долго печатать, но ладно
врбщем, было дело, заказали дмрв на субару в коробке от хундая, тот же самый с тем же номером но цена на хундай 2300 а на субару 4800, тоже самое с кислородным, в коробке субару 10+к, а в простой коробке то ои бош то ли денсо непомню тыс.6-7
но это присказка,
вот сказка - щас нужен датчик абс прав.передний уникальный из всех 4 он один не такой и стоИт не так как все остальные, и хуже всего что его нету и нету каталожных номерев на него никаких, наверняка такой есть от тоёты или митсубиси какой нибудь(по субаровским базам тоже искали), как и с чего начинать продолжать поиски уже куплено два обычных которые не подходят вернее подходят но только на другие колёса?
жду ответа как соловей лета короч.
с датчиком абс так не работает как с тем что ты перечислил, только на шару искать, но это либо повезет и сразу найдешь либо времени уйдет и денег на попытки заказов уйдет целая куча, плюс принцип работы у датчиков разный бывает., короче хуйней не занимайся и либо как твои кореша субаристы иди на помойку, либо покупай новое оригинальное, не может на него не быть каталожного номера, такого не бывает.
понятно, пасиб. короче самому надо искать, старый потеряли как образец был, теперь как нибудь так значит
ОП если знаешь, насколько часто попадаются мудилы на СТО у которых если что не получается, они сразу начинают запихивать незапихиваемое и делают тем самым еще хуже.
У некоторых знакомых такая ситуация была что они приеззжади на СТО, а там поеботину делают
ОП
постоянно, это встречается в разы чаще чем любой развод на то что не нужно менять, постоянно не в ту сторону стойки стаба, на вагах шаровые путаю стороны потом приносят и вернуть пытаются потому что не подходят, плюс СТО которые сами пытаются запчасти заказывать нихуя в этом не понимая заказывают что то якобы " да у них у всех всё одинаковое" а потом получается так что у рычага болт 14ый, а отверстие в сайлентблоке 16ое, или колодки не верно подбирают и потом дотачивают чтобы хоть как то впихнуть, да и в целом куча историй, свечи не правильные, катушки, фильтра воздушные очень часто и маслянные, в случае с маслянным это впринципе проблема не только сто но и магазинов, для них если он на резьбу накритлся значит подходит, про остальные параметры никто не в курсе.
Что скажешь? Аджуса говорят кал, но выбора особо нет
маслонасосный фордокун
Вкатился
тазозапчастист
ОП
утверждать не буду но сам к аджусе отношусь как к плюс минус равному таким брендам как corteco и victor reinz, много раз продавал, с проблемами не сталкивался, как с сальниками и прокладками так и с болтами гбц
платиновый вопрос:
на какие марки/модели самые дорогие запчасти? если брать неоригинал или оригинал?
ОП
классика тазозапчастей, и хуй пойми это подделка или упаковщик долбоеб, 50 на 50, сам много раз заказывал оттуда, где подделка маловероятна и один хер либо упаковка говно, либо вот такая фирменная но галочки нету если она там должна быть
ОП
в прошлом треде отвечал, если берем обычные машины по оригиналу самые дорогие
1. Хонда
2. Сузуки
3. Тойота / Mercedes / VAG
Самая дешевая по оригиналу субъективно конечно но по ощущениям
1.Автоваз
2. Subaru
3. Hyundai / KIA, Возможно БМВ, но смотря что, к остальным кроме автоваза тоже относится.
Если в общем по доступности запчастей как в цене так и в количестве разных аналогов и их наличии то не считая автоваза с большим отрывом ТОП 1 это Тойота, ваги и бмв(особенно старые) пусть поделят между собой 2 и 3 место.
ОП делится фото своего металлолома, потихоньку готовлю жигулю к ребилду перед сезоном, в гараже уже места нету, всё в запчастях, очередная партия запчастей, купил диски триалли вот такие с проточкой попробовать, остальное уже проверенное
благодарю
>2. Subaru
>
субару дешево? ни хуя себе у меня мир перевернулся
Если галочки нет должна быть наклейка.
>упаковка говно
Всё так. Упаковка оригинальных подшипников VBF выглядит хуже последнего контрафакта.
Посоветуй онлайн каталог на Шевроле Ниву.
Анон, партком нормальный поставщик? Как я понимаю это какой-то крупный поставщик и импортер. Нашел интересующий товар (свечи) у них на витрине на ОЗОН. Хочу заказать. Не наебусь ли? Можно ли им доверять больше чем всяким ИП и прочим магазинам мечты на озоне?
я автовазом не занимаюсь, но подозреваю что любой который ты найдешь, все бесплатные будут одинаковые, но полезного ты для себя в нем сильно много не увидишь я предполагаю, так как в бесплатных каталогах не всегда прописаны варианты одной и той же позиции
поставщик один из самых крупных в стране, по поводу озона я не знаю что за товары они там продают, но подозреваю что скорее хорошее чем плохое.
да, по некоторым позициям которые можно считать расходником на субару очень дешево.
Matsuma норм тема?
топ за свои деньги, количество номенклатур большое, цена и качество приемлемое, что то даже очень хорошее например дворники зимние, и каталог нормальный, кроссы заполняли не долбоебы, вообщем сам часто заказываю клиентам.
рахмет
ОП.
Хотел бы поднять тему работы в сфере, почему уважаемый анон который вкалывает за 40к имеющий хотя бы какое то относительное понимание в том как устроен автомобиль не думал пойти работать в автозапчасти? Лично для меня это тупо бесплатные деньги, я за свою жизнь сменил работу 12 раз пока не пришел в автозапчасти почти 7 лет назад, и эта работа тупо самые легкие деньги которые я зарабатывал когда либо, сидишь себе в теплом офисе 5х2 в худшем случае, зарабатываешь если с нуля то 50к минимум, а если нормальный специалист то 80к-180к, говорят в всяких ДС можно даже больше, я предполагаю что так и есть особенно если работать мастером приемщиком в нормальном месте.
Лично у меня было так. Первая работа в 2017-ом зп со старта 3 процента с выручки, выручка была 1-2кк в период с октября по март и 2-4кк с марта по сентябрь, в среднем выходило 60к, тогда это были не плохие деньги.
Следующая работа в 2021 я сначала был просто продавцом там была сложная система расчета зп исходя из маржинальной прибыли, получалось зимой где то 60к, летом 100к, потом меня сделали старшим по филиалу посадили на оклад 90к, почилил так годик и стало скучно, уволился потому что никаких перспектив не видел, а геморроя было много, зато вся зп была белая, отпускные полные, больничные все дела.
Сейчас работаю в магазине с меньшим оборотом но получаю в плохой месяц минимум 90, летом 140-160к.
Ниже скрин с ЗП, это идет учет только бонусной части в день, тоесть это зп за день только с того что продал. Плюсом идут доплаты за складскую деятельность и почасовая зп 130р. в час.
Было бы мне щас 20 лет, уже съебался бы ДС лутать еще больше деняк на запчастях, но мне 30, жизнь считай закончилась, нужно уже своё что то, так что вперед мамкины корзиночки из зажопинска, у вас есть шансы, это вам не it
Хотел бы поднять тему работы в сфере, почему уважаемый анон который вкалывает за 40к имеющий хотя бы какое то относительное понимание в том как устроен автомобиль не думал пойти работать в автозапчасти? Лично для меня это тупо бесплатные деньги, я за свою жизнь сменил работу 12 раз пока не пришел в автозапчасти почти 7 лет назад, и эта работа тупо самые легкие деньги которые я зарабатывал когда либо, сидишь себе в теплом офисе 5х2 в худшем случае, зарабатываешь если с нуля то 50к минимум, а если нормальный специалист то 80к-180к, говорят в всяких ДС можно даже больше, я предполагаю что так и есть особенно если работать мастером приемщиком в нормальном месте.
Лично у меня было так. Первая работа в 2017-ом зп со старта 3 процента с выручки, выручка была 1-2кк в период с октября по март и 2-4кк с марта по сентябрь, в среднем выходило 60к, тогда это были не плохие деньги.
Следующая работа в 2021 я сначала был просто продавцом там была сложная система расчета зп исходя из маржинальной прибыли, получалось зимой где то 60к, летом 100к, потом меня сделали старшим по филиалу посадили на оклад 90к, почилил так годик и стало скучно, уволился потому что никаких перспектив не видел, а геморроя было много, зато вся зп была белая, отпускные полные, больничные все дела.
Сейчас работаю в магазине с меньшим оборотом но получаю в плохой месяц минимум 90, летом 140-160к.
Ниже скрин с ЗП, это идет учет только бонусной части в день, тоесть это зп за день только с того что продал. Плюсом идут доплаты за складскую деятельность и почасовая зп 130р. в час.
Было бы мне щас 20 лет, уже съебался бы ДС лутать еще больше деняк на запчастях, но мне 30, жизнь считай закончилась, нужно уже своё что то, так что вперед мамкины корзиночки из зажопинска, у вас есть шансы, это вам не it
Остались ли бесплатные сайты где можно проверить комплектацию по номеру кузова? Раньше полно сайтов таких было. Сейчас только сайты с говноотчетами из гибдд и фотками из номерограма выдает
не совсем понимаю про что ты говоришь, даже если брать раньше то такие сайты показывали информацию не для всех моделей, например был сайт по GM. Общая информацию по комплектации показывается на любом сайте который имеет фильтр по вин, но полную расшифровку вина скорее всего можно будет получить только в оригинальном каталоге, и то она скорее всего не будет содержать установленные допы(в зависимости от конкретной марки машины)
Пример общей информации по вин с бесплатного сайта прикрепил.
Уххх бля. Если я сам смог подобрать дитоли на свою отрыгу (фордоёб), и если предположить что они подойдут, я могу в теории с нас кока вкатиться в запчастисты, лол?
>Было бы мне щас 20 лет, уже съебался бы ДС лутать еще больше деняк на запчастях
Я как раз 22 лвл пердёж из мухосрани
сможешь, через год работы если место нормальное будешь более менее уверенно понимать даже что ты делаешь, если конечно будешь информацию изучать, а не как дебик тупо подбирать по прописанным кроссами у поставщика, и забьешь хуй на английскую мову. А через 2 года можно пробовать перекатиться в мастера приемщики.
С нас-cock-a можно многое, анончик. Дерзай. Главное не будь тюфяком и развивайся
Лада гарантия Автопоиск. Бьются под вин примерно с 2013 года.
Подскажи, туарег фл ( второе поколение рест) сильно проблемная тачка? Больше бензин интересует. Вроде так обзоры читаю, все в целом говорят крепкая машина.
Но что в реальности? И насколько дорого ее обслуживать в сравнении с бемельве или мерсом?
Но что в реальности? И насколько дорого ее обслуживать в сравнении с бемельве или мерсом?
ОП
По вагам сильно статистики не так много, объективно в сравнении с бмв и мерседесами обслуживание будет схожее, может мерседес только что дороже будет. Все хвалят второе поколение, я конечно только с гемороем на них сталкивался, но я на сервисе работал, туда машины приезжают чтобы чинить что то в основном. Им еще 10+ лет в среднем поэтому возможно найти живой экземпляр, поэтому я думаю это не плохой дедовоз, я правда катался, мне не понравилось, но у меня такое отношение почти ко всему VW и SKODA за редким исключением.
В целом если готов к обслуживанию 10+ летней немецкой машины то второй туарег топ, не тойота конечно, но немцы уже лучше не сделают.
ОП
но уважаемый анон если тебе сильно хочется можешь скинуть вин, я тебе пришлю комплектацию твою
>я правда катался, мне не понравилось, но у меня такое отношение почти ко всему VW и SKODA за редким исключением.
а что те нра? m340? impreza wrx?
ну смотря про какой класс автомобилей говорить, конкретно туарег мне не нравится потому что я столько слышал о том какая это ахуительно качественно собранная и комфортная машина, а по факту оказалось что пластик скрипит, ручка капота такая же долбоебская как на поло, кожа такая же ебаная как и в других машинах с кожаным салоным что в тойотах, что в хундаях что в VW, и в добавок он еще и жесткий весьма, а в моем понимании жоповоз таким быть не должен. Кто то кукарекает про какую то рулежку, но большего долбоеба чем нормис который дрочит на рулежку у городского кроссовера который если и разгоняется больше 100 км в час то только по трассе прямо, и тут уже лучше в машине будет тихо и мягко, чем жестко и громко. Дроч на шумку и рулежку всех VW относительно любой машины переоценен, имхо. Тот же поло всегда был с более хуевой шумкой чем солярис и намного менее качественными материалами салона, но ебаные обзорщики видимо в уши и глаза ебуться, а те кто их смотрят как попугаю потом повторяют что их поло джити как картинг рулится, и у него шумка лучше чем у соляриса.
Тойота делает вещи короче, хотя у меня ни одной не было, но очень порываюсь купить себе GX460, кажется что это практически идеальный городской жоповоз, для моих нужд по крайней мере.
Надо старую тойоту пробить что в ней было с завода. Вот что на пике обозначает g-type и какие опции в нее входят. Помню давно смотрел про другую тойоту, там была полная дата видео, цвет салона, что стоит ионизатор, но нет 4ws и т.д.
Да готов че нет то.
Из аналогов туарега разве что МЛ приходит, но думаю он будет заметно дороже в содержании. А по жесткости, ну мне то что надо. Крузак совсем мягкий валкий для меня, а лексус гх почти он.
ОП
Ну дай фрейм или вин, я посмотрю, у тойоты список комплектации выглядит вот так
ОП
МЛ кратно дороже будет, и впринципе с запчастями больше сложностей, на туарег есть всё и везде, X5 еще более менее схож по цене эксплуатации, а мерседес это бездонная яма для денег.
Rx был у знакомого предпоследний 2017 года, купил его новым, продал в прошлом году на пробеге 240.000, у них линейки моторов 2gr в некоторых моделях(в том числе rx) были проблемы с задирами, кто то говорит впуск не герметичный, кто то что то еще но это факт, если бы не мотор он бы его может и не продал, всё время машина у меня на виду была, помимо т\о с новья была проблема со ступицей левой, 2 раза по гарантии меняли, и 1 раз он сам, менял свечи 2 раза и топливную станцию в сборе привентивно так как фильтра на него нет отдельно оригинального, а ему это принципиально было, хорошая машина, он мне больше чем туарег нравился.
Да вот примерно в том же ключе мысли, так и дошел до туарега. Х5 в норм комплектации будет заметно дороже и для покупки и думаю в обслуге. У лексусов нравится RX, в мой бюджет это 4 поколение, но 90% 2л с турбой не нравятся, имхо маловато для такой массы, пробег трасса 90%, и будет не хватать. А 3.5 овер налог. Да и в целом лексусы дороже туарегов намного.
Плюс конечно пневму хочется пощупать.
Кстати, а есть мысли по Вольво? Хс60 в частности
>GX460
новый?
ОП
нет,ошибся чуть чуть, GX470 хочу, он уже старый, у 460 не нравится внешний вид и мотор меня слабее будоражит,а вот 470, да еще и малиновый, ммм, сидушки только кожаные бы выкинул из него, либо перешил в велюр
ОП
XC60 это машина в которой и понтов нету, и кайфа никакого, + мотор маленький и запчасти как на мерседес цена, такое короче, мне вольво нравятся( но не кроссоверы) но это в условиях нашего рынка как будто бы машина для фанатов марки, как субару. ИМХО
По поводу X5, сильно сомневаюсь что будет в обслуживании дороже чем туарег, на вторичке сильно от состояния будет зависить, цены у них на запчасти похожие, но как туарег так и бмв может люто начать ебать голову если на ней еблоид какой нибудь 300к ездил и "ничего кроме масла не менял", а еще хуже если он наоборот пытался её обслуживать но кривыми руками и говняными запчастями.
ОП
не катался ни разу на таком и по работе особо не сталкивался, у нас в регионе народная машина это ленд крузер, LR не в почете, катался на спорте который перед этим поколением выпускался, он был у нас на обслуживании, дизель v8 не помню какой объем, тоже понравился, похоже по ощущениям на крузак только выебонов больше, и мотор очень крутой, понравилось ездить, но себе как основную машину не купил бы, стереотипы в моей голове по поводу обслуживания слишком сильны, но запчасти на LR стоят адекватно для такого автомобиля, схоже с крузаком(именно расходники, по ремонту крупных агрегатов там я предполагаю ценники пиздец)
какое мнение по новым геликам с 3л дизелем?
Никакого, сам не интересовался, а по работе не сталкивался, у нас в регионе нет таких машин они как впрочем любой свежий мерседес считаются неликвидом и говном ломучим, а гелик местные олигархи не признают еще и потому что он едет как уазик но в говно его на охоту загнать жалко потому что все дорогое и хрупкое, поэтому они на крузаках ездят все, на дроме в данный момент на весь регион 20 штук продается
Evo 8/9 или WRX 2004-2010 годов? дешевле содержать
Тюмень?
ОП
субару для бомжей же, главное желание, они там из говна и палок пройдясь по всем помойкам моторы собирают, любой может позволить, главное желание ходить по помойкам. А вообще очевидно что содержать такую машину в достойном состоянии будет очень не дешево, была бы легаси был бы один разговор, а это другое как говорится.
ОП
ну почти, ХМАО
бамп
Автовельт коренные вкладыши норм?
фордоёб
Или это ты мне в тупых вопросов треде и ответил кек?
ОП
Не, не отвечал, автовельт норм, не вникал что они толком из себя как производитель представляют, предполагаю что тоже на китайских стале-литейных мощностях базируются но по опыту коллег мотористов и токарей они хорошие, сам много всего продавал, от прокладок до гильз
Меня там обосрали за них лол. Почитал сам ещё отзывы - 50/50 короче. Положил пока кинг в корзину
там как первую машину кроме логана и гранты нихуя посоветовать не могут, как на таких экспертов полагаться.
По факту отслеживал много разных машин в том числе на ноу нейм вкладышах по типу all4motors и в первую очередь то как они будут жить будет зависеть от архитектуры мотора, состояния маслянного насоса, регламента замены масла и в целом эксплуатации машины, в такси на самых дешевых вкладышах ездят сотни тысяч, просто зачастую на большинство машин вкладыши любой фирмы стоят не очень дорого и поэтому люди берут кольбен или тайхо, по факту подшипник скольжения вещь достаточно простая, на большинстве моторов никакие напыления не используют и поэтому 95 % производителей вкладышей сносные.
Конечно разница в дорогих и дешевых вкладышах будет, но настолько маленькая что в условиях обычной эксплуатации среднестатистический человек у которого нет аналитической лаборатории этого никогда не узнает, условный кольбен или тайхо отъездит в лучшем случае на 10 процентов дольше при прочих равных, ты этого никак не почувствуешь и никогда не узнаешь.
что скажешь про мазды? в частности сх5 на 2.5 интересует, второе поколение
ОП
топ тачка, про вторую данных никаких у меня нету но первая мне нравится, кто то писал про проблемы с моторами, я лично не встречал, было несколько машины на обслуживании с пробегами 300+, кузов себя чувствует прекрасно так же как и узлы, если бы это был не был унылый кроссовер я бы купил себе, ну или жене.
Привет ОП.
Что думаешь насчет создания техцентра по обслуживанию электромобилей.
Аккумуляторы, редукторы, фильтры, масла...
Рано или поздно придется это делать.
Что думаешь насчет создания техцентра по обслуживанию электромобилей.
Аккумуляторы, редукторы, фильтры, масла...
Рано или поздно придется это делать.
ОП
В Москве есть такие центры смотрел канал каких то молодых людей которые подобное организовали + они занимаются продажей и привозом, не знаю на сколько с точки зрения даже в Москве это хорошая идея, как минимум в долгосрочной перспективе спорно, уверен с нуля такое родить дорогого стоит(особенно материально) у себя в регионе бы не стал делать так как даже если будут со всего региона ко мне ехать всё равно работы не хватит, по поводу рано или поздно, очевидно что в автомобильном мире тема полностью электрических автомобилей себя изживает, а вот гибриды и возможно какие то другие источники энергии типа тойотовских водородных моторов в ближайшее время получит новый буст развития.
>тема полностью электрических автомобилей себя изживает
Понимаешь в чем дело, у электрических машин КПД 97%.
Все остальное даже не близко.
Так что по итогу мы получим и суда и самолеты и космические корабли электрические.
Понятно, с тачками обосрались пока что.
Водород это сложно, это целую отрасль надо поднимать. Как с нефтью. Жизни не хватит.
Что-нибудь попроще, чтобы бабу обеспечивать.
ОП
какая разница какой кпд если текущая энергетическая система не без проблем даже текущий объем переваривает, не говоря уже о том чтобы хотя бы 40 процентов легковых машин были электрическими. Про спец технику и говорить нечего, плюс сильно роляли налоговые вычеты на электромобили, когда их уберут полностью будет уже не так выгодно и интересно такой машиной владеть, да и цены наверняка станут другими на них.
Ну это предположение, экспертом в этом деле себя не считаю
>Так что по итогу мы получим и суда и самолеты
Посчитай, сколько энергии нужно, чтобы условный боинг777 сделал перелёт через атлантику
ОП
вот и я про тоже самое, и если в самолеты я еще поверю, то корабли и различная спецтехника никак не сможет перейти на электро, возможно ли вообще такое количество электричества вырабатывать регулярно? Вопрос риторический.
А какие машины считаешь веселыми?
которая лично тебе нравится та и веселая, не понимаю додиков которые топят за то что должна быть рулежка чтобы машина была веселая, или только механика, при этом демонстрируя это на поло gt на скорости 60км\ч.
Дятлы которые себя петролхедами называют это вообще пиздец.
Уверяю логан 1.4 ахуенно веселая тачка когда хуяришь на нем по лесной хорошей дороге зимой.
Сам люблю редкие и не обычные машины, особенно задне приводные.
Пиздец я запутался с маспонасосами и сортами китаекала.
Какой фирмы выбрать:
BGA
FRECCIA
KRAUF
SASIC (lol)
FAI
Какую фирму я бы не гуглил, если есть отзывы на их насосы, стабильно один будет в духе "Поставили насос фирманейм, через пять минут пропало давление, вернули старый обратно". Конечно подозреваю что они тупо ставили насос не залив в него масла и не промыв от кала, но мало ли.
Ну или сможешь подобрать насос на PNBA как самый похожий на мой мотор до 10-12к? Мне нада чтобы в применимости был явно указан этот мотор
ОПчик, поясни за такой бренд как SUFFIX, понимаю, что китайский китай, но механька настоятельно мне рекомендовал взять кое-что по мелочи (рулевые наконечники, пыльники стоек, втулки стаба) этой конторы. В общем ценник на них слишком уж гуманный наёб? , вот поэтому и заказал все эти резинки. Внешне вроде норм, шаровая тугая, смазка есть, на резине облоя нет. Ресурс, конечно, покажет насколько это народный бренд, возможно пока демпингуют ценами. В общем хотелось бы услышать твое мнение.
ОП
Конкретно из этих фирм продавал насосы BGA и Krauf когда нужен был дешевый аналог, проблем не встречал но это очевидно китай, хоть и с определенно не самой плохой репутацией.
Freecia возможно не китай но это не точно, компания большего всего известна своими клапанами, соответственно в металлообработке понимает что - то, иногда такая логика помогает выбрать не говно.
Sasic продает все подряд, сайлентблоки раньше написано было что сделано во франции но я ставил их лично себе и это говно, по поводу остального не знаю, скорее нет чем да.
FAI знаком отдаленно, запчасти на генераторы какие то продавал, не стал бы рекомендовать просто потому что не знаком и в живую не видел другие их запчасти кроме этой товарной группы.
По поводу подобрать, я во первых в ваших ебаных аббревиатурах ваговских не шарю, если хочешь чтобы подобрал дай вин или сам пробей и пришли артикул оригинального насоса, это делается так.
По поводу не однозначных отзывов, это абсолютно на любую фирму так, без разницы китай или нет, так как пользователи очень часто долбоебы и сами что то делают не так, из за чего деталь выходит из строя, очевидный пример это амортизаторы и то что при их замене люди отбойник поменять не могут при такой конструктивной необходимости, у всех производителей амортов это прописано в гарантийных обязательствах не просто так.
ОП
Sufix это бренд компании Росско, которой так же принадлежит много еще чего но нас интересует в этой истории LynxAuto, свечку не держал но не так давно на Lynx начали поднимать достаточно заметно цены, предполагаю чтобы с нихуя получить просто больше прибыли и возможно чуть поднять качество, а для того чтобы линкс покупали за более дорогую цену нужно было изменить понимание бренда у пользователя, чтобы он считал бренд линкс более премиальным(либо в обратной последовательности, решили сделать бренд более премиальным и из-за этого подняли цены) и для того чтобы во первых этот резуальтат закрепить, а во вторых для того чтобы занят освободившуюсь или не занятую часть рынка создали бюджетный бренд Sufix. По сути своей структура и логика у суфикс такая же как у линкс, возможно даже некоторые производители одинаковые но очевидно на нем стараются как можно больше экономить, находить подешевле поставщиков, плюс недавно решили поплотнее войти в нишу запчастей на отечественные автомобили и скорее всего заключили какие то контракты на производство запчастей под их бренд в РФ.
Продал уже много всего их разного, качество всего соответствует ттому как они себя презентуют на рынке, тобишь бюджетно. Особенно хуевые у них дворники. Ступицы ходят хуево, сайлентблоки старался не продавать потому что скорее всего говно, поэтому статистики нету. Диски и колодки плюс минус скорее всего пойдет, а вот электрика откровенный кал.
Повторюсь, по поводу их бизнес стратегии это лишь мои предположения, а то вдруг тут найдутся те кто в росско работает и разъебут меня, хотя куда там им, им там дышать лишний раз без команды нельзя, не то чтобы знать что то или в чем то разбираться.
>артикул оригинального насоса
Ford 1 697 426
Ну и забыл написать что механ рекомендовал тебе суфикс потому что росско(поясню что это самый крупный в РФ оптовый поставщик запчастей) работает с СТО даже частниками не официалами, поэтому они все имеют возможность сделать себе доп маржу на запчастях, поэтому на каждом гараже у ашота и дяди васи висят их плакаты BARDAHL KORSON NGN и тд, это им росско предоставляет. Я бы честно сказать перестал ездить к такому механу, который суфикс порекомендовал. Если он это сделал потому что не знал что это говно значит он тупой потому что не понимать что это говно работая в сфере просто не возможно. Ну а если знал что говно то просто хотел с тебя поиметь маржу, и всё:)
PS Никакого негатива к бюджетным производителям запчастей не испытываю, но рекомендовать их как "хорошие" считаю пидорством, всегда говорю покупателю о том что он покупает говно, конечно я мягко это преподношу например "Ваши ожидания от покупка этого более бюджетного бренда могут сильно не оправдаться в худшую сторону, в течении следующего года эксплуатации", потому что если говорить прямо как есть они думают что я их наебать хочу и еду к своему механнику которому доверяют, а тот им говорят что да, он тебя наебать пытался и заказывает то говно которое я рекомендовал не покупать еще дороже чем я им предлагал.
ОП
FREECIA, KRAUF и BGA смог проверить,еще патрон можно взять, тоже китай точно не хуже чем крауф плюс гарантия их личная есть которая по крайней мере в прошлом году еще работала(в этом году просто ничего такого не возвращал), выбирай из них кого нибудь, был бы ты моим клиентом я бы тебе Freecia заказал, потому что самому охото посмотреть что там лежит в коробке, ну и потому что врятли хуита.
Спасибки. А эт самое, основной вопрос то я не задал.
Вот например есть Freccia OP09-188 и BGA LP0296. Оба идут как оналог Ford 1 697 426 - насоса для pnba по экзисту, но у бга в применимости есть мотор pnba, а у фреции нет, самый мощный мотор указан 115лс, когда pnba на 125. Имеет ли смысл трястись из за этого?
У остальных применимость вообще не указана блятб
Ну то есть причина тряски - хз чё выбрать, либо сомнительного качества бга, но лечше всего подходящий по параметрам, либо условно качественная фреция, но которой может не хватить производительности
Я если чё тот пумачел, у меня мотор на 125 сил с фазокрутилкой
на первом пике кроссы предоставленные бга, у фреции нет именно того артикула но нескольким другим артикулам она кроссируется(второй пик кросс freecia), так что тряску можно отставить, иногда конечно бывает что даже у производителей кроссы заполнены не совсем верно но скорее всего не в этом случае.
>нет именно того артикула
А это не значит что сам насос ну какбэ немного не такой и отличается от бга?
Впрочем я сейчас подумол и даже если он качает и послабже, это в любом случае будет лучше чем старый
существует много причин замены оригинального артикула но большая часть этих причин имеет отношение исключительно к оригинальной детали, так как в ходе отзывной компании например была проблема с насосом, заменили на другой, потом через 5 лет новая проблема с насосом - еще один артикул и так далее, но так как ты покупаешь деталь не оригинальную к ней это отношение не имеет.
Производитель берет формфактор и характеристики и делает только один артикул, в дальнейшем если есть проблемы с качеством новый артикул не создают, а просто меняют что то в техническом процессе производства. А если например у оригинального производителя есть один формфактор запчасти но несколько видов в зависимости от производительности то многие не оригинальные производители при анализе номенклатуры выясняют возможно ли объединить эти 3 разных по производительности артикула в один путем использования условно самый мощных внутренностей, и если да то вместо 3 разных в оригинале запчастей получается всего одна самая мощная, подходящая вместо двух менее мощных. Конкретно в твоем случае это может быть один из описанных случаев либо оба вместе.
Но ведь ситауция с фрецией как раз походит на второй вариант:
Допустим есть 4 ориг артикула
насос на мотор 70лс
насос на мотор 100лс
насос на мотор 115лс
насос на мотор 125лс
Фреция подходит как змена первых трех, бга всех четырех. То есть фреция будто объединила первые три, а на четрвёртый забила хуй. Думаю если бы они перекрыли все возможные варианты одной деталью то указали бы также и все ориг артикулы, не?
Тряска вернулась
ты слишком просто думаешь, количество артикулов не может быть равно количеству моторов с похожим конструктивом. Из того что ты скинул скорее всего какие то будут иметь абсолютно другой форм фактор насоса, какие то сразу объединят в один артикул и может быть для самого мощного будет свой отдельный. Точнее конечно надо смотреть по вину но предположу что 70 лс вообще другой насос, а остальные объединены одним артикулом который уже и заменяли по ходу выхода на рынок более мощной модификации мотора и\или насоса
а не указали просто потому что кроссы заполняются в ручную, и просто могли не знать что есть какой то редкий кросс который 5 месяцев всего находился в производстве 30 лет назад.
некоторые не оригинальные производители вообще нахуй не заморачиваются, вот есть первый кросс пишут его и всё на этом, нахуй надо если есть как у вагов ебаных еще 10 кроссов на pcv
>редкий кросс который 5 месяцев всего находился в производстве 30 лет назад
Ну кстати скорее всего наоборот. Там у фреции указаны машины до 2012 года, когда у бга до 2015. Хз может они просто свою хуйню начали клепать где то в 2010-2012 и с тех пор не обновляли кроссы?
вся информация на экзисте, емекс и подобных агрегаторах примерная, это никакого смысла не имеет читать эти годы выпуска, никто из тех кто в этом работает вообще никогда на это не смотрит, ни туда ни в номенклатуру, мы смотрим только артикул, все остальное заполняется всегда на похуй и от балды потому что абсолютно не важно для работы, это нужно только обывателю, в оригинальных каталогах почти никогда эта информация вообще не пишется, так как уже выше написал - она абсолютно бесполезна.
Короче хуй знает. Наверное всё таки бга возьму, лол
БЛЯТЬ ИЛИ ЛУЧШЕ КРАУФ
Тяжело
ОП
Братик тебя форд до обсессивно компульсивного расстройства довел или ты всегда такой был? Купи похуй что из этого, разбери, убедись что все норм, собери, поставь и катайся, между всеми ними не такая большая разница чтобы так париться, вероятность на хуиту нарваться у этих производителей будет равная, не очень высокая.
Механька просто работяга, ковыряющий чужие гниловозы, в свободное от свободной работы время. Никогда претензий к нему не имел, он даже двиг капиталил у меня. А этот мутный бренд он порекомендовал ибо есть некий фидбек по эксплуатации, сам я иллюзий к запчастям с такой ценой не питаю. Но т.к. езжу я мало, то в принципе похуй, детали не самые важные и нагруженные, годик походят и хорошо. Заодно поставлю галочку в голове, что лучше бы взял 555 или ctr. Спасибо за развернутый ответ, опчик.
По поводу механа допускается.
Обнял приподнял.
>тазозапчастист
Молю скажи где покупать зоопчасти качественные?
В догонку, посоветуй годных производителей фильтров, VIC норм?
Смотря что ищешь, ориентируйся на товар, а не продавца. Что-то выгодно на маркетплейсах брать, что-то можно купить только у дилера.
Викущок - годные фильтры, С111 можно на тазомотор присрать, но на них подделки бывают. Манн ещё чаще подделывают, бош - тот же манн в другой упаковке, подделок не видел. Китайские кнехт/мале норм, гудвил хк, маршалл, биг. Воздушные биг, гудвил, нордфил.
ОП
Вик топ, по поводу где покупать норм тут не угадаешь, старайся не покупать в ИРЛ Магазинах который автовазом занимаются, там почти всегда самое говно, ну и дело в месте где покупаешь, а в том что покупаешь
Вечер в тредик часик в радость. Какой воздушный фильтр поставить на рио 4?
Проще сказать какой брать не надо, Sufix, SAT, SCT, TSN, ну и другое сверх дешевое говно, оригинал и манн тоже бы не брал из за количества подделок
Анончик анончик, а подскажи позязя, эти кольца это коньплект на мотор или на оодин циллиндор?
640RS101010N0 MAHLE
Щас с запчастистом в магазине голову ломаем. Вроде чисто по массе в 67 грамм будто бы на мотор. Алсо я пральна рсшифровал параметры колец на скрине?
1 - 1.2мм Нитритированное или фосфатированое хз без азнцы
2 - 1.2мм Фосфатированое
3 - 2.5мм наборное компрессионное хромированное
00124N0 MAHLE - у этих например масса 21 и это на циллиндор.
Щас не на работе нет возможности посмотреть но Mahle почти всегда идут на 1 поршень комплект, да и цена слишком низкая для полного комплекта Mahle
Фух всё таки это на 4 котла а то я уже затрясся опять
это просто в номенклатуре в ручную так написано, когда я искал находил где написано что это на 1 цилиндр комплект. Советую заказывать с возможностью вернуть, я думаю что это на 1 цилиндр всё же.
PS пока искал информацию нашел вот ссылку, в 1 упаковку 1 комплект, конкретно по ссылке просто цена очень низкая, но тебе придет тоже самое, если только там уже 4 коробки скотчем не обматали.
https://www.farpost.ru/kemerovo/zapchasti/kolca-porshnevye-mahle-640-rs-10101-0n0-106025839.html
Алсо насчёт низкой цены - они по идее где то так и стоят на 1 поршень. Вот цены на емехе
А, не, я не то смотрю.
ОП
из того просто что я продавал цена на Mahle на 1 поршень всегда в районе 6-10к, бывает дешевле но это обычно не ликвид, ну посмотрим что там тебе придет, я ни разу не видел чтобы они были комплектом на весь мотор
Нашёл эти кольца на озоне за 7к, лул. Продавец отписал пикрил. Ну там правда распродажа, так они 11 стоят, но это прогрев наверное.
Щас главное чтобы они их в итоге не распродали к тому времени как мои придут, мало ли всё таки реально придёт комплект на 1 поршень.
ОП
вот это уже разговор, проверенная информация хоть какая то
Блять, не успел прочитать ответ в прошлом треде
Повтори пожалуйста свой личный топ-5 автомобилей/марок:
- конструктивно простых
- недорогих по запчастям
- комфортных
- не выглядящих как говно
Был у меня клиентик, парень который занимался восстановлением турбин
Примерно в 2015 году он начал, мы еще тогда посмеивались, мол скоро все эти кредитные пакетики сыпаться начнут и попрет бизнес
Ну что могу сказать
Карьера у человека задалась на все 100%
LADA GRANTA
ОП
врятли это из за того что он спланировал не верно, просто не в ту сторону думал, в любом регионе ремонт турбин очень рабочая тема, просто для того чтобы этим заниматься нужно помимо знания широкой номенклатуры еще и не плохо так вложиться в оборудование, если он тупо картриджи менял и брал только легковые турбины у него и не могло что то получиться.
как что-то плохое
мимобаржееб, пересевший в это ведро из своего корыта
так тебе и написали, что у него получилось
ОП
Для меня это сложновато, я люблю и хотел бы поездить на всех машинах одновременно, без разницы дешевых или дорогих, просто люблю машину как предмет, особенно когда они разные(кроме VW современных и шкод за исключением суперб , ездить бы на них даже по приколу не хотел, и себе бы не купил, без негатива), просто напишу список что порекомендовал бы для тех кто не хочет разбираться в машинах, а просто ездить, и в конце личный топ марок которые бы мог рассмотреть к покупке в любой жизненной ситуации, а так люблю все, и старые альфы:
Рено логан 1 поколения (если нужна просто жоповозка)
- конструктивно простых - да
- недорогих по запчастям относительно - да
- комфортных - нет
- не выглядящих как говно - нет
Nissan Quashqai (тоже простая жоповозка только кроссовер)
- конструктивно простых - да
- недорогих по запчастям относительно - да
- комфортных - нет
- не выглядящих как говно - нет
Nissan X-Trail t31 и его близнецы от пежо, ситроен и митсу (это уже когда просто ездить не достаточно, присутствует комфорт)
- конструктивно простых - да
- недорогих по запчастям относительно - да
- комфортных - Да
- не выглядящих как говно - Возможно, касаемо Xtrail с высокой крышей по крайней мере
Infiniti M37 и любой другой инфинити на моторе VQ37VHR(понты и комфорт за максимально дешево и безпроблемно)
- конструктивно простых -да
- недорогих по запчастям - относительно да
- комфортных - Да
- не выглядящих как говно - Тоже на любителя, особенно касаемо FX37
Lexus GX470(мой любимчик) или любой другой крузак из эры UZ моторов точно(если хочется рамный джип)
- конструктивно простых -да
- недорогих по запчастям - относительно да
- комфортных - Да
- не выглядящих как говно - Да, особенно 470, особенно в малиновом цвете, просто сок.
Мой личный ТОП по маркам исходя из количества моделей которые нравятся и просто разнообразия списка.
5. Автоваз(онли классика)
4. Dodge или Jaaaaaaag
3. BMW
2. Nissan \ Infiniti
1. Toyota / Lexus
Оп
ну тогда вопросов нет, голос в голове прочитал это с сарказмом.
> 5. Автоваз(онли классика)
как в этом сидеть, если ты нормального роста?
ОП
у меня не сток сиденье стоит и руль не в штатном положении)
этот список не предполагает рекомендации, это то что мне нравится и на чем бы я с удовольствием ездил исходя из любой жизненной ситуации.
А вообще это как первая любовь, люблю жиги, даже обычные стоковые, даже гнилые, на них весело ездить)
> рено логан
чувааак, поменяй в нем правый внутрениий пыльник КПП. Поменяй его снова, и снова, и снова. А не поменяешь - пизда твоей КПП.
> Nissan Quashqai
> конструктивно простых - да
Не, ну я понимаю, что ты продаван запчастей, но зачем же так гоев наебывать? Сколько там щас вариатор в сборе? А муфта?
>Nissan X-Trail t31 и его близнецы от пежо, ситроен и митсу
комфорт в куколдовере? Шта?
>2 прочих пиздоглазика
бляяя, ну нельзя же так жирно.
А в товоем списке из 5 пунктов должно быть 5 меосрбесов.
Кстати, все они (мерсобесы) технически просты, что бы кто не утверждал.
У них есть нестандартные технические решения, но они только упрощают конструкцию. Поскольку даже самый навороченный мерен состоит из крайне простых деталей. Вот буквально: в любом мерене любые узлы и детали - конструктивно проще, хотя кажутся сложнее
У лемфёрдера есть серия запчастей с увеличенным сроком службы (не помню как называется). Для Форда брал их в те места, где часто нужно менять, чтобы подольше ходило. Есть ли такая херня у производителей запчастей для Тойоты? Чтобы поставил и не думал об этом больше.
По поводу рено, во всех машинах есть какая нибудь хуита не удобная, жигули к примеру это пиздец какая сложная машина особенно если сравнивать её с логаном либо любой другой передне приводной бричкой на макферсоне
Работал достаточно плотно с икстрейлами другими рено ниссанами на вариаторе, и в семье один был, вариатор при простой замене масла и нормальной эксплуатации выхаживает 400к любой, замена его в сравнении например с тигуаном или ремонт абсолютно подъемный
С мерседесами я плотно не работал, список написан исходя из ситуации в абсолютно любом регионе страны, похуй какой регион но ты легко купишь основные запчасти на любую из этого списка машин и тебе её привезут в течении 1-7 дней, а например , запчасти на мерседес даже в сравнении с бмв максимальный оверпрайс, и их нету, в моем регионе почти нет мерседесов, и запчастей на них нет, особенно на мерседесы моложе 10 лет. По поводу простоты и доступности есть допустим w140, на который переднюю подвеску можно всю без рулевого редуктора купить за 25к и даже достаточно быстро доставить, но сколько на него стоит передний бампер б\у, а? Или не давно один знакомый еблан татарин купил w222 какой то v8 там мотор стоял с пробегом 200к(машина с фирмы, выкуплена водителем который этот пробег на ней и проехал) и вклинившим мотором, во первых какого хуя он вклинил, а во вторых какого хуя так дорого? за цену капиталки этого мотора на лексус можно купить новый мотор в сборе схожий по техническим характеристикам. Ну или просто для сравнения оригинальная подушка пневмы на Lexus стоит 14к рублей, а на мерседес сколько?
Мне вообще лично сам мерседес не очень нравится, возможно конечно потому что не очень с ними знаком, но честно ахуевал от качества того что видел, иногда в хорошую сторону как в случае с салоном w222, так и в плохую как в случае со спринтером который посвежее, машина уебок которая сосет деньги и еще и сделана не качественно, не понимаю кто их покупает
ОП
у лемфердера на сколько я знаю такого нет, у них по окончанию артикула(последние две цифры) можно узнать купил ты дешевое говно или хорошую вещь, а то про что ты говоришь есть у Meyle и некоторых других производителей, чаще всего это всё хуйня маркетинговая, хотя мейле действительно HD ходит лучше.
ремень с конусами там не могут ходить 400К, не пизди, пожалуйста.
Про тигуны - хз.
У нас есть конторский с пробегом более 300к. Не меняли ДСГ, только масло. Но меняли маслотеплообменник в моторе, усрались, что задрало, но нет, вовремя заметили. Ценник на запчасти - таки да, конский, но не на расхдники.
С мерсобесами ты мало рботал потому, что это крайне надежые авто. Они состоят из конструктивно простых деталей, что делает их просто неубиваемыми, при условии если их специально не убивать
> есть какая нибудь хуита не удобная
про лохан и внутренний правый сальник я не неудобство имел ввиду, а именно конструктинвное решение совмещение сальника привода с пыльником и расположение этой ебалы над приемной трубой, которая постоянно горячая, что заставляет резину репаться, а тебя менять эту ебалу каждый год под угрозой наебывания оробки, потому, что при дырке в этой хуйне масло из коробки вытекет.
Ну и таки да: пять разных инструментов, чтобы снять обшивку двери в лохане...
Я, конечно, понимаю, что это циганско-французская лоховозка, но французы, которые на нее шильдик клеили выебали это ведро в особо извращнной форме. Даже ситроен не настолько садо-мазо френдли, как лохан
> знакомый еблан татарин купил w222 какой то v8 там мотор стоял с пробегом 200к(машина с фирмы, выкуплена водителем который этот пробег на ней и проехал) и вклинившим мотором
все очень просто: тот еблан, который ему этот мерен продал - скруил пробег.
У мерена все основные узлы в сборе расчитаны на весь срок службы авто.
Если мотор вклинил на 200К, то водможны только 2 варианта:
1.Пробег скрутили и он в реале существенно больше 200К
2.Еблан просто просрал масло-антифриз и перегрел-ушатал мотор. Ткое возможно если было ДЦП, например, млокое даже, но ремонтировать систему охлаждения нормально не стали.
ОП
Прикрепил ниже фото первое попавшееся из интернета по ниссанам, можешь поинтересоваться у тех кто их ремонтирует, то что они умирают еще больший миф чем смертность дсг на 100к км.
По поводу тиги на 300к верю, но к этому пробегу уже все гудят маховиками, и так или иначе замена сцепы либо уже была либо вот вот будет, а это не копейки делов, и не 50к тоже.
С мерседесами я мало работал просто потому что у нас их буквально нет, они не ценятся, спорить по поводу надежности не буду так как нет информации у меня достаточной но факт есть факт, бмв много, мерседесов нету, самый распространенный у нас мерседес это актрос и аксор, легковые на вторичке очень плохо продаются любого года кроме w140 и геликов по низу рынка. Да и геликов на весь регион продается на данный момент 15 штук.
ОП
Прикрепил ниже фото первое попавшееся из интернета по ниссанам, можешь поинтересоваться у тех кто их ремонтирует, то что они умирают еще больший миф чем смертность дсг на 100к км.
По поводу тиги на 300к верю, но к этому пробегу уже все гудят маховиками, и так или иначе замена сцепы либо уже была либо вот вот будет, а это не копейки делов, и не 50к тоже.
С мерседесами я мало работал просто потому что у нас их буквально нет, они не ценятся, спорить по поводу надежности не буду так как нет информации у меня достаточной но факт есть факт, бмв много, мерседесов нету, самый распространенный у нас мерседес это актрос и аксор, легковые на вторичке очень плохо продаются любого года кроме w140 и геликов по низу рынка. Да и геликов на весь регион продается на данный момент 15 штук.
не было замены сцепы. Потому, что 80% авто по трассе гоняет, а не в пробках тыркается, вот и результат.
Может и вариатор у тебя по этому же не сдох.
> не ценятся
потому, что народу запарили мозг, что мерен это оверпрайс.
По факту - не дороже газели по расходникам. да и некоторые газовские дитоли подходют даже на майбах, только - ТССС
Хотя да, те, что после 2010 - уже стали не теми, что были до 2010. Но все равно все еще лучше всего остального
пробег не кручен, я же написал, он сам весь этот пробег проехал на этой машине, просто как ты и написал выше срок службы закончился, вот и всё:) по поводу твоего ", как это на машине которой 6 лет можно проебать уровень масла или антифриза? Схуяли он вообще куда то может деться или нагреться на машине с таким относительно не большим пробегом и не большим возрастом? Я понимаю если бы это был AMG GT и это произошло во время ебашилова на Moscow Raceway, но это гражданский седан для обычного передвижения. В этом вопрос основной к мерседесу, да и к другим современным горячим моторам со сложной системой охлаждения и кучей радиаторов которые эту самую конструкцию и усложняют. На лексусе ты никогда и ни за что масло не перегреешь на машине у которой пробег 200к еще нету. Лексус просто ездит и всё( за крузаки говорю), обычное ТО и обычный простой ремонт, после 200к может попросит ему сайлентблоки поменять какие нибудь. Ну а если напидоривать машину, радиаторы ей с разбором всего ебала каждые пол года мыть, масло за 20к 4 литра заливать и ездить на ней только летом дак это любая машина надежная будет, похуй какую покупать, я ничего против мерседесов не имею( только против VW) ты просто не в тему залез, чувак попросил простые и дешевые в обслуживании машины, мыть радиаторы на мерседесе предполагаю что не самая простая процедура, а так как ни на одной машине из списка моего этого вообще никто не делает то это становится и дорого, дополнительная процедура усложняет владение автомобилем.
ОП
Ну нахуй с тобой спорить, главное чтобы тебе самому нравилось, я против ничего не имею, ненавижу только VW,
Бля где ты был когда я себе корзину дитолей собирал
пумачел
HD - Heavy duty?
Meyle не говнина разве? Ничего хорошего про них никогда не слышал
>Meyle
>производителей
Какой ты нахуй продавец, если не знаешь, что Мейле - это галимый упаковщик
Нет, Elantra
ОП
Потеряйся чмоня.
Я же не сказал что это производитель, это упаковщик, но упаковщики работают по разному все, обычная линейка Meyle ничем не отличается по качеству от патрона, феби, свага, линкса и тд, линейку HD конечно же они тоже не производят, а делают под заказ, но то что она ходит очень хорошо это факт.
Не говнина, просто средней руки запчасти, выше перечислил, плюс минус тоже самое что Lynx,Patron,Febi,Swag и им подобные, тоже китай зачастую, но линейка HD годная
Да,именно так
ОП
Ну ладно, может быть и сказал что это производитель, но ты всё равно нахуй иди, не цепляйся к словам, таких пидоров нигде не любят.
Как сейчас с запчастями на американские машины, достать можно, сильно дорого?
в Москве наверное всё есть, у меня клиентов не очень много, расходники вроде все есть, из постоянников у меня есть клиент на свежем эскалейде, пара тахо и себринг кабриолет, на эскалейд недавно аморты привозил, без проблем, а вот рулевых реек на них нету, на старые тахо , чероки и себринг вроде нет проблем, по крайней мере я не сталкивался, если только не какая то специфическая запчасть, например был 300с с каким то тюненным стабом, не смог на него втулки найти.
ОП, мне тут досталась даром машинка, древняя Citroen Xsara 2001 года. Плохо на ней передачи включается бывает, прям проталкивать надо, а на нейтралке рычаг прям трясется. Видимо, кулиса раздолбана? Первая моя машина, в ценах не разбираюсь, и вот не знаю, сколько за починку на такой древней и редкой машине с меня сдерут денег, после какой суммы надо разворачиваться и уходить, поняв, что меня пытаются наебать?
И еще вдогонку - ситроен этот глохнет, если пытаешься стартовать чисто на сцеплении - понятно, что газку поддавать надо в любом случае, но иногда удобно чисто чуток подвинуться на сцеплении, а она ни в какую - без раскрутки движка на 1500-2000 оборотов глохнет, как бы аккуратно педаль я не поднимал. Мне предыдущий владелец говорил, мол это нормально для этой машины, и иначе не было и не будет, но что-то я сомневаюсь. В чем вообще может быть дело?
ОП
Про сумму сложно однозначно сказать, я собирал полный ремкомплект кулисы на саманд(скорее всего такая же как у тебя либо похожая кулиса) там 6к получилось без самого вертолета, сколько возьмут за работу я хз, очень индивидуально, не самая быстрая и простая процедура, особо в процесс не вникая я бы сказал за замену 5-8к, может быть это дороже или дешевле стоит.
По поводу трогания.
может быть у тебя просто не получается это плавно сделать, может быть педаль сцепления криво отрегулирована если у нее есть возможность регулировки вообще, может корзина ущербная либо не от этой связки мотор кпп поэтому педаль например слишком жесткая и из за этого у тебя не получается сделать плавно, а может и вправду так и должно быть.
Хотя по поводу последнего конечно врятли, у меня есть саманд, он конструктивно скорее всего похож на ксару по кпп и сцепе, на нем можно спокойно на сцеплении трогаться,так как я не очень слесарь точно не подскажу, надо сначала пробовать регулировать педаль, регулировать трос или прокачивать сцепу, смотря что там у ксары я не знаю( у саманда / пежо 405 трос )
мелкое ДЦП, повреждение системы охлаждения (банальная мелкая трещина в радиаторе, на которую забили или не сразу заметили).
масло? А щщупы там есть? Или как в БНВ?
Да и это уже другие моторы, которые крайне нежные.
заклинивание мотора - это не следствие износа, это следствие проеба чего-то.
Не то масло
Не та охлаждайка
не те уровни
Пиздеж про условия эксплуатации
Пиздеж про пробег
Просто изношенный мотор сдыхает по другому: он коптит, жрет бенз и не едет. Но клинит уже гораааздо позже.
Так что твоего кентуху просто на-е-ба-ли.
так я и не спорю с тобой.
Просто ты заявил, что прям все про авто знаешь.
Но по факту ты работал только по части более или менее похожих марок: пиздоглазое гавно, немношк БМВ ну и чо там еще на сдачу.
Я не осуждаю, твои выводы в отношении этого перечня скорее всего верны.
Но есть и другие авто.
И большая часть народонаселения просто их не понимает.
Лично мне мерен нравился (сейчас уже нет, ибо это стал хундай с шильдиком мерена) именно своими техническими решениями:
клапаном "яйца", который десятки раз в секунду открывается и закрывется, чтобы тебе делать хорошо по темперетаре в салоне;
завулканизированным в шланг охлаждайки проводом подогрева форсунок стеклоомывателя, чтобы у тебя не болтались провода под капотом, как провода аналогичного назначения в той же барже;
"кипятильником" в бачке омывайки, к которому через отдельный термостат подведена охлаждайка для подогрева воды. Вследствие чего тебе в любой мороз не нужно лить в этот бачок вонючий стекломой, как плебею на БМВ какому-нибудь, а достаточно чистой, а лучше дистилированной, воды (чтоб накипи не оставалось). Ну разве это не истинно "зеленый подход"?
Маслом в КПП на весь срок службы, который у мерена 500К был. Когда-то.
Ну и прочими мелочами в том же духе типа прицела на капоте, который зачем-то упразднили потом, кнопкой "подъеба задних пассажиров", откидывающей подголовники, и приятными на ощупь материалами даже в самой дешманской комплектации.
диск сцепы у него без демпфера. Кто-то от таза вкорячил.
Ну, из той педали, что есть, я "выжал" все что мог, буквально по полмиллиметра ее поднимал - все равно глохнет, ну как будто мощи движку просто не хватает без газа ее стронуть с места. Ну, в любом случае спасибо, так или иначе придется гнать ее в сервис. А вообще, что рекомендуешь, если я не очень при деньгах, имеет смысл заниматься "шлифовкой" этой машины 23-летней давности? В целом она вроде не разваливается, заводится бодро, но очень много мелочей - помимо того, что я сказал, тормоз и газ неотзывчивые (тормоз прям прожимать надо, что начала тормозить), руль кривовато стоит, после перехода на вторую передачу иногда начинает "пропердываться" и не реагировать на газ, замок на одной двери и багажнике заедает. Или же лучше пытаться копить на тачку посвежее? Просто мне кажется, они дорожают быстрее, чем я коплю.
пчел, ты ебнутый фанбой который как шизоид одно и тоже повторяет из раза в раз, поэтому я даже пытаться не буду что то доказать, меня в интернет срачах заебало участвовать еще когда мне было 12 лет, поэтому я согласен с тем что ты пишешь, ты абсолютно прав, мерседес самая пиздатая машина, в баварии живут только пидоры и долбоебы, а больше нигде машины делать и не умели никогда, до 2010 года делали инженеры, а после начали делать маркетологи, поэтому конечно же мерседес уже не тот но все равно лучше чем всё остальное.
ОП
Первое твое сообщение выглядело как оспаривание мнения именно, что было глупо потому что вопрос был прямой "лично мой список".
Не помню чтобы я где то писал что я все знаю, наоборот всегда стараюсь написать что я в этом не разбираюсь если так оно и есть, когда не уверен пишу что не уверен, в предыдущем треде спрашивали за что я шарю, я отвечал прямо с чем именно имел дело , а с чем не имел, то чего не знаю всегда маркирую что только "предполагаю"
С БМВ работал ровно столько же сколько с мерседесом, уже выше писал что просто в моем регионе этих машин очень мало, отсюда и специфика работа, и исходя из того опыта что есть с обеими марками сделал вывод что мерседес машина более проблемная чем бмв, и так же я писал о том что это лично мой опыт.
И
в целом я тебе сразу написал что ничего против мерседеса не имею, просто мне они никогда не нравились, а познакомиться ближе возможности не было, просто потому что их мало, на момент когда мне нравился CLS он стоил под 80к долларов, и было их на весь регион 4 штуки, с GLS такая же фигня, сейчас у знакомого есть такой, но это усос после армян, с такой машиной я знакомиться желания не имею)
ты забыл фото с супом, радужным влажком в жопе с эмблемой БНВ
ОП
разумеется, все таки есть, мне вообще в свой топ надо было субару добавить, тогда было бы двое "узкоглазиков" и трое пидоров, jaguar, bmw,subaru, отличное пидорское трио, мне по нраву.
у тебя сразу два маркера далбаеба в сообщениях проскакивало:
1.Отношение к пиздоглазому гавну как к автопрому;
2.Отношение к БМВ, если это не е34, как к чему-то заслуживающему внимания;
ОП
дак все так и есть, я же говорю, ты супер мега прав, е34 даа, была машина, инженеры делали, не маркетологи.
ОП
у автоваза если не тюн сцепа то всегда с демпфером, бездемпферные диски на сцеплениях с двухмассовым маховиком стоят же обычно по крайней мере, но допускаю что ему вкорячили то что из помойки подошло, а там мог быть и такой.
Ты был прав оп
Пришла одна коромбочка. Сделал возврат и перезаказал с озона
ОП
Ну ты все равно не в минусе, при доставке с озона)
Вот ты и попался!
значит бэху-купэху в хуй не ставишь?
ОП
ну конечно, е30,е36,е46, даа, были машины, инженеры делали, не маркетологи, особенно над компактом инженеры плотно поработали.
Зоценил маспонасос бга. Тупо 20% канала перекрыто облоем который рано или поздно обломится и полетит в шестерёнки
Прокладка пиздатая в комплекте. Про остальные детали не могу ничего сказать, только разве что прокладка дцп от аджусы оказывается металлопакет двухслойный и без герметика, и пришла с поёбаной плёнкой на краешке, ну да это думаю пох
маслонасос кун
ОП
Ну красавчик что залез, видимо твоя некрота поездит еще
Ёбаный рот этого озона блять. В общем пришла одна ебаная коромбочка с 3 кольцами. Надебсь хоть возврат примут, а то я пломбу и ещё и на видосе это видно пиздец.
Буду видимо с фарпоста заказывать по той ссылке что ты кидал, ну либо эти: https://sankt-peterburg.tachka.ru/yenmak/91-09216-100
>пломбу отковырял
Алсо оп, что скажешь про енмарк?
Лох не мамонт
Уважаемый ОП, хочу купить мамке SX4 года 10-12, сильно насосусь с обслугой и запчастями? Сам езжу на Outlander XL и в целом доволен ценой содержания.
> года 10-12
За что ты так маму не любеш?
Да бляяяяяять
высока вероятность что купишь не усос из под бабушки, в таком случае крупного обслуживания долго не понадобится, а в целом на него всё очень дорогое кроме каких то обычных позиций типа амортов или фильтров.
не так много с капиталками сталкиваюсь по работе, пару раз продавал, пару раз пока на сто работал мы ставили, проблем не увидел никаких.
VIKA ANNA MEILE ANDEKS
>и другое сверх дешевое говно
Щас полез заказать расходники для корейца.
Масляный фильтр викущок даже подешевел по сравнению с 2022, збс.
А вот по воздушному интереснее.
До 2022 я брал фильтрон по ~400 рушлей. Потом его цена улетела в луну и я взял Невский Фильтр по ~500 рушлей.
А сейчас этот Невский Фильтр на Экзисте стоит 200 рушлей. Получается, он всегда был говном, просто в 2022 я попал на ситуативное подорожание?
>Масляный фильтр викущок даже подешевел
C307 тогда по 450-500 стоили. Будь осторожен анон, на них подделки есть.
Какие есть норм заменители лимфердер? Потому что похоже, что начали массово подделывать и эту хуйню.
>C307 тогда по 450-500 стоили.
А, ну значит их я тоже закупил неудачно (по 700).
Сейчас он по 500 у этих https://filtervic.ru на озоне
>нордфил
Короч взял эти вместо Невского. Тоже питерские, хех.
Спасибо!
Я скоро ебнусь. Понадобились такие пистоны для фендера. Мало того, что ни в одном магазине нет, я даже не могу найти изображение его в интернете. Daihatsu rocky/Toyota raize.
>викущок даже подешевел
ЭТА ТЯН НЕ ПРОДАЕТСЯ
ЭТА ТЯН ДОРОЖЕ ВСЕГО НА СВЕТЕ
ЭТА ТЯН БЕСЦЕННА
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
ОП
выше уже обсуждалось, есть просто говняный лемфердер, не подделка, детектится частично по артикулу, если артикул заканчивается не на 01 то скорее всего говно, но бывают и с 01 говно. Ты бы поконкретнее сказал какие именно тебя позиции интересуют и что за машина, например на японцев и корейцев у лемфердера в коробках лежит CTR, поэтому нахуй он нужен если можно купить напрямую CTR еще и подешевле.
ОП
очевидно да, после того как началось СВО все товары в течении полугода очень сильно подорожали, причем виноваты сами люди, петровичи приходили ко мне и оригинальное тойотовское масло Premium Fuel Economy которое покупали сначала по 7к штука по 3 штуки в руки, мы 3 дня на эту дичь посмотрели и взвинтили цену до 11к чтобы не так активно раскупали, а они продолжили брать по 3 штуки в руки, в моменте первых 6 месяцев СВО у нас за счет запасов просто ахуевшая маржа была просто потому что цены регулировались под рынок, а взлетали они именно из за повышенного спроса, мы в ручную поднимали цены на которые люди впрок закупались, и каждый менеджер объяснял покупателям что не нужно нагнетать ажиотаж, но всем похуй было, в итоге запасы наши на год которые расчитаны раскупили за несколько месяцев, и нам пришлось дозаказывать на наличие у поставщиков по уже тоже завышенным ценам.
выше анон скинул, чтобы покупать без проблем клипсы учись каталогами пользоваться, иногда это конечно ебка но все равно проще чем по образцу найти, был бы у тебя прадо 120 и тебе бы на листву понадобились клипсы ты бы вообще ебанулся, там на каждой части 10 клипс и все разные.
Ну вот масло я успел урвать по старым ценам, а фильтры, получается, нет.
не велика потеря, я на свою машину рейку хотел заказывать, была цена 9400, а когда я собрался заказать через 2 дня стала 38к, благо произошел откат, не стал покупать по завышенной цене и перетерпел годик, вот это не приятно было, а фильтра фигня.
Mercedes w221, нужно подушки двигателя заменить, и я хз, есть патрон за 5-6к, есть феби и лимфердер 9-11к, майлс и стелокс вообще дешман, хз имеет тут смысл переплата.
Эта деталь по сути просто кусок силумина с резинкой, там что разница в резинке? На вид одно и то же.
по опыту своих покупателей в большинстве случаев те кто брал китай, иногда приходили и покупали китай еще раз через пол года, а потом через какое то время приходили и заказывали оригинал за условно любые деньги, потому что заебало, конечно зависит от конкретной машины и конкретной подушки, на сколько она нагружена, но зачастую разница действительно есть и она существенная. Patron и miles по качеству будут равные, стеллокс мусор, феби тоже хуита китайская в лучшем случае не хуже чем патрон. Лемфердер надо смотреть что за артикул, в коробке может тоже лежать говно, вообще почитай отзывы на конкретные артикулы подушек которые тебя интересуют, загугли артикул + drive2, через драйв по конкретному артикулу частенько можно отзывы найти нормальные.
Да, спасибо, анон. Дело за малым, найти.
>miles
А в принципе как фирма? Заказал за неимением заменителей ролик на навесное этой мутной фирмы, внешне вроде норм.
ОП
вроде норм но бывает иногда делаю рекламации, всем клиентам советую в китайских роликах вскрывать подшипник если есть такая возможность и набивать нормальной смазкой, как минимум хуже не станет, а зачастую можно обнаружить три капли спермы вместо смазки.
Ну как там, реанимируешь?
Вот это кстати да, на смазку они жопятся конкретно, да и что нальют-говно.
Оп,а что по маршалу? Вроде слышал что относительно неплохо,сам из него ставил передние тормозные диски с колодками и фильтры. Сейчас нужно вот стойки вкруг поменять на логущке 1 -вот присматриваюсь.
>жду ответа как соловей лета короч.
купи на разборке. есть люди кто привозят авто с японии под разбор. да, получается дорого, но у них он точно есть и это будет даже оригинал.
>У некоторых знакомых такая ситуация была что они приеззжади на СТО, а там поеботину делают
у меня один тип приехал на т\о. в итоге ему меняли мотор .
уроды свечку не по резьбе закрутили. подозреваю что пневмой.
как делаю это я - одеваешь свечу на шланг . упираешь в резьбу. кутишь против часовой до щелчка. это начало резьбы. и закручиваешь идеально.
еще уроды на сто ьросают свечи в колодец и изменяют им зозор.
короче , операция простая но доверить ее нельзя никому, ньюансов хватает.
> Лемфердер надо смотреть что за артикул, в коробке может тоже лежать говно,
заебали вы с этим лемфордером. муг надо брать.
Повторюсь:
99% из вас - совершенно ммаксимально некомпетентное перекупское говно, которое ленится лишний раз даже сжать свой разъёбанный анус. Потолок ваших компетенций - тупой перекуп валового массового говна на китай и прочее рисоговно с тазами.
Доставать через вас какую-либо оригинальную позицию на 30+ янгтаймер - это ебанутый квест, который в сухом остатке, кроме головняка в виде взаимодействия с вами, нихуя не приносит.
Единственная хоть какая то польза от вас - это изредка у вас покупать годные позиции по расходникам типа лампочек и фильтров. Хорошие гсм вы также нихуя не можете поставить.
Я то ебусь, а ты не перестанешь быть некомпетентным и бесполезным перепукоговном.
Подержал за щекой у твоей мамаши и постучал ей залупой по лбу. Неприятна от правдочки, бесполезное говно?
Очень хорошо, что ваши богадельни пачками откисают, надеюсь и в этом году тенденция не только сохранится, но и преумножится.
Даже не начинал, лул. Закупил всю хуйню, и начали закрадываться мысли типа "а мож до лета доходит?". Ещё и друг с гаражом нашёл тянку и потерялся, не могу его даже выцепить чтобы обсудить условно аренду на время ремонта
Короч пока не знаю что делать, но очень хотелось бы за праздники починить, да
Барахольщик, никому не интересно заниматься поиском древностей на твою трахому. Ебись с ней сам. Мы, автобизнесмены, делаем биз, у нас бабки в товаре, постоянно в работе. А тратить время на поиски твоих ретро, нет уж.
Ищи сам, или меняй рухлядь которую ты ошибочно и необоснованно пафосно именуешь ЯНГТАЙМЕРОМ.
Что там у тебя, форт Сьерра?
У меня С140 (купарь) 1993.
А вы, юзлесс говно, всё больше и больше накрываетесь пиздой и даже ваша тупая купипродайка китаеговна не вывозит. Надеюсь вы все понакрываетесь пиздой, вафлежуи ёбаные.
Ты когда в последний раз был в магазине запчастей? Всегда когда прихожу за заказом там стоят в очереди челики с какой нибудь хуйнёй типа "зеркало на фокус подишевле" или "хуйнянейм на лачетти пжалст. Уууу а чо они разные бывают шоле???".
Смысл им париться ради одного процента некроёбов вроде нас? Алсо подразумевается что хардкорным ремонтом должны заниматься профессионалы на сто, соответственно подбор деталей это головная боль штатных запчастистов. Ну а если сам кузьмичуешь, то не мочь самостоятельно подобрать/найти деталь это конечно зашквар ящетаю
Я не про подбор, я про ПРИОБРЕТЕНИЕ. Этим обмудкам я подбор запчастей ни в жизнь бы не доверил, потому что у них на минетжерах сидит просто тотально тупая хуита.
>ПРИОБРЕТЕНИЕ
А тут в чём бугурт не пойму?
А что у тебя за двиг? 1.7 или 1.6?
ИЩЕШЬ ПО КАТАЛОЖНОМУ НОМЕРУ ЗАПЦАЦКУ
@
СРОК 1488 ДНЕЙ ПОД ЗАКАЗ
@
ЗАКАЗЫВАЕШЬ
@
ПРЕДОПЛАЧИВАЕШЬ
@
ЖДЁШЬ
@
НА 1487-Й ДЕНЬ ПУК СРЕНЬК ИЗВИНИТИ ПРИШОЛ ОТКАЗ((
@
НИМОЖИМ НИЧЕМ ПАМОЧЬ ФСИВОДОБРОВО)
Глядите, СТАРЬЕВЩИКУ НЕПРИЯТНО.
>раздался рряк из sunhuivchai
1.7
Прям щас с другом померяли давляк мехманометром с озона - оказалось мой будильник вообще завышает.
Хотел открутить клапанную крышку покрутить стартером, поглядеть не здохли ли постели, но заочковал ее отрывать, что прокладка порвется.
Пиздец короче, чем больше понимаю сколько нужно работы тем больше ловлю дизмораль.
Падажжи
Если 1488 днец, значит оставка изза границы. Но ты учти что тут как бы что то немного случилось.
Так что воюешь ты не в ту сторону братик
Падажжи
Если 1488 днец, значит оставка изза границы. Но ты учти что тут как бы что то немного случилось.
Так что воюешь ты не в ту сторону братик
Что-то ты многовато бакланишь, бедолага на металлоломе. Потише будь
ОП
Опять ПЕТРОЛХЕД пришел вонять своим янгтаймером? Ты просто вниманиеблядствуешь или за каким хуем это пишешь? Я тебе в предыдущем треде все рассказал, ты вроде даже понял, и щас опять туже самую хуйню дублируешь, позвони маме если тебе одиноко и пообщаться не с кем, или какому нибудь из отцов.
>позвони маме если тебе одиноко
Лучше позвонить этой тян.
И выслушать поток ругательств на эстонском?
Опехуй, в каком онлаен мага-зине дитоли себе купишь, а в каком мамке своей?Инбифо, у тебя не закажу, кекв
Что скажешь насчёт пок-пок-покупочек железяк в ОЗОН и прочих вб-нях?
И на засыпку - как видишь отрасль через годик-полтора? Будешь переходить на поставки дитолей на черви с лавахами или поддерживать некро европейцеф с попонцами?
Ну и нахуй твой тред нужен, если я сам по каталогам подбираю себе запчасти. Что такого ты можешь написать?
Хз, может подскажешь. Я месяц за рулем и сам не шарю. На форд фиесте плавают обороты на холостом ходу, машина тяжело трогается с места. Поехал в сервис, мне там слесарь с ходу выдал что у меня нет дроссельной заслонки. Такое возможно вообще?
Я сам погуглил это место, и там что-то все таки стоит, я хз. Повторюсь, толком еще ездить не начал не шарю нихуя
Так иди и подбирай. Или тебе настолько похуй что ты не можешь об этом молчать?
ОП
Подбирай в чем проблема, то что можешь это молодец, но то что ты долбоеб это конечно ты не молодец, общайся по проще и когда настанет время не стойку стабилизатора с маслянным фильтром заказать, а когда споткнешься на какой нибудь хуйне мелкой которая тебе всю кровь выпьет из за того что приходит не то что нужно и нигде информации даже на английском нету тогда спросишь.
По факту в 80 процентах случаев и может и чуть больше владелец может сам заказать запчасти на большинство машин, бесплатные каталоги на нормальном уровне находятся, но вот на оставшиеся 20 нужно голову себе поебать, но большинство обычных покупателей с этим возможно даже ни разу не столкнется. Да и тут я рассказываю не только о том как запчасть подобрать, тупое ты животное, простите.
ОП
ну если бензиновая машина то конечно не может такого быть, ты скорее всего что то не так понял или не так услышал.
>Что такого ты можешь написать?
ВИКА ПРОСТИ НАС
Моей машине более 30 лет, порасказывай мне еще. Каталоги вообще с машинами старше 96 года не хотят работать. И при этом еще ни разу не было, чтобы я чего то не мог найти.
Обосрыши на суньхуйвчаях порвались и копротивляются за тупорылого барыгу.
когда ты агрессивный карлик с двечей они конечно откажутся с тобой работать, ну либо если ты пиздабол и твой янгтаймер это не мерседес а пассат б5 гнилой который через каталог действительно не видно. Мерседесы через каталог бьются вплоть до раннего унимога, хотя я все время забываю что ты чмоник
который только агрессировать с нихуя тут может, у тебя откуда платный каталог, у тебя же янгтаймер, откуда 2000р. в месяц на такую росскошь)
Тепри хуета.
Проблемы с отъебывающей электроникой заебут
Это ты терпи, чёрт ебаный. Ваши богадельни схлопываются как карточные домики чуть ли не ежедневно.
Хуя продавец говна взорвался на ровном месте. Повторяю свой вопрос - смысл твоего треда?
> работал в 200к городе
И что, в этой деревне были самобеглые повозки с ДВС?
OP
Знаешь, а ты прав, никакого смысла нету, нахуй он мне всрался, я в форумных срачах 15 лет не участвовал и нигде комментарии не оставлял потому что лень было с долбоебами спорить, до момента пока тред не создал, а щас опять понял что спорить с долбоебом на янгтаймере значит быть таким же долбоебом как он. Напишу еще лет через 15, врятли конечно лучше станет но может быть шизам запретят без паспортных данных в интернете к тому времени писать.
ВИКА ПРОСТИ НАС
Пиздуй-пиздуй, перепуковское говно.
Жаль, конечно, но хуль поделать - если доска не модерируется, то проще уйти, если от кого-то дискомфортно.
Добра тебе, ОП
от ОПа многострадальных китаетредов
Как трогательно схрюкались некомпетентный бесполезный перепук говна и китаеговноедик))
>Как трогательно схрюкались некомпетентный бесполезный перепук говна и китаеговноедик))
Порк, срок)))
Дал мочи тебе на пятак.
>шизам запретят без паспортных данных в интернете к тому времени писать.
Любитель сапога барина в дупе? Ну я и правда шиз, мне даже водительское удостоверение не хотели в свое время выдавать из за этого. Но я, некоторыми путями, прошел психиатра и теперь у меня есть права даже на грузовик. Я езжу с тобой по одним дорогам, причем иногда и на грузовике!
Алсо, к тому времени, дай бог, я уже не буду жить в вымиратских пынебабве. Или сам пыня уже не будет устраивать движуху, в связи с отрицательным рождением.
Схоронил.
Правда что в автобизнесе нельзя заработать денег без обмана?
>
>>шизам запретят без паспортных данных в интернете к тому времени писать.
>Любитель сапога барина в дупе? Ну я и правда шиз, мне даже водительское удостоверение не хотели в свое время выдавать из за этого. Но я, некоторыми путями, прошел психиатра и теперь у меня есть права даже на грузовик. Я езжу с тобой по одним дорогам, причем иногда и на грузовике!
>
>Алсо, к тому времени, дай бог, я уже не буду жить в вымиратских пынебабве. Или сам пыня уже не будет устраивать движуху, в связи с отрицательным рождением.
>
>
>Схоронил.
не правда и смотря о чем речь, про автосервисы и автозапчасти либо выше либо в предыдущем треде был ответ, если коротко то ты скорее на долбоебов и некомпетентность нарвешься, чем на развод. Не то чтобы это должно греть душу но тут уж как есть, да и разводы разные бывают, если автосервис ставит условием заказывать запчасти для капиталки у них то это не прогрев, это ты долбоеб если не понимаешь почему нужно именно так сделать, а если видишь что они явно завышают цены то поищи другое СТО
ОП, спасибо за интересный тред. Может стоит написать что-то типа тир листа по производителям неоригинальных запчастей? Сразу минус куча вопросов будет
>к тому времени, дай бог, я уже не буду жить в вымиратских пынебабве.
Поди ты ещё и небинарная личность?
Максимально тупой реквест. Есть упаковщики, а есть производители, некоторые занимаются и тем и тем, febi swag например.
Нет, я просто не Z - долбоеб.
>я просто не Z - долбоеб
А это автоматом обязывает называть свою страну вымиратским пыньбабве? Так-то я тоже не сказать чтобы зетник, но и с озлобленными нищими навальнятами мне не по пути.
Где лучше заказывать оригинал масло на Тойота, Мицубиси, левый руль в 2025. Или его нет уже фактически?
я бы посоветовал на другое масло перейти, ну а так из не зафаршмаченных знаю только mygt.ru, они сами его возят, но в какой момент они забьют или уже забили хуй на привоз из Японии не известно.
Степашка, плз.
>пук нищего озлобленного навальнёнка
>свою страну
И что в этой стране есть моего?
Ну если ты нищий, то может и ничего.
Сочувствую
Член резиновый есть, твоему соотечественнику нравится. Будешь?
Поэтому с этой страной и людьми я не чувствую ничего общего. Наверное, с любой другой страной так же будет. Все эти бредни про родину и патриотизм мне неприятны.
Буду ли я хуй? Нет, спасибо.
>Поэтому с этой страной и людьми я не чувствую ничего общего. Наверное, с любой другой страной так же будет. Все эти бредни про родину и патриотизм мне неприятны.
>Буду ли я хуй? Нет, спасибо.
Оп, хочу совета мудрого у тебя.
Хочу взять для фана пикрелейтед. SLK230 в кузове 170 (1996-2004 года выпуска). Какие группы запчастей попробовать на него поискать, чтобы степень отсоса представить?
Я так понимаю, кузовщина в случае ДТП, остальное в Мерседесах должно быть более-менее общее?
>Поэтому с этой страной и людьми я не чувствую ничего общего.
В данном случае бытие определяет сознание. Был бы ты доволен жизнью, тогда и страна казалась бы норм.
Терпи свин)
Тэрпи свин)))
>Рено логан 1 поколения
А что со вторым поколением? Стал хуже / дороже?
могу только общий комментарий дать, так как с мерседесами мало сталкиваюсь, кузовщина это и так понятно что пиздец, почитай вообще за болячки платформы и те группы запчастей посмотри, расходники на любую машину практически стоят не дорого типа колодок и дисков, можешь посмотреть сколько амортизаторы стоят если тебе интересно, вполне может быть пружины на него редкие и дорогие, ну а так особо ты ничего интересного не узнаешь, с такими специфическими автомобилями надо в первую очередь форумы поизучать.
мотор h4m говно вялое на которое очень дорогие запчасти, постоянно ебет еще голову по электрике, кнопки переключатели отваливаются
Ситуация - выбираю себе другую машину
По каким типикал-запчастям лучше чекать стоимость обслуживания?
- колодки
- тормозные диски
- стойки втулки стаба
- сайленты рычагов
- шаровые
- воздушные-масло фильтра
- катушки
- бронепровода
- термостат
- ступичный подшипник
- амморты
Дополните список, аноны
По каким типикал-запчастям лучше чекать стоимость обслуживания?
- колодки
- тормозные диски
- стойки втулки стаба
- сайленты рычагов
- шаровые
- воздушные-масло фильтра
- катушки
- бронепровода
- термостат
- ступичный подшипник
- амморты
Дополните список, аноны
Всё хуйня. Открываешь экзист и если там есть клапана, маслонасос и хоть что то по поршневой - можно брать. Иначе ну его нахуй.
Смотря какая машина, в целом то что ты перечислил полюбому всегда есть, единственное только шаровые могут идти с рычагом если рычаг алюминиевый и цена может быть кусачая, и аморты можно чекнуть если тачка не очень распространенная, остальное нету смысла смотреть.
Я бы составил так:
шаровые\рычаги, сайлентблоки рычагов
Ступичные
передний бампер
Детали для капиталки, банально поршня, кольца поршневые, маслонасос и вкладыши, если ваг ебаный то обратить внимание что муфты распредвалов могут идти в сборе с распредвалами, может быть актуально еще для каких то машин.
Кузовщину обязательно чекни: лобаш, фара, бампер, крыло, дверь. Печка отопителя.
Сомнеювась, что этого всего не будет
ЯНГТАЙМЕРЫ не рассматриваю по жизни
Но, совет ок
Бампер, точно
Ну и крылья наверн, до кучи
Лобаш, да, отличная идея
Печка - сомнительно
Ни на одной машине не менял никогда
Только друзья на дровах 25-летних
ты словом запретным не разбрасывайся, а то местный ебанат на него прибежит и будет про свой ахуенный мерседес затирать, и рассказывать какой долбоеб я, тред мой хуйня, и все кто на усосанном мерседесе не ездит те творог подзалупный.
Соси и жри сорта лоханок, опущ.
Кстати, кто-то пыняснит, почему ибей просто ломится от всяких резиночек-хромулечек-пластмассочек за 30 и даже 40-летние Кадилы, Шевики, Линки, Мерсы, а тут сидит купипродайное говно на перепуке и занимается тупым перепуком ширпотребной параши?
ну вот, этот ебанат вернулся, аккуратнее со словом на "Я", он на него как муха на говно прилетает.
Лоханкопидарашке ниприятна)
Чо?
Я конечно сидел в прошлом треде, но некроебством не занимаюсь
уверенный пользователь Субару или Авторевю в туалете прочитал?
На бричке надо поменять переднее левое крыло. В каких магазах искать? Кроме дрома и авито где еще искать?
emex, exist и т.п.
Автопитерущок
> emex, exist и т.п.
>и т. п
А какие еще есть и т. п? У всех подобных поставщиков сайты родом из нулевых. И сложно понять что шаражкина контора, а что норм тема.
Я когда увидел емекс и не подумал что это популярный поставщик деталей.
Купить оригинал на разборке. Можно даже в цвет найти. Всяко лучше кривоватого и ржавеющего тайваня.
Настало время поменять рулевую рейку на аутлендере на нем это расходник, какую выбрать? Есть вариант восстановленный нашими мальчиками, вариант китайский китай всякие masuma-sat и т.п. И некий masterkit который хвалят на драйве. Последний вариант это восстановление старой, но тут вообще непонятно сколько она после этого проходит. Что посоветуешь продавец-кун?
продавал разные, возвраты были абсолютно по всем брендам, поэтому я особой разницы между не оригиналом не почувствовал, единственное только SAT прям хуевее всех всегда был, по поводу ремонта лично у моих клиентов больше года ни у кого не ездило, делали правда у одного и того же мастера в моем городе, может у вас специалисты лучше. Masuma, Masterkit, Krauf бери любую. Из не оригиналов на японцев я встречал еще JTEC, это некий бренд имеющей по крайней мере по информации из гугла какое то отношение к тойоте на прямую(но это не точно), возможно это ребилд из некондиции или что то еще, но вот у них качество заметно лучше чем у других.
Хз как в твоём случае. Но на своего некро японца праворукого, купил контрактную рейку и обслужил в конторе, 5 лет работает и проблем не замечаю. Проблема найти контору которая даст гарантию на свою работу
Есть ли какие-то действительно не наебывающие конторы, что могут выкупить с автошопов/ебея и привезти запчасть через казахов, из Британии, допустим?
Почти каждый нормальный автосервис имеет каналы поставок в том числе б/у запчастей на обслуживаемые им модели. Можешь с этой стороны зайти
Не редко слышу мнение что занятие автомобилями в тех или иных проявлениях - прибыльное дело. Так ли это на самом деле?
Какой-то жирный вброс.
Я учусь на автомеханика, но интерес искушает о зп искушает. Большинство кого спрашивал ломаются на ответ
Анон, есть ли сейчас оригинальные ДМРВ Бош на ВАЗ, или они ушли в прошлое?
Ну, думаю грамотные челы к которым очередь на месяц вперед забита зарабатывают неплохо
Открой hh и посмотри. А потом раздели зарлоаты на 3 - столько будут платить бестолочи без опыта.
Есть а много денег.
Хочу форестер. Похуй на поколение. Какой конфиг не выебет мой кошелек?
ej204 (ременной) на обычном автомате
fb20b (цепной) на вариаторе
Оба два литра, 150 мил
*сил
Ёж более живуч, если не перегревать масло. Владел гнилбару с таким мотором.
Сильно денежку сосет мотор?
По кузовне, подвеске, тормозам, трансмиссии чекнул - вроде все достаточно вменяемых денег стоит
Из космического по ценам только ГРМ и помпу для себя обнаружил
Вообще не сосало, главное масло получше лить да почаще менять и следить за температурными режимами. А так он довольно живуч и с моим стилем езды в отсечку прожил тыщ 250 новый владелец его прикончил отжигами. Вообще живой SG был бы лучшим вариантов, но это надо хорошо искать, на атмо часто катают деды.
Да ну SG уже под 20 лет, брат
Дедов как раз больше на SH видел. Это прям радует. На него и нацелен.
SJ цепью и вариатором как-то пугает. И в отзывах все почему-то ноят, что fb20b ненадежнее стали. Хз.
SH как раз в первых годах на ej и шли, SJ онли fb. В принципе SH такой же кондовый как и SG, но нет уже того шарма. 254 ёж не рассматриваешь?
> 254 ёж не рассматриваешь
Да мне чем проще, тем лучше
Ну и опять таки, дром говорит что на SH его не было
БЛЯДЬ
Только сейчас понял, что я то ищу SH посвежее, онли рест
А там только fb20b
Пумпумпум епта
Сосну с ним, не? как по мне, то субару все одинаковые нахуй по железу, че там размусоливать
Ну ищи дорест, лол. Там различий нихуя, кроме двигателя. SH на ej204 и мешалке это неубиваемый аппарат. На счет 254 не уверен, что на леворульных был, возможно только 253, но там разница только в кол-во валов, 4 или 2. Поэтому 253 даже поживучее, но говорят сильно горячий.
Интересуют две брички - ниссан ноут и хонда фит. Что по запчастям, есть с ними проблемы? Что дешевле и проще в обслуге? В целом по технике как машины?
Что думаешь про пыльники autofren?
Блять это же дефолтные японские рисовозки, какие там могут быть проблемы? имхо они одинаковые
Один вопрос тупее другого.
Оп
хорошие пыльники, в наличии держу где то 20 номенклатур по этим пыльникам
ОП
есть, цена розничная в среднем в районе 8000р., сам покупал себе на жигу не так давно, заказывал еще по приколы с других поставщиков по цене в районе 3000р., но это подделка которую за киллометр видно.
ОП
Сам таким не пользуюсь но вроде как есть специальные сервисы, типа бандерольки которые таким занимаются. В целом есть магазин, зачастую которые специализируются на конкретной модели или марке, спрашивай у таких.
ОП
Смотря про какие "те или иные" проявления ты говоришь, в среднем да так и есть, даже если ты долбоеб криворукий своего клиента найдешь, а если не долбоеб и умеешь в математику на уровне 4 класса то и зарабатывать можно прилично.
ОП
ноут проще и дешевле в обслуживании, тоже не без приколов конечно но всяко проще чем хонда, другой вопрос в том насколько сложно будет найти живой, хотя к хондам этот вопрос тоже относится, через одну с мертвыми моторами.
ОП
Вот пик только что смотрел, цена это закупочная если что, чтобы понимать розничную минимум 20-30 процентов прибавляй, можно обратить внимание там где дешевле всего в номенклатуре прописано "аналог бош", по нескольким поставщикам из списка тоже подозрения есть у меня,а вот самый верхний это в доСВОшные времена диллер бош, у них я несколько раз брал и насосы оригинальные не только на автоваз, и дмрв, так что все есть.
Что о мазде 6 скажешь, которая GJ? (2012-2015) на 2.5
Выбираю между ней и Камри50 на 2.5
Выбираю между ней и Камри50 на 2.5
ОП
ничего особ не скажу, практически не встречаются в моем регионе, за 10 лет всего 1 клиент был на такой машине, по 2.5 моторы отзывы смешанные, но у знакомых были cx5 я предполагаю там мотор такой же, и у них все ездило отлично, на одной машине был пробег 350, на второй 140, в целом тачки обе были безпроблемные, единственное что на шестерку с кузовщиной геморрой и дорого все.
Дорого кузовщина или в целом запчасти дорого?
Тойота лучше в этом плане?
кузовщину имел ввиду, но я только что посмотрел, по китаю в принципе все есть на нее но зависит от комплектации, вижу больше 10 вариантов бамперов, и некоторые есть в продаже а некоторых нету, поэтому надо отталкиваться от конкретной машины, по камри на любую камрюху если не американка и не китай всё есть.
Просто найди рейку на праворульный фольц
Дальше вопросы отпадут сами собой
Забей, пруледаунизм не лечится
ОП
у меня по статистике магазина вагов впринципе менее 20 процентов, а праворуких дак вообще не было ни разу, но предполагаю что если с мотором проблем скорее всего не возникнет, разве что с какими нибудь любимыми вагом пластиковыми трубками или тройниками которые на правом руле могут отличаться, то вот рулевая рейка, климат, рулевая колонка это вещи которую могут потребовать какого то обслуживания, там свои, дополнительно еще много чего будет у него скорее всего своего например вакуумник и какие то части тормозной системы но они не так часто требуют ремонта. Немного пахнет геморроем, как вариант купить и пока оно свежее поездить пару лет норм, но вероятность въебаться на какой нибудь мелочи присутствует.
Понял, принял. Больше у тебя советов просить не буду, лол.
Пыльникам с обоих сторон месяца 4, оба порвались. Меняли ещё один втнутренний, взял от какой то другой фирмы, он норм.
фордочел
Опчик, выручай, родимый.
Надо поменять датчики уровня и давления масла на БНВ. Оригинал стоит космос, смотрю кроссы.
Кого порекомендуешь из фирм?
Первый:
NTY
Premium Parts
Trucktec
Второй:
ACQ
Febi
Frey
Henschel
Ledo
Lumer
Meat Doria
Metaco
Partberry
Pullman
I iatrogenic freni
Techwit
Uro
Vika
Zolert
Надо поменять датчики уровня и давления масла на БНВ. Оригинал стоит космос, смотрю кроссы.
Кого порекомендуешь из фирм?
Первый:
NTY
Premium Parts
Trucktec
Второй:
ACQ
Febi
Frey
Henschel
Ledo
Lumer
Meat Doria
Metaco
Partberry
Pullman
I iatrogenic freni
Techwit
Uro
Vika
Zolert
то что он у тебя один раз порвался не совсем статистика. Раньше когда формировалось наличие в магазине, много разных пыльников пробовали, сеинса это бюджетные пыльники, и пока к ним пришли мы всю хуйню перепробовали какую только можно, из дешевых пыльников мы нашли как раз сеинса на европейские машины и маруичи на кривой руль, и так как это бюджетный пыльник конечно нюансы бывали но они скорее зависели от условий эскплуатации(так как чтобы резиновый пыльник порвать дохуя делов не надо) и нюансов конкретной машины, очень часто пыльники хуево ходят потому что были либо подобраны по размеру и не правильно, либо просто подобраны не верно. Либо третий вариант когда подобран пыльник верно но это из коробки говно, как например с пыльниками которые идут в комплекте со шрусом, например там лежит резиновый, а должен стоять пластиковый. Пластиковый разумеется идеально прилегает и очень долго ходит(почти всегда, за редким исключением) а когда на его место встает резиновый он изначально хуево обжимается хомутом и из этого места давит смазку и пропускают в себя влагу.
из того что ты написал все конечно же мусор
по первому я имел дело со всеми тремя, выбирай какой тебе больше нравится, как по мне одна хуйня.
по второму тут типа хочется конечно взять феби но я столько раз уже на этом обжигался, что феби по качеству хуже чем вика в представленной категории, я бы взял Vika или Meat Doria с ними больше всего сталкивался, ну а по сути тоже все мусор и плюс минус одна хуйня.
>феби по качеству хуже чем вика
>я бы взял Vika
BAAS
Я не эта тян
Что скажешь про шеви круз 1 рест? Сильно косячная?
ОП
в рестайлингах их не шарю, если мотор 109 сил 1.6 то это как лачетти только улучшенная её версия, особых проблем не будет, есть странные как по мне решения для бюджетного автомобиля, например алюминиевые рычаги, но это не косяк, а особенность, можешь говорить что у тебя машина с гоночной родословной. Круз с остальными моторами имеет абсолютно одинаковые проблемы с опелями: теплообменник, термостат, клапанная крышка. Ну и с поправкой на возраст возможно будут какие то еще нюансы вылазить, так как я последние пару лет с этими машинами не пересекаюсь, возможно чего то не знаю, раньше достаточно плотно по работе сталкивася. Иногда в работе подкидывали ебанутых приколов по электрике но я не уверен что эта болячка одинаковая для большинства машин, потому что приколы на всех машинах разные были, чаще всего встречал отвал эбу который если на сто работают долбоебы скорее всего не распознают, а начнут менять все подряд, от датчиков до фазовращателей. В целом норм скуфовоз, универсал и хетчбек лучше не брать потому что с кузовщиной сложно, особенно универсал.
в рестайлингах их не шарю, если мотор 109 сил 1.6 то это как лачетти только улучшенная её версия, особых проблем не будет, есть странные как по мне решения для бюджетного автомобиля, например алюминиевые рычаги, но это не косяк, а особенность, можешь говорить что у тебя машина с гоночной родословной. Круз с остальными моторами имеет абсолютно одинаковые проблемы с опелями: теплообменник, термостат, клапанная крышка. Ну и с поправкой на возраст возможно будут какие то еще нюансы вылазить, так как я последние пару лет с этими машинами не пересекаюсь, возможно чего то не знаю, раньше достаточно плотно по работе сталкивася. Иногда в работе подкидывали ебанутых приколов по электрике но я не уверен что эта болячка одинаковая для большинства машин, потому что приколы на всех машинах разные были, чаще всего встречал отвал эбу который если на сто работают долбоебы скорее всего не распознают, а начнут менять все подряд, от датчиков до фазовращателей. В целом норм скуфовоз, универсал и хетчбек лучше не брать потому что с кузовщиной сложно, особенно универсал.
> хетчбек лучше не брать
Эмм... ну ладн
по поводу хетчбека я могу быть не прав, нужно посмотреть есть ли в продаже бампера задние и фонари, на момент когда я в последний раз с ними сталкивался бампер был только орига 35к и фонари такая же история, допускаю что могло что то измениться, но конечно возможность купить на него кузовщину купить не сделает его менее уебищным чем он есть, ну это имхо.
Спасибо, родной.
Датчик давления масла заказал BMW, а уровня масла похуй - пусть на СТО помоют просто жижей какой-нибудь, заказал только уплотнительное кольцо, чтоб его на место потом поставить.
ну я в ваших дорогих современных машинах конечно не очень, но если у тебя нет щупа, а только датчик уровня то я бы лучше на твоем месте его бы поставил оригинальный, датчики давления и не оригинальные работают нормально если верно подобраны, основная их проблема что они ссутся, но во первых на ходовые характеристики не влияет, а во вторых бмв не привыкать
Да уже не самый современный автомобиль. 10 лет уже малышке.
Щуп есть, слава богу, так что уровень можно по-старинке смотреть.
Датчик хотелось поменять, чтоб компом уровень мерить. Но при цене датчика 30к - лучше помыть попробовать. Контакт не смотрел, но, как-будто стоит помыть свой сначала.
Если б новый оригинал стоил тыщи 3 - то базару нет, можно было бы просто махнуть не глядя да и все.
ну если есть щуп то и хуй с ним.
бамп
Анон, подскажи, какая адекватная цена на акпп на элантры-акцентры-спектры из нулевых. Нашел коробку за 50к, цена адекватнаая рынку или меня пытаются прогреть ?
Себе ни разу б\у крупные узлы не покупал, по работе тоже не занимаюсь поэтому сильно много не подскажу. Единственное посоветовал бы при цене коробки дороже 20к вместо покупки б\у отремонтировать свою, это может чуть дороже но хотя бы какая то гарантия после работ остается и некая уверенность в том что у тебя не говно, хотя конечно всякое будет
Спасибо, уже заказал контрактную без пробега по РФ. Стоит чуть дешевле чем ремонт старой
бамп
Линкс - топчик.
Опчик, как смотреть запчасти на ягуар по каталогу? Например, автотека выдала такой вин SAJBB4BGXHCY41615. Пробовал ещё парочку, там такой же формат. Нигде не бьётся нахуй!
ОП
Бесплатные каталоги могут далеко не в каждый вин, в оригинальном все пробивается, так что возможно тебе никак, либо ищи может есть какой то бесплатный ресурс с каталогами для JLR, но не факт что такой есть.
Это ещё что. Имаджинирую ебало, когда ты увидишь цену найденной запчасти или поймёшь, что запчасть можно купить только б/у на литовской разборке.
тру стори, владел британцем - рот их ебал
Код такой запчасти в студию.
Скажи, что дешевле в ремонте, запчастях и обслуживании лада Веста или Солярис/Шеви Круз?
>Код такой запчасти в студию
Например, PCH115730
Анон, тебе бы для начала оценить, что придётся чаще ремонтировать - Весту дешёвыми запчастями или Солярис дорогими
https://youtu.be/ZCnUGczYeZA
специально не сравнивал, но по ощущениям солярис( по крайней мере первого поколения) дешевле, хотя когда только весты появились цены на их запчасти были весьма вкусные в том числе и на кузовщину, сейчас же цена кусается пиздец, а некоторые позиции дороже чем на солярис. Шеви круз точно не дешевле в обслуживании, так как этого самого обслуживания требует намного больше чем веста и солярис и многие узлы на нем усложнены и из-за этого более дорогие.
ОП
британец британцу рознь, на почти любой JLR условно младже 2008 года сейчас не проблема почти всё купить, особенно то что ломается. На XF как то раз у меня был клиент и меня постоянно удивляло что на него есть все и стоит весьма адекватных денег, в моменте если смотреть по оригинальным запчастям то дешевле чем на камри некоторые позиции.
Я правильно понимаю, что веста дороже в обсуживании будет чем любой дргоу авто продаюбщийс на мировом рынке птому что на него будут китайскиезапчасти, а на автоваз нет?
5 раз твое сообщение прочитал и нихуя не понял что ты спрашиваешь
Любое авто продающееся по миру будет дешёвым в обслуживании потому что на него китайцы будут делать запчасти. А на весту китайцы не делают, потому какой-нибудь Шевроле или Хендай будет дешевле по запчастям чем Веста. Такое мнение. Насколько верное?
не верное, даже если твоей логике следовать то на весту китайских запчастей никак не меньше чем на хендай. Когда я говорю дешевле в обслуживании я всегда имею ввиду цену именно оригинальных запчастей, на весту многие позиции оригинальные дороже чем на хендай, яркий пример это рулевые рейки.
На вестущке с 23 года полно оригинальных китайских запчастей, да и заменителей хватает.
тазозапчастист-кун
Насколько рулевая рейка дороже? Хочу понимать порядок. В 2 раза ? На 30%? На сколько?
Согласитесь, приятно наблюдать за тем, как ухоженное старое авто мягенько шелестит по левому ряду, резво обходя современную кредитотошноту. Есть в этом нотка иронии, нотка чего то прекрасного. В эти моменты многие задумывались о том, как заполучить себе что то подобное. И если не основным авто, то в
цены варьируются, смысла тебе это знать вообще никакого, сегодня разница в цене 50 процентов, а через неделю 5 процентов просто по факту тебе написали что веста не дешевле в обслуге, а учитывая актуальные ценники она нахуй не всралась c текущим уровнем качества, солярис намного более проверенная временем машина, надежная с запчастями за адекватные деньги и с салоном из качественных материалов. Раньше лет 5 назад я был главным агитатором покупать весту, но сейчас считаю что это бред, лучше переплатить и купить солярис 2 или как он сейчас называется Solaris HC, так как ценник на весту высокий, цены на запчасти точно не низкие, и качество у них( говорю за качество сборки, окраску и тд) заметно хуже чем у старых машин, и уж тем более с солярисом их сравнивать глупо.
Я чё даун покупать новую машину? Бюджет 600к.
ну тогда электроскутер себе купи. Шутка, купи гранту.
Нет, серьезно. Допустим у меня есть 1600 на машину. Нахуя мне покупать новую весту и Солярис, если я могу купить 10 летнюю машину за 600, миллион закинуть на депозит и получать с него сейчас по 25 тыщ в месяц. Потом переложу в фондовый рынок. Ездить будешь все равно на одной и той же машине, за 10 лет в тыкву она не превратится уж.
ну я лично так и делаю примерно, просто все зависит от многих факторов, какую ты купишь машину, в каком она будет фактическом состоянии, есть ли у тебя сервис которому эту самую машину можно доверить, ну и обязательно твой личный уровень понимания автомобиля как технического узла тоже важен, чем меньше понимания тем больше затрат на условный 10 летний автомобиль будет.
Ну и удача супер важна, у меня есть знакомый который когда то купил за 100к ниссан цефиро, практически на коленях состояние у него было, за 2 года он наездил на нем 40к все так же абсолютно никак не ремонтируя его, после чего у него вклинил мотор, но так как этот уебок везучий ему буквально случайно под руку попался точно такой же цефиро только без документов за 25к в очень хорошем состоянии. В итоге он поменял мотор, продал остатки цефиро без документов после чего клин мотора ему обошелся в 0 рублей +30к он заработал с проданных остатков машины без документов и по итогу замотал это чудовище гнилое спустя 2 года после покупки за 150к какому то додику малолетнему. Лично мне так никогда не везло, если я покупаю говно и понимаю это то я вкладываю ровно столько сколько надо чтобы оно перестало быть говном. А у него с каждой машиной вот так.
Ягуар в этом плане ужас. У меня начальник в сервисе искал тормозные щитки передние. Новые стоят 50т за штуку. В итоге спустя месяц поисков нашел хорошие БУ за 2т за пару.
Стоит шишка на Вольво хс60/хс90, финансов хватает только на пожилой агрегат 10-12 года.
Если допустим меня не объебут при продаже хаха втюхав откровенно битое/удроченное корыто, а получится выцепить своевременно обслуживаемый экземпляр, всю ли он кровь мне выпьет или оставит немного?
Говорят его дорого обслуживать, что под этим подразумевают, 200к в год, 500к?
Эусплуатация - съездить раз в неделю за хрючевом и в сезон на природу.
Если допустим меня не объебут при продаже хаха втюхав откровенно битое/удроченное корыто, а получится выцепить своевременно обслуживаемый экземпляр, всю ли он кровь мне выпьет или оставит немного?
Говорят его дорого обслуживать, что под этим подразумевают, 200к в год, 500к?
Эусплуатация - съездить раз в неделю за хрючевом и в сезон на природу.
>Стоит шишка на Вольво хс60/хс90, финансов хватает только на пожилой агрегат 10-12 года.
>Эусплуатация - съездить раз в неделю за хрючевом и в сезон на природу.
как будто и гранты за глаза, без шуток, хочешь больше комфорта - ну японца возьми
в целом - вольвы надежны на фоне тех же немцев, но ежели что отъебнёт - счёт будет впечатляющим
> счёт будет впечатляющим
цифры, мэйсон, что они значат?
На уровне ремонта немцепремиума вроде бмв/мерса
Поэтому отказался от идеи некровольвы в свое время(
Такого года думаю 200к уж точно в год будет требовать если без крупных ремонтов. Капиталка/поломка коробки само собой в те же 200к вылезти может, а то и больше, ладно хоть они каждый год не ломаются.
Но ты для начала найди этот неубитый аппарат лол
ну вот тебе дроссельная заслонка за 45к - https://www.drive2.ru/l/698227268106847212/
чисто рандомом зашел на д2
Ну то есть 200-400 на приведение в порядок и потом 200 в год, это не смертельно, затерпим. Спасибо за ответ.
Не сталкивался с моторами 2.4 на хендаях? GDI которые
сам никогда не владел но у меня есть счастливый клиент обладатель XC90 2017 года покупал его новым, скрин с его покупками приложил, кажется что вроде и не много но в эту цену не вошло ни одно ТО, потому что почти 8 месяцев машина стояла и у нее отваливалось то одно то другое буквально через 2 дня после выезда с последнего ремонта, причем вещи не связанные друг с другом, например на пике 33.000р это привод китайский который резко у него отстегнул на дороге. Чеки на 20к и на 17500р. это 2 трубки топливных длинной сантиметров 25, ту которая 17500р. пришлось полтора месяца ждать, даже в ДС их не было, только бу за которую просят 19к. А так же за этот год был прорыв газов в систему охлаждения, меняли прокладки гбц и много чего еще, пробег у нее 220к почти весь по трассе, но разваливается она так будто его скрутили 4 раза по 200. Ну конечно допускаю что машина не удачная, во владельце точно дело быть не может, это педант всех педантов, всегда аккуратен, покупает только оригинальные запчасти, водит как дед, максимально аккуратно.
раньше когда с корейцами работал они особо не встречались, поэтому скорее нет чем да, разово какие то капиталки по запчастям собирал но особо ничего не припомню интересного
Да хз стоит покупать что то типа сонаты или к5
Вроде и пойдет машинка
Но сталкиваться с капиталочкой на 100к км не особо хочется, а отзывы прям очень разнятся, кто-то говорит 200-250к проедет изи, а кто-то говорит типа каждую сотку будет вкладыши проворачивать и задираться
Попробуй не ездить на гудроне и заливать что то получше 92-го с ара заправки. Таксисты на них по 400к км гоняют и еще просят
в такси GDI не покупают, либо обычный MPI мотор либо заводской LPG, ездят на газе в ус не дуют так сказать.
то что эти моторы подранные это база, но я лично те самые известные g4kd например не видел ни одного на капиталку приехавшего с пробегом меньше 200к. К GDI это тоже относится только тебе бензин надо заливать либо 100 либо нахуй, хотя тнвд у них считается достаточно надежным, я бы судьбу не испытывал, но нужно учитывать что GDI так или иначе требует больше обслуживания и внимания чем MPI из за проблем с нагаром на клапанах. Но тот самый прогрев гоев в виде очистки двигателя водородом в случае с GDI без дополнительной рампы с форсунками низкого давления может продлить жизнь двигателю если делать это с какой то периодичностью. Тогда твой GDI будет спасен хотя бы от прогара клапана.
>хз стоит покупать что то типа сонаты или к5
Таксистом мечтаешь работать?
В противном случае непонятно нахуя они нужны
бамп
ВИКА ПРОСТИ НАС
Что думаешь по колодкам sb nagamochi и nibk?
нагамочи считанные разы продавал, могу предположить что они такие же как и нибк не совсем японские, ну визуально выглядит нормально, больше сказать особо нечего. Нибк хорошие колодки, много лет уже ими занимаюсь, с проблемами не считая иногда скрипов не сталкивался, но стоят ли они своих денег вопрос актуальный наверное для любых колодок, у меня возможности проверить на деле не было
>Вопросы к продавцу автозапчастей #2
Спрашиваю:
что же вы все за такой совершенно бесполезный гной, который нихуя не ловит мышей блять?
В очередной раз желаю всем вашим шарагам как можно скорее накрыться пиздой.
Терпи)))
Это ты терпи. Больше эта ёбаная богадельня от меня не увидит даже гроша ломаного, я не буду там больше нихуя заказывать принципиально.
Максимально некомпетентная бесполезная шарага.
Давай потушу тебя.
Педераш, то что ты обоссал свой моник лишь говорит о том, что это потолок компетенций барыг автозапчастями в рухнумленде. И прибыли тебе это не отнюдь прибавит)
Мне приятно зоонаблюдать воочию за тем, как ваши богадельни ёбаные схлопываются в геометрической прогрессии.
>Педераш, то что ты обоссал свой моник лишь говорит о том, что это потолок компетенций барыг автозапчастями в рухнумленде. И прибыли тебе это не отнюдь прибавит)
>Мне приятно зоонаблюдать воочию за тем, как ваши богадельни ёбаные схлопываются в геометрической прогрессии.
Какой адекватный ценник за замену маслосъёмных колпачков в старом 1.3 японце?
мазда рх7?
бгг
Обычный городской пруль на ватомате
ниссан куб з10
от конкретной машины зависит и от места твоей дислокации, у нас на автоваз например в зависимости от сервиса до 10к.
> замену маслосъёмных колпачков
Оно тебе не поможет, ищи_контракт/сливай_ведро/капиталь
Мрази бесполезные, даже на свежее рисоговно уже нихуя поставить не можете?
Кхххххтфу в ваши тупорылые барыжьи ебальники.
>Мрази бесполезные, даже на свежее рисоговно уже нихуя поставить не можете?
>Кхххххтфу в ваши тупорылые барыжьи ебальники.
Терпи свин)
📞👉1️⃣1️⃣7️⃣
ну я х\з, по колпачкам только за мазду рх7 могу подсказать неглядя
научите его кто нибуть в автоспот.ру гуглах яндексить
>ну я х\з, по колпачкам только за мазду рх7 могу подсказать неглядя
>
>научите его кто нибуть в автоспот.ру гуглах яндексить
>автоспот.ру
блять не автостоп а другая залупа, ещё все атоблохеры спамят про неё, типа любой ремонт выбор автосервиса по цене через интернет вся хуйня через интернет ляляля за 10 секунд прям находит, я таким не пользуюсь просто слышал объявления у блохеров разных, забыл как её
отправлю тебе мою нормальную картину, чтобы ты её включал когда опять меня узнаешь
>отправлю тебе мою нормальную картину, чтобы ты её включал когда опять меня узнаешь
>блять не автостоп а другая залупа, ещё все атоблохеры спамят про неё, типа любой ремонт выбор автосервиса по цене через интернет вся хуйня через интернет ляляля за 10 секунд прям находит, я таким не пользуюсь просто слышал объявления у блохеров разных, забыл как её
это не я, это какой то гребень ебанутый
>это не я, это какой то гребень ебанутый
а не, я! нихуя себе, давно сука в зеркало не смотрелся, не признал, богатым буду
>а не, я! нихуя себе, давно сука в зеркало не смотрелся, не признал, богатым буду
Гранд витара, года эдак 2010, на моторе 2.4 (автомат механика хуй знает)
Сильно бояться? С сузуками вообще никогда не имел дел
Сильно бояться? С сузуками вообще никогда не имел дел
болячка которая почти всех витар касается на 2.4, трескается блок по рубашке охлаждения на пробегах 200-300к, у моих знакомых на одной витаре произошло на 190к, а у другого клиента на 260к. Лечится только заменой блока на новый(прям новый, 100-150к), сварку пробовали ради экспериментов разную, разными способами, все равно не герметично и трещина идет дальше. Детектить при покупке бывает сложно или невозможно, если мотор отмытый то сразу начинай что то подозревать, уходит антифриз очень медленно при такой проблеме, при покупке лучше всего либо искать машину с уже замененным блоком либо под ремонт уже сразу.
Оп, нужны троса ручника на паджеро 4, есть какие-нибудь годные заменители или разориться на оригинал?
Хуясе
Веселые конечно там проблемы
>Оп, нужны троса ручника на паджеро 4, есть какие-нибудь годные заменители или разориться на оригинал?
>Хуясе
>Веселые конечно там проблемы
Приветствую друже.
Как найти адекватных поставщиков запчастей/масел? Хочу открыть свой магаз. Но меня больше интересует зч на коммерческую технику, на бусы/грузовики Китайские/Немецкие/Итальянские.
Или мб у тебя есть какие то контакты?
Привет, по грузовикам не подскажу, там свой отдельный мир, в тупую погугли в своем регионе или городах в радиусе 700-1500км крупных, вполне возможно они делают доставку каждый, но сам именно с грузовыми поставщиками не сталкивался не разу.
они там разные бывают на сколько я помню, кинь хоть артикул поглядеть, но предполагаю что там нихуя нормального нету)
4820A087 - левый трос
4820A088 - правый трос
Ты потому что бесполезная тупая пизда как и вся ваша барыжья петушиная обойма.
>Ты потому что бесполезная тупая пизда как и вся ваша барыжья петушиная обойма.
>Привет, по грузовикам не подскажу, там свой отдельный мир, в тупую погугли в своем регионе или городах в радиусе 700-1500км крупных, вполне возможно они делают доставку каждый, но сам именно с грузовыми поставщиками не сталкивался не разу.
>они там разные бывают на сколько я помню, кинь хоть артикул поглядеть, но предполагаю что там нихуя нормального нету)
>4820A087 - левый трос
>4820A088 - правый трос
COFLE, они вполне себе хорошие, много раз с ними дело имел, и выглядит как изделие а не говно, и ходит отлично.
Еще там есть TSK, заказывал буквально 1 раз человеку но отзыва никакого не было, они типа прям япония но больше ничего конкретного не скажу.
Да не трясись ты так, говно чубатое, давай обоссу твой вонючий пятак, как ты любишь.
>COFLE, они вполне себе хорошие, много раз с ними дело имел, и выглядит как изделие а не говно, и ходит отлично.
>Еще там есть TSK, заказывал буквально 1 раз человеку но отзыва никакого не было, они типа прям япония но больше ничего конкретного не скажу.
>Да не трясись ты так, говно чубатое, давай обоссу твой вонючий пятак, как ты любишь.
Подставляй пятак xoxлинка, он не должен просыхать от мочи)
Как найти партномер любой херни, особенно кузовной, вот у меня рено дастер, в передних дверях, внизу на уровне порога, есть дырка, в не вставлена какая-то пластмассовая хуйня, размером с ноготь на большом пальце. С одной стороны эта хуйня проебалась, бесит, заказал бы на озоне или еще где, но не ебу как это называется и парт номер. Даже не знаю для чего она нужна.
Где можно посмотреть все абсолютно элементы конкретной машины?
Где можно посмотреть все абсолютно элементы конкретной машины?
В автодоке, емексе или ещё где угодно вбей свой вин и по каталогу ищи. Там дальше по схемам найдешь где чет похожее на дверь.
Самое тупое зачастую самое эффективное, для начала попробуй поиск по фото.
Если ты имеешь ввиду чтобы где то в одном месте были описаны все элементы то такого не бывает, в моей работе это самое сложное и ебаное когда нужна какая то очень маленькая но очень нужная и не обычная клипса, порой по несколько часов сидишь и перебираешь по 3 раза каждую страницу в каталоге пытаясь её найти.
Так же имей ввиду что если запчасть снимается, это не значит что её можно купить отдельно от какого то узла.
ну и выше совет про каталог он само собой ествественно рабочий, правда в случае с рено дастером он может в бесплатных каталогах не пробиваться, а если и пробивается то иногда почему то в них не хватает страниц, которые есть в оригинальном.
>Как найти партномер любой херни, особенно кузовной, вот у меня рено дастер, в передних дверях, внизу на уровне порога, есть дырка, в не вставлена какая-то пластмассовая хуйня, размером с ноготь на большом пальце. С одной стороны эта хуйня проебалась, бесит, заказал бы на озоне или еще где, но не ебу как это называется и парт номер. Даже не знаю для чего она нужна.
>Где можно посмотреть все абсолютно элементы конкретной машины?
Благодарю
>Подставляй пятак xoxлинка, он не должен просыхать от мочи)
>В автодоке, емексе или ещё где угодно вбей свой вин и по каталогу ищи. Там дальше по схемам найдешь где чет похожее на дверь.
>Самое тупое зачастую самое эффективное, для начала попробуй поиск по фото.
>Если ты имеешь ввиду чтобы где то в одном месте были описаны все элементы то такого не бывает, в моей работе это самое сложное и ебаное когда нужна какая то очень маленькая но очень нужная и не обычная клипса, порой по несколько часов сидишь и перебираешь по 3 раза каждую страницу в каталоге пытаясь её найти.
>Так же имей ввиду что если запчасть снимается, это не значит что её можно купить отдельно от какого то узла.
>ну и выше совет про каталог он само собой ествественно рабочий, правда в случае с рено дастером он может в бесплатных каталогах не пробиваться, а если и пробивается то иногда почему то в них не хватает страниц, которые есть в оригинальном.
Традиционно сслу на xoxломразь) Эта грязная свинка ненасытна для мочи.
>Традиционно сслу на xoxломразь) Эта грязная свинка ненасытна для мочи.
Путь xoxлобляди - путь впитывания мочи пятаком. Угощайся)
Эта свинка-xoxлинка очень жадная до мочи, эта свинка-xoхлинка не пропустит и капли. Такова природа yкрошвайноговна, максимальная жажда урины.
>Эта свинка-xoxлинка очень жадная до мочи, эта свинка-xoхлинка не пропустит и капли. Такова природа yкрошвайноговна, максимальная жажда урины.
Дежурно ссу на xoxлосвина.
Оп, ещё вопрос есть, нужны задние ступичные на pajero 4 - номер 3780A007 и рулевые наконечники номера 4422A037 и 4422A038 если что-то удобоваримое из заменителей?
>3780A007
Орига или из дешевых линксущок.
>рулевые наконечники
Струщок же.
не_оп
ступица если нет необходимости в полной замене то можно только половинку взять KOYO 2DUF054N6, тоже не дешево но дешевле чем орига в сборе, если нужно в сборе то орига, если денег на оригу нету то что нибудь наше РУССКОЕ, lynx,patron(почти русское), miles, masuma.
Наконечники CTR или 555, какие больше нравятся.
Благодарю
Купил салонник биг gb98028pro типа угольно-антибактериально-антигрибной за много денег. Мнение?
>Наконечники CTR
Многие на них жаловаться стали в последнее время, хотя раньше были годнотой.
вероятность 100 процентов что это подделка, в последний год у одного из поставщиков появились позиции стр немного дешевле чем у всех остальных, я несколько раз заказывал оттуда и это залипуха вонючая каждый раз была, пару раз приходили прям явно видно что подделка, а пару раз было сложно отличить, я через офис CTR прокидывал на подделку.
вещь хорошая но то что они своих родных братушек решили прогревать пока нету манн фильтра обидно, раньше он 900р. стоил
Внезапно понял, что пик - стоит на уровне дастера таких же годов
Годнота? По городу вижу, катаются деды и прочее скуфье. Хочу таким же быть
Неубиваемый 2.0 атмо, обсосанный со всех сторон вариатор, простой полный привод (который нужен примерно пару раз в год)
ГОДНОТА, Я СПРАШИВАЮ?
да годнота, правда уточни дастера за сколько денег ты имеешь ввиду. В прошлом году такого порекомендовал товарищу купить, нашли за 1.6кк в самой жирной комплектации на 2.5 двигателе с одним владельцем и пробегом 130к, машина была из питера но на удивление не сгнила, днище в отличном состоянии. Цены на запчасти очень адекватные на них, вариатор весьма надежный, к моторам тоже больших вопросов нету. Дедовоз невероятно унылый конечно, но с фонарями на крыше комплектация хоть немного поинтереснее выглядит.
Бюджет - 1100-1300, под хтраил дорест
Вот как-то в этими цифрами полно дастеров. Но и ниссанов тоже полно. И года у них примерно одинаковые 2012-2014
Нахуй тогда нужен дастер, жигуль ебаный
ну в такой бюджет да, можно поискать т31 но вариант на кусок говна нарваться присутствует, так как он вполне не плохо с возрастом сохраняется, а отличить 200к или 500к пробега иногда бывает сложно, особенно когда "руки мастера" поработали.
> отличить 200к или 500к пробега
ну брат, тут совсем надо быть дегенератом
в общем, понял, спасибо большое
реально теперь хтраилы попадаются на улицах, смотрю на них довольный, представляю себя ВЕРХОМ
такой прям лендровер для нищеты
без разницы, ахуенно крутой ты подборщик или даун, этот бюджет для перепуков очень интересный, плюс машина достаточно хорошо выглядит на пробеге 500к, так что сделают так что хуй отличишь, это тоже самое что мерседесы и вольво которые через беларуси завозят в рф, и в Москве они уже стоят с пробегом 90к за 2кк рублей, но когда таможились в Беларуси пробег был 350к, но по ним вообще этого не видно, если не знаешь и через блоки не ищешь хуй догадаешься, сам участвовал в привозе одной ешки 2016го года.
> машина достаточно хорошо выглядит на пробеге 500к
Бля, если он к этому пробегу будет вкруг хорошо крашен, мотор контрактный, коробка тоже - я скорее порадуюсь, чем опечалюсь
Случалось видеть машины с 500к пробега
Повторюсь, надо быть дебилом говна, чтобы это не распарсить
он будет покрашен , а вот все остальное ты будешь делать сам)
Случалось видеть это конечно ты молодец, но с европы они когда приходят зачастую выглядят совсем не так как ожидаешь, я сам лично говорю же участвовал в пригоне ешки, у нее было 350к пробега, но она вся выглядела как будто от силы 50к, я её на подъемнике всю осмотрел, нигде ржавчины нет, кузов в идеале без окрасов, сиденье водителя идеальное, руль чуток блестел, накладки педалей как новые, весь пластик на днище целый, но коробка готовилась отрыгивать, судя по количеству стружки в масле, а что там с мотором даже никому и не интересно было, машину привезли в Россию Беларусские перепуки и продали за 2200 как машину в идеале 2016 года с пробегом 60к.
Ну вот и смотри
Кузов - у ешки твоей получается был в идеале, салон в идеале
Коробка - явно себя показала бы на осмотре
Мотор - скорее всего тоже
Соответственно, все вполне детектится при покупке
лень спорить, так что пусть будет по твоему)
))))
Тебя как занесло то сюда, пригонщик ешек?
я ОП, один раз просто предложили прокатиться когда жил в Беларуси, тогда тема с ешками в 19-20 году как раз на подъеме была, их возили все кому не лень, вот и поучаствовал обособленно.
>я ОП, один раз просто предложили прокатиться когда жил в Беларуси, тогда тема с ешками в 19-20 году как раз на подъеме была, их возили все кому не лень, вот и поучаствовал обособленно.
>))))
>
>
>Тебя как занесло то сюда, пригонщик ешек?
>он будет покрашен , а вот все остальное ты будешь делать сам)
>Случалось видеть это конечно ты молодец, но с европы они когда приходят зачастую выглядят совсем не так как ожидаешь, я сам лично говорю же участвовал в пригоне ешки, у нее было 350к пробега, но она вся выглядела как будто от силы 50к, я её на подъемнике всю осмотрел, нигде ржавчины нет, кузов в идеале без окрасов, сиденье водителя идеальное, руль чуток блестел, накладки педалей как новые, весь пластик на днище целый, но коробка готовилась отрыгивать, судя по количеству стружки в масле, а что там с мотором даже никому и не интересно было, машину привезли в Россию Беларусские перепуки и продали за 2200 как машину в идеале 2016 года с пробегом 60к.
Утреннее омовение xoxлинки)))
бамп
Всё это время работал в 200к городе одного не бедного региона, у диллеров не работал( хотя хотелось бы, для разнообразия), сейчас на распутье дорабатываю в текущем месте и в следующем году готовлюсь открывать свой магазинчик + СТО.
Просили перекатить, вот перекатываю.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6473823.html#6473823