Альфач, когда ты чего нибудь для блога напишешь?
>Но грядёт новое приключение
Я 19-го на Каукас стартую лол.
Я хз, мне некогда. Может как вернусь запилю, мне оче стыдно на самом деле.
Пару часов назад забавно "пообщался" на дороге. Еду по полупустой дороге, сзади выруливает какое то говно с кривым ксеноном что ажо во всех зеркалах засвет. Пару раз моргнул ему задним светилом. Тот такой бах фары вообще погасил. Ну я ему аварийкой поморгал. Просто аж настроение поднялось...
>Мой бери
Хуясе, ты машину поменять задумал?
Это он на дальний попытался переключится ,лел
Вазьми пассажиром, я сам с кауказа, но грязь бы помесил.
Так уж давно такие мысли. На Патрол дрочу.
Откуда у вас там грязь? Опять муды об курум и сыпухи стачивать буду. Азамат, ты?
Да не, он потом обогнал и поехал со своими ёбаными фарами дальше.
Глянул Такер сегодня, вроде бы ничего, завтра в сервисе подробнее смотреть буду. Кто хочет с мной за компанию поехать?
А поняшиться можно с тобой будет на подъемнике?
Годно.
Нет, не Азамат, я ньюфаг в лапникаче, ты меня не можешь знать.
Стопы починил, лол?
А ты быстр.
Откуда именно? Вообще у меня скорее всего штурманское место будет занято няшным штурманом, но на своей машине всячески велкам.
Новороссийск, на своей у меня не получится, в лапничество она совсем не сможет - пузотёрка-пузотёрочка.
Приезжай на Гузерипль к Инструкторской щели, я оттуда пешком три дня буду гулять вокруг Лаго–Нак и потом на Гуамку поеду.
Не, пешком не весело, я хочу "покатать".
Ну я хз. Места у меня скорее всего не будет именно в этот раз :(
Nyet. Можно мне помочь в выборе автомобиля.
Ну да я не сильно расстроюсь, а если всё же будет место, то буду рад присоедениться.
http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/tagaz_tager_2009_406818137
ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ
ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ
Сентябрьский АФФРОУДДРАЙВ:
1. Новый каен
2. Патрол vs. 200 200 выиграл
3. Мицу пыхпых
4. Огромная статья про Goodyear Wrangler Duratrac еще не ослил
5. Путшествия (в т.ч. на хрустоцикле)
Короче, кроме колес и поездок ниче толкового.
1. Новый каен
2. Патрол vs. 200 200 выиграл
3. Мицу пыхпых
4. Огромная статья про Goodyear Wrangler Duratrac еще не ослил
5. Путшествия (в т.ч. на хрустоцикле)
Короче, кроме колес и поездок ниче толкового.
Мицу чё?
Пыхпых же, ну!
Зашёл я тут в гугл+ злоебучий, а там кто-то из вас, я так понял, или вообще левый хуй советует наш БЛОГ к прочтению другому, и что-то наши пасты про батю НЕ ЦЕПЛЯЮТ. Пиздец я проиграл с этого.
PHEV
>Вездеходы
Ну епта бля, горжусь автачем
бамп
Ну что же вы, лапнички!?
А чо писать - то? Сегодня у жены друга коробка наебнулась на элантре. Пока он плавал на теплоходе и ловил рыбу, я тянул ее к цавелизации.
Надеюсь ты проверил ещё уровень её масла своим щупом?
Короба безщуповая
DayZ штоле? Пробовал поиграть, хуита не понятная, управлял какой-то птичкой, летал минут пять заебало и удалил нахуй это блядство.
Пацаны, там ромка в соседнем треде опять хуйцы наяривает, скажите ему чтобы не вел себя как портовая шлюха.
азаза
Лол, там нету никаких птичек. Ты сколько спайса принял?
Да и хуй бы с ним, главное что не здесь, заебал уже.
Потихоньку высираю на драйвик атчод по прохвату по Заполярью, попутно пакуясь на Qoqas.
Тваю жеж мать. Сегодня мотался на музыкальную выставку в Соколи, вроде фан, веселуха, а ощущение, что это всё уже какой-то не тот мир. Кусок душонки остался навсегда там, за полярным кругом, в стране холодных туманных рассветов и голых скал, куцых лишайников и редколесья, а весь этот мирок города какой-то искусственный и нахуй не нужный. Друзьяшки вообще не понимают нихуя, когда рассказываешь им про горы с непроизносимыми названиями - вообще не вдупляют нахуя оно нужно. Грустновато чёт. Это пройдёт?
OFP/Arma? Какая жеж годнота.
Ну дейз уже не арма, и там пока нихуя нету толком.
ОФП любимая батина игра. Рубились с ним, лет 10 уже наверное прошло. :3
Ну няшся с другими, не все же друзьяшки обязаны разделять твои взгляды.
Ну что я пиздеть штоле стану. Мод DayZ для Армы2. Там сервера какие-то забугорные, хуй разберёшь короче. Зашел на один, и всё, птицей какой-то управлял, вороной или хуй его знает чем. И больше никого там не было, только база какая-то.
Других особо нет. Вдвойне от таких раскладов охуевают тян. Предложение сгонять на море резко заворачивается, когда узнают, что море - Баренцево лол!
Всё хочу себе нормальую пекарню замутить, чтоб в Арму без тормозов порубать. Пока обмазываюсь ещё тем ОФП, похуй что всё заиграно до дыр, доставляет всё так же.
Уже отдельную игру запилили, в стеме 1к рублей стоит. Хуй знает куда ты там заходил, лол. В сам мод для армы не играл.
Хуй знает, тян не нужны имхо. Заебали уже, кроме физического насилия ничего не понимают.
Ну я себе пекарню то замутил а игор нет. Ебучий 780ti купил. Для работы как бы, но за игорей всё же обидно.
Режим одиночной игры есть в ней?
Вот с тян та же хурма. А друзяшек как таковых и нет.Не знаю зачем написал даже
Нету, хотя если на пустой серв зайти то будет одиночная, лол. Посмотри всякие летсплеи на ютубике, там в принципе интересно, но надо с посонами играть.
Годная идея для заднего света на твоем пике.
Я бы не покупал джип, а купил бы эндуро мотоцикл, на него рюкзаки, и в машину из этого треда https://2ch.hk/au/res/2160457.html ну вы поняли...
200 - это л200? как ему патрол проиграл? патрол тяжелее?
Мотоцикл не влезит в комбик. В лучшем случае в фул-сайз пикап только втиснуть можно будет. Ну или в грузовой бус
ох уж эти москали
Вчера с ребятками съездили на "легкие" покатушки. Точнее лёгкими они были бы если бы не ормия РФ с её учениями. Маршрут поменялся и самые подготовленные слегка соснули. А мы сдав назад нашли объезд и таки добрались до финиша. Правда у меня понижайка пропала под конец, вроде всё целое, но хуй его знает, у меня ни защит ничего не было. Я правда не видел, но говорят когда мы уехали серебрянного, самого лапнического, положили на бок (опять).
http://www.youtube.com/watch?v=RMd0p9li_pI
http://www.youtube.com/watch?v=RMd0p9li_pI
Признаюсь, я не люблю большие мотоциклы, взял бы что то вроде питбайка, на нем гораздо удобнее по лесам.
А ты тралл
Заебись угораете
Чуть позже должно быть норм видео ещё.
бля вы достали, олени. я и забыл шо 200 это не только л200.
Кто олень? К жене твоей сегодня зайду, сразу просечешь кто тут олень!!111
Ты чё так базаришь?!
Проиграл с наркомана.
Бля, уд в верзоху попал.
> Предложение сгонять на море резко заворачивается, когда узнают, что море - Баренцево лол!
Кек
Я, как большой фанат ластоногих, охуенно хочу повторить вот эту поездку, описанную в ORD: http://www.off-road-drive.ru/archive/13/Tyulenim_marshrutom. Это надо в мае ехать, на праздники, например.
Чому у чёрного джимника сзади такой номер ебанутый?
Во Владивостоке это фишка, на машинах которые выпускались только для японского рынка место под номер не позволяет пуля в пулю поставить российский, поэтому особо крутые заказывали себе квадратные номера. В основном на зад. Какбе нельзя, но крутым вроде прокатывало. Сейчас эта тема отмерла, но некоторые по приколу ещё ставят. Хотя менты доебаться могут.
Хайлуксу мост в морду вколхозили штоле?
Насколько это легально? Вообще мне бомбит от наших порядков, у бульбашей вон можно по желанию получить хоть прямоугольный, хоть квадратный ГРЗ, а у нас хоть усрись. Чсх ещё недавно транзиты были как раз квадратными. Страна чудес.
Сколько сгущёнки за пикрилэйтед?
у тя дверь перекрашивали?
Пикча не моя. Задумываюсь поставить, ибо свет оче хуёвый, лал. Как вариант пикрилэйтед.
Если не строб и за габарит не выступает, то теоретически нихуя, но тут надо узнавать, ргеламент позыркать.
Вообще интересная хуйня, АГРЕССИВНО смотрится, надо обсудить
Ты не охуевай, такое только в лесу включить можно.
Да я в курсе. Но тормознуть же могут на посту.
Регламент по светотехническим средства качай@читай. Если все по ему запилить - то мусору распечаткой на ротан и поехал. Можешь еще картой с техосмотра между булок провести.
Я вовсе никакой не фанат ластоногих, но внезапно захотел туда съездить. Хотя мне пох куда ехать, я нигде не был.
Проигрываю с таких. Ну остановят и что? У вас на зеркалах предмет похожий на внедорожную ЛЭД лампу? Да не, что же вы, сержант Пососуйкин, это у меня имитации ракетниц!
Так че, техрегламент кто загуглит, носом ткнет? Я тоже хочу на крышу люстру
Нигеры, вы тут ебанулись чтоле? На дорогах можно включать только фары головного света и противотуманки, стоящие на морде. Вне дорог можешь включить люстру на крыше, туманки на зеркалах, запустить из миномёта осветительный патрон и даже раздвинуть руками анал своей мамаши который будет освещать тебе путь.
И я уже почти полгода об этом подумываю. Есть у меня один участочек, на котором только и включать такие поделки. Километра на полтора бы светило, я бы радовался, лосей бы заблаговременно смог примечать, чтобы не стукнуться в них, например.
Двачую вышеотписавшихся: не занимайтесь ебантейством, ставьте люстру на крыше. На дорогах её включать нельзя, конечно, но если темно и никого нет, то можно. А вообще разберитесь со штатным светом, прежде чем колхоз городить.
В статье устаревшие, неактуальные данные для современных свтодиодных панелей, которые могут светить как beam, так и spot одновременно.
На американцах можно только в фару линзу въебать, иначе головной - хуета хует. Но за линзу могут и спросить.
Доставь
Что доставлять то? Вопрос в том, что в регламенте нет светодионых панелей. Hella-Хуелла устарела.
Минусы люстры:
Питание потребует отверстия в крыше.
Выглядит на любителя.
Ухудшает аэродинамику.
Лучше на бампер что-то сходить сколхозить или на зеркала ракетницу.
>ставьте люстру на крыше
Пришло время засвечивать капот, капот сам себя не засветит.
перевесил люстру на силовик ибо заебало
Если на экспедиционном багажники на специальную площадку ставить, то заебись выглядит, плюс не собьёт первой же веткой. Питание можно из-под рейлинга вывести (если он есть). Аэродинаимка лапнику не нужна. Но вообще да, если в лесу ночью не надо рубиться, можно поставить пару дополнительных ламп на кенгурятник и успокоиться.
Короч беру вот это вот говно
http://ru.aliexpress.com/item/-/1990723469.html
Прикручиваю изолентой на релинг багажника нет, лох пидр, розетка 120Вт держит, где наебываюсь?
Взлольнул с твоих музыкальных вкусов и манеры вождения. Удачи тебе.
Алсо, заебись там у вас.
>Лучше на бампер что-то сходить сколхозить или на зеркала ракетницу.
http://avtopasker.ru/goods/7241.htm
http://avtopasker.ru/goods/1851.htm
Для совсем поехавших: http://avtopasker.ru/goods/59574.htm
нахер эти петушиные светодиоды
За вас уже всё давно придумали и испытали, а вы всё изобретаете велосипед.
Затем, что нить накаливания не рвется от тряски, потому что ее нет.
А в штатных фарах, нить у тебя тоже постоянно рвется?
Те, кто думает, что диоды вечные - очень ошибаются. Бывает, что выгорают только в путь.
Покупные - выгорают конечно. Там петушки перекаливают диод по току, сильно снижая его жизнь.
Если же делать самопал или хорошие фабричные девайсы - они условно-вечные. У меня дома RGB-диоды отработали 6 лет не выключаясь, сейчас убрал, т.к. ремонт делать собираюсь и страшный самопальный девайс надо бы облагородить. Деградации по яркости я не заметил.
>У меня дома RGB-диоды отработали 6 лет не выключаясь
Тоже весёлые грибы выращиваешь, содомит?
Нормальный такой лайт. Образцовый.
Кто звал оленя?
Напомнило.
Да ну нахуй.
>Потихоньку высираю на драйвик атчод по прохвату по Заполярью
А в блог покакунькаешь рассказами? А то он совсем протух.
Лоллировал с ваших картинок. А ведь у меня такая же ебёнщина с завода: стопы и поворотники на бампере, а на кузове задний ход. Кто-нибудь знает за каким хуем так делали на европейских машинах?
У меня всё в стойках, на бампере вообще ничего нету.
Европейская машина.
Ну я и не говорил, что на всех так было. Ниссан например любил такую херню.
кек, всегда проигрываю с унтеровых евроджимни, такое уёбище в бампере. Косоглазым и то достаточно простых фар.
Интересно, кто купил эту йобу за овер 500К.
Котоны, поясните за Ниву. Давно подумываю о грязомесе, но очень сильно стеснен в средствах. Слышал, в нее внесли ряд модификаций. Как у нее сейчас с надежностью? Раньше у меня ни разу не было российского автопрома, сосну ли я без навыков гаражного ремонта? Планирую брать как основной автомобиль для поездок на работу и обратно, и редких выездов на природу.
>сосну ли я без навыков гаражного ремонта?
Если не будешь прокачивать, то соснешь определенно.
НекроУАЗ первой машиной и мне норм-кун
У меня на П3 задние габариты и поворотники в бампере, а стопы, туманка и задний ход на стойках. Причём не раз видел у других троек паджеро/монтеро, что габариты на стойках, как у людей. Вроде, можно и мне так сделать: слот под лампу там должен быть - только проводку кинуть. Но лень пока когда разъебу бампер - тогда и займусь, лол.
>Планирую брать как основной автомобиль для поездок на работу и обратно, и редких выездов на природу.
Зачем тогда нива? Нива для редких выездов на работу, и частых поездок на природу и обратно.
>Зачем тогда нива?
Вот всегда проигрываю с лалок, которые выбирают автомобиль, исходя из частоты выездов на природу.
Ты что, думаешь, от редкости выездов бездорожье станет более проходимым, что-ли?
Это как шины "80% асфальт, 20% бездорожье", а на деле соснул на первом же 0.1% грунтовки.
>Как у нее сейчас с надежностью
Как у таза. niva4x4.ru почитай, там целая тема с отзывами.
>сосну ли я без навыков гаражного ремонта
Если возьмёшь не ушатанную, некоторое время не соснёшь. Если ушатанную, соснёшь с проглотом.
>Планирую брать как основной автомобиль для поездок на работу и обратно, и редких выездов на природу.
Учти, что Нива шумная, медленная и прожорливая, при постоянной езде по дорогам это может заебать.
С салона Ниву хочу брать. Меня как раз эта "надежность" новых тазов смущает.
>С салона Ниву хочу брать
Гарантия же. По-крупному не соснёшь.
>Меня как раз эта "надежность" новых тазов смущает.
Смущает-не бери, делов-то.
>нива
>400к
>По-крупному не соснёшь.
Тут уже крупный отсос идёт на стадии покупки.
Тут надо хорошо подумать стоит ли вообще с этим связываться.
Но если все же решишься то гарантийный сервис сразу посылается нахуй,надо заранее найти спец сервис по нивасам и после покупки сразу мчать туда для грамотного устранения заводских косяков + антикор.Купить букварь и посильно ковырять самому,там ничего сверхсложного нет.На первых порах не надо из неё делать уберговнолаз и поменьше слушать кузьмичей с их охуенными советами по переделке ТВОЕЙ машины.
Юзаю уже вторую из салуна,пробег к 140 к
http://moscow.auto.ru/cars/suzuki/grand-vitara/ii/used/
http://moscow.auto.ru/cars/suzuki/jimny/used/
http://moscow.auto.ru/cars/mitsubishi/pajero/ii/all/
Просто подумай нахуя тебе эта ёбань. Лучше один раз подобрать сопли в бэушной иномарке чем весь срок владения пришивать руки ноги рашенпрому.
Хоть раз, да вскачь.
На ТАХОЕ не похоже, че это?
Суп говнобро,
поаскаю тут по своим проблемкам Корзинку-куна, как обычно:
Ты не в курси, как Батя на своем Д2 маховик меняет? И менял ли вообще? По регламенту вроде пишут раз в 200 ткм сцепление+маховик. У меня есть большое желание сцепу махнуть, а вот ан маховик как-то не хочется разоряться.
Да, по гидравлическим проблемам не помню отписывался или нет, повторюсь есличо: пластиковый кожух коробки перетер к ебеням металлическую трубку жижи сцепления. Обрезали, укоротили, перепроложили и запаяли, теперь вроде проблема завоздушивания вылечена.
Но сцепление все равно хочется махнуть.
поаскаю тут по своим проблемкам Корзинку-куна, как обычно:
Ты не в курси, как Батя на своем Д2 маховик меняет? И менял ли вообще? По регламенту вроде пишут раз в 200 ткм сцепление+маховик. У меня есть большое желание сцепу махнуть, а вот ан маховик как-то не хочется разоряться.
Да, по гидравлическим проблемам не помню отписывался или нет, повторюсь есличо: пластиковый кожух коробки перетер к ебеням металлическую трубку жижи сцепления. Обрезали, укоротили, перепроложили и запаяли, теперь вроде проблема завоздушивания вылечена.
Но сцепление все равно хочется махнуть.
> Но сцепление все равно хочется махнуть
Деньги некуда девать
Езжу с SY Kyron.
Какие подводные камни?
Какие подводные камни?
Дизаен. Остальное норм за свои деньги.
>Вот всегда проигрываю с лалок, которые выбирают автомобиль, исходя из частоты выездов на природу.
А я всегда проигрываю с вонаби лапников, которые берут нивы, и раз в месяц ездят рубить лапник, и переезжать девяточные ямки из первого лаптреда.
подозреваю, что корзинка почти купила тагер.
Я например недавно в городе после дождя пробку объезжал и на шоссейке соснул уровня /лап. Собственно по - горизонтали машина ехала, но на руль не реагировала почти, а в горку не поехала совсем. Я чудом в луже развернулся и поехал как побитая собачонка обратно в пробку. Поэтому вот это вот утверждение:
>Это как шины "80% асфальт, 20% бездорожье", а на деле соснул на первом же 0.1% грунтовки.
Разделяю полностью. Какая разница сколько раз ты выезжаешь за город, если внезапно дождь может обоссать тебя посреди поля и сиди жди пока высохнет.
Алсо мне кажется того латентного нивоеба надо понимать как "едить буду редко, особой подготовки не хочу, разъебывать не буду, сколько она у меня в стоковом режиме проходит?"
Ватомат, палка? Тагаз, СЙ? Поздравляю, чо. Надеюсь, помншь, что хоть как-то ехать эта машина начинает с колёсами начиная от 31"?
Мелкий он чёт. А так норм.
>Это как шины "80% асфальт, 20% бездорожье", а на деле соснул на первом же 0.1% грунтовки.
На самом деле this, блеять я снова думаю - атэха атэхой, камушки камушками, а иной раз на пути к камушкам в такую промоину попадаешь что хуй его знает, муды-то получше всяко будут. Дилемма.
>На самом деле this, блеять я снова думаю - атэха атэхой, камушки камушками, а иной раз на пути к камушкам в такую промоину попадаешь что хуй его знает, муды-то получше всяко будут. Дилемма.
Вот по-этому я и катаюсь на мудах по асфальту.
Съезжал в этом году с асфальта всего 1 раз, но на атэхе я бы туда либо не поехал, либо отсосал бы по полной программе с походом 5 км за трактором.
А так, красиво с пробуксовкой выполз в гору, и тян сказала "как ты круто водишь, я тоже так хочу научиться" :3
Рома, ты?
Аллах с асфальтом, но мне пиздецки печёт стачивать муды об пикрилейтед.
Ватомат, изготовлено земляками Черчесова. Собираюсь наведаться к Команданте на диагностику и так, за полезными советами.
Ну ватомат там норм, всё будет хорошо, я думаю.
Поцоны, тут такое дело... Короче покупаете еще комплект дисков и домкрат и когда надо перекидываете. Короче все норм пацаны так делают. Но мне это нахуй не надо, тоже в незлые муды обуюсь и ебись оно конем, жалко конечно, но пробки по полям объезжать важнее
-хуй.
Я тоже надеюсь, BTRA вроде бы. Читал про не дотянутые болты на гидротрансформаторе, но это в основном виновата хуёвая предпродажная подготовка дилеров.
Так-то заебись, но когда нет сраного гаража то вопрос где хранить сабж становится крайне животрепещущим.
Самый омский салон из всех, что я видел. Всё время кажется, что второй руль не завезли.
КАК В МУСТАНГЕ
У бати я могу хранить, но нахуй надо все это. Потаскал штатные - то охуел, а муды побольше вообще трогать не захочется.
Мне кажется, с акм экстерьером похуй на дизайн. Да и интерьер - практичен для вкорячивания дополнительных кнопок и радио.
> с таким экстерьером
фикс
У одного знакомого так и было заведено, три комплекта: муды, атэха, зима. Поднимал вилочным погрузчиком за силовой обвес и пневмогайковёртом откручивал колёса.
Ну пневмоверт и компрессор есть. Есть даже гондон-домкрат и гидравлический домкрат, но дело в том, что верхний этаж гаража батя захватил своими колесами для шнивы, а я как гомосечка таскаю с нижнего. Вообще не норм. А на диске так думается жопу порву их поднять.
> Алсо мне кажется того латентного нивоеба надо понимать как "едить буду редко, особой подготовки не хочу, разъебывать не буду, сколько она у меня в стоковом режиме проходит?"
Он еще не определился же
Дрочую всячески три комплекта. На мудах заебно ездить по городу и трассе, что ни говори. Я за лето тонул в говнах, где помогли муды, 2 раза. Один раз утоп в поле и выполз кое-как, второй раз вытаскивал П3-куна. Еще один раз, самый первый, весной, я в мудах же застрял по самый пиздец, это когда меня еще ИНФИНИТИ пыталося вытаскивать, лол. Ну это типа тестировал, ок.
Мне надо бы 3й комплект дисков купить, и смонтировать на них зиму, тоглда будет полных три комплекта, правда норм тока муды, шоссе и зима от прошлго хозяина и надолго их не хватит.
>Деньги некуда девать
Корзина в сборе стоит копейки, 8 тыр Валео, Закс 10+. По пробегу давно пора менять. Дилемма в том, нужно ли менять маховик. Гуро говорит что по идее нужно, но никто понятно не меняет. Кузьмичи-ведроверцы сказали - "ты смотрел скока он стоит? ну вот и ответ на твой вопрос". Понятно что не буду я его заказывать, но обидно будет снять коробас и услышать - оо, да у тебя маховик-то ПОПИЗДЕ волнами пошол. И потом пойти его заказывать.
Тагер забавное корытце, собран топорно, но мне в целом нравица. Хотел себе такой долго. Катался как-то на 2300 палке, так после шнивы показалось что он дико валит. Боюс представить, как валит 3200.
Мне надо бы 3й комплект дисков купить, и смонтировать на них зиму, тоглда будет полных три комплекта, правда норм тока муды, шоссе и зима от прошлго хозяина и надолго их не хватит.
>Деньги некуда девать
Корзина в сборе стоит копейки, 8 тыр Валео, Закс 10+. По пробегу давно пора менять. Дилемма в том, нужно ли менять маховик. Гуро говорит что по идее нужно, но никто понятно не меняет. Кузьмичи-ведроверцы сказали - "ты смотрел скока он стоит? ну вот и ответ на твой вопрос". Понятно что не буду я его заказывать, но обидно будет снять коробас и услышать - оо, да у тебя маховик-то ПОПИЗДЕ волнами пошол. И потом пойти его заказывать.
Тагер забавное корытце, собран топорно, но мне в целом нравица. Хотел себе такой долго. Катался как-то на 2300 палке, так после шнивы показалось что он дико валит. Боюс представить, как валит 3200.
пацаны, глядите, ну не пиздос ли? На мой нящный патриот, о котором я влажно мечтаю по ночам, теперь ставят цепь от ёбаного велика, блеать!
http://www.youtube.com/watch?v=HCSXxfBNEDw&list=UUj0IS7K-cU6yMZKHcrDpk8Q
http://www.youtube.com/watch?v=HCSXxfBNEDw&list=UUj0IS7K-cU6yMZKHcrDpk8Q
Два месяца молчал мой Журнал только лишь потому, что я сперва не знал что из всей этой затеи получится, а когда оно стало получатся, не понимал чем же это закончится. Когда же занавес опустился, я неделю раскачивался на табуретке посреди кухни, пил чай с печеньем, и никак не мог понять с какого слова начать. И словарный запас вроде не богатый, и приключений не то чтобы очень много, а седых волос прибавилось, да… И похудел говорят. Льстят наверно, лукавые.
Нельзя обойтись без предыстории. Полтора года назад, даже уже без малого два, я совершил глобальную ошибку в собственной жизни, о чем приходится вам признаться. Я купил LR Defender. Даже не купил, а взял в рассрочку. По случаю. Просто как-то раз за узбекским лагманом встретились два несчастья: я только что слегка разбил свой Ford Ranger, он был застрахован по КАСКО, а это обозначало что я на долго оставался без орудия производства. Гражданин К. к тому времени полтора года не мог продать свой 90-й Дэф. Мне всю жизнь нравился «коротыш», и не смотря на всю очевидную коварность зеленого овала, мы тут же вдарили по рукам.
Дальнейшая история известна — Дэф дезертировал со всех моих проектов, когда под благовидным предлогом, а когда и не очень. Самое яркое его выступление — год, проведенный в Ненецком АО, сперва на острове, а потом в Нарьян-Маре. Именно благодаря ему вы все стали свидетелями ярчайшего приключения в моей жизни, экспедиции «Индига», в ходе которой мы чуть не сошли с ума, но вытащили с Севера озябший трупик Ровера.
Затем, уже этим летом, ДФНДР, решил завалить мне проект Волок.Беларусь, оставив участников без организатора. Чаша терпения постепенно переполнялась, но я накрыл ее крышкой, завалил булыжниками, прикусил губу, затянул пояс и решил не сдаваться перед ударами судьбы, ведь и мертвая рыба может плыть по течению, а я живая рыба, и еще могу бороться со стихией!
Нельзя обойтись без предыстории. Полтора года назад, даже уже без малого два, я совершил глобальную ошибку в собственной жизни, о чем приходится вам признаться. Я купил LR Defender. Даже не купил, а взял в рассрочку. По случаю. Просто как-то раз за узбекским лагманом встретились два несчастья: я только что слегка разбил свой Ford Ranger, он был застрахован по КАСКО, а это обозначало что я на долго оставался без орудия производства. Гражданин К. к тому времени полтора года не мог продать свой 90-й Дэф. Мне всю жизнь нравился «коротыш», и не смотря на всю очевидную коварность зеленого овала, мы тут же вдарили по рукам.
Дальнейшая история известна — Дэф дезертировал со всех моих проектов, когда под благовидным предлогом, а когда и не очень. Самое яркое его выступление — год, проведенный в Ненецком АО, сперва на острове, а потом в Нарьян-Маре. Именно благодаря ему вы все стали свидетелями ярчайшего приключения в моей жизни, экспедиции «Индига», в ходе которой мы чуть не сошли с ума, но вытащили с Севера озябший трупик Ровера.
Затем, уже этим летом, ДФНДР, решил завалить мне проект Волок.Беларусь, оставив участников без организатора. Чаша терпения постепенно переполнялась, но я накрыл ее крышкой, завалил булыжниками, прикусил губу, затянул пояс и решил не сдаваться перед ударами судьбы, ведь и мертвая рыба может плыть по течению, а я живая рыба, и еще могу бороться со стихией!
Месяц, даже полтора я жил меж сервисов, провел полный ребилд всего Дэфа, подверг его самому радикальному тюнингу, которому только можно было подвергнуть экспедиционный автомобиль, и планировал выйти из этой битвы Титана с алюминиевой поделкой удалым победителем. Но не тут то было. Что не день, выезд откладывался. То одно отыщут мастера, то другое, то датчик надо поменять, то контактик подправить, то турбинка не дует, то мозги ошибку выдают, то амортизаторы текут… а тем временем пошло уже резервное время, которое надо было бы потратить на разведку проекта Волок.Монголия.
Волок.Монголия для меня стал не просто очередным экспедиционным проектом, которым можно было рискнуть и выплыть на опыте или по течению. Во-первых, экспедиция выдалась очень дорогая, и спрос с организатора при таких вложения особый. Во-вторых, я еду одной организаторской машиной, то есть в случае серьезной поломки может рухнуть весь проект, как это было с Волок.Беларусь. В Монголии же на LR Defender запчастей нет, это царство Toyota и совсем чуток остальных японских брендов. В-третьих, на Волок.Монголия подобрался настолько серьезный состав участников, что провал стоил бы мне 8 лет жизни. Большая часть участников — это сильнейшие экипажи экспедиций Волок всех созывов. Многие из них уже ушли дальше, став успешными гонщиками, победителями Экспедиции Трофи, самостоятельными путешественниками. Короче, это не просто «туристы», это люди, которые фальшь или недоработку увидят сразу, как ты ее песочком не присыпай. А значит нет права на ошибку.
Стою я лишнюю неделю в сервисе под таким вот дамокловым мечом, и рвет меня на части. И разведку надо бы провести тщательнее… И гайки надо докрутить так чтоб комар носа не подточил. К тому же уже и перед спонсорами ответственность, нельзя же чтобы этот шедевр рассыпался и бесславно сгинул в пустыне Гоби. Ну ладно, остается три недели на разведку, еще все можно успеть.
Пока я бился как рыба об лед с Дэфом, платежи гражданину К. я приостановил в одностороннем порядке. Не потому что я человек вредный (хотя это так), а потому что человек я не богатый. И есть у меня такое свойство характера, если кто-то из подрядчиков делает мне что-то не качественно, вводя меня в убытки, подсовывает некондицию, я почему-то считаю что я получаю моральное право платить тогда когда мне это будет удобно. Спорный постулат, но это черта характера. За это на меня многие обижаются, но я не считаю себя виноватым и пишу об этом открыто. В общем, в данном случае был выбор — или из тундры Дэф спасать, или деньги за неизвестно где стоящий автомобиль отдавать. К тому же, не надо забывать, что для меня машина — это орудие производства. Нет машины — нет проектов. Нет проектов — нет денег. Есть машина — есть проекты. Есть проекты — есть деньги. Эта закономерность стала совсем жесткой после ухода основного титульного спонсора Волока, фирмы «Оптина», благодаря которой проекты целых шесть лет могли хоть как-то не зависеть от самоокупаемости.
Чтобы оживить после года островной жизни Defender я продал свой личный, уже давно отремонтированный Ford Ranger, и многие операции делал на эти вырученные деньги. За полгода на ремонт и ребилд машины, купленной за 780 т.р. ушло минимум 800 т.р. Каждый свой шаг я описывал и в ЖЖ, и на Facebook, и на Drive2, иными словами весь интересующийся свет знал и видел что происходит со звездой Ютуба. Я рассчитывал на то, что эта открытость, снимет с меня массу вопросов перед юридическим владельцем машины, так как я же весь такой Д’Артаньян, спас «Ведерко», притащил домой, отмыл, обогрел, научил хорошим манерам, установил лебедочки, лампочки и прочие занавесочки, ну ведь явно не кидало, так ведь? Ну разве что вспылил пару раз, написав что сожгу, гада, если подведет в Монголии. Да, было, из песни слов не выбросишь.
Загрузил машину, всю натер как слегка помятую лампу Алладина, позвонил гражданину К., мило побеседовали, попросил его сделать мне доверенность на право выезда из РФ. Машина то его, не моя. Гражданин К. согласился, правда пару раз переносил встречу, и вот мы, наконец, встретились за лагманом. Мило побеседовали о жизни, о путешествиях, про общих друзей, и поехали в нотариальную контору. Но оказалось, что гражданин К. забыл паспорт, и надо бы заехать к нему домой. По пути как бы невзначай К. попросил «порулить», вспомнить былое так сказать. Подъехали к его дому, за высоким забором, под охраной ГлавУпДК, заехали внутрь, и когда ворота захлопнулись, гражданин К. закрыл машину и сказал что я свободен. Или все деньги за Дэф прямо здесь и сейчас, или я могу идти на все четыре стороны.
Много мыслей передумал я за следующие сутки. А главное, по сути, ведь он, К, прав. Я заигрался в машинку, а он ее хозяин. Что хочет, то и делает. Руки у меня выкручены, ни на какие уступки К. не идет, до проекта чуть меньше трех недель. На судьбу проекта ему наплевать. На судьбу Волока наплевать втройне. У меня за спиной 16 экипажей, которые уже грузятся в автовозы. В Дэф вложена сумма всех взносов за Волок.Монголия и Волок.2014… дорогая игрушка, не бросишь. Расчет 100% верный.
Соскреб все сусеки, разбил копилки, опустошил кредитки… собрал 350 тыс. Это все деньги, которые правдами или неправдами можно было раздобыть за 1-2 дня. Это деньги, на которые нужно было проводить проект Волок.Монголия. Позвонил К., предложил 350 сейчас, 350 после проекта. Отказ. Ну и слава Богу. Те деньги, которые я уже заплатил К. тот списал на «аренду», и сказал что он мне ничего не должен, все что я починил — молодец, а тюнинг станет ему приятным подарком за 1,5 года томления. Таким образом, гражданин К. не вставая со стула, не вложив ни рубля, произвел полный профессиональный ребилд и подготовку своего Land Rover Defender 90 силами лучших собаководов. Гениальная комбинация, ценю и уважаю! А мог ведь еще и 350 тысяч рублей наличными заработать, на чай, кофе и печенье. Но честный человек попался, не взял.
Горе-путешественник с опилками в голове. Такие эпитеты я периодически читаю в свой адрес на различных форумах. Видимо еще и горе-организатор, горе-менеджер, и вообще горе-луковое, хохотать не встать. Но плох тот организатор, который не может о всех своих перипетиях говорить честно и открыто, не дожидаясь пока пытливые умы сами домыслят и изложат свою версию событий. И потому я все это рассказываю вам сейчас. Лучше вы услышите от меня как оно все действительно было, чем где-то на форумах и у костров будете читать или слушать байки о том какой он, этот Мочалов. При том в изложении людей, которые меня лично и не знают. Такое бывает. Да я такой. Вот такой.
К счастью, меня окружают не только люди, подобные гражданину К., но и множество друзей. Друзей много не бывает, конечно же, но именно поддержка друзей позволяет не потонуть в такие моменты.
Еще весной, перед экспедицией Волок-2014 (на которую LD Defender так же не смог поехать по техническим причинам) у моих друзей во Владикавказе всплыл в продаже 3-дверный Nissan Patrol Y60, в удивительно хорошем состоянии. Я позвонил, все про него узнал, оказалось что даже мастер, который обслуживает этого Патруля — мой хороший знакомый, я так же у него неоднократно обслуживался в ходе путешествий по Кавказу. И, скорее всего, его бы сгоряча купил, но на мое счастье компания Rolf предоставила мне на Волок-2014 организаторский автомобиль, Mitsubishi Pajero Sport, тем самым спася меня от авральных приобретений непроверенного авто.Сижу на кухне, мешаю ложечкою чай. Дай, думаю, посмотрю на AVITO, а вдруг тот самый Nissan Patrol еще продается… Захожу на сайт, поиск, 1996 год, Владикавказ… Вот же он!!! Дождался! Звоню Игорю, так звали владельца, спрашиваю изменилось ли что по машине, он сказал что она все это время стоит, он купил себе Land Cruiser и Патруля не трогает. Решено. Отправляю MMS скан паспорта, прошу оформить машину на меня, покупаю авиабилет до Владикавказа, звоню Казбеку (друг, с которым мы ездили на время Мурманск — Магадан), радую что завтра будем кушать осетинские пироги… Так, без всяких осмотров и диагностики я купил Nissan Patrol по кличке «Монгол», его страничку без труда вы можете найти на Drive2.
Через день я уже пилил 1800 км до Москвы, через сутки занимался перегрузкой вещей из ДФНДР в Патруля, под зоркими взглядами охраны стоянки, и сразу отчаливал в Иркутск. На совершенно неизвестном мне автомобиле, у которого на одометре вот-вот покажется цифра 400.000, в подготовку которого небыло вложено ни копейки, а годиков которому восемнадцать…
По пути спал всю дорогу или в машине, сидя, или на раскладушке под открытым небом. Ну и на денек меня приютили друзья в Челябинске, другие друзья устроили ужин у дороги и завалили гостинцами в Омске, третьи отмыли и откормили в Красноярске. Бродяжку.
И только уже в Иркутске я первый раз после Владикавказа открыл капот. На СТО «Кузя» (очень рекомендую путешественникам на «японцах») была в режиме пит-стопа произведена смена масла, фильтров, диагностика. Спецы приговорили только лишь стойки стабилизаторов (сразу отправил в утиль лишнюю железку) и рекомендовали замену сайлент-блоков задних продольных рычагов, а так же регулировку передних ступичных подшипников. Все сделал. 14000 рублей. Впереди Монголия!
P.S. Накануне экспедиции была снята телепередача о подготовке Дэфа. Надеюсь скоро мы ее увидем на телеэкранах и всплакнем вместе. Так же, я в рамках публикаций о проекте Волок.Монголия напишу отдельный материал о том, что с ним было сделано и как он себя вел во время обкатки. По словам Михаила Талмазова (Трофи-Лэнд), он давно не видел чтобы кто-то так скурпулезно готовил Defender к экспедиции. Думаю многим будет полезна эта информация, что, как, зачем и почему…
P.P.S. Прямо накануне «рейдерского захвата» у меня машины, Дэф лишний раз проявил свою «несчастливость».
По случаю прикупил мониторчик для экшн камеры Sony. Дай, думаю, испытаю в деле. Цепляю на крышу Дэфа, выкатываюсь от М.Видео по улице Профсоюзной, поворачиваю направо на Обручева, размышляю о том, что вот бы сейчас что-нибудь интересное заснять, как в телеканале «Перец», чтоб на века! Ну и посматриваю в новенький мониторчик. Вокруг ни души, машин очень мало. Смотрю, в мониторе показалась чья-то белая корма, и как-то подозрительно быстро приближается… Отрываю глаза от голубого экрана, а передо мной, в среднем ряду, стоит с правым поворотником развозной фургончик пивоваренной компании «Балтика»…
(Экшн начинается на 02:55)
P.P.S. Прямо накануне «рейдерского захвата» у меня машины, Дэф лишний раз проявил свою «несчастливость».
По случаю прикупил мониторчик для экшн камеры Sony. Дай, думаю, испытаю в деле. Цепляю на крышу Дэфа, выкатываюсь от М.Видео по улице Профсоюзной, поворачиваю направо на Обручева, размышляю о том, что вот бы сейчас что-нибудь интересное заснять, как в телеканале «Перец», чтоб на века! Ну и посматриваю в новенький мониторчик. Вокруг ни души, машин очень мало. Смотрю, в мониторе показалась чья-то белая корма, и как-то подозрительно быстро приближается… Отрываю глаза от голубого экрана, а передо мной, в среднем ряду, стоит с правым поворотником развозной фургончик пивоваренной компании «Балтика»…
(Экшн начинается на 02:55)
По случаю прикупил мониторчик для экшн камеры Sony. Дай, думаю, испытаю в деле. Цепляю на крышу Дэфа, выкатываюсь от М.Видео по улице Профсоюзной, поворачиваю направо на Обручева, размышляю о том, что вот бы сейчас что-нибудь интересное заснять, как в телеканале «Перец», чтоб на века! Ну и посматриваю в новенький мониторчик. Вокруг ни души, машин очень мало. Смотрю, в мониторе показалась чья-то белая корма, и как-то подозрительно быстро приближается… Отрываю глаза от голубого экрана, а передо мной, в среднем ряду, стоит с правым поворотником развозной фургончик пивоваренной компании «Балтика»…
(Экшн начинается на 02:55)
P.P.S. Прямо накануне «рейдерского захвата» у меня машины, Дэф лишний раз проявил свою «несчастливость».
По случаю прикупил мониторчик для экшн камеры Sony. Дай, думаю, испытаю в деле. Цепляю на крышу Дэфа, выкатываюсь от М.Видео по улице Профсоюзной, поворачиваю направо на Обручева, размышляю о том, что вот бы сейчас что-нибудь интересное заснять, как в телеканале «Перец», чтоб на века! Ну и посматриваю в новенький мониторчик. Вокруг ни души, машин очень мало. Смотрю, в мониторе показалась чья-то белая корма, и как-то подозрительно быстро приближается… Отрываю глаза от голубого экрана, а передо мной, в среднем ряду, стоит с правым поворотником развозной фургончик пивоваренной компании «Балтика»…
(Экшн начинается на 02:55)
>почему-то считаю что я получаю моральное право платить тогда когда мне это будет удобно.
>Машина то его, не моя.
Лол, ну он конечно порядочный мудило.
Езжу на этой няше. Спрашивайте свои вопросы.
Мочалов по - своему более ебанутый, чем Толя.
Между шоссейкой и атэхой разницы больше чем между мудами и атэхой.
Ну конечно. Надо только муды поставить и сразу поедешь. Мозг же включать не надо.
Есть ли смысл отдавать немалые деньги за атэху когда за практически те же деньги можно получить мудэху. Нормальный лапник всё равно больше 120 не летает, а на шум в лапник мобиле должно быть похуй по дефолту.
И не обгоняет?
Что тебе мешает обгонять на мудах? Тут главное чтобы мотора хватило.
Припекло от успешноблядей, не стал читать.
Есть ли смысл проездить на атэхе на годик дольше или лучше сменить резину раньше, потому что мягкие муды стерлись нахуй?
Вот серьезно, там где я застревал, там бы меня и муды не спасли, только лебёдка.
И опять-таки, почему сразу белки не поставить? Они ваще едут и гребут.
Вы сравниваете резину с маркетологическими отличиями, и эта разница нивелируется наличием головы и умением водить. Если вы в голову и вождение не можете, муды не помогут.
Лол. Не наебешь не выживешь.
>Те деньги, которые я уже заплатил К. тот списал на «аренду»
Он платил владельцу в рассрочку, которая внезапно оказалась арендой. Ну не сука ли? Тем более это говно он не мог продать 1,5 года до Мочалова.
Я охуеваю откуда у него бабло в итоге такое имеется. Алсо сука как же я хочу себе Патруля. пусть даже коротыша, пусть даже с RD28.
>На мудах заебно ездить по городу и трассе, что ни говори
Ну я хз. Мне мудричи вообще никак не парят на трассе и в городе. Ну разве что из-за размерности и веса расход чуть поболее стал, это да. А так никакого дискомфорта.
бумп УОЗами
http://www.youtube.com/watch?v=s1Ry_CwSeL0
http://www.youtube.com/watch?v=s1Ry_CwSeL0
Раз уж речь зашла резине, посоветуйте что лучше: АТ 33" или МТ 32" за одни и те же деньги? В говны не ныряю, но это потому что резина лысая, а на мудовой может и начну. Собираюсь ездить в типа экспедиции, очень боюсь застрять и не выстрять inb4: лебёдка.
Очевидные зигричи очевидны,но лучше ST
До кучи можешь еще цепей прикупить,для внутреннего спокойствия
Лапаны, возможно ли нормально, БЕЗ ПРОБЛЕМ снять/поставить на учёт ПОДГОТОВЛЕННУЮ ниву? Сдаётся мне, что нихуя. Как быть?
В чем подготовка заключается ?
На пике твоя ?
Тащемта выбираю между ST и STT.
И получится экскаватор.
> И получится экскаватор.
Почему,положишь в багажник они компактные ,в случае сильной жопы оденешь.В долгосрочной перспективе это хорошая альтернатива лысым мудам,лел.
Он же написал. Половину с продажи форда, вторую намолил. Вообще хуево быть им сейчас, деньги деньгами, но 800 - это уже сумма + "аренда". Я бы этому К. рога отшиб, хотя колхозить на чужую на бумаге машину столько железа - тоже надо быть дураком.
Окау, рассмотрю и цепи.
Есть ещё такие няшки Dunlop Grandtrek MT2. На вид что-то среднее между МТ и АТ. Похоже на то, что мне нужно.
Двачую цепи, сам думаю обмазаться. В сложенном виде нихуя не занимают места, а в проходимости вроде как дают очень ощутимый прирост. Только одевать-снимать гемор, кончено, и надо сильно заранее это делать.
Сиденья от ниссана, лифт подвески, передний мост отвязан от двигателя, проварена по кругу, металлические бампера из труб, колеса 235/75/15 Медведи, резанные арки, задний дифференциал заварен, люк в крыше, размыкатель массы. Алсо карбовый двиг заменён на инжевый.
Нет.
Тут мне один хуй как - то дюраткраки посоветовал. По отзывам вин для грейдеров и песков\камней, вин для город\трасса, норм для говен с водой и фейл для глины и чернозема - мылятся. Могут в не очень холодную зиму, типа до -15.
Думаю о них до сих пор.
Как - то так.
Имхо не похуй только на бампера. Звони в НАМИ, согласовывай, получить лицуху на самовары можно и вроде как совсем несложно. Дальше внесение изменений в ПТС. На ифф ещё могу заагриться. Остальное имхо похуй.
> Dunlop Grandtrek MT2
По отзывам стирается очень быстро а так збс.
Мне эту резину сильно хвалили Wrangler DuraTrac
Ну ясно. Кароч без гемора не получится.
>
Вот вот, про эти няхи я говорю.
Стоят правда как мудричи, так что выбор между ними имеет смысл, а если дешевле - то с\т купера ящитаю. СТТ больно дерзкие на вид гудящие и на асфальте фейл
А как ты хотел.
Может проще найти bad cop-а и решить вопрос без предъявления тачанки.
Мудричи дорого, а рэнглера вообще нет. Купер СТ и данлоп МТ2 есть во всех размерах. Какой же мне выбрать? Больше всего хочу 255/85/16, но он дороже на тыщщу. Есть 265/75/16 и 285/75/16. Одни слишком низкие, другие слишком широкие.
>Рома, ты?
Нет, я хохол-мимонивовод, изредка тут отписываюсь.
>пиздецки печёт стачивать муды об пикрилейтед
Мудричи не такие и дорогие. Какая разница, что стачивать, если цена примерно одинакова с той же атэхой, например?
>комплект дисков и домкрат и когда надо перекидываете
Заебёт, сириусли. Даже если есть гараж, годный домкрат и гайковёрт - просто тягать колёса лишний раз не захочется, да и затягивать надо всё равно руками.
Я 130 на мудах ездил (больше Нива не едет), как по рельсам. Для обгона фур хватит.
>Вы сравниваете резину с маркетологическими отличиями
Это муды и атэха с маркетологическими отличиями? Лол, ты серьёзно?
>и эта разница нивелируется наличием головы и умением водить
Всё понятно с тобой.
>посоветуйте что лучше: АТ 33" или МТ 32" за одни и те же деньги
МТ лучше, однозначно.
>Собираюсь ездить в типа экспедиции, очень боюсь застрять и не выстрять
Простое решение: траки, джек. Поможет почти всегда, если в овраг не заезжать.
Ну а так либо лебёдка, либо вторая машина, без вариантов.
>Кароч без гемора не получится.
Дай на лапу 15-20 тыс и всё ок, что ты как маленький.
Ты по поводу муссы Палычу звонил? Ездил смотреть?
На ниву мож и недорогие, а в мой размер - 10к за колесо. ПОЛТИННИК ЕПТА.
Двачую, бате это 20к стоило.
>Пик
Он что там делает? Травы собирает?
Мы там дрова собирали, лол.
>Мудричи не такие и дорогие. Какая разница, что стачивать, если цена примерно одинакова с той же атэхой, например?
Хм, разве? Они щас подорожали оче. Я цены на атэху точно не смотрел, но мудричи в 33 размере делают моему кошельку бо-бо. Хотя если цена сопоставимая то, конечно, обмажусь мудричами.
Че нашёл, посоны: BFGoodrich Trac Edge.
Я когда покупал (2 года назад), мудричи и зигричи одного размера одинаково стоили.
Сейчас (по крайней мере в ебиной) зигричи даже дороже немного.
Я когда покупал (2 года назад), мудричи и зигричи одного размера одинаково стоили.
Сейчас (по крайней мере в ебиной) зигричи даже дороже немного.
Зимние ?!
Колеса фюррера
Типа всесезонка. Хотя они редкие почему-то.
Мне показалось или там шипы ? Да и название наводит на мысль.
Похоже, их уже не производят, так что уже похуй. А вообще да, шипы (хотя это всё равно, что Вли-5 шиповать, лол).
А ещё есть зигричи КО2, лал.
Лапнички, посоветуйте новоиспеченному Лапничку с выбором летней резины на path3. Главное, чтобы по трассе на скорости до 190 не сильно шумела, да и базовая проходимость была в норме.
Нет, не звонил. Нашёл Тагер в тот день.
толсто
Вот тебе раллийная и дешево стоят
Сукалол
Лучшая резина на которой я ездил,базарю
Раз такой вопрос, то приходи с супом, на фоне заведений приборки, чтобы трещину пробег было видно.
>Двачую, бате это 20к стоило.
Подскажи, бро, 20к, это за изменения в ПТС, или когда батя покупал, то чтоб свидетельство о регистрации выдать, взяли 20?
Когда на учёт ставил, следовательно за свидетельство о регистрации. Но там нагло вымогали.
Бро, ты это почти я, нива на тразитах уже пару лет, катаюсь только в лес на ней, движок инжевый воткнул со шлифованым номером, кузов резаный и мятый, колеса тоже мишки, собираюсь зимой на учет ставится и хуй знает прокатит или нет.
Если на учете тачамба стоит то сейчас ведь не надо снимать с учета, платишь 500р за перерегистрацию и все вроде.
>Если на учете тачамба стоит то сейчас ведь не надо снимать с учета, платишь 500р за перерегистрацию и все вроде
Хер с два. Я сегодня пытался так поставить на учет. Всё равно гонят на осмотр. Там энспэктор нашел недостатки: передний и задний силовики, силовые пороги, резаные арки, муды, диски с нестандартным вылетом, шноркель, уже не помню, чо ещё.
Я уехал с разорванной сракой, и мрачный как ад.
Кроме как поддержать коррупцию, не вижу выхода.
>Это муды и атэха с маркетологическими отличиями? Лол, ты серьёзно?
>Всё понятно с тобой.
С тобой тоже.
>на атэхе я бы туда либо не поехал, либо отсосал бы по полной программе с походом 5 км за трактором. А так, красиво с пробуксовкой выполз в гору
Даже не пробовал, а уже кукарекает. Про какой трактор речь, сказочник, если в самом худшем варианте ты бы просто не заехал в горку, а поехал обратно?
Если номер не читаем запрет на регистрационные действия же.
>передний и задний силовики
Лол. Мою в платном мрэо с ними без проблем переоформили.
>Мою в платном мрэо
контакты платного мрэо скинешь?
Лол, я сегодя ТО не прошёл - доебались, что ручника нет. Его на этой машине последние лет 15 нет блядь. На шнорк, лебёдку, 31 колёса и пороги из 3мм швеллера даже внимания не обратили. Алсо что с ТО делать хуй его знает, времени в обрез, а страховка как раз оче неудобно заканчивается.
Дополню что, по ходу, это от пункта осмотра зависит. Где-то принципиальные сидят, где-то похуисты. Затвра может потыкаюсь ещё на роёне, по ходу где-то да сделают.
Не, ну ты это серьезно?
Да, абсолютно. Энспектор спрашивает - размер колёс какой? Я говорю мол 31 дюйм. Хз скока это в метрах, на них ничего не написано. Похуй, сойдёт.
>Если номер не читаем
На кузове все нормально, а движок с шевика ушедшего в утиль, попробую зимой поставиться.
Я про прохождение техосмотра вообще.
На номер на движке похуй. Сейчас вообще не смотрят, хвала аллаху.
Да. Курва в страховой обязали, в том году я просто приходил и с порога в литсо говорил им ТО нет и не будет, давайте мне страховку и ДСАГО до ляма! Охуели но дали, щас заартачились.
Денег предложи, ну. У меня в том году за 500р. закрыли глаза на недочёты. Или страховую уболтай без карты страховку выписать. Мол, потом довезёшь.
В страховой упёрлись, уже предлагал, а с ТО просто потыкаюсь в разные конторки, кто-нить да сделает. Эти и так закрыли глаза на хуй его знает как работающие тормоза, отсутствие знака аварийной остановки, дохлую оптику в бампере и правый передний габарит, ну и на общую визуальную поёбанность машины. У кого-то вон до резаных арок доёбываются лол.
> Энспектор спрашивает - размер колёс какой?
А чо за энспектор? гаишникам разве ещё оставили право делать техосмотры?
А если ты про частников, то езжай в другую контору. Полно мест, где делают не глядя, даже машину не надо загонять в бокс.
Мне сегодня в МАКС сказали, что техосмотр у них - 1,5 к. Послал нахер, и сделал в другом месте за 800. Деньги небольшие, но чо я буду кормить этот шлак?
Сосоны, а конторки типа http://www.xn-----6kcababshmf1ac3ac0bgskb0bgickmjcf9f3b0s.xn--p1ai/ норм? Думаю щас заказ набить, завтра может притаранят.
Ну, который на ТО. Я хз как его назвать. Не сервисмен же? Но он не гаишник явно.
Ну, который на ТО. Я хз как его назвать. Не сервисмен же? Но он не гаишник явно.
Царствие тебе небесное...
Заебца, ты меня обнадежил.
Что за повозка на пике? Ладошкой кабину закрываешь, получается ГАЗ-66, лол.
толсто
На следующий оп-пик номера Альфача прикреплю, что бы вы совсем порвались, ньюфажики.
>ТО не прошёл
Я и не проходил. В страховой отдал больше на 1к и они мне страховку выдали.
Алсо, ушанка поясняет за раздатку и опеленадёжность. http://www.youtube.com/watch?v=fyqszoo2PzI
Лол да, сделай это!
нувыпонеликто
Ок, устроим перепись ньюфагов. :3
>Главное, чтобы по трассе на скорости до 190 не сильно шумела, да и базовая проходимость была в норме.
Данлоп АТ3. Ломовая резина с базовой проходимостью.
>муды
Че охуели? Или нештатный размер, тогда понятно.
Будь мужиком, погугли "Техосмотр без заезда" или с заездом - так дешевле. Пятый год, зависимость есть.
Бля, а ведь могут развернуть суки, я в этом году как раз хотел сэкономить, один бро уже джва года систему уоки-доки, даже в ДТП был и все всем заплатили!
>>>2169682
>>муды
>Че охуели? Или нештатный размер, тогда понятно.
нештатный. 31" на ниве.
Вспомнил, этот адекват даже про расширители арок сказал, что они не пройдут.
Я техосмотр покупаю вместе со страховкой у своего менеджера в страховой.
Увидел сегодня вот такого кадра. Давно замечаю, что, похоже, 105-х тоёток хватило далеко не всем желающим, и в ход идут простые сотки, а иногда и 200-ки.
Продолжая тему тоёток: лицезрел сегодня же в живую Fortuner. С виду норм автомобиль: что называется, ничего лишнего. Но вот внути, похоже, очень маленький и тесный. И пол высокий. Понял, что я избалован внутренним пространством своего мицуподелия, хоть это тоже далеко не фулсайз-вагон.
Продолжая тему тоёток: лицезрел сегодня же в живую Fortuner. С виду норм автомобиль: что называется, ничего лишнего. Но вот внути, похоже, очень маленький и тесный. И пол высокий. Понял, что я избалован внутренним пространством своего мицуподелия, хоть это тоже далеко не фулсайз-вагон.
На 2 дюйма сотка норм лифтуется, это 33и, вполне норм для экспедиционника. Не всем же по лужам говно месить.
>а иногда и 200-ки.
Кто то и зарабатывает норм, сам понимаешь. На лендкрузер.ру сходи. Там среди 146% лапников, профанов, быдла, поехавших и охуевших есть и успешные люди, которые неплохо секут по технической части.
Или вон тот же Мочалов:
http://alexey-mochalov.livejournal.com/135758.html
> В регламенте экспедиции Волок.Монголия прописано, что в каждой машине должно быть по две запаски. Понятное дело прислушались не все. Именно в первый день нашего проекта, на Хубсугуле, экипаж Toyota Land Cruiser 200 засадил об камень сразу обе покрышки по правой стороне... Если бы ехали одной машиной - тут бы и начались настоящие приключения, ведь запаска у них была одна. К счастью, нас много. И даже TLC200 не в одном экземпляре. Но если вы собираетесь в Монголию одни, или на разных машинах с не унифицированными колесами, не экономьте на ботиночках. Покрышки в Монголии гибнут и без помощи камней, от множественных ударов и ослабления корда. За экспедицию только я знаю о двух взорвавшихся колесах... на асфальте. Один Cooper STT и один BF Goodrich A/T. У меня один Mickey Thompson Baja Claw покрылся вдруг грыжами с кулак и через пару дней испустил дух...
Алсо почитал его опус про проеб всего королевского алюминия, мне его даже жалко стало.
П.С. Только железа больно дохуя. Площадки в штатный бампер под лебедку и рым-болты под шаклы чтоб хайджеком брать и все. Нахй это говно навешивают, особенно пороги?
>мне его даже жалко стало.
Двачую.
А я прочитал эту историю и подивился. С таким бюджетом и фин. положением ему в пору скорее ниву было готовить или УАЗ, а не деф на АРБ-шных компонентах. Хотя, конечно, однажды привыкнув к "хорошему", сложно потом возвращаться к скромной жизни. Но всё же нельзя совсем выпадать из реальности.
Кстати говоря, и проблемы с навигацией у первых русских исследователей в Монголии были изрядные. Они, по сути, просто бродили и смотрели что из этого выйдет. Где-то упирались в монастыри, и ламы не пускали их дальше в свои земли, заставляя идти в обход. А иногда и просто блуждали, GPS-ов же еще не изобрели, а академики это совсем не тоже самое, что и военные картографы. Приведу еще одну выдержку из Ферсмана:
"...я настойчиво направлял наш путь на юг, не замечая, что мы уже давно вышли за пределы взятых мною карт, что Ларион (проводник) давно уже перестал разбираться в речках, речонках, падях и падушках — словом, что мы шли наугад. Так продолжалось недолго. Очень скоро я понял, что «красной земли» нет, что у нас уже на исходе патроны, что кони устали, а сами мы, в сущности, не знаем, где находимся. Я решил повернуть назад. Но, как всегда бывает, нам не повезло: началась непогода, небо заволокло тучами, солнца было не видно; тщетно пытались мы ориентироваться по стволам деревьев, обгорелым пням; в конце концов мы совершенно потеряли направление, продукты были на исходе, лошади совершенно выбились из сил, а сами мы молча шли вперед, в поисках севера..."
Иными словами, наши мучения - совсем даже не мучения. Ну растрясся груз на верхнем багажнике, ну оторвало амортизатор или погнули защиту... мелочи жизни! С точки зрения Ферсмана и Потанина, экспедиция "Волок.Монголия" - это гламурно-мажорное развлечение зажравшейся буржуазии.
Ферсман вообще охуенен. Собственно именно он открыл залежи дохуищи ништяков в Хибинах в частности и на Кольском вообще, благодаря чему тот дикий край сейчас весьма освоен и населён.
Деньги - то как раз есть, ума - то не хватает, вламывать в чужое железо свои, да еще так себя вести, что хозяин в этом заподозрил кидок. Не знаю, глупо как - то.
С другой стороны у Мочалова теперь патруль есть, довольно крепкий, его и будет ебать. А если нет - то необучаемый.
Красиво там.
Лапаны! Никто из местных к Дятлову не ездил в гости?
Я, кстати, так и не понял, на какие шиши был куплен патруль. Может, читал невнимательно. Он же вроде всё лавэ - своё и Волока - ебанул в ремонт и постройку Дефа.
Муссо ездил, но не добрался. Вроде, ещё раз собирался.
Я ездил, мальца не доехал. Через год снова поеду. Пик - дорога дальше, поднимающаяся от Вижайского брода.
Опередил, демон!
>на какие шиши был куплен патруль.
Хотел выкупить дэф, хозяин поставил условия - 700 тыщ. Охуеть вообще. В итоге со всех кредиток Мочалов набрал 350, позвонил этому пидору предложил, половину до Монголии, половина после. Тот отказался. В итоге Мочалов плюнул, купил во Владикаваказе Дэф за эти 350-400 и поехал на нёмв Монголию
Наш пострел везде поспел
чёт не понял, нах тебе это светило сзади?
Такая-то молодость и хардкор!
>воинов говна
прибыл.
Ну какбе ночью задом сдавать. Активацию сделал тумблером ибо часто накатом назад откатываешься когда разворачиваешься. Да и вообще лампа сзади вещь как оказалось полезная. Один минус она лучом бьёт. Заказал вчера с алибабы лампу "заливного" света с кришными диодами. Думаю лучше будет.
Невероятные превозмогания Соболя в Крыму
http://www.youtube.com/watch?v=ZIF5ZbUjWLg
http://www.youtube.com/watch?v=ZIF5ZbUjWLg
>2014
>бумажные карты
Зочим так дилать?
Ополченцы в невмершей говорят, что на совковых картах дорог все просёлки и тропинки указаны в отличии от современных.
Батя вернулся только что оттуда, КРЫМ НАШ БЛЯТЬ!
СОВЕТЫ ОТ ГУРУ НАВИГАЦИИ
1. У них там на видео обычный атлас дорог, где может быть отмечено/не отмечено что угодно.
2. Те же генштабовские карты есть для любых мобильных устройсв. Сас-планетка имеет несколько репозиториев с ними, рмапс минимум джва. Про ози вообще молчу. Всё это фигачится в гармины и тому подобное.
3. Спутниковые снимки один хрен заруливают в плане всех просёлков и тропинок, особенно в гористой и степной местности, где нет обильных лесов.
4. Двигай руками, как будто ты листаешь лист 1:500 000 N-40-А, показывай что ты военный топограф!
1. У них там на видео обычный атлас дорог, где может быть отмечено/не отмечено что угодно.
2. Те же генштабовские карты есть для любых мобильных устройсв. Сас-планетка имеет несколько репозиториев с ними, рмапс минимум джва. Про ози вообще молчу. Всё это фигачится в гармины и тому подобное.
3. Спутниковые снимки один хрен заруливают в плане всех просёлков и тропинок, особенно в гористой и степной местности, где нет обильных лесов.
4. Двигай руками, как будто ты листаешь лист 1:500 000 N-40-А, показывай что ты военный топограф!
Сука в этом год там почти все побывали уже. Немного печёт что я такой слоу :( Ничего, в мае наверстаю.
Я туда собирался с прошлого года, специально купил лапоход. Хотел через Мариуполь ехать и по Арабатке. А тут хуяк - майдан, крымнаш, очередь на паром. Да ещё деньги перед отпуском куда-то делись. Короче, мой бугурт пронзил небеса. Давай друг друга пожалеем, бро.
Тащемта, Массандра дико котируемое вино, например, но с ломовейшим, например, магарачским ему рядом не стоять.
лел
Увиденное не развидеть.
По-моему охуенно. Такой-то нитакойкакфсе.
Интересно, чем он ее усиливал
>силовые пороги
>шноркель
Он совсем охуел, что-ли? До нестандартных ковриков и пахучек в салоне у вас там ещё не доёбываются?
Писали, что там каркас, а на нём вся эта хуета из стеклопластика или типа того.
>Даже не пробовал, а уже кукарекает.
Кукарекаешь тут только ты, лалка. Думаешь, я не видел, как едет атэха там же, где только что проехал я?
>Про какой трактор речь, сказочник, если в самом худшем варианте ты бы просто не заехал в горку, а поехал обратно?
Диванные кукаретики такие диванные. Обратно ехать некуда, я с этой горки перед этим спустился. inb4 кококок мог бы не спускаться - так можно и с асфальта не съезжать, и атэха петушиная нахуй не нужна тогда.
на пикче коллега делает стойку на бампере, я стою следующим на старте и хуею
>Думаешь, я не видел, как едет атэха там же, где только что я все размесил?
Поправил, не благодари.
Алсо всем сугроб, лапаны.
> Дал тормоза на горке
Охуеть,я думал что через бампер не дают ушей
Дичайше редкий экземпляр
Диско1-бро, твой батя же уже давно на куперах СТТ ездит? Сколько они у него ходят по пробегу? Ты вроде писал, что он чуть не каждый сезон новые берёт. И после какого износа уже нецелесообразно использовать?
>> Дал тормоза на горке
Хехе, он не тормоза дал, а газу перед горкой. Забыл, что там горка, да. В результате красиво нырнул и уткнулся бампером в землю. Чудом уши не сделал, стал назад на колёса.
>где только что я все размесил?
На атэхе 1й участник ехал одну из гонок, лалка.
Хуёвый из тебя вангователь.
А хуй знает сколько он на них проехал, вроде пару месяцев точно. Менял мудричи как шуметь начинали, а купера шумят прям сразу без износа, но дескать трутся дольше. Так и получалось что новые каждый сезон.
Я там в блоге начал ведроверопасту пилить, что-то охуел уже писать.
У нивы походу такая фирменная фишка. Знаю ещё одного нивопользователя, который сделал уши через нос но этот правда по синей дыне.
>У нивы походу такая фирменная фишка
Да никакая не фирменная, любая короткая высокая машина так же будет делать.
Один УАЗ на спуске через бампер кувыркнулся даже без тормозов - включил первую пониженную вместо второй.
Решение то давно найдено.
Потсоны, у меня экзистенциальный кризис. Всё чаще прихожу к мысли продать свой лапник, купить пузотёрку/кросовок посматриваю на ford-escape для города, а на сдачу взять некроуазик и построить машину мечты иевлев-стайл. TD27, каркас, силовики, вояки, 35 резина... что-то я размечтался, лол
Минусы:
Не доступен весь возможный внедорожный потенциал 100% времени. С другой стороны приличный кросовок на АТшке справится с объездом пробок по полям в сухую погоду. В сырую и на лапнике можно встрять так, что потратишь на вытаскивание машины времени в 10 раз больше, чем сэкономил бы, объезжая засаду. Я так раз 10 попадал
Нужно содержать 2 тачки.
Вторую нужно где-то хранить и кузьмичить.
Плюсы:
Мой лапомобиль жрёт, ниедет, растрясает кости и убивает уши шумом. Как бы ничего удивительного, но 90% времени я на асфальте, ради чего терпеть эту хуету, если можно наслаждаться конфортом кросовка?
Следствие предыдущего пункта - расходы на топливо в повседневных поездках можно будет сократить процентов на 30%
Опять же, конфорт на приличном уровне.
Обычную "повседневную" машину на бездорожье будешь в любом случае жалеть. Что там Тулупов про моральную проходимость говорил? Да и вообще - это же классно, когда сильно не надо париться хотя бы за внешний вид тачки. Уазик если что, не страшно и набок положить. Тебе ведь не надо на нём завтра ехать на работу, постоит в гараже, подождёт заботиливой рихтовки кувалдочкой.
Повышенная надёжность - всегда есть подменный автомобиль, на котором кое-как можно добраться куда угодно. Если, конечно, он не завис накануне на подъёмнике/яме с переборкой моста, например, лол.
Что думаешь, анон? Есть тут приверженцы идеи "котлеты отдельно, мухи отдельно" или у всех лапникомобили - единственные тачки на все случаи жизни?
Минусы:
Не доступен весь возможный внедорожный потенциал 100% времени. С другой стороны приличный кросовок на АТшке справится с объездом пробок по полям в сухую погоду. В сырую и на лапнике можно встрять так, что потратишь на вытаскивание машины времени в 10 раз больше, чем сэкономил бы, объезжая засаду. Я так раз 10 попадал
Нужно содержать 2 тачки.
Вторую нужно где-то хранить и кузьмичить.
Плюсы:
Мой лапомобиль жрёт, ниедет, растрясает кости и убивает уши шумом. Как бы ничего удивительного, но 90% времени я на асфальте, ради чего терпеть эту хуету, если можно наслаждаться конфортом кросовка?
Следствие предыдущего пункта - расходы на топливо в повседневных поездках можно будет сократить процентов на 30%
Опять же, конфорт на приличном уровне.
Обычную "повседневную" машину на бездорожье будешь в любом случае жалеть. Что там Тулупов про моральную проходимость говорил? Да и вообще - это же классно, когда сильно не надо париться хотя бы за внешний вид тачки. Уазик если что, не страшно и набок положить. Тебе ведь не надо на нём завтра ехать на работу, постоит в гараже, подождёт заботиливой рихтовки кувалдочкой.
Повышенная надёжность - всегда есть подменный автомобиль, на котором кое-как можно добраться куда угодно. Если, конечно, он не завис накануне на подъёмнике/яме с переборкой моста, например, лол.
Что думаешь, анон? Есть тут приверженцы идеи "котлеты отдельно, мухи отдельно" или у всех лапникомобили - единственные тачки на все случаи жизни?
>"котлеты отдельно, мухи отдельно"
Всё монолапничевание на одном авто -это от нищеты. Сэд бат тру.
Я когда клованов на рейдовых тачках в городе вижу, всё никак не могу отделаться от ощущения что кругом пидоры.
>Есть тут приверженцы идеи "котлеты отдельно, мухи отдельно"
Есть, пузотёрю каждый день на шкоде 6.3 литра по городу, зависимость есть, ведровер жив!
У меня батя пузотёрку отжал, приходится на лапнике в городе толкаться.
Поддвачну мысль что мономашина это от нищеты. Будь бы у меня сводобное бабло на двже машины - на эверидей взял бы какую-нибудь матизообразную пиздюлину, а боевой аппарат выкатывал бы только на дальняк. Хотя хз, так летом на природу с ночёвкой жахнуть - один хрен без полочки и удобного привычного быта уже неуютно как-то лол.
Алсо погнали с нами через год на Рыбачий!
Батя лапник отжал, теперь на пузотере в городе. Эх
Там шасси от газа 66 и есть.
Поддерживаю предыдущих ораторов. Только я бы сделал так: среднелапник (мой нынешний или типа того) для города и уберлапник для тяжёлых выездов и экспедиций. Или то же самое, только вместо уберлапника 4wd грузовик-кэмпер. Мечты-мечты!
А вообще, пока мой нынешний лапник-мобиль объективно от стока недалеко ушёл и какого-то особенного дискомфорта в обычной эксплуатации не доставляет, поэтому смысла не вижу.
Навеяно нашим блогом.
лол
гуру фотожопа в треде, все в корзину
Только не все сразу.
Корзина.
Пол года в пеинте.
Блядь, у 50 минут ищу картинку, рекламу года 2005-2006, где туарег на шоссейке в прицепе везет туарег на мудах. Ну и там лозунг типа "управляй возможностями" или че - то такое.
Возьми патриот, базарю. И с дороги съехать, и по городу покататься можно хуль ты как не знаю, ескейп какой-то брать собрался. Ты тёлка чтоле?
Начал искать этих туарегов но дальше не смог
Сука!
Мумусик?
Лол, я думал меня моему нытью уже любой нюфак здесь узнаёт.
Открою секрет - у меня уже есть патриот.
Блджад, лапаны, такая хуйня: который день уже в раздумьях, помогите советом и поясните по хардкору. Хочу продать ниламающиюся няшу нексию с гуром, кондёром, гидравлическим сцеплением и прочими конфортными ништяками и взять подготовленную ниву 80-х готов, с инжекторным двиглом. Езжу 95% в городе. Я нормален? Стоит ли менять конфорт на молодость и хардкор? Как часто будет сыпаться такой агрегат? Заебусь ли с ним? Кто менял любимую пузотёрку на хардкорную ниву, отпишитесь, лапаны. Боюсь потом пожалеть, так как нынешняя повозка вполне устраивает.
на пикче не она
на пикче не она
Лол блядь!
У нивы сцепление тоже гидравлика, на минуточку.
Ну его нахуй, не нужна тебе эта машина. Просто если ты её купишь, то сев за руль, тебя неумолимо потянет съехать с дороги, прокатиться по полю, затем заехать в лес протискиваться меж деревьев. Ты понимаешь чем это кончится? Тебя поймают лапники и будут всю ночь хайджечить твой шнорхель, а утром, когда ты очнёшься то ты не сможешь войти в квартиру. Тебя будет постоянно тянуть или в лес или в гараж к этим грязным парням с их грубыми ласками.
Лал. Ну а сурьёзно? Тащемта хотет гонять по лесу и говну, но говорю же, город в основном правда у меня город - одни колдоёбины.
Зачем брать ниву из 80х? У дяди была такая. Досталась ему от бати. Так она вся гнилая была и вообще там всё. Почему не взять новую? Они стоят не дорого.
Я бы тож купил ниву в довесок к патриоту, ток чет очкую
Ну там состояние ок и нидораха. Да и я не за тем здесь чтобы обсуждать из каких годов брать ниву и сколько что стоит. Задал жи конкретные вопросы вроде.
По городу 5ивка с одной стороны говно, а с другой - полное говно. Сорри бро, после легковушки у тебя будут сплошные превозмогания. Нивка жутко некомфортная машина, но блядь по лесу и грунтовка можно в стоке прямо на вли5 гонять. Меня пёрло в молодости. Но не советую, слишком много геморроя. Слишком.
Спасибо, бро, принял к сведению.
> ниву 80-х готов с инжекторным двиглом
Нет таких,только карбовые инжекторные с 94 года пошли.
> подготовленную
Это означает удроченную в хлам,со всеми вытекающими.
Пузатера оставь и если так свербит покупай второй машиной неподготовленную "старуху" - у ней свои прелести в виде передаточных чисел,бамперов и карба, тыщь за 50 макс. и еще на колёсья отложи столько же плюс канистра,джек,строп ну и прочий шмурдяк.
>Нет таких,только карбовые инжекторные с 94 года пошли.
Что серьёзно чтоли? Нет, правда?
Там свапнутый двиг, дурашка.
Он писал, что за сезон у бати сносилися мудричи, а сттха пока живая.
Твой кризис все того еж генеза - тебя заебал патр, вот и все.
Но вообще я сам, ездя на дискаче на ебаных мудах, пришел к выводу такому:
1. Нужен конфортный полноприводный лайт-внедорожник для трассовых перегонов по асфальту с возможностью съезда в легкое внедорожье на атэхе. Ездить по правильной части роиси, в европу, ну и все такое. Ну и по городу ессно можно.
2. Суровый подготовленный говномес, при этом живой и способный уехать куда-то в ебеня и вернуться обратно.
3. Пузотерка для города и сракинга.
Расположил в порядке убывания приоритетности. Хотя 2е и 3е места борются друг с другом! Как ни грустно признавать, но я все дальше ухожу от лапничевания, ездя на своем Роскошном.
Алсо, основная проблема - это нищебродство, как ни крути. Вот обеспеченный коллега по такому пути и пошел:
1. Диско4 стоковый. Уберконфорт, роскош, приятно ездить и по городу, и по трассе. И полапничевать лайтово можно при желании.
2. Подготовленный Л200 на мудах, слифтом и обвесом.
3. Пузотерки как таковой нет, только у жены вроде авенсис или чот такое. Но при наличии Диско4 она не оче нужна, он и так рулица как легковушка.
Боюсь щас дискач окончательно в говно скатят. Вот сейчас он еще неплох, хотя годную резину уже хуй найдешь на его диски, дюратраки да еще пара моделей, а как въебут индийцы че - нить еще понижайку уже кастрировали на нищеверсии, так и мы его совсем потеряем.
>Боюсь щас дискач окончательно в говно скатят.
Как там в 2004?
Как там в 2004?
А мостогомосечка все не угомонится
ПРИШЛО ВРЕМЯ СНИМАТЬ КУЗОВ
КУЗОВ САМ СОБОЙ НЕ СНИМЕТСЯ
СНИМИ ЕГО, СНИМИ ЕГО ЕЩЕ РАЗ
ЗАЧЕМ МНЕ НУЖНО НЕКРОГОВНО, У МЕНЯ НЕТ ВРЕМЕНИ ЧТОБЫ ЕБАТЬСЯ С НИМ
ЛУЧШЕ ЕЩЕ РАЗ СНИМУ КУЗОВ
Я СНИМАЮ КУЗОВ ПО 3 РАЗА В ДЕНЬ
КАЖДАЯ ДЕМОНТАЖ ЗАНИМАЕТ ПЯТЬ ЧАСОВ
Я ЖИВУ АКТИВНОЙ И ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНЬЮ
Я УСПЕШЕН И ПОЭТОМУ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ СИЖУ В СЕРВИСЕ
И ЖДУ ПОКА ОДЕНУТ КУЗОВ
ТУПЫЕ НЕКРОЁБЫ ОДЕРЖИМЫЕ РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬЮ
А Я СВОБОДНЫЙ ОТ ЗАДРОТСТВА ЧЕЛОВЕК
СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ПОМЕНЯТЬ ФОРСУНКИ
СНЯТЬ КЛАПОННУЮ КРЫШКУ ПОМЕНЯТЬ ПРОКЛАДКУ
ДЛЯ ВСЕГО ЭТОГО НАДО СНЯТЬ ЁБАНЫЙ КУЗОВ
И ОДЕТЬ ОБРТНО, РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ НЕ НУЖНА
Я НЕ РЕМОНТИРОВАЛ WEDROWER НЕДЕЛЮ
ПОЕДУКА В СЕРВИС
В СЕРВИСЕ ВСЕ ПРОСТО И ПОНЯТНО
ОШИБКА НА ПРИБОРКЕ ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ. ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО КАК ЕЕ РЕШИТЬ
ПРИШЛО ВРЕМЯ СНИМАТЬ КУЗОВ
ККОКОКОКОКОКОКО
>Подготовленный Л200 на мудах, слифтом и обвесом.
>Подготовленный Л200
>на мудах
>лифт
Подготовка уровня ау?
Вообще вот каждому свое. Если не брать в расчет якобы "сыпучесть" патриота, то им вполне можно заменить 1 и 3 пункт. Собственно говоря, именно это я и делаю.
Жаль гольфушок перестал писать былины, от которых морозит яйки.
chevy-clan matiz 4x4 в треде.
На недопривод дрочить? Туда ли ты зашёл, пузотёр?
Ну хз, меня впечатлило конечно.
Лапникоблядкам не понять бахагонок. У них винчевание, корозащитные стропы и шноркели, у бахаребят скорость и работа подвески.
Корч конечно ебовейший, так и вижу как я на нем ебошу прям по городу, тротуарам, машинам, людям, хрустикам. Мечты мечты.
Справедливости ради стоит отметить, что даже эта хуитка осилит большинство говн. Ведь там мощность и момент неебовый небось.
Пиздатый корч.
>прям по городу, тротуарам, машинам, людям, хрустикам.
Содомит
Усядется в первой же луже намотав весь говнолин на свою атешку до состояния полного слика. А тем временем ннк будет ему фиги из таза крутить.
Ага,и вес там тоже соответсвующий
Ну так а что тебе мешает поставить туда грязевую или болотную резину?
Что то на пляже он не зарылся в мокрый песок.
что такое корч? как произошло это слово?
я обфапался как конь
Во первых глина не песок, во вторых он не останавливался на нём. Это когч для преодоления препятствий ходом, стоит ему попасть на препятсвие где ходом не пройти и он моментально соснёт, с моноприводом так точно.
Всё равно сосалово моноприводное.
Охуенно !
Ты же понимаешь, что вот, например, на жигулях советуют, если ты застрял - то трогаться со второй пытаться. Потому что там быстрее колеса крутиться будут. Так же и тут.
Да хоть с пятой трогайся, если сцепления достаточного нету, только закопаешься нахуй. Ты тут новенький что ли?
1) Корч — Автомобиль, подготовленый к специальным соревнованиям, чертой дороботок которого стало глобальное облегчение. К примеру пластиковые крылья, двери, капот. Вырезаные бампера, выдраная обивка салона и тд.
2)КОРЧА, корчи, (разг.). Судорожное сокращение, сведение мышц всего тела. Отравившийся катался по земле в страшных корчах.
3)
а. морск., рег. верхний конец форштевня у судна и сам штевень
б. рег. выкорчеванный пень; коряга
в.жарг. старый, ветхий автомобиль
4) Корч на слэнге ходивших в своё время за машинами
в Японию любой купленный в Японии автомобиль
готовый к погрузке и дальнейшей перепродаже.
Вот об этом я и писал, стоит притормозить и в горочку уже взобраться без инерции никак.
Резина замылилась.
И тут такой ННК на тазу обходит!
Кароче много всяких факторов, шоссейка может и замылится на жигулях, но вот на второй если трогаешь, то колёса быстрее вращаются, чем на первой и машина выезжаетю
>но вот на второй если трогаешь, то колёса быстрее вращаются
Как думаешь, зачем внедорожникам пониженные передачи?
У меня город 99.9% пробега на Ниве, мне норм (но это не значит, что тебе будет норм).
Мелкий-средний ремонт где-то раз в год (примерно 15 тык) - резинки там поменять, ступичные, карб почистить, электрика по мелочи.
Но первый год-полтора (где-то 20 тык) она сыпалась просто пиздец как, пока всё не сделал.
>пониженные передачи
Чтобы в горку въехать. Чтобы не насиловать лишний раз машину. У меня так подвесной умер из-за того что я по снегу твёрдому ехал не на понижающей. Видимо. Ну это я так думаю. Но именно после проезда по снежной целине появился сначала гул, а потом и на сервис скатался. А может просто брак был. Я не ебу кароч.
Необучаемые хохлы.
когда первый раз увидел у хохлов МЕДИЧНУ ДОПОМОГУ, то люто проиграл. Еще тогда проигрывал над ущербностью каклов.
Пиздец блядь, весь день псу под хвост.
А я после таких видео начинаю любить хохлов.
Простые весёлые ребята, попадают в нелепые ситуации, играются с большими игрушками, угорают по хардкору и воспринимают всё с юмором. И никто никого в беде не бросает. Настоящий хохлодзен.
Наши бы невротики уже впали в депрессию, набили бы друг другу морду и бросили бы нахуй.
хохол незаметен
Каждый раз проигрываю
Сука, охуенно дорогие проекты, никакого китаеговна, вся машина - мировой брэнд на мировом брэнде, только V8 только хардкор, но меня всегда передергивает от пиндооффроуда из-за ТУПЫХ СУКА ПРОКЛАДОК.
Весь оффроуд: построил корч - тапка в пол - проехал - малаца - не проехал - строй дальше.
И все блять! Никаких лебедок, тракторов, буксиров, МТЗ и прочей молодости и хардкора. Да этот пидор на эту горк десять раз бы въехал, если бы сука плавно тронулся и разгонялся потихоньку. Нет блять хочу жрать говно, топить газ в пол и нихуя больше не делать. На хуй думать, если можно газ утопить и молиться аллаху? Баттхерт дичайший от этих уебков.
Этот баттхерт относится к этому посту
>Наши бы невротики уже впали в депрессию, набили бы друг другу морду и бросили бы нахуй.
Сразу виден диванный пидарас, оффроуда не видавший, машины не топивший, через интернет помощи не вызывавший. Говна поешь.
http://www.youtube.com/watch?v=MK6419y4N4Q
Вот ты ебан. Нормально угорели пацаны, живут молодостью и хардкором. Наоборот сразу видно, что братушки.
Все - таки зимняя рыбалка для ебанутых, ежегодно машины топят, сами тонут нахуй, на льдинах в море уплывают только спасай, яйца отморожены поголовно, почки блядь, простата, вы че делаете, мужики блядь!
Давай сначала ты ответишь, а нахуя они тама нужны?
А нахуя вообще кто-то в экспедиции нужен? Отдыхать/угорать, долбоеб.
Для скрашивания сурового быта. Не все же штурману масло.
но тян не нужны
Мужики сосут хуже. Я гарантирую
ну научишься еще
А потом поможешь завести машину?
нахуй иди
Уебывайте из божественного оффроудача, наркоманы ебаные.
тян не нужны
Ромка сосет лучше.
Ток это уже жёны как бе. Хотя ничё так девахи, базару нет.
Брод у них там в районе 45:00 охуенный конечно.
Прямо как у твоей жены.
Внезапный ромкоразрыв.
ага, ток шмары всё равно страшные
Я на 50й минуте серанул кирпичом
Потсоны, смотрите, кокая няша. С таким-то 300tdi.
http://auto.ru/cars/used/sale/46336164-7b45/
Какие подводные камни Инбефо днища нету.
http://auto.ru/cars/used/sale/46336164-7b45/
Какие подводные камни Инбефо днища нету.
Ну хуй знает. Коробка, раздатка, мосты, карданы, некродизель и днище конечно жы.
>Занимаюсь этими дизельными джипами, проблем с ремонтом и запчастями не будет.
Как бы намекает что вложиться придётся. И да 200к это чёт маловато.
Диско1-кун.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64006129-3b541a.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62180868-57b7b1.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65697109-5c4dd9.html
А вот ещё 3 объявы от этого же хуя. Синий висит больше года точно. Не связывайся короч.
Диско1-кун.
Ты просто не рыбак. Азарт такой же как говны месить. Зимой поспокойнее, и летом спиннинх - это молодость и хардкор.
Да нифига, я вот рыбак, но страсти к подлёдной ловле не разделяю. Даже спинних не очень люблю, только гарпун, только охота, только хардкор.
Можно как здесь. Зделать лючок в днище, и ловить прямо с рамы: http://youtu.be/WcZ62d0PATY
Чо за шушпанцер, у одного из дидов?
И утонуть нахуй вместе с этим металолломом. Ну его к ебеням.
зарылся и пизда
Бумп
А что за мотор?
Мотор AMC 150 2.5 125hp впрыск Mopar
Коробка Chrysler TorqueFlite 30RH
Раздатка NV249
Редуктор ГУР Nissan Terrano 2 праворуль
Салон Suzuki jimny+grand cherokee
Тормоза дисковые по кругу suzuki vitara
Редуктора и подвеска родные, но корпус переднего редуктора стальной.
Радиатор nissan pathfinder с нивовскими вентиляторами
Музчина своей девушке подарок сделал.
Сразу бы уж вевосем поставил, зачем мелочиться.
Порвет же
Ну махонький, у меня 165 сил всего например.
Там и так все порезали в подкапотном а если восьмерку то он наверное на заднем сиденье будет заканчиватся
Да нет, он в длину такой же. Тоже 4 цилиндра в ряд, просто широкий и пришлось бы поебаться с вакумником и выпуском. Скорей всего пришлось бы его очень сильно задрать вверх. В любом случае лучше купить уже няшную некроту по вкусу и вкладывать туда силы свои, имхо.
Ну да,хобби у человека такое.
Откуда дровишки? Что с передним мостом сделали?
н-да. зачем нужен такой конструктор, если кузов всё равно помирает.
этот товарищ, мягко говоря, херней страдает.
автомат + 2,5 литра + дохера железа = вес в районе 2 тонн
сток нива: 1,7 литра + механика + малый вес
ну хер знает. столько извращаться, а прийти к сток-ниве по проходимости. да и по шоссе, они одинаково медленно поедут.
Так это ты аллюляя периодически закидываешь ?
ты о чем?
>вес в районе 2 тонн
Да ну нахуй, у меня ведровер меньше двух тонн весит. А он совсем не нива по габаритам.
Да ну нахуй, у меня ведровер меньше двух тонн весит. А он совсем не нива по габаритам.
Проехали,обознался
Это потому что он сгнил.
нива с завода - 1200, а тут вэшесть, и столько железа наварено.
Твой вариант, сколько весит этот шушпанцер?
Ноуп, у меня просто облегчённый коррозией когч. А по паспорту 1900кг всего.
Ну не 800 кг же они там наварили! С мотором и всеми потрахами +200 кг. И то слишком влажно.
> потрахами
Кого там потрахали?
Спасибо, говно какое-то на выходе получается.
>С мотором и всеми потрахами +200 кг
Кто читал там все 14 страниц? Сколько получилась масса конструктора на выходе со стапелей?
Ниву, очевидно же. Кстати я погуглил, и оказалось что АМС 150 весит как нивовский мотор почти 1 в 1. Так что дам на всё остальное максимум + 100кг.
>а тут вэшесть
И да, это таки рядная четвёрка, где ты там v6 увидел?
Про массу не написано, только догадки мимокрокодилов http://vse-4x4.ru/index.php/topic,120918.msg2645144.html?PHPSESSID=nh8631m5t5npjpmmvlmaig7ik5#msg2645144 , жируха у него поехавшая походу.
Посоны, что скажете за этот пепелац в качестве заготовки под котлету?
http://berdsk.drom.ru/other/foreign/15777866.html
http://berdsk.drom.ru/other/foreign/15777866.html
ИМХО ебанутая затея, ибо пихло 417 УАЗ - с ним и УАЗ-то ниедет, а эта херота раза в 1,5 больше весит. Где ты запчасти на это румынское корыто будешь рожать тоже большой вопрос, если только опять же от УАЗа колхозить, но тогда логичный вопрос.
Нахера строить котлету на базе хер знает чего из УАЗовких агрегатов и запчастей, если можно строить из УАЗа?
Будешь колхозить запчасти от уаза и газа.
>Бердск
Братишка, ты там обитаешь? На чем катешьси?
господа лапники, где купить пороги на XJ и противотуманки в ДС2 или Минск. спасибо
Хуета. Пусть лучше на лыжах катается: http://youtu.be/UxpWpv3_pNc
Топхир лучше спешелы делает. намного лучше.
Это АРО. Румынский УОЗ кароч.
Нет, это я
>Румынский аналог Лэнд Ровер Дефендер.
Дастер?
На ебее наверное лучше или пиратах.
>Где ты запчасти на это румынское корыто будешь рожать?
В Румынии, где же ещё. Хотя я несколько раз видел подобные пепелацы на едущие по дорогам и стоящие в неживом состоянии на обочинах.
>Хотя я несколько раз видел подобные пепелацы на едущие по дорогам и стоящие в неживом состоянии на обочинах.
И ты думаешь, что тебя минует чаша сия?
>И ты думаешь, что тебя минует чаша сия?
Я не он, покупать АРО я не собираюсь. Просто описал свои наблюдения.
Тут надо понимать, что лапникомобиль это не пузотер и отваливаться куски всякие от него будут постоянно, ждать их из Румынии - эпик фиал. В общем, как по мне - хуевая идея.
С моего лапника нихуя не отваливается, а вот с пузотера что-то отваливалось постоянно.
Я ранее обитан в Прулесибирске, сейчас откочевал в Красноярск. В Прулесибирске остались люди, которые для меня могут эту тачку посмотреть.
> Где ты запчасти на это румынское корыто будешь рожать
Я таки подозреваю, что много что от Дефа подойдет.
>если можно строить из УАЗа?
Мне в УАЗе пиздец тесно. Брюхо об руль трется.
Просто хочу себе котлету, а нынешний свой лапник оставить на каждодневное пользование. А поскольку все равно от купленного скорее всего останется только кузов и задний мост - хочется все же заготовку подешевле. В качестве альтернативы рассматриваю паджерики коротышки с убитыми дизелями и совсем старые патролы. Хочу в 150к за заготовку уложиться.
Посмотрел видео экспедиций и приуныл.
Жируха моя ни за что не согласится на такие превозмогания и лишения благ цивилизации. А одному пятнадцать-двадцать дней среди таких вот пар быть вовсе не айс.
А главное и машину подготовить к таким экспедициям недорого будет. Силовики, шнорхель, А/Тэшечка, защиты всех узлов снизу и лебедочка. Эх.
Жируха моя ни за что не согласится на такие превозмогания и лишения благ цивилизации. А одному пятнадцать-двадцать дней среди таких вот пар быть вовсе не айс.
А главное и машину подготовить к таким экспедициям недорого будет. Силовики, шнорхель, А/Тэшечка, защиты всех узлов снизу и лебедочка. Эх.
Шли жируху нахрен, находи хорошего кореша и вперед. Напарник мужского пола гораздо полезнее в ситуации "разбортовался в говнолине", потому что у жирухи маникюр-хуйникюр и она пальцами в говно не полезет. Так что жируху к маме/ в Турцию (зависит от количества бабла) а сам в поход, в ебеня.
>Если правильно помню, то 213-ый мотор весит 127 кг...
А мой вивосем весит 144 кг, вот такие вот бьюикотехнологи начала 60ых.
Правильно, потому что у тебя говно. Тяжелый - значит надежный.
На мильён хватило, куда уж надёжней.
Игорь, ну зачем тебе такая хуета? Бери ппроверенное королевское говно без днища:
http://novosibirsk.drom.ru/land_rover/discovery/14588324.html
чувак его готов даже на 2111 поменять. Господе.
>Требует небольшой ремонт по кузову
Это ты его конкретно уже пробивал или просто рандомимадж?
сделой флинстоунмобиль
Есть один кондиционер, но он не функционирует, так как отсутствует передний радиатор. Что же с ним сделать? Можно поставить радиатор и перестать вытирать пыль в салоне каждый день из-за открытых окон. Можно поставить компрессор от зила и накачивать им колёса. Можно поставить второй генератор для лебёдки и люстры, которых пока нет. Что посоветуете?
Пацаны, поясните за нивамобиль. Новые полное говно или нет? На кондей похуй, бате нужна машина. Либо гранта, либо нива.
А хуй знает. Кондер будет нагрузку на систему охлаждения давать, тогда уж сразу и основной радиатор махнуть, качать колеса вобщем вин, но ресивер нужен, да и специализированный стоит немного, а второй генератор нахуй нужен, если можно допилить первый?
Норм. Бери годовалую с небольшим пробегом, нахуй за новую переплачивать.
Просто есть шанс сейчас загнать старые жигули по программе утилизации. Жигули не стоят и 20-30 тыщ, а так скидон будет в 50. Вот сидим и думаем, либо бабло слить на новую ниву, либо что-то еще придумать.
Смотрите, лапаны, какая годнота. Такой-то насоящий внедорожник занидораха с тавотанадежностью и прикольной внешностью. Ждем через пять лет на дорогах Сибири и ДВ! такой-то приемник Rugger.
Бери ниву правда я упоротый ниваеб и слушать меня чревато
>а так скидон будет в 50
Ну тогда новую, хуле. Конплектацию LE ищи, такой-то шноркель там и всесезонная Йокогама с литьём, плюс площадка под лебёдку и фаркоп. 527 новая, возьмёшь за 487 по цене простой LC с одним кондеем только.
Чет хуета на вид, бампер заодно с крылом, релинги с хтрайла, да и вообщи весь концепт с него списан.
Я вам няшу-семедесятку принёс. За последнюю неделю уже 2 разных таких наблюдал в одном районе. Везёт же людям. На вторичке их что-то не видно - видимо, кто их покупает, берёт осмысленно и надолго. Интересно, как на них с запчастями тут.
Игорь! Всей душой советую пикрелетед. Такая-то годнота. Сам тоже жиробас, как ты, но спереди места реально дохуя. Проходимость сумасшедшая. Тавотконадежность прилагается. Просто прекрасная машина. В суровейший лапник превращается на раз два. http://novosibirsk.drom.ru/daihatsu/rocky/15923505.html
В Барнауле точно никаких проблем. Чувак, хозяин магазина по крузакам гоняет на таком пруле. Все зпчасти есть в наличии. Чего нет идет неделю.
>527 новая, возьмёшь за 487 по цене простой LC с одним кондеем только.
ты йобу дал? Нахуй мне нива за полляма.
>Инавалидка, бампер поцарапан.
ЗАВИСТЬ
Сука, простой и красивы шноркель, даже на шниву дизаен завезли, как вижу на сотки, жопа лопается от этого страхолюдства.
>На вторичке их что-то не видно
ЛОЛШТО?
Есть все. Кстати, вот мегаультрайоба http://vladivostok.drom.ru/toyota/land_cruiser/12503758.html
Наркоман он 21214м покупать хочет, а не шевика.
>1HZ
>мезанический ТНВД
БЛЯ! ХОТЕТ!
ОЧЕНЬ дорого. А так я бы взял, наверное. Простой и надёжный.
Умба-кун
Двачую. Эту хуитку невозможно уничтожить, даже если захотеть.
С 70ками надо щас аккуратно быть, потому как у некоторых отмена регистрации евро-5 давай до свидания!
Хуле ты хотел?
>48%, но не менее 5.5 евро/см3
>ОЧЕНЬ дорого
>хайлакс в норм комплектации 1,7кк
Ясно. Понятно.
> бампер поцарапан
лол
фига ты опасный
Анальные пошлины, блджад. Приходится пока ездить на Ниве, но посматриваю в сторону 80-го.
Ну так это не вторичка. Пробежных новых семедесяток я как-то в продаже не встречал, по крайней мере тут в окрестностях ДСов.
>но посматриваю в сторону 80-го.
Отличная машина, но не нужен. Статус НИУБИВАИМОГО задрал прайс на 20летние машины овер миллиона. Нахуй так жить. Проще патруль или вообще толяномобиль купить.
Хотя патруль с TD42 тоже хотят реально денег.
Новый вполне норм.
http://vladivostok.drom.ru/toyota/land_cruiser/13107145.html
Такая-то годнота по цене днищепаджеро. Хотя с дизельком HZ, конечно поимнтереснее.
>Араб, бензинка, палка
Нахуй так жить?
Толяномобиль у нас не выживет.
Мне нужна простая и неубиваемая машина, которой будет похуй на камни, снежные перемёты, мороз за тридцать и другие прелести Севера. Чтобы чинилась, сука, в гараже в одно или два ебла.
Пока вижу варианты онли 70-й или 80-й Кукурузер, на Патрули даже не смотрел.
Умба-кун
> на Патрули даже не смотрел.
очень даже зря. Часто встречаю в продаже более чем живые даже пикрелейтед.
>Пока вижу варианты онли 70-й или 80-й Кукурузер,
Чем не устраивает Сурф или лрулеикап хайлакс? Сурф с казетом убить ничуть не легче, чем 70ку.
>Хайлакс
Пикап не нужен, мне же не надо дрова возить или рыбу/животных мёртвых.
>Сурф
Хуй знает, я ещё не сильно углублялся в этот вопрос.
Про Патруль что скажешь? Какой мотор нужно брать и вообще, какие у него болячки?
У Мочалова все написано про патруль. Онли TD42 норм, но их почти лрулей нет, прули редки и дороги. Сурф - теный епта, хотя по цене 80ки уже можно найти более-менее современный, не помню какой кузов, их как 4раннеров у нас больше, короче там попросторнее.
Влез в ваш разговор
>Про Патруль что скажешь?
Ничего не скажу. У отца в моем детстве был прульный дизельный сафарь 1989г с TD42 .Продал в идеальном состоянии знакомому. Он до сих пор на нем ездит. Правда отец с того зафари больше с ниссанами дел не имеет. По мелочи ниссаны обожают мозги поебать. Но ехать будет всегда, если это не малообъемный дизеоль и которых трещат головы только так.
Короче, советую смотреть сурфы тебе и 90 прадо.
Премного благодарен. Углубился в чтение.
>можно найти более-менее современный
Не нужно. 185 кузов с 1KZ край. Моложе ненужны. Надежность уже совсем не та. Тут уж лучше взять годного постарее. И я хуй знает каким надо быть мутантом, чтобы в сурфе было тесно.
Не, я все понимаю. И то, что в случае чего его можно вдвоем просто вынести из говен на руках, и то, что его можно загрузить на децл модифицированный прицеп В-категории и не ебаться с перекидкой муды/беговые для буксировки на жесткой сцепке, и то, что он, корчуется сравнительно легко. Но мя в упор не воспринимаю такую маленькую машинку. Реально, лапник меньше паджеро-коротыша - не для меня.
И сколько в него понадобится ввалить только на кузовщину? Как у него с вкорячиванием моста вперед?
Тащемта у него и так мост впереди.
На предмет кузовни - тебе же когч делать, вваришь сварочником стальной лист на днище. по фотке там фара битая, нудно смотреть что он там понимает под "пороги гниловаты"
Самизнаетекто добрался до Ростова и едет дальше на Ставрополь. Надеюсь до ночи успеть в Кисловодск. Не скучайте тут, няши.
>Реально, лапник меньше паджеро-коротыша - не для меня.
Ну хуй знает. Он уже коротыша всего на пять см. А длина салона больше, чем у паджеро короткого.
Ты бы посидел хоть. Он по сути двухместный, но передние два места охуенно просторные и сзади, если выкинуть ненужные сиденья довольно большой багажник.
>вваришь сварочником стальной лист на днище.
У него дно плоское штоле? Я просто помню, как мы на копейке кореша заебались профиль днища выводить, когда сгнившее дно отрезали. И с з/ч у него как? не хотелось бы любую финтифлюшку под заказ волочь.
>по фотке там фара битая, нудно смотреть что он там понимает под "пороги гниловаты"
Фара битая похуй, всё равно он по ДОПам только на жесткой сцепке ездить будет. Если все нахуй мятое - отрежу телевизор к ебеням и сварю квадратный намордник под оффроадный свет. С порогами тоже ебаться не буду, отрежу женой болгарина и трубы приварю.
Не связывался бы ты с ведровером в прулеебенях... Даже с новыми из салона проблемы с запчастями даже у официалов.
Исузики не пробовал смотреть? http://novosibirsk.drom.ru/isuzu/bighorn/14252405.html
Мотор совершенно тупой. Думаю ты со своими прямыми руками сам капитальнешь. Скинет до 200 по любому.
Вот еще. Но какой-то мутный http://novosibirsk.drom.ru/isuzu/rodeo/12436282.html
Подороже
http://karasuk.drom.ru/isuzu/mu/15923999.html
Еще http://novosibirsk.drom.ru/isuzu/trooper/15902722.html
Да тысячи их.
Будет возможность - посмотрю. МБ и варик, со свапом на фольксовский 1.9 TDI.
Исудзу хороши, но для сурового говнолаза тяжеловаты и длинноваты. Если облегчить можно радикально путем работы болгаркой и выкидыванием всей ненужной хуйни, то базу ему не укоротишь, разве что его в распил превращать, но это пиздец извращение. Я хочу при максимальной ширине минимальную длину, что-нить близкое к квадратному.
>Умба
Где ты вообще денег взял на такую машину в такой пирдолии?
>но для сурового говнолаза тяжеловаты и длинноваты.
Что прости?
>со свапом на фольксовский 1.9 TDI.
Нахуя? Родной 1,6 более чем годен для лапника. Еще и неубиваемый, сука.
З/п 80 000 в месяц, отсюда и взял.
Где перекат, уёбки? гомоняши
Не советую мазаться исузой лол. У друга виззард в прулесибирске. Кузовни нет, запчастей на разборках нет, уебанную коробку ждали почти месяц. Что той ведровер по сути.
>У него дно плоское штоле?
Да.
У меня тут днище появилось! И от багажника я наконец избавился. Также уже могу в более-менее приличные швы. А ещё у меня пукан подгорел в прямом смысле!
The Lapnique Blog
http://lapnique.blogspot.ru/
Путешествие с Альфачом уже закончилось, и вы упустили свой чудесный шанс, поняшиться на русском севере с пушистым самцом. Но грядёт новое приключение, и мы приглашаем всех воинов говна и лапника принять участие!
Архив тредов:
#00 http://2ch.hk/au/arch/res/550481.html
#01 http://2ch.hk/au/arch/res/582995.html
#02 http://2ch.hk/au/arch/res/610577.html
#03 http://2ch.hk/au/arch/res/622909.html
#04 http://2ch.hk/au/arch/res/642631.html
#05 http://2ch.hk/au/arch/res/650695.html
#06 http://2ch.hk/au/arch/res/661908.html
#07 http://2ch.hk/au/arch/res/671256.html
#08 http://2ch.hk/au/arch/res/677834.html
#09 http://2ch.hk/au/arch/res/685398.html
#10 http://2ch.hk/au/arch/res/704916.html
#11 http://2ch.hk/au/arch/res/717003.html
#12 http://2ch.hk/au/arch/res/744826.html
#13 http://2ch.hk/au/arch/res/756113.html
#14 http://2ch.hk/au/arch/res/777205.html
#15 http://2ch.hk/au/arch/res/793876.html
#16 http://2ch.hk/au/arch/res/803029.html
#17 http://2ch.hk/au/arch/res/820007.html
#18 http://2ch.hk/au/arch/res/831651.html
#19 http://2ch.hk/au/arch/res/844677.html
#20 http://2ch.hk/au/arch/res/853944.html
#21 http://2ch.hk/au/arch/res/867667.html
#22 http://2ch.hk/au/arch/res/886731.html
#23 http://2ch.hk/au/arch/res/902064.html
#24 http://2ch.hk/au/arch/res/912430.html
#25 http://2ch.hk/au/arch/res/920967.html
#26 http://2ch.hk/au/arch/res/935771.html
#27 http://2ch.hk/au/arch/res/949482.html
#28 http://2ch.hk/au/arch/res/958709.html
#29 http://2ch.hk/au/arch/res/964187.html
#30 http://2ch.hk/au/arch/res/967643.html
#31 http://2ch.hk/au/arch/res/973229.html
#32 http://2ch.hk/au/arch/res/987810.html
#33 http://2ch.hk/au/arch/res/1002015.html
#34 http://2ch.hk/au/arch/res/1019461.html
#35 http://2ch.hk/au/arch/res/1061690.html
#36 http://2ch.hk/au/arch/res/1086933.html
#37 http://2ch.hk/au/arch/res/1110054.html
#38 http://2ch.hk/au/arch/res/1140970.html
#39 http://2ch.hk/au/arch/res/1175424.html
#40 http://2ch.hk/au/arch/res/1207429.html
#41 http://2ch.hk/au/arch/res/1239494.html
#42 http://2ch.hk/au/arch/res/1282977.html
#43 http://2ch.hk/au/arch/res/1316775.html
#44 http://2ch.hk/au/arch/res/1344017.html
#45 http://2ch.hk/au/arch/res/1366527.html
#46 http://2ch.hk/au/arch/res/1396069.html
#47 http://2ch.hk/au/arch/res/1424610.html
#48 http://2ch.pm/au/arch/res/1456221.html
#49 http://2ch.hk/au/arch/res/1498202.html
#50 http://2ch.hk/au/res/1538210.html
#51 http://2ch.pm/au/res/1557211.html
#52 http://2ch.hk/au/res/1573646.html
#53 http://2ch.hk/au/res/1594599.html
#54 http://2ch.hk/au/res/1614193.html
#55 http://2ch.hk/au/res/1637582.html
#56 http://2ch.hk/au/res/1664681.html
#57 http://2ch.hk/au/res/1709630.html
#58 http://2ch.hk/au/res/1745857.html
#59 http://2ch.hk/au/res/1763308.html
#60 http://2ch.hk/au/res/1785938.html
#61 http://2ch.hk/au/res/1797764.html
#62 http://2ch.hk/au/res/1807762.html
#63 http://2ch.hk/au/arch/res/1816059.html
#64 http://2ch.hk/au/res/1831872.html
#65 http://2ch.hk/au/res/1842088.html
#66 http://2ch.hk/au/res/1851615.html
#67 http://2ch.hk/au/res/1860886.html
#68 http://2ch.hk/au/res/1873883.html
#69 http://2ch.hk/au/res/1885713.html
#70 http://2ch.hk/au/res/1890769.html
#71 http://arhivach.org/thread/19264/
#72 http://arhivach.org/thread/19265/
#73 http://arhivach.org/thread/20019/
#74 http://arhivach.org/thread/20988/
#75 http://arhivach.org/thread/22304/
#76 http://arhivach.org/thread/23316/
#77 http://arhivach.org/thread/25592/
#78 http://arhivach.org/thread/27237/
#79 http://arhivach.org/thread/28471/
#80 http://arhivach.org/thread/28985/
#81 http://arhivach.org/thread/30213/
#82 http://arhivach.org/thread/31243/
#83 http://arhivach.org/thread/32273/
#84 http://arhivach.org/thread/34160/
#85 http://arhivach.org/thread/35702/
#86 http://arhivach.org/thread/36466/