Почему раньше дизайн был, а сейчас его нет?
Ради безопасности.
Вкотилося
Признавайтесь, кого можно поздравить с покупкой?
http://2ch.hk/hc/res/138309.html#139539
http://2ch.hk/hc/res/138309.html#139539
Слышь, а че ты там делал, а?
Подскользнулся над клавиатурой и жопой вбил первертач в адресную строку.
Что это за пруль, Хонда какая-то?
Пузотерная двухдверная поебень, кто выпустил школьника?
Микропенис на некрокрузаке загорелся, все по грязевым рвам.
Мазда 626 в треде. Купил недавно. В целом не гнилая. По движку и подвеске не шарю, ямки проходит мягко. Теперь это моя первая машина.
Оче не люблю лрулеяпов 90х. Что кокорды, что мазды, что короллокамри, что альмеры/примеры - пиздец, как их можно было брать? Это же дно, просто днище. Оно выглядит как херня, барабаннный салон, нищедвижки, механика в основе своей. Бррр.
Свежеоблитая, хотя цвет распиздатый.
Цвет не такой. У них с цветопередачей на телефоне все хуево.
кто эта прекрасная мадамка?
Американцы норм. Европйцы да. Соответсвовали ывнутреннему европейскому рынку уровня двевятки.
Мадонна же.
Кто решил, что японцам понравится название Еунос, американцам Миата, а европейцам MX-5?
конь с ежом на твинскроле и грядкой неспешно встукиваетсякатывается в ин зис тхреад итт.
Аноны, среди вас есть такие же дураки как я?
Аноны, среди вас есть такие же дураки как я?
Лол, расскажи за этот самоходный конструктор. Именно сей кузов считаю самым шином.
Когда брал, сколько проехал? Что уже успел сделать? Можно ли на каждый день? Почему они все продаются уже после капиталок и с тоннами тюнинга?
>самоходный конструктор
бинго.
мотор и коробка ждм.
Брал полтора года назад.
Сделал много, ибо я перфекционистанонист Менял коробку с редуктором, турбину, подвеску, прошил мозги ну и остальное по мелочи. Каждый день можно ездить на чем угодно, я езжу на работу на метро, так что ее использую для редких покатушек и езды по делам - в целом терпимо, при спокойной езде расход в пределах 12-14 л. 98 на 100.
Если поискать - можно найти без этого всего, в основном причина -либо наигрался, либо серьезно отрыгнул мотор -перебрал на дешевых компонентах типо mahle или cp pistons и продает, ибо ковка в моторе долго не ходит. Кстати не всякий тюнинг лишний, мне достался карбоновый капот, который мне доставляет.
Ну ты просто главпетухдурак
Перфекционист это еще ничего, главное чтоб не окр'щик, иначе ппц.
Просто мониторил рынок в своих селениях и видел только уже полностью "строил для себя" корчи, где длинный лист спеков, в сортах говна которых я не разбираюсь.
Я бы и сам не отказался от такой "в жопе детство заиграло" игрушки для покатушек на выходных.
А так, в феврале будет уже 6 лет как на 8-ом баяне катаюсь. В среднем до 10 литров 95-го в смешанном цикле меня полностью устраивает, гг.
Какая у тебя зп? Чтобы ее содержать дохуя же надо. Или ты мажор со своей квартирой от бабки и наебизнес от бати?
У нее руль с непривычной стороны, долго переучивался?
А ну-ка пояснили мне за аллион 2007+ года быстро и решительно!
королла она и есть королла, хуль тут пояснять?
за щеку тебе пояснить надо
Аллион это авенсис, а не королла.
че еще пизданешь
бля, ну в сортах короллы не разбираюсь. бля ну вот чем одна отличается от другой?
>бля ну вот чем одна отличается от другой?
Меня, глядящего на все эти корсы, терселы, версы, висты, спринтеры и т.п., тоже часто посещает этот вопрос.
Ну так что там с аллионом? Который не авенсис и не королла, а корона
Насколько хуево некротойоте (коробка А серии, 5 передач) ездить с переливом около 2 см по щупу дексрона? Замерял как надо.
похуй, много не мало.
Ничего не выдавит, инфа сотка.
Авенсис классом выше.
Корона всю дорогу и была авенсисом.
Вы просто уёбы.
Toyota Corolla/Sprinter/Ceres/Tercel etc
Toyota Caldina/Carina/Corona/Premio/Allion/Avensis etc
Toyota Camry/vistaъ
В таком порядке позиционирование.
Сукабыстрый хоть? А то напокупают себе субару, а потом ползут 20 км/ч.
Просто это те, которые еще ГАЗ не поставили.
мсье знает толк в сортах говна
А остальное? Под етц там в короллы можно ещё Старлет навскидку приписать. Я джва года ждал такую инфу.
Чего в этой инфе непонятно? Вот сейчас опять непонятно. На JDM рынке не осталось платформы C класса. Прульные короллы и филдеры на B платформе сейчас. Витз вот это все.
Зп очень средняя по меркам дс, ябыскзаал, но я живу с мамкой, и могу себе позволить экстренные траты, когда рисовозка срыгнет.
до падения курса стоила дешево, в сравнении с похожими по характеристикам авто.
Мотор - 100к, коробка 40-50. диски колодки в пределах разумных, а всякие мелочи - копейки. С курсом сейчас стало посложней,но все равно не много, если сравнить с тем же эво. В если найьт живую, то базарю, колодки/масло и все как в хонде.
Ни разу не ездил на прулях, лол.
Иногда сракую по настроению, но в основном в пределах потока, уже привык и не тянет везде ножимать.
ну зай!
Хочешь сказать, что при прочих равных лучше все-таки брать стиху?
Ебать ебать ебааааааать! Именно ты мне и нужен!
После поездки этой зимой на стосильной альмере n15 из москвы в свою сибирьку понял что мне надо че-то помощнее и с постоянным полным приводом.
Рассматривал сначала 2 литра атмо 150 коней, например рядом со мной такой вариант http://novokuznetsk.drom.ru/subaru/impreza/19116443.html
Потом заметил что врыксы не шибко дорогие,
например такой вариант
http://kemerovo.drom.ru/subaru/impreza_wrx/20245153.html
На какой стул сесть подскажешь? Очень хочется врыкс конечно, но вопрос насколько много лавэ она будет есть на з/ч и насколько она продвинутей и безопасней обычной импрезы.
Братишка, жду от тебя подробного и развернутого ответа!
Развалюшен дороже изначалльно, но и потенциал выше. 207 моторы уже на спеках отжаты в сопли. Народ какими-то ковкамихуевками занимается, плитованные блоки, развороты впуска, коллектора, а потом один хер провёрнут вкладыши. Тем временем на ЧВН и 9й турбине в 400 раздуваются. Если тебе рулоны катать, то нахуй зубару. По прямой ниедет.
После форика хотел врыкс лупаря взять рублей в 400 - одни дрова. Крашеные в круг, у одной вообще стойка передняя переварена. Джве трети владельцев быдлопацанчики с фуджисубами. А потом еще оказалось, что лрульный врыкс в стоке едет хуже бустапнутого первофоря. Послал нахуй эту идею.
>карбоновый капот
seibon небось?
Ну, процент ушатаности у атмо будет куда меньше, и обслуживать её будет тоже дешевле. но тут надо надо решить, что тебе надо больше.
На старые кузова больше запчастей и дешевле намного кузовщина.
Слушай на предмет стука мотора на холодную - попроси продавца подгазовать слегка, до 2 тыщ не больше и слушай на наборе оборотов цокание горшков. Смотри задние арки, эм, ну как в любой др машине, короче.
Глянь в продажах машины на стиклубе www.sti-club.su/adverts
Мотор контрактный - это хорошо, всегда лучше, чем после ремонта, вырик будет куда веселее, алсо - на этом кузове мотор врх и сти отличается только обвесом и турбой, потенциал тюненга большой, хорошие 4 поршневые тормоза, подвеска, почти как на сти, в отличии от хэтча врх после 07 года - в ней коробка, подвеска и тормоза от атмосферной 150 сильной.
По обслуге - не дорого, ну, кроме мотора, конечно, хотя на wrx моторы стоят не больше 50-70 тыщ.р сейчас.
Эвики дороже в обслуге плюс к этому их мало, соответственно, не так много их таскают на распил. У эво интересная трансмиссия с электронным распределением момента, у неё интереснее турбина, моторы, кстати там рыгают тоже только в путь
в обьявах на автору. у каждой второй "перебрал мотор на 70 тыщ, перебрал мотор на 60" и тд.
ага.
Лол, я из-за легкого перфекционизма собираюсь брать движку без пробега. Ну и кузовней потихоньку затариваюсь, теперь нужен ноускат
Ну, мой перфекционизм далёк от окр таки, мне не приятно ездить на машине, где что то не работает, или не доделано. Перебирать не стоит, если мотор не стучит и масло не жрёт, с др стороны мотор у тебя явно не без пробега, так что, если есть желание с ним поебстись - то , вай нат.
Да прост он всем хорош, но на свою силу не едет. Я за три года многое поменял, но видимо почти 300к км пробега и 8 лет в рфии делают свое дело. И при этом не масло не жрет, не троих, ничего.
> интересная трансмиссия с электронным распределением момента,
Которую рассыпают, выкидывают и ставят обычный чугуний с винтом каким-нить.
>рыгают тоже только в путь
Не впример реже каким-нить 25Х ежам. А рыгают ибо в них по полтора бара избытка вдувает каждый второй.
25х - двачую, у меня был wrx хэтч до некроконя, прошлый владелец по гарантии менял мотор на 28 тыщах, а я капиталил уже на 65, ну так лайтово, на тот момент это было не дорого, даже в плеяде.
А некроконь с мотором от спеки уже около 135 тыщ пробега, давка штатная 1.5.
>давка штатная 1.5
У тебя датчик сразу после турбины или таки за дрочелем? Ибо даже у последней 2015 ждм'ной стиайки около 1.3 давляка.
>Аноны, среди вас есть такие же дураки как я?
Королла 3s-gte есть, но я ленивый хуй и мне лень поставить 4wd.
После турбины.
Криво стоит темп масла, в даунпайпе, в итоге показывает температуру на марсе.
Ставь датчик после дросселя. Я максимум задувал почти 1 бар, больше боюсь. У меня сток, из тюнинга ток фронтальник.
- хуй
Пистоны, АКПП кто-нибудь ремонтирует? Что по этой теме читать, что смотреть? Я тут видос недавно посмотрел, такая лампота. Хочу быть как эти ребята.
https://www.youtube.com/watch?v=W-YiU-FBVO0
https://www.youtube.com/watch?v=W-YiU-FBVO0
Смотря что именно за ватомат. Старые мерседесовские гидромехи чуваки в Балашихе за 20К капиталили, но там всё просто пиздец, читал как-то, как посоны в Петропавловске купили ушатанную и, до того гаечного ключа в руках ни разу не держав, за джва дня спокойно её по книжке перебрали.
И, да, смотря каков объём. Замена ремкомплекта и/или фриков - это одно, замена гидроблока - это другое, тотал с пробитием поддона - это третье лол.
я ремал акпп на додже караване. Если с головой дружишь - не сложно. сложнее с запчастями. В дс - лично я только 1 магаз видел, где можно "приехал-увидел-купил", все остальные - "а закажите - недели 2 подождите- ой извините - ещё 2 недели подождите"
ты диван? замена фрикционов или просто оверол - это по сути капиталка, объем один, если делать нормально (для себя). гидроблок чинится до кучи.
Ну, я неспроста именно в этом треде спросил, поэтому и коробки имел в виду прежде всего японские. 30-40, HC35, A32/33, A140, например. А ты только теоретизируешь или сам ватоматы ремонтировал?
>а закажите - недели 2 подождите
А куда спешить? Лишь бы качество было нормальное. Я думаю, можно найти контакты поставщиков этих магазинов и заказывать самому по дилерской цене.
>А куда спешить?
Не ну если тебе важен сам факт обладанием машиной, как обладание недвижимостью, то полностью с тобой согласен. а если нужна для ездунства?
>заказывать самому по дилерской цене.
что бы закупать по дилерской цене надо иметь обьёмы.
>обладание недвижимостью
>иметь обьёмы
Так я не для себя, я хочу сервис по ремонту АКПП запилить или перебирать ушатанные коробки и продавать по цене контрактных.
> сервис по ремонту АКПП запилить
То же такая мысля была, надеюсь у тебя дальше мыслей будет. в отличие от меня.Особо прикалывало до крымнаш как на авито продавались акпп за 5 -10к с мелкими неисправностями отсутствует задний ход, ит.д., и как они же но рабочие продавались за 30 - 45 к.
Нет, я диван, прост наслышан. Сам за 4,5 года езды на ватоматах не первой свежести только жижу в них менял.
>акпп за 5 -10к с мелкими неисправностями
>они же но рабочие продавались за 30 - 45 к
Я думаю, барыганы их по-быстрому и максимально дешево подшаманивали и продавали как откапиталенные или вообще как контрактные, без пробега по РФ. Вариант выгодный, но, сука, подлый, я так работать не хочу. Лучше заработаю меньше, но смогу отвечать за качество своей работы и давать гарантию.
>надеюсь у тебя дальше мыслей будет
Обязательно будет, бро. Я сейчас как раз занимаюсь чем-то подобным, но с электроникой, а не с машинами. Душа больше все-таки лежит к машинам, так что когда-нибудь созрею - было бы время, место и деньги. И ты не робей, если желание есть, японскую коробку в ушатанном виде можно взять вообще по цене металлолома, сам видел ценники в 500-1000 рублей. Понятно, что восстанавливать ее будет невыгодно, но просто разобрать-собрать, выяснить причины поломки, набить скилл будет в самый раз.
ну и балбес же ты. контрактная коробка стоит столько же сколько и один лишь ремкомплект для нее. а вот делать из контрактного кота в мешке 100% исправную коробку ипродавать за норм деньги - другое дело.
Полтора года езжу на Ниссан Санни, 2003г. Я говноед или норм?
Норм
норм говноед
Передний привод?
Месяца не прошло, как купил себе эту няшу.
Доволен абсолютно всем кроме расхода около 15 литров для 2ухлитрового rb20de это многовато, но сейчас заменю кислородный датчик, и еще один косяк и литра на 3 он должен упасть.
После ебучей 3дверной витары чувствую себя охуенно.
по важным местам нигде не гнилой, только в багажнике один рыжик есть, в месте где запаска.
8 самураев из 10
Доволен абсолютно всем кроме расхода около 15 литров для 2ухлитрового rb20de это многовато, но сейчас заменю кислородный датчик, и еще один косяк и литра на 3 он должен упасть.
После ебучей 3дверной витары чувствую себя охуенно.
по важным местам нигде не гнилой, только в багажнике один рыжик есть, в месте где запаска.
8 самураев из 10
Kek, чому это ты говноед? Норм жоповоз жи
> После ебучей 3дверной витары
Это ты редуктор на бездоре порвал?
Лол, рвал редуктор, но врядли ты меня имеешь ввиду, не писал на автач об этом.
Вообще эти сраные редуктора сыпяться при неправильной эксплуатации и стоят при этом пиздец каких денег.
>делать из контрактного кота в мешке 100% исправную коробку ипродавать за норм деньги - другое дело
Ви таки пытаетесь учить меня делать бизнес? Дело-то хорошее, вот только за те деньги, которые придется просить за такие коробки, клиент купит три контрактных и будет менять их как перчатки.
Начинаем специальную игру и первый вопрос из категории "прули 600": что взять? Какие годные кококросоверы есть кроме равчи >равча>годный кроссовер, стоит ли брать с аукцоона или наебываться от пидорашкинских барыг, может ну его етот кроссовер и взять сэдан?
Для города - вполне себе нормальная машинка.
был когда-то такой
Кстати, посоны.
Хотет купе для души и зажигалова по выходным. Потолок 350 лысых скинхедов,
Смотрю на соарер. Что выбрать - 1JZ-GTE и тюн или 1UZ-FE и компрессор? Читал отзывы, говорят, компрессор бачее.
Хотет купе для души и зажигалова по выходным. Потолок 350 лысых скинхедов,
Смотрю на соарер. Что выбрать - 1JZ-GTE и тюн или 1UZ-FE и компрессор? Читал отзывы, говорят, компрессор бачее.
Ныне беспробежное будет только B класса на 1,5 литрах. Впрочем, как и новое в России.
Мне видятся из тавоток
Ractis, Corolla Rumion
Из хонд Freed и Fit Shuttle
Товарищи прулеебы, скажите, имеет ли смысл смотреть на тойоты до 2000 года, например? Ну т.е 15-летняя минимум машина, стоит ли? Может ли быть живым какой-нибудь Марк-2 96-99 годов?
Да.
Хоспаде, мерзость-то какая шатл еще более-менее, но все-равно не торт. А где-то вышеупомянутый ALLION с аукциона не зайдет что ли?
>имеет ли смысл смотреть
>на тойоты до 2000 года
Да
>Может ли быть живым какой-нибудь Марк-2 96-99 годов?
С вероятностью около 0.
Allion D класс уже. закатай губу. Говорю же только b Класс на 1,5
>Хоспаде, мерзость-то какая
А по мне, так ты ебанутый. Румион охуенный, а рактис и фрид охуительно вместительные.
Ясно всё с тобой.
Да нет. С тобой. Дрочишь на пидорахоседаны статусные без идеи и стиля.
>квадратное говно скукоженное для того чтобы помещаться на анальной японской парковке около дома
>это просто ты говноед, что хочешь нормальную машину, а не уродливое недоразумение
Ну ок.
>нормальную машину
>Пидорахоседан без задач
Действительно, ок
Вот такие пирожки
>зашоренное быдло
>подразумевает, что у выблядушек есть задачи
Воистину ок.
А что так? А какие модели до 2000 вероятнее всего живые?
Я RSR заниженный комплект у частника выторговал за 4к, лел.
> Mapco
Я один раз купил опоры Марсо на свой пруль, в итоге через неделю заказал оригинал.
До 2000 года лотерея с любой моделью, ибо всё зависит от нерадивости хозяина(ов).
Марсо шаровые именно нахваливают. Поэтому и взял. За оригинал отдавать 4к чет не хочется
Мне хоть что нибудь, почему то левая передняя сторона лежит ниже правой...
У меня поджопник тоже криво стоит, из неоригинала только Киллен, но стоит по 2к за шт, мне жалко их брать, да и высокие не хочу.
Плохо, сливай до адекватного уровня по щупу, а предварительно прочитай как верно измерять. Учти что не на холодную надо!
Недолив и перелив одинаково хуевы
>имеет ли смысл смотреть на тойоты до 2000 года
Да.
>Марк-2
А зачем тебе пенсионерская машина? Ты что хочешь? Статусный седан или валящий боком корч? Определись сначала, потом тебе подскажут по модели.
Корч не надо, достаточно, чтоб разгонялась быстрее, чем я на велосипеде. Комфорт надо, чем больше, тем лучше. Тепло чтоб, ну в мороз заводить (Сибирь). Статусности на уровне, чтоб телки не шарахались.
>Статусности на уровне, чтоб телки не шарахались.
Откуда вы беретесь? Всем моим знакомым тням было похуй на то, какая у меня бричка.
Пфф. Мне кококтавия 1.6 MPI полностью удовлетворяла твоим потребностям. Склонен в твоей ситуации её и посоветовать. Про статусность смешно. Но не шутка. В пенсионерском маркджва статусности не больше, чем в кококтавии.
isis кун
Двачую. Опыт показывает, что для эверейдж тёлок достаточно, чтоб тачка была просто чистой, опрятной и ухоженной, а так будь там хоть шоха, хоть тлк - не суть важно.
Нет Октавий в продаже, но буду иметь ввиду.
Eneos 5W30 синтетика - норм будет? Годы езды на атмодизеле, которому критично только чтоб масло в нём вообще было, сильно отучили меня разбираться в этих циферках.
Что за движ?
3G83 же.
Лол, ты об этом все? Я думаю ей за глаза будет.
Ну да, я рили отвык разбираться в масле. :3 602-ой мотор ездил чуть ли не на олейне.
>Eneos 5W30
Хуета же. Ищи про Энеос на Ойл-клубе.
Вот 5в-30 качественный продукт за копейки: https://www.emex.ru/f?detailNum=224352&brandId=-3217&packet=-1
Про любое масло хуёвых отзвывов полно. EJ25 на таком ездил и нормально ездил.
Эээ, Лукойл? думал Лукойл для грузовиков лить Муссу
Что механически происходит при переливе?
Пруляны, я тут притер себе крыло до нагого покореженного металла. Скоро уезжать (не на этой машине) на месяц, после этого буду делать. Чем на этот месяц покрыть рану, чтобы ржавчина меньше шла, но потом не очень сложно отмылась бы? ВД40 норм? Кузовщики потом не будут бугуртить, обезжиривая?
Пушсало. В идеале мовиль + пушсало растопить надо, только не на открытом огне. Бугуртить никто не будет.
блааа
Внешность румиона вообще отвратительная, а вот внутрянка впринципе годная, места внутри вообще пиздец как много.
Если денег впритык на него, то нет.
Если под восстановление, то чему бы и нет?
Главное не ржавый и не сильно битый ранее.
>имеет ли смысл смотреть на тойоты до 2000 года, например?
Да, тавотка на новые одноразовые платформы году в 2003-2005 стала переходить. Так что шо 1990, шо 2001 - одна хуйня, лишь бы кузов не сильно гнилой был.
>Ну т.е 15-летняя минимум машина, стоит ли?
Да, вполне. Брат жив, проигрывает с кредитовозов.
>Может ли быть живым какой-нибудь Марк-2 96-99 годов?
Вряд ли, слишком популярен у четких посанов. Смотри лучше кресты - платформа и кококонфорт те же, но больше шансов найти живую из-за пенсионерского имиджа.
У меня его нет, но из вискозного есть масло для смазки цепей, оно держится норм на поверхности. Лак не сгрызет?
В общем, оп-хуй етого треда вкатывается сюда с вопросами. Хочу 7 кокорд, но на тред что-то не обратили внимание.....
Есть ли владельцы? Шишка дымится от Euro R, но он онли прульный и у меня возникла мысля: а можно ли K20A и коробочку от ЕВРЕЯ запихать в 7 кокорд? Наверное придется шолговать по-крупному для того, чтобы сделать из обычного лрульного кокорда ЕВРЕЯ. Да, может это влажные мечты и проще уже цивик с к20а взять, но хочется комфорта и на каждый день.
Есть ли владельцы? Шишка дымится от Euro R, но он онли прульный и у меня возникла мысля: а можно ли K20A и коробочку от ЕВРЕЯ запихать в 7 кокорд? Наверное придется шолговать по-крупному для того, чтобы сделать из обычного лрульного кокорда ЕВРЕЯ. Да, может это влажные мечты и проще уже цивик с к20а взять, но хочется комфорта и на каждый день.
>Шишка дымится от Euro R, но он онли прульный и у меня возникла мысля: а можно ли K20A и коробочку от ЕВРЕЯ запихать в 7 кокорд? Наверное придется шолговать по-крупному для того, чтобы сделать из обычного лрульного кокорда ЕВРЕЯ
В чем проблема взять прульного еврея? Ну кроме тупопездных отмазок, типа никамфортна, нистатушна, неудобно.
А так, переделок, ящитаю не так уж и много. Это не 4ВД свапать. Привода, коробка, мозги, тормоза, стойки и пружины более злые. Ну и все равно это выйдет говном без обвеса, без Рекары, без мелких фирменных ебеняшек.
Если сделал такой свап, то уж и обвесик с рекарами поставишь.
Kek, там этих мелочей дохуя и все они денег стоят.
Одни рекары вылезают в 25к. На Евреях блока стоит, толстые стабы, распорки, сам салун из замши и с карбоновыми вставками.
Вся эта ебань выльется в цену годичного кокорда с салуну.
> В чем проблема взять прульного еврея?
> но он онли прульный
Вот в чём, няша.
Зарепортил выблядка.
Прули не запрещены. Не вижу проблемы. В ДС ездят на прулях, в Сочи на прулях, в Калининграде на прулях. Али ты хохол/бульбаш?
Видели какой вин?
Алсо, считаю что у них самих дизайн был куда круче, а эти гейропейцы слепили хуйню.
Я вбрасывал его в том году.
UZ, тут и думать нечего. Это неубиваемый мотор с большим ходовым ресурсом, а компрессор - не ебучая турбина, он качает драйв ох как по-другому: мягенько, но пиздецки сильно. Заебёт расход топоива - компрессор даже отключить можно.
Автобати, а чому у прулетреда нет факью? Ну или хотя бы его подобия уровня - как дешево купить марк2 для наматывания на столб с пожеланием долголетия императору? Да, я у мамки на диване и без денег, но если б были в шапке собраны самые супер-пупер утилитарные седан-рисовозки, то было бы классно. Дрочу сейчас на марк2/креста/краун 90 корпуса и седрик у ниссана. Какие подводные камни, если брать это без сракерских приблуд и контрактного двигателя, а только два литра+акпп+задний привод? Почему я у мамки веобу и дрочу на прули девяностых? Чем закончилась ева? Актуален ли распил на конец 26 года эры Хейсей?
Прулехейтеров тралят на прулесайте (^:
http://news.drom.ru/38268.html
http://news.drom.ru/38268.html
Анон! Не бери запчасти у этого пидораса! Бабки берёт, потом нихуя не высылает и гасится!
https://vk.com/maks_logunov
https://www.drive2.ru/r/toyota/407258/
https://vk.com/maks_logunov
https://www.drive2.ru/r/toyota/407258/
Ну ты и долбоёб
ебал его на вписке
Зарепортил хуесоса. Моча, блять, бань этого выблядка.
Какой же выблядское рулевое колесо.
Выдавит сальники нахуй, в коробасе появится стабильная течь.
нехило бита в морду
>Дрочу сейчас на марк2/креста/краун 90 корпуса и седрик у ниссана. Какие подводные камни, если брать это без сракерских приблуд и контрактного двигателя, а только два литра+акпп+задний привод?
90 кузов не бери, смотри 100-й они поживее и даже стоят чуть не дешевле 90-х. 2 литра не вздумай брать, быстро разочаруешься, а жрет не мало. Оптимально это 1 джейзет атмосферный, и запас мощности есть, и жрет не так много. Живую найти придется ездить искать смотреть, главное живой кузов, ну и доки в порядке.
Подводный камень только один - два литра на четырехступке категорически ниедут, но при этом жрут так, будто едут.
Пинаться может, иногда сальники выдавливает.
Зазор на капоте вижу, а с жопой что не так?
Жаль, девяностые выглядят красиво. Эдакая баржа по-японски.
А что насчет дизеля?
Есть ли варианты сделать это экономичным по потреблению жижи? "Ехать" не грозит, ни прямо, ни боком. Не хочу сраковать, хочу итася. Такие дела, анон.
А что насчет Nissan Sedric? Судя по Дрому, их довольно мало, но выглядит ничего так себе
Дизель японский + отечественная соляра = хуйня.
Если тебе не похуй на расход топлива, советую что поэкономичнее поискать. Тебе эти ведра еще ремонтировать, не забывай.
Эй, няши, актуальны ли сейчас аукционы? Живу на юхах, хотелось бы обмазаться, но налоги-налоги же. Как вообще сейчас с этим? Из гейропы уже давно никто не возит, а с прулями что? Если еще есть смысл, то через кого заказывать? Где смотреть тачки?
> Sedric
Папка твой.
Невыгодно. Если только до 1,5 литра и сам во Владивосток за ней поедешь. тут смотрю http://www.carwin.ru/japanauc/
Поясните за ржавчину, посоны.
Есть на дверях внизу совсем немного.
Есть точечки на копоте.
И весь поддон от запаски ржавый. (Вода попала у пред хозяина туда)
Скажите алгоритм, как бороться с каждым видом (совсем точки маленькие, средние куски 2 на 2 см и большая площадь 30 на 30 см). Нигде откровенной гнили и дыр нет. Просто заржавело малость, лол.
Купил пока такую хуйню:
FN383 - FENOM STOP RUST UNDERCOATING
http://esmo-oil.ru/prods/aga/8/9
Но у неё кажется от 5 градусов тепла можно юзать.
Что делать? Зима, блин. Гаража нет, пока не купил еще.
Есть на дверях внизу совсем немного.
Есть точечки на копоте.
И весь поддон от запаски ржавый. (Вода попала у пред хозяина туда)
Скажите алгоритм, как бороться с каждым видом (совсем точки маленькие, средние куски 2 на 2 см и большая площадь 30 на 30 см). Нигде откровенной гнили и дыр нет. Просто заржавело малость, лол.
Купил пока такую хуйню:
FN383 - FENOM STOP RUST UNDERCOATING
http://esmo-oil.ru/prods/aga/8/9
Но у неё кажется от 5 градусов тепла можно юзать.
Что делать? Зима, блин. Гаража нет, пока не купил еще.
Ниссан Лаурель?
Зачищай до металла, там видно дыры будет. Если повезет и варить не требуется - закидай stop-rust'om, цинкарем, ортофосфоркой, еще каким говном, и грунтовать - красить езжай к ашотам, раз гаража нет.
Бамп вопросу.
Слишком много просят за такой бомжепривод, а из ниппонии вообще по цене золота, лол. 2007 из нипонии стоит 1кк+. Проще какую-нибудь коктавию рс взять.
Мазда
Спасибо.
Короче проехал около 500км с переливом около 550мл. Посмотрим, будет ли мне это стоить коробки.
>Дизель японский + отечественная соляра = хуйня.
Обоссал дауна неграмотного. Пиздец, откуда вы лезите?
Норм все, если бюджетную 1,5 брать. Возят напрямую в Новороссийск.
Я твою мать ебал
мимо владелец альмеры
Я (-хуй) уже около 15 или 20 тысяч с переливом откатал. Полет нормальный, сопливит поддон. Но мне впадлу этим заниматься сейчас, пофикшу при замене жижи.
ОП первого треда овощедрифтово вкатывается в этот тред и шлёт всем прулеприветы
Что за урод на пике? Жопа ужас, перед от альтеззы.
Бандиты, проясните такой момент. Вот взяли мы, допустим, распил. Качественно собрали, качественно вварили номерные части. Но в мозгах-то номер старый остался. Чем это нам грозит? По идее, ничем, потому что мозги - обычная запчасть и я просто якобы переставил их с ввезенных на меня согласно ГТД запчастей? Все верно?
>Если только до 1,5 литра
>если бюджетную 1,5 брать
>Новороссийск
Братюни, а как это все оформить, чтобы в Новороссийск привезли именно сразу из Японии? Через карвин такое можно провернуть? И насчет 1.5 литра, брать все что хочу можно или только евро-5/только "проходной год"/только еще какая-нибудь херь? В общем, посоветуйте актуальные брички, будьте няшками.
Единственный годный вариант - притащить распилышем еврея и с него ВСЁ переставить в леворучку. Подвеску, двиг, по максимуму салун, проводку - всё короче говоря. Сколько будет стоить - в душе не ебу.
В мозги гаеры не полезут, только кузов смотрят.
->
Мне кажется прозвучал подрыв седанопидорахи.
Какая коробка?
A140
Оу, ну проебался с "С как доллар", там же позиция перед и/ай, в этом случае хрен запомнишь. Неужели все прули ездят на Тойоте онли? Есть ли какие-то народные Ниссаны Inb4: Almera
Ниссаны гниют, поэтом ненародные
Альмера, Марч, Авенир, Ад, Патрол Жопой жуй их. Народ не лох, народ массово говно покупать не будет.
Максима ещё. Ну всё это + лево- или праворукие аналоги, я в лево-праворульных модельных рядах Ниссана не очень спец.
Два узета этому господину
Пидорахи любят штатусные седаны,они не понимают вагонобогов
И тебе привет. Красивая тачка всё же гита\спорткросс.
Самое забавное, что при этом октавия будет лет на 10 минимум моложе и комфортнее. Я как потомственный прулеёб никогда марк не любил. машина вообще ни о чем.
У всех контор есть своя обратная связь. Списывайся, ищи кто с портом в Новороссе работает. НУ или в поезде 50 доставка будет стоить. Везти можешь все, что хочешь. Если средства позволяют 1,5 не предел. Хот 5 литровый вези, но учти, чьто растаможка по кубикам. Про евро 5 париться не стоит. В Японии он обязателен с 2006 года.
> У всех контор есть своя обратная связь.
А могешь проверенные конторы посоветовать? Их как говна, сириусли.
За кокорд еврор 1кк+? 2007 года? Пиздоц.
Нормальная цена. Ну не для рашки конечно, с ее системой налогов.
Маня, это с налогами 1кк+, в нипонии около 600к йен с аукциона.
Ну я гребу что там в ипонии, в хохлостане она где-то так, под мульйон и стоит, в отличном состоянии, конечно же. А под полтора уже восьмые можно купить.
Восьмых нету с пихлом, которые крутятся до 9к))), тем более 8 кокорд - дерьмо.
А зачем его крутить до 9к, лалка? От светофора до светофора приоры дергать?
> Речь идёт о авто с атмосферным хондо-мотором
> зачем его крутить
Бля, точно! Извини, не подумал!
> А зачем его крутить до 9к, лалка?
> K20A - 220hp
> А зачем его крутить до 9к, лалка?
ты путаешь.
еунос это марка (дочерняя), а не модель.
модель на родном рынке называлась роадстер.
причем до сих пор так и называется.
а на американском рынке миатой называлось только первое поколение, nb, nc и nd продавались и продаются как mx-5
JDM:
NA был Eunos Roadster
NB был Roadster
NC был Roadster
ND сейчас Roadster
US:
MX-5 Miata все поколения
Euro:
MX-5 все поколения
мятоблядок мимопроходил
>1,5 не предел
Ты прочитай предыдущий пост. Я спрашивал, что можно взять максимально бюджетное? Какие конкретные модели, какого года, с какими движками? Чтобы все это было под полную пошлину, но мммаксимум дешево.
Смотрите что я нашел.
http://kolesa.kz/a/show/26281745
http://kolesa.kz/a/show/26281745
Что внешне, что внутри выглядит как говно. Сравни с настоящим крауном. Нет, спасибо, лучше на правильном руле ездить, чем на этом обмылке. Алсо, у нас в Ростове нечто подобное есть:
https://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152084632/
воннаби-крауновод из предыдущего треда
С каким таким настоящим? Этот тебе чем не настоящий, ебанашка?
Настоящий делается в Японии и для японцев, все остальное ненастоящее. У этого даже руль из бардкачка торчит, как на нем ездить-то?
Ясно.
С большой долей вероятности, тот казахский Краун был сделан в Японии и для японцев, после чего был продан в Казахстан, где долго-долго ездил, пока Назар-бей не принял супер закон о бане пруля, из-за чего его в гаражах переделали в лруль.
Крауны-лрули делались самой тавоткой, пруледолбоебушка. Но в достаточно небольших объемах.
Да нет, дядя, я в краунах все-таки что-то понимаю и даже по тем убогим фоткам вижу, что это лруль-версия.
Ввоз запрещен, эксплуатация ввезенных не запрещена.
Плюс ко всему Казахстан в таможенном союзе, значит пригнать сюда я ее могу без анальных пошлин.
Рудный на границе с РФ практически.
Бамп же.
Добрался-таки до фары, где пропал ближний свет.
Думал, лампу поменяю (газоразрядную) и всего делов. А там вот такая вот хуйня.
И что хуже всего - похоже что блок поджига ушел вслед за лампой.
Теперь вот думаю сижу - брать б/у фару из японии (~20к) или же заебенить китайский блок вместо родного.
Думал, лампу поменяю (газоразрядную) и всего делов. А там вот такая вот хуйня.
И что хуже всего - похоже что блок поджига ушел вслед за лампой.
Теперь вот думаю сижу - брать б/у фару из японии (~20к) или же заебенить китайский блок вместо родного.
>брать б/у фару из японии
Почему не б/у блок розжига? Если повезет, то он может и на другие модели ставился.
У тебя что за ведро, что фара 20к стоит?
На калду ксенон стоит максимум 5к за фару
>А там вот такая вот хуйня.
А там ксенобляди опять соснули у галогенобогов.
>брать б/у фару из японии
Хуле, бери уж донора целиком, из-за блока розжига-то.
>А там ксенобляди опять соснули у галогенобогов.
Традиционно только до первой поездки за городом.
MX5. Цена из-за курса.
Дело в том, что их нихуя нету в разборах - только из-за границы.
Была еще идея попробовать найти на разборке bi-LED фары от приуса и вкорячить модули оттуда.
Лучше бигалоген бери, проще найти на разборе - ставились на овердохуя вагов.
Моя тянка сошла с ума, и решила что хочет себе Каризму 00-04 годов.
Японоёбы, прошу вас, пояснить за авто и сильно ли будет ебать мозг? GDI там вроде только 1.8 шёл
Японоёбы, прошу вас, пояснить за авто и сильно ли будет ебать мозг? GDI там вроде только 1.8 шёл
Бля, хотел вам обзор салуна Миники запилить, но проебал. После праздников может сделаю.
У знакомого уже 150 на пахометре, но машина всю жизнь в одной семье была, онли расходники всё это время, ну и однажды были проблемы с генератором, всё.
Хуй знает насчет харизмы, но у галанта тех годов подвеска - расходник тысяч на 50-60. Если они на одной базе, готовься сразу перебирать .
У меря расход на карбо 2e-lu резко взлетел с 11-12 в городе до 16.5, блядь. Это 1.3 на палке! Я в ахуе. Изменений в поведении авто нет. Я уж грешным делом думаю не пиздарики ли где-то берзопроводу. Ну или японский карб начал выебываться. А ведь я хочу на ней на межгород на 3.5к км выехать.
Толъко это не япона, это волъва в холандии собранная. Братъ лучше всего в комплектации элеганс, с автоматом, коробка и двигло японские будут. Катаю на такой каждый денъ по 90 км, пробег 250тк, масло любит. В осталъном ни разу не заглохла, заводится всегда с полтычка, уебищностъ внешнего вида можно немного подправитъ дисками.
Хуясе люстра. Ещё пару реактивных двигателей от аэробуса по бокам - и норм.
Ахуенно.
Бля зависть!
Мимошолг
Камри 2.2 леворульная на автомате 1998 года за 200к годный вариант? Какие подводные камни?
>Какие подводные камни?
Лрулей в 1998 не было универсалов, только быдлоседаны.
Из конструктивного - расход, хуевая конструкция передних суппортов желательно мазать кучей смазок раз в год, иначе доебывают скрипом. Могут подходить к концу рейка и ватомат, обрати внимание при осмотре. В остальном заебись баржа, брат жив, думает начать бить ебальники.
>хуевая конструкция передних суппортов
Плавающая?
Американка была.
Хайлендер-кун вальяжно вкатывается на своей некро. 2001, 2.4
Сразу по авто, раз никто не отвечает. Брал за 400к в прошлом году. Прошла 300к, была замена ватомата и редуктора + расходники, перебрана подвеска и тормоза.
За год эксплуатации поменял только предохранитель на прикуриватель, замкнули провода на компрессоре, когда колеса подкачивал.
Заводится, едет, сравнивать не с чем, не с 2105 же сравнивать, по мне оче бодро, фуры обгонять не страшно, в снежном городе ездить - как летом.
Жрет масло, где-то литр на 500-1000км, вангую прокладку, плюс в городе расход 14 литров/100, в остальном минусов нет.
Авто просторное, ржи нет, кроме мелких сколов на капоте.
В планах поменять ролик натяжителя, начинает посвистывать и поменять топливный фильтр, его ни разу не меняли.
У тебя не пруль. От того и все проблемы. У дядьки Kluger V 2001 года. НОУ ПРОБЛЕМЕС
как ты умудрился коробку на 2,4 литрах ушатать? у того же дядьки на 3,0 живая до сих пор. Вот и вся суть лрулеаналогов.
Это не я умудрился, а предыдущий хозяин. Он на нем на охоту ездил, может, поэтому.
Не знаю, как называется. Там пальцы подклинивает со временем и резинка дальняя разбивается. Бтв, ремкомплект копейки.
Сyп, прyляч!
Не спеши обоссывать и прогонять тряпками.
Порекомендyй долбоебy, который сраз не понял что надо брать именно вэн. Глаз лежит да чего yж там. люто фапаю на фанкарго, но не продают его y нас в регионе, а дальше ехать - опыта покyпок такого рода нет и ссыкотно как-то. Желательно не дороже 300к. Палка или автомат - похyй. Нyжно много внyтреннего рпостранства для личинyса и двyх жирyх: жена - постоянно вожy и теща - вожy ее редко, но места для нее надо дохyя.
Хотет японца именно.
D-Demio?~
МОАР!!!
Cube, Capa, вроде ещё что-то было.
Знаю MPV, но дораха.
Все слишком далеко находится.
Тебе ближе к высоком хэтчу или нечто среднее между бусом и сараем? Серена, Р'Несса, Либерти, Бассара, Прерия, Пресаж из Ниссанов.
Ты меня реально грyзанyл сейчас. Нyжно вместительное авто с возможностью сложить салон и перевезти лyт а-ля стиральная машина без проблем, алсо чтобы теща (107кг) грyзилась легко и непринyжденно на заднее сиденье.
Да заеб ты.
Ну вот посмотри мой перечисленное, может, что-то и понравится. РНесса более йоба, Серены старые, Либерти и Пресажи можно найти довольно дёшево, но они имеют тенденцию к гнили, надо смотреть живьём внимательно. Ещё есть Мицу Шариот/Спейс Вагон, он ещё ближе к сараю, но весьма вместительный. Вот из тойоток хз что в этом классе есть.
И на том спасибо. Жаль только, что мой мyхосранск находится на ЕЧР и прyлей тyт немного. Не говоря yже о сараеподобных прyлях. Видел парy ипсамов и одиссей, однy мпв.
Где-где? Алсо может тебе тогда проще будет лруля найти?
ЕЧР - Европейская часть РФии.
Не хотет зафиры (ибо сейчас опель y меня) и прочие добло с берлингами.
Ну хз. Дс, Белгород, Кубань – те еще рассадники ждм, а в глубинке не редкость встретить какой нибудь ад или калдос рессорный.
Пруляны, есть у меня одни родители и пришла им в голову идея продать хетч с класса и купить что-то типа камри/мазды 6 и тп. Хочу навести их на идею покупки одного из пикрилов. Ездят 90% по городу (дс), но иногда конечно и по трассе. Я им сказал, они сразу же начали про руль в бардачке кок пок и тд. Хотя сами машины им нравятся.
>ДС
>пруль
>2016
В кого ты такой долбоеб?
Уйди из прулетреда плез, порваточка
Бамп
Бамп
ТЕ37 нинужны.
>Этот тебе чем не настоящий, ебанашка?
Тем, что это леворукая версия краун комфорта, кузов S10. Настоящие крауны - это кузова S1## и S2##. Например, GS121, UZS131, JZS141, JZS153, JZS175, GRS181, GRS202, GRS214. Все остальные - S10 и A10 - краун комфорт и краун делюкс - просто упрощенные модификации для корпораций и такси воответственно.
От S10 ровесник ему JZS14# отличается чуть более, чем всем - другая подвеска, другой движок, другой салон, даже кресла другие. Общего - только образ, шильдик и ручки дверей. Конкретно в этот, судя по всему, свапнули 2JZ-GE вместе с А340Е, вместо 1G-FE и А30-40L, потому что 3л комфортов не было никогда.
еx-турбокраун-кун
>клиент купит три контрактных и будет менять их как перчатки.
Плюс стопицот.
У меня BATYA немного JEBANUTY, как-то, пока я был в загранке, он увёз моего непруля в ремонт коробки, а потом хвастался ценником в 1500+ гриней.
Недавно взял "контрактную" у клубня всего за стольник, плюс доставка из Омска. Не так давно ешё и знакомый предлагал такую же, тоже за сотан, но уже у меня в городе.
>годные кококросоверы
ПОШЁЛ НАХУЙ С АУ ОБРАТНО В ОДНОКЛАССНИКИ
Найди вконтаче Андрей Прейс, и спроси у него. Он тебе по хардкору объяснит. Можешь попроситься в конфочку, у нихтам, вроде, лампово.
>хоть шоха, хоть тлк - не суть важно.
Тут ты загнул.
Но между Коктавией, Ыкулине и бмв предпочтение зависит уже от конкретной тян. Хотя им обычно насрать.
>краун 90
Ах ты некрофил!
Хотя у них не было 90 кузова, был только 80-ый и сразу 100-ый. Хоть бы разобрался, на что фапаешь.
>дауна неграмотного
>лезите
Поручик, да вы обоссались!
Какая няша.
Атможизет или триэс?
Игорь! Как дкла твои? Я своего всё продать не могу, видно, Бэтрэци Дизель как-то подешевле картофан таскает, а второго психа в этой стране такого поди-найди.
Ватмокрауновод.
Хвастаться правым рулём - как хвастаться тем, что ты левша. Ничего, кроме поднятых бровей и пальцев у виска не получишь. Приходи, когда у тебя будут существенные отличия.
Туда же.
Нопе. Это араб.
Игорь, это 130-ый. Если точнее, ЖЗС133Л-АЕПГФ, Краун Седан. Из того, что я понял, это то ли предок комфорта, то ли полступеньки от него к 140-ому, с которым он параллельно выпускался, но по сути, это просто 130-ый, которому запилили мордаху в стиле 140-ого. Собственно, только мордой он от 130-ого и отличается. Ну и годом выпуска.
Для тех, кто не Игорь: под капотом там воистину 2жз-ге, но заводской.
Внезапно понял, что это может быть и сам Женёк.
Продолжай.
Бамп
Зачем?
>Из того, что я понял, это то ли предок комфорта,
Краун Седан = краун комфорт. И это не 130, которая до 95 производилась, типа http://www.drom.ru/catalog/toyota/crown/26796/, это именно что комфорт. У него почти вертикальные стойки кузова - отличительный признак S10. И на тему рамности продаван 99% пиздит, там лонжероны с усилением, типа интегрированная рама. Те 130, которые выпускались в параллель с 140ми - они все были вайдбоди и тормозами под 15" - а этот нормалбоди и с 14" тормозилками. Торпеда у него - отзеркаленная комфортовская, у поздних 130 торпеда другая.
Да ничего так. Собираюсь снова крауна покупать.
Zatem
Это ms135.
Ты упоротый штоле? Это и есть рамник, который производился до 1995 года параллельно со 141м кузовом, больше верь картинкам на Дроме, лол. И у него переферийная рама (лонжероны разнесены к порогам в средней части), такая же, как и на остальных труъ-Краунах. Торпеда у него самая обычная седановская, симметричная. Точно такая же стоит на универсалах *S130G.
MS135/137 - это Крауны с 7M-GE под капотом, выпускавшиеся с 1987 по 1991 год, безотносительно типа кузова (хардтоп/седан).
Фотки торпеды. В стотрицатках с рамочными дверьми она ставилась практически без изменений все 12 лет, с 87 по 99 год.
Ну и в завершение сам XS10/12 с несущим кузовом (не путать с седаном S151).
Эй, крауноёбы, а вы знали что нормальные крауны делали с левым рулем для китайского рынка? Так же они использовались в некоторых посольствах Японии по миру.
Крауны, крауны, а ни одного в пруфтреде нету. В том числе и моего, лол. Замерз нахуй.
Ананасусы, подскажите, моя жопа не охуеет на дальняках, если я буду ездить на Toyota Camry Gracia/Mark ii Wagon Qualis (прули, естественно) с двигателем 2,2? От 2,5 у меня НАЛОХ И СТРАХОВОЧКА.
Ананасусы, подскажите, моя жопа не охуеет на дальняках, если я буду ездить на Toyota Camry Gracia/Mark ii Wagon Qualis (прули, естественно) с двигателем 2,2? От 2,5 у меня НАЛОХ И СТРАХОВОЧКА.
Какого? Я помню, ты мне говорил, но запамятовал. Я тебе ещё 120-ый советовал.
Нопе.жпг
И делают. И Марк2 тоже, с названием Reiz.
У меня 120-ый посольский лруль, вроде как из Поляндии.
У моего аккум гуф. Сейчас на батарее стоит, греется, в принципе всю ночь стоял, пойду црыкну, может прокрутит. Собственно, пруфану тут же.
Мой на относительнодальняк был ничего. Крейсерские 140 держал уверенно, сидегье спину в кровавое месиво не превратило. Другой крауновод мне на спину тоже не жаловался, едит по 600км каждую неделю-две.
>сидегье
Сиденье.
>едит
Ездит.
селффикс
>ни одного в пруфтреде нету
Пруфтред для школьников же.
Нет
Да я не про краун спрашиваю, на крауне я ездил 1200 км в сутки практически без остановок (да, я ебанутый). Просто хочу поменять свой убитый GS131 на убитую камри грацию.
Живой краун универсал (давнюю свою мечту), вероятно, не найду никогда, да и мост сзади вместо православной многорычажки это никамфотна нихуя.
Щас вот обидно было (или нет), я каждый год свое ведро туда пруфал.
Мощей 2,2 литров на прулеобгоны хватает?
У меня знакомый катается на вагоне, вроде со свапнутым жизетом.
Он в переднеприводную камри жизет свапнул?
См. выше. Вагоны если не ушат, то оверпрайс лютый вот пример клинического случая http://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/18544748.html, не хотет. С другой стороны, у камри передний привод, не то, чтобы плохо, но.
Не знаю, у меня лруль. На обгонных участках М10 по 3-4 брички обогнать мог без проблем.
130 вайдбоди или 140 рестайл, под свап юзета с компрессором. Потому что UZS131 мне не найти... Хочу сразу на пневме или экс-пневму, дабы не перекорячивать - всё одно машина ездить будет только летом. Вылизать в идеал, чтоб как новый. И катаццо летом по выходным.
>Мощей 2,2 литров на прулеобгоны хватает?
Не особо. Плюс, 5S для грации реально мало. У вас разница между 2.5 и 2.2 настолько существенна?
>Живой краун универсал (давнюю свою мечту), вероятно, не найду никогда.
А только под восстановление брать. Что ты хочешь, самым молодым краунам-рамникам 21 год.
Путают с марк2 блит.
Но ведь рамные универсалы до 1998-1999 года выпускались. Пример - в объявлении под спойлером .
.
Я про Краун вагон.
И нет, я уточнил, у меня их два, и оба со стандартными пёхлами, вроде.
>Потому что UZS131 мне не найти...
Карпил с яппии? Ну и УЗС131 я где-то видел в объявах, но не помню, далековато от тебя, в ДСах где-то.
>Крауны, крауны, а ни одного в пруфтреде нету.
Теперь есть.
А мой не дожил, ну что же. Всё равно он меня уже заебал. Щас включу тебя в коллажик
>Карпил с яппии? Ну и УЗС131 я где-то видел в объявах, но не помню, далековато от тебя, в ДСах где-то.
Для карпила надо найти здесь машину с б/н кузовом и номером рамы, такие есть, мой был из таких, тогда можно беспалевно пересадить кузов на местную раму. Но это сложно, требуется соблюсти два условия: живая рама и б/н кузов.
Проще искать изначально живой вайд и собирать из него UZS, приперев распилыша. Заодно заменить всё навесное кузова - двери, багажник, капот, бампера, крылья.
Обьява об UZS'е - видел, но там труп машины. А хотят за него как за вайд в одеяле. Делать с ним то же самое, что и с обычным вайдом, а стоит изначально дороже.
У меня такой же. 10 литров на трассе, а в городе дохуя больше. 2тысячи проехал с ошибкой 56.
Стремные новости в начале года, что в Москве сейчас только бенз евро-5 будет. По России с середины года тоже евро 5 только. Акциз на него вырастает на 36% и ещё запрет с начала года на ввоз бу ниже пятого класса. А лаврик вроде как второго. Чем вообще это чревато?
Ничем, такое некро уже только под документы ввозят, а свежие япы 3-5 летней давности как "евро-5" таможатся.
Безумно хочу сильвию 14 или 15. Но за вменяемые деньги не найти
двачарики, помогите с выбором
С каким?
Пики или хуи.
Субари надоели. На тех же тавотках также охуенно можно по снегу наваливать. Вспомнить хотя бы тот же initial D с жт4 сеялкой.
ХУИКИ
Плюсадин. Хотя у них, вроде, не фуллтайм, а вискомуфта.
С выбором врыксы коня! сколько обслуга выходит в год, подводные скалы и прочие радости!
Что купить сейчас за 200к? Батя захотел иномарку
almera n15/16
pulsar fn15 4wd
ищи уже вареный или готовься варить сам
PROOL TIER: ST200/ST202
LROOL TIER: AT211/ST215
Фул тайм, но блокировка центрального дифа вискомуфтой. Честные 50:50
Выбрасывал уже в какой-то из тредов, наконец-то отфоткал ближе. Охуенен. Внутри места дохуя, представляю как там с тянкой удобно ебаться, не то что в сарае.
Должен признать, он выглядит охуенно, как с другой плонеты.
Он что, без номеров?
Только с попонии, очевидно же
Ну транзиты хоть бы повесил.
>представляю
Вся суть мамкиного дрочера.
А с тянкой ебаться удобно на кровати, а не в подобной залупе.
Акцент.
Что по деньгам? С запчастями, кузовней?
Это не его кей-кар.
А в кровати надоедает. К битард сидишь целый день дома, ебешь ее, жрешь, да кинцо смотришь. А в машине весело.
На кровати тоже не все можно провернуть в плане поз
>2016
>транзиты
А что, транзиты уже не нужны?
Прулеебы, есть у кого-нибудь toyota bb? 3 года назад увидел ее и не могу забыть, влюбился. Вот накопил 250к лол и уже начал сомневаться, нужна ли она мне, может лучше калину, не буду ебаться с ремонтами, заменой двигателя и пр. Что делать?
По конструкции бибиха далеко от калины не ушла. Макферсон спереди, балка сзади. Болячки везде одинаковые - стойки, пружины, сайленты, линки.
Движка там простая, смысла брать 1.3 нет, та же полторашка, но с урезанным ходом поршня. Едет норм в городе, но более ничего не смогу сказать, у меня был аллекс 1.5, но не ББ. Тюнячки дохера. Кузовня копейки, если заказывать с Владика. Движка сама по себе простая, цепная. Ходит до 350к км почти всегда. Акпп вечная. В общем, ломаться нечему
Scion точно у кого-то был, это леворульная.
Если прям мечта - я бы взял. Иначе потом жалеть будешь, что не осуществил. С обслугой пруля не соснешь, если изначально не ушатан, ну и калина за 250к тоже будет не новая.
Нельзя не влюбиться в эту няшу.
Насчет scion не помню, но точно пробегал анон из Израился со служебной BB второго поколения.
Что за повозка дивная?
тавота will
Will VS
Больше не выпускают. Есть варианты с 1.8, должно быть годно.
Посоны, фит 2002гв с пробегом за 200 (а какой еще может быть на 14 летнем авто) побегает еще?
Просто больше денег нет, а ездить охото.
Внимательно смотреть надо. На хондодвижках часто встречается масложор от залегших колец из-за хуёвого масла. Там вариатор?
>Там вариатор?
Да. В принципе готов на контрактные движок с коробкой. Ведь это НОРМА.
Я на своем просто кольца поменял и стал как новый. Контракт это если уж совсем распидорасило двиг.
Субару-ёбы пробудились? Я все еще жду ответов по врыксе.
Задавай свои вопросы
а у меня mark 2 90 1jz-gte vvt-i
Таксс
Сколько денег вваливаешь в нее (кроме налогов), что наебывается, какой расход, что высматривать в б/у.
Просто расскажи все, что можешь про нее, я хочу ее брать, но пока ссусь немного.
и заодно про эту скажи свое мнение http://kemerovo.drom.ru/subaru/impreza_wrx/20245153.html
Кейкар.
Братюни, подскажите, как при покупке машины определить, сколько осталось двигателю до того как он стуканет? Двигатель 1JZ-GE.
Снять башку, снять поддон. Это так, поверхностно.
Смотри, чтобы не было масло черным, не было сизого выхлопа, работал на холостых без посторонних шумов (особо хитрые перекупы разбирают глушитель - "дном чирканул, да там только резинку поменять, еба") не троил, если приоткрыть маслозаливную горловину (осторожно) - дымить оттуда сильно не должно.
А вообще если залить супротек, можно многие косяки скрыть
Извиняюсь за сумбур
toyota raum
И что там конкретно смотреть? Совершенно серьезно спрашиваю, потому что беру машину для себя и надолго и хочу быть в ней уверенным.
Не, ну это все понятно, это я уже все проверил.
>можно многие косяки скрыть
Это меня и пугает. Выхлоп и масло я посмотрю, ошибки считаю скрепкой, а вот как мне провести полную диагностику? Чтобы я точно мог сказать: завтра я еду 8000 км из Мухосранска А в Мухосранск Б и двигло меня не подведет.
Алсо, кто знает, сколько сейчас стоит контрактный 1JZ-GE 2.5 литра без пробега по РФ? Хочу купить "про запас" и полностью перебрать.
>Алсо, кто знает, сколько сейчас стоит контрактный 1JZ-GE 2.5 литра без пробега по РФ? Хочу купить "про запас" и полностью перебрать.
Я бы на твоем месте снял клапанную крышку, оценил состояние мотора. Если там все чисто, то замерил бы зазоры клапанов, скорее всего будут в норме. Если там все грязно, то снял бы поддон, почистил там все, почистить маслоприемник. Ремень грм, помпу менять само собой. А так не еби особо мозг, лей хорошее масло идемитшу и меняй раз в 6-7к, почисти радиатор со снятием, чтобы не перегреть двигатель.
Двачну, только ролики и фильтра еще забыл.
Замерь компрессию, поменяй ремень агрегатов (там он один кажется), замерь давление масла, топлива.
Движки тут смотри.
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=xMLILjA5MQ_21&cl_marka=TOYOTA&cl_engineN=1JZ-GE
Еще можно вычистить дроссель и клапан холостого хода.
Спасибо, аноны.
Аноны, не нашел выбора-треда, зато нашел ваш, прулеебский
Бюджет 150-160 впритык, живу в Ленинске, и левый и правый руль устраивает, но лучше левый (батя будет тоже ездить). Смотрю япошек естесно, вот че нарыл
http://kemerovo.drom.ru/nissan/almera/20703581.html
как-то прям дохуища сделано, но пороги не крашены
http://barnaul.drom.ru/nissan/pulsar/20701885.html
чистенькая, но с ржой
http://novosibirsk.drom.ru/toyota/corolla/20688074.html
4Везде еще и сарай, все говно с дачи влезет
Чо вообще посоветуете за такие бабки, чтобы не ломалось? Тип кузова без разницы, кпп наверное лучше меху.
Бюджет 150-160 впритык, живу в Ленинске, и левый и правый руль устраивает, но лучше левый (батя будет тоже ездить). Смотрю япошек естесно, вот че нарыл
http://kemerovo.drom.ru/nissan/almera/20703581.html
как-то прям дохуища сделано, но пороги не крашены
http://barnaul.drom.ru/nissan/pulsar/20701885.html
чистенькая, но с ржой
http://novosibirsk.drom.ru/toyota/corolla/20688074.html
4Везде еще и сарай, все говно с дачи влезет
Чо вообще посоветуете за такие бабки, чтобы не ломалось? Тип кузова без разницы, кпп наверное лучше меху.
Гнильсан не нужон.
На первой вроде все переварено?
Да, и ты скоро будешь тоже переваривать.
Что ты говно какое-то смотришь? В твой бюджет виста укладывается, еще и деньги останутся. Бери с 4G-FE.
покажи примеры хороших вист, это же типа камри? у другана альмера первого поколения, 1.4 на мехе, ездит на ней уже 5 лет, бед не знает. Чем она плоха?
>3.jpg
Поясните же мне за щеку твёрдо и чётко.
Нищеброду не получится обладаь такой повозкой в хорошем состоянии?
В хорошем нет, но будет ездить. Недавно кабриолет за 800к отошел, идеальный на вид.
Их раньше побольше было, очень интересный автомобиль, сейчас и не купишь нихуя.
http://vladivostok.drom.ru/nissan/fairlady_z/18130557.html
Эта охуенная машина стоила бы 250 тысяч рублей, если бы не пидорахопошлины. Топ лол.
теоретически при сильном переливе масло вспенивается вращающимися частями агрегата, пена засасывается маслонасосом и пизда.
>покажи примеры хороших вист
А город какой? В моем их сейчас что-то мало, хотя раньше десятки объяв были. У меня во дворе соседка ездила на висте, очень редко пользовалась машиной, она годами стояла, да еще и побила ее всю по мелочи вкруг. Я ей даже когда-то звонил, купить предлагал. Хорошая машина.
>это же типа камри?
Лол, ну, типа, да. Только ты после нее никакую камри не захочешь.
>у другана альмера
>1.4
>на мехе
>Чем она плоха?
А ты сам как думаешь? Алсо, тебе выше не зря назвали ниссан гнильсаном. Гниют они здорово.
Это почему? Виста же суть спартанская камри, беднее отделка и так и не запиленный широкий кузов. Разве что двери безрамочные, но с рашкоклиматом это скорее минус.
В Ленинске-Кузнецком живу, а так смотри во всей Кемеровской и Новосибирской областях. Ниссан я все равно сгоняю посмотреть, и висту гляну.
Вообще-то Виста позиционировалсь как днищекамри.
поясните за микроавтобусы старые 1990-2000 г. какие можно взять на каждый день за приемлемые бабки.
Хайсы. Ноахи.
Какой пруль взять первым автомобилем на годик? Хочу надежность и ремонтопригодность, денег 200. Желательно хетч или купе, но и седаны рассматриваю. Витз норм? Я влезу туда с ростом 185?
Витц заебок. Если боишься за рост, то глянь funcargo - тот же витц, но чуть больше. Унего охуительно удобный салон за эти деньги. Из минусов - чуть выше расход из-за большей массы, но есть 1.5 и полнопривод.
Идеальную машину проебал за копейки, сука, цена сказка, универсал, еще и люк, моя мечта, сука.
Напишите что-нибудь про нее плохое, чтобы сильно не расстраиваться - http://auto.e1.ru/car/used/toyota/carina_e/7573024
Напишите что-нибудь про нее плохое, чтобы сильно не расстраиваться - http://auto.e1.ru/car/used/toyota/carina_e/7573024
Для этого треда у неё руль в бардачке, нет настоящего императорского качества. И там же подкапотное гнилое все.
Да я прули и левый рассматривал, пруль за 130 вообще только гнилушки, калдины минимум 180-200.
Сороллы овощные как раз 100-130 стоят.
Двачую.
Пасаны 2C без турбины на мехнасосе бегает, если грамотно обслуживать и не лить ослиную мочу? Очень уж вкусную калдину предлагают в одеяле. При осмотре двигатель без нареканий показался.
Не цепляйся за сарай. Лифтбеки тоже норм, багажник для ее багаритов охуенный.
Зазор правого поворотника проебан, решетка наезжает на левую фару.
откуда взялся этот бред про "кококо сальники выдавит" при переливе? там сальники не под давлением.
Это кукарекают диванные механики, они и компрессию в ведро наберут!
Вкатилсо
купил короллу такую за 100к через 10 тыс.км вывалилось седло выпускного клапана на 4 цилиндре поршень благополучно вдолбил его ошметки в голову попутно разьебав весь хон. ЧИнить не стал, поставил вместо него 3S. ТАкие дела. А ну и дизель НИЕДЕТ совсем, прям совсем.
>через 10 тыс.км вывалилось седло выпускного клапана на 4 цилиндре поршень благополучно вдолбил его ошметки в голову попутно разьебав весь хон.
Что за вагоистории?
Сука! Ебаная парашка! Почему люди такие свиньи? Вся обочина засрана.
Через 10тыс.км после покупки, на приборке пробег был 235тыс.км + неизвестно сколько скрученных
Скрутили как минимум столько же.
может место такое
там виды нихуевые
каждый дебил останавливается посмотреть
Трасса Лидога-Ванино для пузотерок проезжабельна зимой?
да хуй его знает
если чистят, то должна быть
фуры то ездят,а им кроме клиренса похвастаца нечем
Это калдина или спринтер?
кладовочка
Расскажи про неё. Какой двигатель/кузов? На дальняки нормально в неё ездить?
Смотрю себе пруль универсал в пределах 220кр, калдина как-то из поля зрения выпала.
> в ней
fix
Зато расход по трассе на таунэйсе заднеприводном был меньш 6 литров по трассе. На калдине, вангую, и то меньше будет.
3s-fe
st215g
4wd через вискомуфту
по трассе кушает 10 ровно на скорости 90-130
типа залил под крышечку проехал 400 залил 40
на дальняк по мне нормально
проехал от Владика до Хабара с парой остановок на поссать/перекусить
не устал
рост 186 сидеть удобно
еслиб не было люка,было бы чуть больше места от головы до крыши
но если в сиденье не скакать, то ваще похуй
спать вдвоем в багажнике без проблем(сложив задние сидухи)втроем уже тесновато
единственный минус это цена
на калдины слишком задирают
Благодарю, анон. Ценник действительно охуевший.
а скорее скрутили раза 3 по столько же, этож дизельный универсал, он должен ездить иначе он приносит убыток
На гейропейском сайте объявлений нашел IS300 автомат (2JZ-GE + A650E) 2002 года с 449.000 км пробега.
Это могут быть родные пихло и коробка или нереалистично? Капиталить там никто не будет, так как из-за стоимости работ это выйдет больше половины цены авто.
Это могут быть родные пихло и коробка или нереалистично? Капиталить там никто не будет, так как из-за стоимости работ это выйдет больше половины цены авто.
>Это могут быть родные пихло и коробка или нереалистично?
Схуяли бы было не родным? Коробка вечная, 2JZ ходят овер миллион при должном обслуживании.
>Капиталить там никто не будет
Схуяли бы два? Там как нормально капиталят и занимаются этим. Тем более такая машина.
пробег похож на родной, но двигло с коробасам уже подходят кмк. но вообще ресурс двигла и коробаса условны.
jz не капиталятся т.к. ремонтных размеров поршней нет (оригинальных).
Там достаточно будет махнуть кольца, у меня на старой хонде с хуй пойми каким пробегом был заводской хон, а тут мощный джейзет еще и автоматный.
Королла же была, седан 4вд. на трассе как и в городе расход был 8.
Первый раз такое слышу.
Ну у тебя что-то неисправно было. Базарю. Я с 800кг за спиной в 6 укладывался.
ну аппаратура скорее всего или форсунки или все вместе, не просто так же она седло клапана выплюнула.
Как то так все было
он ещё и форкамерный? пиздец древность
Хуль ты хотел от мотора 83 года разработки?
Что скажите насчет сливы s14 с sr18 atmo и 300к скрученного пробега, какие камни, легко ли найти детали в дс и сильно ли загоняться по расходникам?
Подскажите пруль за 200-250, чтоб мозги сильно не ебал и доступные зч с разборочки, нужен хэтч/универсал/минивэн.
Как вам чивич начала нулевых?
http://kamensk-uralskiy.drom.ru/honda/civic/20734860.html
http://ekaterinburg.drom.ru/honda/civic/20726339.html
Как вам чивич начала нулевых?
http://kamensk-uralskiy.drom.ru/honda/civic/20734860.html
http://ekaterinburg.drom.ru/honda/civic/20726339.html
Вполне заебись, если купишь живую и руки не из жопы. Владел подобной.
Слабые места - может постукивать рейка, лечится подтягиванием или вытачиванием новой втулки.
Нет шумки, слышно как песок бьёт по аркам.
Движок может подьедать маслице, довольно бюджетно лечится заменой колец.
Просто меня смущает, что реальный пробег скорее всего идет к 300к км, а там корбка-двиг на подходе.
Не рикаминдую, смотри лучше предыдущее поколение, ещё на нормальной многорычажке и с охуевшими 300к-без-капиталки моторами.
Реально, ты охуеешь с её охуенности во всех планах, рулится оче годно, ремонтируется редко, запчастей навалом.
как вариант - ищи Honda Domani - они многим дешевле ввиду малоизвестности, а по сути - тот же цивик ферио с мордой лица под аккорд, рикаминдую!
Сап, подскажите годные рисосервисы в ДС2.
D15B на EK и EU сильно отличаются?
Подскажи, как с 2 л от Ортии движком, такая предыдущая хонда едет? Стоит за это переплачивать?
Всем привет
мне 28
у меня алтезза уже 5й год
и я девственник
мне 28
у меня алтезза уже 5й год
и я девственник
Тоже при Альтеззе ни одной новой тни не было. Что поделать, живу 6 лет с постоянной
что за мотор?
дело не в моторе
Бывает. Все равно в теззе ебаться не удобно :3
В_сентябре_попрощался_с_девственностью
>
>Бывает. Все равно в теззе ебаться не удобно :3
Ебаться надо дома на диване, в машинах это априори неудобно, если только дать в рот.
Я согласен, однако как же приятно, когда на стёклах после няшканий запотевание лютое с подтеками конденсата. Меня так как-то гаишник остановил часа в три ночи и спрашивает - откуда, дескать, едете. Сказали, что с Волги, и похуй что ноябрь был
да понятно что дело в тебе. мотор какой? что с расходом? что по темонту делал?
>если только дать в рот.
Все же взять, мы ж в прулетреде.
Шмара сосёт короткоствол в 90м марке.jpg
Проверь еще свечи, фильтра топливо/воздух
У тебя он автоматный? 15 в городе это норм расход для такой баржи, хуле ты хотел. Зимой в городе даже ссаные брички уровня логана с 1.6 на палке жрут по 10-11 литров. Алсо махни сразу жижу в автомате, желательно не через аппарат, а со снятием поддона и заменой фильтра.
>короткоствол
>пруль
Всё сходится.
3s
много чего. Вообще тачка идеальна, но идеал вышел дорого - почти половина цены покупки - все вместе около 600+
16см - просто я скучный (с)
В ДС щас под -20, даже моя хуитка по пробкам с короткими пробегами почти под 7л жрать начала
Миника-хуй
Нахуй так жить? У меня кококтавия тур 1,4 на палке так жрет.
Палка? Автомат?
К лету раздуплится.
Древний вечный ВАГатмосферник жи. Я же не дголбоеб, чтобы позволять на себе эксперементы ставить.
Что скажете, пацаны?
Ты с сахалина что ли?
4a-ge ломучее говно, если хочешь левин, смотри лучше с 4/5a-fe
С -fe не едет.
ват сап
Будто с GE прям пиздец какая ураганная динамика.
Если хочешь чтобы ехал, бери свапнутый 3S-GTE
>4a-ge ломучее говно
Еще один боится больше 8 клапанов?
Была бибиха, с теплом вспоминаю. Дом на колесах и мобильная дискотэка, а самое главное - в ней ебать тянок очень удобно.
Обменял б4 2001 года на Марк икс 2007 года. Все правильно сделал?
А чего продал?
все еще сомневающийся
У нас в левин-клубе даже сами владельцы ГЕ обоссывают этот мотор
А то!
К весне коплю на какую-нибудь тойоту 96-98 года тысяч за 200. Пока доставляют Corolla Levin, Carina ED, Corona Exiv. Чуть меньше - Corona Premio, ну и обычные карины/короллы/короны.
Что скажете, пацаны?
Вполне. Что за пихло на иксе кстати? или там выбор небольшой
И да, у нас на Сахалине корыта дорогие + ищу не за 200к, а до 200к.
Хочу краба поесть, дорого выйдет?
Значение знаешь?
Навесуха разная, трамблера нет, ну и так еще по мелочи.
Мимо из страны, где прулек менее, чем нихуя.
А там че правда ручку надо левой рукой дергать?
А там че правда ручку надо левой рукой дергать?
Там нет ручек - на всех прулях автомат. Левой же дрочить палку неудобно.
Да лаадно... везде везде автоматы?
А у вас в россии можно пригнать из японии пруль и поставить на учет?
Скажи, ты ебанутый? Нет блять, правой, наперекрест.
Так левой анриал и неудобно же!
Схуяли бы? Ты ебанутый?
Чего бы и не привезти и не поставить?
Вот турбокоролла на палке http://komsomolsk.drom.ru/toyota/corolla_axio/18247851.html
А рулить левой, когда на лруле передачи щелкаешь удобно? Всегда знал, что лрулегомосечки мало того, что гомосечки, еще и инвалиды.
Долго думал, что тветить. Но подумал, что умственноотсталому бесполезно отвечать. Почему левой неудобно переключать?
Что за днищеговно на палке? нахуй оно такое обосралось?
Зато до ста 7 секунд.
О, даже не одна http://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla_axio/18701957.html
Корч челе? Смысл палки есть только на корчах, гражданским не нужно.
Не это сток от TRDшного подразделения Corolla Axio TRD Turbo GT
Там основные различия в подвеске спортивной. Ну и механика доработана. Сцепление гоночное, вот это все. Ну и турбинки настраивают от 149 до 231 силы.
https://www.youtube.com/watch?v=z6sjjY0D_iY
Бля. Там весла спереди. Чем вот это лучше ларгуса? Нахуя заморочки такие?
Захотел такую турбоняшу.
Жрет мало, едет шустро, меха, стабы ТРД, выглядит даже и охуенно. Но калдину не продам, хотя вот батя с дивана грит, что охуеннчик.
Барабаны только выкинуть, с филдера ступицы заказать и заебца.
Как-то вообще похуй. Езжу на прулемехе еври дей, все окей.
лол\.ты даже видео со спец олимпиады принёс дабы доказать неущербность твоего выбора. GTS-RS-SRS-PWNZ-TUURBO
Да ты инвалид видимо.
>1 пик
это даже не смешно, блядь
А сейчас?
>Барабаны только выкинуть, с филдера ступицы заказать и заебца.
Не думаю, что там барабаны оставили.
Какого выбора, наркоман?
Скажите мне пожалуйста что это тупо фотошоп.
нит
Неплохая турбо-королла, пофапал.
королла 3s-gte овнер
Около 1000 за кг, насколько помню, может цены поднялись.
Сахалин-кун
один хуй до уебанства супры ему далеко
Как гуглить на ингрише эту поебень?
>Не думаю, что там барабаны оставили.
В объяве у черной отличны видны барабаны сзади
Плохо сделали. Тупо. Я думал TRD серьезная контора, а это Ашоты какие-то. Все же знают, что тюнинг начинается с тормозов
Натуралы, это снова я, воннаби-краун-кун. Неделю назад слился один годный вариант, не успел я его купить. Остальные варианты - полные ушатайки. Был еще вариант в соседней области, по фото оче понравился, написал продавцу - тот уже продал. В общем, начал мониторить вообще все объявления по всем доскам и на драйве. Что думаете про эту няшу:
http://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/crown/19777543.html
Если взять отдельно хорошие доки ~10-30к, заплатить за автовоз или ЖД ко мне на юг ~50к и собрать 0к то выйдет тот же бюджет в 200-250к, который я закладываю на машину. Стоит заморочиться? Или искать в России конструктор?
http://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/crown/19777543.html
Если взять отдельно хорошие доки ~10-30к, заплатить за автовоз или ЖД ко мне на юг ~50к и собрать 0к то выйдет тот же бюджет в 200-250к, который я закладываю на машину. Стоит заморочиться? Или искать в России конструктор?
>Пробег по России: без пробега
ехидный_желтый_шар.жпг
Гемор какой. начнем с того, что если брать без пробега, то 2Джейзет. Комплектаха будет куда лучше, а то нахуй брать с япии в барабане? Ну и во вторых, тебе еще надо будет красить его, он же отличаться будет. Хотя, стоп, ты же хочешь распил на учет поставить! Лол. Либо ищи ушатанный краун с доками и все на него перекидывай с распила, либо ищи живой и не выебывайся. надо было тот краснодарский брать!
Напрасно светишь, шарик. Это распил с Японии.
В 2005 Лексус вышел на внутренний японский рынок. Продажи шли хуево, т.к. японцу ту же Тойоту с другим значком и завышенной ценой не продашь, но все же. Почему я не видел ни одного прульного Лексуса у нас? Или их ничтожно мало?
Тебе выше сказали: это распил. Я могу сам такой из Японии через контору заказать, но так как я не знаю ПУТИ и не живу на ДВ, то мне это выйдет дороже, чем этот распил.
Почему, это будет даже на 2.5 оче жирная комплектуха. С ТВ, холодильником, сенсорным экраном с управлением с него всякими ништяками типа света и т.д.
>ищи ушатанный краун с доками
Так а я о чем? Даже не обязательно ушат, продается много комплектов рама + СОР + номера + ПТС. Ушат был один, но дорестайл и не в цвет, за 90к отдавали, еще бы и цену скинули, я думаю. Движок живой, коробас мертвый, салон и кузовня полуразобраны.
>ищи живой и не выебывайся
Три года ищу, бро. Ну, в этом году обязательно куплю. Сижу уже везде, где можно. Краун-клуб, дром, драйв, автору, авито. Вот про зашкваренную смотру только забыл, надо будет там еще посмотреть.
Есть на драйве одна машина, но далековато от меня. Цена приятная, вот только хозяин наколхозил прилично. Ничего смертельного, но придется попотеть, чтобы к стоку ее вернуть.
> т.к. прулеёбу ту же Тойоту с другим значком и завышенной ценой не продашь
Как-то так.
Езжай на ДВ, пригоняй оттуда отсюда.
Бери распил под доки, номера перевешивай и катайся не парься. Всем похуй, если ты не с ДВ.
пригнал за щёку
>Всем похуй, если ты не с ДВ
Это ясно, но хочется еще и судьбу подрочить и поставить ее на учет на себя. В принципе, знакомые в ГИБДД есть, можно через них, но это изи уровень, а я люблю трудности и геморрой, такой уж я поехавший. И кстати между распилом и конструктором старых лет ввоза я бы все-таки выбрал конструктор - все-таки русские/китайские кузовщики не должны марать императорское качество.
>Езжай на ДВ, пригоняй оттуда
Дорога неблизкая + лишние 10 тыков пробега. Да и по деньгам дешевле автовоза не выйдет. Можно попробовать в Новороссийск отправить, но я не знаю, как это сделать. Но видимо кто-то знает, потому что и у нас, ив Краснодарском крае оче много прулей.
Я в гейропке видел какой-то купешный мерседес пруль, лол. Номера румынские вроде были.
> лишние 10 тыков пробега
Top lel. Для крауна это не пробег даже, тем более по трассе. А прули к вам вместе с владельцами стремительно съебывающими с ДВ прибывают.
Доброе утро, в гейропке прульная Британия, прульная Ирландия, прульная Мальта, прульный Кипр. Ты думал только в Японии прули?
5 лет на ней ездил, сбил корову и продал, лол.
>Ты думал только в Японии прули?
Нет, конечно. Но увидеть пруль в Греции, да еще и на румынских номерах, не ожидал. И другие прули видел, бэху какую-то и вроде даже одну митсубу.
Да, все владельцы, у которых я смотрел машины, были либо сами с ДВ, либо рассказали, что предыдущий владелец был с ДВ. А ты сам на крауне ездил? Что про него скажешь?
У нас е39 гоняет прульная на ирландских номерах
У меня тоже, лол. Темно зеленая вроде? Город какой?
Вкатился. Сейчас машина перекрашена, осталось только покрасить пластик (бампера и всю хуйню) и собрать. Перекрашивается из-за дтп (не по моей вине) в цвет honda vivid blue. 1.3, вариатор. Годнота. Спрашивайте свои вопросы
алсо, новые фары от рестайла поставил, запилил повторители в крылья (у рестайловых фар нет повторителей поворотника), будут новые туманки). Багажник с крыши снял.
Шильдики выкрашены в бронзу, сделал красный фон шильдикам (wannabe typeR).
Ездил. Весьма специфичная машина, не для молодых@шутливых любителей собрать столбы или накозать са свитафора, но для комфортного перемещения в пространстве, особенно по трассе. Дальняки катать - охуенно.
Тянки не текут, кузьмичи уважают. Не рулится, но это похуй, ямы и лежачие полицейские можно не объезжать, подвеска позволяет, комфорт при этом не страдает. Если кузов/рама не убиты кривыми руками китайцев/перекупов (на ДВ это днище-кузовщики, как Ашоты в западной части страны), уже можно брать. Вот только не убитую по кузову еще поискать надо.
Ушатать краун сложно, но возраст и похуистичное отношение предыдущих владельцев дает знать, наебнуться может что-нибудь, но ВНЕЗАПНО ничего не ломается, если следить. Запчасти недорогие, по крайней мере были. Из слабых мест - шаровые верхние.
не-тугбоигогь
>)
ох бля, лишняя скобка...
Скажем, мне нравится одна пузотёрка. Скажем, я хочу сделать из неё машину выходного дня. Скажем, мне не нравится кататься с правым рулём и я хочу переделать пруль в лруль.
Это вообще реально?
С 1.3 не едет вообще? Жесткая подвеска? рейка не гремит? Салон зимой быстро греется?
>
>Это вообще реально?
Да но дроч
Спасибо, бро. Я как раз и беру для спокойной езды и конфорта на дальняках. Да и НОКОЗАТЬ на крауне все-таки можно, в этом я убедился, посмотрев машины молодых-шутливых и поездив с ними. Тащит даже 2.5 1-й JZ.
>ямы и лежачие полицейские можно не объезжать
Это тоже на собственной шкуре проверил, когда проехался за рулем. Лежачих глотает как будто их вообще нет. Особенно остро это чувствуется, когда 5 минут назад ты ехал на девятосе.
>шаровые верхние
Да, читал на драйве про них и видел печальные фото. Сразу понял, что вместо этой запчасти нельзя брать дешевое говно.
Лол, и для чего ты летсо замазал, если номера засветил?
У друга была 4 литровая маджеста 4wd, со светофора несколько раз унизили чела с бабой на свежей 5-ке бмв, что потом он не выдержал и прохуярил на красный чуть не уебавшись.
Лiл. Да, маджа тоже роскошная. Есть в Краснодаре за 360к одна. Но, к сожалению, маджесты без рамы.
>С 1.3 не едет вообще?
Да ты охуел? Японочка 1,3 с витьком ебашит только в путь, особенно до 80км/ч
Здоров, Паша.
А там стоял вариатор only?
>Это вообще реально?
Ты скажи, что за машина? Если у нее есть лрулеверсия, то все можно сделать, набрав на разборках в твоем городе запчастей занидораха. Если лрулеверсии нет, то тоже можно, но раз в 15 дороже - заказать лрулезапчасти из Китая или ОАЭ, например.
Ну напряги краун-клуб, краун-сообщество ВК, в беседку попросись. Нас там 30+, что-нибудь тебе найдём.
У знакомого 2.5i EJ253, поздний конь. Там "полный" привод, который полный только на первой передаче и при полностью открытом дросселе. Так он 99:1 чтоле, подробности на Лурке.
А у меня supra JZA90 3JZ-GTZE VTEC. Базарю.
SR18? SR20DE может, или CA18? Хотя откуда там вообще 1.8, если на 14-ые от двух литров ставились? Объявление показывай.
>как вариант - ищи Honda Domani
Могилёв-кун?
3/4/5GR-FE/FSE, 2.5/3.0 V6. Выбора там никакого.
Готов отдать тебе свой по цене 2JZ-GTE, но он лруль и 120-ый, в пруфтреде был. Интересно?
Цвет не помню. Волгоград
> заказать лрулезапчасти из Китая или ОАЭ, например.
Это если есть лрулеверсия там. Тот же ИСИС, почти все кейкары, которые вообще лрулями не бывали нигде, куча их.
Забей, это будет колхозный геморрой выходного дня. Найди себе лруль, который нравится, или научись ездить на пруле. Особенно для машины выходного дня, на которой не придется регулярно идти на трассе на прулеобгоны, расположение руля похуй, если ты не тупая пизда.
Едет отлично. Подвеска жесткая, это же хонда. Салон греется не то чтобы быстро, но и не как на дизеле. В -15 пока минут за 15-20 в машине тепло становится.
Да ну как так-то. Откуда в тематике харкача тот, кто меня знает.
Механика была, вариатор был. На более поздних моделях добавлялся еще и гидротрансформаторный автомат. Но, я считаю, вариатор лучше всего. Меняй себе жижу вовремя и получай удовольствие.
хуй знает. Щщи палить свои стремные еще. А на номера похуй
Что значит пихло? Какаой салон? По сравнению с субариком это просто янтарная комната с кожаными сидухами. И самое главное на нём не хочется дубасить и трястись, как долбоёб. Двигатель 2.5, 4wd, по кузову коцки от камушков, т.к предыдущий владелец гонял по краю, а там как правило грунтовка и просто адовый пиздец. Приятное чувство, когда ты слегка давишь на педаль газа и марчок лихо стремится вперёд. И народ по левому ряду, как правило пропускает. Хамить и ездить, как мудак не хочется Может потому, что страшно такую машинку покоцать.
Сейчас смотрю на субару и испытываю двойные чувства. С одной стороны нищенский салон, с другой годно держит дорогу и я НИГДЕ на ней не застревал. По части ремонтов тоже, если что-то одно начало выёбываться, то обязательно начнёт косячит что-нибудь ещё. Я бы врх взял бы, как машинку выходного дня по грунтам похуярить, но не более.
> Corona Exiv.
Мой первый авто, пуля и просто дурная. Короче на нём топить и лететь самое оно.
>Интересно?
Интересно только посмотреть, кинь ссылку или пики. Хочу именно пруль и именно 140 рестайл. Кстати, у нас в городе есть лрель-краун в 150 кузове, продается за 400к.
>Откуда в тематике харкача тот, кто меня знает.
Оттуда, что я просто умею искать по гугл-картинкам, лол.
Ну давай фейкомыльце.
А на 110х марковниках был 4wd?
Пихло - это мотор.
Да не стрёмные вовсе, обычный хиккан, ну и выглядишь моложе своего возраста. На ларина сходил уже? И на нойза? Как оно там?
>На ларина сходил уже?
Кто на это говно ходит?
>И на нойза?
Ходил на него в 2008, когда он еще был торт.
мимокрок
Перекат. Что-то оп-пики у меня какие-то тойотизированные.
Ламповое общение, двигатели-миллионники, коробки-миллиардники, трусики японских школьниц рядом с фальшфейером в бардачке от предыдущего владельца, контрактная сперма императора и настоящее™ японское™ качество™ ИТТ.
Лрулеебы на японских автомобилях заглядывают на огонек.