Бамп годному треду.
Живое искать придется. Они уставшие все уже. Несколько поколений таксистов сменили, хули. 150 норм цена, за 200 в идеале должна быть.
> Ну и вообще вопрос по обслуге, сколько там стоит чутка подобновить подвеску, масло в ватомате поменять на всякий и вообще провести ТО рисовозке, которая старше тебя?
Да какая там обслуга, это ж некропруль, на обслугу до тебя хер клали и ты класть будешь, ибо ремонтировать некроту - хуевое вложение денег.
Бери передний привод, простую подвеску макферсон спереди, бал-очка сзади, пружины 1-2к, сайленты 700-1000 где-то, амортизаторы дорогие могут быть только 3-5 к, шаровые, линки, наконечники хуйню стоят. Привода контракт 1,5-2 рубля, пыльники 500-800 где-то. Да и меняется редко и не все сразу. Я за 20 тыщ пробега по автобанам гравийным только пружины и стойки менял, они уже на момент покупки дохлые были. Но это НЕКРОЛОТЕРЕЯ.
Подушки двигателя и рулевая рейка могут быть пиздос дорогими. Маспо в двигателе с фильтром поменять рубля 2.
Сразу лучше поменять ремень ГРМ с помпой и антифризом, роликами и сальниками, включая сальник маслонасоса - тыщ 10-15 с работой в ара-сервисе.
Масло в автомате если не темное и ватомат признаков смерти не подает (толчки, пинки при переключениях) нехуй менять.
> Ну и вообще вопрос по обслуге, сколько там стоит чутка подобновить подвеску, масло в ватомате поменять на всякий и вообще провести ТО рисовозке, которая старше тебя?
Да какая там обслуга, это ж некропруль, на обслугу до тебя хер клали и ты класть будешь, ибо ремонтировать некроту - хуевое вложение денег.
Бери передний привод, простую подвеску макферсон спереди, бал-очка сзади, пружины 1-2к, сайленты 700-1000 где-то, амортизаторы дорогие могут быть только 3-5 к, шаровые, линки, наконечники хуйню стоят. Привода контракт 1,5-2 рубля, пыльники 500-800 где-то. Да и меняется редко и не все сразу. Я за 20 тыщ пробега по автобанам гравийным только пружины и стойки менял, они уже на момент покупки дохлые были. Но это НЕКРОЛОТЕРЕЯ.
Подушки двигателя и рулевая рейка могут быть пиздос дорогими. Маспо в двигателе с фильтром поменять рубля 2.
Сразу лучше поменять ремень ГРМ с помпой и антифризом, роликами и сальниками, включая сальник маслонасоса - тыщ 10-15 с работой в ара-сервисе.
Масло в автомате если не темное и ватомат признаков смерти не подает (толчки, пинки при переключениях) нехуй менять.
>200
Это про карину и обычный спринтер наверное, на всякие ED и Марино наверное тысяч 30 сверху?
Опиши примерно авто за 200 тысяч, ну там понятно что двигатель не троит, обороты не плавают, коробка норм.
По лкп как? Совсем без рыжи? Редко правда встречается такое, но все же.
В покупке машин так себе опыта
> Это про карину и обычный спринтер наверное, на всякие ED и Марино наверное тысяч 30 сверху?
Их вообще редко встретишь. Да и цены разнятся. На западе овощи за копейки отдают, у нас азиатов все еще ИМПИРАТОРСКОЕ КАЧИСТВО НА ВЕКА ДЕЛАЛИ ПОЙДИ НАЙДИ ДЕШЕВЛЕ похуй что там выебанный труп, поэтому дорогими могут быть.
Состояние ЛКП зависит от региона, реагентов на дороге и битости кузова, точнее качества кузовного ремонта. У меня прулька 99 года совсем без рыжиков, только в багажнике появляются раз в год, зачистишь до металла, закрасишь с баллона и норм. До сквозной коррозии еще далеко. Арку сзади после ДТП (хуй знает какого по счету, лол) недавно делали, не гнилая. Аналогичные прули в ДС, ДС-2 и миллионниках с реагентами уже гнилые либо подгнивают.
> Опиши примерно авто за 200 тысяч, ну там понятно что двигатель не троит, обороты не плавают, коробка норм.
Ходовка не гремит, ступичные не гудят, привода при поворотах не трещат, колодки не пищат и машину не ведет влево-право при торможении, автомат переключается плавно без рывков, свечи не черные, на выхлопной трубе тоже сажи дохуя быть не должно, сизого дыма при запуске тоже быть не должно, в расширительном бачке при работающем двигателе пузырей тоже. Чек должен загораться при вкл зажигания и тухнуть сразу же при запуске джвигателя (иногда гасят его либо вешают на лампу давления масла), масло на щупе макс уровень и желательно не слишком черное, но и не только залитое. Подтеки жидкостей не допускаются, особенно антифриза. Руль должен крутиться легко и без рывков, даже на прогретой машине. Печка должна жарить, а кондей холодить, если продаван пиздит про "только заправить" - считай, нет кондея, ремонтировать его пиздец дорого. На скорости >80 машина должна ехать прямо при нулевом положении руля, если продаван лечит про "только-сделать сход-развал" шли его нахуй.
По кузову зазоры и цвет глянь - ясен хуй битая будет, но лучше если хотя бы норм деланная. Толщиномером можешь не тыкать а то охуеешь. Отслоения шпакли не допускаются. Трещина на лобовом в зоне обзора еще минус 5 рублей.
> В покупке машин так себе опыта
Хуйню купишь. Ванга.жпг Проходили уже.Хуя я пасту накатал.
>толщиномером
Ну стойки-пороги можно там глянуть, кузовня-кузовней, но наверное заметить тонну шпакли в интересном месте и спросить за это будет лучше, чем недоглядеть.
>хуйню купишь
Абидна, надеюсь хоть исправимую хуйню
> но ибав я в рот 95 бенз
Ебать ты скот колхозный.
Как правило он у нас тут ховно, да и у аже расход как у афе, только 95 да там зависит, но на некоторых из списка где и тот и тот примерно одинаковый
Пруляны, поясните за 3s GE bims. Стоит ли его брать? У меня сеялка на палке с 3s fe. Моторчик начал жрать масло, да и скучновато с ним, если честно. Сильно ли бимс геморройные в обслуге?
Да всё заебись. Жрёт ~15 (трасса 10, если по городу притаптывать, то все 20), на низах тянет, на верхах и до отсечки вообще пушка (клапан). Если грм порвётся, то клапанам пизда, а на обычных 3s норм всё, но они и не везут, что ge, что fe. Я просто 1 раз поменял ремень, и масло каждый год, всё, больше ничего не делал. Всё норм.
А, да, масло немношк жрёт, но потому что я так вожу, а иначе нахуй он нужен, если его не крутить.
Сегодня еду смотреть succed-a 2003 года, полноприводного, цена вопроса 270. Какие подводные могут быть? Боюсь, что там будет масложор на двигателе и полумертвый автомат.
блин, сага прилипла
Пацаны спасите купил тойоту, для приличия решил заглянуть под капот, увидел эту хуйню, почему в баке расширителя с пробкой отверстие, и почему от радиатора идёт трубка в бак расширителя потом из пробки ещё одна может её надо заткнуть?
>может её надо заткнуть?
Не затыкай лол, это аварийный слив из бачка, на всех тойотах тех лет так сделано.
Это пиздоглазая система охлаждения. Пробка с клапаном на радиаторе. Короче так надо.
1. - хомут проебался. В принципе похуй
2. - Ржавчина! Гниль! Подняли тазоводу настроение!
3. - машина была в аварии, это явные следы втирания спермы императора!
А как же давление в системе
В расширительном бачке нет давления, учи матчасть, это просто отстойник для "лишнего" антифриза.
> это аварийный слив из бачка
Что именно, дыра сверху бака или трубка из пробки с того же верха? Просто у меня до этого был таз такого я там не видел
Дыра сверху стремная хуйня, а трубочка идущая вправо - это и есть слив, если вдруг бачок переполнится.
пиздоглазая сож. В бачке нет давления. Туда излишки тосола из радиатора давятся (и наоборот)
Всем спасибо пацаны, но что с дыркой делать, мне кажется там бак не от этой модели, или раз в нём давления не должно быть то похуй?
>мне кажется там бак не от этой модели,
Найди фото подкапотки своей модели и сравни.
А в бачке давления нет, в него просто стравливается излишек из радиатора, а потом уходит обратно.
Сап, аноны. Недавно загорелся идеей взять Мазду-929 (как на пикриле) с двигателем 2.2 и АКПП. Из отзывов в тырнете я понял, что машина весьма живучая, но запчасти на неё трудно достать. Так ли это? Действительно ли всё плохо с запчастями? Как у неё дела с обслугой? И какие у неё есть болячки и слабые места?
Короче говоря, стоит ли связываться с данной машиной?
Короче говоря, стоит ли связываться с данной машиной?
>Короче говоря, стоит ли связываться с данной машиной?
>Редкая некрота из 80-ых
Конечно связывайся, потом расскажешь нам сколько ездишь и сколько под окном стоит, посмеёмся.
Давление держит крышка радиатора, бачок тупо для хранения излишков, как на тазоклассике система
До 2010 японцы выпускали honda airwave и honda partner, потом прекратили. Подскажите что-то похожее, достаточно утилитарное и способное вывести норм погрузку, может honda что-то предлагает из своего выбора или другие производители? Только не probox/ad. Спасибо
Ты имеешь в виду что-то типа хонды stream\jade что ли?
>Редкая некрота из 80-ых
Как будто что-то плохое.
Карибас-барабас бери. Такой-то шин для пидорахии.
Прошлой зимой висел за 140 вылизанный как у кота яйцы. Это нормальный прайс за хороший экземпляр.
> Только не probox/ad
Тогда Suceed/Wingroad. ба-дум-тс
NV200 посмотри, только они дорогие.
Прулетред?
Ок, подскажите сайты где можно заказать б\у товары на мою бричку.
Нужны задние фары, спойлер и заводские брызговики в цвет.
Советовали искать на разборках, но у нас в городе на разборках только бмв, ауди и тазы.
Ок, подскажите сайты где можно заказать б\у товары на мою бричку.
Нужны задние фары, спойлер и заводские брызговики в цвет.
Советовали искать на разборках, но у нас в городе на разборках только бмв, ауди и тазы.
Старый пруль у меня 5 лет и всё это время его ведёт вправо. На днях был в шиномонтаже, сказали, что задние колёса в порядке, диски ровные, передние колёса новые, давление одинаковое. Сход-развал сделал на компьютере и всё равно ведёт вправо. К какому мастеру обращаться, что спрашивать и чего ждать?
У нас многие дороги имеют уклон вправо, дабы вода стекала на обочину. Может тянуть вправо из-за этого.
Ну я тоже про это думал, а как проверить тогда чтоб наверняка?
У меня нивасик тоже ведёт, но там лонжероны тянутые, вареные и потрескавшиеся. Может, у тебя тоже?
Аноны, есть ли до сих пор конторы, возящие распилы с Японии? Хочу притащить себе сеялку 205 и произвести слияние со своей 202. А то на авито 205 уже по ляму стоят.
https://vk.com/wall-78405776_21741
Неплохой вариант. Да и вгруппе много интересного, но все как всегда выясняется в лучшем случае на месте.
Неплохой вариант. Да и вгруппе много интересного, но все как всегда выясняется в лучшем случае на месте.
Скудненько. но спасибо
Подскажите модель
GT по-моему. Или это у опеля было..
Альфа 4c
спасибо
сзади такая красивая, а спереди слизали с порше
>>45031
Машина - это расходный материал! Какой нах бампер? Был Таз, следил, ухаживал, а эта сука вечно ломалась. В итоге продал и взял ино и как-то похер на мелкие повреждения, один хер что-то да сломается, как не ездий. А париться по царапинам, ну это уже какое-то фиаско. Не стоит оно того. Вещи созданы чтобы ими пользоваться, а не молиться на них.
Машина - это расходный материал! Какой нах бампер? Был Таз, следил, ухаживал, а эта сука вечно ломалась. В итоге продал и взял ино и как-то похер на мелкие повреждения, один хер что-то да сломается, как не ездий. А париться по царапинам, ну это уже какое-то фиаско. Не стоит оно того. Вещи созданы чтобы ими пользоваться, а не молиться на них.
Что у тебя за пруль? У меня такая хуйня ощущалась на левине с SSS и на прелюде, на остальных машинах такого не было. Недавно сел за селику с SSS и ее тоже тянет вправо. Я думаю что такое бывает на машинах с очень острым рулем и соответствующе затянутой рейкой, на тех на которых ощущается как раз тот уклон дороги про который говорит
Проверить наверняка думаю что никак, проверь что развал-схождение в норме, углы кастро итд итп, и забей или смени машину
Сзади тоже, вообще-то, слизали. Только с феррари.
> Собираюсь брать что-нибудь праворукое из всех этих ваших
Очевидный Раум Очевиден
Двачую адеквата.
Вопрос еще актуален?
Шалом аноны! Это чувак на селике. Оно случилось. Я раздобыл 3s gte 2 поколения. Сейчас готовлюсь капиталить. Может кто-нибудь подсказать хороший мануал, желательно на русском? Кто-нибудь шарит в этом двигателе, из него можно убрать систему дожигания газов? Бесит эта куча трубок.
Тому що ниламаются.
Как будто есть мануалы кроме кривой автодаты.
Что такое автодата?
Пацаны, такой вопрос, может ли гаишник при постановке на учёт, доебаться до резины, сейчас лето у меня зимняя на шипах.
Не доебётся. Зимняя/летняя резина ничем законодательно не регулируется
мимо_юрист
А до огнетушителя или аптечки, бля две машины уже покупал и всё забыл что там нужно кроме бумаг?
До огнетушителя и аптечкой тоже не доебутся. Нет статьи КоАП за отсутствие этого в авто.
А на счёт того что регион на номерах другой, брал в другом городе машину
А почему это их ебать должно?
Просто из вечно ебёт что не надо
Аноны, это снова чувак на селике. Дайте совет, чем из головы можно вычистить нагар, не запоганив ее? Крышку головы отмочил в керосине и пидорив губкой с пемолюксом. Но, даже не ней не везде можно подлезть. Как вычищать из каналов бошки, вообще не понимаю.
С-образные? Чем-то типа толстой лески, чтоб достаточно гибкая была, но при этом и жесткая достаточно. А потом туда карбклинером из трубочки попшикать немного.
Но ведь он овощ, нахуй. Он не ускоряется практически никак, хоть ты тапку в пол вжимай. Я ездил на таком, после турбокалдины вообще никак не едет.
Димексидом пробовал? Только обязательно сними, а то попадет куда и пиздец всему.
Ну что ты хотел от полторашки на автомате, он же перемещается в пространстве, чего еще?
Велосипед тоже перемещается, лол. Но это не езда, а пытка. С раумом тоже самое, вроде и движется, но не очень.
Ну все теперь, покупай твинтурбовую супру - остальное не едет же.
Да мне и на цельсиоре норм, вроде. Только жрал бы он поменьше, было бы ещё лучше.
Вчера повернул ключ в off, вынул его, а двигатель продолжил работать. Что это было такое?
> Что это было такое?
Prool
У меня на турбодизеле специально так сделано. Но если ты об этом спросил, то у тебя явно не такая ситуация. Я не могу представить причину, по которой атмосферник может начать так делать, кроме того, что у тебя проблемы с замком и он не глушит двигатель даже в положении off. Но я могу быть неправ.
Спасибо за совет, бро.
И тебе спасибо за совет. Что такое димексид? Звучит знакомо. Как название лекарства.
Турбовый цельсиор? Видел турбовый соарер на механике. Та же супра.
У меня на неиурбовом ведре зачем-то стоит турботаймер. Тоже, двигатель глушит не сразу, а через пару минут.
У меня это всего один раз произошло. Вчера. Я мыл салон. Оставил на пару часов обдув печки на максимум. Может перегрелось что.
Не, не турбовый. Нахуй ему ещё и турба, ему итак дури хватает. Не гонка же нихуя.
Это и есть лекарство. Растворяет нагар, краску, небо и вообще все.
Алюминий не растворит?)
Сегодня закупился сольвентом, кисточками, тряпками и карбклинером. Двигатель весь засран маслом. Для начала окончательно разберу и отмою. Затем уже счищу нагар и диффектую. Если анонам интересно, могу рассказывать, как продвигается капиталка движка, а затем и свап. Это моя первая капиталка. Так, что, сейчас читаю мануалы и смотрю ютуб.
Бампну красавицей
Пагни,нисцан серена конца 90х норм?Есть тема взять у знакомого,не уебаный,4вд,двиг+ кпп менял на контракт,всё работает.Начал подгнивать на арках,да мне пох,по городу двигаться на год-два,отдаст за 80.Как этот машин,норм или ну его нахуй?
Такая красавица стоит не дешевле ленд крузера нового
еще и руль слева
Котики, хочу-немогу купить Марк, направьте, есть ли где гайд. На автору и дромах в основном хлам, есть вкусные варианты под ПТС, а товарищ вообще рекомендует ехать в Читу. Направьте плиз.
Что ты хочешь от свинопсовского-хохлогноя?
Вчера знакомому хую отказались ставить на учет приору на зимней резине. Мухосранск, Свердловская область
Зимняя резина летом не входит в Перечень неисправностей. Так что пиздеж.
Давно смотрел в диагностическую карту ?
На учет легально можно даже корыто не на ходу ставить. Только повезешь его к мусорам сам на эвакуаторе, раньше можно было вызвать их.
И что я в ней увижу? И какое отношение она имеет к постановке ?
бумп 86-ыми
А хуле бампать?
Слева нормальная тойота, справа высер гиены с оппозитом вместо двигателя.
да просто увидел первый раз пикчу, решил скинуть. алсо, приятные воспоминания от 200х годов, первая машина на которой сам ездил была в похожем кузове
Сап автач есть какие-то сервисы по проверке где можно посмотреть причину смены птс?
Меняют, когда там кончается место или когда проебали.
Просто место жительства в птс отличается от стс владельца на птс то что это дубликат не написано.
Слева неуправляемая копейка в кузове восьмёрки на которую дрочат школьники, ибо православная королева дрифта, все дела, но на деле - хочется пересесть в гнилую восьмёрку и понять что у ваза были машины местами лучше зарубежных. У дяди был высер спринтер в 85 кузове, который он еле продал поехавшему долбоебу-ценителю говна. А слева - вполне себе охуенный задел под корч, конструктор с завода который почти так и задумывался
Шалом, аноны. Это снова чувак на селике. Капиталю неспешно свой 3s GTE. Возникла идея перевести его на настраиваемый мозг. Иби, потом при наличии денег все-равно буду тюнинговать мотор. Насколько я знаю, бюджетнее всего установить январь. Гайды говорят о том, что установить датчики для него не очень сложно. Вот только программист из меня не очень. Серьёзнее ардуино ничем не рулил. Соответственно вопрос. Кто-нибудь может посоветовать хорошего настройщика? Какой порядок цен сейчас в дс? А то, может прошивка встанет дороже, чем моя тачка.
как повезет, у бати тойота старлет 86 года в кузове пикрил, также 4 двери. карбюраторная еще.
тоже своебразный стиль 86го кузова, хоть и называется у старлеток EP71.
ехала конечно гораздо лучше всех отечественных, понятно сейчас может быть проиграла бы инжекторным грантам-приорам и пр. но семерка даже на инжекторе и рядом не валялась, ни по скорости ни по комфорту.
и я на ней сколь отъездил, и нихуя не подводила, тока свечи да масло меняй.
VEMS ставь, январь - хуита.
Мимо 3 года владел короллой с 3s-gte
2020 Toyota Sienna
почему в омерике популярны низнькие минивены типа этой сиены или одиссея, а в японии наоборот они не популярны и больше пользуются спросом буханки типа серены, альфарда, велфаера?
Почему перестали делать авто в таком кузов?(
Можно же сыграть на ностальгии и перевыпустить.
Да. Правда вряд ли что годного найдется, везде выбора мало, либо цены нихуевые.
Надо найти человека который гоняет тачки с японии чисто на разбор и у него искать запчасти.
Сап пруляч, купил тойоту левин, какие диски с шинами по размеру на него купить, штоб красиво и подвеску не выебало мне быстро? Друган говорит надо ставить диски на 16 будет заебись, но по допускам там вроде максимум 15ые будет ли она хуже/лучше ехать на 16тых?
Пришел не троллировать, просто вопрос.
Сэры прулеводы, как вы уступаете дорогу? В ДС во многих дворах такая ситуация, что даже с леворулем пока полморды не высунешь - нифига не видно, есть там кто на дороге слева, или нет. А вы как вообще живёте?
Сэры прулеводы, как вы уступаете дорогу? В ДС во многих дворах такая ситуация, что даже с леворулем пока полморды не высунешь - нифига не видно, есть там кто на дороге слева, или нет. А вы как вообще живёте?
>Пришел не троллировать
Орнул, ну да ладно, покормлю.
Если ты не пролный довен, то попробуй подумать, как коррелируется расположение руля, если в условном дворовом Т-образном перекрёстке въебать тебя могут что слева, что справа?
16е 5тилучевые на левинах с хорошим вылетом - просто пушка
Это же город, в части ситуаций выгоден левый, в части правый, а в большинстве вообще нихуя не видно ниоткуда, особенно если на низкой хуерге в окружении бчд.
Блин, как хорошо, что ты мне попался! Подскажи, если не впадлу. Впихиваю 3s GTE 2gen в сеялка. Турбину хочу прикрутить твинскрольную от лансера 9. Двигатель перебираю, но все там стоковое, поэтому не хочу поднимать буст прямо сейчас. Турбина на вырост, по большему счету. Сразу хочу и мозг настраиваемый сделать. Подскажи, сколько это стоит и насколько геморойно?
Знаю, что попса, но я туда ватанабы поставил бы. Ага, еще "тофу Фудживары" на борту написал бы.
Все говорят про то что на 16 дисках динамика разгона хуже чем на 15
Как обгонять?
Мне mitsubishi delicа вроде так полноприводная нравится.
Никак не обгоняй, едь со скоростью потока. Это будет безопаснее для всех, включая тебя.
Знающие аноны, подскажите, где наебывают в обьяве? Какие подводные?
https://mozhaisk.drom.ru/toyota/crown/30467130.html
Я на японках поездил немало и у меня сложилось свое мнение про них - это пожалуй самые надежные машины, которые ломаются редко, и даже, если сломались, довезут тебя до места назначения. Я сам очень высоко ценю это качество и следующая машина после мерса у меня будет точно японка. Как бы это объяснить: мерс - это то чего хочется после старой японки, а вот более новая японка - это то чего хочется после старого мерса
Вот в Дании - страна не производит машин и все машины это импорт. Тут очень большие пошлины и новую машину купить очень тяжело, поэтому на дорогах полно либо старья либо маленьких машин в самых простых комплектациях, дешевый сектор. Очень много старых машин (не то что в Германии, где цены на машины по сравнению с датскими просто копейк!). Новых салонов японок тут очень много, я думаю больше чем в Германии из-за более выгодного соотношения цена-качество дла японок
И что мы видим, кто выживает на датских дорогах: в основном это европейские машины, а именно старые фиаты, форды, фолькеры, опели, французики, которые ломаются, но их делают все время. А японки и корейки тут гниют быстрее всех. Морская соль и постоянные дожди делают свое дело. Я не говорю что остальные не гниют, а именно что быстрее всех. Потому их старых тут вообще довольно мало. Тех же карин или 626-ых лет пять шесть на дорогах тут было полно просто. А теперь где они все? НЕТУ их больше! Если за неделю увижу одну, то отмечаю. А всякие гольфы, фиаты панды, да форды экскорты сто раз отремонтированные - есть и много до сих пор. Вы скажете - мерс вот тоже соржавел. Во первых пробег, а во вторых он ремонтопригоден: сталь крепкая все равно, можно и заварить, а консервные банки не поваришь особо.
Японки надо вовремя менять на более новые или так сказать менее ржавые.
Вот в Дании - страна не производит машин и все машины это импорт. Тут очень большие пошлины и новую машину купить очень тяжело, поэтому на дорогах полно либо старья либо маленьких машин в самых простых комплектациях, дешевый сектор. Очень много старых машин (не то что в Германии, где цены на машины по сравнению с датскими просто копейк!). Новых салонов японок тут очень много, я думаю больше чем в Германии из-за более выгодного соотношения цена-качество дла японок
И что мы видим, кто выживает на датских дорогах: в основном это европейские машины, а именно старые фиаты, форды, фолькеры, опели, французики, которые ломаются, но их делают все время. А японки и корейки тут гниют быстрее всех. Морская соль и постоянные дожди делают свое дело. Я не говорю что остальные не гниют, а именно что быстрее всех. Потому их старых тут вообще довольно мало. Тех же карин или 626-ых лет пять шесть на дорогах тут было полно просто. А теперь где они все? НЕТУ их больше! Если за неделю увижу одну, то отмечаю. А всякие гольфы, фиаты панды, да форды экскорты сто раз отремонтированные - есть и много до сих пор. Вы скажете - мерс вот тоже соржавел. Во первых пробег, а во вторых он ремонтопригоден: сталь крепкая все равно, можно и заварить, а консервные банки не поваришь особо.
Японки надо вовремя менять на более новые или так сказать менее ржавые.
Что можно взять за 100к(150 на крайняк) желательно на ватомате?
На обьем движка, коней, аппетит, налох, сракование и понты - похуй. На тип привода тоже.
Желательно относительная надежность, низкая стоимость содержания и удобное водительское место(мой рост 197).
Дохлый но жручий мотор.
> где наебывают в обьяве?
с ценой наебывают. Только если диски не 40 стоили.
>с ценой наебывают.
В какую сторону? Какая цена реальная?
Дохлый, но надежный?
И как вообще вариант это в целом(модель/год)?
Прули смотри, скатина нищая
Жопочтец, ты в каком треде сидишь?
По-сути будет что?
102 короллу, АДэ, Виноград Калифорния, название приятнее содержания
Понял, спасибо.
Нужно MOAR вариантов, т.к. живу в западной части РФ.
Короллу сотую, еба.
1G очень надежный, также как и 4х ступый ватомат, но бензина много сожрет, заебешься кормить и нихуя не едет. 100 ему красная цена, если состояние хорошее.
> И как вообще вариант это в целом(модель/год)?
Я б что попроще искал, там наверняка не только раму но и кузов варить надо + независимая подвеска сзади, которую нихуя не выгодно ремонтировать, хуевая рулежка из-за ебучего рулевого редуктора (который кстати хуй найдешь), да и вообще запчасти дорогие и редкие - тачке 30 лет. Для ценителя кароч, поебстись и забыть.
Фильтруй дrом и таки показывай нам, мы отвергнем худшее
Демио всплывала?
Спасибо. А вариант, блин, понравился. По фото прикольный такой олдтаймер с пидоренным салоном. На рулежку и бенз мне похую. До 20л по городу - потяну.
А если извратиться(с вероятностью 90% я стану последним владельцем корытца, потом под пресс или обоссу и сожгу, как Борецкий) и заменить отсутствующий редуктор чем-то похожим с другой тачки?
Я так понимаю, что хоть ведерко выглядит огонь, в него еще около 50к вьебать придется?
>кароч, поебстись и забыть.
>ВЫ ВСЕ ВРЕТИ!!!!
Ок, щас накидаю в тексте, чтоб картинками тред не засирать. Вариантов мало. Очень.
Тазы как-то с боооольшим скепсисом рассматриваю.
Смотрел. Вариантов годных нет.
1. Митсубиши Carisma, не джедай, лруль, меха. по деньгам есть варианты, состояние ХЗ. Увидел ее первый раз на подборе у Татарина с ютуба
2. Ауди 80. Без комментариев
3. Гольф 2/3
4. Пассат(из того, что видел визуально ниче так(по фото есессно)
5. Daihatsu Terios Kid Это 200к
6. Mazda Axela тоже 200к
7. Mitsubishi Colt, 04-06 год, меха
8. Nissan AD, 00год
9. Nissan Avenir Это тоже 200к
10. Nissan Cefiro, 1996
11. Nissan Sunny, 1999
12. Opel Vectra, 1996
13. Renault Symbol. Кстати, годный вариант, как Логан но более уродливый. В такси их не брали.
14. Subaru Forester, 1996 или старше
15. Subaru Legacy, 1996 Ваще ХЗ
16. Toyota Carina, 1997
17. Toyota Corolla Spacio
18. Toyota Crown Бооольшой вопрос
19. Toyota Mark II ЛОЛ
20. Toyota Sprinter Carib, 1995
21. Лада 2115, 2011
22. Лада Калина, 2008 (Из тазов к ней склоняюсь)
23. Мерс w124 БАДУМ - ТССС!
>Смотрел. Вариантов годных нет.
Блядь, огорчение
Ведерко недавно перекрашено, но уже арка передняя правая гниет. Что там снизу творица ведает только аллах, думаю нихуя хорошего, реагенты сожрали все к хуям почище лангольеров.
Редуктор может и меняный уже, да и перебрать наверняка в этих ваших ДСах смогут.
Въебывать полюбому придется, может и не сразу, сумма зависит от состояния тачки сейчас и твоего похуизма в будущем. Сможешь ли ты ездить с гудящим редуктором, сопливящим ГУРом и убитыми подушками кузова, например? Подливать масло при заправке и включать печку в пробке, глядя на приборку?
Если планируешь брать не на каждый день и есть гараж где хранить авто пока оно ждет очередную запчасть с помойки, почему бы и нет. Запас надежности агрегатов у них высокий + простая конструкция как у волги, внезапно отъебывать особо то и нечему, разве что колхоз проводки даст о себе знать. Это разумеется в том случае, если авто в исправном состоянии ахаха и не топить тапку в пол.
Если ездить эвридей то ну его в пизду.
>Митсубиши Carisma, не джедай, лруль, меха.
за эти деньги труп
>3. Гольф 2/3
>4. Пассат(из того, что видел визуально ниче так(по фото есессно)
>5. Daihatsu Terios Kid Это 200к
редкая пиздос
>6. Mazda Axela тоже 200к
это трешка, хули так мало?
>7. Mitsubishi Colt, 04-06 год, меха
надо смотреть, чому бы нет
>8. Nissan AD, 00год
>9. Nissan Avenir Это тоже 200к
пойдет, тока смотреть
>10. Nissan Cefiro, 1996
жрет как конь
>11. Nissan Sunny, 1999
годно
>12. Opel Vectra, 1996
>13. Renault Symbol. Кстати, годный вариант, как Логан но более уродливый. В такси их не брали.
>14. Subaru Forester, 1996 или старше
>15. Subaru Legacy, 1996 Ваще ХЗ
вжопэ
>16. Toyota Carina, 1997
>17. Toyota Corolla Spacio
тока за
>18. Toyota Crown Бооольшой вопрос
>19. Toyota Mark II ЛОЛ
кровн и марк близнецы, смотреть и брать
>20. Toyota Sprinter Carib, 1995
лютая годнота
>21. Лада 2115, 2011
>22. Лада Калина, 2008 (Из тазов к ней склоняюсь)
если есть решение на тазы, то да
>23. Мерс w124 БАДУМ - ТССС!
Ошибка резидента
Видишь, у тебя явно опыта больше, если ты это все по фото смог увидеть. Я в это время на велюр дрочил и на ровные мытые бока под правильным ракурсом.
>Въебывать полюбому придется
Да я как бэ готов. Но одно дело печка, радиатор, новое крыло. А другое дело капиталка движка.
>Сможешь ли ты ездить с гудящим редуктором, сопливящим ГУРом и убитыми подушками кузова, например?
Я никогда не пробовал, потому что все косяки заранее старался пофиксить.
>Если планируешь брать не на каждый день и есть гараж где хранить авто
Парковка халявная есть. Проег годовой будет 5-6к, не больше. Трассы будет 10% от силы, без обгонов. Я и на Лруле на наших одноколейках не рисковал на обгон идти.
>Запас надежности агрегатов у них высокий + простая конструкция
Вот на это мой рассчет. А также на добрые руки владельца, который поменял все на контракт.
Мне по большому счету даже кондей не нужен, музыку сам сделаю.
Тут еще вопрос арифметики. Если брать данное ведро скажем за 100 и 50 вложить (без страховок и прочей бумаги), то дело выгодное. Если тратить 140 и сверху 50 - фпизду.
> Я в это время на велюр дрочил и на ровные мытые бока под правильным ракурсом.
На лючок бензобака глянь. Его снимали чтобы подобрать краску, но при этом не покрасили. Уверен, красили даже без разбора и на резинках краска, дефекты начали выползать и тачко пошло на продажу. Вообще инфа 100 что продает перекуп.
> А другое дело капиталка движка.
Молодой человек, мы прулийобы не обманываем друг друга движки не капиталим. Ставим контракт. Движок уже меняный, разве что кольца маслосъемные и резинки от возраста могли залечь и теперь счастливый владелец пытается найти лоха, котому можно скинуть масложор. Также 1G-GE при больших пробегах жрет по литру масла на 1000 км и это считается нормой. Двигатель думаю 50к с доставкой будет стоит, автомат 20к. Если они еще в продаже есть, года два назад были. ГРМ с помпой обслужить еще 10-12 тыщ (с работой).
> Я никогда не пробовал, потому что все косяки заранее старался пофиксить.
Лень гуглить сколько щас замена подушек кузова на них стоит, думаю как раз 50к с работой. Подумой. Хотя возможно их замена и не требуется.
> Проег годовой будет 5-6к, не больше.
Норм тогда.
> Если тратить 140 и сверху 50 - фпизду.
140 он не стоит, 120 максимум. Отдавай владельцу его уебанские диски-до-первой-ямы, которые смотрятся как на корове седло и бери штатные неубиваемые toyota crown R14 или R15, взамен требуй скидку. Эти тачки долго продаются, думаю он будет не против.
Слабые места - рулевой редуктор, люфта быть не должно и руль должен легко вращаться, текущий шланг ГУРа, рама за передними подкрылками гниет особо интенсивно, подушки кузова, передние шаровые, задние тормозные диски и все остальное добро пожаловать в чудесный мир некроты, хуле. Но я б съездил посмотрел.
>за эти деньги труп
Ноуп. Но надо искать.
>редкая пиздос
Дайхатсу - да. Гольфов/пасцатов старых как говна.
Тачка пенсионерская, со слабым двигуном - мой вариант.
>хули так мало?
А ты хотел, чтобы кривой руль за хороший прайс торговали? А? А? А? А?
>надо смотреть, чому бы нет
Он мелкий как никогда неебаная пизда
>пойдет, тока смотреть
Ржавеют сильно + колхозники в них любят говно возить
>жрет как конь
Да и похуй
>вжопэ
Ты на символ и форик не гони. Годные тачки.
>кровн и марк близнецы, смотреть и брать
За стопиисят?
>лютая годнота
Двачую
>если есть решение на тазы, то да
НЕ ХОЧУ! СУКАСУКАСУКА!!!!111
>Ошибка резидента
Ты не прав. Другое дело, что слишком специфические должны быть условия поиска: НЕ ДСы, НЕ Сибирь. 99% всех проблем - гнилой кузов. Остальное фиксится. Брать 111-2.2 или 104 двигун, инжектор и меху. Вечный тарантас.
>Его снимали чтобы подобрать краску, но при этом не покрасили.
>ВРЕТИ!!!!
>ВЫ МНЕ ЗАВИДЫВАИТИ!!!
>Вообще инфа 100 что продает перекуп.
Судя по пидоренному салону и четким ракурсам - так и есть. А ты заметил, что у него двигун не соответствует докам? Как минимум, на регистрацию есть вероятность и не поставить. Доебутся 100%.
>Молодой человек, мы прулийобы не обманываем друг друга
А до Чикаго довезет?
>Также 1G-GE при больших пробегах жрет по литру масла на 1000 км и это считается нормой
Сколько литр масла стоит? Рублей 500? Итого 3000р к моим годовым тратам, лол.
>Двигатель думаю 50к с доставкой будет стоит, автомат 20к.
Ок. Паняятна. + расхлды на интеграцию, промывку, заправку.
>думаю как раз 50к с работой.
Нихеррра себе! Ррребят, я не в куррргсе!!
>Эти тачки долго продаются, думаю он будет не против.
Да после того, как ты мне ликбез провел, хуя лысого я без помощников пойду за тачлом. Благо, есть кого напрячь, нужно только денег подкопить.
>добро пожаловать в чудесный мир некроты
Спасибо! Надо тогда сразу переходить на уровень УЛЬТРАХАРДМОД и брать 124го.
За инфу спасибо!
Алсо, что скажешь про видос:
https://www.youtube.com/watch?v=FSKktypN1w8
Что, если приволочь боль-мень живое тачло с ДВ? Автовоз около 10-12к будет. А московской соли - наоборот, не будет.
На ДВ прули такой же утиль еще и оверпрайс, по понятным причинам, а в приморье гниют не хуже этих ваших дсов, тому шо влажность. Везти надо из японии и менять кузов на раме, щас можно не пилить, но это совсем другой бюджет. Автовоз до ДС 50к, за десять если только в плацкарте Владивосток—Москва на полке тачку везти. Двигатель мб и вписан в документы, если нет нахуй надо, хотя вряд ли гайцы знают где его номер находится плюс бывает что номер двигателя в птс не указан, только модель. Борода пиздобод канеш, но вроде норм. Но его видосик скорее для суберии актуален, на западе другие реалии.
Труп же, еще и с дизелем.
> Daihatsu Terios Kid Это 200к
Не надо кид, он не едет, там 0.667 вместо двигателя. Ищи просто териос или тойота ками с 1.3.
>Автовоз до ДС 50к
Поглядел, почти 60, пиздец как цены рванули.
>Везти надо из японии и менять кузов на раме
Бали б деньги, взял бы LS430 и в него Маджесту пересадил полноприводную.
>Двигатель мб и вписан в документы
>хотя вряд ли гайцы знают где его номер находится
Я бы не стал обольщаться. Ни в первом, ни во втором случае.
>Борода пиздобод канеш
>ТЫ ЧО? ТЫ ЧО, А? А ТЫ ПОПРОБУЙ В ГЛАЗА ЕМУ ЭТО СКАЗАТЬ, НАХ!!!11
>Но его видосик скорее для суберии актуален, на западе другие реалии.
Тогда ваще вилы. В пределах 1000км от меня нихуя толкового нет, а ценник 250к за ебаные дрова. Весь список просто идет в пизду.
(Хотя полноприводный вингроад года 00-02 я бы поискал)
Походу мечта в виде 124го все ближе.
100 на покупку, 50 на железо, 50 на кузов и васякот.
Как определил? Что плохого в дизеле?
Можно джейзет свапнуть
Да я и не собирался. Так, смотрел. Хотя мне на "ниедет" похуй глубоко.
> а ценник 250к за ебаные дрова.
Ну а хули ты хотел. Если даже жигули ссалона под лям стоят, вторичка тоже в цене растет.
> Походу мечта в виде 124го все ближе.
> 100 на покупку, 50 на железо, 50 на кузов
Маловат бюджет, одна перекраска будет 50 стоить. А так да, аппарат зачетный, надежный, гниет только как сука. Ауди бочки не гниют, а мерс гниет, всегда с этого пичот.
В салон разве что, вместо водителя.
Нет, он совсем не едет. Крутится до 4-5к, воет, но не едет. Его крайне мало для териоса. С 1.3 ситуация намного лучше. Я просто сравнивал.
Так ведь сейчас номер двигателя не важен, разве нет? Я два года назад ставил на учёт пруля, у меня не смотрели номер двигателя, только номер кузова.
А что хорошего в дизеле? Раньше выгодно было, когда соляра дешевле бенза стоила, а нынче нахуй оно надо. 2L летом кипит, зимой не греет потому что не заводится, ба-дум-тс и сам по себе слабоват рамную машину тягать.И еще японодизель хуй продашь и хуй починишь в ДС.
Как повезет. Проверяют по базе, чтобы двигатель не спижженый был, а если документов на двигатель нет завернут. Если есть ГТД (вроде щас по другому называется) и ДКП на двигатель такой же серии, можно внести изменения в ПТС, но этим пускай продавец занимается.
До 150к в моем мухосранске очень трудно найти пруль, в который ты не будешь постоянно лазить, что-то чинить и менять. В сибири, думаю, ситуация еще хуже.
Аноны, я сам jdm фил. Однако, неожиданно, посоветую бмв в 30 кузове. У знакомого такой. Чинит сам. Сам засунул туда v8. В европейской части России они дешевые и дешевые запчасти с разборок. Но, гараж и сварочник должен у тебя уже быть.
А как же ЯПОНСКАЯ НАДЕЖНОСТЬ?
>grande
>ir-s
>regalia
Чёрный салон?
чем тебе сток не угодил?
едет, мозги не ебет, валит так - что обладатели колхозных марков на джизетах почему-то пищат от восторга
а ты его надувать зачем-то собралсо
мимо st202-5
>Если даже жигули ссалона под лям стоят, вторичка тоже в цене растет.
Ебал я такое ценообразование. Особенно на древние корыта, которые и до всего этого блядства с ценами не особо пользовались спросом. А тут прям помолодели!(или просто кто-то охуел)
>Маловат бюджет, одна перекраска будет 50 стоить.
Нормальный бюджет. Я же не музейный экспонат хочу брать. На Ютабе все, кто брал 124 под проекты, до более менее приемлимого состояния доводили за 200-250к вместе с прайсом на авто.
Дороже - глупо. Это же не кабан.
Основных проблем 3: ровные доки, ровный кузов и проводка.
Алсо, на дроме за 160-180 прикольные варики попадаются, но в регионах. Хотя, бешеной собаке 7 верст - не крюк.
Я бы взял 80ку, но ровных не найти, на акпп не найти, все вмазанные, облитые, обосранные, даже за 150+. Авоська совсем не в бюджет.
>С 1.3 ситуация намного лучше.
Ок, буду знать. Так-то если на внешку закрыть глаза, даже на машину похож. Клиренс, привод...
>А что хорошего в дизеле?
>ВРЕТИ!!!
>Эта зависть макровода с расходом 20+
А вот дизельного мерина я бы взял, но тут бюджет только на покупку 200+ сходу.
И еще японодизель хуй продашь и хуй починишь в ДС.
Но остальные-то тавоткины дизеля чинят. Чем этот конкретный хуже?
Про дефицит дизелистов нормальных я знаю, да.
Не пищат. нам похуй, мы угораем по бокоходству, полноприводобляди ненужны
Мимо - ir-v
>Mazda Axela тоже 200к
Где ты найдешь акселу за 200к? Начала нулевых на механике полуубитая да, может и будет за 200.
Нормальная, живая аксела от 2007 год стоит <350к
Да легко. Это ведро нафиг никому не нужно. И 100к легко скидывают.
Ммммм, ясно.
Это селикавод. Тащемта, идея даже не в том, чтобы повысить сильно давление, а в том, чтобы вкорячить турбину с более ранним спулом да и настроить двигатель под нее. Следующим шагом корячу полный привод и буду радоваться.
Это тебе не нужна. А мне нужна. В кольце оно быстрее. Не даром gtr уделывал жопопривод.
Мамкины кольцевые гонщики подоспели. К слову, меня уделывал и петухмобиль на переднем приводе
Да, неплохой клиренс, полный привод, небольшой, что для города плюс. Погонять не выйдет даже на 1.3, но в остальном машинка неплохая. Матушка моя на таком уже лет пять катается, довольна.
Нет, бежевый
> Но остальные-то тавоткины дизеля чинят. Чем этот конкретный хуже?
Тем, что его чинят в пять раз чаще.
Ммм, бежевый...
блять, повторюсь, чем тебе сток не угодил?
она дуется с уже где-то с 2.400
ты хочешь чтобы она у тебя на холостых уже начинала ебошить?
у вас петуханов у 95% не машины, а корыта
раз в месяц купите покрыхи у Семеныча на монтажке, 5 минут их жгете, потом еще неделю свой жизет рассыпающийся пытаетесь воскресить. бокоходы мамкины.
у нормальных бокоходов ваши маркообразные в хорошем состоянии, в таком - что им жалко бокоходить
а вы обрыганы на каждом светофоре чет пыжитесь, сцепу свою полумертвую дрочите, пока я спокойно в магаз еду
кококо экстрим, покпокпок турбовешка
Рад, что ты со мной согласен.
>западе овощи за копейки отдают
На западе любая некрота в разы дешевле
Как я уже выше писал, погонять/понты и прочее мне пофиг. Просто нужно беспроблемное(относительно) корытце из точки А в точку Б.
Но есть вероятность, что банально не влезу. Во всяких Джимни, ноутах, короллах, мокках и корсах мне тесно пиздец.
>Тем, что его чинят в пять раз чаще.
Речь про конкретную модель или про все дизеля тех годов?
Нету лучше велика, чем машина Делика
Господа-господики, а поясните за короллу в сотом кузове
Хуя ты кабан там, если в джимни тебе тесно. Впереди там достаточно места даже для полного человека.
В стоке она слишком медленная. Нужно быстрее. Тут где-то анон светился с альтезой на 2jz GTE. А ламба, мать ее, до сотни за три секунды разгоняется и 350 делает. По сравнению с ними стоковая 205 овощ. Понимаю, что gtr более тюнингопригоден, но его тюнинг и дороже. Да и сам он не дешевый. Короче, строю бешеную табуретку из того, что имею.
пригорание переднеприводного петушка
Мы в трехмерном пространстве живем. Одна плоскость достаточного размера - еще не значит, что будет удобно.
Ноги длинные, плечи широкие
Не, просто я сам шкаф 196/93, но мне в джимни комфортно за баранкой. Вот сзади там сидеть - это ад, там полочка для собаки или школоты лет до десяти, а не сиденья для людей.
Вкатился. Какие китайские турбины (картриджи) годные, если существуют?
Спиннер куда запрятал?
Вместо турбин пока стоит
Пропорции. Все дело в них. У меня в жизни встречалось очень мало тачек, за рулем которых мне сидеть удобно.
>Вот сзади там сидеть - это ад
На то оно и купе. Охотничье-болотное купе.
Он на нем сидит.
точнее хуйней страдаешь
иначе не назвать
пол-авито таких ПРОЕКТОВ продается
ни у одного не хватает бабла свою идею до конца довести
бля, долго писать, ну короче не берите провода Masuma. ебанный китай, я ебал бы.
сдал обратно в магаз, докинул еще 600 сверху и взял NGK. ахуенные, четкие. качество на высоте.
тут ебонул отчет о качестве масумы - forums . drom . ru/general/t1152342440-p47.html#post1197675645
сдал обратно в магаз, докинул еще 600 сверху и взял NGK. ахуенные, четкие. качество на высоте.
тут ебонул отчет о качестве масумы - forums . drom . ru/general/t1152342440-p47.html#post1197675645
Товарищи, выбираю первую машину и прошу вашей помощи. Присмотрел мазду фамилия 2001 года с пробегом 250к км. Что скажете?
Мазда 3 2005 на механике
Забыл уточнить, что бюджет всего 120к.
мазды тех лет (за все года говорить не буду, но про те знаю точно) - ебанное гнилье. поездишь посмотришь, там просто ахтунг.
выбирал год назад себе машину, тоже смотрел фамильки, премаси, капеллы - все сгнили. причем у нас регион где не так много реагентов зимой сыпят. тойоты все нормальные ходят, а маздам пизда.
где краска вздулась, где просто гниль, где ржа уже выступила сквозь родную краску.
Понял, спасибо за совет. Что тогда можно взять за эти деньги?
королла, спринтер, церес и пр. смотря какой регион конечно, но если дальше Урала к востоку, то только тойота. и обслуживание дешевое и расходы небольшие.
если ближе к ДС-ам, то уже надо смотреть че там есть вообще. не интересовался как то
>Карибас
Карину?
Toyota Sprinter Carib
>Sprinter Carib
Бля, че вы эти универсалы пихаете?(((
Хотя глянул на 110 корпус, в принципе нестыдный пепелац с таким весом.
Сколько говоришь лэйт 90-е 110 будет стоить? 140 цена космическая, хуй жлобопидарахи отдадут ниже 160, какой практический потолок, когда понимаешь, что за эти деньги можно пощупать другой вариант?
Сук, мятая, дверь не своя, битая в бок и еще хз куда, на капот кто-то насрал градом, вся грязная, лупоглазая как короллки.
170К НЕ_БОЛЬШОЙ ТОРГ
170К НЕ_БОЛЬШОЙ ТОРГ
Забыл добавить, самая нищая комплектация
1.3-на-палке ещё.
Не, это 1.6 на ватомате, но самая нищая.
Блять за такие деньги я марино видел неплохие! 170к сука кусок битого говна у которого еще может и геометрию повело и подушки спиздили
https://novosibirsk.drom.ru/toyota/sprinter_carib/29379103.html
Вообще конечно более-менее честные господины попадаются, как вот этот. Хотя бы шпакля откровенно на крыле не висит и пруф обслуги.
Пиздос. Небольшой торг это 100к наверное.
УДАР КАК НА КРАШТЕСТЕ
@
ВСЕ ПОВЕЛО
@
КУЗОВНЯ МЕСТАМИ ЦВЕТЕТ
@
ХРАНИТ ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ
@
ЗАДЕТО ВСЕ ДО ДВЕРЕЙ
@
65 ТЫСЯЧ ИЛИ НА ОБМЕН
ПИздец я за 70 всякие карины конца 80х видел еще в состоянии "допердит тыщ 50 минимум" видел.
@
ВСЕ ПОВЕЛО
@
КУЗОВНЯ МЕСТАМИ ЦВЕТЕТ
@
ХРАНИТ ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ
@
ЗАДЕТО ВСЕ ДО ДВЕРЕЙ
@
65 ТЫСЯЧ ИЛИ НА ОБМЕН
ПИздец я за 70 всякие карины конца 80х видел еще в состоянии "допердит тыщ 50 минимум" видел.
Копи до 200к. Не страдай хуйней.
-кун
ЗВОНИТЬ ПОНИМАЮЩИМ
Пацаны переехал значит с восточной сибири кое-куда на юг страны, прожил 4 года, уже права получаю, и вот думаю, а че с прулями сегодня? Пока жил в сибири дрочил люто, а щас уже смотришь на эти прули цены как 8 лет назад а состояние пиздец ушатайки, какие-то лютые оверпрайсы, особенно тойоты. Может перестать смотреть на императорское качество и брать чето типа тазов/старых вагов? А то чет пиздец, что не возьми то масло жрет, то двиг менять
Этот тред мне подходит.
25 лвл, права получил в 21, но машину не брал. Сейчас встал вопрос о покупке жоповозки.
Первая машина, потому лимит 350к, самый край 400к, если прям ВУАХ.
Нужна не слишком большая для поездок по городу, возможны редкие выезды за город, но без совсем уж ебеней.
Нужно чтобы мало жрала и не требовалось в неё вкладывать до сраки денег. Должна спокойно возить 4 человек, если понадобится, то есть нужно 4 двери. Формат желательно седан, движка не более 2 литров. Таки автомат, хоть и не ездил на нём.
Сам с ДВ, а потому япошки онли. Корейцы уже научились делать, но б/у тачки у них сыпятся. На еропейские/американские вёдра после япошек даже смотреть не хочется, настолько они убоги.
пускаю слюни на кроун, но брать не буду, так как явно плохой вариант для первой машины, да и компактной не назовёшь, ещё и на бензе разорюсь
Corolla
Какого года, какой движок, передний или вд?
Висточку в 50 кузове глянь. Только с движком FSE не бери. Из популярных - Toyota Belta, Nissan tiida Latio, Honda Fit Aria.
Если не седан, то максимально свежую бери. Mazda Demio, Nissan Note, Toyota Vitz, Honda Fit.
Какой город? Цены разнятся. Алсо, я бы и крАуна придурил, пока молодой-шутливый, на расход похуй, на столбы тоже
Двачую крауна
> потому лимит 350к, самый край 400к
Сheck
> Формат желательно седан
Сheck
> движка не более 2 литров
Сheck
> Таки автомат
Сheck
> пускаю слюни на кроун
Сheck
Не благодари. На самом деле, благодари конечно, пидр, я тебе такую охуевшую тачку подогнал. Алсо у бороды был годный обзор на этот кузов.
За 350-400 можно купить какую-нибудь корону или короллу-премио, главное конечно отличить стоящий вариант от просто задранной рухляди.
Года до 2005 думаю.
Есть конечно "ты какой-то странный" вариант-найти что-нибудь из этого конца 90-х прям, в какой-нибудь максимальной комплектации, без ржавчины, а на оставшиеся капиталить все мотодвижущееся.
Наверное у вас там есть относительно штатушные подборщики, которые тебе за сравнительно удобный прайс найдут в нормальном состоянии кузов. двиг с коробкой тысяч 50-60 в комплекте.
сколько вообще нормальный краун 170 стоит?
Че по расходам на обслугу?
Это GS130.
В 170-е не лезь она тебя сожрет.
>Это GS130.
>В 170-е не ле
Хорошо, сколько такая няша стоит в бегучем состоянии, сколько жрет ее не глядя угадаю 1g и сколько на обслугу?
Ты реально веришь, что тачку, ровесницу твоего бати, можно взять в "бегучем состоянии"?
>ровесницу бати
Охуел пес? Батя ровесник первых мустангов.
Ездил на всяком дешевье 30+ летнем, вполне бегают в сибири, друг вон на кресте рассекает 91 года на этом 1г.
300 если в одеяле, ниже брать с вложениями, жрет 12-15+ по городу, обслуга не требуется - там ломатся нечему, потому что нет нихуя, пока не встала колом можно ехать, ушатать её сложно но можно, особенно в столб. Подвеска мост сзади да спереди пара сайлентов и стойка с пружинами. Главная проблема пробег и похуистичное отношение владельцев, но это любой некроты касается. 1G на разборках за 30-40 отдают, автомат еще 10, это если совсем говно купил.
https://youtu.be/4CFxpY-rB30
Они до 2002 года выпускались, только обкатку прошли.
Охуел тебе за щеку, малолетний фантазер.
Твои привычные мантры рисоебские даже комментировать не буду, все как всегда. Только после таких ездюков хуй что годное найдешь.
Двачую за опыт. Вот такая цена реальная. Но я лично нге готов за 30ю тачку столько отдавать.
Но вот это:
>Они до 2002 года выпускались, только обкатку прошли.
У меня только скепсис вызывает. С нашими дорогами, с нашими реагентами, с нашим бензом и ГСМ, с нашим обслуживанием и с ебучими наездниками, которые тачки иссалуну угандошивают к хуям за пару лет? Я не Станиславский, но тоже не верю.
Сука ты куда залетел, кубаноид? Иди там на мерины дрочи или приоры, сука. Кидай фейк я через полгодика как определюсь с выбором и баблом обоссу ебало на своем афе
Забыл у тебя разрешения спросить, защекан малолетний.
Ты, шавка обоссаная, просмотришь за свои копейки пару десятков кусков говна на колесах и сольешься, скуля как сучка. Или купишь дровину и селфи один раз выложишь.
Так что пошел нахуй, создашь тред, зайду обоссать тебя.
>Алсо, я бы и крАуна придурил, пока молодой-шутливый, на расход похуй, на столбы тоже
Не искушайте демоны.2 литровый норм едет, а то джва с половиной это уже эребор
Город Хабаровск.
На короллы смотрел. Сложно выбрать.
Что за эти скажешь?
https://habarovsk.drom.ru/nissan/tiida/30624460.html
https://habarovsk.drom.ru/nissan/tiida_latio/29586048.html
https://habarovsk.drom.ru/toyota/vista/30295920.html
https://habarovsk.drom.ru/honda/fit_aria/29541417.html
Стоит ли смотреть тачки с вариатором? Как-то не вызывает доверия.
Охуеть, сколько подводных при выборе машины.
Надеюсь хоть брат сходит со мной на смотрины, а то я говно ещё какое возьму.
> Я не Станиславский, но тоже не верю.
А зря. Это эпически неубиваемые тачки. Когда я свой краун резал, из-за трещин в раме, после миллиона пробега только у меня в руках, и хуй знает сколько до меня - у него на кузове была лишь пара точек ржи. А он и Москву с реагентами регулярно видал и и жил в основном на трассе с камнями и пескоструйкой. Подвеска на них живучая адски, движки тоже неплохи. У меня знакомый купил четыре года назад GS130 89 года, за 80к, поменял подвеску и мотор, мотор вообще от марка сотки воткнул, который 1G-FE BEAMS, на 160 л.с. и до сих пор ездит.
>с ебучими наездниками, которые тачки иссалуну угандошивают к хуям за пару лет?
Таки не забывайте, что тачки иссалуну в России - это нищесегмент в массе своей, купленный на последнее в кредит на 5 лет, в которые заложен срок эксплуатации три года. Эти-то крауны чертили ещё на ватмане рейсфедером, закладывая допуски на просчёт, а не на компе в 3D моделлере и без допусков.
>2 литровый норм едет, а то джва с половиной это уже эребор
Я тебя удивлю, 2.0, 2.5, 3.0 крауны жрут примерно одинаково, а едут очень по разному.
У меня один приятель на марке сотке с вторым атмоджейзетом уехал работать в Казань региональным управляющим в сеть магазинов. С него там все охуевают, с учетом того, что он мотается между городами как ужаленный, и при этом возит жопу с комфортом, а не охуевает в тесной ниедущей кибитке, потому что за цену марка в этой Казани ничего живого не купить.
Есть два типа нормальных гражданских коробок. ГТ-АКПП и МКПП. Всё остальное - для мопедов и суперкаров.
>Я тебя удивлю, 2.0, 2.5, 3.0 крауны жрут примерно одинаково, а едут очень по разному.
ВДовые кроуны от 2,5. Боюсь, что слишком резвый будет для 1 машины.
Больше на 4вд смотрю, так как зимой тут пиздец.
>ВДовые кроуны от 2,5. Боюсь, что слишком резвый будет для 1 машины.
Это все хуйня, аноний. Взял первой тачкой марк с 2,5, и за год эксплуатации наездил всего на один штраф за превышение с 20 до 40. Никаких дтп и других экстремальных ситуаций тоже не было, при эксплуатации в режиме каждый день на работу/выходные на дачу/несколько раз съездить в комсомольску и владивосток
мимо хуй с хабаровска
дополню сразу же - зимой дико охуел от того, как легко тачка уходит в занос при повороте, если чуть сильнее, чем нужно нажимаешь на газ
А жрёт 2,5 сколько?
У тя марк с задним приводом?
Зимой жрал в районе 16, летом в городе 12, на трассе 10. А еще зимой, когда температура опускалась до -30, хуево заводился после двух-трех дней простоя.
Двигатель 1jz-fse, задний привод.
Вариатор смотреть стоит, если берешь беспробежную, а так нахуй.
Мужик такую же серую висту 55 кузов пригнал из хабары, честный пробег 180, куплена за 230 или 250, но требует вложений где-то на 10-15к. 358 000 это перекуп ОЧЕНЬ дохуя за нее просит, но вообще хороший вариант. В моей мухосрани комса каждая вторая тачка виста / виста ардео (однояйцевый брат-универсал). Только полный привод там так себе, живет своей жизнью и включается хуй пойми когда при пробуксовке, что опасно на трассе в гололед при наличии кривых рук, но из сугроба зимой он тебя вытащит. И расход 10 по трассе.
Посмотри еще камри грации с движком 2,2 - по сути это тот же 3S-FE (5S-FE), расход примерно такой же.
Гнильсаны нахуй, хонды оставь любителям хонд, они поехавшие хуже бубаруебов, а ты на обслуге разоришься.
Полагаю, проблема не в штрафах, а в столбах. У нас зимой каждую неделю марк со столба сматывают, интересно когда они кончатся.
Анон, я верю твоему опыту. И вполне так бывает, но я также верю здравом смыслу, законам физики и тому, о чем выше писал. А то люди имеют свойство свой конкретный опыт экстраполировать вообще на все. Забывая про кучу разных важных деталей, получается мир розовых пони. А Ирл - продажа дров за оверпрайс(чем собственно тоетоводы и грешат чаще, чем все остальные)
>Таки не забывайте, что тачки иссалуну в России
Wrong! Ты заблуждаешься. В том, что ты описал нет ничего плохого. И на качество не влияет никак. Влияет желание продать говна со стразами по тройной цене производителем.
Так получилось, что пришлось познакомится со всем сегментом от 1кк и до 3кк включительно. Везде одна и таже картина. Опять же, писал уже в другом треде, это репутация тоеты ей же самой(точнее машинам) и вредит. Когда масло меняется в состоянии гуталина, когда ходовка натурально отторгает колесо, когда бенз 80й(а хуле, у меня жрет, у друзей тоже!) когда в кузове снизу дыры в кулак и тд. Производители тут причем, но основная причина - пидорахи-владельцы. Так что цена тут нихуя не роляет.
И да, анон, ты пишешь правильные вещи, но обилие стандартных рисомантр меня заставляют напрягаться. Хоть и рисовод аж 12 лет.
>ВДовые кроуны от 2,5. Боюсь, что слишком резвый будет для 1 машины.
9.5 до сотки, какой резвый-то, ты что? Нормально ездящая машина, никакой овердинамики. Но кузов S150 и дальше (а только оттуда пошли полноприводные крауны) - это по сути своей марк2 тех де годов выпуска, то есть краун в S150 - это марк в X100, краун в S170 - марк в Х110. У них разные только внешние панели и салоны - движки, КПП, подвеска, рулевое - все идентично.
>Когда масло меняется в состоянии гуталина, когда ходовка натурально отторгает колесо, когда бенз 80й(а хуле, у меня жрет, у друзей тоже!) когда в кузове снизу дыры в кулак и тд. Производители тут причем, но основная причина - пидорахи-владельцы.
Ты прав, но в конце концов, мы изначально говорим, что машина ВЫБИРАЕТСЯ. Да, из куч говна, потому что мы говорим о некротехе. Упомянутый мной марк сотка искался восемь месяцев, был куплен даже не в соседнем крае (из Прулесибирска в Иркутск за ним ездил за две тысячи км). Свой некролексус я искал шесть недель, отсмотрел ВСЕ, которые предлагались в мой бюджет.
Краун 89 года был куплен на отъебись, кузов живой и ладно потому что его изначально покупали под переборку.
Ебануться у тебя зимой расход. У меня с прогревами, по ДСпробкам, страданиям во дворах и прочими зимними прелестями, редко за 12 переваливал. Трасса 8-9, везде камеры, быстрее 110 не покатаешь.
джизетыкс101-кун
Что скажете за Toyota Corolla Runx 2005 1.8 S 4WD?
Выбираю сайленты балки в тойотку. Оригинал 5к за штуку, а по заменителям информации как таковой нет. Какого из данных производителей можете порекомендовать? Сам пока что настроился на шмако или тенасити.
Мотор смотреть тщательно, ZZ-ты масло жрать любят, неремонтопригодны. ЕМНИП, муфтоговно вместо полного привода. Проходимость не очень, зимой может отправить в Кувейт. Я бы брал то же, но мордоприводное - и едет чуть пободрее и предсказуемее. Проходимости с клиренсом 175 нет ни там, ни там.
Как это часто бывает на японцах, из замен один китай. Требуется тщательный анализ форумов, и все равно будет лотерея, потому что качество нестабильное.
На форумах обычно ставят полиуретан и очень радуются. Попробовал его - хуета, слишком жесткий, но прослужит наверное вечность. Потом идет оригинал и рандомное говнище из ближайшего магазина. Короче говоря статистики собрать не вышло и выбираю просто самого вменяемого производителя.
>полиуретан
Совсем забыл про него. Либо китай, либо полик, третьего не дано в 90% случаев.
> слишком жесткий, но прослужит наверное вечность
Пустив по бороде весь остальной подвесон.
У меня полиуретан легко рвался, так что лучше оригинала имхо ничего нет.
лучше оригинала имхо ничего нет
Sad, but true.
Это у тебя кузов кривой и лонжы, лал. К какому мастеру обращаться? - который по замене кузовов и всей машины целиком. Сходи кузов по контрольным точкам проверь на стапеле, вангую у тебя говно-перевертыш из под славика из вильнюса хоккайдо
линксавто и авантеч(к) +- тоже рабочие фирмы. стойки от линкс были, проходили свое, вроде не развалились
Да я чтобы в сугробе не застрять.
То есть дороговато ее обслуживать?
Я себе купил саксид с 4вд, щас буду менять заднюю крестовину, продолжаю наблюдения.
Прульчую вышесказанных, линкс или полик точка опоры. А так, лучше оригинала ничего нет.
Что скажете за эти жоповозки?
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla_fielder/30398944.html
https://habarovsk.drom.ru/nissan/tiida_latio/30306446.html
https://habarovsk.drom.ru/nissan/tiida_latio/28851332.html
Нужна надёжная, простая машина.
Ещё есть бзик, чтобы не было регулировки кондея рычажками. Только кнопки.
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla_fielder/30398944.html
https://habarovsk.drom.ru/nissan/tiida_latio/30306446.html
https://habarovsk.drom.ru/nissan/tiida_latio/28851332.html
Нужна надёжная, простая машина.
Ещё есть бзик, чтобы не было регулировки кондея рычажками. Только кнопки.
В 2005 ZZ УЖЕ ПОЧИНИЛИ
То есть Toyota Corolla Runx 2005 1.8 S 4WD достаточно надёжен, не жрёт масло и не потребует больших вложений?
Вся некросуть- брать тачку не по карману
Двачую этого правдоруба.
Ты меня так пристыдить хотел? Вот уж откровение, что машину возрастом 12 лет и ценой в 400к оригиналом ремонтировать если и будут, то очень избирательно.
Поясните за прелюд 5 на ватомате и овоще 2.0.
https://auto.ru/cars/used/sale/honda/prelude/1074910853-417ce/
В чём подъёб?
https://auto.ru/cars/used/sale/honda/prelude/1074910853-417ce/
В чём подъёб?
Ни в чём. Ниедущий овощ, ещё и лруль поганый. Столько он и стоит. Ну и в первой цифре пробега ошиблись явно
за сколь брал, какого года? от пробокса отличается только комплектацией (задние стеклоподъемники) и диван сзади? или по подвеске тоже отличия есть?
>если и будут, то очень избирательно
то только долбоебы
двачую, обычная цена для такой машины. порой еще дешевле стоят
а ты только ориг запчасти ставишь? ну хуль, на ладу то китая нету наверное даже.
Проорал с этих мамкиных экономов. За то пруль - это надежно, на века. Только нормальный экземпляр хуй найдешь за вменяемые деньги. И то он будет уколхожен любителями "китая нихужи аригинала".
Например опоры стоек и шаровые лучше конечно оригинал купить. Хотя у меня они запрессованы в рычаг и стоит все это дело 14к штука. Его даже из-за сайлентов надо новый брать, естественно никто так не делают и все перепрессовывают на СТР.
Не хочу разговаривать даже, ты или тролль или шизофреник. Давай еще про контрактные запчасти каламбур сочини и закончим на этом.
О, гробовщик хороших в прошлом тачек задымился. Судя по всему, в паре предложений я точно попал в твою сраку. (я знаю как можно сделать больно хитрожопым)
Бамп вопросу.
филдер бы, но не с такой коробкой.
ниссан, ну хз конечно. такое
А что не так с коробкой филдера?
ЧОму все так не любят ниссан?
бамп
Гниёт же
Какие причины могут быть не брать RVR N73W sports gear x2? Внешне дико нравится.
Поясните за сивик хэчбэк 2003 автомат 4вд 1,5л 115 лошадей.
Думаю брать первой машиной. Много ли болячек?
Думаю брать первой машиной. Много ли болячек?
цивик многие берут первой машиной, у кореша был такой, особо не жаловался. гур потек тока, ну доливал в него и все. а так как у всех расходники и все.
4вд нахуя тебе нужен только непонятно. в говнях где то не поможет тебе, а так по городу-трассе расход будет больше, да и обслуживать в случае чего дороже будет чем передний привод. наверняка там хитровыебанный какой нибудь 4вд, на который еще хуй запчасти найдешь и пр.
наверное только сложный и дорогой GDI двигатель тут проблема. особенно если живешь где то ближе к ДС, а не сибирь-владивосток
Вд чтобы не застрять у себя же во дворе зимой.
хуйня. если городской дом, то не застрянешь, если частный то почистишь.
а так возьмешь и будешь радоваться летом когда выйдет 15 литров по городу.
Как может быть 15 литров у 1,5 двигла.
Таки хочу его посмотреть.
На что обращать внимание при осмотре?
ебать, легко. если двиг старый особенно.
где то фильтр топливный забился, заслонка не так работает как надо немного.
у меня на тойотовском 5е-фе с прогревами каждые 2 часа зимой выходил расход примерно 17 литров в худшие дни.
недолго конечно такая погодка была, но все же было. что до работы доедешь, а там стрелка температуры только наполовину поднялась.
Какой кузов себе выбираешь, какой матери подаришь?
2, 3, 4, 5, 6 - норм, дальше начинается процесс ОКРУГЛЕНИЯ, который превращает машины абсолютно всех марок в безликое скруглённое говно. Отдери у них значки и только заядлый автоёб сможет различить эти футуристичные корыта.
Ананасики, помогайте, судьба мне привалила внезапно 900к которые я могу потратить на покупку ласточки, всю свою недолгую жизнь я дрочу на 34 скай купешный, и в скором времени мне предстоит его купить, так как я мало чего знаю о машинках, расскажите на что обращать внимание при покупке, знаю что кузов, что то может ещё, какая адекватная цена будет для купе ская на механике (автомат не расматриваю, для меня машина с автоматом не машина, не знаю почему, такое вот убеждение в мозгу), собственно хелп
Пруфай 900к, получишь совет с аргументацией.
Короллла 100, авто всех времен и народов. Щас бы беспробежечку, обмазался бы не задумываясь.
>автомат не расматриваю, для меня машина с автоматом не машина, не знаю почему, такое вот убеждение в мозгу
Хули ты тогда делаешь в прулетреде, сдрисни к тазоблядии
А если их сейчас нету? Но они обязательно будут? Да и зачем тебе пруф чужих денег, я же не фантазер, просить совета просто так, да и зачем?
Собираюсь в ближайшее время брать пикрелейтед, ввезен конструктором и еще не собирался, с документами проблем нет, надеюсь запруфать в понедельник. Имо, самый красивый кузов у тоеты, следующий уже не торт.
> какая адекватная цена будет для купе ская на механике
1 500 000
Бэху лучше бери или марчка. Более столб-friendly вариант.
МНОГА БУКАВ
Универсальный фаст не фаст чек: открой любой местный для тебя сайт авторазборки (или дром, раздел "запчасти"), и почекай цены на оптику, бампера, крылья, стекла, механизмы подъёма стёкол, замки дверные и багажника, рулевую рейку, подрамники, ремкомплекты двигателя, коробку, двигатель в сборе, топливный насос, гидроусилитель (если он в этой "Мазде" вообще есть), редуктор (если это задний привод) и элементы салона типа панели, сеток динамиков, дверных карт. Если чего-то важного ты найти не смог, то тебе дорога в экзист (сайт заказа деталья на редкие некрухи прямиком из Японии), но ценник на любую дрянь там в районе полтинника. Надежность это, конечно, здорово, проблема в том, что любые детали рано или поздно изнашиваются, даже ныне пребывающие в идеальном состоянии; кроме того, никто не отменял даунов, которые притрут крыло, разобьют стекло во дворе и так далее.
Вышеописанный чек как-то раз спас меня от покупки Mazda Eunos в отличном состоянии всего за сотню (выбирал первую тачку). Она ушла к фанату некроты при бабках и зажила счастливее некуда, а я взял полудохлую 100-ую "Короллу", отремонтировав тайваньским детальём занидораха не пожалел ни разу
Сап двач, я хочу чипсы, какую фирму брать?
Возьми лучше печенье, анон)))
Краун конца восьмидесятых смотри. Карину можно попробовать начала девяностых
30 лет авто, куча хозяев, включая долбоебов, сующих китайское говно, вместо нормальных запчастей, типа "нихужа аригинала, но дишевли в 5 раз". Плюс соль, время, дороги. А еще оверпрайс. Как-то я начал сомневаться в положительном результате таких поисков.
Будь у меня такая машина, я бы наяривал на неё перед каждой поездкой.
Любая с 30го кузова по 2018. Королла тем и хороша, что хуй ошибёшься в выборе.
Мимо_на_80м_кузове
Ясен хуй, что так. Потому машина и стоит такие копейки
Ну почему нет аккуратненьких королл хэтчбэков, вместо ебучих универсалов.
Алсо, королла 2002 г, 4вд, 1,5 литра, седан норм?
Конечно, норм, особенно, если ты по правильную сторону Уральских гор. Нихера не ломается, а если ломается, то деталья как грязи
По правильную, у меня какая-то генетическая непереносимость европейцев.
Есть три стула
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla/30377278.html
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla/30687003.html
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla/30213115.html
Машина первая, не хочется много тратить. Совсем уж корыто тоже не хочется. Ну и чтобы на жрало слишком много.
Есть ли для них крепления на крышу, чтобы велик и всякое возить, а то багажник не завезли?
> Ну почему нет аккуратненьких королл хэтчбэков, вместо ебучих универсалов.
Да ты ж нихуя не прав.
Но нет версии с 4вд, а так пиздатаяу меня в городе правда всё равно нет
Для расово верного JDM рынка есть Toyota Corolla Runx 1.5 4WD.
По моему с 1.8 тоже были 4вд. Вполне годно, там ещё с 1.8 комплектация хорошая
Ну вкатился..
Какой кузов? Это еще не "лехендарный дивяностик" я так понимаю? Зачем VIN замазал, его же там нет.
81 хартоп (безрамочные дверки как у лавра)
Девяностик легендарен только в среде школьников-дегенератов.
VIN есть да и марчек у меня редкий.
столб уже выбрал себе?
шутки за 200
какой себе выбираешь, какой бате подаришь?
Клёвая тачка, когда-то тоже такую хотел, но зассал по причине малого количества живого деталья, особенно кузовного
Я бы взял вот эту:
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla/30377278.html
Но это если тебе кататься в основном по городу, 1.5 хватит за глаза, жрать будет с тапкой в полу 12 литров. Скорее всего, какое-нибудь крепление намутить можно, сам такое никогда не вкорячивал.
Если собираешься периодически выкатывать в говна, то твой бро - 1,6 4ВД, но та, что кинул ты, дороговата. Я брал такую же комплектуху 3 года назад за 140 к, за джва года покатушек выровнял пол (наехал на камень, получил вмятину под педалью газа), поменял обе передние фары и заменил лампочку в стопаке
>за сколь брал, какого года? от пробокса отличается только комплектацией (задние стеклоподъемники) и диван сзади? или по подвеске тоже отличия есть?
У меня самых первых годов выпуска саксид, 2002 чтоли, брал за 265, хозяин впридачу отдал много новых запчастей. Сзади диван да, который складывается если что. В целом машина неплохая, двигатель стоит родной, пробег уже почти 300, чуть жрет масло, попробую залить другое. Скорее бы зима, интересно полный привод на нем проверить.
Шоб не быть голословным. Некропруль, который мы заслужили.
ИРЛ была такая лет пять назад, подуставшая, но ездила в т. ч. и на дальняки, ни разу не сломалась за 30к км, даже не знаю почему. А потому, что я туда сперму императора все-таки подливал.
Сколько она у тебя кушала?
Анончики, подскажите, что лучше взять на год-другой беспроблемной езды: юрв или фита?
На комфорт этих телег срать с высокого ясеня, прежде всего, интересует надежность.
На комфорт этих телег срать с высокого ясеня, прежде всего, интересует надежность.
Что живее найдёшь, то и бери. Дурацкий вопрос.
Что одно, что другое будет старым. Вопрос в ремонтопригодности и запчастях.
С запчастями на фита проблем быть не должно, а вот с ЮРВ? Насколько высоки шансы соснуть и переделать аутомобиль под теплицу?
Блядь, ну почему я не могу определиться с первым авто. Разумом понимаю, что нужна недорогая машина, которую не будет жалко, а потом натыкаюсь на объявления с кроунами и марками в хорошем состоянии без колхозного тюнинга. Аж слюна на них течёт.
Но они же слишком большие и мощные для первого авто.
Ещё и на аккорд 6 поколения 2 литра 4 вд загядываться стал.
Но они же слишком большие и мощные для первого авто.
Ещё и на аккорд 6 поколения 2 литра 4 вд загядываться стал.
> с кроунами и марками в хорошем состоянии без колхозного тюнинга.
Это потому что ты нуфаг. Напидорить перед продажей так, чтоб говно выглядело как конфета - единственная задача перекупа.
сап автач
поясните за пикрелейтед 3s-fe 4wd автомат, сколько по обслуге выходить будет примерно? самому реально кузьмичевать? гараж есть
ну и что по расходу зимой в городе?
с меня как обычно
поясните за пикрелейтед 3s-fe 4wd автомат, сколько по обслуге выходить будет примерно? самому реально кузьмичевать? гараж есть
ну и что по расходу зимой в городе?
с меня как обычно
Жрёт, ниедет. Чинить бессмысленно, если сломается - просто меняешь.
Toyota Raum
делал вручную сам с батей капиталку на 4s-fe, по сути та же хуйня. ничего сложного. двигатели неприхотливые, но если пизда начинается, то масло жруть.
можно брать и особо не париться. конечно перед покупкой посмотреть чтобы не на последнем издыхании был
алсо расход в городе зимой на 4вд вангую в районе 17-19 литров в худшем случае, если будешь прогревать еще всегда.
а если зима как в ДСах то хули париться, такой же как и летом будет расход
Без пробок летом - в районе десятки в спокойном режиме, тапка в полу - 13-15, зимой в спокойном режиме 13-16, тапку в пол зимой не держу, страшно
С юрв тоже не будет проблем. Там половина с тойот тех времен
Сук, карина 17 лет, нихуя про собственника, указано 300к км, не контракт вестимо ибо указали бы меньше особенно в таком коротком обьявлении. Машина пошорканная везде, энтри-комплектация, даже 15 сил зажали, салон с этими геометрическими фигурами на обшивке точно.
260К ТОРГ МИНИМАЛЬНЫЙ
Там покраса тысяч на десять наверное, еще хуй знает что по салону ибо пидорахам лень сделать 10-15 фото на свою кнопочную хуйню, делают всегда вертикально и максимально под немыслимыми углами, дабы нихуя не было видно в других обьявлениях типа съема квартир такая же хуйня.
Пиздец, там за такие деньги +- можно сторговаться на целику с их сраными ZZ и 150лс, радостно намотавшись на столб, а он двигло на гране контракта/уберкапиталки толкает за 250
260К ТОРГ МИНИМАЛЬНЫЙ
Там покраса тысяч на десять наверное, еще хуй знает что по салону ибо пидорахам лень сделать 10-15 фото на свою кнопочную хуйню, делают всегда вертикально и максимально под немыслимыми углами, дабы нихуя не было видно в других обьявлениях типа съема квартир такая же хуйня.
Пиздец, там за такие деньги +- можно сторговаться на целику с их сраными ZZ и 150лс, радостно намотавшись на столб, а он двигло на гране контракта/уберкапиталки толкает за 250
Даже смешно на самом деле.
Премио 2001 год, первая энтри-комплектация, пошоркана в круг, двигло уже под 300, не контракт, ряя торгуется 250 тыщ, куча предложений в чатике на дроме. 115 сил 1.8 7а
Второе 210к контрактник, обвесы (по фото как минимум не видно что битая и фото стоят с зимы) нет гнили в видимых пространствах, либо хорошо сделано, 3sfe, велюр вся херня, ноль сообщений в чате.
Премио 2001 год, первая энтри-комплектация, пошоркана в круг, двигло уже под 300, не контракт, ряя торгуется 250 тыщ, куча предложений в чатике на дроме. 115 сил 1.8 7а
Второе 210к контрактник, обвесы (по фото как минимум не видно что битая и фото стоят с зимы) нет гнили в видимых пространствах, либо хорошо сделано, 3sfe, велюр вся херня, ноль сообщений в чате.
Вся суть прулеводов/рисодрочеров. За штукарь удавятся.
мимо еще пока живой рисодрочер
Щас бы чятиком что то замерять.
Долбоебизм продавашки отлично замеряется. Все время проигрываю читая диалоги типа:
"Давай за 100!" - "Да у меня за 150 забирают завтра!" И текущая цена 90.
Проигрываю, когда продавцы сами туда пишут с других аккаунтов комменты типа "Тачка огонь не продавай брат ей цена 500!". Семёны ебаные.
Ну хз, carib 95 91г,4a жрет-давит масло, 12 летом, 13-14 зимой. Сибирь.
Это запросто могут быть продавашки с такими же тачками. Не раз замечал, как на автофорумах любят подлизывать друг другу, рассказывая охуительные истории, почему десяти-пятнадцатилетнее корыто должно стоить больше ляма. А тем, кто демпингует, прям могут войну обьявить.
Ну смотря какая Сибирь. Хуй знает конечно, я в Красноярске живу. Утром пока на работу приедешь через пол города по пробкам, пробег хуйня, км 14, а время работы двигателя 1-30 где нибудь. Вот и расход.
Батя в деревне живет, говорит у меня на камрюхе меньше расход. Конечно меньше, завел, 10 минут и на работе. В маленьких городах у многих слышал типа "ебать у тя расход". А у нас у многих такой, ничего удивительного
Тоже Красноярск. Работа-дом,по работе по городу катаюсь тоже +-40км каждую неделю, дача, ебеня пару раз в месяц, очень редко трасса. Около 15 тысяч в год пробега.
о, ебать земляк. скажи пожалуйста, в Хакасию на Беле как лучше ехать? Через Дивногорск или по трассе к Ачинску, там через кольцо Зеледеевское это или как его. И потом туда в сторону Беле-Шира?
В этом году не ездил, но прошлые - через Дивногорск короче, но во времени одинаково - петли, узкие дороги, больше устаешь. Мне удобней через Ачинск.
смотрел чета по карте и так и так, хуй знает. через Дивный 330 км, через Ачинск 400. Наверное через него поеду все таки, Дивногорская трасса даже по карте как бык нассал.
сегодня уже в обед стартую, кайфулечка
студент 19 лвл 4 курс авик. Выбираю себе первое корыто
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/mazda_323_1989_1274275397 что скажете?
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/mazda_323_1989_1274275397 что скажете?
>https://www.avito.ru/samara/avtomobili/mazda_323_1989_1274275397
Была фамилия в похожем кузове, год вроде 90 был.
Чета проблемы с печкой были, холодно пиздец зимой. Че только не делали, и термостаты и тосол меняли, печку-радиаторы чистили, все попробовали и один хуй. ну она где то 1,5 года была у нас, проблем кроме как с печкой и расходом 12 литров в спокойном режиме не было.
кузов как на пике был кстати. Взяли за 82, продали за 86 как сейчас помню
Советую хорошо учится.
https://youtu.be/oyB63m-iiOU
Лехус с пробегом 983000 миль, из вложений резинки, подшипники сзади, подушки, прокладки и сальники поменять и еще походит, даже АС работает. Не пиздеж ли? Хотет бы такого же, только неубитого по кузову и салону.
Лехус с пробегом 983000 миль, из вложений резинки, подшипники сзади, подушки, прокладки и сальники поменять и еще походит, даже АС работает. Не пиздеж ли? Хотет бы такого же, только неубитого по кузову и салону.
Потому шо ты ницщеброд.
За эти деньги лучше узет придурить, например.
https://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/30789881.html
Самому собрать за 300-350к легальный конструктор можно. Только нужно время и место.
Например, например.
https://komsomolsk.drom.ru/toyota/crown/30345323.html
+
https://habarovsk.drom.ru/toyota/crown/24510984.html
Делать этого я конечно же не буду.
> интересно, когда они кончатся
Столбы?
Постоял перед ачинском?
туда ехал, почти фартануло везде быстро. на беле уже в 19-30 был. а назад конечно пизда, там после ачинска, потом там где объезд этот через мост который делают, тоже джва часа стоял ждал. ехали там, но медленно пизда
еще и в дождь сегодня целый день.
Тоже сегодня ехал 400 км в дождь, в Красноярск въехал - дождя 0
Ну тут дохуя от владельца зависит. Если хозяин адекватный и не волоёбит с жижками, то нипонский милионник походит.
Пол года назад взял себе лс430хф31. На подъемнике, друг был сильно удивлён тому что до сих пор родная ходовая на этом аристократе из англии, а это на секундочку 17 лет машине. Хуй знает при чем тут англия, может у них там пизда как сыро и быстрее гниёт всё. на пол года эксплаутации пока что отъёбов серьёзных не было. Разве что уехал диодный мост. Замена + работа 4200(почти рублей). Когда заливал новое масло, думал что будет поджирать ну немного маааам но нет, спустя 1000 миль ни ху я. Как было, столько и осталось. Ну в общем, если следить нормально, и совсем дичь не творить, то вполне может отъездить дохуя.
Хуйню несешь, это нормальный расход в таких условиях для такого мотора и старость тут ни при чем.
>лс430хф31
Это че за зверь?
На жизете хоть?
> хозяин адекватный
Там жижы прямо из тачки на землю льются, масло даже не меняет тупо подливает. Ездит на машине у которой ступичные вот-вот отъедут в мир вечного анимэ, а ей похуй заводится и ездит. Хозяин булгарин какой-то.
Поясните за тойоту корону 99 года.
Насколько надежна машина?
Много ли стоят расходники и обслуживание?
Много ли жрет 4вд джва литра?
Насколько надежна машина?
Много ли стоят расходники и обслуживание?
Много ли жрет 4вд джва литра?
30-я будка, ёба. Не стал писать UCF, это цельсиоры всё же. Хотя можно сказать что у меня цельсиор, только йероглифов.
Крайне.
Смотря какие расходники берёшь. Не многим дороже тазика.
12 зимой будет.
Цена в 220к на нее адекватна или оверпрайс?
>12 зимой будет.
ахзаха
220 норм цена. сейчас не падают нихуя цены чета. ну если состояние хорошее конечно
Какая же последняя будка все таки уебищная, пиздец просто. Даже лупатая 110 не была таким говном.
Бля, заебал, хабаровчанин, купи себе уже какое-нибудь ведро самобеглое, один хер нихера хорошего за 300к не купишь. Иначе новые тачки никто бы не покупал.
Мне тяжко выбрать. И чешется и колется.
Поясните, как купить, чтобы меня не наебали с бумагами и т.д?
Блин, уже продали ее, опять я лососнул.
ахаха, бля орнул. если никого нету кто бы подсказал при просмотре машины, то можно поискать в сервисах васяна который будет с тобой на просмотры ездить, главное толкового найти чувака. это легче чем самому гадать или после покупки капиталку делать
Продавец должен быть записан как владелец в ПТС, попроси у него паспорт и проверь. Но так как скорее всего это перекуп -требуй от продавца ДКП на полную сумму и расчета после постановки на учет в МРЭО. Нормальный продавец согласится, ему тоже твои штрафы нахуй не сдались.
Ну что же, пришло время подобновить бугурт слегка.
НА ДРОМЕ КРАСУЕТСЯ БЕСПРОБЕЖКА СПРИНТЕРА В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ (ФОТО 100 КУЗОВА В ХАРАКТЕРИСТИКАХ
@
ЦЕНА ЗА LIMITED EDITION, НОВЫЙ САЛОН, НЕУБИТЫЙ ДВИЖ
@
МЕНЬШЕ 3К У.Е, А КАК ИЗВЕСТНО ВОЗМОЖЕН ДАЖЕ НЕКОТОРЫЙ ТОРГ
@
ИЩЕШЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
@
ПРЕДЛАГАЮТ КУПИТЬ ЗА 3.5 К ЗЕЛЕНИ ДЕСЯТЬ ЛЕТ СПУСТЯ ПОКУПКИ ОНОГО ТЫСЯЧИ ЗА ;
@
НУ А ЧЕГО ДУМАТЬ ПИДОРАХА ДАЖЕ МОДЕЛЬ НЕПРАВИЛЬНО УКАЗАЛ
@
ПО КУЗОВНЕ КУЧА ЗАМЕТНОЙ И НЕ ОЧЕНЬ МЕЛКОТЫ, ВЕЛЮР В ГОВНО ПОД СТРЕМНЫМИ ЧЕХЛАМИ, РУЧКА 105 СИЛ
@
ФАРКОП, КАК ФАКТ ТОГО, ЧТО ДВИЖКУ ТОЧНО ПИЗДА, ИБО О КОНТРАКТЕ НИ СЛОВА
@
210 ТЫСЯЧ ЗА ВЕДРО 95 ГОДА НЕ УСТРАИВАЕТ? ИДИТИ МИМА
НА ДРОМЕ КРАСУЕТСЯ БЕСПРОБЕЖКА СПРИНТЕРА В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ (ФОТО 100 КУЗОВА В ХАРАКТЕРИСТИКАХ
@
ЦЕНА ЗА LIMITED EDITION, НОВЫЙ САЛОН, НЕУБИТЫЙ ДВИЖ
@
МЕНЬШЕ 3К У.Е, А КАК ИЗВЕСТНО ВОЗМОЖЕН ДАЖЕ НЕКОТОРЫЙ ТОРГ
@
ИЩЕШЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
@
ПРЕДЛАГАЮТ КУПИТЬ ЗА 3.5 К ЗЕЛЕНИ ДЕСЯТЬ ЛЕТ СПУСТЯ ПОКУПКИ ОНОГО ТЫСЯЧИ ЗА ;
@
НУ А ЧЕГО ДУМАТЬ ПИДОРАХА ДАЖЕ МОДЕЛЬ НЕПРАВИЛЬНО УКАЗАЛ
@
ПО КУЗОВНЕ КУЧА ЗАМЕТНОЙ И НЕ ОЧЕНЬ МЕЛКОТЫ, ВЕЛЮР В ГОВНО ПОД СТРЕМНЫМИ ЧЕХЛАМИ, РУЧКА 105 СИЛ
@
ФАРКОП, КАК ФАКТ ТОГО, ЧТО ДВИЖКУ ТОЧНО ПИЗДА, ИБО О КОНТРАКТЕ НИ СЛОВА
@
210 ТЫСЯЧ ЗА ВЕДРО 95 ГОДА НЕ УСТРАИВАЕТ? ИДИТИ МИМА
Где живешь? Чет безысходность какая-то от твоего поста.
Самая мякотка-почти сибирь, западная если быть точнее, кузбасс и томская область как удобные места для фишинга машин.
Либо я не там ищу, либо хз, годных вариантов вообще почти нет, я от такой котовасии даже думал о приусе, но они даже его с мученными гибридными батареями, овощеватостью и вообще унылым дизайном+низким клиренсом пихают по цене бочки премио.
Нашел кстати галерею одного якутского!!!(ну если мало обяснять то пиздец как далеко везти нет дорог и вообще регион с большими зарплатами, т.е. ценники взлетят) форума и там похожее 11 лет назад вполне шло в районе 5-6 кусков валюты, ну я про спринтеро-короллы.
А декаду спустя уже повидавшие виды автомобили в обычном, легкодоступном для японщины регионе скидывают дай бог 30 процентов и это в долларах!
А декаду спустя уже повидавшие виды автомобили в обычном, легкодоступном для японщины регионе скидывают дай бог 30 процентов и это в долларах!
О, землячокс
ALOY OP ETO TI? Долго ты ищешь, уже мог бы джва месяца бап возить.
Пока там где живу ничего не всплывало такого, одна была, но после мелких покатушек поддымила, так что я прикинул хуй к носу и не захотел играть в рулетку масложора, и так 170 была
100 королла спринтер и кузбас, это Сани Поддубного тачка, лехенда жэ епт. Бля уже 10 лет прошло, а они еще бегают.
спринтер не королла
>бегают
Да а хули, я бы и на ниссоны смотрел, но по ним грустно, ушатанные все, ну и двигло не такое надежное
> спринтер не королла
Датычо.
>на базе
Линейка отдельная
Они отличались только оптикой и формой задних дверей, лол. В остальном всё совершенно одинаковое. У меня были и спринтеры и короллы.
Пруляны. Серьезный пост. Кароче, меня заебал мой таз, сученок. Пробеги у меня минимальные. При этом недавно я нашел очередную дыру с детский кулак в месте, где вообще не должно быть дыр. Посему я понимаю, что либо он далее превращается совсем в тыкву, либо я продаю и беру небольшой пруль. Бюджет был бы максимум 180к в середине мордора, прямо в самой ее жопе - курганская область. Вариантов кроме пруля нет, как бы и нет. Вот только прулей в левой части нет совсем, а правая, дальневосточная, ой как далеко и я уже отстал от жизни про выбор прулей, тем более ехать куда-то за ним мне не с кем, а одному стремно. Краем уха, лишь слышал, про заградительные пошлины с какого-то года и что все, что мощнее 0,7 литров это распил, это так? Да и по другим прулям, я вижу, что старые - стареют, а новые почти не появляются на улицах, значит что-то не так. Про прули я знаю кое что по знакомым (рактис 07 года за 300к рублей) да и потому что у batya demio 02 года и ей 270к родного пробега тоже соскочить не может и не представляет на что за вменяемую сумму, 300 гр масла на 3000 км если по трассам гонять маслосъемные колпачекю, да. В целом проблем нет, только заправляет и масло меняет, но опять же сколько ему там осталось до настоящего масложора? Тысяч 30-40? Небольшая коррозия по порогам, но это в разы лучше, любого таза, да и в остальном, что бы за 270к км даже патрубки родные были, даже 3 из 4х ступичных родными были и список можно продолжать, лол, постоянно ахуеваю, как так. Только вот демио его с 08 года в РФ и он единственный владелец, поэтому она не убитая. Отсюда вытекает вопрос - что мне смотреть из прулей? Из требований - движок не ниже 1,3 литра, размером не меньше фита\демии. Имеет ли смысл даже думать ехать в сторону Владивостока, в котосибирск, например оттуда я бы и своим ходом доехал. Тут был тред недавний, о том, как люди покупают новые машины за 500к и я тоже не понимаю, как соскочить с тазоговна, например, с таким-то уровнем жизни и зарплат, но люди я же вижу, ездят. Всякие Nissan sunny существуют красивые, без видимой коррозии, те же Fit и другие.
>курганская
Ну там пара вариантов эпохи 4afe есть, это всякие тойотообразные вплоть до ~2001, можешь их посмотреть пока.
В новосиб приехать можно, прулей достаточно, но цены один хер задранные, да за 170 точно что-нибудь найдешь витца, лол, но если масложор не начался тогда нормально
> Краем уха, лишь слышал, про заградительные пошлины с какого-то года и что все, что мощнее 0,7 литров это распил, это так?
Нет, не так. Прост нынче пруль с нормальным двигателем уже за лям шагнул, а это уже область кредитопомоек, хотя и прули многие в кредит берут, инфа 100%. Везут полторашки гибридные за 600-700, тоже тема неплохая для нищуков. Кейкар 0,7 литора за 350 можно придурить, только нахуй он нужен?
> максимум 180к
И нихуя хорошего за эти деньги не купишь. Просто нет смысла продавать хорошую исправную тачку за копейки. А любой ремонт епонца тебе обойдется дороже ремонта таза. Подумой. Ну а так тоетоклассика - королла, калдина, королла спасио, раум, корона, карина, корса, терсель. Если есть возможность - камри, виста, но не старше 30-х кузовов. Убергодные тачки.
> batya demio 02 года
У бати теплый гараж и трассовые пробеги, вот и не ломается нихрена. Она так еще долго ездить может при нормальном обслуживании.
Две швейных машинки этому дону.
>витца
Витцы внезапно дороха, видимо потому что тоета.
>У бати теплый гараж и трассовые пробеги
у него металлический гараж и пробеги до дачи, но, безусловно, очень много трассы было по прежней работе
>Ну а так тоетоклассика - королла, калдина, королла спасио, раум, корона, карина, корса, терсель.
Тц, тц тц, но это же совсем девяностые. Вот тут тоже поясните, лучше же искать с КОНТРАКТНЫМ движком же не? Чем тот, что под 300к. Просто из контракта я отцу покупал всего пару вещей радиатор печки, казалось сильно засран, но оказалось таки, что демия просто холодная зимой и задний фонарь. Все было, как новое, например.
И да,
>>курганская
>Ну там пара вариантов эпохи 4afe есть
Проблема этой ебучей области в том, что тут 99% перекупы и деревенские жлобы. Перед тем, как купить свой таз, я смотрел в усмерть убитую, но все равно няшную хонду цивик 94 года, потом английской сборки весь дырявый 96 года, а потом я просрал вариант Honda logo в екатеринбурге, потому что поднялась дикая метель и я не поехал смотреть так далеко. Лучше бы я поехал тогда, там из под тетки был вариант, но лучше бы я попал на крупный узел в ремонте, чем столько ебаться с тазом по мелочи и не только но отрицать пользу таза не буду, ведь я пиздец, как прокачал скилл ремонта и техчасти
>>Ну а так тоетоклассика - королла, калдина, королла спасио, раум, корона, карина, корса, терсель.
>Тц, тц тц, но это же совсем девяностые
и тут же пишешь:
>смотрел в усмерть убитую, но все равно няшную хонду цивик 94 года
из того что написано многое выпускалось и после 2000 года. главное найти варианты. тем более за 180 хуль ты хочешь
год назад сам взял Раум 98года за 182 тыс
Так я и решил, что 90е это уже слишком старое.
Вот, например, сильно убитая? Въебана и облита нет? https://chelyabinsk.drom.ru/mazda/premacy/30566198.html а так нормально же
мазды этих годов сильно гниют, даже не знаю с чем связано. у нас в регионе и на дороги то ничего такого не сыпят. а они все в рыжиках, крылья-пороги.
по фотографиям не поймешь конечно, но быстрей всего свежая краска конечно. при таком родном сохране цена была бы точно не 180. даже за 170 пишет готов отдать
>контракт
Ну тут да смотришь по остальным признакам (ручка, руль, на месте подвес и подкапотное) насколько агрессивно на ней ездют.
Если нормально поедет, без троения, пердения, под конец поездки если дашь почти под отсечку а из трубы не повалит-тысяч 100 до капиталки скорее всего проедет.
Если мастер в маслах можешь на присадки проверить, там по цвету, микровкраплениям и стуку.
А так лучше ориентироваться на контракт или капиталку минимум, да.
Где можно найти гидромуфту дешевле фарпоста? Там за 35 продают, а мне бы за 15-20 хотя бы найти, ну и чтобы живая была.
авито?
Лукай сюда.
Ты б еще Юлу вспомнил.
Ну еще немножко бугурта еще про нынешнюю снежную королеву-ладу.
ПОНАДОБИЛСЯ СЕРВИС-ЦЕНТР
@
СМОТРИШЬ ВЕСЬ ГОРОД
@
КАЖДАЯ КОНТОРКА ЛИБО С ХУЕВЫМИ ОТЗЫВАМИ
@
ЛИБО С 5/10 ОТЗЫВАМИ ОДНОЙ ДАТЫ ОТ АККАУНТОВ с 1 ОТЗЫВОМ, ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ В ТОТ ЖЕ МЕСЯЦ ПОЛГОДА НАЗАД
@
ГОРОД 500 ТЫСЯЧ НИ ОДНОГО ПО-ДОСТОИНСТВУ ОЦЕНЕННОГО СЕРВИСА
ПОНАДОБИЛСЯ СЕРВИС-ЦЕНТР
@
СМОТРИШЬ ВЕСЬ ГОРОД
@
КАЖДАЯ КОНТОРКА ЛИБО С ХУЕВЫМИ ОТЗЫВАМИ
@
ЛИБО С 5/10 ОТЗЫВАМИ ОДНОЙ ДАТЫ ОТ АККАУНТОВ с 1 ОТЗЫВОМ, ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ В ТОТ ЖЕ МЕСЯЦ ПОЛГОДА НАЗАД
@
ГОРОД 500 ТЫСЯЧ НИ ОДНОГО ПО-ДОСТОИНСТВУ ОЦЕНЕННОГО СЕРВИСА
Что скажете про Honda Fit за 250к в ДС? Почекал дром, как советовали выше.
задние стопы - по 2500
передние фары - 3500
бампер передний - 5000
задний бамер - 4000
двери - 5-7к
капот - 5к
зеркала - по 1500
лобовое - 6к
замки дверей - до 1000
рулевая рейка - 2000
топливный насос - 3000
амортизаторы - 3000
акпп - 20к
двигатель - 25к
комплект сцепления - 15к
Я не знаю, это вообще нормально? Тут за 50к можно весь автомобиль перетряхнуть.
задние стопы - по 2500
передние фары - 3500
бампер передний - 5000
задний бамер - 4000
двери - 5-7к
капот - 5к
зеркала - по 1500
лобовое - 6к
замки дверей - до 1000
рулевая рейка - 2000
топливный насос - 3000
амортизаторы - 3000
акпп - 20к
двигатель - 25к
комплект сцепления - 15к
Я не знаю, это вообще нормально? Тут за 50к можно весь автомобиль перетряхнуть.
> акпп
> комплект сцепления
Какое поколение? Старые погнили все уже.
ребят, поясните за короллу левин а92. Предлагают такую с ушатанным кузовом за 50к
Алсо, двиг контрактный и видно что за машиной следили в последний год
Кузов в машине самое ценное, але. Остальное починишь за копейки.
он не совсем ушатан, просто коцаный и без порогов
Хочу пересесть с переднеприводной тойоты на НЕ турбовый автоматный форестер SG. Денег пусть будет 600 тыш.
Пока что все нравится. Даже удивился ситуации с запчастями. Все сайлентблоки и шаровые в оригинале продаются отдельно от рычагов, цены как на тойоту или ниже, везде куча заменителей, плохих и не очень. На разборках цены копеечные. Руль хочешь слева, хочешь справа. Конструкция простейшая и можно самому колупаться в гараже. Движка атмосферная как я понимаю раз в год тоже отстреливаться не должна.
Вообще про субару знаю только из шуток про жор масла и бубубу туктуктук, но пока что данный форик кажется во всем удачнее моей тойоты. Где подводные камни-то в нем?
Можешь взять, но сразу вези к кузовщикам и делай не только пороги, а весь кузов.
Оппозитник - самый большой минус. Погугли замену свечей и как народ изъёбывается и режет дыры в крыльях.
Погуглил. Не как на обычной машине, но и бояться особо сильно тоже нечего. Тем более что меняются они раз в несколько лет.
Лол, кукаретик что-то где-то когда-то слышал и теперь всем это затирает. На атмомоторах свечи меняются вообще без проблем, проще чем на некоторых рядниках (где нужно снимать коллектор, например).
Основных подводных камней у любых некросубар джва:
1. Долбоебы владельцы. Уверены что у них пушкагонка, поэтому пытаются наваливать даже на самых овощных вариантах. Сюда же добавляется клиническое нищеебство помноженное на веру в инператорское качество (вне зависимости от расположения руля). Отсюда убитые моторы, не работающий полный привод и завернутые об столбы кузова. В случае с форями некоторые ещё и по говну пытаются лезть.
2. Мотор 2.5 - так себе. На драйвике редко в каком блоге некросубары с ним нет записи о капиталке или хотя бы крупном ремонте (замена прокладок/колец/мск). Хотя в заботливых руках может отходить и 300-400 ккм.
Ну все как у всех, в принципе.
Спасибо за ответы.
Теперь надо будет прокатиться как-то на нем, а после зимы продавать свою и искать форика. Надеюсь не разочаруюсь в машине.
Неужели не придумали приблуду типа камеры с монитором чтоб обгонять или зеркал каких ммммммммммм?
Придумали.
И чаго там?
Объясните дебилу - как найти номер двигателя на 4G94? На ММС Дионе.
Я уже в это окошечко ебаное на радиаторе чуть ли не голову совал, под термостатом с зеркальцем смотрел, фонариком светил, даже на видео с лампочкой снял - ну нету там номера и все.
Я уже в это окошечко ебаное на радиаторе чуть ли не голову совал, под термостатом с зеркальцем смотрел, фонариком светил, даже на видео с лампочкой снял - ну нету там номера и все.
Ты не поверишь. Камера с монитором.
ненененене
70,42 регионы раумы ебануто 200 стоят. За 150-100 купишь говно как у меня и будешь год аресты залоги снимать и охуевать от того что в следующий раз отъебнет.
мимо на хуевом рауме 70 регион, покупай у меня за 100,
За 50 до живого состояния доведешь нет
Владелец Раума 1998 года в треде, спрашивай ответы.
Покупал больше года назад за 182 тыс, сделал капиталочку за 20, потом еще поменял радиатор (3 тыс) ну и всякие еще мелкие заебы.
Выглядит всрато
Привет, праворульч. Тупая тянка на связи. Если честно - автомобилями никогда в жизни до этого момента не интересовалась, кретинизм в этом вопросе полнейший. Но теперь, когда появилась необходимость приобрести средство передвижения, почувствовала что открыла Коробку Пандоры. Уже 3 недели не могу нормально существовать, поглащаю всю информацию как попало. В голове при этом ебаный бардак из марок, характеристик, подводных камней и прочего.
В итоге решила для себя что ищу японский праворуль, бюджет 300к на все (оформление, ТО на год-два, страховка итд) не считая бензина. Но на что смотреть понятия не имею. Живу одна, ездить буду до супермаркета, обратно и в москву к мамке (живу в 15 км). По сему параметра только два - простота приобретения без наеба и обслуживания с поправкой на полное отсутствие опыта и приятность/веселость езды. Марка, модель и тип кузова не имеют значения.
К чему посоветуете начинать присматриваться?
Бабой я, конечно же, притворился, чтобы вы прочитали всю это стену идиотизма. Но за советы заранее спасибо.
В итоге решила для себя что ищу японский праворуль, бюджет 300к на все (оформление, ТО на год-два, страховка итд) не считая бензина. Но на что смотреть понятия не имею. Живу одна, ездить буду до супермаркета, обратно и в москву к мамке (живу в 15 км). По сему параметра только два - простота приобретения без наеба и обслуживания с поправкой на полное отсутствие опыта и приятность/веселость езды. Марка, модель и тип кузова не имеют значения.
К чему посоветуете начинать присматриваться?
Бабой я, конечно же, притворился, чтобы вы прочитали всю это стену идиотизма. Но за советы заранее спасибо.
Поясни за левина. Интересует именно 110 кузов. Каков шанс по РФ найти что то не уебанное в хуи и в какой ценник?
Как любая тавот тащемта
Нахуя тебе пруль около Москвы, упоротый? Купи что-нибудь такое, на что запчасти у вас дешёвые и чинить можно в любом гараже.
А в чем проблема? Я катаюсь на пруле почти на границе с Белоруссией и мне норм.
У меня тоже влажная мечта купить атмо форик и со временем свапнуть на турбо, но я немного небогатый, у меня только на первый хватит, а они все гнилые наверное..
знакомый недавно взял Ц-РВ 2012 года за 900. на топ жире типа, сиденья светлая кожа, парктроники, камера там вся хуйня.
я смотрю за 900 можно было бы подушатанный немного хайлакс или тундру (ну ладно, тундру мож не взять) взять, но глянуть че внутри конечно ебать ебать. как в ниву сел после ц-рв этой. хотя по проходимости конечно не ровень, но и с другой стороны нахуя в городе хайлакс? с другой стороны город на 150к жителей, где со всех сторон деревня и в 100 км уже тайга, то может тундра была бы предпочтительнее.
а что бы выбрал ты анон?
Toyota Hilux Pick Up, 2012 год - 898 000 руб (дизель, 2.5 л)
Honda CR-V, 2011 - 880 000 руб (бензин, 2.0 л)
я смотрю за 900 можно было бы подушатанный немного хайлакс или тундру (ну ладно, тундру мож не взять) взять, но глянуть че внутри конечно ебать ебать. как в ниву сел после ц-рв этой. хотя по проходимости конечно не ровень, но и с другой стороны нахуя в городе хайлакс? с другой стороны город на 150к жителей, где со всех сторон деревня и в 100 км уже тайга, то может тундра была бы предпочтительнее.
а что бы выбрал ты анон?
Toyota Hilux Pick Up, 2012 год - 898 000 руб (дизель, 2.5 л)
Honda CR-V, 2011 - 880 000 руб (бензин, 2.0 л)
>а что бы выбрал ты анон?
Форд Патриот diesel za lyam™
Если турбо, то я бы калдиной озадачился. А форик нравится просто как овощной поджопник на убой.
Ну я не знаю. Дешевле они? Я живу возле москвы в одном из этих тупых новоебических поселков с новыми домами и инфраструктурой, так что по "подмосковным" дорогам ездить не прийдется.
Думаешь живую калдину легко будет найти? Хотя попробую.
В том, что запчасти везти через всю страну, не? Это как у нас на Сахалине беэнве купить или мерседес, всё под заказ, лол.
Ну хуй знает, думаешь был бы у меня некронемец, запчасти были бы в наличии? Ты ошибаешься. Обычные расходники без проблем заказываются во всяких экзистах и емексах, с владика имеет смысл заказывать что-нить крупное типа кузовни, рейки или коробки.
> Ну хуй знает, думаешь был бы у меня некронемец, запчасти были бы в наличии? Ты ошибаешься
Ну хуй знает, у нас здесь на любой разборке есть почти всё для некрояпонца, а чего нет - за три для из Владивостока привезут. Я думал, у вас там для немцев так же.
А почему нет праворульных лексусов is250 3 поколения?
я было думал с аукциона утянуть такой.
я было думал с аукциона утянуть такой.
Не лезь, оно тебя сожрет, я себе на 626 88 года так и не нашел лонжероны и уплотнители для дверей купе, на 929 ты тем более хуй что найдешь.
Двачую, старые мазды это дно. Только тойота.
В тоете души нет, я так в /au четал.
Доброго дня, прулач.
Сам я из Распилостока, являюсь нищим студнем со стипендией в 4к и невозможностью даже подрабатывать из-за хардовой учёбы, однако сумел скопить 100к (ну, может, ещё 20 сверху наскребу, за страховку заплатит по уговору маман). Друг предлагает купить семидесятый "Марк" в состоянии примерно пикрил по внешности (даже задний поворотник так же разбит, лол) и, судя по тест-друйву, не самой мёртвой технической частью (разгоняется, тормозит, но бряцает передняя подвеска и потеет рулевая рейка), всего за 75 тысяч ребелсов.
Вопрос, естессна, стоит ли игра свеч (руки растут откуда надо, но на практике в машинах не копался)? И сложно ли нынче искать на это добро кузовню и всякие уникальные для модели детали по технической части?
Я знаю, что есть экзист, но железки с него стоят, подчас, как половина машины
Сам я из Распилостока, являюсь нищим студнем со стипендией в 4к и невозможностью даже подрабатывать из-за хардовой учёбы, однако сумел скопить 100к (ну, может, ещё 20 сверху наскребу, за страховку заплатит по уговору маман). Друг предлагает купить семидесятый "Марк" в состоянии примерно пикрил по внешности (даже задний поворотник так же разбит, лол) и, судя по тест-друйву, не самой мёртвой технической частью (разгоняется, тормозит, но бряцает передняя подвеска и потеет рулевая рейка), всего за 75 тысяч ребелсов.
Вопрос, естессна, стоит ли игра свеч (руки растут откуда надо, но на практике в машинах не копался)? И сложно ли нынче искать на это добро кузовню и всякие уникальные для модели детали по технической части?
Я знаю, что есть экзист, но железки с него стоят, подчас, как половина машины
А нормально нельзя? Из под приличного японца хотел бы притащить, чтоб все чистенько было
Есть там всё.
Дорого пиздец выйдет, из-за обьема двигателя. Спасибо пошлинам.
Подробный расчет автомобиля при ввозе на физ.лицо.
Год выпуска: 2009
Объем ДВС: 2500
Ставка: 5 Евро/куб.см
Пошлина: 12500 EUR, 14609 USD , 984501 RUB
Комиссия банка за перевод денег в таможню: 14768 руб.
Таможенный сбор: 2000 руб.
Утилизационный сбор: 5200 руб.
Техническая экспертиза: 500 руб.
Итого за таможню: 1006969 руб.
C&F тариф: 90000 JPY подробнее о ценообразовании
СВХ, услуги таможенного брокера: 9500 руб.
Комиссия CARWIN: 10000 руб.
Терминал ГЛОНАСС + активация + СБКТС: 30000 руб.
Итого во Владивосток: 1650 000 руб.
Бери, дарахой.
Хорошая клумба будет, когда поставишь возде гостинки.
4к в месяц только на бензин будет уходить.
Кукурузер
Да мне ж не таксовать на нём. Так, пару раз в неделю по ночному городу поползать
Как же хочется некро Тавотку, всего-то 3.5к зеленых и все телочки мои.
Nani? нахуй его растамаживать?
суля по фото за тачкой нихуя не ухаживали, скорее всего будет дохуя скрытых косяков
> пару раз в неделю по ночному городу поползать
А чаще и не получится. Твой друг ебу дал за это 70к просить? Такие авто покупают чисто под документы, ибо восстанавливать кузовню там ебанешься.
Ну и гнилая машина - мертвая машина, самому-то не стремно на этом ездить будет? Посмотри карины-короны-короллы-спринтёры квадратные, которые из-под дидов и желательно подальше от моря, они еще вполне могут самостоятельно перемещаться.
> А нормально нельзя?
Человек по закону хотел. А там пошлина лям. Risitas.webm
https://auto.ria.com/auto_toyota_chaser_16438367.amp.html
Как считаете, жиивая Тавотка или "не лезь дебил оно тебя сожрет.avi"?
Как считаете, жиивая Тавотка или "не лезь дебил оно тебя сожрет.avi"?
40 лет, только обкатку прошла. С виду живая, но если что-о отъебнет, на нее даже электронного каталога запчастей нет. Если берешь как вторую тачку и/или не на каждый день - чому бы и нет. Есть вероятность что прокатишься пару раз и поймешь что она тебе нахуй не нужна, ибо беззадач.
Причаститься к некроёбле можно тут: https://forums.drom.ru/retro/t1151218933-p266.html
Ну думаю там половину ходовой и электрики можно из чего-то более менее современного наколхозить, я не адепт "кококо только оригинал" если это не влияет на внешний вид машины, а вот если проебать какую нибудь кнопочку/решеточку/молдинг/хуелдинг, то скорее всего ничего не найду или найду за цену как еще одна машина.
Алсо, кто нибудь тут ставил прулей на учет в Украине? У нас их запрещено регистрировать, но думаю за определенную плату в МРЭО могут не заметить с какой стороны руль.
Настоящие прули это англичане, япошки для пидоров, ноудискасс.
Перечисли их пожалуйста. А мы пока расстегнем ширинку
Соси.
Тащемта Аирвейв просто ребренднули, теперь это Фит шатл.
Друк, а чем он отличается от версии с нормальным рулём? Пописял на тебя короче.
Этот сама королева благословила.
Боже, храни её тогда!
Где можно посмотреть, сколько будет стоить пригнать определённую машину из Японии под разбор?
И можно ли будет использовать её именно как машину, если есть документы на такую же? Если да, то как это сделать?
И можно ли будет использовать её именно как машину, если есть документы на такую же? Если да, то как это сделать?
А как тогда завозят Марк Икс?
мимо
Также.
Не может быть.
Хочешь сказать все те марки которые наваливают в моем городе - конструкторы?
Суп автач, скажите как можно взять ламповую японочку старше меня на 20 лет?
Очень нравятся тавоты, нисаны и прочая ёбля в жопу называемая JDM.
Для первой машины хочу попробовать Carin'у в 60 кузове.
Очень нравятся тавоты, нисаны и прочая ёбля в жопу называемая JDM.
Для первой машины хочу попробовать Carin'у в 60 кузове.
Либо конструкторы, либо через растаможку и пошлину.
Это из-за 2014 года? А если я подожду 2 года?
Чекни сначала цены на кузовные детали на экзисте, потом начинай мечтать
Понял - принял
Я так от семидесятого "Марка" отказался, когда увидел крылья по 15к, лобовое за 20 и комплект задней оптики за десятку
Такие вещи надо на разборках брать.
Так ездий нормально и не будешь тратиться на оптику и лобовуху. Это все таки не расходники.
А если въедут тебе в жопу, то какая разница сколько стоит - каско заплатит
Каско на некроговно пиздоглазое?? Сделал мой обед))
Аудигосподин 29лвл
>Так ездий нормально и не будешь тратиться на оптику и лобовуху. Это все таки не расходники.
Двачую, такие детали на любое старое авто стоят порядком.
ну я имел ввиду страховая виновника оплатит. осаго ебаная
Да понятно, что не расходники. Я к тому, что большинство таких вёдер сейчас в плачевном состоянии. Я ни одного семидесятого не видел с целым лобашом, не мятыми крыльями и фонарями целыми. Всё какое-то задроченное, расколотое - собсна, это потому что их бомжи всякие из рук в руки перекидывают за 50к и ездят до первой серьёзной поломки, потом латают соплями и скидывают
отклеилось
...следовательно, ремкать всё это добро после покупки тебе любимому
В последний раз видел что-то на семидесятки год назад в единичных экземплярах. Понятно, что всю техническую часть можно вкинуть от поздних поколений - этого добра как грязи, но вот всякие мелочи типа молдингов, сеток динамиков, стеклоподъёмных механизмов и так далее хрен найдёшь, а без этого вид не тот
Не стоит вскрывать эту тему.
Но есть ведь исключения в виде богоподобных классических ВАЗ-онов
Можно заказать с японии запчасти с разборки, не? либо привезти распилом как донора
Ну хз, на них у меня не стоит.
Почему не стоит-то?
Изначально речь шла о том, что анон
мечтает купить Карину АА60 в качестве первой тачки, так что привоз чего-то там с Яойнии сожрёт его кошелёк и изнасилует его мозг с потрохами. Всё-таки, начинать нужно с чего-то более распространённого
Да и продолжать тоже, старый пруль должен быть второй машиной которая большую часть времени стоит в гараже и ты можешь неспеша ее допиливать, иначе это будет убитое в хлам ведро которое ты продашь через год.
Полностью согласен
>стоит в гараже и ты можешь неспеша ее допиливать
ПРОЕКТ!!!
Окей, я понял что купить некропруль, это крест. Тыды с какой брички можно начать путь самурая? Просто новые машины вызыыают рвотный рефлекс, алсо последнее время меня потянуло на баржи и тазы да я долбаёб.
Единственный приоритет который мне нужен, это красота автомобиля. Мне дико прут квадратные седаны аля той же карины, 70 марка и тд. Так же я думал на счёт хонды прелюд и интегры, но думаю что с ними запарно.
Есть еще варик взять кейкар. Довольно прикольные кубические рисоварки. Интерестно как у них по обслуживанию и тд.
Тому що подделка ГРЗ или подкапотной таблички верный путь к осгущениванию. А так зайди на дром да посмотри сколько стоит нужный авто с пометкой "Без документов" во Владивостоке, отними 5% на жадность барыг.
Висту старую посмотри, вполне годный пруль и запчастей на них много. Можно даже заморочиться и найти 4вд на ПАЛКЕ, а потом и свапнуть туда 3s-gte/
Оставь слово "проект" драйво-ретардам и ютаберам, которые или вваливают в нелепое ведро сотни нефти, или пытаются при помощи металлолома, тридцати тысяч рублей и пузыря построить йоба-гонку, у которой, в итоге, отваливается жопа на первом же старте со светофора. Для нормального человека это просто ламповое хобби и способ свалить от жены
на фото марки икс с уебищной решеткой вместо креста?
Так а почему продают (и покупают) документы от авто, если их никак не применить к другому авто? Явно же есть какой-то способ, помимо подделки номера или переваривания таблички. Вот он мне и интересен.
Именно. Года около 2007-го.
Вистачую. Хотя в 50 кузов палку ставить - изврат.
На фото кресты на марках Х, фьюить ха!
Замена кузова разрешена в Казахстане кажется. Ну ты понел.
Насколько православно брать японца в бриташке? Или качество не то и там нет спермы императора под капотом? Просто я хохол и мне с Жапании дорого и далеко везти, а в Бриташку сгонять это как поссать сходить.
>Насколько православно брать японца в бриташке?
Можешь взять праворульный цивик тупер в старом кузове, их в британии до жопы.
Главные критерии выбора при недостатке денег: простота устройства - легко понять, что и где отвалилось, и как это присобачить на место (пушо ремонтировать ты будешь сам, на сервисы денег нема), доступность запчастей (как контрактных, так и тайваньских) и не слишком высокий расход.
Если денег 350-400к то, опять же, тебе подойдёт наиболее растространённая в регионе модель поджопника 2002-2008г. - деталей как грязи, устроена сложновато, но каждый Петрович знает, как её чинить, причём возьмёт не так дорого.
Например, на ДВ в первую категорию железобетонно влетает сотая "Королла", её однобазники и в целом авто примерно её года и класса. Цена, что символично, та же сотня тысяч, за которую ты получишь покоцанное, не самое красивое, зато едущее даже при серьёзных поломках и простое как смесь водки с пивом.
Во второй категории всё та же "Королла", только Е120-130. Комфорта больше, запчастей, в т.ч. по кузовне, больше, сервисмены знают как свои девять пальцев.
Можно извернуться и удариться в маркообразные, но я советую брать такое второй тачкой, когда у тебя набегает хотя бы год-полтора опыта езды в разных условиях - они уж больно мощные (даже двухлитровые на 140 сил) и резкие в управлении
IV поколение полный привод реально найти? Живу в ДС1, посмотрел авто.ру машинок мало, хотя могу в пределах 700км поездить посмотреть
Нахуй кейкары, там двигатели чаще чем масло менять надо, посмотри пикрелейтед - МОЩЬ православного 1,2 литрового 4-х цилиндрового двигателя, налог до 100 копеечный, куча плюшек в салоне, стоит 450 беспробежный.
А вообще бескапотные тачки такое себе, безопасности в них не особо.
Варят таблички, перебивают номера, всё верно. Естественно, на свой страх и риск
Понял - принял, кстати на счёт марка катался где то неделю на нём в мухосрани, да машина мощная, комфортная, но большая для меня. Сравнивал его с 13 сильвией на которой откатал 2 дня.
Ощущения спорные, "марк хороший был" все дела, но сильвия показалсь мне более динамичной и плавной, хотя марк комфортнее. Анон я долбоёб?
Херачте перекат
https://youtu.be/1ZL9bQL3I4Y
Обзор говно, но тачка вызывает уважение.
ВЕЧНЫЙ УЧЕТ. Марки - субары до первого голодного мента на стационарном посту так ездят, какая-нибудь утилитарная машина так годами ездить может, бывает даже перерегистрацию проходит, а бывает что и не проходит, к радости нового владельца.
Да нет, почему. Слива изначально делалась спортивной, а "Марк" - это японский бизнес-класс. Плюс, у них некислая разница в размерах, в подвеске - "Марк" немного более валкий, мягкий, тогда как "Сильвия" хватает тебя за задницу и не отпускает, пока ключ не вытащишь
Спасибо анонче. Думаю в отпуске на права сдам, а там подкоплю до 300~400к буду смотреть бричку
>ВЕЧНЫЙ УЧЁТ
>ХОЗЯИН НЕ Я, НО СВЯЗЬ С НИМ ЕСТЬ, СИДИТ В ТЮРЬМЕ
>ЗВОНИТЬ ПОНИМАЮЩИМ
>В ГАИ ВСЁ СТАВИТСЯ, НО Я САМ НЕ ПОЕДУ
>ДА ЛАДНО, БРАТАН, ЧЁ ТЫ, ВСЕГО ОДНА ЦИФРА В НОМЕРЕ НЕ СОВПАДАЕТ, НЕ ЗАМЕТЯТ
Ох и насмотрелся ж я на такую херню в своё время
Благословляю
>СИДИТ В ТЮРЬМЕ
за что?
За плашку, ороро.
съебал с треда
Сап японоводы.
Есть один дятел Я, который с детства мечтает о 15 сливе да-да, нфс, форсаж - вся хуйня
Стоит ли ее брать первой машиной, т.е. как у нее с выживаемостью двигла, подвески и тормозов?
Есть ли траблы, которые нужно учитывать при выборе руля?
С каким минимальным бюджетом стоит искать?
На каких сайтах? + Стоит ли лезть нубу на аукционы
Нужно покупать только из своей части страны, или можно ее каким-нибудь раком завести на юга самарская мухосрань с владика?
Через сколько наносекунд я намотаюсь на столб после покупки?
ОШИБКА ПОСТИНГА ЭРРОР АБУ РОТ ЕБ
если у тебя есть свободных 1 млн + рублей, то можешь посмотреть сливу 15-ую. чтобы не отжатая была и в состоянии хорошем.
иначе купишь и ахуевать начнешь сразу же.
Сделайте нормальный, КАНОНИЧНЫЙ перекат, по-братски!
хз на скок канон или нет, но перекатываемся:
https://2ch.hk/au/res/4582782.html
https://2ch.hk/au/res/4582782.html
https://2ch.hk/au/res/4582782.html
Промчался на 180кмч на своём прулексусе окатив тебя столбом мочи.
Собираюсь брать что-нибудь праворукое из всех этих ваших КАРИН Е ЕД 2 КОРОЛ СПРИНТЕРОВ МОРЕНО и прочих а-фе образных конечно присматриваюсь больше к 4 и даже может Ж Е но ибав я в рот 95 бенз и чуть выше да и дороже в ремонте
Какая адекватная цена за каринку/спринтер в среднем кузове (Ну то есть не сильно посимпатичней как марино/труено и прочие ед) без сильных рыжей лучше вообще максимум чтобы арку шлифануть и покрасить и 200к+хз сколько скрученных километров на одометре?
Ну и вообще вопрос по обслуге, сколько там стоит чутка подобновить подвеску, масло в ватомате поменять на всякий и вообще провести ТО рисовозке, которая старше тебя?
Ниссаны брать боюс, бобры сильно уж на них приседают, всякие блюберды с хорошими комплектухами конечно выглядят неплохо, но мотор не тойо и грызутся агрессивнее.
Бюджет вообще конечно до 300, но планирую найти что-нибудь за 150 и накинуть 50 в состояние.
Всякое >2 литра чайзеро валилово выше 115 сил нинужно, машинка на пару лет нормальной езды.
А ну и зап.сибирь 42 70 24 54 регионы (основное времяпребывание 70 42).
Тазы и прочее барабаноговно в топку, уж сильно так себе машины, и десяти лет не протягивают без повсеместной ржавчины, постоянная мелкотня по ремонту, а еще я намного чаще вижу и катаюсь на японце старше меня и идет он неплохо с заоблачными для ватоваза показателями од.