Привет, не заметил прулетреда, так что создаю. Настоящим письмом предлагаю считать только этот тред полностью легитимным. Остальные треды фейк и параша для любителей автоваза.
https://auc.drom.ru/faq/38962/ - как читать аукционные листы
https://auc.drom.ru/calc/ - Таможенный калькулятор пошлин на автомобили
https://auc.jptrade.ru/aj - один из аукционов, сразу есть перевод в рубли (но нужна рега)
https://auc.drom.ru/faq/38962/ - как читать аукционные листы
https://auc.drom.ru/calc/ - Таможенный калькулятор пошлин на автомобили
https://auc.jptrade.ru/aj - один из аукционов, сразу есть перевод в рубли (но нужна рега)
Ну и собственно в конец предыдущего треда. Инфа по ввозу авто из Японии в 2019ом году:
https://youtu.be/RzNfQPDIfrE
https://youtu.be/RzNfQPDIfrE
С 25 марта СТАЛ ВОЗМОЖЕН ПРИВОЗ КОНСТРУКТОРОВ ИЗ ЯПОНИИ ПО СТАРОЙ СХЕМЕ.
Пошлина в 3000 евро отменена!
Кузов отделяется от ходовой части и двигателя. Ничего не пилится, только минимальный разбор! По стоимости обходится по цене распила. Дело в том, что 10 лет назад была введена пошлина в 5000 евро за кузов (позже снизилась до 3000 евро). Теперь этот платёж отменён!
Пошлина в 3000 евро отменена!
Кузов отделяется от ходовой части и двигателя. Ничего не пилится, только минимальный разбор! По стоимости обходится по цене распила. Дело в том, что 10 лет назад была введена пошлина в 5000 евро за кузов (позже снизилась до 3000 евро). Теперь этот платёж отменён!
бледс, ссылку проебал - https://jptrade.ru/photo/photo_28.html
Какая разница что ввозить, кузов или распил если на учёт не поставишь.
Можно забить хуй и ездить на конструкторе до первой проверки.
Ну это разве что сыкс какой-нибудь купить тыщ за 130 для кольца.
в прошлом треде просто ушлепанцы по незнанию говорили что только пиленный кузов можно привезти.
Бывает, после угона планку кузова у тачки угонщики снимают, а когда счастливый хозяин внезапно находит свою ласточку и пиздует на экспертизу, ему в ПТС пишут что планка закреплена незаводским способом, ну ты понел.
Ну а разница?
Аноны, а расскажите мне, человеку с запада РФ, как это работает? Какие подводные камни в том, чтобы притащить так донора для своей некрухи? Никогда не имел дела с разборочками во Владике типа той, что по ссылке у ОПа, они так запчасти на любое корыто могут найти под заказ и скрутить с нужной тачки? Или там нужно обязательно оптом покупать?
Да не нужно ничего тащить, доноры как правило стоят на стоянках сразу, приходишь и покупаешь
Вкатился на отремонтированном мультимоде.
>в ПТС пишут что планка закреплена незаводским способом
У меня это было и это пиздос анон, прямо в ПТСке написано "кустарно установлена", такое легально на учёт не поставить.
При всем при том особенно учитывая то, что по раме все отлично, а вот родной кузов, как я полагаю, был затотален и на него, с перекидкой этой таблички под капотом, накинули этот кузов.
>в ПТС пишут что планка закреплена незаводским способом
У меня это было и это пиздос анон, прямо в ПТСке написано "кустарно установлена", такое легально на учёт не поставить.
При всем при том особенно учитывая то, что по раме все отлично, а вот родной кузов, как я полагаю, был затотален и на него, с перекидкой этой таблички под капотом, накинули этот кузов.
Поясните за Mitsubishi Airtrek Turbo R, создавал тред, но внятного ответа так и не услышал, годный ли это тачан. Свои за и против могу вкинуть, если кому лень искать тот тред
что за тавотка?
не любитель бчд, но этот выглядит охуенно.
Тот же, что и на 4ом оп пике
Hilux surf или 4runner в леворуком варианте
Не могу сказать за бричку, но шарящие прулеебы избегают владения мицубой кроме дизельной паджеры или делики. Я бы на твоём месте взял турбо форь.
как же ахуенно сурф выглядит. жаль что цены пиздец тоже на них. в хорошем состоянии от 500 за 98-200 год.
мицубу сразу нахуй, ты че. ты прям турбо хочешь какое то? а че делать будешь как турбина наебнется какая нибудь? плакать и плотить?
лучше уж не кажется что нибудь гибридное выбирать если бабки позволяют. технология поинтересней будет
> лучше уж не кажется что нибудь гибридное выбирать
А что ты будешь делать когда гибрид наебнется?
Машина мечта!
Почему у вас её еще нет?
Почему у вас её еще нет?
Турбо форь унылый внешне, да и все уже знают, что там движки кладутся на раз-два. Чем трек хуже?
Потому что 1) дораха 2) такие тачки не ремонтируются в гаражах, а официалы за них скорее всего не возьмутся и гарантии нет 3) я с пиздючества влюблен в машины 80х-90х, все эти безрамочные двери и капельки на крыльях
Кому как, по мне так аиртрек унылый внешне и унылый по салону. 4г63 турбо кстати тоже не славится надёжностью, это не джейзет. Зато на форик частей полно, тюнячек полно и при большом желании можно купить европейский лруль и скинуть туда всю начинку турбового. В ПТС один хрен еж20.
>такие тачки не ремонтируются в гаражах
И посему же?
Мужики тупо не возьмутся за ремонт
не, ну так то да. ну вроде с ним все проще. ну и даже если не проще, то типа турбо-сракерство или экономство и турбо-гибридство.
Есть здесь ценители, свапавшие двиг в Сивик 5-6 поколений? Хочу B-серию, но поскольку делать буду скорее всего самостоятельно, возникает вопрос, насколько вероятно что я поломаю все к хуям кривыми руками?
колеса умеешь менять? лампочки в фарах тоже?
тогда все будет нормально
Поясните про аукционы. Хочу притащить себе некруху из 90х, на наличие документов похуй. Под разбор или буду на своих документах кататься.
Звучит обнадеживающе. Спасибо.
Да бред. Привозишь им рычаг, говоришь поменяйте. Хули им не поменять? Рычаги везде одинаково меняются.
И далее по списку.
Это серьезные поломки уже надо сидеть читать мануалы. А новые машины серьезно ломаются уж не раньше чем через годика 2-3
А причем тут новые машины если мы говорим про леворг пруль с пробегом по япии?
При том что машине 3 года езды по японии. почти нулячая, если не битье брать
Тебе же скидывали таблицу где сравнивали годы жизни и пробеги в японии и германии с россией.
70тыщ в японии это как 150 в россии.
> Тебе же скидывали таблицу где сравнивали годы жизни и пробеги в японии и германии с россией.
> 70тыщ в японии это как 150 в россии.
О, а можно мне тоже скинуть
У меня уже нету. Это было год назад.
Каждый раз когда вижу цены на распилы/конструктора, моя жопа превращается в камчатский вулкан, ведь без пошлин это были бы цены на нормальные авто. А мы на рынке имеем снятые со столба марчки с миллиардным пробегом и пятым жызетом за полляма, зато с документами и то не факт что ровными.
Ну с жизетами там стоят не сильно дешевле чем у нас. Вот овощи тыщ за 50, это да, пиздос.
Там нет марки, которая мне нужна.
Поясните за пик. Почему не лютый вин вторички? Люхури за 400±50к, надежен, не особо дорогой в обслуге. В чем подводные камни?
Вариатор главный минус ящитаю
ну и плюс она низкая, зимой будешь делать сасай в заснеженных дворах
Он там же есть старый проверенный 4 ст ватомат
Дизайн на любителя, v6 вместо рядника ну и норот накушался цефирок и выбирает тойотку/лехус
>Дизайн на любителя
согласен
>v6 вместо рядника
в чем проблема?
>норот накушался цефирок и выбирает тойотку/лехус
но, например, камри будет на треть дороже и менее наворочена
> >v6 вместо рядника
Две бошки вместо одной, лично мне нахуй не надо такое счастье
Зато нигниет и надиожна. Нисан ебись его в рот сам.
да, как уже сказали двиг залупа. в6, который если наебнется то начнешь плакать сразу. а едет она экстрахуйева
ездил с корешом на такой. очень валкая, скорость набирает плохо, хоть и орет ревет.
короче так себе на любителя очень как то
какая тебе нужна?
да есть такая. причем при ввозе дороже утилизационный сбор. с какого то хуя, старую тачку утилизировать дороже чем новую стало вдруг? просто пиздец горит конечно.
а так в япии конечно выбор ахуенный. за 300-400 нашими деньгами есть автобусики с площадкой под инвалидное кресло. есть ли такое в России? хуй тебе. Газель только если, которые ездят по городам, такси для инвалидов. или опять же какая нибудь модификация, встречал типа мазда капелла, седан на пропан-бутановском газе. полностью заводская модификация. бензинового бака там вообще нету. ахуел с конструкции и что такое бывает. в РФ конечно есть Лады на метане, но немного не то конечно. у нас метановых заправок например ваще хуй
До некоторых действий правительства это был как раз-таки вин среди дешман новья, т. к. за миллион ты получал новую машину со свистелками. На вторичке ниссан, тем более дешёвый - это "ебись с ним сам", т. е. зависит от твоей удачи.
Да братан, но ничего не поделаешь это мировая практика запрещать ввоз. Сейчас машины из Японии идут массово разве что в центральную азию, Пакистан, Африку. Даже в Австралию где традиционно всегда был ждм культ уже не ввести ничего по экологии. Ну и плюс РФ считает себя великой державой и в плане пошлин и ввоза старых тачек ровняется на европейские стандарты (пиздец бред). Хотя может им из Москвы виднее, лично я даже новую гранту себе не могу позволить вот так просто и без задней мысли пойти и купить.
В Австралии еще и руль с той же стороны, еще бы они не любили ЖДМ. Но у них власти поддерживают пошлинами местного производителя, как у нас автотаз.
Toyota C-HR Hybrid 2017 г.
⠀
Марка кузова: ZVX10
Комплектация: G
Марка двигателя: 2ZR-FXЕ
(1800 cc, 98 л. с.)
Мощность гибридной установки: 53 кВт
Планетарная трансмиссия
Передний привод
Расход 3,3/100 км.
Пробег 44,000 км.
Цена на Toyota C-HR Hybrid (ZVX10) от 1 250 000 ₽
⠀
⚙️Toуota C-HR coбpaнa нa плaтфopмe мoдeли Prius. Имeeт двa элeктpoдвигaтeля и бeнзинoвый мoтop.
⠀
Дизайн: кaпoт co cлoжными изгибaми, peшeткa пoxoжaя нa RAV4, cвeтoдиoднaя oптикa, выпирающие зaдниe фoнapи.
В салоне мaлoe кoличecтвo клaвиш, a вмecтo глaвнoй кoнcoли - дисплей.
⠀
Toyota доказала, что из бюджетного сегмента авто может выглядеть красиво.
Как относитесь к этой машине❓
⠀
Марка кузова: ZVX10
Комплектация: G
Марка двигателя: 2ZR-FXЕ
(1800 cc, 98 л. с.)
Мощность гибридной установки: 53 кВт
Планетарная трансмиссия
Передний привод
Расход 3,3/100 км.
Пробег 44,000 км.
Цена на Toyota C-HR Hybrid (ZVX10) от 1 250 000 ₽
⠀
⚙️Toуota C-HR coбpaнa нa плaтфopмe мoдeли Prius. Имeeт двa элeктpoдвигaтeля и бeнзинoвый мoтop.
⠀
Дизайн: кaпoт co cлoжными изгибaми, peшeткa пoxoжaя нa RAV4, cвeтoдиoднaя oптикa, выпирающие зaдниe фoнapи.
В салоне мaлoe кoличecтвo клaвиш, a вмecтo глaвнoй кoнcoли - дисплей.
⠀
Toyota доказала, что из бюджетного сегмента авто может выглядеть красиво.
Как относитесь к этой машине❓
> Toyota доказала, что из бюджетного сегмента авто может выглядеть красиво.
> C-HR
Они там ебанулись? Она ж всратая как Nissan Juke.
> Как относитесь к этой машине❓
> гибрид
))
Да брось, намного, намного красивее жука.
А как вам это? Электромобиль с бензогенератором. Ну у обычных гибридов кинетическая энергия ДВС параллельно вместе с электромотором подается на колеса, а у e-power только электромотором, а ДВС вообще никак не подключен к колесам, вся вырабатываемая энергия превращается в электричество и заряжает батареи.
Вот такая вот схемка на примере других
Holden же обанкротился. Там сейчас ни одного завода не осталось, даже под отверточную сборку.
экстерьер ниче особенного, машина для повседнева чтоб затеряться в толпе
интерьер всратый до ужаса. до чего же нелепы эти воздухоклапаны сверху, .....
Че-то совсем большой разброс цен
Есть такое еще и чего-то оно совсем дешевое, видимо цена указана без растаможки
За 660 убитая батарея)
Как можно за 12к пробега ее убить? Вон на 10к пробега за 944к продают. Вот 20500 км за 715к.
Откуда ты знаешь что там 12к, а не 112
За год таксишка могла и намотать.
+18 это не проходной год, как он её ввез за такие малые деньги (да еще чтоб навар себе был)
Там 100% битая перебитая, с мертвой батареей.
Note 14 Года 500k
Дорого?
Дорого?
Норм
Как это усе проверить? Всякими электронными приблудами? А на месте, подключив комп к блоку управления все это можно сделать? Или только в сервисе?
Как же я хочу эту машину
Заказать тачку через контору которые напрямую покупают с аукциона. Но там ждать ~2 месяца пока придет. Либо есть всякие блохеры-автоподборщики, которые за какую-то деньгу ходят проверяют. но это надо искать, проверять отзывы и тд.
Это тоже хорошая, но это именно гибрид.
А если самому все делать? Ну вот я в следующем году в Японию еду на Олимпиаду. Дешевле выйдет? И потом тачку гнать в ХМАО
На аукционы физ.лица не пускают. Иначе там был бы полный пиздец.
Только компании.
Можешь ради интереса написать в 2-3 компании сколько будет стоить нужная тебе модель, параметры и все остальное, и сколько доставка автовозом до хмао.
Хочется вот этот джейд.
Если планы не поменяются, то наверное буду его заказывать к весне.
Если планы не поменяются, то наверное буду его заказывать к весне.
Как же он охуенно выглядит, это гибрид? Он подзаряжаемый? Вообще хонды японского рынка охуенные.
> , и сколько доставка автовозом до хмао.
Я лучше сам доставлю, заодно проверю в пути. Интересно, на корабль с тачками пустят, чтоб я домой вернулся?
> На аукционы физ.лица не пускают. Иначе там был бы полный пиздец.
А б/у только через аукционы у них покупаются? Никак иначе?
Вот это не знаю.
Перекупы иногда говорят что покупают лично через знакомых и тд, может и так. (хотя скорей всего скупают хлам на таких автоточках как видел наверно в американских фильмах, стоят 50 тачек подъезжает негр, отдает тачку иногда без документов, продаван дает на замену другую тачку и 100 баксов сверху, шаманит немножко твою и выставляет снова на продажу, и тд. такой типа б/у рыночек, хз как он у них называется.)
Но через аукционы надежнее. Ибо там (в зависимости от аукционного дома и авторитетности) хоть как-то проверяют и честно пишут про все косяки в аукционные листы.
Буоля, какие писечки.
Мимо на европейском компакт вэне
Ничего необычного, просто гибрид последовательного типа.
Тупая схема для тех кто не шарит.
Гибрид параллельного типа грубо говоря обычный переднеприводный авто с электроприводом задних.
Последовательно-параллельный — когда ДВС и электродвигатель связаны друг с другом механически
А последовательная когда ДВС связан только с электрогенератором.
https://www.youtube.com/watch?v=6bOzK5JPBgY
вот еще если кто думает заказывать и в чем приколы цен на дроме и пр.
вот еще если кто думает заказывать и в чем приколы цен на дроме и пр.
> Последовательно-параллельный — когда ДВС и электродвигатель связаны друг с другом механически
Это всякие порши и бехи такие да?
Ну вот тойтовская HSD например со всеми приусами, вроде бы лексусами и даж каким-то ниссаном.
Реально ли найти на Урале марк (именно его, чайник и креста не очень нравятся) в сотом кузове с живой кузовщиной, да и в целом в приемлемом состоянии? Желательно в бюджет ~300. Интересует 2.5 атможизет. Ну и в целом, возможно ли его без особых напрягов содержать? Платиновый вопрос наверно, но что поделать
Поискать можно, но только просто сплошным перебором всех предложений, есть шанс что наткнешься на живой вариант.
Было еще в первую мировую.
Я щитаю что это из области фантастики еще лет 10 назад было. Всё ищут...
живой скорее 500-600
500-600 это чей-то проект уже будет и наверняка турба. 350-400 живой атмо 2.5 (если можно сказать живой о двадцатилетней машине) в Омске, а в новосибе выбор ещё лучше за эти деньги.
охуенна жи есить
>Toyota C-HR Hybrid
Мне вообще C-HR очень приглянулся как городской поджопник. Единственное - цена за барабан - норм, за не совсем барабан - уже не оче.
>за не совсем барабан - уже не оче
Не нужно
Hodna fit vs Nissan note
Какой выбрать? Фиты почему-то много дороже, хотя меньше. Енота только в медалисте стоит брать?
Какой выбрать? Фиты почему-то много дороже, хотя меньше. Енота только в медалисте стоит брать?
Гибридодаун, ты заебал
Не, мне негибрид нужен.
Иди нахуй
Бери гибрид e-power, катайся по городу на электричестве, не плати за бензин
Ты про какой Фит и какой Ноут? По первому Фиту (который GD) могу пояснить, я на нем уже 4 года катаюсь.
> хотя меньше
Это только кажется. По внешним габаритам он немного меньше, да, но Хонда изъебнулась с компоновкой и внутри места для этого класса довольно дохуя, а объем багажника больше, чем у Ноута. Подводный камень очевидный - иногда чтоб что-то поменять, надо полмашины разобрать (в подкапотном ебучий тетрис) но мозги она особо не ебет и меняю я не сам, так что и пофиг.
В общем фиты отпадают, слишком дорогие стали.
Ноут что-то типа такого, т.е. с 14 года, 98лс, диг-с.
https://ulan-ude.drom.ru/nissan/note/32716609.html
Либо выбрать такую Тойоту аурис 10 года, но дешевле на 80к?
https://ulan-ude.drom.ru/toyota/auris/35178931.html
Скажите мне, пожалуйста, почему японские авто такие всратые, особенно последние 15 лет? Есть только единицы красивых японок,
Скорее всего потому что тебе больше 50 и присутствует усиленная тяга по былому.
Хонды красивые, тойоты такие же как и 20 лет назад, ниссан всратый в духе времени, новые кейкары и вэны кстати гораздо красивее старых
Скорее наоборот, старые пердуны в восторге от японок
Новые хонды ввергают меня в шок и ужас своим видом. Я прям хочу из развидеть. Японцы в своих тазах реализовали влажные дизайнерские мечты в реальности. До этого они их реализовывали в мультиках про иоба-трансформеров.
На примере сивика. До четвертого поколения они были вообще ни о чем. В четвертом уже был стиль, но только у трехдверного. К шестому поколению превратилась в очень стильную машину. Но с 7го поколения так стремительно скатываться в говно надо уметь
> сивик 6 венец
Ну здесь я совершенно не согласен. Хэтчи с каждым поколением ток симпатичнее, седаны в 8м кажется действительно максимально ублюдские. Особенно оптика задняя, но дальше уже оче годно вышло, десятка так определённо самый симпатичный из всех.
Ну здесь я совершенно не согласен. Хэтчи с каждым поколением ток симпатичнее, седаны в 8м кажется действительно максимально ублюдские. Особенно оптика задняя, но дальше уже оче годно вышло, десятка так определённо самый симпатичный из всех.
Сейчас бы заказывать через дром. Хз. Заказывал в 2015 году распил себе просто вбив в интернете "привезти распил без смс", выбрал рандомную контору, с какой-никакой историей юр.лица. Каждый день, в течении месяца скидывали подходящие лоты и говорили какие ставки на какой делать. Помогали советом и шли на контакт.Потом однаставка взлетела,все вроде нормально сделали. Малян накосячили при сваривании, забыли кусочек приварить, но это не импортеры делают,а бригады на кораблях, а потом уже не подлезть было. Но это устранил за бутылочкой пивка с корешем. На деньги не кидали. Честно сказали, наша маржа такая-то, разборка - сборка такой-то машины столько стоит. Нам поебать, мы массовостью берем, у нас фикс прайс за посреднические услуги. Также они и с ввозом работают. Выбирай себе машину сам с нашей помощью,а мы за свои услугификспрайс просим.Не нравится - иди к барыгам на дроме.
>Фиты почему-то много дороже, хотя меньше.
НАРКОМАН ШТОЛЕ? Фит безусловно самаяпросторная машина среди подобных. А вот ноут пиздец проебан эргономически тесная залупа пиздец..
Нуи дурак. Ноуты отбрасывай. Хлам. Если нужен городской поджопник глянь что-то типо porte/spade, например.
>ойоты такие же как и 20 лет назад
Ясно, понятно)
Два Noah с разницой в 20 лет 1999 и 2019
Ну что то уебище, что это. За 20 ничего не поменял6
Увы, слишком низкие. Живу за городом, ездить надо будет по говну и прочей местности. Нужен не-КЕЙКАР, не-ГИБРИД, желательно хэтч или лифтбек до 550к от 10 года.
>Новые хонды ввергают меня в шок и ужас своим видом.
Stream эволюцианировавший нынче в Jade
>не-КЕЙКАР
Ёбу дал? Какой опять кейкар? Это та же платформа, что и везде и тот же вездесущий NZ мотор. Клиренс там такой же как на том аурисе, что ты кидал. Ноиз за геометрии ползать будет лучше. В каком месте он низкий? Обычный хэтчбек легковушка. Откуда вы лезете нихуя не зная?
Из за непривычных пропорций таких машин, у многих заблуждение о маленьком клиренсе.
Это не кейкар и не гибрид. Стандартный японский конкурент ноуту и фиту, которые ты рассматриваешь. Только тут охуенная трансформация салона и места дохуища. Там даже подголовника три сзади. Это даже близко не кейкар. Если не ошибаюсь, он шире ноута по салону.
а есь ли смысл брать 1-й приус? денег в районе 200к, смотрю прули.
Я не понимаю, в чем логика переименовывать известные модели в неизвестные? Повсюду это.
Да хуй их знает. Маркетологи симулируют бурную деятельность, чтобы была видимость за что им зарплату платить.
Электрическая трансмиссия называется. Ещё вопрос, что эффективнее, обычная или это.
А это как? То есть там фактически мешалки, ведра с водой или двух анусовконусов как таковых нет?
Ага. ДВС там только в качестве генератора. Почти все тепловозы, большие корабли, тигор порше так работают. Там это нужно потому, что механическая трансмиссия не держит ебейшие нагрузки, а в легковушках очень сомнителен профит. Разве что выигрыш по эффективности работы движка на оптимальных оборотах перекроет потери в электротрансмиссии.
Вообще звучит очень неплохо. То есть фактически на обслуживание и расходники должно уходить куда меньше. Нет всяких смен масл в коробке, спаленных сцеплений и прочего говна. Но это в теории. На практике там же тоже это как-то обслуживать надо.
Mazda Roadster 3 поколение кузов NC (2005 - 2008)
На дроме нихуя нет от слова совсем. Либо их вообще не было в россии, либо все на руках да столбах?
Кто-нибудь ездил на такой именно на акпп, какие ощущения были?
На дроме нихуя нет от слова совсем. Либо их вообще не было в россии, либо все на руках да столбах?
Кто-нибудь ездил на такой именно на акпп, какие ощущения были?
Че бы взять за полляма? Есть куча краунов в округе, но они все либо убитые, либо абхазские. Марк 2 все изнасилованы стритсракерами, скайлайн 35 все сгнившие, a Марк Х уродливый.
>Марк Х уродливый.
чё?))
>полляма
>сует свежие иксы
Та 16 года стоят 800 с R-кой, подкопи)
Ищи не конструктор а паллет. Ты же не всю прямо тачку перекидывать будешь. Со скраб-ярда просто закажи паллет с нужными запчастями, выйдет дешевле конструктора
О чем ты говоришь? Там норм тачилы с норм пробегом и годом за 220к JPY уходят, это блять 140 тыс рублей. Даже не 300. А у них зарплаты в япии поболе наших раза в 3. Вот и получается, что у них ездить на тачках это норма даже для бомжей, и только в России это ДОРОХО БОХАТО. Тьфу блять, страна нищих
Чаю
С аукциона ты некруху не притащишь да и не надо. Под ПТС это будет пизда дорого, а конструктор с учетом в армении лучше уж нормальную тачку тащить, будет копейки один хуй
И какого года с каким пробегом будет за 400? Правильный ответ - ушатанная вхлам
Там пиздеж. Я всех продаванов выцепил в вацапе, все говорят "Ну конечно у нас замануха в объявах, чтобы народ привлекать". Реальная стоимость авто будет на 40% выше заявленной в таких объявлениях
Поебан, посмотри на скрин повреждений. Очень дохуя отметок в минусах, скорее всего выебанный салон, грязь, дырки от сигарет, возможно даже чек горит. R оценка означает что битый. Я бы такой брать не стал и похуй что с пробегом у него
UPD да тут и пробег 150к, ебаный стыд. А если тачка с севера она еще и ржавая нахуй. То есть на ней катали 30к в год, сам подумай, что с ней. там уже все ремонты подошли, если не по подвеске, то по всему остальному
Nissan Ad или wingroad смотри, в 550к будет скорее всего ad
Оценка r иза замены накладки на задней двери, ебан, а так хуета в виде пятнышек и царапки.
Я еще раз говорю, надо расшифровывать комментарии эксперта в минусах. И царапки твои многие с индексом 2 а не 1. Надо пояснять, что такое U2 или сам нахуй пойдешь?
>такое U2
Вся эта хуита сильно щависит от аукциона, на какой нибудь uss это гроб кладбише пидор, на taa микрожук. Я бы скорее по w понапрягался. В минусах только пятна т потертости открой гугол и прочитай, там хуйня.
Чтобы владеть тачкой в японии нужно иметь гараж или парковочное место возле дома иначе ты на учёт машину не поставишь, многие не могут там владеть машинами потому что не могут себе позволить современное жильё с парковкой или дом с гаражом. Отсюда столько дешёвых машин идут на аукционы.
Кому надо - вопрос решаемый. Другое дело, что стимулов скидывать свой свежий авто дохуя и брать свежий. Не надо вот этой вот политоты. Достаточно долгосрочной аренды на стоянке и ли в гаражном кооперативе. И это не настолько накладно. И про старые машины в Японии тоже миф. Кто хочет, тот ездит на некроте. И внутренний рынок некроты там развит. Это подтверждает и наличие некроты на аукционах и даже если в Гугл картах покататься. Особенно не в мегаполисах. Хуйня все это.
Имеет ли смысл брать пруль как первую машину, если я не планирую садиться за леворульные пока прули ни запретят?
Предлагают марка 97г дорестайл, 1g-fe трамблерный. Салон ухоженный, но простенький даже без деревянных вставок, зато с таблом. Оригинальное литье турер. Не наматывали на столбы никогда. Естественно нет никакой гнили и ржи (пока). Из минусов был бит в жеппу и сделан, кое где шпакля потрескалась. Овощная комплектация и нищеебский салон. Просят 200к, не перепук, чуваку нужно ипотеку платить так бы не продавал даже. На фото не он. Что скажете?
Нормальный марк от 350 начинается.
С 1г он едет так себе а жрёт много
>Не наматывали на столбы никогда.
>Из минусов был бит в жеппу и сделан, кое где шпакля потрескалась.
Подозрительно
Реально ли купить живой чейзер c 1jz gte до 500 тыщ?
Чего именно чайзер? еще же есть марки и кресты
Марков живых точно нет, а что есть, все с бимсом.
Ну хуй знает, но шанс найти живой весьма мал походу. Бери овощной, и в него свапай потроха от распила вэшки
https://irkutsk.drom.ru/honda/airwave/35248116.html
Какие подводные?
Какие подводные?
>Достаточно долгосрочной аренды на стоянке и ли в гаражном кооперативе. И это не настолько накладно. И про старые машины в Японии тоже миф. Кто хочет, тот ездит на некроте.
У нас тут японцы в треде, все в машину. КТо хочет и в порашке, 30 летнем американце ездит, так что это аргумент такой себе.
> КТо хочет и в порашке
Кто может прошу заметить. А в Японии очевидно в десятки раз больше могут себе подобное позволить.
Их несколько миллионов на всю рашку, никто не запретит, аутист.
Бери пруля, на лруль пересесть потом - 10 мин привыкания.
В плане пересадки с пруля на лруль и обратно проблем нет, разве что на машине с другим рулем первое время иногда по привычке идешь не в ту дверь садиться или дворники вместо поворотников включаешь.
Главный подводный камень такой же, как после езды на некромерседесах/БМВ. Ты привыкаешь к каким-то отдельным доставляющим плюшкам машины, потом со временем она начинает требовать больше внимания (возраст же, какая бы надежная она когда-то ни была), но все свежие кредитокорыта, доступные по бюджету, кажутся говном. Проблемы нищуков, конечно, но думаю мало кто будет отрицать, что прулеебствуем мы не только потому что такие ниибаца энтузиасты и фанаты японского автопрома.
Тут палка о двух концах, и вообще интересный вопрос. Когда учился на права, учился на жучке 6-й. Полностью убитой. Хотя была 96-го года выпуска. Это был какой-то кошмар. Это был паравоз которым меня учили управлять. В то же время у моего бати была Тойотка 97-го года. Бля. Это была небо и земля. Я из паравоза садился в комфортабельный вагон СВ высшего класса. Тойоткой я научился задолго до этого управлять идеально. Но я просто боялся за нее садиться во время учения ибо они ПИЗДЕЦ как развращает. Это удобно и комфортно, а не страх и страдание как в жучке. Получив права, решил покататься на подбор всяких тачек. Это было уже сильно позже, но все же. Я думал что все иномарки хороши, и куда лучше этих паравозов из автоваза. Так вот, прокатился на Шевроле Ланос 99-го. Бля, я понимаю что это корейская подделка узбекско-китайской сборки, но она оказалась еще хуже жучки. Вот такого удара в псину я не ожидал. То есть машина машине рознь. К хорошему быстро привыкаешь. Лада классика гавно. Вот и все выводы.
Зададите вопрос: Почему именно классика? Потому что имел возможность покататься на Приоре 08-го года. Да, все еще гавно, но не так плохо как было на классике, но все еще хуево по сравнению с японками. Такие дела.
Я тут рио/солярис/весту/полоседан то после прулей не воспринимаю, а ты про жигу. Жига - это вообще что-то за гранью добра и зла.
Нет, внезапно, не в десятки.
>Я тут рио/солярис/весту/полоседан то после прулей не воспринимаю
Сейчас прулеебы будут доказывать, что японский Б-класс то уж точно в разы лучше, чем корейский.
Иди нахуй, червь
Вот это аргументация.
Не буду ничего доказывать, я не отрицаю, что это сугубо субъективное ощущение. Но оно есть и от него никуда не деться.
Интересует мнение вонабисамураев насчет subaru impreza 3, хочу взять себе такую какие вообще подводные у данной рисовозки?
Проблема в субаре. Нет серьезно, если нравится внешне - бери конечно. Но с внутрянкой ебись сам. Опозитник и прочие веселухи.
Зачем, лол? Те же самые 105 лс ты можешь у тойоты найти без оппозитника.
Не бери субару, сектантом станешь.
Анонасы, реально ли взять сейчас что-нибудь прулевое тысяч за 270 чтобы пару лет мозги не ебало? Хочу хонду фит, но в своей мухосрани Омск все убитое, выбирать не из чего. По крайней мере сейчас.
За 270 оно тебе мозги будет ебать сразу же, если это не кейкар. А фит от 400 начинается.
А что тогда можно посмотреть в районе 300к и чтобы кушало не очень много? Из комфорта достаточно руля и седений.
В Омске за 270 дохуя годноты
Daihatsu mira.
Хз о чем ты. Ездил, смотрел. Ладно бы зашпатлеванное, это само собой для повозок >15 лет, а оно гнилое все.
Что именно ты смотрел?
https://omsk.drom.ru/toyota/corolla/35032969.html
Вот тебе навскидку нормальная машина за твои деньги.
Вот тебе навскидку нормальная машина за твои деньги.
Фитов. Еще кубы второго поколения нравятся, но боязно
ниссан брать что-то. Да и кушает он прилично больше того же фита, а я езжу много, мне критично. Тойот мало, так чтобы не из прошлого века.
Не, мне б хоть с 2002 года. Совсем некроповозки не смотрю
Ты как будто вчера родился. За 250 ты не возьмешь 2002 год в идеале, только 98-00 ухоженные за эти деньги. Да и вообще с таким отношением к старым машина копи лучше 400 на голую гранту.
Дружище, все я понимаю, в идеале не ищу. То, что она битая, за такой срок эксплуатации будет в любом случае, ясно-понятно. И, в случае с фитом, к тому, что вариатор может приказать долго жить, и придется ставить контрактный, готов. Главное чтобы не гнилая была и кости более-менее в порядке. Шпатлеванная, крашеная - пофиг. Из прошлого века повозку брать не хочу по большей части из-за прожорливости, сколько она будет кушать? Литов 11-12 думаю. Тот же фит ест 7, другие подобные повозки (куб, витз может быть рассмотреть второго поколения) до 10 тоже.
От 400 - это ж уже второй фит. Первые 200 - 300 и стоят. Не знаю как там в Омске, у нас, кубаноидов, фитов много на вид годных ездит да у меня и самого Фит, чего уж, но я его продавать не собираюсь. У нас реагентов на дорогах нет потому что снега почти не бывает, соответственно машины гниют сильно меньше и проблема только в том, что битых довольно много. Хотя, конечно, очевидно, что анон из Омска в Краснодар за машиной не поедет.
Полистал я объявления на дроме по Фитам по Омску. Ты много уже пересмотрел? А то, если по фоткам судить, у вас там есть из чего повыбирать в пределах 250к. Только 1.5 почему-то практически нет, что хреново, потому что полторашки профитнее. Кругом 1.3.
А вообще не понимаю нахрена вы Фит обсуждаете за 250к. Нет, понимаю 2-й, там еще туда сюда. Но альтернатива первому - Фанкаргу лучше взять. И надежней будет и расходники подешевей, опять же не вариатор.
Смотрел один, перекуп не скрывал, что он перекуп, говорит пригнал из Краснодара. Кстати и правда не особо гнилой (днище у запаски только подзаваренное), но битый в морду сильно. У стаканов сварка неродная и сделанная уебищно, телевизор гнутый, лонжероны вроде тоже неровные.
Твоему фиту сколько лет, по чем брал если не секрет, сколько ест, машиной доволен?
Штук 6 смотрел. Жуткий хлам и гнилье. Один судя по всему был в идеале за 260к 2004 г.в., но ушел за несколько часов, с работы ехал смотреть и не успел буквально на 20 минут. Теперь его кажется за 315 перепродают.
Была фанкарго у бати, классный аппарат, спору нет, но движки эти 1NZ (на 1.3 вроде 2NZ ставят) прилично прожорливей хондовского будут. По этой же причине какую нибудь тойоту ист пока не рассматриваю.
Машине 16 лет, сейчас почти 230к пробега. Брал за 260к еще в 14 году с 125к пробега (тогда, понятное дело, его одногодки более живые были, чем сейчас). Машиной доволен. Компактная, но при этом в ней довольно свободно и она более вместительная, чем более крупные машины.
Полторашка, благодаря тому, что машина легкая, едет бодро (если пустой едешь, то удельная мощность выходит больше 100 л.с. на тонну), рулится хорошо. Если спокойно ездить, то по трассе 6.5 - 7 литров на сотню, если наваливать, то 8.5 - 9. По городу хуй знает, я с этими пробками не слежу сколько там расход. 1.3, говорят, жрет столько же, но едет хуже, но сам лично не проверял. Рулится годно: и на скорости проблем нет, и при парковке можно прям в притирку расходиться без особых сложностей.
Мозги не ебет. Основная тенденция - после 150к пробега потихоньку приходится всякие резинотехнические изделия менять. Ничего такого, чтоб что-то прям внезано пиздануло, но постепенно начали подходить сначала сайлентблоки и прочая подвесочная лабуда, потом сальники всякие по очереди стали сопливить, пыльники рваться, подушку двигателя вот недавно поменял, потому что вибрация пошла. Но учитывая, что помирает это не всё сразу, а постепенно на протяжении 70к пробега, наверно это нормально.
В вариаторе масло меняю регулярно, тьфу тьфу тьфу, никаких проблем, хотя гоняю его в хвост и в гриву.
Кстати, ржавый тазик под запаской - это, скорее всего, из-за общей фитовой болезни. Со временем рассыхается шов на стыке крыши в районе 5-й двери и через него по стойке в нишу запаски начинает вода попадать. Если своевременно заметить, то просто поднимаешь заглушку над этим швом, промазываешь там герметиком и проблема устранена без последствий. Если забить хуй, то в нише стоит вода и тазик начинает ржаветь.
Еще из минусов:
- на скорости за 120 шумно становится
- компановка такая, что если ремонтироваться самому в полевых условиях, то часто добраться до нужного места тяжело. Например, я когда лампочки в фарах менял, пришлось бампер снимать.
> компоновка
бамп
Двачую фитовода. У самого 1 фит уже 4 года, масло раз в 8 тысяч, в вариаторе раз в 40 тыс. Резинки-сайленты по мере износа. Правда с утра отъебнула задняя катушка, вылез чек (ахтунг их 8). Нахуй его продавать? сука он как АК74, минимальный уход и тачка всегда на ходу. Проехал 80к.
Это на 1.3 их восемь. На 1.5 четыре катушки.
Кстати, если катушка отъебнула - свечи проверь. А то если им пизда, то это будет не последняя отъебнувшая катушка.
Жутко стоит на daihatsu tanto, но он же всю зиму стоять будет без возможности выехать со двора.
Сап , auтисты! Хочу взять сотого чайзера на что обратить внимание при покупке? Ну чтоб не распил хуе мое
Чтобы на учет встала дс2.
Чтобы на учет встала дс2.
На свой бюджет
да
М.б он полный привод на лруле хочет, при это не шкварится об кроссовки. У 2ух литровой по-сути нет альтернатив в рашке.
Деньги есть. Я про косяки спрашиваю
Прям лимон есть?
Смотри чтоб не сильно битая была и чтобы не восстановленная после жесткого дтп (а их практически треть таких) остальное похер. И вообще чел присмотрись к хонде сейбер лучше, имхо нужно быть ебанутым чтобы отдавать такие бабки которые просят за эти ушаты
Все что я смотрел были с битыми мордами . А чем хороша хонда?
Хонду ты можешь взять за 200-250 и будет тебе те же 200лс + лучше салон, многорычажка и самое главное ее не наматывали на столбы т.к. привод передний.
>привод передний.
Лол, зачем ей 200 лошадей на бомжеприводе.
Мамин дристер ты? Там есть и 250 тащемта в версии 3.2.
Аристу\гс 147-160 смотри.
Да на пп ей и 180бы хватило, больше только в пробуксовку на старте и вибрации руля уходит. inb4 камазы обгонять на дальняках
А скок штук посмотрел и за какую цену?
3 шт. 270/325/199к чайзер марк и марк . Хз блядь ушаты ебучие. Много машин с бимсом из тех что вообще целыми остались . Мучают сомнения конечно. А че кроме пруля брать не знаю .
Дайхатсу Мира только, если не убитое. Фит от 500
Про 0.7 забудьте вообще. Если вы собираетесь выезжать на трассу и ехать по ней хотя бы 100 км/ч, то забудьте про 0.7. Только 1.2 и выше
кресты и крауны глянь, на них обычно более адекватные люди ездят
>ездил с корешом на такой. очень валкая, скорость набирает плохо, хоть и орет ревет.
наверное у кореша 2.0 был ДВС просто.
Если найдёшь годный вариант Тианы - почему нет. Одноклассник Камри, но Тойота переоценена типа за надёжность - поэтому дороже. Хотя по мне так - сорта говна. Рассматривал её как вариант, но не было ничего целого на мой бюджет. Ну и движок надо брать от 2,5 - пугал расход. Хотя у меня сейчас Меган 3 жрёт под 15 литров по городу, кек.
Планирую купить старлет кп61, что думаете? Или проще купить жигули?
Лрулеебы на японских автомобилях мирно тусят с прулеёбами в одном тредике.
Предыдущий 44-ый - http://arhivach.ng/thread/384518/
Предыдущий 45-ый - http://arhivach.ng/thread/395405/
Предыдущий 46-ой - http://arhivach.ng/thread/404065/
Предыдущий 47-ой - проебан пока меня не было
Предыдущий 48-ой - http://arhivach.ng/thread/483965/