лишь от случая к случаю и для тебя не будет проблемой подождать пока с разборки придет какая-нибудь запчасть, то можно и некропремиум по самому низу рынка придурить. Если машина нужна на каждый день, а без машины тебе будет очень плохо, лучше жигуль, он чинится на коленке и запчасти в наличии в соседней булочной.
Езжу на 30+ лет машине каждый день по сотне километров.
Наебался, да. М54 и М57 разумеется. Знал, но опечатался на автомате как-то.
>Ищи самую хорошую по кузову и с нормальными доками.
Бля, легко сказать ищи. Куда не сунься торчат или уши перепука или муть с доками или подозрение на склееную из говна и палок.
Сколько кстати средний перепук накручивает?
>Только вылупился из автошколы и родственники хотят за 100к скинуть их 25-летний Mitsubishi Colt
А теперь вопрос, которым я не озадачился до покупки: как застраховать это чудо, имея опыт 0 лет? Никто же не предложит даже за 30к сосагу.
Батя страхует за 3к, он вписывается за 5
ОПЕЛЬ АСТРА J 1.4 турбо АКПП пробег 110.000
предлагают друзья, не доверять им смысла нет, по идее тачка без хуйни, тот самый честный авто, за который не стыдно
где я наебусь, я про опель знаю только то, что типа есть машины, есть опель
Какой ценник?
для таких параметров по рынку, 650-700, как добазарюсь
>Батя страхует за 3к, он вписывается за 5
Я БЕЗОТЦОВЩNHA, не мой вариант. Так-то у меня была мысль взять на какого-нибудь родственника, но у меня в семье из-за недостатка кунья ни у кого и машины-то нет. Я, чес говоря, ждал, что страховка будет тупо дорогая, типа под 50к, а оказалось, что предложения для таких как я вообще нет. В такие моменты я хочу быть коммимразью и требовать, чтобы в таких обстоятельствах государство меня за свой счёт и страховало. А то получается ебаная дискриминация - если купил авто за копейки, то ты страхования не заслуживаешь. И похуй, что оно обязательное.
Гнить будет и то там то тут внезапно отъебывать. Это стандартно для всех опелей.
Турбину нормально обслуживай, масло вовремя меняй в движке и автомате, не лей мочу всякую вместо бенза и не вжаривай на холодную, будет служить долго. Это для всех машин применимо.
Салам /au!
Вот все говорят, мы кавказцы покупаемся на понты. И в каком-то смысле это правда. Но здравый смысл говорит - купи себе Chevrolet Spark 3 года 2012. Полюбому ведь не из под таксомана, сидения не пропёдяченны всем кишлаком. Там полюбому тёлочка водила, все дела, вкусно пахнет или сигаретами LD, если она из Бутово. Детали на разборках стоят шикардесно, оцинкована сладко. Дизейн - молёдежный, красная едет немного быстрее как мне кажется, и такой прям нидфорспирд, торпеда словно самолёт. Хоть и дешёвый, херовый самолёт. Ну то есть уже не мотиз, уже не угнал у Узбека стайл, всё на месте. Пацаны не обоссут, ну может только немножко за спиной, от завести ибо ремонт дешевый. И цепь! ГРМ
Но что-то мне говорит, э... бля! Погоди, ты же в нем как курьер говно везущий или баба... Вот чо делать? Гранта за те-же бабки (по обслуге, по цене) скорродирует ещё до того как приеду в аул (дс есличо).
А Шпарк не гниёт, 16-клапанов. Медленный, но яротебал! Пусть сами объезжают, гандоны, если у них дома плов стынет, или жену собака ебёт - меня это точно НЕ ебёт! Делай свои мунёври и езжай к ослам в залупу. А буду ехать красиво. А хули рисовать, если по другому не едет...
> если купил авто за копейки,
Тут проблема даже не в машине, а в том что ты без стажа. Когда я страховал некропруль, у меня с ним пробема была только в том, что у него VINа нет и из-за этого онлайн много где нельзя ОСАГО оформить.
он очень маленький, и дохлый.
В этот же бюджет в таком же состоянии покупается sx-4, который и едет нормально, и больше.
Торпедо с приборкой у него прикольные
> sx-4
Так там запчасти дорого, поди ещё и робот злоебучий вместо ватомата, ремонтники скажут - как я делать его буду, у меня руки-хуи, я только ВАЗ и Матиз ремонтить умею. Езжай домой, на жопной тяге, скажут поди.
Или к сузуку в дс есть запчасти и ремонт недорожее?
я хз как у вас там в дс.
очевидно что сами машины-дешевле.
> поди ещё и робот злоебучий
Только на новых. На тех годах-там обычный вариатор, коробка на разборке за 15к покупается.
Ну если ты гонщег-можно и на мешалке найти.
Дораха ли обслуживать пикрил галант 6 относительно другого некроговна?
Отклеилось.
Точно дешевле, чем некронемцев, но с кузовней будет ебля в плане поиска, если не во Владике живёшь.
Зависит от того, что тебе нужно: коллекционный экземпляр в околоидеальном состоянии - дорого, самобеглый хоспис на колесах - по цене приколхоженных от девяточки запчастей.
>самобеглый хоспис на колесах
Это. Стало быть, рассмотреть можно, спасибо.
Если ты продашь купэ не из-за сильной нужды, то у тебя нет души. Самый ламповый кузов для сычей
мимо-потомственный-купэвод
Но там у него хэтч же.
Трехдверная двенашка?
>Самый ламповый кузов для сычей
Да в том-то и проблема. Я хоть и бобыль, но мамкину рассаду возить надо, а в эту письку мало что втиснется да и я уже думаю забить на эту Митцу, потому что родственник, который хочет мне её продать, хуй клал на такие вещи, как показать перед покупкой (ДА ЕЗДИЕТ ОНА, АНТОХА, ПРОСТО ЖУЧКИ В ПАРЕ МЕСТ, ДА КУЗОВНЯ КОЕ-ГДЕ МЯТАЯ, ВСЕ РАВНО ОБОТРЕШЬ ВСЕ БОРДЮРЫ БЕЗ ОПЫТА-ТО), но я его убедил, что надо мне увидеть, прежде чем я куплю. Это же всё-таки не мой батя, хуй знает, чё там под капотом (хотя за 100к там пися на десну, скорее всего).
А то, у меня бюждет до 400к, но все убедили что с моим нулевым скиллом, лучше по мухосрани на этой некроте попылить, чем разъебать что-то дороже. Ну и это лучше чем таз, в плане конфорта.
Чет очень сомнительно анон. Я правильно понимаю, что ты ещё даже не видел этого кольта? Кольт за сотку мне представляется трупом который высосет из тебя весь твой бюджет, но так им и останется. Допустим это родственники и они готовы тебе уступить по цене, сколько 50к? Тогда его стоимость на авите была бы 150 и один хуй это что-то мало живое. Но посмотри, вдруг действительно неплохой.
>ВСЕ РАВНО ОБОТРЕШЬ ВСЕ БОРДЮРЫ БЕЗ ОПЫТА-ТО
>чем разъебать что-то дороже
Аноны, а сколько бамперов вы разбили, пока училисьэто сколько??
>чем разъебать что-то дороже
Аноны, а сколько бамперов вы разбили, пока училисьэто сколько??
Мой был сзади весь обчирканый об полусферы, столбики, раз DAF ебанул и протащил метров 100, въебался таксист перед перекрестком. У него передний в мясо, пассажирка непристегнутая еблом стекло разбила, у меня крепление отщелкнклось, лол.
Спереди все обковыряно об поребрики, усажен об сугроб, треснут пополам, погнут радиатор, но не течет. Со временем таки передний заменил, у заднего сломаны все крепления и приколхожены на саморезы. Снаружи не видно.
Ни одного, за два года езды. Один раз притер задний бампер на первом месяце вождения, но там совсем тупо было, об одну единственную машину на парковке
Опыт разошёлся. Я за 2 года один раз помял задний бампер, также в первый месяц. Из 10 знакомых только 1 разбил.
Мне кажется, мнение, что первым авто должен быть таз, в народ пустили волжские бракоделы, чтобы было кому запчасти продавать
> все убедили что с моим нулевым скиллом, лучше по мухосрани на этой некроте попылить, чем разъебать что-то дороже
Все правильно сделали. Не иронично. Хэтч еще и машина юркая. Новичку будет проще тесниться в городе.
> Да в том-то и проблема. Я хоть и бобыль, но мамкину рассаду возить надо, а в эту письку мало что втиснется
Это ты зря так. В хэтчи при их внешней миниатюрности нормально так влазит. Это не седан-еблан у которого может быть дохуя объема багажника, но он нередко бесполезен так как створка двери багажника узкая и с салоном нет нормального сообщения. Хэтч в этих вещах нормально даёт седану за щеку. Если объемы большие, всегда можно в пару движений сложить задний диван и получить мини-универсал. Которого хватит чтобы перевезти и рассаду и инструмент и даже мебель прости господи.
Мимо восьмерка-кун, что возил на своем пепелаце 600 кг цемента (пик 1) (это не заниженный таз а сток подвеска которая взяла на борт 600 кг), овердохуя барахла при переезде из гаража в гараж (пик 2) и даже двухкамерный холодильник, ебать его в сраку! (пик 3).
Да, можно возразить что это изврат. В какой-то степени. Но факт в том, что хэтчи и литфбэки это отличный компромисс компакности и вместимости. Все это можно было бы с бОльшим комфортом перевезти в универсале, но... У тебя 400к и отсутствие опыта вождения. Если в первое условие худо-бедно впишется пара вариантов универсала, то во второе уже не особо. Без опыта ты можешь подохуеть ездить на барже по всяким хитровыебанным узким местам.
В догонку: своим сообщением я не хочу убедить тебя брать тот Мицу Кольт родственника. Можешь приглядеть и другие бюджетные варики. Своим сообщением я скорее хочу тебя разубедить в мысли что хэтчи/лифтбэки не способны перевезти рассаду и маман на дачу. А потому можешь вполне смело их рассматривать.
Посоны, за Хонду Торнео кто-нибудь может пояснить?
Звучит так, как будто тебе хотят слить дрова
В меня была машина, у которой бампер не разбивался при мелких столкновениях и притираниях. А на краску похуй.
> А то, у меня бюждет до 400к, но все убедили что с моим нулевым скиллом, лучше по мухосрани на этой некроте попылить, чем разъебать что-то дороже.
Так, эт самое, ремонт подбитой кузовни в машинах одного класса за 100к и за 400к, если это не какая-нибудь редкая НЕХ, стоить будет примерно одинаково.
>мамкину рассаду возить надо
>лучше чем таз, в плане конфорта
2141 бери тогда, лол.
>бюждет до 400к, но все убедили что с моим нулевым скиллом, лучше по мухосрани на этой некроте попылить, чем разъебать что-то дороже.
что-то дороже - это тачка за три ляма из салона, кек. выбирай живой таз за 300, остальное на ремонт оставь. с отъебанной некрухой за сотку больше ходить будешь, чем ездить.
>сколько бамперов вы разбили
за полгода разок ткнулся задним в микрозаборчик, срыганный из арматуры и невидимый зимой - царапина. бочиной цепанул три столбика резиновых на трассе, легкие потертости остались - петушара подрезал, хотел сперва ему бочину и раскроить, да тачку пожалел. ну и все вроде, 6к проехал.
Сап гайз, посоветуйте первое авто после получения прав на около 200к на автомат/вариатор, руль без разницы какой: задача ездить на работу 20 минут и с работы 20 минут вечером хотя-бы год-полтора после покупки.
> чтобы было кому запчасти продавать
This, одним Солекс продадут, вторым генератор, третьим катушку продадут для колхоза.
Проездной.
Ну пруль какой-нибудь с панорамным дном. С таким бюджетом лучше на палке смотреть, конечно.
Если без пробок смотри ладу любую живую, если по пути есть пробки то проездной, заебешься по ним ни ручке ездить.
Что-то очень гнилое, возможно битое, но с живым автоматом и двигателем. Возможно прули, но этот мир мне неведом. За 300-350 можно найти корейца 2000-2005 года на автомате и в живом состоянии. Живые гранты на автомате стоят 400 и более если я правильно понял, если не правильно то товарищи тазаны поправят.
>Допустим это родственники и они готовы тебе уступить по цене, сколько 50к?
Столько и скидывает, лол. Но я смотрел на Авито, средний ценник на тачку как раз в районе 150к. За 350к какой-то чудик продаёт свой ПРОЕКТ, а в 80-100к как раз некрухи, так что 150к оптимально.
>Хэтч еще и машина юркая. Новичку будет проще тесниться в городе
А может быть так, что я надрочусь на купэ за пару лет, а потом на среднеразмерном седане не осилю ездить? По отзывам на Кольт это по маневренности как Ока.
Да я бы, на самом деле, даже Пидору универсал взял, но, говорят НЕ ЛЕЗЬ ДЕБИЛ СУКА ЕБАНЫЙ, если не имеешь своего гаража и золотых рук.
>Так, эт самое, ремонт подбитой кузовни в машинах одного класса за 100к и за 400к, если это не какая-нибудь редкая НЕХ, стоить будет примерно одинаково
Митцу Кольт как раз редкая НЕХ. Если внутряк ещё можно от Лансера/Галанта приколхозить, но с кузовней придется ждать, пока Япония санкции снимет.
> но, говорят НЕ ЛЕЗЬ ДЕБИЛ СУКА ЕБАНЫЙ, если не имеешь своего гаража и золотых рук.
Хуйню несут, если найти живой экземпляр и самому её не убивать, ломаться там особо не чему. Главное после покупки проантикорить.
>Главное после покупки проантикорить
Чому вообще этим мало кто занимается? Я ни разу, блядь, не видел, чтобы среди продованов кто-то антикорил.
>Да я бы, на самом деле, даже Пидору универсал взял, но, говорят НЕ ЛЕЗЬ ДЕБИЛ СУКА ЕБАНЫЙ, если не имеешь своего гаража и золотых рук.
Кто-то очень сильно тебе наврал, достаточно обычного ящика и желания
владелец данного чуда
Видимо, каждый считает, что это будет проблемой следующего владельца
У людей, которые пересели на Volvo после VW - у вас есть ощущение , что салон меньше и впринциие видимость хуже?
Как опишешь опыт владения? Сильно мозг ебёт?
Не стоит от неё многого ждать. Места для людей спереди не хватает, сзади отсутствует. Заводская шумоизоляция уверенно справляется со своей декоративной функцией при открытии бардачка. ЛКП может предоставить всю палитру оттенков ржавчины. Динамики скорее хватает, чем нет. Главное она едет и ездит каждый день 2 года, за это время 2 раза не заводилась из-за электрики, которая чинилась за 10 минут. Мелкие проблемы раз в месяца 2 возникают. Я бы не брал пидору, она по каждому пункту проиграет любому некропрему, но глядя на сделавшие х3 цены на запчасти для иномарок, как будто выбора и нет.
Правильно понимаю, что камри SXV10 особо не отличается от короны/карины е тех же лет, и тупо больше в размерах?
> А может быть так, что я надрочусь на купэ за пару лет, а потом на среднеразмерном седане не осилю ездить
Маловероятно.
Просто привыкнешь к новым габаритам и все. Остальное ты уже будешь уметь потому привыкнешь быстро. Я после восьмёры пересаживался по работе на Газель. Вообще без проблем.
Посоветуйте первую машину.
Та, которая радует глаз.
Та которая радовала бы глаз, дорогая пиздец.
Та, на которую денег хватает тогда. Деньги есть чинить, бери иномарку. Денег нет чинить - бери автоваз, но его будешь тогда сам делать.
Да есть тазосервисы, только сделают на похуй и за оверпрайс.
Покажи.
Е34 за 150к можно взять, вроде не так дорого
Первое объявление ЕЗЧ за 150к
>Возможен обмен на ваз
Плакала половина маршрутки
Все есть, просто чинить ладу в сервисе хуйня занятие. Все это понимают, включая сервисы.
В сервисах есть порог человекочаса, дешевле работают только всякие долбаебы косорукие.
В целом есть планка зарплаты по отношению к конкретным сегментам машин.
Условно
- зарабатываешь мало: бери ваз, чини сам
- заратываешь средне: бери кредитопомои, чини в сервисе редко
- зарабатываешь хорошо: на выбор, либо бери бизнес класс и чини редко, но дорого, либо пушку-гонку, чини часто, но недорого.
AE86
База в треде. Всем встать!
ИЖ 2126.
Напоминаю как должна выглядеть русская хачероку
Ну и че тогда пешком ходить, нюхать жопы бабок в маршрутке?
Когда у меня в гранте потек радиатор, то тупо новый за копейки взял и с батей в гараже за 2,5 часа поменял. Езжу дальше, на сэкономленные готовлюсь отдыхать на море в отпуске. Вопросы?
> отдыхать на море в отпуске. Вопросы?
Зачем год иканомить чтобы в последствии просрать всё на столь унылый пидораший отдых?
>Первое объявление ЕЗЧ за 150к
>Возможен обмен на ваз
Чем бизнес-класс, пусть и 30-летний, хуже чем таз? Это же иномарка, которую чинить не сильно сложнее, чем таз. Это не то, что сейчас делают, куда без автосервиса лучше не соваться.
мимонуб
Таз за 150 будет ездить. А чтобы езч довести до состояния того таза за 150, надо ввалить еще 200 будет, плюс работа.
езч-кун
На каком уровне айсберга в оп-пике находится пужо 308 до 500к?
Говно пиздец. Лучше уж 307. Он хоть и старее, но там движок миллионник и коробка миллиардник.
> коробка миллиардник.
Твердо и четко.
Твердость 146%, четкость 228%
Речь про мкпп, конечно же. Эта-то хуета и на 308 такая же стоит.
Блядь, это какой-то особый талант такие забитые пляжи находить?
Ну по мне 2 и 3 двери это одно мировозрение. Боковых все-равно 2
Пол года учился и задний немного обтер на углах вместе с лаком на крыльях. Потом к концу первого года уверенного вождения помял оба в дтп. Задний подмял крепления клипс, а вот передний в кашу.
Езжу очень по еблански кстати, так что это еще повезло
Собираюсь научиться делать бампера по слепкам родных, а также сделать свой кастомный когда буду сычевать зимой.
>21 век
>Хонда
Зачем тебе бренд, от которого осталось только crv для женатиков и сказки про спортивное прошлое?
Не, на хетче багажник и салон это один объем, а на купе все два.
Ну нива, джимни и запор 965 тогда тоже купе, ага блять.
Демиодебил первая в треде, лудшая машина за свои 150к.
Поглядываю на вторую калину на ватомате, облизываюсь.
Поглядываю на вторую калину на ватомате, облизываюсь.
Получил права недавно, денег около 2000$(на рос.рубли это где-то 150к, я из рб просто) накопления типо
Смотрю в сторону ниссана альмеры/примеры 90х годов. Какие подводные? Есть ли шансы найти норм перевареный кузов? Говорят, у них запчасти по цене семечек и в целом в эксплуатации недорогие а я нищееб
Вазы в объявках, что видел, за эти же деньги примерно в таком же состоянии, хоть и моложе
Или все-таки мой вариант пока что только проездной?(но все же хотелось бы машыну, а то ж забуду за годы накопления деняг, где вообще педали находятся)
Смотрю в сторону ниссана альмеры/примеры 90х годов. Какие подводные? Есть ли шансы найти норм перевареный кузов? Говорят, у них запчасти по цене семечек и в целом в эксплуатации недорогие а я нищееб
Вазы в объявках, что видел, за эти же деньги примерно в таком же состоянии, хоть и моложе
Или все-таки мой вариант пока что только проездной?(но все же хотелось бы машыну, а то ж забуду за годы накопления деняг, где вообще педали находятся)
>я из рб просто
Почему не смотришь старые пассасаты/жетты?
Они либо такие же по состояниюа то и хуже, либо выходят за рамки бюджета пассат б3 85-90го года за 2к$+
У меня была такая лет 10 назад, и там уже тогда всё отрыгивало. Возьми гольфа, там выбор гораздо больше, и они поживее будут.
Есть, конечно, и за 1к и за 1.5, но там жесть
Прямо не рекомендуешь некрояпонцев?
В целом-то я чекаю объявки по всем маркам/моделям каждый час обновляю
В основом в дешман сегменте корейцы. Может к ним тщательнее приглядываться?
Ниссаны это далеко не таёты. Недаром говорят: купил ниссан - ебись с ним сам. Сам в основном езжу на пикриле.
Посмотри Sunny. Они достаточно дешманские в нашем городе, и тоже старые
>у меня был охуенно надежный план оставить свою хонду фрид жене а самому взять что то поменьше себе гонять на работу в город
Ну дык и взял бы какой-нить гей-кар, раз на Фриде уже катаешься. Можно турбовый, если жопа сильно тяжёлая.
Вообще они считаются надёжными тачками. Стоят почти как Логаны, а комфорта больше, багажник большой. Пробеги крученные почти у всех, з/ч относительно недорогие, полно аналогов. Вопрос лишь в том есть ли у тебя в регионе спецы по тачке или нет.
У меня Меган 3 постоянно просил денег. Видимо он был настолько надёжный, что предыдущие хозяева нихуя не вкладывали в него денег. При этом был с контрактным мотором, но в итоге в этом контрактном моторе задиры в голове появились, распредвал тоже начал уставать. Можно было конечно голову от SAT купить за 40тыс и ездить дальше, учитывая, что за 4 года владения тачкой я вкинул в неё около 200к, заменив почти всю подвеску в круг, заменив тормоза, заменив компрессор кондиционера и всякого по мелочи.
Крч я, можно сказать, стал легендой в чатике по Меганам/Флюенсам. Где все нарадоваться на своих коней не могут, а уменя то одно, то другое отъебнёт.
Из плюсов - хорошая оцинковка, машины не ржавеют и не гниют. Механику чинить умеют, французский АКП нихуя. Двиг якобы надёжный чугунный, но мне вот видишь не повезло. А так машина как машина.
Из минусов - ликвидность. Не очень популярная тачка, я свою месяц продавал, попал на убеждённого фаната.
>Никто же не предложит даже за 30к сосагу.
Идёшь к агенту и страхуешься, но от суммы охуеешь.
А вообще ищи какого-нибудь родственника с сельской пропиской, чтобы он делал на себя либо открытую страховку, либо вписывал тебя водителем в страховку. Мне сестру всего за 500р с нулевым стажем почему-то удалось вписать.
Обычный черноморский пляж в теплый сезон
Попробуй через приложение Тинькоф, я недавно оформлял через них ОСАГО и там была опция "водить может любой", ценник как раз был в районе 30к.
Не обычный, ацентральный.
Smart for two
Варианты первого авто за 200к
30+лвл ваг
20+лвл француз/японец
15+лвл лада
десятилетняя дэу нексия 2 рестайлинг с опелевским мотором как пишут
Что бы вы посоветовали юному адепту?
30+лвл ваг
20+лвл француз/японец
15+лвл лада
десятилетняя дэу нексия 2 рестайлинг с опелевским мотором как пишут
Что бы вы посоветовали юному адепту?
Дэу нексия 1 рестайлинг быстрофикс
>30+лвл ваг
Ну нее, 20+, это да.
Забей хуй, будешь гаишнику раз в пол года 1-2к давать и то если остановят.
> Я, чес говоря, ждал, что страховка будет тупо дорогая, типа под 50к
> ценник как раз был в районе 30к.
Охуеть, вы че там страхуете нахуй?
Мимо делаю сосагу по 5-6к за год. Стаж в категории В три года, в категории А семьлет
От региона зависит пиздец как.
Делюсь своим успехом неудачей
Взял в феврале лупатого 2.8 дорест за 350 на цыганских 19 тапках потом продал их ибо заебало на любой неровности об арки тереть, уебал его о логан яндекса. Шашку дал по мокрой дороге, жопу понесло, вырулить на заднем приводе с непривычки не получилось.
Каждую неделю что то отъебывает, с февраля уже 50к+ усадил в него, не считая ремонта после дтп там еще около 40
Ну если этого не считать супер кайфовый аппарат, кожарожа двухзонный климат, доводчики на окнах в круг
Хочу цлс взять, но налог душит (((
Взял в феврале лупатого 2.8 дорест за 350 на цыганских 19 тапках потом продал их ибо заебало на любой неровности об арки тереть, уебал его о логан яндекса. Шашку дал по мокрой дороге, жопу понесло, вырулить на заднем приводе с непривычки не получилось.
Каждую неделю что то отъебывает, с февраля уже 50к+ усадил в него, не считая ремонта после дтп там еще около 40
Ну если этого не считать супер кайфовый аппарат, кожарожа двухзонный климат, доводчики на окнах в круг
Хочу цлс взять, но налог душит (((
Быдло должно страдать. Да, это ты.
>по 5-6к за год
На одного водителя?
30к это я писал про открытый полис, типа водить может любой человек с правами
У меня тянучка два раза подряд въебалась по мелочи и КБМ улетел в небеса. Плюс у нас город с коэффициентом 1.64. Итого на 110 лошадей в прошлом году сосага вышла около 36к.
Посоветовал бы найти ещё 400 и не заниматься хуйней
>20+лвл француз/японец
Про французов не скажу, но более или менее живой японец за 200к будет ближе к 30 годам, чем к 20.
Подскажешь не хуйню за 600?
Фокус 2 последних годов с мотором 2.0.
Надёжный, на палке ещё и едет. Ремонт по цене терпимый
бля, его можно и за 400 взять так то
Лол, попробуй, тут взял один за 400, теперь пороги переваривает. Практически всегда цена будет обоснована. По верху рынка можно найти дрова, по низу хорошую машину ты не найдешь, ее найдет перепук и поставит по верху.
>Каждую неделю что то отъебывает, с февраля уже 50к+ усадил в него
>супер кайфовый аппарат, кожарожа двухзонный климат, доводчики на окнах в круг
Это плата за конфорт, тащемта.
Ща камеры отслеживают авто без сосаги. По крайней мере в ДСах.
Бюджет 500к, знакомый перепук предлагает Киа Сид 2008 и Мазду 3 2008, пробег одинаковый, на обеих ватомат, состояние у обеих одинаковое соответственно возрасту.
На какой стул сесть?
У киа жалуются на низкий клиренс и нежную подвеску (не любит грунты). У мазды жесткая подвеска и есть нарекния на клиренс.
На какой стул сесть?
У киа жалуются на низкий клиренс и нежную подвеску (не любит грунты). У мазды жесткая подвеска и есть нарекния на клиренс.
Мазда сильнее гниёт, трёшка тех лет особенно.
У матрешки единственное преимущество в том что она вид имеет хоть какой-то, несмотря на то что это по сути кредитная нищевозка уровня фф2, флёр пацанской гоночности у неё всё равно есть за счет бренда и агрессивного дизайна. Сид это типичный невзрачный городской автомобильчик.
В остальном наверное Сид всё-таки получше, чисто с прагматичной точки зрения.
В остальном наверное Сид всё-таки получше, чисто с прагматичной точки зрения.
> пруль
Пежо 308 дорест
Хуй знает какой она там вид имеет. Выглядит примерно как Королла тех же лет
> Почему авоська стоит как какая-нибудь а6 или простенькая а4?
Потому, что люди банально ссут и думают, что а4 дешевле в обслуживании и создают на них спрос. Особенно смешно учитывая, что б5 и ц5 имеют общую переднюю подвеску и большая часть двигателей у них одинаковые
>взял один за 400
за 360, лол
>пороги переваривает
откуда ты узнал, вроде не писал об этом хуле ожидать от тачки 2006, еще дорест. но котлы живые, вкладыши, коленвал, коробка живая, все пересмотрел. махнул кольца и сцепу, каталик выкинул сразу, суппорта задние перебрал, вышло все бюджетно. и это лучший вариант оказался за эти бабки, уже шесть тыщ проехал. двухлитровый на ручке.
На хороший фф2 рест в хорошей комплектации готовь 600+. Но это все равно лучше сида сраного будет
Маздовский движок, хуле. Следи за цепью, как начнет шелестеть - меняй. Клапанную крышку тоже на контроле держи, она у них протекает. В остальном они легко проходят 400. В бензонасос слазь, промой топливный фильтр и форсунки тоже. Следи за дроссельной заслонкой, она засирается быстро и начинают обороты плавать, чистится очистителем для тормозов вроде.
Двигатель надёжный, я его разок перегрел, ему хоть бы что, масла не ест совсем. После замены проехал 10 тыс, масло на максимуме по щупу.
Подумал тут посмотреть не сильно старые машины 5-летки до 2...2.5кк и расстроился.
На выбор собаки, мандевы, чуть чуть мазд 3. У всех пробег от сотки, у многих скручен, процентов 60 - битые и ржавые, явно с такси большинство. Т.е. реально разницы по состоянию от древних вёдер с нулевых до 1кк вообще никакой, так ещё и выбор меньше.
На выбор собаки, мандевы, чуть чуть мазд 3. У всех пробег от сотки, у многих скручен, процентов 60 - битые и ржавые, явно с такси большинство. Т.е. реально разницы по состоянию от древних вёдер с нулевых до 1кк вообще никакой, так ещё и выбор меньше.
Ниже тоже тьма...
Разноцветные рапидоры, рио соляры, тоже все битые. Гранта, 21 год, 800к, "в идеальном состоянии" - вся разноцветная, битая в мясо...
Я просто в полном ахуивании от этого всего.
>Подумал тут посмотреть не сильно старые машины 5-летки до 2...2.5кк
Ошибся тредом же.
>разницы по состоянию от древних вёдер с нулевых до 1кк вообще никакой
Правильно, едет и похуй.
> 5-летки до 2...2.5кк
> У всех пробег от сотки, у многих скручен, процентов 60 - битые и ржавые, явно с такси большинство.
Специально для тебя:
1) "Беспробежные" собаки
2) "Беспробежные" прули
3) Новые китайцы иссалону
> мандевы
> 5-летки
Откуда ты их нашел в количестве >1-2 штук? Форд в 18 ушел, да и до своего ухода продавал в основном фокусы да куги, манда не модной уже тогда было.
> явно с такси большинство
Так когда ищешь седан с или д класса по низу рынка - такси и каршеринг будут повсюду, офк пробег скручен, офк битые. Или бюджет меняй, или смотри на непопулярную херню.
И вообще, чот ты с бюджетом подпездываешь про 2-2.5. В августе 22 новую октаху на 1.4 за 2.5 друг брал в москве с их ебнутыми дилерскими ценами, а ты тут не можешь найти 5 летний биток в эти деньги.
До 2,5 миллионов полно машин с пробегом до 100. Не так давно был варик cx-5 2017 года, пробег 67 тыс, подтвержденный. Максимальная комплектация, 2,5 литра полный привод, без дтп за 2,3 млн.
Куча мазд 6 есть в эти деньги.
Камри 70 до 3 лет от стандарта, двиг 2,5, если такси от 2,3, если нормальная 2,5, элеганс сэфети 2,6, топ жир 2,8 -2,9. 3,5 двиг от 3,1 млн, комплектации у них все жирные.
Пиканто или Гетц? Оба на автомате и с живыми кузовами. Цена одинаковая.
А год тоже одинаковый?
Нет, там 2007 и 2010. Но я больше по состоянию смотрю, год уже немолодой в обоих случаях. Я один раз только сидел пассажиром в Гетце на автомате - на трассе удивили обороты в районе 3500/мин при скорости около 100 км/ч. Я тогда подумал, что жрет он как Уаз Патриот наверное.
Гетц просторнее будет, Пиканто чуть более технологичная, на этом, наверное все. Если рост и вес небольшой будет плюс минус все равно.
Если бы у меня такой выбор был - взял бы Пиканто, люблю максимально маленькие машинки. Ну и с точки зрения расхода чуть более экономная, особенно если один будешь ездить.
Блядь. Моё ебало, продавшее недавно живой фф2 рест за четыре сотки.
Ппан хуйла по деавтомобилизации рабсиян идет успешно
Купил в начале 20года акцент с АКПП после легкого ДТП на заднем бампере за 160к. В целом ездить можно для своих денег состояние вполне норм, пришлось поменять лишь фильтр и ремень ГРМ.
Сейчас акценты, древнее, чем у меня стоят минимум 250к.
Грустно че-то стало. Особенно когда смотришь на США и Канаду, где несмотря на попытки левачья и экошизы забанить автомобили автоиндустрия вполне себе живет
Что нужно проверить перед дальней поездкой ? Как убедиться. что в машине ничего не наебнется ?
Прокладку.
Между рулем и сиденьем?
Взял такое чудо года за 100к в 20 году первым авто, из вложений:
Поменял лобаш ибо не ставили на учет - 2.5к стекло БОР + 2.5к работа = 5к
Поменял сцепу - комплект Valeo + работа = 11к
Рулевой наконечник левый CTR - 1к
Новый китайский стартер nipparts - 6.5к (старый включился на ходу и развалился нахуй из за задроченной контактной группы)
Контактная группа новая оригинал Valeo - 3к (ехала почти месяц из Франции, аналоговнет никаких)
Лямбда Denso новая - 3к (старой резко что то стало плохо в дороге, тяга пропала, поднимался в горочку на 20 кмч, по приезду выкрутил и увидел уголёк)
Новые свечные провода NGK - 6к (нужды менять особо не было, просто один провод хуево сидел в колодце и не "причпокивался", на езду не влияло, цена такая большая из за паникёров и дефицита в марте 2022, спустя месяц стоили уже четвёру)
Перебрал гену - щетки + регулятор - около 1.5к
Колодки NIBK перед - 2к + CTR задние - 800р
Из украшательств:
Присрал хлопушку от японца Ascot Innova с фонарями (ночью светят красиво) - 3600 крышка с фонарями со спойлером в сборе + 1000 руб фонари боковые
Мафон Кенвуд процессорный с блюпупом и всей хуйней - 7к, усел и саб достались на халяву
Все это произошло за почти 3 года владения и 12 тыщ пробега (ездить активно начал только с января этого года). Расход 12.5 по городу 8.5 по трассе +-. Маспо и всякие фильтра не считал, но недорого (последний раз брал масл фильтр Piaa - 800р, маспо лучок генезис 10-40 1.5к канистра, воздушный Mahle рублей 800 тоже, топливный Hengst около 1к)
Как то так. Дохуя это или нет считайте сами. Делать предстоит еще много чего (вытек аморт передний левый, не работает ручник на левом колесе, при трогании с холостых что то гремит сзади справа, нужно варить задние крылья, убрать ржавчину и подкрасить там-сям).
Мне машина нравится, хоть и овощ 2 литра 130 кобыл, но ощущается довольно резвой, ехать начинает где то с 4000 оборотов, подвеска жесткая спортивная, в повороты закладывает на ура, на трассе как по рельсам вне зависимости от скорости. Комплектуха средняя, 4эсп, кондей, электролифт водительской сидухи. Готов вкладываться дальше и дриставрировать. Даже не знаю на что ее можно было бы поменять в +- те же деньги, чтобы было таким же по характеру. На данный момент проблем не доставляет, каждый месяц езжу в гости на малую родину по 400км и обратно + на работу по 20 км в день. Пока облизываюсь на Легаси б4/форестеры сф турбовые, но бюджет вообще не тот
Поменял лобаш ибо не ставили на учет - 2.5к стекло БОР + 2.5к работа = 5к
Поменял сцепу - комплект Valeo + работа = 11к
Рулевой наконечник левый CTR - 1к
Новый китайский стартер nipparts - 6.5к (старый включился на ходу и развалился нахуй из за задроченной контактной группы)
Контактная группа новая оригинал Valeo - 3к (ехала почти месяц из Франции, аналоговнет никаких)
Лямбда Denso новая - 3к (старой резко что то стало плохо в дороге, тяга пропала, поднимался в горочку на 20 кмч, по приезду выкрутил и увидел уголёк)
Новые свечные провода NGK - 6к (нужды менять особо не было, просто один провод хуево сидел в колодце и не "причпокивался", на езду не влияло, цена такая большая из за паникёров и дефицита в марте 2022, спустя месяц стоили уже четвёру)
Перебрал гену - щетки + регулятор - около 1.5к
Колодки NIBK перед - 2к + CTR задние - 800р
Из украшательств:
Присрал хлопушку от японца Ascot Innova с фонарями (ночью светят красиво) - 3600 крышка с фонарями со спойлером в сборе + 1000 руб фонари боковые
Мафон Кенвуд процессорный с блюпупом и всей хуйней - 7к, усел и саб достались на халяву
Все это произошло за почти 3 года владения и 12 тыщ пробега (ездить активно начал только с января этого года). Расход 12.5 по городу 8.5 по трассе +-. Маспо и всякие фильтра не считал, но недорого (последний раз брал масл фильтр Piaa - 800р, маспо лучок генезис 10-40 1.5к канистра, воздушный Mahle рублей 800 тоже, топливный Hengst около 1к)
Как то так. Дохуя это или нет считайте сами. Делать предстоит еще много чего (вытек аморт передний левый, не работает ручник на левом колесе, при трогании с холостых что то гремит сзади справа, нужно варить задние крылья, убрать ржавчину и подкрасить там-сям).
Мне машина нравится, хоть и овощ 2 литра 130 кобыл, но ощущается довольно резвой, ехать начинает где то с 4000 оборотов, подвеска жесткая спортивная, в повороты закладывает на ура, на трассе как по рельсам вне зависимости от скорости. Комплектуха средняя, 4эсп, кондей, электролифт водительской сидухи. Готов вкладываться дальше и дриставрировать. Даже не знаю на что ее можно было бы поменять в +- те же деньги, чтобы было таким же по характеру. На данный момент проблем не доставляет, каждый месяц езжу в гости на малую родину по 400км и обратно + на работу по 20 км в день. Пока облизываюсь на Легаси б4/форестеры сф турбовые, но бюджет вообще не тот
>или смотри на непопулярную херню
Купил год назад непопулярную херню 120км пробег по цене чуть выше средней, когда самая параша была со 140км, а годнота 110км. Сейчас минимальный пробег в объявлениях обычно 140км, а максимальный 200км. Даже затоталеных в дтп доноров за 1/3 стоймости машины скупают как горячие пирожки.
>Шашку дал
Рака яиц тебе, полупидор
У ауди бочки простейшая подвеска. Хорошая машина. Но пассат лучше потому что в него больше влазит и в нем не тесно. Субару и тойоты сгнили.
При осмотре пассата, слабые места кузова у него это: лючок бензобака, между горловиной бака и металом грязь, сырость скапливается и там гниет, ливневка, там где трапеция дворников стоит, смотри чтобы герметик заводской не был потрескан весь, а то там под ним могут быть дыры уже. Герметик должен быть либо целым, ну или почти целым, либо его вообще быть там не должно, если владелец заморочился и счистил его. Ну и днище в ногах заднего пассажира, там резиновая заглушка стоит и это место самая низкая точка, куда вода стекает и стоит, там чаще всего днище начинает гнить. Стаканы передние еще смотри, чтобы никаких насранных латок не было, стакан так не переваривается, это колхоз. Никаких сплошных швов не должно быть между стаканом и моторным щитом, он там крепится только на 3 точки.
ап
Ездил год на б4, 2.3 на переднем приводе. Единственный минус конкретно моей был в том, что в нее карб девяточный воткнули вместо кежетроника. Если будешь искать бочку, то ищи сразу переделанную на нормальный впрыск (хотя бы на январе, лучше на инвенте или лискаре), ну или если не найдешь, то бери на кежетронике и переделывай на вышеперечисленные. По деньгам январь 20-25к, остальные около 40. Подвеска там простейшая, сзади балка спереди макферсон
> Ездил год на б4
> Единственный минус конкретно моей был в том, что в нее карб девяточный воткнули вместо кежетроника
Не воткнули бы карб твой б4 стоял бы недвижимо где-нибудь под окнами без возможности даже нормально запуститься и работать. Вот это был бы охуенный плюс
>хотя бы на январе
Почему "хотя бы"? А как же знаменитые тазоёбские ларьки с дитолями на каждом углу?
Накопил с обедов 500к. Что взять в качестве первой машины? Механика
От машины хочу ездить в Ашан, и раз в пол года кататься в соседние города. В машинах я 0, нихуя не понимаю, поэтому машина должна быть проста и понятна молодому скуфу. Машина не должна быть опасной, так как в машине будут дети. Реально что-то взять за такие деньги?
От машины хочу ездить в Ашан, и раз в пол года кататься в соседние города. В машинах я 0, нихуя не понимаю, поэтому машина должна быть проста и понятна молодому скуфу. Машина не должна быть опасной, так как в машине будут дети. Реально что-то взять за такие деньги?
Хундай соната
Как по мне, для молодого скуфа с детьми ничего лучше Nissan Note не придумаешь
Их в теории ещё и живых проще найти, потому что никто не вспоминает ноту при покупке машины
Как анон относится к китайцам? Тут по дешовке за 380 продают десятилетний эмгранд 7 на вариаторе, один хозяин и реальный пробег 43к. Из минусов слегка подржавленные кромки задней арки.
>Из минусов слегка подржавленные кромки задней арки
Вот за кузовней на китаевне надо следить во все глаза - сразу же исправляй все жучки и мовиль вилкой, иначе к 100к все сгниет к хуям. По внутрянке, обычно, китайцы это старые японцы/корейцы с взаимозаменяемостью с этими вашими митсуписи, так что жить можно ну, если процесс доставания оригинала сейчас можно жизнью назвать
>Машина не должна быть опасной, так как в машине будут дети.
Можно какой-нибудь ебучий дизельный БУСИК, тогда многих сможешь на таран брать.
От ее вида проснулся геморрой, по ходу то что надо
За 500к не найдешь во вменяемом состоянии.
Если живешь в миллионниках западной части то у тебя по факту нет альтернатив Киа Сид 1, Мазда 3, Опель Астра 2008, если ебанутый то пежо 308. Если не предвзят к отечественному то Калина 2. Всё это естественно в кузовах гольф-класса.
Собственно всё.
>За 500к не найдешь во вменяемом состоянии.
Зачем скуфу во вменяемом состоянии? Он должен брать тотал по низу рынка чтобы потом было о чем судачить с мужиками в гараже
А как понять какой пробег брать? Я посмотрел Ютуб и там 300к/нс говорят что не больше 50.000. Люди живут на другой планете, пониманию. Но в какой пробег целиться нам, обычным офисным скуфам?
>ауди
>подвеска
Тебя наебали. У родственников 2 ауди в разных кузовах. Такой хуевой подвески я не на одном другом бренде не вспомню. Очень жесткая, что можно очком форму камешков угадывать.
Ищи не сильно гнилую по кузову, не удроченую по салону и чтобы масло не жрала и ничего не текло там, где не должно. За эти деньги будет уже отличная машина
Когда у меня был пруль начала 00-х, он мне особо не ебал мозги где-то до 200к. Потом начало по мелочи отъебывать то одно, то другое, и чем ближе к 300к, тем чаще что-нибудь отъебывало. Не глобально, всё фиксилось достаточно бюджетно, но тем не менее. А на 300к я его слил, не знаю что там дальше.
По тому что я вижу у знакомых и родственников на простых европейках без всяких роботов и прочей сомнительной ебатории, при условии что их не ебали в хвост и в гриву, плюс минус такие же расклады.
Ты диван, который сам не сможет даже пружины поменять.
>А как понять какой пробег брать?
За 500к на неэкзотической бричке он в любом случае будет от 200-250тыс, а это фактически предсмертное состояние для большинства узлов. Если будешь просто матрасить по городу до поликлиники и обратно то вот этот уважаемый муж всё правильно сказал, главное чтобы была не гнилая, а остальные косяки просто будешь фиксить по мере появления и сам поймешь когда будет пора скидывать машину следующему бедолаге или на разбор.
А вообще найми автоподбора и не еби себе мозг, только отзывы смотри.
Почему вы не хотите брать новый китайский автомобиль? Ебанцтые? Взял себе красненькую в Питере, доволен как слон, топ за свои деньги
Нихуя себе. Рассказывай чо как там по сравнению с грантой например
Без всех многоходовочек цены примерно такими и были бы.
>А вообще найми автоподбора и не еби себе мозг, только отзывы смотри
При нашем бюждете, обращаться за услугой в 20-30к под ключ ну такое себе. Тем более, до 600к не каждый в соскве берется за работу. Всякие ильдары вообще утверждают, что дешевле - не машина и они не могут себе позволить работать с тем, что априори сломается и клиент будет недоволен.
>масло не жрала
А как это определить? Ок, расход бензина можно на тест-драйве чекнуть, но что с маслом?
Прямой признак - это только проехать ощутимый пробег на тачке и проверить разницу уровня масла.
Косвенные признаки - хуйня с плохим нагаром свечей (черные, маслянистые, с отложениями, etc), масляне отложения в выхлопной трубке. Можно засунуть в выхлопную палец или палку с тряпкой. Все должно быть сухо и максимум в саже. Никакой мазни маслом. Так же на запущенном движке можно поднести лист бумаги к выхлопной трубе, дать машине поработать, после чего активно погазовать. Лист должен остаться чистым.
> При нашем бюждете, обращаться за услугой в 20-30к под ключ ну такое себе.
А нихуевый потенциал купить говно с полутонной шпакли тебе норм? Жабить 30к имеет смысл при бюджете 200к, но не 500+, тем более если у тебя вообще нет опыта в покупке тачек с пробегом.
>Тем более, до 600к не каждый в соскве берется за работу.
А ты не смотри на распиаренных ильдаров и прочих. Автоподборов дохуя, открываешь авито, смотришь где много отзывов, и просто пишешь всем подряд "с бюджетом 500к работаете?". И дальше отсеиваешь тех кто не работает.
>У мазды жесткая подвеска и есть нарекния на клиренс.
А у неё не многорычажка сзади как у ФФ2? Это ж по сути фокус тоже.
Ну и вообще главная проблема у матрёшки дорестайлинговой - они гниют и ржавеют. Я ещё в 2019 году смотрел их, либо крашенные в круг, либо ржавые.
>Ща камеры отслеживают авто без сосаги. По крайней мере в ДСах.
Хуета. О том, что они начнут отслеживать каждый год говорят, и нифига. Куча долбаёбов носится без СОСАГИ, а потом внезапно - машина не на мне, имущества нет, ЗП в конверте, иждевенцы и алименты.
>вид имеет
так потому матрёшки и отжатые часто, пацаньё берёт и думает, что у них пушка-гонка.
> не сильно старые машины 5-летки до 2...2.5кк и расстроился.
тащи пруля с аукциона или корейца какого. ну либо покупай китайца из салуна.
Я когда свою продавал спецом не менял до упора. Масло уже темное и в уровне. Если масло светлое или недавно поменяное стоит напрячься. Так же косвенно о маслржоре говорят следы масла вокруг горловины и на крышке
>Блядь. Моё ебало, продавшее недавно живой фф2 рест за четыре сотки.
Чумачечий что ли? У меня друг продал фф2 рест на 2 литрах с акпп 3 года назад за 400тыс, потому что не хотел тащить его в Москву из Сибири. В итоге потом жалел, потому что за 400 ничего купить не мог.
>Если масло светлое или недавно поменяное стоит напрячься.
Хз, специально перед продажей поменял текущие сальники и масло, чтобы продать нормально.
>темное и в уровне.
если доливать по литру на тыщу, оно такое же темное будет, не показатель
>Если масло светлое или недавно поменяное стоит напрячься. Так же косвенно о маслржоре говорят следы масла вокруг горловины и на крышке
Если хочешь быстро и без мозготраха продать машину то меняешь масло и пидоришь подкапотное до блеска. Конечно мытый двигатель во всех памятках по покупке машины стоит как "тревожный звоночек" но это редко кто в реальности держит в уме, и устоять перед свеженький отмытой машинкой не могут.
Я недавно смотрел машину вместе со знакомым, продавал явный перепук, так вот, там была идеально отмыта подкапотка и при этом был засран салон, салон нормальный в целом, пропылесосить и тряпочкой пройтись, но прятали что именно под капотом
Вот я о том что можно быть честным и ничего не мыть, типа показать всё как есть, но тогда вероятность продать машину будет тупо меньше чем если поступать как гнилые перепуки и отмывать движок от потёков. Просто потому что твою честность оценят единицы, зато основная масса потенциальных казуалов-покуптелей сморщит жало и скажет "нет спасибо, она занюханная какая-то".
>Жабить 30к имеет смысл при бюджете 200к, но не 500+
И переложить ответственность за выбор брички которая будет тебя возить какому-то нонейм холую с авито? Топовые подборщики в такой бюджет не пойдут, я пробовал им писать. А нанимать пидора с толщиномером и ЧСВ, ну такое.
Вот этот дает хорошие советы, как в полевых условиях оценить состояние двигателя. По остальным узлам можете и сами нагуглить такие проверки. Где что посмотреть и на что обращать внимание. Несколько дней обучения по ютубу, 2-3 внимательно отсмотренные тачки и вот ты уже сам можешь отличить хлам от потенциальной покупки. Для этого даже контактировать ни с кем не надо. У многих автосалонов машины стоят открытые, приходи да смотри. Хоть весь ряд облапай.
Чтобы совсем уж исключить покупку дров, предложи хозяину съездить в сервис на диагностику. Там тебе за 1-3к почитают ошибки и оценят состояние. Можно еще себе в рюкзак такой вот автосканер, как на пике, закинуть.
>И переложить ответственность за выбор брички которая будет тебя возить какому-то нонейм холую с авито?
Тебя холуй с авито в детстве изнасиловал, раз ты так их ненавидишь? Что мешает взять тех у кого дохуя нормальных отзывов? Я вот прям щас общаюсь с подборщиком который мне за 500к ищет тачку в СПб, никакого чсв не замечаю, всё по делу, он уже ездил смотреть 3 варика и по всем был отбой потому что он нашел какое-то говно которое я сам бы никогда не определил.
Но если ты принципиально САМ С УСАМ даже в делах в которых не разбираешься то хуй с тобой, тебе же хуже.
>в детстве изнасиловал
Лол, что за фрейдовщина в первом же предложении.
>Я вот прям щас общаюсь с подборщиком
Ну понятно, жри что дают
>САМ С УСАМ даже в делах в которых не разбираешься
По диагонали читал? Я и предлагаю сначала разобраться, а потом лезть. Не нужны корочки автомеханика чтобы отличить тотал от машины которую стоит рассмотреть к покупке и повезти на диагностику в сервис.
Алсо, владеть Б/У тачкой и не иметь даже малейшего желания разобраться как там что устроено это вечно попадать на деньги, в любом сервисе тебя будут разводить до последнего.
> был отбой потому что он нашел какое-то говно которое я сам бы никогда не определил
Например?
Моя меньше чем за а неделю ушла, салон наоборот помыл и кузов, подкапоку оставил как есть.
Че по Nissan Tiida, 2008 1.6 AT (110 л.с.) pf 490к скажете? Какие подводные?
каки под ковриком
Если норм состояние, то заебись.
Да уже отбой, заказал отчет на лохито, оказалось там было дтп с отстрелом подушек, спросил у продавана, он сказал что подушки никто не заправлял, но продаван предпочел об этом умолчать, хотя за такую то цену оно понятно.
Сама машина мне понравилась больше Киа Сид, которую изначально искал, пожалуй теперь буду Тииду искать.
>заказал отчет на лохито
Кстати, раньше недооценивал эту фичу, а оказалось, что отчёт позволяет за какие-то 150-300 рублей откидывать совсем уж дохлые варианты, которые по объявлению и разговору с продаваном хуй вскроешь. Можете ради лулзов почитать отзывы в интернете про отчёты автотеки и автосру, там перекупы люто горят от раскрытия настоящих пробегов и истинного количества владельцев.
Сегодня кстати читал и прихуел с того, что оценка 1 у автотеки. Такие там басни задвигают про тоталы и прочее и у всех то машины идеальные а вот как пробег в два раза смотался не понятно
Хоспаде, псих расчленинбургский, да не трясись ты так. Уже все поняли, что у тебя лишние полсотни завалялись (а мог и зумерш на эти деньги мефом накормить и выебать)
Да не я к тому, что лучше бы сразу человеческий впрыск поставил, но я как бы понимаю, что для прежних владельцев такая трата на повозку за 100к была бы не очень целесообразна и просто поставили то что дешевле
>Моя меньше чем за а неделю ушла, салон наоборот помыл и кузов, подкапоку оставил как есть.
ну дык всё зависит от того, на сколько подкапотка засрана. Если там чуть припотело, да ещё и это характерно для данной машины - человек может и забить, а у меня вот столько масла накидало... что мы 2 часа отчистителями пидорили всё днище химией, ещё и ожиги получили.
Норм рабочая лошадка. Только седан совсем уродливый какой-то получился, а хетч - норм.
Салам автач!
Короче, с астролябией выбирал идеальный (для меня) бюджетный авто до ~450.
Критерии - нержавейка, расходники как на гранту, коробка по цене как на матиз, двиг по цене как на ВАЗ-2110.
Дешево, сердито, надёжно и по возможности не тотально всрато, как датцун ми-до.
SWIFT III 2007 VS NOTE 2007
Эти две вернут 2007мой год, пока китайцы из 2014 покрываются коррозией.
Что будет приемлемее? Надёженнее?
Вроде цена 1в1 на ЗП, обе не цветут. Свифт адекватнее дизайн торпеды, моднее и гламурнее в разы в целом кузов - напоминает (((моно купер)))🏳️🌈
Енот канешн совсем калхозный тачка, но чуть по лучше ЛКП, вроде и ещё... а хуй знает чем он лучше. Вот и хотел узнать.
С меня нефть! Респект олдам церкви тиреча
Короче, с астролябией выбирал идеальный (для меня) бюджетный авто до ~450.
Критерии - нержавейка, расходники как на гранту, коробка по цене как на матиз, двиг по цене как на ВАЗ-2110.
Дешево, сердито, надёжно и по возможности не тотально всрато, как датцун ми-до.
SWIFT III 2007 VS NOTE 2007
Эти две вернут 2007мой год, пока китайцы из 2014 покрываются коррозией.
Что будет приемлемее? Надёженнее?
Вроде цена 1в1 на ЗП, обе не цветут. Свифт адекватнее дизайн торпеды, моднее и гламурнее в разы в целом кузов - напоминает (((моно купер)))🏳️🌈
Енот канешн совсем калхозный тачка, но чуть по лучше ЛКП, вроде и ещё... а хуй знает чем он лучше. Вот и хотел узнать.
С меня нефть! Респект олдам церкви тиреча
Если что обе не на роботах. Обе автомац
В твои условия только Гетц.
>Гетц
Запчасти дороже, двиг в сборе тоже. Стоит так-же как эти две. Цветет. Обрыв ремня ГГКП. Come on...
>getz
Уж лучше Micra тогда.
Для Гетца 500к раньше было верхом рынка, а для Енота и Свифта дай бог верхней половиной. Да и чет сомневаюсь, что на Свифт запчасти дешевле чем на Гетц, как бывший Сузуковод говорю.
Так есть микра, опять таки на 1.4 AT.
К гетзу есть вопрос, там кузов не так хорошо сопротивляется коррозии, и плюс двиг стоит дороже на 15-25 тыров, ибо капитал делать - это не это.
И то и другое /b сегмент, там размеры одинаковые. Но что микра что енот - там платформа renault к нему подвесочные бирюльки от clio/symbol/logan подходят со всем их китайским многообразием подделок/заменителей. Плюс у микры двиг цепной, что 1.2 что 1.4 да к тому-же 88лс. На ниссане ездить мы не бросим 1.4л88лс
Которая старее Гетца, которых меньше. На которые гораздо меньше кузовни и т.д
>Но что микра что енот - там платформа renault к нему подвесочные бирюльки от clio/symbol/logan
Ты уверен, нахуй или где-то слышал, что там подвеска одинаковая? Одинаковая подвеска там с Жуком и Клио 3, а не с Логаном и Символом
Абонент на яндекс-такси или губозакаточную машинку, ты слишком много хочешь от машины возрастом 10+
Так диваны удобные лол, че ты рвешься
Короч, залетаю к вам с вопросом немного выходящим за пределы треда, в поиске жоповоза за 500-800, взгляд упал на гольф 6-7 еще попадаются дизельные, что-нибудь можете за них сказать?
Или забить на все и пойти по плану этого анона , но никогда не имел дело с четырьмя кольцами.
Нужна просто относительно вестимая тачка с живым кузовом и относительно вменяемым обслуживанием
Или забить на все и пойти по плану этого анона , но никогда не имел дело с четырьмя кольцами.
Нужна просто относительно вестимая тачка с живым кузовом и относительно вменяемым обслуживанием
>Нужна просто относительно вестимая тачка с живым кузовом и относительно вменяемым обслуживанием
В твоём бюджете самым живым будет Ренаулт Флюенс, мне кажется. Кузов хуй найдешь даже с рыжиками, двигло под 400к без капиталки ходит, электронику, в сравнении с Меганом, подлатали (всё равно с зазором ебаным обосрались и всё заливает под капотом нахуй), подвеска приятная. Гольфы в этом сегменте дохлые, а до Поло или Рил не из под таксиста не дотягиваешь 200-300к.
> двигло под 400к без капиталки ходит
Там их штук 5 разных ставили
С таким бюджетом я бы рассмотрел W210 и W211. Первый вариант будет в идеале, второй - в полунагнутом состоянии, но если это Москва, то в хорошем.
Спасибо за развёрнутый ответ.
Предлагаю банить в разделе дурачков ищущих авто до 800к. Пусть купят себе пекарню за 150 и накатят форзу за свои ебаные копейки.
Пыня, ты?
Ну так и на дорогах полно авто до 800 к, ножкой топнул уже?
> ножкой топнул уже?
пока что выразил глубокую озабоченность
Какие подводные, есть работа с зп 80к, помимо этого порой прилетают мелочи до 10к в месяц, есть 150к на машину, решил и так брать в кредит но через пару месяцев, сегодня выскочило именно то что я хотел за 800, имеет ли смысл копить ещё, либо стоит брать кредит и ехать забирать?
Хоть я конечно всегда кекал со ждунов, но в нынешнее время я бы не вкладывал значительных денег в коробку т.к есть нихуевая вероятность что рынок отскочит, и твоя ласточка за 800 будет стоить 600.
>нихуевая вероятность что рынок отскочит
Предпосылки?
нихуевая вероятность что рынок отскочит, и твоя ласточка за 800 будет стоить 6001000.
Уже просто есть авто, но есть варик, что скоро нужно будет вкладываться хорошо в ремонт. Но я думаю брать, кредит потяну, то что будет стоит 600 меня не беспокоит, лучше сейчас взять что хочу, чем потом искать, просто интересно мнение других.
Либо Рашка СВО въебет, и тогда после всех пертурбационных движений большую часть санкций снимут, цены на вернуться к околоевропейским, что ебнет цены на вторичке. Либо Рашка переможет, что с нихуевой вероятность приведет к тому, что Китай с Тазом увеличат уровень локализации и таки опустят цены на свои ведра к более комфортным значениям, что опять отразиться на вторичке.
Напомните, когда в великой России что-то дешевело, кроме рубля естественно?
Я бы взял если тачка очень нравится.
>Китай с Тазом увеличат уровень локализации и таки опустят цены на свои ведра к более комфортным значениям
А нахуя им это делать, если даже по таким ценам тазы покупают? На моей памяти они только повышали цены.
>покупают
>рынок обвалился в два раза
Ну как сказать...
И что им помешает сейчас это сделать, цены снизить? Та же веста по себестоимости дай бог половину стоит, остальное накрутка. Но нахуя, их все устраивает, как мы видим.
Сейчас надо брать хорошее если есть сразу без раздумий. В последние два года ситуация такая. Если предложение действительно стоящее оставляй залог и бери. От импульсивных вложений последнее время ни разу не прогадал. Только рассчитай, чтобы денег на ремонт хватало после выплат кредита
Ебать наивный юноша
>Та же веста по себестоимости дай бог половину стоит
Ты мне Файлик с калькуляцией доставь, а не твое Я СКОЗАЛ
Этот аналитик шарит
>Ну так и на дорогах полно авто до 800 к, ножкой топнул уже?
Так это не бюджетное авто. Это для олигархов. Сейчас цены взлетели на все машины из-за великой геостратегической игры, но доходы тредовчан не выросли. Поэтому смотрим Лачетти вместо Поло седана теперь.
>решил и так брать в кредит
Не надо брать кредит на поджоп, чел.
Чому?
Поясните пожаулйста по хардкору чем плохи 15-летние ПЕЖОЪ в качестве бюджетной жоповозки?
Хочу гольф-класс чтобы рассаду возить на дачу, но они все либо гнилые либо цены завышены. В то время как в продаже висит парочка 308 и один 408, и у них мало просмотров, хотя по отчетам авиты и автору у них все вполне нормально.
Хочу гольф-класс чтобы рассаду возить на дачу, но они все либо гнилые либо цены завышены. В то время как в продаже висит парочка 308 и один 408, и у них мало просмотров, хотя по отчетам авиты и автору у них все вполне нормально.
Проблемные коробки, проблемные моторы, сложность ремонта, неочевидность некоторых инженерных решений. В целом, если большой город и профильный сервис проблем в ремонте не будет. Хочешь избавиться от косяков - ищи дизель на палкехуй найдешь правда
>Хочу гольф-класс чтобы рассаду возить на дачу
Бери ношу по себе чтоб не падать при ходьбе.
Фокус сарай можно найти живой.
Купил такой недавно. Сама машина стоила 450, плюс 100 я сразу вложил в обслуживание. Нашел профильный сервис, где только тачками от PSA и занимаются (ну и бэхи с мини куперами на починку EP6 приезжают).
Коробка довольно простая и дешевая в обслуживании, плюс, можно найти вариант на механике или с 6-ступенчатым айсином, они безпроблемные
Двигатель - главное кормить бензином не ниже 95 и раз в 8-10к менять масло, тогда он ходит 300-400к без проблем. Искать 308 с дизелем это очень долго, сейчас на автору 10 объявлений на всю Россию.
Машина нравится, ИМХО, в этом бюджете у нее нет конкурентов.
Думаю о покупке дешевой и главное надёжной жоповозки. В приоритете двигатель максимально простой, мкп и отсутвие проблем с лкп в перспективе 15 и более лет. Рассматриваю Сандеро, что думаете, за 550-600 нормальный вариант с пробегом 130+ ?
Если живешь не в центре, то есть шансы что сервисы будут слать тебя с твоим EP6 нахуй, ибо чинить его не умеют и не любят. И не слушай тех у кого он "Не ломается уже 200к бля буду" - так будет только если брать новый из салуну и ухаживать за ним как за своим ребенком. Ты очевидно покупаешь б/у кота в мешке и этот мотор будет для тебя как киндер сюрприз с говном. Сириусли, не лезь, оно тебя сожрет.
Поджоп себя не окупит а петлю на шею себе накинешь
> отсутвие проблем с лкп в перспективе 15 и более лет
> на и без того 5-10-ти летней тачке
Нихуя ты размечтался
А не в кредит окупит что ли?
Странная логика.
Тут скорее речь о гнили и рыжиках, да и просто о камешках, летящих в капот, после которых на неоцинкованных корытах точки появляются. Жизненные койки вполне себе пусть будут. Интересно именно за бюджет, что в эту сумму впишется из 10-15летних корыт?
Астра h
Логика как раз таки нормальная.
п.1 Кредит имеет смысл брать на вещь, которая себя окупит а затем еще сверху принесет доход. Например на авто которое будет работать, какое-то оборудование или инструмент, которые помогут заработать.
п.2 Если ты берешь кредит - значит у тебя нехватка бабок. А если вещь, которую ты берешь в кредит, себя еще и не окупит - то ты долбоёб, который берет безделушку еще и накидывая ошейник на шею, вместо того, чтобы не выёбываться и взять жоповоз по средствам и возможностям. Но тут в ход вступает странная пидорашья логика, когда хочется казаться бохаче чем есть. И вмазываются в кредиты чтобы просто возить свою жопу из точки А в точку Б.
>Кредит имеет смысл брать на вещь, которая себя окупит а затем еще сверху принесет доход
Т.е. по твоей логике ипотеку брать не стоит*
>В приоритете двигатель максимально простой, мкп и отсутвие проблем с лкп в перспективе 15 и более лет.
ГАЗ-21.
Хата не сгниёт за 10 лет превратившись в рухлядь и потеряв 50+ стоимости. Даже наоборот, сохранит средства в рублевом эквиваленте, которого с годами становится только больше.
А жоповоз так сделает? Да еще и кредитный?
пидораху закрывают под забор. Пидораха думает что санкции почему то должны снять после того что росия на делала в Украине. Вот скажи ты еблан ?
Его кредит окупится тем, что машина за 800к не будет так часто ебать мозги поломками и простаивать, как машина за 150к если мы про машины одного класса и без фатальных недостатков конструкции говорим, конечно же. А в освободившееся от еботни с дровами время он если уж не денег заработает, так хоть покапчует посидит.
Алсо 800 - 150 = 650к. На 5 лет это где-то 15к платежа. При зарплате 80к, если у него нет других крупных трат - это не в напряг. А будет возможность и желание - дострочно погасит. Да переплата. Но это переплата за собственный комфорт.
Нет, я конечно согласен что люди, которые берут машину в кредит на половину ЗП ебанутые. Но совсем шарахаться от кредитов - это тоже несколько ебанутая позиция.
мимо
> А жоповоз так сделает?
На фоне происходящего последние пару лет всё может быть, лол.
Но вообще мерить всё исключительно денежной выгодой = самому себе жизнь отравлять.
Норм хрюкнул, свыняю
Двигатель не проходит под условия
Хороший аргумент. Видители он почему то думает что нужно снять санкции.. С какого хуя ты так решил ?
Весь мир после распада СССР дал шанс пидорахам жить нормально снял санкции. И что с этого вышло? уже не кто нечего не снимет только будет хуже
Долбоеб, ты слишком тупой, что даже не можешь понять поста на который отвечаешь. Хрюкни еще раз.
Да и до распада жили нормально, нахуй они их снимали?
Все твой fргументы. РЯЯЯ пунь среньк "долбаеб" "хрюк"
ну вот и нехуй снимать жили и живите. Не кто вам и не снимет
Свинья, что ты делаешь на русской борде?
>что машина за 800к не будет так часто ебать мозги поломками и простаивать, как машина за 150к
Да и за 150 к машина всё же ездить чаще будет, чем стоять. Если мы не о бнв 7 серии в таком бюджете, конечно.
Ага. Только в ней для этого регулярно надо будет что-нибудь фиксить.
я, твоего русского нечего нет в этом мире.
Хрюкни, имбецил.
Пошли нахуй оба, дибилы конченые
Есть, русский хуй за твоей щекой
Короче вот по такой выборке за 3 недели поисков ничего взять в ДС-2 не удалось. Ездил смотреть в районе 10 раз: либо гнильё, либо дикие скрутки пробегов, либо послеаварийки без подушек.
Судя по тому что происходит у тебя за щекой хуй (и тот хуй не русский)
Ну а хули делать. Хотя, у кореша на пруле 94 года что-то отрыгивает раз в 3-5 месяцев, может.
> Ну а хули делать.
Ну у анона вон есть возможность купить машину не за 150к. Кредит, если это не анальное рабство на половину ЗП, тоже вполне себе возможность.
> Хотя, у кореша на пруле 94 года что-то отрыгивает раз в 3-5 месяцев, может.
Раз в три месяца что-то фиксить тоже так себе удовольствие. Алсо, вангую, что всякие второстепенные проблемы он просто не чинит и ездит как есть. Алсо, когда моя некроласточка стала слишком некро, мне, например, стало неуютно на большие расстояния ездить, потому что хуй его знает не отъебнет ли там внезапно что-нибудь на трассе посреди чистого поля.
Хз, искал по похожим критериям и управился за неделю. Та же локация.
>Но вообще мерить всё исключительно денежной выгодой = самому себе жизнь отравлять
Таково положение вещей. Чтобы купить комфорт и завтрашний день без голода, нужны деньги. Хочется машину, пусть и самую дешёвую - пожалуйста. Но, как выше анон заметил, это невыгодное вложение даже в сравнении с ипотекой. Я вообще от кредитов шарахаюсь, например, в частности, от ипотеки, но всё-таки могу назвать её более выгодным предприятием.
До пиздеца, ещё можно было взять новую машину, но сделать по-умному: примерно половину, или хотя бы треть суммы закинуть своих, на остальное взять потребкредит чтобы задоджить обязательный залог и каску и выплатить его года за 3-4, потом авто продать и повторять пока не заебет. Сейчас же везде хуи точёные. И мне кажется, брать кредит в такой ситуации на корыто 15-летней давности, это оче рисковано.
>Да и до распада жили нормально, нахуй они их снимали?
Ты чё, охуел? У меня дед не мог Жигули купить от этой красной дрянья - даже, когда лет за 10 накопил, а блата не имел, чтобы в очереди на машину продвинуться да, блядь, даже на машину надо было в очереди стоять, всем не хватало , поэтому довольствовался только сосквичём по другому блату. Хуль ты пиздиш что жили нормально пидар?
Лады смотрел?
Смотрел, я ищу с акпп, а там в основном роботы и прочая шняга. Хотя смотрел как-то вполне неплохую Гранту в салоне, была не гнилая, опции в принципе как у всех. Но не понравилась по посадке (я ростом 197см), в любом положении было стремно. Да и цена была задрана.
>я ростом 197см
Пиздос ты биомусор, нахуй ты такой вообще живёшь? Умри, сука. Просто умри.
Кек. Вот это карлана разорвало
Сутулый анорексик, спок.
Подпрыгни, а то не слышно че ты там вякаешь
Думаю ехать смотреть. Хочу найти в ДС - ехать недалеко. Дизель, автомат. Че скажете?
Ща бы диагноз по фото ставить.
Год какой? Пробег какой? Сколько владельцев? Сколько дтп и какие?
Наклонишься, проходя через двери, жираф жирафыч
Да, я. Хули Весту не купил, сука. Мне нужны НОЛОГИ!
Были бы объявы, а то одни местами кузов по рыжикам и непременно за сотку, лол.
мимо
Скажу, что ссан йонги говно ломучее, слышал несколько отзывов о разных моделях и в основном негативные (от реальных владельцев вживую), многие вспоминали, что самым приятным моментом владения этими машинами был момент продажи.
>непременно за сотку
Не, ну если реногор, то с натяжкой можно подумать.
Я абсолютный нуб в машинах и выбираю по красоте что-то бюджетное в пределах 8к (в РБ), пикрил годнота? 2003г.
Если я задаю очень тупой вопрос отправьте куда нибудь провсещаться.
https://cars.av.by/alfa-romeo/159/104314959
Если я задаю очень тупой вопрос отправьте куда нибудь провсещаться.
https://cars.av.by/alfa-romeo/159/104314959
Разве двигатели старых иномарко не ходят миллионы парсек? Этож иномарко, а иномарко не ломается.
Есть два стула: средняя спектра за примерные 280 или уставшая за 170, где нужно будет переваривать пороги, арки и скорее всего еще что-то делать по кузову и подвеске. Время и желание есть. Денег есть 280, но это притык.
Есть еще третий стул, купить тазик по верху рынка и ездить, не запариваясь.
Что лучше выбрать?
Удивительно, что акценты в ту же цену, что и спектры, хотя по комфорту значительно проигрывают.
Есть еще третий стул, купить тазик по верху рынка и ездить, не запариваясь.
Что лучше выбрать?
Удивительно, что акценты в ту же цену, что и спектры, хотя по комфорту значительно проигрывают.
В своей жизни не видел ни один двигатель, который проходил бы ровно миллион без капиталки. Я уж не говорю про замены цепи грм и прочего, что считается обслуживанием. Только у одного знакомого на ленд ровере старом провернуло вкладыши на 600 тысячах (sic!)
И что? Куда больше смущают переваренные блядь пороги у 15-летней машины не из дс2.
Да пороги это считай расходник, как и любая кузовщина. Это еще что. Я видел объявление, где чел продает кседос, у которой задняя балка была примотана тросом к кузову. 300 тыр хотел
>пикрил годнота?
Годнота, если тебе нужен не бюджетный поджоп, у тебя прямые руки и выход на кабанчиков, которые барыжат альфаромеровскими эксклюзивными з/у. Точно не для нуба тачка. Лучше смотри что-то из шапки треда. Дешёво, сердито, но можно ездить по маршруту А-Б.
>средняя спектра за примерные 280
Это хуевая спектра. Что-то живое около 400к сейчас, такие дела.
>Есть еще третий стул, купить тазик по верху рынка и ездить, не запариваясь
Это. 280 это оче мало. Если так тянет на конфорт, то посмотри 20+-летние поло/гольфы. Там будет куда руки приложить, ну и они на голову выше спектр.
>Удивительно, что акценты в ту же цену, что и спектры, хотя по комфорту значительно проигрывают
Разве? Помойну наоборот.
Скорее всего даже в спектре за 280 нужно будет что-то переваривать. Посмотри ещё на первые рио, они обычно дешевле спектр в том же состоянии, хетч или седан, хотя седан вида не имеет на мой вкус. Комплектации у них одинаковые, двигатели тоже, разве что у рио сзади балка. На тазик я бы посмотрел при наличии в нем кондея и 16кл двигателя.
таки 280 это действительно средняя спектра, потому что они в среднем уже достаточно мёртвые. А так ты прав 350-400 живая, но все равно нужно смотреть, перепуки любят продавать хуйню по верху рынка под видом живой машины
У знакомой знакомой остался от деда в наследство Рено Логан 2010 года, с пробегом 35к. Коклектация самая базовая одна подушка и передние электронные стеклоподъёмники , но она вцепилась в тачку и хочет за неё не меньше 700к, хоть уже год она стоит неподвижно под открытым небом. Это вообще рыночная цена за такой экземпляр сейчас? На авите почти нет машин с таким пробегом для сравнения, но когда появляются, они в среднем стоят как раз 550-700. Если так, то это пиздец. И кроме таза сейчас что-то живое за 500 не купишь. Хотя если бы она согласилась на 500к яб купил. Тачка не убитая, было пару окрасов всего и дед над ней потел.
Ну так при обычных легковых пробегах машина сгниет быстрее, чем миллион накатает. Большегрузы и автобусы вон вполне себе наматывают больше миллиона довольно быстро. Поэтому там и ресурс движков другой закладывается.
> Да пороги это считай расходник, как и любая кузовщина.
У вас, некроебов, всё расходник
За 500 можно уже калину 2 брать, салон и внешка пушка, кузов цинк, запчасти дешевле, чем на лохан.
Сколько щас стоит нормально днище переварить и пороги с усилителями подшаманить? Хочу потом после переварки просто нахуй все там мовилем залить толстым слоем, а потом сверху пушсалом еще помазать, чтобы уж наверняка, заебало гнить, уже с улицы можно руку в салон просунуть без шуток.
>пороги с усилителями
Профтрубу въебать и закрыть пластиковыми порогами, да и нормально.
>Профтрубу въебать
Годнота! Как я сам не додумался. Только вот ее все равно варить придется или лучше на болты?
>все равно варить придется
Ну да, желательно бы.
Рубрика ДНИЩЕ НА ПИТСОТ
Что будет дешевле по обслуживанию, и в целом рациональнее?
2014 CHEVROLET AVEO T300 1.6 AT VS 2007 MITSUBISHI LANCER X 1.8 CVT
Авео пробег 120км 2 хозяина, лансер 180км 6 хозяининов
Вроде за питсот (550) авео ещё можно поискать хоть в каком-то состоянии, хуевом, но хоть каком-то.
Подозревают ланцырь будет ржавый, из под 10-ти стритсракеров, на капоте которого ебали ту самую, жирную свинью - королеву коров которую я выебал ещё в 2006-том, и хочу забыть об этом.
А авео, какой-то пластмассовый жутчайше. Будто дизайн должен был быть Mitsubishi Colt, но в какой-то момент из кольта сделали повозку для инвалидов мозга, а концепт продали в Пхьеньян, где Кин Чен Ын лично собирал её на ракетном заводе GM под музыку BTS.
Вроде от ланцыря будет прям ощущение машинистой машины - с-класс, респектабельные (хуй там) габариты. Ну хуй знает.
Спасибо, анон!
Смотрел эту https://www.avito.ru/smolensk/avtomobili/ssangyong_actyon_2011_3152414002. В целом нормальная, по кузову скорее всего был терок в бочину, двери крашенные и крыло, но по силовым все ровно с виду. Самый стремный момент - был залаз в движок после гидроудара, но владелец честно об этом сказал, поменяны поршня, шатуны и вкладыши. Но это низ рынка. Думаю если на подъемнике все будет ровно, возьму, машина огонь, двухлитровый дизель на компакт кроссовке с полным приводом это охуенно, других таких не найти.
Точку удалить из ссылки https://www.avito.ru/smolensk/avtomobili/ssangyong_actyon_2011_3152414002
анон
анон
Инхо, вариатор говно а не коробка. Если шевроле, глянь круз 1.8, 1.6. не едет от слова совсем.
>салон и внешка пушка
Ну ок, лучше Логана.
>запчасти дешевле, чем на лохан
Да в целом одинаково. Во всяком случае, меньшее количество отъебываний на Логане компенсирует разницу в стоимости.
>кузов цинк
Гниёт заебись этот цинк. Невозможно найти Калину старше 6 лет без рыжиков.
> 20+-летние поло/гольфы
По поводу моновпрыска на гольфах что скажешь? А то слышал про него что-то не очень хорошее.
Манявпырск ненужон. Четвертьвековые инжектора работают надёжней да и по характеристикам лучше.
Ну а если найду годный гольф в моновпрыском, то это не причина от него отказываться?
>Четвертьвековые инжектора
Нормальные инжектора ещё в 80-х пошли.
Нет конечно. Моновпрыск нормально работает и не ебёт голову как какой-нибудь ке-житроник
Много ты на дорогах нормальных инжекторов из 80х видишь?
Ну во первых не найдёшь. Практически все из них будут в разной степени усосанности, а реально хорошие тебе не продадут. Значит, что ты будешь вынужден выбирать из примерно одинакового состояния машин. Во вторых, стоя перед таким выбором, лучше искать заведомо лучший вариант по технике и тут инжектор будет лучше чем моновпрыск.
>Много ты на дорогах нормальных инжекторов из 80х видишь?
4A-FE, 3S-FE дохуя и больше.
>они в среднем стоят как раз 550-700
Значит цена рыночная. Такие сейчас дела. Ну, может Логан в идеале столько и стоит, если пробег действительно 35к. Но ты поди, поторгуйся. За 500 вряд ли скинут, но за 600к можешь уцепиться.
Хз, ездил на LЕ-jetronic, на опеле, норм система. Форсунки только засирались но это классека для любого инжектора в РФ.
>Форсунки только засирались
Так обслуживать надо. Это же тебе не дизель, где форсунки подыхают очень быстро из-за микрочастиц металлической стружки, которая забивает форсы. Ебани магнит в бензобак, поставь фильтр топливный не за 3 копейки, чисти форсы раз в пару лет хотя бы, и горя знать не будешь.
Бро, моему двигателю 27 лет. Я езжу на нём с 10го. Никогда их не извлекал и не чинил. Работают как часы.
В какой бюджет нынче стоит искать ниссан кашкай?
800-900 если не дрова.
Так это давно было. Тогда бензин был вообще хуевый. Сейчас такие меры не оправданы если у тебя не прямой впрыск с тнвд на бензинке.
>2014 CHEVROLET AVEO T300 1.6 AT VS 2007 MITSUBISHI LANCER X 1.8 CVT
Джентельмены повторю свой ответ
Днище за питсот!
Авео за 550 в ещё хоть более менее каком состоянии - хэтч (по мне так габариты гетза напоминает) 80к км пробега 2 хозяинина, а ланцырь 4-6 хозяив и пробег под 200 - автомат если чо. В ланцыре вариатур.
Что будет выгоднее по бабло обслуживать? Кто из них в среднем больший бабкосос?
Канешн можно и ланцыря 2012 на АТ 1.6 поглядеть, но там 650-700 и пробег 300к - тащемта далеко не за питсот...
Ну вот откатал я год на дохлой спектре. Она меня заебала.
Что дальше теперь брать?
Что дальше теперь брать?
Деньги есть или гнилая спектра единственный актив? С ее продажи можешь в Тайланд на месяц съездить или зубы в порядок привести.
Смотря что называть деньгами. Гнилая спектра+тысяч 300 я найду.
> Гнилая спектра+тысяч 300 я найду
> Что дальше теперь брать?
С такими вводными брать только за щеку. Рыли
Очевидный Авео. Может, снуля Лансёр был был лучшим вариантом, но с такой разницей в пробеге даже не смотри на Митсубиси.
Ну в опщем взял таки 15-летнюю ласточку, вернул свой 2007-й.
Сначала хотел пыж с пика: охуеннейшая топовая комплектация, панорамная крыша - просто отвал башки. Но к сожалению при всем внешнем блеске у него оказался усосан мотор (предыдущий хозяин сообще не занимался мотором, а для ер5 это приговор), поэтому выбор остановился на Тииде 1.6 AT.
Год выпуска 2007, пробег 210к. Кузов почти абсолютно целый, есть буквально пара прыщей под краской на задней двери изнутри, но это похуй, полирнём. Комплектация так себе, но кондей есть, работает - и то ладно. Едет тоже четко, ничего не пинается и не стукает (хотя в любом случае повезу на диагностику в СТО).
Вышло 510к, сторговал 20к за счет грязного салона, неработающего подогрева сиденья и еще пары мелочей.
Рад ли я? Ну так хз, за эту сумму проскакивали и более удачные варианты, но их все успевали забрать до меня, чаще всего перепуки. При мне две тииды в топовой комплектухе выкупали за 500-550к и выставляли за 650-700. Но в целом норм.
ДС-2 если что. Фоточек ласточки не покажу, не хочу сгласить до первого СТО, лол.
Сначала хотел пыж с пика: охуеннейшая топовая комплектация, панорамная крыша - просто отвал башки. Но к сожалению при всем внешнем блеске у него оказался усосан мотор (предыдущий хозяин сообще не занимался мотором, а для ер5 это приговор), поэтому выбор остановился на Тииде 1.6 AT.
Год выпуска 2007, пробег 210к. Кузов почти абсолютно целый, есть буквально пара прыщей под краской на задней двери изнутри, но это похуй, полирнём. Комплектация так себе, но кондей есть, работает - и то ладно. Едет тоже четко, ничего не пинается и не стукает (хотя в любом случае повезу на диагностику в СТО).
Вышло 510к, сторговал 20к за счет грязного салона, неработающего подогрева сиденья и еще пары мелочей.
Рад ли я? Ну так хз, за эту сумму проскакивали и более удачные варианты, но их все успевали забрать до меня, чаще всего перепуки. При мне две тииды в топовой комплектухе выкупали за 500-550к и выставляли за 650-700. Но в целом норм.
ДС-2 если что. Фоточек ласточки не покажу, не хочу сгласить до первого СТО, лол.
Сап котаны. Моча в голову ударила хочу взять машину мечты беху тройку купе на самом деле нет, другое немцеподелие чтобы ебаться с ней. Но понимаю что эта хуйня будет неездить и ломаться, стоя месяцами ожидая запчастей и когда накоплю на них. Соответственно встал вопрос о поджопнике, который вообще не будет ебать мозги и требовать минимум вложений, и заводиться с полпинка. на внешний вид похуй, на 100500 лошадей похуй, главное конфортное перемещение по городу и абсолютная неломучесть. Бюджет в идеале 500к, максимум 700, но это прям вообще. Какие ваши рекомендации?
Оп-пост к твоим услугам.
Альмера, авео. Калина-2, Гранта, если найдешь хорошую. Логан живой сложнее найти из-за таксистов. Рио то же самое. Лансер, но будет скорее всего убит сракерами.
Я прочитал, но думал какой-то скрытый гем может есть.
>Альмера
Вот эта хуйня прикольная. До сколько тыщ километров он беспроблемный?
Самое реальное это Логан и Альмера. Но она гнилая будет. Фокус 2 ломучий, Мазда 3 такая же и гниёт, лансеры усосаны. Возможно ближе к 700 можно найти поло/рапида
>Но она гнилая будет
За 500к (тем более "максимум 700" как он написал) не будет она гнилой, я за 3 недели видел много хороших вариантов (в ДС-2). Вот Мазду3 или Фокус2 я бы действительно брать поостерёгся.
>Вот эта хуйня прикольная.
А ланцырь много дороже в обслуживании чем Авео Соник Т300?
Радует что авео пока не ржавели особо, а первые ланциры 2007-8 уже с рыжой бывают.
Но все жалуются что авео текёт, над радиатор на коробку мастерить, каябы ставить ибо жопа. Дороже авео в обслуге или дешевле?
Ибо про ланцырь все пишут, мол новый двиг 70к км, но общий пробег 200-300к.
А авео новее за 550 - там и два хозяина и пробег 80-90к км. Вроде авео предпочтительнее получается
Блин, анончик. 1000 лет не заходил в автач, а тут увидел знакомые фото, и сразу воспоминания нахлынули. Подскажи, пожалуйста, чем история ШОЛГА кончилась? Он намотался на столб или его все же забрали в дурдом?
Лучше японочку
>Скажу, что ссан йонги говно ломучее
не сказал бы, что ломучее. но обслуживания и внимания требуют. Один рукастый поклонник этой марки сказал мне, что машину такую надо брать, если готов ковыряться в ней. Хз что это значит.
>Фокус 2 ломучий
шо там ломучее-то. полгода езжу на доресте 2006, вчера только поплохело чтот, ошибку двигателя нарисовал, ну будучи в курсе о этом приколе скинул приборку, пропаял и езжу дальше.
Тащемта это и означает что они говно ломучее. Тот я все таки купил (хоз немного скинул) и готовлюсь уже вкинуть 100-150 чтобы ездить. По ходовым качествам он не хуже какой-нибудь немецкой пушки-гонки из нулевых. Но если сломается после моих ремонтов продам нахуй.
Подвеска в основном часто мозги ебет. Что-то менять нужно каждую весну практически.
>паять приборку
Вспомнил - прослезился.
Олсо, у меня был послетаксишный второй рест и я на нем 100к отъездил, заменив из серьезного только сцепу, выжимной и привод. К концу владения стал жрать маспо 1л на 10к. Там ломаться особо нечему. Главное перепаять приборку и прорезать под задним сиденьем доступ к бензонасосу, чтобы сетку иногда менять.
Там сзади многорычажка, она раз в 10 лет целиком меняется. Спереди расходники как у всех.
>сетку иногда менять
Её ж менять достаточно раз в пару лет, можно и бак снимать.
Я за 4 года ни разу не менял и до меня ещё 10 лет. Ничего не произошло, двиг работает отлично, масло не ест.
Тем более. А кто-то кузов режет.
Volvo s40 на автомате 2.4 норм за 600к?
>Некронемец эдишон
>Добро пожаловать в уютный тредик.
Вкатился на Мондео 1993 года за 80к. Котаю 3й год, вложил около 120, из последнего - переборка двигуна и подвески на 70к.
Как с дитолями сейчас дела обстоят?
На разборках узлы чуть ли не даром отдают, железа много, капот в цвет нашел за 5, бампера и электрику не найти, по новью есть все что нужно - комплект колец 1.5к/цил, мелочь типа датчиков и термосов по 500р, подвеска патрон бюджетная вся, прокладки всякие в наличии.
В целом есть все, но я бы брал 2 поколение, их банально больше было, а цены те же на з/ч. На 1 есть нюансы тупо из за редкости.
А вообще сейчас живое поседеешь искать, за 2 года они вымерли почти на сайтах продаж, от 200 если только что то проскочит.
>Volvo s40 на автомате 2.4 норм за 600к?
Очевидно же, нет.
Движок прожорливый как мразь, если под 300к честного пробега, то ещё и на ладан дышит, дитоли стоят как полёт в космос, про ушатанную бордюрами/поребриками подвеску даже говорить впадлу. Рил, если в этом бюджете брать какую-нибудь Вольву, то только какую-то чудом сохранившуюся 940 из под деда.
Новый тхреад
Добро пожаловать в уютный тредик. Итт мы будем говорить о винах позапрошлого десятилетия, которые можно купить до 500 тысяч рублей и при этом соснуть не сильно. Делимся опытом и воспоминаниями о тачках нулевых, обсуждаем свои фордфокусы, советуем анонам машинки для их потребностей и предостерегаем от опасных некрух.
Условия: в машине обязательно должен быть кондей, хотя бы передние электростеклоподъемники. Очень желательно, чтобы машина была этого тысячелетия. Так как мы рассматриваем бюджетные машины, то их содержание и ремонт тоже должен быть приемлемым по бабковложениям.
В прошлых тредах были вычислены следующие вины:
Корейско-узбекское GM: Лачетти и Авео. Чивролет — это звучит гордо.
Русские корейцы: Акцент, Спектра, Соната. Дешево и доступно.
Французы и итальянцы: Лохан, Симбол (Меган для нищегархов), Альбео. Всрато, но надежно. Пежо — отбираем у теток.
Немецкое GM: Вектра, Астра убито сракерами Дорого и опасно.
Россиянцы: Калина, Приора убито сракерами и трюкачами, Гранта.
Ниппонцы: ЛансерIX, Альмера, Мазда3 (6 для нищегархов). В принципе любой переднеприводный пруль если не пугает. Дорого, бобристо, но красиво.
Предыдущий тред https://2ch.hk/au/res/6095111.html