! ! !
анон, есть бюджет 150-200к, какую тачку лучше брать за эти деньги: гранту, ка/лину или приору? 7И где их лучше искать avito? carobka? Т. это правдаак же слышал что в ДС наши машины дешевле, чем в регионах
Не знаю из какого ты региона, в поволжье сейчас примерно так: гранту в эту сумму ты не найдёшь, приору возможно, годов 7-8, относительно свежие (10-11 год в норм состоянии, без кучи хозяев в птс) сейчас в районе 250.
Калина в твой бюджет вписывается идеально, за 180-200к можно прям отличный вариант найти, так что я бы смотрел на них.
Сам покупал с месяц назад приору 10г за 230, в принципе доволен, вложил правда уже штук 10 по-мелочи, сцепление, колодки, и т.д. и т.п. Ну в принципе, покупая б/у надо быть к этому готовым.
http://www.youtube.com/playlist?list=PLTCWh3bhQLYYT25HPfIU7ufZva8eq99Eo
Вот кстати пацанчик поясняет по поводу того как выбирать тазы при покупке, советую посмотреть все видосы, очень помогло отмести сразу совсем трешовые варианты.
Ну и в целом ютуб зацени, там много инфы и по выбору, и по документам и т.д.
А насчёт покупки в москве, ну хз.. мне кажется это не те машины, за которыми стоит куда-либо далеко ехать, их везде навалом.
>Не знаю из какого ты региона
Тольятти родина ТАЗа
За 250к на авито находил почти идеальные гранты с пробегом 15к, это почти новые машины. Находил и за 180-200к гранты/приоры с пробегом 60-80к. А вот по поводу калины, тоже думаю можно к ним присмотреться, и пробег и них небольшой, но пугает год выпуска - почти все поголовно 2008 года гранты 2012-2013 Хз вообще, доверять ли такому ресурсу как авито или нет
Создал отдельный тред
Так никто и не помог. Надеюсь на вас, тазобро.
Так никто и не помог. Надеюсь на вас, тазобро.
Не гнилую тройку и целые запчасти к ней уже не найти толком? Где то под лям придется вложить, что бы купить и довести до состояния езды каждый день.
Пацантре! Надо настроить ХХ на 99. карб стандартный солекс 21083 Тахометра нет, опыта нет. Как выставить эти гребанные 900 оборотоа на глаз, слух?
крутишь болт. если крутится слишком медленно и колбасится - слишком низкий хх, если крутится слишком быстро - высокий. найди положение, когда двигло не орет, но его еще и не колбасит.
Ну вот допустим двигло не трясется, гудит вроде нормально, а на руле ощущается вибрация низкочастотная. И выхлоп такой воук- воук- воук.
И еще вопрос. Холодная 15-20 гр только с подсосом запускается. Это норм или зажигание крутить?
Спасибо, завтра начну хождение по мукам.
Вот ещё нарыл из пятёрочного и семёрочного семейств:
1. Смущает ЛЮБИТЕЛЬ КАПСА ЖЕНЯ https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/vaz_2107_2000_649783987
2. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/vaz_2107_1996_623980070
3. Такое чувство, что заебался чинить всё подряд и хочет слить https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/vaz_2107_1999_617669981
4. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/vaz_2105_2005_643419297
Что скажете по поводу них?
Буду мониторить новые объявления и скидывать сюда по возможности, если ещё не успею купить
Тоже недавно подбирал б/у тазик на авито. Годов 1995-2000. Цена в районе полтиника. Ездил, смотрел,щупал.
Вот что я заметил.
0-30 т.р - запчасти, дрова, металолом.
30-45 - Пороги, дно как правило гнилые. Крылья мятые. Движок убитый, но если до ума довести жить будет. Ходовка такая же.
47-55 - Живая тачка. Кузов уже вареный, крашенный. Двигло, ходовка чиненые. Пару лет ездит без проблем.
Сдается мне цены не сильно зависят от региона. Я в Белгороде смотрел
Ничего не взял в итоге?
Мне-то только до лета, и то раза три в неделю максимум выезжать.
И так до лета около 8 месяцев, это около 240-250 дней или 35 недель. В неделю три поездки (туда и обратно) и получаем около 210 поездок. Если взять среднюю цену на такси за 150р., то получаем как раз около 32 тысяч рублей на все поездки до лета в конфортном такси. Ну и нахуя тебе таз за такие деньги? А ведь тольку покупкой таза не ограничишься, она будет ломаться и ты либо будешь вынужден ее чинить, либо опять же ехать на такси. Такие дела, думай анон.
Хотя не, в пизду мой пост. В дс такси наверное дороже.
Да уж наверное, блядь, дороже. За 150 рублей тебя тут даже на самокате не повезут.
Тазаны, запилите ссылку на гайд по покупке авто с рук, очень надо.
Купил б/у роскошную 2007 года из-под первого хозяина в 2013-ом. Были периоды, когда только масло менял, и больше ничего. Из больших ремонтов только вторая вылетающая передача, сцепление и генератор, всё родное по 140к набегало. Сейчас 145к, из них я накатал 30к, проблем практически нет. Но мне с машиной повезло, когда купил - не понимал нихуя, сел и поехал. А она как ехала, так и едет, лол, ещё бы, ведь прежний хозяин - автослесарь, который всё делал вовремя. Я тоже стараюсь, нравится, когда знаешь, что она в любой момент поедет.
Люто, бешено двачую этому.
Моя старая десятка, на которой я откатала уже джва года, начала барахлить. Замечу, что на СТО за эти два года и 8к км я не была ни разу, за исключением замены шин.
1. Появился свист при запуске холодного двигателя. Свистит вроде как ремень, причём тот, который видно, он идёт на какой-то электромотор, я не ебу, что это. Ремень только свистит и то не всегда, ошибок БК нет, стоит ли его менять, что будет при обрыве, критично ли это, какова стоимость ремня и ремонта?
2. Странный шум на нейтралке, если выжать сцепление, исчезает. Что это? Больше по сути неудобств не доставляет.
3. На 6-7к оборотов очень редко вылетает передача. Как будто её инерцией выбивает оттуда. Менять коробку?
4. При хорошем торможении с большой скорости первые полсекунды машину некритично ведёт влево, потом тормозит равномерно. С чем связано? Сколько будет стоить ремонт? Шины вроде стерты равномерно, накачены тоже одинаково, проверила манометром.
5. Ручник стал плохо держать, возможно ли подтянуть самостоятельно, чтоб не платить лишний раз в СТО?
6. Корректор фар перестал работать прошлой зимой. Как регулировать фары руками? У меня чувство, что они чуть ниже стали светить. Т.е. на трассе мне не хватает света. Раньше такого вроде не было, мб из-за уменьшенного светового дня появилось такое ощущение.
7. При торможении стала чувствовать какую-то пульсацию на педали тормоза, что это? Это плохо? Только при сильном и с высокой скорости.
1. Появился свист при запуске холодного двигателя. Свистит вроде как ремень, причём тот, который видно, он идёт на какой-то электромотор, я не ебу, что это. Ремень только свистит и то не всегда, ошибок БК нет, стоит ли его менять, что будет при обрыве, критично ли это, какова стоимость ремня и ремонта?
2. Странный шум на нейтралке, если выжать сцепление, исчезает. Что это? Больше по сути неудобств не доставляет.
3. На 6-7к оборотов очень редко вылетает передача. Как будто её инерцией выбивает оттуда. Менять коробку?
4. При хорошем торможении с большой скорости первые полсекунды машину некритично ведёт влево, потом тормозит равномерно. С чем связано? Сколько будет стоить ремонт? Шины вроде стерты равномерно, накачены тоже одинаково, проверила манометром.
5. Ручник стал плохо держать, возможно ли подтянуть самостоятельно, чтоб не платить лишний раз в СТО?
6. Корректор фар перестал работать прошлой зимой. Как регулировать фары руками? У меня чувство, что они чуть ниже стали светить. Т.е. на трассе мне не хватает света. Раньше такого вроде не было, мб из-за уменьшенного светового дня появилось такое ощущение.
7. При торможении стала чувствовать какую-то пульсацию на педали тормоза, что это? Это плохо? Только при сильном и с высокой скорости.
> он идёт на какой-то электромотор
это генератор, маня. Тот ремень приводит его вал в движение. Опционально, он может приводить в движение так же компрессор кондиционера или насос гидроусилителя руля. Свистит - значит появилось проскальзвание, значит потерял эластичность и требует замены. Стоимость ремня и работ думаю копеечная, не откладывай в долгий ящик.
>Странный шум на нейтралке, если выжать сцепление, исчезает.
Похоже на шум подшипника первичного вала. Механик с СТО или прожженый тазоеб по звуку сможет сказать точнее.
>вылетает передача
К ремонту коробки. Пробег то какой?
>машину некритично ведёт влево
Так и должно быть на авто без АБС. Тормози прерывистыми нажатиями
>Ручник стал плохо держать
Сколько щелчков делает рукоятка стояночного тормоза? Больше пяти - на яму и подтягивать регулировочный винт. Не сложно, но выхлопная труба будет мешать
>Корректор фар перестал работать прошлой зимой
Зачем он вообще нужен? Съезди на СТО, пускай выставят свет по ГОСТу
>пульсацию на педали тормоза
Ну хуй знает, модулятор АБС так работает, но на старой десятке его быть не должно.
не проеби ГРМ. У хозяина ты конечно не интересовался когда он последний раз менял ремень, ролики и помпу, поэтому рекомендую заехать в сервис на осмотр этого хозяйства. (по тазомануалу осмотр производится раз в 45к). Со сцеплением что у тебя? Буксует? Не выключается?
> На 6-7к оборотов
> ваз-2110
шта ?
Какой лям, ты что несёшь? Ты до состояния шоу-кара довести хочешь?
по 1 пункту надо потянуть ремень, надо 1 или 2 ключа.
по 5 пункту, загнать машину на осмотр ходовой (лишним не будет) а там на подъемнике за 50р подтянут ручник.
6 пункт - в гугле за 1 минуты можно найти, там 2 крутилки
7 пункт - надо смотреть на тормозные диски передние, скорее всего они, а лучше на СТО скажут
Так что едь на сто, пусть смотрят ходовую, и отвечают на твои вопросы/запросы. За осмотр и мелочовку заплатишь рублей 500 и составишь план действий
праблемс?
Помогите, что выбрать? А то одно уже исчезло. Сегодня ездил смотреть шахи, завтра хочу эти.
Ода Тазищу.
Знаете, что я понял совсем недавно?
Я никогда не расстанусь со своей 21011.
Эта колесница смерти откатала уже 38 лет по просторам Родины и не собирается сдаваться.
Потому как я хорошо отношусь к вещам, а тем более к машинам, то вовремя ремонтирую её. Она довозила меня до места назначения в любом состоянии: от закипевшего тосола до сдохшего генератора и убитой цепи. В ней запчасти стоят копейки, а их замена отнимает не так уж много времени.
Нет, мне не стыдно выделяться в потоке в худшую сторону. Мне не стыдно, когда очередная девушка воротит свой нос от "не статусной" и "некрасивой" повозки. Мне не обидно, когда владельцы более дорогих авто бросают презрительные взгляды, или когда очередной чёрт на ЛандКрузере пытается учить меня на дороге. Пусть учит. Всё равно на столб намотается, а моя копейка будет ехать.
Я могу купить кредитное ведро... Но смысл? Копейка устраивает меня лишь тем, что едет в любой ситуации. Да, она старая, медленная, не комфортная, но разве это имеет смысл, когда она, блять, едет?!
Владельцы ВАГ-ов трясутся над ДСГ, а копейка едет. У БМВ коробка встаёт в аварийку, а я купил новый трамблёр за 900р и копейка снова едет. Рейндж Роверы рассыпаются на ходу, а копейка едет. Владельцы некропрулей бегают по разборам, а я поменял ГТЦ и копейка снова едет. Планктон на Солярисах переползает каждую ямку на 5 км/ч, а я лечу на копейке через колдоёбины.
В будущем я возненавижу эту машину, потому что она станет опостылевшей частью жизни. Я буду проклинать каждый день, когда буду садиться за руль, но ничего не смогу поделать с этим, потому что она едет, и предъявить ей что-либо, как к транспортному средству, просто невозможно.
Я не смогу её продать, потому что она никому не нужна. Это не ресто-ляля и не БПАН. Это просто старые жигули, которые впитали в себя моё существо.
Я не смогу сдать её в утиль, потому что с ней связана масса приятных воспоминаний вплоть до того, что у меня в этой машине был первый секс.
Мы вместе навсегда.
Знаете, что я понял совсем недавно?
Я никогда не расстанусь со своей 21011.
Эта колесница смерти откатала уже 38 лет по просторам Родины и не собирается сдаваться.
Потому как я хорошо отношусь к вещам, а тем более к машинам, то вовремя ремонтирую её. Она довозила меня до места назначения в любом состоянии: от закипевшего тосола до сдохшего генератора и убитой цепи. В ней запчасти стоят копейки, а их замена отнимает не так уж много времени.
Нет, мне не стыдно выделяться в потоке в худшую сторону. Мне не стыдно, когда очередная девушка воротит свой нос от "не статусной" и "некрасивой" повозки. Мне не обидно, когда владельцы более дорогих авто бросают презрительные взгляды, или когда очередной чёрт на ЛандКрузере пытается учить меня на дороге. Пусть учит. Всё равно на столб намотается, а моя копейка будет ехать.
Я могу купить кредитное ведро... Но смысл? Копейка устраивает меня лишь тем, что едет в любой ситуации. Да, она старая, медленная, не комфортная, но разве это имеет смысл, когда она, блять, едет?!
Владельцы ВАГ-ов трясутся над ДСГ, а копейка едет. У БМВ коробка встаёт в аварийку, а я купил новый трамблёр за 900р и копейка снова едет. Рейндж Роверы рассыпаются на ходу, а копейка едет. Владельцы некропрулей бегают по разборам, а я поменял ГТЦ и копейка снова едет. Планктон на Солярисах переползает каждую ямку на 5 км/ч, а я лечу на копейке через колдоёбины.
В будущем я возненавижу эту машину, потому что она станет опостылевшей частью жизни. Я буду проклинать каждый день, когда буду садиться за руль, но ничего не смогу поделать с этим, потому что она едет, и предъявить ей что-либо, как к транспортному средству, просто невозможно.
Я не смогу её продать, потому что она никому не нужна. Это не ресто-ляля и не БПАН. Это просто старые жигули, которые впитали в себя моё существо.
Я не смогу сдать её в утиль, потому что с ней связана масса приятных воспоминаний вплоть до того, что у меня в этой машине был первый секс.
Мы вместе навсегда.
Бамп
Есть 700к могу до ляма довести, со временем.
Взлетит купить тройку и сразу отреставрировать, без заморозки из за нехватки бабла?
Я про то, запчасти не выпускают уже на такие старые машины, а оригинальные в хорошем состоянии скорее всего на вес золота на такую мелкосерийную машину
Ебан штоле?
https://www.avito.ru/tolyatti/avtomobili/vaz_2103_1981_654094023
До 200к есть куча вариантов троек в идеале.
Если хочется именно покопаться с поиском и установкой частей, то достаточно просто купить неубитый вариант тысяч за 60.
Несколько вопросов от ньюфага по моему тазу 2107, недавно купил, пока по-маленьку разбираюсь.
1. От предыдущего хозяина достался засранный салон, чем оттереть грязь с клеем от присосок на лобовом стекле? Он всякую хуйню клеил, даун.
2. Торпеда вся в разводах, царапинах и не очень выглядит. Чем можно зачернить ее?
3. Не работает печка, включаю вентилятор, дует холодный воздух, пробовал переключать краник вверх-вниз, который за бардачком, металлический такой, ничего не меняется.
4. Чек горит, ну это все что угодно может? Да?
Авто вроде норм, но столько всяких мелочей, которые бесят, что охота продать нахуй ее и взять что-то поновее. Бесят провода ебаные, отовсюду торчат, бардачок постоянно открывается, наверно на саморезы его нахуй прикручу. Еще, когда проезжаю лежачий полицейский, задние колеса съезжают с него и чувствуется, что жопа падает жестко. Хотя на месте ее раскачиваю, норм все.
Еще вопрос, буду сигналку устанавливать, мне лучше дверную обшивку самому снять, чтобы за это денег не брали? Мне нужно, чтобы от кнопки все двери закрывались, а то замок двери тоже сломан, сука.
1. От предыдущего хозяина достался засранный салон, чем оттереть грязь с клеем от присосок на лобовом стекле? Он всякую хуйню клеил, даун.
2. Торпеда вся в разводах, царапинах и не очень выглядит. Чем можно зачернить ее?
3. Не работает печка, включаю вентилятор, дует холодный воздух, пробовал переключать краник вверх-вниз, который за бардачком, металлический такой, ничего не меняется.
4. Чек горит, ну это все что угодно может? Да?
Авто вроде норм, но столько всяких мелочей, которые бесят, что охота продать нахуй ее и взять что-то поновее. Бесят провода ебаные, отовсюду торчат, бардачок постоянно открывается, наверно на саморезы его нахуй прикручу. Еще, когда проезжаю лежачий полицейский, задние колеса съезжают с него и чувствуется, что жопа падает жестко. Хотя на месте ее раскачиваю, норм все.
Еще вопрос, буду сигналку устанавливать, мне лучше дверную обшивку самому снять, чтобы за это денег не брали? Мне нужно, чтобы от кнопки все двери закрывались, а то замок двери тоже сломан, сука.
Тест.
Тазаны, как лучше избавиться от сверчков в салоне 10? А то за последний месяц после поездок по различным ебеням на приличной скорости каждый день стал появляться новый сверчок. Уже заебало. Как я понял, лучше всего проклеить стыки маделином. Так вот куда лезть в первую очередь? лишнюю работу делать не хочу, особенно панель снимать, останется пару сверчков - да и хуй с ними
Есть вариант, что ты проклеишь и не поможет - тут как раз такой один есть, который девятку проклеивал.
https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
ОП, ты положишь эту ссылку в ОП-пост уже, или где?
>1. От предыдущего хозяина достался засранный салон, чем оттереть грязь с клеем от присосок на лобовом стекле? Он всякую хуйню клеил, даун.
Спирт, ацетон, WD-40.
>2. Торпеда вся в разводах, царапинах и не очень выглядит. Чем можно зачернить ее?
Попробуй чернитель для резины, как подсохнет - силиконовая смазка.
>3. Не работает печка, включаю вентилятор, дует холодный воздух, пробовал переключать краник вверх-вниз, который за бардачком, металлический такой, ничего не меняется.
Тазы очень долго прогреваются, доведи датчик температуры до 70 градусов минимум. Если нет эффекта - чисти радиатор печки и проверь термостат. Алсо, краники печки очень часто летят, так что может дело и в нём.
>4. Чек горит, ну это все что угодно может? Да?
А это вообще, блядь, норма. Не заморачивайся.
1. Лезвие+Мистер Мускул на спирту.
2. Купи бумагу самоклейку. Овер9000 цветов.себе обклеил матово-черной
3. Мб печка не подключена, забита вусмерть или краник нерабочий.
По поводу задка - у всех жигулей он лёгкий. Кинь туда бетонную плиту, канистру на 20л или мешок картошки.
Дельные советы в Тазотреде.
возрастет расход, уменьшится рессурс подвески и резины, лалка
Ну да. Повышенный на 0,0000001% износ агрегатов совсем не оправдан значительным повышением управляемости.
спасибо что напомнил, с выходных картофан из багажника не могу достать.
http://www.youtube.com/watch?v=vMMrN4I7LWg&index=18&list=PL6O87849TRnfNe1A7i1StalaKHim97mls
Тазаны кто смотрел этого кобовца? Его советы вредные или годные? Может делал кто то что он советует. Есть смысл заморачиваться?
Тазаны кто смотрел этого кобовца? Его советы вредные или годные? Может делал кто то что он советует. Есть смысл заморачиваться?
Привет ананасы. Подскажите, что можно сделать чтоб на классике двери закрывались тише? Уже отрегулировал, стало немного лучше.
Когда то читал про какие то пластиковые хуевинки и силиконовую смазку, но с того момента был забанен в гугле.
И еще, поясните за обесшумку салона. Стоковая обезшумка с базара норм или совсем плохо? Какие есть альтернативные материалы для этого? У меня сейчас голый метал после переварки кузова.
Ссылку не запилил на гуглодок!
старый оп-хуй
Ты нариман что ле сука? Нахуя тебе шумка в тазу?
Музочку послушать во время езды охота. На 60 уже приходится голос повышать, а музыка смешивается с ревом мотора и шумом колес.
асло я на работе нарулил по дешевке стоковый мафон с паджерика и колонки кларион
Сап, тазач.
Вопрос конкретный.
Моя задача - купить автомобиль для того чтобы просто ездить из точки А в точку Б, периодически используя для перевозки грузов. Также умеренный комфорт в эксплуатации, чтобы все работало и чинилось легко и дешево, остальной комфорт не имеет значение. Также задача минимизировать затраты на покупку.
В общем, мой выбор пал на ВАЗ-2104. Вопрос: сколько мне это все будет стоить с учетом покупки, ремонта(доведения до ума), регистрации, страховки, налога и прочего.
Также прошу ваших комментариев по поводу моего выбора, а также советов по реализации моей задачи, отдельный вопрос - какую выбрать модификацию.
Вопрос конкретный.
Моя задача - купить автомобиль для того чтобы просто ездить из точки А в точку Б, периодически используя для перевозки грузов. Также умеренный комфорт в эксплуатации, чтобы все работало и чинилось легко и дешево, остальной комфорт не имеет значение. Также задача минимизировать затраты на покупку.
В общем, мой выбор пал на ВАЗ-2104. Вопрос: сколько мне это все будет стоить с учетом покупки, ремонта(доведения до ума), регистрации, страховки, налога и прочего.
Также прошу ваших комментариев по поводу моего выбора, а также советов по реализации моей задачи, отдельный вопрос - какую выбрать модификацию.
Ссылка на мануал дана выше, есть ответы на все твои вопросы.
Я хотел, но ты сам не добавлял т.к. методичка вроде как еще не закончена.
оп
Гугли "бесшумные замки ваз", дохуя статей
70-80к готовь.
мимо купивший 2107 за 30, уже потратил 50 с колесами, страховками и сигналками с музыкой
Ну, наверное уже можно. Там в принципе есть ответы на многие вопросы.
Тазанчики, помогите чайнику разобраться с клеммами на аккумулятор. Одна клемма с черным большим и красным проводами, а другая просто уходит на кузов (это на массу?). Какой из них плюс, а какой минус?
Кузов подключается к минусу АКБ. Черный большой провод скорее всего к стартеру идет, остальные - питание других приборов, соответственно на плюсовую клемму АКБ. Смотри не перепутай
Смотри, не перепутай, Кутузов!
Аноны, по хардкору ЧЕПЫРКА или ДВЕНАШКА? до 100к рублей.
По своим соображениям сконяюсь ко второму варианту, ибо 90% четырнадцатых в которых я был гремели просто ужасно.
По своим соображениям сконяюсь ко второму варианту, ибо 90% четырнадцатых в которых я был гремели просто ужасно.
Конечно 12, пиздец вопросы, чепырка хуже 9.
я эту же пикчу хотел прикрутить к посту, сцуко, жаль, что такого винрара больше не снимают.
Сорта говна. Но четырка как мне кажется будет свежее
>ДВЕНАШКА
>до 100к рублей
Ушат в говно с вероятностью 80%
Аноны, щас заезжал на газон в горку, пришлось резко крутануть двигателем - при этом сцепление было на половину выжато. Соответственно, паленым чуть-чуть повоняло. Придет ли от такого пизда сцеплению?
Хуйня
тварь
> Тазы очень долго прогреваются
Че нахуй?
Если тазоклассика уже с проявляющейся ржавчиной будет стоять на улице осенью/зимой и особо не ездить по дорогам (максимум пару раз в неделю и то недолго), как быстро она сгниет к хуям?
Да накрой какой-нибудь хуйней, да и все.
От климата зависит лол. Да и что в твоем понимании к хуям? Передвигаться способны ведра с огромными дырами в полу и без порогов, главное что лонжероны целы.
>Передвигаться способны ведра с огромными дырами в полу и без порогов, главное что лонжероны целы.
У меня в стране ТЕХОСМОТР и просто пиздец как не хочется ее потом варить и красить. Я гараж конечно скоро найду, но для интереса все-равно хочется узнать степень скорости гниения тазиков.
Выпущенная до 89 года тазоклассика не сгниет никогда.
У меня 89 года ровно, лол.
Никогда не говори никогда. только в селе картоху и сено возить по полям, на таком ездить всерьез ненормально, в коллекцию можно
Ну сгниет, но не на нашем веку.
Ну ОК, ведро может служить долго, тесть распилил на железо старую шестерку, она была еще ничего, явно без дыр.
Сап тазаны, в моём десятосе из боковых дефлекторов хуёво дует, хочу воткнуть туда пикрилейтед, по размерам подходит один в один, как будто там идолжен быть, но поскольку в электрике я не оч, скажите как правильно это запитать ? массу то я найду куда прихерачить, а вот красный провод (+12) куда подключать ? И вообще надо там какой-нибудь предохранитель или сопротивление ставить, чтобы не сгорело ничего ? И как вам идея подцепить это всё к кнопке рециркуляции ? Говно ?
Калина. Достаю щуп масла кпп, а там огрызок в пару сантиметров вместо щупа. Внутри его не видно. С коробкой вроде всё нормально, но переживаю. Что делать? Разбирать полностью коробку? Насколько это опасно?
Проблем не доставляет? Езди дальше. Щуп просто неправильно поставили - вот его и сожрало.
К прикуриватель цепляй. Предохранители нахуй.
>рециркуляция
>2109
Ну хуй тебя знает, наркоман.
Только думаю смысла от твоих действий будет ноль.
Проблем нет вроде.
А масло как менять без него? По литражу?
>Не работает печка, включаю вентилятор, дует холодный воздух, пробовал переключать краник вверх-вниз, который за бардачком, металлический такой, ничего не меняется
Надеюсь, ты на прогретом моторе проверяешь?
1. Проверь температуру патрубков на печку, входящего и выходящего. Если один горячий, другой холодный - нет циркуляции. Варианты: забит кран, забит радиатор.
2. Если патрубки горячие, проверь, как нагревается радиатор. В нём есть перегородка внутри, она может отвалиться, тогда жидкость не будет циркулировать через весь радиатор. Он будет горячий возле трубок и холодный по остальной площади.
3. Проверь прилегание радиатора к корпусу печки. Там поролоновый уплотнитель должен быть. Если есть щели - через них будет дуть холодный воздух.
> Стоковая обезшумка с базара
Это, блядь, што? Войлок, который штатно идёт? Он неплох, но быстро спрессовывается и впитывает влагу.
Лучше купи вибру STP или аналог (похуй на самом деле), и шумку - вспененный каучук самый толстый. Будет заебись, и тепло и тихо (только не расчитывай, что сразу станет тихо, как в мерседесе).
Это он с вагом перепутал.
Нет. Я уже раз 15 так делал, сцепление ок.
>красный провод (+12) куда подключать
К + проводу вентилятора печки, очевидно, куда же ещё.
С печкой разобрался, я отсоеденил шланг и подул в бачок с тосолом, там грязь забилась.
Сейчас беспокоит, что стекла потеют, я регулирую ползунки, бесполезно.
Вентилятор на максимум включал?
Поток воздуха при регулировке ползунков меняется? Может, у тебя там тросик отвалился.
Радиатор печки не течёт? Если подтекает, тосол будет испаряться и конденсироваться на стёклах.
Вентиляция салона в норме? Вытяжные отверстия на задних стойках проверь.
> К + проводу вентилятора печки
там ток знаешь какой ? слона убьёт нахуй, а ты мне предлагаешь туда компьютерный кулер воткнуть, ну охуеть
Тазоебы не отличаются умом. Вспомнил как один дурень говорил что 10кв безопаснее 0.4 ведь там же ток меньше! Проигрывали всем отделом
Ты же шутишь, да?
умник дохуя ? ты ещё скажи что компьютерному кулеру нихуя не будет, если его напрямую к АКБ подключить
Правильно я понимаю, что ничем не ограниченный ток сожжет его к хуям?
мимо программист
Нужен скетч на кулер.
Лучше ардуиной его контроллировать.
> скетч
> ардуиной
теперь переведи с собачьего на русский, тут тазотренд же, а не какая-то поебень
> Нужен скетч на кулер.
>Скетч (значения)
>Материал из Википедии — свободной >энциклопедии
>Скетч (англ. sketch, буквально — эскиз, >набросок)
> Скетч — в XIX — начале XX веков — >короткая пьеса с двумя, реже тремя >персонажами.
> Скетч — карандашный набросок, эскиз.
> Скетч (граффити) — небольшой рисунок в >стиле граффити, как правило не больше >альбомного листа.
> Скетч (рукоделие) — шаблон по которому >делаются несколько похожих изделий, >сохраняя при этом изначальную композицию, >заданную первоначальным автором.
> Скетч (3D) — двухмерный эскиз будущей >3D модели
> Скетч (эстрадное искусство)
чего блядь нужно на кулер ? скетч ?
А нехуй ерунду про ток в кулере спрашивать.
Ток у него ничем не ограничился, еблан блять!
Источник тока, нахуй!
Дуга в миллион ампер!
Ну в пизду, только расстроился из-за тебя.
пиздец блять, вы чо тут развели балаган какой-то ? вам тазоёб конкретный вопрос задал: МОЖНО ЛИ ПИКРИЛЕЙТЕД ПОДКЛЮЧИТЬ К БОРТОВОЙ СЕТИ АВТОМОБИЛЯ ?
Можно, без проблем.
Тред не читал. Можно. Но лучше сделать стабилизатор напряжения т.к. вентилятор на 12 вольт рассчитан, а в автомобиле легко может быть 14.
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=4834 пруф
> вентилятор на 12 вольт рассчитан, а в автомобиле легко может быть 14.
но ведь на любых электроизделиях (лампочки там и т.д.) для автомобилей пишут 12В , а не 14, значит похуй им на 2 лишних вольта
Можно. Почему нет?
инженер
>ничем не ограниченный ток
>Но лучше сделать стабилизатор напряжения
Нахуй не нужен, вентилятору похуй, это ж не микросхема. Будет на 10% быстрее крутиться, но кого ебет.
Налитсо.
> Почему нет?
надпись 0,07А смущает зело
люк бензобака заварил уже ?
бензонасоса
А подключение салонной лампочки 5 Ватт тебя не смущает?
лолнет, она же не напрямую к акб подключена
кстати, она сгорит если напрямую к акб подключить ?
Микросхема там внутри есть. Возможно, что он просто перегреется и сгорит т.к. запас прочности в нем не большой.
>МОЖНО ЛИ ПИКРИЛЕЙТЕД ПОДКЛЮЧИТЬ К БОРТОВОЙ СЕТИ АВТОМОБИЛЯ ?
Тазоеб хочет таким костылем добавить напор воздуха в воздуховоде. Что бесполезно. Или, если этот вентилятор будет производительнее того, что стоит в печке, то ещё будет подсос холода из салона.
Тут надо главный мотор производительнее ставить, чистить теплообменник, убирать щели через которые идут потери.
вот тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=25269 тазоёб вещает об успешном финале мероприятия, затеянного ОП-омхуем
Это потребляемый ток. У тебя же легкие не рвутся из-за того, что в комнате кубометры воздуха.
> Это потребляемый ток
а нахуя его тогда пишут ? чтобы лишний раз тазоёбов нервировать и смуту наводить ?
Чувак, у вентилятора есть своё сопротивление, именно определяет силу тока, которая будет проходить через твой вентилятор. То же касается и любых энергопотребителей, подключённых к бортовой сети. Если не веришь, то скажи сколько именно ампер твой АКБ выдаёт? Выдаёт их постоянно или всё же при подключении нагрузки? :З
Проблема на самом деле состоит в другом - какой воздух будет твой вентилятор гонять? Разве не проще заменить вентилятор печки, раз он дует плохо? Ты типа думаешь, что если изначально к дефлектору нагнетается маленький воздушный поток, то вентилятор у дефлектора его как-то может увеличить?
Алсо, замедлить вентилятор (крутящийся быстрее нормы из-за повышенного напряжения) можно подключив к нему последовательно резистор.
Чтобы люди поумнее могли умножить на 12 и выяснить, сколько ватт мощности потребляет этот девайс, например. А ещё токо/энергопотребление необходимо знать, когда в какую-нибудь систему его втыкаешь, чтобы перегрузку этой самой системы не вызвать.
> проще заменить вентилятор печки, раз он дует плохо?
нед, ибо в центральные дефлекторы (то бишь в морду тазоёбу) хуячит такой поток, что ушанку сдувает нахуй
> Чтобы люди поумнее могли умножить на 12
ебать конспираторы, не проще сразу указать потребляемую мощность ?
Не проще.
патенка не беременна ? от ашота
хуйли ты в тазоёбском разделе забыл ? литсо помой, блядина
Привлекло меня высказывание о НИЧЕМ НЕ ОГРАНИЧЕННОМ ТОКЕ, аж страшно стало от этого.
>не напрямую к акб подключена
Ты больной да? Куда она подключена по твоему? Концевики дверей и провода через которые она подключена по твоему как то ограничивают/уменьшают/етц ток? Дожили блять
В пекарне с исправным бп 12.5-12.9в, куллера там работают годами, в автомобили 14в (и то не всегда) разница не существенна
>Микросхема там внутри есть
Это только во всяких "умных" куллерах, в обычном куллере с двумя контактами нет никаких микросхем
Просто праздник какой то, откуда все эти долбоебы, не представляющие себе физического смысла закона Ома в тазотреде? где прожженные кузьмичи? какие то корзины, путающие ток и напряжение развели срач на пол треда, что за нахуй? Пиздуйте отсюда, юродивые, блядь. Как же мне пригорает с вас, ебаные гуманитарии
Дебил, блядь, прежде чем что то доказывать, изучи теорию. Хватит закона ома в твоем случае. Ты видимо решил, что АКБ большая и каким то хуем она будет сжигать все, что потребляет ток меньше, чем у стартера? А вот хуй, у разных приборов разное сопротивление, и ток, протекающий через прибор обратно пропорционален этому сопротивлению. У лампочки сопротивление таково, что через нее течет ток чуть меньше 0,4А (12В * 0,4А = 5Вт). И хоть ты десять батарей подключи параллельно, ток, больший, чем 0,4А через эту лампочку не побежит.
то есть ты утверждаешь, что такую лампочку можно напрямую подцепить к клеммам акб и ей (лампочке) не поплохеет ?
А зачем тогда вешают резистор последовательно со светодиодом? Насколько я знаю, он управляется током, а не напряжением, соответственно резистор выбирается именно для того, чтобы значение тока было нужным для нужного диода. Так?
С кем я сижу на одной борде, домашнее задание по физике иди делай, хотя толку то, всё равно выше двойки тебе ничего не светит с такими знаниями
По делу-то не? Ничего? Ну ладно.
>Ты типа думаешь, что если изначально к дефлектору нагнетается маленький воздушный поток, то вентилятор у дефлектора его как-то может увеличить?
Ну типа да, разрежение и всё такое. Другой вопрос, что у комповых кулеров производительность очень маленькая, так что эффект может оказаться незаметным.
>где прожженные кузьмичи
Прожжённые кузьмичи уже всё пояснили, не кипишуй.
на вопрос отвечай, питух тупорылый
По делу тебе уже пояснили про закон ома, это исчерпывающий ответ
Ты детектор чини, тут несколько анонов этот вопрос задает.
Что касается кулера - как мне кажется, надо поставить какой-нибудь контроллер, чтобы он ШИМом управлял скоростью вращения и эта скорость вращения бралась бы исходя их положения переключателя печки. Ну и кулер другой нужен.
Возьми уже лампочку и подключи напрямую к АКБ, и съеби под шконку.
>чтобы он ШИМом управлял скоростью вращения и эта скорость вращения бралась бы исходя их положения переключателя печки
Блядь, ты ещё пекарню два ядра два гига туда засунь с искусственным интеллектом, чтобы сраным кулером управлять.
Основной вентилятор скорость вращения как меняет?
> съеби под шконку
но как ? ведь там сидишь ты
Ты что! Она же взорвется от НИЧЕМ НЕОГРАНИЧЕННОГО ТОКА
>Основной вентилятор скорость вращения как меняет?
А хуй его знает. Там делитель напряжения стоит?
ёбаные содомиты, сижу и проигрываю с вас как ебанутый, делаете мой день
Там стоит ёбаный резистор за 5 рублей. Хочешь разную скорость вращения - к нему и подключай, будет крутится синхронно с основным. Хотя нахуй это надо, комповый вентилятор и так слабый.
> комповый вентилятор и так слабый
не скажи, для обдува бокового стекла его вполне достаточно будет, а для ног/салона другие дефлекторы есть
Два предохранителя на 20 ампер тебе.
Зашел в тред, а тут такое! Все невзгоды забыты.
Алсо чому еще эту пикчу не запостили?
Ну, в общем, хочешь - цепляй через резистор. Хотя по ссылке выше пишут, что резистор основного мотора слишком слабый, изменения оборотов не будет, надо свой делать, но это элементарно.
> чому еще эту пикчу не запостили?
хз, лично мне лень было в паках с электрикой рыться, я и так ржу как конь сижу блять
Тред в ебаный цирк скатили.
бля, клоун, тебе только что пояснили про сопротивление спирали лампы, которое при напряжении АКБ в 12В не даст протекать по ней току, больше чем 0,4А
пиздец, у светодиода рабочий ток в пределах 5-20 мА, но сопротивление перехода низкое, и если его подключить напрямую - потечет ток, который разрушит переход. Вот и подключают последовательно с токоограничивающим резистором
Так если она больше не в состоянии взять?
Хорошо. А если вот тахую схему взять, выкинув дешифратор и повесив землю на один из анодов, то в квартире выбивает пробки. Почему?
Пасаны есть оч мало денег чуть больше 50к.
Семёрочку можно норм найти? Какая она будет?
Мануал по покупке тазов где-то в треде.
Где?
В глаза не ебусь.
Ты совсем ебнутый? пробки у тебя в голове выбить должно, которыми удерживается тормозная жидкость от вытекания. у тебя выключится УЗО или диффавтомат при токе утечки на землю. Уставка срабатывания защиты в сухих помещениях 30 мА.
Благодарю, счастья тебе, долгих лет жизни, послушных детей, красивую жену.
>Авторы списка изучили продажи как новых, так и подержанных машин в столице за восемь месяцев 2015 года. В это время на дорогах Москвы появилось 9104 новеньких Hyundai Solaris, 5882 Kia Rio и 4332 Skoda Octavia. В десятку бестселлеров попали также VW Polo, Toyota Camry, Nissan X-Trail, Kia Ceed, Skoda Rapid, Toyota RAV4 и Renault Duster.
>нет тазов
>москва не Россия
>Лидером вторичного авторынка назван Ford Focus — их в Москве зарегистрировано 7447. За ним следуют Opel Astra (3607) и VW Passat (3190). Хорошо покупают подержанные Skoda Octavia, Mercedes E-класса, BMW 5-серии, Daewoo Nexia, ВАЗ 2107, Mitsubishi Lancer и Toyota Camry.
>Что касается регионов, то самым востребованным новым автомобилем в Поволжье является Lada Granta, установил «Автосат». За восемь месяцев 2015 года зарегистрировано 30799 автомобилей. На втором месте Kia Rio, за ней Hyundai Solaris. Четвертая и пятая позиции вновь у продукции АвтоВАЗа: Lada Kalina и Largus. В десятку бестселлеров вошли Renault Logan и Duster, Chevrolet Niva, Datsun on-DO и VW Polo.
Ну и напомню, что на рио и соляре нет такой простой вещи для таза, как круиз контроль и обогрев лобовухи.
>нет тазов
>москва не Россия
>Лидером вторичного авторынка назван Ford Focus — их в Москве зарегистрировано 7447. За ним следуют Opel Astra (3607) и VW Passat (3190). Хорошо покупают подержанные Skoda Octavia, Mercedes E-класса, BMW 5-серии, Daewoo Nexia, ВАЗ 2107, Mitsubishi Lancer и Toyota Camry.
>Что касается регионов, то самым востребованным новым автомобилем в Поволжье является Lada Granta, установил «Автосат». За восемь месяцев 2015 года зарегистрировано 30799 автомобилей. На втором месте Kia Rio, за ней Hyundai Solaris. Четвертая и пятая позиции вновь у продукции АвтоВАЗа: Lada Kalina и Largus. В десятку бестселлеров вошли Renault Logan и Duster, Chevrolet Niva, Datsun on-DO и VW Polo.
Ну и напомню, что на рио и соляре нет такой простой вещи для таза, как круиз контроль и обогрев лобовухи.
На рио лобовуха с подогревом. Проебался немного.
Раз уж разговор зашёл про электрику, господа, интересует вопрос (Ваз 2107): при торможении передний левый поворотник начинает неистово быстро моргать, а задний левый, в свою очередь, совсем не горит (хотя лампочка исправна). Такое начинается не сразу, может быть спустя 5-6 км езды, а иногда и вовсе проблем нет. В чём дело? В вакуумном усилителе тормозов? Или в чём?
МАКСИМУМ ДЕШЕВЫЙ АВТОМОБИЛЬ КОТОРЫЙ ЕДЕТ И КОТОРЫЙ МОЖНО НАЗВАТЬ АВТОМОБИЛЕМ С МИНИМАЛЬНЫМИ РАСХОДАМИ НА ТОПЛИВО И С МИНИМАЛЬНЫМИ ЦЕНАМИ НА ЗАПЧАСТИ
Может даже подвезти кого нибудь, чтобы не стыдно было.
Может даже подвезти кого нибудь, чтобы не стыдно было.
"Не стыдно" в твоем понимании что?
Чтобы БОХАТО или хватит того, что пассажир не будет ногами как Флинстоуны перебирать?
Сними заднюю сидуху, подними ковер, посмотри в каком состоянии проводка.
"Электроника - наука о плохих контактах" (с)
Массу на этих фонарях проверь.
Нет, достаточно того, что она будет ездить исможет возиьт пассажиров без сильного дискомфорта.
2101
Классика.
Если важен каждый рубль - смотри пятерки, они априори самые дешманские
Да вы охуели, сзади только карлики могут ездить, в зубиле и то удобнее.
Ты давно в восьмерке на задней сидухе ездил?
Там же пиздец, у меня нога даже не влезла.
А мне норм даже там.
мимолеприкон
В восьмере никогда, а вот в девятке и семере иногда езжу сзади. Из всех тазов сзади просторнее всего в ниве пятидверке.
Бампуэ
Недавно, кстати, прокатился на единственной в городе лада "Надежда".
После этого мне стало реально "за державу обидно", т.е. для тех лет машина была просто сказка.
Нет, я хочу СТОК а в копейке даже подголовников нет. Как представлю инерцию и столкновение сзади так сразу это...нахуй, короче. нахуй.
Алсо, что жрет больше - КАРБ пятерка или ИНЖЕКТОРНАЯ СЕМЕРА
Не стал их рассматривать из-за редкости кузовни в моей мухосрани, а так да, охуительная задумка. Еще бы удешевить передним приводом.
Ну, кстати, на подголовники похуй, но сидуха у них реально неудобная.
Если ты выбираешь из двух равноубитых машин с небольшим разбросом цен, но одна из них карбовая пятера, а другая инжекторная семера - бери инжекторную семерку не раздумывая.
У неё один косяк - цена ДМРВ, если он по пизде пойдет. Ну и форсунки канеш по цене не очень.
Но я все-таки взял бы инжекторную. Всю молодость свою с классикой ебусь, никак из этого болота не выберусь на какую-нибудь дешевую ино или калину на худой конец.
Сап тазач. Есть одна тян 99я зубила. Так вот у нее воет дифференциал. Или это коробка воет? Ну как воет. Не громко на 2й, 3ей до 60 км/ч. На 80 уже не воет. Масла в коробке между двух рисок на щупе.
Это нормально вообще или скоро пизда всему?
Машинке 20лет. Скольколько коробке хз.
Это нормально вообще или скоро пизда всему?
Машинке 20лет. Скольколько коробке хз.
Да езди пока не развалится. Или коробку перебери-поменяй. По 5 кр есть рабочие коробки.
Сосоны, чепырка чем то бьет в "туннель", которая вот прямо под консолю (печь, коробка, пол короче) со стороны пассажирского сидения. Это коробка наебнулась или выхлопная лопнула или что вообще?
Знаете, всякие субары и ягуары при "отпускании" газа так "хрюкают", вот такая же хуйня на чепырке творится. Что это? ШПОРТ?
Знаете, всякие субары и ягуары при "отпускании" газа так "хрюкают", вот такая же хуйня на чепырке творится. Что это? ШПОРТ?
Это хрюканье нередко сопровождается пламенем из глушителя или прочим СПЕЦЭФФЕКТАМИ. Это я про субары и ягуарами.
Есть одна 2106. Если когда трогаться и дать мало газа, то сзади раздается странный звук, как будто-то что-то с усилием, медленно прокручивается. Что это такое может быть?
Смысл брать чепырки, если есть девятки 2002+ годов? Ну кроме йоба внешнего вида.
Пацан, я те серъезно говорю: не выкидывай никогда дешифратор. Это не просто так тут поставлено.
Я ебанулся. Буду брать семеру.
Антуаны, хочу обмазаться Нивой Urban, на 1-2 года максимум. (один кун продаёт за 270К, и пробег 10тыщ)
-Стоит ли игра свеч ?
-в год проезжаю ~15тыщ.км, как скоро она наёбнется ?
-Пару раз в год езжу на дальняк (700км), ахуею ли я на ней за рулём проехать столько ?
-какой у неё фактический расход по городу ? (а то одни пишут что расход как у тепловоза, а другие что сама регенерирует бенз)
кароч поясни
-Стоит ли игра свеч ?
-в год проезжаю ~15тыщ.км, как скоро она наёбнется ?
-Пару раз в год езжу на дальняк (700км), ахуею ли я на ней за рулём проехать столько ?
-какой у неё фактический расход по городу ? (а то одни пишут что расход как у тепловоза, а другие что сама регенерирует бенз)
кароч поясни
рио и соляра это практически одна и та же машина, в обеих есть обогрев лобовухи
Сап, автач. Есть одна Калина, и с наступлением холодов стала загораться лампа аккумулятора на панели при одновременно включенных потребителях: фары, обогрев зеркал, вентилятор печки, попогрейки. Стартер крутит бодро. Клеммы проверить, затянуть, аккум подзарядить? Что дальше? Есть ли возможность померить напругу на клеммах средствами свтроенного БК? Или за мультиметром идти?
Генератор, епт! Проверь ремень для начала.
Ремень менял весной, натянут был по мануалу. Сейчас ничего не скрипит, не шуршит.
>весной
А сейчас октябрь. Проверь ремень и еще проверь люфт шкива - не раздолбался ли он.
Клемы проверь/почисть/затяни, но, скорее всего, дело не в них. Если стартер крутит норм, то аккум живой.
>(700км), ахуею
Да.
Оно стоит если ты живешь в местности где нужно по грунтовке ездить, по раскисшему болоту. Или чисто по городу зимой.
Про расход не верь - схуяли ей мало потреблять?
На урбане доработанная подвеска, гидрач, схуяли он охуеет от 700 км?
усилитель руля на трассе тащемта нахер не нужен. охуеет от посадки и воя агрегатов
В калине коробка громче воет, например
сейчас у меня 14-ка, намного ли хуже вой коробки и уёбищность посадки будет ?
Ну чепырка гораздо устойчивее, конечно, будет и аэродинамика у нее значительно выгоднее. Но раз в год на Ниве 700 км проехать не вижу особых проблем.
С дивана - масло в редукторе проверь, в подшипниках колес, может крестовины кардана. Больше при старте ничего обо не крутиться. Колодки может быть подклинивает?
Залезь под машину и посмотри.
Да, шпорт. Скоро полный привод появится и вваливать боком начнешь.
Дифф по моему всегда воет. Или масла в нем нет. Масло везде наливать вообще хорошая идея.
Все правильно делаешь. Поддержу тебя.
На ней в дальняки тоже хуевое ездить. Сиденья какие-то неудобные и спина после болит.
Есть одна десятка. Эта десятка калабродит. История такая, езжу на ней второй месяц и пару недель назад с утра она вдруг не завелась. Даже реле не щелкнуло и стартер не попытался повернуть вал. При этом все фары горели, печка работала и мафон. Я скинул клеммы подключил зарядное к аккуму. Он поработал три минуты и я снова попробовал - завелась. Только была ошибка 1602 - про память озу. Потом она пропала. Поездил неделю - таже хрень. Заводится только после кратковременного подключения зарядника. Таже история и на другом аккуме полностью рабочем. Ощущуние, что в процессе эксплуатации генератор как то нетак заряжает аккум. Поменял три аккума. История таже. Новый аккум -неделю ездим-не заводится -зарядник- ошибка-заводимся. Далее по кругу. Таз 2001 года 8 клапанов 1.5
Его таки лучше выкинуть и заменить обычным пятивольтовым дешифратором + транзисторы и диоды (они есть в самом дешифраторе, если ты посмотришь его схему)
Ту схему я пробовал лет 10 назад будучи семиклассником. Щас я эти штуки уже сделал нормально и успокоился.
Замок зажигания? Попробуй ключ не до упора проворачивать.
Тут никто на урбане не ездил ещё, так что особо страшным историям не верь.
На обычной по трассе можно меньше 8 литров расход получить, но это надо ехать не больше 80 км\ч. Если ехать 120, расход будет 13-14.
Блжад, катался с тян по городу и внезапно понял, что не работают левые поворотники. В приоре за них отвечает контроллер электропакета. Похоже придется в нем колупаться. Есть у кого схема? Я как то давно находил, когда чинил стеклоподъемники, но проебал
>контроллер электропакета
Ебать как всё сложно в тазиках стало.
калина хетч
а то
Я правильно понимаю, что это неремонтируемая электронная хуёвина?
Плюсадин. Этакий дженерик ауто, неприхотливый, достаточно удобный и неприметный.
Приора тебе намекала, чтобы ты налево от годной тян не ходил.
Надежность. Сабж.
Почему именно хетч?
Компактность+вместимость. Как в европке, короч)
Калина опять.
Ну всё, покупаю калину 1. Какие камни?
>никто не потечет
>никто не забоится
Кузовы уже гнилые них? На что смотреть в первую очередь?
>никто не потечет
>никто не забоится
Кузовы уже гнилые них? На что смотреть в первую очередь?
Какой у калины самый экономичный двигатель? Который в минимум лошадей, да?
На что смотреть, какой вариант сразу не расматривать? Навыков в авто - минимум или ноль. Могу только визуально оценить состояние.
На что смотреть, какой вариант сразу не расматривать? Навыков в авто - минимум или ноль. Могу только визуально оценить состояние.
Самый экономичный был 11194
Ну хуй знает, посмотреть пороги, лонжероны, арки на предмет сварки, рихтовки. Посмотреть моторный отсек на предмет потеков масла, тосола. Завести двигатель, прогреть, послушать. Тронуться, поездить, попереключать передачи, сделать несколько поворотов, убедиться, что нет посторонних стуков, скрипов. Проверить, работает ли печка, фары, стеклопады и т.п., нет ли посторонних запахов в салоне (бензина, тосола).
самый дешевый кузов
И выглядит норм.
на хозяина смотри, если тип не мутный и добряк - можно переходить к авто. Обычно по человеку видно, сможет ли он наебать или скажет как есть.
как по мне, так у калины все кузова нормальные получиличь
движок восьмиклапанный, самый простой бери, который 83 лс. Если больше лошадей - значит с увеличенной степенью сжатия, втыковый, могут быть проблемы при обрыве ремня грм. Расход будет литров 7 в смешанном режиме
Бывают такие добряки - нихуя в авто не шарят, ничего с ней не делали, масло меняли раз в два года, и в спокойном заблуждении впаривают всратое авто.
один - два наводящих вопроса и распиздяй сразу выдаст себя.
Восьмиклапанник жрет дохуя, особенно зимой и на трассе.
Niet. При наличии паяльной станции и интернета - ремонтируется. С поворотниками разобрался, кстати. Просто отошел разъем от контроллера, надавил на него сильнее, все вернулось в норму
зимой все жрет дохуя, прогревы, вот это все. А с шестнарем - будет дороже. тот шестнарь, что 1,4 меньше есть не будет, особенно в городском цикле, где восьмиклапанник берет моментом на низах
Я шесть лет отъездил на 1,4 - не встречал более экономичного автомобиля для города. Пусть хоть он и на 95-ом ездит.
А чем гранта хуже калины? Или её на другом заводе из другого металла другие люди делают и в итоге говно?
И кун который спрашивал про калину - ты в тазотреде. Тебе даже б/у японца пруль не попытались посоветовать. Я бы задумался над этим.
И кун который спрашивал про калину - ты в тазотреде. Тебе даже б/у японца пруль не попытались посоветовать. Я бы задумался над этим.
У всех окружающих о гранте предвзятое мнение - если ты на калине, то ты просто мудак. А если на гранте - то нищий мудак.
Конечно нужно жить своим мнением, однако совсем дном казаться в обществе не хочется.
Хотя гранта куда свежее и современнее смотрится на фоне калины1. Тем более КОЛИНА НАХУЙ, ОТ СЛОВА КАЛ ШТОЛИ АХАХА, КАЛИНА ЭТО УЖОС АВТОПРОМА ЖИ)))) ТЫ ЗАЧЕМ КУПИЛ ВДЕРО АХААЗАХ
Над чем задумываться то? ЛАМАИЦА?*
Масса удешевлений, даже натяжитель ремня генератора выкинули пидорасы. Металл тоньше, оцинковки меньше.
>таз
>14 вольт
Что не так? На калине охуели ближнего света лампочки гореть из-за повышенного напряжения БС.
Ну значит ты везучий.
>Над чем
Над адекватностью.
А реально в чем различия? Калина оцинкованная там например или как-то крашена лучше, сборка лучше и тп. Её же в Тольятти делаю, а гранту в Ижевске.
Двач, не болей
Заколхозил кастомный воздуховод для равномерного обогрева ног. Для этого взял полиэтиленовую трубу, гофру, и резиновую манжету. Закрепил манжету на воздуховод, трубу установил над педальным узлом. Второе отверстие штатного воздуховода заклеил спленом (самоклеющийся полистирол)
Спасибо, возьму на заметку ноги вечнохолодные даже в жару
кстати, одинаково ли воздушное давление в дырках?
http://moscow.auto.ru/cars/used/sale/1020564473-84e1/ аноны, стоит ли данный образец взять первым авто? какие могут быть подводные камни?
тоже подумывал над такой поеботой, а то правая подгорает от жары а левая коченеет от холода. давление по идее должно быть одиноковым из за разного размера выпускных отверстий. НО вангую, что вся теплота будет отдаваться на нагрев всей этой конструкции, а силы потока не хватит чтоб вытолкнуть воздух из этих дырок до ног, разве что на 2-3 скорости что то выйдет. В любом случаи отпиши как че там дует пазязя
Любая машина которую ты не возьмешь будет ехать пердеть, течь, пихать, тарахтеть, но ехать Но все-же я бы посоветовал тебе отдать тыщи 2-3 на "помощь в покупке" и купить переднеприводный таз
В дешёвых тарантасах есть нормальный обдув ног или всё как у таза?
Тазаны, опять я пришел за советами.
Есть 2107.
Сзади на правой стороне не горят стопсигналы, габариты, а лампочка от поворотников мигает быстро. Что может быть? Лампы менял.
Проверил поменять плату от левой стороны, та же хуйня. Похоже придется снимать диван и смотреть под ним всю проводку?
И еще, прошлый владелец дырку вырезал, хотел туда БК вставить, но он не подошел. Что туда можно засунуть, чтобы симпатично смотрелось?
2 кнопки выделил, что они делают? Одна обогрев стекла, но оно вроде не нагревается нихуя, а другая?
Есть 2107.
Сзади на правой стороне не горят стопсигналы, габариты, а лампочка от поворотников мигает быстро. Что может быть? Лампы менял.
Проверил поменять плату от левой стороны, та же хуйня. Похоже придется снимать диван и смотреть под ним всю проводку?
И еще, прошлый владелец дырку вырезал, хотел туда БК вставить, но он не подошел. Что туда можно засунуть, чтобы симпатично смотрелось?
2 кнопки выделил, что они делают? Одна обогрев стекла, но оно вроде не нагревается нихуя, а другая?
> Сзади на правой стороне не горят стопсигналы, габариты, а лампочка от поворотников мигает быстро. Что может быть? Лампы менял.
Массу проверь.
> 2 кнопки выделил, что они делают? Одна обогрев стекла, но оно вроде не нагревается нихуя, а другая?
Обогрев заднего стекла и задние противотуманные фонари.
Как массу проверить? Я в электрику ноль. Проводок, который к шурупу прикручен? Он целый.
Проверь шуруп и кузов, зачисти места прилегания шурупа, кузова и провода, покрой их консистентной смазкой. Асло, поворотник в этом фонаре работает?
Работает, он моргает быстро, когда включаю.
Обычно поворотник быстро мигает когда какаято лампочка сгорела. В твоем случае спереди или сбоку.
аноны, какой двигатель встанет в 99?
N52 V8 twinturbo
Без переколхоживания ниче не встанет
от приоры можно пихнуть, ну тебе это надо?
даааа надо, потому хочу и все))) и мне настать на ваши трололол коменты, лучше дельные советы дали)
Любой какой запихаешь, другое дело цена вопроса. Может стоить подкопить и купить четкий, стремительный лансер Х?
А я уже взял.
Сап. Есть одна семёрка. Стучит. Страшно - пиздец. Как бы что не проебать на ходу.
Стучит при проезде мелких кочек, спереди-"снизу". Ближе к левой стороне и педальному узлу.
Шаровые - новые.
Рулевые тяги - новые.
Маятниковый - целый.
Рулевой редуктор - не люфтит, по крайней мере со стороны сошки крепления рулевых тяг.
Сайлентблоки - в хорошем состоянии, менялись 10к км назад в сборе с рычагами.
Аморты - живые, пружины и их проставки - тоже.
Резинки стаба - новые.
А всё равно стучит, зараза. И достаточно громко. Надоело уже.
Как ни шатай стоячую машину, как ни дёргай её на подьёмнике - ТИШИНА!
Как сядешь и поедешь - начнёт постукивать на неровностях.
Самая хохма: посадишь вперёд пассажира - и всё заебись, стуки почти исчезают.
Что за полтергейст?
Стучит при проезде мелких кочек, спереди-"снизу". Ближе к левой стороне и педальному узлу.
Шаровые - новые.
Рулевые тяги - новые.
Маятниковый - целый.
Рулевой редуктор - не люфтит, по крайней мере со стороны сошки крепления рулевых тяг.
Сайлентблоки - в хорошем состоянии, менялись 10к км назад в сборе с рычагами.
Аморты - живые, пружины и их проставки - тоже.
Резинки стаба - новые.
А всё равно стучит, зараза. И достаточно громко. Надоело уже.
Как ни шатай стоячую машину, как ни дёргай её на подьёмнике - ТИШИНА!
Как сядешь и поедешь - начнёт постукивать на неровностях.
Самая хохма: посадишь вперёд пассажира - и всё заебись, стуки почти исчезают.
Что за полтергейст?
>Что туда можно засунуть, чтобы симпатично смотрелось?
Ебаный ньюфаг. Туда только ламповый кассетник для тёплого транзисторного звука.
У бати на Камазе стоял аналогичный по внешнему виду Blaupunkt.
Она не влезет туда же.
это какие?
Про стулья и вилку.
Эх ньюфаги ньюфажики
У меня когда то Кларион в подобном корпусе стоял на копейке. Потом стал тянутьхарило лезть в него и работал как радио.
Тазаны, что думаете про тазоробот? Мне кажется что это по-своему годнота. Посмотрел обзорчики и даже самому захотелось, хотя раньше предвзято относился к роботам. Обслуживание вроде не дорогое, устройство простое,Ю механическую часть можно и самому зделать в случае чего. С толкача можно заводить, кокономия топлива как на простой МКПП и даже выше. Можно ли его в случае чего заменить на меху? Просто я машину хочу покупать чуть ли не на всю жизнь или на очень долгое время. Единственное что удручает так это отсутствие паркинга или его аналога.
На шине появилась грыжа. Хз, сколько с ней езжу, только что заметил. С этим дерьмом можно ещё хоть пару недель протянуть? Потом все равно переобуюсь.
Смотря какая грыжа и где она находится. Если небольшая и на заднем колесе то езди, но аккуратно. Но рисковать всё равно не стоит.
Имеет смысл ставить только если у тебя кузов идеальный или близкий к нему. Вот тебе ультра пацанский варик: ищешь карбюраторную восьмеру с 1.3 карб, но иделаьным кузовом, покупаешь движку с коробкой от приоры или двенашки 1.6 16кл можно еще салончик от 14 навернуть для пущей сладости и наматывайся себе столбы на здоровье.
>одинаково ли воздушное давление в дырках
Сам-то как думаешь? Нет, конечно. Ещё и сопротивление сильно возрастёт, и воздушный поток уменьшится.
Решил обмазаться вазом, и конкретно - Калина - I, хетч или универсал, не суть.
Хотя товарищ, ездящий на ней, пытается изо всех сил отговорить брать.
Объясните мне некоторые моменты. Так скажем, он наболевшем, за пару дней осмотра машин.
1. У всех-ли Калин за 5-7 лет эксплуатации начинается тотальная ржавчина? (багажник, крылья передние, порог спереди)
2. Почему все тазоебы так дрочат на 8-кл, который не рвет ремень. Неужели сложно раз в 40-60 тысяч взять и заменить, или хотя бы изредка заглядывать под крышку и смотреть на состояние ремня?
3. Не хочу 1,6. Но друг за пенсионерский вариант 1,6 8кл.
Хочу современный 1,4 16кл, чтобы валило, да.
В чем сосну?
4. Друг утверждает, что я с ума сойду от постоянных мелочевок, которые меня будут бесить. Кстати, в тот момент когда он это говорил, я сломал ему крутилку печки. Знак.
5. Поиск машины через газеты еще практикуется? Хочу услышат в трубке старческий голос помирающего деда, готового избавиться от любимой ласточки.
Хотя товарищ, ездящий на ней, пытается изо всех сил отговорить брать.
Объясните мне некоторые моменты. Так скажем, он наболевшем, за пару дней осмотра машин.
1. У всех-ли Калин за 5-7 лет эксплуатации начинается тотальная ржавчина? (багажник, крылья передние, порог спереди)
2. Почему все тазоебы так дрочат на 8-кл, который не рвет ремень. Неужели сложно раз в 40-60 тысяч взять и заменить, или хотя бы изредка заглядывать под крышку и смотреть на состояние ремня?
3. Не хочу 1,6. Но друг за пенсионерский вариант 1,6 8кл.
Хочу современный 1,4 16кл, чтобы валило, да.
В чем сосну?
4. Друг утверждает, что я с ума сойду от постоянных мелочевок, которые меня будут бесить. Кстати, в тот момент когда он это говорил, я сломал ему крутилку печки. Знак.
5. Поиск машины через газеты еще практикуется? Хочу услышат в трубке старческий голос помирающего деда, готового избавиться от любимой ласточки.
Калина не ржавеет. По крайней мере по меркам таза.
>Почему все тазоебы так дрочат на 8-кл, который не рвет ремень.
На 8кл тоже бывает рвёт ремень. Просто там от
этого не загибает клапаны. Просто поменяешь ремень и поедешь дальше. Он более пластичный, но менее динамичный. Компактный: ко всему подлезешь и всё поменяешь без проблем. Тогда как на 16кл даже замена ламп может вызвать БОЛЬ.
>Неужели сложно раз в 40-60 тысяч взять и заменить, или хотя бы изредка заглядывать под крышку и смотреть на состояние ремня?
Проиграл. Ремень может порваться в ЛЮБОЙ МОМЕНТ и при любых обстоятельствах. Замена ничего не гарантирует.
>Хочу современный 1,4 16кл
Вот когда тебе разъебёт башку от порвавшегося ремня/заклиневшей помпы или ролика, то посмотрим как ты заговоришь. Да и валит 1,4 не намного лучше 8кл.
>Друг утверждает, что я с ума сойду от постоянных мелочевок
Какие конкретнее? Ну помимо ручки.
>какие конкретнее?
На днях вспомнил, что у отца была калина. Беседа была в стиле: "Так то машина отличная, все работало. Хотя нет, подожди, была одна хуйня...". И так 30 минут.
Рассказал мне про радиатор печки, заливший мозг. Про мертвый стартер и заклинивший замок зажигания. Про ломающиеся ручки дверей. Про умерший стеклоподъемник, который удалось оживить удлинением какой-то блять там пружинки. Про оригинальное сцепление с браком.
Короче, рай для гаражной наркомании.
Много лет проездил на некро-матизе, и вообще не втыкался с машиной. Боюсь что-то чинить в тазах. Но за этот микробюджет ничего лучше калины то и нет.
Слушай друга. Бери 1.6 8кл. 1.4 самый неудачный двиг у таза. Надежность хуевая, у людей через 30 тык на нем делали капремонт, полистай lkforum.ru . Мелочевка да, заебет. У меня наебывалась кнопка в блоке ЭСП - блок целиком 500 р, ремень постоянно жрет уже блять 3 раза его меняли, по разу помпу шкивы и ролики и один хуй сжирало. Горели один за 1 резисторы печки, датчик педали тормоза, клапана адсорбера. Текли оба радиатора, в гене свистели подшипники и реле менял. Три раза менял краб один и тот же, качество резины - пиздец.
По двиглу можно еще с приоромотором 1.6 16 кл найти, реально валить будет, но за ремнем следить надо.
И на каком пробеге у твоего бати всё происходило? Сколько времени батя ездил? Я тебе сейчас расскажу про родительскую королку или мой спарк и у тебя, впечатлительного, волосы станут дыбом. Но на деле всё это не страшно. Это просто при рассказе звучит как то страшно.
Всё очень плохо?
А пробег какой? Через сколько менял ты всё это? Да и из всего тобой перечисленного хуёво только течь радиатора печки. Как его менял: снимал торпеду?
А что не так?
3 года и моих около 80 ткм. Радик в сервис, ибо он пиздой пошел 30 декабря и я в рот ебал самому ковыряться в такой мороз в гараже без печки. Отдал за работу 4.5к.
>А что не так?
Раковины же, в сервисе сказали что всё, почти пиздец, менять голову нужно.
еще забыл задние цилиндры в зиму потекли, 2 рубля замена их и тормозухи. Зимой сальники пиздой гавкнулись почти все сразу, двигло постоянно в масле было, пока на сервисе за 6.5к не сменил сальники, ремни, помпу и еще какую-то хуйню. Мотор дворников менял сам.
В итоге, надо было тогда при покупке подзанять денег и взять Логан. Ну а теперь буду калину докатывать. Надо сказать, она не подводила - по морям ездил, по областям соседним.
> 1
Моей 4 года, даже намека нет, смотрел более старые, многие без криминала, вангую ржавчину у битышей.
> 2
Спокойнее с ним, а ремень часто из-за ролика рвет
> 3
Самый неудачный по мнению автачеров, клапана загнет охуеешь, а едет не сильно лучше восьмиклапанного.
> 4
Ничего неожиданного не было, правда пробег еще в районе 40к, пока все меняю только по регламенту.
> 5
У деда есть внуки с интернетом, главное шерсти все сайты твоего региона, моя всего на одном была выложена
Ты окончательно убедил меня что ТАЗ - это годнота и его стоит брать.
Ват? У тебя просто прокладка по пизде. Если ссышься, то можешь отдать на шлифовку за косарь.
Вообщем ничего страшного? Ездить будет?
А ТО! башку шлифани, наебашь герметика под прокладку и всё будет норм
Да хули ей будет. Очисти от говна, отдай на шлифовку.
Лучше шрусом.
Пригорит к блоку. В следующий раз охуеет её сдирать.
Зато надежно, хули, щас если капиталку делает, то явно в следующий раз залезет туда не через год.
Так в этом и суть. Издавно все прокладки солидолом мажу при установке.
Ну и главное чтобы на месте прилегания железных обжимных колец не было раковин, а остальное хуйня. Но все равно, лучше бошку свозить на шлифовку, лучше будет.
Положи под пассажирское канализационный люк, лол.
>1.
Моей 7 лет, ночует на улице, ездит каждый день. Никакой ржавчины не замечено. Более того, левое переднее крыло въебано с царапинами до металла - уже четыре года так и езжу, ржи нет.
Автаны, тред первого жоповоза не нашёл, создавать лень, пишу сюда.
Уже не так давно писал сюда касательно возможности покупки неубитой девятки/классики, но чот меня быстро расстроили.
А если купить какую-нибудь древнюю жоповозку типа пикрелейтеда? inb4 ололо пруль, идите нахуй, я в сибири.
Насколько помню, там были охуенные сиденья-диваны, когда последний раз ездил в ней - уснул на заднем, ну и в целом - запчасти есть, всё пучком.
Уже не так давно писал сюда касательно возможности покупки неубитой девятки/классики, но чот меня быстро расстроили.
А если купить какую-нибудь древнюю жоповозку типа пикрелейтеда? inb4 ололо пруль, идите нахуй, я в сибири.
Насколько помню, там были охуенные сиденья-диваны, когда последний раз ездил в ней - уснул на заднем, ну и в целом - запчасти есть, всё пучком.
Добавьте надпись убей меня.
Я лучше промолчу. У родителей тоже королка 110 европейка только трёхдверный хетч.
Ну а какие альтернативы?
Бомжей обнимать дальше не вариант.
И что с ней?
1,4 16V охуенный мотор - на трассе крутится но 4500 об/мин и валит, а в городе бензин нюхает, как мотоцикл.
Ну вот смотри, я же не знаю какое у тебя восприятие. Щас расскажу о проблемах, а ты разочаруешься, хотя ничего страшного в этом нет.
Зато он способен доставить много БОЛИ и поэтому нахуй не нужен.
Расскажи, мне интересно.
Какой боли? О чем ты вообще? Клапана даже регилировать на надо на нем. Все обслуживание: ремень и два ролика сменить раз в 100ккм.
Боль у тебя будет, когда будешь каждое утро слушать тракторные стук говновосьмиклапанника с зимним расходом свыше 15 литров.
Ведро 1999 года. Были проблемы с электрикой: не горело полпанели либо она она начанала моргать, аварийка то работала, то нет, с гудком та же херня. Не работал спидометр, ручник. Через некоторое время после покупки загорелся чек и горел более полугода. Текла рейка. Поменяли сальники ГРМ, два ремня, переклеили поддон, свечи поменяли, сделали электрику, сделали ВСЮ подвеску, поменяли панель приборов, мелочёвку типа тусклых лампочек и отваливающейся крышки ГРМ. Рейка до сих пор течёт - периодически доливают декстрон, ручник не работает, отказали дворники, заедает стартер и думаю он скоро накроется, начала потеть клапанная крышка, подъедать масло Хорошо хоть коробка механическая, а так бы и сней думаю появились бы проблемы. Но повторяю, это всё выглядит страшно, когда читаешь, а на самом деле это не так. Непосредственно на ремонты ушло порядка 50к за год.
Ну и опять же это дело случая, имхо.
У знакомых до сих пор такое ведро, и ТАКИХ проблем нет.
Тебе клапаны сложно отрегулировать раз в 20к км? А ремень может порваться или ролик наебнуться и на 5к км. Это вообще чистый рандом. И не спасёт тебя своевременная замена или постоянный осмотр. Хуй к чему подлезишь: места в моторном отсеке почти нет.
>каждое утро слушать тракторные стук
Этот стук не сильнее чем бряканье цепи на классике.
>с зимним расходом свыше 15 литров
Давай без охуительных историй.
>Это вообще чистый рандом
Стетоскопом (или просто куском арматуры) элементарно выявляется шум роликов и помпы. Раз в год слушаешь и делаешь выводы.
Может быть. Машина была ЗАНИДОРОГА. Но эта машина ещё больше усилила мои тазоёбские чувства. И ещё: гремит это королка похлеще чем какая-нибудь девятка. Но мамка с отчимом довольны выше крыше: ИНОМАРОЧКА ЖИ
>Хуй к чему подлезишь: места в моторном отсеке почти нет.
Снимал стартер, генератор, никаких проблем.
Охуеть, передовой мотор, а следишь за ним так же как диды следили за своими жигулями, прикладывая палочку к клапанной крышке.
Поди с ямы только? А к лампочкам как подлазишь?
Бамп вопросу.
Через 20-50 ккм пробега приходи. Будут отзывы. Таз есть таз.
Не, у меня нет ямы, гараж на 4 этаже. Поддомкрачивал и снимал вниз.
К лампочкам нормально подлажу, ночью на трассе вообще на ощупь менял.
На любом моторе так, сейчас они все втыковые и заморочные в обслуге.
А на восьмиклапанном просто ездишь ни о чём не парясь пока привод ГРМ не развалится
Это на самом простом. Есть 8-клапанный, в котором загибает клапана.
На тех 8V, которые на грантах и калинах-2, тоже загибает клапана при обрыве ремня.
Тащемта мы щас про калину 1-го поколения говорим.
И поэтому они тоже не нужны.в
Тазаны, подскажите про вязкость масла для тазика 2106 карбюраторного, на зиму для улицы. Тачку только взял, поэтому не шарю нихуя, ну щупе какие то комки или пятна + дымит (завтра поеду на сервис, наверно клапана надо настроить). Хочу пока влить ZIC A Plus 10W/40, норм?
>клапана надо настроить
Топкек
Тазаны, если царапина на кузове прям до метала и немного ржавчины, то что можно сделать бюджетно, чтобы не гнило? Чем замазать/покрыть, чтобы на долго хватило, а то зима близко.
Мовилем замажь.
смегмой замажь
Че это?
Дюсик, ты?
Суп, тазач.
Сегодня переобулся в зимку 2101. Как сказали на шиномонтажке - диски полный кал, битые-перебитые.
Выехал - начали стучать задние колёса. Остановился, ослабил болты, стучать стало слабее. Стоит ли ебаться с подгонкой болтов, или же забить хуй и купить новые диски?
Сильнее ослабь чтобы не стучало и кайфуй.
>начали стучать задние колёса. Остановился, ослабил болты, стучать стало слабее
Пиздец какой. У тебя отверстия под болты так разбиты? А центральное отверстие в диске настолько больше?
А болты не разъебёт?
Хуй знает. До переобувки/балансировки всё было ок.
2101 хуй репортинг снова. Купил проставки на жопу, полёт нормальный.
Алсо, повлияют ли эти проставки ступицы на что-нибудь кроме небольшого расширения колеи?
Есть одна приора и она меня заебала, но суть не в этом. Каждый раз при включении обогрева заднего стекла начинает свистеть ремень генератора, при том, что ремень и ролик новые, перезатягивать надоело, сейчас затянут до талого, все равно свистит.
Хули мне делать, кроме бочки и хуйцов?
Хули мне делать, кроме бочки и хуйцов?
Если масло жрет, то купи самое дешевое и доливай, да копи деньги на капиталочку.
Какой именно "ролик" у тебя новый?
>Хули мне делать, кроме бочки и хуйцов?
Опять всё поменяй. Это тазозапчасти. Часто качество и характеристики новых, ничуть не лучше старых.
Какую резину посоветуете на зиму? Какую лучше не брать?
На штамповки Приора 14" 185/65
Из нищесемента Кордиант Сноу-макс заебца. Лучше корейцев, и не хуже Гиславед 100.
Пиздец просто - на шиномонтажку потратил бабло, вместо того, чтобы новую штамповку купить на зиму - она же копеечная на 13".
Карандаш подкрашивающий купи.
лучше бы диски новые купил.
Чаю, каким надо быть ебанутым, чтобы сознательно увеличить заднюю колею относительно передней, да к тому же на зиму. Еще и денег за это отдать. Пидорашки как они есть.
Аноны, пропал ближний свет на правой фаре ВАЗ-2106, причем если включить дальний то все фары загораются, хуле делать?
Регулировка клапанов, делаю раз в год весной вместе с заменой масла, стоит всего 1к. Расход максимум десять литров выходил с длительными прогревами. А менять раз в 100к грм на шеснаре, это конечно долбоебизм.
>конечно долбоебизм.
Да ты что? А по регламенту вообще 200. Просто вам на хачесервисах хуйню втирают про ВНЕЗАПНЫЕ обрывы, при этом ставя левые запчасти.
Напряжение смотри, по ходу обогрев начинает кушать как не в себя.
Чего лол? Книгу сервисную открой.
Открыл.
Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 105 тыс. км, а замену ремня через 200 тыс. км пробега.
У меня от тебя врети, поищу свою и скину сюда инфу, но мне помнится 75к пробега.
Массу проверь, лампу поменяй на всякий случай.
Было такое говно на 2101. Ближний горит на одном фонаре, дальний нормально работает. Оказалось - болт, на который идёт масса, проржавел. Решилось заменой на свежий.
Лампу уже менял.
Проверю массу, что-то мне подсказывает что в ней и есть дело. Благодарю. Жаль что теперь с каждым днем все холоднее копаться в тазах.
Успевай, пока совсем не еботун.
Алсо, по массе либо провод перебило - менять, либо зачистить место контакта, либо поменять болт. Попробуй всё.
Сегодня опробовал нищеброд-версию автозапуска.
Как только встал - выбежал заводить машину, потом забежал домой. Собрался, позавтракал и сел уже в тёплую машину, да и холодок пробежки до стоянки и обратно бодрит. Лучше, чем сидеть в холодной машине и ждать, пока она прогреется.
Как только встал - выбежал заводить машину, потом забежал домой. Собрался, позавтракал и сел уже в тёплую машину, да и холодок пробежки до стоянки и обратно бодрит. Лучше, чем сидеть в холодной машине и ждать, пока она прогреется.
>нищеброд-версию автозапуска
Это что?
лол, ну ты прямо экранизировал легендарный "сел и поехал" для рандом-уаси.
Пиздец омск.
>Оказалось - болт, на который идёт масса, проржавел
Так там же общая масса, и на свет, и на габариты, и на поворотники.
Планирую также начать закаливаться по утрам, тем более без подсоса моя шаха не заводится, так что автозапуск наверно фэйл будет.
>без подсоса моя шаха не заводится
Двачую, автозапуск не для нас.
Алсо поделитесь мудростью, хуле делать если потеет заднее стекло? Ждать окончательного прогрева?
>Ждать окончательного прогрева?
Да. И ещё передние, и опционально задние окна приоткрывать на 1 см. Хорошо продувает при движении, и влажность понижается.
Машину открытой и заведённой оставляешь?
Вколхозить стекло с обогревом от семёрки.
Нет, у меня 2 комплект ключей. Один в замке, вторым закрываю.
Охуенная штука. Проснуться хорошо помогает, и двойной профит: садишься уже бодренький в тёплую машину.
>Вколхозить стекло с обогревом
Сам наверное не смогу, придется ехать за деньги ставить, а ведь еще найти где купить стекло. Но пожалуй это самый лучший вариант.
Само стекло 500-700 рублей, есть на барахолках/разборах, про цену работы не знаю.
Посоны, а как же натерание тряпкой стекла антизапотевайкой? На 4ке в былые времена всегда делал и был счастлив
Главное, баллон с газом не натирай.
У меня бензин был, о газе и не задумывался никогда, ну его нах
>антизапотевайкой
Это дерьмо правда работает?
Удваиваю вопрос.
Да, очень. Юзал 2 года и в жиге, и в космиче
Нокиан Нордман 5. Базарю, еще захочешь
Че то проиграл
Обезжирь и покрась кситочкой
Бывает какой нибудь нищенский автозапуск типа с отдельным брелоком,у мня на пультике еще кнопка открывания багажника есть, можно как нибудь через нее сделать?
Это будет пиздец как через жопу. А на механике ещё и опасно.
Ну если не смущает то, что можно запустить на передаче - вперёд.
Не работают 1-2-3 скорости печки на десятке. Насколько безопасно пользоваться только 4-й? И не создаст ли это мне еще больший гемор в ближайшем будущем? В гугле какие-то микросхемы, а я в них не очень бум-бум.
>Насколько безопасно пользоваться только 4-й
Очень опасно, сожжёшь сцепление печки к хуям, надо обязательно переключать 1-2-3-4. В голос проиграл с тебя, лол. Конечно, безопасно. Поедь к электрику, тебе за 10 минут всё починят.
>Насколько безопасно пользоваться только 4-й?
Абсолютно безопасно.
Спасибо. Держите няшу.
Спасибо, читал, но, к сожалению, сам вряд ли починю.
>Спасибо, читал, но, к сожалению, сам вряд ли починю.
Ты дурак штоле? Там 1 провод припаять или поменять целиком резистор.
бля, там обороты реостатом регулируются что ли? Пиздец, могли бы шим модулятор прикрутить
ремень растянут. покупай новый еще раз
Могли бы и ардуинку для мигания поворотничками вставить. Ты совсем дурак?
блядь, в приоре и калинах поворотники так и сделаны - управление от контроллера электропакета
Тест
А могли бы отдельно запилить.
Привет ВАЗач.
Имеется двигатель 2111 (инж. 8кл.) установленный в Девятку.
И этот двигатель начал ТРОИТЬ (а может и двоить) на холодную. Когда температура поднимется градусов до 80, работа стабилизируется.
Хочу узнать что это может быть? Какие будут предположения, кроме модуля зажигания? Прокладка гбц, лопнувший клапан, низкое давление топлива? Что?
Свечи и провода заменил, не помогло.
Имеется двигатель 2111 (инж. 8кл.) установленный в Девятку.
И этот двигатель начал ТРОИТЬ (а может и двоить) на холодную. Когда температура поднимется градусов до 80, работа стабилизируется.
Хочу узнать что это может быть? Какие будут предположения, кроме модуля зажигания? Прокладка гбц, лопнувший клапан, низкое давление топлива? Что?
Свечи и провода заменил, не помогло.
Умирает модуль зажигания.
Успокоил меня.
Но интересно, почему хорошо работает на горячую?
Да хуй его знает, я в электрике не силён. У меня так же машина работала на холодную иногда, через минуту-другую всё приходило в порядок. Потом уже умер модуль зажигания. Поменял и больше движок не троил.
Раз уж вы тут про ПЕЧКУ начали. От такие диванные рассуждения - сильно ли я замерзну зимой в своей четырке, если температура охлаждающей жидкости при включенной печке всего 80 градусов? Сейчас у меня термостат на 85 градусов и все лето температура так и простояла 85-87 без разницы трасса\город. В прошлые две зимы и два лета термостат был на 87 и с ним при любом минусе и плюсе за бортом всегда было 88-90 и даже на холостых зимой. В два градуса разницы по моменту открытия, но тот, что у меня сейчас дает БОЛЬШИЙ провал при минусе на улице. ЧЗХ? Менять на "зимнй" так лень просто пиздец
Лол, это, конечно, вариант.
Но хотелось бы вылечить именно причину.
Так и не нашёл ещё этот ебучий мистический источник стука.
Поменять резистор 10 минут времени и 250р денег
Не замерзнешь ты, у меня с обычным термосом на девятке зимой ад и Израиль были в салоне даже зимой, всегда мечтал поставить такой как у тебя, чтобы не умирать от жары.
Такая хуйня, тазаны. На четырке пезднулся днищем где-то на трамвайных путях, да так что выскочила передача. Перевоткнул - вроде все нормально. Какой шанс долговременных последствий?
А какой таз лучше приобрести с ростом 190?
Я где-то 188, в зубиле нормально, в классике пиздец.
Вопрос который меня волнует.
Шоха или восьмёрка?
На шохе можно дрифтовать и от сложности управления можно не хило прокачать скилл вождение но и сдохнуть шансов больше.
На восьмёрке можно больше валить, жесткость кузова, так что сдохнуть шансов меньше.
На какой стул сесть?
Восьмерка - прошлый век, шоха - позапрошлый. Выбор очевиден.
Хочу приобрести 2114, или 2115, бюджет в 150к рубликов, стоит ли покупать и какие подводные камни?
Но на восьмёрке не по дрифтить...
Или я просто школьник фантазёр и стоит просто взять и не выебываться для начала просто водить нормально научиться.
>на восьмерке меньше шансов сдохнуть
Ты не школьник и фантазер, ты дебил блядь.
А вот тут поясни.
Жесткость кузова чек
Передний привод чек
Нормально ответить даже не могут, что за анон пошёл...
Я 187, на 2110 норм, но заднему пассажиру хуево, на классике чуть хуже, заднему пассажиру норм.
Ты хоть почитай про семейство зубил. Они СЛАВЯТСЯ своей безопасностью, жесткость кузова у него, хуюзова из фальги.
Ну и похуй на что-то лучшее денег нет.
твой ответ прежний?
Очевидная ОКА очевидна. Хуйнешь туда пихло от ОХОСПАДИЭТОЖЕРОДИН и как Кен Блок будешь.
Резистор поменяй, лалка.
Я немного шпала.
Не шути пожалуйста.
Я ёбаным ссаным грузчиком работаю как 4 месяца ради ласточки.
Калина-гранта
>ласточки
Вот видишь ты же сам всё уже решил, бери баржу и нивыёбыуайся.
Я живу на родине барж кстати.
Какая лучше, а то я ньюфаг.
24 ясен хуй или 3102, такая то ДУША. Годных стариков один хуй не найдешь.
Навряд ли я потяну у меня 70к......
кстати, пацаны, почему на боке цилиндров написано 21083, на гбц тоже 21083, а двигатель называется ваз-2111 ?
Если только в обслуге соснешь, а так должно хватать если из-под школьника то и за 20ку можно взять а на остальные 50к кузьмичевать. Если из-под деда то уже сложнее цену угадать.
Это их красная цена, лол.
>Какой шанс долговременных последствий?
50/50. Либо будут, либо нет.
Рассмотрю как варианты, спасибо.
Сначала посижу в каждой там решу.
Так и представляю как на волге пересекаю волгу, хех.
>Так и представляю как на волге пересекаю волгу
Она не на столько говно, что бы это было осуществимо.
По мосту же, бака.
Алсо на ней я наверно сосну с расходом на бенз и парковкой, а в чём не сосну кроме дуууушииии?
На них на всех газ стоит.
Огромный салон, движок не оч резвый но тянет, БЕЗОПАСНОСТЬ которая вроде бы выше чем у тазов, но с нюансами. Да и волжанка смотрится приятней чем тазоклассика и зубилы.
Кстати да, большинство газ ставят. При желании можно эффектно выпилиться.
Ну охуеть, если жарко - выключи вентилятор. А вот что ты будешь делать если холодно и окна обмерзают? Костер, блять, разведешь?
Ну мне сраковать и не надо. Радует глаз, соглашусь и салон на вид уже человеческий с таким объемом она наверно по всем ямам летит.
Газ не нужен.
А так же V8 в дидовский газ 24, своп джея за полтишок и другие истории, читайте в следующих выпусках журнала "охуительные истории"
Кстати какое двигло взять и не соснуть?
Если 3102 приметил.
Живое.
Спасибо
сопротивление изоляции от температуры зависит, значит.
>баржка как первая машина
Пожалей ты мальчика, человек 4 месяца копит, а ты ему гараж на колесах хочешь впариваешь.
Нахуя тебе дрифтить? Тебе 17 лет?
Тебе ездить или биться на ней?
Потому что их всюду пихали. 21083 - стандартный 9-шный 1,5 л. Суют куда только можно - чепырки до 07 года, десятки, одиннадцатые. На двенашки вроде не ставили, но могу ошибаться
Потому, что 21083 - это карбюраторный мотор, а 2111 - с распрелетенным впрыском.
Вот как раз 2111 в то, что ты перечислил, и ставили.
Потому что унификация. Блок и голова от восьмерочного двигателя. А называется 2111 потому что конечное оснащение двигателя иное.
У меня на калине тоже на блоке и голове написано 2108, а двигатель называется 11183, потому что изменена конструкция коленвала.
Калина. В движении при нажатии на тормоз падает яркость всех лампочек (фары, подсветка приборки, подсветка печки). Куда смотреть?
На вакуумник.
Ребята, продал дикого пса 85 года и беру через час semerochqua 08, порадуетесь за меня
Вот даже не знаю что тебе сказать. 7 лет для гнили самый срок, а для варки краски скорей всего нет. Ну если все провери, то добара тебе.
Думаешь, в вакуумнике замыкание?
напряжение в бортовой сети на ХХ какое? Вполне возможно что реле-регулятор не выполняет своей функции и с ростом оборотов коленвала растет и напряжение, а при торможении оно естественно падает
Вакумник может воздух сосать, соответственно двигло будет троить, обороты падать. Но это на карбюраторе. Как там в инжекторе дела с этим я хз.
Все то же самое.
Тогда первым делом надо шланги со стороны коллектора проверять. Сохнут, репаются, подсасывают.
Нахуй тебе классика7
дрифтить)))
вот допустим захочу я купить новую гбц в сборе, (у меня двигатель называется ваз-2111, на гбц написано 21083 ) что я скажу продавцу ? дайте мне гбц с надписью 21083 или дайте мне гбц ваз-2111 ? как он вообще определит не разбирая голову ?
> В движении при нажатии на тормоз падает яркость всех лампочек
Проскакивает ремень
номер перепиши и покупай
> номер перепиши и покупай
кокойты ?
На десятке как-то хуёво с тормозами всё стало. С 80 км\ч тормозит (с визгом шин) секунды две, может даже три, при этом визжат не все шины, а, возможно, вообще только одна, даже вонища появляется ужасная, что говорит о какой-то неравномерности. При торможении машину вроде бы не ведёт. Что делать-то, на СТО гнать тормоза прокачивать?
В прошлом году проходил ТО на тазу честно. Сказали заднее левое хуево тормозит. В 2013 менял регулятор давления тормозов и было все хорошо. Алсо, утекает тормозная куда то. Через этот усилитель может утекать? В чем проблема может быть. Передние шланги к тормозам тоже менял в прошлом году.
на 2112 противотуманки одинаковые или различаются на левые и правые? суть - я проебал одну ПТФ, вот хочу пойти в магаз ее одну докупить, но не знаю, что у меня за ПТФ (хочется все же такую же, чтоб не различалось) и не знаю, надо ли мне именно правую, они вроде симметричные
Клинит суппорта,можешь сам поменять
Колдун посмотри.
Жидкость не умеет испаряться. Там где течет видно подтеки и грязь.
Самая текущая хуйня -это задние тормозные цилиндры,сними барабан и посмотри
одинаковые
Отличаются по расположению винтов регулировки отражателя.
Выручай анон, есть одна сигнализация Tomahawk tz 7010. После постановки на охрану ей кажется что дверь открыта.
Концевики проверил, они исправны т.к. при открытии свет в салоне загорается. Есть какие нибудь соображения?
Где-то обрыв цепи.
Если пришел за постановку головой, то головы естественно.
Ананасы, поясните за ходовые огни с алиэкспресса, кто нибудь заказывал и какие лучше выбрать?
ЕОД 2103.
Дымит, жрёт масло.
Но, сука, не троит, нормально тянет.
Заводится хуёво, с дрочением лапки бензонасоса и подсосом, но как прогреется - обороты держит на отлично, в районе 500-600 стабильно.
Что с ним? Кольца/колпачки?
Дымит, жрёт масло.
Но, сука, не троит, нормально тянет.
Заводится хуёво, с дрочением лапки бензонасоса и подсосом, но как прогреется - обороты держит на отлично, в районе 500-600 стабильно.
Что с ним? Кольца/колпачки?
Да всё, пизда ему. Капиталить пора.
Накрывается. С 21011 та же беда, жду, пока стуканёт.
Привет аноны. У меня на 2101 после недели простоя, приходится дрочить бензонасос, потому что бензин уходит или испаряется. Это нормально? Алсо почему когда на прогретом двигателе, когда нажимаю газ в пол, машина тупит и немного дергается? Раньше этого небыло, заметил это в прошлую пятницу, возможно началось раньше, но езжу пару раз в неделю в спокойном режиме и газ давлю на полную оче редко.
>приходится дрочить бензонасос
Абсолютно нормально.
>когда нажимаю газ в пол, машина тупит и немного дергается
Провалы. Отрегулируй карб, проверь свечи.
Если дымит постоянно - то кольца, если только после запуска и торможения двигателем/работе на холостых - это колпачки.
Но вангую там все сразу + засраные маслом свечи и карбюратор
Меняй фильтразаправляйся на другой заправке. После простоя подкачивать бензин-норма.
Кстати вот дваждую этого свечи и провода проверь, мб зажигание выставить нужно.
Анон, хочу собрать приоро турбо мотор на классике, какие подводные камни? Алсо если буду делать, то в спеках будут:Облегченный коленвал, кованные шатуны, кованные поршня с лужей 20 кубиков, Голова будет раздрочена, т образные клапана, пружинки от опеля усиленные, тарелочки титановые, злые турбо валы нуждин, турбина тд 05, и все это заставить ехать на 1.5 бара.
Ложись спать, строитель. Надеюсь портфель собрал?
лолшто? Боюсь на моей бричке школьники засмеют :3
Блеять. :(
Нет, я подобное подозревал, конечно, но надеялся, что обнадёжите. Хотя диагностика двигателя на дваче - сомнительная идея, конечно. Один членис надо к спецам ехать.
Вот фиг его знает. Иногда просто машина стоит, двигатель крутится на холостых - дымовая завеса прямо. А иногда завожусь - и хоть и дымит, но умеренно, почти как исправный.
Тазаны, а что можно залить в двиг, чтобы он на какое-то время дымить перестал вообще? Когда покупал таз - он не дымил вообще. Вот прямо вообще. Двигатель производил впечатление полностью исправного: обороты держал, как я и говорил, и не дымил. Но недели две спустя начали лезть косяки: проявился жор масла и начал дымить. Теперь вот ощущение, что продаван меня объебал на даллары, залив какую-нить наёбоприсадку в масло. Но какую?%%
>Но какую
загуститель масла.
Масло то менял после покупки?
Супротек конечно же. Восстанавливает двигатель на нано уровне. Убирает гниль, унылые лампочки превращает в ксенон, добавляет турбу и 500коней
дианонодессит?
да
моя жига довольна известна среди тазоводов в Одессе
но на ней написано 21083 как и у всех тазов этого семейства, включая карбюраторные
а разницы и нет. если ты покупаешь одну только голову. Навесное разное только.
> а разницы и нет
а как же 1,5 или 1,6 или даже 1,3 литра ?
Это блоки цилиндров. Они разные. В карйнем случае приходишь и говоришь объем и модель двига, тебе дадут нужный.
Не помню что бы в головах было какое то сильное различие.
>Масло то менял
Ну, можно и так сказать.
Я подливал новое, а старое вылетало в трубу.
Теперь уже масло полностью сменилось.
Эрикдавидч, покиньте сайт.
>Теперь уже масло полностью сменилось.
лол, я тоже так думал раньше. но это не работает.
доливать надо литров 8 я думаю, что бы оно сменилось.
Сап тазач.
ЕОТАЗ 2112. Не прошел вчера ТО
1. ручник не держит правое колесо (по факту схватывает позже левого)
2. недостаточные усилия торможения задних колес. Сказали скорее всего из-за установленных домиков.
Правое колесо разбирал, снимал барабан, вроде все нормально. Тормозуха не течет, хрен даже знает из-за чего это может быть.
ЕОТАЗ 2112. Не прошел вчера ТО
1. ручник не держит правое колесо (по факту схватывает позже левого)
2. недостаточные усилия торможения задних колес. Сказали скорее всего из-за установленных домиков.
Правое колесо разбирал, снимал барабан, вроде все нормально. Тормозуха не течет, хрен даже знает из-за чего это может быть.
Таже поебень была. Томагавк 9010. Сбрось настройки до заводских, мне помогло
>Это блоки цилиндров. Они разные. В карйнем случае приходишь и говоришь объем и модель двига, тебе дадут нужный.
>Не помню что бы в головах было какое то сильное различие.
Тащемта есть головки с более мелкими клапанами под 1.1 или 1.3 литра, не помню уже.
У дешевых горят светодиды через месяц.
> когда нажимаю газ в пол, машина тупит и немного дергается?
Ускорительный насос не работает.
У тебя же ручник тросиком сделан? Подтяни этот тросик. Ничего разбирать не нужно было.
Недостаточное торможение - ты наверное колдун не регулировал. Вот он тебе все и перекрыл.
Кун который про масло в таз спрашивал - в соседних тредах лили масло на нем прямо написано - для старых двигателей. Или long life вроде тоже лили.
ручник подтянут, левое колесо начинает тормозить на 3 щелчке, а правое на пределе ручника (4-5 щелчек) схватывает, но слабо. Вангую на растяжение троса ручника, но может в другом дело еще может быть.
Колдун смотрел пол часа назад, в обычном состоянии там 2 миллиметра зазор. Вроде так и должен быть. Проставки думаю снять, ну их нахрен.
Либо наоборот, переливает.
>1. Появился свист при запуске холодного двигателя. Свистит вроде как ремень, причём тот, который видно, он идёт на какой-то электромотор, я не ебу, что это. Ремень только свистит и то не всегда, ошибок БК нет, стоит ли его менять, что будет при обрыве, критично ли это, какова стоимость ремня и ремонта?
Если ГРМ цепной то нихуя, кроме как помпы или генератор, слушай за цепямиесли они есть
>2. Странный шум на нейтралке, если выжать сцепление, исчезает. Что это? Больше по сути неудобств не доставляет.
Вибрации коробки, всё нормально, от 4-ёх цилиндров в одном ряду дохуя вибрацийю
>3. На 6-7к оборотов очень редко вылетает передача. Как будто её инерцией выбивает оттуда. Менять коробку?
Ты куда так давишь? А отсюда и свист ремня взялся. Коробку выбрасывает от вибраций двигателя, купи себе что-нибудь с V8 и сделай тоже самое. Нихуя не произойдёт
>4. При хорошем торможении с большой скорости первые полсекунды машину некритично ведёт влево, потом тормозит равномерно. С чем связано? Сколько будет стоить ремонт? Шины вроде стерты равномерно, накачены тоже одинаково, проверила манометром.
Естественный износ тормозных колодок. Посмотри на них.
>5. Ручник стал плохо держать, возможно ли подтянуть самостоятельно, чтоб не платить лишний раз в СТО?
Книжечку купи нормальную200 рублей стоит и сделай.
>6. Корректор фар перестал работать прошлой зимой. Как регулировать фары руками? У меня чувство, что они чуть ниже стали светить. Т.е. на трассе мне не хватает света. Раньше такого вроде не было, мб из-за уменьшенного светового дня появилось такое ощущение.
Гугли или пиздуй до СТО на ремонт корректора
>7. При торможении стала чувствовать какую-то пульсацию на педали тормоза, что это? Это плохо? Только при сильном и с высокой скорости.
Износ тормозных механизмов. Смотри на все тормозные цилиндры, приводы и патрубки. Что-то бежит, сопливит? Поробуй затянутьхомуты норма купи сразу, если не спасло-меняй шланги и прокачивай системуили просто прокачай, вдруг из-за воздуха тебе её бросает обратно
тормоза не забудь отрегулировать, маня
> Тащемта есть головки с более мелкими клапанами под 1.1 или 1.3 литра
в том то и хуй
>1. От предыдущего хозяина достался засранный салон, чем оттереть грязь с клеем от присосок на лобовом стекле? Он всякую хуйню клеил, даун.
сходи на химчистку, поможет
>При торможении стала чувствовать какую-то пульсацию на педали тормоза, что это? Это плохо? Только при сильном и с высокой скорости.
Такая же фигня была недавно. Полез разбираться, снял передние колодки, а они все четыре развалились прямо в суппортах: рабочий слой отклеился и отвалился от стального основания. Стопроцентный брак. Пошел в иномарочный магазин, купил Nippon с голограммой, поставил вибрации пропали (пока лол).
Трап?
Автаны, если есть кто живой, скажите - если шаху брать, с ней вообще в целом сильно геморно жить?
Смотря какая шоха. Но конечно в 2015 году это не машина уже.
Да мне как большинству ньюфагов только надо - возить жопу без надобности обнимать бомжей, как в маршрутках.
Если например вот такая: http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/lada/2106/5886857/ , что скажешь?
за карб дорого просят, за 30-40 можно брать карб. За 50 можно инжекторную пятеру или семеру брать. А так надо смотреть, зря мануал писали?
У нас семёры дорогие пиздец. Так что шаха пока. Ну и вообще, сугубо имхо она кажется более надежной.
что то посмотрел и просто ахренел от цен. Мать ваз 2105 инжекторную 2007 года не могла за 60 продать, чуть ли не год. А тут такие цены, процентов на 30 точно больше
Так и я о том. Сам видишь, другие корыта не вариант.
И всё же, плюсы-минусы шахи?
плюсы-минусы относительно чего?
Минусы: это шоха, задний привод, нет усилителей рулей, старый год - много гнили, на скорости жопу кидает туда-сюда.
Плюсы: хз какие плюсы. Просто все и ремонтируется быстро, хотя все тазы так. Можно подрифтить до ближайшего столба.
Я не сракер, просто возить жопу - какие подводные камни?
На что обращать внимание при покупке кроме ржи/излишней чистоты как раз при покупке шахи?
хз, надо у заднеприводных братьев спрашивать. По мне, так надо более утилитарно подходить. Так как если тебя захотят на*бать, то как анона выше нагнуть с движком, который 2 недели не дымил из-за загустителей, а потом пошел начал как паровоз.
1. визуальный осмотр, чтобы ржи не было: двери, арки, пороги, днище. Тут все проще, никто не будет вкладывать и восстанавливать старый таз в идеал. Ушат увидеть проще.
2. Масло в двигателе посмотреть, уровень, подтеки жидкостей (ага осенью подтеки смотреть)
3. двигатель на холодную заводим, чтобы без проблем заводился. Прогрелся, включился вентилятор - красавчик. Не дымит.
4. Прокатился, едет ровно, не скрипит, не шумит - зашибись.
5. прикатил в сервис, пусть ходовую смотрят и если хочешь можно компрессию замерить. Или на станцию ТО, чтобы прошло ТО: тормоза там, свет.
5 пункт опционально, если бабло есть.
Подводные камни - какие камни, нет тут камней. Ну нет усилителя, жрет много бензина (плохо настроенный карб и ты льешь 15-20 литров на 100), страховка может стоить как пол таза, краник печки опять же ломается.
перекат запилите
тазоёбы не умеют в перекат
сука, за 40 тредов можно уже научиться оставлять перекат
https://2ch.hk/au/res/2936523.html
https://2ch.hk/au/res/2936523.html
https://2ch.hk/au/res/2936523.html
Пробовал не помогает. Гугл не помогает.
А сколько тут лимит?
>возить жопу - какие подводные камни?
Воющяя, воняющая бензином карбовая телега, в обледенелых зимних колеях превращающееся в неуправляемый снаряд? Нет пути. Смотри инжекторные зубилы.
Двачую этого. Я взял десятку за 70к. Инжектор. Особых проблем нет.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой, клеим шумку, наказываем кредитопомойки и конечно же выбираем свой первый волшебный ТАЗ!
ТАЗОТРЕД го!
Прошлый: https://arhivach.org/thread/112247/