Есть, у меня эндура 250сс.
>Почему именной такой мотоцикл?
Как самый универсальный для города и окрестностей, можно хуярить по пробкам/клумбам/ступенькам/грунтовкам/небу/Аллаху.
>Как часто и где в основном катаетесь на нём?
Каждый день на работу езжу и на выходных катаюсь по полям/лесам.
>Ездите ли в дальняки
Максимум 400км ездил, норм было.
>Почему не поменяете его на дорожник?
Потому что отсосу по всем пунктам, кроме максимальной скорости.
>>98167
Обсуждали же уже сто раз.
>Почему именной такой мотоцикл?
Отличный мотоцикл для плотно населенного города.
>Как часто и где в основном катаетесь на нём?
Постоянно, иногда "хулиганю" по тротуарам и газонам. Но только когда по дороге не могу проехать.
>Ездите ли в дальняки и как сильно при этом страдаете?
Не езжу. Один раз попробовал, не понравилось. Хотя знакомый слегка модифицировав свою Honda XR 650 L постоянно катается по России и ближнему забугорью.
>Почему не поменяете его на дорожник?
А смысл?
>>98175
>дальняки
>400км
Ай лолд. Я такой "дальняк" на одном баке проеду, дальняк блять.
Посоны, хочу толкнуть свой кукурузер, купить коробку и ендуро/мотрад на оставшиеся деньги. Думаю между wr250x и drz400. Хочется что-нибудь легкое и простое, как полено. Пойдут вышеназванные? Кататься буду по городу эпизодически и как бордюроеблан плюс иногда подальнобоить по хуй-доедешь-местам хочется. Какие подводные?
>>98175
>Потому что отсосу по всем пунктам, кроме максимальной скорости.
А как же комфорт? Удобное сиденье вместо эндурячьей жердочки?
>>98167
>А есть тут те, у кого эндура\мотард — единственный байк?
И у меня чекушка.
>Почему именной такой мотоцикл?
Наиболее универсален.
>Как часто и где в основном катаетесь на нём?
В будни поездки на работу, в выходные поездки компанией в очередные дикие ебеня по заранее проложенному маршруту.
>Ездите ли в дальняки
Нет, есть машина.
>Почему не поменяете его на дорожник?
Для моих задач не подходит (вес, ходы подвесок, дорожный просвет, защита от падений и т.д.)
> А есть тут те, у кого эндура\мотард — единственный байк?
Если XR650L считать эндурой, то да.
> Почему именной такой мотоцикл?
Из-за универсальности и такой-то проходимости. Можно просто выбрать на карте точку и поехать к ней. Жажда приключений удовлетворяется на все сто. Впрочем, бывают и фейлы, если ездить одному
> Как часто и где в основном катаетесь на нём?
Раз в неделю с местными по окрестным лесам/полям. Иногда езжу к друзьям в соседний город и там гоняем.
> Ездите ли в дальняки и как сильно при этом страдаете?
Ездил 1400 км в одну сторону с багажом, там в горах катался. Страдал в основном от скуки на асфальте. 300км проехать по асфальту не останавливаясь получается без особых затруднений.
> Почему не поменяете его на дорожник?
Потому что мой мотоцикл может уверенно кататься по дорогам когда я переставляю резину на дорожную. А дорожник в лесу едет скучно и медленно, как бы ты его не обул.
Деерзет не лёгок и не прост, а вот WR вполне.
гланый минус вр в том, что по весу это почти дырзет
имхо, если много ехдить, то лучше вр250, если падать и страдать хуйней то хр250-400
что за кава на пике?
Kawasaki ksr
>Kawasaki ksr
kmx на пике, епт
Спасибо.
Вообще не похоже же.
XTZ750, ибо остальное оче дорого и не подходит по росту. Иметь два-три мотоцикла не могу, ибо нищеблядь. Этот заменяет три. Можно обгонять фуры и ебошить под 200, можно унижать автоблядей в пробках и на светофорах, при наличии скиллов можно хуярить по разбитым грунтовкам 140, и за это ничего не будет. Можно даже месить говно, но удовольствия это не принесет.
Употребляю каждый день, езжу на работу, на дачу, в поля, в дальняки. Чаще всего по допам. В дальняках страдаю от вибрации первую тысячу, потом привыкаю.
>Почему не поменяете его на дорожник?
Для дорожника нужны дороги, а не ужасающий пиздец который в парашке. Я чувствую некоторый дискомфорт от дорожного покрытия даже на чистокровном раллийном аппарате, часто приходится объезжать дорогу по обочине. Зачем здесь ездить на дорожнике или шпроте, я хз.
В общем и целом на мотоциклах в этой стране ездят только мудаки и неудачники, у меня стаж 11 лет и все друзья - мотоциклисты, я знаю о чем говорю. Я бы с радостью пересел на тачку, но на ней уже сейчас невозможно быстро передвигаться по городу или спокойно припарковаться, да и просто привык передвигаться на двух колесах.
Эндурачки, а поясните коробководу- как вы по допам ездите? У меня обычная скорость, до МКАД 120-140. Насколько я читал,у эндур руль колбасить начинает при таких скоростях. Левая полоса для вас табу?
Открыл категорию, смотрю в сторону ктм 690.
Если интересно, тут содержательные темы о нем http://www.moto-travels.ru/forum/72
КТМ - это спортивные мотоцкилы. Интервалы- интервальчики, запы-запчики. Джап проще и надежнее. Но прет\вес за КТМ, эт да.
690 не спортивные, ресурс большой.
>А есть тут те, у кого эндура\мотард — единственный байк?
Есть, к сожалению
>Почему именной такой мотоцикл?
Потому что универсальный никакой во всем.
>Как часто и где в основном катаетесь на нём?
Часто, они упоротые. В основном в магаз по городу, раз в 1-2 недели по дороге до леска, 15 минут по лесу, потом домой
>Ездите ли в дальняки и как сильно при этом страдаете?
Ездят. И сильно страдают. И уверяют что у них нормальное седло. Но так как он универсальный - седло по сравнению с крузаком или турером по удобству никакое.
>Почему не поменяете его на дорожник?
Универсальный нет денег на второй, а гонять по бездорожью по бордюрам хочется.
ОП набирается инфы перед тем как купить эндурочекушку? В принципе неплохой выбор новичка (который если глюпый купит в итоге 600 спорт, если "я типа очень у мамки осторожный" то крузак от которого будет плеватся через год (не спорт) так как крузак выбиратся должен сознательно а если мозги на месте то дорожник или эндурик 125-400МАКС).
Давай я тебе лучше раскажу про минусы.
Минусы эндурика - злая резина быстро кушается асфальтом, а "переобуваться" туда сюда тебе будет тупо лень в итоге будешь ездить на дорожной резине, скакать по бордюрам нарываясь на штрафы, "только лес, только хардкор" не будет, будет "милый, сгоняй в магазин я сметанку забыла купить" и ты с характерным эндурозвуком тыр тыр тыр тыр пиздячишь по городским улицам.
Еще минус эндурика - его высота. Он высокий. И это отлично для оврагов но мешает в поворотах. А ты овраги будешь видеть очень редко. А повороты часто.
И еще один минус - он выглядит уебищно в глазах непосвященных. Энлуробоги привыкли, это как не замечать уродство на теле человека с которым часто общаешся. Но этот ужасный передний клюв вместо нормальной защиты от грязи. Понятно что конструктивно он должен быть под фарой а не над колесом, но как уебищно! И узенькая жепа с анальным выхлопным отверстием. Понятно что труба должна быть повыше, блять но ее прямо седоку в жопу запилили, сзади смотрется как его очко.
В итоге эндуроадепты очень нетерпимы к критике, сразу начинают кидать аргументы в стиле "зато у вас негров линчуют", держаться особняком в среде мотопидоров, часто не отвечают на приветствия на дороге.
А я наебу систему и возьму мотард! И будет эндура на дорожной резине, по бордюрам скакать.
> Минусы эндурика - злая резина быстро кушается асфальтом
Только для мягких грунтов. Для средне-жестких с DOT-сертификацией(а лучше FIM) на чекушках не кушается.
>мешает в поворотах
Каким образом?
>Он высокий. И это отлично для оврагов но мешает в поворотах.
Что ты несёшь, хуила? То-то мотардобляди на треке хуёво поворачивают.
>он выглядит уебищно
Получше твоей мамки.
А ведь я предупреждал о неуровновешенности и нетерпимости к критике у эндурачков.
>на треке
Фейл. Поворачивать ОП будет 90% на городских улицах, 8% в леске у дома и 2% на треке в мечтах
О, спасибо, забыл упомянуть. На асфальте у резины хуже сцепление (из за рисунка протектора меньше поверхность сцепления). Спасает немного мягкая резина. Жеская эндурорезина это воопще никакое сцепление с асфальтом. В грязюке, где эндурочкам и место, там да, согласен, цепляет лучше всех.
Повороты кроме резины еще опасны высотой байка. Во первых новички тупо ссут больше. Во вторых, наклонить низкий байк на тот же угол можно при меньшей скорости. Рычаг же
> Во вторых, наклонить низкий байк на тот же угол можно при меньшей скорости.
Но зачем входить в повороты СКАЛЕНАЧКОЙ в городе?
>мотардобляди поворачивают
И идут нахуй... Попробуй поверни на асфальте мотардоблядь-стайл. Рожа над рулем, спина прямая, заднее слегка несет.... Еще ногу не забудь вперед выставить, чтоб наверняка.
Эндуро-мода, пройдет....байк нужно брать под реальное использование. А не купить чопир и обмазываться поэтому клубами или купить эндуру и поэтому ездить в лес. Большинству достаточно скутера 50сс тащемта
А кто говорит про СКАЛЕНАЧКАЙ? Это применимо для всех поворотов. Кстати, в городе 90% поворотов - на перекрестках, длиной тотал 10 метров, 90 градусов поворота, скорость небольшая. Таки низкий байк тут лучше подходит
Годный вариант
Ты получишь модный байк для города. Илитизм и толпа нитакихкаквсе прилагается. Если байк выглядии как новый, тян текут, чем старее он будет выгядеть, тем больше начнут течь суровые мотоциклисты "фтеме". Выбирай сам.... Универсальность во все поля лол
Использование эндуро: да он просто создан для перевозки мешка картошки по полю после дождя. Я серьезно. Деревне на заметку - когда эндуромода пойдет на убыль, на рынке будет куча слегка положенных эндуриков со смешным пробегом.
> Спасает немного мягкая резина. Жеская эндурорезина это воопще никакое сцепление с асфальтом
Угу. Сравни на асфальте петрошину с жестким митасом и трекмастером.
Думаю честнее говорить о одинаковых сортах
Подробнее, пожалуйста!
Мимоньюфаг
В треде отметились несколько эндурастов, это хорошо.
А где же мамины хулиганы на лёгких мотардах?
А где же мамины хулиганы на лёгких мотардах?
ИТТ говорят про какую-то эндуромоду, это правда?
Я думал, что в моде круизеры и спорты, как и было всегда.
Я думал, что в моде круизеры и спорты, как и было всегда.
Афтор имел сказать что жесткая резина но дорогая лучше держит асфальт чем мягкое дешевое гавно.
Ньюфаня, кэмон бадди, логику же никто не отменял...
Ну официальной сводки от ополчения еще не поступало :з
Но на мотаче начался движняк типа завелся зверек (эндуро) и тян первый мот (эндуро)... Просто вначале быдло село на спорт (еба аппарат же) а теперь небыдло окупирует эндуро (тому что не спорт)... Это молодо, прогрессивно, только эндуро, только хардкор.
А потом и быдло подтянется. Илитка сядет на инди стайл скутера лол
>движняк типа завелся зверек (эндуро) и тян первый мот (эндуро)...
Ты по-русски разговаривать умешь, хуйло многоточечное? Что за хуйню ты написал?
Хотел сказать замени эндуро на мотард, но потом понял, что у школьников нет денег на мотарды.
Странно, что нет форса нинзи 300.
Этот эндурачег порвался... Несите следующего.....
>нинзи 300
Я так понимаю, спорт это уже немодно у илитки
Это вольный пересказ названий тредов по соседству, чел, ничего личного
У него от шпрота только внешность. Думаю, сибиха его уделает легко.
Для нитакихкакфсе. Дешего.
Это что?
Ну вот внешность и нимодна.
Там разница 300-400 рублей.
Просто мне говорили, что старая резина теряет мягкость и по холоду начинает плохо держать.
Это мод-кит для Нидзи 300. Выглядит круто, как по мне.
Угу, и стоит всего около 1700, ну доставка в мордор еще. За полный рестайлинг+ свет- ниблоха, я считаю.
http://31blk.com/products/31blk-mod-kit-for-the-kawasaki-ninja250-2008-2012
Для дорого есть консерва, мот нужен чтоб носиться по полям, лесам и месить грязь.
До, 3км за два часа, офигенная консерва в городе.
На море езжу на форсированном мотарде. Жопа как будто с байкерами поебался, но мне похуй.
Дсопроблемы
шо за форсированный мотард такой то.
дырзет на фарше поди)
Уже показывал тут. DRZ для слабаков.
>1%
>outlaw
Понятно
пиздец ты отважный на хускварне так далеко уезжать. сириусли
при установке на дрз плоскодроселя и поршневой будет валить как ктм и хаска. базарю.
При условии новой цепи грм 10к ресурса точно есть, почему бы и нет.
Вибрации конечно пиздец, заднице реально не легко приходится.
Но плюсы тоже есть. Не обращаешь внимания на качество дорожного покрытия, стант шоу для пацанов на ижах в селах, заскучал - на заднее поднял. Менты доебались на трассе - спокойно сворачиваешь в поле, ноу проблемс.
Винрарно без номеров вдаль кататься? Часто надо съябывать? За жепку брали на заправках?
На заправках только в родном мухосранске атаковали.
В путешествиях не нападали, да и смысл, понятно же что в поле ебану. На м4 только было стремно, там забор везде. Но думаю от какой нибудь говноприоры и по прямой уехал. Еще стремные места - большие мосты и въезды в город, оборудованные постами. Их лучше проезжать в час пик, когда коробки стоят.
Ну и обычные правила безопасности, остановился пожрать шаурмы - мотак за ларек, остановился на трассе - мот в кусты.
Винрарно конечно, настоящий дух аутло и адреналиновая игла.
>спокойно сворачиваешь в поле
Посмотрел бы я, как ты с такой резиной сворачиваешь в поле, лол.
Врятли ты бы на что то посмотрел с дивана.
Чмошники на сликах, кроссобоги смотрят на них как на опущенцев.
Господи, я уже думал ты не кукарекнешь!
Давно не заходил в мо, даже соскучился по твоему аутизму.
Еще как посмотрел бы.
Го вместе на море
Я на слике, ты на шашках как на пике.
Давай лучше по полю, мы ведь его обсуждаем.
И шашки у меня повыше, чем на пике.
Мы съеб по полю от экипажа дпс обсуждали,
а не прохождение кроссовых трас.
Я тебе кинул пруф, на котором мужики дубасят на слике по бездору. Само понятие дисциплины супермото это гонки по грунту/асфальту объединенному в один трек. Сам ебашу по лесу постоянно, по сравнению с эндурой чекушкой намного больше фана.
Если ты кроссмен, то это достойно уважения. Ты наверняка принимаешь участие в областных соревнованиях, берешь места и все такое, может быть даже научился делать кривые випы этим летом.
Но няша, зачем при каждом упоминании съезда с дороги кудахтать про кросовики и шашки? На анонимном форуме мать твою.
Ты ведешь себя как говнарь на чоппере, который кудахчет про втвины и прочую пидерастию, и что все что не харли то говно. Не надо, ты же не быдло.
Хаско-няша, скажи модель мотосайкла, за сколько взял и вся хуйня, пожалста.
>по сравнению с эндурой чекушкой намного больше фана
Из-за чего фана больше? Из-за того, что у тебя не овощная чекушка или из-за того, что колса мотордовые, не пойму?
Видел видео, где школьники катают на мотардах. Как толкьо съехали на грунт, то тут же соснули, не смогли в небольшую горочку заехать. И ещё видел фрагмент, когда чуваки с канала superretards покоряли на мотардах какой-то грунтовый подъём - вполне успешно.
Чмошнику на сликах пригорело.
>Сам ебашу по лесу постоянно
>На сликах
Форман.жпг
Он уже писал. 610 если не ошибаюсь Да блин, они же все одинаковые кроме кубатуры. Брал он два, один себе, другой товарищу за около 150к каждый. Оба бездоки.
Не заметил, благодарю за ответ. У нас тут с Европ привозят мотоциклы, 610 хаска за 155, вроде бы даже с документами. Где-то прочел, что у хаск этих ресурс 20ткм, огорчился.
На море откуда и куда ездишь? Сколько км в одну сторону хотя бы, если сдеанониться нет желания.
Позволь я помакаблю это за тебя.
https://2ch.hk/mo/res/87680.html#88434
https://2ch.hk/mo/res/93871.html
https://2ch.hk/mo/res/95410.html
Вот треды с его участием например.
Спутал 610 с 630...
Я ньюфаг, так что прошу пардону за мой непрофессионализм в некоторых вопросах касательно борды и ее функций.
И да, спасибо за треды, обязательно прочту.
Сверху справа есть "поиск", я ввёл туда "море" и среди постов нашел два треда. Первый в списке нашел по памяти.
Бля, не заметил поиск, провал. В любом случае спасибо, буду пользоваться)
Хаскабратюнь - не обращая внимание на этого кроссопитуха, сдается мне, что он обычный диванный или ограниченный опущенка. Все кто занимаются кроссом никогда про мотарды плохо не скажут.
Расскажи лучше, как у хаски с запчастями. Где брать например ту же поршневую - ебей, экзист?
Не слушай этого долбоёба, для него "фан" это наверное падать в каждом повороте и трогаться с пробуксовкой, т.к. слики на мягком грунте(поле) не держат нихуя.
> Все кто занимаются кроссом никогда про мотарды плохо не скажут.
Лолд. Местная кроссо-эндуро тусовка постоянно унижается асфальтоблядков. И правильно делает.
>Местная кроссо-эндуро тусовка постоянно унижается
> постоянно унижается
Золотые слова.
Я даже не заметил, как обосрался.
вся суть кроссо-эндуро тусовки. унижаться перед асфальтобогами. Хотят в асфальт но ссут мотобат, а получить категорию и поставить на номера сложно выходит. Вот и кудахтает из говна кроссо-эндуро тусовка.
Эй петух асфальтовый, что ты знаешь о кроссобогах? Давеча к нам на трек приехало 4 человека на мотардах, 2 на ктмах 2 на дрз, один из них пришел на занятие кроссом, решил попробовать, про уровень его тошнилова я даже говорить ничего не буду, первый раз заставляют работать на мотоцикле, что тут говорить. Это нормально. Но когда его дружки на своих мопедах решили попрыгать трамплины все кроссобоги как один стали закрывать глаза и уговаривать их перестать это делать, чревато же, на что они что то начали кудахтать про У МЕНЯ ОТБОЙ НАСТРОЕН, НОРМАЛ ВООБЩЕ
Отбой настроен понимаешь, на ДРЗ блять, прыгать трамплины можно.
Это ваш уровень, куда вы лезите, сидите на своем асфальте, перекатывайте из точки А в точку Б и не выебывайтесь. Понторезы ссаные.
>ссут
Асфальтовый решил покудахтать о страхе, что ты знаешь о страхе. Видишь пикрелейтед? На этой гонке 45 летнего мужика перехало 4 гонщика, он получил компрессионный перелом позвоночника, сломал 6 ребер и раздробил в хлам себе руку и досих пор лежит в реанимации. И все 40 человек на старте шли на это осознанно, это вам не с тяночкой по городу перекатываться и будучи неумелым хуйлом хрустнуть под мимогазелью.
А почему они сидя едут?
>Понторезы ссаные.
У меня есть категория и эндура на номерах, где твой бог теперь?
В спальне твоей мамки очевидно же.
ты какой то слишком агрессивный, у тебя от батхерта уже пружины в диване начали колоть твой зад. Забавно очень смотреть, как ты пытаешься на анонимной борде асфальтопидоров уму-разуму учить, еще раз доказывает, что ты пиздабол диванный. Мужик блять, 4 гонщика переехало, че не сёт блять.
>В спальне твоей мамки очевидно же.
Ну блин, зачем так сильно тролишь, я же нормально, а ты сразу вот так тролишь(((
Мотоцикл называется "Тян не нужны"?
А что не так то маня? Понторезы как есть, на смотре уже был?
Это старт.
Я агрессивный? Лол нет, ты не с такой интонацией читаешь. Доказывает у него что то, ахуеть теперь, мне что из за таких как ты каждый раз идти супы с кроссачем делать, что бы ты поверил, что это именно я на фото?
И мне глубоко похуй, что там тебе и таким как ты, якобы забавно смотреть, мне доставляет высирать эти пасты, между прочим на 100% реальные и читать очередные изобличающие посты, только и всего.
Дианона не боишься ?
Бурление говн какое то не адекватное у нас получается. Я тоже раньше занимался кроссом 4 года, а сейчас пересел на мотард, тк в городе это самый лучший вариант для передвижений и покатушек с двумя братюнями на мотардах, на смотру, в этот раковник, мы вообще не суёмся. Спорим о разных вещах совершенно и в тот же момент об одном и том же. Добрее надо быть друг к другу, в противном случае превратимся в спортоблядков которые кроме своих эродин и попсовых сибиэров, других мотоциклов не признают.
Ты тут новенький? Этот петух как бы кроме злющих кроссов ничего и не признаёт. Мотокросс головного мозга у человека.
Мотаны, а, например, на DRZ400SM удобно со среднестатистической компанией дорожных мотоциклов кататься, ДРЗ угонится за ними?
Адекват, с тобой как то не интересно, уйди.
> он получил компрессионный перелом позвоночника, сломал 6 ребер и раздробил в хлам себе руку и досих пор лежит в реанимации. И все 40 человек на старте шли на это осознанно
На bmezine многие ампутируют себе конечности или же доводят их до такой степени, что их ампутируют и илут они на это осознанно.
В городе они будут отставать, на трассе ты отстанешь от боярина с обтекателем.
>Дианона не боишься ?
Няшик, держи даннные на этого питушка, может дальше накопаешь:
Эндуробог !7MTHRQvhFI (старый трип)
Зовут Гарик, живёть в подДСье, жена Оксана.
+7 (916) 143-6998
+7 (985) 894-2429.
this?
Нет, я и сам уебок, конечно, но с такими на одной борде сидеть не хочется.
А почему они будет в городе отставать? У ДРЗ крейсерская же чуть за 100 и максималка под 130-140? Город имеется ввиду не дневной с пробками, а вечерний\ночной с длинными проспектами, на которых какие-нибудь хорнеты, да ерши вполне за 200 могут пулять.
>Беременные женщины любят фиолетовый цвет, что указывает на неуравновешенность вегетативной нервной системы. Дети-дебилы, алкоголики, наркозависимые также отдают ему предпочтение. Так как фиолетовый воздействует и на гипоталамо-гипофизарной системы, то он пользуется популярностью у больных с нарушениями эндокринной системы, заболеваниями щитовидной железы.
>В цветотерапии он незаменим в качестве болеутоляющего наркотического средства и при лечении буйно-помешанных. Фиолетовый – цвет геев и феминизма. Статистика свидетельствует, что под влиянием фиолетового цвета свою вину признают многие преступники, а в католицизме на раннем этапе его развития он помогал добиться раскаяния грешников, что говорит о высокой внушаемости цвета.
Уже сложнее, но Дырзет при том же пилоте будет динамичнее за счёт веса. Короче тормозной путь, выше скорость в повороте.
За меня вроде бы все пояснили, уезжал на выходные и не мог ответить.
Хуска 610, брал за 150. С запчастями залупа.
Ебей, ктм партс, еще пара узкоспециализированных магазов. Найти все можно, но заказывать из жопы.
Ресурса по хорошему 10к, потом цепь грм начинает жрать впуск. Самый большой подводный камень в общем то это цепь грм.
Ну и еще не советовал бы брать карб, ебли в разы больше а деньги те же.
Если есть вопросы по мопеду - расскажу@покажу.
>сли есть вопросы по мопеду - расскажу@покажу.
вот скажи мне. у меня дырыз с лютой расточенной поршневой и карбом плоскодросельным с ускорителем. есть ли смысл менять его на хаску\ктм если по сути динамика идентична (на заднее встает без сцепления на 3й передаче спокойно) или кататься себе в удовольствие и не менять шило на мыло, раз с запчастями жопа такая?
Почему вообще задумался менять? Чем тебя дрз не устраивает?
ктм/хаска переть будет пизже. На много. Я катался на дрз е, самый форсированный и легкий в линейке, все равно не сравнить с 600цц.
Будет относительно ресурснее - форсировка заводская явно надежнее доработок, да и объем.
Все плюсы пожалуй, думай сам. Если на дрз уже скучно, если готов платить за пручесть и любишь душить в полную ручку - начинай листать авито.
Кстати, у тебя же вроде первым был фантик с которым ты наебался. Если б знал что бы взял первым?
>Зовут Гарик, живёть в подДСье, жена Оксана.
Ахуительные истории просто.
Ты меня с кем то путаешь. Я в мотаче практически никогда не писал.
Первым был кавасаки дитрокер, не ебался совсем. Вилку только перебирал.
Не знаю даже что бы взял, но что нибудь бездоковое, кава была на номерах и это было ошибкой. дрз\хр хорошие варианты, можно было взять за те деньги.
Выше не мой ответ.
>кава была на номерах и это было ошибкой.
Можно подробнее?
Вспомнил про каву, всё в моей голове перепуталось...
Обычная чекушка, в заводской sm комплектации.
Выгодно отличается от всяких xr, ttr и джебелей перевернутой вилкой и водяным охлаждением.
Ставил большую звезду, уже не помню размер, чуть получше пер на низах и вставал с газули на заднее.
Но все равно надоел, да и был большим для меня.
Большой был в плане базы или чего? А без замены звезды в вилли не встает, на низах тяги нет?
И высота по седлу, и общая длинна меня очень стесняли. Но я карлан, 175. После того как взял хуску которая мне как раз понял как сильно размеры мне мешали.
На сток звезде вялый, как и любая чекушка. Если стунтить со сцепы, то в принципе отличный вилли тренажер. Но сейчас если сажусь на чекуху непроизвольно начинает бомбить пукан от ее ватности.
На счет деталей на хуску, кстати halls-cycles.com
Есть все до последнего болта, дешево, только искать детали нужно по каталогу.
Бля, я еще ниже ростом, че теперь, не копить на него?(
У нас хаску 610см продают с доками из европы, 155к, без пробега по РФ. Но так как я нищий, мне не светит.
Копи, потом продашь за столько же, добавишь и купишь что нибудь побыстрее.
С 600сс мотарда не стоит в любом случае начинать, даже если деньги есть.
Подробнее на тему почему мот на номерах был ошибкой, лол.
Заплатил Путину за разрешение ездить по своей стране на своем мотоцикле 40% от стоимости производителя.
Хаско-кун, тебя вообще там в дс2 не гоняют, что ты бездоки так любишь? У нас тут в Екб кулстори всякик о том, как ключи в пробке выдергивают и все такое. Да и статья за кражу, или ты бабки на взятку всегда возишь с собой?)
Но я из мухосранска. В пробке выдергивают, по этому не стою в пробках.
Нука-нука, что за прохоадные с выдершиванием ключей?
Может ты ещё не знаешь почему замки под бак перемещают?
Даже не догадываюсь. Тоесть вот так прямо в пробке какой-то мимохуй вытаскивает ключи? Но зачем?
Этот мимохуй в погонах. Для того чтоб забрать твой мот на штрафстоянку, а из тебя нахер вытрясти все твои деньги.
Мимохуй в погонах репортинг ин. За выдергивание ключей в пробке нас ебут. Можете катать жалобы и прочая хуйня. Сам езжу на стареньком сутенере. Но у меня отмазка от всего этого, сами понимаете.
Какая к хуям разница взъебут мусора за беспредел или нет, если мотак уже на штрафке и назад хуй забрать?
В пробках нельзя стоять, это эндуро\мотард тред а не голдвинг-тред.
Но за что? Или в пробках на мотоцикле ПДД запрещает стоять?
>высота по седлу, и общая длинна меня очень стесняли. Но я карлан, 175. После того как взял хуску которая мне как раз
610СМ меньше, чем д-трекер 250? Лол, внезапно. Я думал, что д-трекер уже маленький, меньше только 125сс.
Мы бездоковые мотоциклы щас обсуждаем, и без госрегномера соответственно. Выдергивают чтоб ты не съебал от них, и раскручивают на бабки, ибо вроде как могут даже статью за кражу пришить, такие дела.
Ааа, вот в чем проблема. Почему ездят на бездоках и без номеров спрашивать не буду.
>замки под бак
Хм, а это идея. Есть фото этого, как лучше запилить? Один раз тоже выдернули, но всё прошло норм.
Сходи да посмотри на irbis ttr125 лол.
А какие существуют мотарды с объемом 250см³? Знаю только Kawasaki D-Tracker\D-Tracker X и Yamaha WR 250 X. Ну и кучку китайцев вроде Балтмоторс.
xt250x, crf250m, xr250 (снят с производства).
Suzuki 250 SB
Это же d-tracker.
> xr250
Вероятно, XR250M?
То, что снят с производства - не проблема: всё равно на новый не хватит.
Да, он. Но карбюраторный d-tracker думаю лучше для города (сам езжу на xr)
Если верить cycle-ergo, D-Tracker совсем маленький, почти как велосипед. А я длинный.
А если кто-то катался на XT250X и XR250M, как подходят людям выскогоо роста?
>Если верить cycle-ergo, D-Tracker совсем маленький
А ты не верь. На cycle-ergo под D-Tracker'ом подразумевается 125сс модель, а 250сс модель там KLX 250SF, а на ней с твоим ростом вполне норм.
У тебя 125-й, он маленький. Вот 250
Спасибо.
Изучил статистику аукциона BDS по sempermoto.ru.
Просмотрел цены во Владике на мотоциклы с оценкой 6 за 2013-14 годы.
Получилось интересное наблюдение.
Kawasaki D-Tracker X - до 5К $
Yamaha XT250X - 4-4.5К
Yamaha WR250X - до 6К.
Honda CRF250M - примерно 4.7К, мало мотоциклов.
Suzuki 250SB - нет мотов с оценкой выше 5, за такие цены - 3.8-4.5К
Honda XR250M - нет в продаже
Почему так высоко ценится WR250X?
Просмотрел цены во Владике на мотоциклы с оценкой 6 за 2013-14 годы.
Получилось интересное наблюдение.
Kawasaki D-Tracker X - до 5К $
Yamaha XT250X - 4-4.5К
Yamaha WR250X - до 6К.
Honda CRF250M - примерно 4.7К, мало мотоциклов.
Suzuki 250SB - нет мотов с оценкой выше 5, за такие цены - 3.8-4.5К
Honda XR250M - нет в продаже
Почему так высоко ценится WR250X?
WR250 более новая модель в техническом плане, чем Д-Трекер/Сузуки/КЛХ250.
Посмотри в магазине на новые клх250 и вр250 и сам поймёшь в чём суть.
ХТ250 - для гномов.
>ХТ250 - для гномов.
Охуительно, мне со своими 172 сантиметрами роста была бы в самый раз. А мотарды для карланов существуют?
Нормальный рост, я с ростом 173 езжу на xr, ни каких проблем.
> ХТ250 - для гномов
Пичаль. Мот няшный и недорогой.
Ладно, буду изучать оставшиеся.
Кстати, я проебался насчет Honda XR250M: на аукционах они есть, средняя цена за моты с оценкой 5 - 4.5К. С оценкой выше 5 нет вообще.
Может, кому-то будет небезынтересно.
Может, кому-то будет небезынтересно.
Вр250х вроде как самая злая чекушка в стоке, к тому же. не беря в расчет кроссачи и 2т мото
Из предложенного списка да, а вообще нет.
А что, есть ещё более злые мотарды 250сс? Кубатура-то махонькая.
В том списке мотоциклы с объемом от 450сс. (Кроме Хонды и Ямахи.)
Только переделки из кроссачей и спортивных эндур.
Готовых наверное нет, как и сказал этот:
А правда, что в 250-кубовых мотардах скамеечка вместо седла, от вибраций откручиваются гайки и больше 50км за раз не проехать?
Это от плотности твоей жопы зависит. Кто-то и в дальняки ездит.
>в 250-кубовых мотардах скамеечка вместо седла
Правда.
>от вибраций откручиваются гайки и больше 50км за раз не проехать?
Не правда.
Добавлю что ничего не мешает перешить седло добавив паралончика или геля по вкусу.
Слющай дарагой, я понимаю палатка там, море, аутло. Это всё охуенно, но как ты свою бензопилу так вот на открытом воздухе оставляешь, как будто-бы прям на растерзание голодным Пидорахам ? Или ты чем-то его пристёгиваешь к столбам ? Читал где-то в тредах, что кидаешь по кустам, за кафешки всякие, но это же хуета всё. Не только к тебе вопрос, а вообще ко всем гоняющим в дальняки, как вы технику свою сберегаете, не по стоянкам же распихиваете ? Мне вот кажется кроме гаража и негде особо безопасно оставлять мот.
Во-первых не забывай что пидорахи трусливые.
Во-вторых в твоём мирке как из гаража выехал на мотоцикле так и не слезая ездил пока обратно в гараж не поставил? Ну как иначе твои слова понимать? Это же бред.
А если серьёзно, кто как решает проблему стоянки в дальняках ?
>в 250-кубовых мотардах скамеечка вместо седла
Смотря на каком. На д-трекере нормальное(относительно) седло, на хонде хр поуже.
Какой же ахуенный байк! Ты меня просто заразил им. Есть ли достойные аналоги у такого чуда?
Да любая турэндура.
Ололо, янизнаю.
Любая турэндура африка, варадеро, xtz1200, гусь, трансальп будет неремонтопригодна в гаражно-полевых условиях, неуправляема на пиздорожье, тяжелее на 50кг минимум, и дороже в джва раза, в том числе и по ТО. Топовые экземпляры мощнее сутенера, но мощность на определенных режимах ограничена, моторы очень спокойные, драйва нет. А трансляпы и кле просто чахотки. Если взять что то полегче и подешевле, оно ниедит, про обгоны на трассах и крейсер 160 можно забыть. Плюс хинт - на сутенера можно поставить мотор от TDM или TRX любого года выпуска, даже от девятисотого тдма с шестиступкой, если руки не из очка растут.
Есть еще и КТМ, нутыпонел.
Почти полный аналог сутенера - 800GS, но при тех же характеристиках он стоит неоправданно дорого, ломается чаще некроямахи, ремонт и ТО нереальный и дорогостоящий геморрой.
>XTZ750 , Можно даже месить говно, но удовольствия это не принесет.
Друг умудряется получать тысячи удовольствия от говномеса среднего калибра на сабже.
(мне на ttr250 его сложно понять, но ЧСХ сутенер чем то меня зацепил. Подумываю а не взять ли)
О, хорошо что я тебя здесь подловил. Скажи пожалуйста, какие ещё есть эндурики 250-ки с НОРМАЛЬНЫМ седлом, желательно чтобы даже двоим было не совсем пиздец ?
Вдвоём на любом будет пиздец.
Самые широкие, на каких я сидел, это КЛХ250 и Сузуки Джебель.
Алсо, в любое седло можно напихать поролона и переделать под свою жирную жопу.
Самое широкое у ttr raid. У бахи шире, чем у джебеля и клх.
>Ололо, янизнаю.
Кароче я придумал. Возьму себе какую-нибудь Планету 5 и буду ее ЧИНИТЬ до тех пор пока не накоплю на африку твин и будет у меня два железных коня. Один для души, а второй для езды.
Алсо какой из совкоциклов самый бронявый? Чтобы время езды было больше времени починки.
Планета, минск.
Плохой план. Ты не накопишь на нормальный мотоцикл, потому что все время и деньги будешь тратить на ремонт совка.
Спасибо
>Вдвоём на любом будет пиздец.
Совсем-совсем ? Мы в детстве на Минске втроём гоняли, тесновато, но в целом заебись, думаешь на Японцах будет хуже вдвоём ? В чём отличие, подвеска по другому реагирует, посадка неудобная ? Сам на японцах пока не сидел, приходилось только пару раз проехаться на относительно высокой Сове, это наверное ближайшее к эндурикам. Алсо, ttr, baja, djebel это конечно прикольно, но пугает их год, всё же некрота довольно старая, интересны более свежие варианты. Колхоз в виде переделывания сидухи меня никак не привлекает, на счёт этого можно сколько угодно кукарекать, но из таких переделок никогда не выходит ничего хорошего. Какие ещё есть варианты ?
>Алсо, ttr, baja, djebel это конечно прикольно, но пугает их год
Год не имеет значения. Смотри на состояние. Покупать на семпермото (или любой другой) с оценками:
БДС - от 4
АукНет - от 3 - 3,5
Арай, ЖБА - от 3,5
Сейчас аналогов этим мотам вообще нет.
Алсоу, джебель выпускался до 2006 года. Не так уж и плохо, если фапаешь на год выпуска.
>У бахи шире, чем у джебеля и клх
Лолнет. У бахи уже чем у этих двух.
-кун
> В чём отличие
На эндуре специфическая форма седла, оно не горизонтальное. Пассажир будет всё время съезжать вперёд и пихать тебя коленями, т.к. подножки пассажира очень высоко.
>из таких переделок никогда не выходит ничего хорошего
Только если руки из жопы. Напихать поролона в седло это не что-то сверх-технологичное и требующее специального оборудования.
>Сейчас аналогов этим мотам вообще нет.
Потому что не нужны, очевидно же.
Туристическая чекуха, ну что за пиздец?
Da ti ohuel.
Зато он лёгкий, можно неспешно перекатываться в грязи и плавать в лужах.
>Потому что не нужны, очевидно же.
>Туристическая чекуха, ну что за пиздец?
Тащемта беспечным усачам нужны ещё как. Т.к. легки, управляемы, ремонтопригодны, максимально просты, надёжны и наиболее универсальны из всех мотоциклов евар.
Что ещё надо на перевале Кату-Ярык, болотах Удмуртии или пустыне Монголии?
Посмотрел бы я, как ты пудешь подымать Тенеру, Трансальп или Гуся в песочке, когда вокруг ни души.
>Туристическая чекуха, ну что за пиздец?
Тащемта беспечным усачам нужны ещё как. Т.к. легки, управляемы, ремонтопригодны, максимально просты, надёжны и наиболее универсальны из всех мотоциклов евар.
Что ещё надо на перевале Кату-Ярык, болотах Удмуртии или пустыне Монголии?
Посмотрел бы я, как ты пудешь подымать Тенеру, Трансальп или Гуся в песочке, когда вокруг ни души.
Это можно делать и на современных мотоциклах, которые ещё легче.
Какой-нибудь KLR650 ещё проще, ремонтопригоднее, надёжнее и, кончено, универсальнее, можно даже на трассу выехать.
Да, тяжелее, но щито поделать.
>Какой-нибудь KLR650
Так это ж кавасаки. Запорожец среди японцев.
В статистиках аукционов почему-то его вообще нет. Мощность 37 лс на 200 кг веса. У джебеля 30лс на 120 кг. итого 200/37=5,4 120/30=4
Джебель мощней.
Так это ж кавасаки. Запорожец среди японцев.
В статистиках аукционов почему-то его вообще нет. Мощность 37 лс на 200 кг веса. У джебеля 30лс на 120 кг. итого 200/37=5,4 120/30=4
Джебель мощней.
> кавасаки. Запорожец среди японцев.
Брендодрочер штоле? Хуйню сказал.
>В статистиках аукционов почему-то его вообще нет
Потому что это идеальный мотоцикл для усачевания, ведь самые ебанутые туристы-аутисты-одиночки ездят по всяким Индиям именно на нём.
>Мощность 37 лс на 200 кг веса
И момент 45Нм при 5к оборотов, вполне норм.
> У джебеля 120 кг
Нет, лол. Около 135кг с жидкостями.
>Так это ж кавасаки. Запорожец среди японцев.
Что за хуйню ты несёшь?
Это единственный японский производитель, который не зашкварился об скутеры.
Две эндуры, kawasaki super sherpa 250 жены и kawasaki kle 400 меня. Ездим везде, но чаще за город и на дальняки. В сезон 10-13 тысяч на каждом. У меня сидение норм, у неё сверху гелевая подушка с луиса. На шерпе страдания в дальняке разве что из-за низкой массы, маленького бака и нулевой ветро и грязезащиты, но это решается хорошим экипом и дождевиком, всё-таки не машина, и даже не максискутер. Дорожники у меня были, японцы, от 125 до 1200 кубов. У каждого были свои плюсы - ёбр ниламался и наматывал десятки тысяч км, нюхая бензин и питаясь копеечными расходниками с таобао, за исключением цепей и резины, при этом его доминировали даже жигули классика. Хыжер был комфортабельным телепортатором, жрущий бензин вёдрами и стоимостью содержания как люксовый внедорожник. Чесотки были хороши для города, но очень сыпались. Даже привезённые с аукциона с четвёрками-пятёрками. Если начинаешь ездить на них газ наизнанку и в многотысячные дальняки, то помирают очень быстро. Тот кто кричит что некрочесотки надёжны просто мало на них ездит. На самом деле, главный вопрос в финансах. Копить я толком не умею, быстро просаживаю, а кредит брать не собираюсь, поскольку западло постоянно выплачивать за вещь, которая у тебя уже есть и не вызывает такого фапа, да и банкиров кормить не хочется. Так бы мне вполне хватило диверсии 600 кубовой. Если бы вопрос финансов не стоял вообще, то взял бы новый гусь 800 в полном заводском тюнинке или сузуки в-стром, ну может трансальп 700, хотя он меньше нравится, и хуярил бы кругосветку. Водил бы хуем по кубам тем, кто кукарекает что африка самый пиздатый мотоцикл для дальнобоя. Перебортируйте-ка лопнувшую камеру в дороге, или вытащите африку из болота или песка, тогда поговорим про то какой это пиздатый "мужской" мотоцикл. Считаю, что для говнолазания мужна эндура чекушка, весом не более 140 кг. Для езды по городу - скутер от 125 до 250 кубов. Для дальних асфальтовых поездок голда или пиздатый спорттур типа ямахи фжр или кавасаки конкурс. Были бы бабки - имел бы целую коллекцию мотиков, как Бред Пит. Может быть даже урал бы взял, чтоб у двачеров пердаки взрывались. Новичкам бы не советовал начинать с эндур, поскольку эмоций они не несут, просто ездят. Можно конечно стоя на подножках нестись по степи на 120 кмч, или взобраться на вершину огромного холма или вулкана, но ведь большинству из вас не выпадет такой возможности. Для начала можно взять тот же хорнет 600 и поездить на нём сезончик, чтоб понять чего вообще от мотоцикла вам хочется.
>Потому что это идеальный мотоцикл для усачевания
И где его брать? Заинтересовал.
годно расписал
>где его брать?
На американских аукционах, он там весьма популярен.
Посоветуй годного проверненного посредника по покупке мото с америкостана, на потодии семпермото.
Таки зашкварился. Совсем недавно под своим брендом трёхсотки кимковские продавать начал. Да и что за слова - зашкварился. Мы что, на зоне? Скутер это аналогия с парашей или петухом? Ну тогда вся Европа зашкварена, Израиль зашкварен, половина Японии зашкварена. И им наплевать на твоё мнение.
Японии наплевать на
>анона
> трёхсотки кимковские
Вот именно, а не свои.
Это как Сузуки продаёт KLX под своим брендом.
>Скутер это аналогия с парашей или петухом?
Именно так, ты правильно понял.
> недавно под своим брендом трёхсотки кимковские продавать начал
И, кстати, это только в Рашке, Гейропке и других недоразвитых странах. В США они скутеры не продают.
>вся Европа зашкварена, Израиль зашкварен, половина Японии зашкварена.
И тут ты верно подметил.
Максискутер это удобно. Сосед по горажу моего друга на бургмане вошел между джипом и троллейбусом, резко вырулившим с остановки без поворотника. У скутере ободран пластик и загнут руль. Товарищ травм не получил, хотя разность скоростей была километров 40, на мотоцикле были бы ушибы, возможно переломы. У скутеров большой багажник, малый расход. На максике будут чистые и сужие ноги, да вообще меньше закидывает, ветрозащита на высоте. Скутеры покупают те, кому нужно ездить, а не косплеить крутых парней. Видимо у тебя комплексы, раз тебе с этого печёт.
Ты тему треда видел? Иди отсюда со своими чистыми ногами, хуйло офисное.
Алсо, лоллировал с:
>Сосед по горажу моего друга
Рот твой ебал, школьник-максималист. Я
Уёбище ты беспруфное, вот кто ты.
Сукпздц. У меня багет от моего нищебродства. Права есть, а денег на мотоцикл нет. Доебало уже смотреть видяхи с покатушек и заходить в мотач не имея собственного коня.
Боль.
мимо~ скаймекер
Боль.
мимо~ скаймекер
И что же изменится, если я тебе пруфы предоставлю? Ты себе за шиворот насрёшь? И скутер купишь? Ты бля мыслишь как школьник - тру или не тру, зауважают или не зауважают. Нимужик карочи.
>что же изменится, если я тебе пруфы предоставлю?
Ничего, ты как был уёбищем, так и останешься.
У меня похожая ситуэйшн, только прав нету и гаража нету и мота тоже. Хочу уже купить гараж себе, но чего-то очкую пока, не понимаю на что смотреть при осмотре, какие могут быть подводные камни. Знаю что может заливать и смотреть лучше в дождь, а также чтоб свидетельство на гараж и землю были по хорошему, без этих ебучих кооперативов и самозахватов. Может подскажете чего ещё, чтоб развеять мои сомнения и страхи, кто-нибудь здесь покупал гараж для себя ? Мне не просто нужно для мота, ещё чтоб посидеть поковыряться, второй дом так сказать.
Парни, это -хуй
Что думаете насчёт мотарда-чекушки первым мотом?
Или не выебываться и взять дорожник такой же кубатуры?
Мотоцикл нужен для души и фана, для перевозки всякого
барахла есть машина, до работы - 20 минут пешком.
Хотел заняться покупкой ближе к весне, но рубль обезумел и надо поскорее решать.
Что думаете насчёт мотарда-чекушки первым мотом?
Или не выебываться и взять дорожник такой же кубатуры?
Мотоцикл нужен для души и фана, для перевозки всякого
барахла есть машина, до работы - 20 минут пешком.
Хотел заняться покупкой ближе к весне, но рубль обезумел и надо поскорее решать.
>Хотел заняться покупкой ближе к весне
Ты вообще с нашей плонеты - покупать когда цены идут вверх?
В феврале-начале марта собирался. У нас снег ходит в мае
Но теперь уже прицеливаюсь на декабрь-январь.
Странный ты. Что нравится, то и бери.
Привет, мотаны.
Посоветуйте эндуро, чтобы беспечно усачевать на нём по городу, лесам, полям. В сильные говна не полезу.
Денег - 130 тыщ. Очень желательно, чтобы не пришлось после покупки месяц кузьмичевать, чтобы оно поехало. Руки-то у меня золотые, но растут из жопы.
Посоветуйте эндуро, чтобы беспечно усачевать на нём по городу, лесам, полям. В сильные говна не полезу.
Денег - 130 тыщ. Очень желательно, чтобы не пришлось после покупки месяц кузьмичевать, чтобы оно поехало. Руки-то у меня золотые, но растут из жопы.
Djebel250
Но в соседнем треде пацаны выяснили, что Джебель за 130 не купить.
Да всё стандартно: DR, XR, KLX, TTR.
Баха/Джебель для усачей и онидороже, так что смотри на варианты с маленьким баком.
Вот за 128, плюс доставка до твоего города http://r5.ru/suzuki-djebel-250xc-00125169.html
Как в таком магазине что-то покупать?
ДА и к тому же, пробег 37 тысяч, а значит свечку, цепь и звёзды под замену.
Год 1996.
Копи до нового года, не выёбывайся и покупай через семпермото. Ищи с оценками не ниже 4 по BDS и 3,5 по остальным. И пробегом не более 15т.к.м.
Год пепелаца определяй по номеру рамы.
И да, ТТР Райд дешевле в среднем на 15 т.р. при том же состоянии.
Ну да, объебались немного. У нас весь город покупает у них (я в том числе). Для джебеля это не большой пробег.
На семпере этот джебел стоил бы на 10 т.р. дороже http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=S&l=1001837&m=%EF%BD%BC%EF%BE%9E%EF%BD%AA%EF%BE%8D%EF%BE%9E%EF%BE%99250XC
Хм, странно. Почему дороже то? Неужто семпер обнаглел и стал себе отваливать побольше?
Вот ещё проверенный магаинчик http://avtobest-moto.ru/?mc=sh&ct=10&ctype_moto=243&pl=
Просто семпер поштучно возит, r5 контейнерами.
Что значит оценка 0 на аукционе?
Если онлайн смотришь, то значит акцион ещё не обновился и оценки не обновились на сайте.
Если статистика, то убитый/биты/утопленник/после армагеддона.
А вообще, почиатй описание аукционов: http://sempermoto.ru/bds/about/
>Оценка 0 ставится мопедам или мотоциклам, у которых нет документов.
>Теперь про оценку 1.
>Эту оценку получают: утопленники, после аварии, после пожара, проблемные с документами и с двигателем, сомнительные.
>Если у мотоцикла есть явные серьезные технические неисправности- продавец хочет это скрыть, выставив мотоцикл на продажу с оценкой 1. Мотоцикл никто не будет осматривать.
http://sempermoto.ru/articles/bds_2013/
>Оценка 0 ставится мопедам или мотоциклам, у которых нет документов.
То есть на учёт такой мот не поставить?
Скорее всего, никто даже не согласится везти его из Японии. Там на запчасти пойдет.
Посоветуйте первый мотард,желательно не ватный.
Есть 150к.
187|81
Есть 150к.
187|81
>не ватный.
>Есть 150к
Соснёшь.
2-х тактная эндурочекушка + комплект мотардовых колёс.
Посоветуй донора для запила мотарда, будь няшей. Если знаешь, скажи примерную стоимость колес, дорожных звезд, и есть ли возможность приобрести кит для установки более большого тормозного диска для популярных кроссачей?
Тьфу, проебался, ты же написал
>эндурочекушка
, а я про кроссачики типа rmx250 сразу подумал.
rmx — эндура
ORLY? Всегда думал что кроссач, как и cr250.
Кроссач – rm.
Жду твоих ответов, на вопрос.
Посоны, посоны, смарите чё я нашёл:
https://www.youtube.com/watch?v=u2XXZ5M46lE&list=UUAofb8P7oPV5Jh7cPj3AjoA
https://www.youtube.com/watch?v=u2XXZ5M46lE&list=UUAofb8P7oPV5Jh7cPj3AjoA
Типичные школьники на мототехнике, ничего необычного.
Меня это как-то больше веселит, чем обычные школьники.
Чувак, тебе надо маркетологом быть. Потому что я почувствовал дикую необходимость в таком мотоцикле после прочтения твоего поста.
На таком мотоцикле разве что гонять по небесным хайвеям Японии будущего. И ебать тян-андроидов.
Мсье попал под ц.а. "мудаки и неудачники"?
Ага, но скорее в ЦА "живущие в стране без дорог мудаки и неудачники".
Просто охуенно!
А есть тут те, у кого эндура\мотард — единственный байк?
Почему именной такой мотоцикл?
Как часто и где в основном катаетесь на нём?
Ездите ли в дальняки и как сильно при этом страдаете?
Почему не поменяете его на дорожник?