Ты проехал 30км до трека на бензопиле по допам, а потом назад? Бля, а меня тут говном закидали за идею ездить 6км до трека по грунтовке.
Да, че там пол часа езды.
Тут диванные школокроссеры говном закидывают всех. Это же двач.
Гоняя всю зиму на ютубовских видео, вывел закономерность - видео из США только на кросах, а в Европе еще и эндурят, хотя регулярно отхватывают в лесах видимо от владельцев.
Почему в США не эндурят? Или просто там все в частной собственности и гоня по полям ты имеешь не нулевой шанс получить пулей в голову, ибо частная собственность там святое?
В немецких видео они гоняют по природе, но иногда всеже отхватывают от собственников. Хуево там. У нас тоже вся округа анально огорожена, на дорогах шлагбаумы, заборы сходят прямо в воду, даже бывает к реке выехать невозможно.
Почему в США не эндурят? Или просто там все в частной собственности и гоня по полям ты имеешь не нулевой шанс получить пулей в голову, ибо частная собственность там святое?
В немецких видео они гоняют по природе, но иногда всеже отхватывают от собственников. Хуево там. У нас тоже вся округа анально огорожена, на дорогах шлагбаумы, заборы сходят прямо в воду, даже бывает к реке выехать невозможно.
>У нас тоже вся округа анально огорожена, на дорогах шлагбаумы, заборы сходят прямо в воду, даже бывает к реке выехать невозможно.
Это где, у Вас? В питере?
У нас в России видишь гору - пошёл заехал, видишь поле - проехал вдоль и поперёк. Никаких проблем.
Новосибирск. Все что по оби идет, анально огораживается. Дачи и "илитные поселки". Заборы тупо в воду уходят, по реке например не уедешь.
Понятно что в мелких городах такой проблемы нет, но вокруг крупный все огорожено.
Ну да, у меня город небольшой. Но и то заметил эту тенденцию. Прибрежная зона начала скупаться и там строят дома. Прямо на берегу.
Пару лет назад какой-то хуй каким-то хуем купил БЕРЕГ реки, поставил там шлакбаум и пускал машинына пляжик платно.
Самому удалось попутешествовать по Еуроппэ, эндуриков я там видел оче и оче редко. Несколько раз видел прицепики с кроссачами. Буквально пару раз несколько тяжёлых турэндур и всё. Всё остальное хрусты.
И да, в большинстве стран так просто не съедешь куда-нибудь. Но это в таких странах, где мало территорий. В какой-нибудь гермашке, или автсрии, или швейцарии. А вот в скандинавии - пожалуйста, там у них даже закон есть в норвегии, что каждый может остановиться на ночлег там, где хочет при условии, что не будет мусорить. В греции тоже, спокойно спал везде тупо съехав с трассы в горы/лес/поле.
Самое жёсткое, где меня гоняли - внезапно в Болгарии. Какие-то они там ебанутые. Съехал в строноку чаю попить, первая проехжающая полицайка давай меня допрашивать.
В асашай не продают эндуры, просто не ввозят. Только туристические, и тех немного. Инфа из их нытья в комментах к разным курвовидео.
ну а почему так? все из-за того что вся земля в чьейто собственности? других причин я не вижу
подозреваю что у них там какой-то анальный запрет на эксплуатацию техники где попало.
Плюс большинство природных мест у них заповедники.
Опять же, даже ели ты попер на своем кроссаче в лес без спарк-аррестора и был пойман ренджерами - попадос на еще один кроссач тебе обеспечен.
Что гадать. Найдите в пейсбуке какую-нибудь крупную СШАшскую мотогруппу и задайте людям вопрос напрямую.
Просто вот так. Они говорят, мол привезите нам пару кораблей с легальными ктмами, вы тут разбогатеете. Я видел немало видосов, где амеры беспрепятственно колесят по дикой природе на кроссачах, не всё там перегорожено. Иногда народу катается так много, что кроссачи сталкиваются лоб в лоб в лесу.
Добавлю, в большинстве штатов нельзя поставить на учёт дёртбайк даже с фарой и поворотниками. Читал про одного опездола, который подал в суд на соседа, за то, что тот катался на дёртбайке у себя во дворе. Приехала жополиция и запретила ему кататься во дворе, но парень подал встречный иск, и ему всё-таки разрешили.
ну а например дрз С там точно продается, много видео на ютубе как его обслуживать именно от американцев, но вот видео с говномесом на нем нет
>В асашай не продают эндуры
Лоллировал с твоих познаний.
Всё там продают, по крайней мере кавасраке и сузуке продают всё линейку, вместе с KLX250/450 и DRZ400.
На сайте ктм, если выбрать страну - США, то тоже есть вся линейка эндур. Ты хуйню какую-то несешь. Или ты так свои 15 рублей зарабатываешь?
Хуйни по написали, в США и по городу на дертбайке прохватить не брезгуют.
https://youtu.be/sZpYOzAkJ74
https://youtu.be/sZpYOzAkJ74
Какие-то снежки в полном экипе.
>Motocross vs cops compilation
>Хуйни понаписали
Это ты сарказмируешь так? Видео как раз доказывает, что они аутло дофига.
мы ему про прохваты по ПРИРОДЕ, а этот дурачек про город.
>с легальными ктмами
>легальными
Я понял, сгнили балахоны куклукс клана, я понял, нет патриотов средь южан.
Всяко лучше голожопых нигр.
Хускварноводы есть? Откуда запчасти выгоднее всего заказывать?
Прицениваюсь тут к WR250 2009 года, но я так понимаю запчасти на них редкие и дорогие.
Прицениваюсь тут к WR250 2009 года, но я так понимаю запчасти на них редкие и дорогие.
Также призываю в тред умельцев предсказывать состояние по фотографиям.
https://vk.com/album23232421_214570276
Да, мне тоже нужны.
http://m.nettimoto.com/en/yamaha/yz/1766589?vifAdCount=2&vifNav=Y
Что за kisaosa.fi? Ну и вообще, чо думаете?
я б взял, а там хоть трава не расти
Да вроде тож норм.
Даже если там внутри не все ок то 2Т ремонтится за 5-20 тыщ. С ЮЗом будет полегче тк детали можно у нас без проблем достать. Хаска редкий зверь но няша
зачем, если есть трудности с з\ч и обслугой? показать какой ты нитакой как фсе? первый мот?
есть десяток надежных и распространенных мотов, нет, хочу есть говно и сидеть пол сезона у разобранного мота.
Спрошу тут, хоть и не по теме треда, но Стантеркун тусуется в основном здесь. Дружище, у тебя есть Дюк 640, опиши пожалуйста как что. Думаю купить такой же.
>есть десяток надежных и распространенных мотов
Ну-ка запили список, посмотрю на что лучше променять свой устаревший экзотический мот. Только 2Т, только хардкор!
Откуда инфа о трудностях? Да, зч для Хаски скорее всего только под заказ с Италии. Просто заказывай заранее стандартные вещи по регламенту ТО.
Обслуга? Даже если сам не можешь в обслугу, любой кроссосервис тебе его запилит, ну мож чутка подороже чем за ширпотреб.
Просто Х в их нынешнем виде стали выпускать совсем недавно. В России для новых=дорогих мотов рынок пока оч сопливый. Поэтому их тут и нет почти.
Годные индуры только у КТМ, Хаски и совсем тамошних производителей(где-то натыкался на пару на амерском форуме). Япы че-то пока лишь для дедушек индуры лепят.
да проблемы только с ремонтом, я не спорю. других понятное дело то нет. Закуп для ТО тоже не проблема. Проблема в внезапных и крупных поломках. Если японца можно поставить на ноги буквально за день-два и это реальные сроки, то тут уже так не выйдет. Ну либо платить оверпрайс за экспрес доставку. Но низзим это не потянуть.
ну нищим вообще не стоит рассматривать как варианты КТМ и Хаску. У них обслуга в принципе конская. Да и в принципе мотоспорт, да даже гражданское владение мото не для днищих. Деньги тянет шопыздец.
Если у тебя вагон свободного времени и ты проживаешь недалече от центров, то соглашусь, есть призрачная возможность поставить ширпотреб на ноги в течении недели.
На моем мото веку еще не один ремонт не укладывался в месяц. Пока поймешь что наебнулось, пока погуглиш как починять, пока найдешь запы, съездишь за ними, доберёшся до гаража чтоб починять, наткнешся на какую нить ебучую проблему(патрубок не налезает, сука!) и проебешся с ней несколько часов. Вот это вот все
>под заказ с Италии
Почему Италия?
Ну и вообще в моих пердях нет в наличии ничего даже на иксер, какая мне разница откуда заказывать.
>Деньги тянет шопыздец
Да ну, чё он там тянет, я вот купил 20-летний внедорожник и теперь ощутил как деньги могут улетать в никуда со страшной силой.
Ну хуй знает, в мои ебеня на любого японца тоже все надо заказывать со всяких ебаев. В наличии нет абсолютно ничего.
>в мои ебеня
>все надо заказывать со всяких ебаев
Аналогично в дс2. На хонду кроме йоба комплектов поршневой в 5 раз дороже стандартных на ебее, нет нихуя. Всё тащу с америки. Часто бу всякое типа выхлопа, радиаторов, тормозных дисков. Экономия пиздецкая.
>Почему Италия?
Да хуй его знает. Просто показалось, что это Итал бренд, разве не так?
>я вот купил 20-летний внедорожник
Ну, бро, как будто ты не знал на что шел. Хард квадринг и джипинг тож тянут карман будь здоров.
>Аналогично в дс2
Да я о чем и говорю. В Советской России у местных барыг разве что от безысходности только брать. Даже в подДСсье
> это Итал бренд, разве не так?
Нет, не так.
Посоны, я вам экстрима принес.
http://www.youtube.com/watch?v=BzoHbEUQT6o
http://www.youtube.com/watch?v=BzoHbEUQT6o
Шведы же.
Ебаные ролики, где главный герой на протяжении только половины видео собирается и надевает униформу под медленную трогательную музыку, даже смотреть не охото.
на что только тянки не идут, чтоб мужика найти. у нас тоже есть тянки в мотокросе\эндуре, ездить умеют от слова нихуя.
мотачую
Хуй их поймешь. http://husqvarnarussia.ru/heritage.html
смотри 1988 год
Катает она как моя бабушка, а техника так вообще вырвиглаз, но я б вдул.
После всех частей Moto, все эти ролики выглядят как унылое говно.
> В 1987 году Husqvarna покупает итальянский концерт Cagiva.
Кто кого покупает то?
Думаю у нее нет проблем с лисами
сейчас нет, понятно, а может до этого были. кем бы она была без мота? обычной тянкой. а сейчас все мото сообщество которое её видит пиздолисит. зайди в паблики, сколько там ванили по типу "о боже она на мото, го жениться"
http://www.youtube.com/watch?v=R1Dp5Wu0dQk
вот американский вариант
ездят получше.
только такие-же ролики на канале
90% видео-это танцы оставшиеся 10% запись с трека.
вот американский вариант
ездят получше.
только такие-же ролики на канале
90% видео-это танцы оставшиеся 10% запись с трека.
У америкосов есть глухонемая мотокроссменка, не помню как зовут, так вот она нормально нагибает.
Ага. А потом "Ребята помогите! Моя жена Маришка убралась о ствол, сломала себе спину, теперь не будте ходить. Подайте на операцию!"
Нухуй нахуй. Для жены домоседка курица. Бабы же не могут в экстрим.
вово. жалко даже смотреть на их нелепые потуги. совсем уже ебанулись со своим равноправием.
Кстати аноны, сегодня мне вдруг приснился ктм. Я оргазмировал от его легкости. Это пожалуй самое лавное мое желание - иметь адекватные 100кг веса.
Так вот зайдя на ктм ком с удивлением обнаружил что у их 450 4 ступка. Нахуя? В чем профит?
Ну что, диванные. Я, вероятно, на этих выходных привезу свой мот на тореза на месяцок. Го катать по треку с аноном?
Кроссовая специфика. Больше 5 вообще не бывает, а первая реально не нужна, т.к. стартуют со второй всегда. Вот и убрали, наверно. За счет этого облегчили коробас и упростили конструкцию.
так они и как эндуро класифицируют свои мото, типо и для путешествий. интересно он хотябы 100 идет?
на эндуро очень странно, что 4 передачи. Обычно их больше, чем на кроссе, шеститупка вообще стандарт для эндуры и для хард и для софт. Как раз чтобы на короткой первой передаче по извилистым трапинкам и брёвнам с запасом момента перекатываться.
Кагива Хускварну. Кагива это кусок августы которая кусок катээма.
Какое масло лить в Honda cr250, действительно Мотюль стоит своих денег? Я так посмотрел 800й мотюль стоит в среднем в 2-3 раза дороже чем синтетика от конкурентов.
мочуль для ценителей рекламы
Что лить тогда? Эльф, ликви моли, кастрол, силколейне? Хотя последнее стоит почти как мотюль.
Кстати, кто так может?
https://www.youtube.com/watch?v=633Dg56YiuI
Волволайн. 500р бери еще захочешь.
Ураловод рекомендует Лукойл Люкс минералку.
я думаю на прокатных катнуть, даже хотя б на эндурке. но раньше там и кросс был один за 2500.
Кросс и сейчас есть, YZ125, буквально в прошлое воскресенье катал на нём. Свой мот я сегодня никуда не повезу, т.к. позавчера присел в зале первый раз за последние 1.5 месяца, и чо-т ноги сейчас отдельно.
лол, про присед – икзактли сейм шит. спасибо за инфу про yz, тоже на нём катал.
> Ураловод рекомендует Лукойл Люкс минералку.
Полусинтетика же. Лил такую в таз и xr.
>
I know that feel.
Тож на днях вспомнил трен зал. Сижу и охуеваю
I know that feel.
Тож на днях вспомнил трен зал. Сижу и охуеваю
А вот тут по подробней пожалста.
Интересует 4Т замена Мотюлю 7100 и норм 2Т полусинт/синт.
Посоветуйте защиту тушки кроссовую до 10к.
Есть:
Thor S12 Force
Fly CONVERTIBLE II (вроде годная, но тоже без локтей)
AGVSPORT (не кроссовая, но выгладит внушительно).
Или все это говно и надо искать какую-то конкретную нормальную защиту? В чем там отцы мотача гоняют?
Есть:
Thor S12 Force
Fly CONVERTIBLE II (вроде годная, но тоже без локтей)
AGVSPORT (не кроссовая, но выгладит внушительно).
Или все это говно и надо искать какую-то конкретную нормальную защиту? В чем там отцы мотача гоняют?
Два первые пика - кроссовые панцири, защищают исключительно от камней, которые в тебя летят из под других мотов. От падений защищают веьсма условно, т.к. тонюсенький пластик почти без ударопоглощающей подложки.
В третьем пике катает батя. Говорит молодца. Пару раз убирался весьма сильно (100+ кмч на грунтовке перекозлил, кувыркался долго вместе с мотиком, лол). Ещё говорит, что летом жарко пиздец и что локти лучше бы отдельные были.
Сам я себе купил alpinestars a8, по толщине подложки и площади прикрытия тушки оно выглядит посолиднее кроссовых панцирей, при этом сидит удобно и провертривается заибок. Катал один раз без падений. Доволен.
Пик с a8 вдогонку. А то на обзорах в интернетах про него какой-то жиробас рассказывает, на котором оно выглядит как детский лифчик на жирухе.
Братушки. Сегодня покурвил по окрестным лесам. В прошлый раз я действительно с маслом переборщил, аж с выхлопа текло.Мот от этого и тупил. Полагаю надо долезть до карба и всех этих клапанов, посмотреть че там.
Решил пофиксить ватный задний тормоз, открыл бачек, а там ветер бродит. Прокачал ТЗ, какое-то адовое дерьмище из системы вымыл. Воздухан тоже был сухой и засранный. Исправил. А ведь прежний владелец уверял что держит мопед в идеале. Ага
Вывод очевиден.
С нормальной смесью седня носился как ебучая ракета. Правда ставить в вилли все пока еще не надрючился. Очкую. Бревна перелетал в лоб.
КХ
Решил пофиксить ватный задний тормоз, открыл бачек, а там ветер бродит. Прокачал ТЗ, какое-то адовое дерьмище из системы вымыл. Воздухан тоже был сухой и засранный. Исправил. А ведь прежний владелец уверял что держит мопед в идеале. Ага
Вывод очевиден.
С нормальной смесью седня носился как ебучая ракета. Правда ставить в вилли все пока еще не надрючился. Очкую. Бревна перелетал в лоб.
КХ
ты че блять, охуел? у тебя мот стоял хуй хнает сколько времени, а ты не мог даже задние тормоза проверить? это же как 2х2, купил мот, все проверил и только потом поехал.
я хуею с тебя анон, честно. а купи ты спорт, тормоза бы пропали на 200+ и расхлестался бы, заебись былобы? зато время съэкономил на осмотре, ага. не делай так больше. вообще надо перед каждым выездом проверять важные органы управления, ибо это нихуя не шутка.
главное не забывай за уровнем и состоянием ОЖ следить
Ну да, проебал мальца. На самом деле тормоз присутствовал, просто схватывал на конце хода педали. Не ожидал, что там настолько все запущенно.
Это я сразу зачекил и подлил. Там все пучком.
Интересно, что там у него внутри. Мы тут с другом решили клапана на его свежекупленном БУ RMZ-250 проверить, и случайно открыли ящик пандоры. Он аж чуть не психанул и не купил новую бошку за 40к. Отговорили, гаражно-колхозными методами починяли.
Котаны, 4т250 от какого года еще живые примерно?
Извинюсь за тупой вопрос, просто я в панике. Я тот кун, что целился на макаку 125 2т за 2500 евро. Это пздц котаны! Они пропали! Самая молодая в мои деньги - 2005 год, вылизанная в стоке, но блядь-10 лет! Внезапно обнаружил на nettimoto.com хуеву гору 4т250 кроссачей в мои деньги, причем моложе, от 2008 года. Помогите определится? Решать надо срочно, пока евро не попер вверх. Есть ли шанс не соснуть с 4т? План использования-1 год курвапесинг по карьерам, потом трек.
4т 250cc кросс в лесу удобнее, чем 2т 125сс кросс. Ощутимо больше тяги снизу. На треке одинакого весело. Also, год похуй, важно состояние. Если всё вовремя менялось на десятилетнем байке (что вряд ли), он предпочительнее восмилетнего, где тоже всё менялось лишь бы ехало.
да это кот в мешке, как ни крути, надо надеятся только на то что еуропейцы не наебут и все. можно убить технику за год, а можно 10 лет катать и ухаживать, тут никто тебе никаких гарантий не дает. а спешить смысла нет, евро врятли в этом году вверх попрет. они сами решили евро снижать для поднятие конкурентоспособности своей продукции, так что прям такого быстрого и скорого и самое главное сильного роста евро ванговать довольно трудно.
Там 10 летка шикарная, правда. По ней видно. http://m.nettimoto.com/en/yamaha/yz/1766589?vifAdCount=2&vifNav=Y
Видно, что дорогая, владелец знает цену, все нахваливали, кому не показывал. Но 4т реально в те же деньги моложе.
А вот суза пятилетка.
m.nettimoto.com/en/suzuki/rm-z/1797182
Яма пятилетка с бигбором.
http://m.nettimoto.com/en/yamaha/yz/1839920
Црф, явно из под любителя, мототрек не видел.
http://m.nettimoto.com/en/honda/crf/1814143
И шедевр чарта-откапитален 10 часов, явно взрослый серьезный дядька, думаю-уходен.
http://m.nettimoto.com/en/honda/crf/1830367
m.nettimoto.com/en/suzuki/rm-z/1797182
Яма пятилетка с бигбором.
http://m.nettimoto.com/en/yamaha/yz/1839920
Црф, явно из под любителя, мототрек не видел.
http://m.nettimoto.com/en/honda/crf/1814143
И шедевр чарта-откапитален 10 часов, явно взрослый серьезный дядька, думаю-уходен.
http://m.nettimoto.com/en/honda/crf/1830367
Че ты мнешся. Нам что, за тебя выбирать?
Бери уже что нить, потом анону расскажешь.
Ебать, анон, дай инструкцию как заказать-привезти мот с этого (или другого) чухонского сайта. И сколько добавится к цене на сайте?
Если реально в 2к или даже в 2.5к евро уложиться за живой (хотя бы по ходовке) crf250r 07-08 готов, я б может и купил.
У нас Чухония рядом, за 20-30к рублей есть люди из Выборга, готовые притащить тебе мот контрабандой в разборе.
http://m.nettimoto.com/gas-gas/ec/1808891
Олсо продавая дичайше уговаривает взять в лес это, и не ебать голову кроссачами. Для трека нубу тоже хватит. Плюс он его на месте глянет, в гасгасах шарит, ибо перепробовал дохуя япов, и остановился на гасгасе, и сын на нем же, там мото семья (привет чр куну).
в пизду гасгасы, на них даже колодки с ебаев заказывать будешь. И никаких тебе тросиков и радиаторов в магазинах. И если оно в середине сезона пиздой накроется, будешь сасайкать 2-3 недели как минимум. Нахуй надо.
Also, дай контакты конкретных людей из Выборга, которые готовы возить мотики. Also, если я сам с напарником приеду на джвух машинах и на одной привезу двигатель с колёсами, а на второй -раму с глушителями и ходовкой (разобранную) - это на таможне прокатит?
also, я и есть чр-кун, и по прежнему впизду гасгас
Он утверждает, что гас гасы феерически надежны, типа заебешься ломать. А еще у них модельный ряд почти не меняется, все ко всему подходит. Назови хоть одну причину ему меня наебывать? Ему все равно что везти, собственно.
Про таможню я в душе не ебу, как они протаскивают.
http://vk.com/moto_monsters
Вот их группа в пашке.
И дай уже контакт свой какой нибудь, чтобы чатик не устраивать тут. Все равно я к тебе летом припрусь кататься. Я тот кун с Рощино, который в прошлом году напрашивался на пите на покатушку, и который трек в стекле подсказал. :3
Мне реально нужен совет и помощь.
>феерически надежны, типа заебешься ломать
Ну чо ты как даун то? Речь про эндуро/мотокросс. Весь мотоцикл - расходник. Уебаться радиатором в дерево - нормальная практика. Сломать рычаг тормоза/сцепления - тоже. Тросики газа/сцепления рано или поздно начинают волоситься и накрываться пиздой, какие бы надёжные они не были. На бу моте это случится рано, инфа сотка. Фильтры масленные на твой гасгас есть в наличии в твоем городе? Колодки? Ну пиздец как дети, честное слово.
Не еби мозг и бери кроссач. Тебе же не 50 ебаных лет, зачем тебе эндурик? И готовся вложить 20/30к минимум. И забудь вообще про свой ссаный лес. Воткни его к кому нибудь рядом с треком за 500 в месяц и катайся только на треке.
Про лес не согласен. На треке катать надо с первого сезона сразу - это да. Но в лесу для души бодрячком погонять тоже норм весьма и весьма. Инфа сотка. Гоняли с батей и мужиками с окрестных садоводств летом и до озёр подальше и в мичуринское из сертолово - когда вся компания едет бодрячком (а там реально батя мотокроссер crf450r, дед 64 года ранее спидвейщик на kx250, мужик не спортсмен но лупит пиздец на yzf450 по лесу я в ахуе с него) и ещё несколько человек на кроссачах/хардэндурах - реально хорошо прохватить то. По пути и тропинки эндуростайл и мостики брёвна хуйвна и грунтовки широкие, где 100+ можно бахать и кочки и ямы и вообще заибись. С перекурами на озёрах, покупаться/закинуться бутерами. Обсудить, кто где чуть не уебался или уебался. Охуенно, базарю, попробуй - ещё захочешь.
И сабатон обязательно! Полную дискографию!
Про фильтр не знаю, а суппорта там обычный ниссин, наверняка есть аналоги в продаже. Тросы вроде с exc подходят.
Привлекает гасгас уникальностью. Назови другой бодрый 2т эндуро? Рыжий exc? Црмы? С ктм я точно ссу связываться. Да и нет их.
Нахуй тебе эндуро то? Кроссач бери. Сам сел на crf450r первым мотом (вообще первым, на скутере даже ездил раньше). И абсолютно нормально чувствую себя во время эндуро покатух. Правда всё больше 250 охота, т.к. сильно легче и мощи и в ней за глаза.
И ебаться с 4т? Ты сам вспомни, как вы с батей црфы ребилдили, и сколько это заняло.
При покупке любого кроссача сразу меняешь поршень/цилиндр, проверяешь и регулируешь клапана. Мы этого не сделали. И то мотик жил сезон и наебнулся в начале следующего. Эти операции тебе что на 2т что на 4т сделать надо будет. При этом на 4т следующая поршневая в новом сезоне понадобится, а на 2т скорее всего в середине.
Не мечи бисер перед свиньями.
В прошлом году встретил трех мужиков на лампиярви. Ты должен знать где это.
По описанию похожи
Один был на каве вроде если память не изменяет.Двухтактник 89 года чтоли. Лет на 60 выглядел. Второй на WR450F и третий на чем-то тоже далеко не новом. Высокий мужик.
Они Рассказывали про то,как у них знакомый купил лифан и решил прохватить вместе с ними,в таком же темпе. Держался на равных,а потом по приезду колеса квадратные были.
Не твои знакомые были?
Лампиярви знаю, катали туда часто. Дед спидвейщик на относительно свежей каве 4т250сс. На двухтакте деда не видел. На wr450f знаю как минимум троих в этих краях, но только один дубасит, остальные перекатывальщики.
Раза два в месяц, в хорошей компании, в солнечную сухую погоду, я сам за радость чисто для души выкатиться в лес. Но этот господин говорит о целом сезоне проебанном в лесах. Считаю гораздо полезнее провести это время на треке. Заодно с опытными будешь пересекаться, а не один в лесу как мудак. Но для этого кроссачу альтернатив нет.
(null)
Ок вверху мой пост с 4т кроссачами. Какой бы ты взял?
Ок вверху мой пост с 4т кроссачами. Какой бы ты взял?
Значит разные. Дед точно на двухтактнике был. Только вот вспомнил,что или он или второй, взял у жены мотоцикл.
В том году, ближе к концу лета прямой песчаный участок к озеру,где ещё был ручеек по-середине перекопали очень жестко в трех местах.
Не знаю как сейчас.
я бы взял crf250r, но это потому, что уже есть 2 450r, с одной из которых можно перекинуть живую ходовку и много ещё чего (кроме мотора/коробки моты идентичные), а 450 продать (поставив туда непроверенные части с 250). И при этом в гараже по прежнему будут две crf, только теперь 250 и 450, но всё равно за счёт взаимозаменяемости частей всегда будет как минимум один мот на ходу.
Also, у crf раздельная смазка коробки и мотора. И один вал в моторе. Это хорошо.
Но если бы первый мот, то мож и yz125. Но crf250 всё же поудобнее поначалу за счёт большей тяги на низах и в середине.
ага одинаковы, размеры глянь, там все разное
Лол нет. Вся ходовка одинаковая, тормоза тоже, как и рычаги/тросики. Седло, весь пластик, подножки, etc. Отличаться только рама может, т.к. под меньший мотор.
SynPower 4т\2т.
Спасибо. В наших центрах чет его практически не продают. С твоего пика - 760 руб. Мотуль/ Кастрюль такие же по цене в соседней булочной.
Вот Кава оил -460 бутыль, мой выбор. Хоть и полусинт, пофиг.
Мотюль 800 стоит 1200. Тот что в соседней булочной легко может быть контрафактом, а случаев подделки вольва не наблюдалось.
>Хоть и полусинт, пофиг.
В кроссач я бы не советовал, или менять каждые 5 часов, выгода сомнительная, в индурик в принципе пох.
Если выбирать кросс в районе 2010 года 250 4т, что будет лучше Хонда, Ямаха или Кавасаки? По деньгам они получаются примерно одинаково.
Вероятно стоит добить бабла и взять инжекторный, не? Добивать наверное не так уж много придётся с учётом торга.
Ну хуй знает, карб вроде как обслуживать проще.
а инжектор вообще не надо
Сравнение от наших заокеанских друзей.
http://www.dirtrider.com/tests/motocross-bikes/141_1003_2010_450_motocross_comparison/
>может быть контрафактом
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники!
>В кроссач я бы не советовал, или менять >каждые 5 часов, выгода сомнительная
У меня 2Т КХ же
Ну раз 2т то лей хоть касторку. Но вольв это выбор многих мастеров спорта по цена/качество.
Aнус твой выбор многих мастеров спорта, пёс.
Антонюансы, как ездить в стойке? меня на скоростях больше 60 сдувает, приходится виснуть на руле, а это убивает точное управление.
Алсо. Когда падаю на песках/говнах, нет нет да и выставляю ногу, инстинкты же, естественно ногу стягивает назад и чудом удаётся избежать ККР Что делать то?
Так же реквестирую учебник по базовым приёмам мотокросса(?)
землю надо пинать, а не просто ставить ногу.
наклоняйся вперед и держись коленями чтоб не сдувало
Анус твой надо пинать, пёс.
Мотаны, кроссач 4т250, года этак 9-10, какова вероятность "дров"?
50%
Двачую. Или дрова, или нет. Лол
cr250 2000 года после полной переборки, с тюнинговой подвеской crf250 (Liquid Reaction) и выхлопом FMF за 120к стоит брать?
Нет, т.к. к ходна положила хуй на 2т, к тому же "после полной переборки" - это очевидное наебалово. Проверить просто - попроси продавана, например, при тебе снять качалку прогресии и убедись, что всем подшипникам в ней пизда настала ещё 8 лет назад. И колено никто в моторе не менял, инфа сотка. В лучшем случае поршень-цилиндр, и то без гарантий. Выхлоп fmf это вообще пушка, я реал не врубаюсь, зачем не гонщики покупают тюненые выхлопы. Денег стоит овердохуя, прироста мощность в сравнении со стоком почти нихуя. Из 2t лучше YZ, их продолжают выпускать хотя бы.
Поршень, шатун, коленвал, подшипники пробег меньше 10 часов. Инфа сотка.
>Из 2t лучше YZ
Хуже, 10 лет блять не могут коробку пофиксить ебланы узкоглазые.
Алсо, на 2Т положили хуй все, с 1990 года ни одной инновации.
Такс. Эксперт по 2т нарисовался? а мы то тебя давно ждем!
Давай, рассказывай как часто надо менять колено и прочую требуху на на моей курилке 125 2001 года при гражданском использовании? Куда влезть поглубже, чтоб найти старую болячку?
Я пока прокачал тормоза, отрегил троссы, обновил в-фильтр, подкрутил там сям. На повестке: проверка/чистка карба, осмотр впускной системы клапанов, позже - чистка и перепаковка глушака ну и заодно осмотр/чистка выпускн системы.
Надеюсь, что лето так проезжу. Потом поменяю внутряк.
> реал не врубаюсь, зачем не гонщики покупают тюненые выхлопы
Я вот зимой планирую поменять. Наслушался баек о более равномерной тяге. Еще до кучи впускной клапан + пока раздумываю утяжелить ротор.
>Эксперт по 2т нарисовался?
Я чр кун, на 2т ездил 2 часа в жизни, лол. Так что я диванный.
Ну если реально уверен, что всё заменяно/обслужено, тогда бери, катай и радуйся. 2n 250cc это очень веселый мотоцикл.
Кстати, покупаешь в дс2? Я в прошлом году на полигоне встретил мужика на очень похожей по состоянию CRке. Она реально производило впечатление вполне живого мота. Сам мужик небольшого роста, полноватый и очень средний по скилам каталова, не жёг на ней совсем
>покупаешь в дс2
Нет, далеко от дс2. Кстати у нас за эти деньги можно купить 250 4т 2008-2010 годов. На десять лет моложе и на два такта младше получается.
Но хочу 2т, боюсь 4т меня разорит.
Упс. Осечка вышла. Выходит я тут единственный с 2т чтоли? КХ
Что же вы, мотаны? 2Т это же охуенно. Ссу кипятком от его динамики.
>на два такта младше
на два такта больше
fix
суп, поясните за иж к-16, какие камни подводные, купил по цене лома, движок хочу поставить от обычной планеты, мне нормально будет с моими 190/100 ??
Большая ошибка думать что 2т просит сильно меньше денег чем 4т.
2т охуенно, но меня сука блять бесит добавь масло, нюхай выхлоп, следи за м\ч. не, спасибо, 4т, заправил у уехал, ни за чем следить не надо.
ага. дешево когда ты живешь в стране производства, а не у нас. у нас з\ч что на 4т что на 2т одинакого дохрена стоят, а менять их +- через одинаковый интервал
Часто слышал мол у 4т в три раза больше деталей, и если наебнется то готовь пару штук баксов. Вот я их и побаиваюсь.
>2т охуенно, но меня сука блять бесит
Наверно у меня так же было бы, займись я этим делом на 10 лет раньше. Теперь же для меня это в кайф. Правда я немного гаражный обрыган-кузьмич. Не по своей воле конечно, сука-некро Фазер сделал меня механом.
Полный самостоятельный ребилд кроссового 4т 250: замена цпг полностью, ремонт седел в голове, замена клапанов+пружин, замена коленвала + подшипники = около 80к деревянных и это ещё с экономией некоторой.
А 2т?
легче было двиг контрактный взять с какогонибуть размотанного кросача.
ну где там в 3 раза больше запчастей которые так стоят? возьми зайди в катологи хотябы на мегазип и сравни стоимость з\ч на 2т и на 4т на одинаковых мотоциклах.
А 2т цилиндр 30, поршень со всей малафьей-ну максимум 10. И у тебя новый (!!!) мотор. Плюс ты это делаешь сам, ни копейки не платя механам. С 4т такой номер не пройдет, там притирка клапанов, довольно тонкая работа, которую сам не сделаешь, и тп.
Цилиндр 2т - 25к ( если удастся найти так дешего), шатун 10, поршень 6, прокладки 4, подшипники 3.5. =48.5
4т поршень 10(самый дорогой), шатун 10, грм 2, клапана 15(российские еще дешевле), подшипники 3.5, прокладки 5, работа 12(грубо) = 57,5.
Разница всего в 10т рублей. А теперь приплюсуйте еще затраты на масло.
К 4Т цилиндр забыл. И вот уже и картина иная.
Его редко меняют, я и колено не вписал. К тому же новый цилиндр стоит 13к. Если вычесть работу и делать самому, то опять же тоже самое.
>притирка клапанов, довольно тонкая работа, которую сам не сделаешь
O'rly? На некрофазере благополучно притер 16 клапанов.
А теперь приплюсуйте еще затраты на масло.
Я пристально все просчитывал перед покупкой 2Т ибо жмот
Бутылка масла 960мл- 460 рублей. Разбавлять 32:1 или 31мл на литр бенза. В бутыли 30 порций, что хватит на овер 25 моточасов. При гражданском использовании раз в неделю/две часов по пять, этого хватит на пару месяцев. В иной раз пива попьешь вечером на в разы большую сумму.
Ну или просто считай, что у тебя бенз стоит на 15руб дороже за литр. Почувствуй себя хохлом
ага, берут друль, гои и ебашут клапан, тонкая работа
>Бутылка масла 960мл- 460 рублей
Это что за масло такое?
Kawasaki racing performance 2t
>бенз стоит на 15руб дороже за литр
Считать бенз на кроссовом моте - это пиздец, лучше пешком ходить, дешевле же. Кроссовый мот - он, ежели ты не спортсмен дохуя, дорогущая игрушка, один большой расходник.
На 450сс 4т если откручивать, расход поболее, чем на логанах и прочих фордах фокусах. На 250сс 2т даже больше.
В прошлом сезоне познакомился с парнем, заливающим 95 в 450cc хускварну. Охуел, если честно.
Странные вы ребята, кароч.
чр кун
>заливающим 95 в 450cc хускварну
что не так? 98 нужен?
серьезно спрашиваю.
Лол да, моторы форсированы до усрачки же.
Тут вопрос был не про дороговизну МХ в принципе, а про то насколько владение 2Т дороже 4Т по расходникам до всяких капиталок. Оказалось незначительно, а по цене 2Т при прочих равных более доступны.
ЧР кун. Подозреваю тебе 22, угадал?
Мимо на около десяток лет, лол. Хотя выгляжу моложе. Но не на 22 всё равно.
новые? а так если мы рассматриваем б\у можно всегда поиграть годом, поэтому особо разницы в цене покупки нет.
хоя бу 2т это наверно 100% скорая капиталка. ну максимум часов 10-20 можно покатать, пока не встанет
Лол, бу 4т это тоже скорая капиталка и лучше сделать её сразу при покупке. Т.е. если не сделать, есть вероятность разъебать мотор в кровь кишки, как произошло на одной из наших хонд, восстановление которой вышло в 70+к чисто по запчастям, т.к. всю работу делал батя кузьмич 180 лвл. 2т, кстати, в случае глобально го пиздеца, чинить заметно дешевле, т.к. там железок тупо меньше.
60+к на Yz250 потратили, уже писал где то.
2т надо брать не для того что бы с экономить, экономия на кроссаче это вообще глум какой то. 2т берут для души, хардкора и молодости, а денег вливают по ходу эксплуатации обычно не сильно меньше чем в 4т.
А вы можете в общих словах сказать к каким примерно расходам готовиться ньюфагу который привык только бензин в свой дорожник заливать, но очень хочет кросс.
Сейчас у меня на примете ухоженный
црф250р 2008 года в хорошем состоянии со свежей поршневой.
Сейчас у меня на примете ухоженный
црф250р 2008 года в хорошем состоянии со свежей поршневой.
Смотря что и как ты собираешься катать.
Осталось найти 98 который реально отличается от 95 чем-то кроме присадок для большей детонационной стойкости. А в целом да именно для мотокросса и режимов "почти отсечка" лучше 98, для спокойных перекатов в эндурном режиме хороший 95. В мануале на yz450 указано "не ниже 95".
Да хер его знает, есть недалеко от дома трек, есть леса, хочу попробовать и кросс и хард-курвапердоле. Но так как опыта практически нет, не думаю что первый сезон-два буду особо дубасить.
!vTgYI0wWmI прав.
Для гражданского применения, я планирую в 30ку в год укладываться в КХ125
А дальше, действительно, только от твоих возможностей и хардкорности зависит, как ты его будешь мудохать.
Кроссаны, это инжектор? 2011 год, 6 часов назад якобы меняли поршень. 2800 ойро чухонец хочет.
Что за звук с 28 секунды, звенящий такой, у меня на 4т такой появляется если погонять, потом постоит пару минут и пропадает.
чо-т помоему резина по асфальту прошаркала, когда газ открыл
я про звон когда он газует
Все остальные звуки стандартны для двухтакта
это звук 2Т на малых оборотах под нагрузкой. В общем то у 4Т аналогичный бывает.
КХ
А высоко звенит скорее всего люфтящая лапка кпп или что-то такое.
Кароч, курваны, посмотреля я видос со своим катанием и понял какой я лох. Посоны из соседнего треда от нашего Индуродруга вообще божат, по сравнению со мной.
В сб покатал по песку и некислым таким холмам. Стодвацпяточка может во все, не слушайте 4Т петушков. Под завязку разложился, сломал крыло мопеду и лайтово надорвал связку колена себе. Я пердоль!
КХ
В сб покатал по песку и некислым таким холмам. Стодвацпяточка может во все, не слушайте 4Т петушков. Под завязку разложился, сломал крыло мопеду и лайтово надорвал связку колена себе. Я пердоль!
КХ
>Кароч, курваны, посмотреля я видос со своим катанием и понял какой я лох.
Это понимает каждый асфальтовый позер, когда пробует пободрее ехать в офроаде. Так что норм.
> лайтово надорвал связку колена себе. Я пердоль!
Чот я сомневаюсь - при надрыве связки не до харкачей, но если правда - выздоравливай
Ну да, от первого лица мне искренне казалось, что я жгу.
>выздоравливай
там лайт совсем. Седня еле встал и синячек проступил, жить буду, не впервой. Спасибо Бро
расскажи как разложился то и что за боты и наколенники
Банально. проезжали канаву, решил немного из нее выпрыгнуть, но протупил и ехал на первой. Тк у 2Т низа то нет, получилось что момент адского(1ая же и 2Т) подхвата пришелся позже чем планировалось-уже на стенке. Ну и вылетел в итоге в козла. Катапультировался на ноги, но не оче удачно.
Боты: можно считать гражданские кроссы с луиса, типа этих https://www.louis.eu/artikel/alpinestars-sp-1-short-racing-boots/202416?list=63335892
Колени спасли реально. Хз какие, дешёвая хуйня.
Ну и напоследок, я снова промахнулся с топливом и толкал мопед 1,5 км до дому. Ох заебся!
Алсо. Гавном не крыть. Экип заказан и едет. Пока катаю как колхозан
КХ
Лучше не катай, лучше подожди экип. Я в октябре уже покатался по лесным тропкам на чахлой 4т 150ке без экипа, и как результат полтора месяца нога была в гипсе, и колено теперь хрустит при приседаниях.
црф кун, ты то мне и нужен. все чаще присматриваюсь к црф, расскажи про ТО как реальный пользователь.
У вас какие црфы? Р, Х или Л?
Реально какой регламент по ТО соблюдаете? Через сколько м\ч масло, поршень, цилиндр?
Не могу уже ездить на своих 140+кг, Выбираю между сферическим црф и узетом250 из под соседа для езды в стиле эндуро.
Узет который 2т или узф? У 2т явно маловат бак для эндуро увеселений, при огромном расходе. А вообще на хонду запчасти в основном слегка дешевле чем на пианино.
Алсо, сам хочу в добавок к дуалспорт дивану взять кроссач для курва-прохватов и трека. Изначально думал взять хардэндуру но знающие люди мне объяснили что на нем нельзя нормально прыгать, кросс получается универсальнее, тем более я еще не до конца решил что мне интереснее трек или лес. На днях поеду смотреть kx250f 2010 года.
Я правда так и не понял какую тактику лучше выбрать при покупке ~пятилетнего кросса, брать подороже и верить словам продавца мол все типтоп или брать подешевле но сразу приготовить 50-100к на ремонт.
>У вас какие црфы? Р, Х или Л?
Джве crf450r
>Реально какой регламент по ТО соблюдаете? Через сколько м\ч масло, поршень, цилиндр?
Реально на глаз и по ощущениям, лол. Я сначала рвался менять все строго мо часам, но батя, которому я по части техники безоговорочно доверяю, т.к. по сравнению с ним я в этом такой же лошара, как он в компах и программировании по сравнению со мной, сказал - не надо, т.к. это 450 в режиме колхозных покатух - намного более щадящем, чем гонка, под которую расписаны часы. По факту моторное масло меняем раз в 4-5 покатух, иногда раз в 6-7, в коробасе масло примерно в 2-3 раза реже. Поршень с цилиндром - раз в сезон (катаем в основном по выходным, хотя в прошлом году я дофига гонял и в булни на одном из мотов) Поршень, по моему, все де есть смысл менять джва раза в сезон, впрочем. Остальное - по мере износа. На днях менял подшипники прогрессии. Им полная пезда была, лол, похоже вообще никогда не менялись. Вообще подшипники по принципу "пока крутятся - ок". Перед сезоном неплохо ставить новые сальники всюду, где они есть. Как минимум в оси, прогрессию, вилку. Сцепление удивительно живучее, на обоих мотах пока не меняно (3 и 1 сезонов)
>Не могу уже ездить на своих 140+кг, Выбираю между сферическим црф и узетом250 из под соседа для езды в стиле эндуро.
Я не катал на тру эндурах, но, даже будучи лошарой, не испытываю никаких проблем на лесных эндуро прохватах. Crf норм тянет с низу, отсутствие короткой первой передачи легко нивелируется грамотным использованием сцепления. Бате так вообще похуй, он люто дубасит на гораздо более жестко настроенном моте, удивляя индурастов. По началу дико уставали предплечья, я думал это типа из-за механической сцепы вместо гидравлики. На самом деле нихуя, проблема исчезла, как только я научился держать мот ногами, а не цепляться руками за руль.
Ещё есть маленький лайфхак с цепью. Кроссовой цепи хватает буквально на 3-4 покатухи. Потом растягивается и жрет звезду с бешеной скоростью. Мы используем эндуро цепи (o-ring). Мощи в 450 с запасом, так что на потери похуй абсолютно, зато цепь живет почти целый сезон. Уж половину как минимум. С учетом стоимости цепей и звезд получается ебейшая экономия.
>не испытываю никаких проблем на лесных эндуро прохватах. Crf норм тянет с низу, отсутствие короткой первой передачи легко нивелируется грамотным использованием сцепления
Чё-то у нас 450 закипают на первом бревне, а перед вторым разворачиваются, ждут когда перестанет пар валить и едут домой.
Это чувство, когда заказывал цепь с сальниками, а прислали без.
не, 4т, к 2т я не хочу подходить
Тоесть у вас ни счетчика м\ч, ни километража нет? Эх зря, хорошая инфа была бы от вас, как от реальных пользователей.
Ну а так примерно, лето у нас маленькое, наезд около 3к км, это что выходит мне при таком использовании можно будет вообще поршень раз в 2 сезона, а цилиндр вообще на 4 года хватит? Хорошо выходит, не сильно то и накладно по ценам.
это как они закипают? предположу что что-то не так, у нас больше всяких хасок и ктмов, но когда встречаю црф, то подобных проблем не видел ниразу.
ну вот сосед, он на кросаче ездит прилично, с детсва на мотоциклах включая кросачи, у него по счетчику 20м\ч, брал новым. Резина убита на 50%, а вот цепь\звезды нормально выглядят. Выходит хоть в его 250 и за 30 лошадей, но всеже ест цепь намного меньше. Надо на них еще регламент поискать.
У меня просто охуительные проблемы со спиной, но бросать мото не собираюсь, вот и решил хотябы чуток ослабить нагрузку путем уменьшения веса мотоцикла.
>Чё-то у нас 450 закипают на первом бревне, а перед вторым разворачиваются, ждут когда перестанет пар валить и едут домой.
Хз. Я видел и таких, но это ребятаа с околоеулевым скилом езды. Чтобы закипеть на первом бревне, к нему надо подъехать уже закипая и налажать, не проехав ходом. Я в откровенные говна стараюсь не лезть, с одинокими бревнами проблем особых не было. Реальный минус кроссовой 450 в том, что если она заглохла и не спешит заводиться, быстро охуеваешь дергать кик. Каждый дерг требует неиллюзорных усилий по сравнению с 250 и тем более 125. А если ещё заглох там, где кикать неудобно - это ваще пезда, сил оставишь больше, чем за всю езду.
>Тоесть у вас ни счетчика м\ч
Счетчики часов есть. Но замены расходняков нихуя не по регламенту.
Да по регламенту вообще замена раз в 15 часов. Если ты помнишь сколько примерно м\ч за сезон накатал, напиши, очень интересно.
ну у црф есть Х с стартером, светом, я если и буду брать, то тогда такую.
>у црф есть Х с стартером, светом
Оверпрайснутое говно для быдла. Мотор дефорсирован, генератор, стартер, свет и подножка ощутимо добавляют веса, ходовка мягкие сопли (её, впрочем, можно настроить), при этом бу х стоит в 1.5-2 раза больше, чем r непонятно с каких хуйов.
Согласен, если нужен именно хард то нужно смотреть в сторону европейцев ктм, хаска, хусаберг. Из японцев только у ямахи что-то вменяемое получается но все равно это не то.
ЧР кун, по каким дням военные выкатываются на танкодром?
В прошлом году вроде было вт&чт
В прошлом году вроде было вт&чт
Хуй там вт чт, в прошлом году катал в будни oche часто в разные дни. Вояки были всегда. То ли к хохлам заранее готовились, то ли ещё что, но они там гоняют буквально каждый день. Но особо не мешают при этом. Если у них там охуеть какие учения со стрельбой и кучей танков (а не 1-2 бмд на весь полигон), то более-менее норм просят съебать быстро@стремительно.
Проиграл с омеганов на китайах. Also, вояки чо-т не похожи на вояк, больше на выживальщиков, которых там в сезон ёбаные тучи.
Сам регулярно катал вместе с танками и мимо полевого лагеря военных. Никаких проблем. Даже закорефанился с танкистами, они просили мот погонять, я предложил в обмен на танк - отказались, лол.
Лооол )))))))
> Проиграл с омеганов на китайах.
Лучше так чем дрочить на спорты и бояться съехать с дороги на грунт.
Одна беда, тянки от таких драндулетов не текут.
Как же заебали бревна в лесу. И не только бревна,ещё и деревья лежащие какие-нибудь
Подъезжаю.Прямой угол. Загружаю вилку, даю газ переднее колесо проезжает, а заднее всё-время соскальзывает вбок и мотоцикл падает. Что я делаю не так?
Газ надо держать во время проезда заднего колеса?
Или рывком по-инерции,отпустив ручку газа?
Подъезжаю.Прямой угол. Загружаю вилку, даю газ переднее колесо проезжает, а заднее всё-время соскальзывает вбок и мотоцикл падает. Что я делаю не так?
Газ надо держать во время проезда заднего колеса?
Или рывком по-инерции,отпустив ручку газа?
http://www.youtube.com/watch?v=uZKR5VCBwqU
бревна не такие если что.
раза в 4-6 меньше. не понимаю,почему колесо именно соскальзывает вбок,таща за собой мотоцикл,а не едет прямо.
Сними видео, как ты едешь брёвна. в 4-6 раз меньше - это скромные палочки на дороге. Их по идее легко проезжаешь чуть разгружая вилку и вообще не парясь об остальном
Ну так да.У всех уровень разный ведь. Но почему-то заднее колесо вечно в бок съезжает. А такие бревна,как на видео, я мимо объезжаю.
>в 4-6 раз меньше - это скромные палочки на дороге
Думаю просто он имеет очень отдаленное представление о масштабе, в 6 раз меньше это ветки.
Тренироваться блять иди, щенок. Колесо у него соскальзывает. Напиши по нормальному епт, что за мот, какая резина.
Какая разница какой мот и резина, техника для всех одинаковая.
А ты вообще сиди и помалкивай, твой скилл мы уже увидели в соседнем треде, столько тужился, а на выходе лишь маленький пук.
Да ты расслабся виллопото, только не тупи так больше, заднее колесо у него соскальзывает, слики сними и надень mx52 хотя бы.
Да там высота сантиметров 30 максимум. Даже защитой двигателя не задеваю.
Чуть меньше чем пара бревен на 27 секунде
Или где на 21 где ктм соскользнул
Не будь столь резок. У меня скил еще не прокачен. Shinko e 700
Может быть что из за округлой формы и отсутствия боковых зацепов,так происходит?
Только когда ты захочешь написать,что резина говно,посмотри в название треда, тут не только мотокросс
Мне понять бы,это из за,резины или я,что то не так делаю говорит,что резина не при,делах.
>mx52
Говно для быдла, западу продался? Петрошина наше всё.
Байк важнее чем резина, если у тебя тяжелый и слабый байк то перескакивать бревна будет сложно.
Мотоцикл с коляской что ли? Как под прямым углом может колесо соскользнуть, у меня только на мокрых брёвнах без коры под острым углом так получалось.
Я, перед тем как соваться в лес, раскидал вокруг дачи паленца см по 30-40 в диаметре и немного на них поднадрочился.
Заднее у тебя скользит, скорее всего, потому что мало хода. Попробуй с наката. Когда уже почти дотронулся передним, газ ровно, кати стабильно и не выключай.
ПС: На праздниках планирую тренировать вилли, а то бревнышки побольше без подъема переднего колеса уже хер перелетишь.
КХ
Анус у тебя тяжелый и слабый, пёс.
Да обычная чекушка
Так они мокрые и скользкие,я же не по свежеупавшим соснам езжу
Спасибо, буду пробовать так. А может бревно действительно найду и буду пробовать постоянно
Анус у тебя анус и анус, анус.
>мокрые и скользкие
>резина для укатанного грунта.
Не парься, при таком расскладе даже у про будет скользить, чудес не бывает.
> Shinko e700
Wait... "Резина двойного назначения"- Oh shit!!!
У меня от тебя ДУАЛСПОРТ.
Сам ногами прыгай, когда переднее колесо перекинул.
Не про, но подтверждаю. Даже не толстые мокрые брёвна, даже просто ветки потолще, являются генератором проблем.
резина хуета, но я и на 705 перелетаю через бревна, думаю мало скорости у тебя, энерции не хватает.
ктм и еже с ними вот уж реально оверпрайс. и моты дорогие и з\ч вообще пиздос.
>Мотор дефорсирован
заебись, мне и 40 сил хватает, 49 вобще за глаза, года 2 буду объезжать
>стартер
для эндуро это плюс, ибо прыгатьв есь день на кике та еще радость
>генератор свет
У нас ночи быстро наступают, да и работа, постоянно катаем до поздна, едем назад уже ночью. кросач плетется за мной, мечтая не разбиться. так что даже если возьму кросач, свет надо будет колхозить обязательно.
>подножка
убирается за 15 минут. но и мне нужна, ввиду моих проблем со спиной я не собраюсь его постоянно тягать с пола.
такто да, я глянул на Р, задушить его немного, приколхозить свет и подножку, и будет норм.
а какие еще варианты заиметь мот +-100кг, не менее 40лс, не 2т и не оверпрайс.
Я чтото не вижу. Хотя мот после таких вот уебанов тоже покупать страшно, а думаю ввиду сегоднешнего скачка бакса таких нищих школяров не обслущивающих мот вообще очень много.
http://www.youtube.com/watch?v=IvtJYK8zbT4
Как будто что-то плохое. Не на кросаче же стоит.
Да неплохая резина, не знаю почему ты ее так ругаешь.
Ездил по снегу,глине,песку совсем в говно не забирался, съезжу,отпишу в соседнем треде про резину
Ты лолка, если готов терпеть лишние 7-10 кг ради стартера, генератора и поджноки ебаной. С таким подходом ты хуй когда начнёшь нормально ехать, инфа сотка.
Btw, если так присралось, вместо фары пиздато повесить диодный фонарь на жирной батарейке - её как раз отлично хватит, чтобы неспеша докатиться до дома в сумерках. Если же ты поехавший, который думает, что есть какой-то смысл в самом катании по темноте, то ты лолка и мамку твою азаза. Потому что нихуя не ты не поедешь бодрячком на кроссаче/хардуре в темноте даже с люстрой от лапника.
Да ты заебал, у нас мало времени, вот и ездим на мотах до дома, и кросачи реально охуевают ехать без света. Едут сзади за светом, в крыло дышат, это не езда, это пезда.
Ехать у меня нормально получается и сейчас, я не для кроса беру, а для жестких перекатов по природе, и я не хочу дергать анус встав случайно на горе.
У меня цель -+100кг за байк для эндуро, и все. На крайняк я возьму Р, да, но хочется этого избежать.
>перекатов по природе
Трансаьпы и адвенчуры в соседнем тренде обсуждают, няша.
> Ты лолка, если готов терпеть лишние 7-10 кг ради стартера, генератора и поджноки ебаной. С таким подходом ты хуй когда начнёшь нормально ехать, инфа сотка.
А эндуристы-то не знают! И едут на соревнованиях с подножкой, стартером и светом. И с первой передачей, и с нормальной эндуро-подвеской, а не с кроссовыми дубовыми ломами. Может ты просто свое скупердяйство оправдываешь?
Трансальпы и адвенчюры для поездок на десятки тысяч км без дорог, а не для покатушек вокруг дома.
Откуда у школьников с видео деньги на такие мотоциклы?
ты слова то не выдирай, разуй глаза и увидешь слова
>для жестких перекатов
И не надо тут пытаться доказать что 450х залетит в гору скольконибуть заметно хуже, чем 450р. В такое только школьник на питбайке поверит.
сам охуел.
>сам охуел.
ЧСХ, у них на видео КТМы, квадры и охуенный гаражик. Пиздец, короче.
450R в любом случае универсальнее, можно и по лесу и на трек, на 450x подвеска сложится после пары нормальных прыжков.
Ты какой-то странный. Про хард эндуро слыхал? Обращение ко всем пытающимся курвапердолить-прелесть хардов не в фаре и подножке, а в другой коробке относительно кроссача, и в заложенном ресурсе.
А exc, te или ec? :3
Анус твой сложится, пёс!
Мотогоны, маска натирает (места на пикрелейтед), прям красные синяки уже. Думал, мож слабо сидит - подтягивал резинку - все равно натирает, пока мажу детским кремом, заживляю раны, но как дальше быть?
еблет может широкий сильно, купи не детскую маску. а вообще приложи её к лицу без шлема, глянь, может не крепко прилегает.
тоесть у Х и Р разные коробки? Так на Р слишком короткая или слишком длинная первая? Я думал там только звездами отличается.
> Про хард эндуро слыхал?
450X не подойдет для хард эндуро, это больше раллирейдовый мот.
Тоже, стоковая подвеска слишком хлипкая для прыжков, я думал это очевидно для любого кто хоть немного в теме.
Я вот в ахуе от вас. Подвеска у него хлипкая, блять! Ты что там на 150 метров вверх и в длину собрался прыгать? Ты хоть раз прыгал на моте?
http://www.youtube.com/watch?v=-cwImtQw3WA
Где там наш парень упоминающий анус? Это как раз твой клиент
Блять, ну чё, сами не можете?
Анус твой хлипкий для прыжков, пёс!
Да не разговаривай ты с ним. Это один из ебанутых адептов "эндуро на кроссаче", за ним нихуя кроме нищебродства и баттхерта от невозможности позволить себе профильный снаряд, не стоит.
Ой дебил, ой дебил блять, речь шла о стоковых мопедах, а не затюненых снарядах. Ладно, раз уж тут одни диванные теоретики собрались то хуй с вами, дрочите дальше на пафосные видосики.
Хоть бы немного предмет изучили прежде чем спорить, вангую даже не знаете в чем ключевое различие подвески харда и кросса.
>нищебродства и баттхерта от невозможности позволить себе профильный снаряд
KTM 450 SX F - 9500€
KTM 450 EXC - 10110€
600 евро разница, я ебу, хард действительно для состоятельных посонов, не то что эти нищебродские кроссы.
Бу сравни.
Ты так нихуя и не понял? Ну да ладно.
Подожди, ты действительно не ищешь компромиссов и у тебя на самом деле по мотоциклу под каждое увлечение: кроссс для гонок, хард дура для покатух, софт дура для усачевания, спорт для трека и дорожник/крузер для езды в закат?
Или ты нас тут всех затроллировал?
смысл в том что если регулярно выезжать на эндуре на трек то она долго не протянет и это факт.
Вопрос к тем кто в теме:
Какой скилл у чуваков участвующих в локальных соревнованиях?
Я просмотрел амерские видосы и понял, что там-то вообще МХ роботы. Наши же Ваньки выглядят как упешномимокроки неожиданно увлекшиеся МХ.
Насколько велика вероятность ККР на соревах? Я тут достаточно легко ушатался но
>лайтово надорвал связку колена себе
Ну и помогают ли от таких оказий самодиагноз: легкий надрыв боковой связки колена колени с шарниром, те что за овердохуя денег?
Какой скилл у чуваков участвующих в локальных соревнованиях?
Я просмотрел амерские видосы и понял, что там-то вообще МХ роботы. Наши же Ваньки выглядят как упешномимокроки неожиданно увлекшиеся МХ.
Насколько велика вероятность ККР на соревах? Я тут достаточно легко ушатался но
>лайтово надорвал связку колена себе
Ну и помогают ли от таких оказий самодиагноз: легкий надрыв боковой связки колена колени с шарниром, те что за овердохуя денег?
И да, у меня мягкий диван для усачеваний (пианино ттр) и кросс для жестких продубасов.
>ККР на соревах
Поломаешь себя и технику, и никто тебе ничего не оплатит. Спонсорские же мальчики живут на содержании, окромя техники экипа и жилищь с шалавами ничего не имеют.
Так что катайся с местноанонами и не заморачивайся
Пацаны, да я понял что вы диванные и если и ездите на мотоциклах, то это охуеть какие джебели, и все судите по мувикам.
ЦРМ расколится от прыжка, ну просто день охуительных историй на мотаче. Со своими форсажами то не путайте. Подвеска у х и р хоть и отличается, но не на столько чтоб умирать на прыжках. Вообще если долетать до приемника, то сугубо похуй.
на соревнованиях то страховку делают, чтоб хоть какаято оплата была. и на более менее приличных соревнованиях это обязаловка.
да, брейсы, помогают, защищают, хорошая штука, но дорогая. Шанс повредиться на соревнованих чутка выше. И чутка выше он только из-за того что при просто перекатах у тебя меньше шансов, что в тебя прилетит мимо хуй, мечтающий о первом месте.
ктм вообще отдельный разговор. начнем с того что их мало. очень мало. и закончим тем, что 600кр, это объективно дохуя в этой стране.
мне кажется для эндуро, если рассматривать эндуро как передвижение на 2х колесах вне дорог, подходит все кроме дорожников в той или иной степени, а уж црфХ достаточно годная для бодрых эндуропоездок. Впринципе и црфХ спокойно подойдет для "погонять по природе".
Как я понял тотже црф кун с батей вполне гоняют на Рках вне мотокросных трасс, и видимо их Р устраивает, так бы они не еблись с Рками, а могли поменять
ЦРМ расколится от прыжка, ну просто день охуительных историй на мотаче. Со своими форсажами то не путайте. Подвеска у х и р хоть и отличается, но не на столько чтоб умирать на прыжках. Вообще если долетать до приемника, то сугубо похуй.
на соревнованиях то страховку делают, чтоб хоть какаято оплата была. и на более менее приличных соревнованиях это обязаловка.
да, брейсы, помогают, защищают, хорошая штука, но дорогая. Шанс повредиться на соревнованих чутка выше. И чутка выше он только из-за того что при просто перекатах у тебя меньше шансов, что в тебя прилетит мимо хуй, мечтающий о первом месте.
ктм вообще отдельный разговор. начнем с того что их мало. очень мало. и закончим тем, что 600кр, это объективно дохуя в этой стране.
мне кажется для эндуро, если рассматривать эндуро как передвижение на 2х колесах вне дорог, подходит все кроме дорожников в той или иной степени, а уж црфХ достаточно годная для бодрых эндуропоездок. Впринципе и црфХ спокойно подойдет для "погонять по природе".
Как я понял тотже црф кун с батей вполне гоняют на Рках вне мотокросных трасс, и видимо их Р устраивает, так бы они не еблись с Рками, а могли поменять
>Подвеска у х и р хоть и отличается, но не на столько чтоб умирать на прыжках. Вообще если долетать до приемника, то сугубо похуй.
Пошли маневры.
Регулярно выезжаю на эндуре на трек, брат жив, зависимость бешеная. Конечно, мои прыжки далеки от FMX, но тем не менее подвеска выдерживает. Так что анус твой долго не протянет, пёс!
какие маневры, диванный? да чтоб Х развалилась её надо будет мх спортсменам отдать на сезон. у нас в стране убить её за сезон смогут человек 20 максимум. Ты еще пиздани что и рама у неё сложится, ведь ты слышал что у одного хуя на ирбис ттр на кросовой трассе рама сложилась
Ну, няши. Хватит сраться!
У нас на носу 2*4, а значит внедорожный анон готовиться покатать.
Давайте лучше делиться своими прерайд чеками, программами на мотодни и прохладными. Что вы прям как волки?
У меня мотодень назначен на 3е.
Правда, все мои друзья слились, и вот хз, либо одному позадрачиваться вокруг дачи, или махнуть на спот и прилипнуть к местноанонам. Наверно выберу первое.
Завтра починяю крыло, почищу карб и потереблю винт качаества и пройдусь по болтам с лактайтом.
Такие дела, малята
У нас на носу 2*4, а значит внедорожный анон готовиться покатать.
Давайте лучше делиться своими прерайд чеками, программами на мотодни и прохладными. Что вы прям как волки?
У меня мотодень назначен на 3е.
Правда, все мои друзья слились, и вот хз, либо одному позадрачиваться вокруг дачи, или махнуть на спот и прилипнуть к местноанонам. Наверно выберу первое.
Завтра починяю крыло, почищу карб и потереблю винт качаества и пройдусь по болтам с лактайтом.
Такие дела, малята
Я купил KTM 300exc. Это просто нереально охуенный мотоцикл. Чр кун, ближе к лету я к тебе наконец приеду.
Рощино кун, который на пите был
Рощино кун, который на пите был
Ай малаца! 2Т который? малаца в двойне.
Покатаешь, расскажи. Думаю как ушатаю свою каву, буду посматривать в сторону как раз 300 ехс. Полюбились 2Т мне, в них прям какая-то душа.
Слышал, правда на КТМ обслуга ояебу. Ты этот вопрос курил?
Да я не вникал в обслугу, если честно пока. Фин хозяин (57 лет мужику-я так охуел малость) 60 мч назад менял поршень, подшипники колена (все подтверждено чеками), менял все жижи ну и ревизию проводил, так что я пока никуда особо не полезу.Единственное звезда передняя мертвая и цепь в говно растянута. Это именно 2т и едет он феерически. Есть и низы и середина и характерный подхват на верхах (конкретно 300 -ка руки нахуй отрывает, лол). У меня кстати вопрос -звезда сейчас 13, если 14 поставлю-что изменится? В стоке вроде 14 идет, этот чудовищный разгон мне пока не нужен.
1. KX250F 2010 со свежими клапанами, поршнем, шатуном и цепью, за 2500$
2. KX250F 2013 с состоянием хуй его знает вроде норм, только пригнан из европы, за 4000$
Какой вариант будет более разумным выбором?
2. KX250F 2013 с состоянием хуй его знает вроде норм, только пригнан из европы, за 4000$
Какой вариант будет более разумным выбором?
> пите был
Про пит тоже расскажи, стоющая ли вообще тема для длиннобога
>Есть и низы и середина и характерный подхват на верхах
Это у всех так?
Если ты скажешь что масло и бенз не надо болтать в баке, то я наверно охуею и тоже присмотрюсь к 2Т
Нет, потерянное время и деньги для 183+. Как Петька из 8Б, учит только плохому-самоуверенности, неверной стойке и тп.
Так далеко не у всех, exc серия это эндуро, с соответствующей коробкой. Олсо чудовищная для 2т кубатура дает низы. И да-в чем проблема масла в бенз я не понимаю? Я на заправку не езжу (азаза найди 98 в ленобласти), ливануть масла не сложно. Зато ты всегда знаешь, что оно чистое. Задумайся, так ли плохо для мотора фактически проводить замену масла каждую заправку?
Я бы взял что моложе.
Ну и вот картинка двух котов. Одного зовут Василий, второго - Я скину тебя нахуй на третьей передаче.
Поздравляю, фапаю на 2т ехс. Какой год, за сколько урвал?
>потерянное время и деньги для 183+
Вот это поворот 187+ щито жи делать анончик!? если на злую катайку есть будет всего 60-100к
>проблема масла в бенз я не понимаю
В том что я хуйло хоть и ответственное, но не обязательное, и из своего леса вполне допускаю что ухуярю в другой город и заночую в придорожной рыгаловке, ебаться с канистрой мерной тарой вообще не вариант.
Плюс дом живу в селе совершенно не располагает к мотоебству, ни гаража, ни даже навеса, чем меньше обслуги тем лучше.
Еще он дымит и одежда будет вонять, но это похуй. К звуку и шуму думаю привыкнуть тоже можно
Запиши звук в качестве
Тоже склоняюсь но есть неилюзорный шанс на следующий день после покупки попасть на новый поршен, шатун, клапана и прочие радости. Его возможно вообще не кололи.
>допускаю что ухуярю в другой город и заночую в придорожной рыгаловке
На 2т далеко не ухуяришь, малюсенький бак при огромном расходе топлива, да и заебешься бысто, это ведь спорт снаряд, для перекатываний плохо подходит.
>Плюс дом живу в селе совершенно не располагает к мотоебству, ни гаража, ни даже навеса, чем меньше обслуги тем лучше.
Думаю под твои задачи больше подойдет дуалспорт. Обсуждаемую в данном треде технику нужно обслуживать постоянно, причем далеко не дешево.
>Обсуждаемую в данном треде технику нужно обслуживать постоянно, причем далеко не дешево
У вас тут своя атмосфера яснопонятно
>дуалспорт
до 100к есть чо?
06 за 2690 ойро без доставки.
Заявленная в ообъявлении капиталка может оказаться уровня "срали-мазали" какого нибудь распиздяя.
Не ухуяришь ты на питбайке туда, откуда день в день не вернуться. Едет медленно, запас хода еще меньше чем у кроссача, вибрации, ветер сдует и прочее. Плюс техника без номеров, ебнут на него в чужом городе и все. Бери китайчатину, 200 -250 кубов, но полноценную! 100 к это вполне живой бм эндуро какой нибудь.
>китайчатину, 200 -250 кубов
Дык она ж нивалит
А пиздануть и что угодно без номеров могут, хоть двуподвес вел, на цепь буду сажать чо
Где покупал?
>щито жи делать анончик!? если на злую катайку есть будет всего 60-100к
Велосипед купи.
Ничего злого за такие деньги не купишь, а если и купишь то скорее всего там ремонта ещё на 100к нужно будет. Единственный вариант это попытаться найти живую 125 2т.
> до 100к есть чо?
Китай и низкорослые.
Еще старые 2т дуалспорты kdx, rmx, crm, dt.
он у тебя спортинвентарем ввозился?
как финнов нашёл этих?
лоллировал от такой хуйни.
XR400R-хуй-из-америкашки
двачую этого сэра.
америкашка-хуй
Посоны, может, вы знаете?
Там под каждым видео список мотоциклов.
> все подтверждено чеками.
Ну так значит можно прикинуть же, че по чем.
>если 14 поставлю-что изменится?
Выше скорость при тех же оборотах. Разгон будет менее резвый. Хотя, полагаю 300 кубиков 2Т валят так что ты этого не заметишь
Я с осьмушки то кирпичами сру.
Я вчера подготавливал свой пит на продажу. Дай думаю, катну мальца. Не знаю как это произошло, но каким-то образом я распластался на ровном месте:- "Да ну нах эти питы, поигрался и хватит"
>запас хода еще меньше чем у кроссача
Нет. 2Т сжирает бак в 2 раза быстрее.
Плюсану к китаю 250. Даже тот же ТТР доставит, только у посонов не стреляй нормальные моты прокатится, расстроишся.
Ты у мамы умный?
Открыли наконец сезончик с батей. На танкодроме в основном сухо, хотя при желании говна по уши найти можно. Выкатали каждый по баку. Я чо-т заебался с непривычки пиздец. Вроде весь на спорте и в форме, а хуй там. Катали часа 4 может, из них бодрячком около часа по трассе, которую сами и набили. Пришёл домой лёг спать. Как после становой, лол. Думаю, мож продать 450, купить 250, лол.
черная речка кун
Also, здесь бывший питер, теперь KXер, спрашивал мои контакт для катнуться. Я заведу каких-нибудь фейков ближе к следующим выходным.
черная речка кун
Also, здесь бывший питер, теперь KXер, спрашивал мои контакт для катнуться. Я заведу каких-нибудь фейков ближе к следующим выходным.
Фото с танкодрома в догонку
Ололошеньки анон сматри, типерь можна брать цереф и катать город на лайте, 3 режима у каробпки двигла и вилы
конец нашим мукам прив ыборе
конец нашим мукам прив ыборе
Это не кх-ер спрашивал, он из Подмосковья. Это я спрашивал.
кун из Рощино, купивший ктм
У вас к ебальникам какая-то хуйня прилипла. Как вы через эту мутную поебень дорогу то видели?
Извини, перепутал.
Женя, ты?
Кстати, ты что за ktm купил? На пике парень на зелёной каве в прошлом году катал на кроссовом ktm 2т 125. Не его ли мот купил?
Эу, черная речка, треды читать надо. Мы тут уже дружно вздрочнули на его ЕХ300.
Подмосковье залило, и везде говнище. Мы нашли отличный песчаный карьер и душевно так по нему полётали.
КХ
Дзержинский?
Не, бро. Дзержинка для нас практически хоум спот.
Искали новые места. Раменский ГОК.
>Дзержинка для нас практически хоум спот.
Интересно. У меня там гараж рядом с горнолыжной горкой с подьемником.
А че по трассам не ездите?
У меня сосед по гаражу постоянно туда ездит, на црфке такой очень не высокий парень Дима зовут. С ним в компании парень на РМ 250. Может встречались.
Мотаны, а вы на чём кроссачи до мест катания довозите?
на прицепчике. Мой бро как раз занимается установкой окон, и имеет прицеп с станиной. 2 мопеда хорошо к ней ставятся.
Да. Вроде как в прошлую покатуху с ними зазнокомились. Второй Тёма вроде.
Ща немного по эндуро поугораем. Мы же еще нубасы. Нах платить бабло, когда столько мест необъезженных? Как накатаемся вызовем Макса в Раму, пущай учит уму разуму.
Ебать вас там анон-толпа уже, пилите видосики как ебетесь в жепки на песочке катаите
и тред отдельный ДС сделайте
Своим ходом, либо на бусике если далеко.
Как поедете в раму отпишись тут, подкачу к вам.
>Мы же еще нубасы.
Да мы все тут нубасы, но на трек надо ездить с самого начала.
>Своим ходом
ЗАМЕТУТ ведь?
Пусть для начала поймают, да и трек у меня не далеко.
Зачем тебе кроссач, если ты не можешь съебаться от ментов?
Cr250 2001 или SX250 2005? Одинаковая цена, КТМ даже дешевле.
Легендарная надёжность красных против легендарной дороговизны обслуги рыжих.
Я бы взял хонду, просто у меня стояк на эту плоскую раму.
Смотри кто живее. Может на них газовали как проклятые, от того и дешевые. Разницы в надежности и стоимости обслуги между CR (04) и SX (10) не заметил.
Какой бензин лить в cr250r 2000 года?
Какой написан в мануале 92
Чр кун, ты тут? У тебя есть керхер? Одолжи на денек-хонду на продажу напидорить.
Рощино кун
Рощино кун
Свози свою хонду в нормальную мойку. Мне чуреки за 100 рублей так мопед отмыли, что аж блестит. Я со своим керхером думал половину застарелой грязи вообще невозможно смыть.
На чем я 200 кг Трансальп повезу? Ехать на нем нельзя, полуразобранный. Прицепа и фаркопа нет пока.
За то время которое ты потратишь чтобы доехать из Рощино в чр,и обратно,(это надо сделать дважды, так как керхер нужно вернуть),можно вымыть мотоцикл трижды до выставочного состояния, имея лишь ведро воды и тряпку.
Я в рощино не живу, у меня там дача. Я туда сейчас поеду через чр. А в шесть поеду обратно, опять же через чр. Так что заебись как раз.
Керхер в гараже у бати. И чо-т я сомневаюсь в работоспособности плана.
Я у соседа раньше клянчил, а он сломал его, решив помыть зимой квадр. Вобщем, смотри сам. Я готов. Сегодня уже на дачу не поеду, завтра после обеда. Если гготов-пиши время и место встречи. Олсо вчера видел в чр дородного чувака на ттр рейде, в синем комбезе, в 15.05 подъезжал к трассе. Не твой знакомый.
Пацаны, какую кросоосьмушку взять - кх, ср или уз?
Знаю про экип тред,но спрошу тут.
Не могу подобрать штаны выбор между 30/32
Они должны быть как обычные штаны по длине или неважно?
30 немного коротки(но какая разница,все равно заправлены будут в мотоботы), и все застежки на максимум раскрыты
32 мешковато сидят немного. И застяжки на максимум затянуты
Что лучше взять? Попросторнее или в обтяжку?
Не могу подобрать штаны выбор между 30/32
Они должны быть как обычные штаны по длине или неважно?
30 немного коротки(но какая разница,все равно заправлены будут в мотоботы), и все застежки на максимум раскрыты
32 мешковато сидят немного. И застяжки на максимум затянуты
Что лучше взять? Попросторнее или в обтяжку?
Суп, пацаны, черканите пару строк про кдх220 а то вроде все хвалят, а нормальных обзоров нет.
Вот, только про дуалспорт-двухсотку https://youtu.be/UftJBg0m_gc
1. На жопу штаны норм надевать на защитные шорты. Должны относительно свободно сидеть даже на них. Свободно не в смысле болтаться, но и не натягиваться, когда ноги согнуты в сидячей позе на мотоцикле.
2. Самое главное - проверяй ширину в нижней части штанов - колени и особенно икры. Я в это сезоне купил себе йоба штаны 34 размер, когда мерил в магазине и даже позже дома - всё заибись в размер. Когда надел перед покатухой, жопа с шортами влезла идеально, а по икрам шатны и там в обхат были, а когда я наколенники под шатны надел - ваще пиздец полный получился. Кое-как покатался, но в икрах/коленях места пиздец мало, особенно в икрах. В итоге отдал в ателье делать расширяющую вставку. Сделали, батя грит молодца. Мне тоже нравится, колени теперь влезают. Сам сухой дрищ, но икры больше, чем у многих ололо кочечечков, лол.
>Сам сухой дрищ
Не верю, ношу 36 штаны и считаю себя жиробасом (рост 188)
Правильно говоришь, сам в 29 размере хожу, и не сказать, что сильно ноги худые.
Спасибо, точно то, что я искал.
Я бы этому в красных трусиках вдул
А весите сколько? Я 187/76. Джинсы/брюки в ширину 31. 34 - мотоштаны на шорты. Я хуй знает, как вы жиробасы, сам, говорю, подкаченая дрищета. 11% жира. При этом мясо в целом по телу есть и на ногах тоже, т.к. держу себя в форме и даже приседаю регулярно.
Посаны, а вот как бы кдх из Омерики купить? Может есть какие-то сайты навроде семпермото?
Оло ололо, подмоскванчики мотанчики! Пока наши северные братья мечтают вдуть узкоглазым уебкам в красных труселях, и меряются жопами, в моих Жуковских запиливается новая МХ трасса с охренительными фигурами.
Я сегодня там учился летать и, поборов очече, начал прыгать разрывные. Полет нормальный.
Ваш КХ
Я сегодня там учился летать и, поборов очече, начал прыгать разрывные. Полет нормальный.
Ваш КХ
Что вы думаете о беларуском самокате ? нормально катает? стоит брать ?
ты его купи сначала
чот проиграл
мотаны, ищу сервисный мануал на 1998 Suzuki RM250 обязательно в электронном виде. гугол выдает все что угодно кроме этого поколения байка. с меня хуй знает что
Анон,помоги с выбором
Нужен мотоцикл для двух человек
Места для поездок-
Умеренное бездорожье,танкодром и лес.
Вес очень важен. Гуси и им подобные не пойдут.
Есть владельцы японской тройки мотоциклов?
Ведь 250 будет маловато для двух человек где-нибудь в песке?
Поэтому склоняюсь к
Suzuki DR-Z 400SM или Honda XR400SM
Из соседнего треда. Туда колеса 21/18
Может еще можно на что нибудь еще посмотреть?
Нужен мотоцикл для двух человек
Места для поездок-
Умеренное бездорожье,танкодром и лес.
Вес очень важен. Гуси и им подобные не пойдут.
Есть владельцы японской тройки мотоциклов?
Ведь 250 будет маловато для двух человек где-нибудь в песке?
Поэтому склоняюсь к
Suzuki DR-Z 400SM или Honda XR400SM
Из соседнего треда. Туда колеса 21/18
Может еще можно на что нибудь еще посмотреть?
>Suzuki DR-Z 400SM или Honda XR400SM
>Из соседнего треда. Туда колеса 21/18
Зачем, если есть DR-Z 400S и Honda XR 400R?
может человеку нужна нормальная подвеска, а не диван? НА ДРЗ СМ например стоит нормальная подвеска от рмз, можно хуярить, прыгать и все будет отлично. Да и на ездить тупо удобнее, на эндуро подвеске закладывать и тормозить страшно, морда заваливается. Эндурная подвеска это для перекатов васянов на даче за пивом, не больше.
дрызет, однозначно. и едет, и мощный и распространенный. объедет любую не форсированную 250 и при этом ресурс ебейший. ХР почти как дрз, только их меньше, мощи меньше да и сама меньше.
>Умеренное бездорожье,танкодром и лес.
>мотоцикл для двух человек
Еще один питерский глинномес?
Drz400s в самый раз, подвеска тоже нормальная, для дуалспорта дубовая не нужна. Xr400r без электростартера, пассажирских подножек, с минимумом светотехники. Чекушки для песчаной дороги хватает, но для пляжа уже нет.
Вдвоем на DRZ-400SM перекатываться удовольствие сомнительное. Сиденье узкое, вдвоем на подножки не встанешь, а закладывать на шоссейных колесах по лесу только диванные могут.
Мотач, подскажи.
Хочу воткнуть на 17 диски (дырзетсм) кроссовую резину. Если смотреть на размерность 173,25 или 174, то какой размер на фронт, какую на риар?
Для петросянов поясню - нихуя не понимаю вторую цифру, если 110/80 это ширина в см и высота в процентах, то как быть с кроссовыми размерами?
fix
17 ' 3,25 или 17 ' 4
интересно, а на каком эндуре можно стоять на подножках вдвоем? на эндурах ездить вдвоем это по определению ад и мучения. гдето немного легче, гдето хуже, но один хуй это все баловство. в любом случае вдвоем эндурить это пиздец, особенно по буеракам, подъемам и бревнам, тут какая сидушка не будет - уебешься.
> а закладывать на шоссейных колесах по лесу только диванные могут.
И ставишь 21+18 на СМ и ебашишь по харкору
Кстати с кросовой резиной на 17, забей хуй, говно будет. Я этот путь уже прошел, бери второй комплект и все. 17 на зубатой резине не идут ни в какое сравнение с 18\21
И я о том, же. Вопрошающий хочет см, и на него колеса 18/21, на них ездить вдвоем по умеренному бездорожью, танкодрому и лесу.
На праздниках сделал попытку перекатиться с нажопницей (55 кг), ад боль и страдания.
Насчет колес, спс, бро.
В продаже готовый комплект найти не могу. Если от RM-Z450 брать? То, на какие показатели смотреть? Диаметр втулок, звезда, тормозной диск?
Мне тоже нажопников приходится таскать. Понакупают кавасак, потом глохнут в ебенях, уже 3 покатухи блин.
Вроде комплекты на дрз клубе продавались. От рмз вроде не встают, очень тяжело, легче от хонды, там же на дрз клубе есть.
Спасибо,анончики.
Просто я не особо знаю этот сегмент рынка.
Drz s понравился
Спасибо.
То есть на SM подвеска интереснее? Надо будет рынок посмотреть,каких больше продается версий. Но подвеска -хороший аргумент
Я сосед чр куна в 10км
Единственное,что смущает,что drz тяжеловат. Я толкал парня по пляжу финского залива,до асфальта,когда у него аккумулятор сдох от поездок по воде. Еще то удовольствие конечно. И кика на нем не было. Наверное SM версия была. Уже не помню. Но отсутствие кика запомнил точно.
Отсутствие подножек существенный аргумент.
Мне моей двухсотки иногда на пляже не хватает,боюсь,что для двоих вообще не поедет,поэтом и озадачился выбором.
Так я написал сразу,что колеса перекинуть надо
Тем более не для дальняков,поэтому сидушка не смущает верно сказал про колеса
Умеренное бездорожье,без хардкора как у курв.
Тем более я прекрасно понимаю,что такое ездить вдвоем на эндуре. Смущает лишь недостаток мощности,что не вывезет,поэтому и ищется что нибудь бодрее.
>попытку перекатиться с нажопницей (55 кг)
А что было не так? Расскажи
Просто я не особо знаю этот сегмент рынка.
Drz s понравился
Спасибо.
То есть на SM подвеска интереснее? Надо будет рынок посмотреть,каких больше продается версий. Но подвеска -хороший аргумент
Я сосед чр куна в 10км
Единственное,что смущает,что drz тяжеловат. Я толкал парня по пляжу финского залива,до асфальта,когда у него аккумулятор сдох от поездок по воде. Еще то удовольствие конечно. И кика на нем не было. Наверное SM версия была. Уже не помню. Но отсутствие кика запомнил точно.
Отсутствие подножек существенный аргумент.
Мне моей двухсотки иногда на пляже не хватает,боюсь,что для двоих вообще не поедет,поэтом и озадачился выбором.
Так я написал сразу,что колеса перекинуть надо
Тем более не для дальняков,поэтому сидушка не смущает верно сказал про колеса
Умеренное бездорожье,без хардкора как у курв.
Тем более я прекрасно понимаю,что такое ездить вдвоем на эндуре. Смущает лишь недостаток мощности,что не вывезет,поэтому и ищется что нибудь бодрее.
>попытку перекатиться с нажопницей (55 кг)
А что было не так? Расскажи
Всё было не так, абсолютно все. У меня вообще нет понимания, как ты можешь задавать абсолютно вопрос, при наличии абсолютно ебанутых условий: перекат с нажопницей/вес мото (который имеет значение для продубасов, за исключением случая, что вы оба мот таскать будете).
Если условия сформулировать правильно: легкий перекат с нажопницей по твердому грунту, то тебе смотреть в сторону дорожников.
Одностволка предназначена для веса одного человека.
блин чтото у тебя мысли гуляют. вобщем СМ аппарат хороший, бывают и с киками, можно и установить. Пассажирские подножки есть вообще у всех дрз С и см, если их уже не сняли, но тогда можно обратно прикрутить. если ставить эндурные 21+18 на см то можно ездить спокойно по любому внедорожью и при этом можно ездить довольно жестко. у меня стоят звезды побольше, больше 100 ехать уже не охото, но зато валит только в путь, люьые подъемы беру на 2-й, на заднее встает с газа на 3. а курвим мы бывает прилично. Мощи хватает, да и вес похуй, вес это когда ты упал и надо поднимать, больше стимул не падать.
>с кросовой резиной на 17, забей хуй, говно будет
Поясни, а как же питы с 14/17 ездят тогда?
Хуево ездят. Я после кросса на пите как обезьяна с гранатой.
Этот тред про езду вне дорог. А твоя задача - перевезти своего няшного дружка для ДУАЛСПОРТОВ.
Понимаешь, мы тут гоняем без дорог. Без дорог, Карл!
>Хуево ездят
>обезьяна с гранатой
Чому, щито не так? Ты в человеческое блядь описание, без ебанутых метафор, можешь сука или не!?
>гоняем без дорог. Без дорог
Вот только давай без этого, тут вся страна в таких условиях, по полям оно даже лучше буде
Кросаны, когда вваливаю по буграм оче часто отрывается заднее колесо, это подвеска пережата?
Алсо поясніте про стойки. если длинные бугры то стою вертикально, если частые и глубокие отклоняюсь назад дабы не перегрузить вилку и не аоткнутся в подъём.
Что с развесовкой в поворотах делать? Пока могу только газом доправлять.
>Кросаны, когда вваливаю по буграм оче часто отрывается заднее колесо, это подвеска пережата?
возможно, слишком валишь цт вперёд,или поддаёшь газу, когда переднее колесо уже оторвалось, а заднее ещё нет.
>Алсо поясніте про стойки. если длинные бугры то стою вертикально, если частые и глубокие отклоняюсь назад дабы не перегрузить вилку и не аоткнутся в подъём.
слишком назад тоже не надо отклоняться, чревато вылетом мота из под тебя, особенно при резком сцеплении колеса с грунтом на открытом газу.
>Что с развесовкой в поворотах делать? Пока могу только газом доправлять.
смещайся к баку, при заходе в поворот – выжимаешь сцепление и вес вперёд. у апекса отклоняешь торс назад, выставляешь ногу, плавно отпускаешь сцепление на газу и давишь мот внешней ногой внутрь поворота. особенно акцентированно надо такое делать при повороте на ровном, вокруг флажка.
ширина блять, сравни. у 21\18 перед идет 80 шириной, зад 100-120, а на 17шках, на СМ идет перед 120, зад 140. Чем шире колесо тем хуже управление в говнах, на песке. Вот поэтому одевать широкие 17 диски в типо кросовую резину ничего не даст - слишком широко.
Да будет лучше и по сухому можно хорошо ездить, но чуть грязь, песок и пиздец пиздец. А денег эта 17 "типокрос" стоит немногим дешевле чем взять колеса 21\18
Пацаны, не могу найти номер рамы на каве КХ250Ф, где они вообще спрятаны?
спс
>Чому, щито не так?
Тому, что у пита рама короткая, колеса маленькие. Подвески игрушечные. Его валтузит как ссаную тряпку. Это все конечно познается в сравнении. Пит был первым оффроудом - гонял и в ус не дул. Еще, улетев в канаву на безобидном участке, понял, что и тормоза у него совсем не торт.
>тут вся страна в таких условиях
Вот ток не надо путать передвижение вне дороги и оффроуд покатуху. Разные вещи. И я этим долбоебам устал объяснять, что нужны разные мопеды
>внешней ногой внутрь поворота
У меня чет внешняя нога наоборот давит на лапу, чтоб мопед не завалился. Я делаю не так?
Вообще с поворотами беда. Как-то я их криво прохожу и теряю всю мощу на своих 2Т. Надо занятие брать.
Ну и утренней прохлады:
Решил я на новенькой недотрассе прыгнуть разрывной, но не учел, что после него сразу поворот со стеночкой. Первый раз, полет прошел на ура, но по приземлению, отдуплив, что чет не вписываюсь пережал тормоза и распластался. Второй прыжок прошел без потерь. На третий ускорился, в поворот не вписался и нахуй улетел через стенку, а там канава. Еле-еле перелетел всем весом на переднее и красиво так распидорасился. Опять надломал заднее крыло и повыдерал болты защиты рук.
>у апекса отклоняешь торс назад, выставляешь ногу, плавно отпускаешь сцепление на газу
Лол.
Как китаец с фото? Совсем пиздец или не совсем?
Вроде катает. Рама там, как будто ее грызли изнутри. Владелец уже поменял газульку на короткоходную, уверяет, что мопед ожил. Так же планирует поменять карб.
Когда я предложил прокатиться на своем, он отказался: "Не хочу расстраиваться"
>Когда я предложил прокатиться на своем, он отказался: "Не хочу расстраиваться"
лол, вся суть. у нас китаееб поехавший есть, реально за всему ходит, доебывает своими охуенными историями. ему говоришь "ну хули взял говно, ебись с ним сам", и он сразу " новый коко всего 120к коко не прпержен коко лучше мертвого японца"
реально все китайцы отвалились и ездят отдельно, не могут даже рядом ехать с "мертвыми японцами" а он сука все с нами катает.
>" новый коко всего 120к коко не прпержен коко лучше мертвого японца"
Слово в слово!
>реально все китайцы отвалились и ездят отдельно, не могут даже рядом ехать с "мертвыми японцами" а он сука все с нами катает.
тут либо у него хороший китаец, либо вы ездите как китайцы
а вариант что нам его жалко и мы его часто ждем да и вообще катаемся в основном по одним маршрутам и все останавливаемся в зоне отдыха не рассматриваешь?
я реально незнаю куда у нас китаеебы уходят, но судя по их группе они регулярно выбираются на покатухи. по равнинам наверно ездят, китайцы очень не любят прыгать.
>поэтому одевать широкие 17 диски в типо кросовую резину ничего не даст
А кто настолько ебанутый что хочет бортировать каждые выходные злую резину для покатушек на родные СМ диски!?
>рама короткая, колеса маленькие. Подвески игрушечные
Вот так бы сразу
тот кому жалко отдать 40к за еще один комплект колес
Мне и колеса было бы лень менять
ну это же все от нищеты. у моего соседа 5 мотов, вот ему подобные проблемы чужды. в грязь на кросе, хулиганить на мотарде, просто в город на дорожнике.
А еще два зачем?
Мотард купил а колеса нет, что за нахуй!?
совкоциклы для души. может даже свои из далекой молодости, не интересовался. больше просто стоят.
ну каждый же считает себя умнее других, типо "ебана нахуя мне еще один комплект, вхерачу митас е10, будет круче любого индурика, все остальные тупые же"
Очень хочу кроссач но все пугают мот там обслуживание пиздец, сумасшедшие миллионы каждый месяц нужно вкидывать.
Сколько вы на своих коней тратите за сезон или за месяц?
Сколько вы на своих коней тратите за сезон или за месяц?
Ты уверен что серьезно хочешь кроссач? Возьми хотя бы какой-нибудь хард-эндурь для начала, покатай, попрыгай и пойми для себя, нужно ли оно тебе, или хватит и этого.
Есть джебель, не то. Ну а хард как я понимаю точно также нужно по часам обслуживать.
>Очень хочу кроссач
Ну так бери епт. Затраты, хуяты, не будет хватать денег начни больше зарабатывать, а иначе нихуя ты не хочешь.
Завтра еду смотреть, но что-то я очкую.
кросачи да, самые дорогие моты в обслуге. только хуй знает что ты понимаешь под кросачем, меня уже доебали называть кросачами все индурки.
а так да кросач, да еще если навваливать очень прилично жрет деньги. даже если сравнить срф Р и црф Х то уже разница ощутима. а если сравнить црф Р с какимнибуть дрз или хр, то разница в тратах просто ебанистическая.
>только хуй знает что ты понимаешь под кросачем
Ну вот я положил взгляд на KX250F его и считаю кроссачем, завтра поеду смотреть и думаю возьму.
Хуй с ним, один раз живем. Просто знакомые кроссмены это мамкины/папкины мажоры по сути, мне же придется самому вывозить.
> кросачи да, самые дорогие моты в обслуге.
Скажи это командам MotoGP
Любую технику надо обслуживать и неожиданно это стоит денег. Да, если технику гонять на грани ее возможностей, то и обслуживать и ремонтировать будешь чаще.
Посмотри регламент на кроссы. При гражданской эксплуатации периоды можно смело умножать на 2, а то и 3. Приценись к запам, чтоб понять во сколько встанет серьезный ремонт. По моим прикидкам: 2Т будет до 20К, 4Т до 50.
У меня беда в другом- катастрофическая нехватка времени. Из 30 часов в выходные надо выкроить хотя бы 3 на покатуху и 1-2 на обслугу. В эти выхи хоть погода скисла, можно спокойненько мопед обслужить, без суеты.
КХ
Не игнорируйте, плиз, чего вы?
Motousa.ru возит, но с сегодняшним курсом как-то дороговато.
Как заводить с кика 4т кросс? Заебался эту кочергу дрочить, один раз завел но не прогрел и закрыл подсос ну и он заглох, теперь опять не могу. Какой вообще алгоритм действий? Газ нужно открывать?
Писал этому пидру, молчит.
Многократно пытался завести с открытым газом, походу залил свечу?
обслуживать не пробовал? клопона там? а вообще выставляй в вмт и кикай на впускную фазу, это самый легкий способ.
новосибирск? глянул кх250, мало их пиздец, чтото не любят их в стране.
>выставляй в вмт и кикай на впускную фазу
Можешь объяснить ньюфагу привыкшему нажимать кнопку электростартера как это сделать?
я делал так: медленно прожимал кик до прохода точки максимального сопротивления, потом отпускал и сильно кикал
Да вроде приловчился, сегодня на свежую голову со второго кика завел.
Но всплыла новая проблемка, глохнет когда ставлю на передачу, причем я даже сцепление не отпускаю, только щелкну лапкой и он выключается, если поддать газку то нормально.
Вчера утром такого не было, но его везли в полуразобранном состоянии, снимали руль, вилку, может я не правильно собрал?
Причём проявляется этот косяк больше на холодную.
Ты скорей всего тросс сцепы криво проложил. У тебя просто не до конца расходятся диски и мотору не хватает мощи чтоб их прокрутить.
Еще симптом - на передаче с выжатой сцепой мопед будет все равно ехать.
Как работает счетчик моточасов? Очень быстро накручиваются часы.
представляешь вообще как работает 4т? в один из тактов тебе надо будет сжать месь воздуха и бензина, это труднее чем все остальные такты. покрути рукой, поймешь где сжатие, потом поймешь и ногой. вот как сжал, тогда и ебашь.
Но вообще посмотри что с мотом, клопона, карб. 250 вообще нормально заводится должна.
ловит ток подающийся на свечу и считает сколько по времени есть ток. более продвинутые могут еще работать как тахометр. перемотай провд еще раз, ближе к свече, по инструкции
Все проверил, покрутил регулировки сцепы, без толку. Все равно на передаче с выжатой сцепой еле-заметно тянет вперед.
>ловит ток подающийся на свечу и считает сколько по времени есть ток
Получается один час работы двигателя примерно равен одному моточасу? У меня он походу крепко пиздит.
И кстати обороты застыли на одной цифре и не меняются если крутить холостой ход.
пизда пружинам значит, снимай и меряй их.
пизда счетчику. ну или всеже перемотай. и да один час работы двигателя = 60 минутам реального времени и считается моточасом. я хз как ты мог этого не понимать.
в общем одна сплошная пизда
>Сцепление сжимается так, что хуй разожмёшь
>пизда пружинам
Всратый?
должен быть равен. бывают счётчики с переключением 2т/4т
Это может быть связано с тем что он три два с половиной часа ехал в машине лежа на боку?
До перевозки вроде все было нормально, или я все таки что-то напортачил с тросиком, не не знаю как это проверить.
Вряд ли, но, вообще, всякое бывает, у меня как-то после перевозки шестерни куда-то съехали, когда включил передачу, он так затрещал, что я обосрался. Поработал пару минут и все на место встало.
Ты лучше не тросик дергай, а сразу рычаг на коробке, который дергается этим тросиком. Сразу станет ясно, снаружи проблема, или внутри.
ну значит диски износились. на выжатом сцеплении и на передаче мот не должен ехать, как бы тут не пиздел и не хотел лезть мерить пружины и диски. И это кстати самая легкая диагностическая процедура показывающая что сцеплению подходит пизда.
На моем КХе такая же жопа. Правда анон подкинул хорошую мысль- потеребонькать сам рычаг. Я чет не допетрил.
В любом случае, пока лезть туда не планирую. Контролировать я уже привык, а ежели все плохо, поменяю после лета вместе с поршнем и прочей требухой.
есть шанс не доехать. Я вообще не люблю когда сцепа умирает либо не отрегулирована. Это же пиздец, фактически разрывается связь между тобой, ручкой газа и колесом. А это не изда.
Пацаны, помогите советом.
В общем беру крос под эндуро. Пож энудо понимается: беру после работы мот и гоняю по окрестностям (берег реки, лесок, тропинки, дорожки), либо гружу в машину и едем искать крутой холмик для курворежима, или прыжки для попрыгать.
Никаких дальняков, никакой грязи и болот (вообще не выезжаю когда идет дождь), я люблю скорость, а не копание в глине.
Опыт езды на кросачевской подвеске по природе имеется.
В чем я сосну, взяв кросач, а не спорт эндуру?
В общем беру крос под эндуро. Пож энудо понимается: беру после работы мот и гоняю по окрестностям (берег реки, лесок, тропинки, дорожки), либо гружу в машину и едем искать крутой холмик для курворежима, или прыжки для попрыгать.
Никаких дальняков, никакой грязи и болот (вообще не выезжаю когда идет дождь), я люблю скорость, а не копание в глине.
Опыт езды на кросачевской подвеске по природе имеется.
В чем я сосну, взяв кросач, а не спорт эндуру?
>В чем я сосну, взяв кросач, а не спорт эндуру?
Кроссмены скажут что не соснешь, эндуристы скажут что соснешь. Я сам взял кросс для 50/50 трек/лес, знакомый на кроссаче взял первое место в хард-эндуро соревнованиях, знаю владельцев crfX которые хотят crfR.
Не в чем. Ну разве что мож отклик на низах у эндур получше будет.
Фара не нужна, электростартер не нужен, подвеску обмягчить можно и у кросса.
Кароч для твоих целей кросс - ок.
Но ежели карман широк, то бери хорошую эндуру КТМ, на ней как-то порелаксовей будет,уверен.
Наоборот, у него происходит неполный разжим картриджа сцепы.
Единственный минус по делу, это нечеткое управление сцепой. А так да, при выжатом сцеплении происходит неполное разжатие и лишнее трение создает нагрузку на все и ест диски. С другой стороны, у тебя сцепа выжата <1% от времени покатухи, че парится то?
Алсо, в мануале прочитал, что такие симптомы так же бывают при переливе масла
>Алсо, в мануале прочитал, что такие симптомы так же бывают при переливе масла
Хм, может масло заменить попробовать, но вроде свежее. Просто странно, все было нормально сцепа выжималась, затем у мота сняли переднюю вилку и руль и отвезли за 150км, во время поездки он лежал на левом боку. После сборки перестало до конца выжиматься сцепление, тросики вроде в порядке.
Ну положи его на ночь на правый бок, мож рассосется. А ты рычаг то сам пробовал, как антоха выше советовал? Если в тросе дело, то после выжима сцепления у рычага еще будет оставаться ход, который как раз все как надо разжимает.
Рычаг пробовал, хода не оставалось.
>crfX которые хотят crfR
Там вроде разница в городской навеске, разве нет?
До чего ж все таки рама охуенная у церефов, я б содрал нахуй весь пластик и раму в цвет седла выкрасил, сука она охуенна!
>Там вроде разница в городской навеске, разве нет?
Нет.
Бананасы, хочу взять себе пит. Но есть одна проблема. Рост 183 см. Какой пит посоветуешь? Присматриваюсь к ирбису и аполло.
Для вас же отдельная резервация есть.
Ну спасибо пацаны, успокоили. Так то я и думал что для моих целей ок будет. Просто отговаривают многие. Но кто отговаривает? Усачи которые нагрузят энудру и укатывают в закат. Мне это не надо, значит подойдет отлично.
Только немного пугает первая скорость, надо будет больше играть сцепой на бревнах, придрочусь.
да там много разницы, очень много. вес чуть ли не на 20кг отличается. головы разные, вся трансмиссия разная. Ну и жесткая подвеска и свистоперделок нет.
еще и весишь наверно за сотку, реально медведь на трехколесном велосипеде.
Я не нашел тред
Вешу 71кг, знаю на ирбисе чувак с весом 100 катает.
Ирбис ттр125 рост 184см вес 70кг в горах очень удобно что можно упираться ногами в землю. На 250 даже залазить с ростом меньше 180 не оче комфортно.
Большое спасибо. Как он в обслуживании и ремонте? Отзывы не однозначные просто.
Какие ботинки лучше для 50/50 лес/трек, со стальным носком или с подошвой как у кроссовка?
я лайтово эндурю, взял с более пешеходной подошвой, без железки на носке
пиздоглаз, дальше нулевой не ходишь?
Мотаны. Вот меня тут друг на ралли зовет. Хотя я и не поеду, интересно как там быть с дозаправкой. Ведь даже если круг относительно небольшой, то наверняка там нужно нонстопом катать пока не посинеешь.
Как быть с горючкой?
Как быть с горючкой?
Ты ж не поедешь, нахуй тебе отвечать дрочер ебаный!?
я на эту не поеду, потому что только узнал, а планирую все на несколько недель вперед. семьянин же
Но вообще мне интересно бы было потягаться с мимокроками в эндуро дисциплине. Для кросса я пока слишком нуб.
Да в целом если не нарвешься на откровенный брак то вполне збс все. Ремонт ну запчасти копеешные совсем.
А ну тогда ладно, просто берется запасные 1-2 канистры с собой в портфеле или на багажнике.
Ну и не забывай что всегда можно ОТСОСАТЬ у мотобрата, ему не жалко
Регламент Ладога трофи не судьба прочитать? Во первых Передвижение между Лагерями, доездки до старта и возврат с финиша осуществляется при помощи автомобиля Участника («автомобиль технической поддержки» либо «техничка»), в нем же находятся необходимые вещи, запасные части, топливо и т.д. Данные водителя «технички» должны быть внесены в заявочную форму., во вторых Ориентировочно продолжительность прохождения СУ для лучших экипажей будет от 2 до 4 часов, километраж – 20-70 км., столько за раз без дозаправки даже моя 300ка проедет, в третьих В категории «МОТО» участники соревнуются командами из двух экипажей (2-х человек и 2-х мотоциклов).
Олсо, я тоже пролетаю к несчастью, смотрю в заявки - там кроме Ли никого серьезного, Джебели одни блеять, мог бы реально пободаться за место, но увы.
>Ли
Что?
Иван
Жесткий чел из Питера Иван Ли, катавший на слоне там, где пешком не пройти.
Хорошо пояснил.
Я просто посмотрел правила Викинг ралли, что на выхах будет под Тверью куда я не поеду как раз. У них маршрут - 150 км. правда я позже нашел, что можно раскидывать канистры на чекпоинтах.
Вообще прикольчики, интересно было бы погонять. Даже с моим скиллом "выезжал 5 раз" не рассматриваю джебелистов и прочих ДУАЛСПОРТ как соперников. Все таки они какие-то вечно слоу.
Кто каким маслом фильтр пропитывает? Можно моторным или нужен специальный мотуль-муйтуль?
Нужно масло для фильтра наверно. Оно гуще моторного и липучее.
Какого года мопед у трипфага?
Я пользую мутюливский спрей, очень удобно, брат жив
для оффроудной техники лучше пропитывать льющимся и слегка выжимать.
Уж слишком неоправданно дорогой. Да, он сам по себе неплохой, но если пропитать обычным маслом, то это получится и получше, и дешевле.
Хотя, честно говоря, пользуюсь им, ибо обмазывать руки маслом просто лень, лол.
Просто его надо немного, а те жижи у которых расход маленький всегда дороже. Я чутка фильтр обрабатываю(непонятно почему нет распылителя), кидаю в пищ пакет и жамкаю, чтоб равномерно распределить.
А я думаю на свой срф250р ебануть два фильтра. ну потеряю пару лс, зато никаких проблем с грязью и пылью и умершими клапанами не будет.
Больше же никаких проблем, да?
Больше же никаких проблем, да?
И берешь отработку
@
И смазываешь ей фильтр
Пацаны, ну реально же. Что будет мотомалсу за 10 часов? Да нихуя. Оно точно такое же липкое и хорошее и отлично цепляет на себя грязь. Разве я не прав?
@
И смазываешь ей фильтр
Пацаны, ну реально же. Что будет мотомалсу за 10 часов? Да нихуя. Оно точно такое же липкое и хорошее и отлично цепляет на себя грязь. Разве я не прав?
А у меня завалялась банка 2т-масла. Оно для фильтра подойдет?
Это все, Антоши, от большого ума. Дали им паролоновые фильтры, сказали обслуживать спец маслом, нет, блять, мы будем заниматься хуйней. Мамкины эксперементаторы, блять.
Смазывай хоть подсолнечным, ниче ему не будет, а выхлоп будет приятно пахнуть фритюром.
Кто сказал то? Производитель спец масел? Открой ка мануал на свой мотоцикл, там черно по белому пишут "пропитывать моторным маслом". Я вот тебе сейчас скажу - обслуживай своим говном. Будешь обслуживать?
Только разумом улья и своим опытом можно понять что действительно годное, а что хуйня. А рекламным проспектам верить - последнее дело.
У меня, например написанно:
•After cleaning, saturate the element with a high-quality
foam-air-filter oil, squeeze out the excess, then wrap it in
a clean rag and squeeze it as dry as possible. Be careful
not to tear the sponge filter.
А ты, мой дорогой пчел, используй подсолнечное год, потом отчитаешься, и улей сделает вывод стОит или нет.
свежий мот? например по дрз, старый мануал говорит о моторном масле. Но там и фильтр с паралоном в 1см, да еще и в 2 слоя. А на кросачах фильтры больше похожи на одноразовую врачебную шапочку.
Мот не очень. Мануал 7го года. ВФ должен пропускать достаточно воздуха, поэтому и в современной технике он тонкий - просто как каркас. Всю пыль ловит как раз масло.
Моторное масло жидкое, его функция уменьшать трение. Фильтровое масло липучее и жирное, чтобы удерживать мелкую пыль.
Я только на днях взял кросс но сразу заметил что фильтр очень липкий на ощупь, обычное моторное масло совершенно не липкое.
что взял?
ну впринципе правильно, на кросах не фильтр, а одно название. Это на дрз можно чем угодно смачивать, там фильтр в 2 см двухслойный. Через него и сухого ничего не пройдет.
KX250F 2010
ну ты же полюбому с Нск, взял его с типо 15 часов пробега, да?
Даже не Россия, почему именно НСК?
значит просто совпало. смотрели другу кх, 2010 года, недели 2 назад, а на этой недели его забрали, ну и подумал что это ты его забрал.
Сколько за него просили?
ну кстати, если внутри все в поряде, оче годный экземпляр за свои рупии.
>>Продается в связи со сменой хобби! ВОЗМОЖЕН ОБМЕН на ЧОППЕР!
I have no God anymore!!!
да в этом то и сомнения были. хуй вообще не знал что и как и кто там обслуживал, типо 15 часов, а мот весь расцарапанный, рама вся в царапинах, как будто её с каменной горы волокли, продувка не работает вообще, колодки стерты. в общем пиздеж какойто.
да и хуй тот, хипсер качек, видать взял и понял, что это крос, на нем ебашить в грязях надо а городом, а ему больше нравится в центре стоять и челки обсуждать. вот и меняет
Хуй встал.
Везёт вам там за Уралом.
в чем везение то? ценник конский, выбора нихуя
Котаны, я тут месил глину на заднем дворе в трекинговых ботинках да мудак без мотобот, и за полдня катаний по полям после дождя они наполнились килограммами говен. Отмывал я их и думал, а как у мотобот с говностойкостью и отмываемостью? Все ли боты одинаково полезны в таком контексте?
Лол, я так пару месяцев назад открывал сезон.
обычно керхером моют снаружи и внутри после каждой покатухи. они быстро приобретают грязноватый вид.
мотоботы не впитывают грязь как твое говно. летом керхером и норм. а зимой я свои в ванной намыл с фери и щеткой, потом силиконом сбрызнул, они как новые стали.
Лооол хддд лоллировал с тебя ))
Двачую керхер. Даже не снимаю с себя когда мою. Внутри не мою свои у меня там чисто сухо и не воняет.
Анус твой лоллировал, пёс
Т.е. я покупаю эти горнолыжные ботинки и говна в них больше не просачиваются? Разве что, наверное, кроме езды по рекам по пояс.
А вот если я хочу перекатываться по лесам-горам с палаточкой, не охуею ли я в них в жаркий летний денек? Или для таких перекаторов есть штонить может даже дышащее и даже с мембраной?
KX250F-кун на связи, масло для фильтра Putoline кто пользовался, нормальное? Лучше в банке брать или аэрозоль?
Еще встал перед выбором моторного масла, прошлый владелец заливал Motul 300V Factory Line, но думаю для меня это будет перебор, да и стоит дохуя. Что выбрать?
Еще встал перед выбором моторного масла, прошлый владелец заливал Motul 300V Factory Line, но думаю для меня это будет перебор, да и стоит дохуя. Что выбрать?
>но думаю для меня это будет перебор, да и стоит дохуя. Что выбрать?
Продать и купить дорожник или чоппер или на чем вы там по асфальту перекатываетесь.
Дорожник и так имеется, а ты из секты святого мотюля? Больше мотюля богу мотюля и чем дороже тем лучше.
Ну могу посоветовать лить моторекс например, но он не дешевле мотюля. Что там еще, вольволайн еще есть, по дешевле. Но епт. Если ты собрался экономить на масле, то лучше сразу кроссач продай, а то чем дальше, тем больше будешь ахуевать от затрат.
Дело не в бренде а в конкретном масле, есть мотюль 7100 и есть 300V, по цене разница два раза, а на деле возможно они только цветом красителя отличаются.
Я не собираюсь экономить на качестве масла, просто не хочу переплачивать за рекламу и бренд.
Такое? А фильтр чем мажешь?
>моторекс например
Зарубежные антоны с ктмфорумс предложили как альтернативу моторексу кросс повер 10х60 - эни(агип) 10х60 рейсинговое, и ты не поверишь. Оно сука одинаковое!
ВОт это. Фильтр и цепь мажу этим.
v300 единственное масло в линейке мотюля предназначенное для высокофорсированных двигателей. Я не видел еще людей рискнувших лить 7100 в свои кроссачи. Зато все льют либо v300, либо моторекс пкрл, либо по дешевле вольволайн(редко). Если хочешь быть не как все рискни, может ничего страшного и не случится.
>v300 единственное масло в линейке мотюля предназначенное для высокофорсированных двигателей.
Ясно, тупо маркетинг в общем. Из разряда масло для мотоциклов.
Говно в них не просачивается, вода просачивается. По горам с палаточкой просто бери сменную обувь.
на твоем масло раздельное?
Я вот тоже не людю мотуль. Просто тупо не люблю. Например субаристы любят мотуль, но когда на него переходят умирают движки. Я в свой сти лил мобил3000 10в40 и все. мотор отбегл 40к без проблем вообще. А это СТИ, нагрузки ебейшие и мотор форсированный плюс турбина. Не думаю что там нагрузки меньше чем у кросача.
Если масло раздельное, то вообще нахуй нужно мото масло? чем железо в машине отличается от железа в мотоцикле? Считаю, тупо переплата и все. Мотомасло еще более менее актуально если идет общая смазка и нужны присадки для сцепы, а в мотах с раздельной смазкой это проблемы нет. Думаю можно спокойно лить автомобильное масло для форсированных двигателей и не ебать мозг. Ну по допускам чтоб по мануалу было и все.
А в коробку, слышал мнение, да и впринципе согласен, что масло для автоматных коробок, то что доктор прописал. По сути же таже суть. В автомате и в коробке теже диски, крутящиеся в своей маслянной ванне.
в мотоботы ничего не попадает если не лезть в воду по пояс. я в своих спокойно стою в воде, они герметичные. Жарко да, но у меня спец носки.
Че за мороки с маслом, мото сильно дорогое или вы просто автушное пиздите на работе!?
Не люблю ощущать что меня наебывают. Ктото по жизни лох и тупой, он не может сопоставить что 1 вещь в бумаге равна вещи в красочной блестящей упаковке. Не все же такие.
Допуски на маслах есть, сопоставь и лей, ничего не будет. Не можешь в документацию - верь рекламе.
Масло общее.
Забавно, если почитать старые темы на thumpertalk так там народ 5100 полусинтетику лил и горя не знал, а у нас вдруг оказывается нужно 300в и не меньше, маркетинг поел умы.
>1 вещь в бумаге равна вещи в красочной блестящей упаковке
Ясно. С таблетками такая фигня, дико кайфую найобывая весь мир, питаясь фармой за 60 рублей вместо 600
Да с таблетками еще проще. Там вообще грубо говоря действующее вещество и крахмал. Смотришь аналоги по действующему веществу и все. Типо "нановиппоебень, содержание крахмал 99%, лечащая_хуета_нейм 1% - 990 рублей" и "совкомпроект в бумажном блистере, содержание крахмал 99%, лечащая_хуета_нейм 1% - 39 рублей". Мне тут конечно легче, в больнице работаю, могу спросить "Иванна мне вот это надо, какие таблетки подешевле" и тут же ответ. А если верить провизорам из аптек, то лечиться пиздец как дорого. Они то дешевый аналог хуй предложат.
странно что общее. Так то на срф здраво придумали с раздельной смазкой. И объем замены сильно меньше, всякое говно со сцепы не идет в двигатель и масла можно под свои цели подбирать. Я думал так на всех кросах реализовано. +-600мл в мотор идет на црф 250 и столькоже в коробку.
В мои и вода не просачивается. Стоял в ручье пофиг абсолютно.
А так да всегда бери сменку если собираешься сидеть на одном месте долго. Вожу в рюкзаке кеды с собой и носки запасные.
В каву идет литр
>Смотришь аналоги по действующему веществу
угу, самое забавное когда добавляют неведомую хуйню кропалик, и толкают за оверденьги
я последний раз за рыбным жиром пошел и пиздец мне устроила тварь у прилавка, когда я попытался не схавать первое же говно что она мне вытащила, а захотел узнать про весь ассортимент
Спасибо, таки озабочусь мотоботами дожди всё равно не прекращаются
>они герметичные
Какие боты?
онилы. у них пришита мембрана вроде к ботинкам изнутри. Тоесть когда открываешь ботинки, с улицы доступа к ноге нет. объяснил тупо, но в общем за счет этого в ботинок вода может попасть только сверху.
Антох, прочекай тросс сцепления.
У меня тоже не выключалось полностью, а вчера тросс нахуй порвался. Как назло, катал один и без телефона(сел). Пришлось 2 км толкать мопед до дому по жаре в фул экипе. КАК ЖЕ Я ВЫЕБСЯ!
КХ
кэн нот ин то завестись с толкача?
Так можно было же без сцепления включить нейтраль, завестись по нормальному,а потом слегка разогнавшись и подгазовав врубить передачу. Тем более 125ка не большая по размеру.
Один пару забегов сделал на второй, так и не подхватил. Потом свечу залило. Низов же нет...совсем.
До этого чет не допетрил. пробовал просто по жесткой воткнуть вторую, сразу глох.
Я так на следующий день после покупки катил свой из лесу до гаража, не мог завести без видимых причин, слава богу на пол пути вспомнил про горячий пуск.
Как научиться делать вилли не отломав заднее крыло? Ведь каждый владелец дертбайка должен идеально делать вилли. Иначе он вообще не чувствует технику.
что за мот, лол? у меня на заднее встает сам с газа даже дрз, а срф просто взлетает, при этом даже когда упор в руль идет. может у тебя просто мот не для вилли? кончай мучить своего жебеля, короче говоря.
Сап, мотач.
Можно ли поставить пластик от crf250 на xr250?
Можно ли поставить пластик от crf250 на xr250?
Забыл добавить: crf 2007 года, xr - 2004го.
конечно можно. надо всеголишь взять от црф раму, бак, радиаторы, подрамник и пластик встанет как родной
Масла и прочую химию от Putoline кто юзал, что за контора вообще, норм?
А почему ты спрашиваешь, PUTO!? Это масло продается в соседнем ларьке за дешего?
Судя по офф сайту это Голандская контора спецующая на мото. Это хорошо.
С другой стороны, кроме как красивой этикетки SUPER MOTO HIGH TECH EASTER PERFORMANCE у них ничего для Антохи нет. Кот в красочном мешке все масла одинаковы
Я вот обмазался отечественным производителем:
http://www.astrohim.ru/catalog/363/
Очистка и смазка цепи очень годные.
>Это масло продается в соседнем ларьке за дешего?
Типа того.
Приветик. Я теперь с вами. Сегодня купил пикрелейтед. 2006 года, 115к руб.
Поздравляю, делись впечатлениями. Экип хоть не забыл?
Экип только от моего дорожного байка. Пообкатаюсь по дворам и паркам пока, 2т очень непривычен в сравнении с 4т. Потом буду потихоньку докупаться нормальным кроссошмотом.
В первую очередь боты бери.
У меня Forma ICE Pro, на первое время покатят или сразу брать жёсткий кроссач?
да гоняй в тапках, все остальные мудаки же, зря только деньги тратят и потеют потом в своих мотоботах.
падать ты будешь после дорожника много.
Ну на дорожниках вообще нормальные люди не падают. Я за 6 сезонов 4 раза на ходу раскладывался: 1 в песчаной колее, пару раз по нубости(рельсы и перекозлил) и однажды в джип прилетел.
Например, по сравнению с питом, который крутится волчком, полноразмер очень устойчивая штука. А легкая 125ка вывозит из многих ситуаций на грани.
Тапки твои нормальные по защите. Но учти, что оффрод ушатывает экип. Коли все равно планируешь одеваться, лучше одолжись и купи боты и каску сейчас. А свою няшную Форму оставь в городе красоваться
Ну и сразу отмечу: наколенники - must, черепаха крайне желательна(особенно когда станешь посмелей)
KX
Есть защита на сетке (как мотокуртка без ветрозащиты), спина, торфорсы на колени. Буду пока в этом винегрете. Боты всё равно ушатаны уже слегонца.
По городу езжу на мотарде, думаю это поможет осваиваться.
>черепаха крайне желательна
Панцирь + налокотники удобнее же.
Проехался по парку. Какое же говно я ем на ДОП. Это просто божественно.
Возможно. Правда МХ панцирь выглядит как щиток, когда у черепахи еще какие никакие подушечки присутствуют. Оно конечно жарчее, но при падении мяхше
Поддвачну. Я своего некрофазю из спячки до сих пор не вывел. ДОП? Да нах по ним ездить вообще? Шучу. Я скучаю по нему, и на следующие выхи махну в дальнячек, если эта сука старая проснется вообще.
>Какое же говно я ем на ДОП.
Воистину.
Посоны, кроссач 2т это очень весело, но, по ощущениям, он всё же для большой скорости и вылетов через разрывные (кто бы мог подумать, лол), а меня больше прёт относительно размеренная езда по сложной местности (овраги, камушки, деревья, поля, песок, лесная подстилка и т. п.) без постоянного подкручивания газа двумя пальчиками, желательно с хоть каким-то светом, электростартером (Kick Ten fucking Minutes) и при этом чтобы не больше ~115 кг и не меньше ~35 лошадей. Желательно относительно неприхотливый к обслуживанию (чтобы не менять, утрируя, двигатель в сборе через 20 моточасов) Мне посоветовали KTM Freeride 350 4т или Honda СRF450X. Последний похоже свежая разработка и стоит многовато, первый симпатяшка и есть в финке за пятёрку евро (что тоже дороговато, но это пока).
Что ещё присоветуете из вариантов?
Че у КТМов проблема с заводом? На моей осьмухе кик один раз достаточно садануть и компрессии там практически нет, как например в 4Т чекухе. Можно рукой раскрутить
#1: http://arhivach.org/thread/18382/
#2: http://arhivach.org/thread/36573/
#3: http://arhivach.org/thread/45835/
#4: http://arhivach.org/thread/76682/
15-5-pjerdole!