Кем-нибудь ездил на Шуструю Белку?
Боже, какое же это унылое говно.
Почему? Что унылого?
Классная гонка, я бы тоже хотел.
мне вообще нравятся тупо кадры езды на мотоцикле по степям и прериям, жаль, таких видео не существует почти. разве что отрывки в том видео
И вообще, почему на Западе мотокросс(кольцевой и от А до Б типа видеорелейтед и дакара) так популярен, имеет спонсоров и - получается - зрителей, и топовые гонщики даже могут жить на призовые и спонсорские бабки, а в России не так?
у них даже бабки есть вертолет для съемок нанять!
эх, хотел бы я зарабатывать мотогонками...
эх, хотел бы я зарабатывать мотогонками...
Популярен он в основном в америке, причем в основном благодаря суперкроссу. Американцы молодцы, сумели сделать из кросса шоу и привлечь зрителей. Как быть ему популярным в постсовке, если у большинства людей даже на мопед денег нет.
husq te300 в сша стоит 2.5 средние месячные з/п. 8900 баксов
в РФ - 30ТРИДЦАТЬ средних месячных з/п. 600-650 тыс рублей
когда и где мы свернули не туда?
В Европе тоже очень популярен, был на MXGP там добрая половина команд состоит только из итальянцев, одна испанская, одна британская, парочку австрийских и бельгийская.
>Популярен он в основном в америке, причем в основном благодаря суперкроссу
В Италии нет никакого суперкросса, но есть мотокросс как национальный вид спорта, у них все треки дотационные и никого это не напрягает, а эксплуататоры на нем еще и деньги зарабатывают, никакого энтузиазма как у нас там нет, зато спорт есть.
Это вкусовщина, мне не нравятся эти ковыряния в камнях и киканье каждые 50 метров, в общем кросс мне ближе.
Ты рожден в совке, рос при Ельцине, а умрешь при Путине, как тебе такой ответ?
В России есть футбол - православный национальный вид спорта, люби его.
Где найти запсь MXGP этапа в Ассене(Assen) 2014 года?
> итальянцев, одна испанская, одна британская
как раз те страны, где в целом сам мотоспорт развит. В т.ч. и кольцевой асфальтовый, МотоГП(и младшие серии) и СБК(и младшие серии)
Кто в каком шлеме гоняет? Хочу сменить старенький Fox v1 на что-то посвежее.
Примерял Airoh Aviator, выглядит пиздато и лёгкий как пушинка даже слегка неуютно, чувствуешь себя незащищенным но стоит слишком дохуя. В инете наткнулся на Airoh Twist, интересный, но примерить негде.
Профи у нас гоняют в Shoei VFX-W, но опять же очень дорогой и стремные расцветки.
Кстати, что скажете про очки, сейчас гонняю в простых 100% strata clear lens, хочу модные с зеркальной линзой но не уверен что мне затемнение не будет мешать.
Примерял Airoh Aviator, выглядит пиздато и лёгкий как пушинка даже слегка неуютно, чувствуешь себя незащищенным но стоит слишком дохуя. В инете наткнулся на Airoh Twist, интересный, но примерить негде.
Профи у нас гоняют в Shoei VFX-W, но опять же очень дорогой и стремные расцветки.
Кстати, что скажете про очки, сейчас гонняю в простых 100% strata clear lens, хочу модные с зеркальной линзой но не уверен что мне затемнение не будет мешать.
>когда и где мы свернули не туда?
в битве на Калке
У нас нищая страна, 95% населения не может себе позволить мотоцикл, многие вообще живут только на еду работая и кредиты. Нахуя им твой мотокросс?
Есть ногомяч ебучий и хоккей, вот это все.
Особый бугурт у меня от того, что когда страна в полной изоляционной от всего мира жопе, на блядский ЧМ2018 будет потрачено почти 700 миллиардов рублей, на науку и исследования будет потрачено в 4 раза меньше.
Ради нескольких недель ногомяча готовы вьебать столько бабок, а потом снова стадионы будут пустовать как олимпийский комплекс в Сочи.
Страна - долбоеб.
продублирую вопрос, ибо я, осёл, задал его в тонущем треде
>сап, внедорожные. А не подскажете, как куну 27 лвл из ДС2 с правами и нулевым опытом вождения вкатиться в мотокросс/эндуро? Можете годные школы мотокросса или тренера посоветовать? Можно ли взять для этих целей годный байк в пределах 200к?
>сап, внедорожные. А не подскажете, как куну 27 лвл из ДС2 с правами и нулевым опытом вождения вкатиться в мотокросс/эндуро? Можете годные школы мотокросса или тренера посоветовать? Можно ли взять для этих целей годный байк в пределах 200к?
>одный байк в пределах 200к?
Нет. Минимум от 280 и то будет какой нибудь 12-13 год, а это 4 летний кроссач со всеми вытекающими.
Готовь от 300 за живой экземпляр, эндурь еще дороже.
>Профи у нас
Где?
У меня старый твист и авиатор 2.2. Оба норм. В шое друг катает и доволен, но на меня он не сел. Айро по посадке мне идеален. Очки 100% с прозрачной линзой, все эти еба зеркала для мест с пиздатой погодой, а у нас она редка.
>годный байк в пределах 200к?
Только овощной дуалспорт либо ушатанный кроссач.
съезди на Мототрек или в Обухово, пообщаяся с местными, познакомься, задай им этот вопрос. там сориентируешься по ценам на б/у кроссачи и прочее и процессу в целом
да что за хуйня? тысячи мотов в эти деньги есть. в качестве первого мота хватит за глаза. либо взять въебанный кросач любого года за сотку, на 60к обкапиталиться и гонять пару сезонов бед не зная.
я за 200 взял 2005 года, второй сезон катаю (продаван не обманул, была полная капиталка с новым поршнем, цилиндром и головой - я сам вскрывал оказалось правдой). подвеска редко когда умирает чтоб прям пиздец, даже если пара подшипников умерло это в 5к на весь мот укладывается, мотор в 60к на афтермаркете обслуживается.
да и сейчас даже с заграницы можно притажить старенький мот который легко в эндуро сможет.
другое дело что если ты в дсах, то не на новом ктм с сална будешь просто выглядеть как лох, а в остальном мот в 200к можно нормальный заиметь.
>я за 200 взял 2005 года
Лол.
>подвеска редко когда умирает чтоб прям пиздец
Дабл лол.
>другое дело что если ты в дсах, то не на новом ктм с сална будешь просто выглядеть как лох
Нет, просто парень задал вопрос как вкатиться в кросс, а не в тошнилово 2 раза в месяц у себя в соседнем лесочке.
Ещё что спизднешь?
Я уже все пизданул, что тебе не ясно?
бамп
https://www.youtube.com/watch?v=czE6B8M-_IM
бля какой охуенный.
я пока нашёл ОДИН минус - звук, как у ебаного трактора.
бля какой охуенный.
я пока нашёл ОДИН минус - звук, как у ебаного трактора.
>минус - звук
Ты асфальтовый школотрон, что ли?
Лол, да, лал!
Да нет, у него звук в целом говно.
У асфальтовых дукати супер звук, у внедорожных энудро тоже, а у этого что-то несуразное.
именно вук мотора, не выълопа
Почему тебе не похуй на звук?
Ты сейчас серьезно?
Звук - это же то, что тебя сопровождает от начала и до конца каждой поездки.
Среди других мотоциклов на треке очень сложно определить какой звук от твоего.
Так что да, я серьёзно, пусть хоть пердит как мой батя, лишь бы ехал нормально.
А на звук обычно надрачивают асфальтовые долбоёбы, накручивающие ручку в пробках, или школьники.
> на треке
мотард он же ежедневный
>накручивающие ручку в пробках
ручка - это выхлоп.
а там мотор, тупо звук мотора, даже на холостых
>ручка - это выхлоп.
Ломающие новости!
Котээмы все шумят так, как будто у них вот вот стукнет. Лично я считаю это определенным шармом. И отжатый мопед продать проще, лоукек.
Spyderman
>ручка - это выхлоп.
А двигатель у тебя не меняет звук в зависимости от оборотов?
> тупо звук мотора, даже на холостых
Я понял, мелкобуква. Нормальный там звук, я несколько видосов с этой хускварной сейчас специально посмотрел.
У моего кавасаке звук какк у ведра с болтами, там что-то постоянно стучит и звенит и мне норм. Надрачивание на звук, тем более звук двигателя, это какая-то нездоровая хуйня.
>Надрачивание на звук, тем более звук двигателя, это какая-то нездоровая хуйня.
мотачну эту большебукву.
акрапович, акрапович, кладбище, пидор.
ладно, я какой-то дебил
сейчас посушал Дук ГиперМотард и у него тоже звук тракторный
-кун
сейчас посушал Дук ГиперМотард и у него тоже звук тракторный
-кун
>И отжатый мопед продать проще
в чем прикол?
> звук какк у ведра с болтами, там что-то постоянно стучит и звенит и мне норм
так у тебя же эндурик, он так и должен звучать, любой иной звук НЕКАНОН
> у тебя же эндурик
Наркоман что ли? С чего ты взял?
кавасаки же
Кавасаки, кроме эндур, ничего не делает по-твоему, или что?
Я упомянул некий трек, посмотри название треда и попробуй ещё раз угадать какого типа у меня мотоцикл.
мммм кросс это подвид эндуро если что
наоборот
Мелкобуква, ты пиздонутая совсем?
у тебя кпроссовый каваскаи, так?
нет.
кросс - это обегченный и боллее агрессивный эндуро
ВАЖНЫЙ ТРЕД https://2ch.hk/b/res/156972626.html
>кросс - это обегченный и боллее агрессивный эндуро
Перестань обсираться, даун малолетний.
>кросс - это обегченный и боллее агрессивный эндуро
Не совсем, при сильной похожести друг на друга, эти два типа мотоциклов очень разные. У них разные подвески, моторы (хоть блок один, но настроены они по разному), КПП, угол атаки вилки, наличие активного охлаждения, светотехники.
и кнопочка! кнопочку хочу в лесу пздц!
но хуй мне, а не конопочка...
А что не так???????
Кросс и эндуро это одно и то же.
Кроссовый - это облегченный и более агрессивно настреонный(в плане подвесок, коропки и двигателя(ну обороты и т.д.)) эндуро
Нахуй иди, имбецил.
Мотаны, 16/07 в Орехово будет кросс-кантри "Орех"
Время и место проведения: 16 июля 2017, поселок Орехово, Загородный Клуб «Орех»
Начало регистрации: 10:00 Старт: 13:00 Старт с заглушенным двигателем, гонка 2 часа.
Классы мотоциклов:
Класс Е1 (125) Кроссовые и эндуро мотоциклы, объем двигателя до125 куб. см. 2-х такатные, до250 куб.см. 4-х тактные. Возраст спортсменов – с 14 лет.
Класс Е2 (250) Кроссовые и эндуро мотоциклы. Объем двигателя 126-250 куб. см. 2-х тактные, 251-450 куб.см. 4-х тактные. Возраст спортсменов – с 16 лет.
Класс Е3 (500) Объем двигателя 251-500куб. см. 2-х тактные, 451-650 куб.см. 4-х тактные. Возраст спортсменов – с 16 лет.
Класс «Ветераны» Кроссовые и эндуро мотоциклы. Объем двигателя не ограничен. Возраст спортсменов – с 40 лет.
Класс «Новички» Кроссовые и эндуро мотоциклы. Объем двигателя не ограничен. Спортсмены впервые участвующие в соревнованиях по мотоспорту.
Возраст участников – с 18 лет.
Время и место проведения: 16 июля 2017, поселок Орехово, Загородный Клуб «Орех»
Начало регистрации: 10:00 Старт: 13:00 Старт с заглушенным двигателем, гонка 2 часа.
Классы мотоциклов:
Класс Е1 (125) Кроссовые и эндуро мотоциклы, объем двигателя до125 куб. см. 2-х такатные, до250 куб.см. 4-х тактные. Возраст спортсменов – с 14 лет.
Класс Е2 (250) Кроссовые и эндуро мотоциклы. Объем двигателя 126-250 куб. см. 2-х тактные, 251-450 куб.см. 4-х тактные. Возраст спортсменов – с 16 лет.
Класс Е3 (500) Объем двигателя 251-500куб. см. 2-х тактные, 451-650 куб.см. 4-х тактные. Возраст спортсменов – с 16 лет.
Класс «Ветераны» Кроссовые и эндуро мотоциклы. Объем двигателя не ограничен. Возраст спортсменов – с 40 лет.
Класс «Новички» Кроссовые и эндуро мотоциклы. Объем двигателя не ограничен. Спортсмены впервые участвующие в соревнованиях по мотоспорту.
Возраст участников – с 18 лет.
Сам дурак. Я прав.
Кросс и эндуро это не как найкед и турист
Вы два ебаната, какая нахуй разница вообще.
Ну вот, а вы мне говорили, что любители по классам не делятся.
Эта гонка неформат. Она не имеет отношения к чемпионату СПБ по мотокроссу. И организовывается для любителей.
Ты не прав, ты хуй. Уёбывай.
Там будет Андрюша Скутерец ?
ТЫ ЧЁ БЛЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вот тут решится раз и навсегда - http://www.strawpoll.me/13426312 - голосуйтею
Почему этот КТМ выглядит так всрато?
куска пластика нет, ты что слетупой?
Всего там хватает, на эндуриках бак оголяют, чтобы визуально топливо контролировать.
Очень субъективно, что всрато. Нормально он выглядит. Что конкретно тебя смущает?
ты Петрова Ольга? писечку?
кто такая чем знаменита?
ПроголоСОВАЛ тебе за щеку, выродок ёбаный.
>кросс - это обегченный и боллее агрессивный эндуро
ох, бляяяяяяяяя))))
А, все. Увидел вотермарку на пикче.
А про всратость - чувак просто наклейки не поклеил на новый пластик (или наоборот, это боевой пластик такой у него).
Тому и так выглядит.
ну хз, по мне так дизайн новых эндуро ктмов просто охуенный
Дебилы, кросс - это подвид эндуро!
это новый мемас?
КТМ щики, может кто сталкивался с такой проблемкой:
в брембовской ручке сцепления лопнула пружинка прижимная (пружина как на картинке) и теперь ручка болтается как говно в проруби, Чем заколхозить? Сейчас воткнул туда пружину от шариковой ручки, не та жесткость, болтается...
в брембовской ручке сцепления лопнула пружинка прижимная (пружина как на картинке) и теперь ручка болтается как говно в проруби, Чем заколхозить? Сейчас воткнул туда пружину от шариковой ручки, не та жесткость, болтается...
Учебный запал от гранаты разбери,там годная пружина.
Парни из Питера, помогите - хочу купить новый мопед в АвтоПоле Хонда, что у вас по адресу: СПб, развязка КАД с Мурманским шоссе, рядом с ТЦ Мега-Дыбенко (СПб, Мурманское шоссе, 12 км, 9),
это официальный дилер Хонда, указан как офдилер на сайте Хонды и т.д.
Отзывы в инете об этой конторе разные...
Хочу перечислить предоплату.
Поясните - нормальная ли контора, стоит ли связываться, не наебут?
сам из далека, от вас 2к км.
Спасибо.
это официальный дилер Хонда, указан как офдилер на сайте Хонды и т.д.
Отзывы в инете об этой конторе разные...
Хочу перечислить предоплату.
Поясните - нормальная ли контора, стоит ли связываться, не наебут?
сам из далека, от вас 2к км.
Спасибо.
брал там новый КатиТолкайМатерись, не наебали вроде. Хонды там няшная коротковолосая тян продает.
> нормальная ли контора, стоит ли связываться
Нет, хонда не может в кроссачи и эндурки.
нормальная. и вполне адекватные цены.
Сервис (машинный) хондовский там - говно.
Аноны, спасибо.
Наверное переведу им предоплату.
Думаю пожить в ДС2 недельку, наездить там тыщу-тыщудвести, сделать ТО у них же и, помолясь, потихоньку назад катить.
спасибо.
днем буду обкатывать мопед, а вечером бродить по вашему шалашу, пиная поребрики и поглощая шаверму с пивом.
таков план.
в Питере первый раз.
Расскажи хоть какой мопед брать собрался, что почём, цвет какой,почему, вот эти вот подробности
лучше наоборот.
Днем музеи и пивас, а вечерком, когда ебанаты офисные рассосутся по своим бетонным скворечникам, уже можно и по городу покатать, и чуть дальше.
Я бы на твоем месте прокатился:
1. По набережной вдоль Невы от Вантового моста до парка 300-летия
2. ЗСД
3. Сгонял бы в Кронштадт и доехал до Зеленогорска по "нижней" трассе
Километров 200-300 набьешь легко.
А там уже и пиздуй восвояси, помор хуев.
п.3, кстати, можно на два дня разбить.
лишь бы с погодой было норм.
А то будет тебе питер как у того хуя с картинкой выше.
ну возьми 3 пружинки, засунь одна в другую и все, что как малеький
это 125 чтоль? или медведь на мот сел. вилка уебански торчит, колеса выглядят маленькими, жопа просела.
По-твоему у 125 другие колёса и вилка?
Посоны, треда с вопросами нет, так что спрошу тут: 1. Первый мотоцикл-эндуро, норм?
2. Ямаха ВР 250 - норм?
Wr 250 r. Та, которая эндуро, а не мотард. Быстропетушить по трассе не хочу, ибо очкую, а вот поглиномесить буду рад.
Нормально. Но если с уклоном в спорт, то лучше wr-f.
Не шибко сложно для нюфага? Я так-то права автомобильные получил 4 года назад, хотя мне уже 32 лвл. Теперь вот ищу в моей мухосрани школу с эндуриком в парке.
ну глаза по 5р будут пока будешь прикатываться. через неделю привыкнешь. некоторые вон себе первым мотом литр берут и ничего, а тут всего 40лс. если не F брать будешь, то вообще никаких проблем не будет
Пацаны, у соседа сломался его хр. Репостну сюда, я же знаю самые рукастые это глиномесы.
Народ может знаете куда смотреть.
В общем мот перестал заводиться. Он и раньше плохо заводился. Проблема в электрике, но не знаю где точно. В общем он заводился раньше только когда отпускаешь кнопку. Можно было крутить сколько угодно, он даже не схватывал. Отпускешь и тутже заводится. Сейчас вообще перестал заводится. Выкрутили свечу, крутим стартером - искры нет. Отпускаешь кнопку - один раз идет искра.
аккум заряжался, раньше ездил после заводки. Куда копать?
Мот хр400СМ
Народ может знаете куда смотреть.
В общем мот перестал заводиться. Он и раньше плохо заводился. Проблема в электрике, но не знаю где точно. В общем он заводился раньше только когда отпускаешь кнопку. Можно было крутить сколько угодно, он даже не схватывал. Отпускешь и тутже заводится. Сейчас вообще перестал заводится. Выкрутили свечу, крутим стартером - искры нет. Отпускаешь кнопку - один раз идет искра.
аккум заряжался, раньше ездил после заводки. Куда копать?
Мот хр400СМ
Ок.спс
> 40лс
Некоторым и 40 кобыл доверять нельзя.
Кстати, ссыт корбешник на стыке с чашкой (или как его назвать, дно, поддон, картер блжад) в том месте, где резинка. Видимо ей уже пиздос, так вот, чем можно заменить хотя бы временно, потому что эту хуйню я заебусь ждать.
>Кстати, ссыт корбешник на стыке с чашкой (или как его назвать, дно, поддон, картер блжад) в том месте, где резинка. Видимо ей уже пиздос, так вот, чем можно заменить хотя бы временно, потому что эту хуйню я заебусь ждать.
Короч снимаешь этот "поддон" вытаскиваешь резинку , аккуратно мнешь ее, можешь в горячую воду кинуть на пару минут. А сам поддон притераешь на мелкой наждачке немного, ну ты понял, на ровную поверхность ложишь лист наждачки и трешь об нее поддон от карба на который равномерно прилагаешь усилия . Потом собираешь все это обратно и ездеешь ждешь пока придет ремкомплект
ок, спасибо, что то я даже не додумался до такого.
Откуда у Вани Ходока такие мозоли? Об хуй натёр?
У него ж реклюз.
Ездить не умеет, в руль вцепляется.
Поясните за карбюраторные чекушки для лайтовых покатушек по пердям.
Кроме китая их сейчас кто то выпускает?
Насколько ликвидны в плане запчастей/расходников джебель/xr250?
>Насколько ликвидны в плане запчастей
Ты собираешься покупать целые мотоциклы и продавать по частям?
Мозоли натираются на любой гонке, если не поклеишь пластырем порвешь нахуй руку. В основном на бетонате такое, на мягком руки не страдают особо.
Поршни еще долго будут выпускать, ну и клапана вместе с ними. Что еще ты собрался там менять, хуй знает. Разве что с шестернями что-то не то может стать, но тут, увы, их и для новых мотов не часто уж выпускают - попиздуешь к токарю с чертежами на крайняк. Раздрочишь горшок, тоже пиздуешь к токарю, он тебе новую гильзу сделает и расточит старый горшок, так что тут проблем тоже, в принципе, нет.
Вообще те моты весьма ресурсные, так что можешь особо не париться по этому поводу, разве что если тебе продадут говно с ушатанным мотором.
>Ты собираешься покупать целые мотоциклы и продавать по частям?
Надеюсь, до такого не дойдёт.
Нет.
Рассчитываю на возможность продажи мотоцикла с минимальной уценкой.
>Что еще ты собрался там менять, хуй знает.
То, что ушатывается в процессе.
Разумеется.
Я слишком стар, что бы убивать моцик по хадкору.
Скорее сам убьюсь
А с подвеской что?
Ну подвеска стандартно, сальники и пыльники для вилки, плюс штанцы могут быть ушатаны, на заднем аморте, если я не ошибаюсь, у них сальниковая сборка стоит. В целом, ничего сложного перебрать их самому нет. Я вилку перевертыш за час перебрал полностью, главное инструмент иметь. Для заднего аморта нужен насос высокого давления, можно вместо положенного азота туда воздуха накачать, только нуно будет периодически проверять давление.
эти ебаные дрочепоты изза своей распиаренности только растут в цене, хотя на них живого места нет. ебучий хр 250 подбирается к 200к, хр 400 обогнал црф450х и ушел к 250к.
самый сок в том, что уже безпробежки стоят дешевле, но мудакам заселов голову "ололо бакс поднялся, мот с ниппонии больше не привезти".
по запчастям все ок, на эту хуйню наклепали столько з\ч, что даже когда сгниет последняя рама на этих мопедах, их моторы все еще можно будет откапиталить на оригинальных з\ч
в пеердней вилки не надо никакого спец инструмента, перебирается двумя ключами
>по запчастям все ок
по джебелю:
заменить ржавый бензобак не на что,
по движке кроме китае параши ничего нет.
задний амморт стоит 1600$ в ниппонии, замен нет.
По хр250 не интересовался.
для вас дураков сделоли klx250распространен, много запов, crf250lнизкий расход топлива, ебические межсервисные интервалы, wr250дорохо, но самый топ из трех
Каких запчастей нет? Бак на пластик меняют вроде, как у этого наркомана https://youtu.be/8BJ5uNmG2X8 амортизатор колхозят и ниппель врезают.
> для вас дураков сделоли klx250распространен, много запов, crf250lнизкий расход топлива, ебические межсервисные интервалы, wr250дорохо, но самый топ из трех
Согласен, на црфл и инж. клх ездил, ничем не хуже "легендарной" некротроицы.
По xr: запчасти вроде пока все есть, цилиндр чугун, есть ремонтные размеры поршней. Амортизатор разборный, ремонтируется.
Хуясе, васю щупальце постят на двощах.
Да, бак он вкорячил но там не так просто. Что то с седлом пришлось колхозить.
так не покупай китаеговно и все. давай любой артикул, я дам тебе цену со складов японии.
открыл первы попавшийся каталог, на 92 год. в японии в наличии оригинал:
цилиндр 24к
цепь грм 2400
натяжитель в сборе с башмаком 3400
клапан впускной 1200
да и вообще есть все. подшипники\сальники так вообще спокойно подбираются в любом автомагазине или на олшипник ру.
так что на эту хуетень есть все. вот только с рамами соснешь. да и если вложить 50к в полнейшую капиталку хр, то он еще 30 лет будет ездить, что более чем достаточно любому хую
>crf250l
Смотрел его инете.
Как его заводить акк проебу?
В одно рыло. В болоте
Это единственное, что в нём смущает, против xr
>В одно рыло. В болоте
Так сказал бы сразу, что ты собрался премию дарвина получить. тут можно любой мот в принципе брать.
не глохни еп. я вот снял аккум, стартер и теперь хуй когда глохну. скил быстро вырабатывается. это как с снежниками - пара раз сам повыкапываешь, так сразу ездить научишся, чтоб не закапываться.
ну и трудно сломать кнопку, на самом деле. тем более на свежем црфЛ
>Так сказал бы сразу, что ты собрался премию дарвина получить
Причём тут премия?
>не глохни еп
На ночь не глушить что ли?
> я вот снял аккум, стартер и теперь хуй когда глохну
Заводишь с толкача?
Мотоцикл без кик стартера не мотоцикл
За 5 сезонов кик ниразу не был нужен.
Подрочил.
Идея со стропами очень годная, только непонятно, как закреплена та, что сзади.
Идея со стропами очень годная, только непонятно, как закреплена та, что сзади.
как как, прикручена к раме и все.
бля, ну купишь раз в 5 лет аккум. ну серьезно у кого есть кнопка, скажите она хоть раз ломалась? электрика в мотоцикле постецкяа, там либо порвал провод, либо умер от старости акум. все. а если у тебя пойдет по пизде магнето, катушко, статор, комутатор то ты и с ноги и с толкача не заведешься.
>Причём тут премия?
Поезда в говны в одно рыло это причина 80% смертей и сильных травм у мото и квадро глиномесов.
>у кого есть кнопка, скажите она хоть раз ломалась?
У старых 2тактных ктм постоянно ломалась.
ну мы же про мотоциклы собранные руками самураев, омытые руками девственниц и благославленные самим императором говорим.
ты бы еще про урал и китайщину вспомнил
> собранные руками самурае
klx250 и crf250l тайской сборки, про вр250 не в курсе
Слава богу мне нечего о них вспоминать.
Я турист, а не глиномес
>ну купишь раз в 5 лет аккум.
У дяди Миши?
Электроблоки, в отличие от аккумуляторов, принято возить ссобой.
Как и некоторые другие важные детали.
>Я турист, а не глиномес
Тогда я не понимаю в чем вообще проблема, поставь вольтметр за 200 рублей и в случае чего потихоньку езжай домой. Или вариант для параноиков, купить джампастартер, он размером с 2 пачки сигарет. Проблема твоя высосана из того самого места.
>Электроблоки, в отличие от аккумуляторов, принято возить ссобой
Насколько я помню так принято только у обладателей bmw f650gs, у которых помпа топливная наёбывается внезапно.
>и в случае чего потихоньку езжай домой.
С Алтая?
В Тулу?
Потихоньку?
ЧОткие пасаны запчастей и инструмента с собой не возят, да?
>купить джампастартер
Это который павербанк-пускач?
Вроде цена не кусается... Стоит подумать.
>Насколько я помню так принято только у обладателей bmw f650gs
Такое принято у всех адекватных туристов.
Таскать с собой ремку.
Чёт меня подорвало...
Привет, анончики. Подскажите по поводу XR650R, думаю попробовать найти в следующем сезоне (сейчас уже других дел дохуя и возиться с мотом не хочется, хотя, может быть, зимой прикуплю)
Нашел на дроме предложения по 350 штук аж, но, как по мне, это весьма дохуя для такого возраста мота, может быть от того, что это весьма редкий зверь? До какой цены можно вообще попробовать сбить, ну и самый главный вопрос, стоит ли или все же лучше вложить бабки в DRZ400. Конь для своих параметров всего 144 кило (хотя относительно кроссачей это дохуя притом что аккума нет у него). Алсо, вроде как ПТС должен быть, или это только для L-версии?
Нашел на дроме предложения по 350 штук аж, но, как по мне, это весьма дохуя для такого возраста мота, может быть от того, что это весьма редкий зверь? До какой цены можно вообще попробовать сбить, ну и самый главный вопрос, стоит ли или все же лучше вложить бабки в DRZ400. Конь для своих параметров всего 144 кило (хотя относительно кроссачей это дохуя притом что аккума нет у него). Алсо, вроде как ПТС должен быть, или это только для L-версии?
С Тулы на Алтай ты поедешь по отличной асфальтированной дороге с кучей сервисов, мне конечно не 4000км до Алтая, а всего 2000, но я брал с собой только свечку запасную и свечной ключ. А у меня пятнадцатилетний итальянский мопед, с родным пятнадцатилетний акб yuasa. Что там может случиться у дефорсированного свежего дуалспорта от хонды, я даже не представляю.
Тебя как послушаешь, так без технички только за хлебом на моте ехать.
тебе для чего? вообще мот тяжелее дрзета. хр650 хорош по полю ехать. тяжелый, дури много. но это и на дрз можно. на хр650 не попрыгать, не по курвить. я даже хз зачем такой мот. на него бы дорожную резину и играть в турынду.
все ясно, это турындодебил. целый год собирать пакетик с зип, катнуть 2-4к, из которых аж километров сто проехать по грунтовке и считать себя еба покорителем внедорожья.
на кой хуй тебе чахотка тогда? 4к ты на ней может и проедешь с отпавшей жопой, но нахуя? это мот не для дальнобоя. ну там недельный вояж по горам алтайским еще можно, но не дальняк.
ВСЕГДА ВОЗИ С СОБОЙ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ ЗАПЧАСТЕЙ, ДАЖЕ ЕСЛИ ПОЕХАЛ К БАБУШКЕ В ДЕРЕВНЮ
пиздец, с урала что ли пересел? без запасного движка в люльке чувствуешь себя не комфортно?
ну тип вот едешь ты по трассе 70/30, да?
а четухи тебе НИХВАТАЕТ
зато в говна заехал и по грунтовке норм прёшь.
я не говорю о совсем глиномесных маршрутах, куда хардэндурщики себя специально засаживают.
Лучше движок в люльке
Чем пиздовать 200км пёхом, что бы вызвать мотоэвакуатор
Посоны, где гайд по выбору чекушки для нюфага?
Киньте че почитать и я съебу!
а потом, начитавшись, приду заебывать
Киньте че почитать и я съебу!
а потом, начитавшись, приду заебывать
>НИХВАТАЕТ
Пхах, в голосяндру орнул))) Это типа как ДОРАХА, да, лол?
>гайд
Есть какой то гайд?
Нет.
Это как "универсал хуёвый во всём".
смотришь сколько у тебя денег и исходя из этого выбираешь любой который тебе нравится.
один хуй твои маняфантазии пойдут в разрез с реальностью и тебе очень повезет если хотябы после покупки третьего мотоцикла ты скажешь "заебись вот это я и хотел"
На все должен быть гайд.
Ну, с деньгами сильных прблем нет, но выкидывать 500к за новую ямаху вр, например, душит жабенка. Может хоть годных аукционов японским мотиков посоветуете?
Вроде бы снаряженная масса у них одинакова (XR650R и DRZ400E), только вот у XR нету электростартера (но, вроде как там кик не жесткий, потому что декомпрессор стоит). Другое дело, что дрз значительно дешевле стоит и модели по-свежее. За 250 можно нормальный экземпляр найти, мне кажется.
Хотел бы попробовать, конечно, на небольшой дальняк на алтай съездить, прокатиться по горкам. Но, кажись, дрз в этом плане выигрывает.
В любом случае, спасибо. Буду шарить и постараюсь попробовать оба мота.
помор на самом деле я рузке из поволжья репортинг ин.
не писал, т.к. боялся сглазить.
Доехал, все збс, немного заеблся кстати.
свой дорожник сдал в трейд-ин, взял шпорт, попробовать. сильно не пинайте
Очень хотел с института. Если охуею, то поменяю на литровый дорожник.
спасибо, вчера бухал как пес, седня пойду в планетрий.
теперь вопрос:
ГОСПОДА ПЕТЕРБУРЖЦЫ, ГДЕ МОЖНО СРОЧНО НОВЫЙ МОТОЦИКЛ ЗАСТРАХОВАТЬ?
блядь, надо обкатку пройти до первого ТО, а мне в РЕСО и Росгосстрахе отказали.
Парни, подскажите, пожалуйста, со страховой.
Безумно нужно.
да нихрена, хр650 тяжелее дрз400 и уж очень тяжелее дрз400Е. Ешка легче обычного дрз и мощнее.
хр650 реаально тяжелый. дрз то уже на грани, а хр это совсем пиздец. ну и на себя конечно. если ты весишь около сотки и ростом 180+ то еще можно, меньше даже не лезь туда дебил она сожрет тебя
твой рост\вес, твоя локация, что хочется от мопеда?
185 см/84 кг
Центральное черноземье
Кататься по нашим холмам и холмикам, заезжать в леса, на рыбалку к реке, с возможностью более-менее конфортно проехать по асфальту.
Алсо, мотик должен быть симпотный.
А чего ты этот вопрос в автополе не задал?!
У них же там страховых шлюх сидит гора
Вдогонку. Попробуй через инет сделать электронную осагу
Ты - это я, в начале лета ездил в Питер за китайской эндурой. Была та же самая хуйня со страховкой, а мне его нужно было срочно ставить на учёт. Иди в "Согласие", что на станции сраная старая деревня, будь готов застраховаться с допами, я заплатил рубас сверху за нахуй ненужное мне страхование жизни, но выбирать уже не приходилось. Интернет-осаго, конечно же, не работало.
Да, забыл сказать, я тоже рузке из Поволжья, точнее 52 региона.
>я заплатил рубас сверху за нахуй ненужное мне страхование жизни,
А мог бы наебать систему.
ну симпотность это такое понятие, хуй знает что тебе нравится. мне кажется к хр650 надо прийти, это редкий и своеобразный зверь под узкие задачи. дрз лучше в этом плане, он может большее (как минимум прыгать), более лояльный к новичку и ликвидный.
Не мог бы, мне надо было его ставить на учёт и ехать из Питера, задержка даже на один день вылилась бы в большие траты на пожрать-поспать, чем эта сраная тысяча. Ах да, ещё у меня с собой был только смартфон и с него оформить электронное осаго нереально по слухам, с компьютера ситуация не лучше, да и бьются они в системе только на следующий день, которого у меня не было по вышеназванной причине. В остальных страховых, кроме Согласия, меня вообще послали на хуй, мотивируя тем, что у меня видите ли нет регистрации в Спб.
Пидоры, конечно, эти страховщики и всё это гнойное государство тоже, отдал 1700 рублей за 200 кубов и 16 кобыл + 1000 рублей за страхование жизни, осаго делал на три месяца, чисто чтобы поставить на мопед номера. Фактически заплатил вообще ни за что.
Поэтому нехуй покупать мотоциклы с птс.
Привет анон. Подскажи что бы ты взял будь ты нубом со следующими вводными:
1) Поездки по лесу/тренировки на кроссовой трассе (70/30);
2) бюжет 350к без экипа(весь экип уже есть)
3) Наличие опыта в 15-20 м.ч. с инструктором на прокатом CRF250
Пока смотрю на следующие модели(то что есть в продаже в DC или DC2) и не могу выбрать:
1) CRF250R 2016
2) KLX450/250 2016-2017
3) KTM sfx 350f 2016-2017
4) KTM exc 350f 2014
А также хочу знать насколько велики мои шансы стать Героем если я хикан без друзей и планирую по Лесам ездить 1?
1) Поездки по лесу/тренировки на кроссовой трассе (70/30);
2) бюжет 350к без экипа(весь экип уже есть)
3) Наличие опыта в 15-20 м.ч. с инструктором на прокатом CRF250
Пока смотрю на следующие модели(то что есть в продаже в DC или DC2) и не могу выбрать:
1) CRF250R 2016
2) KLX450/250 2016-2017
3) KTM sfx 350f 2016-2017
4) KTM exc 350f 2014
А также хочу знать насколько велики мои шансы стать Героем если я хикан без друзей и планирую по Лесам ездить 1?
>1) CRF250R 2016
this
>по Лесам ездить 1
невелики. Денег с собой возьми только и мабилу заряди.
вдогонку
для 70% леса таки лучше бери какой-нибудь эндуро (те же WR, или у рыжих есть какие-то модели). Обязательно с электростартером и ПТС потому как.
Потом спасибо скажешь мне.
>Наличие опыта в 15-20 м.ч.
считай без лесного опыта вовсе.
имхо, ультимейт комбо будет 350й КТМ с фарой, кнопокй и ПТС.
Пока не раздушишь его, будет добрый и погладистый. Потом сделаешь его нормальным и будешь хуярить.
почему sfx 250f 2017 стоит 730 тысяч
а sfx 250f 2014 стоит 250 тысяч? там че реально за 3 года на 500к ресурса сожрало? поясните. В целом 250 дороже 350 одинаковых годов, что за хуйня?
а sfx 250f 2014 стоит 250 тысяч? там че реально за 3 года на 500к ресурса сожрало? поясните. В целом 250 дороже 350 одинаковых годов, что за хуйня?
> sfx 250f 2014
Тому шо это уже не мотоцикл, а куча хлама.
Тому шо это уже не мотоцикл, а куча хлама.
>тренировки на кроссовой трассе
Если этот пункт обязателен, то можешь забыть про выбор, только кроссач, любой.
если просто кататься по кроссовой трассе и учить технику эндуро – klx450r. если к мотокроссу есть интерес – kx250 например
Это в быкленде 730?
На самом деле он новый стоит не более 500. За 500 с копейками я взял ехс450 новую, без птс.
250 тому чо сотен закинь в ремонт, и у же старый.
Spyderman
Что-то этот хуй пропал, будем надеяться, что не намотался на столб, отметив удачную покупку.
>Не мог бы
Мог бы.
Достаточно убиться с соблюдением условий договора.
какого года реально взять каву 250/450 в норм состоянии за 250k?
>Обязательно с электростартером
Двачую
13-14 +/-
Кстати, раз уж такое дело. Раньше, почему-то даже и не рассматривал особо klx450 как претендента на следующий мотоцикл. Реально ли за 250к такой купить в нормальном состоянии, чтобы потом не пришлось геморрой наживать после покупки?
с такими вопросами не думаю, что тебе есть смысл его рассматривать... 450 на основе мх-пушек - это уже дрючки с избыточной мощностью и требованием к подготовке, в т.ч. физической, наездника. Учиться на нем - только неправильные навыки закрепишь.
У меня CR250, хочу поменять на что-то, у чего низы по-лучше. Чекухи уже не будут вставлять, после них CR250 ракета.
А 4Т эндура будет тебе казаться неповоротливым крейсером.
Я даун, сорян.
Какие документы необходимы для кроссового мотоцикла, чтобы показывать их господам полицейским при перевозке мотоцикла на прицепе?
Т.е. документы, доказывающие, что я его не украл и он мой.
Какие документы необходимы для кроссового мотоцикла, чтобы показывать их господам полицейским при перевозке мотоцикла на прицепе?
Т.е. документы, доказывающие, что я его не украл и он мой.
Бля, красивый сука !
Если это спортивный инвентарь, то твой вопрос переформулируется так:
>Какие документы необходимы для боксёрских перчаток, чтобы показывать их господам полицейским при перевозке перчаток в сумке на плече?
наркоман? твою только на 300сс котээм менять с кнопочкой.
Ну, или на мою yz450 можешь поменяться. Если у тебя не пиздец дрова там вместо мотоцикла.
Я вот опять хочу 2т... Эх, человек - странное существо.
двачую. Не крейсером только, а быком. Ядрёным.
Вроде и тупая, как бревно, а как ручку отвернешь, аж кишки сводит.
Дело в том, что я с утра гуглирую, и на всяких юридических форумах пишут, что нужен документ, удостоверяющий право собственности. Т.е. мотоцикл это груз и согласно ПДД 2.1.1 пункт 3, на него нужны некие документы, например чек из магазина.
Но я мотоцикл покупал не в магазине, а у частного лица.
Есть дкп с номером рамы в нём, будет ли достаточно копии дкп?
Твой паспорт, ДКП в любой форме + бумажка от какой-нибудь МФР (см. картинки).
должно хватать за глаза.
кстати, такое ощущение, что второй (который на YZ125) - это от моего бывшего мопеда. Цифры рамы и двига очень знакомые. Я его с этой бумагой и продавал. Картинки из яндекса, если что.
Хуй знает, как ты гуглировал...
норм будет на 450. бери црф450х. будет только немного тежелее, дури столькоже и снизу. в 250 возьмешь легко.
клх мало, редкий зверь.
у меня црф450х раздушенная, валит пиздец, катался на цр, рм 250 2т, ну какбы вес чувствуется, и то что центр тяжести ниже, но прям ебической разницы в дури я не заметил. зато у меня ресурс, низы, предсказуемый отрыв рук
никаких. может на самом деле это и не сильно правильно, т.к. хотябы так могут вспылыть уганные моты, но по факту у тебя спортинвентарь, по допам не ездит, ничего ты им показывать не обязан, более того никакие бумажки не имеют официальной силы. нет такого понятия в законе как спорт паспорт, это просто небольшая кормушка для федераций спорта, по факту не имеет никакого законного основания.
Эти бумажки, с пиков, полнейшая параша и не значат вообще нихуя. Никак не фигурируют ни в пдд, ни в других нпа, от них никакого толка.
Ими получится наебать только глупого мента.
>ничего ты им показывать не обязан
Обязан показать документы на груз, всё-таки.
>например чек из магазина.
>это просто небольшая кормушка для федераций спорта, по факту не имеет никакого законного основания.
Да, о том я и говорю.
Кстати, а что насчет покупки липового птс на мот и последующей постановки на учет, как о гарантии того, чтобы гайцы шли в задницу.
Вон, смотрю, в питере тип делает за 18к, небольшие деньги, чтобы без заебов кататься, как думаете?
Все же оно понятно, что кросс кроссом, в городе не самое место для покатух, потому что и ресурс и покрышки... Но пару раз в месяц проехаться без проблем было бы неплохо, а в городах нынче сложно найти место без хоть маломальской дороги.
Вон, смотрю, в питере тип делает за 18к, небольшие деньги, чтобы без заебов кататься, как думаете?
Все же оно понятно, что кросс кроссом, в городе не самое место для покатух, потому что и ресурс и покрышки... Но пару раз в месяц проехаться без проблем было бы неплохо, а в городах нынче сложно найти место без хоть маломальской дороги.
а на трусы свои тоже документы обязан показать?
ну вообще да, задержать они вполне могут, до выяснения обстоятельств повления того или иного предмета.
у меня брат сел за такую хуйню, не советую.
пошутил чтоли по нарисованному птс на учет ставить. она же не в базе будут, тебя там сразу примут за подделку, охуеешь доказывать что тебе этот птс якобы продаван предыдущий с мотом отдал.
а чтоб просто с собой возить это хуйня, 18к такая бумажка не стоит, уж просто тогда спорт паспорт оформить.
а вообще у меня набор печатей есть, если тебе уж так нужна хоть какаенибуть бумажка, давай я тебе нарисую чтоб ты спокоен был
Хорошо, спасибо. Шансы, что с ПТС наебут выше, чем сесть в тюрьму, как мне кажется. Ну придется катить в городе, хули поделать )
>груз, всё-таки
Когда ты везёшь ледовые коньки на заднем сиденье машины ты тоже везёшь спортивный инвентарь грузом.
На этих ваших кроссачах хоть какие-нибудь уникальные номера есть? Если мусор скажет, что точно такой же вчера украли на соседней улице, пусть смотрит этот номер. В противном случае пусть нахуй идёт. Это он должен доказывать, что ты спиздил, а не наоборот.
>На этих ваших кроссачах хоть какие-нибудь уникальные номера есть? Если мусор скажет, что точно такой же вчера украли на соседней улице, пусть смотрит этот номер. В противном случае пусть нахуй идёт. Это он должен доказывать, что ты спиздил, а не наоборот.
Поддвачну:
Статья 49 Конституции РФ
1. Каждый обвиняемый в совершении преступления считается невиновным, пока его виновность не будет доказана в предусмотренном федеральным законом порядке и установлена вступившим в законную силу приговором суда.
2. Обвиняемый не обязан доказывать свою невиновность.
3. Неустранимые сомнения в виновности лица толкуются в пользу обвиняемого.
Алсо, коп может осмотреть твой груз, но досматривать без надлежащих документов, права не имеет.
>ПДД 2.1.1 пункт 3
>екухи уже не будут вставлять, после них CR250 ракета.
Ручку на кроссовой чекухе секунды 4 продержи на полном открытии, мамкин виллопото.
у меня от такой хуйни влага из глаз выдувается
мимокрокодил
>> в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
Лицензия и документы не нужны, если ты не осуществляешь деятельность по перевозке грузов. Я так понимаю, если автомобиль зарегистрирован на физическое лицо, а не на ИП или юридическое лицо, коп идет нахуй со своими претензиями. Ну а если доебется, пускай тогда объяснит и сошлется на эти самые установленные случаи.
ПДД вообще по-ебаному скроено в плане отсылок к другим законам.
Я так понимаю это контрабас?
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/ktm/250_sfx/2506454-6c170/
Он пишет "без птс", т.е. эту хуиту никак на учет не поставить? кроссач Не по дорогам гонять, а чтобы типа бумажка от барина была, что он типа мой.
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/ktm/250_sfx/2506454-6c170/
Он пишет "без птс", т.е. эту хуиту никак на учет не поставить? кроссач Не по дорогам гонять, а чтобы типа бумажка от барина была, что он типа мой.
как же вы уже заебали со своими птс. хотите покупать птс, покупайте себе дорожную технику с одобрением под доп.
ну нахуя вам на кросаче ездить по городу блять? ну это же пиздец. купил кросачь, ебашишь по полям, ну либо хулиганом.
что типо он твой можешь взять гдт и дкп и все, он блять твой. даже гтд не особо нужно, если не заморачиваешься "а легально ли его сюда привезли". если мопед новый то он точно не был угнан (за редким исключением когда обворовывают сразу дилера)
ну нахуя вам на кросаче ездить по городу блять? ну это же пиздец. купил кросачь, ебашишь по полям, ну либо хулиганом.
что типо он твой можешь взять гдт и дкп и все, он блять твой. даже гтд не особо нужно, если не заморачиваешься "а легально ли его сюда привезли". если мопед новый то он точно не был угнан (за редким исключением когда обворовывают сразу дилера)
Да это контрабас.
>Он пишет "без птс", т.е. эту хуиту никак на учет не поставить
Ты и такие как ты делают меня грустить, на сколько же у нас мотокросс в говнище упал, что даже каждый второй анон спрашивает про птс.
>купил кросачь, ебашишь по полям, ну либо хулиганом
Орнул, да именно для этого его и надо брать.
>что типо он твой можешь взять гдт и дкп и все, он блять твой. даже гтд не особо нужно, если не заморачиваешься "а легально ли его сюда привезли". если мопед новый то он точно не был угнан (за редким исключением когда обворовывают сразу дилера)
Все что нужно знать о кроссаче, это то что он работает.
Остальное выдумки, мифы, хуета от людей далеких от практики.
Орнул, да именно для этого его и надо брать.
>что типо он твой можешь взять гдт и дкп и все, он блять твой. даже гтд не особо нужно, если не заморачиваешься "а легально ли его сюда привезли". если мопед новый то он точно не был угнан (за редким исключением когда обворовывают сразу дилера)
Все что нужно знать о кроссаче, это то что он работает.
Остальное выдумки, мифы, хуета от людей далеких от практики.
Блять, вы жопой читаете?
> Не по дорогам гонять, а чтобы типа бумажка от барина была, что он типа мой.
Вам рузке языком пишут, что на нем никто по допа ездить не собирается, но если спросят, должна же быть какая-то бумажка, что он именно мне принадлежит. Или вот гараж вскроют, пойдешь в мусарню и что скажешь? У меня мопед спиздили, но никаких документов, что он вообще существовал -- нет.
сука тупая это ты жопой читаешь. ДКП вот твое подтверждение. сука ну не получишь ты на кросачь птс легально. а если после угона принесешь нарисованный на принтере птс, тебе самому статья вкорячится.
ты понимаешь что такое получить ПТС? это делается на таможне, ты должен принести кипу документов, включая ОТТС - одобрение твоего ебаного транспортного средства. тебе на мопед без фар, поворотников никто его не даст. стоить это будет как пять твоих мопедов. и кому это надо чтобы кросачь стоил 3млн? ты его купишь с птс? все кончились те счастливые времена когда птс давали на любую хуйню просто так. у меня даже ср125 была с птс. сейчас ниодин вменяемый человек везущий кросач с заграницы не сделает на него птс. Все, сейчас вообще не будет кросачей с птс, забудьте об этом. Старые кончатся и все.
Когда людей обворовывают, с них никто не трясет документы на бытовую технику, все делается с описания. Да и допустим у тебя украли мот с птс, тогда по твоему менты тоже скажут что его у тебя и не было? ДКП вот твой документ. Ну еще фоточки как ты на нем сдишь будет косвенным доказательством.
В общем давай так. ты мне 10к, я тебе любую бумажку нарисую и печать поставлю. Для спокойствия долбаеба который не понимает зачем ему бумажка вообще нужна, но очень хочет отдать за неё деньги.
>Все что нужно знать о кроссаче, это то что он работает.
>Остальное выдумки, мифы, хуета от людей далеких от практики.
это ты вообще о чем, болезный?
>Когда людей обворовывают, с них никто не трясет документы на бытовую технику, все делается с описания.
Харкнул тебе в рожу, теоретик ёбаный.
Всегда спрашивают чеки на технику и т.д.
>украли мот с птс, тогда по твоему менты тоже скажут что его у тебя и не было?
Птс можно восстановить, если он был.
Ты - хуй, а мать твоя - спидозная свинья.
Ну вот блять, кроссач ктм sxf с быкленда и тот же ктм контрабасный. Какие дополнительные документы будут у того, что с быкленда? Вот что меня интересует.
Второе, ДКП между кем и кем? Будет договор между васей залупкиным и каким-нибудь магазом немецким и все это будет на немецком. Этот договор? Или между васей залупкиным и мной? А как мы его оформим, если он на учете не стоит?
>Всегда спрашивают чеки на технику и т.д.
спрашивают, но если нет ничего, то это один хуй идет в розыск. дебил а если у тебя деньги украдут, тоже чеки нужны? заебись тогда бы карманники жили, еслиб терпиле надобыло доказывать что в его кармане вообще деньги лежали. все всегда при кражах пиздят что якобы у них там еще 1кк дома под подушкой лежал.
>Птс можно восстановить, если он был.
только если мот стоял на учете долбаеб. если этому хую нарисуют птс то он нигде и никогда её не востановит. и если мот не стоял на учете на этом человеке - тоже не востановят, а только тому, кто есть в их базах.
ДКП. все. договор что ты вася купил у пети такой то вот мотоцикл с таким то номером.
может там и не контрабанда, может и таможенные платежи платили, тогда у них есть гтд. просто блять птс кросачь не получит никогда.
как ты оформишь договор? впишешь туда предмет договора, свои паспортные данные и подпишешь, вот так ты его и оформишь.
слушай если ты такой тупой, откуда у тебя деньги на новый мот с быкленда и как ты дожил то такого возраста когда можешь сам его купить?
>только если мот стоял на учете
Нет, ты ёбнутый?
Ты птс со свидетельством о регистрации не попутала, мелкобуква?
Ещё что спизднёшь?
конченный блять, если ты на себя не поставишь на учет, то для гибдд ты никто и звать тебя никак. и ты нихуя ничего не востановишь, востановить птс может только тот, кто в базе у гибдд был как владелец. но при этом если мот у тебя спиздят, ты один хер можешь заявить его на угон имея дкп, но не будучи вписанным в птс.
открой дром блять, зайди в любой праворукий ушат и глянь на статистику от дрома. там будет по данным гибдд 3-4 владельца. на двадцатилетнем ведре. значешь почему так? просто раньше все ездили на транзитах и ничего не ставили на учет. и ты думаешь такие авто не угоняли? ты тысячи раз. и тысячи раз хуи не вписанные на птс подавали на угон и вся процедура поиска начиналась. даже если у тебя спиздят рваные галоши которые еще твой дед купил до революции, то у тебя примут заявление и будут "искать" эти галоши. более того если найдут чтото похожее под описание, тебе их блять вернут.
Птс таможня выдаёт, там же он и восстанавливается.
При чём тут учёт, уёбанец?
Ты хуйню несёшь лютую, тварь ты тупая.
Когда покупаешь мотоцикл, то продавец тебя вписывает в птс.
При чём тут учёт?
бля, при том что тот дебил доказывает что типо птс его защитит от всего и если мот угонят то только имея птс, полицаи поверят что этот мопед вообще принадлежал этому хую. так вот если мопед не был поставлен на учет на нового хозяина, то у гибдд не будет инфы о новом владельце. поэтому единственное подтверждение собственности будет дкп.
хули вы тут такие тупые блять, ниразу машины на учет не ставили, не проебывали птс и дкп?
блять это все разные вещи, разные правоотношения. птс, дкп, гтд, стс это все разные бумажки и каждая по своему работает
птс востанавливает не на таможни еблан. и выдать птс может не только таможня. ты такой тупой, я хуею просто. иди уже быстрее покупай птс за 18к на мопед и иди ставь его на учет, ато спиздят мот а у тебя бумажки нет
Если я покупаю контрабандный кроссач, как заключается ДКП? Кто-то же его должен засвидетельствовать, печать какую поставить?
>если мот угонят то только имея птс, полицаи поверят что этот мопед вообще принадлежал этому хую
Это ты откуда высрал, опездол?
>выдать птс может не только таможня
А кто ещё, если мото не российского производства? Твоя мамаша?
Нет, никто не должен ставить печать.
Почитай про форму дкп, как он оформляется.
Его любые два хуя могут написать.
> Его любые два хуя могут написать.
А если этот хуй поддельную подпись сделает? У нотариуса может надо заверять?
Я о том что вы оба обсуждаете хуйню.
восстановить птс можно и в гибдд деб
>птс востанавливает не на таможни еблан.
идешь в гибдд и востанавливаешь птс
>выдать птс может не только таможня
Выдать =/= восстановить.
Кто ещё выдаёт птс, кроме таможни, петух ты ёбаный?
Какой же ты, сука, тупорылый пидорас. Это же гуглится за две секунды. Гной ёбаный, сдохни нахуй.
http://nsovetnik.ru/pts_na_avto/poteryal_pts_chto_delat_kak_vosstanovit_vosstanovlenie_pts_pri_utere/
http://pravo-auto.com/kak-vosstanovit-pts/
>Какой же ты, сука, тупорылый пидорас.
>Выдать =/= восстановить.
Ананасы. Не могу понять, почему сцепление не до конца выжимается, то есть при полном выжимании ручки корзина сцепления все еще хватает, хотя в целом усилие на колесо передается небольшое (если заблокировать колесо, например, то кик крутится но слегка туговато). Это нормально? Алсо, полез в сцепление, у меня, похоже, слегка перекашивает крышку, это за пружинами бежать, значит?
Трос или гидравлика? Какое масло? Корзина не люфтит? Зазубрины на ней есть? Круги не гнутые? Выжимной не клинит?
Тросиковое
Масло мотюль 5100 вроде бы
Корзину и диски снимал, когда двиг половинил. Все нормально вроде, вмятин не нашел. Ничего не клинит. Когда снимал и обратно ставил об корзину инструментом не упирался. Походу пружинам все-таки пиздец.
Причём здесь пружины, они же сжимают диски.
> почему сцепление не до конца выжимается
Мокрое сцепление?
Мокрое, да
Если они изношены по-разному, то будет перекашивать крышку, как у меня. Мне кажется, что в этом проблема, потому как когда движок перебирал не нашел ничего вызывающего подозрений.
Короче, сегодня проверил в действии сцепление. Разжимает диски нормально, но крышка сцепления подкошена. Буду ставить новые пружины, потому что шайбы все в норме.
Влияние силы Кориолиса учёл?
Анус твой учёл, пёс.
>Буду ставить новые пружины, потому что
они не укладываются в лимиты износа. измеряется высота в свободном виде. в мануале есть все цифирки.
Спасибо за совет.
Как могут пружины неровно износиться не сломавшись, у тебя китайский мотоцикл?
>у тебя китайский мотоцикл?
И на японцах могут пружины просесть неравномерно. По крайней мере в мануале к моему написано измерять высоту всех пружин при диагностике проблем со сцеплением. Вживую конечно с таким не сталкивался, но тем не менее...
А вы хотя бы в соревнованиях участие принимаете? Вас же любой школьник кроссмен из досаафа уделает
Но есть досааф зато, оттула кроссмены и выходят, а в пиндосии платить надо
О, досаафодебила из психушки выпустили.
Завидуешь им? Они с 6 лет в седле уже, в вы позеры
> есть досааф
Нету.
кто едет в Иматру на мотокросс на выходных?
У меня знакомый там с 7 лет гонял, в гонках гонял.
Как это нет?
А в чем отличие кросса от жесткого эндуро?
Чтобы тебе было проще понять: Кросс - цирк с конями, где все гоняют по закольцованным трасам с регламентированными препятствиями. ХардЭндуро - цирк с клоунами, которые гоняют по пересеченной местности с заранее составленным маршрутом и естественными препятствиями, которые могут быть разной степени непреодолеваемости.
в ютубе забанен?
Как rmx по говну по сравнению с некро4т? Не постоянно по нему езжу, но иногда приходится.
мне кажется прям по конкретному говну - почти все одинаково хуево едет
Типа такого, местами похуже, на 4т хорошо едется.
Вот же мрази-говномесы...
Разъёбывают дороги, как там ездить послених?
После 4х4-глиномесов нормально, после сельхозтехники хуево.
2т мотор резвый, раскручивается очень быстро и, как ты можешь видеть из разных видео, уходит в глиссер очень часто на старте при выкрученной в пол ручке газа. Все тут же и здесь будет, на низах ты заглохнешь, на верхах зароешься. Не самое лучшее место утилизировать мощь двухтактника. Горки будет лучше брать с разбегу, например, но опять же, все что я сказал выходит и здесь.
Кстати, у тебя полносил он или нет? Тоже хотел прикупить себе в недалеком будущем.
У меня сейчас xr и он мне надоел. Хочется помощнее, с ресурсом и примерно таким же весом. Вот и думаю: подкопить и к весне взять к xr некроkdx200; продать xr и взять kdx220 или rmx; продать xr, подкопить и взять drz.
Ну если RMX придушен до 40 сил, то ресурс ЦПГ там до примерно 12 тысяч километров может доходить. Если нет, то уже лучше по мото-часам считать, чтобы как-то уж по-точнее было, как на RM, некоторые поговаривают, что поршень может и 80 моточасов протянуть, при этом надо будет заменить раз кольца, если брать висековский поршень, наверно ресурс чуть по-более выйдет.
Придушенные(внутрияпонские) смотрю, полносил - краснокнижный экземпляр.
rmx по 30-40k без капиталки ходит спокойно, если не насиловать, какие 12
Сап мотаны.
Начал прыгать выше и столкнулся с проблемой - после приземления меня отбрасывает от земли. Прям реально так падаешь и тутже отбивает назад вверх, прям бывает с подножек отрывает. Но подвеску не пробивает. Я видео глянул, максимум до половины аморт сжимается. Переднию подвеску сделал помягче, а вот что с задним делать не понимаю
Не могу найти мануал что куда крутит.
Начал прыгать выше и столкнулся с проблемой - после приземления меня отбрасывает от земли. Прям реально так падаешь и тутже отбивает назад вверх, прям бывает с подножек отрывает. Но подвеску не пробивает. Я видео глянул, максимум до половины аморт сжимается. Переднию подвеску сделал помягче, а вот что с задним делать не понимаю
Не могу найти мануал что куда крутит.
Играйся с нижним, выкрути на минимум для начала, запомяная щелчки, потом крути и смотри что тебе больше нравится.
Но по идее настраивать надо и перед и зад в купе.
Алсо газ на приземлении есть?
анон, тебе нужно крутить настройки отбоя пружины, слишком резко срабатывает
да землю с газом. перед вроде не откидывает меня, прям заднее подкидывает.
я кстати про нижнюю крутилку только сейчас и вспомнил, когда фото прикреплял. буду её крутить к следующему выезду.
Выходит же надо отбой убирать? Или сжатие тоже крутить на помягче?
отбой. дело не в сжатии.
вообще нагугли сервис мануал на свой байк или как регулировать моноаморт кроссача. потом лезь уже.
Раскачивает видать, посмотри, как долго продолжаются колебания если мот просто нагрузить и расслабить сразу (резко надави на седло). Если раскачивает жестко, тогда нужно искать не в пружинах, а в камере, потому что она отвечает за гашение колебаний. Замерь давление в компенсационной камере для начала. Возможно придется перебрать аморт.
Весь пост полнейшая хуйня, пиздец просто.
Пацаны а какую холодную сварку посоветуете для заклейки картера?
Давным давно, года 3 уже назад оборвало цепь и пиздануло трещену в картере. Она была замазана холодной сваркой. Мот проездил сезон и был продан мне. я вот уже 2 сезона откатал. На выходных хорошо оттренился аж 3 часа и увидел что побежало. Видать хорошо прям прогрел всю систему или время пришло и масло засочилось под сваркой.
Смысла разбирать в конце сезона не вижу, оставляю для зимнегго ТО, какую сварку купить?
Давным давно, года 3 уже назад оборвало цепь и пиздануло трещену в картере. Она была замазана холодной сваркой. Мот проездил сезон и был продан мне. я вот уже 2 сезона откатал. На выходных хорошо оттренился аж 3 часа и увидел что побежало. Видать хорошо прям прогрел всю систему или время пришло и масло засочилось под сваркой.
Смысла разбирать в конце сезона не вижу, оставляю для зимнегго ТО, какую сварку купить?
Поксиполом мазали все, что мажется. Вроде нормально, масло не ссыт. Правда это было на круизере который выезжает раз в пол года, но во время поездок масло из промазанных мест не ссало.
Был у меня какой-то чудо клей для алюминия в тюбике, намазываешь на трещину и как будто её никогда и не было. Увы, название не помню, ходил по всем магазинам, спрашивал такой, но не нашёл, дали какой-то "белый титан", вроде тоже держит, но не то.
А поксипол сразу отваливается, такое-то говно. Уж лучше эпоксидку с серебрянкой замесить, это навека будет, кикстартер себе приклеил на такой коктейль, теперь снять не могу, хотя вал не обезжиривал даже.
Заедь к аргонщикам и завари, чо ты!
если не хочеш разбирать то попробуй супер клеем он достаточно жидкий чтобы просачица - но после него деталь в отвал...
необходимо снятие детали.
ес ли трещина не по крепежам тое не влияет на несущую функцию картера то можно залепить и эпаксидкой.
матарошыч выбрал бы ростовскую и соотношение смола отвердитель чтото около 10 к 0.85
снимеш э\ту поебень моеш пидорасиш
саму трещину лучше спиртиком на горячую(60-70С) обезжирить несколько раз - потом продуть можно и ротом если есть снаровка или камперссором 20 очками...
потом бодяжиш эпаксид грееш деталюху можно на электро плитке до состояния жеца - пальцами держать можно но не долго - горячо
и наносиш эпаксид- пропитываеш трещину.
как только ана прапиталась в маразилку ее (деталюху) и идеш пить пиву...
утром добываеш из маразилки и на сутки оставляеш при комнатной температуре 20-25с
ПИВУ МОЖНО БОДЯЖИТЬ С ВОДЯРОЙ - тагда меньше ебанутых желаний типа поставить сегодня и запиздить покорять эверест...
купил себе вот этот
http://www.runway-auto.ru/%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%8D%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE/
положу мот на бок, все продую карбклинером и потом обмажу старый поксипол этим составом.
http://www.runway-auto.ru/%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%8D%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE/
положу мот на бок, все продую карбклинером и потом обмажу старый поксипол этим составом.
Мне на работе как-то главный конструктор советовал при работе с холодной сваркой делать шероховатость, чтобы схватываемость была лучше, да и адгезия к чистому металлу будет по-лучше.
Но все равно от температурных нагревов сварку в итоге когда-то поведет и, возможно, развалит на куски, и хорошо бы, чтобы она не разлетелась потом по всему двигателю.
Я кстати когда крышку трансмиссии (или как ее назвать правильно) менял, на старой увидел, что там каким-то составом по дну намазано, а когда вскрыл его, то обнаружил под ним следы хуевого ремонта. Что самое замечательное - это то, что ее не то что бы отодрать было сложно, она вообще сквозь себя не пропускала нихуя.
Алсо, можешь попробовать каким-нибудь припоем ебануть, если у тебя там аллюминий, я бы даже простым паяльным не застремался, правда, другое дело в том, что это пиздец ебота, уж проще к аргонщику за 400 рублей отнести.
>и хорошо бы, чтобы она не разлетелась потом по всему двигателю.
В нормальных двигателях на маслозаборнике есть сетка, поэтому всякий мусор не попадает в каналы.
у него трещина и шероховастость там проблематично нанести, + она сама по себе шереоховатая - отлами люминь и посматри на поверхность ана какбы мелко кристалическая...
почасти температурных да - эпаксид не особо любит с люминием в перепадах отлазиет быстро, поэтому эпаксидка растовская ана как резина при таком соотношении отвердитель смола, ну и есл=тественно если трещина на прочность не влияет то можно эпаксидкой, а если это силовой элемент то да только варить, припоем можно но вопервых его надо найти и флюс к нему + паяльник далеко не слабенький можно канешн и на электроплитку положить и обычным пропаять но тагда пизда настанет покрытию, + если нету опыта пайки люминия то достаточно сложно с первого раза запаять красиво и надежно да и не держит припой нагрузки, так что искать аргонщика
Матарошка, ты почему не в школе?
мамка не пускает
твоя
ты в каждом треде тюлень мне ебанутые вопросы задавать будеш?
не видиш я сексуально утомлен
>не видиш я сексуально утомлен
Проще говоря - жопа болит.
твоя чтоли?
и почему я не удивлен?
может потому что ты пидор?
Ананасы, поясните мне, пожалйста вот за что. Смотрел я тут, в общем, KLX250, и заметил, что в сравнении с теми же TTR и XR, движок у него какой-то ну пиздец стариковский и по моменту и по мощности, а ведь вроде бы казалось пацанские радиаторы и вся хуйня. Почему так?!
Алсо, что по KLX300 скажете, если выкинуть его выхлоп и поменять карб? Норм тачка будет? Или все же лучше тогда XR400 брать?
Алсо, что по KLX300 скажете, если выкинуть его выхлоп и поменять карб? Норм тачка будет? Или все же лучше тогда XR400 брать?
У карбюраторного по моменту и мощности точно такой же движок, как у остальных некро-250сс.
Инжекторный слабее из-за экологических норм в европке(на самом деле хуй знает из-за чего, но большинство считает так).
Как я могу быть пилотом, если я ебал твою мать? Думай, прежде чем постить.
>Как я могу быть пилотом
Пилотом ты точно быть не можешь, туда таких не берут.
>Как я могу быть пилотом, если я ебал твою мать?
Обдристался под осиной.
мазать я буду снаружи. про то что поетечет не потечет похуй вообще, 2 года держалось. да и на выходных я опять прокатился пол часа, ничего не текло. я просто тогда весь день катал, потом домой ехал целый моточас, поэтому и прогрел все капитально и выдавил масло. в обычном режиме (5-6 кругов по трассе и отдых) ничего не капало. так что снег выпадет, замажу сверху эпоксидкой и норм будет.
Вчера заглянул на тренировку к кроссменам, они опять меня унизили на своих маломощных чекушках. Не пойму как так, я еду в полный газ на четвёртой, а они от меня удирают как от стоячего. Не человеки блять, звери нахуй!
Ты к ним на литоре приехал?
На 300-ке эндурной.
>На 300-ке эндурной.
Во ты днище...
Надо было на литоре приезжать.
А они сказали на урале с коляской.
>А они сказали на урале с коляской.
На литровом урале с коляской.
Что за трек? Куда заехал?
Всегда угораю когда эндуристы на трек приезжают, такие то медвежата лол. Хочется подойти, обнять и пожалеть.
Песочный трек у нас тут в мухосранске.
Ну и обними, будь мужиком блеать!
Катаю джва года ДРЗ см, немного подзаеб асфальт и начинает тянуть в эндуро. Собственно два стула:
1. Купить эндуро колеса и учиться навыкам на этой корове.
2. Продать его и купить что полегче и порезвее.
Важный момент, нихуя не умею в ремонт, клапан от поршня не отличу. Собственно поэтому и катаю на ресурсном ДРЗ
1. Купить эндуро колеса и учиться навыкам на этой корове.
2. Продать его и купить что полегче и порезвее.
Важный момент, нихуя не умею в ремонт, клапан от поршня не отличу. Собственно поэтому и катаю на ресурсном ДРЗ
Если только начинает тянуть, обойдёшься колёсами, а как втянешься, купишь 2Т 300-ку и будешь ебашить по хардкору, всегда так делаю.
А я сегодня жалюзи от радиатора проебал в лесу, только этим летом купленные, вот ведь ёбаный нос, даже кайф от покатухи испортился.
KLX300 попробуй, если у тебя придушенный DRZ, типо S или SM, должно понравиться, мне кажется, потому что там всего 104кг сухого веса по заявлениям. Стоят вроде не так дорого, плюс ресурс неплохой. За минусами вроде карб с выхлопом - то еще дерьмо.
Пиздежь скорее всего. Карбюраторный клх с увеличенным полным баком 141 кг. Дрз-с с полным баком 143 кг.
Судя по объявам на авито - редкая птица, но все-равно спасибо за наводку.
Вот тут (http://www.planetklx.org/techtips/klx300specs.html) пишут про 105 кг сухого веса, и вот тоже (https://thumpertalk.com/forums/topic/52861-how-much-does-a-klx300-really-weigh/)
Тут взвешивают https://youtu.be/1yjGACMUEpg , правда 250, не думаю, что большая разница с 300.
Ну 250 это вообще грусть. 22 лошади на 138кг веса, судя по вики.
Это про инжекторный из Таиланда.
Это ок для дуалспорта, не путай его с эндуро.
Сап.
Планирую брать мото на следующий сезон, но абсолютно не разбираюсь в них. Незнаю что лучше для меня подойдет, кросс или эндуро. План катания: выезд по асфальту на поля/дерты/деревенские дорожки и т.д., нужно чтоб и по асфальту проехать можно было, и по бездорожью покатать. Мото нужно с нуля, не китай, что-нибудь попрочнее и надежнее, бюджет 200-300 к, включая одежду и шлем. Прав нет, возможно сделаю, но желательно байк без птс. И еще возможно байк будет на один-два сезона, дальше продавать.
Планирую брать мото на следующий сезон, но абсолютно не разбираюсь в них. Незнаю что лучше для меня подойдет, кросс или эндуро. План катания: выезд по асфальту на поля/дерты/деревенские дорожки и т.д., нужно чтоб и по асфальту проехать можно было, и по бездорожью покатать. Мото нужно с нуля, не китай, что-нибудь попрочнее и надежнее, бюджет 200-300 к, включая одежду и шлем. Прав нет, возможно сделаю, но желательно байк без птс. И еще возможно байк будет на один-два сезона, дальше продавать.
С нуля, не Китай только 125 кубов (эндуро), а это ну очень уныло.
За такие деньги только б/у
Из бу к каким моделям присмотреться можно?
Wr250r/klx250/crf250l
Что на счет husqvarna fc350? Есть возможность кредитнуться/лизинг
По сравнению с вышеперечисленными сервис по моточасам, смена поршня и т.д. каждые 100 часов. Валит, разумеется, он тоже не сравнимо с софтн-эндурками. Но FC350 -- это же кросс, он будет крайне хуев для эндуро, плюс на нем нельзя на ДОП.
Вернее поршень даже каждый 50мч.
>сервис по моточасам
Т.е. fc350 придется раньше загонять в сервис чем вышеперечисленные?
>Валит, разумеется, он тоже не сравнимо с софтн-эндурками
Не сравнимо, всмысле хуже?
>на нем нельзя на ДОП
Это по техническим причинам или по закону? законы не всегда соблюдаются, юзать ДОП стал бы только для того чтоб добраться до местности(поля и т.д.)
>Но FC350 -- это же кросс, он будет крайне хуев для эндуро
Не силен в этом,я новичек, правильно ли я понимаю что эндуро это для катания по жестким кочкам, бревнам, и другим препядствиям на пути (подойдет для лесов и т.д.)? А кросс это более для внедорожной трассы, с небольшими препядствиями?
И еще, 2х тактный и 4х тактный, как выбирать этот параметр?
>Не силен в этом,я новичек, правильно ли я понимаю что эндуро это для катания по жестким кочкам, бревнам, и другим препядствиям на пути (подойдет для лесов и т.д.)? А кросс это более для внедорожной трассы, с небольшими препядствиями?
А все, посмотрел ютуб, говорят что кросс для гонок. Надо выбирать эндуро для моих целей.
> Т.е. fc350 придется раньше загонять в сервис чем вышеперечисленные?
Не знаю что ты имеешь ввиду под "загонять в сервис", но кроссачи и хард-эндурки надо обслуживать самому, потому что иначе разоришься.
> Не сравнимо, всмысле хуже?
> Это по техническим причинам или по закону?
Ну какбэ лучше, но кроссач не предназначен для леса. От эндурки он отличается коробкой, маховиком, подвеской, отсутствием света -- у них общего только внешний вид. На ДОП во-первых расходуется ценный моторесурс, во-вторых, покрышки, в третьих коробка и двигатель не предназначены для такой езды: для кроссача 100км/ч -- это уже будет пиздец. В общем, кроссач можно покупать только если есть свой гараж и фургон.
>В общем, кроссач можно покупать только если есть свой гараж и фургон.
Желательно, но не обязательно.
Желательно, но не обязательно.
> кроссач можно покупать только если участвуешь в соревах по МХ
фикс
Остальные варианты - уебанство.
Имел ввиду какой мотоцикл раньше ремонтировать придется, при обычной для вида мото эксплуатации. Кросс или эндуро? Но уже в принципе значения не имеет, надо брать эндуро.
Нахуй его покупать если участвуешь в соревах по МХ? Спонсор тебе на что дан?
Кроссы форсированы в говно, посмотри по регламенту. Так там такие короткие сроки для top-end ремонта. Можно, по идее, дефорсировать, поставив по-толще прокладку головки и так далее, но где ты ее найдешь.
Ты знаешь сколько в России кроссменов на спонсорстве?
Узнай и пойми, что ты обосрался жиденько.
Настраивай подвеску. Навскидку так не скажешь, причин может быть несколько. Попробуй для начала скинуть к заводским настройкам и выставить преднатяг пружины, т.к. такие отскоки могут быть изза несоответствия преднатяга пружины и веса.
Потом неплохо бы убедиться что тебя точно точно не пробивает, иногда это незаметно.
Если с пружиной все ок и точно не пробивает, то rebound закручивай на 3клика и пробуй опять
>2k17
>в рашке
Господин европеец пожаловал?
Во всем мире мотокросс поднимался усилиями родителей, спонсоры это те, кто подбирает уже готового спортсмена и дает ему все.
До этого еще дорасти надо и потратить не один лям.
Если хочешь научится ездить, а не тошнить с друзьями по тропинкам бери кросс, обслуживать будешь один раз в год с твоим режимом езды.
>Если хочешь научится ездить, а не тошнить с друзьями по тропинкам
То иди в досааф к тренеру.
Тренер так-то довольно дорогое удовольствие. Если ходить к нему два раза в неделю, что это надо не меньше 15к только на тренера, не считая обслуги мотоцикла, гаража и т.д. Можно ходить конечно раз в неделю, а в остальные дни самому отрабатывать и за неделю собирать вопросы к тренеру.
>Мотокросс так-то довольно дорогое удовольствие.
Вариантов дохуя, они появляются по мере практики. Просто не надо как сычь в лесах тусоваться, месяцок поездишь на одну трассу, там бывалые сами к тебе подойдут и начнут пояснять, без всяких тренеров.
Миллионеры дохуя? Кросс дешевле эндуро заметно. Сравни цену на японский кросс и аналогичный эндуро (ктм, хаска)
Ебланы тупорылые.
>японский кросс
>аналогичный
>эндуро (ктм, хаска)
Все ясно.
Этот , прав по поводу тебя
>Ебланы тупорылые
Скорее это про тебя, если ты сравниваешь кросс и эндуро.
Кросс от япошек стоит сопоставимо с кроссом от неяпошек.
Примерно 500р за новый станок
Эндуро от япошек стоит сопоставимо с эндуро от неяпошек.
Примерно 700р за новый станок с ПТС. (550 без ПТС)
>Ебланы тупорылые
Скорее это про тебя, если ты сравниваешь кросс и эндуро.
Кросс от япошек стоит сопоставимо с кроссом от неяпошек.
Примерно 500р за новый станок
Эндуро от япошек стоит сопоставимо с эндуро от неяпошек.
Примерно 700р за новый станок с ПТС. (550 без ПТС)
> Кросс дешевле эндуро заметно
Ссу тебе в ебало.
>Эндуро от япошек
Япошки начали делать эндуро?
Ага
Они и не переставали.
Только Ямаха, и то говно.
круассаны, выбираю мотоцикл для кросса, в приоритете Yama/Kawa 250F, но yz125 тоже рассматриваю. посмотрел тут один KTM sx150, прокатился по грунтовке 200 метров и задумался. вроде особенности рамы не сильно чувствуются, моща есть, один вопрос: как в ДС2/ДС с запчастями на австрийцев? они ж вроде наёбываться должны всё время, ну и капиталить-то надо периодически. есть ли что в наличии?
>Yama/Kawa 250f
Это и бери. Не еби мозги.
Yz125 научит крутить и щёлкать, не более.
КТМ тебе пока вообще не нужен.
ну я на yz125 часов 80 отъездил, а то и 100. правда на сильно удроченой. крутить и щёлкать так до конца и не научился, печаль. в целом склоняюсь к 4Т, конечно, т.к. ехать олинаково с 2Т на них в полтора-два раза легче по объёму тренировок
но уже готовлюсь к ВЛОЖЕНИЯМ на капиталку.
Я бы на твоем месте уже в горшок давно залез. Если зазоры сильно вырастут то есть большая вероятность, что задерет никасиль и тогда пиздос
юзет продан, ищу замену. собственно, в 4Т настораживает вероятность попасть на дорогую капиталку вскоре после покупки
Тут есть кто брал по предзаказу с офф сайта хаску? Сейчас цены упали на сайте, интересно зимой будет еще дешевле или надо брать сейчас?
Таки да, я тоже ссусь покупать 4т кроссач с рук, потому что тут был пример того, как купить мотоцикл у дачников и попасть на ребилд бошки.
Но это любой кроссач с рук. Они все 'бабушка за хлебушком'. А по факту отжаты. На 4т дороже, да. Ремонт головы 20. Цилиндр 25, колено 25. И вот райдер уже без штанов
Бля. А я вот свой cr250 откапиталил и теперь продать думаю, не сложилось. Хуй знает, отобьется ли хотя бы половина вложений.
Старый? Сколько хочешь?
Проблема в том, что наебанство среди мотогонов это нормальное явление. Покупается новый мотик, снимается родной пластик, мот отжимается по полной. Потом родной пластик ставится на место вместо разъебанного афтермаркета и вуаля. Бабушка. Хлебушки.
Поэтому и затраты свои отбить сложно. Веры нет.
Если предзаказ, то логично предположить, что чем раньше тем дешевле.
Цены пиздос, плохо быть нищуком.
Ну хз. На той неделе были дороже.
Ну староват, 96 года наверно, тут точно не скажешь. Вкинул у него шутк 70, теперь думаю, поверит ли кто, что мот целый, или будут смотреть, как на ебанутого, мол, ты мне впарить говно хочешь.
Хотел за него 150 просить, чтобы отбить хотя бы часть, думаешь нормально будет?
upd: Узнал, предзаказ у них всегда, цены зависят от курса доллара. + При покупке без кредитов и т.п., скидка 5%
Прошу мудрого совета бывалых. Что лучше взять?
Црф450х 2007 при цене 280тр или
Форсаж 450(он же стелс) 2013 с вылеченными болячками, с вилкой шова и fcr41 на борту за 160тр.
Только начинаю эндурить, прыжки и откручивание газа до упора не планирую.
Црф450х 2007 при цене 280тр или
Форсаж 450(он же стелс) 2013 с вылеченными болячками, с вилкой шова и fcr41 на борту за 160тр.
Только начинаю эндурить, прыжки и откручивание газа до упора не планирую.
250-ку.
YZ500 или CR500
При прочих равных условиях хонда естественно лучше.
За 280 думаю там должно быть до 150 моточасов ( если такое вообще возможно) или хорошо отремонтированный мотор.
Китайскую дрочь сколько не пичкай, все равно нормальным мотоциклом ей не стать.
Вообщем, если хонда реально живая то 280 отдать деньги не западло хотя я бы взял ЕХС , 450ки можно взять за такие деньги годов так 2011-2013
Если хонда дрова, ньюфагу будет не западло покататься на китайской технике . особой разницы не почувсвуешь.
Ну что, лето прошло. Кто то гонял или как обычно в гаражах некроту чинили ?
Хули ваши эндуры так дорого стоят? Там же один цилиндр и минимум пластика. За эти деньги можно спорт или дорожник нормальный купить.
ну так покупай спорт.
KX500 забыл.
Бля точно, а то не собирается классическая некро-тройка для начинающих эндуристов.
Спасибо, тоже склоняюсь к хонде. КТМ не хочется брать по причине стоимости деталей, японец в этом плане подешевле будет, но рыжие манят)
> по причине стоимости деталей, японец в этом плане подешевле будет
А нихуя.
Какие ваши докозательства?
http://www.ebay.com/itm/HONDA-CRF-450R-WISECO-PISTON-KIT-12-1-STOCK-COMPRESSION-96MM-2004-2008-/192210421190?hash=item2cc0a245c6:g:ZNQAAOSwxvxW8Wrz&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/KTM-EXC-450-2003-2007-Std-Pro-X-Piston-01-6413-A-/263035577639?epid=182525894&hash=item3d3e246527:g:xO0AAOSwyWZZP~Sy&vxp=mtr
Про-кросс сами висеко пишут, что по-хуевее сам по себе должен быть, или нет? Я на свой CR250 смотрел, на Wiseco ставили два компрессионных кольца, на Pro-X одно.
А автермаркета все цены схожи, от бренда(мопедок) особо не зависит.
Всю жизнь пользуюсь Vertex, по мне цена\качество топовое.
Прокс кстати хуйня говорят, но говорить могут многое.
Год фапал на гаерны, но чёт смотрю их нет нигде или дорого, зато везде полно sidi crossfire со скидками и в разных расцветках, даже под цвет моих глаз есть. И разновидности разные: 2, 3, SRS, ещё что-то, в чём разница, какие брать для хард-зндуро?
Погуглил, вроде SRS это подошва на болтах.
Пиндосы пишут, что 2 удобнее для широкой лапы, мне как раз такие и нужны. Ещё пишут, что подошва гладкая, на скользком хрен оттолкнёшься. Придётся покупать пикрелейтед.
>в чём разница
НУ если про в них ездят, то и ты сможешь.
НУ если про в них ездят, то и ты сможешь.
покатался несколько раз на прокатных, некроту только собираюсь покупать.
Новый положняк.
Где квикасфаки?
Там же где и сузуки.
Попробовал фапать мотоциклом, используя его как вибромассажёр. Хуита, не рекомендую.
супер проходимый и главное, легкий ВНИДАРОЖНЫЙ мтобайк?
ну и чтоб смотрели не как на долбоеба. но это во вторую очередь
ну и чтоб смотрели не как на долбоеба. но это во вторую очередь
Да.
Какую марку выбрать? Где гайд?
Хотя бы краткий
этот положняк верний?
Да.
Покрышки с внедорожным протектором.
мда, посмотрел видево высокобоги соснули вощем, байки эти ваши делают на оверейдж рост. и без модов и подкладок под раму или хуй пойми куда он там сказал не сядешь нормально
https://youtu.be/ky9i2ZkJnao
https://youtu.be/ky9i2ZkJnao
>как быть медведем на мопеде с комфортом
итак, посоветуйте мото который:
~сможет в глубокие говна и лес (сибирь)
~не глохнет, если завалишься, или хотя бы заводится после этого (слыхал такое про хонда XR, но мне такой и не нужен)
~как можно легче
~запас хода, ибо ехать до леса нужно внезапно по трассе а это значит, нужен ПТС я так понял но это не точно
~проходимый везде, где можно, ну это и так понятно
~не старьё
~можно заколхозить под 195 рост
~ценник пока похуй, т.к. просто присматриваюсь, куда копать
~сможет в глубокие говна и лес (сибирь)
~не глохнет, если завалишься, или хотя бы заводится после этого (слыхал такое про хонда XR, но мне такой и не нужен)
~как можно легче
~запас хода, ибо ехать до леса нужно внезапно по трассе а это значит, нужен ПТС я так понял но это не точно
~проходимый везде, где можно, ну это и так понятно
~не старьё
~можно заколхозить под 195 рост
~ценник пока похуй, т.к. просто присматриваюсь, куда копать
забыл еще про ресурс добавить, но все (японские)
мотоциклы я так понял, вечные.
на любом хард эндуро не зависимо от цвета ТО можно только купить, но даже если купить ТО, застраховать, поставить на учет и возить номер с собой - один фиг штраф за отсутствие госномера на заднем крыле будет выписан(по идее).
Отсюда возникает вопрос - если штраф в любом случае, но какая разница?, тем более при вероятности наступления события 1/1000. В принципе "убиться об стену" шансов больше чем ГАИ встретить.
Rokon.
продолжаю вкатываться в мототему.
на пике что за подвид мотоцикола? заднее колесико у него явно оттопырено назад дальше его друзей по ролику
https://youtu.be/v0p1aTlSrC8
>Rokon
ты точно пост прочел? как твое говно по трассе поедет?
на пике что за подвид мотоцикола? заднее колесико у него явно оттопырено назад дальше его друзей по ролику
https://youtu.be/v0p1aTlSrC8
>Rokon
ты точно пост прочел? как твое говно по трассе поедет?
это трайк
>ты точно пост прочел? как твое говно по трассе поедет?
У него что, нет колес?
>сможет в глубокие говна
Импоссибиру.
>не глохнет, если завалишься
Любой без датчика падения, лол.
>как можно легче
Триальный мотоцикл.
>запас хода, ибо ехать до леса нужно внезапно по трассе а это значит, нужен ПТС
Какой-нибудь дуалспорт, вроде хр/др/ттр/клх/вр/црфл
>проходимый везде, где можно
См. первый пункт.
>не старьё
Любое не старьё.
>можно заколхозить под 195 рост
Любой мотоцикл.
>ценник пока похуй
Любой новый мотоцикл.
А если ты хочешь всё это в одном мотоцикле, то иди нахуй.
ты дурачок?
>хр/др/ттр/клх/вр/црфл
это все сорта хонды?
прост хонду сразу отметаем изза пика выше
Мне нравилась хонда. Ездит и ездит, мозги не ебёт, от скуки начал всякий тюнинг лепить. Уровень моего скилла по ремонту был как на пике, не вижу в этом ничего плохого.
А теперь пердолюсь с итальянцем, но что-то трёх тёлочек поблизости не наблюдается.
Это хонда/сузуки/ямаха/кавасаки/ямаха/хонда
Алсо, ты толстый.
короче, их не так много. я так понял, мне нужен 250 кубовый ендура.
тред можно закрывать
Анус себе закрой, пёс!
Их дохера и они разные.
Тебе нужно перестать толстить.
я вчера только начал ролики смотреть, и загорелся. хули ты хочешь
Хочу, чтобы ты не срал в тред дебильными вопросами, а сам нашёл в интернете минимально-необходимую информацию.
Ещё хочу, чтобы ты не толстил.
Поясните за кросс-кантри.
Сама гонка там что-то среднее между мх и эндуро, а чем мотоцикл отличается от кроссового?
Ямаха, например https://www.yamahamotorsports.com/cross-country/models/yz250fx
Сама гонка там что-то среднее между мх и эндуро, а чем мотоцикл отличается от кроссового?
Ямаха, например https://www.yamahamotorsports.com/cross-country/models/yz250fx
Я даун, сорян, сам нашёл сравнение
https://www.yamahamotorsports.com/cross-country/models/2018/yz250fx/compare/?compId=592329762a0ab6452c512461
Получается, что мотоцикл там тоже
>что-то среднее между мх и эндуро
По ктм :
У версии для кроскантри ,если сравнивать с exc, короткая коробка, другая организация светотехники , возможно немного другой мотор (шатун распредвалы). И если для Америки , то есть прогрессия.
KTM 690 Enduro R, но без скилла ты соснешь на нем.
чому соснешь?
присматриваюсь к мотарду на основе этой модели.
эндуро и кросс никогда не ездил, катал на дорожнике, щас на шпроте.
В нем весу 150 кило, поэтому и соснешь. А так всё прекрасно ресурс, моща,подвесон, документы.
690 это хороший дуалспорт .
>ресурс, моща,подвесон
вооот, потому и смотрю на него.
т.е. даже обладая опытом езды на байках другого класса соснешь 100 %?
типа его никак нельзя первым даже анону, который до этого ездил на других классах и дальнячки на 1,1к км в один конец за сутки пулял?
>>на других классах и дальнячки на 1,1к
ёпт, я на самолете по 10к км летал. А эта хуйня тебя либо в столб отправит, либо жопой на асфальт. Катайся на своих диванах. Или GS800 купи.
690 - для тех, кому кроссач не подходит для того, чтобы в финляндию за сыром съездить на выходные, или ебануть по грунтовке или грейдеру на скорости под 120-140.
Нет, там есть конечно и pussy-режим, но нахуя тебе тогда 690-й?
Эта хуйня, чтобы жарить, а не усачевать. А пытаться жарить на нем без хоть каких либо базовых мотокроссовых скиллов - прямой путь на больничную койку.
Так что либо сначала научись ездить (твои дальняки годятся только для разговоров под пивко с воблой на байкпосте), либо забей хуй и иди путем цивилизованных европейцев - купи пропеллер 800й или Тигра.
Но 690 - это просто ресурсный кубатурный дуалспорт/мотард, у знакомого был.
690 говно без задач.
В говны на нем не залезешь, тяжелый.
На трассе не погоняешь, ходовка говно и тяжелый, в эндуро тоже самое.
Что у нас остается? Езда по доп с редкими выездами на легкое бездорожье и тут опять феил, в день больше 40-50км на нем не проедешь, жопа в бетон превратиться, для этого есть адвенчур
Итог хуйня без задач как и половина ктмовских поделий начиная от DUke заканчивая фрирайдом.
> в день больше 40-50км на нем не проедешь
КТМ, Ресурсный - выбери что-нибудь одно.
Как в фильме Бумер, короче: "Не нужна тебе, Вовка, такая машина"
ты тупой пидоран
Друже, вглядись в это сидушку, по твоему эта хуйня для дальняков?
У двоих знакомых на данный момент 690 (обычный и эндуро р). В ситуациях где надо прокатиться 200-250 км очень хороший мот.
Прямо в хард эндуро его тащить не стоит, в грязи на нормальной резине покататься вполне можно.
Как по мне он хорош вторым мотоциклом после ехс
Прямо в хард эндуро его тащить не стоит, в грязи на нормальной резине покататься вполне можно.
Как по мне он хорош вторым мотоциклом после ехс
Друган на таком 3.5к проехал, по 300-400 в сутки.
Не, ну любителей всяких извращений полно, вон долбоебы даже на ебриках в монголию ездят.
>Как по мне он хорош вторым мотоциклом после ехс
Тут соглашусь, но опять же, есть куча моделей дешевле подходящих для этих целей.
Упоротых фанатов ктмов, мечтающих о супер универсальном мото это ясное дело не останавливает, мол я и там и сям буду ездить, по факту сосут хуй везде и ПРЕВОЗМОГАЮТ
Не для дальняков, но 50км можно стоя проехать даже.
На такой седухе 400 в день будет норм, как и написали выше.
Вангую в тебе диванного, который на мотоцикле не ездил.
>но 50км можно стоя проехать даже.
Сука лол, ты стоя даже 2 круга на треке не проедешь, спина заклинит к хуям.
К тому же, ахуенно купить мот за почти лям и ездить на нем стоя?
>На такой седухе 400 в день будет норм
Конечно норм, кто бы спорил, когда ты столько бобла в беззадачную хуйню вбухал.
>Вангую в тебе диванного, который на мотоцикле не ездил.
Хуевый ты вангователь
>2 круга на треке
>ктм 690
Ты долбоёб?
Сук, пиздец. Мотоцикл дуал-спорт, даже сам производитель говорит об этом, а кто-то хочет его на трек загнать. Это будет так же нелепо, как и с XR650R, к примеру, они слишком жирные для него.
Езжу по 70-90 км по лесу стоя со сломанной спиной, брат жив. А ты займись физподготовкой.
метки зажигания выставить надо....но не точно конечно
Меня доебали гнущиеся лапки, есть ли способ этого избежать?
Бывают ли какие-нибудь складные лапки, как рычаги тормоза/сцепления?
инб4: электродвигатель
Бывают ли какие-нибудь складные лапки, как рычаги тормоза/сцепления?
инб4: электродвигатель
Пусть уж лучше лапку загнет, чем крышку расколет валом, ИМХО. Это не то место, где надо делать очень прочно. Ну и если это будет складное, то и жесткости будет недостаточно, алсо, куда ты там собрался гнуть лапку, если она упирается в мотор при падении на бок?!
> упирается в мотор при падении на бок
На пикчу посмотри.
Действительно. У меня, правда мальца по-другому скрутило ее. Затупил чет.
Ну ладно, допустим, поставишь ты туда шарнир, чтобы не ломало при падении и лапку будет гнуть вверх, как ты передачу будешь увеличивать то?!
Тебе придется педаль от чоппера ставить тогда, лол.
Лампку будет гнуть вбок.
Вверх и вниз не будет.
У тебя она вверх не скручена, потому что она широкая, но усилие там прилагается не ровно влево, часть еще вверх идет (хотя тут уже сильно зависит от того, как падает мот и как поставлена лапка). Хуй знает, мне в голову даже не приходит какое-то универсальное решение для такого случая. Единственное разве что щиток прихуячить перед лапкой, но это будет пиздец.
Проволоку привяжи, так сильно выгибать не будет.
Видел такие на лапках тормоза(как на пикче), на лапке переключения ни разу не видел. Наверное потому что у неё большой(по сравнению с тормозом) ход и тросик будет длинный и бесполезный.
Я много раз видел. Буржуи даже спецпроволочку продают: https://www.rockymountainatvmc.com/p/967/9131/Tusk-Brake-Shifter-Lever-Saver
Ладно, попробую такое сделать, хуже не будет.
Спасибо за идею.
что скажете насчет crf150RB (версия для высоких подростков лол), как первый мото? олсо я вешу не много, 70 кг при росте 196
думаю-гуглю уже неделю
мимо 34лвл подросток
думаю-гуглю уже неделю
мимо 34лвл подросток
\есть куча усиленных лапок, типа msr и что то еще....главное чтобы под твой мот подходили....заказывал с ebay такую, но как бы она усилена не была. все равно немного деФОрмируется, но не так как на пике)
бери 250сс....можно сразу и 450, лучше 4т, хоть ХХ есть. и с умом если ездить, постепенно скилл прокачивая надолго мот хватит
>усиленных лапок
Чтобы вал кпп отламывался, лол?
Это же ультрахуёвая идея.
Да, бери 450 сразу, как этот говорит.
На 150 в таком возрасте не солидно, будешь как лох.
просто я подумал, что дергать 80кг из грязи будет НЕМНОШК легче, чем 130+кг
У црф150 колёса 19/16, это хуйня для детей, или для питбайкопидаров.
Про 450 это шутка.
Бери что-нибудь с 21/18-19 колёсами.
Жопой читаете? Отписал уже, что не для трека, я к тому, что если уж у любителей таких мопедов спину клинит на 2 круге, то о каких 50 км может идти речь, вангую приседания каждые 200 метров, только для этого можно просто абонемент в зал взять и приседать там целыцйдень с физухой все нормально, яж не целевая аудитория вот этого вот. Опять же лес територия превозмогания и не на 690 точно.
В итоге пришли к выводу на треке не место, в лесу тоже, на дальняк качаем квадры, заплатив за это почти лям. Нет, ниразу неинаебался.
Хватит рваться, дебич.
Ебать ты тощий.
198_75 дядя 45лет
сам-то ёпта
175_85 атлет 30 лет
>175_85 атлет
Кекнул с этого колобка.
я кажется понял, почему 150ки никому не нравятся. они наверн в глубине души хотят кого-то КОТАТЬ, в идеале - тян чтобы сзади сидела. а 150ка конешно ее не потянет
а вот 250ка, 400ка ПОПРЕТ ТАК ПОПРЕТ ХОТЬ БАТЮ ХОТЬ ДЕДА ПОСОДИ СЗАДИ НЕ НУ И КУЛЬ КАРТОХИ СВЕРЬХУ ЕЩЕ МОЖНО ЕБАНУТЬ
а вот 250ка, 400ка ПОПРЕТ ТАК ПОПРЕТ ХОТЬ БАТЮ ХОТЬ ДЕДА ПОСОДИ СЗАДИ НЕ НУ И КУЛЬ КАРТОХИ СВЕРЬХУ ЕЩЕ МОЖНО ЕБАНУТЬ
Больше не заходи в этот итт тред с такими идеями.
чтобы ты смог доехать домой, хуек неграмотный
Лучше ехать домой с отломанным валом кпп, чем с погнутой лапкой, дебич?
вал прочнее будет чем лапки хоть усиленная хоть нет
На xr например валы часто ломаются, некоторые специально ставят лапку от r-версии, она мягче.
Сейчас какая то семейка на двух Хасках 701 (тот же 690), хуярит кругосветку. Уже вроде 30ккм проехали в т.ч. со всякими бездорами. Вроде жопы квадратными у них не стали и братья в порядке.
ПС:
https://youtu.be/CDwKqgPtp54
Смотреть с 3ей минуты, это менее злой и более дорожный мопед. Так что на все вскукареки: тяжелый, в эндуро не может - учитесь плавать, господа. На 690 можно у на кроссовой трассе дубасить, и в лесах не обосраться, и вгороде себя прекрасно чувствовать. Поэтому я и писал, что он более требователен к уровню.
Что ещё пизданёшь, долбоёб?
что хуй сломать тоже можно
сдесь одни сказочники собрались пхххх)))
здесь одни сказочники собрались походу пхахаха
Много хуёв сломала, мелкобуковка?
На анусе твоём по кроссовой трассе можно дубасить.
690й - говно без задач.
Смирись уже
>гонщики едут по сухой грунтовой дороге на эндуро резине прыгая по кочкам.
Если ты собираешься ездить по дороге то это хороший мопед.
Для харда эта хуерга не потходит тебе уже третий человек об этом пишет.
Купи 690 и сними видео как ты газуешь на нём в горки, перепрыгиваешь бревна и.т.д.
Удиви людей.
Если я все это делал на большом гусе, ты думаешь, на 690м у меня не получится?
Сделал - покажи
Оче дианонисто получится. Хотя я мог бы тебе предоставить видосы из сети в качестве пруфов. Бревна 20-25см на гусе берутся легко, подъем брал (максимум) примерно 35 градусов (средний угол), затяжной-песчаный, длинной 25-30м.
>> катлет
fix
>Бревна 20-25см
>20-25см
>Бревна
В голосину.
>>Бревна 20-25см на гусе берутся легко
за щеку разве что.
пиздабол.
Карб в пакете!
с говна своего ломучего приволок, ЧР-кун?
Мимо.
че мимо-то?
Про ЧР-куна?
возможно и так.
Надеюсь про ломучее оранжевое говно спорить не станешь.
топовая техника
Райан Гослинг смеялся так, что выпали все зубы))))))
мотач, хайль!!! Владею XR250 уже 4 сезона....есть варик прикупить кросс CRF 450 , AMA America, 20 моточасов...мот в идеале у товарища....собственно вопрос вот в чем: я не кроссмен, эндуро ближе по душе в плане куда то весь день катить, грязь, болота, ну че рассказывать...норм для таких целей кросс или все таки прижерживаться правила- кросс для трека, эндуро для эндуро? Благодарю!
Кроссач в роли эндуры это дрочь. Без низов и с тухлой серединой это не эндуро будет а дрочь. Он либо не будет ехать либо уже срывать заднее колесо в букс
мне тоже это говорят все...ну раз мотач дает гарантию, буду на xr пока ездить...может разбогатеем,купим современные эндуро. Благодарю!
Ездил с нами такой один, закипел ещё до того, как эндуро началось.
> CRF 450
Низов и середины там дохера, особенно по сравнению с хр250.
Но всё-равно для эндуро он не подойдёт из-за кроссового набора передач и слишком жёсткой подвески.
Нахуй. Не меняй.
Почему - долго рассказывать, а мне лень.
Мимо yz450f
С CR250 пересел на друганский TTR250, как на диване катался, мощей, конечно, меньше, но зато надежнее в любых условиях.
Посоны, поясните, пожалуйста нищуку, стоит ли покупать Wr400 за 210к или говно будет, как думаете?
Я бы не рискнул брать малоресурсную 4т некроту.
Говно будет 100%, за 210к можно 5-7-летний двухтактник взять и ещё на 30к откапиталить и в хуй не дуть.
Мне бы с ПТС в том то и дело
Бери дрз, заодно подкачаешься. Сам осенью купил дешевле двухсот.
Я смотрю все за 200 а то и нередко за 250 заламывают, как будто майнеры на мотоциклы пересели.
Можно Е-шку найти в нормальном состоянии за 230 хотя бы?
Думаю можно. В Перми нормальная ешка с птс осенью висела за 225 вроде.
Пиздец.
Я тут за 100 yz450f продать не смог, а тут говно засохшее купить за 200 хотят.
Просто пиздец.
Моты без ПТС нинужны
Для каких целей тебе мот с ПТС?
От гайцов не схватить вдруг хуйцов, прицепа-то нихуя нет, а лес недалеко, но ехать до него по городу. На первом же повороте 99% гайцы стоят, у них постоянно тачки там тусуются. Сразу в лес не заехать - там везде заборы
Может лучше купишь прицеп на сдачу?
Вспомнилась грустная история, когда у меня был мот с птс, повесил я номер, съездил 3 раза в лес, смотрю, а номера-то уже нет. Поехал и снял с учёта, тогда ещё можно было.
>Поехал и снял с учёта, тогда ещё можно было.
анонсы, поясните по хардкору - щас же нельзя с учета снять?
допустим, я сдал мот в трейд-ин, в договоре комиссии прописано, что право собственности не передается дилеру, а передается напрямую покупателю, который этот мот купит.
Следовательно я плачу транспортный налог весь срок, когда мот стоит у дилера не реализованный.
есть ли какие-либо лазейки в этой схеме?
как я понимаю, раз с учета снимать нельзя, то нет.
ну и собственно, можно или нет всетаки с учета снимать?
спасибо
Можешь списать в утиль, а потом восстановить. Но мне кажется, налог заплатить дешевле будет.
Иди это представительству YMC скажи.
Что кроссачи тебе с ПТС нужны.
Увидишь круглые глаза, как в ихних китайских мультиках с членами-восьминогами.
Анон, ты ещё с нами? Замена пружин помогла?
Хз, я проблем сильно не ощутил, только единственное, что если включить передачу, катить мот сложновато, при этом на холостых двиг не глохнет. Решил отложить все, тут с переездом и сменой работы проблемы вылезли, не до мотоцикла сейчас.
> если включить передачу, катить мот сложновато
Обычно с таким дефектом нейтраль очень тяжело включить при работающем двигателе
А что это в принципе такое? Это дефект чего?
>Это дефект чего?
Эмммм... твоих рук?
Дуалспортсмены, есть ли биение от буксаторов на скорости около 100 км/ч?
Диски сцепления всегда трутся друг о друга и немного тянут. Не ищи проблем там, где их нет
У меня буксаторы, на 90км/ч не заметно каких-то лишних биений.
Думаю, в следующий раз с фрикционами новыми пружинами запасусь. Лишним не будет точно.
Сап, хрустикач. Планирую обзавестись бюджетным питом, для летних покатушек по ночному питирбурху. Посоветуйте более-менее сносный байк для начинающего в районе 30-50к. Прав нет значит отбирать нечего, из опыта - пару раз катался на ижаке у бабки в деревне. И вообще соориентируйте, нужна ли защита полноценная, как мусора отжимают на дорогах общего пользования, сильно ли заебно обслуживать, вариант ли разложиться по дороге на сотке.
Всем ответившим сотни нефти, да минует вас отбойник!
Всем ответившим сотни нефти, да минует вас отбойник!
Пикрандом отвалился.
Ну не знаю. На моем динозавре 94г.в. родные пружины все минимально просели.
Проомерь свои, в маныче написанно, когда менять. Вангую, тебе до этого тоже далеко
#1: http://arhivach.org/thread/18382/
#2: http://arhivach.org/thread/36573/
#3: http://arhivach.org/thread/45835/
#4: http://arhivach.org/thread/76682/
#5: http://arhivach.org/thread/76684/
#6: http://arhivach.org/thread/86024/
#7: http://arhivach.org/thread/107558/
#8: http://arhivach.org/thread/119062/
#9: http://arhivach.org/thread/119578/
#10: http://arhivach.org/thread/147005/
#11: http://arhivach.org/thread/190100/
#12: https://arhivach.org/thread/244234/
#13: http://arhivach.org/thread/258103/
#14: http://arhivach.org/thread/273744/
Продолжаем капиталить катээмы, хвалиться японской надежностью, учавствовать в специальных соревнованиях.