Неосиляторы, что трудного в том, чтобы сдать с первого раза?
Нет 50к или желания под 291 УК РФ попадать.
Я сдал с первой попытки, потому что просто был внимательным к каждому своему движению и действию. Без мам, пап (он уже в могиле был к тому моменту) и взяток. ЧЯДНТ?
А ты с тех пор ездил хоть раз, или все на двачах вахтеришь?
А то прям история слезливая плаксивая про превозмогание хуетой, впору нетфликсу права на сериал продать!
Ты сдавал не в Москве, и не в самом коррумпированном ГИБДД. Ты челядь сельская, хоть на круге с трамваем ездил хоть раз? https://yandex.ru/maps/-/CHtlVLny вот ты выехал на круг и подъезжает трамвай, у тебя два варианта: уступить или проехать первым. Что делать будешь, еблана кусок?
Ну уже лет 10 езжу почти каждый день. Общий пробег в районе 300к.
Хороший рвоньк. Ну так сдавайся не в самом коррумпированном ГИБДД. Проблемы?
> Что делать будешь, еблана кусок?
Конечно же раздам угла, ведь твоя мамаша ждать меня долго не будет.
Да, забыл добавить, на размышление всего 10 секунд. Перед въездом на круговое лишь обычные знаки. Ты уже успешно заехал на круговое и по всей логике ты царь и бог на главной.
ИРЛ ты всегда уступаешь трамваю, даже если он выезжает из депо. Их можно покошмарить, попроскакивать перед ними, но считаю этот поступок достойным только тебя (то есть пидорским).
Мы про экзамен еблан. Сидит рядом инспектор, ждет от тебя строгого соблюдения ПДД.
Слушай, рвонька, ты серьёзно завалился на таком простом месте подрезав трамвай? Ну ты и чмоха. С чего тебя волнует настолько простая ситуация, с которой я дважды только сегодня встретился на кольце, на котором надо уступать дорогу ещё въезжающим машинам.
Говна кусок, ты так и не ответил. Есть только два варианта: уступить или первым проехать. Выбирай.
Палкодебилы, какие ваши оправдания?
Довольно дорого нынче чернуху в форме автомобилей продают.
Я тебе уже ответил, поэтому ты и завалил экзамен, ты слепошарый.
>Аряяя механика надёжнее!!!!
Тем временем приора/четырка свежее лет на 10, но кулиса уже болтается, коробка воет, сцепление проскальзывает.
>Я тебе уже ответил, поэтому ты и завалил экзамен, ты слепошарый.
Ты пидор конченный, нет ответа на этот вопрос. Строго по ПДД ты можешь не уступать и ехать, т.к. ты сука на главной дороге, а трамвай нет. Но при попытке поехать инспектор жмакает на тормоз, и говорит, что ты неверно оценил ситуацию, т.к. трамвай махина тяжелая и тормозной путь у неё длинный, т.е. ты в обоих вариантах в жопе строго по ПДД.
Пропустишь его - 1 балл "Неправильно оценил дорожную обстановку (не воспользовался преимуществом проезда)". Не пропустишь его - 7 баллов "Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП".
И таких приколов у инспектора дохуя, он может тебя на такой хуйне просто выебать и высушить, т.к. ты его дочке не обеспечил очередную квартиру в Дубае.
Хорошо, что ты пешеход, не нужны тебе права, анон. А я буду и дальше спокойно кататься прекрасно зная, что такая чмоха как ты права не получит.
трудности в том, что гаец завалит
всем охота получить кэша, вот и вся херня
>Хорошо, что ты пешеход
Пхпха-ха. Я уже года 2 катаю без прав в Москве, и на хую вертел оборотней в погонах. Прикинь, если ехать утром в пробках на работу в потоке, а потом со всеми обратно, всем на тебя похуй. Одно хуёво, если такой чмоха не знающий ПДД как ты влетит мне в зад, бабки я смогу стрясти только с твоего обоссанного тельца, т.к. страховки то нет. То, что у таких как я, максимально прошаренных в ПДД нет корочки, что даже инструктора хуеют видя мой скилл, задаются вопросом почему я все еще без прав, чуть ли не предлагают оплатить из своего кармана взятку или предполагают что я хуями крою инспектора вовремя вождения. Это Россия, понимать надо.
Открою тебе страшную тайну, если ты не катанный в круг, не ездишь на разваливающейся на ходу отрыге и ты не газелист/камазист ментам на тебя в 100% случаев глубоко поебать. Но восхищайся собой дальше. Меня за последние лет 5 всего раза 2 остановили и то один раз я в 3 ночи ехал слегка с двойным превышением.
Каршерингодебилов забыл и таксистов, тоже денежные категории. Пидор, я лучше тебя знаю кого стопают гайцы в Москве, потому что я москвич по рождению шваль тупая, и знаю свой родной грод получше тебя. А еще они любят стопать просто рандомов, когда идет рейд по проверке страховок, поэтому я всегда их мобильные посты объезжаю по соседним улочкам, т.к. город я знаю, чмоня лимитная.
Но прав у тебя до сих пор нет, лолд. Я не знаю как в вашей колхозной москве, но в нормальных городах на страховки уже работают камеры.
А ебло твои умные камеры тоже ужу анализируют? Прикинь, пешеходик диванный, страховка может быть персональной, на вписанных в неё водителей. У меня вписан батя, который лет 40 назад проехал улицу по прямой и сдал экзамен за 2 минуты и теперь с его 40 годами стажа страховка стоит копьё. Какая ирония, да? Батя с правами, но ПДД нихуя не знает, а я ему рассказываю банальные вещи типа нельзя поворачивать направо не прижавшись максимально к правому краю, а он типа "там же мусора дохуя и может шуруп валяется, еще проколю шины". Так и живем, Россия хуле, незнайки убиваются на дороге, а честные знайки шкерятся от ментов.
Не, всё таки ты стек оверфлоу мне оформил. У меня как то переполнена память на ту хуйню, что ты несешь, иди похвастайся собой кому-нибудь ещё. Мне даже лень последнее было читать.
Официально обоссан, диванный сдавальщик с первого раза, 10 лет назад в своей мухосрани. Сейчас времена поменялись, просто вбей себе это в свою тупую башку. Чтоб ты понимал, я не зумерок, мне 35, я кодер микроконтроллеров, катаю идеально с инструктором и на экзамене, но систему корежит, что такой москвич с бабками как я не заносит нужным людям денег, и начинают откровенно валить. Это новая реальность и я готов её ломать. Если не сдам зимой, пойду в ГУСБ, у меня уже есть компромат на нескольких инспекторов (я тайком снимал на телефон пока стоял ждал свою очередь), когда они по два раза прикатывали на старт с одним и тем-же кандидатом, и начинали экзамен заново, очистив флешку. Посмотрим, как далеко пошла рыба гнить. Ясен хуй, там бабки миллиардами ворочают, но была не была, вдруг смогу хоть в одном месте навести шухера.
>Сейчас времена поменялись
Слышу эти мантры с тех пор как начал учиться на ВУ (2007 год).
Что вот в прошлом году всем на халяву ВУ раздавали, а в этом ебут так что жопа трещит и специально валят. Из года в год. Одни и те же мантры.
Что характерно, это верещат тупые немощные имбецилы, которые ни ПДД не смогли выучить ни авто не научились водить. А нормальные люди как сдавали - так и сдают.
мимо
>мне 35
>москвич
>кодер микроконтроллеров
Брысь в номерной загон
>эта боль пидoраешьго фрика-неосилятора
Завалил 2 раза город на самом конце, есть смысл идти сдавать 3й раз или забить хуй и смириться с тем что прав не будет т.к. через полгода сгорит теория и я попаду под новый тест с 3к вопросов который я точно не сдам?
Что за тупорылый вопрос? Если хочешь получить права то иди и попытайся сдать. Если не хочешь, то забей хер.
Жена друга восемь попыток завалила. Я решил в этом году сдать и после трех месяцев учёбы сдал теорию (которую не преподавали, я просто билеты заучил) и практику с первого раза в своём мухосранске. Уже два месяца катаюсь по городу. Причем я охреневаю как мне государство доверило машину, хотя жена друга намного аккуратнее водит.
Классическая ошибка выжившего.
Сдать хочу, после провала сидеть полгода ждать и потом пересдавать теорию на 3к вопросов не хочу
Если хочешь сдать, то иди сдавай. Если сдавать не пойдешь, то и не сдашь. Или у тебя есть какой то план на этот счёт?
пойду но знаю что опять проебусь на какой нибудь хуйне поэтому сразу знаю что не сдам. А если не сдам то новую теорию я буду сдавать еще лет 5 потому что 3000 вопросов.
>т.к. трамвай махина тяжелая и тормозной путь у неё длинный
Тормозной путь не зависит от массы транспортного средства. Просто справка для тех, у кого тройка по физике в школе была.
Ты аутист? Попробуй затормози резко перед груженой фурой.
Попробуй с помощью учебника физики за 5-й класс вывести формулу тормозного пути.
Ты про инерцию и зависимость сопротивления от площади контакта блять хоть в курсе?
Еще раз для троечников: выведи формулу тормозного пути с помощью учебника физики за 5-й класс.
У тебя по ходу вообще кол по физике был. Если ты вообще хоть раз на физике был, а не стекломой в падике ебашил. Кинетическая энергия - это масса помноженная на квадрат скорости и ещё на 0,5, держу в курсе.
Поставь, блять, велосипедные тормоза на фуру, разгони до 30 км/ч и сравни с тормозным путём велосипеда на той же скорости.
Пиздец ты даун, братишка, и вот таким уебанам ещё и права выдают.
Нахуй мне твоя формула, когда есть практика:
>тормозной путь трамвая со скорости 30 км/час до полной остановки составит от 16 до 25 метров, со скорости 40 км/час 29-38 метров, со скорости 60 км/час 54-100 метров. Это при условии, что трамвай пустой. Если он с пассажирами - тормозной путь увеличивается практически вдвое. Слегка мокрые рельсы, а также рельсы, обработанные противогололедными реагентами, либо покрытые упавшей листвой, — обеспечивают трамваю юз, и он становится практически неуправляемым.
У меня диплом мехмата МГУ, братиш).
>это масса помноженная на квадрат скорости и ещё на 0,5, держу в курсе.
Ну ты близок, теперь дорешай уравнение)
Ну ты матчасть изучи) Трамвай может затормозить, но с пассажирами этого делать не будет по причине травм пассажиров, что дешевле таранить скуфовозку.
В мгу ты по ходу заканчивал хуесосательный факультет, кафедру троллинга тупостью.
Больше масса - больше энергия, которую надо погасить, суть есть превратить в тепловую и рассеять на дисках, колодках и резине.
Если бы тормозной путь, согласно твоим вскукарекам, не зависел от массы - никто бы не заморачивайся с мощными тормозными системами, на фурах ставили бы велосипедные тормоза. Или вообще бы не ставили, высовывались бы из кабины и тормозили бы подошвой об асфальт.
Господи, нахуй ты так наебашил себе по штанине? Вставай под струю и мойся сука блять! Начальник, вы с кем меня в один тред посадили, он же пидорас полный блять!
>никто бы не заморачивайся с мощными тормозными системами, на фурах ставили бы велосипедные тормоза
Ну ты близок к решению задачи, подумай еще чуть-чуть)
Всё уже решили и за щеку тебе присунули, а ты даже и не понял, лол. Или ты какую-то другую формулу кинетической энергии знаешь? Ну ладно , давай, ебани себе по штанине ещё разок всем на потеху, разрешаю.
Ты, даунёнок, видимо попутал тормозной путь и падение тел в безвоздушной среде, где действительно масса не роляет.
Да не парься. Они эти то вопросы еле еле придумали, а ты думаешь что они осилят 3000?
Ну и подкопи денег, поезди плотно перед экзаменом с инструкторами. Я прямо перед сдачей час катался на учебной машине, прямо на экзамен на ней приехал.
Положняк такой, что без денег тебя будут гарантированно валить, казна пустеет. Гайцам разнарядка - выбивать деньги и отправлять наверх. Так что учи - не учи, результат один. Где-то в Москве может и будут изображать порядочность, но за мкадом точно не прокатит.
А как вообще проходит теоретическое обучение в автошколе? Тупо берут ПДД и от корки до корки? Попутно показывают какие-то слайды?
Да, примерно так - ртом говорят ПДД, на экране слайды со схемами. Могут ещё рассказать стишок про регулировщика, дать почитать в электронке книги по оказанию первой помощи или всякую хуету про психологию водителей. И дрочишь билеты потом.
А там ща все с ноутами или тетрадками и ручками тоже? Надо вообще эти принадлежности? Или вообще можно самому все это выучить и сдать, не ходить на занятия?
Езда по трассам и деревням на жигуле как то поможет мне в сдаче экзамена в городе? Катаю с дедом на его шестерке каждый день, имитирую эстакаду, гараж, развороты. Будет 4 попытка, до этого 3 раза завалил в большом городе, а на 4 решил в мелком городе сдавать.
Ccу вам на ебла, неосиляторы, что сложного в том, чтобы с первого раза сдать?
Проезжал по 2000км каждое лето с 13 лет, придрочился с управлению авто до автоматизма. Сдал с 1 раза.
Сдавай на автомате, на нем меньше скиллов нужно
>зависимость сопротивления от площади контакта блять
Задачу про брусок на наклонной плоскости никогда не решал?
Так эффективно, как легковушка, он все же не затормозит - трение между сталью и сталью меньше, чем между асфальтом и резиной.
По крайней мере, меньше будешь отвлекаться на взаимодействие с машиной.
Анон выше прав. Основная твоя причина завала это отвлечение на управление ТС. Если ты сможешь больше уделять внимания требованиям инспектора и дорожной обстановки, то выше вероятность успешной сдачи.
Площадь на силу трения не влияет, но влияет на нагрев.
На одном экстренном торможении колодки не спалишь. А фуры тормозят прекрасно: https://youtu.be/dlp5Z12zh_I
Просто если ты на легковушке не прав - тебя иногда проще въебать и протащить, чем портить груз в кузове. А иногда хуево закрепленный груз может и вовсе снести кабину, в самом прямом смысле.
Как трогаться в горку на светофоре?Вообще не чувствую когда сцепление схватывает.Не слышу не изменения работы двигателя,машина не приседает\не дёргается.Вообще ничего.Инструктор говорит,что всё это ощущается,но чот ничего не слышно.Уже неделю катаюсь,но постоянно глохну на светофорах.Можно ли тронуться только на сцеплении просто постепенно отпуская его?
Как же хорошо учиться на автомате и про такое бед не знать, палкодебилам нужно еще по особому трогаться на наклонной поверхности
Ну тут не спорю,но мне то что делать?
На автомат переведись мб
Пожалуй подожду ответов палкобояр.
Так на автомате можно когда отпускаешь тормоз потихоньку на газ нажимать
Я как то давно сел на вариаторную тачку, она в ремонте стояла. Ну чисто по территории покататься. Никогда не владел АКПП. Я думал там надо трогаться как на механике. Плавно тормоз отпускаешь и газу поддаешь чтобы не заглохнуть, а типа потом в движении автомат будет сам переключать. В итоге такой пердолинг был ахуеть, как неудобно было ехать и разворачиваться.
А потом я узнал что нужно просто тормоз бросать и она будет ехать)))) Ебать я наверное ресурс у вариатора уменьшил)))
Ну на автомате ты обычно педаль просто отпускаешь без всей этой чуши про "плавное и медленное отпускание педали".
А я не знал этой хуйни. Плавно отпускал, газ давил, тачка нихуя не ехала, рывки ебаные от того что две педали нажаты.
Как же я устал от пересдач. Живу в дс2 мне надо два часа до этого гибдд ехать чтоб меня завалили за 10 минут. Как найти таких инструкторов? Кто то автошколы знает вообще которые платят? Хуже неудачи наверное только наеб и платная несдача
Могу помочь. Пиши в телегу.
>Можно ли тронуться только на сцеплении просто постепенно отпуская его?
Можно, в точке сцепления просто удерживаешь чуть педаль, пока машина не задрожит. Но на сцеплении чистом никто не трогается, всегда дают газку, если конечно тачка не на дизеле. Дизельная нормально прёт и без газа. Но если хочешь на светофоре именно на сцеплении трогаться, то подводи его заранее, типа таймер светофора секунд 5, а ты уже к точке подводишь и на зеленый отпускаешь чуть.
Любая инжекторная тронется на сцеплении без газа.
Если Юг города, то сдавай в Гатчине, я там сдал изи.
Мимо неосилятор, кайфую год уже на тарабайке своей.
Подгазовывай.
Как то из интереса разогнался до 5 передачи ни разу не нажав на газ только на сцеплении.
А кто-нибудь проходил нарколога и психиатра без прописки? Мне в родной город ехать далеко
Могу с 5 тронуться не трогая газ, без горки.
Как то разлетелся карданчик выбора педерач на тазу, пришлось проехать маршрут с предвоткнутой 3 педерачей. Це было весело. Сцепление, правда, было подпалено.
ИИ правильно расписала, что тормозной путь не зависит от массы. Но в реальности от долбоёбов на фуре лучше вообще держаться подальше, т.к. им настолько похуй на тех обслуживание, что они не просто могут без тормозов ездить, а иногда даже колёса не прикручивать, что отлетает и вполне несколько раз в год убивает легковушку на трассе. Я уже даже не говорю про то, что эти пидорасы ездят с лютым перевесом, превышающую нормативы и просто убивающую трассы (колеи на м4), что уж тут про тормозную систему говорить.
Держу в курсе - тормозной путь зависит от эффективности торможения
Мужик должен уметь на механике ездить и иметь на неё права. Тем более механика все же надежнее будет.
>Мужик должен
Напоминаю, что сейчас 2025
Тем не менее.
Гендерные стереотипы недопустимы.
>меньше скиллов нужно
>2035 год
>автошкол тред 23091
>двач, как сдать вождение??? Постоянно приходится отвлекаться на повороты руля и удержание машины в полосе! Часто приходится нажимать на газ! Мало того, что не хватает внимания для удержания дистанции перед другой машиной, так еще и приходится вспоминать какая педаль тормоза, чтобы тормозить! А мой батя говорит, что я неосилятор! Батя еще как-то умудряется поворотники включать и дворники!
>ох лол, просто сдавай вождение на машине с автопилотом. Я сдал и теперь просто вызываю машину по приложению и она везет меня куда нужно.
Смищной перефорс. Но все идет к тому, что электротранспорт будет доминировать над бензиновыми тарахтелками
>доминировать
Разве что во дворах Москвы.
В этой стране нет инфраструктуры для него и не будет еще лет 20. А где-то она не появится никогда.
Сейчас уже даже в мухосраснках 300к они появляться начинают. В моем мухосранске, например, 7 зарядок.
>где-то она не появится никогда.
К тому времени бабкосела полностью вымрут
>моем мухосранске, например, 7 зарядок.
На семь автомобилей? Имаджинируй очереди и драки скуфов за них, когда нужно будет заправить ласточку, отстояв очередь в пару часов как в советском союзе
Так к 2040 все под электротранспорт как раз и сделают. Алсо, никто не запрещает купить чингчонга на вариаторе
Проходил, в апреле, такая же ситуация, через знакомых нашёл одну поликлинику, все сделали, но дороже
А как это делается? Просто сами справку дают или запрос делают в твой родной город?
Запрос делали
Проходил в подмосковье недавно. Делают запрос по месту прописки, через пару дней ответ приходит, и можно комиссию проходить. Единственное, два раза приходится в очереди стоять.
Правда ли, что в совке и после совка экзамен состоял из того, чтобы просто 100 метров проехать? Недавно завалил первый раз, дед сказал, как так, там же просто надо 100 метров проехать, и все
Смотри на тахометр. Так у машины холостой ход около 800 об/мин, а когда сцепление начнет схватывать - упадет до 500 об/мин.
>Можно ли тронуться только на сцеплении просто постепенно отпуская его?
В горку - задача не для ученика.
>механика все же надежнее будет.
Иногда на одной и той же модели автомат оказывается надежнее механики. И с понижением скилла водителя надежность механики снижает куда стремительнее, чем у автомата. А уж как весело сыпется механика у Грант выпуска военного времени - не каждый ублюдский вариатор так сможет.
Было дело. Особенно на категорию С. Там менту блять надо было за полдня пропустить две группы птушников по 30 тел и военкоматовских человек 15. Там некогда было разъебать, стране нужны водители - даешь специалистов. На легковых подольше чем сто метров конешно, но без изъебаных маршрутов на полчаса, максимум знакомая улица пять минут езды по пустым дорогам, машин почти не было. Были же времена бля.
Название мухосранска в студию.
>у Грант выпуска военного времени
Пан ёбаный я, объясни мне, как спецоперация по ликвидации твоего любимого свинарника, могла повлиять на качество древней вазовской механики? Кто заставляет тебя покупать ладу на кетайской мешалке? Это пиздец блять.
Не 100 метров, а целый километр, щенок блядь.
В целом да, мне тоже говорят, что было куда легче. Дядька в нулевых годах сдал город без единого поворота или разворота, гаец только попытался подловить его на остановке в неположенном месте, но не вышло.
Но решает не только большее число маневров и более строгий контроль, но и куда большая плотность трафика. Есть у нас площадь в городе, которую мой дед во время своего экзамена в 70-х просто проезжал насквозь не задумываясь, а сейчас при движении в том же направлении тебя ждут аж 3 светофора. Недавно ехал пассажиром с батей за рулем - пришлось его одергивать при попытке проехать последний светофор на красный. У меня правам всего 3 года, но я явно чувствовал себя увереннее и активно раздавал подсказки даже в незнакомых для нас местах.
Товарищ ебаный хохлозависимый, открой инструкцию современной Гранты и почитай, как там надо включать заднюю передачу - уже насторожит. Меня никто не заставляет, к счастью. Но на автаче иногда бегают шизики, которым по-любому надо НОВОЕ, а выбора сейчас не очень. Кто-то же покупает эти поделия, в конце концов? А мешалка там не китайская, а вполне православная, восьмерочная.
> почитай, как там надо включать заднюю передачу
Любишь задний привод небось 🤣🤣🤣
У друга батя просто отрегулировал сидение с зеркалами и пристегнулся. Экзаменатор ему сразу зачет поставил т.к. он единственный из группы был кто все это сделал. Даже ехать не пришлось.
При совке в этом плане сдачи проще было.
Подскажите, а на площадке тоже обозначать действия поворотниками?
У меня дед на газоне грузовом сдавал. На категорию B. Легковушек тогда мало было.
да
у меня даже при старте на горке требовали включать, типа это ж тоже начало движения
Ситуация такая, что нужны права как можно быстрее. Есть у отца машина на автомате, но после инсульта ездить он не может, и теперь надо мне возить его до больницы и прочее. Поступил в автошколу на половину курса с 15 часами практики денег тоже особо нет и на механику, ибо на автомате там очередь ебанись, максимум час вождения в неделю.
Инструктор типичный скуф кабанчик. Скептически отнесся к малому количеству часов, но я уговорил ускорить обучение и со второго часа уже поехали в город. Не без косяков, но я почти уже привык к механике. Инструктор ноет что рано мы все таки выехали, и надо сказать ему спасибо, ибо обычно гоняют часов 20 по площадке, потом часов 10 за городом и только пару часов по экзаменационному маршруту, чтобы студенты доплачивали потом за доп часы. Хз зачем он мне это прямо говорит. Еще нервный довольно. То ручку сильно дергаю, то ручник слишком сильно поднимаю. Знак в кустах не заметил - чуть не до крика.
Да и вообще периодически в разговоре вставляет, что и сам ментом был, и в баню с гайцами ходит. Пояснил за сам экзамен, что гайцов частенько проверки ебут и смотрят первым делом записи с экзаменов тех, кто сдал с первого раза. Из-за этого мол не жди, что с первого сдашь, шансов почти нет. Из его учеников за год сдал с первого раза только один человек.
Проехали по одному из маршрутов, такой довольно легкий. Он и говорит, что это один из возможных маршрутов, по нему водят редко и как правило за деньги. Цена вопроса 40к, но с его слов "некоторые инструктора накручивают до 70".
Сейчас осталось занятия 4, еще могу пару часов у него допом взять. Есть ли смысл брать вариант с "легкой прогулкой" и просто задрочить этот маршрут когда пролечу первый раз? Насколько эта тема вообще реальна? И цена того стоит? Ждать полгода если 3 раза завалю вообще не варик, у меня каждая неделя на счету.
С практикой проблем нет, зазубрил все 800 вопросов по нескольку раз.
Инструктор типичный скуф кабанчик. Скептически отнесся к малому количеству часов, но я уговорил ускорить обучение и со второго часа уже поехали в город. Не без косяков, но я почти уже привык к механике. Инструктор ноет что рано мы все таки выехали, и надо сказать ему спасибо, ибо обычно гоняют часов 20 по площадке, потом часов 10 за городом и только пару часов по экзаменационному маршруту, чтобы студенты доплачивали потом за доп часы. Хз зачем он мне это прямо говорит. Еще нервный довольно. То ручку сильно дергаю, то ручник слишком сильно поднимаю. Знак в кустах не заметил - чуть не до крика.
Да и вообще периодически в разговоре вставляет, что и сам ментом был, и в баню с гайцами ходит. Пояснил за сам экзамен, что гайцов частенько проверки ебут и смотрят первым делом записи с экзаменов тех, кто сдал с первого раза. Из-за этого мол не жди, что с первого сдашь, шансов почти нет. Из его учеников за год сдал с первого раза только один человек.
Проехали по одному из маршрутов, такой довольно легкий. Он и говорит, что это один из возможных маршрутов, по нему водят редко и как правило за деньги. Цена вопроса 40к, но с его слов "некоторые инструктора накручивают до 70".
Сейчас осталось занятия 4, еще могу пару часов у него допом взять. Есть ли смысл брать вариант с "легкой прогулкой" и просто задрочить этот маршрут когда пролечу первый раз? Насколько эта тема вообще реальна? И цена того стоит? Ждать полгода если 3 раза завалю вообще не варик, у меня каждая неделя на счету.
С практикой проблем нет, зазубрил все 800 вопросов по нескольку раз.
Ты конченный ебласос. У тебя литералли бывший мент со связями, которому ты можешь наплакать слезливую про своего отца и мол денег ваще нет на взятку, максимум 20к, т.к. все уходит на лекарства. Хули ты не видишь подарка судьбы?
Инструкторами должны быть только тянки
Аноны подскажите есть шапка/ большой гайд по всем маневрам экзамеционным. Гугол выдает рекламу автошкол где все под копирку в виде списка из инструкции по проведению экзамена
Бывшему менту вообще поебать на слезливые истории будет, там каждый день у них пиздец похлеще происходит.
На С да, но на С и сейчас просто. Вроде как даже в город выезжать не надо будет.
>Вроде как даже в город выезжать не надо будет.
Жирно
Почему на МКПП такое ебаутое управление? Почему я должен медленно и плавно отпускать сцепление, чтобы просто поехать? Мб на автомат перевестись? Уже 3 занятие откатал, но стабильно глохну по 5-6 раз. Вчера инструктор специально завел на перекресток около моста, где нужно было тронуться на подъем. Я 8 раз глох, и мне сзади начали сигналить. Потом инструктор помог тронуться при помощи своих педалей. ебал я в рот ебучую механику и всех пидорасов, которые за нее топят
Так ты пока параллельно сцепу отпускаешь, добавляешь газ, не очень много и отпускаешь сцепу до конца. Это элементарное действие.
Есть тут индивиды, имея категорию С, имеют ожидание пол года на категорию В, чтоб справку оприходовать за год, поступили на А и D? В планах еще СЕ и вкусное открытие ВЕ автоматом, я что 5к за справку просто так отдавал чтоле? Если нету, принимайте, первым буду. А то с ценником допзанятий, я луцше больше категорий открою за те же бабки
На шоссе революции сдаешь?
Если есть B на автомате, то можно ли переучиться на C?
Ну значит это про категорию А, мне в автошколе прямо сказали что у кого-то только площадка, а сложнее всего сдавать на В
>вброс же
Из той же гуглящейся телеги про 3000 вопросов:
> Информация о ГИБДД и 3000 вопросов связана с грядущим изменением в теоретическом экзамене на права, который, по слухам, увеличится с 800 до 3000 вопросов с 1 сентября 2025 года
>Это изменение также будет касаться медицинской помощи, поскольку на экзамен добавят вопросы, связанные с оказанием первой помощи в ДТП.
Ничего что оно там сто лет в обед как есть, причём нехило?
На горном велике погоняй немного просто, многое в механике КПП гораздо понятнее станет. А автомат, ну заебёшься просто из луж и ям стартовать, а так на здоровье.
Добрый день! Пока от ГИБДД РФ нет официального подтверждения информации о том, что с 1 сентября 2025 года что-то изменится. Но некоторые автошколы распространяют слухи, что билеты станут гораздо сложнее, и советуют начинать учиться уже сейчас. Так они пытаются поднять спрос на свои услуги в межсезонье, пугая сложной теорией с 3000 вопросов, хотя пока это не подтверждено.
На самом деле, ГИБДД РФ может таки в скором времени обновить билеты, но речь пойдёт только о тех же 800 вопросах — изменят и актуализируют примерно до 100 из них, чтобы они соответствовали сегодняшним правилам дорожного движения.
Следите за новостями, мы обязательно сообщим, если что-то изменится!
>из луж и ям стартовать,
Из каких ебеней капчуешь? В моем мухосранске даже в частном секторе почти везде асфальт/гравием отсыпано
То есть огромный камаз или подобную машину ты осилил, а легковушку нет ?
Пруфай наличие ВУ, шиз
>А автомат, ну заебёшься просто из луж и ям стартовать, а так на здоровье.
Что мешает зафиксировать первую передачу? Почти все автоматы позволяют это делать как раз для всякой хуйни типа говен.
>А автомат, ну заебёшься просто из луж и ям стартовать, а так на здоровье.
Ты такую дичь на людях больше не озвучивай. Удобный и плавный старт с места в любых условиях - это как раз наоборот преимущество автомата (классического, с ГТ). Раскачивать не так удобно, как механику, но в остальном у автомата на бездорожье много преимуществ, особенно на подготовленной машине.
>у автомата на бездорожье много преимуществ
А можно огласить весь список?
Давай телегу или фейкомыло.
мимо другой анон из спб
По-хорошему, стоило бы ограничиться одним словом - "гидротрансформатор", ибо он и дает все преимущества. Но попробую конкретнее.
1. Плавный старт в подъем или на сложном грунте. На механике ты в жизни не стартанешь так же плавно, как это позволяет сделать гидратрансформатор.
2. Возможность продолжительного движения на сверхнизких скоростях там, где ты на механике будешь палить сцепление.
3. Отсутствие жесткой связи между коленвалом и колесами: то есть можно двигаться с постоянной частотой вращения двигателя и переменной частотой вращения колёс и момент инерции маховика куда меньше долбит трансмиссию.
И еще много всяких мелких приколов, связанных именно с гидротрансформатором.
Если нужно объяснить совсем подробно, то вот:
https://youtu.be/LqivBxLNljI
> 1. Плавный старт в подъем или на сложном грунте. На механике ты в жизни не стартанешь так же плавно, как это позволяет сделать гидратрансформатор.
Приотпустил сцепление, плавно добавил газа, поехал плавно, проблемы?
> 2. Возможность продолжительного движения на сверхнизких скоростях там, где ты на механике будешь палить сцепление.
Сколько раскрутит твой бублик мотор, с той скоростью ты и поедешь, регулировать ты будешь тормозом. Со сцепления ты можешь на сантиметры перемещаться.
> 3. Отсутствие жесткой связи между коленвалом и колесами: то есть можно двигаться с постоянной частотой вращения двигателя и переменной частотой вращения колёс и момент инерции маховика куда меньше долбит трансмиссию.
И при этом огромные механические потери на раскрутку трансмиссионной жидкости.
На ватомате, безусловно, в гражданском использовании гораздо удобнее ездить. Но есть свои плюсы, есть свои минусы. Идеальной коробки до сих пор не придумали.
>Идеальной коробки до сих пор не придумали.
А как жи РОБОТ ёбана!
Только не дсг, а какое нибудь некроговно по типу айшифта у хонды.
В авторежиме едешь, щелкает она сама.
Захотел - в мех переключился, щелкаешь ты сам.
Жаль что ни тут ни там она это заебись не делает конечно, но попытка была)))
Ты внатуре странный, эта хуйня осваивается буквально за 1-2 выезда в город.
Могу еще понять проблемы на эстакаде когда сцепа убитая вхлам. Но меня обычно инструктор предупреждал и говорил - похуй, газуй шлифуй, только не вьебись на спуске и прям сильно как доминик не стартуй все таки
Сап двач. Есть варианты какие нибудь сейчас подешевле открыть категорию С? Может попробовать через цент занятности, сам работаю не официально? А то жаба душит платить полную стоимость обучения
> А как жи РОБОТ ёбана!
Довольно резкий на старте и на первых передачах, есть толчки, плохо ползает. Скажем так, если сделать робота резким как понос и идеально переключающимся (вопрос прошивки, он просто начинает меньше жалеть себя), то он быстро уходит в перегрев и пожирает сам себя.
117
слышь, иди нахуй, сын бляди
Вообще мне не комфортно на автомате - резко начинает движение и резко тормозит, даже на дорогих машинах. Хуй знает почему, но на шайтан-арбе с Мастурбеком за рулём комфортнее, чем в любой машине с автоматом.
> На ватомате, безусловно, в гражданском использовании гораздо удобнее ездить. Но есть свои плюсы, есть свои минусы. Идеальной коробки до сих пор не придумали.
Электродвигатель не?
> Сап двач. Есть варианты какие нибудь сейчас подешевле открыть категорию С? Может попробовать через цент занятности, сам работаю не официально? А то жаба душит платить полную стоимость обучения
Почему нет? Узнавай в своём учат или нет.
>Приотпустил сцепление, плавно добавил газа, поехал плавно, проблемы?
Проблема в том, что 2 трущихся диска не могут зацепиться друг за друга и стронуть колёса совсем без рывка, а гидротрансформатор может максимально плавно нарастить крутящий момент. На какой-нибудь обледеневшей горке это легко заметить.
>регулировать ты будешь тормозом
Я про другую ситуацию. Поле, разрытое кабанами, перезжал когда-нибудь? Или мелкие колеи поперек. Короче, где ты на механике начинаешь жарить сцепление - там автомат хорошо себя чувствует.
>огромные механические потери
Сожрет топлива на четверть больше - как-то и похуй, честно говоря.
В ДС2 кто то самостоятельно права получал через госуслуги? Сказали 3 недели после удачного экзамена ждать и только потом приходить, хотя на госуслугах уже пришло уведомление с результатами. ЧЗХ это реально так или мразоты просто моё время воруют и я могу хоть в понедельник уже придти сфоткаться и забрать
Ссу на ебала всем неосиляторам
Из тех челов кто со мной сдавал никто нихера не сдал практику сегодня, олна даже в город не уехала, но никого менты не валили специально ошибки вполне реальные, я вот пешехода слева проебал и завалился на этом
Там отдельная запись именно на получение, или по живой очереди
Еду на свой первый экзамен а мрэо, практику наврядли сдам с 1 раза.
Да нет смысла валить специально, если конечно мента на хуй не послать с порога, тогда да.
Я в автошколе когда работал процент сдачи у меня был охуительный, да ни один ученичек не доказал что его ЗАВАЛИЛИ, у все были косяки. Другое дело что если ты альфа или тяночка, ну или сын одноклассника мента, тогда могут закрыть глаза на мелкие промашки и вместо 5 штрафных баллов поставят 4 и таки сдашь.
Есть еще такой момент, экзамен в автошколе намного более простой, чем в гаи.
Я про экзамен в ГАИ, в автошколе в автошколе экзамен - это формальность. У нас с теорией жестко ебали, а практику я просто ставил врелний балл за обучение и всё.
Теорию сдал, ща практику буду
Ну все собственно, передо мной сдавали 3 человека, двоих высадили на первом упражнение, один из них проехал чуткм дальше. Я тоже почти в начале завалил, не смог развернуться на перекрестке.Какая ваще речь что типо менты валят и тд. Я так трясся что у меня левая нога не могла стоять спокойно, просто пздц ощущения когда садишься к менту в машину, будто ты совершил все грехи мира. Единственный кто из нашей группы почти сдал, это чел который в 4 раз приходит.
пагни, а шо с новыми территориями? мухосранск в ЛНР ДНР не будет ли легок и недорог для сдачи?
Там сдают сразу на мотолыгу и бтр. Для успешной сдачи надо задавить пятерых полумертвых тарасов, которые в кустах на поле турникеты наложили на культи и лежат ждут эвакуации.
>задавить пятерых полумертвых тарасов
Потом внезапно оказывается, что эти "тарасы" - ваньки-дезертиры в помиральной яме
Жмеринская понадусеровая хуета, причина визга?
Ну хоть не зря подохли
Не знаю как в ДНР,но у нас в ЛНР вообще не вариант,их походу всех шуганули,мол попадётесь на взятке-поедете на передок.Поэтому даже инструктора говорят,что если есть знакомые менты в Ростовской области- езжай туда сдавать,тут за деньги не сдать.
>ЛНР
Нахуй ты в этой клоаке остался? Мог бы в Укр сьебаться, а потом беженцем в Польшу
Думаю пойти на C сдавать, ожидаю подробных гайдов
Была команда, которую можно заподозрить как "валить" - разогнаться до четвёртой передаче на извилистой однополоске. Но мы с инструктором факультативно и в порядке расширения кругозора по трассе гоняли, так что похуй.
Если кинут руль под ноги, не поднимай, переступи
Ты же понимаешь что в такой "шапке" будет та же копипаста с сайтов, только ручная? Нет там общих подковырок, только частные на конкретных маршрутах, тебе их инструктора объяснят на прогоне по маршруту
Поддакну. Слишком многое зависит от геометрии перекрёстков (где-то чтобы в разворот вписаться надо до середины доехать, где-то дальше), от тайминга светофоров (сколько машин успеют на зелёную стрелку проехать), Причём последний фактор постоянно меняется, знаки то и дело перевешиваются. Интернеты как источник информации тут, увы, не катят.
Как переключать передачи вниз чтобы машина не дергалась? При переключении вверх все в порядке. Особенно актуально перед подъемом. Еду 50 на 4й, если в крутой подъем продолжаю также ехать машина теряет скорость и по ощущениям вялая. Включаю с рывком 3ю она едет. Самый сильный дерг-дерг когда с 3й переключаю на 2ю.
И еще один вопрос. Как включить 1ю когда машина еле едит? Если попытаться ее включить то она не дает, ощущение невидимого барьера. Особенно актуально перед светофором когда полностью не остановил машину а перед тобой поехали. И тут или до конца ее дотормаживаю и стартую с 1й тем самым создаю неудобства тем кто сзади. Или включаю вторую но на второй машину дергает и она медленно разгоняется.
И еще один вопрос. Как включить 1ю когда машина еле едит? Если попытаться ее включить то она не дает, ощущение невидимого барьера. Особенно актуально перед светофором когда полностью не остановил машину а перед тобой поехали. И тут или до конца ее дотормаживаю и стартую с 1й тем самым создаю неудобства тем кто сзади. Или включаю вторую но на второй машину дергает и она медленно разгоняется.
Либо ты бросаешь сцепление либо недостаточно опускаешь обороты при понижении передачи.
Сцепление отпускаю также как и при переключении вверх. А как опустить обороты? Жму на газ они поднимаются. На нейтральной падают. Ок кажись понял. Выключаю передачу, жду поаа обороты упадут до холостого, включаю передачу. Если что не так поправь.
>Еду 50 на четвертой
>третья легко включается
Немудрено. Как у тебя двс не помер от таких издевательств?
>первая не втыкается
Нужно перейти на нейтраль, отпустить сцепление, газануть, выжать сцепление, воткнуть первую.
>Выключаю передачу, жду поаа обороты упадут до холостого, включаю передачу
Отпускаешь газ, обороты падают условно до 1,5к, переключаешь передачу.
>Нужно перейти на нейтраль, отпустить сцепление, газануть, выжать сцепление, воткнуть первую.
Попробую. Только зачем два раза жать педаль? Нажму на сцепление, нажму на газ, включу первую и отпущу сцепление. Если только передача воткнется. Ведь когда машина едет для включения первой тоже выжимаю сцепление но она вкл. только когда машина стоит.
А что не так когда еду 50 на 4? Ведь ниде обороты меньше ест бензина.
У тебя в КПП первичный вал нужно раскрутить чтобы воткнулась передача. Первая очень короткая поэтому даже если вроде медленно (как тебе кажется) катишься, ты ее хрен воткнешь. Подкатываешься на нейтрали, увидел что все поехали, поддал газу, включил первую и поехал.
С выжатым сцеплением ты не раскрутишь вал в КПП.
Ловишь разницу между оборотами для комфортного переключения да и все, плавно, но быстро педальку двигаешь
Может быть такое, что разница на отдельных переключениях соседних скоростей больше (на десятках так с первой и второй, например)
>С выжатым сцеплением ты не раскрутишь вал в КПП.
А может просто пересесть на машину с синхронизатором?
Мои субъективные советы от новичка, который откатал 5 занятий, но все равно стабильно глохнет.
1. Нужна правильна посадка. Двигай кресло назад, затем немного двигай вперед и каждый раз выжимай сцепу. Постарайся найти положение при котором ноге наиболее комфортно в положении которое по памяти наиболее близко к этой самой точке "контакта дисков".
2. Купи обувь с тонкой и магкой подошвой, но чтобы при этом нога не болталась внутри ботинка свободно и хорошо прилегала к подошве.
3. Как только тронулся - держи сцепление в одном положении нескольк секунд пока не наберешь скорость, после просто потихоньку отпускаешь.
И да, если у тебя эта точка контакта высоко от "пола", тебе не повезло, как и мне, ибо ногу нужно практически держать в воздухе, и при этом она не должна двигаться от слова совсем. Я хуй знаю как этот скил приобретается. Причем сука бывает педаль еще и "закусывает", чуть уменьшаешь давление - она не двигается, еще чуть - не двигается, еще - резко страгивается и сразу на слишком большой угол.
>Как только тронулся - держи сцепление в одном положении нескольк секунд пока не наберешь скорость, после просто потихоньку отпускаешь.
Готовься сцепу менять раз в 10к, с такими привычками.
пусть инструктор меняет хули нет
на своей машинке уже по нормальному потом учиться ездить
А что не так-то? Движку нужно дать время набрать оборты и раскрутить вал, хотя-бы пару секунд.
Синхронизатор не поможет. Ты ее тупо не воткнешь. Разность скоростей слишком большая. На большинстве машин первая сильно короткая.
>Разность скоростей слишком большая
Что? Вопрос вроде был "Как включить 1ю когда машина еле едит?"
Когда еле едет, то она несомненно воткнется. если это не переднеприводное гомно с раздроченной кулисой, а на скоростях 20+ которые для 2 передачи низковаты, для 1 высоковаты и на большинстве машин передача не воткнется воткнется конечно, спустя какие то время когда у тебя скорость ещё упадет
Вариант с перегазовкой помогает идеально. Могу хоть на 50 первую воткнуть.
Чел перед светоформ не может со 2 воткнуть 1. Ты ему советуешь двойной выжим с перегазовкой. Прикинть как инструктор охуеет когда он это попытается исполнить.
аноны, у ментов есть план по количеству сдавших экз? Условно 20 человек сдают он только 5 ставит что экзамен сдан
Вчера почитав советы выше решил их опробывать на практике.
В крации о себе. В прошлом месяце получил ВУ и ксюху от бати с наставлением, не въебать машину и самому не стать каличем. В машине полный ноль, ее обслуживает отец. Я тот еще полуфабрикат после автошколы из-за чего со мной ни кто не хочет ездить пока не наберу опыта. Че уж там, даже сам заправлять машину не научился. Один раз решил заправить на заправке без заправщика. Из-за чего заправляюсь теперь где есть чел который заправляет. Кароч когда первый раз сам заправлял дико зафейлил. Сначало поставил машину у колонки и пошел оплатил бенз. А дальше начался треш. Вставляю пистолет в бак нажимаю а бенз не идет. Несколько раз нажимал отпускал бенз не шел. Дальше по громкоговорителю мне подсказала заправщица нужно не только нажать но и передвинуть белую пиздюлину чтобы зафиксировать крючок на который нажимаешь, без нее бенз не идет. Кароче сделал, щелкнуло немного бенза пошло и остановилось я акуел. Заплатил а мне пару капель накапало в бак. Решил не мандражировать убрал пиздюлину отпустил крючок, потом опять нажал на крючок и опять немного прыснуло бенза. Минут пять точно дрочил пока не сообразил что нужно не прямо а под углом наклонить пистолет тогда идет бенз без остановок. За все время пока заправлял меня готовы были растерзать кто был в очереди. Отшучивался как мог, я ученик только учусь, знак ! на заднем стекле. Вадятлу сзади было пох, походу он был готов прибить меня. После этой заправки у меня пока фобия самому заправлять авто.
Понижение передачи без рывков.
Почитав советов решил опробывать в деле. Хотя все равно не понимаю почему при нажатии на газ на нейтральной машина когда еле едет позволяет вкл первую. А если не нажимать наг аз а как обычно то не дает?
Постигать искусство вкл. первой решил на парковке у ашана подальше от припаркованых машин. Решил не творить отсебятину делал как советовал анон. Первая попытка. Машина едет, нейтраль, жму на газ, мотор заревел, сцепление, чудо, вкл первая передача, отпустил сцепу и тут охуел ксюха не поехала нет, она прыгнула как лягуха, к такому не был готов. Но главное совет сработал. Включается первая когда машина едет. Дальше пошли эксперименты. Без нажатия на газ на нейтральной первая не включалась. Методом подбора узнал. Ее можно вкл когда машина едет медленней чем я пешком иду тогда вкл. Но в городском потоке не всегда так возможно оттормозить машину а нужно ехать. Дальше решил играть с нажатием на газ. Ведь если буду каждый раз прыгать после нажатия до рева мотора то реально могу въебаться. Тут вообще все очень тонко выяснил для себя. Нужно нажимать не мало но и не до упора. И еще нужно успеть пока обороты падают до холостого хода, если не успел то заново нужно жать на газ ибо передача не вкл. Караче ближе к концу вечера научился давать нужное кол-во газа. Не всегда с первой попытки но научился. Дальше когда от магаза поехал домой решил попробывать понижать передачу без рывков. После вкл первой у ашана для меня это семечки, хотя пару попыток зафейлил. Первая попытка. Нейтраль, газ, третья. По ощущениям было что машине дали кнутом и она как бешеная лошадь рванула вперед. Принцип понял как и с вкл первой. Нужно не много и не мало оборотов а еще нужно успеть вкл передачу пока падают обороты. Когда четко попадал по дозировке газа и вкл передачи я просто кайфавал. Подъем еду по знаку 60. Нейтраль, газ, 3я. Машина тянет, как было 60 на спидометре так и держит, машина тянет вау.
Теперь буду закреплять навык с каждой поездкой. Анон спасибо, совет класс! Рассказывал дома про этот трюк с газом бате. Он поржал. Сказал что в его время каждый умел так делать. Почему сейчас такому не учат в автошколе хз. Хотя обучение вышло вместе с доп занятиями в хорошие деньги.
Нет, просто вы долбоебы, которые даже экзамен сдать не можете и копротивляетесь, ища заговор
Зумер открыл новую ачивку "перегазовка"
Примерный и неофициальный есть конечно, если у тебя вдруг в твой день принятия экзамена большинство будут сдавать, у вышестоящих будут к этому вопросы
>Я тот еще полуфабрикат после автошколы из-за чего со мной ни кто не хочет ездить пока не наберу опыта
Поздравляю - в семье мудаков жить "повезло", нормальный батя ну или матя/сестра/брат, да кто угодно блядь с правами и без наоборот покатался бы с тобой в свободное время, подсказывая где ты обосрешься (собственно советую попросить, если сам не додумался - помогает быстрее вклиниться)
>Отшучивался как мог, я ученик только учусь, знак ! на заднем стекле.
Мама запретила с незнакомыми дядями говорить и ты это с собой через года пронес? Не получается - пойди в сторону очереди и первого попавшегося попроси помочь - мол первый раз пользуюсь, не могу понять что не так делаю, к работнику подойди, если в машинах пидоры сидят. если прям очень сильно стесняешься, потрать ночь и приедь часа в 3 утра на заправку заправиться, можно вообще на безэкипажную - там разница только в оплате
Всегда пожалуйста, обращайтесь.
>Причем сука бывает педаль еще и "закусывает", чуть уменьшаешь давление - она не двигается, еще чуть - не двигается, еще - резко страгивается и сразу на слишком большой угол.
Это раздроченное сцепление. Я когда учился, такая же хуйня была, потом в деревне в ниву, ожидал, что там вообще ужас, а там, наоборот, трогаться и ехать было в сто раз проще и приятнее.
Пиздец
На рашке не здашь, ибо на рашке городов-то нет.
>получил ВУ
Учитывая текст веет прохладой. Ты или с осетий всяких капчуешь, где права по блату еще можно без сдачи получить, либо без прав катаешь. Иначе я не пойму, как ты на экзамене не глох каждые 3 сек, выполнил параллельную задом в горку, где любят дрочить бесплатников, да и вообще ебантяй по стилю, который поплывет от простой подъёбки гайца.
Дак это же охуенно, никаокго города, одни села и пгт, все легко с минимумом машин на дорогах! Охуенно!
Поясните за медицинскую справку.
Получил справку в этом августе, соответственно она действует до следующего августа. В декабре у меня заканчиваются права, и надо их продлить этой справкой. В следующем сезоне хочу открыть А и Е категории.
Вопрос: эта справка будет годна для того, чтобы открыть новые категории после продления прав или надо будет корячиться и делать новую?
А чего это с началом учебного года тред затих?
На рашке то и сдавать смысла нет - все равно в мясной куб отправляться, смысл в правах?
Перворазный шиз фантазер пошел в школупо пути в школу каждый раз по 4 раза с первого раза сдает
У тебя в справке категории указаны. Вот и посмотри есть ли там А и Е или придётся корячиться и делать новую.
Блеа. Ездил вчера с инструктором по городу первый раз, три часа из них час в пробке, отсидел сраку ппц. И еще первое занятие в городе миллионнике.
Короче, смотрел на ютубе, там инструктор заставляет занимать крайнее положение в полосе, если направо, то нужно вставать в полосе как можно правее. Если налево, то как можно левее внутри полосы. Я этот вопрос задаю своему инструктору, он типа да это хуйня, нахуй это делать и тд.
А как на экзамене ёпт? Обязательно ли занимать ВНУТРИ полосы крайнее положение??
Короче, смотрел на ютубе, там инструктор заставляет занимать крайнее положение в полосе, если направо, то нужно вставать в полосе как можно правее. Если налево, то как можно левее внутри полосы. Я этот вопрос задаю своему инструктору, он типа да это хуйня, нахуй это делать и тд.
А как на экзамене ёпт? Обязательно ли занимать ВНУТРИ полосы крайнее положение??
В пдд нихуя нету, там тупо при поворотах занимаем крайнее положение на проезжей части. Насчет полос нет нихуюшеньки.
Точнее там просто крайнюю полосу.
Вообще про то, что нужно занимать внутри полосы крайнее положение нет нихуя.
Где правилах надо внутри полосы занимать крайнее положение. В каком пункте правил это прописано?
>Вообще про то, что нужно занимать внутри полосы крайнее положение нет нихуя.
Водитель мотоцикла, поворачивающего налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней (ПДД 8.5). Легковой автомобиль при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, чтобы повернуть на крайнюю правую полосу (ПДД 8.6). Следовательно, оба водителя нарушают Правила.
Так это мотоциклы, там отдельная каста петухов, которые меж рядов носятся
Для авто - это все имеет смысл, если у тебя полоса настолько широкая, что туда по ширине влезет 2 авто. Таким образом, прижимаясь влево внутри полосы при повороте налево, ты не дашь долбоебам влезть между тобой и поворотом, тем самым ты предотвращаешь аварийно-опасную ситуацию. Думаю, инспектор может только в таких случаях до тебя доебаться (если у него нет цели тебя завалить)
8.5 так написан, что я из него вообще не могу сделать такого вывода как в билете, и конкретно про мотоциклы там тоже ничего нет.
Однако именно такой билет мне попался при сдаче в прошлом году. Т.е. вопрос того анона вполне актуален.
Здесь написал, как это к автомобилям может быть применимо. Зачастую, у тебя полоса достаточно узкая, чтобы забить на это и сосредоточиться на более важном, особенно, на экзамене
Вопрос не в этом. Категории в справке у меня все есть.
Я спрашиваю, если я в декабре поменяю права с этой справкой, её у меня отберут в мусарне или она останется у меня и я смогу весной по ней открыть новые категории
Да, об этом и речь. Повод инспектора завалить на изи. И ничего не предъявить.
Меня теперь волнует, что со своим инструктооом я не выполняю эти условия. А когда их выполнять хз, если я прижмусь к правому краю, то там часто бордюры, я тупо могу запороть поворот.
Про мото есть пункт, где они обязаны двигать по правой части полосы, вроде бы.
Про авто такого нет.
Меня инструктор заставлял прижиматься. Если твой отмораживается, то делай это сам, без его подсказок. Только без фанатизма.
Справку надо будет делать заново.
> он типа да это хуйня, нахуй это делать и тд
Меняй инструктора, серьезно. Этот дебик давно отстал от реалий сдачи экзаменов. Выбирай молодых, лет по 35 максимум, такие обычно как раз шарят за современное пдд, а не эти совковые отрыжки, которым права давали за проезд улицы по прямой. В московских гибдд если делаешь более 30 см, инспектор ставит 7 баллов за нарушение правил проезда поворотов. Типа туда может поместиться самокатчик, и ты его задавишь.
Че? Недавно сдал экзамен, правила знаю на уровне заученных билетов
когда сдавал, при поворотах держался как можно ближе к бордюру или линии разметки?
Обязательно ли занимать ВНУТРИ полосы крайнее положение??
При повороте налево наоборот иногда нужно вправо прижиматься, чтобы вписаться в поворот.
А при повороте направо есть смысл прижиматься вправо чтобы не влез ебучий курьер на ссаном велосипедике, которого ты еще сразу можешь не заметить. Ну и тем более не надо оставлять столько места, чтобы кто-то решил на автомобиле втиснуться.
И да, видел как на этом моменте экзамен останавливали.
поясните за сдачу
хожу щас в автошколу (автофактор), катаюсь с инструктором
готов в целом заплатить, ибо времени ебаться со сдачами-пересдачами нет вообще. Сколько и как?
Приходишь в мрэо, подходишь к сотруднику, говоришь, там хуе мое, кому заплатить и сколько, он все объяснит
Да ну ты чо ебать, я не рискну так в открытую
>как?
Через инструктора.
>сколько
Зависит от города. Два года назад в Москве было 30 т.р. примерно.
Обороты подкидывай пока переключаешься и всё.
насколько глубоко это решает вопрос? я имею в виду, насколько сильно косячить можно
Поворачивал, как все ездят ,что за вопросы глупые?
в этой ситуации
с криком: "за мототаню газу!" влетаешь в трамвай. Под осыпающиеся конфетти тебе вручают права. Аплодируют даже пассажиры трамвая.
ну ок, в трамвай постараюсь не влетать, на красный не ездить и на чужую полосу не заезжать
этого хватит?
Давайте все дружно помочимся на еблеты неосиляторов
Да, этого хватит. Главное чтобы потом, когда будешь ездить самостоятельно, ты не представлял особо большой опасности для окружающих и себя. Остальное, вроде того с какого раза или с проплатой сдавал - уже мелочи.
>Справку надо будет делать заново.
Хуево
база
в городе всегда дохуя мест где на выезде на перекресток одна полоса и доп секция на светофоре, которая не одновременно с основным зеленым загорается, в таких местах всегда надо сторону занимать, а не вставать как долбоеб посередине, похуй даже что там на экзамене хотят
Так а че с теорией то в итоге? Поменяли? 3к вопросов ебанули или как?
> В московских гибдд если делаешь более 30 см, инспектор ставит 7 баллов за нарушение правил проезда поворотов
Вы там совсем ебанулись в своей Мацкве? Недавно сдавал на права, так у меня инспектор на площадке даже из машины не выходил
Через неделю экзамен, тряска нарастает. Ебаные раундэбауты, хоть бы не обосраться. Местные (да и экспаты) наглухо игнорят на них поворотники, и тебе приходится угадывать, куда кто решит ебануть с въезда справа от тебя - налево, прямо по внешнему кругу (как положено), а то и прямо по внутреннему со включенным правым.
мимо киприот
мимо киприот
Почему все с аврийкой едят?
Трясусь перед экзаменом, как успокоиться?
Ты же видел сколько долбоебов на дорогах. Сирые, убогие, бабы, хачи. Ты точно не хуже их. Ты получишь свои права.
Кек, никак.
Я когда сдавал, тряска была ебейшая. Выжать сцепу было пиздец квестом. После сдачи вышел и 3 подряд скурил, на подкошенных ногах стоял.
Через 3 месяца сел в свою машину и вообще поебать.
Тряска то понятна, ты ссышься не из за того что боишься водить, а что тебе придется за малейший косяк этот ебаный квест проходить снова через хуй поми сколько времени, а ну еще и бабки заносить.
Трясёт что у меня сейчас только 1 попытка, благо сдаю свой четвертый раз в совсем мелкой мухосране, но от этого тоже тряска, что я порядка 2 месяцев въебал на жизнь в перде и если не сдам, то сделал зря. Инструктор говорит что я очень хорошо езжу, но на каждом занятии у меня одна ошибка и именно на 7 баллов.
Даже платно не смог осилить сдачу на права. Завалился на эстакаде сразу же: заглох + откатился. Причём готовился усиленно, изучил все знаки и места для разворота/парковок в районе маршрута.
Платно сдали все кроме меня (я бы последний сдающий), там буквально гаишник тебя за ручку ведет и заранее говорит маршрут вплоть до мелочей, не сдаст только двачер вроде меня. Сдала даже тян, путающая право и лево, сдал какой-то мигрант-бородач из дружественной страны, даже парень, который до этого пытался 3 года сдать на права без помощи, смог сдать.
Платно сдали все кроме меня (я бы последний сдающий), там буквально гаишник тебя за ручку ведет и заранее говорит маршрут вплоть до мелочей, не сдаст только двачер вроде меня. Сдала даже тян, путающая право и лево, сдал какой-то мигрант-бородач из дружественной страны, даже парень, который до этого пытался 3 года сдать на права без помощи, смог сдать.
Когда сдавал впервые так же было, во второй раз похуй было вообще, тряска вернулась только когда половину пути проехал, хз почему
А хули будет, если с дури записаться второй раз в автошколу, пройти обучение и практику и пойти сдавать снова эту же категорию с новым свидетельством об окончании? В каком конкретно месте этой схемы они поймут, что я отбитый нахуй клоун-ебанат? В момент когда автошкола после внутренних экзаменов передаст бумаги в ГАИ или при получении свидетельства об окончании? Или когда гаишник будет удостоверение распечатывать? А так-то заебись две штуки прав, одни въебал на год, ездишь на вторых. Серийники разные.
>Завалился на эстакаде сразу же: заглох + откатился.
Как же пыпа деавтомобилизирует гоев...
Палкодрочеры, как там в пробке передачи переключаются?
Сдавал бы на автомате, просто отпустил газ, и машинка сама в гору поехала бы
Рукой и ногой
Я так понимаю любители ватоматов и создают эти пробки, чтобы хоть как то оправдать свою неспособность управлять МКПП.
>просто отпустил газ, и машинка сама в гору поехала бы
Двачеры не способны сдать на права. Это для нормисов.
Автоматодебил, спок
Я то по итогу с первого раза сдал, а палкодрочеры плачут и через 6 месяц опять попытаются сдать
>отпустил газ
А нахуя ты его нажал?
>просто отпустил газ
Автоматодебил уже даже в сообщении педали перепутал
Выбрал автошколу, собрался записываться в группу на выходных, звоню, разговариваю, спрашиваю, они отвечают. Итог - мне говорят, что т.к. я работаю с 8 до 18 по будням, то я хуй пососу с практикой не только по будням, но и по выходным, ибо дохуя и больше желающих по выходным кататься, до меня может и очередь не дойти, будешь год накатывать 56 часов. Я охуел. Как сдавать эту хуйню? Мало того что машину не купить, так еще и на права сдать не дают, рот ебал этого казино блять. Буду пытаться с начальством разговаривать по отпуску или еще чего-нибудь выдумывать.
Думаю пойти и пересдать на механике. В конце июля сдал на автомате(даже сам удивился, что сдал). Но есть одно НО: Я БЛЯТЬ НИЩУК, который за это время смог скопить денег только на едва живую семерку. Вот, что, а этот момент я никак не продумал. Для меня главное было сдать любой ценой
Как быть? Идти в АШ, где сдавал или искать инструктора на авито?
Как быть? Идти в АШ, где сдавал или искать инструктора на авито?
С одной стороны, права, пускай и обрезанные есть, так что особо трястись из за завалов не буду
>едва живую семерку
На авито до 250к можно найти Опель вектру, Додж интерпид, пруль или хундай элантру
У меня щас 70к накоплено
Как и чем он будет чинить додж?
Вопрос только зачем эта ржавая недвижимость нужна?
Запчастями на газель.
Единственное, что из твоего списка норм - пруль, остальное гнилье
Ты бы знал сколько я гнилых прулей видел в этом ценовом сегменте, там бы даже тазы заплакали. Ну и как может правый руль быть норм сам по себе - это я не понял. Исключительно для петухов.
Я ее для работа использовать думаю(доставка), сколько японская некруха без проблем сможет проездить?
>Ну и как может правый руль быть норм сам по себе - это я не понял.
> Исключительно для петухов.
Учитывая что он выбирает авто на автомате - это как раз в тему.
Нихуя ты мусора тут навалил, да это же мертвецы.
Еще лет 20 проездить смогут, если руку к ним приложить
Да боюсь, если даже ты к ним слово божье приложишь их это уже не спасёт.
мимо
Я так и не услышал совета. Что делать? Брать ультра-некруху за 150к или пересдавать на механике.
Тойоты самые беспроблемные в этом плане.
Не меньше мертвецы, чем 30-40 летние жигули
Бери. И так и так придется до ума доводить, что чепырку на механике, что тойоту пруль на акпп.
Даже 24ые волги на дорогах все еще встречаются ,а им уже больше 34 лет.
>чепырку на механике
Ее в любом сервисе за копейки починят до состояния с завода
Если у анона регион Сибирь, Урал или Дальний восток, то там прули механики знают лучше чем тазы.
> Брать ультра-некруху за 150к
Да. Можешь попытаться матизы поискать или их китайский аналог Chery QQ, для доставки самое то.
Ниссан Марч первого поколения можно в этом бюджете поискать ещё как вариант
Брать пруль из 90ых начала нулевых на акпп не такая уж и ебанутая идея, в отличии от немцев.
>пруль
Как ты собираешься на трассе фуры обгонять?
Как ты собираешься на трассе фуры обгонять?
А зачем их обгонять? Просто едь за ними, да и все. Зачем быстропетушить?
Не сложнее, чем на овощных лрулях
мимо
постоянно тошнят прули, пересекая сплошную.
Пруль при левостороннем движении - это Как. Прулист - это ооочень редко фанат JDM. Обычно просто разумист нищук. Которому не хватило миллиона до нужной машины и он теперь коупит, что вот как классно прямо на бордюр выходить из машины. Или вот я такой весь левша, мне левой удобнее палку дрочить.
А уж немец на пруле - это вообще каста опущей.
Вообще нынешняя политика ГИБДД прямо противоречит задаче Президента по повышению демографии. Без прав ни одна тян даже рассматривать тебя не будет, так что гибдд делает из парней инцелов, намеренно усложняя маршрут экзамена.
Как пересдача происходит и что будет если в срок 60 дней не прийти ?
В автошколе говорят мол экзамен не назначили новый еще
В автошколе говорят мол экзамен не назначили новый еще
Тащемта, ничего сложного тут нет. Берешь, без задней мысли садишься в экзаменационную машину и уверенно сдаешь экзамен. Тебя не просят со стремянки слона выебать или сделать бочку на кукурузнике. Скорость сдачи экзамена в среднем 30 км/ч, каждое действие можно успеть обдумать по несколько минут.
Да-да, то же самое про знакомства с тянами говорят чеды
Серьёзно, в обыкновенной жизни у тебя даже времени на подумать не будет ты просто "мазком" смотришь на знаки, разметку, ситуацию на дороге и поступаешь автоматически. А на скорости 30-40 на которой проходит экзамен ты можешь блядь даже инспектору подрочить успеть, пока наступит время манявра.
мимо
В целом приемлемо научив меня водить, инструктор заявил что готовить на экзамен меня не будет, мол хуемое, никто все равно не знает всех маневров и вообще он не бывает на экзаменах хотя раньше говорил что регулярно бывает, после чего начал толмто намекать, что первый раз можно сходить и обосраться, а потом подумать как же можно "порешать".
И я вот теперь думаю, залупиться и пойти к другому инструктору, не портить ч этим отношения и взять частных уроков, а если обосрусь занести денех, или вообще расслабить ачько, обосраться на экзамене и занести.
И я вот теперь думаю, залупиться и пойти к другому инструктору, не портить ч этим отношения и взять частных уроков, а если обосрусь занести денех, или вообще расслабить ачько, обосраться на экзамене и занести.
Ещё есть вариант занести и обосраться.
Кто-нибудь сдавал экзамен на другой, не учебной, машине? Тяжело было?
>Без прав ни одна тян даже рассматривать тебя не будет
Соевым и нефоршам наоборот похуй на машинки, им больше заходят всякие лисапеды и прочие самокаты моноколеса.
Это в 17 лет
Мне кажется решает больше состояние, чем модель машины. Если копейка или даже волга 21 будет вылизана и наполирована до блеска, то телки на нее вполне могут повестись.
Просто и без задней мысли говоришь тяночке что твоя машина в сервисе.
Связался с пару инструкторами на авито, охуел от того, что в декабре только запишут. На всякий случай решил записаться и еще некруху к тому времени за 300к возьму
Возить тянку в машине - кринж. Ты еще скажи, что за еду платить должен только кун, а не 50/50 должно быть
Тут есть два момента:
1) от автошколы в первую очередь тебе нужно "свидетельство о професси водителя";
2) есть так называемые частные инструкторы, которые работая в какой-нибудь автошколе дополнительно сами находят клиентов.
Так что найди на авито частных инструкторов и поинтересуйся у них на счёт "свидетельства". Если через них не получится, то ищи автошколу с минимальным количеством часов и если тебе этих часов не хватит, то катайся с "частными" инструкторами.
Два года назад без проблем нашел пару инструкторов, с которыми получилось договориться на удобное время. Один по выходным мог, а другой по будням в позднее время. Хочешь скину их объявления в авито?
Да ты охуел! Сегодня первый раз выехали в центр города, круг на круге через круг, справа машины, слева машины, впереди, сзади, за разметкой следи, за знаками следи, кто куда откуда поворачивает выезжает - следи, скорость соблюдай, повортники не забывай. На второй страшно ехать, инструктор говорит третью втыкай. Глохну на светофоре... Короче просто обосраться, хорошо я уже выгорел эмоционально и не перижваю за всю эту хуйню.
Ну мне сразу сказал - первый раз идеш сам, обсираешься, звонишь мне, решаем.
Ой долбоёбы-то, блять. Вам первой же строчкой выдают формулу кинетической энергии, из которой следует, что энергия и тормозной путь ПРЯМО ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫ массе ТС. Потом безмозглое ИИ говорит о ЧАСТНОМ случае с блокировкой колёс, потом говорит "поэтому", которое нихуя не "поэтому" - попробуйте, бляди, велосипедными тормозами колёса на фуре заблокировать - и у вас в ваших пустых бошках даже не щёлкает нихуя.
Это пиздец, это реально цифровое слабоумие, эта страна проёбана, папыт - доламывай это всё нахуй.
Хуета какая-то. Не знаю как в текущем году сдают, но я по разным инструкторам прыгал. С последним, которым занимался, мы как раз на экзамен поднатаскивались. Ездили и отрабатывали по всевозможным местам, где обычно могли на экзамене повезти. Зона обширная, но всё же.
Что это за команда такая "разогнаться до четвертой передаче"? Должно быть развить максимальную разрешенную скорость.
Ты что-то мозг сам себе ебешь ящетаю. Подкатываешь к светофору на той передаче на которой ехал, если все тронулись - втыкаешь вторую, даешь чуть газку и едешь со всеми. Зачем тебе резкий старт если ты в стаде стоишь? Кого обгонять собрался?
> Тормозной путь не зависит от массы транспортного средства.
Ты сравнивал торможение на своей тарантайке, когда в ней сидишь только ты и когда там сидят помимо тебя ещё 4 ебала хотя бы по 80кг каждый? Разница в торможении ощутима пиздец как.
>энергия и тормозной путь ПРЯМО ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫ массе ТС
При одинаковых тормозах. Но тормоза то не одинаковые.
Какая же тряска мощная именно с гаишником. Аж в горле всё пересыхает.
От создателей "Безос и Иван Говнов Город Тверь зарабатывают одинаково, просто Иван Говнов зарабатывает N долларов за год, а Безос - те же самые N долларов за 0,02 секунды, но это - малозначительные мелочи, ведь оба они зарабатывают одни и те же N долларов в итоге"
Вот странное дело, мне вообще на гаишника было похуй. Сзади за мной тетка сидела, следующая на очередь сдавать, лет сорока, на ебальничек милая, но bbw. Вот я перед ней обосраться боялся.
Потенциальные обладатели прав категорий B, C, D, BE, CE, DE и подкатегорий C1, D1, C1E и D1E должны показать свои умения на городских дорогах, минуя площадку. Такой порядок прописан в постановлении Правительства РФ от 20.12.2019 № 1734.
Это правда? Экзамен сдается минуя площадку, сразу в город?
Меня мой инструктор хочет за 250р час отправить на площадку, "экзаменационную" в другой части города.
Признаю, сложно когда инструктор сам сдавал экзамен в 1982году.
На мои тейки о том, что при развороте в огр. Простоанстве я должен попеременно включить левый-правый-левый, он говорит всегда надо левый. Я читаю методику, везде лнв-правыц при заднем ходе, потом опять левый. Хуй знает. На конфликт идти не хочу.
Это правда? Экзамен сдается минуя площадку, сразу в город?
Меня мой инструктор хочет за 250р час отправить на площадку, "экзаменационную" в другой части города.
Признаю, сложно когда инструктор сам сдавал экзамен в 1982году.
На мои тейки о том, что при развороте в огр. Простоанстве я должен попеременно включить левый-правый-левый, он говорит всегда надо левый. Я читаю методику, везде лнв-правыц при заднем ходе, потом опять левый. Хуй знает. На конфликт идти не хочу.
В во второй раз обосрался. причем едва в ДТП не попал.
На чем обосрался?
У меня еще месяц до экзамена.
Перестроился на места для парковки, а потом спешно обратно.
Не знаю за всю страну, но я Кировской обл. сдавал и экзамен сразу в городе начинался и все площадочные элементы выполнялись в городе. Я еще до экзамена инструктора спрашивал про порядок экзамена, типа сначала автодром сдаем? Может еще на последнем занятии на автодроме прокатиться, а то я все ориентиры забыл, пока в городе катал.
Он на меня посмотрел как на долбоеба и говорит: кто нахуй сейчас площадку сдает, ты че говна поел? Сразу в городе стартуем, там инспектор нарежет упражнений по ходу дела. Маршрут+упражнения площадочные. Так и вышло.
В Москве на площадке эстакада, параллельная и бокс, например.
Ну хули в Москве тесно. Уважаемые господа узбеки на такси, пёзды, быдло, быстропетухи, газелисты, кортежи и проч. В такой помойке имеет смысл большинство упражнений сделать на автодроме. А в Мухосрансках свободно. Я вспоминаю как сам сдавал, тоже осень, солнце светит, листья сухие шелестят, времени 11 утра - на дороге никого нету нахуй, двадцать минут ездил по пиздозалупинску, встретил одну газель, одно такси и баба дорогу перешла у парка, уступил ей. Я в Москве бы наверное не сдал, а может бы и сдал, хуй ево знает. Может вы преувеличиваете и трясетесь много.
У меня парковка "гараж" задним была прям на территории ГАИ при старте (я первым из пачки сдавать начал), там была разметка парковочная, потом поехали на автодром, там сделали эстакаду, а параллельную парковку и разворот в ограниченном делали в городе уже. Всё дело происходило в 150к мухосрани.
В любом миллионнике людей в любое время дохуя и больше. Пробки по три часа и так далее. И таких городов много, кроме Москвы.
У нас экзамен сдается в новых районах, но и там дохуя и больше препятствий для сдачи.
Сдал с «помощью» со второго раза, схема конечно пздц, мое почтение. Проехал 100 метров буквально, камеры в машине вырублены были, мы сразу в 3 сдавали, а не как на обычном экзамене, где 1 садится другие в машине сопровождения. 45к дс2. Человек 40 точно было на этом экзамене.
Кто придумал перерыв в 6 месяцев? Все навыки пропадут, надо почти заново учиться. Полтора часа обучения в Москве - 2500. И уроков придется взять очень много. Где взять столько денег для обучения?
Поделись контактами, своими или к кому обращаться
Сдал!
Не зря я поехал в мухосрань и прожил там два месяца. не в самой мухосране, а в деревне часом езды от нее
Трафика почти не было, даже на главной улице города машин практически не было, никто никаких проблем мне кроме меня самого не создавал. Осталось только получить права и садиться в дедовский двенарь, жаль в тазотреде бесконечный гомощитпост.
Не зря я поехал в мухосрань и прожил там два месяца. не в самой мухосране, а в деревне часом езды от нее
Трафика почти не было, даже на главной улице города машин практически не было, никто никаких проблем мне кроме меня самого не создавал. Осталось только получить права и садиться в дедовский двенарь, жаль в тазотреде бесконечный гомощитпост.
Я через инструктора в аш договорился, он сам предложил
Cвидетели секты коррупции, откуда вы беретесь? Почему мне никто не предлагал помощь за сдачу и я сдал с первого раза?
Тг свой не дашь? (можешь левый) мне это важно, хочу сдать если есть возможность без головной боли
>камеры в машине вырублены были
Когда это было? Вроде бы с апреля 2024 такие фокусы не должны прокатывать..
>Кто придумал перерыв в 6 месяцев?
Гайцы и придумали. Чтобы отсеять особо выдающихся кадров, которые нихуя не знают, но приходят сдавать 100500 раз чисто на измор.
Езжу на учебном солярисе акпп, это просто пиздец. Обзора ноль, зеркала искажают как твари, слепая зона такая, что помещается целая тачка. Сидухи из говна и палок, зато газ как усравшийся, надо миллиметр ловить. Как на этом говне вообще ездят я хз.
И это я еще экзаменационную тачку не видел.
И это я еще экзаменационную тачку не видел.
>Обзора ноль
В солярис II посадка выше, чем во многих седанах, хз что там у тебя с обзором.
>слепая зона такая, что помещается целая тачка.
Я обычно вижу самый край тачки, но зеркала СЗ все равно приколхозил.
>газ как усравшийся, надо миллиметр ловить.
Ну хз, учился на октавии. Она, конечно, чутка посолиднее, чем солярис, но какой-то критической разницы не заметил, и газ реагирует плюс-минус так же.
>И это я еще экзаменационную тачку не видел.
Я в ДС сдавал, там как раз солярисы с акпп у них были. В убогой комплектации, разумеется, но в целом норм.
> зато газ как усравшийся, надо миллиметр ловить.
Учился на поло с акпп, там была электронная педаль газа, которая откликалась после небольшого инпутлага, тоже бесило пиздец, нажимаешь и через пару секунд только одумывается. Сдавал на ней же и на моментах с "на данном участке держите максимальную разрешенную" было потно, особенно с тем учетом, что там участок дороги был немного с горки, где чуть передавишь и спокойно можно было улететь больше, час разрешает знак.
До этого с другим инструктором ездил на рио и там было проще существенно - как нажал так и едет с моментальным откликом.
Как же бедные автоматодебилы настрадались при обучении. Газ чувствительный, сиденья неудобные, зеркала пиздливые. Как почитаешь, так слеза наворачивается.
Учился на chery tiggo 4 pro. Машина прикольнаясам в них нихуя не понимаю правда, ну едет и едет, есть паркотроник, очень сильно помогает при упражнении "бокс"
Кстати, когда инструкторша на первом занятии зачем то рассказывала как включать и регулировать кондиционер, я ей сказал, что его через мультимедийную систему регулировать, на что она ответила, что это сложнее
>автоматодебилы
Палку в пробке уже себе в анус засунул?
Он бабки заносят. А я по честному сдаю, не хочу иметь уголовную статью за плечами, когда этих коррупционеров начнут за жопы хватать, они всех будут сдавать как твари.
>когда этих коррупционеров начнут за жопы хватать
Бсб навальнёнок, спокич оформи)
Все лучше двачера, намного лучше.
Ты просто тратишь свой конечный невосполнимый ресурс - время.
Особенно, если потраченное время в пересчете на деньги выходит дороже, чем просто занести деняк.
Рассуждения о хорошем/плохом - это социальные конструкты.
На рашке особого смысла здавать нету - все равно скоро могилизация и в мясной куб
А минитмены будут? МИНИТМЕНЫ?
Вчера опять менты поймали, а ебенях, а лесу блять.
Вобщем лайфхак. Тачка моя, в стс я. Паспорт при мне. Тян с правами рядом. Еду, тормозят, просят права и стс. Ну..э..мням.пук.. у меня нет прав. О_о.
У мента диссонанс. Все проверил, нельзя тянке пришить передачу ТС. Не лезет.
Только на меня штраф. Гемор, неохота. Предлагает отблагодарить. 2рубля и удачи))
Вобщем какой вывод, я вчера ездил платно как с инструктором, бесплатно кататься никто не разрешает без прав. До экзамена еще месяц.
Вобщем лайфхак. Тачка моя, в стс я. Паспорт при мне. Тян с правами рядом. Еду, тормозят, просят права и стс. Ну..э..мням.пук.. у меня нет прав. О_о.
У мента диссонанс. Все проверил, нельзя тянке пришить передачу ТС. Не лезет.
Только на меня штраф. Гемор, неохота. Предлагает отблагодарить. 2рубля и удачи))
Вобщем какой вывод, я вчера ездил платно как с инструктором, бесплатно кататься никто не разрешает без прав. До экзамена еще месяц.
>тян
>машина
Фантазер, плез. Давай пруфы своим фантазиям
>2рубля и удачи
Норм скидку сделали. Так-то штраф от 5 до 15к
>Так-то штраф от 5 до 15
Нищук, спокуха
У меня наоборот, никакой тряски на практическом не было, а вот на своей тачке первый месяц хуёво становилось перед выездом сейчас через 4 месяца спокойно 70 по городу держу (если свободная полоса и нет пешиков, я не ебанутый) и жопой паркуюсь между машин
Что годного посмотреть пока идет подготовка к экзамену?
Смотрю иногда экзамен внутренний на ютубе, где ездят и им потом баллы считают, что-то полезное извлекаю. Может есть что-то подобное о чём не знаю?
Смотрю иногда экзамен внутренний на ютубе, где ездят и им потом баллы считают, что-то полезное извлекаю. Может есть что-то подобное о чём не знаю?
Я когда готовился смотрел Моряхина (Автоинструктор-62).
>Через 3 месяца сел в свою машину и вообще поебать.
>а вот на своей тачке первый месяц хуёво становилось перед выездом
Ох, напомнили. Я тачку покупал через год после получения прав. Весь этот год «практиковался» только в симуляторе на компе с игровым рулём. В салоне надеялся, что есть услуга «отогнать авто домой покупателю». Но оказалось – нихуя. Манагер вынес мне ключи, пожал руку и съебался. Я сел в тачку и трясся там минут сорок. А когда решился поехать, то долго не мог сдать назад – то кто-то проедет по парковке, то какое-то тело встанет там покурить, я всё очковал что либо задену их, либо опозорюсь. Ну и сама поездка была фееричная, конечно.
Жизненно, сам того не замечая делал ляпы и нервничал, либо внимание это сильно отвлекало, когда на экзаменах ездил или с инструктором. Когда сам начал ездить гораздо более расслабленно.
>Даже платно не смог осилить сдачу на права
Бабки-то вернули за неоказанную услугу?
Заявление на возврат надо подавать
Шутки шутками, а у меня знакомый возвращал взятку за неоказанную услугу с помощью siloviks. Вернули, правда, их комиссия составила 50%
Пидоры из автощколы дерут бабки ни за что.
Учусь на платформе онлайн.
22800 за аккаунт и теорию онлайн.
1100 за возможность откатать 10 часов. Час с инструктором 900рублей.
Выходит за 40к далеко.
Плюс к этому в неделю 3 сука занятия, больше нельзя. Месяц не могли назначить инструктора.
Оставался месяц до внутреннего экзамена.
Как я блять за месяц, 3 занятия в неделю должен откатать положенное количество?
Ну и пидоры. Ждите разгрома в отзывах на всех площадках.
Учусь на платформе онлайн.
22800 за аккаунт и теорию онлайн.
1100 за возможность откатать 10 часов. Час с инструктором 900рублей.
Выходит за 40к далеко.
Плюс к этому в неделю 3 сука занятия, больше нельзя. Месяц не могли назначить инструктора.
Оставался месяц до внутреннего экзамена.
Как я блять за месяц, 3 занятия в неделю должен откатать положенное количество?
Ну и пидоры. Ждите разгрома в отзывах на всех площадках.
А что за АШ?
Нахуй эти школы. Я занимался с частником. Теорию учил сам, он мне потом непонятные моменты объяснял. Он же намутил документы через какую-то АШ и подсказал в каком МРЭО лучше сдавать.
>даже парень, который до этого пытался 3 года сдать на права без помощи, смог сдать.
Почему "даже"? Он как раз катался, готовился.
> Я этот вопрос задаю своему инструктору, он типа да это хуйня, нахуй это делать и тд. А как на экзамене ёпт?
Всегда занимать крайнее положение. Иначе инспектор скажет, что ты зафейлил. При развороте можно не занимать, если не хватает ширины проезжей части, тогда можно от правой ее части разворачиваться, если это невозможно, то с обочины. В ПДД как-то так написано.
>Рассуждения о хорошем/плохом - это социальные конструкты.
Животное блять.
В Самаре вынесли приговор о масштабной афере с водительскими правами
Суд Кировского района Самары зачитал решение по громкому делу в отношении директора автошколы Ольги Насировой и инструкторов Ларисы Трегубовой и Александра Федоренко. Им предъявили обвинение в посредничествах во взяточничестве.
Подробнее
Суд Кировского района Самары зачитал решение по громкому делу в отношении директора автошколы Ольги Насировой и инструкторов Ларисы Трегубовой и Александра Федоренко. Им предъявили обвинение в посредничествах во взяточничестве.
Подробнее
Пиздец, тред автошкола тогда нахуя нужен? Сразу нельзя было сказать..
Анон, если думаешь, делай как выше, через частника.
Автошкола это хуйня уровня трёх клуш на телефоне и инструкторов, которым похуй.
Lider
Они все одинаковые, с сайтом заглушкой и полужуликоватыми сотрудниками. Одна хуйня.
Частные инструктора по факту все работают в какой-нибудь автошколе, потому что у нас запрещено частным образом инструкторствовать.
Права так и останутся мечтой из-за пересдач в 6 месяцев.
Делов то. За месяц до пересдачи передрачиваешь всю теорию в идеал и нанимаешь инструктора на авите. Если норм чел то дрочишь с ним экзаменационный маршрут, заодно привыкаешь к его тачке. С ним и сдавать едешь.
Look at the bright side - зато АвтоТАЗ не продаст тебе свою хуйню.
> экзаменационный маршрут
То есть весь город. Ясно.
>То есть весь город.
Это где так? В моем миллионнике экзаменационный маршрут это район вокруг ГАИ.
>То есть весь город.
На сайте твоего ГИБДД должны быть выложены утверждённые экзаменационные маршруты.
Или инспекторам дозволено отклоняться от них?
У меня в 100К-мухосранске.
Он вывешен, и это весь город. За исключением всяких мелких переулков.
>У меня в 100К-мухосранске.
Значит, у тебя 6 месяцев, чтобы изучить свой 100К-мухосранск
Сдавал два года назад в Москве. Единственного маршрута не было, был только определенный район.
Сдавать на автомобиле инструктора также было нельзя, только на мрэо-шных фордах.
Да, обязательно. Именно этим и займусь.
Сейм было в моём мухосранске, в городе на практике никогда не парковался
Если в Москве, то смотря в каком МРЭО.
Когда я сдавал, то могли отправить сдавать и в город и на площадку. Чаще все эти элементы сдавали в городе. В автошколе площадки не было совсем, т.к. жмотились арендовать.
Есть ли тут те, кто на автомате сдает? Не сдавать же в коце 2025 на МЕХАНИКЕ, блять
Есть, конечно
Говноиструктор. Дропай нахуй.
Номальный инструктор ездит:
1) По гаишным экзаменационным маршрутам
2) Кратчайшим маршрутом между гаишными экзаменационными маршрутами (извините за тавтологию) и школьным автодромом
Есть. Сдал уже.
Почти весь тред состоит из баб и омежных автоматодебилов. Тут сдавших или сдающих на механике еще заебешься искать.
В Москве автошколы запрещают катать по экзаменационным маршрутам. Сделано это для того, чтобы ты ходил на пересдачи и брал дополнительные занятия.
>Не сдавать же в коце 2025 на МЕХАНИКЕ, блять
А смысл сдавать на автомате если у тебя нет машины на автомате? На механики машины дешевле как сами по себе, так и в обслуживании.
Я сам нищук, но сдавал на автомате, на механике бы не сдал. Щас на некропруль коплю.
Долбоеб. Механика это хуета для даунов на жигах.
У меня машина уже 6 лет, ездит жена. Нахуй мне эта механика ебучая? Иди нахуй короче.
Заезд в гараж под 90° с использованием заднего хода.
В постановлении способ 2 на 2. Их всего четыре. Этому способу и учат в на автодроме.
А как на экзамене? Другой способ могут задать?
В обычной жизни 2 метра от края парковочных карманов просто нет, способ 45° и есть основной.
Но на автодроме его никто у нас не отрабатывает.
В постановлении способ 2 на 2. Их всего четыре. Этому способу и учат в на автодроме.
А как на экзамене? Другой способ могут задать?
В обычной жизни 2 метра от края парковочных карманов просто нет, способ 45° и есть основной.
Но на автодроме его никто у нас не отрабатывает.
>А как на экзамене? Другой способ могут задать?
Ищи инструктора на машине с паркотроником
А нахер нужна механика? Я тачку купил чтобы с комфортом возить свою тушку из точки А в точку Б, и готов за это платить. А дрочить сцепление в пробках для меня нихуя не комфортно, лучше уж на такси проехаться. Умники, которые заливают что на механике "чувствуют машину", не могут даже объяснить что они там чувствуют кроме момента сцепления фрикционов и что эта охуительная информация им даёт. Как передачи переключаются я и на акпп чувствую.
Механика нужна автодрочерам, гонщикам и тем у кого тупо не хватает бабла.
Потому что ты живешь в России. Если ты не шейх, то с вероятностью приближающейся к 100% твоей первой машиной будет таз на механике.
Вопрос был в том, могут ли на экзамене дать это задание в городе иным способом чем 2на2. По идее такого места не найдешь пока едешь и это задание выполняется на автодроме гибдд.
Хотя хуй знает.
>с вероятностью приближающейся к 100% твоей первой машиной будет таз на механике.
Помнится, я искал первой машиной еномарочьку лишь бы не таз и в итоге соснул с ней, хех
Давно на авито заходил? Полно европейских и японских некрух за 200к на автомате
Да пожалуйста лол. Это называется недвижимость отправляемая в последний путь. Абсолютно неремонтируемая. Не, если хочется по итогам первой зимы, когда машина встанет колом (а она встанет) обнаружить на парковочном месте горсть ржавчины и краски, то вполне себе варик. Если цель ездить на машине, каждый день, то увы, тазы.
Пиздец дебилы в треде, механиеодауны.
Контракт коробка и мотор на тойоту стоит 100к максимум, покупаешь убитую тачку, ставишь контракт, ездишь 10лет без проблем.
Что за дауны.
Контракт коробка и мотор на тойоту стоит 100к максимум, покупаешь убитую тачку, ставишь контракт, ездишь 10лет без проблем.
Что за дауны.
>аряяяя кукареку зато я на механике машину чувствую и лучше контролирую
>А как на экзамене? Другой способ могут задать?
Каждый мрэо дрочит как он хочет. Где я сдавал - вообще каждую неделю меняли расстановку конусов и, соответственно, менялись упражнения. И экзамен был площадка+город. Если учишься в АШ - поговори с манагером, если с инструктором-частником - спроси его. Обычно они работают с каким-то конкретным мрэо и знают как там обстоят дела.
автошколы инструкторам запрещают? или автошколам менты запрещают лол? Оба варианта - хуйня какая-то.
>чтобы ты ходил на пересдачи и брал дополнительные занятия.
Пересдача внутреннего экзамена это вообще что? Я, например, его так и не пересдал - два раза завалил, мне сказали "пиздуй сдавать в гаи" и все. А доп.занятия курсант конечно будет у школьного инструктора брать, ога. После того как насмотрится на его отношение и высочайший педагогический профессионализм. Да нахуй оно надо, когда есть авита? Так что схема "запрещают катать по экзаменационным маршрутам" или целиком выдумана или не работает.
Что такое "способ 2 на 2"?
>В Москве автошколы запрещают катать по экзаменационным маршрутам.
А нам в автошколе затирали, что машины ездят только по маршруту, т.к. в противном случае при дтп у гайцов будет вопрос "а хули вы тут делали?" На практике мы с инструктором катались по его делам
Контрактный мотор != новый мотор. Это б/у мотор в неизвестном состоянии, который сняли с другой машины. Спасибо за экспертизу, господин пешеход.
>способ 2 на 2"
Типа чтобы при полностью выкрученном руле повернуть тачку на 90 градусов и заехать жопой в бокс нужен боковой интервал 2м и ещё 2м дистанция от задницы до ближайшего угла
мимо
Если человеку нравится процесс вождения, взаимодействия с механизмом и через него - с дорогой - для него есть механика. Если авто для человека машина это тупо средство перемещения, как трамвай или лифт ебаный и у него нет проблем всю свою дальнейшую водительскую жизнь платить больше за возможность лениться и думать меньше - есть автомат. В обоих случаях ощущение своего превосходства над людьми выбравшими альтернативный вариант - признак уёбища. Кроме случая когда сдачу на автомате (не машину на автомате а именно сдачу на автомате) выбирают по причине неосиляторства механики, о чем некоторые из неосиляторов заявляют открыто, не прикрываясь другими причинами, практически с гордостью за свое неосиляторство. Это и есть "автоматодебилы". Гоните их, насмехайтесь над ними - это справедливо, правильно и хорошо. Это как если бы импотент гордился своим обвислым хуйцом - кринжовое, жалкое и смехотворное зрелище.
>с гордостью за свое неосиляторство.
И где ты такое видел? В своей фантазии?
Любого экзамена. Запрет идёт именно от автошколы.
>А доп.занятия курсант конечно будет у школьного инструктора брать
Будет и ещё как.
> Да нахуй оно надо, когда есть авита?
Большая часть людей не будет усложнять и возьмёт занятия у своего инструктора.
Вот такие и формируют ту чудную статистику с несдачами.
Канеш очень сложно осознать что твой инструктор не надрачивает тебя на экзамен, катает прямо и направо, а потом заехать по его делам.
Кто в процентом соотношении больше сдает: любители автоматов или механик?
Это в тред тупых вопросов
Почти все, кто в этом треде пишет, что ездит на автомате, это автоматодебилы, которые не осилили один раз проехать на мешалке и получили кастрированные права. Есть небольшой процент людей которые ездят на автомате, но при этом имеют полноценные права - это не автоматодебилы. Автоматодебил - это человек избравший петушиный путь сдачи экзамена на двух педальках. У меня тоже машина на автомате, но я блядь сдал на мешалке и еще много лет ездил на мешалке, пока не купил бчд на автомате.
>КУКАРЕКУ АВТОМАТОДЕБИЛЫ, НУЖНО КАК НАСЯТОЩИЙ МУЖЫК НА ПАЛКЕ СДАВАТЬ
Пидоран, ты опять обезумел?
Сдавать не равно ездить, соевая ты хуета одебилевшая. Я точно знаю, что ни один нормальный человек не будет получать ат-права, когда можно за то же самое время и деньги (даже дешевле) получить полноценные. Причина получения кастрированных прав всегда одна - неосиляторство.
Так что иди нахуй.
>неосиляторство
Не "неосиляторство", а простота в обучении, хуета ауешная. Особенно актуально с 3 ПОПЫТками сдать экзамен.
Тебе сложно что? Сделать два действия одновременно? Ты как вообще ходишь то?
Почему в США спокойно сдают на автомате и даже не знают про существование механики?
Пидоран, надеюсь ты свою халупу освещаешь лучиной или, на худой конец, свечами. Не может ведь такой мужЫг избрать петушиный путь электролампочек. Лепестричество с кнопкой на стене - оно для баб, неосиляторов и прочих лгбт (запрещ. в РФ), которым сложно взять кресало, кремень и парой нехитрых действий зажечь лучину.
Нихуя тут автоматодебилов рвёт. Полюбасу у всех АТ в правах и пять просранных попыток. А бабы тем временем легко и непринужденно сдают сдают на мешалке с первого раза, а некоторые еще и С и D категории открывают.
Вообще на самом деле не пойму что там проще на автомате сдавать кроме пары моментов. Если на занятиях нормально наездил, то с механикой вообще никаких проблем не будет.
У меня гораздо больше проблем было из-за нервяков на самом экзамене, потому что такой я человек. Единственное за что можно на механике налететь, это я когда самый первый раз сдавал, то это было на незнакомой машине. В результате я сразу на эстакаде завалился просто.
У меня гораздо больше проблем было из-за нервяков на самом экзамене, потому что такой я человек. Единственное за что можно на механике налететь, это я когда самый первый раз сдавал, то это было на незнакомой машине. В результате я сразу на эстакаде завалился просто.
Я на механике сдавал. Точнее купил. С тех пор езжу только на акпп. Никакого бугурта. Если понадобится, то освою и механику.
Они тред не читали прост)))
Я помню как обосрался когда пытался тронуться на пятерке в МРЭО. Перепутал газ и тормоз, инспетор с меня поугарал и всё. Занес 5к, уже который год езжу без аварий.
Читаю тред и хуею каждый раз с того сколько людей пишут заплатил/проплати/купил и т.д.
Я в 2015 году сдавал, тогда еще можно было. Алсо, в те годы можно было сделать временную регистрацию где-нибудь на Кавказе и там попытаться "сдать" (в свое время многие ЕГЭ так сдавали).. Сейчас гайки уже закрутили.
.
В рашке специально усложняют автошколу , чтобы как можно сложнее было сдать, причем добавляя вопросы, которые к повседневному вождению имеют мало отношения. Например, зачем обычному водителю знать толщину протектора, да еще и точные цифры.
Это один и тот же пидарас, каждый раз новые охуительные истории придумывает. Пруфов нет уж хуй знает какой десяток тредов.
Чтобы типа понимать, когда надо менять резину на новую.
Да он выдумывает. Сотрудники МРЭО взяток не берут.
В 2013 году брали. Тем более в мухосранях. Точнее не сами сотрудники, а человечек от автошколы
Понятно что если в наглую давать взятку, то можно отъехать как дружбан и партнер тамаева на пару лет
Для этого в протекторе есть индикаторы износа, чтобы не бегать с линейкой считать миллиметры. Нет никакого смысла помнить цифру в 1.6мм.
мимо
>Например, зачем обычному водителю знать толщину протектора, да еще и точные цифры.
Это меньшая проблема - можно и выучить. Я теорию уже дважды сдал. А вот практику сдать тяжело - нужно идеально проехать. Я не сдал. Ну государству же хуже - пусть само выкупает тазы у Автотаза - у меня ВУ нет для этого.
>человек избравший петушиный путь сдачи экзамена
Если бы ты знал какой я путь сдачи этого говноэкзамена избрал, ты бы вообще слюнями весь монитор забрызгал.
> А бабы
Мерзкий мизогин. Женщина равна мужчине во всем, в т.ч. и в вождении. Ты своей жене скажи вот эту хуйню про "баб". Но ты же не скажешь, побоишься. Это потому что ты куколд.
1. Зачем мне осваивать МКПП, если я уже передвигаюсь на статусном седанущьке F-класса?
Если что, МКПП на F-классе давно нет - с 90-х на еврохламе, с 70-х на японцах и с 40-х (40-х же, да?) на американцах. И нет, F-класс это не про эту твою ублюдочную Ауди 80 на тазокарбе, которую боготворят на твоей куратской тамбовщине, это про Сенчури/Флитвуды/Таун Кары и прочие Sonderklasse.
2. Зачем мне пересаживаться на дешёвую машину (т.е.на твой тазик/нексию/пазик/газелющок, или что ты там водишь), если с седанущьком F-класса никаких проблем не возникает и карман он не тянет?
3. Зачем мне вообще получать ВУ, если диаспора отмажет штраф по 12.7.1. всё равно будет оплачивать Ваня из Тамбова, т.е. ты?
4. Зачем мне спрашивать мнение у тибла, т.е. у тебя?
ПРОСТИ НАС
Ты сам себе и ответил. На автомате сдавать легче, пусть и самую каплю. Возьня с механикой может дать эффект бабочки, как в твоём случае. А дальше остается выбор: лишний риск завалить экзамен vs кастрированные права.
Другой вопрос в том, что скорее всего, с вероятностью 90% с таким уровнем тряски ты бы и на автомате завалил тот экзамен, чуть отъехав от площадки.
Потому что ты не в США, твоей первой машиной будет Лада, почти в 100% случаев. Не, если ты безумен, покупаешь пруль из 90ых на автомате гнилой в говно, отправляющийся к тебе в последний путь.
Ты так говоришь, будто все сдающие могут позволить себе ладу иссалуну тоже начавшую ржаветь. Скорее всего это будет БУшная жига или что-то около четырки или десятки, что по сути своей почти равноценно полусгнившему прулю, только у пруля хотя бы по салону комфорта будет больше.
Вы зачем палкодрочера обижаете? Да имейте ж совесть! Человек полжизни нюхал выхлопы двигателя и выхлопы гаражных мужиков, слушал рёв мотора и советы опытных Петровичей. И теперь он не просто ездит, а КОНТРОЛИРОВАЕТ и ВЗАИМОДЕЙСТВОВАЕТ!!
А вы, шейхи ебучие, пидоры ленивые, пару месяцев поучились и по-барски сдали на автомате, без дрочильни. А как же без дрочильни? А? Чего вы как пиндосы какие-то? Нежили богато – нехуй начинать. Пидоры. Лижете. Сосёте. Тьфу…
А вы, шейхи ебучие, пидоры ленивые, пару месяцев поучились и по-барски сдали на автомате, без дрочильни. А как же без дрочильни? А? Чего вы как пиндосы какие-то? Нежили богато – нехуй начинать. Пидоры. Лижете. Сосёте. Тьфу…
Ну вообще есть ещё гранты, приоры, калины. Зачем сразу чепырки, классики и прочий утиль. Я не ебу про какой комфорт вообще говорят в нихонцах. В них наоборот некомфортно, они все спартанские. Плюс без усилителя руля валахать гнилые прули ммм сладко. Не потому что их там не было с салона, а потому что за давностью лет он уже откис окончательно и его больше нет.
>твоей первой машиной будет Лада, почти в 100% случаев
Нахуя, а главное - зачем? Какая-нить десятилетняя Киа рио с айсиновским автоматом вполне подъёмна по деньгам и проездит дольше новой лады.
>ты не в США, твоей первой машиной будет Лада
О как! Оказывается всё дело в ладе? А куда же делись неосиляторство, бабы, лень и прочие потужные аргументы?
> твоей первой машиной будет Лада, почти в 100% случаев.
Не проецируй. Первой машиной в большинстве случаев будет какой-нибудь Jolion или Coolray.
Ну а в самом деле, сколько в среднем люди готовы выделить на покупку первого автомобиля? С учетом того что по сути на нем учиться будут.
Я больше 2-3 зарплат вряд ли выделил бы. Если больше выложу, то на что мне ремонт в квартире делать? А еще на дачу и т.д.
В итоге купил логан, с кондиционером. Сколько-нибудь существенные проблемы были только с кузовом. Это потом я узнал, что у самых первых логанов оцинковка никакая, нужно было хотя бы с 2011 года покупать, пусть даже с большим пробегом. А потом еще я узнал, что стоило рассматривать сандеру - почти тот же логан, только в среднем состояние получше оказывается.
Я больше 2-3 зарплат вряд ли выделил бы. Если больше выложу, то на что мне ремонт в квартире делать? А еще на дачу и т.д.
В итоге купил логан, с кондиционером. Сколько-нибудь существенные проблемы были только с кузовом. Это потом я узнал, что у самых первых логанов оцинковка никакая, нужно было хотя бы с 2011 года покупать, пусть даже с большим пробегом. А потом еще я узнал, что стоило рассматривать сандеру - почти тот же логан, только в среднем состояние получше оказывается.
Хуй знает, от случая к случаю, я в своей мухосрани умудрился за 300к купить ниссан на автомате, у которого вся краска родня и кузов живой, отрыгнул только левый порог и глушак шатается, всё исправимо.
Гур есть, печка и кондёр работают, на водительской стороне есть автодоводчик и управление всеми стеклами + подлокотник. Электропривод на зеркалах. По салону в целом всякие приятные мелочи типа подстаканников на дверях и прочая хунта. Мотор 1.3 кушает 8 литров на сотку пробега. Есть проблема с поджором масла, но за такие деньги это всё хуйня.
После прошлого хоза поменял только перегоревшие лампочки на приборке и плафоне, прикрутил нормально болтающуюся магнитолу, тормозные колодки новые поставил и заменил радиатор ДВС, потому что он где-то сифонить начал и пропускать антифриз. Всё, нахуй. Машина 2002 года выпуска. Коробка при этом вообще не пинается, двиган заводится с полтычка. Я просто еду из точки а в точку б и кайфарики ловлю. Ну типа как первая тачка после получения прав очень даже ок за такую сумму. Мне ещё и новую зимнюю резину накинули допом.
Что я ещё мог себе в эти 300к взять из нашего автопрома примерно с этими же спеками? Приору, усосанную стритсракерами?
Я сейчас не о том, что на прули надо молиться, но и исключать как вариант тоже не нужно. Первая машина должна набивать шишки, давать опыт (в том числе и по какому-то мелкому ремонту) и её должно быть не жалко. И старый пруль всё это может дать, ибо полно их относительно живых ещё.
В плане непосредственно ощущений на дороге - вообще никакой разницы с левым рулем, если не ехать за фурой по трассе, обгон с опытом приходит. И если перед тобой какая-нибудь габаритная машина типа газельки на перекрестке - есть трудности с мониторингом встречки при повороте налево. Но и это при надобности контрится камерой обгона за жалкие 5 тыщ деревянных.
>вообще никакой разницы с левым рулем, если не ехать за фурой по трассе
Осталось только найти трассу без фур и кайфовать
>2-3 зарплат
Что там за условные 210 тысяч взять можно?
Новичок ещё не скоро выедет на трассу, к тому времени уже писю к носу прикинет и научится маняврировать.
Чаще всего, если водитель фуры не мудак, поморгает правым поворотником, чтобы ты его обошёл. Я вожу с апреля этого года и не возникало ситуаций, когда я вынужденно тошнил за фурой больше 15 минут просто из-за того, что мне нихуя не видно.
Обгон и на левом руле это тоже опасный маневр, кто бы что ни говорил.
Вот и я о том же. Куда уж больше тратить то? Не выкладывать же за автомобиль всю годовую зарплату? Тем более за первый.
Но в моем случае это было два года назад 300-450 тысяч.
Кстати, когда тут пишут "купил за столько-то", то надо бы к году покупки привязываться, т.к. все заметно дорожает.
>фуры не мудак, поморгает правым поворотником,
Я тоже вожу с апреля. И по трассам уже поездил, но ни разу не видел, чтобы фура так моргала. Какие-то вежливые ребята тебе попадались.
>Киа рио с айсиновским автоматом
Там автомат Hyundai/Mitsubishi, если что. А в остальном ты прав. На корейцев запчасти найти проще, чем на тазы, особенно новодельные.
>твоей первой машиной будет Лада
>Скорее всего это будет БУшная жига или что-то около четырки или десятки
Ну если ты обрыган птушный з Тамбову с родителями-люмпенами, маргинальной роднёй и беременной гопотёлкой, то конечно твоей первой машиной будет отъёбанная во все щели четырка с грантазеркалами и сабвуфером в багажнике. Но не все же ведь такие нищеры как ты.
Свежую иномарку Е-класса мсэпнуть может даже школьник, достаточно иметь мозги/связи/деньги/хорошую семью/богатую жену. Всё остальное - отмазки тиблов.
>они все спартанские
Это потому что ты машин крупнее и дороже короллы/санни/демио ссышься как огня. Ты ментально не готов к хорошим машинам, для тебя это как оказаться в дорогом ресторане среди бизнесменов и политических деятелей, будучи обрыганом в мешковатой толстовке (т.е. тем, кем ты являешься).
ЭТОТ ПАЛКОДРОЧЕР ВИКАХЕЙТЕР
ЭТОТ ПАЛКОДРОЧЕР НИКОГДА НЕ БУДЕТ ПРОЩЁН
Билет в Москву/Питер/Минск в один конец, остальное на оплату аренды, пока не найдёшь нормальную РАБоту или не женишься на богатой тян. Откройте границы с ЕС пж, дайте жителям СЗФО возможность выезжать на заработки в соседнюю Эстонию|Латвию|Литву|Финляндию. Noh palun!
Если ты богатый шейх, либо если ты мамина корзина и ты успешен, сдался в 35+ лет, то тоже да.
Ну если ты не можешь делать параллельно 2 движения ногами, то ты реал неосилятор. Это уже другой момент. Я просто отвечаю на вопрос "а почему бы всем на автомате не сдаваться?"
> Хуй знает, от случая к случаю, я в своей мухосрани умудрился за 300к купить ниссан на автомате, у которого вся краска родня и кузов живой, отрыгнул только левый порог и глушак шатается, всё исправимо.
Молодец, ты все? Почему каждый двачер пытается замкнуть на себе любой тейк? В чем смысл? Нахуя, а главное зачем? Ты захотел в своём полотне рассказать свою историю, потому что тебе одиноко и тебе надо высказаться? Я почти всегда тут оперирую статистикой, потому что в душе не ебу, что за двачер, если это чмо ебаное не смогло себе в 16 купить права и уже не катает на новом мерсобэсе, то я делаю вывод, что это среднестатистическая пидораха без особого дохода, что может купить среднестатистическая пидораха без особого дохода с учётом текущего рынка и чтобы оно заводилось и ехало, каждый злоебучий день, а ещё чтобы саму машину не пришлось доставать со сложностями измеримыми с доставкой кольца до Ородруина? Хмммммм... ЗЛОЕБУЧИЙ ТАЗ. Я не говорю, что он заебись (тазы хуйня), просто статистически: их проще найти целые, они обслуживаемы и их почти нереально ушатать до состояния мёртвой недвижимости, они достаточно дешевые (хех).
> Почему каждый двачер пытается замкнуть на себе любой тейк? В чем смысл? Нахуя, а главное зачем? Ты захотел в своём полотне рассказать свою историю, потому что тебе одиноко и тебе надо высказаться?
Последний абзац ты не читал, видимо. Я там и уточнил, что пруль это не панацея, а просто вариант, на который стоит обратить внимание, потому что при сопоставимой с тазами стоимости это может дать иной да-да, швитое превращение в недвижимость опыт. Каждый выбирает сам.
>Ну если ты не можешь делать параллельно 2 движения ногами, то ты реал неосилятор.
Могу, и с инструктором учился на механике вполне норм, даже по пробкам в миллионике привык. Но когда понял, что из-за ебанутой системы сдачи могу проебать полгода жизни, решил что мне эта ебанина не нужна, переделал доки на автомат, сдал на нём, купил тачку и в ус не дую. И благодарю сам себя за верное решение. Если по какому-то курьёзу судьбы придётся пересесть на механику - возьму доп.занятия и пересдам. И да, мне 35. Для кого ты пишешь про жиги и лады я не ебу, для 17летних поцыков из деревни? Так у них свободного времени дохуя и гормон бурлит, пусть дрочат друг другу сцепление и сдают экзамен хоть по 500 раз и думают какие они охуительно крутые механисты-автомобилисты. Или ты сам один из них?
> чтобы оно заводилось и ехало, каждый злоебучий день
> а ещё чтобы саму машину не пришлось доставать со сложностями измеримыми с доставкой кольца до Ородруина
>Билет в Москву/Питер/Минск в один конец, остальное на оплату аренды, пока не найдёшь нормальную РАБоту или не женишься на богатой тян.
Давайте всю Россию в Москву и Питер свезём. Точно все проблемы в стране решит, ага.
>эти потужные вскукареки нищего тибла
Аж завоняло яжкой с синим некстом и забасила где-то рядом взорванная четырка с рэпчиной на всю округу с твоего поста.
Скорее бы Россию очистили от таких как ты путём тихого и мирного геноцида пацанчиков и пацанесс :3
> потому что в душе не ебу, что за двачер, если это чмо ебаное не смогло себе в 16 купить права и уже не катает на новом мерсобэсе, то я делаю вывод, что это среднестатистическая пидораха без особого дохода
Мимо, у меня и марк был (а марк был хорош), и тазы были, сейчас езжу на китайце. Про себя я вообще не рассказываю, потому что а) всем похуй б) не про меня история.
Что-то не стыкуется.
>учился на механике вполне норм
Почему тогда на автомате было легче сдать?
Если что, то я проплатил экзамен.
У него произошла ВЕЛИКАЯ ТРЯСКА. Правда я в душе не ебу, как трясущимся людям на наших дорогах выживать. Но это отдельная история. У меня, например, ежедневно происходят ситуации, когда становится очень страшно, хватаешь яйца в кулак и ебашишь.
>Что-то не стыкуется.
Что не стыкуется-то? Я неосилятор по терминологии местного палкодрочера. Изначально собирался брать себе авто с акпп. Пошёл учиться на механику по простой причине - более универсальные права, плюс охуительные рассказы окружающих про то что НАДО, потому что будешь ЧУВСТВОВАТЬ СВОЮ ЛАСТОЧКУ, блять. Во время обучения поездил на обеих коробках. На акпп тупо меньше рассеивается внимание на всякую ненужную хуиту и можно сосредоточится непосредственно на дороге. После сдачи теории пошёл на экзамен сперва на мкпп. Завалился почти сразу из-за нервов и усталости. МРЭО на другом конце города, встал в 5, с 8 утра мариновался в "зале ожидания", в 15 наконец-то сел за руль уже заёбанный в доску. Понял - еще два таких охуительных квеста и полгода жизни уйдут коту под хвост из-за механики, которой я пользоваться даже и не планирую. Решил - надо упростить вводные в этой задаче. Инструктор за бабки помог оперативно поменять доки из АШ и законтачил с кем-то в МРЭО, чтобы меня перерегистрировали (или как это там называется). На след.экзамен я пошёл уже на акпп, почти без тряски и спокойно его сдал.
У меня при езде одному всё норм. Тряска только на экзаменах была и при езде с инструктором.
Ага, та же история
Вот каноничный ярчайший пример идеального автоматодебила. Зассал сдавать на трех педалях, ДА ВПРИНЦИПИ И НИНУЖНА! Ну хотя бы честно признался.
Если ты учился на механике, а сдал на автомате сразу, то почему не сдал бы и на механике? Что бы тебе помешало? Сдал, значит не набрал 7 штрафных баллов, какого хуя могло измениться при мкпп?
Любой автоматодебил всегда говорит, что он легко бы сдал и на мешалке, но мы то знаем, что нихуя бы он не сдал, потому что бы постоянно глох и недовтыкал или путал передачи.
Нет, если целенаправленно шел на АТ и собираешься ездить на автомате и потом молчишь в тряпочку - это одно. Но вот при этом пиздеть не надо, что мог бы легко и на мехе сдать, но не видишь смысла. Мог бы - значит сдал бы.
Лучше просто сказать: "да, я сдавал на АТ, потому что не осилил три педали" - всё, ни у кого нет вопросов, никаких доёбов.
>какого хуя могло измениться при мкпп?
Вроде русским языком написано: на акпп тупо меньше рассеивается внимание на всякую ненужную хуиту. Что тебе не понятно в этой фразе? Что такое "ненужная хуита"? Обороты, сцепление, дрочка палки.
Я когда свой пост писал, твоего последнего еще не было.
Так ты же говоришь, что норм уже освоил. Я, как читавший замечательную книгу Канемана "Думай медленно, решай быстро" предполагаю, что если ты говоришь, что норм освоил навык вождения на механике, то у тебя там участвует уже лимбическая система, в то время как на оценку дороги у тебя влияет префронтальная кора. Из чего я делаю вывод, что ты где то нам пиздишь.
мимо
>Так ты же говоришь, что норм уже освоил
Я выше довольно подробно написал что, как и почему.
>Из чего я делаю вывод, что ты где то нам пиздишь
Да на здоровье.
ВИКА НАЕБНИ ГОВНА
>ДА ВПРИНЦИПИ И НИНУЖНА!
Тибла, где я тебе возьму Аурус Сенат на МКПП? Или, скажем, Genesis G90?
Тут не все аноны такие обрыганы как ты, и не все будут ездить на твоей тазонексии - у нас объекты твоего обожания не котируются.
И вообще, Двач - для успешных людей, так что УЁБЫВАЙ отсюда со своими тазонексиями и пазогазелями, таким как ты тут не рады.
Ага, только почему то бмвтред пустует, а самый успех происходит в китаетреде. Хммммммммм...
Центр мира перемещается из Северной Атлантики в Юго-Восточную Азию. Успешные люди чувствуют эти тренды и следуют в русле перемен.
> Инструктор за бабки помог оперативно поменять доки из АШ и законтачил с кем-то в МРЭО, чтобы меня перерегистрировали (или как это там называется).
Тебя нагрели, походу. Хотя если сумма символическая, то похуй. Я просто к чему веду, сам пошел на мкпп сначала в одном городе, теорию в АШ закончил, начались занятия, подрочил палку на логане и понял, что не моё. Забил нахуй на год почти, потом решил попытаться снова на автомате, написал своему инструктору, тот мне скинул контакты другого инструктора из этой же АШ, но с акпп. Занимался с ним, начал получать удовольствие от процесса, в целом занятия пошли проще, чему-то научился и решил сдавать экзамен. Первая попытка была в этом же городе, то был миллионник, естественно я завалил, охуев от траффика с утра в час пик, при том что занятия были преимущественно в вечернее время, когда дороги были разгружены. Решил перейти в свою мухосрань, сам забрал доки из мрэо, нашел другого инструктора из местной АШ, записался в своём городе в мрэо, пересдал теорию, и там же сдал практику якобы от их АШ. Последнему инструктору платил просто за занятия, никаких платных махинаций не было. Ну и офк попытки экза были платные, но платными они были и в самой первой АШ. Хз, как-то так, может кому полезно будет.
Я не сдал по п. 8.11 "Разворот запрещен": В местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
Объясните почему в моей ситуации (слева) он, якобы, запрещен, а в ситуации справа нет.
Инспектор заявил, что нет видимости на 100 м назад. Так и дороги назад тоже нет, и угрозы на ней не существует. Видимость налево-направо нужна что ли? А на картинке справа можно же разворачиваться, а где там видимость налево-направо?
Это к слову о том каким мудням в мухосрансках сдавать приходится.
Объясните почему в моей ситуации (слева) он, якобы, запрещен, а в ситуации справа нет.
Инспектор заявил, что нет видимости на 100 м назад. Так и дороги назад тоже нет, и угрозы на ней не существует. Видимость налево-направо нужна что ли? А на картинке справа можно же разворачиваться, а где там видимость налево-направо?
Это к слову о том каким мудням в мухосрансках сдавать приходится.
>Тебя нагрели, походу
Возможно. Я сам напросился, сказал ему: хочу всё переделать, за беспокойство заплачу. По-моему, он 5 или 6 назвал.
Может там какие-то деревья/грузовики мешали обзору?
Нет. Обычная запаркованная дорога. Я развернулся в ограниченном пространстве, никому не помешал. И он меня высадил, заявив что не было 100 м обзора, т.е. пункт 8.11.
Оспаривать что-то бесполезно, я же не пойду по судам бегать, чтобы мне с барского плеча разрешили все таки пересдать спустя десятки потерянных часов в судах.
Чисто гипотетически, а что ты счет бы за годный пруф? Уголовное дело в отношении взятко-получателя гаишника И взятко-дателя двачера с чистосерденым признанием обоими?
>счел бы
Совет переехать поближе к деньгам был даден не "всей стране", а конкретному анону. "Вся страна" пусть думает за себя. Если кто-то другой из "всей страны" спросит совета где взять денех на тачку получше - совет будет тоже - переезжать поближе к деньгам - и тоже персонально вопрошавшему, а не для всех даденный. Остальные могут делать что им заблагорассудится. Например ничего. Или, если тачку получше ну прям очень хочется - наркотой барыжить в своем ПГТ "Красный хуесос". Или, если "предпринимательская жилка" отсутствует начисто - с друзяшками быкануть и поставить на счетчик последнего живого коммерса или фермера в округе.
Стоит ли учиться ездить на механике? Пока предварительно договорился с инструкторшей что первое занятие отъезжу на механике, но теперь думаю попросить её поменять на автомат, так как на механику часов 50 уйдёт
Всё что не Москва и Питер - ПГТ "Красный хуесос", так и запишем.
Это зависит от того, на чем ты планируешь после получения прав ездить
Здесь на Кипре только автомат в продаже, но если поеду в Италию то там наоборот много с тремя педалями машин
Ты неправильно вопрос задаёшь. На вопрос "стоит ли" тебе любой даун ответит, что да, потому что, сдав на мешалке, ты получаешь универсальные права. А вот на вопрос "надо ли" ты должен себе сам ответить, ибо, как уже сказал анон выше, всё зависит от твоей дальнейшей движухи, а именно - выбор автомобиля и располагаемая сумма на его покупку и дальнейшее обслуживание. Это пиздец как всё определяет. Условно, если у тебя есть финансовая возможность покупать и содержать тачку на автомате, то меха тебе нахуй не впёрлась на этом веку.
сука, в тему треда в капче выпало в/у, не успел заскринить
2 месяца назад сдал на автоматушке. Где взять денег на машину? Есть 100к только
Подробнее
кукареку врети
Да хуй с ним, с мотором. Там в кузове уже естественная вентиляция.
Акцент, элантру, леганза, эсперо, сонату 3 , первый фокус, первый или второй гольф, Ауди 80-100, Форд Сиерра, эскорт, Скорпио
>Новичок ещё не скоро выедет на трассу
Нихуя себе выводы. Я до трассы 4 часа в одну сторону успел по городу сделать три короткие поездки, в сумме меньше 100 км, одна из которых была в МРЭО.
У тебя нет прав
Да.
. Из-за угла Т образного может вылететь безумный камазист.
Вопрос интересный. Похоже лазейка для того чтобы завалить.
А из-за угла обычного перекрестка, видимо, не может, т.к. на нем так разворачиваться можно. Если нельзя, то пруфни это.
Да. Если до перекрестка менее 100 метров, то разворот запрещен. Так как там недостаточная видимость. Сам перекресток является ограничением.
Я так понимаю.
Так можно трактовать правила. И гаец так и сделал.
И неважно Т образный или + образный перекресток.
Может спецы поправят или есть объяснение
Видел надысь в своём мухосранске хилукс с восклицательным знаком, китайцев полно.
А ты богатая тян?
Может быть это в семье кто-то недавно сдал и ему разрешили покататься на ранее купленном семейном автомобиле. Или что-то вроде того. Наличие знака вовсе не означает того что автомобиль купил тот кто только что сдал.
Но да, бывает покупают и весьма дорогие автомобили в качестве первых. Ну, кто как, но я и даже не на первый автомобиль вряд ли потрачу больше трёх зарплат.
Передо мной парня инспектор гонял по всему району: дважды кольцо, развороты на сложных перекрёсток, выезд на оживленное шоссе - в итоге минут 40 его катал, пока тот не устал и стал делать незначительные ошибки. Зато пизда после него проехала за 10 минут по простейшему маршруту.
Даже тут изимод ебаный.
Даже тут изимод ебаный.
Возможно, у неё были хорошие сиськи, а у парня изо рта воняло...
Впрочем, логичнее наоборот.
У девки воняло и он дропнул её пораньше. А у парня были охуенные сиськи и инспектор решил насладиться подольше, а потом завалил парнишу, чтобы увидеть его ещё раз на пересдаче.
Буквально история Вики и Неосилятора.
Возможно просто этому пиздоболу показалось что его 40мину гоняли. При регламенте в 20.
Аноны, а вам приходили на гойуслуги уведомления об сданом экзамене? А то 1.5 недели прошло и ничего нет. Записывался через автошколу.
Ну теоретически он прав. Ты должен был развернуться на расстоянии 100 метров от перекрестка, и неважно какого.
Я не знаю, откуда берут такие цифры сдачи - 30 минут, 40 минут, это при том, что в больших городах экзаменуют сразу за день по 25-30 тел на одну машину. Это какие-то ебливые пиздаболы придумывают. У меня в мухосрани, когда я сдавал, было всего 6 (ШЕСТЬ) человек в очереди, я был третьим и на ВЕСЬ экзамен от пристегивания ремня в начале до расписывания в документе в конце, что сдал, у меня ушло 12 минут с половиной блядь, причем все автодромные задания я выполнил прямо в городе по внезапной наводке инспектора из них два на улицах, где я даже не бывал до этого за рулем.
За сорок минут я сук до дальней деревни доезжаю, причем половина пути по грунтовке и глинозёму. Какой экзамен сорок минут может идти нахуй, очнитесь пиздаболы.
И что людей реально штрафуют за такие развороты? Кого штрафовали, отзовитесь.
>Если до перекрестка менее 100 метров, то разворот запрещен.
>Так можно трактовать правила.
Это Талмуд можно трактовать. По ПДД либо можно, либо нельзя. Тогда если дорога от перекрестка до перекрестка 200 м, то разворачиваться на ней нельзя.
Там куча неоднозначных трактовок. Где приписки и тд. после термина. В это и т.д. можно что угодно всунуть.
Проложить тебе мой маршрут, который я буду сдавать? Турбокольцо, развязки, автомагистраль, ебнешься ездить.
При чем тут это? Вопрос про экзамен был а не про реальную практическую езду. Во втором случае главное правило - "не пойман -не вор", а на экзамене ты ни при каких обстоятельствах не можешь быть не пойман.
Я сомневаюсь, что есть хоть один штраф в РФ за такое. Может я и неправ.
А как ты там решил развернуться то? Тебе задание дали "разворот вне перекретска" или "найти место для разворота" или еще что?
Выберите место для разворота вне перекрестка.
ПДД РФ п.8.11.
Разворот запрещается:
на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах остановок маршрутных транспортных средств.
КоАП РФ 12.14.2
Нарушение правил маневрирования
Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 и частью 2 статьи 12.16 КоАП РФ
Штраф 500 руб.
А дальше уже "не пойман - не вор"
Понятно. Скорей всего у тебя там дальше по ходу движения должен был быть "поворот на прилегающую территорию" с прерывистой, где и надо было развернуться. А так получилось, ты повернул на перекрестке, он тебе дал задание на разворот и ты сразу развернулся.
Лол, за 150 можно акцент или элантру взять начала 21 века.
Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/6625651.html