ТАZЫ VАЛЯТ
BAZA
Based
Сап тазач. Какой положняк по тросам капота на классику, брать плетеный или проволочный?
>плетеный
Такие есть вообще на классику? Всегда же были проволочные и на классику, и на ниву. Смысл в плетёном какой?
Есть, стоит чуть дороже.
в прошлый тред то напишите про перекат
Какой же всратый бит наложили.
Вкат
Подмазал на гранте активно гниющие кантики порогов кисточкой. День прошел не зря.
По чем можно взять норм четырку что бы потом еще не вкладывать дохуя и ебаться минимум? Вообще капот не хочу открывать, или этот вариант не для меня?
моча отошла из головы под конец сообщения
Тазаны, болтается рычаг КПП на калине. Снимал кожух в салоне - там все заебись, снимал чехол карданчика тяг под машиной который - тоже все ок. Болтается именно в самой коробке, поэтому скорее всего скоро предстоит снимать коробку. Гараж с ямой, инструмент и отец-кузмич имеются. Какие подводные меня ожидают? Покупал с пробегом 85к (сматывали/не - не ебу), текущий - 120к, езжу как быстропетух ебаный. Надо сразу покупать новое сцепление с корзиной или может быть ИЩО ПОХОДИТ? Или может еще что сразу купить? Реквестирую советов мудрых.
Переделай на четкий
У тебя сломалась пружинка в механизме выбора передач, он находится внутри кпп. Можешь поменять механизм в сборе, можешь переставить пружинку. Ебля та еще, особенно если первый раз. Смотри гайды, читай инструкции. Там понадобятся 4 винтика на верхнюю прижимную пластину, 2 гайки на валы, ХОРОШИЙ герметик (черный рейнц или перматекс для мкпп), новое масло и фиксатор резьбы синий по желанию.
Ну и сальники заодно поменяй, на привода и на шток выбора. На шток ставь широкий сальник нового образца.
Желаю каждому тазоводу чтобы выходя в двор вы не думали заведётся ли сегодня ваша ласточка, а выбирали на какой именно сегодня поехать.
Ауф
>что бы потом еще не вкладывать дохуя и ебаться минимум
Бери логан
У меня таз за 3,5 года заводился всегда. За исключением пары случаев когда фары выключать забывал
Белые чехлы на подголовники с логотипом лада - это кринж или база? Самары/червонцы.
> Белые чехлы
Дурак чтоле?
> на подголовники
Дурак чтоле? (2)
Они ж перманентно будут грязные и засаленные. Тебе делать нехуй?
> на какой именно сегодня поехать
Ну очевидно на той которая заведется, лул
Сальный обрыган, ты? Почему на попонцах кружева не в говне?
Блядь долбоёб. Ты рубашки не стираешь, да? Воротники с манжетами всегда идеально чистые поди. И в жару естественное выделение кожного покрова приостановил? Ну зеленый свет тогда, дурачок. Расскажешь потом как твои белые не чухонские чехлы смотрятся после твоей сальной башки. И как ты бегаешь стирать эти чехлы по несколько раз в году
Базовая гигиена же. Я и обшивки сидений стираю в машинке тащемта. Придрочился, теперь оба за несколько минут раздеваю, включая еблю со шплинтами подголовников.
Забрал сегодня весточку.
Номера норм выпали.
Проехал по трассе - хорошо, приятно идет, хотя чувствуется что надо шестнарю 3к оборотов и выше.
Жаль не погоняешь пока тк обкатка.
Кстати нет единого мнения сколько нужно обкатывть. Кто-то говорит надо 6-8 тыс, кто-то 200-1000 км, где истина? Если есть в треде еще новоебы, напишите как вы обкатывали.
Номера норм выпали.
Проехал по трассе - хорошо, приятно идет, хотя чувствуется что надо шестнарю 3к оборотов и выше.
Жаль не погоняешь пока тк обкатка.
Кстати нет единого мнения сколько нужно обкатывть. Кто-то говорит надо 6-8 тыс, кто-то 200-1000 км, где истина? Если есть в треде еще новоебы, напишите как вы обкатывали.
Поздравляю с Писечкой. Основная обкатка 1к км, на 2к меняй маспо.
Тебе колпаки как доп прихуярили что ли?
Поздравляю, у вас родился марат
Это штатные
другойанон
Оппааа в тазаче обитает биопроблемный чмоня-карлан
Спасибо.
Нет, колпаки идут с завода.
Поздр. Шумить будешь?
Гранта зеркала это тема.
Самый полезный тюнинг на таз.
А почему тогда на парковке неделю назад она была без них?
Да нормально там с шумкой. По трассе ехал, музыку слушал - отлично, не напрягает. По городу так тем более.
Потому что там на нее еще ничего не было установлено.
Покидаю ещё фоточек. Хотели бы себе гранточку такого цвета?
Внезапно да.
Охуенный цвет
Что за цвет эмалированного ведра
Не новоеб, но откапиталенные моторы обкатывали 1к км
анон на битой шестерке
Как же хочется Весту универсал с 1.8 или с шеснарем хотя бы, с акпп, разве я многого прошу?
Есть же на 1,6 и с вариатором, стоят за 2 ляма новые.
Только вариатор - хуйня. Авторитетно говорю, как человек, у которого этот вариатор сдох. Это одноразовая коробка - объездить гарантию и выкинуть (вместе с машиной)
А других акпп не будет. Китайцы тоже все сплошь на вариаторах. Тренд такой.
На фото не серо-белая хуета. У вас дальтонизм
Блять, ну и ужас. У меня только одна ассоциация, это древний предрелиз автоваза той самой семерки или пятерки или это была неоклассика года так 2005, не помню, но она была в этом пиздопротивном цвете.
Может конечно в живую более приятно смотрится, но от фоток выть хочется.
Здесь эффект новизны. Хочется, потому что такого ни у кого нет.
Она у тебя больше не битая, а других шоховодов тут нет.
Блядь, у меня в багажнике от жары какая-то химикалия взорвалась. Думал че краской так шмонит, не антикор же поплыл, в самом деле. Открыл багажник и чуть не ебнулся. Завтра буду весь срач выгребать, чтобы выяснить.
ты пес торчь ебаный то на кота сранога собераеш то на поесть
репортнлу
Цвет охуевший, жаль что это фотомонтаж.
В смысле фотомонтаж?
У Вольво был похожий цвет для Полстаров - но там ебать болиды, а не скуфидонщина за оверпрайс.
Какой Нивас охуенный. Я в глаза ебусь, или там с салона резаные арки и расширители? Ещё и лифтованная вроде бы.
Ужас это то в какой цвет красят нивы
Болотный какой-то.
Хотя кому я пизжу, у меня самого была нива такого же цвета. Называется зато красиво - Ницца. Сразу ассоциации: лазурный берег, красивые тяночки в бикини на пляже и тут ты садишься в нивас и понимаешь что это единственная Ницца, которую ты можешь себе позволить.
Бронто
Мы и так с тобой братья по грантоводству
Ладно, пусть будет так
Братиш, ну возить всякую химозу и горючку в жару в машине нужно несколько раз подумать что ты и в чем возишь чтобы не было пиздеца. А то выходит что ебанул ты себе анти-антикор
Почему параша то? Это ж не Нива Тревел
Вот ща сижу пианый перебираю в уме че у меня может там лежать
2л бенза еще с москвы - но он вроде ядреного красочного запаха не даст, хотя канистра пластик
новая вдшка местная 0.5л - тоже вроде воняет вдшкой
вдшка для контактов по идее оригинал из оби - пахнет как обычная вдшка
еще флакон краски, но он в стекле не под давлением
фейри пополам с водой где-то литр
масло в двух тарах
Хуй пойми короче, вангую фантастические открытия.
Тревел хоть с кондеем. От нормальной машины ее отделяет лишь мотор. Ебатнуть туда китай кобыл на 150, или дизель современный - был бы разъеб.
>Ебатнуть туда китай кобыл на 150
По-хорошему, там нахуй не надо 150 кобыл, это выебоны бестолковые.
>или дизель современный
Это блжад вообще говно-комбо будет.
Предложи свой мотор, низовой.
11186 cо втыковыми поршнями. Лучший низовой двигатель Автоваза (был)
Не хотелось бы. Хотелось бы чтоб эти гандоны вернули хэтчбек и нормальные фары с двумя лампочками, а не это узбекское уебище которое сейчас ставят. Настоящий скуфидонский седан. Узкий для узких
Есть кто с переднего на классику пересаживался? То есть сначала была ппха, потом 2101 и ее клоны. Сильно много ебли в обслуге прибавилось? На повседнев ещё канает или уже риалитет?
Если можно , то с плюсами и минусами
Если можно , то с плюсами и минусами
Нет их.
Новых нет.
1.8 нет.
Ни с вариатором, ни с роботом.
Разве так сложно скопировать надёжный японский гидроавтомат...
Разве так сложно сделать две сцепы и электроприводы в сцепы и коробас с управлением от российского или китайского аналога 8051... Даже китайцы осилили аналог дст и преселктивов
Понял-принял, спасибо.
>Есть кто с переднего на классику пересаживался? То есть сначала была ппха, потом 2101 и ее клоны.
Да.
>Сильно много ебли в обслуге прибавилось?
Да.
>На повседнев ещё канает
Канпет, но с дрочем.
>Если можно , то с плюсами и минусами
Минусы: требует больше обслуживания ( ступицы, клапаны и др), больше расход, хуже едет, чаще ломается, сложнее и дороже в ремонте, больше сложностей с зч, плохая проходимость.
Плюсы: можно дристить зимой.
Зачем пересаживаться если ты не мамкин дристер?
>Не хотелось бы. Хотелось бы чтоб эти гандоны вернули хэтчбек
Уникальный говноед в треде. Хорошо, что вас таких мало и автоваз потихоньку этот уебищный обрезок из линейки продаж убирает, так и поставив на конвейер с момента начала гойды. Самый богомерзкий вариант калиновского кузова.
Хуй будешь?
Хуи будут любители хетчбек кузова. Им этим хуем АвтоВАЗ хорошенечко провёл по губам.
1.6 жужжалка для жопы такое. Надо 2л хотя бы, чтобы момента было достаточно под большие колеса и т.д.
Скуфидон спок
11182
другойанон
А кому кроме скуфидона этот всратый кусок говна нужен? Молодой парень такое говнище не купит.
>А кому кроме скуфидона этот всратый кусок говна нужен? Молодой парень такое говнище не купит.
Скуфидон скорее универсал купит
Его в ниве и так предостаточно
Он его точно купит. Возить своих тёщ, высерков, толстуху жену, хрючево дачное.
А молодому пацану как раз только телочек возить да исполнять, для чего хэтч отлично подходит.
Она нормально со своим штатным 1.7 едет. Если уж так хочется, можно шеснарь присрать. Впрочем, судя по всему, так и сделают.
Для момента умные люди ставят ряды в раздатку. С 3.15 момент на колёсах будет больше, чем у двухлитрового дизельного дастера.
Норм скуф проецирует. Чмондель залысенный, молодому наоборот только седан подавай. А хетчбек это говнина уродливая. У сарая и то стиля больше. Хетчбек для селёдок и дедов, которым похуй что брать. Как же хорошо, что его больше не производят. Лежать + сосать.
> А хетчбек это говнина уродливая
Как же пичот любителю бестолкового седана
Уебан, ты тупостью троллишь? Седан бестолковый, а хуита с багажником на два пакета нет?
Конечно, мне еще изумрудный цвет нравился у грант, прям как рапиды такого же цвета и апельсиновый. От унылых асфальтов, облаков и черных собак уже блевать тянет.
> с багажником на два пакета
Скуфидон незаметен
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ ЗАКОНЧЕНА НАХУЙ
2 дня примерно вышло, едет нихуёво теперь, ибо убрались подсосы
на видео можете наблюдать охуенное выставление меток на 180 градусов проебался, я хуй знает как там попадать правильно, 2 же положения, мотор весь в масле ибо забыл прикрутить щуп
очень увлекательно было, места кузмичить под капотом конкретно нет, на восьмиклопе веселее это
запчастей вышло на 5к примерно, сколько сэкономил на сервисе - охуенный вопрос
2 дня примерно вышло, едет нихуёво теперь, ибо убрались подсосы
на видео можете наблюдать охуенное выставление меток на 180 градусов проебался, я хуй знает как там попадать правильно, 2 же положения, мотор весь в масле ибо забыл прикрутить щуп
очень увлекательно было, места кузмичить под капотом конкретно нет, на восьмиклопе веселее это
запчастей вышло на 5к примерно, сколько сэкономил на сервисе - охуенный вопрос
На пиках лучшие тазы на платформе 2108, ноудискасс.
до лазанья компрессия была примерно 11 11 8 11, сейчас строгие
13 13 15 15, шлифовка 240 наждачкой сработала охуенно
хона нет от слова совсем, зеркало. задиров нет, распредвалы в идеале
безменом протягивать гбц нормальная тема, ничего не давит
>безменом протягивать гбц
Зачем, а главное нахуя?
динамометрический 3к примерно стоит, смысл покупать на один раз? бюджет ограничен
алсо, из проблем осталось только, что при включении поворотников напряжение падает чуть ли не до 12.7, с задним ходом так же, на холостых 14.0, с фарами 13.5-13.6, таблетка новая (нихуя не изменилось)
Ой, маня подпивасная, я тебя младше лет на 5 минимум. Каким бы ты беззадачным корзинкой не был, даже у тебя раз в столетие будет задача привести своей жирухе плинтуса из леруа Мерлен или ещё какой-то длинный груз, который в этот окурок не полезет.
Скуфидон двухподбородкович до сих пор живёт в нулевых, когда заряженные хетчи это было стильно, модно, молодежно. Держи инсайд от человека, у которого ещё стоит без таблеток: те времена прошли. Текущей молодежи твой хетчбек нахуй на не нужен. Рядовым впоперологам подавай чоткий седан, нитакусикам стенсерам подавай сарай. Мой хейт вызван не тем, что калиновский хетчбек это хуйня без задач, а тем, что она выглядит так же уебищно, как какой-нибудь бмв компакт. Тупо от полноценного кузова отпилили жопу.
>универсал
Самый красивый тазик вплоть до весты
>калбек
Фу блядь, фу нахуй
Скинь фишки с задних фонарей по очереди, и посмотри, будет ли такая же хуйня.
> задача привести своей жирухе плинтуса из леруа Мерлен или ещё какой-то длинный груз, который в этот окурок не полезет.
Эти скуфидонские проблемы. Съеби нахуй душнила хозяйственник
>Эти скуфидонские проблемы. Съеби нахуй душнила хозяйственник
Ох лол, плинтусный скуфидонище.
в левом габарите иногда заканчивается вода, так как пластик с дыркой, может быть кз там, которое влияет??
Второй жлобяра, мимикрирующий под зумера, пошёл.
>Ой, маня подпивасная, я тебя младше лет на 5 минимум. Каким бы ты беззадачным корзинкой не был, даже у тебя раз в столетие будет задача привести своей жирухе плинтуса из леруа Мерлен или ещё какой-то длинный груз, который в этот окурок не полезет.
>Скуфидон двухподбородкович до сих пор живёт в нулевых, когда заряженные хетчи это было стильно, модно, молодежно. Держи инсайд от человека, у которого ещё стоит без таблеток: те времена прошли. Текущей молодежи твой хетчбек нахуй на не нужен. Рядовым впоперологам подавай чоткий седан, нитакусикам стенсерам подавай сарай. Мой хейт вызван не тем, что калиновский хетчбек это хуйня без задач, а тем, что она выглядит так же уебищно, как какой-нибудь бмв компакт. Тупо от полноценного кузова отпилили жопу.
> Твоё ебало когда засовываешь в машину плинтус из леруа для своей жирухи
Как же я проигрываю с этого пузатого хозяйственника утилитарника, поясняющего за стиль в коробках-универсалах
>стиль в коробках-универсалах
Скуфу хэтч-хейтеру ссу на ебало, но ты за универсал извенись.
> извенись
Съеби из треда, животное
Плинтусный скуфидон, не бомби.
Глядите на эту скуфную маньку, которая ряякает от обычных задач любого нормального человека. Опущ 30-летний, от того, что ты сракой на харкаче повиляешь, молодость обратно не вернётся. Я тебе повторяю, твои потуги смешны, ведь любому молодому тазоводу, прекрасно понятно, что хетчбеки выбирают либо по прицину "похуй", либо обрюзгшие скуф скуфычи, вроде тебя, которые молодится пытаются. Только попытка тщетна, ведь старый алёша не в курсе поменявших трендов молодых и горячих тазоводов.
Это ты бестолковый, я тупая. Из-за таких скуфов как ты и перестали делать хэтчбеки. Я на своей калине привез домой электрическую плиту, что невозможно сделать на твоем узком седане. На хэтчбеке удобнее парковаться, у него выше угол съезда, он легче и у него складываются задние сидения, после которого автомобиль превращается практически в пирожок по грузовмесиимости. И то что в Европе автомобилями года постоянно становятся гольфы, пежо 308 и клио - о чём то, да говорит. У людей мозги есть, в отличие от тупых пидорашек - нищих на узких седанах, богатых на крузаках.
> обычных задач любого нормального человека
> нормального человека
Разговоры о НОРМАЛЬНОСТИ как лакмусовая бумага остепенившегося быдло-скуфидона.
Sad but true
Обычная задача нормального человека - это заказать доставку, а не ебаться со сраными плинтусами, как обоссаный ПЛИНТУСНЫЙ СКУФИДОН.
Тупо чаще в хорошем состоянии и дешевле Пп встречаются. Но этот уже переубедил:
Васёк, ну кому ты гонишь, я же всех местных знаю. То что ты пытаешься молодиться, не означает, что тебе не за тридцон. Заканчивай свою анальную клоунаду, лучше на нормальный таз копи, а не на говнину 2008 года, которую ты пытаешься со слезами на глазах здесь отстаивать.
Ну я хуй знает. Интересно какой сценарий более распространён: перевозка мелкого груза, доски/плинтуса/хуинтуса или ёбанной плиты.
Доставку он закажет на плинтуса. Пиздец, клоун, тебе самому со своих манявров не смешно?
Когда куча минусов перекрывает лишь один плюс
Дык
Плинтусный скуфидон, я не только доставку плинтусов закажу, а ещё и установку, чтобы не тратить своё время, пока ты на карачках ползаешь с ними ебёшься.
Ещё никто так сильно не гордился своей бытовой инвалидностью, малаца.
Скуфидон-бытовик не палится не разу. Почему рот в говне? Ставил новые плинтуса в толчке, чтоб твоей жирухе нескучно перделось?
Не знаю почему у тебя рот в говне, расскажи. Наверное так сильно пытался вертеть жопой что случайно дристанул.
Сидит скуфыч и пытается мне, молодому гигачеду-миллениалу, спроецировать свои жизненные уклады. Молодец, что не пользуешься машиной по её прямому назначению. Оно и понятно, багажника то нет, лучше заказать газель доставить 2-килограммовые плинтуса. Только выиграл!
ты не понимаешь, ему выгодней поработать две 12-ти часовые смены уборщиком на его заводе и заплатить за установку, чем за день сделать самому.
Ты што, это наносек 300кккк. В тазотреде других и не бывает. А на карбовой семёрке он ездит чисто для души. Так у него ламба зелёная и бизнес свой.
> случайно дристанул
Тебе на ротан. Картинка сошлась
> пытается мне, молодому гигачеду-миллениалу, спроецировать свои жизненные уклады
> кукарекает про свою жену жируху и плинтуса которые он там возит из леруа
Я всегда знал, что скуфидоны на седанах-баклажанах и коробках универсалах тупы, но на столько сильно тролить тупостью это действительно гигачед гигатупиздень.
> понятно, багажника то нет, лучше заказать газель доставить 2-килограммовые плинтуса
- калина универсал, объем багажника - 355 л
Представляю ебало этого владельца БАГАЖНИКА с объемом как в девятине хэтчбэке?
как же очко у несостоявшегося 40-летнего лба рвет
>Тебе на ротан. Картинка сошлась
Так этот жёлтый колобок на картинке это ты. Понимаю, ты только недавно к нам с пикабу, пока что тяжело освоиться.
>Я всегда знал, что скуфидоны на седанах-баклажанах и коробках универсалах тупы, но на столько сильно тролить тупостью это действительно гигачед гигатупиздень.
Мимо, скуфыня. Я даже не в отношениях и как-то не особо стремлюсь, речь шла о задачах, которых коснутся любого в том или ином виде.
>- калина универсал, объем багажника - 355 л
То ли дело царские 240 литров в калбеке. Манька, что сказать то хотела?
> То ли дело царские 240 литров в калбеке.
Так я и не трясу губой за объемы и ЗАДАЧИ которые там выполняет твоё заплывшее ебло, пыхтящее и что-то там впихивающее в свои нищие 350 литров
Как же я проигрываю с этого хейтера хэтчей который ездит на универсосале с объемом хэтча не понимая, почему же рот в говне.
Проиграл ты только в выборе таза под жопу, дефективный. У меня даже не калина, кек. Я тебе изначально сказал, что хейт хетчей у меня не из-за объёма багажника, которого нет от слова совсем, а из-за убогого внешнего вида.
Я считаю, что столь убогое говнище, как калина хетчбек, заслуживает одной участи. Заминималить и удешевить насколько возможно, а потом возродить в виде второго поколения оки. Вот это было бы топ за свои деньги. Можно будет вручать одноногим ветеранам пыньспермации. На ней и так раньше одни инвалиды ездили, никто не заметит разницы.
Фикс пика
Ого проекции нищих доставщиков плинтусов.
У меня даже жёлчь из монитора потекла.
Обоссаные плинтусные скуфидоны, бггг.
>Ого проекции нищих доставщиков плинтусов.
>У меня даже жёлчь из монитора потекла.
>Обоссаные плинтусные скуфидоны, бггг.
>ДА КАК ТЫ СМЕЕШЬ НАЗЫВАТЬ ЭТУ СВЯЩЕННУЮ ОПЕРАЦИЮ ПЛОХИМИ СЛОВАМИ, ТЫ ХОХЛИНА 100%
Посриврот, тише.
Скуфному говну НЕПРИЯТНО, кек.
А ну, плинтусный скуфогной, хрюкни.
Как понять, откуда уходит антифриз? Постоянно перегревается, доходит до красной зоны, врубается вентилятор радиатора и охлаждается, и так по кругу. Генератор постоянно огненный, движок тоже, бачок кипит, антифриз на минимуме. Радиатор горячий, т.е. до него антифриз вроде как доходит. Визуально все посмотрел, из шлангов вроде не течет, но защита мокрая.
> доходит до красной зоны, врубается вентилятор радиатора
Красная зона это 130 градусов примерно. А вентиль должен еще на 105-110 включаться. То что он включается в красной зоне это он тебя нихуёво подъебывает, желая кинуть на мотор.
Смени датчик температуры ОЖ, скорее всего он моросит и выдаёт некорректное сопротивление.
> Как понять, откуда уходит антифриз?
Очевидно, что смотреть внимательно на подтёки. Сверху машины, снизу. Чудес не бывает. Чащего всего давит из под хомутов под которыми шланги потрескались и со стыков пластиковой и алюминиевой части на радиаторе.
Валео норм сцепа?
И еще, сколько примерно стоит комплект? А то разброс цен от 4200 до 6000к примерно. 4200 - не паль?
>дешевле Пп
Если для тебя даже чепырка дорого, то лучше купи проездной
Купи подороже, нищук, не крои. Дитоли на таз и так стоят как на велосипед
На auto3n 13к стоит. Его брать, да? Точно не наебалово?
Очевидные подшипники валов, может подшипники дифференциала, винты крепления очков и их шайбы, синхронизаторы может быть, может быть пробки фиксатора выбора передач, гайки валов, герметик для обратной сборки, разжиматель для стопорных колец желательно, вроде ничего не забыл.
>Ебля та еще
>Снять 2 стопора открутить 2 гайки
Ну ты, конечно, хлебушек.
>ХОРОШИЙ герметик
Не нужен всегда клеил на самый дешевый и все норм было.
Вис бери или люк если богатый
Короче в источнике вони я не уверен на 100%, но в левом кармане оказалось примерно с литр жидкости. Походу затекла вода или хз, которая подняла мастику и с ней перемешалась до серой хуйни. Возможно запах был оттуда. Вычерпал, пусть сохнет. Пиздос. Теперь ищи блядь как туда нетекло и когда. Пару месяцев назад еще не было. Надеюсь какая-нибудь бутылка открылась, а не дождем нахуярило.
Хотя впереди замастиченный пол от простой воды никак не попердолило. Возможно в самом деле какая-то химия протекла.
А вариант брать его не на какой-то циферной параше с двукратной наценкой ты не рассматриваете?
Лох не мамонт
что то уровня безмена кстати
Ну так я поэтому и спрашиваю двачи, какая "нормальная" цена за комплект? Я в душе не ебу, сколько должно стоить сцепление. На озоне оно за 3200 есть. На автодоке 5к. На экзисте примерно так же. А какая цена норм?
Блэт, сложнаааааа.
Пикрил. Какое я тебе плохое зло сделол? Это все в тазобулочных продается или лучше заказать? Синхронизаторы, например, комплектами продаются или по отдельности? И сколько их? Зачем покупать гайки валов? Родные чем не? Что такое подшипник дифференциала? В оригинальных каталогах не вижу такого. Да кто вообще такой этот ваш диференциал, нахуй? Мама, чому я гуманитарий?
Ооо, я понял, что такое дифференциал. Какой сейчас топ по подшипникам?
V B F
B
F
Подшипники на валах если не гудят, то не стоит менять. Подшипники на дифференциале без набора дистанционных шайб и умения их подбирать поменять не получится - там нужно выставлять правильный преднатяг.
Блокирующие кольца синхронизаторов (желтые латунные кольца) бывают старого и нового образцов, они не взаимозаменяемы - отличаются количеством зацепов и диаметром рабочей поверхности. Вообще нужно смотреть, что у тебя за внутренности кпп, какой вторичный вал, какие шестерни, и тд, а потом уже подбирать запчасти.
Синхронизатор вообще состоит из нескольких частей - ступица, муфта, блокирующее кольцо, а так же сухарики, пружинки и шарики. Это все можно купить по отдельности, так и в сборе. Муфты в продаже крайне дерьмового качества, какой то пресованный порошковый металл рили. Я когда собирал свою кпп 6ст на 18 ряду и блокировке заказывал стальные муфты на 33sport, они ходят по сей день.
Фикс - ступицы крайне дерьмового качества.
У тазов с завода валео стоит, если че
Обыкновенная сцепа
Ты бы хоть уточнил какая у тебя машина
Тут даже не в машине дело (Приора), а в конретной кпп.
>Приора
Если тросиковая - 832460 - ~5600 рублей закуп
Не тросиковая - 828003 - ~4500 рублей закуп
Все что ниже этих цен - скорее всего подделка
Никто не будет себе в минус продавать
Проблема не в бабках.
Проблема в том что 70 процентов ПП без дна порогов и лонжей, крепления балки, стаканов - нужное подчеркнуть.
На жигах особо не ездил, но сколько видел по костям они в основном живее
брал валео в нн магазе на 13 за 3600, полтора года езжу заебок.
жег много раз, стартую часто резко, пока ни намека на буксы
Швятые жиги с неуязвимой кузовщиной. А помните тот самый запах? Таких больше не делают...
Валео топчик за свои деньги
> Номера норм выпали.
> М РТ
Ты в рач?
Приора шестнарь пердит при отпускании газа.
Куда смотреть в первую очередь?
Или просто заварить прогоревшую гофру - и я не буду слышать, как пердит?
Куда смотреть в первую очередь?
Или просто заварить прогоревшую гофру - и я не буду слышать, как пердит?
>То что он включается в красной зоне это он тебя нихуёво подъебывает, желая кинуть на мотор.
Бля. А я так год проездил, на каком-то сервисе сказали "а у всех калин так", а я и поверил. Пизда движку? Что проверить в первую очередь?
Он обычно так - если стоять в пробке на светофоре - греется до красной зоны, потом вентилятор врубается и опускается до 90, и так по кругу. Если постоянно ехать, то около 90 держится.
Завтра датчики поменяю, пиздос.
Поздравляю! Какие впечатления от владения новым авто?
Сперва посмотри елмкой актуальную температуру, а то окажется что стрелка пиздит, а ты уже полез менять полмашины.
Если антифриз опускается до минимума в бачке, и больше не уходит - то очевидная трещина в бачке.
По елм проверял, температура совпадает с приборкой. Да и генератор постоянно пиздец горячий, хотя вроде не должен.
>Если антифриз опускается до минимума в бачке, и больше не уходит - то очевидная трещина в бачке
Хм, проверю бачок, спасибо.
То что симметричные, очевидно.
Рассказать много не могу, пока прям все нравится. Ну и заметил многие на нее внимание обращают на дороге шеи сворачивают, дети во дворе подходят смотрят. Хотя казалось что такого - веста и веста.
Если как водитель оценивать, то она реально хорошо рулится, и с низа вполне неплохо тянет шестнарь (с завода прошивка евро 2 это плюс к динамике на низах). В салоне приятно находиться, тут реально респект и уважуха инженерам автоваза - всякие риосолярисы в сторонке курят.
Подписался на других веставодов, зоонаблюдаю: у одного часы сами сбиваются, у другого руль в ноль не возвращается, дворники живут своей жизнью и бампера отдают желтизной, у кого-то кнопка старт стоп не с первого раза срабатывает. Вроде как ничего из этого у меня нету. Поживем увидим, если что будем долбить дилера. Понравилась сигналка, которую допом поставили. Привязал ее к смартфону, теперь к машине подходишь, ничего не нажимая - она сама открывается, нажимаешь кнопку - заводится. Чудеса. Также уходишь на расстояние 10 метров она запирается. Безключевой доступ прямо таки получается. Хотя в стоке машину надо было отпирать с брелка. Щас жду литье и зимнюю резину сразу взял (а то к осени она подорожает), как поставлю диски покажу. Всем спасибо.
>(с завода прошивка евро 2
Вонючий позор.
>всякие риосолярисы в сторонке курят.
Забористый бред.
>у одного часы сами сбиваются
Потому что там опять голова отдельно настраивается. Параша. По обзорам нельзя даже звонить.
> у другого руль в ноль не возвращается
Потому что это веста.
>дворники живут своей жизнью и бампера отдают желтизной
потому что новые китайские комплектующие и китайская краска новая
>кнопка старт стоп не с первого раза срабатывает.
Потому что датчик тормоза глючит китайский.
>Поживем увидим
Уже давно все увидели толпа людей до тебя, результат один, капиталка, продажа.
> она сама открывается,
Как же безопасно!
>Щас жду литье
Самое важное потратить сто тысяч не на машину классом выше, а вот на блестящие железки на говнине без есп.
> Самое важное потратить сто тысяч не на машину классом выше, а вот на блестящие железки на говнине без есп.
Зато все оборачиваются, смотрят на долбоёба, что купил полукитайский таз за полтора мульта
Хуйня. Задняя хрустит с новья, как и на люке кстати, но люк спалить сложнее и он мягче.
Забористый копиум.
Привод выжима сцепления отрегулируй, долбоёб. Два болта уж покрутить сообрази
Да кстати, забыл упомянуть, у валео есть оправка, на этом плюсы заканчиваются.
Хуя гений порвался. Мой хуй у тебя за щекой отрегулируй.
Хуя он умный. Это сцепа виновна в его мертвой коробке \ отсутствии мозгов и ключа на 17 для тросика сцепления
Когда передачи начнет выбивать, начинай срать сюда какое валео говно, получишь еще мочи
Тазач, подскажи пожалуйста, мне больше некуда идти.
Гранта 22 года, можно ли как-то узнать какая конкретно дверь открыта? ELM диагностика мне это сможет сказать? А то концевик какой-то падла срабатывает, хочу для начала понять какой именно, чтоб копать дальше.
Гранта 22 года, можно ли как-то узнать какая конкретно дверь открыта? ELM диагностика мне это сможет сказать? А то концевик какой-то падла срабатывает, хочу для начала понять какой именно, чтоб копать дальше.
Эти проекции немощного защекана
Зависть плохое чувство, посоны.
Пешеблядок, спокуха.
Авто - калина с коробкой на тягах. Если я правильно понял, то сразу можно брать сцепление в сборе, подшипники, герметик, фиксатор резьбы, пружинку механизма выбора, сальники? Необходимость остального будет ясна после того, как будет снята и разобрана коробка? Маслу в коробке 2 года/20к км пробега, его менять, думаю, нет смысла.
Сцепление тоже двух видов может стоять. 190 и 200мм. Зависит от двигателя. На 11183 190мм, на 21114 200мм.
Не надо так завидовать
Сегодня ещё раз увидел грантолину. Все таки как-то не очень смотрится. На картинках в интернете посексуальнее.
Жаль сбоку не сфотографировал. Максимально круглая морда при квадратной жопе. Ну такое.
Жаль сбоку не сфотографировал. Максимально круглая морда при квадратной жопе. Ну такое.
Сажать надо, фары полировать, саблю назад поставить. Сейчас ясен хуй конченно выглядит.
Пезда, у меня 11183, а я, сколько ни смотрел, везде на 200 было. Купил бы щас, блядь. Спасибо.
Поменять масло все таки не поленись. баклашка вонючего лукойла в худшем случае ~2000р, не такая уж большая трата. Тем более после переборки коробки
Заметил разрыв в районе телевизора, заглянул, а там краб на подходе, засушенной тортилье уже недолго осталось.
Почем там стоит замена телевизора и площадок крабов?
Сколько ещё проходит пикрил?
Почем там стоит замена телевизора и площадок крабов?
Сколько ещё проходит пикрил?
попробуй проще - открывай поочередно двери и нажимай концевики, тереби их. так может поймешь какой мандит
Имаджинирую твоё ебальце если даже пешеблядок знает как регулировать сцепление а ты без мамки даже с этой задачей не справился.
Мда, чел. Фото переднего лонжерона есть? Если он такой же как брызговик на пике то хуй знает к чему ты собрался телек варить
Так может проехать на старом тысячи 2-3, чтобы в коробке притерлось все, а потом поменять?
у тебя в старом уже есть стружка металлическая, которая тебе точно в притирке не поможет. когда мотор обкатывают не льют же отработку, блин.
тыж для себя делаешь все таки
да и вообще, смотря что ты в коробке поменяешь. Может там всё ок и притирать нечего будет. но масло всяко свежее не помешает
Вы тут точно тазокоробку обсуждаете или стерильную операцию на сердце?
Что один приверженец шизы не менять масло, что другой думает что в тазокоробке с её зазорами на подшибосах вбф-ных масло не прошедшее даже половину своего регламента что-то там сможет испортить.
Пхехе.
Имаджинирую твой пятак, когда ты регулируешь трос сцепления с гайкой на 13 ключом на 17. Отрегулировал тебе за щеку, проверяй.
Что-то не очень получается подлезть.
Друзья, подскажите, где мне искать причину?
ВАЗ 2110. Суть такова, что втягивающее щелкает, но не крутит. После щелчка трещит приборная панель и стрелки трясутся. На прямую тоже не крутит. Разобрал стартер, поменял щеточный узел, все контакты зачистил, бендикс в порядке, говна внутри редуктора и катушки нету. Установил -все тоже самое, нихуя не крутит. Мультиметр показывает, что ток идет, единственное, что на генераторе маленькое сопротивление, но это как я понял на запуск двигателя не влияет, стартер должен и без этого крутить.
Где может быть причина?
ща тупой вопрос задам: аккум заряжал?
Пацаны, пороги сгнили к хуям опять...
Хочу приварить вместо фольговых порогов профтрубы... порошком.
Получится ли?
Хочу приварить вместо фольговых порогов профтрубы... порошком.
Получится ли?
Либо как анон написал, аккум не тянет, либо на силовых проводах контакт плохой. Проверь, затянуты ли клеммы аккума для начала.
Профтрубы это заебись. Насчёт порошка не знаю, не пользовался.
>эта латка на латке вместо полноценной вварки целого пола
Серёга Бобриус, ты?
Обтекай, хохлозависимый, ты опять обосрался.
Ни сцепу регулировать, ни гуглить нормально не можешь. Вот что значит безотцовщина подьюбочная. Но виновато у него Valeo.
Третий пик выглядит печально. И мне показалось или там слева от ржавого отверстия уже имеются следы старой сварки? По фоткам конечно сложно судить, получитлся ли свапнуть телек без плясок с лонжем. Потому что варить/менять передний лонж это работы несколько иного порядка нежели сменить телек. Кузовщики на осмотре точне скажут.
Профтрубы и листовой металл от холодосов наше всё!
ТАZЫ VАЛЯТ
Порошком варить кузовщину будет хуйня как если бы варил электродами. Будет много шлака вместо швов и прожигов. Намутить где-нибудь у кузьмичей углекислоту вообще не варик?
> Z
> V
У меня есть знакомые кузьмичи, но они хуй чё дадут
Для начала сделай вот что: накинь мультиметр на акб и измерь напругу при включении стартера. Если у тебя там оно плавает в районе 9 вольт, то акб пизда
Тогда советую найти какую-нибудь жестянку 1-1,5 мм и попробовать своим порошком потренировать сварку точкой (листы в нахлест один из которых просверлен). А так же потренировать приварку к этому листу какого-нибудь профиля.
Может тебе повезёт и твоя проволока и аппарат смогут выдать адекватный результат. Лично я чаще видел результаты не совсем удовлетворительные.
БаZa
Просто цвет такой, в нем все не очень смотрится. Была бы белая была бы секси
фальшивка выйди, тут только Я так пишу
>Лично я чаще видел результаты не совсем удовлетворительные.
А вы чё, в университете сварщиков?
Главное, чтобы держалось, по красоте пусть выпускники ПТУ и университетов дрочат, которые в газпром намылились, а нам и так сойдёт
> А вы чё, в университете сварщиков?
Нет, мы в гаражах где, производя ремонт, стараются не халтурить и восстанавливать кузова а не создавать проблемы в будущем при переделке того, что было "насрано" электродами/порошками.
Придурил колпачекю. С одной стороны немного породистее стало чем с голыми штампами, с другой стороны стало настолько же дедовски.
Хуй знает, наверное нирикоминдую.
Хуй знает, наверное нирикоминдую.
Раз такая херня пошла про сварку, посоветуйте дешёвый, но годный газовый св.аппарат.
У меня на руках порошковая, но та без маркировки, спроси у меня что-нибудь я слюнку пущу и на всякий случай рот вопрошающего приварю к лонжерону
Заранее спасибо.
У меня на руках порошковая, но та без маркировки, спроси у меня что-нибудь я слюнку пущу и на всякий случай рот вопрошающего приварю к лонжерону
Заранее спасибо.
А на стенде стартер крутит?
С толкача машина заводится?
На зимний комплект можно оставить. А на лето взять литье 16 радиуса))
Они же глянцевые. На них зимой будет страшно смотреть
Выглядит колхозненько потому что черные. Надо было оставить стоковыми серебристыми
Да купи себе уже литье, на яндекс маркете каждый день скидки на разные товары, можно подешевле урвать, 16 тыс хватит
> литье 16
> радиуса)
3
2
..1
Ща прибежит клоун с методичкой и бабахнет со слова радиус.
И что я возьму за 16 тысяч? грм с помпой, конечно, какие нахуй колёса 14 торусы с резиной на сезон?
> И что я возьму за 16 тысяч?
Что угодно. 14-е колеса как раз от 4к начинаются.
> грм с помпой, конечно
Нах тебе грм с помпой, ты на ней 10 лет ездить собрался? Как порвется так и поменяешь сразу с клапанами
У тебя там слегка запотело.
Акб умер.
Да, собираюсь ездить долго. Гранта это мой финансовый потолок.
Лучше поменять и забыть. Я и так много денег на хуйню трачу. Эх, как же хочется лифтбековский бампер.
Смысл менять пол, если он живой ещё.
>Серёга Бобриус
Понятия не имею, кто это.
Акум сдох, заряди и будет тебе счастье (либо новый подкидывай)
Поиск красочной вони, часть следующая.
Короче, в кармане оказалась нихуя не растворенная мастика, а самая настоящая дорожная грязь/песок.
С утра смотрю - немного жидкости скопилось после вчерашнего вычерпывания. Хуй с ним, высушил. А сегодня дождик идет, проехал до магаза по лужам, заглядываю - опять полный карман. Но значения все еще не придаю, тем более что краской/химией все так же воняет. Домой приехал, начал черпать говно губкой. Смотрю - а говно какое-то не мастичное. Помял в руках - вроде песок. Взял отвертку, начал ковырять. Итог - пикрил. Мастика в большинстве своем присутствует, вместе с полкило песка. А дырку, через которую все это залетает, я так и не нашел, но судя по строячей воде, она где-то высоко, но не выше арки, ибо залетает гоано с колеса. Хуй пойми. Наверное, буду разбирать внутри всю боковину, потом поеду на мойку, и хуйну туда керхером. Такие дела.
Короче, в кармане оказалась нихуя не растворенная мастика, а самая настоящая дорожная грязь/песок.
С утра смотрю - немного жидкости скопилось после вчерашнего вычерпывания. Хуй с ним, высушил. А сегодня дождик идет, проехал до магаза по лужам, заглядываю - опять полный карман. Но значения все еще не придаю, тем более что краской/химией все так же воняет. Домой приехал, начал черпать говно губкой. Смотрю - а говно какое-то не мастичное. Помял в руках - вроде песок. Взял отвертку, начал ковырять. Итог - пикрил. Мастика в большинстве своем присутствует, вместе с полкило песка. А дырку, через которую все это залетает, я так и не нашел, но судя по строячей воде, она где-то высоко, но не выше арки, ибо залетает гоано с колеса. Хуй пойми. Наверное, буду разбирать внутри всю боковину, потом поеду на мойку, и хуйну туда керхером. Такие дела.
> потом поеду на мойку, и хуйну туда керхером
Тебе нужен второй, который будет смотреть изнутри...
В идеале да, но наверное тупо гопроху поставлю, и через телефон буду глядеть. По идее дырка должна быть нехуйская, раз за 5 км затопило весь карман, и крупного песка накидало за те пару месяцев, что я туда не лазил. Жопа, короче.
Вот еще фотокарточка примыкания арки к крылу. Видно, что начались спецэффекты, в т.ч. под мастикой. Так что все может быть.
> тупо гопроху поставлю
пеной ебани, лол.
моечной, не монтажной.
А че будет? След оставит долгоживущий?
Молодец, хуесос, сам себя слил. За эти гайки трос фиксируется, а не регулируется, тупорылое ты создание.
> начались спецэффекты, в т.ч. под мастикой
Типичная история с мастикой
> моечной, не монтажной.
Чому бы и не монтажной? Решит все вопросы. Кек
Спасение рядового Штампа.
Скорее всего герметос вымыло. Там с завода есть место уебищное где арка идет ровно, а на крыле формовка, и поэтому вплотную не стыкуются.
На 4 фото невестой похвастаться решил?
Завидуешь, у тебя небось нет такой.
Уж всяко дольше чистой воды повисит, пока ты бежишь снаружи внутрь
Толково. Она мне там лишнего не растворит?
Растворит тебе остальные грязевые пробки, лол
У меня тоже 4 таких же штампа валяются, планирую их пульнуть с баллона не шкуря и загнать на авито кому-нибудь. Может крашенные дороже уйдут чем ржавые
Это тоже на продажу колёса. С грантой отдали занидороха. Я сначала купил, а потом задумался зачем. Два штампа почти новые, два штампа купали в озере рядом с заводом иж-авто.
Получилось так себе, но и цель была сделать лучше, чем было. Их по-хорошему болгаркой надо было шкурить, а не руками. А вообще по-хорошему такие уже вмитол сдают. Короче нормально вышло.
Суп. Пытаюсь оценить стоимость владения. Сколько может стоить замена рулевых наконечников, задних сайлентов и радиатора кондиционера на первой калине-универсале? С работой и запчастями. В дс2.
тя ебет
Зависит еще от электродов. Вчера как раз профильную трубу варил. Старыми электродами все заебись. Но кончились, купил той же фирмы, шлак и не провар, похоже подделка
>В дс2.
За сколько запчасти купишь - столько и будет, делать будешь сам, вряд ли в дсах кто-то занимается тазами, там сплошные иномарки у всех, во первых, во вторых: иномарки намного финансово выгоднее ремонтировать
В дс2 полно нищуков на грантах и калинах. На худой конец можно съездить в Западное Мурино
>иномарки намного финансово выгоднее ремонтировать
Ладно.
Есть места. В ДС2 меньше, конечно, ибо эуропка. Но вообще ты прав, надо по-максимуму самому. Наконечники менять хуйня, радиатор там на полдня ебли, но можно перекрестясь, а сайленты я бы оставил. Хотя если они мертвые, при том, что задние сайлентблоки в принципе вечные, то уже вопросики что на этом сарае возили, может ну его нахуй.
>иномарки намного финансово выгоднее ремонтировать
Ты про нексию сейчас?
Че подорвали жопы то? Он имел в виду, что заниматься ремонтом ино выгоднее, чем тазов, где запчасти копеечные и любой ашот цены сбивает. За ино не каждый возьмется, запчасти дороже, да плюс можно накрутить за "сложность".
Чел, даже в моей подзалупной деревне 3к населения тазов не осталось, на тазу езжу я и ещё один дурачек с соседней улицы и это не шутка
Можно было бы подумать, что основная масса ездит на поджопниках типа Киа Хуиа или Хуйдай Соляру, но нет, их тоже единицы, зато очень много разных Тойот, Хонд, Мазд, Фольцвагенов типа Тигуанов, Туарегов, есть даже Бентли, сарай длиннющий пизда просто, наверное старый какой-то, угловатый такой, я чёт не интересовался, но выглядит на 10 из 10 по внешке, есть Ауди дизельные, есть несколько стареньких БМВ
Деревня в 1000км от ДС, до ближайшего миллионника 200км
>Тойот, Хонд, Мазд, Фольцвагенов типа Тигуанов, Туарегов
Ну эти то конечно дешевле тазов обслуживать. Ты хоть цены на запчасти чекни, прежде чем так толсто тролить
Ну так логично же. Таз норм либо если сам руками, либо если рядом сервак. Если живешь в пердях, то будь ты хоть трижды нищим - ищешь себе машину понадежнее.
>Ну эти то конечно дешевле тазов обслуживать.
Нет, но и не сильно дороже, поверь. Тазозапчасти дешевые, да, но они в своем подавляющем большинстве полное говно, которое приходится менять гораздо чаще чем те же узлы на иномарках. Я 11 лет ездил на различных тазах и только перед ковидом в конце 2к19 пересел на иномарку - церато. На нее запчасти на сколько дороже - на столько и качественнее и долговечнее.
Между церато и тигуаном большая разница в обслуживании. А уж старенькие бмв, это денежные пылесосы
>но они в своем подавляющем большинстве полное говно, которое приходится менять гораздо чаще чем те же узлы на иномарках
Почему мне не приходится?
С АКБ все в порядке, заряженный. Мультиметр выдает стабильные 12,6 вольт.
Нет, на прямую тоже не крутит. Только щелчок и все.
Что я сделал: снял стартер, перепроверил правильно ли я установил щеточный узел, там все в порядке, щетки целые, контакты хорошие. Снял якорь, зачистил, зачистил вал, редуктор, бендикс, якорь втягивающего, все в порядке. Сам по себе стартер новый, он 07.2022 выпуска и примерно в это же время я его и менял в том году, но не суть. Зачистил везде массу, на генераторе тоже, на всякий случай. Как итог, все тоже самое.
Сую ключ, бензонасос срабатывает, поворачиваю ключ-- щелчок и все. Не крутит. Единственное, что я заметил, это когда запускаю двигло, то напряжение на АКБ падает с 12.6 до нуля во время щелчка втягивающего, а потом набирает заново. Это так и должно быть?
Буду очень благодарен любому совету или подсказке, если есть мысли, накидывайте. Завтра буду проводку смотреть, может в ней дело?
Алсо, да с толкача заводится, но через раз. В прошлый, когда завелся, то почему-то АБК в нулину сел, хотя я проехал километров 30. Приехал, заглушил, все, АКБ нулевой, стартер не крутит.
этот анон ->
это какой-то стереотип уровня "в россии все ездят на медведях,играя на балалайке и хуяча водку свободной рукой"
за два года ни одна из запчастей, что я уже менял не успела сломаться. Исключение - датчик уровня масла, который из за своей ебнутой конструкции начинает рандомно пиздеть через неделю после установки. а запчасти я покупаю преимущественно в нн магазинах
даже трехуровневый регуль напряжения, купленный буквально на рынке, и тот живет припеваючи
автор этого высказывания либо автоваза не имел, либо ставил на него самые дешманские запчасти у кузьмичей в гаражах
>6178831
Тебе просто пока везет. У меня уже новое начинает отъебывать помаленьку, полгода-год с замены.
Тебе просто пока везет. У меня уже новое начинает отъебывать помаленьку, полгода-год с замены.
Хочу сказать этому ебаному Обэме нахуй анону, который посоветовал РН от винницких кудесников транзистора и паяльника, большое человеческое спасибо. В выхи поменял регуль и сегодня по пути с работки стоя в пробке наслаждался тем, что напряжение не опускалось ниже 13.9 при включеном кондее, карлсонах и прочем (по панельке которая очевидно врет). На шнивовский генератор подошло без проблем, ну кроме купленого разъема от калины и того, что пришлось обжать аж целую одну клемму для переходи на старый провод возбуждения.
Осталось еще провод на аккум кинуть отдельный, но пока ни провода под рукой, ни клещей способных его обжать нет.
Из охуенных открытий понял, что те кто обслуживал машину у предхоза хотели ему много проблем с кондеем имитировать. Кнопки запуска перепутаны были с обогревом стекла и зеркал. Трубка дренажа отключена и спрятана в ебеня за воздуховодом. А я её заказывал, ждал, собрался внедрять, снял бардачок, а она там притаилась унутре, блять. Пидарасы какие-то, ну.
Осталось еще провод на аккум кинуть отдельный, но пока ни провода под рукой, ни клещей способных его обжать нет.
Из охуенных открытий понял, что те кто обслуживал машину у предхоза хотели ему много проблем с кондеем имитировать. Кнопки запуска перепутаны были с обогревом стекла и зеркал. Трубка дренажа отключена и спрятана в ебеня за воздуховодом. А я её заказывал, ждал, собрался внедрять, снял бардачок, а она там притаилась унутре, блять. Пидарасы какие-то, ну.
Вот видишь, умеют эквестриане делать вещи, потому и победят.
> полно нищуков
Которые ввиду своего нищенства ремонтируют их сами. Потому что отдавать на сЭрвис, это к стоимости деталья добавлять множитель на 2, что никак не входит в планы нищуков
Он про сервисы которые берут бабосик за проведённую работу а не за твои детали на тазы по цене хугардена
Мимо пояснительная бригада
Хохлiкс, не путай старое советское, кек поколение, которое с ещё не разъёбанными заводами поглощало базу знаний и изобретало сука вещи по типу электронной приборки в 8 той самой и вот такие вот регуляторы, и псевдошвабiдное бiндерогероизированное понадусёровое швинокарасевское население, которое только вопить умеет.
Не только вопить, но и ебать русню 1 к 3
Хрюкни
Советское поколение уже на пенсии. Просто культура производства выше, чем у поволжских дегенератов и гаражных бичей. Недаром они ядерный щит делали.
Хрюкнул и чего? Русня все еще лижет китайскому барину, потому что не может нормально сделать кусок проволоки, не спиздив половину и не пропив.
> псевдошвабiдное бiндерогероизированное понадусёровое швинокарасевское население, которое только вопить умеет
Забыл эпитеты о нацистах, террористах и режиме. Миска риска не получишь!
Обязательно бери сцепу в сборе ( корзина, диск, выжимной ), вилку и шарик. Герметик и подшипники тебе нахуй не нужны, сальники приводов можешь взять.
Чел, на сбермаркете можно купить по 880 рублей за штамп, нахуй ты этим занимаешься
Главное в евроавто не суйся, там отбитые хуесосы работают
ремонтировать самостоятельно могут позволить себе только состоятельные богачи у которых есть денег на гараж и время чтобы не работать, а возиться с корытом. В ДС2 тазы - тачки для души для богатых
> гараж
Мы о нищуках говорим а не о зажиточных боярах. Всё ремонтируется прямо во дворе и подручными средствами, ибо сэкономил значит заработал.
Ты заебал, покупай новый акб.
Красавец.
А я так и буду с 13.5 ездить, это нереально его снять из приоры с климатом, сколько раз пытался, только все руки измазывал и пачкал нихуя не подлезть.
В ДС2 во дворе лучше не ремонтироваться, каждые полчаса дождь хуй угадаешь с погодой, а особистки-бабки ментов вызывают по приколу.
Швинодвоечка в треде, я спокоен.
Сап автач, нужен совет от знающих анонов. Приближается время замены грм и помпы на приоре с 126 мотором. Какой брать ремень, ролик, помпу??? Гейтс и дорого и подделок много, интересует более бюджетное, но проверенное опытом решение.
Gaytes выбор тазотреда имени брендоблядей
Езжу каждые 40к менять в официальный сервис.
Ну так какой конфиг ставишь?
Что посоветуешь?
Не знаю, в заказе написано 21126100604086 , был в коробке лада детали со склада этого же официального сервиса.
где украинское поделие покупал?
Сап, подскажите, подшипники в 8 и 10 коробке одинаковые?
>Чел, на сбермаркете можно купить по 880 рублей за штамп, нахуй ты этим занимаешься
Во-первых, потому что мне нечего делать.
Во-вторых, чтобы не вкладывать эти 880 рублей + шиномонтажку в комплект колес на изношенной зимней резине, которую я собираюсь продавать.
В-третьих, помню я как местный десяткоеб на дедонвагене эти самые штампы купил, пол треда кекнуло в итоге с их всратого рисунка.
Это печально конечно. Там что ни генератор целиком, ни крышку нельзя снять отдельно?
Хотя я так же езжу с ебущим мозг стартером у которого бендикс по ходу полумертвый, а снимать его это целая эпопея, над ним трубки кондея идут.
На Озоне взял. Дороговато конечно по сравнению с тем что валяется в магазах (1300 руб), но я результатом доволен.
Marel комплект бери
> РН от винницких
Ставили мне эту залупу, сдохла через полгода забрав с собой аккумулятор. Ладно чек вылез по повышенному напряжению, и я больше ничего не успел спалить.
>Тебе просто пока везет
>20 лет подряд
Хуясе я везучий.
Если аккум напрягается, то стартер походу работает. Сними стартер посмотри зубья на венце маховика, по симптомам похоже их слизало.
Можно я буду брать у тебя курсы по выбору не самых голимых дешманских запчастей чтоб тоже быть везучим?
Мимо
Можно катануть машину на пару метров вперёд или назад, если заведется, значит оно.
Он тебе скорее науку пиздабольства преподаст.
Стартер не вращается же, какой маховик. Уж вой бы он услышал.
>врёёёёёёёти
Что ж ты порвался так сразу.
Судя по тому, как ты включился, ты прям ждал, что тебе предъявят, готовился свой пиздеж оборонять. Вот о чем с тобой еще говорить?..
>С АКБ все в порядке, заряженный. Мультиметр выдает стабильные 12,6 вольт.
Да ты забела, увалень. Напряжение АКБ нужно измерять под нагрузкой, а не на холостом ходу. Какое напряжение он у тебя показывает в момент пуска стартера?
Как подвесить глушак чтоб не рвало гофру?🏁
Калина1
Калина1
На калке глушитель нормально висит. Сами гофры дерьмовые поэтому рвутся. Анон купил СВД, гофре 2 года она как новая.
В смысле? За штатные крепления на бублики вешай, у меня гофра за всё время только 1 раз дристнула, но не потому что глушитель как-то не так висит, а потому что я долбоёб и въехал глушаком в какой-то ебучий ящик у дома родственника, когда задом парковаться, основной глушак аж с резинок слетел, а гофра через пару дней стала разваливаться, пришлось резонатор в холодном гараже в -30 менять, лёжа на полу с пилкой по металлу в зубах, потому что ебаные гайки в очередной раз отказались откруяиваться и стали круглыми
В тот раз поставил стальные гайки, кстати, до этого ставил ебучие медные, которые через пару лет в труху превращаются, интересно, во что превратятся стальные, с тех пор резонатор ещё не менял
Грфра типа пикрелейтед, с тонким плетением.
-кун
Все вокруг пиздаболы и пиздёж обороняют, один ты в белом стоишь красивый.
Все не уймешься, ищешь с кем закуситься.
1. Берешь ладу-деталь
2. Датчики/катушки Bosch
3. Profit
>катушки Bosch
Оверпрайс для лохов, их даже на заводе уже сто лет как не ставят. Сейчас в оригинале идет динатек, соатэ и север годами работают даже на пропане.
>катушки Bosch
Оверпрайс для лохов, их даже на заводе уже сто лет как не ставят. Сейчас в оригинале идет динатек.Соатэ и север годами работают даже на пропане.
Красные штампы на красной машине говно или нет?
>закуситься
Просто поделился своим опытом. Я не виноват, что это у тебя такое врёти вызвало.
Красные - ок.
Кирпичные - не ок
Открутить через удлинитель крышку и регулятоо- можно.
Но производить манипуляции с ловлей гаек, вниманием старого и установкой нового регулятора - у меня руки не влезают, нужны чьи то тоненькие худенькие бледные заплаканные ручки.
finally, причина чтобы завести тяночку
Любые штампы кроме черных и болотных это говно. Вроде простые правила тазоэтикета.
Да не вызвало. Просто ты моросишь. Пишешь про два года владения, потом про 20 лет. Отрицаешь, что тебе везет, хотя до этого пишешь, что чинишься ноунейм хуйней с рынка. Немного последовательнее будь.
>Пишешь про два года владения
Не пишу.
>до этого пишешь, что чинишься ноунейм хуйней с рынка
Не пишу.
> Любые штампы это говно.
Пиши правильно!
это другой анон. я писал про два года без поломок
а ты говнюк пиши что другой анон
Смотрю на гранту кросс сарайчик и нравится.
Но как она будет в удобстве и комфорте после приоры сарая?
Но как она будет в удобстве и комфорте после приоры сарая?
Нормально будет.
Объективно, нормальные диски.
Субъективно, лучше ездить на штампах и копить на что-то хорошее.
Приора сарай больше багажником
А вот сейчас одиннадцатую захотелось всерьез.
Салам тазам. Есть Гранта, 8кл 2016 год, 87 сил. Базовая, без е-газа, абс и прочей хуйни. Машина рабочая, покупалась без магнитолы и ковриков даже.
Суть такая. Горит чек. Через какое-то время после движения, машина начинает жёстко тупить. Ты едешь на второй, а поведение тачки будто на пятой. Если попробовать дать с места в пол, она чуть буксанет, потом тупит страшно. Если заглушить и завести заново, всё становится нормально на какое-то время.
Диагностика показала пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндре и ошибку по ДМРВ. Были заменены катушка, свечи, провода и ДМРВ. Проблема не ушла. До этого так же меняли датчик коленвала, один хуй не помогло естественно. Как только у неё начинается эта ебала, то сразу же холостые кстати начинают плавать 500-800, жуткая вибрация, руль ходуном ходит и тд.
По замене катушки, проводов и свечей есть сомнения, это делал еблан.
В чем может быть причина этой хуйни?
Суть такая. Горит чек. Через какое-то время после движения, машина начинает жёстко тупить. Ты едешь на второй, а поведение тачки будто на пятой. Если попробовать дать с места в пол, она чуть буксанет, потом тупит страшно. Если заглушить и завести заново, всё становится нормально на какое-то время.
Диагностика показала пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндре и ошибку по ДМРВ. Были заменены катушка, свечи, провода и ДМРВ. Проблема не ушла. До этого так же меняли датчик коленвала, один хуй не помогло естественно. Как только у неё начинается эта ебала, то сразу же холостые кстати начинают плавать 500-800, жуткая вибрация, руль ходуном ходит и тд.
По замене катушки, проводов и свечей есть сомнения, это делал еблан.
В чем может быть причина этой хуйни?
>87 сил.
>без е-газа
Ээээ... А разве были такие? На 186 двиг егаз ставили в стоке сразу же, не?
пиздец, машина 2016 года, а болячки остались еще с зубил.
Попробуй раздобыть где нибудь мозги, может есть знакомый на гранте, у него на денек стрельнешь. Датчик коленвала снимаешь и замеряешь сопротивление между контактами, в инете посмотри, сколько в норме жолжно быть. Была такая же ебала с датчиком, 3 штуки с магазина были бракованными.
ДМРВ так же, включаешь зажигание и втыкаешь в провода щупы, смотришь какое напряжение, в инете опять же есть инфа сколько должно быть.
Так, допустим я еблан. Если там е-газ реально, он может быть проблемой? Но я че то сомневаюсь что на эти дрова электропедаль присрали.
Есть ещё одна рабочая Гранта, может с неё мозги сниму. Спасиб.
А так у меня было зубило, так же примерно было, так замена ДМРВ помогла. А этой похуй.
>В чем может быть причина этой хуйни?
Ну... Демпфер шкива коленвала устал, например, где задающий диск
Прогар прокладки между 2 и 3?
Вода в бензе
Ключи в эбу
Проводка на форсунки
Бензонасос помирает
Коньпрессия
Сам ебался с такой непонятной хуйней по весне, у меня вода в бензе и умирающий из-за этого насос был причиной, чистил бак и насос поменял, с тех пор никаких проблем, начинал с простого: провода, катушка, задающий диск пытался шатать, датчик коленвала почистил от говна, косу на форсунки тряс, нихуя не помогало, потом воду в баке нашёл, спасибо пердянским АЗС, блять
>Если там е-газ реально, он может быть проблемой?
Нет, у тебя пропуски, ищи их причину
Да хз, чо там. Он может потрескивать если за обломки зубов цепляется, из кабины может и не слышно, только лампочки на панели в такт просадки напруги моргают. Можно снять , на аккум цепануть, да посмотреть крутит или нет. А потом уже дальше копать что там: обмотке якоря пизда или ламели между собой замкнул пока зачищал.
Выглядит как мамин сынуля-корзинуля на утреннике.
Чому так?
Приора ближе к универсалу по длине и объему.
Гранта кросс ближе к калине-универсалу = хэтчбэку по объему.
Ну а калина-хэтчбэк ближе к оке по объему.
Вода в бензе вряд-ли. Машина по Москве катается, заправляется на всяких лукойло-газпромах.
Да и когда я давно ловил воду в бенз тоже на АЗС Калуга #12345, как то так называлось, у меня карповая машина просто перестала заводиться нахуй. Не думаю что Грант-очка прям ездила бы с водой в баке и только троила при этом.
> По замене катушки, проводов и свечей есть сомнения, это делал еблан.
Тоесть даже такую простую задачу сделал не ты?
Не, братан, если у тебя там тачку ебланы обслуживают то чего ж ты удивляешься что она себя так ведет?
На 186 может е-газ бесоебить, известная болезнь, тоже обороты скакать начинают. Но у тебя горит чек по пропускам, т.ч. е-газ исключаем. В выхлоп не стреляет?
> Приора ближе к универсалу по длине и объему.
> Гранта кросс ближе к калине-универсалу = хэтчбэку по объему.
> Ну а калина-хэтчбэк ближе к оке по объему.
Че несет.
Это статусный кросс седан, ты не шаришь
> Че несет.
Дык ты зенки свои протри и посмотри на цифры а не на названия кузовов.
> Приора ближе к универсалу по длине и объему.
-Passat B5, длина: 4665 мм
-Приора, длина: 4340 мм
-Гранта кросс, длина: 4148 мм
> Гранта кросс ближе к калине-универсалу = хэтчбэку по объему.
Объем багажника:
-Passat B5 универсал: 495 (775) л нахуй
-Приора универсал: 444 (777) л
-Гранта кросс: 360 (675) л, лол
-Калина универсал: 350 (650) л, лол
-2112: 350 (720) л, ЛОЛ
> Ну а калина-хэтчбэк ближе к оке по объему.
Объем багажника:
- Ока: 210 л
- Калина хэтчбэк: 240 л кек
Ну и в чем я не прав?
Плюс-минус тоже самое, менять имеет смысл если приора совсем убитая. Лично я что-нибудь импортное бы поискал. Тазы к сожалению закончились - любим, помним, скорбим.
Какую приспособу для регулировки клапанов взять чтобы не пересверливать планку? Автом, сервис ключ и т.д.?
>кросс
>статусный
Выбери одно.
Это вот стреляет?
Пропуски в цилиндрах.
На карбах еще такое попукиваение бывает при чуть позднем зажигании.
Короче посоны, путём поисков в интернете нашёл пост чела с точь в точь такой же проблемой. На пик2 он пишет что масло во впуск уходит. Сейчас туда-сюда меняли новый и старый ДМРВ нахуя-то, а внутри трубы была обнаружена некая жидкость. На пик3 диагностика от электрика по моему подопечному ведру. Он тогда же сказал что свечи, катушку, провода и ДМРВ надо проверять, а то можно на катализатор попасть, а он дорогой.
Я это всё к чему. В моих поисках истины часто мелькает катализатор. Может быть он и есть виновник проблемы? Может его удалить нахуй вообще?
Я это всё к чему. В моих поисках истины часто мелькает катализатор. Может быть он и есть виновник проблемы? Может его удалить нахуй вообще?
удаляй, для конечного пользователя катализатор никакой пользы не несет, если ты не левый веган-активист, по выходным приклеивающий себя к асфальту)))))
Бля, я еблан слепошарый, он про выпуск, а не впуск писал.
Имхо электрика с нихуя не отвалится. Я б железки проверил, давление в рампе посмотрел бы и компрессию, если если во втором и третьем ниже чем в остальных, то можно голову снять посмотреть прокладку и клапана.
Ну если во впуск кидает, то у тебя вентиляция картерных газов засорена, разбирай-промывай. Но это хуйня по идее.
Я вот че думаю - ты давление в рампе на ходу проверял? Может у тебя рдт бесоебит(питание пропадает если он погружной, или хз).
У него пропуски в цилиндрах он катализатор удалять собрался /0
На переднем приводе 8клопе теплонагруженная перемычка между 2 и 3 цилиндром, два выпускных клапана рядом, страдает прокладка и гбц, на других машинах чередуют клапана.
Сегодня, наконец, добрался до маркировки на генераторе своей приоры.
115 А.
Насколько более заебись мне будет, если я поставлю 140?
115 А.
Насколько более заебись мне будет, если я поставлю 140?
Ловите четкие машинки из Рязани. Фотографировал специально для «Двача»
Ул. Грибоедова чтоле? Ах ты курвин сын.
Она самая
Давненько там не ездил. Но тазик с третьего пика встречал не раз.
От себя добавлю блатные номера на гниве.
У тебя потребителей есть на эти 140А? Если нет - то и нахуй надо.
А ебасосину че заштриховал на последней? Твоя?
как же меня это всё заебало.
спустя минут 10 работы мозги отключали 1 цилиндр из за пропусков
поменял прокладку гбц ебаную
при 1 запуске охуел, нихуя не изменилось, оказалось метки проеблись на 180 градусов
поставили, всё очень заебись заработало, заебись покатался вечер
С УТРА 1 ЦИЛИНДР ОПЯТЬ НЕ РАБОТАЕТ, ЁБАНЫЙ РОТ ЭТОГО КАЗИНО
я с ума скоро сойду нахуй, а может и уже
спустя минут 10 работы мозги отключали 1 цилиндр из за пропусков
поменял прокладку гбц ебаную
при 1 запуске охуел, нихуя не изменилось, оказалось метки проеблись на 180 градусов
поставили, всё очень заебись заработало, заебись покатался вечер
С УТРА 1 ЦИЛИНДР ОПЯТЬ НЕ РАБОТАЕТ, ЁБАНЫЙ РОТ ЭТОГО КАЗИНО
я с ума скоро сойду нахуй, а может и уже
>эта приора
Я могу понять даже десяточные ручки, но что это нахуй за капот? Дристкакер дохуя?
В шизу не впадай, на Украине тоже тазоебы есть, нп в номерном же им тусить.
Красиво блядь!
ЗЫ Предположу
> Я могу понять даже десяточные ручки, но что это нахуй за капот? Дристкакер дохуя?
Как говорится, запас жопу не ебёт. Чем ниже доля нагрузки от максимального предела, тем дольше деталь будет служить.
Да и вот если, например, поставлю себе музычку на дохуя - тогда и пригодится.
А вообще, у меня ж кондей, все ноют, что снимать сложно. А у него уже подшипники подклинивают.
И вот два стула: то ли ебаться, пытаясь снять самостоятельно, то ли купить более мощный и пусть мне в сервисе его поставят.
Правда, при выборе апгрейда этот стул делится ещё на два: то ли, как советует вот этот , взять Элтра на 130 А с припаянным мостом и одиночной клеммой возбуждения (которую придётся переделывать), то ли классический КЗАТЭ 140 со штатной двухконтактной клеммой, но у которого, якобы, гайки моста окисляются.
Тот случай когда номера стоят в три раза дороже чем пепелац
> Ну и в чем я не прав
В том что ты ебать какой душный писькомер теоретик - любитель возить воздух))) От циферок объема багажника кончаешь небось? )))
Ну а если серьёзно, то грузоподъемность таза измеряется не сферическими литрами в вакууме, а массой груза, максимум 350-400 кг и модель таза (приора или калина) роли тут не играет. Перегрузить можно и хетч и седан, у унивесалов такие же пружины - больше 400кг туда не влезет в любом случае. Те если ты не собираешься регулярно возить например листы пеноплекса, то литраж багажника не важен вообще. Да и привезти пеноплекс проще нанять газель.
У меня тоже самое с 2022 года, никаких пропусков нет
Свечи поставили иридиевые, катушки все четыре поменял, фильтра топливный/воздушный, заправки лукойл татнефть башнефть 95ый 100ый - всё менял, абсолютно поебать
Забей хуй
>пол треда кекнуло в итоге с их всратого рисунка.
потому что нормальные штампы брать надо, от двенашки
Ставь латунные, и перед установкой промазывай медянкой/графиткой, никогда проблем знать не будешь если ключи не раздроченные будешь юзать офк
анон на шестерке
Да тут дело не в видосе с выхлопом. Она на ходу исполняет дичь. Едешь, всё ок, потом бац, чек замигал, машина начинает тупить. Сегодня ехал на ней по загородной трассе. Короче 4 передача, газ в пол, она 80 едет и дальше вообще ей похуй. На светофоре перезапустил, она опять нормально едет, пока чек мигать не начинает. Закономерности понять не могу почему он мигает. Вроде как если дать под сраку нормально, тогда начинает.
Нормальная машина например может с третьей тронуться даже спокойно. А эта на второй допустим при скорости 20-30 км/ч ведёт себя так, будто на пятой едешь.
В 16 году уже сто процентов должен быть е-газ. Дроссель чистил?
Пару раз к нам приезжали такие машины, которые не реагировали на нажатие газа.
Чистили и адаптировали дроссель, клиент с довольным ебалом уезжал
Вытащи блок ЭБУ и посмотри на предмет заливки тосолом. А лучше раскрути и саму плату осмотри внимательно. Посмотри состояние свечей. Можно поменять местами форсунки и посмотреть на результат.
Зачем прокладку то меняли? В ней была дыра или "просто на всякий случай"?
Посмотри код ошибки, была похожая ебала на инжекторной семерке, ЭБУ периодически отключал 2 цилиндра из-за пропусков зажигания, вскрытие показало что пропуски были вызваны прогаром клапана. Такие дела.
Тазаны, кто переделывал чепырку с е-газа на тросиковый? На моторном щите есть все крепежи?
Импосибру. Старые и сгнили все. Какая-то ультра - удача если найдёшь за дохуя денег от наследников мертвого деда ласточку-писечку на которой он на дачу и обратно катал.
Так что лучше или смирись с тем что придётся открывать четырке капот, или копи на новую ладу гранту.
Здравствуйте, Двач. Есть карбовая 2109, которая упорно пытается заглохнуть (обороты падают с 1100 до 300-400) при включении вентилятора охлаждения. Если просто стоять на месте с включенным двигателем - все норм. Если прокатиться и вентилятор сработает на светофоре - начинает биться в конвульсиях, приходится вытягивать подсос.
Генератор стоит новый, на 100А, от четырки. Зарядку даёт, все норм. Ремень тоже новый.
Провод массы к аккуму тоже новый, клеммы все зачищены.
Аккумулятор новый, весной менял.
Свечи новые, высоковольтные провода норм.
В монтажном блоке все норм, смотрели его недавно. Реле целые, предохранители тоже.
Дополнительно кинут толстый провод массы от кронштейна генератора к стакану (данное решение пофиксило прыгающую стрелку индикатора температуры на приборной панели)
Вентилятор свободно вращается, пробовал рукой крутить на другом тазике - все также.
Электромагнитный клапан в карбюраторе заменён на заглушку, смесь настроена. Карбюратор недавно полностью разбирался и чистился.
Бензонасос также новый, как и его толкатель, как и топливный фильтр, топливные трубки, воздушный фильтр.
Что делать? Куда копать? У кого-то было подобное? Я уже не знаю, что нахуй делать
Генератор стоит новый, на 100А, от четырки. Зарядку даёт, все норм. Ремень тоже новый.
Провод массы к аккуму тоже новый, клеммы все зачищены.
Аккумулятор новый, весной менял.
Свечи новые, высоковольтные провода норм.
В монтажном блоке все норм, смотрели его недавно. Реле целые, предохранители тоже.
Дополнительно кинут толстый провод массы от кронштейна генератора к стакану (данное решение пофиксило прыгающую стрелку индикатора температуры на приборной панели)
Вентилятор свободно вращается, пробовал рукой крутить на другом тазике - все также.
Электромагнитный клапан в карбюраторе заменён на заглушку, смесь настроена. Карбюратор недавно полностью разбирался и чистился.
Бензонасос также новый, как и его толкатель, как и топливный фильтр, топливные трубки, воздушный фильтр.
Что делать? Куда копать? У кого-то было подобное? Я уже не знаю, что нахуй делать
Другой вентилятор попробовать, или посмотреть что с напругой творится когда включается вентилятор. Вдруг он там КЗ даёт, или релюха его.
Ставь шеснарь впрысковый
Карб на холостых должен тянуть нормально нагрузку.
У меня шестой мотор тянул два нивовских вентилятора и гур одновременно без проблем.
Смотри и правда на напряжение - может, где-то хреновый контакт и зажиганию напряжения не хватает из-за просадок.
Как же валят тазы пиздец просто
Кого валят?
1 цилиндр не работал по причине залития его антифризом водой, вот и менял
База
Почему ебланы носятся с айрбэгами? Они под встречные фуры каждую неделю залетают?
Нет, ебланы носятся без аирбэгов. И под фуры залетают всего один раз. В жизни.
Ебланы носятся и залетают под фуры. Нормальные люди просто ездят и подушки им нахуй не нужны
А на нормальных людей фуры не налетают?
Анон пришло время занять порогами. Зачистил локально ржу, обработал, зашпаклевал. Могу ли я просто антикором весь порог залить по верх старой краски?
При чем тут гранта, ведь гранта не валит.
Нет. Нахуй вообще по трассе ездить?
>Могу ли я просто антикором весь порог залить по верх старой краски?
Конечно можешь, я всегда так делаю.
Если это твой порог, то там уже дыра
Антикор это говно ебаное. Он наносится только на чистую от ржи поверхность. Тебя надо сначала цинкарем пройти а потом механически всю ржу убрать. Когда более менее заблестит кислотный грунт кидаешь. А потом уже по вкусу можно мовиль, либо краску, либо антикор. Один хуй это все не дольше чем на сезон, потом опять все вылезет как бы не старался.
Все вышеперечисленное актуально для поверхностной коррозии, если есть сквозные дыры то только сваркой.
>гранта не валит.
>При чем тут гранта, ведь гранта не валит.
В ньюсаче ролик был, где финик на столб намотался. Наверное умирать им было мягко
А чего ей не валить в комплектации с шеснарем?
92-быдлопроблемы
Шиз, таблетки.
Как же в треде тухло
Точно. А можно вообще машину не покупать и не ездить никуда. Тогда и аирбэги не нужны.
Недоразвитый, ты слишком тупо тралируешь.
Еблан с айрбэками, на этой недели под фуру уже залетел?
Нет, у меня завтра по графику.
Есть в треде автозвукеры?
есть не я, но тут так же обитают скуфидоны которым что-либо громче штатных пук-шмяк динамиков рвет очело.
Будь осторожен. а вообще могу чето подсказать, если не совсем уж узкоспециализированный вопрос
Да я так, хотел постинг разогнать, у кого какой конфиг...
>тут так же обитают скуфидоны которым что-либо громче штатных пук-шмяк динамиков рвет очело
всё так
спереди пара oris pr-65, сзади 2 овала cadence, саб мистери 250вт. орисы от магнитолы, овалы и саб от усилка мистери 4.400v2. Магнитола kenwood kiv-bt901
хотел ВЧ динамики спереди поставить, но чет стало впадлу резать карты\покупать новые подиумы под них, вьебал овалы коаксиальные назад и хватает высоких
У меня в приоре 4 пикрилейтеда играют от ГУ в штатных местах и пионеровский сабик и усилитель в багажнике, мне хватает за глаза
магнитола заводская?
Ну, не прям супер-автозвук, конечно, но что-то есть
Фронт: две пары pride ruby light 16 брал как затычки по акции, 1500р за пару. Планирую в скором времени две пары Сильвестров вместо них и какие-то рупора Урал, не знаю модель. Сч от усилителя amp pro 4.150, вч от головы prology cmd-310
Саб: skylor 12", вроде ноунейм, но 600рмс, и добротно сделан, в магазе посоветовали как соотношение цена/качество - не наебали, годная штука конечно, хочется 1кВт, но на повседнев и его хватает . Усилок - amp mass 1.600
Нет, Pioneer AVH-X8600bt с блоком навигации, двухдиновый олдскульный монстр доандроидной эры
у тебя вообще не должно быть слышно вч с таким конфигом, у рупоров же ебнутый рост сопротивления
В двинащко спереди киксы в штатных местах уже мной поставленные, и башка китайский нонейм срынка, вся светится шо твой пиздец, а сзади слева один мидвуфер магнат через магнатовский же кроссовер, справа такой же стоит, но он запердел и и я его отрубил. Спереди на панели у предхоза стояли еще твиттера на двухстороннем скотче, и два кроссовера над бардачком на перед, но перекуп пидор ебнул твиттера и нормальную музыку из дверей вместе с кенвуд башкой, а кроссачи я сам весной снял. Так ваще пахуй, без нормальной шумки и тихого выхлопа нет смысла заебываться все это восстанавливать.
езжу с 1 рабочей штатной колонкой вторая шипит и попердывает, вообще похуй
Да ну не, их слышно, вроде
Там у сч номинал 60вт вроде, усилок даже в полшишки не работает
Но вообще, да, пока хз, как вч нормально запитать, не хочется ещё один усилок городить ради них
По этой же причине не уверен в необходимости замены сч, потому что и вч, и саб затухнут, а щас хоть какой-то баланс в системе есть
> ВАЗ
> Вообще капот не хочу открывать
А ты смищной.
Ну можешь отложить половину стоимости ваза чтобы за тебя открывали капот кузьмичи. На первое время должно хватить
> Бензонасос также новый, как и его толкатель
> толкатель
Новодел оооочень часто лютое говно из сырца. Ты его перед установкой напильником пробовал? Он должен звенеть. А зачастую новодел легко грызется напильником с глухим звуком.
Это не причина твоей основной проблемы но я просто предупреждаю тебя, как собрата по карбам, ибо сыромятные толкатели часто отъебывают буквально через тысячу полторы километров, срабатываясь на глазах и переставая толкать диафрагму в насосе.
Мимо анон на кабурахтерной восьмёрке
По твоей основной проблеме, к сожалению, ничего сказать не могу. С таким не сталкивался. Под нагрузкой обороты проседают но незначительно, в пределах нормального поведения.
> Нормальные люди просто ездят и подушки им нахуй не нужны
От того что ты нормальный не значит что остальные участники движения адекватны и не хотят тебя угробить. Хотя, что дурачку объяснять
> Сч от усилителя amp pro 4.150, вч от головы prology cmd-310
Что вы там слушаете на таких загонах?
Я быдло, слушаю русский рэп и ниггеров
В принципе ожидаемо
Вот это упраавляемоть у таза и абс не нужен. По прямой х*@рит в столб
Недоразвитый, ты обосрался, иди под струю.
>протаранили в бочину, до столба 5 метров
>КУКАРЕК УПРАВЛИМОСТЬ АБС ПОК ПОК
Недоразвитый, ты так только своих протыков затралить сможешь.
Ухх, он бы там на своем самокате отманеврировал бы ебальником об капот дебила на мерсе
>Ухх, он бы там на своем самокате отманеврировал бы
А ты бы на своём самотыке отманеврировал, питушок )))
>Не смог уклониться от бэхи, потому что заблокировал передние колеса
>получил от бэхи
>продолжил трямой путь в столб
>отманеврировал бы
Конечно. У меня же тормоза не блокируются и жать тормоз ничего не делая я не привык.
О ебать, мамины гонщики активизировались на своих рыдванах
Ну и х#*ня.... Жопа заблокировалась, наверно сам ковырялся в гараже и вот результат
У таза нормальный абс был только на десятках за 9к долларов допом. Реально хочешь попиздеть за эту тему, или таки оформишь сам себе хуй за щеку?
>9к
Чёт я ноликом ошибся в своих фантазиях, 900 долларов он стоил.
Есть один таз, 2114. Когда я её взял, тормозила как ебанутая, как вкопанная. Если нажать педаль чуть резче — сразу юзом. Чуть придавить — уже чувствуется торможение, до середины — образуется невесомость, все бутылки летают по салону. 3/4 колеса блокируются, клюет так, что пассажиры в ахуе. Но начало что-то шуршать, торможение при этом осталось таким же. Подумал на колодки, поменял. Тормоза пропали. Пытался прикатывать, потихоньку притормаживать со 100 до 0, нихуя не меняется, мои охуенные тормоза пропали и стали обычными. В чем феномен?
>Подумал на колодки, поменял
Две из четырех колодок были изношены в ноль, две процентов на 70. Неужели настолько взявшие в рот колодки могут тормозить лучше, чем новые? Обычно я после замены колодок замечал разницу в лучшую сторону.
очень возможно, что взял говеные колодки задние. почитай в интернете, некоторые колодки вообще не тормозят, потому что недостаточно толстые с завода. 2 видео таких смотрел, чуваки меняли задние колодки, у них пропадал ручник. Ставили старые обратно - бац! тормоза вернулись. А вообще, вспоминай, какие колодки стояли раньше.
Есть например две разновидности колодок феродо на тазы, по цветам не помню, но одни люто тормозят, но жрут диски. Вторые тормозят хуже, примерно как сток, зато диски не жрут.
самое банальное - у тебя неровные диски, к которым идеально прилегали старые колодки, но нихуя не прилегают новые. У меня первые километров 300 после замены дисков и колодок тормозов почти не было, потом вах стали.
>У меня же тормоза не блокируются
Потому что на самотыке их нет, лул.
>феродо на тазы
Вот раньше феродо и стояли, хмм. Я поставил какую-то хуйню за 400 рублей в желтой коробке.
реле зарядки втн ставь
Ещё вопрос, кстати, по той же четырке за 50к. Не заводится с ключа. Крутит, ощущение такое, что ещё вот-вот чуть-чуть и заведется, но не заводится. Но кем-то заботливо присрана кнопка, на которую стоит нажать, и вот с неё уже заводится. В чем может быть проблема? Если бы был обрыв цепи, и просто кинули прямые провода на стартер, с ключа бы и не маслала, только с кнопки. Кста кнопки регулярно горят, я просто перемыкаю провода под приборкой. Иммобилайзер вроде блокает насос, а не искру, но я на всякий случай его выпилил, так что проблема не в нем.
И ещё один момент, глохнет на ходу при выжиме сцепления или на нейтралке, но только на ходу, не замечал при стоянке. И мне кажется, что замечал это только на прогретом авто, с холодной вроде всё норм. РХХ или насос пидорас? Я склоняюсь к насосу.
И на холостых масленка моргает. Датчик я менял, и, судя по старому, прошлый владелец тоже менял, но ни ему, ни мне это не помогло. На холодную при этом не моргает и при 1к оборотов тоже гаснет. Может ли это быть слишком дешевое масло, а я не сомневаюсь, что туда лили масло из светофора, или дрянный фильтр? Алсо, масло при этом не жрет, уровень максимум и масло более-менее нормального цвета, пахнет хуевым маслом.
Так много вопросов и так мало ответов.
И ещё один момент, глохнет на ходу при выжиме сцепления или на нейтралке, но только на ходу, не замечал при стоянке. И мне кажется, что замечал это только на прогретом авто, с холодной вроде всё норм. РХХ или насос пидорас? Я склоняюсь к насосу.
И на холостых масленка моргает. Датчик я менял, и, судя по старому, прошлый владелец тоже менял, но ни ему, ни мне это не помогло. На холодную при этом не моргает и при 1к оборотов тоже гаснет. Может ли это быть слишком дешевое масло, а я не сомневаюсь, что туда лили масло из светофора, или дрянный фильтр? Алсо, масло при этом не жрет, уровень максимум и масло более-менее нормального цвета, пахнет хуевым маслом.
Так много вопросов и так мало ответов.
Подбираю запасной мост под новый генератор.
КЗАТЭ на https://www.kzate.ru/product/komplektuyushchie/vypryamitelnye-bloki/ пишет, что применимостью на 9402.3701-14М обладают мосты TR8-105-01 и БВО8-105-05 О2.
В чём между ними разница? Существуют ли другие подходящие?
КЗАТЭ на https://www.kzate.ru/product/komplektuyushchie/vypryamitelnye-bloki/ пишет, что применимостью на 9402.3701-14М обладают мосты TR8-105-01 и БВО8-105-05 О2.
В чём между ними разница? Существуют ли другие подходящие?
Для экономии просто меняй сами диоды. И не роняй генератор/ мост когда снимешь.
На стоящей в пробке, да.
>из сырца
Поддерживаю и напоминаю, что за 2 месяца поменял из 6 шт, потом психанул и поставил кастомный из толкателя пресс-формы
анон на шестерке
евродеталь как я помню с желтой упаковкой. герой одного из видео про пропавший ручник
Т Р О Й Н И К
Р
О
Й
Н
И
К
> Для экономии
Я планирую оптимизацию, а не экономию. Иметь в запасе один исправный, пригодный к моментальной замене мост.
К О Л Д У Н
по русски, сука
На колдуне как раз жопа не заблокируется.
Регулятор тормозных усилий
Харам
Твой нехарам вон на чепырке кренделя выписывает. Страна дала им колдун, но нет хотим тормозить на две полосы
АБС - халяль
>абс
Сразу видно человека, который на абс никогда не ездил и не испытывал того охуительного чувства, когда ты нажимаешь на тормоз - а тормозов у тебя нет, кек.
На педаль сильнее давишь и всё.
ABS зимой as is. База короче, но летом имбовенько. В регионах где 8 месяцев зима, эта хуйня бесполезна.
не пора ли перекакивать тред?
> ещё вот-вот чуть-чуть и заведется, но не заводится. Но кем-то заботливо присрана кнопка, на которую стоит нажать, и вот с неё уже заводится
> В чем может быть проблема?
Сам то как думаешь? Может в том что какой-то долбоёб заколхозил проводку по цепи зажигания?
> Может ли это быть слишком дешевое масло
Ты купил авто после колхозника и все еще не сменил такую важную жижку как масло в моторе? Долбоеб или да? 1500 рублей никак не найдешь на простенькую полусинь с фильтром?
> И на холостых масленка моргает.
> На холодную при этом не моргает и при 1к оборотов тоже гаснет
Ну может масло неведомое говно а ля 20в-40 чтоб ПОПЛОТНЕЕ БЫЛО как колхари любят плюс умирающий насос и маслофильтр через который еще тебя твой батя отфильтровал?
>На педаль сильнее давишь и всё.
>И на холостых масленка моргает. Датчик я менял, и, судя по старому, прошлый владелец тоже менял, но ни ему, ни мне это не помогло. На холодную при этом не моргает и при 1к оборотов тоже гаснет.
Капиталочка
>Может ли это быть слишком дешевое масло
Нет.
>масло из светофора
Как что-то плохое.
>или дрянный фильтр?
Нет.
Кстати на каких-то машинах есть эта хуйня, что сильнее надавишь и уже юзом тормозить можно.
мимонаблюдаю
>В чём между ними разница?
В производителе.
Что-то ты путаешь. Есть хуйня, когда на маленькой скорости можно колёса блокировать. А так на всех АБС надо давить в пол и молиться. Хотя торможение на грани блокировки всё ещё работает и ощутимо эффективнее АБС.
Не, там ASP или чета такое.
>Может в том что какой-то долбоёб заколхозил проводку по цепи зажигания?
Ну, это очевидно, но как он этого достиг. Не хочу шерудить всю проводку, мне тогда проще продолжать через перемыкание проводов заводиться.
>Ты купил авто после колхозника и все еще не сменил такую важную жижку как масло в моторе?
Ну я брал у перекупа, он сказал, что масло это единственное, что он менял в этой машине. Масло было светлым и на максимуме, поэтому я трогать не стал.
>Капиталочка
Нахуй надо, там машине в целом пизда. Я её брал как поджопник, чтобы ездить на чем-то, пока митсуба в ремонте. Если проживет до осени, то махну на жигу или продам школьникам. Если нет, уйдет в митол. Но я надеюсь, что доживет, конечно.
>Крутит, ощущение такое, что ещё вот-вот чуть-чуть и заведется, но не заводится. Но кем-то заботливо присрана кнопка, на которую стоит нажать, и вот с неё уже заводится. В чем может быть проблема?
В колхознике, придумавшем это чудо техники. Тут нужно выдирать весь колхоз и восстанавливать как с завода. Нужно быть готовым потенциально заменить систему иммобилайзера в разных ипостасях. Готов ли ты тратить на это деньги?
>я просто перемыкаю провода под приборкой. Иммобилайзер вроде блокает насос, а не искру, но я на всякий случай его выпилил, так что проблема не в нем.
Да у тебя там колхоз в лучших традициях нигр в Африке. Любой электрик будет разбираться в этом только за большие деньги, ибо нах такой гемор нужен.
>И ещё один момент, глохнет на ходу при выжиме сцепления или на нейтралке, но только на ходу, не замечал при стоянке. И мне кажется, что замечал это только на прогретом авто, с холодной вроде всё норм. РХХ или насос пидорас? Я склоняюсь к насосу.
Почисти иглу РХХ, вынь сам шток (посмотри на ютубе как правильно это делать), почисти и смажь его. Посмотри состояние трубок вокруг впускного коллектора, возможно там подсос воздуха идет.
>И на холостых масленка моргает. Датчик я менял, и, судя по старому, прошлый владелец тоже менял, но ни ему, ни мне это не помогло. На холодную при этом не моргает и при 1к оборотов тоже гаснет. Может ли это быть слишком дешевое масло, а я не сомневаюсь, что туда лили масло из светофора, или дрянный фильтр? Алсо, масло при этом не жрет, уровень максимум и масло более-менее нормального цвета, пахнет хуевым маслом.
Покупаешь блядь самое дешевое масло ну или лукойл 5-40 в серой канистре. Меняешь, едешь на диагностику и просишь изменить давление масла в двигателе. Замеры сразу покажут в чем дело.
>но как он этого достиг
Распотроши проводку и узнаешь. Когда она "ещё вот-вот чуть-чуть и заведется, но не заводится" - она схватывает, или просто крутит? Если первое, то хуй знает, даже предположить не могу. Если просто крутит, но не схватывает - мб, через кнопку как-то питание на зажигание дополнительно подаётся, чтобы завелась.
В любом случае, это лютый кал, конечно, сочувствую.
>Любой электрик будет разбираться в этом только за большие деньги, ибо нах такой гемор нужен.
В своё время меня электрики просто нахуй посылали или называли ебанутые суммы за просто подключение "бороды" на старой Ниве, хотя там только разъёмы надо было подключить. Но никто не хочет влазить в старые машины, как раз потому, что там такого говна может вылезти вагон.
Такие вещи надо делать самому.
>она схватывает, или просто крутит?
Двиг крутится, коробка крутится, но такое ощущение, что искры нет. Я когда музыку прокидывал, видел остатки какой-то сигналки, мейби она искру блокает. Перепук говорил, что хотел с этим разобраться, но потом хуй забил и тазоэлектрики его нахуй послали.
>это лютый кал
Лол, она ещё и гнилая в труху, буквально ни одного элемента без сквозной коррозии нет. Крышка багажника уже вообще почти взлом жеппы, через закрытые двери скоро кошки в салон попадать будут. Стойки лобового сгнили нахуй, петли дверей приварены, потому что иначе их не закрепить. Все личинки замков разные, ключ у меня при этом один; багажник не закрывается, зато открывается на ходу. Капот тоже хотел съебаться, но я его присрал на спортивные замки, думаю, их на зубила должны были с завода ставить. Первая хз где, задняя где-то там же, вторая с хрустом, третья с треском, четвертую выбивает, пятую попробуй нащупай ещё. Так что запуск перемыканием проводов это явно не самая большая её проблема, по крайней мере, за полмесяца владения она меня ещё ни разу не подъебала, я уже тысячу с хером накатал.
>Готов ли ты тратить на это деньги?
Нет, конечно. Просто я думал, вдруг есть потенциально готовое решение, там, провода местами где-то поменять или фишки на замке перепиновать, релюху всрать дополнительную. Рублей 100 на реле я готов потрать, но не больше, лол. Никаким электрикам и диагностам я её не повезу, от неё даже менты отворачиваются. Ну а мне так даже лучше, документов у меня нет на неё
>Да у тебя там колхоз в лучших традициях нигр в Африке
Это ты ещё не видел, что там творится под водительским ковриком, эти мотки проводов, зеленые скрутки, обрезанные торчащие провода будут сниться мне в коршмарах, я даже трогать ничего не стал, просто накрыл обратно ковриком. Вчера чуть домкрат в салон не ушел, лол
>едешь на диагностику и просишь изменить давление масла в двигателе
Ага, это денег стоит. Древние шизы советовали открыть крышку горловины маслозаливной и посмотреть, брызгает ли оттуда масло. Если брызгает, то давление есть. Ну вот оно брызгает, лол
На фото цвет Несси-2.
Ассоциируется с Лох-Несским чудовищем лох за рулем чудовища
>такое ощущение, что искры нет
Значит, кнопка как раз и подаёт питание на зажигание и даёт искру.
>Лол, она ещё и гнилая в труху, буквально ни одного элемента без сквозной коррозии нет. Крышка багажника уже вообще почти взлом жеппы, через закрытые двери скоро кошки в салон попадать будут. Стойки лобового сгнили нахуй, петли дверей приварены, потому что иначе их не закрепить. Все личинки замков разные, ключ у меня при этом один; багажник не закрывается, зато открывается на ходу. Капот тоже хотел съебаться, но я его присрал на спортивные замки, думаю, их на зубила должны были с завода ставить. Первая хз где, задняя где-то там же, вторая с хрустом, третья с треском, четвертую выбивает
Ебать. Тогда не парься - езди, пока колёса не отвалятся, потом нахуй на разборку.
>отдавать 50к за машину без документов
Ты либо мамкин олигарх, либо просто фантазер.
Это черный цвет, даун.
Ну, они условно есть, но она была оформлена на какого-то хача, у которого даже паспорта РФ нет, и уже снята с учета, ДКП я не составлял. Когда тормозят, показываю СТС с каменным лицом, и когда спрашивают, кто такой Махмудонберк оглы наглы Халим ауф, я отвечаю, что это мой друг, и я его машину взял, чтобы в магазин съездить. Пока прокатывало
>Значит, кнопка как раз и подаёт питание на зажигание и даёт искру.
Мейби провода с кнопки к замку подосрать. Заебало просто провода в темноте под панелью искать.
>Тогда не парься - езди, пока колёса не отвалятся
Ну я примерно так и делаю. Только на разборку её невыгодно сдавать, там снимать с ней нечего почти. Я планировал дырки стекловолокном залепить и продать цыганам каким-нибудь. 2007 год, хули
Зря ты кукарекнул, только лишний раз обосрался
темно-зеленый цвет "Несси 2" (316) неметаллик
черный цвет "Пантера" (672) неметаллик
Вот и иди обтекай, маня
Сап. Будут вид иметь на калке совиньон?
>Болотный какой-то.
То ли дело БЕЛЫЙ, как у 99% потока, ух бля!
Вангую, что даже они внутри потеют лол
От нечего делать решил покрасить поводки дворников на гранте. Это нормально, что у меня они не слетают даже с открученной гайкой? Я боюсь, что я сейчас дерну посильнее, но в итоге дерну себе анус, сломав трапецию. Я точно все правильно делаю?
Белые нивы действительно кал, так как на белой ржавчину еще лучше видно, а ржавчина на нивах с завода
Облезут после дождя
Работает - не трогай.
Не сломается, тяни вверх.
Нэт
По пацански ставить зеркала с повторителями и заглушки se
Почему у меня штампы не облазят после дождя, умник?
А что значит se?
Sexually Enslaved
https://ural-auto.ru/catalog/dinamiki/standart/as-c1627k/?ysclid=lklaft002n373780853
Это способно нормально работать?
Я сдаюсь, не могу их снять. Щас подтампоню млечкой, да и хуй с ними.
Съемник подшипников есть, двух-трехлапый?
Шайбу сними и раскачивай перпендикулярно оси, всё нормально снимется.
Конечно, прямо в воровском кармане всегда с собой ношу.
Пробовал отвёрткой поддеть, так только жабо отгибается. Может их с 2013 года и не снимали ни разу. Похуй.
несколько динамиков урал слушал, все кал по звуку. разве что сабы нормальные. хочешь недорого и качественно - захои в автозвуковый магазин и говори свои запросы, тебе дадут послушать вживую разные динамики. из них и выберешь.
я так штук 20 динов переслушал и выбрал орисы 65
ну и много от ГУ зависит. у чувака стояли кикс хедшот, звучали отвратно от родной магнитолы. подкинули ему пионер 88 и без всяких настроек зазвучало заебок
дополняю
такие комплекты обычно очень тихие, бывает даже тише штатки. Если саб добавишь - нихуя не услышишь динамиков. Если не хочешь сильно ебаться с этим, можешь взять простенький усилок типа 4.80, пару коаксиальных динамиков хотя бы 50вт номиналом на фронт и сзади воткнуть овалы для хоть какого-то баса.
усилки по типу пионеров китайских с названиями 2000W MAX SUPER POWER даже не вздумай брать нах!
Ты в этом месте пытаешься его поддеть? Совсем ебнутый что ли?
Поднимай его от стекла и раскачивай
>Это ты ещё не видел, что там творится под водительским ковриком, эти мотки проводов, зеленые скрутки, обрезанные торчащие провода будут сниться мне в коршмарах, я даже трогать ничего не стал, просто накрыл обратно ковриком.
Потенциальная машина для сжигания внутри медведя
>Ага, это денег стоит
Вряд ли тебе нужна машина. Подумай об этом.
>Вряд ли тебе нужна машина
Так у меня лансер машина, его я держу в заводском и околоидеальном состоянии, ведролет я взял как подменную машину. У меня был опыт с тазами, но там было не всё так печально, а тут машина-загадка
Спасибо. Другой вентиль поставил, еще раз смесь отрегулировал - стало чуть лучше. Напряжение на катушке зажигания проверю еще, да
Прошлый: https: https://2ch.hk/au/res/6173763.html