нахуй ты номера спалил?
Первый ньюфаг пошёл!
Лапаны, расскажите про такую фигню, как полноприводный соболь. Довелось как-то с геодезистами покататься на лапник-газели. Не буханка конечно, но и конфорта побольше. Все было норм, пока к ебеням раздатка не рассыпалась и масло из нее не вылилось. В Петрозаводске еле починились. Щас вроде новый соболь есть, с новой раздаткой. Качество по-прежнему не завезли?
Всем патриот, котаны.
Как же я заебался.
Как же я заебался.
ЛОЛ
Чет, немного жучки по кузову после лета проявились, да краска местами вздулась, а так в целом РЖАВЧИНЫ НЕТ
чо это привязано? поясни.
Если я не ошибаюсь то это аммортизатор привязанн к стабилизатору поперечной устойчивости.
Всё внимание на вторую фотку. Туда этот амортизатор должен был быть прикручен.
Вот для наглядности фотка из интернетов.
Соболезную, лол.
А у меня наконец есть дно!
Я так рад, так рад!
Вообще нам пора замутить массовую раковку!
Сап лапаны. не бейте лучше обоссыте
Что-то вдарило в голову и решил я обмазаться внедорожником.
Денег хуй-ма, макс 250к.
Соответственно ниипаца "котлета" мне не светит да и нахуй она мне не упала
Вообще в теории, за такой микроскопический бюджет, есть вариант взять нечто непузотерочное, и при этом живое, рабочее и не жрущее всю зарплату?
Бибику хотелось бы дизель типа экономично?
Смотрел всякие авиты, авто ру и т.п. вроде бы предложения есть:
KIA Sportage, внезапно Land Rover Discovery I/II, УАЗ Патриот, Хантер, Ну и Шеви-нива.
KIA Sportage - не-до ждипик, хуй пойми что, но мне нраица.
Land Rover Discovery I/II - 10/10, все пиздато. Тока непонятна цена запчастей, и сложности из добываения шлю привет своей некроте
УАЗ Патриот, Хантер - ломучие хуевины, что там дальше хз, ибо тока видел их. не смотрел но осуждаю
Шеви-нива - Нива блять, в другом кузове, типа УАЗ видать.
Кароч анон сориентируй на рынке внедорожников,хоцца бюджетную бибику, относительно экономичную ползарплатынабензин я ебал
Что-то вдарило в голову и решил я обмазаться внедорожником.
Денег хуй-ма, макс 250к.
Соответственно ниипаца "котлета" мне не светит да и нахуй она мне не упала
Вообще в теории, за такой микроскопический бюджет, есть вариант взять нечто непузотерочное, и при этом живое, рабочее и не жрущее всю зарплату?
Бибику хотелось бы дизель типа экономично?
Смотрел всякие авиты, авто ру и т.п. вроде бы предложения есть:
KIA Sportage, внезапно Land Rover Discovery I/II, УАЗ Патриот, Хантер, Ну и Шеви-нива.
KIA Sportage - не-до ждипик, хуй пойми что, но мне нраица.
Land Rover Discovery I/II - 10/10, все пиздато. Тока непонятна цена запчастей, и сложности из добываения шлю привет своей некроте
УАЗ Патриот, Хантер - ломучие хуевины, что там дальше хз, ибо тока видел их. не смотрел но осуждаю
Шеви-нива - Нива блять, в другом кузове, типа УАЗ видать.
Кароч анон сориентируй на рынке внедорожников,хоцца бюджетную бибику, относительно экономичную ползарплатынабензин я ебал
Нива 2121
Двачую раковку! Давайте поход выходного дня с ночёвкой в лесу. Можно на ноябрьские даже что-то помасштабнее замутить, типо прошлогодней поездки в Белорусь.
это на уозе вырвало аморт?
>Нива 2121
няша - спору нет, тока маленькая писец :(
Мой ведровер ниготоф к такому пока что. Я хотел хотя бы банальную встречу в пределах мкада. Поняшиться там. Хотя если Альфач меня подберёт, то можно и на природе поняшиться с комрадами.
Я думал на патрах такой хуйни нету.
Трижды приваривал оторванные кронштейны задних амортов на некроУАЗе-кун
Тогда давай на педиках великах. Мы с муссо-куном как раз в Хибинах вспоминали, что была идея покатать.
Охуели что ли на великих? У нас тут гомолапники или бисекач, нахуй?
Бля посоны, я не могу в велосипеды геморрой жы. и в анальный секс тожы
Пиздишь же.
Пруф с флажком или не было.
Я с таким бюджетом дизель выбирал из 4раннера, террано и трупера. Ещё рекомендую оставить денег на сварочник.
Лол, таже хуйня была с правым-передним, по гарантии сделали, уже год не отрывает.
Москва. Борисовский проезд. Приезжай и обоссы.
Jeep Cherokee XJ
Бля почти соседи, давай встретимся как нить, накатим!
Поясните мне за эту хуйню быстра. Почему они так на уазики похожи?
Они больше похожи на твою мамашу, чем на УАЗ.
Теперь стоит рассмотреть Паджеро поближе. Конструктивно второй Паджеро — характерный представитель «золотого века» внедорожников, эпохи, когда на внедорожники уже перестали быть исключительно сверхутилитарным средством для форсирования говен, но ещё не превратились в напичканные электроникой и капризные полноприводные задранные легковушки.
Конструкция Паджеро одновременно современна и традиционна — основой конструкции является старая добрая рама, к которой крепятся все агрегаты, задняя подвеска зависимая, в виде моста на двух рычагах. Современные тенденции заключены в основном в передней подвеске — она независимая, на двойных поперечных рычагах. Упругий элемент — спереди торсионы, входящие в нижние рычаги, сзади пружины. Подобная конструкция дает паджере почти легковую управляемость — в отличие от мостового 80 крузера, который рулится как автобус. Ещё одним плюсом являются работающие на сжатие шаровые — шаровую не вырвет ни при каких условиях,в отличие от Тойоты, где поймав большую колдобину или просто проебавшись с заменой можно услышать звук БАММ! и обнаружить, что у тебя оторвало переднее колесо. Но при всех плюсах этой подвески она имеет и минусы, в которых и заключен главный недостаток Паджеро как проходимца — у него очень ограничен лифт морды. Изменить угол несложно, для этого достаточно подкрутить торсионы, но при этом колеса приобретают отрицательный развал, а короткие привода начинают работать под запредельными углами, отчего быстро накрываются. Привода коротки тоже не просто так — передний редуктор Паджеро — вершина технического искусства, но он изрядно сложен конструктивно. Причина этому — трансмиссия «Суперселект» и желание инженеров Мицубиси обойтись без капризных и уязвимых хабов. Секрет редуктора в том, что при отключении переда межколесный дифференциал блокируется и слева отсоединяется от привода на колесо. Некоторые умельцы пытались, отказавшись от отключения полного привода, заполучить блокируемый передний дифф, убрав механизм отключения левого привода и выведя управление «лягушкой» - переключателем режимов отдельно от рычага раздатки — делать это нельзя, блокировка очень хлипкая и нагрузок не держит.
Ещё раз — торсионы крутить можно только при их просадке! Сами по себе торсионы потрясающе энергоемки и очень надежны — порвать их можно только если люто прыгать по колдоебинам.
Ещё один плюс в копилку Паджеро — все шаровые съемные. Так что ситуация, когда ради замены шаровой надо менять рычаг — не про паджеро.
Сзади подвеска практически неубиваема. Умирают только стойки стабилизатора, пружины и аморты. Сайлентблоки задних рычагов размером с кулак и их два на каждый рычаг, так что убить их задача практически нереальная, раньше оборвет кронштейны крепления рычагов к раме.
Мотор расположен стандартно, продольно, за ним идут КПП и раздатка. Карданы имеют сменные крестовины, и именно они — слабое звено — так что шлицевым ничего особо не угрожает. Сами карданы практически вечны — чтобы их угробить — надо ездить на вареных крестовинах. Задний редуктор практически беспроблемный, имеет два типа блокировок — LSD, большинство из которых уже мертвы из-за износа пакета фрикционов, и нормальную пневмоблокировку. Главное — не ездить на чаче в редукторе и не газовать резко зимой на холодную, иначе может порвать сателлиты.
Рулевое у Паджеро традиционное для джипа — рулевая трапеция. В живом виде от рейки неотличима на дороге. При очень суровом проебе с заменой может обломить шаровую на рулевом наконечнике — останешься без управления.
Салон типичный для японцев — для внутреннего рынка (читай — прули) наворотов куда как больше. Например, для гайдзинов нормального климат-контроля не предусмотрено — даже на самой богатой леворукой комплектухе все равно кондиционер будет управляться архаичными крутилками. Прулям положен электронный климат-контроль с разделением по зонам. Кстати, самые мощные движки — 6G74 GDI и MIVEC на 245 и 278 л.с. - тоже шли исключительно на прули. Салон обладает большими возможностями к трансформации. Задний диван разрезной, 50:50. На топовых версиях половинки заднего дивана могут независимо смещаться вперед-назад, спинки тоже независимо могут отклоняться на произвольный угол в диапазоне 180 градусов. При этом сиденья могут складываться и откидываться вперед, превращая багажник в просто ниибических размеров склад. Третий ряд, при наличии, складывается в стороны, к окнам собачатника, тоже занимая весьма немного места — за габарит арок не выходят. Места спереди прилично, но вот даже на топовых лрулях руль не имеет регулировки по вылету. На топ-прулях она есть.
Места спереди предостаточно — даже такому толстяку как я — за рулем достаточно удобно.
Конструкция Паджеро одновременно современна и традиционна — основой конструкции является старая добрая рама, к которой крепятся все агрегаты, задняя подвеска зависимая, в виде моста на двух рычагах. Современные тенденции заключены в основном в передней подвеске — она независимая, на двойных поперечных рычагах. Упругий элемент — спереди торсионы, входящие в нижние рычаги, сзади пружины. Подобная конструкция дает паджере почти легковую управляемость — в отличие от мостового 80 крузера, который рулится как автобус. Ещё одним плюсом являются работающие на сжатие шаровые — шаровую не вырвет ни при каких условиях,в отличие от Тойоты, где поймав большую колдобину или просто проебавшись с заменой можно услышать звук БАММ! и обнаружить, что у тебя оторвало переднее колесо. Но при всех плюсах этой подвески она имеет и минусы, в которых и заключен главный недостаток Паджеро как проходимца — у него очень ограничен лифт морды. Изменить угол несложно, для этого достаточно подкрутить торсионы, но при этом колеса приобретают отрицательный развал, а короткие привода начинают работать под запредельными углами, отчего быстро накрываются. Привода коротки тоже не просто так — передний редуктор Паджеро — вершина технического искусства, но он изрядно сложен конструктивно. Причина этому — трансмиссия «Суперселект» и желание инженеров Мицубиси обойтись без капризных и уязвимых хабов. Секрет редуктора в том, что при отключении переда межколесный дифференциал блокируется и слева отсоединяется от привода на колесо. Некоторые умельцы пытались, отказавшись от отключения полного привода, заполучить блокируемый передний дифф, убрав механизм отключения левого привода и выведя управление «лягушкой» - переключателем режимов отдельно от рычага раздатки — делать это нельзя, блокировка очень хлипкая и нагрузок не держит.
Ещё раз — торсионы крутить можно только при их просадке! Сами по себе торсионы потрясающе энергоемки и очень надежны — порвать их можно только если люто прыгать по колдоебинам.
Ещё один плюс в копилку Паджеро — все шаровые съемные. Так что ситуация, когда ради замены шаровой надо менять рычаг — не про паджеро.
Сзади подвеска практически неубиваема. Умирают только стойки стабилизатора, пружины и аморты. Сайлентблоки задних рычагов размером с кулак и их два на каждый рычаг, так что убить их задача практически нереальная, раньше оборвет кронштейны крепления рычагов к раме.
Мотор расположен стандартно, продольно, за ним идут КПП и раздатка. Карданы имеют сменные крестовины, и именно они — слабое звено — так что шлицевым ничего особо не угрожает. Сами карданы практически вечны — чтобы их угробить — надо ездить на вареных крестовинах. Задний редуктор практически беспроблемный, имеет два типа блокировок — LSD, большинство из которых уже мертвы из-за износа пакета фрикционов, и нормальную пневмоблокировку. Главное — не ездить на чаче в редукторе и не газовать резко зимой на холодную, иначе может порвать сателлиты.
Рулевое у Паджеро традиционное для джипа — рулевая трапеция. В живом виде от рейки неотличима на дороге. При очень суровом проебе с заменой может обломить шаровую на рулевом наконечнике — останешься без управления.
Салон типичный для японцев — для внутреннего рынка (читай — прули) наворотов куда как больше. Например, для гайдзинов нормального климат-контроля не предусмотрено — даже на самой богатой леворукой комплектухе все равно кондиционер будет управляться архаичными крутилками. Прулям положен электронный климат-контроль с разделением по зонам. Кстати, самые мощные движки — 6G74 GDI и MIVEC на 245 и 278 л.с. - тоже шли исключительно на прули. Салон обладает большими возможностями к трансформации. Задний диван разрезной, 50:50. На топовых версиях половинки заднего дивана могут независимо смещаться вперед-назад, спинки тоже независимо могут отклоняться на произвольный угол в диапазоне 180 градусов. При этом сиденья могут складываться и откидываться вперед, превращая багажник в просто ниибических размеров склад. Третий ряд, при наличии, складывается в стороны, к окнам собачатника, тоже занимая весьма немного места — за габарит арок не выходят. Места спереди прилично, но вот даже на топовых лрулях руль не имеет регулировки по вылету. На топ-прулях она есть.
Места спереди предостаточно — даже такому толстяку как я — за рулем достаточно удобно.
НУ чиво ругаешься.
Что у них общего, ебт? 4 колеса и фары круглые?
Ну похожи жи, ананас ((
Передние ступичные говно, шруса говно, карданы не очень говно, сборка как повезет может мозги не ебать, а может мозг высосать, лучше не связывайся.
педали машин продаван
Крока бери епта
>шруса говно
А как-же знаменитые КРЕСТОВИНЫ в рулевой?
Кого?
Редко спрашивают, кстати ещё прикол с внешними вилками шрусов там резьба быстро наябывается, товар ходовой.
Ваз 2131 нива длинная лежбище два метра с корешем няшились под водку на природе:3
Почему не взлетело блять??
Ебать, это РАМ или Форд с компрессором?
> няшились
> с корешем
ти чиво пидар да??))
Ты че пиздишь, сука? Это полностью наши разработки.
Разработка 2010 года
Армейский многоцелевой внедорожник УАЗ-296601-020 проектировался по запросу Министерства обороны, одним из условий которого было изменение внешнего облика армейского УАЗа.
Автомобиль на 10 посадочных мест, грузоподъемность 1300 кг, база 3 метра.
Двигатель: 2,3-литровый дизель IVECO-FIA.
Подвеска: передняя – пружинная, задняя рессорная, ведущие мосты – типа «Спайсер».
Особенности: пластиковые передние крылья и стабилизатор заднего моста
Туда ли ты зашёл, натурал?
А ты не знал, что Альфач - педик, нюфах?
>Крока бери епта
Она страшная как моя теща. нахуй-нахуй.
И в итоге теряет все плюсы Нивы как таковой.
Хотя вообще думал брать наву пикап, но у нас в регионе из полторы штуки и все на металолом просятся.
Ебать, за эти деньги из перечисленных лютая некрота а-ля 94-96 годы... чето я очкую.
Или можно найти пепелацы в нормальном состоянии? На те же 4ранеры 94г.в. цену до 400к дерут.
Сварочный аппарат в хозяйстве имеется. Но желания ебаться с ним и с тачкой заваривая гниль, особого нет :(
ну хуй знает, опять же реально ли взять живой экземпляр за четверть ляма?
>2176633
Дык, ёпта, забыл я про обычную Ниву, только она Lada 4x4 сейчас называется, да и хуй с ней. Пусть берёт тогда, хуле.
Дык, ёпта, забыл я про обычную Ниву, только она Lada 4x4 сейчас называется, да и хуй с ней. Пусть берёт тогда, хуле.
Самищнаетектр добрался до Кисловодска и пока позитивно охуевает от няшности Кавказа. Чисто Япония.
По характеристикам выходит обычный гюнтер с другой мордой. Нинужен.
Там в передней подвеске как-то пердолятся, перенося шаровую под рычаг и проставку под неё изготавливают. Или это про МПС, не знаю точно.
Бро, боюсь что с таким бюджетом - нет пути. Даже если возьмёшь что-то в приличном состоянии за 200-250к, то нужно ещё тысяч 100 на доводку и устранение косяков, КМК.
Либо пирдолится с нивой/уазом, но ездить на этих поделиях каждый день - нужно иметь крепкий пердак, это я тебе как уазоблядь с оторванным от рамы ухом говорю.
Ну-ка, быстро поясни-ка мне за батин ведровер. Какой у него стиль вождения? "Тормозим на каждой ямке - дорогой ремонт" или "ебашим на все деньги - у меня жи джип"? Насколько я понял из его отношения к резине почти новые мудричи выкидывать, лол, денег на тачку он не жалеет. Дорого вообще содержать ведровер обходится? Это я к чему спрашиваю, судя по всему, мы с уазом дошли до той точки, после которой либо я везу его с новым хозяином в МРЭО, либо он везет меня нахуй на кладбище. Кроме ведровера реальных альтернатив не вижу, остальное слишком дорого/слишком некро.
Алсо, потсоны. Нахуй вообще эти аммортизаторы нужны? Выдрал его к хуям болт нижний не открутился а сломался, это на двухлетней то машине блять, поехал до ДС из своей пердяевки. Разницы в поведении машины не заметил. Так же сраковал 100-110, ну может чуть помягче стало.
Говорят от этого прудинам песда. Хз, у меня задний левый в карпатах оторвало, я без него около 3000км прошел, похуй вообще. Но раскачка стала довольно заметной.
>Дорого вообще содержать ведровер обходится?
ждвачую этого
На ниве без передних амортов морда становится лягушкой-попрыгушкой.
А с колёсами-то чё делать мне? Есть всесезонка без дисков, сейчас на зиме катаю. Вот думаю взять стальных дисков 4 штуки, ОРВ те же например, и обуть в неё всесезонку. Но тут вроде бы, если я потом захочу лифтануть машину и вкатить туда колёса побольше, получается лишняя трата денег. Чё делать-то мужики?
Ниче не делать, пока не определишься с колесыми. От колес все остальное идет. Сколько лифтовать, чего навешивать. Если сильно хочется - пиздуй на форум своего агрегата и намаливай б/у диски за бесценок. Потом также через форумчик продашь, потерь - ноль, тебе профиты.
Че - то усложнили, у меня просто джва актуатора - один блокирует дифф в раздатке и отваливает кардан со стороны раздатки, второй - со стороны редуктора. Шрусы крутятся, хабов нет. Только актуаторы эти надо переодически подрачивать, чтоб не кисли.
Алсо сегодня полапничал по лайту на рыбалке, оче хотел застрять, потому что сзади эскудик на мудах шел, но достаточной лужи не нашлось. Когда обратно ехали пошел дождь и тут уж я думал все, сейчас поебемся, но сраная шоссейка только малеха юлила по колее, ни разу даже не подстряв.
Муссу мою бери лол. За 380 уступлю, как вернусь с Каукаса. Будешь ездить как на уосе "что то не работает/шумит/гремит/поцарапалось? Да и хуй с ним" зато всегда, везде, на акпп и с расходом 10л. Ну башку там тряхнуть все таки надо будет но там не бог весть какое бабло. Хотя после поездки в заполярье недавней мой энтузиазм ее продать сильно поугас, тачка таки очень охуенная
>сраная шоссейка только малеха юлила по колее, ни разу даже не подстряв.
>эскудик на мудах шел
Вся суть мудоебов. Понапокупают тракторной резины чтобы ездить по асфальту и лапник под колеса бросать.
Пасаны, а кроме Мочалова кто еще про грязи и машины пишет? А то интересный у сученка слог, я бы такого почитал, для общего развития.
Надо смотреть насколько гнилой, пол под креслом как - то хуево выглядит
Мимо
Нет суперселекта. Какая-то архаичная версия 6g72, непонятно, что может оказаться невзаимозаменяемым. Скорее всего дно гнилое.
Посаны, только не бейте лучше даже не обоссывайте
Хочу поменять свой мицу аутлэндер на Ниссан патфаиндер.
Сильно ли сосну с таким планом:
У меня 2,0 вариатор стоит на комиссии в автосалоне. Думаю тыщ за 600 они его сбагрят а я в кредитец тыщ двести возьму и триста у меня есть.
Купить планирую что-нибудь подобное
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/66861047-45f6.html
Поставить туда стандартную А/Т резину, приделаю хобот, поменяю пластиковые бамперы на арбэшные силовики бамперы же можно будет продать, правильно я мыслю?
Лифтовать не планирую.
А теперь вопросы:
Что с расходом?
Часто ли ломается?
Обязателен ли лифт для экспедиционника уровня /ау или этот Ниссан и так имеет норм. клиренс?
Нужно ли будет делать противоугонки какие или КАСКО делать?
Силовые бампера вообще у кого-нибудь воровали с машины во дворе?
Хочу поменять свой мицу аутлэндер на Ниссан патфаиндер.
Сильно ли сосну с таким планом:
У меня 2,0 вариатор стоит на комиссии в автосалоне. Думаю тыщ за 600 они его сбагрят а я в кредитец тыщ двести возьму и триста у меня есть.
Купить планирую что-нибудь подобное
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/66861047-45f6.html
Поставить туда стандартную А/Т резину, приделаю хобот, поменяю пластиковые бамперы на арбэшные силовики бамперы же можно будет продать, правильно я мыслю?
Лифтовать не планирую.
А теперь вопросы:
Что с расходом?
Часто ли ломается?
Обязателен ли лифт для экспедиционника уровня /ау или этот Ниссан и так имеет норм. клиренс?
Нужно ли будет делать противоугонки какие или КАСКО делать?
Силовые бампера вообще у кого-нибудь воровали с машины во дворе?
Лучше бы на Патриот дизельный поменял.
>Поставить туда стандартную А/Т резину, приделаю хобот, поменяю пластиковые бамперы на арбэшные силовики
Постоянно проигрываю с таких.
>Силовые бампера вообще у кого-нибудь воровали с машины во дворе?
У меня вчера скоты раму спиздили.
Двачую.
Судя по всему тебе хватит атэхи. А деньги на бампера (примерно тыщ 50) лучше пропей. И про шнорхель можешь тоже хуй положить, один хуй он тебе не понадобиться.
А чего не так? Без лифта на 5" все говно что ли?
Нет, просто зачем всё это? По-мне так если ты хочешь реально валящую машину, то покупай атеху, лебедку, хайджек, лопату, топор и тросс. Всё остальное уже для более серьезных мест, в которые ты явно не поедешь.
На атехи ты хоть в траве не застрянешь, лебедкой если что вытянешь себя из грязюки. А вот нахуя бампера тебе - я не знаю.
А как же броды на камнях форсировать?
Не ну так-то можно и шнорхель поставить, чтобы вообще не бояться даже лужи переезжать. Но бампера точно нахуй не нужны.
Об камни северные камни стукаться бамперами и защитой, а не пластиком и картерами узлов.
Шнорхель для уверенного форсирования луж же.
>Об камни северные камни стукаться бамперами и защитой
Ну так силовой бампер не равно защита. Кароче как хочешь, выкинуть лишние 50-60 тыщ на бампера - сомнительное занятие. Хозяин барин.
И Джек лучше не к пластиковом бампера цепляться, а к металлическому.
Бери Патриот.
Хорошо силовиков оставлю под вопросом. АТ, шнорхель, лебедка.
Что с ломучестью ниссанов? Купил Ниссан ебись с ним сам? Типа патриота или все таки японцы а на самом деле испанцы или даже алкоиваны отвечают за качество?
Что с расходом? Не сильно ли я охуею о расхода? Сейчас у меня был около 11 литров на сотню на двухлитровом бензине.
И чини его и чини.
Слушай, епта, зелененький, ты потоньше будь.
Если же ты серьезен как бог, то слушай сюда. В тот же бюджет лучше малеха лифтанись и поставь колеса чуть больше. Много не получится все равно ибо рычагогомосечка. Потом купи площадку под лебедку в штатный бампер, такую, чтоб снаружи можно было рым-болт вкрутить. Туда просовываешь шакл, а в шакл тыкаешь хайджек - минус 50 кг на морде, усек?
И вообще, че - то не очень та машина кмк, тюнячки где добывать думаешь?
Любой покупатель БУ автомобилей должен готовиться к сосанию хуйцов. Ты готов?
Силовики не нужны, а без лифта это вообще шляпа. ИМХО, патфайндер меньше, чем на 33-х катках в говнах не поедет. Лучше МТ. Потом, лебёдка. Шноркель по обстоятельствам, если топить в бродах собираешься. Короче, делай колёса, лебёдку и езжай. Там уже сам разберёшься, что тебе надо.
>стоит на комиссии в автосалоне
Бро, можешь подробнее? Сам пытался тачку продать в начале года. Цена вроде не дохуя большая, фотки норм. Но, сука, ни одного звонка. Предлагали поставить в салон, даже не на комиссию, а хуй знает. Короче они говорят, что сами тачку готовят к продаже, накидывают на неё цену и продают. Заливали, что уже есть покупатель на мою машину хули он мне не звонит тогда, если он есть?. Я поначалу обрадовался, потом с посонами во дворе перетер, они говорят - не связывайся, мол, лохотрон это ебаный. Так и не продал тогда машину А сейчас она потихоньку разваливается :(
Читай договор, в договоре всё написано. И говори сразу, что хочешь бабло прямо здесь и сейчас. Но при таком раскладе учти, что получишь на тыщ 100 меньше.
АТЦ_москва.тхт
Я больше не по говнам планирую, а на камни и броды. Нагляделся на местных, понимаешь ли. Рубиться в лесу по крышу в грязи не хочу, поэтому и муды считаю перебором.
А лифт на рычажках сколько получится сделать? И сколько по деньгам?
Может вообще другое авто посмотреть? инбифо патриот
Так я именно, что в говны не планирую.
Но силовики уже в порядке очередности после лебедки и, наверное, даже лифта. сначала определиться лифтовать не лифтовать, а потом уже колёса под это подбирать, конечно же
Да я прост заебался уже сам продавать, поставил на три недели в салон. Если они за три недели не продают за 650, то я забираю авто и ничего им не плачу. Они могут продать за сколько смогут и все,что сверху будет их.
И какие колёса к штатной подвеске подойдут максимальные? 31"?
круглые
Неужели, блядь?
>А лифт на рычажках сколько получится сделать?
Рычажки как правило не больше 2 дюймов. Делается либо колхозно проставками, либо заменой пружин и амортизаторов.
Если камни - то защиту ставь и пороги силовые можно прикрутить, которые пендосы слайдерами называют. А бампера, мое мнение, не нужны. Ну пломает пластик? Да и хуй с ним.
>Читай договор, в договоре всё написано.
http://autokadabra.ru/shouts/78708
>Даете задаток-под предварительный договор-идете из кассы,а договор уже другой. Сумма кредита вдвое,процент под 30-40%годовых,плюс 50000 "за услуги сервиса". Вы-мол,деньги вертай,а они вам-через две недели и за вычетом стоимости услуг. Минус 50-70000р тогда-по итогам.
Ну хуй знает.
>Да я прост заебался уже сам продавать
Звонят хоть, или как у меня - звенящая тишина?
А какой размер штатный? Скорее всего 30.5, значит 31.6 (265/70/17 или 265/75/16) влезут. Как правило, на 5-10% больше влазят. Пару сантимов просвета добавит еще.
>Ну хуй знает.
У меня товарищ так и сделал. Прочитал договор, про залог сказал - что хочу вычеркнуть из договора. И так и сказал, что хочу деньги прямо сейчас. Откажут - так бери да уходи. Это они тебе оказывают услугу, а не ты им.
Звонили комиссионные салоны и перекупы, ай-нэ-нэ-на-нэ, давай продавай за 550, рынок мертвый , дороже не продашь.
Звонил за месяц один, похожий на реального покупашку, собирался вечером приехать посмотреть, но не приехал и не отзвонился даже, что не приедет, пидр.
Месяц с небольшим по продавал и поставил на комиссию.
Есть варянт что будет чиркать в критических углах поворота колес и при диагоналочке.
>собирался вечером приехать посмотреть, но не приехал и не отзвонился даже, что не приедет, пидр.
Всегда так делаю.
Пидр.
Ну и хуй с ним, пусть чиркают.
На непросевших пружинах не должны.
А что с другими машинами? Мицубиси пспорт, например, или ссанье рекстон?
Патриот
Ещё вот о чём подумай: если хочешь в горы, там ходы подвески важны. А у патфайндера рычажки, да ещё и блокировок межколёсных нет нигде. Вывешивать будет только в путь. Лучше смотри что-то на мостах, хотя бы сзади. И с блоком дифа, тоже хотя бы сзади.
Пспорт колхозный довольно, но подойдет даже лучше и железа на него куда больше. Мицуписинадежность все по разному оценивают, как по мне - надежность присутствует.
Хорошая мысль, мостогомосечкам с их артикуляцие,й конечно , проще.
Те, что поуже. Из колеи лучше выходят, а для А/Тхи это первое дело. И их тупо больше выбор, сам видишь.
сука, баттхерт хоть на 16е колеса переходи, тот же размер для 17х на 3к дороже в среднем
Кароч просто погугли по форумам какие колёса влезают и всё.
Если я такими темпами буду продавать машину, то мне даже кредит не понадобится.
ПСпорт и рекстон я просто для примера привёл, как возможные альтернативы. Мне патфаиндер больше остальных нравится, но мысль про мост сзади и блокировку дифференциала, заставляет меня задуматься ещё раз.
А если просто диф повышенного трения на ПФ поставить? Мертвому приманка или имеет смысл?
ПСпорт и рекстон я просто для примера привёл, как возможные альтернативы. Мне патфаиндер больше остальных нравится, но мысль про мост сзади и блокировку дифференциала, заставляет меня задуматься ещё раз.
А если просто диф повышенного трения на ПФ поставить? Мертвому приманка или имеет смысл?
http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=tb8322
Вот эти можно будет воткнуть без доработок, похоже.
Правильно я понимаю, что приставки ходов не дадут, а просто заберут немножко машину, а пружины с амортами ещё и артикуляции чуток добавят?
Проставки задерут но и только, а ходы на отбой наоборот уменьшатся и есть неиллюзорный шанс оборвать ухо амморта например. Так что пружинами и удлинненными амортизаторами априори правильнее.
Колесья я бы другие взял, но это дело личное, в среднем кмк все они одинакого едут. Для камней и гребенки желательно боковины покрепче чтобы ни грыж ни порезов запросто не ловить.
Добавил.
Ну хуй знает про стиль, аккуратно ездит но помногу. До 100к в год, но сейчас пробеги поменьше стали, работы столько нету. Часто гружёный и с прицепом почти каждый раз, лапничает с ним же . Сцепление 2 раза за последний год менял, 12к стоит, так как всё из за барахтанья в говнах с прицепом. В целом эксплуатация жесткая получается. Коробас вот новый заказал за 70к, старый в принце ещё поездил бы дохуя, но хрустеть заебал. Переборка нормальная почти полтинник стоит, поэтому особого смысла в ней нету. Мне что-то в голову особо ничего больше не приходит с похмелья, может вечером что нибудь по конструктивней набросаю. У д2-куна неплохая паста есть в блоге по этому поводу. Я надеюсь свою скоро тоже дописать.
> с таким бюджетом - нет пути
вот и я того же мнения :(
УАЗы с Нивами брать однозначно не хочется, бо це полный пиздец, а на звграничную технику нихуя не зватит :(
Все конечно уже обсасывали, но я тут на Мочаловский канал наткнулся: http://www.youtube.com/watch?v=W4MQccBv7lg&list=UUhFHY6fMxGnwUNIJBOzoYQQ
Лапаны,а что там за двухдверный (трехдверный) Паджерик мелькает на видео?
> двухдверный (трехдверный) Паджерик мелькает на видео?
Обычный коротыш-трехдверка. второго поколения, либо дорестайл, либо просто нищекомплектация.
Бля, загорелся.
бамп
дякую
Ну что же вы, лапнички.
Все уже под пледиками няшатся. :3
А я няшусь на Кавказе :3
С хачами?
Что за вопросы? КОНЕЧНО!
Когда ты уже графоманией увлечёшься и запилишь нам кулстори в блог? Шоб как у Мочалова не хуже!
При каких обстоятельствах его оторвало?
Пихло от запора с воздушным охлаждением. Проходимость норм.
На скорости 20-30 км/ч на слегка неровной дороге на дачу.
У Мочалова дохуя знакомых среди хачей лол. Вот уйду на верхнюю Теберду – там будет ок, чисто аборигенный край. Алсо я ща хостуюсь у карачаевцев.
Бронницы-кун, это ты? Я даже не знаю, как тебе еще посочувствовать. Когда начинаю думать, что все-таки ведровер содержать не оче дешево - то ты сразу пишешь сюда что-то такое, от чего анус охлаждается, а на сердце наоборот теплеет.
>Денег хуй-ма, макс 250к.
>Land Rover Discovery I
можно.ю только запасись днищами.
>Land Rover Discovery II
Сразу забудь с таким бюджетом.
>Шеви-нива
Хорошая машина миежду прочим, только за 250 будет поебана порядком.
Мы с Нагибашкой хотим в ГЕЙРОПУ, надо вот визу получать.
>Дорого вообще содержать ведровер обходится?
>ждвачую этого
Как и любой некровнедорожник - недешево. Я вкидывал список своих затрат, могу повторить.
>За 380 уступлю, как вернусь с Каукаса
Да ты охуел! У всех машины дешевеют, а у тебя дорожают, как хорошее вино или пруль! Понятно, что вложился, но в полтора раза цену ломить - забудь сразу. Андрюша, кстати, свою беху продал - упал на 100 кусков от своих хотелок. Рынок сейчас мертвейший. Покупать хорошо, а вот продавать не оче.
Лапнички, вопросцы:
а. Какая дольше пробегает?
б. Правда гудьиры зимой можно пользовать? Как насчет суровых сибирских миллионников?
в. Какую бы себе взяли на какую мать бы посадили
а. Какая дольше пробегает?
б. Правда гудьиры зимой можно пользовать? Как насчет суровых сибирских миллионников?
в. Какую бы себе взяли на какую мать бы посадили
>Правда гудьиры зимой можно пользовать?
Можно, ты главное перед этим номера засвети, чтобы традиция сохранялась.
>Какую бы себе взяли
Зигричи
>Можно, ты главное перед этим номера засвети, чтобы традиция сохранялась.
Два тюбика литола этому.
Наркоман, для зимы есть зимняя резина. Если уж совсем кроить, то бери шипуемую хотя бы. Себе взял Silverstone MT117 EX. У неё хотя бы отверстия есть под шипы. Но я ебал, лучше зимы ничего нет.
Да не, вы блядь не думайте что я ебанутый, у меня есть нормальные колеса, просто везде пишут что РЕАЛЬНО МОЖНО, вот я у уважаемого сообщества и спросил. По другим пунктам чего?
Между гудийиром и ханкуком выбор очевиден.
>>Денег хуй-ма, макс 250к.>Land Rover Discovery Iможно.ю только запасись днищами.>Land Rover Discovery IIСразу забудь с таким бюджетом.>Шеви-ниваХорошая машина миежду прочим, только за 250 будет поебана порядком.
да уже пришел к этой мысли :(
>Я вкидывал список своих затрат, могу повторить.
повтори плз, надо шоб хотелка "остыла"
А есть ли такая уж разница летом? А какая подольше побегает? А то, что они стоят в моем размере с разницей в 3к, что будет 15к на комплект?
Очевидно, что гудьир пофирмачовее, но настолько ли он ебовее, насколько больше стоит? Смотри, пиндосы выбрали его как йоба-сбалансированные из довольно разных и именитых мудей
http://www.fourwheeler.com/how-to/wheels-tires/129-1104-massive-mud-tire-shootout-intro/
http://www.fourwheeler.com/how-to/wheels-tires/129-1104-mud-tire-shootout-first-place-hankook-dynapro-mt/
>Весь оффроуд: построил корч - тапка в пол - проехал - малаца. Не проехал - строй дальше.
Развлечение же. Никакой даже минимально - прикладной цели. А для фана лебедится западло.
Пизда чуть не утопилась. Неплохое начало.
Каренина тогда ещё была няшной. Сейчас она классическая жирная милфа. дрочу на таких
>Лексусоговно, бехобляди, мерседесопидоры и рейнджроверогоспода уступают дорогу при разъездах.
аж прослезился бляДь
за сцыль спасибо.
>Расходы за 14 месяцев и ~30 тыщ пробега составили у меня 230 тыщ
из этого
>102-103 тыщи - это различное допоборудование
Итого в остатке за год 125к
дохуя как-то :/
блять еще сильней Д2 захотелось, йопт.
Ёбанные американцы со своим лифт оверкилом, ну нахуя такие башни строить то?! Если это шоукар то хули на нём вывесы пытаться делать. Ебанутые.
Бери лучше Д1, там конструкция попроще из 70ых. Божественный А-образный рычаг вместо уатта, где каждый сайлентблок стоит 7-8к и их там 3. Д2-кун ещё не знает о таком счастье, лол.
Посоны, поясните за размещение дуделок. Купил гелловские супертоны, а они, сука, здоровые. Видел многие субороёбы просто кипятком ссут с них и ставят прямо перед радиатором. Как думаете норм идея или негативно скажутся на продуве? Там где сейчас стоят мешают решетке.
в анус себе их запхни
Хули не пневматика? В анус пихай.
Пидорская машина, что символично - среди гейбару. Джимни для пидоров.
Семён, угомонись.
но я не семен, нас тут минимум двое
Ты говоришь, как моя мама.
Семен
Я бы каджый раз с этого проигрывал
Вот шо за хуйня, - бухой проезжаю лужу грязи в поле. Трезвый - никак.
Тулупов называет это "МОРАЛЬНОЙ ПРОХОДИМОСТЬЮ"
Виртуально у нас полный тред глиномесов, а реально мы при проезде лужы лапничек подкладываем
вся суть местных лапников
мне, владелец йоки хеолендер м/т оворил, что она не деревенеет на морозе. 4 сезона он на ней отъездил зимой.
Да мне на лето, епта. Про зиму я так спизднул. Летом по асфальту 95% времени и иногда пьяному по луже проехать, как вот этот гомик. Йокогаму не хотет, направленная, не хочу запаску задом на перед ставить, да и мягковата на износ говорят.
Просто ты трезвый ссышь машину поцарапать. Была история. Короче поехали мы на бережок порыбачить. А там по дороге два дерева растет, ну чисто подлянка - еле еле пролезли, по 5см с каждой стороны. Ну опрокинул я пару рюмок, а тут надо ехать еще одного кореша встретить. Я сажусь, еду, возвращаюсь. Кореш минут через 10 меня догоняет и такой "ты че ебанулся епта, нахуй так гнать?". Оказывается я раздухарившийся пролетел все говно/кочки/березы совершенно не заметив препятствий. ИЧСХ, нигде ниче не задел. Обратно, кстати, трезвый очковал выехать.
Лол.
Потсоны, заварили мне кронштейн. Нашёл нормальных кузьмичей, причём рядом с домом совсем. У них весь двор заставлен патриотами и газелями, один стоит, колхозит тойотодвигатель в патриот и громко матерится. Всё это удовольствие обошлось в 2к (с диагностикой подвески - шкворня с другой стороны умерли блять).
Вот и не пойму, что теперь думать, то ли "бляя, кусок от рамы оторвался, ну ёбаный в рот" или "гы, я вчера аммортизатор оторвал, всего за штуку обратно заварили".
Ну-ка, чё за дуделки, сколько стоят? Мне тоже нужно, одна перестала работать. У меня на патриоте под бампером места дохуища, туда буду колхозить. Перед радиатором, имхо не стоит.
Вот и не пойму, что теперь думать, то ли "бляя, кусок от рамы оторвался, ну ёбаный в рот" или "гы, я вчера аммортизатор оторвал, всего за штуку обратно заварили".
Ну-ка, чё за дуделки, сколько стоят? Мне тоже нужно, одна перестала работать. У меня на патриоте под бампером места дохуища, туда буду колхозить. Перед радиатором, имхо не стоит.
Думай кому его слить
Тут возвращался домой ночью с бани. Дорога пуста ваще была. Ехал 80-90. И, оказывается, в таком режиме патриот может жрать всего около 10 литров на сотню.
>не хочу запаску задом на перед ставить
А я вообще не хочу запаску ставить.
А ты бедовый пацан.
А зачем она? Про герметик не слышал?
Ага. И жгутиков понатыкать.
дед доездит
Что за кузьмичи, бро? Не на Каширке часом?
Нет, на тверской.
ба дум тсс
Колесо-то проколото! Надо сказать пацанам, а то вдруг не заметят, поедут да расшибутся об столб.
Поехали ведроверы смотреть!
А чо за кузмичи? Мне бы тоже контакт пригодился, алсо в целом отрыв кронштейна это не смертельно, бывает, рвется, да, у амби вон на сурфе оба отрывало и рулевой редуктор лол, но – если часто так делать рама спасибо не скажет, у Тулупова несколько раз рвался кронштейн, варили– варили, а однажды там сама рама лопнула. Что, как видишь, ему ездить не сильно помешало.
Не, на можайке.
Хуле толку их смотреть. У меня охуительное предчувствие того, что патриот не продастся как и в прошлый раз. Ибо доллар с тех пор вырос ещё больше, тачки не продаются. Сегодня заезжал посмотреть тачки в автосолон на мкаде. Абсолютно все тачки стоят с ржавыми тормозными дисками, процентов 70 на зимней резине, то есть по полгода стоят. И это не деревянные патриоты, а йоба-гольфы и прочие пиздовозки, которые как пирожки по идее должны разбирать.
Кузьмичи рядом с можайкой, на генерала дорохова. Мне там усилили всё, две косынки наварили, правда варит чувак херово, насрал так насрал. У ары, который мне дверь варил, шов гораздо красивее.
Посоны, что это у него вращается на переднем мосту? Насос ГУРа?
Лолшто? Тормозной диск с суппортом это.
Нахуя? Теперь и сам взглянул, понял, что облажался Ведь это неэффективно с моего дивана.
Он через редуктор тормозит.
Циркулярка, чтобы лапника нарезать, когда через лужу едешь.
Вангую там какие-то ступицопроблемы на этих когчах. На многих такое видел. На всяких йоба бигфутах так вообще везде.
Типа трансмиссионный тормоз, потому что на ступицах некуда разместить. Не ссы, вполне эффективно, на грузовиках нечто такое годо до 50х ставили. Да он и не сракует.
Больше пасты богу пасты
Это мой уаз. Таких уазов много, но этот - мой.
Мой уаз - мой лучшый друг. Он - моя жизнь. Я должен научиться владеть им так же, как я владею своей жизнью. Мой уаз без меня бесполезен. Без моего уаза бесполезен я. Я должен водить свой уаз по говнам уверенно. Я должен лазить по говнам быстрее чем враг, который пытается забраться дальше чем я. Я должен закидать говнолин лапником, прежде чем враг вырвется вперед. Да будет так...
Я и мой уаз знаем, на что идёт счёт в этой войне - не на количество порванных нами полуосей, не на грохот наших разбитых коробок передач, не на сизый дым из выхлопных труб. Мы знаем, что счёт будет вестись только на количество преодоленных километров. И мы будем наматывать километры, будь это асфальт или болото.
Мой уаз это человек, такой же как я, потому что это мой уаз. Я должен относиться к нему как к своему брату, я должен изучть его слабости и его силу, его запчасти и инструмент, его кузов и раму. Я должен устранять поломки и ремонтировать повреждения так же, как я храню от всякого вреда свои ноги и руки, свои глаза и своё сердце. Я должен хранить свой уаз исправным и заправленным. Мы станем частью друг друга. Да будет так.
Перед Господом моим я повторяю этот символ веры моей. Мой уаз и я - мы защитники моей страны. Мы не боимся наших врагов. Мы защитники моей жизни. Да будет так до тех пор пока Россия не победит и не останется больше врагов и не установится мир на Земле.
Это мой уаз. Таких уазов много, но этот - мой.
Мой уаз - мой лучшый друг. Он - моя жизнь. Я должен научиться владеть им так же, как я владею своей жизнью. Мой уаз без меня бесполезен. Без моего уаза бесполезен я. Я должен водить свой уаз по говнам уверенно. Я должен лазить по говнам быстрее чем враг, который пытается забраться дальше чем я. Я должен закидать говнолин лапником, прежде чем враг вырвется вперед. Да будет так...
Я и мой уаз знаем, на что идёт счёт в этой войне - не на количество порванных нами полуосей, не на грохот наших разбитых коробок передач, не на сизый дым из выхлопных труб. Мы знаем, что счёт будет вестись только на количество преодоленных километров. И мы будем наматывать километры, будь это асфальт или болото.
Мой уаз это человек, такой же как я, потому что это мой уаз. Я должен относиться к нему как к своему брату, я должен изучть его слабости и его силу, его запчасти и инструмент, его кузов и раму. Я должен устранять поломки и ремонтировать повреждения так же, как я храню от всякого вреда свои ноги и руки, свои глаза и своё сердце. Я должен хранить свой уаз исправным и заправленным. Мы станем частью друг друга. Да будет так.
Перед Господом моим я повторяю этот символ веры моей. Мой уаз и я - мы защитники моей страны. Мы не боимся наших врагов. Мы защитники моей жизни. Да будет так до тех пор пока Россия не победит и не останется больше врагов и не установится мир на Земле.
Я в свое время с этой книги порядком просрался.
Кстати, у меня тут уже что-то похожее на шов стало получаться. Эт тип внахлёст на пике.
У тебя уже почти как у ары шов. Лучше гораздо, чем у чувака, который варил кронштейн. Хотя, это возможно потому, что там не подлезть толком, прям на машине варил же. С зеркальцем даже.
Малацца.
корзинка сварщика овер 35 лет
>пик
Ололо, лапникоугадайка!
>мостогомосечка
>передний диф справа как на уосе
>пружины по кругу
Вангую дэф-коротыш.
Это очевидный гелик, деф совсем по другому выглядит.
Хуйня, мне на патриоте дохуя чего по гарантии делали.
Новоебы ненужны. Сегодня инвалиду на новом дастере уебал в бампер задом. Он блять чёта крутился там. Теперь пусть со страховой ебется. У меня без повреждений. А у него красочка поцарапалась, пиздец паника.
Чем варишь? Полуавтоматом или как деды?
Причем тут новоебство? Я видел парня лет 30, который свой новый спортейддж тряпочкой протирал на парковке около дома.
Вызывает раздражение тенденция делать элементы кузова предназначенные принимать повреждения дорогими и красявыми. Что хромированные трубы у кукурузеров, что вообще любые пластиковые бампера с покраской под цвет кузова.
Инвертором, как диды.
Карпы гкои
карпы любви
Они же блядь сожрут их!
Трубы эти кстати, не смотря на стремный вид, довольно героично дохнут, не портя бампера. На любителя хуйня. Как по мне, так они портят углы въезда/съезда не принося особой пользы, пни валить ими ты один хуй не будешь.
По превью напомнило пикрелейтед.
Таки в мелких коллизиях норм дуга очень даже бережет морду и не обладает достаточной прочностью чтобы повредить раму в более серьёзном столкновении.
Я не про дугу вообще. А хромированные дуги по 100500 денег, вместо которых можно было просто из нержавейки хуйнуть и было бы збс и стоило норм. И хозяин за голову не хватался по каждому пустяку.
Альфач таки выбрался на Кавказ?
Он там няшится с другими кавказскими альфачами.
> Разные колеса
> Гелик
Ну что за мудак
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/mercedes-benz_g-klass_1992_360008384
http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/mercedes-benz_g-klass_1990_402715469 - кстати на вид вполне няшка
http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/mercedes-benz_g-klass_1991_413611243
И эпик от поехавшего: http://www.avito.ru/krasnoyarsk/avtomobili_s_probegom/mercedes-benz_g-klass_1989_373327137
Респект, годный шов.
У них подшивка есть по передаче? Я пока телевизор не выкинул посматривал их, интересно довольно.
Алсо вот эти хуйни на круглые фары, которые военные пользуют, как они называются?
>которые военные пользуют, как они называются
танковые
И чекак они? Понторезное говно и покупать светодиоды или вещь?
Дешёвые и прочные.При заколхоженном ксеноне поджигают сухую траву
Насчет дешевизны незнаю, диодиков на 1.4к можно пару у китайцев купить.
Ксенон колхозить - еще бюджет. Да и жалко лес - то.
Остается один вариант что прочные - пикрутить к палке и пиздить медведей ими.
Короче сам поинтересовался, сам остыл.
Нахуй нужны эти танковые говнофары печки когда дядя Ляо клепает герметичные и мощные светодиодные моноблоки на кришных диодах?
Томми, главное Вес. Вес - это надежность. Даже если не будет светить, можно всегда уебать медведю.
да понятно что это отжившее свой век говно
>хуйни на круглые фары
Подозреваю, что тот хуй имел в виду светомаскировку
На калину есть такие? Я знаю, Вульф колхозил на альмеру, но колхоз не хочу, хочу промышленного производства из Китая.
Супца вам, господа лапники. Перейду к делу, владею божественным cherokee xj, с лета. Поменял резину на general at2 265/70/16 при повороте руля до упора начинает совсем немного подтирать резину о тяги, что можно сделать с этим? Алсо на 4-5 передаче когда еду со скоростью выше 80 появилась некая вибрация заднего вала.
Диски с меньшим вылетом подбирай или не выкручивай до упора.
Бампецкий вопросу!
Есть лапники-амфибии кроме луаз 967?
Может он стекла протирал?
Уебищное расположение запаски.
Колесо проколол/кузов разгрузил
>Итого в остатке за год 125к
>дохуя как-то :/
Бро, ты хочешь некровнедорожник, и не хочешь платить за него денег реально денег? Ты хочешь ит вронг. Чудес не бывает. В машине, в которой очень дохуя лишних детялек - раздатки всякие, мосты, дифференциалы, карданы - всегда будет требовать денег реально денег!
Алсо щас цифра существенно увеличилась после ебли с гидравликой сцепления. В основном - просто время за работу Гуро на разобраться и покопаться. Мы же уже почти коробку сняли, но вовремя остановились лол.
> Божественный А-образный рычаг вместо уатта, где каждый сайлентблок стоит 7-8к и их там 3. Д2-кун ещё не знает о таком счастье, лол.
Лолка, это была одна из первых замен. Правда не трех, а одного, нижнего, он люфтил и стучал, остальные нормально до сих пор. И стоят они не 7-8, а три косаря за штуку. Оригинал (впрочем, неоригинала и нет на них). Так что не нада зря пугать, есть вещи и пострашнее в Д2.
Д2-хуй
Если шибко интересно, то повторю список расходов, обновленный.
С начала эксплуатации (16 месяцев и порядка 34 тыщ пробега):
- допоборудование 102,3 тыщи
- расходники 33 тыщи
- запчасти 49 тыщ
- работы 66,7 тыщ
Итого порядка 251 тыр. Учтены абсолютно все расходы на машину, кроме топлива и мойки.
>7-8, а три косаря за штуку
Значит 7-8 за три штуки, эт я йобу дал что-то!
Дайка артикул на всякий случай.
Когда раковка в ДС состоится-то? А то как два фуфела сидим здеся. Фуфлыжно сидим.
Ящитаю, раковка должна быть где-то в говнах.
Нижний и верхний - RGX100960
Средний - RGW100020
Неоригинал, кстати, вроде есть все же, по 1600+ какая-то хуйня высвечивается
Зачем так жить, если нету дна?
Ты так и не заварил нихуя что ли?
Да там не так всё просто. Там не только дно, ещё арки, а задний порог я хочу просто отпилить нахуй и сварганить новый. А ещё подушки кузова, и всё перекошено, стапеля нету жы. Надо ещё дырку выпилить под бензонасос, и приварить лючок на петлях хочу. И всё это очень тяжко идёт, дно ебаное не меньше 30 кг весило, с корешем его еле засунули. Скил сварки мой только начинает зарождаться. И всё это происходит на детской площадке, естественно.
Ну так будет раковка-то, а то мать-то мне всегда говорила, ты ракуй и другим не мешай раковать.
Лол. Ну почти как я, тока у меня запчастей поболее, а колес поменее пока Получается средний некролапник стоит в содержании инвариантно относительно возраста или размера/цены. Надо было холодильник брать, был бы максимум быдлом.
Тавотодебил
>Итого в остатке за год 125к
>дохуя как-то :/
>Бро, ты хочешь некровнедорожник, и не хочешь платить за него денег реально денег? Ты хочешь ит вронг. Чудес не бывает. В машине, в которой очень дохуя лишних детялек - раздатки всякие, мосты, дифференциалы, карданы - всегда будет требовать денег реально денег!
Хуй вас знает, лапники. Мой китаец сожрал за год 76458р без бензина. В следующий год ничего вкладывать не планирую, если только на рыбачий с вами не поеду.
Прикинул сейчас бензин и охуел. Пробег около 20к, при среднем расходе 11л на сотню и стоимости 30р за литор получается 66к
А я за полгода всего раз 5 заправился. Катать некого, а одному пиздец уныло.
на патф в стоке влезут 31.610,5 колеса, с лифтом-34 встанут, вот только ломаться будет передний редуктор, но можно поставить передний блок от арбэ и все будет норм. Блокировки ему для легких говен нахуй не нужны, у него есть епээс. Бампера и шноркель нахуй не нужны, защита нужна и прокладка хорошая. В целом норм тачка для легких говен.
А что за ведро у тебя?
Заправляюсь три раза в месяц.
Мимопатф3
Проиграл.
Какая разница. Я вот думал куплю это ведро, девки сразу выстроятся в очередь на покатушки. А на самом деле вышло иначе. Они просто отворачиваются блять. Друзья тоже со мной ездить не хотят. Короче, форевер алоне, с этим ничего не поделать, и машина не поможет.
Лол. Альфач, ты?
Я тут по приколу с одной в сети переписывался. Ну пишу ей "Поехали в лес!", она "Поехали!". Правда потом узнала, что у меня жена есть и отморозилась :(
Сап лапаны!
-блядок снова в треде.
Краткое изложение предыдущей серии, есть 250к хочу не отечественный лапник на дизеле. Свой сварочный аппарат - есть, варить умею только пельмени :(
Что скажите за китайский автопром? Вроде бы гниют быстро зато с ветерком.
Производитель Great Wall, всякие там DEER, SAILOR.
Что скажите за великостенные повозки?
-блядок снова в треде.
Краткое изложение предыдущей серии, есть 250к хочу не отечественный лапник на дизеле. Свой сварочный аппарат - есть, варить умею только пельмени :(
Что скажите за китайский автопром? Вроде бы гниют быстро зато с ветерком.
Производитель Great Wall, всякие там DEER, SAILOR.
Что скажите за великостенные повозки?
Нет, я форевер алоун и ньюфаг, на лапнике полгода. Один раз сел на мосты, теперь ссу один ездить, пока лебёдку не поставлю.
Д ты же ска дебил!
>желания ебаться с ним и с тачкой заваривая гниль, особого нет :(
При этом смотрет парашу гнилую с завода. Иди в пизду. На эксплуатируемом по городу сурфе 95 года просто быть не может ржавчины.
А они на дизеле есть? Я читал, что у трёхлетних китайцев болты не откручиваются. На моём 20-летнем японце откручиваются (не сами конечно лол).
бро, запили прохладных про своего китайца. Чем мозг ебет? И как оно вообще?
О.В.М.
Ебля будет, безусловно вопрос в том, будут ли сопоставимы объемы ебли с объемами профитов.
з.ы. сам дурак :3
на дизеле есть. Про болты хз на моей неркоте 2000г.в. все нормуль откручивается, я кхетайцев года от 2006 смотрю
>Производитель Great Wall, всякие там DEER, SAILOR.
На дизеле их нет, только вингл. Но его за 250 не найдёшь.
>Вроде бы гниют быстро
Если в лесу заглушить можно услышать как гниют. Рама при этом норм. У меня, например двери подгнивают и крылья. Дверь задка уже в труху, но мы это переживём. У Дир-куна водительская дверь лохматится. В остальном годные авто, если без ржи возьмёшь и замовилишь. Вообще читай блог в шапке.
>Я читал, что у трёхлетних китайцев болты не откручиваются
Они и на 4хлетнем пыже не откручивались. Болгарка и горелка наше все.
Ничем не ебёт. Хотя нет, вру, подтекает задний сальник коленвала, но я масло доливаю периодически. Ещё давило из под колодцев свечных, пока не поменял. Ну и ржа. Недавно пережил гонку по грунтовке от Приозерска до Лумиварры и обратно на скорости 60-70км/ч. Быстрее был только Дир-кун и один отчаянный местный на девятосе. А чел который со мной ехал рассказывал как у него на этой грунтовке лопнула пружина и они ждали эвакуатор ночь. Правда мне теперь надо менять сайленты рессор, но мне лень. Они и год назад убитые были.
>На моём 20-летнем японце откручиваются
Сравнил, у тебя уже поменяно всё по 2 раза, ещё бы они не откручивались. Нормальные люди смазывают резьбу перед тем как закручивать. А Экспокар, например, даже регламентную регулировку торсионов не делает. Ну и соль делает своё дело.
блин, про дизель видать йа спизедл :(
Блог в шапке читал, но тока вот детальной инфы не оче много хотя могу долбиться в очи
>Ничем не ебёт. Хотя нет, вру...
в целом спасибо за инфу.
А вообще зачем своего китайца брал? Экспедиции, лапничание. Или как повседневное авто тоже используешь?
Кста, а что с газом? Коль они бензиновые, запилить ГБО правда вообще хз че там и как ИМХО расходы на горючку сократятся.
>А вообще зачем своего китайца брал?
Пузотёр задолбал, дорог нет. Хочу покататься по стране + дешевизна обслуживания + надёжность конструкции + на дачу вывозить всякое, может потом монтажём займусь, пикап тут в самый раз. Лапничать на пикапе это какое-то извращение, мне одной поездки с джиперами хватило чтобы понять. По городу езжу, другой повозки нет. А что самое главное, я за него не трясусь. Машина должна быть такая, чтобы её не было жалко.
Про ГБО уже задумываюсь. Кроме расходов, увеличивается дальность поездки без дозаправки, это важно.
Ленька на китайском пикапе уже х.з. сколько лапничает, нуфагов за денежку учит и в журналы статейки чиркает.
Да хоть бы он и на G5 лапничал, это не отменяет того факта, что проходимость оставляет желать лучшего до лифта. А лифт стоит денег. Гораздо практичнее для лапничания взять коротыша, чтобы не пришлось делать пикрилейтед.
Там от китайца кабина только осталась.
ДА ЛАДНО, он кажись даже из 31х колес так и не вылез, на еке мтшной сракует.
http://nemodniy.ru/vnedorozhniki/podgotovka-i-tyuning/2009-great-wall-deer-3-dnevnik-pol-zovatelya-i-chast
почему не трясешься за него? Тупо не жалко, или все что ломается - легко чинится?
Про увеличение дальности не совсем понял, имеешь ввиду увеличение за счет "газ потом бензин"? Или тупо на баллоне газа дольше уехать можно?
Инфы про Леньку бы! И сцылей на его учения для нуфагов, ну и на статейки тож :3
-
Там весь сайт его, почитывай
Утилитарное авто, ломаться нечему, а если и ломается, то относительно недорого ремонтируется у гаражных кузьмичей.
ГБО как допбак получается. Родной-то на огромные 54 литра. Хорошо если на 500км хватит.
ага, нашел спасибо!
то же и про УАЗ говорят, а как почитаешь УАЗоводов - страшно становится.
Или все ж относительно надежный пепелац? Хотя это наверное что-то субъективное.
Ну смотри, брал я пятилетнего. За это время предыдущий хозяин накатал 82к и менял только масло, что-то в рулевом и колодки с тросиками ручника. На меня конечно свалилось узлов, но без штанов не ходил. Поменяны: прокладка гбц слабое место, свечи, насос гура за который я денег скинул при покупке, сцепление, термостат, резинки, шаровые, рулевые тяги в передней подвеске, передние колодки, задние барабаны, ролики и ремни навесного, аморты по кругу. Да, забыл сказать в этих 76к резина 28к. Как-то так.
цепь грм забыл
Хех, а ничотак аппарат, оказывается. А как обстоят дела с вагон-версией, той, которая на Сурф похожа?
Я про пикрилейтед твой https://www.drive2.ru/r/greatwall/708239/ писал что нихуя родного, у него раньше бж большой был.
Спасибо тебе, друже.
Куплю паф, ливтовать не буду. Поменяю резину на 31,6, усилю защиту днища ебанного, приобрету лебёдку а куда лучше ставить? Вперёд или в зад? По гомолапниковски выходит, что в зад, а на деле я и спереди и сзади видел. и, может быть, прицеплю шнорхель. Если ещё месячишко будет продаваться моя японская нива пятидверка, то можно будет и без кредита пафик приглядеть. Среди ананасов спецы по ним есть в ДС? Съездить поглядеть может помогли бы.
В твой бюджет еще галлопер влазил. По сути первый паджеро.
>влазит
Форевер-алон, ты случаем не из Екб/окрестностей?
Это не мой, это какой - то крокодил
Да, я тебя понимаю.
патриотобог
http://travel.drom.ru/26574/
Альфач, а ты такой же поехавший?
Альфач, а ты такой же поехавший?
шмары как-то не очень
Дочитал до середины. Мудачье какое - то блядь, машины можно было и готовить, хули они там больше чинили, чем ехали.
Ну с дивана-то все мудаки, кроме я, да.
А лысому даже очень, видишь уже шары катает.
Ноулаферы, хуле.
А то! Один редуктор не прикрутил, другой шрус не поменял, третий бензонасос проебал, четвертый калитку из силумина поклеил, два редуктора проебали, охуеть блядь вообще!
Да нахуй это вообще надо, лучше дома хикковать.
А мне кажется, очень круто и заслуживает уважения то, что они смогли не только проебать это всё, но и починится там же.
Дома хотя бы уаз тебя не ебет!
А то! Запустил Spintires и всё, ты у мамки ВНЕДОРОЖНИК!
Ну почему, можно отъехать от гараж 5км, сломаться и мужественно превозмогать. А потом приехать домой и запустить спинтаерс. Или сломать уаз в гараже, запустить спинтаерс и превозмогать.
http://auto.mail.ru/article/45285-vybiraem_vnedorozhnik_luchshii_za_1_million_rublei/
>нет патриота
>дустер
>шнива
>сх4
>нет патриота
>дустер
>шнива
>сх4
понял, спасибо.
Буду обмазываться пастами про Диры и прочие великостенные творения.
>пидор
Прочитал всё. Пиздец! И наш альфач туда хотел в одиночку ехать. Поломанные дифы, сгоревшие лебёдки, стартёры, бензонасосы, отвалившиеся двери... Они там каждый день чинились, причём со сваркой, переборкой целых узлов. Это какой-то совершенно нереальный уровень для меня, сродни волшебству. Чувак на 80-ке с мех. лебёдкой, походу, реально крут. Долбоёбства много было, конечно, но я бы не стал все поломки однозначно валить на чей-то долбоебизм - многое из того, что там поломалось, с каждым может случиться, как ни осторожничай. Хорошо ещё, люди смогли всё это худо-бедно чинить, и не поддавались панике. А ещё, судя по всему, там на колёсах меньше 35" делать нехуя, и лебёдка нужна убернадёжная, лучше даже 2 лебёдки, наверное, или хотя бы запасной мотор, редуктор, трос... Эх.
Запасрой анус
Тем временем самизнаетекто вытащил таки машину с Джилы–Су в Кисловодск. Сегодня будем починяться, а это уже отдельная эпопея
Блядь у меня охуенный дальняк выходит. Всем завидовать пол– часа!
Ок, чего сломал - то?
А че паниковать, места не дикие, жрат есть. Не пропадешь. А в остальном поддвачну, довольно эпичненький лапник-выезд, я бы сегодня зассал так ехать, может когда соответствующая котлетка появится только.
#шлюхитекут
Да у него этот кореец вечно ломается, с год назад кто - то вбрасывал вот эту: http://travel.drom.ru/17655/ поездку, я тогда охуел с починки радиатора, а щас начал читать, дошел до него и вспомнил
Нет, я из чернозёма.
У меня тут неподалёку стоят вот эти два няши. По моему мнению, самый красивый грузовик. Каждый раз фапаю, проходя мимо. Хотел бы взять себе один, но не знаю, что с ним делать. Дровами уже занимался, больше не хочу. Просто кататься - нахуй и впизду. Мне тут посоветовали навоз по дачам развозить. В каком ещё деле может пригодиться такой вездеход?
Да нуууу. Не вижу смысла. Я сначала к этим зилам подошёл, чтоб спиздить бампер и сделать себе СИЛОВИК, но внезапно захотел всю машину. Колун прекрасен в том виде, в каком он есть, ничего пилить не надо.
Запилить триал трак. Косплеить спинтаерс.
боюсь представить бюджет
Бля, это получается, кроме восьмидесятки нет нормальных машин? Даже уозы на ВАЯКАХ соснули?
Алсо, опять убедился в верности подхода "пузотёрка/кроссовок на каждый день + котлета поугорать". Если бы я на повседневной тачке свернул дифф, я бы как минимум взгрустнул.
Ебать они жрут в три горла бензин, разве что кокаин развозить, по другому прогоришь.
Там в первом Д240 стоит, только не знаю, заводится ли.
У меня на прошлой работе стоял зил131какая-то установка для авиации, воздух чтоли закачивает в аэростаты, на корого крыша эллинга упала. Крыша помята, но, ездит. Так что триальный трак не такой и дорогой. Машина+балгарка+сварка.
На 2300м радиатор порвало к хуям. Эпичная стори вышла.
Почитал я эту хуиту. Пиздец кокойто.
Пивасик-шашлычки-починка некроты. Повторить.
Нахуй так жить, котоны.
Убитые в хлам недомашины (вечноломающийся ЭКСПИДИЦИОННИК это вообще нонсенс), сварка инвертор-импульсник - вместо того чтобы попасански варить на 5 аккумах.
Ебанашки какие-то. Просто е-ба-наш-ки.
Вот ещё фоточку с эпичной стори. В этом Ф450 я чуть не замерз нахуй, спасибо кабардинским чабанам лол.
Кстати может это и не Ф450, я что то хз что это. Но точно Форд.
>Я тут по приколу с одной в сети переписывался. Ну пишу ей "Поехали в лес!", она "Поехали!".
Ты ей невзначай показывал свой лапникмобиль предварительно?
Кисловодск-кун? Не раз видел этот эякулятор возле поста ГАИ на въезде.
Прям порвало или патрубок сорвало?
Это наш местный бро, поехал в ваши края и у него там случилась НЕКРОТА.
Блядь ,"счастливчики" какие-то.Такое впечатление что они машины по месту готовили.Как их там машиной не придавило
Но зато прокатились по красивым местам.
>вечноломающийся ЭКСПИДИЦИОННИК
Так других нету. На всех 80к и поцрулей не хватает.
>вместо того чтобы попасански варить на 5 аккумах.
А нахуа тащить с собой центнер аккумов ты же не будешь с тачки аккум снимать, чтобы варить, ведь ты не хочешь внезапно остаться без стартера в лесу, да ещё и на 5 тачках, если можно с собой лёгкий сварочник взять? Тем более что, судя по всему, он у них отработал на все 146%.
>Дома хотя бы уаз тебя не ебет!
- It's UAZ time!
- No, daddy, no!
> если можно с собой лёгкий сварочник взять?
А сварочник от чего запитывают, а?
От бортсети автомобиля.
Сына, лол. 3кВт при 12 вольтах сколько ампер? И да, даю наводку. Сварочник у них на бытовые 220. Так что там ещё ИНВЕРТОР.
Так как правильно варить-то, поцаны?
Этот знает
Пять аккумов, соединённых в могучую цепь толстым кабелем, кольцевыми наконечниками окольцованным, дадут тебе вольт 60 и ампер до 400, чего вполне для зажигания дуги достаточно, токмо, смотри не привари электрод к поверхности намертво, не то участь тебя ждёт прегорькая!
>Бля, это получается, кроме восьмидесятки нет нормальных машин?
Просто 80ка дольше терпит подобную эксплуатацию. Но и она наебывается, в прошлом вроде треде кто - то вбрасывал видос с поездкой по 110му зимнику, где рыжий толстопуз с психу что полуось порвало хотел бросить прям в лесу её.
>Если бы я на повседневной тачке свернул дифф, я бы как минимум взгрустнул.
В этом тоже плюс крузеров. На него ты в любой точке страны в течении 12 часов найдешь дифф с помойки, который еще три обкатки по 100к пройдет.
Батя, ну ёптыть. Ну они то как-то варили. Я не спорю, аккумулятором варить заебца! Как бахнул! И не раз! Весь мир - в дугу! Но заебешься же за собой эти аккумуляторы везти нахуй. А они протекут если? Пизда шмурдяку всему.
Пацаны, вы хуле второй трип не читаете, там еще более заебато. Драные радиаторы, оторванные рычаги, депрессия.
Я тоже форева элоун из Минска, один правда ездить не ссу, но тоже на мосты сел на лимане в анапе, достали мимокроки москвичи, местные предлагали 5к за трактор пидоры
Лол нет, я заезжий из дс и я этот эякулятор сломал!
Вози газ, очевидно же!
А так-то лапники катают только стаями и у каждого лапника должен быть аккум про запас припрятан. Впятером и поварить можно.
Вся верхняя часть радиатора ссалась тугой струей антифриза. 20 лет хули. Новый уже найден в пятигорске и щас инсталлируется.
А вот с дальняком хз что делать. У меня ощутимый овербюджет выходит. Сегодня буду думать.
>сел на лимане в анапе
Нахуя туда полез, дура? там такие-то горы, а ты в лиманы. Тьху бля!
Стаей по уму шмурдяк поделить нужно. Кто воду везет, кто бензин, кто жрат, кто инвертор. Вот это вот все короч. Чем каждый овервейт ловить будет накидав в свое корыто всего и забыв нужное.
Ну мы же хикканы, ну что ты. Мы одним диваном одной машиной максимум ездим.
У меня от этой хуйни БРУННЕЙ.
В принципе, кроме трансмиссии у потсонов нихуя не сломалось. У 80ки она видимо реально могучая, столько на 36 колёсах пройти.
А что если собраться с потсонами и организовать производство нормальной трансмиссии для какого-нидубь популярного лапника. Для того же патриота например? По идее нихуя сложного - только корпус диффа отливать придётся, остальное всё можно точить. Взлетит?
Нет,не взлетит,максимум что можно допиливать на основе стандарта
Что значит нормальной ?
Э, бротухи! Погнали со мной в следующем году на джве недели на Каукас? Тут ммммаксимум охуенно :3 хачи только добавляют антуража, проблем с ними никаких лол.
Нахуй надо, проще прикормить красномордого во Владике и он тебе будет слать мосты с пропитаных радиацией распилов, которые ты уже хоть в УОЗ, хоть в мамку, хоть в аллаха запиливай в своем гараже за денежку.
Алсо Мочалов например где - то говорил что мосты 80к - хуета из говна, а патруль может пни корчевать.
Что весьма вероятно недалеко от истины: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=181864#entry2809016
>хочешь сказать что на лежачих полицейских можно мост 80ки погнуть? НЕВЕРЮ!!!
>Легко? бампер в 100 кг , усиленные пружины , диски с вылетом минусовым и балка моста будет гнуться как сосиська .
Ну и как правило рвется передний редуктор, потому что задний крепче зделон, а межосевой вообще лучше парт-тайм для таких условий, чтоб без всякой лишней хуйни.
Я заметил, что за недавние 2 недели у многих потекли радиаторы, и у меня в том числе. Без всякой причины на стоящей в гараже машине, сначала верхняя часть радиатора, потом вся система охлаждения в разных местах, а потом даже канистра с антифризом в багажнике. Мне кажется, это Путин испытывает какое-то новое оружие массового поражения некроиномарок.
Поехали!
Вот блин, опять же патруль захотелось 61-й. Что ж ты делаешь, демон! Геморно ли, кстати, купить мотор 4.2 и свапнуть вместо 3.0 турбо? Номер двигателя же теперь похуй. А то патрулей дофига, а с православным атмодизелем днём с огнём не сыщешь.
>опять же патруль захотелось 61-й
СУКА НУ ЧОЖТЫДЕЛАИШЬТА????
я вот хз чего щас делать, бабла на эвак просрал прилично, времени тоже, есть мысли вернуться, с другой стороны машина снова на ходу и вполне все ок, ток ночами холодно ебать как и понижайка не врубается (засрались контакты на селекторе коробки и машина не знает, что включена гватари нейтраль лол)
Сосоны, напомните, почем там у нас самые дешевые автономки?
>что за недавние 2 недели у многих потекли радиаторы,
Бля, это что, всеавчевская беда? Тоже полторы недели назад радиатор менял. Кое как нашел годный. А то либо китайская пластмасса, либо железный, но контракт. И хуй его знает, в каком он состоянии. Чудом нашел железный оригинал, но и стоит он... практически четверть от общего вложенного в машину.
Чего дешевые?
Бинар гугли, что-то 15к что-ли.
15к это было бы ок. Ночью в машине ипать как холодно.
Только эбершпехер, только хардкор!
А ты штурмана под плед позови:3
Бинар это же двигатель греть, их не рекомендуют к салону подключать, может батарею высосать. Уж лучше тогда именно салонный отопитель, а то антифриз греть вентилятор купить расточительно, слющай да?
Да, я чё-то не подумал, что тебе нужен фен, а не грейка двигла. Хотя моя вебаста заведена на салон, и если вентилятор не включать сильно (ставишь на 1-2 риски, а не на авто), то аккум живёт. Хотя фен лучше, это да. Думал, кстати, себе фен ставить дополнительно, но что-то не понимаю: такое впечатление, что ему нужен свой отдельный котёл, а это уже стоит как ещё одна вебаста, я ебал.
Поехали
А сколько обойдётся вебаста на чиркан?
Бинар-фен называется Планар. Я тут ещё нагуглил какие-то газовые автономки Truma.
Я не альфач, но не суть. Фен работает на бензиниуме также, надо магистраль прокладывать
Да, врезаться в топливную магистраль или отдельный бак.
Вы серьезно поедете? Просто гнев кавминводах если смол будет у кого захостоваться, и ваще тут оче–оче ок!
>Так других нету. На всех 80к и поцрулей не хватает.
Как будто 80ки и поцрули не ломаются, лол.
я серьезно, уже ездил в 2200 км трип в анапу и застревал там же.
ньюфаг на чиркане из Минска
>валы и шестерни
>нихуя сложного
Наркоман, даже комментировать нечего. Просто поверь, что не взлетит.
работаю на машиностроительном заводе
О, бульболапники в треде! У нас если что на последнюю неделю августа 2015 запланирована массовая раковка на Рыбачий.
Поедем на Каукас, меня, как жителя равнины, всегда манят горы, гнев смол не пугает. И в Крым хочу, там проводят некое пиздатое мероприятие, как кино посмотрел, до сих пор шишка дыбом.
https://www.youtube.com/watch?v=KLzP8xPEUoI
А ещё я планировал совершить тур по великим забросам России, прихватив чёрно-белого фотографа. Даже маршрут где-то был, но проебался.
Это ты создавал тред про поцарапанный бампер на кирпиче?
да это я
Чет в голосину с гнева смол.
Расскажи, почем встала эякуляция, радиатор, замена, сколько времени проеб?
Если время осталось, я бы еще покатался. Может уже не так хардкорно, но домой ехать на исправной машине, пока еще есть время - моветон.
Так-то
15к эвакуатор, 6200 радиатор, 1000 замена, 750 антифриз. Времени проеб с понедельника по вот четверг. Вообще зря я связался с эвакуацией, я думал, что такого радиатора тут щас не найти и хотел чтоб кузмич по месту приколхозил какой то похожий, по факту можно было просто скинуть радиатор прям на кошаре, сгонять с ним в Пятигорск и купить новый такой же, снимается и ставится он несложно, я на Ауте без проблем себе менял. Ну кто ж знал.
Для дуги достаточно 3х аккумов и электрод 2ка. И для этой цепи ещё хорошо бы балласт приделать.
Эякулятор тот кстати таки не Ф450, а целый Ф700. Сегодня там снова поеду, гляну, наверное все ещё стоит лол.
Альфач, а ты не ездил из Кисловодска в Кабарду, мимо дачи президента через хребты в баксанскую долину? Места там пиздатейшие, Эльбрус как на ладони.
Баксанская долина это где Терскол? Нет, я по дороге на Джилы–Су гонял, суть та же, дорога по вершинам безлесных нагорий с охуенным видом на Эльбрус, мне с нее не на юг надо уходить а на запад, к Бермамыту и дальше через Гумбаши на Теберду.
Да, там с гор спускаешься в районе Тырныауза. На подъеме со стороны Кисловодска там асфальт накатали к даче, но с середины уже можно уйти на север. Если на перевалах снега нет, то можно норм даже на стоковом оузе проехать. Доставляющим зрелищем там были гонки местных аборигенов по горному серпантину вниз на самосвалах по гравийке. Мы на буханках тоже знатно подрифтовали.
Как вы эти названия запоминаете?
Топогрфию Хибин и Ловозер погугли и охуей.
Ты местный штоле? А камазы все так же носятся как ебанутые, страшно смотреть на них лол.
Купите каталитическую горелку. Тыщи три стоит.
Может из колуна эякулятор сделать? Только у нас клиентов не будет, надо в каком-то туристическом районе обитать.
> Я сначала к этим зилам подошёл, чтоб спиздить бампер и сделать себе СИЛОВИК
Ты себе не представляешь, как я проиграл юдяль"!
Не, был там в командировке месяц. Каждое утро ебашили по 2 часа наверх на полигон. При мне там на уралах народ развлекался.
Я охуевал, когда на физ. географии Европы в универе учил номенклатуру Скандинавии. Финские названия особо приятны были. На Кавказе самый пиздец вроде в Дагестане. Там язык вообще нечеловеческий.
Ну собсно на Кольском названия саамские, а этот язык близок к финскому. В Дагестане не один языке а штук 20 разных совсем, даже из разных языковых групп.
А когда в Гузерипле был, на Фишт ходил? Там вроде пешком можно за пару дней добежать. Маршрут хоженый-перехоженый
А откуда куда эвакуировался? Заварить/загерметить хотя бы частично с постоянным подливом не вариант было?
Что хай хуйня, лдапаны. Позвоните кто-нибудь. Что за мошенник? http://spb.drom.ru/nissan/terrano/16026912.html
Наверное по крышу в болоте стоит, лол. Если бы стоял в колее, стоил бы 250 000.
Я уже позвонил.
Вот что мне сказал продавец: "Bit, crash, have not seen the garage, sat went to the service on the tow truck, the speedometer is twisted, the body — rotten shit, five-srakerov owners, one of them was a sodomite."
>Bit, crash, have not seen the garage, sat went to the service on the tow truck, the speedometer is twisted, the body — rotten shit, five-srakerov owners, one of them was a sodomite
Порадовал!
>Bit, crash, have not seen the garage
>Порадовал!
а то! можно такую наклейку запилить.
Питухи, а чо, поедемте куда-нить на ноябрь-то раковать, не? Не появилось еще мыслей? Я все еще надеюсь ебануть в приебалтику, ток надо время выморщить и визу получить, некогда заняцца.
Все больше убеждаюсь в том, что мир тупеет со скоростью света. Не буду писать про всякие идиотские течения, тупорылую моду и прочий дибилизм в стране, а хотелось бы высказать свое мнение по теме данного сообщества — про оффроад. Что такое этот ваш оффроад? Жып в говны. Лапник в колею. И больше НИЧЕГО. Ну увидели вы лапникомобиль, ну потвердела ваша сосиська, сели во внутрь и чё дальше-то? нУ я конечно понимаю, когда на дачу или шашлык, когда отдохнуть хотят хотят. Но для чего это делать просто так, тем более в реннем возрасте? почему еще лет так 30 назад такого не было? Как ваши родители обходились без лапника до свадьбы и ваши матери скорее всего не имели прав до свадьбы. Почему ваши отцы не боялись, что они будут уазебками или, как вы выражаетесь, гряземесами? И матерям вашим тоже было посрать на то, какие размеры резины и прочую херню. Так почему вы сейчас несете какую-то чушь про мосты и рычаги и т. д.? Ну ладно бля животный инстинкт он о себе дает знать.
Не знаю кто,но запах дыма почувствовал
аккуратнее со сцеплением
Имелся в виду запах тлеющего пердака.
От чего, ты больной что ли?
Люди занимаются тем что им нравится, а тут приходит хуй с горы и говорит "вы все уебки, раньше без этого жили, идите нахуй".
И? Пердак подгорел у клоуна, который принёс сюда пасту. А ты мне говоришь, что у меня со сцеплением проблемы.
Тухловато, не возбуждает. 30 лет назад и колбасы нормальной не было и водку в магазине не больше 2х бутылок в одни руки, и даже айфон весил 14 килограмм
>свое мнение
Оно к сожалению тут никому не интересно.
У самизнаетекого масло через датчик давит лол. Кавказ не отпускает. Машина на Гоначхире, ищу сабж в Черкесске.
Места тут просто 15/10 в следующем году снова сюда поеду. Алсо карачаи в долине Теберды оче цивилизованные, примерно как татары в Казани.
Вы что ебанутые, с пастой разговаривать?
Бро, ты не кузмич штоле? Выкрути, обгерметь, закрути. Все равно давит? Похуй, доливай и езди. Чокакнелпаник, епата?
Давит через сам датчик, нечего тут герметизировать. Алсо уже куплен в Черкесске какой–то похожий от аудюхи, щас буду ставить
А не судьба в ближайшей мастерской/автомагазине подобрать болт с похожей резьбой и заглушить на время отверстие?
Анон, хочу купить себе высокую и проходимую машину, хочу переодически с друзьями ездить на рыбалку, застревать в грязи и часами выбератся из нее.
Бюджет 650 тысяч рублей, хочется внедорожник, желательно дизель.
Мой взгляд упал на красавца, который на пикрелейтед.
Что ты скажешь об этой машине? Какие слабые места, на что смотреть? Как вообще она?
Бюджет 650 тысяч рублей, хочется внедорожник, желательно дизель.
Мой взгляд упал на красавца, который на пикрелейтед.
Что ты скажешь об этой машине? Какие слабые места, на что смотреть? Как вообще она?
Лол блядь Гоначхир это ебаный Тебердинский заповедник, там даже мобила не ловит, откуда там сервис
Л200 очень норм, но за 600к беспроблемную имхо не найти.
Ну у них это средняя стоимость за 7-8 год, неужели они все говно?
В минималочке на палке норм. Только они убитые в основном.
Сегодня шприцевал крестовины на УАЗе. В гараж зашёл сосед и сказал:
- Ты сегодня автомеханик?
Я вылез из под машины, вышел из гаража и заплакал.
- Ты сегодня автомеханик?
Я вылез из под машины, вышел из гаража и заплакал.
>вышел из гаража и заплакал.
не твоя машина. пора продавать.
>Сегодня шприцевал крестовины на УАЗе. В гараж зашёл сосед и сказал:
>- Ты сегодня у мамки автомеханик?
Очевиднофикс
Бери ниву за 150к и вливай деньги.
упоротый ниваеб
За 500 к можно свапнуть на дизель и еще много чего.
Бля,как представил что можно на 500 можно сделать аж поплохело.
мимо еще один ниваеб
>поплохело.
А я наоборот потек:3
А чому не взять 60 патруль и не выёбываться?
Дорого же
А пол-ляма в ниву въёбывать - так вообще прямой проёб денег.
Лол.
>л200
>красавец
Постоянно блюю с вида этого муравья
Кароч хуй через год в Грузию поеду – буду повторять дальняк по северо западному Кавказу, настоятельно рекомендую ко мне присоединится, тут ультимейт годнота!
нувыпонеликто, ракующий с поляны Таулу в Архызе
нувыпонеликто, ракующий с поляны Таулу в Архызе
Сколько по времени закладывать на трип ДС-кауказ-ДС?
Что тебе из подготовки понадобилось? На девятке проехать можно?
Хотя вот именно в публичной части Архыза самхау поднасрано, но дальше видно будет.
Раньше припекало, теперь кажется, что л200 должен быть именно таким и никаким иначе.
Каукас большой, месяца на хватит объехат все. У меня джве недели на кавминводы, джылы су, теберду, гоначхир, архыз, лаго наки и гуамку, т.е. от эльбруса и на запад, не доезжая до моря. Из подготовки да все нужно, кроме пожалуй шнорка. На девятке поехать можно на самом деле, ввиду некоторых факапов я не совался в хардкор, но он тут есть.
Ты геометки то делаешь?
Алсо, для начинающих подборка мест https://maps.google.com/maps/ms?msid=218046703152594668369.00046d7700257ff3673d5&msa=0&dg=feature
Смотря что ты понимаешь под геометками. Трек пишу но откровенно на отъебись, смирился с тем что у меня гас де факто обзорная поездка и просто знакомство с этим краем
Я смотрю, на лапник-форумах постоянно приглашают в разные туры, в том числе и по Кавказу. Стоит ли отдавать деньги этим мутным хуям или ехать наугад самому как Альфач? Напомню, у меня фобия застрять намертво в одну харю.
Ехать со мной, хули. Бабла сэкономишь, мне тут постоянно попадаются халявные теплые ночевки и жрачка лол. Сегодня впервые за неделю поел платно.
Месяц долго жи есть. Недели полторы ну две максимум на такое дело можно угробить.
Хорошо быть альфачом.
А я где то писал про месяц? У самого больше 2 недели нет времени. Алсо ракую щас из домика на тур базе, рядом потрескивает буржуйка, света нет, но бля жпрс пашет!
Нуууу неблохо да. Умею я как то с людьми ладить, сам не ожидал.
А все потому, что дружба – это магия!
ДС-аноны, вот такую хуйню скинули мне. Можно ракануть как-нибудь. Скинувший говорит, что есть где поколбаситься.
бамп
Мне кажется, что там написано ХУЙНЯ.
Доказать только не могу.
Презервативы брать?
http://klimovs-travels.livejournal.com/96747.html
>Итак, итоговая сумма потраченная на #longway2magadan, составила 270 000 рублей.
У меня пригорело.
>Итак, итоговая сумма потраченная на #longway2magadan, составила 270 000 рублей.
У меня пригорело.
Лол, по Дмитровке дохуя говен, да. Я тащемто за, но не на этой неделе точно. Главное успеть подготовить, подремонить УАЗа. Хотя зная, как сосачеры обычно собираются, вряд ли получится до снега выбраться лол.
НекроУАЗ
Ну ты скажи когда. Я больше чем уверен, что в этом году снега до декабря не будет. В проглом году аж в середине ноября снега еще не было. Точнее может и был, но вот земля еще не промерзла.
ты напиши когда
земля до середины декабря не промерзнет
блядь пидор
Ну у меня пока что нет планов на выходные с 11-12 и дальше. УАЗ надеюсь сделать к тому времени, если форс-мажора не будет.
Ну а если не сделаю, то все равно могу поехать, я не альфач, могу и тосол раз в два часа подливать - пускай течет, лол.
НекроУАЗ
Давай тогда как готов будешь сгоняем еба
Ну ок, хули
А ты вообще кто, кстати? :3
Пидор.
че-то не влазит, или адова некрота а-ля 93 год.
-кум снова ворвался в тред, со своими ахуительными историями.
Идея кхетайцкого жипа меня все еще не покинула.
Возникла такая мысль: что если купить Грейт Валл Дир, и чуть позже купить (без растоможки эсессна) на аукционе (Япония/Грузия/хз еще де) Тойоту хайлюкс 5 (дир его лицензионная копия) и начать перекидывать агрегаты, ато и элементы кузова на Дира.
Взлетит? Или кхетайцкие умельцы "наодоптировали" Дира до несовместимости з/ч с оригиналом?
Я вам такому и XJ кабриолеты принёс
У этого взлетело, только он купил переднюю часть пруля. https://www.drive2.ru/l/288230376153066474/
Но по мне это наркоманские игрища, почему сразу не купить хайлюкс?
У этого взлетело, только он купил переднюю часть пруля. https://www.drive2.ru/l/288230376153066474/
Но по мне это наркоманские игрища, почему сразу не купить хайлюкс?
Вчера ездил смотреть л200, внешне очень понравился, цвет как на этом пике, плюс кунг, такие-же пороги, машина на автомате и на коже.
Внутри после моего мондео места маловато, но я привыкну.
Вчера оставил залог, надеюсь через пару дней уже заберу.
Как заберу, выложу сюда фотки того, что купил.
По цене 615 тысяч, без зимней резины.
тому що, анальные пошлины. т.е. скажем авто в Японии стоит 1к у.е., то после растоможкив РФ это авто может стоит 2-2,5 к у.е. (это для себя любимого). Если брать это авто уже в РФ, то там еще наценка "зарпостотак" + поебано kузьмичами.
Да наркомания в некотором смысле, да
На джизеле, надеюсь?
Парни, вы простите меня если что, но я все утро до обеда вашего товарища вылавливал, так как было важно его мнение, но он от меня скрывается. Я сюда пасту свою вброшу, вы только сильно не бейте, а лучше выкатите рекомендации, где и как лучше действовать в заданных условиях. Аппарат описанный в пасте: ix35 полный привод, автомат.
Как и обещал я вчера попытался заняться диагональным вывешиванием авто:
- а не так уж и просто это сделать в первом попавшемся дворе;
- именно при вывешивании даже моей массы в 70 кг достаточно, что бы таки поставить автомобиль на третье колесо и тронуться актуально при твердом покрытии;
- работа рулем и изменение направления передачи может дать результат и сдвинуть до точки зацепа тремя, а не двумя колесами;
- исполнить чудо эквилибристики и скорости нажатия на педали используя и тормоз и газ, для сбрасывания авто у меня вышло лишь два раза и оба раза случайно.
Теперь про прохождение препятствий, сулящих букс колес:
- на машинах без межколесных блокировок рассчитывать именно на тягу в момент букса действительно смешно и глупо;
- необходимо стараться набрать скорость перед препятствием и выбросить целиком хотя бы один из мостов целиком в зону сцепа;
- прекращать капание в желаемом направлении необходимо до момента полного потери сцепления, что временами противоречит предыдущему пункту;
- не пытайтесь штурмовать грязь на кроссоверах в одно ебало, лучше идти составом в пару машин;
- кроссоверу нельзя давать копать колесами более 5 минут подряд, муфта перегревается я свою не сжег, но был не далек от этого походу.
Ну и небольшая кулстори.
Я живу сейчас в подмосковье, так что далеко от дома отъезжать мне не пришлось, что бы найти где можно повеселится, единственное было уже темно. Первые 30 минут я один мучался вывешиваясь и сбрасываясь. Мои забавы заметили пара водителей один на тазу один на спортаже, парням явно было нехуй делать и они присоединились к моей развлекаловке. В итоге таз мы раза три дергали тросами, а друг друга со спортажем из совсем спорных моментов сбрасывали лапками, для выхода из вывешивания достаточно было, что бы я встал в проем двери рядом с весящим колесом. А вообще спасибо за тред, благодаря ему я вчера часа два в ночи жег бензин и шатал машину, но время провел с удовольствием.
Как и обещал я вчера попытался заняться диагональным вывешиванием авто:
- а не так уж и просто это сделать в первом попавшемся дворе;
- именно при вывешивании даже моей массы в 70 кг достаточно, что бы таки поставить автомобиль на третье колесо и тронуться актуально при твердом покрытии;
- работа рулем и изменение направления передачи может дать результат и сдвинуть до точки зацепа тремя, а не двумя колесами;
- исполнить чудо эквилибристики и скорости нажатия на педали используя и тормоз и газ, для сбрасывания авто у меня вышло лишь два раза и оба раза случайно.
Теперь про прохождение препятствий, сулящих букс колес:
- на машинах без межколесных блокировок рассчитывать именно на тягу в момент букса действительно смешно и глупо;
- необходимо стараться набрать скорость перед препятствием и выбросить целиком хотя бы один из мостов целиком в зону сцепа;
- прекращать капание в желаемом направлении необходимо до момента полного потери сцепления, что временами противоречит предыдущему пункту;
- не пытайтесь штурмовать грязь на кроссоверах в одно ебало, лучше идти составом в пару машин;
- кроссоверу нельзя давать копать колесами более 5 минут подряд, муфта перегревается я свою не сжег, но был не далек от этого походу.
Ну и небольшая кулстори.
Я живу сейчас в подмосковье, так что далеко от дома отъезжать мне не пришлось, что бы найти где можно повеселится, единственное было уже темно. Первые 30 минут я один мучался вывешиваясь и сбрасываясь. Мои забавы заметили пара водителей один на тазу один на спортаже, парням явно было нехуй делать и они присоединились к моей развлекаловке. В итоге таз мы раза три дергали тросами, а друг друга со спортажем из совсем спорных моментов сбрасывали лапками, для выхода из вывешивания достаточно было, что бы я встал в проем двери рядом с весящим колесом. А вообще спасибо за тред, благодаря ему я вчера часа два в ночи жег бензин и шатал машину, но время провел с удовольствием.
Много ебли. Китайская рама останется. Проще раз в 5 лет китайца обновлять
>ix35
>выбросить целиком хотя бы один из мостов
Содомит.
>не пытайтесь штурмовать грязь на кроссоверах в одно ебало, лучше идти составом в пару машин
Вся суть.
Мы на выхах тоже полапничали по лайту с переднеприводным кашкаем, доехали до болотца, я сказал что эдвенчур тайм, но владелица кашкая испугалась, а её пассажир был довольно уныл. В итоге развернулись и буквально сразу же она застряла. Накидали лапника, вытолкали.
>Китайская рама останется
Как что-то плохое.
И еще одну пасту вдогонку к.
Вот что я тебе хочу сказать:
пока сам я ездил на совсем обычных машинах (передне приводные универсалы без клиренсса вообще), мне казалось что кроссоверы это такая мертворожденная маркетинговая бесполезная железяка без задач за до хуя денег я тогда зарабатывал раза в 3 меньше чем сейчас.
За 6 лет моего бесславного существования на этих обычных машинках я успел и в говна полазать и в жару без кондея по пробкам настояться и много чего еще. В итоге как показали мои личные наблюдения для прохождения именно моего набора препятствий мне не хватало лишь чуть чуть геометрии (клиренса, свесов короче) и иногда тяги на тычок на заднем мосту. Полтора года назад я плотно задумался о приобретении довольно крупного для меня аппарата, с хорошей проходимостью и достаточным уровнем комфорта. Тогда ховер третий казался мне идеальным вариантом, да и по деньгам вроде как обещал не сильно меня озадачить, дополнительным требованием еще было достаточное количество объема в салоне и багажнике. Ховер по внутренним объемам все мои ожидания перекрывал с запасом, а вот в расходе и динамике расстраивал. Жена ховер посмотрела, но в ней ничего к этой машине не загорелось. Сестра же моя с мужем искали себе как раз аппарат больше чем у них (vortex tingo) и при этом их китайский шильдик не пугал ни сколько, так как они два года отъездили на русском китайце, что по моему мнению является просто квинтессенцией дна автопрома. В итоге они ховера взяли, а мои муки выбора длились еще 3 месяца и когда я уже почти купил себе Кайрон товарищ меня уговорил взглянуть хендай ix35. Кайрон меня к стати и по деньгам вроде бы устраивал и по характеристикам интересовал, тестдрайв оставил только приятные ощущения, хотя салон и убогий, в смысле совсем, жена же к нему отнеслась уже с теплотой, но без фанатизма. В итоге мы записались на тестдрайв ix35 без предварительного изучения вопроса, то есть я даже не знал как этот аппарат выглядит. Когда увидели его в живую, потестдрайвили и приценились, то вопрос уже считай решился. Это не такой гроб как ховер или кайрон, с более приятной динамикой и более привычной моделью управления я на заднем приводе ездил мало, а в городских условиях хендайка ведет себя как переднеприводной аппарат. Единственное что меня напрягало это уж очень легкий руль, даже после гидроусилителей, этот электрический казался мне игрушечным джойстиком, ну и постоянные попытки автомобиля уйти в кикдаун и раскрутится до 6 тысяч несколько были не привычными, но я до этого и ездил только на механике, так что забил. И вот сейчас прошел год с копейками эксплуатации данного агрегата.
За это время я уже и в говна на нем съездил и на дальняки накатался и так далее. Покупкой доволен как удав и таки считаю существование кроссоверов как таковых оправданным. Смысл в том, что это пиздец какой компромиссный автомобиль. То есть он призван делать все хоть как-то, но утилитарным в своем направлении автомобилям неизбежно проиграет. Это одновременно и универсал, и шустрый городской автомобилчик, и вполне приемлемый по проходимости для поездок на дачу тещевоз. В итоге смысл в том, что в нем примерно одинаково комфортно везде. Багажника хватает (возил и ламинат во время ремонта и всякую мебель), спокойно проползал там, где ранее для моих пузотеров были практически не преодолимые препятствия. Хотя ховер конечно проезжал это все совсем не глядя, а я таки осторожничал: коробку в ручной режим, полный привод подключал и в колею старался лишний раз не падать, хотя и выбирался всегда кроме одного раза без сторонней помощи, но в тот раз передо мной и ховер присел, хотя с раскачки и 5 минутной ебли выбрался без участия лопат.
Как итог: кроссовер - правильный семейный автомобиль для всей хуйни без перекосов, с не плохим уровнем комфорта.
Теперь мне точно пиздец
Вот что я тебе хочу сказать:
пока сам я ездил на совсем обычных машинах (передне приводные универсалы без клиренсса вообще), мне казалось что кроссоверы это такая мертворожденная маркетинговая бесполезная железяка без задач за до хуя денег я тогда зарабатывал раза в 3 меньше чем сейчас.
За 6 лет моего бесславного существования на этих обычных машинках я успел и в говна полазать и в жару без кондея по пробкам настояться и много чего еще. В итоге как показали мои личные наблюдения для прохождения именно моего набора препятствий мне не хватало лишь чуть чуть геометрии (клиренса, свесов короче) и иногда тяги на тычок на заднем мосту. Полтора года назад я плотно задумался о приобретении довольно крупного для меня аппарата, с хорошей проходимостью и достаточным уровнем комфорта. Тогда ховер третий казался мне идеальным вариантом, да и по деньгам вроде как обещал не сильно меня озадачить, дополнительным требованием еще было достаточное количество объема в салоне и багажнике. Ховер по внутренним объемам все мои ожидания перекрывал с запасом, а вот в расходе и динамике расстраивал. Жена ховер посмотрела, но в ней ничего к этой машине не загорелось. Сестра же моя с мужем искали себе как раз аппарат больше чем у них (vortex tingo) и при этом их китайский шильдик не пугал ни сколько, так как они два года отъездили на русском китайце, что по моему мнению является просто квинтессенцией дна автопрома. В итоге они ховера взяли, а мои муки выбора длились еще 3 месяца и когда я уже почти купил себе Кайрон товарищ меня уговорил взглянуть хендай ix35. Кайрон меня к стати и по деньгам вроде бы устраивал и по характеристикам интересовал, тестдрайв оставил только приятные ощущения, хотя салон и убогий, в смысле совсем, жена же к нему отнеслась уже с теплотой, но без фанатизма. В итоге мы записались на тестдрайв ix35 без предварительного изучения вопроса, то есть я даже не знал как этот аппарат выглядит. Когда увидели его в живую, потестдрайвили и приценились, то вопрос уже считай решился. Это не такой гроб как ховер или кайрон, с более приятной динамикой и более привычной моделью управления я на заднем приводе ездил мало, а в городских условиях хендайка ведет себя как переднеприводной аппарат. Единственное что меня напрягало это уж очень легкий руль, даже после гидроусилителей, этот электрический казался мне игрушечным джойстиком, ну и постоянные попытки автомобиля уйти в кикдаун и раскрутится до 6 тысяч несколько были не привычными, но я до этого и ездил только на механике, так что забил. И вот сейчас прошел год с копейками эксплуатации данного агрегата.
За это время я уже и в говна на нем съездил и на дальняки накатался и так далее. Покупкой доволен как удав и таки считаю существование кроссоверов как таковых оправданным. Смысл в том, что это пиздец какой компромиссный автомобиль. То есть он призван делать все хоть как-то, но утилитарным в своем направлении автомобилям неизбежно проиграет. Это одновременно и универсал, и шустрый городской автомобилчик, и вполне приемлемый по проходимости для поездок на дачу тещевоз. В итоге смысл в том, что в нем примерно одинаково комфортно везде. Багажника хватает (возил и ламинат во время ремонта и всякую мебель), спокойно проползал там, где ранее для моих пузотеров были практически не преодолимые препятствия. Хотя ховер конечно проезжал это все совсем не глядя, а я таки осторожничал: коробку в ручной режим, полный привод подключал и в колею старался лишний раз не падать, хотя и выбирался всегда кроме одного раза без сторонней помощи, но в тот раз передо мной и ховер присел, хотя с раскачки и 5 минутной ебли выбрался без участия лопат.
Как итог: кроссовер - правильный семейный автомобиль для всей хуйни без перекосов, с не плохим уровнем комфорта.
Теперь мне точно пиздец
>615
Это же не новый, да?
>Содомит
Окей: переднюю или заднюю пару колес.
>переднеприводным кашкаем
и двигло там наверное 1,6
> владелица кашкая испугалась
> владелица испугалась
> владелица
При всем уважении к барышням, но откуда у нее в принципе опыт по преодолению различных грязей и дерьмов.
Нет, новые стоят в районе мульта.
>откуда у нее в принципе опыт по преодолению различных грязей и дерьмов
Ездила с говномесами уже. Тащемта серьёзно думает продать кашкая и взять короткого паджерика. И замечу что по грязюкам ехала грамотно, просто тут что-то растерялась. Про двигло хз, не спрашивал.
>Жена ховер посмотрела, но в ней ничего к этой машине не загорелось.
При всём уважении к тебе, откуда у твоей жены такая разборчивость в автомобилях?
>ix35
>универсал
Хэтчбек это. С клитором.
Тестю брали спортейдж мордоприводный, что суть ix35. По мне кроссоверы для тех, кто сам не знает, что ему надо.
Все как про секвою написал. И про городской-юркий и про лайт-говна и про багажник. Еще увожение на дороге и вообще точно так все
>Хэтчбек это
В ПТС написано Универсал
Объем багажника 590 л.
Так что нет.
>мордоприводный
За что ты так тестя?
>разборчивость в автомобилях
Стаж в 4 года, не большой но какой есть. Плюс авто брали в качестве семейного и эксплуатировать нам обоим его, так что без ее мнения все равно было не обойтись.
>спортейдж суть ix35
Практически так, но есть некая разница по геометрии.
>не знает, что ему надо
Не совсем верно. Скорее для тех кому нужно много, а на парк автомобилей денег нет.
Да, ебли много. Но думалось мне постепенно скрещивать пепелацы, а не все разом.
А вообще есть де-нить инфа про взаимозаменяемость з/ч между Диром и Хайлюксом 5?
>В ПТС написано
Пикрилейтед
>Объем багажника 590 л
Со сложенными сиденьями. Это ж 3 200литровые бочки.
>Стаж в 4 года
На диване или рулила?
>За что ты так тестя?
А нафиг ему полный привод, если он не полезет туда, где девятос не проедет?
>для тех кому нужно много, а на парк автомобилей денег нет
Я по этому пикуп взял.
Конкретно про хайлюкс не знаю, а так дофига з/ч от тавотки подходит.
>Со сложенными сиденьями
590 со стоячими сиденьями, со сложенными 1300 с хуями.
>Это ж 3 200литровые бочки
А ТО!
>На диване или рулила?
Стаж реальный, хотя и не в таких количествах как я, где-то по 10 тысяч в год накатывала.
>нафиг ему полный привод
А нафиг ему тогда кроссовок?
>пикуп
У меня работа в пределах ТТК, так что хуй мне а не пикуп для такового, ну и настолько объемное не приходилось возить.
>Пикрелейтед
Вопрос не в коверканье названия, а в классификации авто. Когда у меня был хетчбек в свидетельстве о регистрации так написано и было.
Давай тогда уже пруф что относить к универсалам, а что нет.
>А нафиг ему тогда кроссовок?
У меня к тебе тот же вопрос, если тебе полный привод нужен.
>что относить к универсалам
От хетчбэка универсал отличается длиной заднего свеса — у хетчбэка он короткий, а у универсала — как на базовом седане, или часто длиннее
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB_(%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2)
Конечно(а их вроде бензиновых не бывает), 2.5 дизель, 136 сил.
2008 года.
>У меня к тебе тот же вопрос
Так в кроссовке с геометрией все хорошо и полный привод достаточен дня НЕсерьезных говен под ВНЕдорожники, но лучше прозходимость чем у обычных пузотеров.
> Статью на вики я тоже читал.
Но у кроссовка нет аналогичного седана!
Короткий/длинный свес это в лучшем случае сравнительная характеристика. Так что мы либо оба не правы в том или ином понимании, либо каждый прав по своему, посему считаю верным вердик поставленный в ГИБДД, а они считают нас универсалами. Я понимаю, что это доказательство из серии за меня на две бабки больше прокричали, но и у тебя аргументация не лучшего уровня. За сим и порешим.
>дня НЕсерьезных говен
Для этого переднего привода с клиренсом достаточно. Там где полный нужен, как правило, нужна и другая резина, но ты же не будешь ставить себе муды.
>2.5 дизель
!75к готовь.
Вот тебе подборка геометрии от хендая.
ix35 - предмет спора, i30 - в кузове хетчбек и i40 в кузове универсал. Я хуй знает конечно, но думаю так мы с тобой найдем истину.
>Для этого переднего привода с клиренсом достаточно
В общем случае да, но не серьезность говен заканчивается чуть позже, когда у тебя полный.
>ставить себе муды
Не буду, тут ты прав, но 4 крутящих колеса лучше двух независимо от резины.
Большие колеса, увеличенный дорожный просвет - SUV же.
мимопроходил
>Там в передней подвеске как-то пердолятся, перенося шаровую под рычаг
Этим избегают только отрицательного развала. Пиздец шаровым приводов все равно настает, даже ещё быстрее - потому что несоосность редуктора и ступиц все равно остается, да ещё и угол, под которым работают ШРУСы увеличивается, потому что ось, проходящая через ступицу больше не ориентирована на выход редуктора.
Sport Utility Vehiclel если что, это да, но меня хетчбеком обзывают, а мне НЕПРИЯТНААА.
>сраковал 100-110
лолд
кроссовковод
>Хотя зная, как сосачеры обычно собираются, вряд ли получится до снега выбраться лол.
Не знаю как в этой вашей Московии, но в Новосибе сосачеры организовывались довольно шустро - псто запиливался за неделю-полторы до сходки, и провалилась всего одна. (Приехали только я и одиссей-кун)
У меня гайцы родстер обозвали легковым купе, я уже почти смирился.
гайы меня универсалом называют и я с этим согласен, но вот лапники называют меня хетчбеком и вот этом не НИПРИЯТНАААА.
Хотя я конечно сам мудак, что на гражданской колымаге полез к СУРЬЕЗНЫМ ГЛИНОМЕСАМ, но уж больно один из них меня в соседнем треде заебал.
Зачем, почему?
а подходит ли на роль экспедиционника 2131?
в суперговна не поеду, а вот умеренное бездорожье, чтобы возле речки палатку раскинуть - это самое оно. в карелию, астрахань сгонять или еще куда.
в суперговна не поеду, а вот умеренное бездорожье, чтобы возле речки палатку раскинуть - это самое оно. в карелию, астрахань сгонять или еще куда.
2.5 это 4D56 или вариация. П3-кун наебался с 4М41, он 3.2 объемом.
http://autokadabra.ru/shouts/82770
Немец проехал на гелике 900км по всему миру без лебедки. Учитесь, лапники.
Немец проехал на гелике 900км по всему миру без лебедки. Учитесь, лапники.
>Гюнтер утверждает, что за 25 лет путешествия он ни разу не ночевал в гостинице и ни разу не ужинал в ресторане.
Микрочастицы кала.
900 км это пиздец какое достижение, лол.
Всё равно больше среднего дальняка уровня /lap.
>За 25 лет автомобиль проехал 900 тысяч километров, побывав во всех странах мира.
Однажды я точно куплю за бесценок гнилой холодильник, чтобы пятилетку его восстанавливать в гараже, а потом остаток жизни катать его, как этот дед.
>У меня кроме немецкого гражданства есть гражданства Аргентины и Уругвая. Я владею испанским языком как родным.
Эсэсовец бывший.
Эсэсовец бывший.
Куда тебе. Ты тавотку в порядок привести не можешь, а тут гелик.
Пилю новый тред короч.
Школьники не знаю про Фила Коллинза?
The Lapnique Blog
http://lapnique.blogspot.ru/
Архив тредов:
#00 http://2ch.hk/au/arch/res/550481.html
#01 http://2ch.hk/au/arch/res/582995.html
#02 http://2ch.hk/au/arch/res/610577.html
#03 http://2ch.hk/au/arch/res/622909.html
#04 http://2ch.hk/au/arch/res/642631.html
#05 http://2ch.hk/au/arch/res/650695.html
#06 http://2ch.hk/au/arch/res/661908.html
#07 http://2ch.hk/au/arch/res/671256.html
#08 http://2ch.hk/au/arch/res/677834.html
#09 http://2ch.hk/au/arch/res/685398.html
#10 http://2ch.hk/au/arch/res/704916.html
#11 http://2ch.hk/au/arch/res/717003.html
#12 http://2ch.hk/au/arch/res/744826.html
#13 http://2ch.hk/au/arch/res/756113.html
#14 http://2ch.hk/au/arch/res/777205.html
#15 http://2ch.hk/au/arch/res/793876.html
#16 http://2ch.hk/au/arch/res/803029.html
#17 http://2ch.hk/au/arch/res/820007.html
#18 http://2ch.hk/au/arch/res/831651.html
#19 http://2ch.hk/au/arch/res/844677.html
#20 http://2ch.hk/au/arch/res/853944.html
#21 http://2ch.hk/au/arch/res/867667.html
#22 http://2ch.hk/au/arch/res/886731.html
#23 http://2ch.hk/au/arch/res/902064.html
#24 http://2ch.hk/au/arch/res/912430.html
#25 http://2ch.hk/au/arch/res/920967.html
#26 http://2ch.hk/au/arch/res/935771.html
#27 http://2ch.hk/au/arch/res/949482.html
#28 http://2ch.hk/au/arch/res/958709.html
#29 http://2ch.hk/au/arch/res/964187.html
#30 http://2ch.hk/au/arch/res/967643.html
#31 http://2ch.hk/au/arch/res/973229.html
#32 http://2ch.hk/au/arch/res/987810.html
#33 http://2ch.hk/au/arch/res/1002015.html
#34 http://2ch.hk/au/arch/res/1019461.html
#35 http://2ch.hk/au/arch/res/1061690.html
#36 http://2ch.hk/au/arch/res/1086933.html
#37 http://2ch.hk/au/arch/res/1110054.html
#38 http://2ch.hk/au/arch/res/1140970.html
#39 http://2ch.hk/au/arch/res/1175424.html
#40 http://2ch.hk/au/arch/res/1207429.html
#41 http://2ch.hk/au/arch/res/1239494.html
#42 http://2ch.hk/au/arch/res/1282977.html
#43 http://2ch.hk/au/arch/res/1316775.html
#44 http://2ch.hk/au/arch/res/1344017.html
#45 http://2ch.hk/au/arch/res/1366527.html
#46 http://2ch.hk/au/arch/res/1396069.html
#47 http://2ch.hk/au/arch/res/1424610.html
#48 http://2ch.pm/au/arch/res/1456221.html
#49 http://2ch.hk/au/arch/res/1498202.html
#50 http://2ch.hk/au/res/1538210.html
#51 http://2ch.pm/au/res/1557211.html
#52 http://2ch.hk/au/res/1573646.html
#53 http://2ch.hk/au/res/1594599.html
#54 http://2ch.hk/au/res/1614193.html
#55 http://2ch.hk/au/res/1637582.html
#56 http://2ch.hk/au/res/1664681.html
#57 http://2ch.hk/au/res/1709630.html
#58 http://2ch.hk/au/res/1745857.html
#59 http://2ch.hk/au/res/1763308.html
#60 http://2ch.hk/au/res/1785938.html
#61 http://2ch.hk/au/res/1797764.html
#62 http://2ch.hk/au/res/1807762.html
#63 http://2ch.hk/au/arch/res/1816059.html
#64 http://2ch.hk/au/res/1831872.html
#65 http://2ch.hk/au/res/1842088.html
#66 http://2ch.hk/au/res/1851615.html
#67 http://2ch.hk/au/res/1860886.html
#68 http://2ch.hk/au/res/1873883.html
#69 http://2ch.hk/au/res/1885713.html
#70 http://2ch.hk/au/res/1890769.html
#71 http://arhivach.org/thread/19264/
#72 http://arhivach.org/thread/19265/
#73 http://arhivach.org/thread/20019/
#74 http://arhivach.org/thread/20988/
#75 http://arhivach.org/thread/22304/
#76 http://arhivach.org/thread/23316/
#77 http://arhivach.org/thread/25592/
#78 http://arhivach.org/thread/27237/
#79 http://arhivach.org/thread/28471/
#80 http://arhivach.org/thread/28985/
#81 http://arhivach.org/thread/30213/
#82 http://arhivach.org/thread/31243/
#83 http://arhivach.org/thread/32273/
#84 http://arhivach.org/thread/34160/
#85 http://arhivach.org/thread/35702/
#86 http://arhivach.org/thread/36466/
#87 http://arhivach.org/thread/37583/