Лол, не взлетает вестатред.
Пока нечего обсуждать только сраться
Рейка от мегана походу, лол.
Трипл не может не взлететь.
Пузотёрки для нищих духом.
Эй, тот анон с фотошопом, а убери выштамповки с четвёртого пика , будь няшей :3
Мне доставляет эта посадка. Такой-то Лексус.
Судя потому, что он вещает с 4:00, эта кибитка будет выпиливаться реже Солярисов. https://www.youtube.com/watch?t=1&v=YMz_e9X6s4M
При условии что настройки останутся неизменными при всем сроке эксплуатации.
НУ ЭТА БРАТ НЭ ОБИЩАЮ
В голос, сука! В голос!
>заменили сабли
Инновации.
Чего рычаг такой хиленький?
вот-вот, еще и шаровая на заклепках, если что менять весь рычаг в сборе, лучше бы оставили старые добрые растяжки
Сточил заклепки - поставил болты. Это же Лада, епты.
Да. И скорее всего это чудо подвеска либо от 2-го мегана, либо от 4-го.
На видео слышно, что шумоизоляция так себе
проиграл с этого тест драйва. Пидору из авторевью выдали экземпляр, который лично собирал бу андерсон, а деевственницы ему ключи подносили, еще бы там что то гремело. На серийных машинах окажется ваще другая машина неожиданно
и проиграл с разгона за 13 секунд до сотни, это просто смешно бля, это корыто четырка выебет, энжой йу обгоны по трассе полукилометровые с высеранием кирпичей.
Кароче ведро ведром, я кончил.
пацаны в ютубах шарят
Lupius Fapos 23 часа назад
+Tim Ism какие нахрен ресурсные испытания? ар получит автомобиль из спецпартии, где каждый винтик лично проверит андерсен.
Ответить · 5
да ебал я рот вас хуисосы, хуле блять как тольок я в тред пишу все пиздеть перестают, бляди ебаные
сажи этим жигулям ебаным
От чего тут китаёбы ни разу не засветились? Они ж ни один тазотред не пропускают.
Двачую. Неразборный хлипенький рычаг будет бичом этого авто. Но что поделать. ТАЗ должен следовать тенденциям.
Нервно курят в сторонке. Или же это те дебилы, что на боковине штамповки убирали, что бы были как их скучные обмылки.
Блджад, найух ему толстенный рычаг, она не весит 2 тонны.
Со смерти Джили-куна они утихли.
Меган 2, 146 очков, лiл. И коробас тоже наверняка. Тот самый злаебучий jh3. Тазоводы должны СТРАДАТЬ/
>боковине штамповки
но ведь уебищно и не практично
> Со смерти Джили-куна они утихли.
Эт че, на автаче человек умер? слоупок
Да конечно. Нахуй не нужен.Поэтому на короллу рычаг с помойки переживает три машины намотанные на столб, а не весточке,как и на корейцах и французах (не логане, естественно) рычаги будут расходником раз в 20к км.
И нахуй такой рычаг нужен? Только удорожание производства. На б/у блядей всем похуй.
Не, ну если продавать машину через 20 к км, после обкаточки сразу, тогда норм.
100к норм пройдёт, не пизди.
Лол)
На солярисе 30 не выхаживает, там орн посерьезнее выглядит
Ты ебанутый судить о надежности рычага по его размерам? Какая разница какой он формы, главное качество шаровой и сайлентов.
Рычаг ломается? Или сайленты/шаровая дохнет?
Речь именно о рычаге.
>злаебучий jh3
Что с ним не так? Ни одна журнашлюха не сказала, что на Весте он хуёвый.
>шасси все же строят самостоятельно, хотя и с оглядкой на опыт Renault. Так, например, передняя подвеска Vesta с L-образными рычагами внешне напоминает узел, применяемый на Renault Megane и Fluence. Полного заимствования это не означает: скорее вазовцы применили ту же схему, выбрав однако оригинальную геометрию и свои настройки упругих элементов. К слову, подвеску на L-образных рычагах АВТОВАЗ выбрал еще для мертворожденного «Проекта С» (ВАЗ-2116), над которым завод работал в середине нулевых еще до активного сотрудничества с Renault.
Алсо, задняя от Zoe перехуячанная под Весту.
эээ чо моча охуела трет посты с сажей что за хуйня блять
передаю привет мамке мочи, мне понравилось
Мне нравится, что веста вызывает столько боли. А ведь накал будет возрастать с каждым днём.
>Машину опустили на пару сантиметров чтоб на фото смотрелась статнее.
Лолшто?
Лолшто?
Веста универсал к релизу будет похожа на хрей. Можете скринить.
может там противобукс динамику глушит?
>от Авто-ревью
Вагоревю нинужно.
Вау, регистратор в базе. Охуенно. Наконец-то дошло для ватников, что это важнее подушек и АБС. Реализация как всегда хуевая, но хоть что-то.
>Сточил заклепки
Их высверливают обычно.
Ты такой тупой, самому то не стыдно?
>подушек и АБС
Но подушки и АБС тоже в базе.
>Речь именно о рычаге.
И что случится? Плохо что шаровая не разборная, а с железкой ничего не произойдет.
двачаю, такая сварная хуйня из 3 мм листа в 2 слоя, хуйзнает, что должно случиться с машиной, чтоб его хотя бы согнуть. И блядь, в сборе с сайлентблоками стоит как просто один сайлентблок, теперь эти тяжеленные хуйни лежат на балконе, хуйзнает зачем, жалко выкидывать. Вместо наковальни можно использовать.
Сам ты тупой. Стыдно за тебя.
>а с железкой ничего не произойдет.
Лол.
Ты не знаешь современных производителей.
Блядь ебать, они этот рычаг АКПП в серию пустили. Вы как хотите, а я с механикой буду брать.
Поймал ньюфага.
Есть тут Бэтмены, которые всерьёз собрались брать этот ШИН? Каков план, как урвать её из первой партии? Сегодня приснилось, что Инфинити выпускает премиальный В-класс на базе Весты, совсем ебанулся блять
Я хочу взять Весту, но только через год-полтора, когда запустят версию с мотором от Ниссан, а вдруг еще и автомат завезут.
>через год-полтора
С Ниссаномотором ближе где-то весной-осенью появится же. Через год-полтора уже с турбой запилят.
> стоит как просто один сайлентблок
Не верю. На мою машину, например, сайленты по 300 и шаровая 700, итого 1300, а рычаг 5500
Токарю отдай он отреставрирует. Потом продашь кому-нибудь
Ну в основном они гнутся.
Потому что у них ровном счётом нету НИЧЕГО. Один лишь Эмгранд, но, я Вас умоляю.
Надежность на уровне ТАЗОИЗДЕЛИЙ, механизм кулисы сделан с ФРАНЦУСКИМ изыском, через 100-150 тыс, четкость переключений будет, напоминать камазовскую, top лiл.
А почему не от мегана?
Все это выглядит лучше любого таза, даже будущего, не говоря уже о том что таз никогда не выпустит машины классом выше чем Б.
что-то мне кажется, что с такими рычагами оно если и будет рулиться чуть лучше дикого пса, толюбая яма чуть больше 20 см в глубину и ширину пойманная на скорости в 60 будет приводить к тотальному пиздецу подвески. Хлипковато выглядит этот рычажок.
Жаль что тазы прлдались японо-французам, а не VAGу. Как же мне с этого бомбит.
продались бы ВАГу тебе бы бомбило от ДСГ -6 на приоре и пердящих дизелей
ДСГ бы на ставились на тазы. Я что-то не наблюдаю японо-французких ватоматов на тазах. А вот божественные 1.6, и механики были бы кстати. Как и мультимедиа
ВАГ свое гавно куда угодно поставил бы ради унификации производства.
Да, есть у них весьма годные дрыгатели, есть годные конструктивные решения, но, учитывая их маркетинговую политику ТАЗ стал бы эдакой щкодочкой для ваще нищебродов. И ДСГ в топовую нищебродскую ладувесту воткнули бы таки.
калины и гранты с нисцановским ватоматом камент.
я хотел брать из первых партий, но в них не завезли вариатор
а на роботе я пока сомневаюсь, понятнее будет к зиме
А когда в продаже?
через 2 месяца
Этот китаеблядок совсем ебанулся.
...Сергей Михалыч вы же сами проект утверждали
Немцы о Приоре
Лада Приора: Техника вчерашнего дня.
Комби размера Гольф Вариант за 9990 евро - звучит привлекательно. Подобные предложения есть только у Dacia и Лада.
Однако в случае с Ладой мы настоятельно рекомендуем отказаться от покупки. В тесте ADAC русская машина набрала 4.1 балла (русский эквивалент - 2+). И тем самым относится к самым худшим автомобилям, которые когда-либо тестировались ADAC.
Ее техника устарела и даже близко не соответствует технике европейских и азиатских машин. Начинается все с неаккуратной обработки материалов и заканчивается плохим управлением. Если с сильными внутренними шумами и плюшевыми сиденьями еще можнл смириться, то с плохой безопасностью шутки заканчиваются.
ESP не предусмотрено, так что при резких маневрах Ладу невозможно контролировать. Единственный плюс - большой багажник и показатели выхлопа.
Итог:
Непременно Лада? За 9990 евро существуют намного лучшие подержаные авто.
+ Проста в содержании. Низкие показатели выхлопа. Дешева в содержании. Хорошая печка
- Плохая обработка. Низкая безопасность. Слишком мягкие сиденья. Плохое рулевое управление. Длинный тормозной путь. Малочисленная диллерская сеть.
Лада Приора: Техника вчерашнего дня.
Комби размера Гольф Вариант за 9990 евро - звучит привлекательно. Подобные предложения есть только у Dacia и Лада.
Однако в случае с Ладой мы настоятельно рекомендуем отказаться от покупки. В тесте ADAC русская машина набрала 4.1 балла (русский эквивалент - 2+). И тем самым относится к самым худшим автомобилям, которые когда-либо тестировались ADAC.
Ее техника устарела и даже близко не соответствует технике европейских и азиатских машин. Начинается все с неаккуратной обработки материалов и заканчивается плохим управлением. Если с сильными внутренними шумами и плюшевыми сиденьями еще можнл смириться, то с плохой безопасностью шутки заканчиваются.
ESP не предусмотрено, так что при резких маневрах Ладу невозможно контролировать. Единственный плюс - большой багажник и показатели выхлопа.
Итог:
Непременно Лада? За 9990 евро существуют намного лучшие подержаные авто.
+ Проста в содержании. Низкие показатели выхлопа. Дешева в содержании. Хорошая печка
- Плохая обработка. Низкая безопасность. Слишком мягкие сиденья. Плохое рулевое управление. Длинный тормозной путь. Малочисленная диллерская сеть.
Вот это похоже на правду.
ФАШИСТЫ ЁБАНЫЕ! МАЛИТЕСЬ ЧТОБЫ ПАСАСАТЬ ВАМ НЕ ДАЛИ КАК ДИДЫ ВИЛИКИЕ В 1945!!!
Ну че ты? Мы ж честно все написали. Ну не надо дедов трогать пусть гниют.
>Низкие показатели выхлопа. Дешева в содержании.
Так для фрицев это должно перевешивать все недостатки. И так 3/4 страны на некроте ездит, неосиляторы хуевы. А тут новье, да еще и экологичное, со стоимостью содержания как у этой некроты.
Ну норм, дешевый НОВЫЙ авто позапрошлого поколения. Кому надо - берёт, кому не надо - проходит мимо. Малопонятен дроч на ESP, но его наличие автоматично сделает тачку дороже евро так на пицот, что весьма ощутимо.
Кароч, не вижу причин для бугурта, честный отзыв на честную тачку.
Какого года-то обзор, сейчас же приора явно дешевле 700к, даже экспортные, должны быть?
Der HIPSTERS отклеился
Это дерьмо 11 штук евро стоит? Да вы ебанулись!
Я то думал, что на нём ездят от безнадёги, а оказываются вы осознанно становитесь говнорями! Я в ахуе.
12 штук евро.
суки спиздили рычаг у Акцента 2 и рады, но он в ямах не пробивается и ему вообще на наши дороги похуй, шаровая только на 180к застучала
При том, что в России она стоит 7К
Так что, Ладу Чурбан не стали конструктивно упрощать по сравнению с обычной Нивой? Я просто хочу себе этакое багги, чтобы гонять на нём по сухой грунтовке. По кочкам прыгать и всякое такое. Без лапничества.
Жигули для этого слишком дохлые. Козлики очень уж любят бензин, да и в город на нём возвращаться охуеешь. Джимни и Рэнглер - слишком дорого. Патриот просто говно. А у хипсто-Нивки обещали упрощённую трансмиссию по сравнению с обычной, то есть как раз ололо-багги. Если принять это за правду и вынести за скобки 12к евро, получается то что нужно.
Что скажете, господа?
у весты в базе за пицот рублей будет кондей?
реально думаю заказать в свой зажопинск, дилеры сказали на заказ привезут, хоть его и нет в списках городов. утверждают что кондей есть.
Заебали слоупоки. В самой днище-комплектации за 495, будет КОНДЕЙ ЕСП ДВЕ ПОДУШКИ АБС ЭЛЕКТРОСТЁКЛА СПЕРЕДИ АУДИОПОДГОТОВКА И ЕЩЁ ЧЕГО-ТО ТАМ
Таксопарки хотят Lada Vesta в свои ряды
Региональные операторы услуг такси всерьёз рассматривают новую Lada Vesta в качестве основы своих автопарков.
В рамках открытия трёх новых дилерских центров Lada в Санкт-Петербурге стало известно, что АВТОВАЗ уже получил предзаказы на несколько партий "Весты" численностью от 200 до 300 автомобилей. Пока что никаких конкретных договоров производитель не заключал, так как на данный момент не определена стоимость Vesta для корпоративных клиентов, при этом ставка сделается на продажи частным лицам.
Региональные операторы услуг такси всерьёз рассматривают новую Lada Vesta в качестве основы своих автопарков.
В рамках открытия трёх новых дилерских центров Lada в Санкт-Петербурге стало известно, что АВТОВАЗ уже получил предзаказы на несколько партий "Весты" численностью от 200 до 300 автомобилей. Пока что никаких конкретных договоров производитель не заключал, так как на данный момент не определена стоимость Vesta для корпоративных клиентов, при этом ставка сделается на продажи частным лицам.
Так сколько веста по 10б шкале, сосоны?
Я даю ей пока 6, уж очень хуевач сборка кузова
Я даю ей пока 6, уж очень хуевач сборка кузова
Интересно, шины какой размерности и бренда у нее, лишь бы не кривая кама евро
Щас кстати на вазы ставят китайский покрышки из твердой пластмассы, лиу хоньг штоли,или как то так.
Щас кстати на вазы ставят китайский покрышки из твердой пластмассы, лиу хоньг штоли,или как то так.
Слышал, что континенталь, какая-нибудь самая дешевая модель.
а феррари сколько балов?
У меня на королле 86го года (модель 83го, правда) рычаг спереди такой же. А сзади многорычажка.
>АВТОВАЗ планирует начать поставки «Весты» в Европу уже в начале 2016 года.
>Об этом со ссылкой на вице-президента компании по маркетингу и продажам Дениса Петрунина сообщает ТАСС. По словам топ-менеджера, АВТОВАЗ намерен поставлять LADA Vesta в страны ближнего зарубежья, Италию, Германию, а также в страны Ближнего Востока.
>При этом экспортная версия нового седана будет адаптирована к зарубежным рынкам. «Там, где действует Евро-5, экспорт планируется начать сразу в начале 2016 года. На территории, где Евро-6 - потребуется пройти процесс сертификации и наращивания объемов. Там наш продукт появится несколько позже, но тоже в 2016 году», - сказал Петрунин.
>Об этом со ссылкой на вице-президента компании по маркетингу и продажам Дениса Петрунина сообщает ТАСС. По словам топ-менеджера, АВТОВАЗ намерен поставлять LADA Vesta в страны ближнего зарубежья, Италию, Германию, а также в страны Ближнего Востока.
>При этом экспортная версия нового седана будет адаптирована к зарубежным рынкам. «Там, где действует Евро-5, экспорт планируется начать сразу в начале 2016 года. На территории, где Евро-6 - потребуется пройти процесс сертификации и наращивания объемов. Там наш продукт появится несколько позже, но тоже в 2016 году», - сказал Петрунин.
оп-оп
Это где ее сфотографировали? В Тольятти или Самаре?
>5 международный конгресс эра-глонасс
>Центр международной торговли в Москве
>Центр международной торговли в Москве
Сочно
ссука, тут выложили руководства по эксплуатации и ремонту на весту, как же я проиграл от пикрила.
Cмотрится БОХАТО, но, блядь, эти зазоры спереди убивают всю картину.
на конвеере клепать быстрее и дешевле, чем болты крутить.
Все же очевидно: автомобили после 2000 г.в. - дешевки.
Честно сказать, никогда бы не поверил, если бы не увидел. Может это после аварии какой?
>после 2000 г.в.
После 60-х прошлого века.
Не а, чувак. На соплярисе от малейшей кочки такая хуйня может случиться.
Смотрю на эти рычаги из штампованного куска металла и охуеваю. Почему на некроте восьмидесятых годов, стоят толстенные кованные рычаги с полноценной треугольной формой, а сейчас лепят такое говно из листа 2ки? Когда и что пошло не так?
Блять. Машина одна из самых дешевых. Что ты от нее хочешь? Купишь абибас на рынке и будешь предъявлять к качеству швов и материалов?
Хотя бы так. Очевидно же, что так будет лучше.
А еще это ебаное отверстие, нахуя оно в центре рычага? Это же будет концентратор напряжений металла, он лопнет в самом узком месте
Вот правильный рычаг. Раз в 20 лет надо менять шаровую и сайлентблоки. 8 килограмм живого веса.
жаль только шаровая на вырыв работает...
От классики чтоли? Та же штампованная хуйня из куска металла, только продуманной формы. Да на весту бы и такие пошли, всяко лучше чем говно на оп-пике.
Вот вам какими должны быть рычаги на нормальной машине. Толстенные сука, кованные. А на втором пике что с ними сделали потом.
Не прогуливай физику. А лучше поступи в ВУЗ и не прогуливай сопромат.
От североамериканских фуллсайз фордов начала 90-х. Там сталь миллиметров 5. У меня от Волговской подвески был шок после жигулёвской, но когда я увидел фордовскую - померкло всё - такой рычаг будет служить веками.
> что с ними сделали потом.
как что то плохое
Идеально.
>Концентрация напряжений — явление возникновения повышенных местных напряжений в областях резких изменений формы упругого тела, а также в зонах контакта деталей. Область пространства, в которой возникают эти напряжения, называется концентратором напряжений.
Примеры концентраторов напряжений в технике:
Проточки (например, резьбовые)
Острые углы
Соединения с натягом
Шпоночные пазы
Переходы между участками с разным диаметром на валах
Отверстия
Сварные швы
Дефекты поверхности
Что не так, чушкан?
А — хуй на!
Зачем ты дристанул на себя?
Отбортовку вниз по краям отверстия видишь? Это ребро жёсткости называется. Дырка была бы без отбортовки.
Баржа жи?
Блять, я готов за 4ый пик отдать лям, напишите там куда-нить в автоваз, пускай не кроят её слишком сильно, пускай именно так и продают, ну плиз!
Ахахахахахахха, а глушит он потому что колёса там 2 см толщиной и в букс уходят от малейщего нажатия на газ?
Я бы взял.
Вот чёт также подумал вспоминая как у меня выглядит рычаг, да вот только у акцента сзади независимая подвеска, а не ебаная балка, так что в вазе опять протухшее дерьмо всовывают.
Это вроде как специально сделано, чтобы воздух между фарой и капотом проходил в подкапотку, эт тип современный тренд, в предыдущих тредах даже были примеры более дорогих авто с таким зазором между фарой и капотом.
Оно на изгиб в этом месте больше работает, а не на растяжение.
Да.
Но я подумал и решил, что идеально - это когда железная деталь, в которую пружина упирается, будет сверху. Тогда если болты открутятся, то можно будет ездить дальше.
В гезель нексте вот так сделано.
Логан. Про не убиваемую подвеску логана только ленивый не писал.
вот какой должна быть нормальная задняя подвеска. многорычажной блять, а не то говно что лепят в эту весту ебучую.
как на девятки ставили балку 30 лет назад- так и пихают ее везде, мудилы бля
как на девятки ставили балку 30 лет назад- так и пихают ее везде, мудилы бля
вот с большим графоном.
постоянно проигрываю с пидорах на логанах, полуседанах и прочем говне, когда сзади них вижу охуенно выпирающие чашки задние, и кусок пружины торчащий, ну эт ваще пушка . сразу видно нищенскую подвеску
вот такая параша пацаны на полуседане. на весте тоже по идее такая же хуйня будет. будет собирать куски говна и снега, и управляться как торпеда. ну эт ваще пушка бля
стойка снаружи пружины, как в моей семерке , лол блять
У меня от этого ралли бля. Глушак рычагом распидорасит.
Нормальная задняя подвеска может быть только зависимой.
А то, что у тебя - для девочек и гомосеков.
Двачаю.
Хоть бы макферсон сделали и то лучше бы было.
Стойка снаружи пружины считается хорошим тоном. Так при ремонте амортизатора не нужно пружину трогать.
катайся дальше со своей ебаной балкой 90 по трассе , пидор. седня ехал с дачи и ебнул 160 на обгоне сраной девятки, пидору такие скорости да же не снились, и не из за ебаного двигла, из за балки сзади это корыто становится торпедой уже на 120, а я на акценте на 160 могу руки с руля убрать и ей хуй что будет. дада делал так, действительно едет прямо
эт фотка такая, рычаги ниже глушака находятся
Свободно еду 120-140 по трассе. На обгонах давлю и больше.
Где твой бог теперь?
Почему у меня Меган, с балкой, что на 80, что на 120, что на 140 никуда не виляет и срёт на колейность?
машина какая маня
когда я говорю про 160- это крейсерская 160, а не как на тазах
МАМА СМАРИ Я ЕДУ 180 ЦЕЛЫХ 20 СЕКУНД,БЛЯ НАДА ТОРМОЗИТЬ А ТО ЧОТ КИДАЕТ ЩА РАЗЪЕБУСЬ
просто сядь на тачку с многорычажкой, дерни на ней 160, потом едь на балке 160, и сравни разницу. Я когда на семерке 120 ебашил мне тоже казалось что ваще как по рельсам едет, лол
> 160
Для кредитоговна, с-класса и уж тем более тазопараши это предельные режимы. Не нужно на меганах и солярисах ездить 160.
Хз, мне на вульве страшно больше 120 ехать, хотя там многорычажка и куча электронных помощников, я вообще охуеваю с поехавших, которые на бюджетных авто по 160-180 летают.
акцент 2 пидор. ебашит тока так
ездил москва-сочи, крейсерская 150 на круизе поворачивая руль одним пальчиком на изгибах дороги, под капотом 215 сил и 350 момента, сзади балка
а на убитых дорогах в области еду те же 150 слегка придерживая руль, тапки кстати 18
еще вопросы?
Скажи спасибо что хоть есть шаровые отдельно, это сейчас редкость.
Анус твой ебашит кореепараша.
Двухтонный недолапник с парттаймом.
Что в тазах происходит я в курсе, но на то они и тазы.
Не перестаю проигрывать с долбоебов, которым рычаги не той конструкции. Кованые им блеать, может карбоновые сразу, а потом ноют почему новые машины такие дорогие.
Нахуй такая избыточность нужна на обычной нищеповозке? Просто так, ЧСВ потешить? Если все рассчитано правильно то обычная штампованая железка всю остальную машину переживет.
мимо прулееб с подвеской от короллы 150к пробега подвеску с завода никто не трогал и не собирается
Нахуй такая избыточность нужна на обычной нищеповозке? Просто так, ЧСВ потешить? Если все рассчитано правильно то обычная штампованая железка всю остальную машину переживет.
мимо прулееб с подвеской от короллы 150к пробега подвеску с завода никто не трогал и не собирается
машина какая, если тебе с 215 кобылами воткнули балку ебаную
любую тачку новую до 800к он выебет в очко, 10.5 до сотник пидор
>Если все рассчитано правильно
Ты сам-то в это веришь?
В тазу развалится даже кованый рычаг толщиной с руку, поэтому пусть он лучше будет дешевым и спизженным с мегана, чем хуй знает каким.
машина обычный лифтбек
вот тебе еще время круга на нюрбуринге:
7:54 Porsche 911 Turbo 997
7:54.36 Renault Mégane RS 275 Trophy-R (балка)
7.55 BMW M5
>В тазу развалится даже кованый рычаг толщиной с руку
Манякукаретики такие кукаретики. Посмотри на рычаги Нивы.
Нихуя, аж на 0.3 быстрее гранты.
Пиздабол.
> 87л.с
Лал
Посмотрел и проиграл
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=27&t=17513
Я ж говорю туда хоть чугунный мост впердоль - все равно развалится. Ибо таз не может в культуру производства.
А я напоминаю про кнопки отключения зуммера ремня и передней подушки на потолке. Веста - идеальная машина для пидарах.
Манечка, там, где нивовский рычаг погнётся, твоя иномарочка по швам разойдётся.
Я ж говорю, манякукаретики такие кукаретики.
Влажные тазофантазии:
>где нивовский рычаг погнётся, твоя иномарочка по швам разойдётся
Убогая тазореальность:
>Почти при каждой замене сайлентблоков имеем гнутые рычаги и несоосность.
Нет ты.
Влажные тазохейтерофантазии:
>кокоок погнётся кукарек
Убогая тазохейтерореальность:
>нива влетает в яму на 100 км\ч с пробоем подвески и едет дальше. тазохейтер на эвакуаторе едет менять колесо, рычаг, стойку и зашивать жопу.
https://www.youtube.com/watch?v=mWXbu0pxMEI
Проиграл с 14 секунд даста на ватомате.
> нива влетает в яму на 100 км\ч с пробоем подвески и едет дальше
Это уже не нива, это ратор нахуй!
хуле его боком несёт то?
10.9 пидор на офф сайте. ну и все равно она отсосала, и это корыто стоит 450 рублей с таким двиглом лол блять
http://www.lada.ru/cars/granta/sedan/tth.html
нихуясе, автоваз инструкции подделывает
МАААА ТУТ ЖЕ НАПИСАНА ЧТО 10.8 ДО СОТНИ ПАЧИМУ Я ПА ТРАССЕ НЕ МОГУ 150 НАРМАНА ИДТИ Я ЖЕ СПАРТИВНУЮ МАШИНУ ПАКУПАЛ САМУЮ ЛЮКСОВУЮ
Собачья походка наверное.
проиграл с пидорашьей ПОЛУНЕЗАВИСИМОЙ подвески, ну эт ваще пушка. типа как независимая, только наполовину лол.
сразу б писали что балка ебаная стоит
> 10.9 на офф сайте.
Пиздят на сайте, седан по рейслоджику с пассажиром 10.7, а в инструкции 10.9
> пидор
А тебя никто не обзывал. Ты какой-то ебанутый.
> ПАЧИМУ Я ПА ТРАССЕ НЕ МОГУ 150 НАРМАНА ИДТИ
А нахуя?
с пидарашьей системой замера до сотни, тачку вел 10 летний мальчик весом в 40 кг, и с литром бензина в баке.
поэтому сиди в правом ряду и не высовывайся пидор, а то сдуть может от мимо пролетающих пацанов
маня, я верю офф инфе. по ней акцент 10.5 едет, а жигули ебаные 10.9. на этом спор считаю исчерпаным, жигули как обычно соснули. и докучи с рейслоджика паренёк мог нехуево выбить каты или прочую ебалу.
или ты сторонник теорий ДА ПРИОРА ВАЩЕ ВСЕХ ДИРЕТ ТАМ 120 ЛОШАДЕЙ ПРОСТ ЗАВОД СПИЦИАЛЬНА СНИЗИЛ, маняфантазии жпг
кококо 90 ехать больше низя расход бальшой может колесо отлететь. Ебал таких пидорасов на трассе через раз
мимо акцент 2
Пруф на систему замера?
>0.3 с
ДАЛИ ПАСАСАТЬ!
>0.4 с
фикс
кококо пол секунды не время
ма, этот гонщин порвался, несите следующего
В голосину с подрыва, рвись ещё.
Пиздец в этом треде птицефабрика
напоминаю про кукаретиков в каментах
А можно ли будет нахуй отключить эру глонасс? (предик в коробке? дырка в проводке?)
эта параша ваще в рассеюшке работает? нахуй она нужна? чтоб шпионить за пацанами?
> эра глонасс
> глонасс
> в рассеюшке работает?
> глонасс
Ну хуй знает
бля и что? ну есть там чип аналог gps рассеянский, и нахуй он мне усрался? в мчс с него будут координаты тачки приходить при вызове или что?
Наркоман ебанный.
А оно мне надо? ФСБ не дремлет. Купил таз - купил слежку. Купил шкоду - купил машину без двигателя и коробки, купил пежо - пидором стал.
Получается не менее ебанутое решение с точки зрения эргономики. Чтобы проверить индикаторы, нужно голову задрать. Не иначе как во время молитвы перед поездкой.
Раз уж весту закончили обсуждать, расскажу историю одну. Жена знакомого на октавии а7 наехала на пикрелетейтед передом и стойки сложились блять, я не заю как надо наехать, он ходил недовольный, что-то говорил про вагокачество, типа лонжероны на болтах, а не приварены. В итоге купил тойоту.
>лонжероны на болтах
Новейшая разработка, ЛОНЖЕРОНЫ К
Перевернешься ты на трассе и за тобой вертолет вышлют.
Мань, это редко используемая хуйня, зачем её выносить на самое видное место?
на самом деле индикаторы непристегнутых пассажирских ремней и пассажирской подушки, стали обязательными не так давно в европке. Возможно в салон весты их пришлось вписывать в последний момент.
Так ты жесткую каябу поставил, или на стоке ебашишь смертник? Не укачивает разве?
Лол, такие-то маневры
>эта кнопки двойной клик для отключения подушек!!!
>нет эта уже никнопки это индикаторы!!!
>похуй что на потолке, никто ими нипользуется нинужны ряяяяяя
>не так давно
>используются уже около 15 лет на всех вёдрах
Продолжай.
чурке-журнализду не проплатили за рекламу весты
такой-то разрыв
http://sobesednik.ru/avto/20150925-sergey-aslanyan-zhestkoe-mnenie-o-novoy-lada-vesta
такой-то разрыв
http://sobesednik.ru/avto/20150925-sergey-aslanyan-zhestkoe-mnenie-o-novoy-lada-vesta
на картинке индастриал порнушка
Бу - няшка
Веста - парашка.
Используются и стали обязательными - это разные вещи.
И что это меняет? То, что ТАЗ только 5 лет назад додумался подушки безопасности ставить, не означает, что нужно индикаторы вешать через жопу. Ещё в багажник бы засунули, похуй же.
А какая нахуй разница? Я вот всегда пристегиваюсь, даже если без индикатора еду.
Наезжал на твой пикрелейтед передом на тоёте, заехало как на лыже, втроем потом сталкивали. Из повреждений только бампер и пластиковая защита.
Ты каждый раз индикаторы проверяешь, без них никак не определить, пристегнул ты ремень или нет? Впрочем для таких сделали звуковой сигнал, надеюсь ты не совсем глухой.
Маневры-маневрушки. Ты ведь знаешь слово "эргономика"? Разработчики Весты точно про него не слышали.
> чурке-журнализду
> Асланян
Уебывай
Сказал поц на гнилой таврии.
Лол. Наезжал на такую еболу. Сначала проскрёб защитой картера, потом уперся орехом моста. Думал всё, засел. Вперед не смог, дал газу назад, опять уебал в защиту и съехал.
Сейчас лифтанулся - вообще над ними ездить могу.
>порвали ниву.avi
Алсо мы какие машины сравниваем? Ниву с новым "внедорожником" ниссан джук? Ну тут конечно джук развалится. Он для асфальта сделан, а нива для села. А сравни с каким-нибудь нормальным вседорожником, да хоть со старой витаркой - так тут уже нива причмокивать начнет.
> Маневры-маневрушки. Ты ведь знаешь слово "эргономика"?
Знаю, в числе прочего суть эргономики в том, чтобы наиболее важные и часто используемые элементы были под рукой и в поле зрения, а редко используемых и маловажных там не должно быть чтобы в стрессовой ситуации они не попадали под руки и не лезли в глаза. Вот если бы они кнопку аварийки или индикатор поворотников зафигачили на потолок, это было бы странно, но сраному индикатору ремня там самое место рядом с включателем освещения и тому подобной ерундой.
лукс лайк киа рио
> да хоть со старой витаркой - так тут уже нива причмокивать начнет
Ох, как жирно сравнивать погремуху и ниву.
Не знал что ты не можешь иронию.
>любое производство сверх выгодно
Уносите поехавшего.
Блять, а сразу с завода соединение болт-гайка поставить было нельзя?! Что за дебилы?
Угодай страну по фотографии окурка.
Клёпка дешевле и быстрее. А что там будет после - никого не ебет.
Видимо ни один автопроизводитель до этого не догадался, все лепят на центральную консоль. Вот дураки, да?
С таким отношением у них долго будет состояние называемое - "в жопе"
Пельменистан.
Некрохондоёб с чистой совестью смеётся вам всем в лицо, и просит ещё, ведь у его некроты пробег перевалил за 300к, а поменян за всё время один лишь правый-передний-нижний рычаг за 2500 рублей (новый оригинальный, контрактные или неоригинал можно купить от 1к рублей), и некоторые передние же сайлентблоки (резинометаллические втулки, вместе с работой обошлись в 3-4к), ещё вроде правый наконечник рулевой тяги тоже под замену был. Из подвески - всё! стойки до сих пор с завода не требуют замены
Напомним что машина 2000года, в РФ с 2006.
И всё это при потрясающей рулёжке, из-ряда-в-ряд неважно на какой скорости, вписаться в поворот тоже скорость практически не сбавляется (серьёзно похуй, 60 или 100 в крутом повороте), и это овощ без стабилизаторов поперечной устойчивости и с самым дохлым D15B в линейке на 115л.с.
на пике ISUZU GEMINI - брат-близнец Honda Domani, из различий только шильдики и поворотники, собирались на одном конвеере в Сузуке, а также те самые пресловутые передние рычаги
Быдлоярское быдло пожаловало.
Здравствуйте!
Алсо, ты никогда на нормальной машине не ездил и понятия не имеешь что такое "рулится", "едет", комфорт и так далее.
>жрите говно-миллионы мух не могут ошибаться!
> серьёзно похуй, 60 или 100 в крутом повороте
А ты мне нравишься,продолжай
Все так делают блджад, ваз ещё дольше всех тянул делая машины более-менее ремонтопригодными, то бишь устаревшими. Заклепки не угодили, скажи спасибо что не придется менять весь узел в сборе.
Ездил на Интегре DC-1 - база там одна и та же.
Ездил на Мезде Демио и сблеванул. 20 км гравийка уже пизда. где на хонде 60 едешь и похуй.
Прокатился на Королле новой - КГ\АМ, ватный невнятный руль и хуёвый вход в повороты.
и на моей некроте пластик реально лучше, базарю!
Рав-4 новый на той же базе практически тоже не впечатлил.
Гольф - и смех и грех.
Коктавия - даже на асфальте ватная валкая хуйня.
Новые хонды тоже не те, мастера грят малаца, хонды раньше хорошо делоли.
В мерсах разве только не довелось посидеть.
Best or nothing, uh?
Господи, как же замечательно, что я съебал из этого ебанутого города...
Пили прохладную, может тоже свалю!?
Такие потешные маневры ТАЗодурачка. Ты так и не объяснил, мамкин эргоном, почему кроме говновесты ни в одном автомобиле нет такого уёбищного расположения индикаторов.
Но...Но.. Но там же есть ESP...
Да у тебя же ПРУЛЬ ГОЛОВНОГО МОЗГА СУКА! Хорошо хоть свое бюджетное некроговно с новыми топовыми авто не сравниваешь, а то бы я подливу пустил.
>Коктавия - даже на асфальте ватная валкая хуйня.
Вот тут чутка подпустил. Октавия с многорычажкой хорошо рулится, в асфальт впивается как влитая. Ты либо на некроте ездил с ушатанное подвеской либо прулефантазер.
>Гольф - и смех и грех.
Ага, лидер непривзойденный лидер в своем классе, такой то смех.
Да, у меня ПРУЛЬ ГОЛОВНОГО МОЗГА СУКА.
Да, на старой.
Ну, будем считать хоть в рулёжку Октавия смогла.
ещё бы надёжность завезли для TSI-DSG системы
Гольф - успешный маркетинг, как и Тойоты мол самые надёжные.
Да, у меня пруль головного мозга.
Купил авто за 220к 9 лет назад и в ус не дую, траты в основном на расходники и бензин.
Менял бампер и фиксил кузовщину от оленей по ОСАГО, брат жив.
Машинка рулится, обороты резво набирает, даром что АКПП.
Купил бы тупер-Интегру - обоссывал бы ебала 3\4 местных сракеров подозреваю.
Зачем покупать новое из-салуну-за-1.5кк рублей - я не могу дать ответ. мозгов у людей не поровну
Она колесом наехала.
ща тебе в кабину насуют
Мне вот интересно, у Октавии и спереди многорычажка штоле?
Очень любопытно, сколько она сможет без замены стоек-рычагов проехать.
И без капиталки движка.
Давайте, накидайте мне годных, по вашему скромному мнению пепелацев, и таки насуйте мне уже в кабину!
Сейчас тебе скажут, что три года проездит, а потом её сольют какому-нибудь лоху или в трейдин, ибо НУНИЛЬЗЯ ЖЕ ДОЛЬШЕ ТРЕХ ЛЕТ НА ОДНОЙ МАШИНЕ
>Зачем покупать новое из-салуну-за-1.5кк рублей - я не могу дать ответ
Потому что хотел новую из салуну машину. Чего тут не понять?
>кок-пок, я не видел, значит не существует!
заодно угадайка
опиль астра
>Видимо ни один автопроизводитель до этого не догадался, все лепят на центральную консоль. Вот дураки, да?
>Ты так и не объяснил, мамкин эргоном, почему кроме говновесты ни в одном автомобиле нет такого уёбищного расположения индикаторов.
Объясняю, все лепят на центральную панель потому что там и так дофига всяких контрольных ламп, одной лампой больше одной меньше, на цену почти не влияет. А на потолок нужно ещё провод тянуть и потолочную панель переключателей переделывать, это тебе не просто добавить 23 лампу к 22 уже имеющимся. Говоря по простому производители делает НИДОРАГА, но ты можешь убеждать себя что это очень удобно и эргономично.
Лол, такой-то обсёр школьного тазохейтера.
сзади каябы эксель джи, спереди сток.
на старых аммо да, мальца покачивало, на новых дорогу как сучка держит
хотя дергал 180 на стоке и уебаных задних и ничо, правда сзади 2 пассадира сидели, типа не так качало
экзакли бразер
как масло поживает? вангую весь двор проклинает твое корыто на прогреве. 300к, миллионик епт
Э литл бит беттер, ин май опинион
но вэй
Третий пик божественнен.
Ну хоть в нормальный лобаш научились, уже прогресс. Выглядит всё равно как говно.
Первым лёгким коммерческим автомобилем в России, который оснащён устройством ЭРА-ГЛОНАСС, станет Ford Transit, об этом сегодня сообщили в пресс-службе Ford Sollers. Сейчас предприятие компании в Елабуге приступило к тестовой сборке машин. Пилотная версия Транзита с "тревожной кнопкой" была представлена на V Международном Конгрессе "ЭРА-ГЛОНАСС".
Такие-то оверхэды, прям как в боингах. Особенно третий.
как там в 90-х? У нас тут кан шины в ходу даже на тазах, провода дополнительные никто не тянет, был бы рядом АЦП-блок рядом, а он в плафоне есть, благо там глонасс-хуйнясс.
Угу. В космос нахуй
Отвратительно, никакой души.
А где есть душа по-твоему? Из новья естественно.
В Приоре до рестайла была, а Веста это бездушная хранцузкая поебень.
Приороеб
Я не про авто, я про мануал. Эти убогие 3д-рендеры прямиком из 90-х, из книжек по ремонту классики. Фублядь. Против самой машины ничего не имею, для автотаза это огромный прогресс.
ТТХ
Делал некапитальный ремонт - менялись вкладыши и кольца как я понял (в движках особо не шарю).
Масло на пробеге 10к до замены - доливается может поллитра, и то если всё время давать обороты. Лью Мобил-1 0w40. Нагара нет.
Мотор к слову пиздос легкооборотистый, и ватомат странным образом адекатный, несмотря на 4 скорости. там не традиционный гидроавтомат а изъёбистое сумрачное поделие Хонды, которая смогла и в производительность и в надёжность одновременно, учитесь немцы!
Движок не дымит, прогреваю его до подъёма стрелки.
На зиму - есть встроенный в систему охлаждения кипятильник, питается на стоянке от 220в. удлинителя. Пока снег счистил - мотор тёпленький.
с такими ценами на автономный Вебасто
Сигналка хоть и с обратной связью - но ну его нахуй, автопрогрев каждые два часа - это как раз таки сильно движок садит.
А так, никаких проблем, некапитальный ремонт, замена ГРМ с роликами уже джважды и ещё раз в два года свечей, замена воздушного фильтра раз в сезон, масло в коробке оригинал методом частичной замены Honda ATFDextron и полная замена под давлением - убьют хондовский коробас
Так что смеюсь в лицо фоннатам Новых-мазд-из-салуну и любителям продукции ВАГ в лицо смело и открыто, я молод и шутлив, мне всё легко.
И не стоит скрывать эту тему
На них по статистике больше всего микробов на квадратный дюйм, базарю, самые грязные в самолёте места, инфа 146%!
Ебать ты естет, душу в обложке маунала подавай.
А нахуй ездить на твоем комфортном говне, если на нем не чувствуешь руля и дороги нихуя??? А ну пошел нахуй, сын собаки.
Вся суть петушков, подложить свинью самим фактом покупки ВАГа, лол и, маневрируя, потом сказать что так и было.
Душа беременной антилопы. Фу блять, фу нахуй!
Лучше бы пруля взял, или старый опель какой.
>Делал некапитальный ремонт
>менялись вкладыши и кольца
Поделил на ноль.
Ну посмотри например как у нормальных людей мануал сделан.
http://toyota.jp/pages/contents/sai/001_p_007/pdf/spec/sai_201508.pdf
на русском сайте мануалов не нашел, поэтому любуйся иероглифами, сучка
Вспомнил инструкцию к видику Тошиба 1992 года. Душу не проебали, подтверждаю.
А может и не вкладыши. Перепутал может.
По-моему маслосьёмные колпачки это были.
Мастер сказал что это была далеко не капиталка, а мастер хороший, пиздеть не будет, у него и batya чинится, грит малаца.
Я знаете ли профан в этих вопросах, тому що один раз делал ремонт и забыл.
Это к баржеёбам или любителям приор с такими вопросами хондаёбы за такое сразу убивают нахуй
Я готовился 25 сентября брать (думал продажи стартуют в сентябре). Сейчас вот ноября жду.
нахуй она тебе за предположительные 550 в минималке? подкопи да возьми хотя бы сид чтоле.
> сид чтоле.
В минималке. Там вон в соседнем треде говорят что он около 800 уже.
И действительно, ахуеть. Сраный сид 1.6 в комплектации комфорт 770 тыров. Беру свои слова назад.
Напоминает не инструкцию для людей а курсовой проект студента машиностроителя.
Возьми БУ
Ты понимаешь не всем нравится ездить в проперженной машине.
Не все пердят в машину.
Я пержу.
я однажды обосрался в машине
Я тебя не спросил, мелкобуквенное хуйло. Еще и б/у мне предлагает. Совсем ебанулся.
Есть два типа людей - те, кто пердит в машине и те, кто врет, что не пердит.
В моей машине кот обоссал потолок
Ехал в лифте как-то один и пернул смачно так, и, конечно, на следующем этаже в лифт зашла тян.
Пердят все = у кого есть машина пердели в ней.
Не чувствую не этих шишек, ни оранжевых столбов
мимолапник
КАК? инбифо кверху какой, или пиздабол
Батя, это ты?
Алсо вангую восхваления в тазоревью хотя тут и вангой быть не надо, лолд
Китаеёбам похуй какбе, они ж не за ладу кошельком голосуют.
Вай красавчик!
У нового автомобиля наипиздатейшая рекламная компания, вроде бы и неплохие для нашего уровня техданные, внешний вид и вообще.
Но меня не покидает чувство, что меня наебывают чтобы я купил, реклама соляриса и та какая-то более элегантная что ли. Или это АвтоВАЗ сам пытается разбогатеть на моем очке?
Но меня не покидает чувство, что меня наебывают чтобы я купил, реклама соляриса и та какая-то более элегантная что ли. Или это АвтоВАЗ сам пытается разбогатеть на моем очке?
Если бы только автоваз пытался разбогатеть на твоем очке, у него была рекламная компания уровня соляриса, а так за ним стоят кремляди различной величины, вот они и подключают пиармашины которые обычно работают на выборах, а сейчас вообще постоянно, они-то и пытаются заработать на твоем очке.
>для нашего уровня
И что же у тебя за уровень, пидорашка?
Бля, я уже и забыть успел, какой же дебил этот сланян.
Но он всё верно сказал.
At first...
But then
Школьный тазохейтер опять обосрался, ну что за порода, лел.
But then
Школьный тазохейтер опять обосрался, ну что за порода, лел.
Ох лол. А если кто-то тебе скажет, что ехал 200 по грунтовке на уазе и вообще руль не держал, ибо машина шла как по рельсам, тоже будешь верить? Поссал на тебя.
По Б/У напиздел только.
>нормальная
>ебучая криворогая тяга Панара
/0
Я читаю этот срач и что-то не понимаю, где были хейтерки и криво-рожие, когда маркетолухи и аналитический отдел ВАЗа открывал опросник: "А какой Вы видете LADA Vest'у?" ещё на старте разработки.
Где же отписки о пожеланиях?
В общем, не хуй пиздеть, что не получали ваших пожеланий, вытаскивая их через вашу же жопу.
Где же отписки о пожеланиях?
В общем, не хуй пиздеть, что не получали ваших пожеланий, вытаскивая их через вашу же жопу.
Пошел нахуй.
>ВРЁТИ МНОГАРЫЧАЖКА КОКОКОКОКО
Ясно.
А разве был какой-то опросник?
Куда им вообще пожелания слать? Пробовал через www.lada.ru - сказали нахуй пройти.
Ты на вопрос можешь ответить?
Я вот ехал 80 на тачке с балкой и меня колбасило во все стороны, еле удерживал на дороге. Где твой бог теперь?
Какая, блядь, тачка?
Если это таз ебаный или еще какая днищеповозка - то её никакая подвеска не спасет. Ибо считали не в качество, а в цену.
А если это это приличный автомобиль - то и ехать он будет как приличный автомобиль, а не как телега, будь там хоть балка, хоть хлебалка.
Найди мне не днищеповозку с балкой.
>ехал 80 на тачке с балкой и меня колбасило во все стороны, еле удерживал на дороге
>Если это таз ебаный
Не замечал такого за тазами. Вангую, тазохейтер понял, что обосрался, и теперь жиром тред заливает.
Чому жиром? Такая же аргументация, как и у тебя.
В том то и дело, что до ляма нету по-моему. А так есть октавиа 1.8
>В Приоре до рестайла была
Аха-ха-ха..прекратить, что ты делаешь.. Всегда думал, что проиграть с подливой - это просто выражение такое, но щас реально подлил слегка представив неприкаянную душу приоры
Опять ВРЁТИ, ну понятно.
Лол.
>у меня тачка на балке прыгает по дороге на 80 км\ч
>ВРЁТИИИИИИИИИИ
>ебашу на балке 200 придерживая руль пальцем
>ВОТ ОНА ПРАВДА БАЛКА ЗОЕБИСЬ!!!
Ты такой смешной. Напомнить про выпил семьи на соплярисе недавний?
Если не видно особой разницы серьёзно! зачем платить больше?
Что могло сподвигнуть захотеть купить такоэ?
если нефтемагнат - купишь что-нибудь для души и тела, а эти из-салуну-за-1.5кк какая-то профанация и проёб денег на ненужную штатушность
Двачую этого господина-прулееба.
Сам перепробовал кучу бричек, включая была новая из салуна, в итоге сейчас катаюсь на старенькой королле, хочу всё запилить небольшой обзор для автача, но недавно проебал сво. экшен камеру при падении с гидроцикла, на телефон придется.
Сестра продала короллу '97, купила Mazda Verisa - плюётся и грит верните меня обратно в 2007
>Сестра продала короллу '97,
У меня 98 год, внешне и в салоне полный сток, ну кроме пары будильников. Ей бы многорычажку спереди еще.
Такие-то нищеоправдания.
>в итоге сейчас катаюсь на старенькой королле
Ибо денег на нормальное авто иссалуна нет.
Ну и поменял бы на штатского штатского.
Поверь, даже если были бы - я сьебал бы скорее на эти деньги на пмж в другую страну. Машина полностью устраивает.
Доход и род занятий огласите пожалуйста и возраст
>даже если были бы
Вот мы и докопались до правды.
Семён Семёныч! зелёный
28 лвл, ололоайтишник, 80-100 к. в месяц, езжу на кредитоговне иссалуна за нал, ибо минимум проблем и ебли. Что дальше? Мог бы купить и какую-нибудь йобу, но мне машина только по выходным и нужна, ибо ДС.
Ты хоть значение выражения "Семён" знаешь, даун?
Правда у каждого своя
Кто-то может жить в общаге, но ездить на лексусе, кто-то наоборот. А кому-то вообще машина не нужна.
Речь не о том, кто где живет, а о том, что этот петух оправдывает своё некроёбство какими-то мифическими достоинствами некроты, являясь по сути нищуком, не способным купить новое авто.
Мы тоже без проблем и ебли. Вот только у нас не говно, а то что пруль - так каждому своё, у кого-то шкворни, у кого-то TSI 7 секунд до сотни.
Мне походу становится понятно, почему мало кто любит москвичей Питерцы, переезжающие в Москву - поднимают средний IQ обеих столиц
Ох лол. Начались пассажи в сторону места жительства. Тебе больше сказать нечего?
Лучше поясни за
>9 лет назад и в ус не дую, траты в основном на расходники и бензин.
У тебя пробеги 5000 км в год? Или очередные мантры прулеёбов про НИЛАМАИЦА ТОЛЬКО МАСЛО МЕНЯЮ?
Ты за языком-то последи, пока его тебе не укоротили слегка.
Некрота и не только узкоглазых в инженерном плане куда пизже чем современные повозки.
Тому що во главе угла были всё-таки инженеры, а не маркетолухи.
3 года гарантии - а потом сразу нахуй!
А сейчас даже и ЖДМ позиции сдал, тащемта.
>3 года гарантии - а потом сразу нахуй!
И что? Купил, поездил, заебала, сдал в трейд-ин и получил за копейки новое тачло, при небольшой доплате - тачло классом выше и ШТАТУШНЕЕ. Или ты собрался машину внукам завещать?
Алсо попробую написать свой опыт езды на новых бричках -
1) мазда 3 в прошлом и новом кузове - внутри тесная пиздец, на автомате едет на уровне калины, низкая, хз как ней зимой по моему мухосранску ездят, обзор херовый.
2) бмв 528 2008 или 2009 года. Много возили на ней пассажиром, машина конечно неплохая, но и прям восторога особого нет, места внутри не очень много, в камри столько же, материалы отделки салона тоже не особо впечатлили, понравились правда тяжелые двери - на камри двери дребезжат при закрытии, на бнв нет.
3) мазда сх7 турбовая, год не помню. На ней проехал тысячи 4 за рулем. Особой охуенности тоже не заметил - довольно жесткая, в багажнике места не больше, чем в обычном легковом универсале, нихуёвый расход топлива, туповатый автомат.
Не то, чтобы эти машины были говном - но для себе не вижу смысла в них, нихуёвая цена, обслуга, угоняемость при сомнительных плюсах.
старая королла - кун
1) мазда 3 в прошлом и новом кузове - внутри тесная пиздец, на автомате едет на уровне калины, низкая, хз как ней зимой по моему мухосранску ездят, обзор херовый.
2) бмв 528 2008 или 2009 года. Много возили на ней пассажиром, машина конечно неплохая, но и прям восторога особого нет, места внутри не очень много, в камри столько же, материалы отделки салона тоже не особо впечатлили, понравились правда тяжелые двери - на камри двери дребезжат при закрытии, на бнв нет.
3) мазда сх7 турбовая, год не помню. На ней проехал тысячи 4 за рулем. Особой охуенности тоже не заметил - довольно жесткая, в багажнике места не больше, чем в обычном легковом универсале, нихуёвый расход топлива, туповатый автомат.
Не то, чтобы эти машины были говном - но для себе не вижу смысла в них, нихуёвая цена, обслуга, угоняемость при сомнительных плюсах.
старая королла - кун
В том то и дело что пробег уже 320к.
При этом и на дачку за картошкой, и ёба-повороты-на-скорости. хотя независимая подвеска это по сути проёб проходимости
А подвеска родная живая почти вся!
Стойки - заводской сток!
Сайленты поменял, и наконечники разок, а рычаги только один справа снизу впереди, да и то по сути зря, ради полградуса развал-схождения.
И это ещё что!
На предыдущих хондах 92-95 рычаги вообще делали методом литья, не удивлюсь если они и твой кредитный пепелац переживут.
>получил за копейки новое тачло
200-300 к рублей это копейки? Пруфаните кто-нибудь разницу в цене при покупке новой и сдаче через 3 года в трейд-ин.
>А подвеска родная живая почти вся!
>Сайленты поменял, и наконечники разок, а рычаги только один справа снизу впереди
И поделил на ноль тут же.
>Стойки - заводской сток!
Проиграно. Понятно, почему у тебя 9 лет без ремонта, ты просто не следишь за состоянием машины.
Таки ты можешь найти за 200-300 к. нормальную машину новую? Для новой машины 200-300 к. это копейки.
В этом то и суть, мозг промыт рекламой и "дорохо-бохато как у людей"
Если б у меня з\п была 100к что для ДС кстати днище вангую таки взял бы тигру тупер, поискал бы хорошенько и нашёл живой экземпляр.
ТОМУ ЩО ОХУЕННО авто года'98 в японии между прочим
А по городу разницы нет, некрота за 250 или йоба из салону за 1.5кк. Но это только по потребительским качествам.
>Для новой машины 200-300 к. это копейки.
Для ДС может, для регионов у многих это зарплата за год.
>таки взял бы тигру тупер
>А по городу разницы нет, некрота за 250 или йоба из салону за 1.5кк
Понятно. Слаще таза ничего не пробовал? Для меня, например, шумка играет основную роль, поэтому сразу отмёл всю корею и япов. Тегра, кстати, была, заебал этот грохот за полгода, даже учитывая, что мне тогда 21 год был и я был молод-горяч.
Для регионов есть таз, который после сдачи в трейд-ин обойдётся новый в 100 к.
>Для регионов есть таз, который после сдачи в трейд-ин обойдётся новый в 100 к.
Даже 100к это довольно дохуя, учитывая что этот таз за эксплуатацию тоже сосет деньги на то, мелкие поломки, сосаго итд.
Таки сосага на таз дешевле, чем на йоба-некроту.
>этот таз за эксплуатацию тоже сосет деньги на то, мелкие поломки
Для этого есть гарантия.
Алсо в плюсы новья можно записать отсутствие ебли с ТО.
>Для этого есть гарантия.
Лампочки дворники и колодки это нихуя не гарантия. Вроде мелочи, но у бати на новом тазу постоянно они горели, дворники тоже каждый год менял.
Ты читать так и не научился. Неудивительно что ололоайтишник, приживала оверпрайснутый кароч)))
Стойки дрыгали на стенде и так всё смотрели - живые, мастер сказал заебись, раньше тоже на хонде катался с живыми-с-завода стойками.
>1) мазда 3 в прошлом и новом кузове - внутри тесная пиздец, на автомате едет на уровне калины, низкая, хз как ней зимой по моему мухосранску ездят, обзор херовый.
Всегда была дном для тупых пёзд и чотких посанчиков.
>2) бмв 528 2008 или 2009 года. Много возили на ней пассажиром, машина конечно неплохая, но и прям восторога особого нет, места внутри не очень много, в камри столько же, материалы отделки салона тоже не особо впечатлили, понравились правда тяжелые двери - на камри двери дребезжат при закрытии, на бнв нет.
Двачую, в БНВ чувствуется какая-то монолитность, в отличие от той же Теаны или Камри.
>3) мазда сх7 турбовая, год не помню. На ней проехал тысячи 4 за рулем. Особой охуенности тоже не заметил - довольно жесткая, в багажнике места не больше, чем в обычном легковом универсале, нихуёвый расход топлива, туповатый автомат.
Вообще ни о чём машина, в салуне тесно, багажник меньше, чем был на моём Сиде, жрёт как не в себя. Едет да, неплохо, но для этого есть МаздаПМС, если уж на то пошло.
Ну и нахуй ты разговариваешь с прулеёбами, если для тебя шумка и овощной кокомфорт во главе угла стоят?
>Лампочки
На некроте они вечные?
>дворники
В смысле щётки или прям с поводком и трапецией?
>колодки
А с ними-то что? Рассыпались постоянно? Их как бы по регламенту менять нужно, и причём внимание на всех машинах, будь то Майбах или Кокоролла 78 года.
Я хочу понять причины их визгов КОКОКО НОВЫЕ МАШИНЫ ДНО ПРУЛИ ЛУЧШИ.
> даже и ЖДМ позиции сдал
Всегда так было. Просто у вас манямирок.
Дешевле при покупке и потом же.
Живой пруль за 200к почти вечен, если руки не из жопы, и в цене он уже особо не падает, почти все дорогие запчасти есть на разборочках.
За 200к ты только если таз купишь, который даже новый будет хуже повсем параметрам.
Вьебал ты пруль слегка - взял б\у бампер в цвет и всё, ездишь дальше. Если вьебешь новую маздочку - то охуеешь менять половину морды, ремонт новых машин намного дороже.
За 200 к. ты приобретёшь некроту, в которой наколхожено всего, что только можно. Ты будешь ездить и думать, когда случится очередной косяк или вылезет результат кривого кузьмичинга. При попытке ремонта ты начнёшь охреневать от инженерных решений гаражных мастеров, ремонтировавших авто до тебя, будешь находить новые скрутки в электрике, искать одну редкую запчасть хуеву тучу времени ну или заказывать за сотни денег новую, или колхозить что-то другое, либо будешь радовать этим всем регулярно мастеров на СТО. Ты будешь ездить на разборки, чтобы купить полуубитую деталь, поставить, а через пару месяцев снова ехать за такой же на эту же разборку ну или на другую .Я это всё проходил, и не раз, так что не нужно мне тут изливать свои фантазии про вечные прули.
Либо можно забить на всё, ездить пока оно передвигается, не обращать внимания на вмятины, расход масла, стуки в подвеске, дым из выхлопной. Жопу возит и норм. Но это позиция червя-пидора.
Дело как раз таки в том что новые машины в сравнении с 90-ми дно.
А может просто от бати досталось, что нравится ламповый биодизайн, и на новую йобу смотришь с плохо скрываемой иронией.
У меня полный сток без колхоза, так что иди нахуй.
Любую машину надо обслуживать, что новую, что неновую.
Хули тут рассуждать.
Новое - сыпучий оверпрайс, за редким исключением.
Старое - зависит от хозяев, японское не сильно сыпется, раньше пепелацы делали на совесть.
Хули до сих пор короллы-90 и короллы-бочки мелькают в потоке?
Уже в конце 80-ых всё самое нужное есть в базе: кондей (до сих пор исправный), электростеклопакет, электрозеркала, взлольну если скажу что и ненужный круизконтроль завезли.
Был ли прорыв с тех пор?
Датчик света? Дождя? Дырка под флешку в штатной магнитоле по специальной цене доплаты 59 999? Не смешите меня.
Метапл заменяет пластик, а где он остался, его экономят "в угоду облегчения веса" и пассивной (!) "безопасности" блядь"
Кинематика подвески - жёсткое говно.
А тому королле-куну мягко и гладко, несмотря на колдобины по нашим дорогам.
И движок если 3S то можно не париться даже за обрыв ГРМ, клапана не гнёт, к топливу не капризен, капиталка делается недорого, тому що распространён. Да и ходит по 200 тыщ.
На новые тачки даже капиталку не завезли.
Вангую у них общий ресурс хорошо если 250 тысяч. Нахуй надо, переплачивать за сомнительный дизайн и ненужные опции.
3 года гарантии и сдавай в трейд-ин лоху, который попадёт на сумму, а следующий хозяин уже сдаст в утиль.
Потреблядство as is.
А могли бы полезное что-то делать.
Разница в том, что новую на гарантии, в случае поломок, не нужно за свои деньги чинить. Обслуживать нужно и то и то, тут ясен хрен.
Лол, это такой новый уровень наивности?
>Разница в том, что новую на гарантии, в случае поломок, не нужно за свои деньги чинить.
Дсг еще не факт что починят по гарантии, могут задвинуть типа ты сам убил. Сгоревшие лямбды насколько я знаю тоже не меняют бесплатно, а горят они часто (на фокусах например).
Уровень наивности пониже твоего. кококо бэу кривой колхоз сломается через 10 метров стойки от девятки
А ничё и не ломалось блджад. Менялись сверхрегламента сайленты и наконечники рулевых тяг от наших ям.
А стойки ха-ха до сих пор ходят.
Какая блджад мне гарантия,
тем более у того что не собирается в России?
Она только новой иномарочке из салона и нужна.
Хуй его знает, на лямбду не попадал. Стандартные косяки спокойно лечатся по гарантии и уж точно не будет попадалова на переборку\ремонт двигла или коробки, например.
>Уровень наивности пониже твоего. кококо бэу кривой колхоз сломается через 10 метров стойки от девятки
>А ничё и не ломалось блджад. Менялись сверхрегламента сайленты и наконечники рулевых тяг от наших ям.
>А стойки ха-ха до сих пор ходят.
>Какая блджад мне гарантия,
тем более у того что не собирается в России?
>Она только новой иномарочке из салона и нужна.
Не перестаю проигрывать. Ты упорот видимо.
Мне кстати тоже предстоит лямбду менять, заправился где-то не там разок. Так что преврал слегка.
Но больше кузов делал, по ОСАГО раз пять уже чинился.
И нахуя мне эта гарантия. Авто было куплено за 220к.
Даже без гарантии, даже если представить что оно со страшной силой сыпется, там максимум на 50к попадёшь движок с навесным
итого 300к плюс стандартные расходники типа масло-фильтры-лампочки.
0.3к при нихуёвой рулёжке и динамике
Или 1.5к при шумке и типа комфорте и датчике дождя Зачем переплачивать если разница в потоке минимальна?
>Мне кстати тоже предстоит лямбду менять, заправился где-то не там разок
>кококо ниламаица
Это не заправился не там, а лямбда уже давно сдохла, просто виду не подавала. Или до тебя все заправлялись и тоже на замену лямбды ехали?
>там максимум на 50к попадёшь движок с навесным
+замена+опоры\резинки\мелочевка+через полгода повторить, ага.
>при нихуёвой рулёжке и динамике
10 даста и остатки рулёжки на уёбанной подвеске.
>Зачем переплачивать если разница в потоке минимальна?
Всё просто - тот, кто может себе позволить - покупает машину из салона, чтобы не ебаться с ней и не вдыхать аромат испражнений предыдущих владельцев. Тот кто не может - придумывает оправдания про рулёжку, ниламаица и динамику.
И это я, кстати, не упомянул про суммы выплат по осаге каски у тебя ясен хрен нет, которые, в силу возраста твоей некроты, в случае аварии будут стремиться к нулю. Это я тоже уже прошел, когда на некроте передвигался. Только не рвись, ок?
> Я вот ехал 80 на тачке с балкой и меня колбасило во все стороны, еле удерживал на дороге.
Какая машина была? Такого даже на зубилах нет.
Логан.
В Весте Спорт, любопытно, тоже балка будет?
там макферсон в круг
Полностью заправленный метаном и бензином автомобиль способен проехать 1000 километров без дозаправки: когда в баллонах заканчивается газовое топливо, происходит автоматический переход питания на бензин (также возможен принудительный перевод при помощи переключателя). Как подсчитали вазовцы, при работе автомобиля на метане стоимость затрат на топливо снижается более чем втрое.
Что касается безопасности, то лёгкие композитные газовые баллоны снабжены встроенными предохранителями и скоростными клапанами, исключающими возможность разрыва баллона и неконтролируемый выход газа при повреждении газопроводов в случае ДТП. Два баллона, рассчитанные на давление до 250 атмосфер, расположены в задней части автомобиля, под полом багажника.
https://auto.mail.ru/article/57522-novaya_versiya_lada_vesta_1000_km_bez_dozapravki/
Ну, теперь я знаю, что приедет, если вдруг вызову такси.
Что касается безопасности, то лёгкие композитные газовые баллоны снабжены встроенными предохранителями и скоростными клапанами, исключающими возможность разрыва баллона и неконтролируемый выход газа при повреждении газопроводов в случае ДТП. Два баллона, рассчитанные на давление до 250 атмосфер, расположены в задней части автомобиля, под полом багажника.
https://auto.mail.ru/article/57522-novaya_versiya_lada_vesta_1000_km_bez_dozapravki/
Ну, теперь я знаю, что приедет, если вдруг вызову такси.
>метан
1,46 заправки за пределами ДС
лучше гибридную сделайте
Лучше бы под пропан/бутан. Кстати, там СЖ повысили что ли? На лючке 95/98 вместо 92/95 как на стандартной весте. В принципе, это верно, если делать двигатель под газ, почему бы не воспользоваться его повышенным ОЧ.
>лучше гибридную сделайте
Кстати, двачую. Кукарекали же про гибридную Гранту и типа на наработках, обещали запилить и гибридную Весту и забыли. ГДЭ?
400к по осаге.
Бампер+крыло качественно сделать 10к.
Кости целые.
Мотор перебрали немного, говорю же!
Подвеска не уёбанная.
Коробка, кости целые.
Серьёзных аргументов про прокупку нового кроме сомнительного дизайна и датчика дождя я не вижу.
Не будет опровержения!
кинематика ебала и ресурс 50 тысяч
удваиваю.
эт как на видосе баран на патриоте, http://www.youtube.com/watch?v=R9dys9qdN7g , тоже кукарекал что подруливать не надо. покупатели новых патриотов постоянно охуевают что машина по трассе плывет, а завсегдатые говноеды гвоорят что все нормально, на видео видно лол
катаю на акценте 2, решил сгонять на тест драйв соляриса. бля это говно реально не управляемое, дернул сотку и обосрался, жопа гуляет отдельно от меня лол.
ебаные балки везде пацанам поднасрут
ds5
C коробаном от примуса!
Лал, обосрались с переводом автобусов на газ, теперь хотят впарить эту хрень. Газпром всё не угомонится.
Какая цена у него?
2.0 HDi Sport Chic AT 1 841 000р дизельный 2.0 160 передний автоматическая (6)
1 841 000р
Говно>моча>россияне>лада веста
Пидораха>Как у ЕРОХИНА>говномочa>хохол
Даже Лада Веста лучше хохла.
Ох, ебать.
Балка балке рознь, абортированная жертва маркетологов. Но таз остается тазом. Тот правильно говорит. Хоть что туда ставь - эта повозка не сможет в езду.
>Верит в чудо балку на 31.5% эффективнее обычной балки
>обзывает других жертвами маркетологов
Подниму
тему
немного.
Для ВАза это конечно прорыв, но помоему там еще пилить и пилить до вменяемого состояния.
>1.6
>13 секунд досотни паспортные, добавь еще секунду в реале.
Хуй кого накажешьна таком днище, дай бог фуры получется обгонять.
Вотхейтерам делать нехуй, видео какие-то говняные снимают. Сам сидит в кредитоговне лол. У академега был обзор крузака или еще чего, там так же рулем как и на уазе сидишь крутишь.
ЭТА ТОЛЬКО НА БУМАГЕ В РЕАЛЕ 9 СЕКУНД ПУТИН СПЕЦИАЛЬНО ПОПРОСИЛ НАПИСАТЬ 13 ЧТОБЫ ИНОМАРОЧНИКИ ОХУЕВАЛИ КОГДА ИХ ТАЗ СО СВЕТОФОРА ДЁРНЕТ!!!111
Вот тупые пидорахи
>На прямой периодически приходится подруливать — автомобиль слегка «плавает» в динамическом коридоре.
http://www.off-road-drive.ru/archive/82/Vlast_nad_mirom
>На прямой периодически приходится подруливать — автомобиль слегка «плавает» в динамическом коридоре.
http://www.off-road-drive.ru/archive/82/Vlast_nad_mirom
Надо же бак на 55л. Прогресс.
Любой внедорожник плавает же. А подруливать с пидорашьей колейностью надо вообще на любом авто.
У меня достаточно опыта управления разными автомобилями. Мне не нужна вера. Я могу объективно судить по фактам. А вот ты кукарекало простое.
16-клапанник можно заправлять 95-м? Двигатель тот же остался. Или что-то поменяли?
92 конечно.
>16-клапанник можно заправлять 95-м?
Нужно. Давно уже причем.
Лол. Без пруфов ты хуй простой.
Кадыров остался доволен автомобилем Lada Vesta
Глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров протестировал новый российский автомобиль Lada Vesta. Об этом он рассказал в своем Instagram.
Презентацию автомобиля в Аргуне провел президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон. В мероприятии также принимали участие министр промышленности и торговли России Денис Мантуров и министр по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов.
«Впечатления у нас самые хорошие. Для своего класса конкурентоспособная модель. У нас в Чечне один предприниматель уже желает закупить сразу сто авто», — отметил Кадыров.
Достигнута договоренность, что на заводе «Чеченавто» в Аргуне, где выпускаются машины Lada Priora, в следующем году будет запущено производство Lada Vesta.
Глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров протестировал новый российский автомобиль Lada Vesta. Об этом он рассказал в своем Instagram.
Презентацию автомобиля в Аргуне провел президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон. В мероприятии также принимали участие министр промышленности и торговли России Денис Мантуров и министр по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов.
«Впечатления у нас самые хорошие. Для своего класса конкурентоспособная модель. У нас в Чечне один предприниматель уже желает закупить сразу сто авто», — отметил Кадыров.
Достигнута договоренность, что на заводе «Чеченавто» в Аргуне, где выпускаются машины Lada Priora, в следующем году будет запущено производство Lada Vesta.
мог бы и Жорику подкинуть одну.
А как они допускают 92 при СЖ 11?
Хотя корейцы на 10,7 что ли допускают тоже 92й для нас нищебродов. солярис, рио, соул и т.д.
Откаты-откатики.
Ёбаные маркетологи.
Есть мнение что со СЖ 11 вообще лучше 98 лить.
На газовой весте написано на лючке 95/98, но я думал там спецом СЖ повысили, что бы потенциал газа реализовать.
поделитесь статьей авторевю сравнительного теста котаны
──────▄▌▐▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀█ █▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀█ ───▄▄██▌█ ФУРА С ВЕСТОЙ ПРИЕХАЛА █ █ СВЕЖАЯ ВЕСТА С ЗАВОДА █ ▄▄▄▌▐██▌█ █ █ █ ███████▌█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█ ▀▀▀█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█ ▀(@)▀▀▀▀▀▀▀(@)(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@) (@)▀▀▀ ▀▀▀▀(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@)▀▀▀
──────▄▌▐▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀█ █▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀█ ───▄▄██▌█ ФУРА С ВЕСТОЙ ПРИЕХАЛА █ █ СВЕЖАЯ ВЕСТА С ЗАВОДА █ ▄▄▄▌▐██▌█ █ █ █ ███████▌█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█ ▀▀▀█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█ ▀(@)▀▀▀▀▀▀▀(@)(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@) (@)▀▀▀ ▀▀▀▀(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@)▀▀▀
>со СЖ 11 вообще лучше 98 лить.
95 по рассчётам. Но у нас такой 95й, который на самом деле от 91 до 94, что лучше ёбнуть 98го для уверенности.
>95/98
Блядь, пришел из /hw, и долго думал, каким концом винда к машине.
о, новая капча, не такая упоротая, как гугловксая
кот админ шредер
Приборку рисовал племянник начальника завода, потому что "он же компьютерщик, умный мальчонка!"? Ну и уебищество.
а что не так то? всё на месте, всё различимо
Выглядит как приборка в китайских машинках, которые делают не по лицензии, а исходя из своей больной фантазии.
Просто буйная фантазия на тему корейцев.
Нормально выглядит. Если бы это был не таз, ты бы слюной изошёл, рассказывая, как это охуенно и как сраному тазу ещё 20 лет до такого эволюционировать.
опять бесполезные вскукареки тахохейтеров
где конструктив то?
Эти три колодца неудобные. Во-первых они слишком большие и заслоняют друг-друга, во-вторых расположение индикаторов бортового компьютера неудобное, слишком низко. В третьих цифры на панели надо было выставить горизонтально, а не поворачивать их вместе с линией.
ШПОРТ
АГРРЕСИЯ
1. Шрифты из футуризма 80-ых
2. Шрихи на шкале лютый пиздец
3. Элементы нижнего дисплея напиханы совершенно беспорядочно, ебаный стыд.
4 (о вкусах не спорят). Форма стрелок на любителя.
Сравним с автомобилями похожего класса от автопроизводителей, которые взяли на работу дизайнера.
1 - Поло, 2 - Астра, 3 - Королла
Пизда Мегановским пружинам. https://auto.mail.ru/article/57594-lada_vesta_budut_sobirat_v_chechne/
1- ужас
2- кромешный пиздец
3- На удивление очень даже неплохо. Старая желтая была убогой.
Последняя стильная приборка на тазу, все остальные убогие.
1 и 3 норм, хотя на третьем цифры убого расположены, для дцп
1. Самая информативная приборка, ВАГ это умеет.
2. Пиздец полный же.
3. Жёлтая была лучше.
панель у мурано
точно так же внизу бк
всё норм
точно так же внизу бк
всё норм
Как всегда в коментах банальные шутки про хачей, про заниженные тачки и про труп в багажнике.
Но ведь даже самый опущенный японодаун знает что самая информативная приборка у бнв, которая уже 30 лет выходит.
Согласен. Хуево что их даже снять нельзя.
>взяли на работу дизайнера
Вот именно что дизайнера, похуй что говно по функциональности, зато КРАСИВА.
1й пик - шкалы годные, но дохуя пустого места. Индикаторы распиханы как попало, причём в рабочей зоне стрелки, индикатор АКБ вообще частично перекрыт, лол, как и индикатор открытой двери. Что мешало расположить внизу шкалы - непонятно.
2й - ещё больше пустого места. Опять индикаторы разбросаны по всей площади.
3й - сраное вырвиглазное говно с рюшечками , полосочками и сеточками. И цифры наклонили. Зато шкалы скомпонованы хорошо.
Ты даун, дизайнер как раз и занимается эрогономикой и функциональностью предмета над которым работает, а не только внешний вид. Быдло ебаное.
>КОКОКО КУДАХТАХ ПОКПОК!
Этот дизайнер порвался, уносите.
Тазофил, плиз.
Тазохейтер, плиз.
А зачем ты кукарекаешь?
А ты зачем?
1/5
2/5
3/5
4/5
Не читал, но знаю что Веста по тестам оказалась лучшим автомобилем.
5/5 и журнал http://rghost.ru/7HzksHgrN
Можно подумать, что перед стартом продаж величайшего из ТАЗОВ, о нем напишут что он не самый лучший.
Полный привод завезут?
Мимохуй
Мимохуй
Ахаха, даже в тесте обоссали приборку.
Не будет. У кого из конкурентов он есть?
У любого императорского пруля.
>Хули до сих пор короллы-90 и короллы-бочки мелькают в потоке?
От нищебродства же.
>Был ли прорыв с тех пор?
Аирбэги, АБС, АПС.
>капиталка делается недорого, тому що распространён. Да и ходит по 200 тыщ.
Будто современные двигатели 200к не проедут.
>На новые тачки даже капиталку не завезли.
Аргумент уровня "на новых тачках даже настройку карбюратора не завезли" как и древние карбюраторы, как и ломучее пихло.
>Вангую у них общий ресурс
Вангую, что ты членодевка, сосущая хуи у дальнобоев. Держи свои вангования при себе.
>3 года гарантии и сдавай в трейд-ин лоху, который попадёт на сумму, а следующий хозяин уже сдаст в утиль впарит НИБИТУЮ, НИКРАШЕНУЮ, БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ лоху-некрофилу-прулеебу.
Раскрыл твою мысль до конца. Какой ты самокритичный!
>Потреблядство as is.
Нищебрдство с самооправданием при помощи унижения других ЭТО НЕ Я ЛОХ - ЭТО ВЫ ВСЕ ЛОХИ!
>А могли бы полезное что-то делать.
Мог бы наедине с собой признать, что ты просто завидуешь, что не можешь купить новую дорогостоящую технику, и из-за нужды покупаешь то, на что хватило, пусть даже приходится заниматься постоянным ремонтом/поиском деталей/мольбами, чтобы ничего не отвалилось.
>на заводе «Чеченавто» в Аргуне, где выпускаются машины Lada Priora
Они с конвеера выходят черные, затонированные по кругу в 0 и заниженные?
Кажется, мы стали забывать, как должна выглядеть приборная панель настоящего автомобиля.
Хотя это не удивительно
ведь только лансер х обладает
самой информативной и спортивной
приборной панелью
дизайн которой вызывает зависть
владельцев ягуаров, ауди
и прочих лохов, купивших понт
а не дерзкий и статусный лансер х
Лол, прибора в астре как на КАМАЗе или уазике 85 г.в.
Ну езди на пруле, зачем в вестотред заходить?
Может уже закончить форсить кансер х и все силы бросить на уозпатриот?
Сараю завезут же.
>1й пик
Почему я не сомневался, что Фиеста соснёт? Ну а Логан, вроде бы особо и претендовал на йобу никогда. С первыми местами обосрался я только, таки был уверен, что Веста нахуисосит Рио.
Наслушался песни менеджеров? Не будет пп ни на сарае, ни хэтче, который хрэй.
Твой унитаз-патриот настолько убог, что его даже форсить не хочется.
Форс же божественного лансера х
доставляет столько же удовольствия
сколько и обладание этим идеальным автомобилем
Этот форс могут позволить себе немногие
Этот форс выделяет успешных людей
среди массы серого быдла
как лансер х выделяет своего владельца
среди толпы лохов на увас-подорветах
Это мощь, динамика, брутальность
Это стиль, элегантность, превосходство
Это статусность.
Это лансер х.
> Это статусность.
> Это лансер х.
Чет кекнул.
>и проиграл с разгона за 13 секунд до сотни, это просто смешно бля
Твое-то ведро за сколько едет?
Потому что ты пиздишь.
Ой да иди нахуй, ты про Весту тоже говорил, что будет перелицованная Приора, а не новый автомобиль. Заебали со своим ВРЁТИ уже.
лол, надо быть слепошарым долбоебом чтобы наехать на эту хуйню
Согласен. Нива полное говно даже посравнению с уазом.
Ты меня не много не понял. Мне нравится веста, и это действительно большой шаг вперед. Но какой смысл в пп на небольшой пузотерке? Нет, мне нравятся авто по типу аутбэка или олроада, пп на мощной машине тоже очень нужен, про кроссоверы говорить и не буду, сам на форестере катаюсь но вот на машине B класса смысла не вижу и я бы ни за что не выбрал такую комплектацию.
>одна и та же база
>кок пок это не перелицованный логан
>прорыв с колен куд кудах
>>одна и та же база
У неё нихуя общего с Логаном, кроме коробаса, даун.
Ебаный дебил.
мимо-крок
По gps замерь, сильно расстроишься.
>пузотерке?
Нихуя себе пузотёрка. 176мм в обычном седане и 190 в хетче Х-Рей, в Кроссе метр будет наверное, лол. В нашей стране-то как раз ПП даже Оке бы пригодился, я думаю, да и ладно В класс, почти Октавия Скаут с такой-то внешностью. Алсо, про Х-Рей официально заявили, что в 2016 появится Х-Рей Кросс с ПП, видимо от Дастера. Про Весту они думают ещё, но конструкцию изначально пилили с возможностью запилить полный привод, так что скорее всего. Мощный мотор на таком корыте всецело двачую.
Замерял, погрешность менее 10% на спидометре.
>про Х-Рей официально заявили, что в 2016 появится Х-Рей
Провожу тебе шершавым
>176мм в обычном седане и 190 в хетче Х-Рей, в Кроссе метр будет наверное, лол.
Всё зависит от того откуда этот клиренс мериется. Если от защиты - то норм, если от паддона - то хуета. Рычаги ниже висят.
А я тебе.
Ты обосрался. Уже говорили что фейслифта у гранты и калины не будет. Вообще ходили слухи, что в случае с успехом Весты, Гранту закроют.
Как-то так.
А что это за названия моделей такие? Высокий хетбек бэ класса - первый раз слышу о такой модели.
И что это? Где показано, откуда мериют? Может мериют до поддона, а глушак или балка ниже висит? Я такое часто видел в журналах.
Бля, вот тазоёбы тупые. Клиренс - это нижняя точка днища. Даже высота переднего свеса 169мм, значит те 176мм уж точно до мотора. Лолки.
>в случае с успехом Весты, Гранту закроют
Этот наркоман совсем ебанулся. На чём простой люд ездить будет? Уже говорили, что в стиле ИКСА даже Ларгус пофиксят.
Ты диванный еблан. Меряют от нижней точки.
Тогда почему он не 169?
>простой люд
>веста за 500
>нива за 470
ГРАНТА ЗА 360
Что не так? Купить себе тачку запицот даже нищук может позволить.
Убери свое говно отсюда. Лансер IX >> чем твоя обоссаная развалюха X
Нищук из провинции с успешной зарплаткой 20килорублей за 5 лет себе на кредит на Гранту накопит, Веста это уже что-то из разряда молодого стремящегося офисного планктона тащемта. В такой ценовой категории 150 килорублей это пиздец разница, а тот хуй про "Гранту закроют"...
На весте можно стремиться разве что в беспросветный пиздец в будущем.
>молодого стремящегося офисного планктона тащемта
Которому таз нахуй не нужен.
> Нищук из провинции с успешной зарплаткой 20килорублей за 5 лет себе на кредит на Гранту накопит
Так делают только дауны. Если ты за 1,5-2 года не можешь накопить на автомобиль без всяких кредитов и прочего говна, значит машина тебе не по карману. Смирись, нищеброд ебаный.
Угу, поэтому я лучше куплю акцент или спектру с двигателем миллионником за 200тыщ.
Подразумевается что накопить надо на новую машину с салона...
ебать ты даун
ебать ты даун
Тогда надо быть говноедом, чтобы копить на бэ класс и покупать это говно еще и в салоне. Бэкласс из салона - это первый признак говноеда.
Согласен. Я никак не могу решиться купить машину уже года 2, хотя ЗП под сотку. Боюсь соснуть и потратить кучу денег.
А если нищеброду ебаному, вынь да положь надо свою нищебродскую семью возить или по другим обстоятельствам машина нужна, например. Хуле делать?
Купить таз за 50 к.р.
Который будет лучше чем новая веста, кстати.
Купи патриот. Я с близкой к тебе зарплатой купил и не парюсь. Разьве что ломает иногда отдавать 1000р раз в два дня на заправке.
Понимаю что толстота, но в жизни не куплю себе патриот. Да и жып мне не впёрся по городу ездить.
Василечу 40 лет отхуяревшуму на заводе ТАЗ за 50к.р. вместо новенькой Лады Гранты? Да ты охуел!
Ну и зря. Цены копеечные в обслуге, есть грамотные сервисы если чо. Это тебе не пузотёрки, где каждый пытается наебать клиента.
Вот был бы лол если бы дед купил себе гранту спорт
С такой зарплатой можно спокойно покупать авто С-класса, например тойоту короллу или вф джетту.
Просто я не приучен к накоплению, а отдавать по 20-30 к. каждый месяц в течение 3-5 лет - это пиздец.
Кредиты для лохов. Если у тебя ЗП позволяет скопить эту сумму за тоже время, то зачем переплачивать банку? Просто надо себе поставить цель и достичь ее.
Копить деньги в течении длительного времени очень тяжело, в том числе и психологически. Поэтому нормальные люди копят 1,5-2 года.
Копить деньги в течении длительного времени очень тяжело, в том числе и психологически. Поэтому нормальные люди копят 1,5-2 года.
Ну вот Весту и возьми, хуле ты. С з/п под сотку вообще ничего не заметишь. Ещё и такая-то ЙОБА.
Внутри как гавно. Еще и про качество сборки\материалов ничего не известно.
Пока я буду копить, повозки ещё подорожают на 20-30%, в итоге замкнутый круг.
> Внутри как гавно.
Вон в Авторевю говорят тут получше. Но они дороже на 100-200кр.
Кредит возьми. Лет на 5. Ёпту.
ПЕРЕКАТ ПИЛИТЕ
10.5 маня. нихуясе, с 1.5 сняли 102 лошади, едущих бля, а не как в этом корыте, 13 до сотки это уровень ебаной девятки
мимо акцент
Проплаченный Полный тест-драйв Весты от Авто-ревью через 12 дней
Все фото и видео, если ты слоу, в прошлых тредах.
Прошлый: http://2ch.hk/au/res/2908218.html