>пруль
Непрули тоже встречаются.
Но оче не часто. Я тот куняра, что смотрел у родственника Кольта на левом руле - это были гнилые дрова. Начал смотреть других ниппонцев на левом руле, выпущенных в конце 1990-х - начале нулевых и это просто штопаный рот. Тащемта, ни одного пруля не смотрел, но ходят легенды из тренда в тренд, что прули японцы делали для себя, а это значит на века, а не для мерзких гайдзинов и их Тойоты ходят по сто лет без ремонта если что, утрирую.
Короч, заебала эта хуйня, иномарки из 90 и начала нулевых - ёбаное говно. Как время свободное снова появится, поеду пидоры с калинами за пятьсот смотреть. Это сорта говна, но на таз хоть в ларьке кузовню купишь.
>просто штопаный рот
Да хватает и без дыр вариантов, вроде.
>кузовню купишь
Ты ж её не каждый день покупаешь.
Собрался брать Ланос sx 7го года на первую машину. Какие подводные?
Слышал, что есть прикол с невтыканием на первую передачу на старте
Слышал, что есть прикол с невтыканием на первую передачу на старте
Предлагают Киа спектра с запретом на рег. действия. Как ездить на такой машине и что нужно показывать майору , если остановят? Договор купли продажи ?
без друзей - не связывайся. твою машину просто по закону могут отобрать, если надо будет - и никакие договоры не помогут.
Пусть запрет снимет сначала, лол.
>Как ездить на такой машине
Необходимо нажимать педали и вертеть рулём.
>и что нужно показывать майору , если остановят? Договор купли продажи ?
Всё как обычно, он же не может визуально определить запрет. Да и не то чтобы ему не похуй. Если страховку сделаешь, то вопросов к тебе не будет никаких.
Могут ли отобрать машину? Гипотетически да. Фактически полно историй, когда машину с запретом продают и её не могут взыскать, даже зная её точно местоположение. Если ценник за эту спектру не больше 150, то можно брать.
Субару со своими моторами - совсем гроб гроб кладбище пидор?
Проблема не в моторах, а во владельцах.
> гроб гроб кладбище пидор?
Да
Нормально там с моторами все. А если там атмокал (а у бомжемашины другого быть не может), то тем более нечему отъебывать.
в зависимости от предыдущих владельцев
Кал
>Проблема не в моторах, а во владельцах.
Опосредованно и в моторах. Более прихотливые, менее удобно обслуживаются, то есть и хуй кладётся чаще. Ну, мне так кажется.
А как же истории про жор и протечки масла из-за горизонтального конфигурации?
>Ланос
Может лучше Настя спектру или акцент глянешь? Ланос это та же самая Нексия, из той же серии что первая приора/калина.
Ты так говоришь, будто Акцент и Спектра не из той-же серии.
Ланос литерали создавался как конкуент Акценту.
Акценты на рыночке дороже собсна.
Вообщем неспешно ищу машину, что б и масло не жрала как у друга на лансе9 каждые200км в ноль, и в тож время такой ж более менее приемлимый расход бенза, варианты?
*Первую
Взял до коронашизы акцент 2005 года за 150к. Из вложений - генератор (накрылся через некоторое время, аккумулятор сажал), редукторный стартер (с родным зимой плохо заводилась) и ремень ГРМ . С автоматом, кондиционером и ГУР.
Правда после дтп с небольшими вмятинами на заднем бампере, покрашенном на скорую руку
Жаль что сейчас более-менее живой вариант начинается от 280-300.
Любой автомобиль из первых рук не старше 5 лет, дальше все зависит от бюджета.
/Тред
Взял до коронашизы акцент 2005 года за 150к. Из вложений - генератор (накрылся через некоторое время, аккумулятор сажал), редукторный стартер (с родным зимой плохо заводилась) и ремень ГРМ . С автоматом, кондиционером и ГУР.
Правда после дтп с небольшими вмятинами на заднем бампере, покрашенном на скорую руку
Жаль что сейчас более-менее живой вариант начинается от 280-300. Хотя как жаль. С одной стороны можно подкрасить немного и продать дороже чем брал, м другой сейчас на рынке авто совсем глухо.
Мне нравится то что на штрафы можно забить, тем более что собираюсь съездить в ДС2, где камеры чуть ли не на каждый чих (если бы только на скорость, то я бы тошнил спокойно 50 км в час и не парился)
У меня ничего не протекает на кованном турбокале
А что по стоимости обслуживания в целом?
А потом господина начинают банкротить и твою тачку продают с молотка.
>Любой автомобиль из первых рук не старше 5 лет
До 500к сюда ток калину/пидору можно уместить.
Галину/гранту и бери, приору не старше 5 лет найти сложно если вообще возможно. Можно конечно проиграть в лотерею с лоханкой/соплярисом из под такси.
>приору не старше 5 лет найти сложно если вообще возможно
А чому так, кстати? Тупо спрос со стороны поцыков и трюкачей? Хотя и Калин вторых сейчас особо не найти.
Что ты подразумеваешь под обслуживанием?
Жижи/фильтры поменять столько же стоит как и на любой машине. Ремни относительно на виду, чтобы посмотреть, разве что крышку пластиковую с грм открутить, чтобы посмотреть раз 10к или около того. Сам ремень поменять тоже не сильно сложно: по ценам не узнавал, но думаю, что в 1-2к можно уложиться и час делов.
Сцепление поменять кто во что горазд запрашивают - от 5 до 10к, но там надо либо движок вытаскивать, либо коробку. Сами сцепления по цене: диски на атмобомжекал от 2к примерно, корзины не смотрел. На турбокал диски от 12-15к, а в сборе можно спокойно за 200к улететь с двудисковыми.
Приоры в 18 году сняли с конвейера, а теперь посчитай сколько из них укладываются в возраст до 5 лет. Да и стоили они всегда дороже калин/грант, флагман уровня ВАЗа как никак, до выхода весты.
>Что ты подразумеваешь под обслуживанием?
Дитоли, конечно. Что по ходовой, датчикам и вот этому всему?
Мл9, сериосли, ? Че тот ж лансер до/за 500 к не найду чтоли ,? как друг лет 4 назад, можно и на мкпп, нах мне его автомат... Или вон там выше аксенты спектры всякие... Мда(
Найдешь, сразу готовь ещё соточку сверху на капиталОчку.
Как пофиксить жор бензина. Что в первую очередь нужно смотреть помимо форсунок
Датчики, очевидно. Если есть OBDII разъём, то покупай хуитку и смотри ошибки.
Поменял провода, жрать стало поменьше, 10-13 литров на 100 км, было вообще 23-25. Но все равно ненормально
Что за двигатель то?
Не знаю, у меня далеко не стоковый турбокал.
Аморты, диски, колодки на все примерно одинаково стоят, там ничего необычного нет. Датчики тоже в одном подвале делают.
У субар куча всякого говна взаимозаменяема между всеми моделями.
Акцент АКПП 1,5л 102 л.с
ебать я обосрался, надеюсь, что ты зарофлил. ты сделал мой вечер, бля, я неиронично в слезаъх
Стало быть, тоже можно рассмотреть, будучи нищуком. Понял, спасибо.
> 10-13 литров
> Акцент АКПП 1,5л 102 л.с
В принципе норм по городу, а так смотри при помощи диагностики дмрв и дк, дмрв скорее всего мертвый.
Спасибо, анон посмотрю.
У нас в Казахстане вообще ебнулись, все эти мазды, Лансере у нас по цене новой лады гранты а иногда и дороже при лютых пробегах. Так вот я чего подумал, может все таки новую гранту взять. Неужели такая плохая машина?
Чому так дорого? У вас же нет войны.
>Так вот я чего подумал, может все таки новую гранту взять. Неужели такая плохая машина?
Да на самом деле это - лучший вариант в таком случае. Ток доплати за вариант с максимумом опций, а то сейчас есть говняшки даже без подушек.
>У вас же нет войны.
Так ни у кого нет.
Прули у вас запретили? Что с таможней? Как с китайцами?
>че тот ж лансер до/за 500 к не найду чтоли ,? как друг лет 4 назад
4 года назад я взял Рено Меган за 380тыс, продал на 150тыс дороже.
Не найдёшь Лансеров. Если 9 - то они и 4 года назад сплошь ржавые были, либо усосанные. Хорошие никто продавать не спешил, а сейчас и подавно.
Я бы на твоём месте смотрел на что-то распространённое японское начала нулевых за 400, оставив 100 на вложения. На какую-нибудь Короллу/Карину или деревяшки типа Ниссан Ад. Если хочется поновее машину, хотя бы ближе к 10-м годам, то это уже к малюткам типа Витца. Если ещё новее хочешь, то это кей-кары. В принципе жопу возить в них довольно прикольно. У нас в городе полно Пежо 308 до 400тыр. Но блеа... эт Пежо.
>сплошь ржавые были
Никогда не понимал этого ебанутого дроча.. Ну ржавый он и ржавый, ты блядь бюджетку берешь или кого?
>Никогда не понимал этого ебанутого дроча
Ну, если тебя прикалывает, что коррозия пошла по железу и её хуй установишь, что придётся вырезать пороги и вваривать новые или ещё какой ебалой увлекательной заниматься - пожалуйста. Каждый дрочит как хочет. Кто-то ездит из дырявым полом и ему норм.
>что придётся вырезать пороги и вваривать новые или ещё какой ебалой увлекательной заниматься - пожалуйста
Зачем блядь? Я не покупаю это ведро на десятилетие.
А на сколько покупаешь? И куда потом деваешь? На чермет сдаёшь? Или оно у тебя остаётся пиздец как ликвидным и улетает за день, выводя тебя в плюс?
Да так-же выкидываю на вторичку, с ценой адекватной состоянию.
С вероятностью в 99% твои покупатели сплошь таксующие абреки :3
Ну или ты пиздишь и губы машине таки намазываешь перед продажей.
В целом похуй. Нравится тебе - ну и отлично. Мне не нравится. Плюс ржа - это в т.ч. признак отношения предыдущих хозяев к авто, хуй его знает чё он там лил в ДВС, и какие з/ч ставил. Ну, эт моё мнение. Может, конечно, ржавые тачки - самые лучшие тачки.
Я её тоже не вижу, но она есть. Как с сусликом.
>Че тот ж лансер до/за 500 к не найду чтоли ,?
В удовлетворительном состоянии без гнили и сквозных можно найти, в зависимости от региона. Но если ты сам не про в подборе этого добра, то с вероятностью 90% тебе скинут те же дрова, что продают за 300к, но на 200к дороже. На самом деле, Лансеры 9 почти все усосаные в продаже сейчас. Тот, за которым ухаживали, в это время никто не скинет, ибо хуй что найдёт такое же надёжное сейчас.
хотя сказанное действительно для всех тачек этого бюджета, пока всё, что видел из иномарок до 500к - мертвечина. Бери, короч 5-8 летнюю Ладу с одним владельцем
Ну вот я сейчас заказываю: болты корзины, корзину турбокаловую (атмокаловая в разы дешевле), подшипник маховика и выжимной подшипник. Все жапонское, китаекаловый выжимной что-то типа 600 рублей, например.
Обосрался с этого свидетеля инжекторовлох и антипалочника.
На оригиналы цены вменяемые, надо же. А на тавоту пиздец оригиналы стоят.
Ну как сказать, при прочих равных цена на запчасти, саму машину, на рем работы будет х1. 5 - 2 просто изза того что субарик. Элементарные работы по обслуживанию которые на другом авто делаются за часы тут преврятятся в нехилый такой квест.
очередной долбоеб, не видевший вживую подкапотку даже какой-нибудь импрезы, ты?
Ланос очень странная машина, при всей своей максимальной уебищности снаружи и внутри, при всратом качестве материалов салона она впринципе достаточно удобная и приятно едет. Моторы и узлы все очень простое и неприхотливое, ремонт недорогой. Да она сильно всратенькая, но поудобнее и свободнее приор и калин. Стоят они мало но и гниют неплохо так. Это больше тачка для дидов или новичков водителей.
У мя на лансе вообще не ест, пробег за 200ткм, прошлыйхоз менял колечки и гбц обсужил с клапанами. Езжу и радуюсь, а у других да жрут как твари литрами.
Гранта всеже осталась тазиком, да она впринципе терпимо выглядит и салон со стороны вроде пойдет, но когда ты садишься и начинаешь ехать тут ты уже все это ощущаешь тактильно, слышишь как скрипит сидуха и руль вибрирует изза двигателя, как трещат и хрустят переключатели и кнопки, зеркалозалнего вида болтается, шумки ноль почти, педали при нажатии тоже всегда разные звуки неприятные дают. До иномарок ей лалеко, даже какая нибудь авео на порядок приятнее. Так что думай.
У друзей были аутбэки, хуета хуетой. На работе у мужичка была импреза свежая в свое время, тоже много плевался и продал.
Понятно теперь откуда так много фориков в продаже занидорога, а жаль, хотел форик себе приобрести давно.
>достаточно удобная и приятно едет
>Моторы и узлы все очень простое и неприхотливое, ремонт недорогой
> гниёт
Ну вот чисто Приора или Калина. Но то, что она субъективно вместительнее в салоне, соглы. Но это надо прям параллельно смотреть несколько этих моделей и уже выбирать что душе ближе наименее гнилое и убитое, офк.
Всё, блядь. Официально прекращаю поиск машины, это пиздец. До 500-600к НЕТ МАШИН. Одна залупа конская.
Уже опустился до Лады, смотрел фекалину универсрал у дилера официальный перепук, за неё без торга просили 530к, базовая коклектация подушка, АБС, эур, сзади вёсла, 8клоп , 2018 год. Капот цветёт, арки на подходе, глушак всё, прокатиться нельзя как я выберу машину, если даже сотку на ней не разгоню и минут 30 не покатаю, пидоры? У них вторая вылетает через одну. При заключении ДКП сверху накидывают какие-то допы на 50к, от которых не откажешься.
И это лучший, сука, вариант, который я нашёл. 9 тачек за две недели посмотрел. 9, Карл! 2 ток у собственников были, ещё хуже, блядь, перекупских и тоже пиздели как дышали, сука. Я даже без подборщиков понял, что это всё битый хлам. Суука!
Лет через 20, короч, увидимся, пасаны, когда я буду получать 10кк в год и накоплю себе на Гранту Классик.
зато победили ковид и нацистов
Уже опустился до Лады, смотрел фекалину универсрал у дилера официальный перепук, за неё без торга просили 530к, базовая коклектация подушка, АБС, эур, сзади вёсла, 8клоп , 2018 год. Капот цветёт, арки на подходе, глушак всё, прокатиться нельзя как я выберу машину, если даже сотку на ней не разгоню и минут 30 не покатаю, пидоры? У них вторая вылетает через одну. При заключении ДКП сверху накидывают какие-то допы на 50к, от которых не откажешься.
И это лучший, сука, вариант, который я нашёл. 9 тачек за две недели посмотрел. 9, Карл! 2 ток у собственников были, ещё хуже, блядь, перекупских и тоже пиздели как дышали, сука. Я даже без подборщиков понял, что это всё битый хлам. Суука!
Лет через 20, короч, увидимся, пасаны, когда я буду получать 10кк в год и накоплю себе на Гранту Классик.
зато победили ковид и нацистов
Пыняномика, хули. Тольковыиграле! Я свою калину иссалону купил в 2008 году за 243к без всяких допов. Накопил, работая на заводе за два года ни в чем себе не отказывая. А потом наступил 2011 год, третий срок лысого карлика и все покатилось в пизду. Крем только усилил разложение экономики и страны, а уничтожение ноцистоф подвело к катастрофе. Проект РФ закрывается, всем спасибо.
Только вчера новость была, что слой ипотечников в стране полностью выбран - у людей уже нет денег даже взять и платить ипотеку, не говоря о покупке квартире за нал. Весь этот путь сраная прошла за два года.
Недавно смотрел цены на весты больше ляма за средние комплектации. Я не знаю теперь, когда смогу позволить себе купить новую машину и смогу ли вообще. Так и езжу на своей калине как воспоминание о нормальной экономике
>Так и езжу на своей калине как воспоминание о нормальной экономике
Я тебе даже сорт оф завидую, потому что я во взрослую жизнь вкатился только в 2020-х, а тут то ковид, то ещё и эта хуйня без конца и края, сука. И даже на Калину не хватает! Блядь, ебаные пятерки 350к стоят, Логан из нулевых с пробегом до 100к в минималке 700к стоит. Просто нахуй, нахуй это говно. Продам ебучую дачу она никому бесплатно не нужна и не нужна будет жоповозка, а до Ашана на такси поеду, если много покупок будет. Говно, блядь, ааааа! Нахуй только права получал.
Может вам планочку понизить?
Куда ее понизить ещё, блядь? Брать спермёрку, в которой современный зумер даже сруль повернуть не сможет? Хотя хуй его знает, может быть, я бы взял какую-нибудь десятку и за условные 400к, если она просто нахуй в идеале, потому что 2110 хотя бы немного на иномарки похожи. А какие альтернативы? Я смотрел Логаны за 400-500к, Фьюжн за 400к, и несколько Лачетти, с блядь, текущими движками. Нету машин, нету!
Ок, ну может для щарящих в технике можно и некруху из 80-х взять и самому в гараже кувалдой до ума доводить. Но для гуманитария это смэрдь.
Чувак я полгода на Ауди 1991го за 115к езжу, наездил тысяч 5, ввалил в не тысяч 30 + зимнюю резину и страховку. И ты не поверишь, они ездит, тормозит и посл определенных вложений даже не стучит подвеской. Да у нее подгнила арка, она поджирает масло и не потерто водительское, но в ней тепло зимой, мафон с блютусом и руль с гидроусилителем. И самое главное она выполняет свою задачу. Вы выжее блядь за суму в 5 раз больше машину найти не можете, потому что ищите новую 15 летнюю машину.
Я не наивный кунчек, я знаю, что 10-15-летнее ведро будет в рыжиках, сколах, царапинах, вмятинах и в прочем говне. Но, блядь, они гнилые, маслом ссут, из трубы синяя копоть, у половины перекупов нет подписи в ПТС, какие-то левые запреты вылезают. Все тачки, в которых не было по автотеке ДТП, оказывались с ДТП! Даже родственники какой-то кал хотели слить за оверпрайс. Вот где ты эту авуди взял и как тебе стоило её до ума довести за такие копейки? Сейчас же из-за сасанкций на неё даже дитоли хуй найдёшь.
На чём вообще автач ездит и как вы нашли авто: родственники/соседи продали, сами дохуя шарите, друг подобрал? Как? Как вообще можно что-то купить до 500к и чтобы не в труху? Ладно, может это реально только моя проблема, потому что у меня нет щарящих хороших знакомых и я в соло ищу. Но даже я куриными мозгами могу понять, когда в багажнике грани, сука, со складками и покрашены в матовый цвет, а не как авто в металлик.
> они гнилые
Вот прям гнилые? Типа дыры в арках и порогах? Мне каажется что ты драматизируешь.
>маслом ссут
Ссут или потеют? последние норма для 10+ машины.
>Все тачки, в которых не было по автотеке ДТП, оказывались с ДТП!
И? Ты не поверишь, но для возрастного авто наличие ДТП это скорее норма. Замена скорлупы норм, я бы даже ремонт телевизора страшным не считал, т.к сам замял телевизор на новеньком куколдовере в нестрашном то тащемта ДТП и т.д
> из трубы синяя копоть
Это хуево, да.
>рыжиках, сколах, царапинах, вмятинах и в прочем говне. Но, блядь, они гнилые, маслом ссут, из трубы синяя копоть, у половины перекупов нет подписи в ПТС, какие-то левые запреты вылезают.
Ну так можно тогда говно из 90-х брать в разы дешевле, да и нормально.
>Сейчас же из-за сасанкций на неё даже дитоли хуй найдёшь.
Лол, нет. Всё есть на экзистах, емексах и прочих автодоках.
>И? Ты не поверишь, но для возрастного авто наличие ДТП это скорее норма. Замена скорлупы норм, я бы даже ремонт телевизора страшным не считал, т.к сам замял телевизор на новеньком куколдовере в нестрашном то тащемта ДТП и т.д
Lancer X из ранних 2007 года реально поискать не ржавОй за 500, но только в овощ стайле 1.5 автомат. Тащемта что-бы не говорили, но автомат и 1.5 в обслуживании дешевле 2.0 вариатора. Едут. Детали ещё есть. Норм.
>смотрел фекалину универсрал у дилера официальный перепук, за неё без торга просили 530к
А нафига ты это делаешь? Ты понимаешь, что дилер минимум на 100к уронил предыдущего владельца по цене? Значит при желании можно найти подобный вариант. Не спеши просто. Подумай ещё над вариантом сгонять в другой город, тачки гниют в зависимости от того, например, чем дороги посыпают зимой. У нас в области, например, поэтому ценятся тачки с севера региона, потому что там не сыпят химию на дороги.
Смотри прули, заебал. Если хочешь жопу возить относительно комфортно и новее авто - бери кей-кар. Если нужно универсальное авто и пох на кококомфорт - бери какой-нибудь Ниссан АД.
>Я смотрел Логаны за 400-500к, Фьюжн за 400к, и несколько Лачетти, с блядь, текущими движками. Нету машин, нету!
А в чём проблема взять Логан и вкинуть сотку в движку, если со всем остальным у него хорошо. Может и меньше вкинуть, сальники поменять, ГРМ, масло, фрезернуть башку - ну тыщ 30-40. Главное, чтобы задиров не было. А то именно поэтому я и продал свой Рено с легендарным сука надёжным K4M :3
Какой регион?
Если зауралье, то в целом до 600к можно найти тойоту короллу 120 / runx / allex годов 2001-2006. При чём королла может попасться на левом руле. В нормальном состоянии можно отыскать. Она будет лучше дорестовой гранты.
>Ок, ну может для щарящих в технике можно и некруху из 80-х взять и самому в гараже кувалдой до ума доводить
Когда брал Е36, не шарил ни в чем. Спустя год с лишним знаю в своей машине почти всё, предполагаю, что после замены мотора ее стоимость с вложениями подойдет где-то к 500к, а может и превысит(после 200к вложений я тупо перестал считать)
Зарплата 65к, почти все свободные бабки уходят в это ведро
>Вот прям гнилые? Типа дыры в арках и порогах? Мне каажется что ты драматизируешь.
Пикрил - обычное дело. Там пальцем прожмёшь - всё посыпется. Иногда в арке даже дыры встречал. Я не про обычные жуки, на их вообще похуй. Просто преобразователем пшикнуть, если совсем хуйло ленивое. Другое дело, почему водятлам настолько похуй на свой авто? Почему до меня никто не сделал?
>Ссут или потеют?
А вот хуй знает, как отличить. Подкапотка вся в маспе, нажористом таком.
>Замена скорлупы норм
Я никогда в жизни не встречал хороших сварщиков. Похоже, даже среди рукастых товарищей встречаются рукожопы. Поэтому, в объявлениях о переварннном днище на Приоре я не вижу ничего хорошего.
>Lancer X из ранних 2007 года реально поискать не ржавОй за 500
Я даже 9 не смотрю. Много блохеров смотрел, они говорят что Лансеров вообще живых нет. Да и мне мешалка даже в плюс будет. Учился на МТ, не хочу скилл совсем растерять с автоматом. Ну и тупа дешевле.
>А нафига ты это делаешь? Ты понимаешь, что дилер минимум на 100к уронил предыдущего владельца по цене? Значит при желании можно найти подобный вариант. Не спеши просто. Подумай ещё над вариантом сгонять в другой город, тачки гниют в зависимости от того, например, чем дороги посыпают зимой. У нас в области, например, поэтому ценятся тачки с севера региона, потому что там не сыпят химию на дороги.
Нет выбора. Из 9 машин, не перекупы/салоны ток два раза попадались. Ничего хорошего у собственников тоже не было, впрочем. Просто эти перепуки как акулы ебаные - ток что-то годное за 500к на рынке появилось, он это за 400к сторговал, подкрасил сколы, отполировал, поставил ценник 700к. Я это не нашёл, поскольку даже не рассматриваю ничего дороже 550к.
>Смотри прули, заебал
Никамфортна, и, вообще, с чего ты взял, что пруль будет лучше?
>А в чём проблема взять Логан и вкинуть сотку в движку, если со всем остальным у него хорошо. Может и меньше вкинуть, сальники поменять, ГРМ, масло, фрезернуть башку - ну тыщ 30-40
Тяжело найти такой, в который всего 30-40к вложить придётся. Тупа рулетка. Я же профан в автотеме.
> Я никогда в жизни не встречал хороших сварщиков.
Чел. Хороший сварщик это когда надо магистральную трубу газовую диаметром в 2 метра заварить и чтоб давляк держало охуеть. Ответственность такая что проверки чуть ли не рентгеном проводят.
А здесь днище на приоре блядь. Где только и нужно что полуавтомат да металл. Ни давления нихуя. Прихватил на точки, обварил, грунтанул, промазал герметиком где необходимо.
Ты слишком преувеличиваешь необходимость неебаться квалификации при переварке ремвставок. Про латки на дырку я вообще молчу. Тем более блядь на днище. Где даже над красотой шва можно не парится и не зачищать его потом болгаркой под ноль.
Ты скорее всего не сварщиков встречал а просто оленей колхозных
Сосква и подсосковье. И да, тут оче хуёво с реагентами. Хотя из области я встречал с нормальным днищем тачки.
>Зарплата 65к, почти все свободные бабки уходят в это ведро
Вот это и выводит твое авто из понятия "бюджетное". Но не осуждаю, в качестве хобби это неплохо. Я бы, может, тоже какой-нибудь пассатик восстановил, но так-то я только видосы Мурка на эту тему смотреть умею.
А что сейчас вообще по ценам на переварку, в среднем, по больнице? Скажем, днище?
В зависимости от автомобиля и степени запущенности. У меня на Е36 вышло 120к работа и материалы, варили два порога с поддомкратниками, плюс немного полы.
>Учился на МТ, не хочу скилл совсем растерять с автоматом.
Госпади, какая хуйня... я столько людей видел, покупающих машину на палке по этой причине, и потом мечтающих в пробке купить следующей тачкой авто на ватомате.
>Нет выбора. Из 9 машин, не перекупы/салоны ток два раза попадались.
Не спеши, ищи, если бабок нет. Спрашивай по знакомым, у кого какой дед может помер и оставил после себя калину с 40к пробега. У тебя два варианта - либо денег больше брать, либо искать.
>Никамфортна, и, вообще, с чего ты взял, что пруль будет лучше?
Ну... коли уж ты в ОКОЛО ДС, то видимо не будет.
Короче хз чё тогда делать. Написал выше.
Хобби охуенное к слову, я до 28 лет бухал и ходил пешком, потом бросил пить и права получил. Теперь вместо крафтовых пивасов и водочки покупаю масло и дитоли к своей бнв, в плане финансов свободных ничего не поменялось
Пассат кстати прикольная тема, я думаю, что ничего сложного в некровладении б3 не будет, я просто не хочу передний привод, а синхро хуй найдешь и хуй обслужишь наверное
>мечтающих в пробке купить следующей тачкой авто на ватомате.
по крупному городу тошнить с работы домой и обратно - офк мечтать будут. в моей мухосрани 50к ни разу не пожалел, что на палке взял.
Секрет в том что 90% водителей дауны и взяли тачку потому что Кузьмич хвалил или потому что жена сказала что багажник заебись. Многие клюют на хуету типо мониторов или блестяшек в салоне. 5% есть адекватов, жаль их сложно вычислить ведь они ездят на обычных авто. И еще 5% адекватов это стритсракеры и тюнеры. Да, именно такие челы могут тебе что-то обоснованно рассказать, ведь они уже залазили в автомобиль по локоть в своей жизни.
Я лично выбирал в соло и выбором доволен. Если точно знаешь что тебе нужно от авто, то будешь в итоге выбирать из 2 моделей что по бюджету. А когда не знаешь свои хотелки, то машин будто бы океан.
>На чем ездит автач, как вы нашли авто
Сидел на работе, машину не искал, но оче хотел, звонит leBatya и говорит:
- Сына сычина, тут сосед машину продает, он один хозяин брал с салуну, пробег не большой для машины которой 18 лет и недорого. Надо брать.
Мне сносит крышняк, еду до отца, вечером зимой смотрим машину, заводим - заводится. Пишу ДКП отдают деньги взял кредит в тот же день еду ставлю на учёт.
Новую скорее всего по той же схеме буду брать, отец коммуникабельный дохуя, поэтому знакомый перепук, который подгоняет хорошие предложения у него есть, недавно чуть не вял спортейдж 8 года, тоже однохозовый с пробегом 120к, но передумал.
За 200-300 тыщ можно взять Стратус/Себринг с двиглом 2.4
В больших городах есть запчасти, машины надежные, главное найти хороший, не гнилой авто
В больших городах есть запчасти, машины надежные, главное найти хороший, не гнилой авто
Напомнил сцену за ужином в фильме Дурак
Нашел в Рольфе в прошлом году. Честно - машина лучше среднего, по состоянию имею в виду, но и туда нужны были и ещё остаются немаленькие вложения, чтобы сделать хорошо. Историю покупки не хочу рассказывать, коротко - кредиттрейдинговномоча, но в принципе меня всё устраивает, машина даже прикольная, только багажник мелковат. Кстати комплектация самый жир, из того что у нас продавали. И да, пробег внезапно реальный - у машины одна владелица. За тачку было объявлено 400, при всех этих условиях, сейчас в 23 уже такое дороже на 80-100к, если найдешь.
Смотри Лансер Х, а не 9 >_<
Блядь как фотки-то весело легли) -анон
Что анон скажет насчёт восьмого Сивика? Все вроде пишут что тачка надёжная, да и выглядит заебись (хэтчбэк). Правда я не понимаю какого хуя за неё просят такие деньги, 90% объяв 500к+...
>Смотри Лансер Х, а не 9
Дохуя отзывов от тех, кто хотел с 9 обновиться, пересел и жалеют, заебавшись плеваться от повсеместной китайскости новья.
Отзывы касаются в основном отделки салона - попроще стала. В остальном нормальная машина.
Это да. По технике и кузову все практически 1 в 1. Только хуевые материалы салона и агрессивная решетка радиатора.
Под скорлупой я имею ввиду передние крылья, капот двери и крышку багажника т.е то что в машин на болтах если что. Чувак м.б лет 5 назад на парковкее о какую нибудь клумбу об двери порвал после чего повесил новые ничего страшного.
>Я даже 9 не смотрю
>Много блохеров смотрел
Этих плешивых уебанов смотреть - мозги засирать, касательно как техники так и авто.
9-тка хуета из ланцырей. Реальный ланцырь - эт 8 и 10.
И то 10-ка больше галанд по сути.
Ну если МТ - с 1.5 за 500 уложишься, будет не идеал, но и не остановится на мкаде задымывшись. Будешь вкидывать по мелочи - он будет радовать. Смотри, если 3П менее 50-65 в месяц блей, то лучше смотри на гранты и проч
>И то 10-ка больше галанд по сути.
Это ты лихо сказанул... И даж не начинай мне рассказывать, что его в Японии назвали Галант Фортис.
> в Японии назвали Галант Фортис.
Реально? Как в воду глядел...
По поводу шумки мало, жосткая падвеска, ремант дорогой - они поди по шумке и подвеске с бумером сравнивают, а по цене ремонта с матизом. Блохеры хуёхеры.
Норм тачка, даже подубитая ездит и чинится вполне адекватно. Только главное ЗП не меньше 50к чтоб была - вдруг у тебя цепь по пизде пойдёт и придётся двиг капиталить, а это по ДС за 1.5-1.6 ланцыря Х около 40-70 тыс руб. Зато сделал и забыл на пару лет, если вдруг косякнётся, хотя это далеко не обязательно и скорее исключение из правил - весьма живучие они, как оказалось. Даже 1.5
Кстати, ОП, м.б тебе реал Галант посмотреть 9ый, за них просяят как за Лансеры.
> Галант
Кстати да, но габариты гигантские - ещё привыкнуть нужно и почему-то обслуживание ~20% дороже чем на ланцырь Хэ.
А так весёлая машинка, хоть и нерыжих мало. Но благо насквозь они не гниют как 9тый ланцырь
8/10 ланцырь и галанд 2002-4 вполне живучие штуки
>За 200-300 тыщ можно взять Стратус/Себринг с двиглом 2.4
Я помню Волги с их движком. Это было хуже баржеподелий в плане ремонтопригодности.
Как у них с автоматами дела? Полистал авито на механике ни одного. Ну и здоровый он блэт ещё.
>по крупному городу тошнить с работы домой и обратно - офк мечтать будут. в моей мухосрани 50к ни разу не пожалел, что на палке взял.
а какие плюсы в палке? рвануть со светофора проще? так у тебя наверное и светофоров нет толком. я тож вначале думал - возьму на палке, ну его на хер автоматы эти... сел на двулитровый фокус после автошколы с автоматом, привык с перегазовкой ездить, заколебался шлифовать, да и скорость он набирал... думаю на механике хер так будет, там скорость не переключишь - он набирать не будет. Но всё же взял ватомат... но у меня пробки. Так бы для себя бы взял какую-нибудь купеху по выходным гонять на палке, а на постоянку... нах
>Я помню Волги с их движком. Это было хуже баржеподелий в плане ремонтопригодности.
Прям волги? Или Стратус/Себринг с шильдиком Волги?
>За 200-300 тыщ можно взять Стратус/Себринг с двиглом 2.4
В своё время рассматривал. А сколько оно жрёт?
>Что анон скажет насчёт восьмого Сивика?
> Правда я не понимаю какого хуя за неё просят такие деньги, 90% объяв 500к+...
Тебе дорого кажется или дёшево? Цивик норм тачка, только вот хетчи часто отжатые, т.к. пацанщики считали, что это пушка-гонка (выглядит же дерзко резко).
>Прям волги? Или Стратус/Себринг с шильдиком Волги?
Я думаю, что он про поздние 3102 с крайслер мотором 2.4
Но у моего кента такая есть, он вроде нахваливал, всяко получше четыреста кривого змз будет
Гнилые в пизду, их живых очень мало осталось, поэтому живые экземпляры так дорого стоят
Дорого же. Опели и форды того же года в среднем стоят дешевле. А на сивики есть неадекватные обьявы и за 700 и за 900.
Сап гайс, есть 850к, чего лучше взять в этом бюджете? Автомат или ручка не принципиально, к пушкам-гонкам тоже равнодушен, главное чтоб живая была, не геморная в ремонте и обслуживании, ну и в целом чем надёжнее тем лучше, чтоб возить жопу из пункта А в пункт Б без особых напрягов, ну и желательно чтоб машина была хотя бы с минимальным уровнем комфорта а не четырка
Лада Гранта из салуну
Сап автач!
Помоги понять, что будет дешевле в обслуживании, что выгоднее:
Lancer X 2008 1.5-16 AT VS 2015 AVEO T300 Sonic Hatch 1.6 AT
Пробег ланцыря 120-150 у авео 90к у обоих два хозяина.
Знаю ланцырь безопаснее.
Хотя ланцырь так выглядит, что можно потратиться. Чай не BMW 1 Series и не Cooper по деньгам.
Красный — значит быстрый.
Бери авео.
> AT
Кал.
Пацаны, тут Калины не убитые от 600к начинаются. Это конец.
>Пробег ланцыря 120-150 у авео 90к у обоих два хозяина
Тогда Авео. Хотя меня смущает, что она в названии какая-то Turbo Khuynia 2007, звучит так, будто поцыки её только так ебли.
Автоманы, расклад таков. У соседки по даче скончался дедушка, оставив ей по наследству Ренаулт Логан. Машину хорошо знаю, дед за ней следил - из ДТП ток крашеный капот, и дверь поцарапал: преобразователем ржавчины запшикал, покрасить не успел. Пробег 40к, 2010, 1.4, комплектация бомж - ток сигналка и сзади вёсла. Стояла год на улице без движения. Внучка боится прогадать и ждёт когда в цене вырастет, но кое-как уговорил ее продать. Ток ценник пиздец, 630к хочет. Это превышает бюджет треда, но стоит ли брать?
Я не самый аккуратный к авто водитель, ебаться после покупки с тачкой не хочу, максимум обрабатывать от корозии, да мыть. А тут состояние сел и поехал после того, как зарядил аккумулятор и подкачал колёса. Стоит ли разориться и взять? Бюджет был до 500к+ ещё 100к на страховки и по технике. А тут выше максимума.
Я не самый аккуратный к авто водитель, ебаться после покупки с тачкой не хочу, максимум обрабатывать от корозии, да мыть. А тут состояние сел и поехал после того, как зарядил аккумулятор и подкачал колёса. Стоит ли разориться и взять? Бюджет был до 500к+ ещё 100к на страховки и по технике. А тут выше максимума.
Нахуй эту блядь шли.
Парни, привет.
Ситуация:
Батя хочет пересесть со Спортейджа на механике на машину с автоматом.
Ездит не много, за 10 лет накатал 70к. На работу (8 км туда обратно), по выходным в сад (20 км туда обратно)
Предлагал купить ему новую машину (возможность есть у меня), не хочет.
Бюджет 500~600 к
Посоветуйте норм вариант.
Заранее спасибо.
Ситуация:
Батя хочет пересесть со Спортейджа на механике на машину с автоматом.
Ездит не много, за 10 лет накатал 70к. На работу (8 км туда обратно), по выходным в сад (20 км туда обратно)
Предлагал купить ему новую машину (возможность есть у меня), не хочет.
Бюджет 500~600 к
Посоветуйте норм вариант.
Заранее спасибо.
Лада гранта
Чому? Мониторю срыночек, они с таким пробегом примерно столько и стоят.
За 600 со спортейджа можно пересесть на велосипед только, реально.
> Логан
> 630к
Даже не смешно блядь, не вздумай это брать.
Ты заебал, ты сколько времени с этим логаном ебучим будешь трястись? За это время уже сто раз можно было машину купить нормальную.
>За это время уже сто раз можно было машину купить нормальную
Нормальную? За 500к? Чел, ты уже не купишь за эти деньги ничего нормального. Остались только или некрота, или тазы.
>Не найдёшь Лансеров. Если 9 - то они и 4 года назад сплошь ржавые были, либо усосанные. Хорошие никто продавать не спешил, а сейчас и подавно.
Ну вот у меня есть 9 ланс, купил в прошлом году за 300к, 3 владельца, вкинул 100к. Стало мало мне его, присматриваюсь к цивикам 8 на 1.8, матрешкам на двушках и всяким некробехам. Продать дороже 400к я его навряд ли смогу. Так что хз, что за предубеждения, что хорошую машину не продадут. До этого продал таз по четко рыночной цене в околоидеальном состоянии по причине ненадобности и отсутствия кондея.
Алсо, как создать первых двух БЮДЖЕТНОЙ МАШИНЫ ТРЕДОВ всем присутствующим настоятельно советую не обходить стороной стареньких пепонок как с левым, так и с правым рулем. Кому как, а для себя я сделал выводы: лучше двадцатилетняя японка, чем новая гранта. Как я уже говорил в одном из тредов, себе я нашел лансер, рассматривал также альмеру н16 и хонду цивик 7. Из них лансеров было буквально жопой жуй. Очень рад, что не пошел по пути дедовства и не взял авео или лохан. В целом о выборе не жалею, хотя, как я сказал, 1.6 для лансера мало, он идеален на двушке. По надежности приемлемо, я наездил уже почти 20к, масло идемитсу раз в 5к, есть моменты по подвеске, в остальном порядок. Масло то ли угорает, то ли хавает, хз, но 1 литр на 5к я считаю допустимым для машины с 300к пробега. Кручу нормально, стрелку клал, с приорами гонялся. Желаю всем хороших машин.
Советую поставить фильтр на японские марки, цена от 200к и смотреть каждую машину. Самые годные в избранные и потом пишете продаванам. И ставьте уведомления на новые объявления, чтобы опередить других. И не смотрите, что им по 20+ лет, если за машиной ухаживали, и вы ухаживать будете, то на вас и еще на пару владельцев хватит. Вы машину не на всю оставшуюся жизнь ищите, относитесь к этому проще
Советую поставить фильтр на японские марки, цена от 200к и смотреть каждую машину. Самые годные в избранные и потом пишете продаванам. И ставьте уведомления на новые объявления, чтобы опередить других. И не смотрите, что им по 20+ лет, если за машиной ухаживали, и вы ухаживать будете, то на вас и еще на пару владельцев хватит. Вы машину не на всю оставшуюся жизнь ищите, относитесь к этому проще
>Вы машину не на всю оставшуюся жизнь ищите
Нахуй так жить?
>Нахуй так жить?
А нахуя ездить на одной машине всю жизнь? Белые люди каждые 3-5 лет вообще новую покупают.
>А нахуя ездить на одной машине всю жизнь?
Если машина нравится, то почему бы и нет? И да, об осознанном потреблении слышал?
>Белые люди
Ты к ним не относишься, новиоп ебаный.
>Если машина нравится, то почему бы и нет? И да, об осознанном потреблении слышал?
В таком случае желаю тебе всю жизнь ездить на одной машине, чорт
Чурес, спок
Митсубиси все сразу нахуй.
Альмера простая, максима тоже.
Но аз 250 там ржавчина на колесах, от машины не осталось ничего, смотри минимум 700+
>Я думаю, что он про поздние 3102 с крайслер мотором 2.4
У меня в юности у приятеля была такая, тоже хвалил, что, мол, машина на нормальное авто стала походить.
>Дорого же. Опели и форды того же года в среднем стоят дешевле. А на сивики есть неадекватные обьявы и за 700 и за 900.
Чё-то хз. Помню, что когда слил свой Рено Меган 3 за 500к, вначале не хотел кредитоваться и смотрел в сторону Цивиков как раз, потому что даже в нашей Сибири полно их с левым рулём, ну и всё ж какой-никакой нипонец, с з/ч попроще.
>Сап гайс, есть 850к, чего лучше взять в этом бюджете?
Бери что-нибудь уже, цены скачут пиздец. В марте взял Хонду Фрид по низу рынка за 800тыр, сейчас за них просят уже 1млн. Ебануццо.
Бери того, чего много на рынке, популярную модель, чтобы з/ч при необходимости брать с разборок. А то сам понимаешь в какое время живём.
>Lancer X 2008 1.5-16 AT VS 2015 AVEO T300 Sonic Hatch 1.6 AT
Если пробег реальный бьётся, то я бы возможно взял Авео, хоть и не очень доверяю этим корейско-узбекским поделиям.
>Чому? Мониторю срыночек, они с таким пробегом примерно столько и стоят
Ну так если они на рынке столько стоят, на хуй тебе этот аппарат? Типа ты знаешь этот авто? Ну-ну... Роняй её по цене.
Если тебе похуй на чём ездить, главное шоб без проблем и вложений в ближайшем будущем - возьми какой-нибудь кей-кар и не еби мозг. Новый авто будет со свистелками, перделками, да - кули с картошкой на нём не очень получится возить, а жопу -в полне..
>Предлагал купить ему новую машину (возможность есть у меня)
>Бюджет 500~600 к
биполярОЧКА. Так возьми ему Спортейдж на ватомате, в чём проблема?
>Продать дороже 400к я его навряд ли смогу
Почему, если он в идеале? Я в 2019 году до 400к Лансер 9 не мог найти в нормальном состоянии, а учитывая, что у нас в стране на всё цены только растут, думаю за 500к легко можно идеальный Лансер продать.
>всяко получше четыреста кривого змз будет
Да и 406 ведь не самый хуёвый. Только баржа - в принципе техника на любителя.
Обращение к молодым анонам, которые недавно получили права и думают над покупкой первой блядовозки. Не слушайте местных уебанов, покупайте то, что вам нравится. Хоть лансер, хоть марк, хоть нахуй w124. Титаны мысли насрут вам в голову, вы купите себе "повседневную машину", а-ля приору/логан, и будете проклинать тот день, когда купили эту хуйню, хотя даже и не хотели. Думайте.
>купите себе "повседневную машину", а-ля приору/логан, и будете проклинать тот день, когда купили эту хуйню
А как альтернатива купить усосаный ржавый пепелац, который будет ебать голову и шатать кошелёк? Отличная альтернатива, хех да
> А как альтернатива купить усосаный ржавый пепелац, который будет ебать голову и шатать кошелёк?
В чем проблема взять нормальную машину а не "усосаный ржавый пепелац"?
В чем проблема спрашиваешь? А ты найди неусосаный подобный пепелац,лол. Все,что не ватная телега на повседнев-усраковано до изумления и четырежды на столб намотано задолго до сегодняшнего дня.
>Не слушайте местных уебанов, покупайте то, что вам нравится. Хоть лансер, хоть марк, хоть нахуй w124
> приора/логан
Давай разберём всё тобою написанное.
>Лансер
Для молодёжи топ, при условии найти не усосаный - чтобы двигло много не бывает нетекущих в этом бюджетене текло и жрало маспо
> Марк
Невозможно найти не убитый об столб и разорение на дитолях
>w124
Ток для ценителей под восстановление. Непрактично, дорого и подвеска говно на самом деле, из-за дорог, но в РФ других нет
>приора/логан
Отечественное брать не с новья это пиздец, согласен. Но если от деда/бати досталась, то хули нет? Логаны надёжные, неприхотливые, движок 1,4 неубиваем, если достаётся от аккуратного дедушки, так и вообще, считай, в лотерею выиграл.
Суть тредов в том, чтобы разобраться, не какое авто брать первым, а чтобы выяснить серию моделей, идеально подходящих под жопу. И оп-пост (за некоторыми исключениями), вполне себе определенную линейку, зарекомендовавших себя авто, предлагает.
А первым авто сгодится любое, которое на ходу, по габаритам небольшое. Да хоть калина или вообще пятёрка.
Я то уже нашёл, не переживай. А если у тебя с этим проблемы то существуют подборщики. Да, ты потратишь больше времени на поиски, но когда найдешь - явно не пожалеешь.
> а чтобы выяснить серию моделей, идеально подходящих под жопу.
Лол нет таких. Бюджетка это каждый рах индивидуальный случай в котором больше везение роляет.
>то существуют подборщики
Обычно они в наш бюджет даже на лезут. Если только какая-нибудь чушка с Авито.
В целом правильно, только забыл о том, что первая машина собирает больше всего пиздюлей. Можно так то хоть и ламбу брать, если деньги есть, только разъебешь ее или поцарапаешь. Можно брать что-то, что тебе в целом нравится и одновременно не жалко ушатать или чтобы угнали. Трястись можно начинать уже над второй машиной и она тоже не обязана быть машиной мечты. Кроме любви к конкретной модели есть практичность, стоимость запчастей, текущая ситуация и т. п.
Не обязательно на всяком говне ездить, потому что дёшево и практично, но и не надо гнаться за мечтой уебывая в нее все деньги и время. Есть частные случаи, когда берут машину ради ковыряния или под проект, тут же идёт разговор о машинах в утилитарном смысле.
Наиболее рациональный выбор это подходящая по деньгам и расходам машина в любимом типе кузова, удобная по салону внутри, закрывающая потребности, обслуживание которой не сильно бьёт по бюджету.
Проще говоря это компромисс между машиной мечты и финансовой реальностью, чем с деньгами проще, тем ближе та заветная машина.
>Ток ценник пиздец, 630к хочет
Видеале он вполне может 600к стоить, но ищи косяки и роняй цену до 500.
>смотри минимум 700+
Надо быть ебанутым, чтобы за 700+ взять почти тридцатилетнюю каризму, альмеру, короллу или максиму. Алсо, по митсуписям не понял, старые митсу вполне себе ничего. Пока они не додумались до вариаторов.
>осознанном потреблении слышал?
Это ту причем, еблан?
потреблядок, спок. кто в адеквате - ездит на тачке десять лет и горя не знает.
>Не слушайте местных уебанов, покупайте то, что вам нравится
соглы. все равно наебетесь с таким бюджетом, так хоть кайфанете от выбора.
Норм пробег ?
Стоимость обслуживания забыл
Взял акцент 2005 года на автомате с кондеем за 160 тысяч + страховка на 8 и техосмотр. Состояние салона довольно сносное, естественно после небольшого дтп (крашеный задний бампер) . Дело было в начале 20 года буквально за считанные месяцы до коронашизы
За сколько сейчас похожий аппарат можно взять ?
За сколько сейчас похожий аппарат можно взять ?
>соглы. все равно наебетесь с таким бюджетом, так хоть кайфанете от выбора.
Ага, у Ильдарчика вон один клиент купил себе оранжевую инфинити в Дагестане, кайфанул от выбора :3
Я в апреле 2019 брал авто за 350, в феврале 2023 продал за 500, но я слить побыстрее хотел, можно было бы за 550-600 попробовать продать. Вот и считай, ценник вырос на 50-70%.
Ну где-то тыщ 300-350 наверное стоит такое. Зашёл на дром для интереса, ну почти так и есть.
Антибугурт. Хоть что-то хорошее от этой вашей спецоперации
не смотрю подобную хуйню. ушата найти несложно, надо ж цены на запчасти хотя бы примерно представлять, когда тачку берешь, и с доходом соотносить.
>тыщ 300-350 наверное стоит такое
Это без дтп?
308 кал, туда пихали этот треклятый EP6. Уж лучше винрарный 307 на ТУ5 моторе
>Хоть что-то хорошее от этой вашей спецоперации
А чё хорошего-то? Ты думаешь ты заработал? Я купил ща Хонду Фрид Гибрид 2011 года за 815тыс в марте, а щас за них просят по ляму уже...
>надо ж цены на запчасти хотя бы примерно представлять
Это всё понятно, но чувачок решил кайфануть, как выше предлагают.
не знаю
Взял 10-летнюю гранту из под деда за 335к. Подкрасил и подварил то что нужно, делать это было необязательно, но хотелось внешний вид освежить. В итоге за ~370к имею гранту с кондеем из под первого хоза. Ну и в чём я не прав?
Какие могут быть вложения в тачку с пробегом 50к? Это по сути новая машина.
суууууука, Логан, сраная уродливая хуета, реально 350-400к стоит... Даже специально на дром зашел проверить. Я бы лучше на ваз 2102 ездил.
У нее багажник огромный для своего класса.
Возьми Сандеро, он симпатичней выглядит.
Седан всратый, лифтбек ничего ещё.
>ваз 2102
Их дристеры раскупили.
Была у меня тачка кия сид 2008 года двухлитровая на автомате, но я её разбил об одного оленя в 2019. Перед ковидом купил точно такую же только рестайл 2011 года. Пробег 200к цена была 420к, но скинул до 380к. Если бы продавал сейчас, то выставил бы за 550к. Как раз в рамках итт треда.
По кузову есть проблемы с рыжиками и ржа на задних дверях, крышке багажника, одной арке, порог замят ещё первым хозяином, задняя подвеска вся в поверхностной коррозии.
Но что действительно важно, что она абсолютно исправна. Расход масла 500 грамм на 10 тысяч. Коробка переключает отлично, приводы новые поставил, двухзонный климат и отличный разгон. Поэтому я её продавать, конечно, не стану. Но и ремонтировать кузов тоже не стану, буду ездить пока до дыр всё нахуй не сгниет.
Какой смысл вваливать 150к в тачку, которая стоит 550к?
Кроме кондея опции есть? Шеснарь? Иногда просматриваю на калино/гранты, но в уныние вгоняет то, что за даже за 500-600 в них не набирается опций, которые есть в моем двадцати летнем корейце того же класса.
Нет, больше ничего нет. Разве что камера заднего вида, которая через месяц скоропостижно скончалась. А что надо то? Две подушки, кондей, абс есп я даже не знаю что это, да мне и поебать. Вполне себе уровень бомжовой иномарки конца нулевых.
Мотор 8 клоп, но я после 124 шеснаря на бывшем двенаре, критической разницы не почувствовал.
Анонсы, хочу взять пикрил Б6, стоит от 350 до 700к думал взять что нибудь в пределах 500-550к, стоит ли брать? В целом расход топлива не страшен
Мне кажется это уже ближе к некромемцам, тбх. На содержании разоришься, погугли хотя бы сколько кузовня на них стоит. А если подвеска полетит, то вообще пожалеешь, что Логан вместо него не взял.
>некромемцам,
Они как-раз дешман по запчастям
Реал, хорошая бочка дешевле кореца за те-же деньги в содержании будет.
Мне батя отговаривал от покупки форд эскорт вместо акцента, мол запчасти дохуя стоят
Ну во-первых, я про ВАГ а не Форд, во вторых чего ты как маленький возьми и посмотри в каталогах запчастей.
>хорошая бочка
Ещё с нормальным инжектором надо найти, правда.
Ну я на мономотронике езжу, и он в целом норм. Хотелось бы конечно Диджфант, но имеем то, что имеем. А на Январе не хотелось, лол
Когда и за сколько купил, сколько успел потратить на дитоли?
Анон, еду завтра смотреть форд мондео 3 2л. 5ступ.механика, 2006 года. Какие подводные?
Ноябрь 2022 как учебную машину тяночке. На дитоли потратил мало, а вот на работы нормально. Плюс очень много сам сломал, лол. Из того, что поломалось само это отгнил глушитель, да стучала ходовка. Отъездила уже тысяч 5.
Ах да, цена 115к.
Ржа на арках, ржа на лонжеронах, нет порогов, дырки в днище. Машине 20 лет.
ну на фото этого нет, а завтра увижу воочию, алсо а как же хваленая двухсторонняя оцинковка?
Чет даром, ему пизда.
Она, блядь, еще половину машин из треда переживет.
Всё равно уже даже через 100 постов какое-нибудь шизоуёбище расскажет про то, как СГНИЛИ 20 ЛЕТ НАЗАД.
Ребят, что скажете, взял киа сид 2007 года, 2.0, за 550к это Кринж или база, или базовый Кринж? Или кринжовая база? Всем доброго вечера! И хороших снов!
После 10 лет крутого посола гниёт все. Если не Краснодар или Ростов. Ну или город где не сыпят реагенты и влажность низкая
>киа сид 2007
Ты типа теперь сын таксиста из Таганрога
>Взял 10-летнюю гранту из под деда за 335к.
>Подкрасил и подварил то что нужно,
Понимаешь, тебе придётся так подваривать каждый год весной теперь. Тащемта недёшево.
Я понимаю, когда 20-летный lancer 8 подваривать но тут.
У тебя был в ценовом диапазоне 350-420тыс не особо страдающий корродированием symbol 2. Но ты купился на слухи о недорогом обслуживании. Так-то оно недорогое, но более частое. На выхлопе обслуживание гранаты зачастую не дешевле ланцыря 10-того с вариатором. К сожалению. Плюс сквозная коррозия как у матиза - ликвидирует любое желание приобщаться к клубу грантоедов, ибо если начнёт корродировать на крыше - ты никакой кислотой коррозию оттуда не вытравишь, а варить будешь каждый год и иногда переварка может встать в сумму ремонта ДСГ на Поло 5 - то есть 70-100к (не всегда но бывает)
По птс, женщина, по автотеке в такси не была 🤷🏻♂️
>По птс, женщина, по автотеке в такси не была
Это эстетика, /bro
Так 350 это хороший первый симбол, а вот вторых видел от силы пару раз что интересно
мимо
Видел позавчера в Яндекс такси хундай соната в старом кузове, который выпускался в нулевых. Немного удивился.
>Понимаешь, тебе придётся так подваривать каждый год весной теперь.
Охуительнаы история. Нет, оно возможно так и есть, если ты всю зиму ездишь ежедневно по реагентно-солевым стлицам. Я взял добрую традицию обмазывать дно брички каждое лето смесью пушсала и мастики. А зимой мне передвигаться банально менее удобно, чем на общественном транспорте. Соответственно машина за зиму проезжает километров 200.
>У тебя был в ценовом диапазоне 350-420тыс не особо страдающий корродированием symbol 2. Но ты купился на слухи о недорогом обслуживании.
Ты бы ещё беху-купеху предложил лол. Из реальных иномарочных альтернатив в этот бюджет у меня был логан, акцент и спектра. Все на 5-7 лет старее, все не то чтобы сильно комфортнее таза, но дороже в обслуживании. Поразмыслив я решил, что тазы валят.
Ну она дальше ДС не была зарегана
Какую субару взять за 800к?
Импрезу хэтч.
Какую нравится, живую и от двух литров
Два чаю.
Какой кузов ? Кпп ?
Подниму до 1кк. Легаси с 3л мотором норм?
Cап автач!
Разряд DNIWE ЗА 550!
Solaris 1.6 AT 2012 Hatch VS Lancer X 2008 1.6 AT
У соляры 1 хозяин, 150к пробега. Ланцырь 180к пробега 2 хозяина.
Что будет дешевле в содержании и крепче в плане аварий и прочего?
Вроде у Ланциря по рекламным пиздоболинам продвинутая раллийная капсула RYSE в гражданской версии и пять звёзд по НКВД.
У соляриса куда херовее с пассивкой, но мож цена будет по деталям и ремонтам лучше?
По внешке трудно сказать, но соляр более дешевый, аки кореш такстста. Ланцырь таки на машину уже похож.
Что у них по коррозии? Соляр херовее цветет по идее? Таки что 8, что 10-тый лацырь, что 8-мой галанд весьма хорошо держутся в плане жры. Чего не скажешь от Гёдзах, Ацентах, ай'ках, и рио всех мастей.
Конечно разум говорит бери ланцырь, он не может быть прям совсем хуёвым, он лечится адекватно, если брать на примере 8-мёрки ланцыря и 8-мого галанда. Но внутренний хасид говорит - таки ты шо, солярис дешевмше, карман не оттянет, лекго продашь гоям
>Так 350 это хороший первый симбол
Говоришь как что-то плохое.
Не так страшен AL4, как DSG.
А клио с подходящим бампером так вообще красава (уровня /b)
> А зимой мне передвигаться банально менее удобно, чем на общественном транспорте. Соответственно машина за зиму проезжает километров 200.
То есть ты на дачничать-летничать кататься собрался таки?
>Ты бы ещё беху-купеху предложил лол. Из реальных иномарочных альтернатив в этот бюджет у меня был логан, акцент и спектра.
Сome on, Symbol дешевле чем то что ты назвал.
Несмотри на единовременную стоимость обслуживания, а на частоту такового. Врубаешь?
Гранту-Калину нужно чинить чаще, у неё чаще отваливает что-то по мелочам и неочень по мелочам.
Таки на выхлопе по баблу логан-симбал даже с AL4 получается недороже. И опять таки, недайб-г у тебя цвести гранта начнёт. Почитай вой матизоводов! Сейм шит, короч. Потому уже спарк хоть по дешману цинкали, хоть как-то. Но так-же херово как гэтц.
Кузов кал, движки кроме дизелей тоже кал, найти неушатанный варик за адекватные деньги анриал
Как жоповоз скорее хорош, у трех знакомых такой, надёжность уровня логана, только чуть симпатичнее снаружи и не такой убогий в салоне. Но мне не нравится, объяснения нет, просто не нравится и все тут
>симпатичнее снаружи
любое подобное корыто в хэче выглядит в разы солиднее чем огрызок седана
Даже ланос
Лол, тоже писал, что хетч дорестовый у симбола или это уже клио? выглядит прикольно
Самый странный тюн на clio 2 2003 рест - это задизайнить под Nissan Platina. Мол не на французе а на японце.
Не знаю зачем, но однажды видел.
Из того-же разряда что мол Lacetti в Suzuki Reno и Aveo в Sonic
>То есть ты на дачничать-летничать кататься собрался таки?
В минусовую температуру на машине не езжу. То есть примерно с января по март машина стоит.
>Сome on, Symbol дешевле чем то что ты назвал.
Я в глаза въебался и почему-то подумал про меган. Симбол тоже не хотел бы, все таки я молодой и шутливый. Шишка хотя бы чуть-чуть должна твердеть при виде своей лайбы. А симбол даже всратее логана.
>Несмотри на единовременную стоимость обслуживания, а на частоту такового. Врубаешь? Гранту-Калину нужно чинить чаще, у неё чаще отваливает что-то по мелочам и неочень по мелочам.
У меня годовой пробег +-2500км. Для меня это не актуальный критерий.
Так это даже не очень всрато выглядит, мне попалась импреза в обвесе касабланка, хорошо, что на авито, а не в жизни
В общем я анон спрашивавший про пассасат Б6, сейчас общался с подборщиком, он мне сходу отказал в подборе говорит живых нет, и вообще за 600к нечего путного на рынке нет, только кал. В подбор он берет заказы от 1 миллиона, вот и думайте.
хули думать? Подпорщик хуже риэлторапидораса
Я и тебе за 1м найду машину, которая будет целка писечка. То что это будет гранта-твои пробелмы
>вообще за 600к нечего путного на рынке нет, только кал
Ну и похуй. Если не боишься ковырять некроту, то окажется, что ездить есть на чём и при бюджете в 200 к.
Нахуй тебе тот пассат? Бери цивик брат
>пук
> цивик
Не актуально уже, остались одни ржавые дрова на ебучем роботе, а если и толкают что-то нормальное, то за 600+
сюда
Какие модели тачек рассматривать до 700к? Продал (за 420к) мазду 6 gg 2006 года, которая начала гнить. За 3 года владения вложил в запчасти максимум тысяч 10. Ищу что-то такое же надежное.
Пока что единственный вариант Форд фокус 3 поколения. Что еще можно рассматривать?
Нормальные мазды 6 2го поколения дорого, от 800к.
Пока что единственный вариант Форд фокус 3 поколения. Что еще можно рассматривать?
Нормальные мазды 6 2го поколения дорого, от 800к.
RX8
Лучше б мазду отдриставрировал и дальше ездил.
Не вариант. Нормальная часть денег уходит внекуда. Страховка 15к, налог 5к, расход 13-14 литров (объем 2.3).
>Страховка 15к, налог 5к
Так это ж хуйня, в год-то.
>Форд фокус 3
Ругают. Салон менее удобный стал, робот (вроде) там хуёвый.
Вообще у тебя не сильно лучше бюджет, чем у ОПа.
езжу на таком батином, коробка наебнулась, если не потянешь 100к на ремонт то лучше не надо, робот если прошивка новая пойдет, но если живешь в городе с пробками то лучше не надо, в мухосране похуй, мне нравится
>Какие модели тачек рассматривать до 700к? Продал (за 420к) мазду 6 gg 2006 года
кек, возьми тройку посвежее, рестайл какой. ФФ3 не стоит - оно тебя сожрёт. Рено Флюенс/Меган3.
Было много мелких недочетов - порванный сайлентблок, убитые стойки и втулки стаба, потерянные и поломанные пластмассовые детали, отсутствие зимней резины, всего этого говна и набежало на нехилую такую сумму вместе с банальной обслугой. Это к тому что я машину нормально сделал, а не забил в стиле и так сойдет.
Для Cockцента с акпп 10-13 это норма, тупомат и движок там старше говна мамонта.
Ланкер 1.5 - просто блять забудь, уёбище обосраное вариаторное. 1.6 тудым-сюдым ещё. Плюс ланкер всегда это х1.5 прайс на обслугу.
У авео из ГМ-приколов чекни только теплообменник и автомат. Хотя за 90к, если на нём не жарили, то вряд ли даже ГМ-автомат сдохнет, и сразу колхозь доп.радиатор.
Пасаны, вот вы обсуждаете лансеры с цивиками, но чому не логан или каждую вторую рено до того, как они стали делать кроссоверы дустер норм, тащемта типа дороха@бохато? Это же бюджетное эльдорадо. Хочешь стандартный нетребовательный седан - бери логан. Тяночка внутри , выбирай симбол. Хочешь типа люх за нидораха, то тебе подойдёт второй меган с уебищной проводкой с завода .
Чем лучше японцы с 250к+ пробега, да ещё и убитые сракерами? Вы же на содержании разоритесь. Тогда уж лучше в кредит гранту шпорт взять и через пару лет продать, когда гнить начнёт.
Чем лучше японцы с 250к+ пробега, да ещё и убитые сракерами? Вы же на содержании разоритесь. Тогда уж лучше в кредит гранту шпорт взять и через пару лет продать, когда гнить начнёт.
Поясни за ланкер на 1.8.
Ты теоретизируешь из вагона метро же? Просто посиди минуту в логане/симболе и в лансере, пусть даже 90ых.
>Ты теоретизируешь из вагона метро же?
Да потому что мой ланкер на сто уже второй месяц))).
>Просто посиди минуту в логане/симболе и в лансере, пусть даже 90ых.
Ну да, японец комфортней. Но он же нихуя не бюджетный, не надёжный и не всегда доезжает до пункта /b/.
>ланкер всегда это х1.5 прайс на обслугу
Это к любым поделиям с тремя ромбами применимо?
> потому что мой ланкер на сто уже второй месяц))).
> не надёжный и не всегда доезжает до пункта /b/.
Мб потому что нужно было проверять машину перед покупкой, а не брать первое попавшееся говно "убитое сракерами"?
>не надёжный и не всегда доезжает до пункта /b/
Проекции. Кстати, мой имеет интересную привычку отъебывать точно по пути в автосервис. Эври, сука, тайм. Один раз приехал для плановой замены ГРМ и прямо перед воротами отъебнул датчик, пришлось закатывать в сервис вручную. Но в дороге не подводил, тьфу-тьфу-тьфу.
Салоны у старых логанов это пиздец, даже в четырке не чувствуешь так себя как в нем, экономия на всем, иногда кажется даже что в насмешку, недавно на такси ехал охуевал
>Хочешь стандартный нетребовательный седан - бери логан
>Чем лучше японцы с 250к+ пробега, да ещё и убитые сракерами?
На самом деле зависит от региона проживания. У меня в Сибири умер движок на Рено Меган 3 - легендарный ёптить K4M. Стоил такой "контрактный" около 85тыс. А условно движок на 30-летнюю тойоту можно найти за 45-50тыс. Опять же з/ч на разборках, особенно кузовщина - что распространено в твоём регионе, то и будет дешевле. Понятно, что сейчас есть доставка откуда угодно, но это доп.расходы.
Аноны, что скажете? Брать бричку или не стоит?
https://autoteka.ru/report/web/uuid/02abf9d1-2d54-4d2f-9b64-59129dea3bba?fromSource=preview
https://autoteka.ru/report/web/uuid/02abf9d1-2d54-4d2f-9b64-59129dea3bba?fromSource=preview
>2002
Не стоит
Брать можно, но онли мкпп, нормальный автомат туда не завезли. Там 4B10, дефолтный яподвиг без гидриков, сюрпризов не будет.
Вообще - да. Мицу из япии самые дорогие в обслуге, Ланкер по стоимости з/ч как Фокус, иногда дороже.
>Мицу из япии самые дорогие в обслуге
А из США дешеле что ли, лол.
Люди годами ездят на мицу и всё у них хорошо. А вот с кузовщиной у леворульных как раз Лансеров бывают проблемы, потому что она немного отличается от японской и её не очень много на разборках в РФ.
Я про японских производителей. Мицу это всегда х1.5-2 от условной таёты.
>Ланкер по стоимости з/ч как Фокус, иногда дороже.
Что тогда про галант 6 и 7? У хуйдай сонаты, вроде, клон тамошнего мотора бывал.
Тоже не дёшев, но в нём, по сравнению с лансером, конфорту по больше, да и моторы на 7 ещё без GDI шли.
А чего 6 и7? Они ж уже совсем говно мамонта, да и народный 8 можно занидораха взять, главное бед джедая, но не так страшен чёрт.
>А чего 6 и7?
Про 8 я забыл просто. А 6 лифтбек видом оче нравится.
>Ланкер 1.5 - просто блять забудь, уёбище обосраное вариаторное.
У 1.5 десятки автомат, а не вариатур. Тащемта, сравнимо по обслуживанию десятка 07-12г с КЫА Рио 2012/Солярис 2012. Но рио/солярис - не машина, там пассивная безопасность жопа - тачка в гармонь играет, а пассажиры в лего преращаются.
Даже у поло V (европа, хэч дсг) с этим куда солиднее.
>У авео из ГМ-приколов чекни только теплообменник и автомат. Хотя за 90к, если на нём не жарили, то вряд ли даже ГМ-автомат сдохнет, и сразу колхозь доп.радиатор.
Тут спасибо.
>Хочешь стандартный нетребовательный седан - бери логан. Тяночка внутри , выбирай симбол. Хочешь типа люх за нидораха, то тебе подойдёт второй меган с уебищной проводкой с завода .
На автомате - ГГКП! AL4 забагованное говнецо, даже если овощно катаешь.
Из всех годный Clio 2003 круссанной сборки. Не ржавеет от слова в принципе. Как и её сестра Nissan Micra K12 '07. Кстати посмотри на эту булочку, может тебе такие девочки в возрасте по вкусу? Там и цепь, и 1.4 выдаёт 88! лошадиных сил (на ниссане ездить мы не бросим 1.4л 88 лс!) и автомат японский и сборка британская - сам Черчилль гайки на заводе закручивал - или вообще NOTE - тоже пальто только больше минивенее и с 1.6.
Из рены ещё неплох Symbol но турки херово собирают, тащемта, по сравнению с французами/британцами.
> логан.
Забудь, это дация. Это не то.
Это что-то уровня Lacetti только с обоссанным al4 и склонностью к коррозии металла, например.
>склонностью к коррозии металла
чего?
Ну тащаемта гниют они например.
Помнится в предыдущих тредах топили за Шевролёт Круз, мол, годнота то какая, не ломается, не усосаные и все такое.
Посмотрел до ляма экспонаты - у всех "коробка контракт двигатель капитален или контракт все заменено" и это при смешных пробегах.
Это рофл был такой что ли про Круз? Они же все усосаные и по 3 коробки по паре капиталок.
Посмотрел до ляма экспонаты - у всех "коробка контракт двигатель капитален или контракт все заменено" и это при смешных пробегах.
Это рофл был такой что ли про Круз? Они же все усосаные и по 3 коробки по паре капиталок.
>Это рофл был такой что ли про Круз?
Судя по всему. На Лачетти натянули красивое дерзкое ебало, но косяки бати не пофиксили. В итоге поцыки ушатывают его хлеще любого Лансера.
>>7621812
старая шлюха стоит 6к, оренда контюма 60к
старая шлюха стоит 6к, оренда контюма 60к
Анон, а что насчет пригона из Германии или США? Вроде куча фирм в сети предлагает свои услуги, у кого есть опыт?
Это не бюджетно.
Никогда не видел гнилого логана, за исключением битых. У них же оцинковка. Нет? Сам на Мегане ездил с открытым металлом 4 года - никакой ржи не было.
Люди смотрят на внешку Шевроле Круз, и думают, что это солидная мощная машина... и уматывают их в хлам. При этом жрёт оно дай Бог, поэтому когда я себе машину подбирал, постоянно натыкался на тачки с "газовым оборудованием".
>Что ты подразумеваешь под обслуживанием?
У меня вопрос ко всем, сколько вы денег на содержание авто тратите?
Я вот пешеход и трачу на транспорт/дорогу только на автобус/электричка/такси. За последний год в месяц тратил примерно 1к, это только автобус. Очень редко такси когда надо экстренно куда то доехать, допустим 200-300р. Электричка также редко когда к родне в гости - 400р туда обратно.
И вот теперь допустим куплю киа спектру, сколько в месяц/год буду тратить примерно? Не считая бензина, тут все понятно. Авто никогда не было и хз на что и сколько тратят.
смысл вопроса понять смогу я ли я потянуть содержание авто, ведь еще надо ежемесячно деньги откладывать на покупку жилья
>ведь еще надо ежемесячно деньги откладывать на покупку жилья
Анон, я бы на твоем месте не ебал мозг, а копил бы на хату, любая машина это траты, например через 4-5 месяцев(в зависимости от региона), холода и гололед, а это значит зимние шины надо купить и поставить, антифриз долить , аккумулятор проверить и это не считая того, что ты купишь автомобиль и тебе надо будет поменять расходники, так как продавцу это не нужно, считай это все деньги.
В общем если ты до этого жил без машины то и дальше живи, как купишь хату уже можно будет думать.
Я вот купил квартиру, за 3 года выплатил ипотеку и только сейчас когда появились свободные 600к задумался о машине, но не тороплюсь ибо вижу что за эти деньги выбора немного и все с компромиссами, вот думаю накопить еще 500к и взять что нибудь свежее. Просто дети пошли в школу и нужна машина, а так мне машина не нужна, хотя у меня все условия есть, квартиру покупал с подземным паркингом
>В общем если ты до этого жил без машины то и дальше живи, как купишь хату уже можно будет думать.
Хочу на работу устроиться где командировки, там платят значительно больше плюс есть потребность ездить в соседний город, т.к. переехал и условия жизни поменялись. Думаю пол года на машину поработать (от стоимости покупки(кредит) до замены всей нужной штуковины, а затем ездить несколько лет без вкладов в авто), а затем уже откладывать на хату.
>любая машина это траты, например через 4-5 месяцев(в зависимости от региона), холода и гололед, а это значит зимние шины надо купить и поставить, антифриз долить , аккумулятор проверить
По деньгам сколько?
>сколько в месяц/год буду тратить примерно?
Как минимум раз в год ты будешь менять масло в движке, масляный фильтр, и вероятно воздушный и салонный фильтры. Тут зависит от того, какое авто ты возьмёшь и станешь ли экономить на масле или поведёшься на маркетинговые уловки, станешь ли слушать васянов с гаражей или одноклубников из чатика в телеге. Ну, при самом бюджетном варианте это ИМХО в районе 3000-3500.
Опять же будешь ли ты лить нормальную омывайку или воду из под крана летом, "хвосты самогонные" зимой. А лить ты её будешь в зависимости от того, что у тебя за регион - каша у тебя на дорогах или нет.
Ну опять же про сезонность. Вероятно ты купишь авто с колёсами только на один сезон, например на лето, соответственно зимнюю резину тебе надо будет докупать. Тут опять же можно взять Каму, а можно какой-нибудь бренд (некоторые б/у берут). Новая резина эконом-варианта но нормального бренда обойдётся тыщ в 15.
Потом вдруг оказывается, что у машины сигнализации нет, а ты живёшь в таком районе, где машину без сигнализации лучше не оставлять, да и автозапуск нужен тебе. Ставишь самый дешёвый Старлайн, который с установкой в гаражах обойдётся тебе тыщ в 15-18.
Потом ты решаешь, что ну его на хер, ставить под оконом. И снимаешь место на стоянке или гараж, платя от 1000 до 5000, в зависимости от ваших местных цен.
Потом хочешь музыку...
А потом у тебя отрыгивает движок, потому что ты взял 30-летнее авто...
Два чаю.
В старой машине отъебнуть может все что угодно, а может и не отъебнуть. В целом ухоженная машина внезапных вложений требует не часто. Я в первый год владения только поменял масло с фильтрами и два сайлентблока. Зато сейчас на второй год пошли приколы:
поломка генератора - самое неприятное
отвал насоса охлаждайки, который повлек за собой замену грм
замена прокладки клапанной
свечи
вв провода
Кончились тормоза все, вообще, совсем
Выхлоп подгил и присутствует субару саунд
Какая-то проблема с датчиком абсолютного давления
На сладкое ещё боковой порез на новой летней шине
На одни только тормоза ушло 30к, в целом за весну на обслуживание около 70. Меня успокаивает только то, что это хоть и старая машина но с небольшим для неё пробегом и мотор в теории имеет ещё хороший запас.
> На одни только тормоза ушло 30к
Что-то на бохатом.
Я в свой тазик столько за год не вкладывал за первое время когда вылезала всякая мелкая пакость
>или воду из под крана летом
Какие подкранновые?
Ну это практически полностью замена тормозов с работой сервиса, диски, барабаны, колодки, ремкомплекты суппорта, цилиндры тормозные в барабанах плюс ступичные подшипники там же и замена тормозной жидкости. Не думаю что на тазике это было бы сильно дешевле. Хотя если брать дешманские запчасти и делать самому, то да. Но на тормозах экономить не стоит и моё время мне дороже.
Существует ли передний привод с автоматом и без ебли занедорога? Примеры?
>По деньгам сколько?
Тут тебе точно никто не скажет, в зависимости от состояния машины на момент покупки и стоимости запчастей на нее, прибавь еще и стоимость работы специалиста сервиса.
> Думаю пол года на машину поработать (от стоимости покупки(кредит)
Имхо брать старый автомобиль в кредит не очень хорошая идея, ибо может наебнуть что нибудь дорогое и будешь ты полгода ходить пешком копя на ремонт + оплачивая кредит.
>Существует ли передний привод с автоматом и без ебли занедорога? Примеры?
Пиздец у тебя вопрос. Существует. Смотри по рейтингу на дроме/авто.ру
Короче жопа какая-та с этими старыми авто и нищетой...
Щас вижу 5 вариантов:
1) забить хуй, работать возле дома за гроши, кое как копить деньги, жить дом-работа-дом, освоить норм профессию и после того как начну норм зарабатывать начать жить.
2) купить ваз за три копейки, ремонтировать за три копейки, кое как ездить пряча лицо от стыда, поднакопить деньги, сменить на что нибудь получше, жизнь наверно будет, но тошнотворная.
3) купить ланос за 200к, ну и кататься пока не сдохнет, а там уже может поднимусь и будут деньги на норм машину
4) купить спектру за 300к, тоже самое как с ланосом.
5) купить ауди а4 б5 1.8т для души за 300-400к, выделить еще 100-200к на предполагаемый ремонт, наверно денег будет мало в кармане, но ездить будет веселей, да и вид попрестижнее формы симпатичней.
6) еще один убогий вариант. Взять fiat linea 1.4 турбированный 2011 года за 600к, выглядит современней, едет вроде бодро. Может конечно на ремонт попасть, но молиться богам что все обойдется и машина не высосет денег. Вариант на долгое владение.
Что скажете? Я парень молодой, холостой, девушек покатать потрахать на заднем сиденье хочется. Машина не просто чтоб на работу(командировки) ездить будет использоваться. Думаю обменять деньги на веселье пока молодой, а там что бог даст)))
Бери то что нравится. Живешь один раз так то.
>забить хуй, освоить норм профессию и после того как начну норм зарабатывать начать жить.
This
>Что скажете? Я парень молодой, холостой, девушек покатать потрахать на заднем сиденье хочется.
Мне почти 40, собираюсь только брать первую машину, не чад но было 12 тян с которыми были серьезные отношения, включая жену и штук 20 тян на один два раза, так что машина тебе не поможет, а особенно усосанный драндулет с пробегом от 200к км, лучше вложись в знания, чтобы больше зарабатывать, одежды купи, сходи в барбершоп, а тянку можно и на сьемной хате выебать или в гостинице.
7. Придурить немца.
> купить ланос
> Взять fiat linea
> кое как ездить пряча лицо от стыда
Так и делай, машина тебе все равно не поможет, а Ероха и в девяточке будет катать баб на волосатом мотороллере.
У меня сосед перепук одно время со шланосами плотно работал, покупал гнилье, максимально по дешману шаманил их в гаражах и толкал лохам с горящими глазами - "ИНОМАРОЧКА ШЕВРОЛЕ по цене гнилой и битой приоры, надо брать!".
Калина2/гранта в люксе
Ерох, спок. У не чадов к сорока пенис дай бог в 10 вагин залетит.
Ну в целом ты прав. Лучше взять самое дешевое авто, похуй какое семерка за 50к сойдет, ее можно починить за 200р, в худшем случае за 1к, главное чтобы минимум денег на покупку потратил + это полюбому будет говно двигатель, а значит не только ездить будет медленно, но и очень экономно! В итоге получу: сохраню максимум бабла и буду независимый в передвижении. А баб можно иметь в любом случае, главное быть классным.
>а значит не только ездить будет медленно, но и очень экономно
Карбовые гажули могут и литров 12 жрать.
Пошел нахуй.
Это ещё почему?
У меня шеснарная пидора столько же жрет
Ну восьмерку-девятку-десятку можно брать. Кузовня чинится узбеками в гаражах, остальное руками, простое, удобное.
пишу свой путь
2) => 3) => новая из салуну
теперь для души надо
А теперь период времени каждого этапа?
окай мэн
2) этап с 18 до 26 лет; 3) с 27 до 31; И тут вот уже, ага, да, новая ласточque из салуна киа, мать её, сука. риа - езжу до сих пор уже 38, но ищу повозку для души, чтоб чинить её, вечно вкладывать и катаца в выходной день с губёхами изогнутами лучезарной лыбой.
Так вот дела обстоят.
Считаю себя охуительно успешным ибо все мои корешки-друзяшки либо сычи - "мама накромит, а когда не станет я умру", либо грубое гречневое быдло с завода 0,7 каждый вечер и осуждать всё о чём зайдёт рандом-генератор разговора по телеку скажут.
Печальная история
>Считаю себя охуительно успешным ибо все мои корешки-друзяшки либо сычи - "мама накромит, а когда не станет я умру", либо грубое гречневое быдло с завода
Да есть такое, 13 лет назад уехал из мухосрани в ДСы, «друзья» говорили, что у меня не получится и я скоро вернусь, так как я был омеганом всю жизнь, но в итоге я купил хату, женился, вкатился в ИТ, вот сейчас машину планирую покупать, конечно я себя супер успешным не считаю, скорее просто превозмогшим омеганом, а вот друзья да остались в мухосрани, живут с родителями РНН и ТНН господа, пытался их вытащить, помочь вкатиться в ИТ, но они не хотят что либо делать , хотя иногда ноют типа вот надо как я вкатиться в айтишку бабло зарабатывать, но дальше разговор у них не идет.
>"мама накромит, а когда не станет я умру"
База
>помочь вкатиться
Анону помоги тогда, хуле.
Выставил живую обслуженную жирную Калину 12-го года за 450к, за неделю ни одного звонка. Зато какой-нибудь обоссанный Нот 8-го года, с рулём а бардачке -- улетает за 550к. Что блядь в головах у людей...
> ипотечная хата в человейнике и кредитотошнот
Успех уровня /ау/.
> Что блядь в головах у людей...
ИномарОчка
Да я много кому тут расписывал план действий, могу и тебе расписать.
1. Поступаешь на в ВУЗ на ИТ специальность, желательно ВТ и ПО, можно заочно, но желательно очно.
2. Выбираешь направление Фронтенд/Бэкенд и начинаешь проходить курсы
3. Ищешь стажировку желательно в крупную ИТ компанию
4. Попутно ходишь на всякие ИТ мероприятия в твоем городе не важно что хакатоны, конференции, главное завести знакомства и попасть в поле зрения хрюш.
Год два назад я бы тебе сказал что вышка не ненужна, но к сожалению сейчас уже это не так, те кто вкатился без вышки они еще как то держаться на плаву, а вот без опыта работы и без вышки сейчас тяжко будет очень тяжко, в моей конторе даже на стажировку берут только студентов ИТ факультетов, вайтишников без профильного образования даже не рассматривают, взяли одного мидла на работу без профильного, но если честно так себе, чувствуется что ему не хватает базы, плавает если надо делать что-то помимо написания кода
Ну вот да. Причём я заметил: инормарочки стараются беречь, а на тазы хер забивают, а потом такие "ряяя тазы говно!". Ну логично, если машину не обслуживать и лить говно, то ей станет плохо. Я до 22-го года лил Castrol Edge, так мне у виска крутили, хотя по итогу это мне экономило деньги и время.
>Успех уровня /ау/.
Я уже писал выше, что ипотеку закрыл за 3 года, машину в кредит не буду брать, у меня есть 600к но я так понял на них ничего не купишь путного, поэтому буду копить дальше
Ну, я вот 09.03.01 закончил год назад, потом нихуя не нашёл и пошёл в провайдеру. Такие дела.
Ну расскажи, какая там деятельность ее написания кода. Проектирование? Ну так это хуйня для которой вышка не нужна. Документация? Тоже самое. Разбор кейсов бизнеса? Тем более.
И на иномарки забивают и они разваливаются, но это ДРУГОЕ.
Угадай машину: цветёт, зеркало на саморезе, кондиционер сломался и его никто не собирается ремонтировать, если и чинится то китаем по акции, и это не лада гранта по низу рынка.
> ипотеку закрыл за 3 года,
Молодец, увожаемо. Я смысла не вижу закрывать ипотеку раньше срока, особенно когда инфляция выше ставки по кредиту.
Так сейчас вообще машины не покупают. Ни иномарки ни тазы.
Слишком дорого.
Имеем кучи развалюх за 500+ которые никто никогда не покупает и не купит. А кто может выделить 1кк - те пойдут тратить этот 1кк в салун на первый взнос на новую развалюху, а не старую.
>450к за первую калину
А тебе хуху не хохо? 450 это уже адекватная вторая калина года 14-го или гранта 15-го.
Тысяч на 70 цену открути и будут тебе звонки.
>Калину 12-го года за 450к
ну так комфорта хотят и чтоб занедорого. в конце того года фф2 за 350 взял, еще 50 сразу вкинул и катаюсь. у бати первая калина, после фокуса эт пиздец, каждый раз сажусь за руль и охуеваю от всего.
>инормарочки стараются беречь
ну пока новые естественно, тазы из салона тоже берегут. на некроту 9 из 10 забивает хуй, бо понятно, что вложения не окупятся и дороже все равно не продашь потом.
Пустые барабаны на восьмиклопах?
Так у меня самая жирная комплектация, лол. Хотя... Может просто объявление не читают, да хер забивают.
Автомат есть в твоей жирной комплектации? Ах да, он же только во втором поколении пошёл. Ну значит похуй на твою жирную комплектацию. Все что круче комбо эур+кондей это уже неликвидные выебоны, которые мало кому нужны.
Ты в своё ведёрко слишком поверил, самый верх рынка калин это +-400к. Тысяч за 365 у тебя её заберут. За 435, или до скольки ты там готов торгонуть, автомобиль остаётся у вас👍
Так у меня эур и климат, лолка.
ценителей жирных комплектаций в этом сегменте не так уж много, увы. мне и самому лишь бы гур/эур был да кондей, на остальное как-то пох
кстати, да, автоматодебилов все прибывает и за 400 они готовы взять утоталенный неликвид, лишь бы не на палке
Климат на тазах хуже кондея. Кажды фраз когда тапку в пол со светофора, он отрубается, или когда в пробках стартуешь, кажды фраз отрубается. В результате ползешь в пробке и вариться. Обычный кондей лучше так как постоянно хуярит в любых условиях.
Да и один хуй 400+ за первую фекалину без автомата ты ебанулся.
Нужен законодательный запрет продажи машины дороже, чем купил.
>законодательный запрет продажи машины дороже, чем купил
кек, полстраны в дкп рисует сумму в половину от реальной
Так если готовы взять, то это уже ликвид. Неликвид - это первая фекалина на палке за 450.
Ну то есть как и в какой-нибудь калине 2008 за 260. Я тебе говорю, твоя "жирная" комплектация называется норма климат. Эур и кондей, остальное никого не интересует.
Мониторю авторушки и дромы, машины почти не уходят никакие, так и стоят по завышенным в 2-3 раза ценам. Иногда появляются дешёвые варианты, которые потом уже другими пользователями перевыкладываются на х2 прайсе.
Пришел к выводу что рынка подержанных авто уже больше не существует, все авто в продаже молниеносно перекупаются перепуками и встают на вечную стоянку по х2..х3 завышенной цене. Приобретать их естественно никто никогда уже не будет. Просто перепуки тратят все бабосы кредитные на собирание музеев из старых машин прогорают и едут на бомбас, а машины так и стоят и догнивают.
Пришел к выводу что рынка подержанных авто уже больше не существует, все авто в продаже молниеносно перекупаются перепуками и встают на вечную стоянку по х2..х3 завышенной цене. Приобретать их естественно никто никогда уже не будет. Просто перепуки тратят все бабосы кредитные на собирание музеев из старых машин прогорают и едут на бомбас, а машины так и стоят и догнивают.
А твой пожиратель дороги 1.4 дохуя лучше что ли? 8клоп наоборот для ца выглядит привлекательнее, он дешевле и надёжнее в обслуживании.
>8клоп надёжнее ценнее для потребителя накину ка я ей 450к цену!
Нейросеть перелогинься
Ебобо? У меня 1.6, тот самый приорошный мотор... В итоге замена лампочек превращается в веселое приключение, блядь.
Так это дохуя. сколько владельцев, какой пробег? И что в ней жирного?
Я в сортах говна не шарю и какие именно шеснари ставились на калины. Окей, у тебя 126, сути это не меняет. Те, кто хочет крутить шеснарь, возьмут приору. На калинах молодые-шутливые не ездят, это таз для женщины или петровича без особых предпочтений.
Что-то у меня климат просто работает, вышеперечисленных симптомов не наблюдал. Алсо, если такой запрет ввести, то автомобили просто перестанут обслуживать и вторичка умрёт. У меня первая машина, когда я её покупал, нее знал многих вещей. В итоге в авто вложено денег больше чем оно стоило, но... В ценник я один хер половину вложений не включаю, т.к. это расходники, плата за комфортную безопасную езду. Если бы стоял такой запрет, я бы машину просто в гараж поставил и забыл бы. Зачем мне продавать хорошую обслуженную машину каким-то жлобам за копейки?
Ну она заводится и едет. Долго едет. Пока тормоз не нажмёшь. А когда нажимаешь на тормоз, она тормозит.
Брат, оставь контакты, беру за 700
брат нулём ошибся
7 миллионов пока нет...
> Угадай машину: цветёт, зеркало на саморезе, кондиционер сломался и его никто не собирается ремонтировать, если и чинится то китаем по акции, и это не лада гранта по низу рынка.
Сказал бы, что некропруль, но он чинится с разборки, а не китаем. Ну пусть будет Лохан
Анон вот такая проблема. Пошел в Гибдд на себя машину оформлять... Но они сказали что в договоре нет паспортных данных предыдущего владельца. Машину брал 3 месяца назад так и катался. Продавец трубки не берет. (может помер хз). Весь пакет документов на машину у меня на руках. Могу я просто левак записать? Или они будут паспортные данные пробивать?
Сядь, да посчитай возможные проебы, и где ты их вывезешь. У меня был VW старый и по недоразумению (грм поменяли, а ролики к нему нет, ну и пизда рулю случилась) я попал на ремонт. Охуел немножк, но оказалось 50к, что было посильной суммой.
Теперь у меня французик новый, который ездит на ТО за 12 тысяч рублей, когда у коллеги на РАПИД заряжают 50.
И по деньгам, которые готов потратить в том числе на обслугу, бери уже максимально шуструю тачку. Мне лично грустно смотреть, как 19-летний пацан втыкает передачи на шохе со скрежетом, и пытается ускориться хотя бы до 30 км/ч 5 секунд. Ну и какое-нибудь стосильное корейское поделие тоже - ездил в каршеринге, оно, сука, жужжит, как чайник и не трогается
>19-летний пацан втыкает передачи на шохе со скрежетом
что ты за цену шохи-то найдешь? чтоб не со скрежетом и рвало с места. да и мощща - оно такое, что без опыта может навредить. максимум двухлитровый атмосферник можно брать, дальше чревато.
>Мне лично грустно смотреть, как 19-летний пацан втыкает передачи на шохе со скрежетом
Ну так бедность, хули.
Все так. Нашел годную тачку, почти авто мечты. Не очень простую в обслуживанию (средний левел) и жрущую, но достаточно надежную и слегка резвую. Охуенно в целом, что даже из машин выходить не хочется иногда. Старики кругом в ахуе и не могут скрыть свою жопоболь советуя малолитражку "поучиться".
>я попал на ремонт. Охуел немножк, но оказалось 50к
Я охуеваю не меньше. Вы все работаете только на авто? Смотрю сколько на ремонт тратите это пиздец, или у вас зарплаты 300к/сек? я в месяц в худшем случае 2к трачу на общественный транспорт + такси. Это не больше 24к в год. А тут 50к за какой то ебаный ремешок, и это только одна деталька. Зачем вообще тогда авто покупать если надо столько тратить. Я в ахуе честно...
Я тогда зарабатывал 70 и даже откладывал (ляшку жгли уже даже отложенные). А тачка зачем? Ну хз, это как в гта погонять в irl, просто себе придумал квест и попробовал пройти.
Щас уже скуф с пивным пузом и хуй я вообще пешком пойду, лол
машина помогает телок ебать?
>Ну расскажи, какая там деятельность ее написания кода. Проектирование? Ну так это хуйня для которой вышка не нужна. Документация? Тоже самое. Разбор кейсов бизнеса? Тем более.
Чувак которого взяли и который якобы мило, не умеет решать конфликты при мердже веток, не шарит за миграции БД, не умеет писать SQL запросы, не умеет линуксы, пришлось помогать ему настраивать ssh доступ к серверам, при этом постоянно пытается выебываться, пишет свои велосипеды, когда в проекте уже написано многое и можно переиспользовать, то что есть, либо занимается оверинжинерингом, допустим там где можно было написать за 10 минут функцию и там закрыть задачу, он пару дней пишет абстрактный класс, который никогда не будет переиспользовать, либо пишет не так как оговорено в команде, то есть на выходе получается не поддерживаемое говно.
Так это не миддл и даже не джун, а просто мудак. Причём тут образование, я так и не понял.
Королла лруль 08 года.
50к это не один ремешок, это у него ремешок порвался, порвало клапана и прочее. Ещё легко отделался.
А так да, когда есть цели, нужна и машина, и на достижение целей надо тратиться.
Так то бесцельно жить можно конечно, но зачем? Всех денег мира не накопишь, лучше из тратить здесь и сейчас, деньги изобретены не для накопления, а для трат.
Читаю тред и охуеваю, как же я вовремя галанта взял прошлой осенью.
Авиту уже давно не мониторил, но судя по треду тачку сейчас вообще не купить.
Авиту уже давно не мониторил, но судя по треду тачку сейчас вообще не купить.
пиши левак и едь в какую нить мухосрань ставить. Еще можно по знакомым поспрашивать какое гибдд у вас на местности самое лояльное
>галанта
Какой? Как сейчас с запчастями? Сколько жрет, сколько прет
Ну галантов и щас дохуя, только их брать только конченый идиот будет, ибо это японская некробеха в худших смыслах
>Причём тут образование, я так и не понял.
Ну смотри у человека с профильным образованием даже без опыта работы возникает меньше вопросов, особенно у тех кто реально интересуется тем на кого учиться, я универ заканчивал в 2009 и у меня на тот момент было уже 2 года опыта, меня в 2007 уже взяли на работу админом, я пришел и сразу начал работать, я знал как устроены сети, что такое IP, TCP пакеты, сразу начал приносить пользу компании. Сейчас у нас все стажеры с профильным образованием они могут писать код на разных ЯП, есть даже девочка которая свой ЯП разрабатывала и как курсовую работу, при этом стажеры задают минимум вопросов в отличии от этого чела, и самое главное не выебываются
>есть 600к но я так понял на них ничего не купишь путного
можно купить, просто минимум 100 на ремонт ещё нужно,
а так вполне
>не хватает базы
база
9й
По запчастям норм, если не ориги, а какой-нибудь кетай. Вон неделю назад менял подрулевой шлейф. Китайский стоил 1200р, ориг 12.5к.
Зато он на машину похож, в отличие от твоей КАЛины
>Так то бесцельно жить можно конечно, но зачем? Всех денег мира не накопишь, лучше из тратить здесь и сейчас, деньги изобретены не для накопления, а для трат.
верно сказанно, брат
Ты сейчас описал розовощёких пони -- их скилы зависят от них самих, от их интереса и вовлечённости во время учебы. Нормальных студентов очень, очень, очень мало. Ещё раз: причем тут образование?
P.S. Про пользу компании орнул. Такое ощущение, будто компания -- ебать какой благодетель, взяла сирых и убогих, деньги им даёт... Если бы тот крендель не отбивал деньги, его бы уволили.
мимопомидор
Порватке горит с русского автопрома. Никогда такого не было и вот опять.
>отечественного
Просто сравни этот японский е-класс с тем зоопарком, что в шапке. И ты мне тут втираешь, что я соснул с покупкой.
Я его брал у родственника всего за 450к. Или что, надо было бежать за усосаной приорой, вместо этого корабля?
>450к
>усосанной приорой
За 450 будет вожделенная всеми пацанчиками приора2, либо дорестайл в одеяле.
Если можешь себе позволить содержать японскую некруху, то пожалуйста, твой выбор. А я считаю, что тазы валят.
Произведем простые математически подсчеты: ты купил машину, которой примерно 14 лет. Насколько здраво покупать 14-летнее авто – это пусть тут аноные напишут. Я обладаю 11 летней машиной и одобряю твой выбор!
Эта некруха хотя бы не разваливается на ходу как твои валящие тазы. Вон на фото выше рядом с ней мой бывший двенарь. И я просто заебался его чинить. Да, запчасти дешёвые. Да, его сделать можно в любом гараже. Зато я с содроганием вспоминаю как выезжал на перекрёсток, у меня наебнулась коробка нахой и я тупо стал. Еще помню сцепление по пизде пошло, когда отъехал 200м от дома и снова пришлось его толкать обратно. Помню как вакуумник мне под жопу давал прямо перед гаишниками и они охуев от увиденного решили сразу же меня остановить, и поинтересоваться не упорот ли я?
Так что нахуй и в пизду твой русский автопром. Тут хотя бы сидя за рулём человеком себя чувствуешь, а не Васей трактористом.
>За 450 будет либо отъебаная всеми поцанчиками приора 2
>либо отъебаный всеми поцанчиками дорестайл "в одеяле"
Пофиксил тебя
Бля, охуенный у тебя японский диван. В разы лучше ЛЮБОГО отечественного ведра. У знакомого тоже Галант 2008 года. Пробег за 300 косарей и машина до сих пор чувствует себя хорошо.
>> машина до сих пор чувствует себя хорошо >>>
Он на не ездит, любуется во дворе на нее, ну, иногда в магазин
4g69 2.4 по пол ляма ездят без проблем. Главное на масле не экономить
Ну т.е. ты машину не обслуживал, а теперь ноешь что всё наебнулось. Я сцепление вот сейчас меняю потому что появились признаки проблемы и... Блядь, с таким подходом я просто сажусь и еду куда мне надо: машина обслуженная!
>начинаешь проходить курсы
Какие курсы-то?
Кройки и шитья
Анонасики, хочу взять шкоду рапида/октавию 2014 года, цена варьируется от 1кк и до бесконечности, стоит ли влезать или лучше не епать мозг и брать в кредит новую повозку?
Анон, сколько тебе лет?
13
>Короче жопа какая-та с этими старыми авто и нищетой...
Чо скажу... Сел за руль в 31 год, потому что родился ребёнок и я заебался на общественном транспорте с ним мотаться. Да и вообще хотелось хоть чему-то новому и полезному научиться.
Авто в РФ - это актив. Да, там может что-то объебнуть и тут надо смотреть на свои возможности и на стоимость агрегатов на авто. Самое дорогое в авто это движок, коробка, кузовщина..
Но в целом ты всегда сможешь его продать, если не вывозишь по бабкам/кредиту. А учитывая, что курс катится вниз, если словишь момент и успеешь выкупить по старой цене авто, будь уверен, что цены ещё вырастут. Я сам в марте взял нипонца за 800тыс, а они щас за лям продаются...
Короче основной мой месседж - всегда можно продать то, что купил.
>Поступаешь на в ВУЗ на ИТ специальность
Антоша, у меня друг с 9 классами образования сейчас в ДС получает больше 300к в месяц, и примерно такую же премию раз в квартал... Образование ваще на хуй не нужно в ИТ, нужны навыки. Там адекватные люди, которые на корочку не смотрят.
>> Антоша, у меня друг с 9 классами образования >>
Антоша, если у тебя другу образование не нужно, это не значит, что это истина в последней инстанции, и образование не нужно, не неси, пожалуйста, хуйню
>> Короче основной мой месседж - всегда можно продать то, что купил >>
Ага и что дальше?
Бля, так ты их тех душнил которых в школе в очко башкой куряли и ты пошёл на ИТ специальность чтобы "показать этому быдлу как ты можешь"? Тебе уже три человека сказали что вышка в айтишке нахуй не упала, но ты по-прежнему упорствуешь.
Ну хуйню полную пишешь. У меня б/ушный датсун, та же гранта/калина, в руль ничего не отдает, кнопки нажимаются беззвучно, про сидуху бредятина вообще.
Да, я могу честно сказать, в какой-нибудь некромазде фамилии салон приятнее, но она уже уебана, и кузов у нее умер.
Мне 40 почти, так что стоит шкоду брать или нет?
>Образование ваще на хуй не нужно в ИТ, нужны навыки.
Ты жопой своего друга читаешь? Я писал что раньше да образование было не нужно и те кто уже вкатился нормально работают, но сейчас вкатиться без вышки сложнее будет гораздо сложнее чем пару лет назад, ибо нахуя брать вайтишника без опыта, если есть студенты АйТи факультетов, которые уже умеют кодить и меньше будут вопросов задавать
Да не трясись ты
>Короче основной мой месседж - всегда можно продать то, что купил.
Толпы непродающихся говнин за 1кк+, приор за 400+ и прочих грант за 600+ на автору и дроме.
А уж что то дорогое продавать вообще нереально - если человек от 2кк может выложить, он не пойдет брать подержанную говнину, он пойдет в салон брать новье.
>у меня есть 600к но я так понял на них ничего не купишь путного, поэтому буду копить дальше
Ты вообще за рынком следишь? Я пруль в марте взял за 800тыс, уже пару месяцев как за них 1млн просят. Ты пока будешь копить, цены будут продолжать расти, тем более, что рубль валится. Завтра у нас на руках будет куча никому не нужной бумаги, все будем миллиардерами (как в Нигерии или где там), а ты так и будешь копить. А тачка какой никакой актив. Кредитнись, не тупи.
>Так сейчас вообще машины не покупают. Ни иномарки ни тазы.
Прав. В целом рынок мёртвый, я в марте брал машину, ввезённую в РФ в ноябре. Уронил продавца на полтинник и забрал по низу рынка, т.к. начинающий перепук заебался продавать авто.
>Нужен законодательный запрет продажи машины дороже, чем купил.
Вы вначале экономику в РФ почините, чтобы рубль не валился. Я в 2014 получал 80тыс на двух работах и это было 2500$. После ковида еле-еле дотянул ЗП до 70тыс... И это блеать прям щас и это чуть меньше 800$ прям щас. Нихуёвая инфляция за 9 лет, да?
>кек, полстраны в дкп рисует сумму в половину от реальной
Да если бы. У нас вообще все пишут "10000". Ещё и машина ввозится на хуй пойми кого с Приморского края, и в ЭПТС собственник вот этот хуй пойми кто, и хуй изменишь его там.
>галантов и щас дохуя, только их брать только конченый идиот будет, ибо это японская некробеха в худших смыслах
В чём он некробеха? Галант - это много машины за дёшево. Но почему-то непопулярен он, его главная проблема в том, что хуй продашь.
>Толпы непродающихся говнин за 1кк+, приор за 400+ и прочих грант за 600+ на автору и дроме.
Ну так не жадничай, снизь ценник.
>Ага и что дальше?
Кредит погасить хватит.
>Ты жопой своего друга читаешь?
>нахуя брать вайтишника без опыта
Так это ты жопой читаешь. Я ж написал - навыки важнее корочки. Я про отсутствие опыта не писал.
>с тем зоопарком, что в шапке
Калина 2 норм, тащемта.
Новый автомобиль всегда лучше если это не гранта, конечно, так что если хочешь рискнуть в такие времена и взять кредит - пожалуйста. Но Рапида за лям отыскать можно в норм состоянии, я думаю.
> А уж что то дорогое продавать вообще нереально - если человек от 2кк может выложить, он не пойдет брать подержанную говнину, он пойдет в салон брать новье.
Да что ты говоришь нахуй? Ну и что сейчас можно из нового взять в скотоублюдии за 2 мульта, кроме аирбао, москвича на палке?
>Страховка 15к, налог 5к,
Смотри ПАЗ 4234, как раз для таких как ты сделали, страховка - 0 р., налог - 0 р., расход - тебя не волнует, в ремонт вкладываться не надо.
Мимо, купил в начале лета такой пыж с панорамой за 500. Вложил что-то около сотки в обслуживание, все огонь, тачка едет и не капризничает. Комплектация с панорамой. ДС-2.
> за 500.
Мажор спок. Мы тут машины за 200к покупаем, такие деньги как у тебя нам никогда не видать
Нет, этот тред до 500. Подняли порог с 400, а еще раньше с 300 в позапрошлом году.
До 200к (100к довоенных) - это тазотред.
>Мы тут машины за 200к покупаем
Кто мы, шиз? Я отвечал челу который купил lastochque за 510. В треде регулярно пишут люди с бюджетами 500-700.
Что угодно. Если у человека есть 2кк свободных, значит он не живёт в проголодь от зепехи до зепехи, и может себе позволить взять что угодно новое из салуну или с аукционов от гранты до 5кк в кредит.
Потому сегмент дорогих БЭУШЕК вообще мертвый, никто не будет брать уперженое говно за 0.5...2кк, если у него уже есть денег на первый взнос от 50%, а там сразу льготные кредиты уже действуют с ставкой в районе 0.01...5% , у хевейла жили и вольвы так, например.
>Мне 40 почти,
Уже всё равно что брать, можно и Шкоду.
Хотя если ты настолько устал от жизни и даже замена масла для тебя подвиг, то остаются только китайцы ссалону, на гарантии.
Ебать маняфантазии...
Это правда жизни.
Если ты обладаешь свободными 2кк, ты не пойдешь покупать старую бэушку. И ты не живёшь в проголодь, а имеешь большой доход, позволяя тратить в районе 100к в месяц на обычную жизнь и быт, и откладывать несколько соток в копилку на авто. Иначе откуда бы 2кк миллиона взялось? А потому просто идёшь и берешь новую в кредит, например, ту же тугелу, хавал, унив или вольву, 2кк это как раз 60% и льготный кредит около 1%.
>Если ты обладаешь свободными 2кк, ты не пойдешь покупать старую бэушку.
Че? а что еще брать-то блять? за 2кк я лучше возьму бэху семёрку 2015 года чем китаепомои или ладу весту (лол)
>Ебать маняфантазии...
А что такого? Есть два стула:
- купить некропремиум и каждый месяц оставлять сотку в сервисе
- взять в кредит новый премиум и каждый месяц платить сотку по кредиту
Вроде очевидно что первый вариант полная лажа
Шиз, таблетки. Нахуй мне твое новое китайское говнецо и некробехи, если за эти деньги я могу привезти современную беху из гейропы?
>- купить некропремиум и каждый месяц оставлять сотку в сервисе
Ясно, не буду разрушать твой манямирок
> Есть два стула:
Ебать ты недалекий. Могу только посочувствовать.
Про аукционы я уже писал ранее, они тоже.
Речь про рынок быушек в России, читай внимательно.
Есть третий стул:
-купить новую беху, платить сотку в сервисах, платить сотку в кредиты, платить сотку за подписку на жопогрей и поворотники, и ходить пешком так как беха 98% времени на подъёмнике в сервисе
А на прули у нашего китайского менеджера есть методичка?
Я про прули хотя бы от 16 года.
До 200 - это рисовозки/зубила начала девяностых. Хотя даже девятос до 200 надо очень внимательно осматривать.
Поздравляю тебя с разморозкой
Не виляй жопой :)
Да и какая разница фуре какого года был пруль не рассчитавший сил при обгоне?
Разница в количестве распилов, очевидно же.
Дык при чём здесь расположение руля, если дело в прокладке между рулём и сиденьем. В западной части страны наверняка пацанчики наматываются на столбы на каких-нибудь некробэхах.
Ну и второй пик - вероятно распил. Не надо брать распилы просто.
Почему фф2 рестайлинг хуже фф2 дорестайлинг?
>Почему
потому что ты это придумал? там разницы хуй да нихуя, главное с мотором не проебаться, у 1.8 мкпп дохлая и разваливается, если нагружать. на двушке внимания требуют хитровыебанный двойной впуск с imrc-клапанами и маховик двухмассовый, а так подводных нет, с кузовом только не проебаться
мимо на доресте двухлитровом
Раз есть специальный трендю посоветуйте хэтч взамест некрокалины (занидорага до 500-600к). Можно с тремя дверями. Но без правого руля.
Задачи быть светофорным победителем не стоит, быстрее 120 я редко езжу, а вот доступность запчастей важна.
Задачи быть светофорным победителем не стоит, быстрее 120 я редко езжу, а вот доступность запчастей важна.
Volkswagen Golf V
4 и 5 гольфы всратоваты на мой вкус, и плюс все которые я вижу на дороге гораздо ниже моей брички, не подходит.
Фокус?
Помню на дизельном фокусе на права учился. Охуенный аппарат. На небольшие горки с одним сцеплением трогался, без газа.
Более дешевые трехдверные тоже есть тащемто
Ну вот короткий ещё как-то более менее, длинный точно нет.
Ананасы а chevrolet epica норм тачка в районе 500к?
> ездит на калине
> заикается о вкусе
Поделил на ноль
Калина хэтч единственный рузке автомобиль с дизаеном эвар ну кроме волги 24 разве что, так что не понимаю твоего брюзжания. А гольфы для меня выглядят всрато по сравнению с 2/3 гольфом, но их живых уже не найти.
Поехавший, твоя фекалина с дизайном это и есть импортозамещенный гольф
Артемий Татьяныч, по делу подскажешь что-нибудь?
Не некрокалина.
>Калина хэтч единственный рузке автомобиль с дизаеном эвар
Да ну нахуй.
Всратая жаба для семейных скуфидонов чтобы возить жену с её детьми в Ашан.
>Калина хэтч единственный рузке автомобиль с дизаеном эвар
Ультрасранний космич 408/412. ТАЗ 2103. 2141, хоть он и француз с присранным сочинением на тему морды ауди.
Так это высер рено-ниссана, на 95% повторяющий остальные высеры. Ты бы ещё гранту приволок.
>ТАЗ 2103
Присрали цыганские молдинги к фиат 124 спешл?
Выебываешься, неси требования кроме "не калина", а то так можно сто лет гадать
Сандеро очевидный. В сравнении с Логаном десигн подтянули. В обслуге из иномарочек ничего дешевле нет. На хольцвагенах и хокусах разоришься, к тому же, живой экземпляр среди них найти сложнее, а среди сандерок смотри, чтобы по автотеке не был в такси или оформлен на юрлицо.
Да так и смотрел пока. Только в моем регионе очень редкая бричка, не знаю почему так. Еще фиеста мк5 с тремя дверями понравилась.
Так особых требований нет. Что-то коньпактное, надежное, с учетом того что я по-овощному езжу большую часть времени, с нормальным клиренсом, не меньше калиновского, комфорт/эргономика получше чем у тазов, всё. Если такого нет в категории "допицот" я с этим окей, поезжу еще на некроте, она в принципе еще огого, не гниет, сотни две пройдет легко.
> комфорт/эргономика
В сандеро этого нет.
> комфорт/эргономика получше чем у тазов
Получше чем у таза, но хуже чем у машины
Да в целом кроме сидений коротких, там особо нет проблем. Хотя вот у меня на 50к уже загремело в подвеске справа. Может опорный подшиБник разъебался
Машина практически идентичная, вот 2 лучше 3 это да.
Это сейчас один из неплохих вариантов. Ржавеют они медленно, продано их много и запчасти есть, ремонтировать их умеют. Можно при желании даже кабриолет купить, лол.
Отъездил на таком 4 года, он периодически денег просил, конечно, но не космических. Кроме расходников и кузовни разве что по электрике пару раз лазили и расширительный бачок поменял. Ну и трапецию дворников делал, вся говном засралась и встала. Движки там хорошие, особенно 2 литра и 1,6. Первые легко до 400 доезжают, если их не насиловать и вовремя все менять. Продавал свою на 215 тыс, масло не ела совсем, хотя был перегрев движка. Продавалась бы такая новой - взял бы ещё раз.
>посоветуйте хэтч
>занидорага
>с тремя дверями.
Таврия же ж.
Opel Astra G
Проще тогда живую ниву лиженд найти. Но нахуй не нужно.
Так это ж тоже не хэтч, а лифт.
На калину немного денег потрать, да и похуй.
Смотри ситропыжи С4/308, они довольно дешевые, но из-за беды с мотром нужно сразу 100к отложить на капиталку.
Эта хуйня ИРЛ, а не на фотках со специально выдроченным ракурсом, пиздец какая непропорциональная.
Мне они всегда почему-то напоминают капибар
Если рассматривать варианты "отложить на новый движок и коробку" то ебать сразу какой выбор, потому что мне больше по душе что-то из конца девяностых, чем из начала десятых. Но я ищу поджопник на повседнев, а не хобби-кар.
Слушай, ну можно конечно перекрасить нормально за 50-60к, заменить все стёкла, весь пластик и обшивку салона, попутно добавив шумки (ещё 50 к), проводку ещё всю поменять заодно, тыщ 20. Но стоит ли оно того? Вторую калину в шпроте/люксе брать смысла не вижу, буквально все которые я видел уже гнилые.
Ну либо делай вот это всё, либо бери лачетти хэтч, который не особо всратый даже.
Конвергентная эволюция
>500
Кажется пора планку до 700 поднимать, превентивно, к осени цены точно подскочат с таким курсом
Лол, а я как-раз искупал свою ласточку в мовили и какой-то ебале, т.к. рыжики заебали. По весне полтос как-раз ввалил.
Мимолюксовод
Есть 3 варианта: спектра, акцент, ланос. Все примерно одинаково стоят, 300-350к. Какой из них лучше? Стоимость содержания(ремонт), надежность, респектабельность в народе(репутация), салон, удобство в целом и так далее. Больше всего стоимость содержания интересует, а то думаю может ну его нахуй и взять девятку за 80к или десятку за 150к, сэкономить бабло и отложить на недвигу. Планирую как первое авто, и чтобы денег минимум жрало, дабы быстрей накопить на жилье. Но и в тоже время хочется с каким никаким комфортом ездить, и чтобы в городе было не стыдно появляться.
У спектры салон понтовее.
Акцент тупо рабочая лошадка.
Ланос тоже самое что акцент
В плане содержания однохуйственно, Шевроле Ланос это тот же Дэу Ланос или заз шанс
Спектра получше выглядит и комплектации лучше, главное чтобы не ржавая и не битая, но такие варианты будут ближе к 500к, искать надо
Если нужно развозить всякую хуйню, то бери девятос или двенадцатую. Или ищи корейца с верхним багажником
Акценты в плане ржавчин получше чем ланос. И дизайн поинтереснее
За 500 я бы уже Гетц попытался придурить. Алсо, не забывайте о Рио 1.
Рио 1 дваждую, 500 это рио за 300-350 в одеяле и ещё на обслужить останется.
Но только в хэтч кузове, седан нинужон
> Стоимость содержания(ремонт)
Приора
> надежность
Логан
> респектабельность в народе(репутация)
Приора салон
> удобство в целом и так далее.
Вариант с автоматом, салон сорты говнв
>респектабельность в народе(репутация)
А не похуй?
Будет не похуй когда через пару лет решишь скинуть свое корыто следующему
По стоимости запчастей акцент норм.
Сэкономить, отложить на недвигу, в меру с комфортом и чтоб не совсем стыдно было я бы подыскал внешне ухоженные 2111/2112 (ну и по техничке чтобы не рассыпались).
В последствии они уже и по дому смогут помочь. Ездить ты будешь все ещё на них так как сомневаюсь что после дома ты вскоре сможешь в новые вложения на ТС.
Дешевле обслуги тазиков сейчас особо ничего нет. Особенно если сколь-нибудь руками и можешь не сложный ремонт делать самостоятельно. Что ощутимо экономит деньги а тазики располагают к кузьмичеванию.
Как-то так я бы рассудил и поступил. Дом все же важнее каждый день разлагающейся железки.
Что думаете, анчоусы, приведет ли пиздец на авторынке к возрождению самостроя, например, если и за 700 нельзя будет ничего купить?
Это говно никто на учет не поставит. Так что будешь кататься до первого поста дпс.
Постановка на учет чего угодно стоит всего несколько тысяч.
Это если у тебя нет мозгов найти донора, учет которого прекращать вовсе не обязательно.
Ни в коей мере. Не потому что у народа будет дохуя возможностей и не будет нужды в самострое а потому что уже не первое десятилетие как полностью проёбана целая ниша подготовки школьников и студентов с инженерным складом ума. Станки в школах давно сданы на металл как и нет уроков труда. Полностью отсутствуют науч.популярные журналы которые бы помогали развивать полёт фантазии и развивать навыки. Как та же серия советских журналов Юный Техник (кто понял тот понял). Сегодняшние скуфы это уже опездалы что не застали нормальных уроков труда. О пориджах, что без сторонней помощи колесо с машины не снимут - я вообще молчу. Выросло несколько поколений потребления и некоторые из них уже дали своё поколение. А потому самострой это утопичная идея. Не будет нихуя. Будут драть всякие 30-ти летние вазовские дрочепыги пока у них кефир из жёппы трубы не польётся и всё.
>найти донора
>учет которого прекращать вовсе не обязательно
12.5.1 привет.
Как выросший на Моделисте-Конструкторе и проведший годы в местном Доме юного техника, в целом с тобой солидарен.
Но в то же время можно отметить популярность у пиздюков всяких ютуб-каналов с разным крафтингом из говна и палок типа гаража54, доктора дью и прочих наташек плюс.
>Дом все же важнее каждый день разлагающейся железки.
Вот этого двачую, крыша над головой это самое важное на территории бывшего совка после здоровья, когда заимеешь собственное жилье, на душе спокойнее становится, а машина дело наживное.
Крыша над головой стоит настолько дорого, что в нее уже смысла нет вкладываться, просто не доживешь. Лучше уж в машинку вложить, пока молодой, и насладиться жизнью и свободой.
Машины безумно дорогие.
Жилье ещё более дорогое.
Зепеху урезают.
Я уже больше не могу так....
Жилье ещё более дорогое.
Зепеху урезают.
Я уже больше не могу так....
Двачую. Если речь идёт о хуйлоблоках в хуйловейнике
>Машины безумно дорогие
Идеал хуйла это сралинский совок, где ничего нельзя была и за каждый шаг расстрел . Боюсь к этому и идём
От 15кк 6 соток, ещё на домик 100кв 10-15кк
>если и за 700 нельзя будет ничего купить?
Купишь иж 412, хули.
Помню купил в качестве первой машины Матиз 7 летней давности в 2014 году за 170 тысяч.
Для сравнения, сейчас авто 2016-17 года стоит минимум 400 тысяч и это всякие датсуны, про нормальные авто не говорю даже.
Это все что нужно знать об инфляции при хуйле
>chevrolet epica норм тачка
У нас семья бородачей и женщин в платках ездит на такой с наклейками #отвернись.
С виду ничего, корабль.
Лол, сейчас как раз нахожусь в каспийске, именно Шевроле на дорогах практически не попадались
Зато немало акцентов и сонат
>2014
Доллар по 45
>2023
Доллар по 90
Тут и инфлация никакая не нужна
Недавно видел ещё теслу, кек.
> Доллар по 45
По 30
По 60
Тащемта.
Смотря какую часть года брать
Звучит как речь об устойчивой валюте
>Зепеху урезают.
У меня зп каждый год растет. Меняю работу почти каждый год. Сейчас вот в два раза больше чем в прошлом, поэтому задумался машину взять. Просто нужно выгодно себя продавать как специалиста, мониторить постоянно рыночек и свою стоимость на рынке.
Сейчас специалистов как грязи.
Дешёвые люди.
Дорогие автомобили.
Вбил на автору поиск по параметрам, автомат, левый руль, до 200к пробег, все дела...
Чисто сравнить, насколько дс2 нищая хуйня в сравнении с дс.
В выдаче дс2 750 вариантов, в Москве 5 тыщ нахуй.
Чисто сравнить, насколько дс2 нищая хуйня в сравнении с дс.
В выдаче дс2 750 вариантов, в Москве 5 тыщ нахуй.
>до 200к пробег
С тем учётом что все пробеги давно скручены я бы ставил 150
Это говорит лишь о том, что в москве любят активнее скручивать пробег а москвабляди перманентно стоят живут в пробках и автомат более востребован
Нет, если пробег убрать, то соотношение примерно 3к к 16к в Москве.
На механике примерно так же.
Просто дс2 мухосрань нищая
>сейчас как раз нахожусь в каспийске
Почему как раз? Я-то в Иркутске.
>У меня зп каждый год растет
>Меняю работу почти каждый год. Сейчас вот в два раза больше чем в прошлом
Ты просто не достиг ещё потолка в своём городе. Когда и мне было 27, и я увеличивал за год зп в 2 раза. А сейчас, чтобы зарабатывать больше, мне надо брать вторую работу. Даже в ДС ехать бессмысленно, там за вычетом съёма хаты я по своей специальности прирасту тыщ на 30 в рублях. Оно того не стоит, чтобы уехать от семьи в никуда и мотаться по съёмным хатам.
>свою стоимость на рынке.
Ещё бы эта стоимость не так сильно зависела от постоянных многоходовочек питерской братвы.
>У меня зп каждый год растет. Меняю работу почти каждый год. Сейчас вот в два раза больше чем в прошлом, поэтому задумался машину взять. Просто нужно выгодно себя продавать как специалиста, мониторить постоянно рыночек и свою стоимость на рынке
Ты прав в чем-то. Если у тебя по доходам застой, то надо смотреть рыночек вакансий и прокачивать скиллы/получать образование по востребованному направлению. Вполне возможно, что в образование не обязательно академическое, если что вложиться будет полезнее, чем в авто или недвигу. Но это обидно, что зп растет, но на момент моего вката во взрослую жизнь, 10 лет назад я получал 1000$, а сейчас я рангом выше, но получаю, сука, 1000$, но при этом эксперт в своей области.
В образование да вложится выгоднее но в долгосрочной перспективе, это не сиюминутная выгода. Я например 4 года назад сменил специальность, на старте ЗП была 700$, сейчас 1900$, при этом до смены специальности мой потолок был 1000$, то есть мне пришлось перейти на более низкую зарплату, чтобы через несколько лет получать больше
> 10 лет назад я получал 1000$
> сейчас я рангом выше, но получаю, сука, 1000$
Неплохо прокачался, я считаю
Аноны! Мне предлагают Ауди А4 на вариаторе 2001 года за 600к в хорошем состоянии хозяин работает в сервисе автоподбора гарантирует что не бита и живая по кузову и мотору с коробкой. Что думаете?
>Неплохо прокачался, я считаю
Пыня-фактор, щитоподелоть.
>Мне предлагают Ауди А4 на вариаторе 2001 года за 600к
Не лезь, она тебя сожрёт.
Не нужна тебе такая машина
>Не нужна тебе такая машина
>Не лезь, она тебя сожрёт.
Спасибо аноны, сегодня переспал с мыслями о покупке и понял, что такая машина нужна только шарящим и ценителям, а мне нужна машина по которой нечего не нужно делать, в связи с чем думаю взять новую с салона, один хер придется в кредит влезать чтобы машину купить, так как у меня всего 600к скоплено.
>один хер придется в кредит влезать чтобы машину купить, так как у меня всего 600к скоплено
Ты тоже над этим подумой. Может тебе лучше Логан/Гранту из под деда взять, чем кредит? Я не отговариваю, просто я выбрал именно это. Понятно, что любая машина с салуну будет лучше чем с пробегом, но если у тебя 600к под автодела, то вполне можно что-то нарыть на вторичке.
Да я думал, мне проще новую взять, зарплата сейчас стала 130к в месяц, думаю если возьму что нибудь за 1.3кк то раскидаю за год, у меня просто семья дети, нужна вместительная машина без каких либо проблем, чтобы поездить 2-3 года и скинуть, так как возможно перееду на запад куда нибудь ну или смогу зарабатывать достаточно чтобы позволить что нибудь хорошее типа нового хайлендера или палисада
> новое
> 1.3кк
Боюсь тебя разочаровать, анончик, но это только гранта, еще нива трёшка. Тут просто ноудискасс.
>зарплата сейчас стала 130к в месяц
>если возьму что нибудь за 1.3кк то раскидаю за год
Классическая инфляция образа жизни, не лезь в эту ловушку бро, подумой. Бери то что тебе по средствам. За 600, особенно если рассматривать на механике есть достойные варианты на 2-3 года.
Хотет первый Авенсис бензин самого начала нулевых тыщ за 260. Сильно сосну? Готов в первый год сотку в него влошить и ездить, как король.
Все правильно делаю?
Все правильно делаю?
Адекватный вариано. Надо 2.0 и на палке комплектацию. Гоночную, ёбана.
Почему не 1.6?
Можно и 1.6, для кекономии.
avito.ru/sankt-peterburg_peterhof/avtomobili/fiat_multipla_1.6_mt_1999_300_000_km_2627369772
Налетай, нищуки!
Налетай, нищуки!
>Ланкер по стоимости з/ч как Фокус, иногда дороже
Я постоянно кекал с таких заявлений, пока мне не разъебали морду. Кузовщина ориг разбор стоит как на бимер нахуй, решетки радиатора по 10-15к могут стоить как нехуй делать. Парадоксальная хуйня, машина суперпопулярная, а кузовщина такая дорогая. Пидоры на разборках РХХ по 10к продают б/у. На прульные цедии, кстати, кузовня дешевле. Вообще про новый оригинал я давно забыл, разве что болты какие-то покупал и резинки. Ценники космические, вроде радиаторов по 90к с доставкой от месяца. Я машину с двумя владельцами в родной краске за 290 взял, а тут радик 100к. У меня рабочая машина стоит как бампер и две фары на двадцатилетнюю митсху. Мне кажется, я уже могу смело брать бимер и цены на обслугу меня не напугают
У меня тут друг прихуел на стоимости сальника коленвала на Паджеро 96 года - орига 6тыс что ли за резинку...
При этом контрактный двиг за 250 ему норм, типа :3
Блеа, как мне хорошо на Хонде Фрид, где контрактный движок стоит 15 тыс...
Бимеры тоже разные есть. Какой-то вообще дешевле может обойтись.
ебать это что за корабль
Анонасы, что скажете про лачетти стоит ли брать?
Нормальная повозка.
Да я новый оригинал даже не смотрю, там диски тормозные по 15к за штуку, стойки по 30к за штуку, рычаги по 10-50к. Стараюсь брать японские и корейские аналоговнеты вроде KYB, 555, CTR, NiBK, KIA
Поясните за акцент на автомате. На сколько больше бензина жрет? Насколько дороже ремонт, обслуживание АКПП? Какие подводные в целом? Хочу как первый авто, но от механики охуел щас...
Чего ты к этому акценту доебался, обычная машина, надежная, как все старые корейцы, которые ещё копировали с японцев, но оверпрайс пиздец, потому что эту машину полюбили пацаны-приораводы. Если автомат это единственное обязательное условие, посмотри другие варианты, лансеры/цедии стоят чуть ли не дешевле акцентов. Бензина машина на гидроавтомате ест в среднем на пару литров больше, чем такая же на механике, но это всё в вакууме. Я, например, езжу в режиме газ в пол и кручу все передачи в своей некроте с дохлым дмрв, а ты будешь ездить как девочка, в итоге расход у меня будет в полтора раза больше. Ну и 50-100 рублей на 100 км это нормальная плата за свободную правую руку, которой можно щупать ножки тянок на пассажирском.
Но вот другой вопрос. В чем ты охуел от механики? Я считаю, что если человек механику не осилил, то на дорогу его вообще опасно выпускать. Я говорю не о тазах с кончившимися коробками, такой хуйни я сам не любитель, когда в передачу нужную хуй попадешь, вторая и третья с хрустом, а чтобы не хрустели, с перегазовкой, понижать только с перегазовкой, четвертая у меня там, где на цивике шестая, вторую я так и не нашел, сцепление нельзя дозировать, оно или есть, или нет — вот это да, хуита, вы городе я бы так ебаться не стал. Но при этом живая иномарка с живой кулисой и сцепой никаких проблем не доставляют. На лансере 9 щелкать передачами было одно удовольствие.
Что ты понимаешь под ремонтом и обслуживанием АКПП? Если она в рот не взяла, то масло меняй по регламенту да и всё. Если взяла, то проще наверн контрактную запихнуть. Но это и к МКПП относится, просто её сложнее уебать и масло так часто не нужно менять. В мехе обычно сцеплению пизда приходит, тоже не самое дешевое удовольствие.
Вообще при выборе машины глупо хвататься за одну модель и слепо искать её, тем более, акцентов на автомате не так много. Поставь фильтры и смотри, чего больше. Мейби тебе матрешка BK зайдет или тот же лансер 9. Не угадаешь, мейби тебе какая-нибудь лиана в идеале попадется — специально искать ты бы её не стал, но машина подходит под требования и в хорошем состоянии.
>Чего ты к этому акценту доебался
Все советуют, говорят надежная, жрет денег мало
>Если автомат это единственное обязательное условие
Автомат, не сосущая деньги на ремонт (не хочу "работать на авто")
>посмотри другие варианты, лансеры/цедии
интересный авто, но их мало. Какие еще варики есть?
>В чем ты охуел от механики?
На дороге внимание всему надо уделять - смотреть в боковые, задние зеркала чтобы не стукнуть ни с кем, на пешеходов, знаки и разметка, и тут еще передачи переключать. Щас проехал, машина брыкается при переключении, чуть ли не глохну на трогании, и вместо того чтобы думать как объехать аккуратно чтобы не задеть думаю как переключить передачу или не заглохнуть когда притормажую ( ведь там надо манипуляции делать с сцеплением, чтобы потом поехать дальше). В общем лишний отвлекающий фактор.
забыл, бюджет максимум 400к, а лучше в два раза меньше.
Каков шанс, что карина е с заводским 3S-GE ещё не усракована пацанчиками вусмерть?
>На дороге внимание всему надо уделять - смотреть в боковые, задние зеркала чтобы не стукнуть ни с кем, на пешеходов, знаки и разметка, и тут еще передачи переключать
и не говори, а если еще яйца зачешутся или пассажир чего спросит - вообще приходится аварийку включать, человеку с таким потоком задач на ходу не совладать
>бюджет максимум 400к
только усосыч, зато с акпп
>шанс
раз ты это постишь в БЮДЖЕТНОЙ МАШИНЫ ТРЕД, околонулевой, кек
>400к
Корейцы до 2007 года, спектры, акцеты, рио
>в два раза меньше
все то же самое, но гнилое и убитое
> все то же самое, но гнилое и убитое
Как будто за 400 оно не будет убитым.
В теории нет. Для спектр потолок рынка 400, для рио 350, акцеты кажется видел дороже, но они дольше в всех выпускались. И хорошую машину по верху рынка найти можно, но это не значит, что тебе не будут впаривать хлам за оверпрайс.
Ну и я бы не смотрел автоматы в таком бюджете.
У меня на кармане 0 рублей и нет работы, но я буду работать и копить на фиат альбеа, либо на более древние модели с кузовом универсал.
>либо на более древние модели с кузовом универсал
На 2104? Тоже в некотором смысле фиат.
Добро пожаловать в уютный тредик. Итт мы будем говорить о винах позапрошлого десятилетия, а также об отечественных бричках до 10 лет, которые можно купить до 500 тысяч рублей и при этом соснуть не сильно. Делимся опытом и воспоминаниями о тачках нулевых, обсуждаем свои фордфокусы, советуем анонам машинки для их потребностей и предостерегаем от опасных некрух.
Условия: в машине обязательно должен быть кондей, хотя бы передние электростеклоподъемники. Очень желательно, чтобы машина была этого тысячелетия. Так как мы рассматриваем бюджетные машины, то их содержание и ремонт тоже должен быть приемлемым по бабковложениям.
В прошлых тредах были вычислены следующие вины:
Корейско-узбекское GM: Лачетти и Авео. Чивролет — это звучит гордо.
Русские корейцы: Акцент, Спектра, Соната. Дешево и доступно.
Французы и итальянцы: Лохан, Симбол, Альбео. Всрато, но надежно. Пежо — отбираем у теток. Не ведёмся на понт, что хранцузов принципиально в сервисах не чинят — твою Лохань даже одноглазый Казбек подлатает.
Немецкое GM: Вектра, Астра. Дорого и опасно.
Россиянцы: Калина, Приора, Гранта. Ещё не факт, что сильно хуже иномарок на 10 лет старше.
Ниппонцы: ЛансерIX, Альмера, Мазда 3/6. В принципе любой переднеприводный пруль если не пугает. Дорого, бобристо, но красиво.
Предыдущий тред:
https://2ch.hk/au/res/6123362.html
И, запомни: не бери некронемца