В моей мухосрани продают джве шахи одна 300$ другая 350. Хочу взять обе, чтобы быть как состоятельный господин при двух тачилах. Как сильно я сосну и сосну ли?
От любой классики торпеда в копейку подойдёт?
да
Анон, вид имеет?
Думал шкальники уже угомонились.
лол,развал и широкая колея спереди, стоковый мост сзади. такое то гомогейство. хотяб проставки на жопу прикрутил бы
Двачую.
двигатель 1.3 без доработок. Широкие диски не вариант как и принципе проставки. Боком не поедет.
чини детектор.
Но выглядит максимум уебищно. Хотя тазоебы часто так делают как у тебя. Порой даже на дорифуто корчах.
Лол, некоторым нравится, "Не так как у всех". А вообще планирую сделать из нее дорифуто корч. Пока жду работу, когда она появится. А там уже и приоротурбо мотор, задня подвеска от бмв е30 ну и каркас с ковшами и гидроручником. Как раз тому времени и калея задних колес будет нормальная, т.к. мощный двигатель будет вытягивать дорифуто на больших колесах :3 А то раньше была реста-хуеста, надело честно.
>на больших колесах :
Тут не в колесах дело, а в базе и ширине. Они нужны для дорифуто чтобы был баланс. И для дорифуто не обязательны большие колеса. У тебя же не около 500 сил чтобы проворачивать их. И турбанешь ты наверняка по ебанутому поставив большую чушку чтобы мощща была. 13-14 хватит. А вообще лучше дрифтуй зимой, проще и даже лучше для тазов.
Я немного не правильно выразился, я имел виду большие колеса по ширине, а по радиусу естественно не больше 14. Здесь в Хохлостане возле моря, зимы иногда не бывает. Основном или мокро или сухо, и снег большая редкость. Да и хочу в соревнованиях участвовать, а то "покатушки по Ашану" немного надоело
>радиусу
>14
Пидарас.
анус твой пидарас
Здравствует такая проблема.стрелка спидометра перестала двигаться, загорелся чек.поменял датчик скорости пока вытаскивал старый датчик скорости шток его обломился и остался в приводе,так что пришлось менять и шток привода.спидометр заработал,но теперь скорость показывает на ~ треть больше, чем с котрой едешь на самом деле, при торможении скажем с 60-ти стрелка до 30 опускается нормально а до 0 опускается секунды три с паузами.
Сегодня скрутил рабочий датчик с машины друга и поставил его себе - ведет себя так же.
Что это может, куда копать?
Авто 2110,датчик 6 импульсный.
Сегодня скрутил рабочий датчик с машины друга и поставил его себе - ведет себя так же.
Что это может, куда копать?
Авто 2110,датчик 6 импульсный.
Привет, пидары, как дела?
привет, вазоводы!
очень хочется красную короткокрылую восмерку. есть варимант 86 года:
переваренная, двигатель после кап. ремонта, 4- х ступая коробка передач, страховка не ограниченная еще на 5 мес осталась, тонированная, с документами все отлично. переоформления не требует, гранаты и крабы заменены. требует замены замка на водительской двери(не открывается), после того как постояла зиму начала глохнуть при переключении на 2 скорость, до этого все было отлично. предложения на обмен по смс. ТОРГА НЕТ.
замок поменять думаю не составит труда. а что делать с тем, что она глохнет? карбюратор? двигатель? помоги, вазовод, очень хочу восмерочку.
очень хочется красную короткокрылую восмерку. есть варимант 86 года:
переваренная, двигатель после кап. ремонта, 4- х ступая коробка передач, страховка не ограниченная еще на 5 мес осталась, тонированная, с документами все отлично. переоформления не требует, гранаты и крабы заменены. требует замены замка на водительской двери(не открывается), после того как постояла зиму начала глохнуть при переключении на 2 скорость, до этого все было отлично. предложения на обмен по смс. ТОРГА НЕТ.
замок поменять думаю не составит труда. а что делать с тем, что она глохнет? карбюратор? двигатель? помоги, вазовод, очень хочу восмерочку.
Возьми обе и собери из двух конфетку.
Нива Шевроле. 2007 г.в. 56к км. пробега. Взял недавно.
Тосол, сука, исчезает. Неделю назад долил до отметки, накатал 900км. Сегодня смотрю - осталось на донышке. Долил опять до отметки. Накатал ещё 500 км - опять на донышке осталось. Машина не кипит. Потёков нигде нету. А тосол исчезает.
Как лечить?
Тосол, сука, исчезает. Неделю назад долил до отметки, накатал 900км. Сегодня смотрю - осталось на донышке. Долил опять до отметки. Накатал ещё 500 км - опять на донышке осталось. Машина не кипит. Потёков нигде нету. А тосол исчезает.
Как лечить?
Проверяй все патрубки (помой перед этим двигун, покатай 100-150км и на подъемник). Если не патрубки, то уже НИЧТО. Двигун нивы склонен к перегреву, вот и выцеживает через клапан весь тосол.
Нивовод-кун.
Добро пожаловать в клуб анальной тазоебли дружок. Вечно исчезающий тосол, масло, тормозная жидкость - ЭТО БУДЕТ ВСЕГДА
Замени расширительный бачок, замени его снова и снова замени расширительный бачок. Потом с пятой попытки купи к нему крышку с нормальным клапаном и, может быть, его перестанет пидорасить.
Подниму тему, задам вопрос.
Пятёрка, стук на кочках спереди. Ориентировочно - рулевое. Тяги - новые, вазинтерсервис. Маятниковый менялся два года назад, проездил мало. Да и стучит слева. Почему рулевое? Стуки слегка отдают в руль, иногда стучит на месте, если активно покрутить руль влево-вправо. Куда копать, неужели редуктор пиздой накрывается?
Пятёрка, стук на кочках спереди. Ориентировочно - рулевое. Тяги - новые, вазинтерсервис. Маятниковый менялся два года назад, проездил мало. Да и стучит слева. Почему рулевое? Стуки слегка отдают в руль, иногда стучит на месте, если активно покрутить руль влево-вправо. Куда копать, неужели редуктор пиздой накрывается?
Анончики, на моей самаре забрежезжал каким-то звонким металлическим звуком глушитель. Дребезжит когда резко сбрасываю или даю газ где-то на 1.7к-2к оборотов. Что за хуйня? Мне надо менять глушитель?
>задребезжал
быстрый фикс
Для начала резинки смотри, потом анус соседа.
тазаны, пойдет ли на жигу 07, 7го года инжектор, такой адаптер http://ru.aliexpress.com/item/Universal-Mini-V1-5-ELM327-OBD2-Bluetooth-Auto-Scanner-OBDII-2-Car-ELM-327-Tester-Diagnostic/1578466645.html
мне лишь бы расход топлива смотреть и сколько в баке осталось, ну и коды ошибок узнавать, со своего ведра.
мне лишь бы расход топлива смотреть и сколько в баке осталось, ну и коды ошибок узнавать, со своего ведра.
где бы еще яму/эстакаду на халяву найти
для резинок глухана и домкратить то не нужно, хаедь задним правым на запаску и залезай под нее
С дивана видится что нет, для диагностики тазов нужна версия 1.5, а в обьяве 2.1.
а резонатор?
я весь выхлоп менял на домкрате, эстакады стоят во сяких гаражных кооперативах, за бутыль водки тебе охраник даже поможет в ремноте
такую можно найти с версией 1.5?
спасибо, прост жалко 400р и месяц ожидания проебывать
>я весь выхлоп менял на домкрате
Каким хуем? Тебе вообще не стремно под домкраченую тачку подлазить?
подставил что-нибудь типа бруса или кирпичей и под колеса. Пару раз кстати чуть не давило, один раз на зубиле менял задние стойки деду, домкрат ушел в днище
Интересно, а эта хрень сможет продиагностировать АБС на РОСКОШНОЙ? А то после проезда лежачих на скорости ошибка АБС периодически выскакивает.
Что там диагностировать? Проводок датчика на каком-то колесе поврежден, очевидно же.
Очевидно же, что хотелось бы узнать, на каком конкретно колесе это происходит.
Бампну
Какой же у меня бугурт, словами не передать. Вчера весь вечер я ебся со своим тазом меняя ему второй раз за год краник печки, поэтому ПОКА он не бежит. Потом же, я решил доебаться до давнего рыжика в самых больных местах всех зубил и самар 2 - стык лобового окна и капота. О эти ёбаные ржавые ведра. Был рыжик 1,5 года назад, нормальный такой, вспученный, таким он и оставался до сегодняшнего дня, пока я не сковырнул его. Ну нахуй так жить котаны, нахуй нужен такой метал. Таз 2007 года, железо еще родное
Как же ты заебал уже ныть. Продавай свой ТАЗ и пиздуй покупать такой милый твою сердцу неТАЗ, в котором все будет идеально, на самом деле нет.
>второй раз за год краник печки, поэтому ПОКА он не бежит.
Открой его навсегда и отсоедини тросик.
А по ржавчине, ты думал там что, хромо-никелевое месторождение выросло? Ебани шпатлевки со стеклом и всё. Почему рядом не зачистил?
Потому что надо было брать десятку/калину.
Купил зубило - проливай сразу все скрытые полости отработкой @ ставь пробки на все дренажные отверстия в днище.
я на своей жиге открывю кран печки и охуеваю от жары, даже в выкл. печкой
Привет тазоебам.
На моей Калине потекли стойки, собираюсь менять. Менять хочу на СС-20 Стандарт. И перед, и зад. Стоит оно того? Или не переплачивать и взять обычные стойки с пружинами?
На моей Калине потекли стойки, собираюсь менять. Менять хочу на СС-20 Стандарт. И перед, и зад. Стоит оно того? Или не переплачивать и взять обычные стойки с пружинами?
>Потому что надо было брать десятку/калину.
Ссу тебе в гортань за калину.
Калина-ебаное убожество, дизайнер постебался над говноедами, а вы еще просите.
Жестковаты.
Стоит ли забить на гудящий выжимной? Или гроб,кладбище,пидор произойдут внезапно( катался на авто с умирающим выжимным, там аж в педаль бить начало)
Слишком жарко с открытой печкой. Всегда открытая печка не выход. Вчера мы разобрали этот краник, там ничего не закисает и не ломается, там лишь две уплотнительные резинки на поворотном штифте умирают\слеживаются, что и случилось в этот раз. Пока поезжу с новым краном, а потом попробую найти подходящие резинки от чего-нибудь иномарочного, где резина не умирает за считанные месяцы.
>Ебани шпатлевки со стеклом и всё
Отковырял, все что отковырялось и рядом тоже потом снял, подержал антиржавчиной, потом ебанул холодной сварки и закрасил штрихом, пока подержится. По нормальному тут нужно все зачищать и красить, но мало кто возьмется за такую мелочь да и красить тут нужно больше чем этот участок, что бы в цвет попасть и я не думаю, что буду этим заниматься.
Да всю ласточку уже пролил давно, промазал куда только смог залезть кисточкой. Калину да, нужно было брать, они не такие ржавые и тонкие, но это уже была другая цена. Десятки гниют тоже не плохо
Калиноебам я бы не советовал ставить что-то жесткое и нештатное, так как у вас и так передние стаканы по-пизде идут с завода трещинами.
>Таз 2007
8 лет, чего ты хотел? Ты, наверное, считаешь, что таз не должен ржаветь как минимум 50 лет, разгоняться до 100 за 5 секунд и стоить при этом 200 тысяч, да?
Надо было этот рыжик сразу зачистить и покрасить.
Смотри, какой расклад. Если патрубки, радиатор и помпа сухие - первым делом смотри расширительный бачок, он из говенного пластика и чаще всего лопается там, где к правому крылу прилегает, сразу можно и не заметить, симптомы - потеки тосола на правом лонжероне, хорошо заметны. Если вообще все сухо, бачок цел - тогда смотри, не появится ли у тебя в выхлопе белый пар и не начнет ли троить движок, может прокладка ГБЦ помирать.
Купи керамический кран же.
Да вроде Стандарт не такие жесткие. Ну и проставку для усиления стаканов поставлю же. Вопрос в том, будут ли стойки от СС-20 ходить дольше, чем сток? А то у меня стоковые стойки отходили 40 тысяч км, заменил полтора года назад, проехал 30 тысяч и снова все вытекли.
А что тут тишина то такая? Тазы больше не ломаются?
Во, кстати.
Прогорел глушитель на моем 10ом тазу. Реально его заменить без езды в хачесервис без подъемника?
Или знает кто эстакады в ДС-2 в приморском районе?
Как раз в прошлом году менял резонатор на девятосе. Соорудил мини-эстакаду из досок, оперев их на кирпичи под наклоном. Потратил не больше получаса.
Посоны на моей четырке при торможении сзади раздается стук, что может быть?
Лол, а у меня спереди. Девятос.
Дай угадаю, после кочек тоже стучит? Если так то проверь крепление глушителя под задним бампером. Там резиновая серьга, на которую глушитель вешается. Во всяком случае у меня была такая проблема.
мимодевятос
Если не оно, выкинь из багажника все, вообще все, включая запаску, потому что эта хуйня тоже может греметь и проверь изменилось ли чего.
Барабаны вскрой, может пружина ручника слетела или колодкам давно пизда.
И ты выработку тормозного диска глянь и сами колодки. Я так, блядь, неделю тормозил металлическими подкладками колодок, пока не прозрел.
первое авто, бюджет 60к, на осаго регистрацию всю хуйню включиельно, не больше не меньше, опыт ни за хуй. вариант.
http://tomsk.drom.ru/lada/2106/18701318.html
подводные камни братишки?
из классики нравятся только шохи и тройки, от семерок стойкий рвотный рефлекс. Алсо думал ещё за четверку, т.к. ан пацанские понты поебать, а универсал меньше шансов что окажется из под пацана.
конкретно это обьявление подкупило косяками указанными на фото.
http://tomsk.drom.ru/lada/2106/18701318.html
подводные камни братишки?
из классики нравятся только шохи и тройки, от семерок стойкий рвотный рефлекс. Алсо думал ещё за четверку, т.к. ан пацанские понты поебать, а универсал меньше шансов что окажется из под пацана.
конкретно это обьявление подкупило косяками указанными на фото.
Может датчик не тот? Там надо зубчики считать
На свою 14 поставил шоссе сс-20. Все. По городу жестковато, по трассе заебок. Обошлось все около 19 к, ноплюс колодки, шланги, трубки иам еще по мелочи. Гарантия 2 года, вся хуйня. Мне нравится а хули мне остается? Лол По обычным - думай сам. Если пробег пенсионерский, чисто по городу двигаешся, ставь СААЗ
Я менял на 95 к. Из стоковых потекла только одна, правда пружины все начали ржаветь, когда подъебнут был вопрос недолгого времени
Реально. У меня тоже прогорел на моей 14 ке. Хватило ровно на год. Вчера бате звоню, иак и так говорю, можно в субботу в гараж заеду и свозишь меня за глушаком? Батя закукукарекал, мол ты долбоеб деньги тратить, приезжай, снимем, я тебе его заварю, заебись будет. Вопрос - стоит ли, или послать лысого и купить? Цена около 1,5 к, пока деньги есть. Или после сварки еще столько же проходит?
На мой таз 2к стоит, я решил поменять, чтобы уж наверняка. Вот сегодня возьму и попробую без ямы.
Пробуй, реально. Жопу на чурки вывесь и вперед. Проблема в соединении, где графитовое кольцо. Там болты прикипают намертво. Хуярь вэдэшкой, должно получиться. Купи сразу этот хомут с кольцом. И резинки возьми силиконовые
Ок, спасибо бро.
Да не за что. Меня завтра тоже самое ждет. Решил, нахуй батю, куплю новый
Я как то в одном из тредов спрашивал, как сорвать замок зажигания с девятоса. Там он уже был сорван, видимо пытались угнать, не завели. Суть такова, отдали безхозную девятку бесплатно, на лом. Железу пизда, пороги лохмотьями висят. Буду пилить. Вопрос - что можно оттуда снять, чтоб толкнуть на авито? И кто сдавал на металл кузова, там доки на авто не запросят?
ох лол, помню четвертос деда, такого ушата я и не видел еще, помн он даже теленка в кузове возил. Батя потом обклеил наклейкой под огонь и поставил колпаки новые, какой-то пассан купил сразу.
Двигло 1.6. Едет.
По кузову- фото не очень. Краска слезает. причем очень сильно. Похоже что крашеная.
Разные зазоры- нормально.
Если будешь смотреть, то гляди днище. Дабы не было дыр.
Салон выглядит на "второй круг"(120к пробега).
тазаны, я решил заколхозить себе в пикап ДХО, проблемма, что не шарю в электрике, как разобраться с этими схемами? У меня еще плафон от волги вмонтирован, но он блять не работает, вот его тоже хочу проверить.
ну хз, я бы зубила еще посмотрел, да и дорого за такую жигу просят
Карбюратор, генератор, впускной коллектор, сам двигатель. Двигатель тоже выгоднее продавать частями, отдельно голову, блок, поддон, и прочее. Остекление, целые детали салона, колесные диски можно зачистить, подкрасить и продать. Все живое и имеющее приемлимый внешний вид отмыть, напидорить и толкнуть.
Мне бы такой подарок перепал.
>Соорудил мини-эстакаду из досок, оперев их на кирпичи под наклоном.
С братом все хорошо?
Да, ты прав - с краской хуйня какая-то, но салон нормальный. Короче это оверпрайс, нужно другие варианты смотреть.
Тащемта секретов тут нет, смотришь схему и без задней мысли ищешь нужные провода на авто.
мимо колхозил ангельские глазки
в голос лол, но я не понимаю схему, мнеб гайд с картиночками
За движок поясни. Там же номер. Машина с учета не снята, в 2012 г. её продали узбеку по доверенности, на учет он её не ставил, наёбывал так. В октябре его депортировали на родину, машина стояла во дворе дома всю зиму. Формально она на учете за одной пиздой.
Ты похоже не в курсе. Номер двигателя нихуя не значит, он в документах не фигурирует. Это такая же запчасть как тормозная колодка. Лет пять уже как, может больше.
ну все на разбор, кузов в металлолом, только разреж его
Да, хуйню спизданул, с кузовом попутал
Всем похуй, никто не будет смотреть на это говно. Я вообще удивлен что тебя это беспокоит. Было бы норм если бы это был какой нибудь двухсотый крузак, угнанный в подмосковье чеченцами, и слитый тебе на запчасти, с салоном засыпаным стреляными гильзами и дюжиной трупов в багажнике.
краску видел. на косметические моменты на самом деле все равно т.к. я её удраконю полюбому за период владения, планирую пол года год пстрадать, набраться какого никакого опыта и сплавить за цену в два раза ниже. едет не едет все равно, главное чтобы проблем не было слишком много, где то читал что шестерочные двигаля были самыи адекватными в свое время в плане ресурса еханья и ремонтопригодности. естественно буду смотреть ещё, но для сибири адекватная цена. в европе конечно за 45 к продают уже 2000-ых годов.
ох наебешься ты, посмотри еще самары, классика это пиздец
зубила не хочу из принципа. карб он и в африке карб, привод только передний неебаться достижение науки ну и в целом классика больше по душе в такую цену. норм зубилы начинаются от 100
Господа тазоебы, спросить вашего совета решил я. А стоит ли покупать новый Таз ? Как вариант Приору, либо Калину универсал(еще есть калина кросс, но я не знаю что это за зверек). Как таковой, это будет мой первый авто. Много ли будет танцев с бубнами, и какой шанс будет, что мне попадется нормальное авто, которое не начнет сыпаться, при выезде из салона? Так же попутно смотрю, на местном сайтике, б.у. Цены нихуево так выше, чем в рашке, поэтому и смотрю в сторону таза, т.к новые примерно одинаковые.
Мимо-из-казахии
Мимо-из-казахии
>еще есть калина кросс, но я не знаю что это за зверек
да откуда ж вы беретесь то.
калину можно брать, норм. Откатал на ней 130К, мозг не делала.
На новой танцев не будет и будешь первые года 3 плевать на лохов с некротой. Если что то и отвалится, то только если пиздецовый брак и по гарантии заменят. Стоит ли решай сам. Если нет никого шарящего, то с б/у ты соснёшь скорее всего сильнее.
зашел к самарам 08 не хочу, т.к. мб придется подрабатывать в таксе.
09-99 дешевле 100к мрак пиздец, отфильтровал поиск как говна поел. вот разве чтто вариант без шолготворчества и очевиднейших рыжиков, в любом случае по фото всегда трудно судить об авто.
http://tomsk.drom.ru/lada/21099/18411396.html
ну и грамотное описание подкупает. заебали эти "в исправном состояние" уже, оть вешайся.
Классика за 60к должна быть инжекторная или в одеяле. У самар часто проблемы с проводкой.
Алсо, посмотри еще на авито.
Инжекторная классика за 60 - регион не тот на самом деле. я уже с полгодика где-то мониторю на самом деле, просто реальная потребность в машине появилась только сейчас.
впринципе можешь сам зайти и посмотреть на эти томские одеяла. делов 2 минуты зато составишь ценовую картину по шестеркам в регионах сибири.
что за мода ставить такие ублюдские огромные диски? резина должна быть нормальной, а не в полтора пальца высотой. СУКИ БЛЯТЬ.
Аноны, есть дикое желание взять оку и около 20к, дс, отговорите или наоборот посоветуйте, как выбрать, если в машинах совсем не шарю. На комфорт похуй, главное, чтобы не ломалась как можно дольше. До этого только форд мондео 15 летний был.
Одно слово - каторжанин.
У вас же там рядом прулесибирск, ищи пруль. А так х.з., что тебе еще посоветовать, только купить проездной и копить деньги, а то все ТАЗы за 60к у вас какие-то удроченные.
>около 20к,
>взять оку
>дс
Нахуя? За 20к она у тебя будет на ходу рассыпаться.
Да вот просто хочется, ну а какой минимальный порог по деньгам, чтобы состояние более-менее было?
не слушай того дивана
просто смотри чтобы диски и шины нормальные были и синий дым из трубы чтоб не шёл
и завестись должна с полпинка
Анон не знаю где спросить но т.к. у меня таз то спрошу в тазотреде, есть 2 стула на какой сесть?
Это: http://www.citilink.ru/catalog/car_electronics/car_receivers/997337/ или это http://www.citilink.ru/catalog/car_electronics/car_receivers/972920/ или посоветуйте другие годные недорогие модели
Если просто сильно чешется хочется и есть гараж для мелких ремонтов, то бери то, что нравится за те деньги, что у тебя есть.
Сорта.
бля в такси на классике берут? У нас ниже логана в такси не берут.
здраститя. проблемка у меня, подскажите пожалуйста.
При попытке завести горячий двиг (ну то есть немного поездил, сходил в магаз минут на 15-20) обнаруживаю что карбюратор, фильтр и топливный шланг пустые, двигатель естественно не заводится, самый быстрый способ- открыть капот и накачать бензин педалькой бензонасоса- тогда с пол.оборота.
Вопрос- это нормально для старой шохи с карбом озон?
На днях машина стала глохнуть на ходу, бензин не закачивается даже надрачиванием вышеупомянутой педальки.
Полетел бензонасос? или возможно забились какие-то промежуточные фильтры между ним и баком? или в самом баке какие то проблемы могут быть?
Недавно ездил к мастеру отрегулировал карб под работу на всех оборотах.
При попытке завести горячий двиг (ну то есть немного поездил, сходил в магаз минут на 15-20) обнаруживаю что карбюратор, фильтр и топливный шланг пустые, двигатель естественно не заводится, самый быстрый способ- открыть капот и накачать бензин педалькой бензонасоса- тогда с пол.оборота.
Вопрос- это нормально для старой шохи с карбом озон?
На днях машина стала глохнуть на ходу, бензин не закачивается даже надрачиванием вышеупомянутой педальки.
Полетел бензонасос? или возможно забились какие-то промежуточные фильтры между ним и баком? или в самом баке какие то проблемы могут быть?
Недавно ездил к мастеру отрегулировал карб под работу на всех оборотах.
>Полетел бензонасос?
Ага.
Помогайте. У меня ВАЗ 21099. Не могу снаружи открыть водительскую дверь, только изнутри можно ее открыть. Суть в чем. Я разобрал дверь. Увидел, что внутри есть механизм, который позволяет открывать дверь. И там есть петелька, за которую цепляется механизм и открывается дверь снаружи. Так вот, если на петельку надеть резинку или какую-либо прокладку, все отлично открывается, но это не долговечно, со временем она сама спадает и опять таки, дверь не открывается снаружи. Я не особо понимаю, как настроить этот механизм так, чтобы все работало.
А без резинки? Сам наебался с дверями в Самарах.
Без резинки вообще не открывается дверь снаружи. Не в какую. А изнутри всегда идеально.
Анон, посоветуй годного автоэлектрика в Брянске, чтоб без наебалова и за умеренную цену. ВАЗ-21124.
соснешь 2 раза. По 300 и по 350 бакинских. А это конские расценки, я те как сутенер со стажем говорю.
> соснешь 2 раза. По 300 и по 350 бакинских. А это конские расценки, я те как сутенер со стажем говорю.
Проиграл люто
Бампуем, сегодня мы с тобой бампуем.
Сейчас жарко,машина пить хочет.
Залей дистиллированной воды
Зачем тебе два таза или один будет донором?
Петелька кажется загибается,попробуй удерживая плоскогубцами загнуть. Или поищи на разборке вдруг найдешь.
Хочу взять Калину 2 первой тачкой. Из салону брать не хочу, хочу с небольшим пробегом. Сосну ли я?
Альтернативы: джентра, альмера классик, форд фьюжен.
Альтернативы: джентра, альмера классик, форд фьюжен.
Тот же дастер
Если хач то нет
>Если хач то нет
вут?
Нихуя не понял. Russian, motherfucker, do you know it?
Он имел ввиду, что хачи любят таз. Насчет калины, этот стереотип не работает. Хачи советского выпуска юзают тазоклассику - пятерки, семерки. Молодые хачи текут по приорам. Есть два знакомых армянина в годах, один сосед по гаражу, у обоих двенашки, сосед даже в Армению на ней ездил с Урала. Зубило и калина почему то у хачей спросом не пользуются, на восьмерках и девятках, 14, 13, ездят чОткие посаны в абибасе. На калинах пёзды, которые не насосали или офисный планктон самого низшего звена, а также русские жлобы с деревень
Тазоанон, поясни за катализатор? Чепырка, 10 год, пробег 116 к, прогорел глушитель, за кольцом, после резонатора. Ебаные спецы, Васяны, трут, что надо сразу менять катализатор, ибо он живет 100к, потом пизда. Надо ли? Чек не горит, едет нормально.
>двенашка,
>сосед в Армению на ней ездил
Твой сосед однако храбрый малый, любит себе пощекотать.
Вырижи кат
@
Вари гофру
Он армянин, около 50 лет.
Сап, тазоводы! Посоветуйте ньюфагу, какое масло лить в 2109 1.3 карб. Пробег двигла ~250К. Есть вариант Luxe molybden 15w40, норм или лучше не стоит?
>1.3
>250к км
Хуясе
Калина универсал и чепыркк. Один год, одинаковый пробег.
Что выбрать? Первая машина.
Что выбрать? Первая машина.
калину бери. больше на автомобиль похожа. Четырка - прошлый век.
Лей лукойл и не выебывайся
Нахуй они тебе? Приору бери.
После капремонта наверное. Или ему нужно лить масло для двухтактных двигателей.
Конкретные экземпляры надо глядеть.
Котаны, захрустел шрус на приоре. Реквестирую способов поиска хрустящего шарнира (внешний или внутренний, левый или правый). Плюс вопрос гуру - шрусы для таза с ABS и без нее идентичны? Алсо, приветствуются кулстори о том, как вы меняли шрусы и в какой бюджет уложились.
если хрустит при повороте налево - внешняя правая. у меня на десятке было.
скорее всего если поворачивать вправо, то будет хрустеть левая, если наебнутая. насчет определения внутренних хрустяшек не знаю
>шрусы для таза с ABS
На ступице бро. Шрус там ваще не при делах.
Я недавно менял на Калине. Тяжело самому, конечно. Для машин с АБС свои ШРУСы - там на обойме кольцо с насечкой напресовано. Шрус брал в "вазовском" магазе за 1200 вроде.
Сколько будет стоить осага на двенащку 91 срок вождения 2 года ДС-2
мне насчитали 14 к, что за хуня, в прошлом году было 6 660? Знаю, что было повышение тарифов но не в 2 два раза
Было уже не одно повышение, а целых три (насколько помню), так что это еще по божески тебе насчитали.
Минимальная цена на LADA Vesta может составить 475-490 тысяч рублей!
Производство LADA Vesta стартовало в день рождения АВТОВАЗа.
Президент ОАО "АвтоВАЗ" Бу Андерссон сообщил о старте предсерийного производства нового автомобиля LADA Vesta. Ранее было собрано 120 прототипных машин.
"Сегодня мы начинаем сборку предсерийных автомобилей Vesta. До настоящей серии мы собрали 120 прототипных машин. Разница между предсерийными производством и прототипным? В предсерийном производстве детали прошли 100% одобрение", — сказал он.
"АвтоВАЗ" 20 июля празднует 49-летие. Постановление о создании автомобильного завода было подписан в этот день.
Старт серийного производства LADA Vesta запланирован на 25 сентября. Старт продаж на 25 ноября. По словам Бу Андерссона, сейчас уже готово руководство пользователя для нового автомобиля. В пятницу автомобиль должны протестировать. Если испытания пройдут успешно, то на первой Vesta нанесут тиснение и интерьер будет полностью готов.
"Что касается цены, то мы не установили еще окончательную цену. Мы еще раз будем смотреть конкурентов. Мы смотрим, какие комбинации сможем предложить. Также будем смотреть, в каких городах лучше начинать продавать эту машину", — отметил Бу Андерссон.
Предполагается, что минимальная цена на LADA Vesta может составить 475-490 тысяч рублей.
Vesta создана на новой универсальной платформе Lada B, разработанной "АвтоВАЗом". Предполагается, что Lada Vesta будет окрашиваться в шесть цветов, три из которых станут общими с моделями альянса Renault-Nissan. Новинка будет выпускаться на заводе "ИжАвто". Ранее президент "АвтоВАЗа" сообщил, что планируется выпускать порядка 120 тысяч автомобилей Lada Vesta в год.
"АвтоВАЗ" — один из крупнейший автопроизводителей Восточной Европы. Сегодня производственные мощности предприятия позволяют выпускать около 1 миллиона автомобилей и автокомплектов в год. С 1970 года завод произвел более 28 миллионов автомобилей LADA. Продукция предприятия — легковые автомобили массового спроса в ценовом диапазоне 289 тысяч — 500 тысяч рублей. В 2012 году "АвтоВАЗ" стал мультибрендовым производителем и выпускает автомобили под брендами Renault и Nissan.
Источник: http://ria.ru/economy/20150720/1138610522.html
Производство LADA Vesta стартовало в день рождения АВТОВАЗа.
Президент ОАО "АвтоВАЗ" Бу Андерссон сообщил о старте предсерийного производства нового автомобиля LADA Vesta. Ранее было собрано 120 прототипных машин.
"Сегодня мы начинаем сборку предсерийных автомобилей Vesta. До настоящей серии мы собрали 120 прототипных машин. Разница между предсерийными производством и прототипным? В предсерийном производстве детали прошли 100% одобрение", — сказал он.
"АвтоВАЗ" 20 июля празднует 49-летие. Постановление о создании автомобильного завода было подписан в этот день.
Старт серийного производства LADA Vesta запланирован на 25 сентября. Старт продаж на 25 ноября. По словам Бу Андерссона, сейчас уже готово руководство пользователя для нового автомобиля. В пятницу автомобиль должны протестировать. Если испытания пройдут успешно, то на первой Vesta нанесут тиснение и интерьер будет полностью готов.
"Что касается цены, то мы не установили еще окончательную цену. Мы еще раз будем смотреть конкурентов. Мы смотрим, какие комбинации сможем предложить. Также будем смотреть, в каких городах лучше начинать продавать эту машину", — отметил Бу Андерссон.
Предполагается, что минимальная цена на LADA Vesta может составить 475-490 тысяч рублей.
Vesta создана на новой универсальной платформе Lada B, разработанной "АвтоВАЗом". Предполагается, что Lada Vesta будет окрашиваться в шесть цветов, три из которых станут общими с моделями альянса Renault-Nissan. Новинка будет выпускаться на заводе "ИжАвто". Ранее президент "АвтоВАЗа" сообщил, что планируется выпускать порядка 120 тысяч автомобилей Lada Vesta в год.
"АвтоВАЗ" — один из крупнейший автопроизводителей Восточной Европы. Сегодня производственные мощности предприятия позволяют выпускать около 1 миллиона автомобилей и автокомплектов в год. С 1970 года завод произвел более 28 миллионов автомобилей LADA. Продукция предприятия — легковые автомобили массового спроса в ценовом диапазоне 289 тысяч — 500 тысяч рублей. В 2012 году "АвтоВАЗ" стал мультибрендовым производителем и выпускает автомобили под брендами Renault и Nissan.
Источник: http://ria.ru/economy/20150720/1138610522.html
Кто там кукарекал про 550к в максималке? А я ведь вам говорил, что будете жрать Весту от 500к.
Алсо, приборная панель хорошая. Может я жопоглаз, но это КРАСИВО.
Как раз в 2 раза и повысилось.
Построишь тестю ещё 2 дома, он тебе купит, не переживай.
Что такое? НЕПРИЯТНО стало?
С абс свои, но уже давно в каждой тазобулочной есть.
Достаточно посмотреть на то, какой там ковёр и как он уложен, чтобы понять, что перед тобой те же самые сраные жигули. Хрома на приборку добавили, и безмозглое быдло сразу же потекло.
Ставлю анус, что там уёбищные пластиковые порожки в дверном проёме, прикрученные прямо нахуй насквозь ржавыми шурупчиками к порогу. Это пиздец блядь. Двадцать первый век.
Поцоны.
С моей РОСКОШНОЙ что-то не то.
Сначала была проблема, что постоянно начала набирать обороты до 3000 на холостом, и сбрасывать только после нажатия на педаль газа. И ТАК ПОСТОЯННО.
Поменял датчик холостого хода (в слое нагара был) и дроссельной заслонки. Вроде всё нормально стало, даже чек погас, хотя диагностика показывала, что это он горит из-за катализатора, вся хуйня, евро 5.
И вот сейчас часто во время поездки бывает холостые держатся на 2000 что при езде, что при остановке, всегда корочи, и не опускаются какое-то время. Жалко сцепление и топливо, да и неудобно же.
Что делать-то?
А ещё и усилитель часто отключается на долгое время, не говоря уже о его кривой работе с заеданиями.
> усилитель часто отключается на долгое время
нахуй он вообще ? чтобы руль мизинцем крутить штоле ? вот ты пидр лохблять
Так-то это удобно. Например по дворам задом маневрировать, оглядываясь через салон назад, и правой рукой приобняв правое сиденье.
>Например по дворам задом маневрировать, оглядываясь через салон назад, и правой рукой приобняв правое сиденье.
В голос с дауненка. Простые решения не для тебя?
Что за простые решения?
Зеркала заднего вида и задняя сфера без тонировки.
По зеркалам намного удобнее и безопаснее.
Я оба способа комбинирую. По зеркалам смотрю что б не зацепить чего. А при взгляде назад машину чувствую лучше.
Вот тонировка мешает в темноту в тёмных дворах пиздец, а если ещё и дождь - то вообще пиздец.
А салам алейкум пацаны. Такой вопрос: при бюджете в 100к деревянных в каком состоянии можно будет найти самары, десятки и самары 2 и чем они будут отличаться друг от друга за такую цену? Варить пороги придется в любом случае? Выбор состоит из этих 3 поколений, хочется машину технологически поновее, при этом понимаю что машина попроще за одинаковую цену будет поухоженнее.
Самара за 100к должна быть в идеале с новой зимней резиной на литье и мамкой продавана в подарок.
Десятое семейство за 100к будет просто бегать. Ничего выдающегося как в ту, так и в другую сторону - в меру засраный салон, в меру уколхоженая механика.
Самара 2 будет староватая и уколхоженая. Почти новые идут примерно за 150-200к, только с гарантии.
Варить не надо будет ничего, если у тебя глаза на месте.
Технологически они все в одной категории, разве что в десятке можно гур найти.
Добавь около 40 к, и ищи нормальную 10ку.
проверил шрусы вот этим способом http://www.youtube.com/watch?v=80buax0VCok
левый жестко щелкает, правый тоже начинает подхрустывать. Нашел в тазобулошной две гранаты с ABS по 1020 руб. Завтра прокачусь по кузьмичам с целью замены, ибо своего гаража с инструментом нет. Всем спасибо!
я бы девятку с инжектором поискал.
При +40 поиск пойдет уже по некромаркам
почему?
И да, 12 лет для таза критичный возраст?
за 100 можно и десятку инжекторную взять. я год назад нашел десятос 98 года с инжектором за 75. была полоска гнилого дна на всю длину правых дверей, но я заклепал хорошим куском оцинковки изнутри и снаружи, замовилил и забитумировал свои поделия от сглазу и порчи.
Нужно смотреть каждый экземпляр. У дальних родственников была 2104. Сожитель теткин её купил, поездил, и умер. Машина два года стояла во дворе на улице, как оказалось, над канализационной решеткой. Дно все сгнило к хуям, машину он брал почти новую в то время
Вероятнее всего умер ДМРВ датчик массового расхода воздуха. Любая диагностика это
покажет.
Советую искать нормальных кузмичей по замене гранаты и гранату не брать самую дешевую. Еще ты забыл сразу же купить хорошую смазку ШРУС ибо кузмичи тебе вообще без смазки захуячат или же говна своего добавят. Ах да, еще возьми нормальный СИЛИКОНОВЫЙ пыльник, а он красного цвета и хороший хомут.
в печке он весь, в печке.
Тазанон, а ставил кто нибудь силиконовые патрубки системы охлаждения? Выглядят чОтко, дерзко.
Посоны, подскажите нубасу, есть одна 14-ка, температура двигателя постоянно повышенна 90-110, часто вентилятор воет, термостат, ебучая крышка, в чем дело то?
жижу давно менял?
Не менял, пробега 45к.
лол, ну у тебя там может уже не ОЖ плавает,а подмесь с водой. слей свою жижу, прогони с очистителем системы, слей очиститель и залей новую жижу. если не будет эффекта, то смотри в сторону помпы. а вообще, 90 - это рабочая температура всех тазов.
Впринципе можно, но антифриз то не мутный.
Если закипел раз - свойства теряет, толку от него хуй. Сливай@меняй.
>Вероятнее всего умер ДМРВ
Чёт думаю похоже на то. И средний расход ~12л стал.
За мгновенным расходом наблюдать пробовал - то всё норм, вроде как. А иногда при разгоне аж 19,9л показывает. Пока что правда не уследил, расход поднимается в то же время, когда холостой ход 2000 поднимается, или нет.
Это мне сейчас ебаться с ДМРВ надо, узнавать где он находится, снимать, пробовать промывать?
Я чёт подумал, вот у меня часто уселитель вырубается. А ещё у меня ведь стрелку спидометра пидорасит же. Это как-то связано, скорее всего.
Чёт делать надо.
Электрика же. Начни с предохранителей и реле в монтажном блоке.
Датчик скорости, скорее всего
> узнавать где он находится,
Лол
> пробовать промывать?
90% не поможет
Кто что думает про новые коробки робот?
Почему у гранты скрипят двери? Настало время СМАЗКИ? Уплотнитель левой двери порвался на второй месяц после покупки нового автомобиля, почему в тольятти живут одни пидорасы?
уплотнители делают из говна, как и сальники, пыльники, шланги и прочие резиновые изделия. Это проблема не столько тазопрома, сколько промышленности вообще. Двери скрипят - ебни вдшкой
сигналка не штатная есть?
хуй знает, хорошо это или плохо, но у меня 90 на приборке показывает сравнительно редко, в основном 80-85, видимо встречным потоком хорошо охлаждается двигатель, да и на спусках он вовсе остывать начинает
Тазаны, правильно ли я понял, что на 124 двигле (1.6, 16 кл.), пробка для слива ОЖ из головки блока это ДТОЖ?
Мб просто есть какая-то другая пробка, про которую я не знаю. Гугл выдает только 8кл. двенари с МЗ.
Мб просто есть какая-то другая пробка, про которую я не знаю. Гугл выдает только 8кл. двенари с МЗ.
Анон, заебусь ли я с 2110 2003 года за 55к? С виду живая, двигатель вроде норм, коробка тоже, реальный пробег неизвестен, кузов с рыжиками, но дно и стаканы целые. Подвеске 15к км, демфи вкруг с занижением -90. По электрике все, что есть, то работает.
1.5 8кл, кстати. Он ведь втыковый?
> 2110 2003 года за 55к
лол, я на днях 21099 1991 года за столько продал. твой вариант хлам. 2003 год это в среднем цена от 110 до 125 в хорошем состоянии
У меня еще 15к отложено на текущие ремонты и улучшение состояния авто. Больше всего боюсь проблем с двигателем и коробкой. Подвеска и кузов не пугают.
А купе будет?
Давеча мой ДМРВ, которому меньше года, стал показывать пикрелейтед. Временно я поставил другой, который тоже был убит, но не так - он показывал 0,98 В т.е. занижал немного. Но с ним и на горячую стала заводиться лучше и на холодную обороты поднимались сразу же до прогревочных 1200-1300, а так же расход за 500 км по трассе и немного города составил 6 литров на 100. Сейчас я вынужден был поставить свой старый ДМРВ, но перед этим помыл его мойкой карбюратора - пока симптомов нет, но может быть это временно, пока мозги не научатся к завышению. Диагностику было подцеплять некогда, поэтому просто буду смотреть на растущий или постоянный средний расход по БК. Странно, что он вообще умер, с моим небольшим пробегом, чистым воздушным фильтром и отсутствием масла в гофре воздуховода. Халтура бошевская, видимо.
Попробуй помыть, но если расход уже к 12 полез и это летом, но вероятнее всего с ним очень плохо все. Сначала диагностика все равно, но потом почти 99% пойдешь за покупкой нового. У меня в мухосрани он стал стоить 3000 р. Предыдущий я брал за 1800, когда расход тоже полез к 12, но это было зимой, но все равно это много.
Привет тазоанон, подскажи такую вещь. Движка 2106, начала происходить детонация в двигателе, то есть, работает сбито, постоянно вибрирует, на 90 км/ч начинает трястись торпеда. Свечи, топливный фильтр, топливо поменял, трамблер новый, бесконтактное зажигание. Пару недель как поставил его откатал норм, потом началась эта хуита. Алсо также раньше стоит ГБО первого поколения отключенное, но идут трубки к карбюратору, может они как-то влияют? Или движке скоро пизда, программа утилизации, кладбище, пидор, кредитопомойка?
Если была капиталка, то поменяв все датчики, перебрав коробку, поменяв форсунки, и подкапотную проводку с печкой, ну и плюсом радиатор, патрубки, помпу, термостат, распредвал, года три поездишь
но ведь это не сериный экземпляр, а выставочный, собран на коленке иностранной дизайн студией жи есть
Он весь на земле или в яме.
Нет, стандартная.
В моей десятке бежал тосол из радиатора я думал пробил или просто от старости но вдруг после замены колёса все стало нормально. Че за хуйня, из за чего?
купил гранту лифтбек, в центральном зеркале почти ниче не видать, спереди капот не видать и подвывает че-то внизу, это норма?
усё, вытек тосол
сап ананасы
есть 15ка 2005 года
короче, хуйня в том что авто не заводится на горячую, когда была жара это был сущий пиздец, лишний раз тачку не глушил, т.к хуй заведешь, а ждать пока остынет не было времени, а если и заводилась, то только с подгазовкой
вообщем, покурив инет, я определил пару вещей : давления в рампе (что оно должно быть один хуй даже если тачка стоит ночь , день) , форсунки , и упала компрессия в горшках.
завтра почищу дроссель, может будет получше, не знаю
подскажите, куда рыть
Клапана, датчик коленвала
Посоны, а я могу сам музыку поставить на свою новую гранту? Т.е. с гарантией всё норм будет? Там вроде аудиоподготовка есть, т.е. мне только поставить колонки и магнитолу
сам нет вроде, только в студиях где ставят и при этом не слетает гарантия, и у официалов
в инете противоречивая инфа
Гарантии лишь не могут из-за этого в принципе — максимум могут отказать в ремонте, если ДОКАЖУТ экспертизой что причиной поломки/ неисправности является данная модернизация. Аудио сам ставил, с проводкой только антенну установил, вся остальная проводка заводская — значит и претензий быть не может. Отверстия в пластике, как по идеи и любые поврежения, царапины и прочее уже и так снимают возможность гарантийной их замены, но карты дверей я и не собирался менять, понятное дело что если что-то сломаешь сам в своей машине, то и проблемы это твои, а менеджеру в салоне скажи про незаконность навязывания услуг — гарантия, это не прихоть, а обязанность производителя, лишать вас её он может только по законным поводам, а не надуманным. При отказе от гарантийного ремонта/замены нужно требовать письменного отказа с обоснованием причины, "снимание с гарантии" возможно только при не прохождении вовремя ТО, и то спорный вопрос, единственно остается вопрос потраченных нервов и времени, но результат будет на вашей стороне и они это наверняка знают, просто надеются на простока, если что переговорите с их руководством, не нужно лишних споров с исполнителями без необходимости.
Аналогичная проблема была на Оде. Уходящий тосол нашёлся в ссалоне, под ногами у штурмана. Через печь уходил.
>я весь выхлоп менял на домкрате
Если таз не дропнутый, можно и просто на земле. Менял так глушитель и резонатор. Неудобно, но реально.
я не очень понимаю причем тут клапана, если только бенз хуевый или че? не оч шарю
Ебана жизнь. Хуй знает, что с этой железякой делать.
Диагностику хотел сделать - говорят, что если сейчас загоните и обороты буду опять завышаться - только так смогут выявить в чём дело.
Спидометр вообще умер, и усилитель вместе с ним. Датчих скорости надеюсь сменю и всё заработает.
Ещё и бампером+крылом въехал в калину - 4к за бампер калине отдал.
СУКА ПИЗДЕЦ
Скорей бы её вылечить, и дальше таксовать нормально. За 3 дня б заработал на новый бампер и выгнул бы вмятины на крыле. А с конским расходом и всей хуйнёй работать чет не хочется.
Итак анон я стал счастливым обладателем зубила на самом деле нет, так вот я обнаружил что масла то в двигателе нет практически уровень доходит где-то до половины расстояния от начала до минимальной отметки, трабл в том что надо проехать около 10 км, масленка перестаёт гореть когда заведен двигатель. Стоит или не стоит рисковать?
Если клапан зажат или прогорел, компрессии нет в цилиндре. Двигатель не троит?
Вакуумный регулятор угла опережения зажигания, контакты, бегунок, крышка трамблера, вакуумный усилитель тормоза (если машина тупит, не отзывается на нажатие педали газа как в молодости), пиздуй к диагносту, так не понять что с твоим тазом.
>У меня еще 15к отложено на текущие ремонты и улучшение состояния авто. Больше всего боюсь проблем с двигателем и коробкой. Подвеска и кузов не пугают.
Потому что ты тюлень. На неё двиг 10-15к и коробка 3-6, а ремонт кузова 7-10 одна деталь подготовить и покрасить, просто облить подготовленную краской 30к, а варить дно и пороги никто не станет или станет, но дешевле кузов будет поменять. Лучше вселенную тачку, чем гниль и иы это поймёшь уже следующей весной.
Да, может быть из-за низкого давления в рампе бенз закипает.
двигло ровно работает, для его 146к пробега
> Я чёт подумал, вот у меня часто уселитель вырубается. А ещё у меня ведь стрелку спидометра пидорасит же. Это как-то связано, скорее всего.
У тебя электрический усилитель? Тогда это датчик скорости инфа 98%. У самого ЭМУР отключался пока датчик не сменили.
Да, электрический.
Какого хрена, у меня вся электроника разом решила наебнуться, что ли?
Итого сейчас проблемы возможные с машинкой - датчик скорости, ДМРВ, ещё говорят может быть дело в прошивке или массах.
Хули всё так сложно с этой электроникой.
Да поменяй нахуй все датчики, это же таз, еба, они стоят копейки
Кстати, ебущий мозги холостой ход может появляться при негерметичности впускного тракта, когда часть воздуха подсасывается после датчика массового расхода воздуха и, соответственно, остается незамеченной им. Проверял эту хуйню?
> Поменял датчик холостого хода (в слое нагара был) и дроссельной заслонки
Алсо, удвою того анона, что говорил что ДМРВ пришел пиздец. Если РХХ у тебя в нагаре был, значит и ДМРВ скорее всего тоже. И надо разбираться откуда это говно во впуске появилось. Скорее всего какая-то ебань с системой вентиляции картерных газов, но тут я уже не шарю.
В принципе, в твоей машине ДПКВ (датчик положения коленвала), ДМРВ (расход воздуха), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) - это основные датчики. Проверяй/меняй их по очереди и все будет ок еба. Я бы начал с ДМРВ. ДПКВ вроде вообще вечный и без него бы машина вообще не ехала.
блять какая прошивка, дпкв и массы, это однозначно либо дмрв, либо датчик скорости. начни с датчика скорости, на 90% уверен, что это он.
ДМРВ
В пизду такую диагностику. Нужна такая, где тебе пролистают все вкладки в программе с показаниями и дадут листки с распечаткой НОРМАЛЬНЫХ показателей.
Колечки уплотнения бензонасоса смотри, рассыпались от старости наверное.
>блять какая прошивка, дпкв и массы, это однозначно либо дмрв, либо датчик скорости. начни с датчика скорости, на 90% уверен, что это он.
Дык у меня не только со спидометром/усилителем проблемы. Выше писал же.
РХХ+ДПДЗ=750 рублей.
Датчик скорости - 400рублей.
ДМРВ - 3000 рублей!
Впускной тракт на вид без повреждений. Попробовал поставить ДМРВ с двенашки - не смог проследить за расходом, т.к. спидометр в это время решил опять не шевелиться, а без него ни средний, ни мгновенный расход не показывает. И ещё - у двенашки к нему 4 проводка, у приоры вроде 5, так что хз.
Сегодня ещё решил прокатиться, давая газу, и холостые опять начали подыматься.
Вот незнаю даже, где СТО нормальную найти. Вот нельзя, что ли просто отдать машину, нате тип чините, как почините - оплачу и заберу тачку.
А то надо сначала делать диагностику - от 500 рублей. Скажут возможные причины. Предложат их устранять. Устранят что-либо, но не поможет - давайте ещё денег, мы вам ещё что-то заменим. Пиздец, та и бедет, наверное.
баржеб врывается в тред, тормозит с визгом покрышек и скрипом не ЩПРИЦОВАННЫХ ЩКВОРНЕЙ об НЕПРОТОЧЕННЫЕ барабаны, уебашивает короткокрылую восьмерку с низкой панелью в левое переднее колесо и ломает ей нахуй коробку с приводами и ТАЗоводом за рулем. КРОВЬ_КИШКИ_ РАСПИДОРАСИЛО.
Готов поддержать братьев меньших в их стремлении ездить на автохламе
> уебашивает короткокрылую восьмерку с низкой панелью в левое переднее колесо и ломает ей нахуй коробку с приводами и ТАЗоводом за рулем. КРОВЬ_КИШКИ_ РАСПИДОРАСИЛО.
И погибает от удара рулевого колеса в грудь, лол
я правым углом кузова уебал жи. А справа теща сидела. Все живы, даже /б/брат.
Пацанята, есть смысл первую калину на вторую менять?
Ситуация какая, думал приду к успеху и куплю нормальный авто, но не фортануло. За первый калитос в кузове универсал в божественном серебристом цвете нужно выплачивать ещё ровно 3 года по кредиту (брал на 5 лет). Если его продать условно за 200 (как оценил дилер, кек)-250 сейчас, то эта сумма почти полностью уйдёт в банк. Зато дичайше сэкономлю на процентах около 20-30 тысяч!!!1
Сильно машина мозги не ебёт. За два года были поломки, но всё по гарантии делали. Ещё при покупке дали сертификат на 50 тысяч, по которому музыку ставил и ТО прохожу, считай бесплатно. Из проблем: два бачка расширителя сменил, печка тупит (нет тёплого воздуха, только адская жара) и дилер с ней ничего не может сделать.
Вопрос в том, ездить на своей ласточке пока не приду к успеху (тем более гарантии ещё 1 год) или продать и взять в кредит вторую калину кросс?
Ситуация какая, думал приду к успеху и куплю нормальный авто, но не фортануло. За первый калитос в кузове универсал в божественном серебристом цвете нужно выплачивать ещё ровно 3 года по кредиту (брал на 5 лет). Если его продать условно за 200 (как оценил дилер, кек)-250 сейчас, то эта сумма почти полностью уйдёт в банк. Зато дичайше сэкономлю на процентах около 20-30 тысяч!!!1
Сильно машина мозги не ебёт. За два года были поломки, но всё по гарантии делали. Ещё при покупке дали сертификат на 50 тысяч, по которому музыку ставил и ТО прохожу, считай бесплатно. Из проблем: два бачка расширителя сменил, печка тупит (нет тёплого воздуха, только адская жара) и дилер с ней ничего не может сделать.
Вопрос в том, ездить на своей ласточке пока не приду к успеху (тем более гарантии ещё 1 год) или продать и взять в кредит вторую калину кросс?
> Если отключить ДМВР, то контроллер переходит на аварийный режим работы и готовит топливную смесь только по положению дроссельной заслонки. Обороты двигателя должны быть больше 1500об/мин.
Пробовал отключить и завести - обороты как обычно были <1000. И там написано:
>Кстати, для ЭБУ Я7.2, М7.9.7. обороты при отключении фишки не поднимаются !
Хз, что это. Версии программы блока управления?
Мультиметр одолжил как раз, но провода ведь закрыты корпусом каким-то. Он снимается хоть? И то не на всех ДМРВ, в этой статтье написано, можно так проверить его.
Вообще пиздец короче, если не шаришь в этой всей хуйне. Пиздец как заебало всё.
калину нужно выбросить на свалку истории автохлама планеты Земля.
Сидит по уши в кредите за таз и спрашивает брать ли кредит на новый ТАЗ
Мне похуй на внешний вид, главное, чтобы в серьезных дтп не была.
Первая машина калина в первом кузове, сейчас 32 тысячи пробега. Не жалею, что её взял. Если соберёшься брать новую, то проблем особо не будет.
Кстати, ни одной аварии по моей вине, только один раз обезумевший азер со второстепенной мне и своему новому аккорду перед разбил. Хотя я дико боялся, что буду биться в первый год, но это всё хуйня.
> Хз, что это. Версии программы блока управления?
Это названия компьтеров, что управляют твоим двигателем. Наверняка у тебя январь 7.2+. Хотя мб еще что-то. Алсо, 7.2 и 7.2+ - вообще нахер разные ЭБУ.
Выкупил у деда 2103 1986 года выпуска, за бутыль водки, через год поднял ее с кален и теперь рассекаю на нем по своему району, все тян просят покатать, теперь альфа кун на район:3
На весту меняй.
Калину взял из-за большого пространства над головой, рост карланский всего 187, но в приоре показалось слишком низко.
>в планы развития предприятия внес изменения, убрав модель LADA Vesta в кузове SW (универсал) из перечня перспективных разработок
Ну ёбана. Хотя картошку не вожу, можно хетч будет посмотреть.
Веста отклеилась.
Круто. В серии будет наверное как-то вот так?
Не будет универсала, мамин шутник.
лифтанули бы хоть, уёбки, или жопу задрали, рассаду на такой не увезёшь, с черкашами на дне останешься
>рассаду
Щели даже на рендере.
Хуйня, запеним!
пик под спойлер спрячь, тебя найдут и засудят в этой стране за постинг релизной версии
Алсо интро салона мне серилизируйте плз
Ну позязя анон, вот мой космолет.
Можно, масла "нет" - это когда оно на отметке min.
> ДПКВ вроде вообще вечный и без него бы машина вообще не ехала.
Так же раньше считал. Всю зиму ебался с четыркой, даже тут писал. Как прогреется - на холостом обороты с 600 до 1000, потом глохнет. РХХ штуки 3 поменял, ДПДЗ поставил безконтактный, свечи, провода, гофру, снимал ресивер, менял колечки, думал сосет воздух, чистил дроссельный узел, менял, диагносты руками разводили, говорили ошибка не ловится. Клапана нормальные, компрессия в норме. Решил ЭБУ поменять, стоил сука 7 к, но потом поменял ДПКВ, и все прошло. Сейчас после сильного дождя иногда начинают плавать, но не сильно и кратковременно
>начинают плавать, но не сильно и кратковременно
Проводку смотри.
А исчо вазоебами ценится торпедо квадратное от 9ки. Так что если торпедо в хтс и его тоже купят
>усё, вытек тосол
Нет на месте
Так в том то и дело что оно не доходит до этой отметки, в прочем седня я уже заменю масло.
Год поезди пока есть гарантия и меняй.
Из всех тредов наиболее подходящий этот, поэтому спрошу итт. Потекла задняя стойка на калине, в магазине есть каяба и сааз, цена 5к и 1к соответственно. Стоят тратить 5к на стойку или оно нахуй не нужно и не стоит того?
А у меня при выкручивании руля во время езды стук где-то сзади. Гугл говорит, что это опорные подшипники, но хуй знает.
Второй вариант.
парни, сгнила планка переднего левого стекла. продается ли отдельно такая планка или придется покупать целиком стекло?
У меня при поворотах на лево стучало где-то спереди. Оказалось в итоге проблемы с приводом, меняли по гарантии.
ты же понимаешь, что стойки меняются в паре
Тазаны, тут такое дело. Менял месяц назад тросик сцепления на своей божественной приоре, после этого никак не могу его настроить, педаль чуть ниже педали тормоза, сцепление не выключается полностью - небольшой хруст при включении задней. Регулировочный винт в районе вилки вкручен вплотную к самой вилке сцепления. Может я проебался с механизмом компенсации длинны троса?
Что за планка? Если ты про девятку, то продаются ремкомплекты.
да уже нашел. называется обойма переднего стекла
Магазин йопта
Таки да, поэтому и интересуюсь, надо ли тратить ебаные 10к или оно того не стоит и с саазовскими будет норм.
>Не будет универсала, мамин шутник.
Лососни.
Алсоу, жду Ниву-2. Говорят, будет шин.
четыркоёб
>Ниву-3
самопочин
У кого Гранта/Калина/Приора с большими зеркалами? Боковые зеркала сильно отдаляют или центральное приближает? Нахрена так?
Центральное просто плоское, т.к. нет смысла делать его панорамным - нахера тебе рассматривать салон вокруг заднего окна? А боковые на гранте - это просто 10/10, ссу от них кипятком. Обзорность охуеннейшая. На счет отдаления: тут или рыбку съесть или на хуй сесть, т.е. нужно выбирать или обзорность с искажением расстояния до объекта или реалистичность расстояний с узким полем зрения.
Кстати, за счет того, что на гранте зеркала сами по себе большие - они отдаляют не так сильно как мелкие зеркала на других машинах при том же поле зрения.
Лучше старые стойки прокачать.
Зеркала большие, не спорю. У знакомого мазда 6 трехлетняя, я думал там большие, а здесь еще больше, видно всё. Просто непривычно лично мне, но я только купил, может привыкну.
У меня приора с самыми большими зеркалами, они охуенны, гораздо лучше се, но выглядят не оче.
загуглил, эт пзц
Вопрос про полировку. Каким образом, и можно ли выцветшую шаху отполировать до такого состояния. прикладываю фото, как нужно и как есть
Поддвачну охуенные зеркала на калине. Прокатился тут на батиной 10 года, действительно все видно.
Вот на гранте
Конечно. Помню батя пидорил прибалтийским воском свою копью в далеком 89 году.
Тазаны, можно ли промывать СОД обычной водой с промывкой? Или обязательно покупать дистиллированную?
Это шпорт-версия?
лифтбек норма 15 гв
сними карбюратор и полностью промой каждый жиклер в ацетоне, у меня такое было
Количество проводов в фишке ДМРВ у двенашки и у приоры должно быть одинаковое. Отключив ДМРВ ты не получишь работу в аварийном режиме, так как у тебя еще есть датчик кислорода в выхолопной трубе, перед первым резонатором и он тоже может выполнять функцию ДМРВ, но уже по количеству кислорода в сгоревшей смеси. регулирует он медленней чем ДМРВ, но все же регулирует. Советую тебе расслабиться и начать делать все в правильном порядке - 1. Заменить датчик скорости 2. Решать вопрос с ДМРВ. Алсо, конечно кузмичесервисов не бывает, что бы ты просто отдал и все похуй, а они бы все сделали КАК ДЛЯ СЕБЯ. Я знаю человека, у него при замене прокладки картера спиздили коленвал, лол.
Купи два сасза и два пыльника, поменяй сразу обе. Эффект тот же самый, на калине тем более похуй.
>перед первым резонатором
может перед катализатором?
А конкретнее? Из монтажного блока? Или фишки на датчиках?
>ты не получишь работу в аварийном режиме
Датычо бля?
Иди нахуй кукарекалка.
В 124 и 126 двигателе нет аварийного режима и оборотов в 1500.
Вот насчет пыльников мне мастер ничего не говорил, они около 1-2к стоят? Их обязательно менять? У машины пробег около 50к, вроде не особо много.
Если планируешь авто сливать в ближайшие пару лет, то сааз. Если полунищееб, как я, и ездишь достаточно много, то разорись на каябу. Или рассмотри сс20, при продаже упомянешь
Езжу редко и полунищееб, да. А насчет сс20 - спрашивал в крупном магазине у нас, сказали, что больше не завозят, т.к. в последнее время слишком много брака и жалоб.
Дистилированную, ибо соли, соли, кладбище, пидор. А нахуя? Есть же спец промывки. Льешь флакон в старую жижу, запускаешь движок, гоняешь 10 мин по инструкции, сливаешь, льешь новую
Да нет, меньше. И что то рано по пизде пошли. На моей чепырке задняя потекла на 95 к, поменял все
Как поменять угол наклона стойки или что-то вроде этого? Два года назад знакомый менял мне стойки, другой знакомый сейчас посмотрел и сказал, что я мудак, одна стойка стоит нормально, а другую надо как-то повернуть. Он сказал задомкратить машину, стойка поднимется и повернуть ее, но нихуя, блядь, она не поворачивается, руками во всяком случае. Там есть гайка, но я же откручу ее, если крутить начну, разве нет?
Ну хуй знает, у меня официальный представитель в регионе, гарантия 2 года, мне нравится
Предыдущий хуйню написал. Бери стойки заводские.Лучше чаще менять, чем крепления переваривать.
Впервые слышу. Стойку боком ты не поставишь, если криво- нужно развал дела
Тупой вопрос, наверное, но заводские - это какая фирма? Не Ваз же?
Сааз. Но думай сам. Я бы нормальные взял
Спасибо за ответы насчет стоек, посоны, без вас бы не разобрался.
Хмм, взял промывку LAVR Radiator flush че-то такое. Так там в инструкции:
-слить ОЖ
-залить с водой
-промыть водой
-залить ОЖ.
Хотя продаван тоже в старую жижу предложил залить.
Сегодня прокатился, опять мозги начала оборотами ебать - сразу поехал до СТО, всё-таки говорит нашел, откуда воздух подсасывает. Затычки какие-то сверху двигателя.
Вроде всё норм стало.
И датчик скорости заодно поменяли.
Больше проблем не возникало. Надеюсь и не возникнут.
Отлимонь.
https://auto.mail.ru/article/55889-lada_vesta_budet_eshche_hetchbek_i_universal/
Походу да, будет сарайчик. Нива мне дико нравится, посидел недавно в первые в жизни у дилера на стоянке в одной. Это ёбаная жесть в 2015 году такой салон иметь.
У меня такие же. Свистели пиздец после 90 км/ч, пока не пофиксил герметиком.
Белмаг бери,.
Поцоны, когда я еду - где-то из колёс раздается такой свист/скрип прерывистый, что ли. На тормоза нажимаю - вроде пропадает.
Какого хрена?
Какого хрена?
Натри тормозные диском солидолом.
>Мне похуй на внешний вид, главное, чтобы в серьезных дтп не была.
Ты настолько дурак, что думаешь гнилые авто ненужны из-за внешнего вида? Внешний вид привести на гнилой машине в относительный порядок можно быстро и дёшево, но дело не во внешнем виде, а в потери жёсткости кузова, он уже не металл, а труха.
Это не самые большие, мои больше.
Зачем вам большие зеркала на бэ классе. Вы что, плоховидящие?
хагусобог
хагусобог
Да, перед ним самым
Ну если подсасывало воздух, о чем мы кстати не догадались, то вероятнее всего проблема на самом деле у тебя решится. Что за затычки сверху...вероятнее всего один или оба патрубка картерных газов
Какая разница какой класс авто? Чем лучше обзорность и меньше слепые зоны - тем лучше же.
> Ну если подсасывало воздух, о чем мы кстати не догадались
> не догадались
Как это не догадались?
> Кстати, ебущий мозги холостой ход может появляться при негерметичности впускного тракта, когда часть воздуха подсасывается после датчика массового расхода воздуха и, соответственно, остается незамеченной им. Проверял эту хуйню?
А, ну вот тем более, значит и такой совет был. Подсасывающий воздух должно быть слышно, правда нужно знать, что слушать, но так как хер не знает даже сколько стоят пыльники а они стоят рублей 200 за штуку, то подсос бы он не нашел. Ох уж эти приороебы, не приучены к тяготам и лишениям настоящего таза
Бэ класс небольшого размера и надо быть особо-плоховидящим человеком, чтобы там иметь мертвые зоны.
Не понимаю твою логику. Чем больше я могу видеть в зеркало, тем лучше. Минусов то от этого нет, одни плюсы.
> Минусов то от этого нет
Выглядит убого :3
Вкусовщина. По мне так - ультравин (хотя на седане зеркала менее экстравагантные).
Может ты просто еще эти не видел :3?
Помогло, спасибо.
Что это за каяба такая на таз за 5к? На моего француза каяба excel-g стоит 2.5 к, задние масляные премиум вообще по 800 брал. хотя сзади они мааленькие, торсионная подвеска жи
я тоже свист замечаю, от них правда? а куда герметик лить?
Какая же секси новая калина нфр. Восемь секунд до сотки это не шутки, за такие то бабки.
Анончики, моя четырка дергается при торможении двигателем, что может быть?
Что за чёрт за рулём? Чиновник какой-то?
Президент Татарстана
ПОЧЕМУ Я НЕ СЛЫШУ БОЖЕСТВЕННОГО ВОЯ КОРОБКИ? ЧТО ОНИ С НЕЙ СДЕЛАЛИ?
Не досмотрел и запостил... Коробас с рено, я так понял.
У меня Калина еще с первыми "округлыми" электрозеркалами. Боковые выгнутые, сза счет чего обладают некоей панорамностью, насчет отдаления не могу сказать, т.к. уже привык к ним. Но видимость просто охуенная, особенно на кольцах. Центральное обычно плоское, не отдаляет и не приближает.
Тазаны, есть вопрос. Машина 2109. Загремела помпа, я её поменял, где-то 2 недели ездил, всё было норм, температура 85-95°, а вот недавно БК стал показывать стабильно 95°, изредка падает до 91°, на подъемах 97, затем 99 и включается вентилятор. Выше 101° еще не поднималась. Но всё же, 95 большую часть времени - это норма? Или куда смотреть?
На термостат.
Есть приора 14 года, 16 кл, менял масло в 8к. Назрел вопрос о ТО, стоит ли его проходить? Если даже пойду, то меня не снимут с гарантии если не буду менять масло при то?
Скажешь, чтобы не меняли и всё. Не могут ни с какой гарантии снять, погугли. Это всё обман, чтобы сэкономить на дурачках.
Нижний патрубок от радиатора горячий
Ок, но сейчас я не хочу менять 15.3к пробега. Принудительно не поменяют?
Тазобояре наверняка оче скилловые кузьмичи, поэтому наверняка могут мне помочь. Собственно, вопрос - может ли пойти по пизде карбюратор на зубиле от легкого недолгого перегрева движка? если не может, то все оче хуево
Дурак штоле? Масло и надо менять через 7-8 ккм.
>по пизде карбюратор на зубиле
Расплавился?
Карбюратор- нет.
Что именно произошло?
С деньгами туго, каждые 10к км буду менять. Так что насчёт гарантии?
Тазошлюхи, поясните как избавится от ебучей задержки на ебучей электронной педали газа. Это же пиздец блять. Как можно так ездить. Переключаешь педерачу, поддаешь газку - нихуя. Даешь еще сильнее - и только тут мотор дергает анус коробасу.
Все ездят нормально, у одного тебя горит. Может что-то наебнулось? Задержка есть, но она не критична.
>Задержка есть, но она не критична.
Да, она меньше секунды, но меня заебало подстраивать свою езду под тазозаслонку. Как можно пофиксить.
> Как можно пофиксить.
Прошивай.
Тазаны, мою двенашку постигла беда. Вернулся сегодня из магазина, запарковался и бац. Таз перестал заводиться. Точнее заводится, две секунды работает нормально, затем обороты начинают скакать, а двигатель кашлять, кашель усиливается и двигатель глохнет. Единственное заметил, сегодня двигатель грелся сильнее обычного, пришлось даже вентиляцию включать, чтобы охладить. Но сегодня и на улице было +31. Есть идеи, что с тазиком?
На холодную пытался?
Чек горит?
Е-газ - говно
Чек горит с того момента, как я ее купил год назад. То загорается, то исчезает, так что я на него внимания не обращаю. На холодную завелась, думаю дело в ДМРВ, напряжение на нем ебическое.
Вообще-то это вин. Только у чип-тюнеров бомбит.
А хуле ты хотел с таким аккумом завестись? У тебя генератор помер.
Да ладно, как узнал? По напряжению? Это напряжение аккума, скрины с незаведенного двигателя.
Анон имеется калина 47000км пробег, что надо менять из расходников и пр.?
Всё равно мало. Если нет тестера, сними скрины на заведенном движке.
Серийный салон
И ошибка р0134 - это же по лямбде. Расход бензина большой? Машина прошитая?
Чем же это вин? Тем, что движки душат под нормы евро?
А причем тут экология если егаз нужен чтобы мотор душить для безопасности?
Есть тестер, значит, проверить напряжение на клеммах при работающем двигателе? Чем вообще это грозит? Подождать пару недель может? Я собирался в августе ехать в автосервис ходовую перебирать. Я езжу немного, по выходным на дачу и по магазинам.
Дрочи дальше на дизайн. А я буду кататься на машине с оцинкованным кузовом, которая не сгниет за 5 лет. Более того, ни разу не видел ржи на небитых калинах с родной кузовщиной.
Получите скидку в 300 тысяч рублей на покупку новой машины в фирменных автосалонах Peugeot!
Для этого нужно заполнить заявку на сайте peugeot.hol.es и принять участие в тест-драйве автомобилей Peugeot.
Для этого нужно заполнить заявку на сайте peugeot.hol.es и принять участие в тест-драйве автомобилей Peugeot.
Почему так неточно, мань? Год, мотор, пробег, периодичность то, условия эксплуатации.
Там 3 мотора и несколько модернизаций. Отельные личности капиталку на 50к делают, поскольку крутят на холодную.
Ехай на диагностику. Если у тебя есть лямбда после ката, то состояние ката легко продиагностировать.
>Тем, что движки душат под нормы евро?
Е-газ - это не только экология, это и улучшение работы двигателя в переходных режимах, упрощение интеграции круиз-контроля и прочих электронных хуиток. Датчики положения дроссельной заслонки и РХХ теперь НИНУЖНЫ. Плюс там есть какая-то фишка, связанная с датчиком на педали сцепления. Вроде как при переключении передач даже если ты полностью бросаешь газ, эбу снижает обороты двигателя медленнее, что бы рывок при отпускании сцепления был меньше.
Помпа из таких запчастей, что ломаются через 100 км. Первый раз штоле?
Что с новой шеви нива 2? Где почитать про нее? Какие будут моторы? Будет ли ватомат? Будет ли дизель? Когда выйдет? Какие цены?
мимо-рисоблядь
мимо-рисоблядь
>Е-газ - это
Ещё это очень заторможенная реакция на работу педали. Это зачем нужно?
Привет, пидор!
Проект заморозили.
Выбей кат и всё. Долбоебов про пламегасители не слушай, у карбовых их не было, и всё работало.
Смотри по состоянию. Но при прочих равных бери калину. У неё с кузовней получше. Плюс к тому меньше вероятность нарваться на машину из под четкого пацика.
Нормальный катализатор не мешает потоку газов. Прежде, чем выбивать катализатор, нужно замерять давление перед ним.
Да все уже, поменял в те выходные. Пиздос, думал за час сделаем, хуй в рот, весь день еблись. На этих трех шпильках, у тебя на пике, гайки прикипели наглухо и сгнили к хуям, головка только слизала их. Пришлось снимать ресивер, доставать через капот, высверливать шпильки, вкручивать болты и на гайки сажать глушитель. Катализатор сказали нормальный, не забит, еще походит
есть тут аноны имеющие на руках 2107 который не испорчен тюннингом? или те которые стремятся к этому
приобрел недавно этого красавца, обнаружил, что его слегка помучали(чехлы,новые окна,незаводские запчасти и по мелочи),думаю начать возвращаться к истокам
и да, вбросьте фоточек авто в первозданном виде
спасибо :з
приобрел недавно этого красавца, обнаружил, что его слегка помучали(чехлы,новые окна,незаводские запчасти и по мелочи),думаю начать возвращаться к истокам
и да, вбросьте фоточек авто в первозданном виде
спасибо :з
Анон, нужна помощь, суть такова. Купил калину с рук, пробег показывало 45к~, она простояла год во влажном гараже, перед тем как начал ездить. Заметил, что внутренняя обшивка как бы начала "плыть", или хуй знает как объяснить, элементы внутренней отделки не подогнаны вплотную друг к другу, т.е., допустим, со стороны водителя пластик плотно прилегает к борт панели, а со стороны пассажира дыра шириной в пару сантиметров. Что это и что с этим делать?
Инжектор?
Чехлы на хуй сразу же. У меня были натянуты меховые, как у сутенёра. Зимой жопу зато не морозило утром.
если неоригинал не мешает ездить, а то и вовсе улучшает конфорт, то не снимай. дрочь на сток - такой же аутизм, как дрочь на тонировачьку и резанные пружыны.
Ебать ты поехавший, вози жопу и не еби голову.
инжектор,сегодня только стянул,обнаружилось что сиденье водителя другого узора ежели остальные,возможно ли самому сшить,или так и задумано?
но ведь машина бралась именно из-за этого
Купи нормальные чехлы. Мохнатые или велюровые, но никак не "анатомические" или со вставками из кожзама.
Квассика не машина, а сидуху на разборке посмотри в цвет.
я какбы не оче силен в кузьмичестве, поэтому хуй знает, единственное знаю что пизда карбу это не так страшно как двигателю, поэтому надеюсь что собственно что-то с карбюратоорм и случилось
суть такова - сгорел предохранитель вентилятора радиатора, из за этого он не включился, соответственно двигло закипело, патрубки некоторые порвало ( в основном от небольшого трения, но когда течет горячий тосол, то это усугубляет). патрубки поменял, после этого двигатель работает как-то не ровно, сложно описать но оче заметно, заменил свечи - всеравно как то то ли рандомно троит, то ли хуй поймешь. до этого работал стабильно почти как на инжекторе после прогрева. выхлоп - вроде не черный, но его как-то много и неравномерно. при езде машина тягу не потеряла, инфа 100%
ДМРВ 1,035 Хаха лох пидр, беги за новым скоро. У меня с таким же точно показателем не заводится на горячую, а если оче долго ездить, то и обороты проваливаются до 500, а иногда ниже.
>Живет 100 к
Хуй знает, у меня уже 150 к. при чем показатели датчика кислорода, что на диагностике, что на бортовом компе показывают одно постоянное значение 0,4В с чем-то там, хотя должно быть разное. Это вроде как означает, что мозги прошиты с евро 3 на евро 2 и кат выброшен. Но внезапно недавно оказалось, что датчик кислорода все же жив и может регулировать смесь при отключенном дмрв. Такие дела.
Пиздуй к кузьмичам, вангую поведенную голову.
Посоветуйте годный БК на таз? Чтоб ошибки показывал и недорогой был
мультитроникс
Пацаны, что за свободная фишка с двумя зелёными проводами на толстом жгуте? Находится справа, за обшивкой, центральная консоль, где магнитола. За что отвечает, что можно туда подцепить? Авто ВАЗ 2115 восьмой год, люкс.
Батя грит маладца
Анон как придать уюта в салоне своей машине? У меня полностью стоковый салон нет чехлов нет ничего даже магнитолы нет, даже не знаю что делать
лол ручка кпп от дачии
Шторки повесь и иконки на торпеду.
азаза очень смешно, пошел вон отсюда ублюдок!
Ты спросил хуйню, тебе и ответили.
Реквестирую годные чехлы на приору
Может аварийная?
Тонироаку и эйкошу ну и влажная уборка часто
Еще можно собаку
Может есть чтоб сиденья не крушить?
У меня ьипа бархат там
Суп тазаны.
Поясните за плюсы и минусы самары-2 относительно десятого семейства. Кроме технических моментов интересуют ещё такие вещи, как, например утверждение о том, что при прочих равных самары-2 дороже с рук, чем десяточки. Или про то, что кузовщинка на самарах дешевле.
В общем, что лудшее брать первой машиной, когда бюджет ограничен суммой в 100-130к. Некромарки не интересуют, тазики привлекают дешёвыми запчастями.
Поясните за плюсы и минусы самары-2 относительно десятого семейства. Кроме технических моментов интересуют ещё такие вещи, как, например утверждение о том, что при прочих равных самары-2 дороже с рук, чем десяточки. Или про то, что кузовщинка на самарах дешевле.
В общем, что лудшее брать первой машиной, когда бюджет ограничен суммой в 100-130к. Некромарки не интересуют, тазики привлекают дешёвыми запчастями.
У Самары-2 нет оцинковки, поэтому нахуй это говно.
как и у десяток. ОП, десятка риали лучше, мягче, удобнее, не такая погремушка по сравнению с 15.
тем более там есть 16 валве, а на пятнашках лишь уебанский тракторный восьмиклапанник 87 года изобретения
В отличие от «жигулей» и «самар», ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, вполне современный и конкурентоспособный как внешне, так и внутренне. В частности, на машине были установлены электронная система управления двигателем (хотя первые ВАЗ-2110 были карбюраторными) и диагностический блок (бортовой компьютер), была предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников, в деталях кузова использовался оцинкованный металл, была применена новая технология окраски кузовов и т. п.
Зато восьмиклапаннику абсолютно похуй на все.
ездил_на_2111_1.58в
ну хз где там оцинковано, у меня 10 и 15 одногодки и гниют одинаково. Но 10 я люблю больше, она риали не такая колхозанская
это правда. Похуй на обрыв ремня, на херовый бензин, на динамичное ускорение, на тихость работы. Движок - похуист
Добавлю еще отсутствие охлаждение и кипящее масло. Даже бошку не повело.
Как подготовить свой таз для дальней поездки~9к км? Шевинива 2007 года, 56к пробега. Опытом кузьмичевания не обладаю. Покупал в том году, было около 35к пробега Не скрученный, покупал у родни. С тех пор поменял только фильтра и жидкости 1 раз сразу после покупки. Проблем никаких за это время серьёзных не было.
Что взять с собой в дорогу из необходимого машине? Выдвигаться планирую в конце августа. Ехать буду не торопясь, разглядывая окрестности и останавливаясь везде где только можно.хотя на Шниве не особо и притопишь, лол.
Что взять с собой в дорогу из необходимого машине? Выдвигаться планирую в конце августа. Ехать буду не торопясь, разглядывая окрестности и останавливаясь везде где только можно.хотя на Шниве не особо и притопишь, лол.
2110 это некст ген типа
Жесткость, комфорт, брусья, цинк, мастики краска там, ьрлее лучшее моделирование кузова
Жесткость, комфорт, брусья, цинк, мастики краска там, ьрлее лучшее моделирование кузова
Масло фильтр свечи бензофильтр сеточку колодку подтеки гранаты визуально нлянь все ли на месте
Еще сожел колодки глЯнуть
> 9к км через финку, норвегию и германию
> на шниве
Ты либо очень глуп, либо у тебя стальные яйцы.
Еще салонный фильтр лол
Ну и сход развал там свет и и тд
Ну и сход развал там свет и и тд
Какие проблемы-то?
Чем смазать дверные петли, котоны?
Полное то с заменой маслица фильтров, посмотри что там подтекает резинки смени.
Поставь гбо, можно даже метановое с лубрикатом, за поездку отобъешь. И не бери шлюху, в крайнем случае она должна хорошо знать английский, а куна стоит брать, желательно не дрища.
Значит у тебя она битая в говно.
Я ж то же самое ему сказал (
Про шлюху и гбо - нет.
Неистого двачую
Окей, спасибо абрикосусы. На следующей неделе займусь. Но почему именно гбо? Дешевле по горючему выйдет? Или не везде можно будет бензин найти?
Шлюху брать не буду, ибо нету даже. Куна тоже. Пять недель одиночного аутирования за рулём и разглядывания других городов, стран и людей. Больше ничего и не нужно.
не, я единственный хозяин обоих бричек. просто год у них 04
скока веста хетч будет стоить???????????
> Пять недель одиночного аутирования за рулём и разглядывания других городов, стран и людей. Больше ничего и не нужно.
Cчастливый ты человек. Добра тебе и удачи в дороге.
от 400, как говорят. Но я им не верю, с грантой так же было
Сейчас гранта за 400 - почти в максималке же. Так что не наебали. А так да, "от 229 т.р." обещали.
>А так да, "от 229 т.р." обещали.
А в итоге просили за нее 250 в минималке, если мне память не изменяет.
а прямо сейчас от 332 000 рябчиков стоит, лифтбек от 349. У них наверное сильно продажи упали
и еще больше просядут. я например лучше лачу б/у возьму, чем весту или гранту с новья. ибо уверен что по уровню отсутствия комфорта они будут одинаковы, а надежность лач проверена таксишными человекогодами.
Есть книжка
Ремонт шнивы своими ручищвми
Там все интервалы замены всено и вся хорошо прописаны плюс дельные рекоменлации
Стоит рублей пятьсот книженция
Бо Андерсон, ты опять выходишь на связь, ссука?
>я например лучше лачу б/у возьму
Ну да, по идее за 40 можно что нибудь выбрать. Но я даже хз что. Анон, что бы лично ты привзял?
Нахуй иди, мань. Продавали за 220 в комплектации барабан, без натяжителя генератора.
я имею ввиду помимо лачетти
Слегка б/у люксовую фекалину 2 в кузове сарай.
Тойоту аурис 2008 2009нода, ну или короллу, они дороже
А если дегег меньше то филдер
Тойоты это как бензопилы штиль в мире автомобмлей
Максимум минимальные допуски и изумительная ремоетопригодность и наличие качественных аналогов запчастей
Максимум минимальные допуски и изумительная ремоетопригодность и наличие качественных аналогов запчастей
черт, а ведь штиль мегаохуенная техника.
спасибо за это сравнение, ананас
пила "дружба" пердела выхлопом и писала маслом, лязгала цепью и какаля нагаром тебе на литсо.
Как ты можешь сравнивать одноразовое рисовое поделие и немецкую технику?
Кстати есть мегаахуенное масло для двухтактных двигателей
Эхо синтетическое, серое такое
Нагара и дыма с него считай нет
Ну както вот прямо вот сравниваю
Нет.
Какой тонкий намек. А ты в курсе что данный товарищ уже давно занимается иноговном а не тазобогами?
Поясните за 15 первой машиной при бюджете 120к, очень она нравится внешне и по салону. Смущает передний привод и хуёвые отзывы о кузове.
Здесь был амортизатор
>Поясните за
Защеку тебе пояснил.
Автаны, карбюраторная девятка, после простоя (часов 10) куда-то съебывается бензин и я либо кручу стартером секунд по 15 пока не прокачает, либо руками на бензонасос раз 10 нажму. Заводится с пол пизды как только топливо приехало. Раньше такого не было, постепенно появлялась проблема. В чем косяк? Бензонасос новый стоит.
А нахуй тосол летом? Заливай воду сука.
>2
Напомнило одного знакомого любителя пиления тазика.
Помогайте ему!
Привте, тазаны.
В зад моей зубилы вчера хорошо так вьехали, от души. В итоге имеем: глушитель сзади висит и стучит о нишу запаски, передний (серьезно) номер замят, вылетела из одного крепления решетка радиатора, бампер над правой аркой вылетел из крепления.
Суть вопроса. Может ли быть что-то такое, что я проглядел? Ну в смысле серьезное.
В зад моей зубилы вчера хорошо так вьехали, от души. В итоге имеем: глушитель сзади висит и стучит о нишу запаски, передний (серьезно) номер замят, вылетела из одного крепления решетка радиатора, бампер над правой аркой вылетел из крепления.
Суть вопроса. Может ли быть что-то такое, что я проглядел? Ну в смысле серьезное.
Тазаны, есть один 21011, после недавней внезапной заправки на лесной АЗС движок не глохнет при выключении зажигания ещё секунд 5-6 (то есть трясётся вся машина нахуй, хотя ключ уже в кармане).
Моих знаний о ВАЗе хватает только на 2 вангования - бензин говно и самодетонация (надо залить 95й в оставшиеся полбака и должно помочь), ну и что где-то во впускном/клапанной крышке подсасывает воздух.
Под капотом немного пахнет бензином, чего на других авто не наблюдал.
Всё правильно отванговал или есть ещё что-то упущенное мной?
>Детонация
This.
>самодетонация
Лол. У тебя дизель дохуя чтобы в разнос уйти?
Или у тебя карбовое некроговнетсо? Если карбовое некроговнетсо, то блядь надо карб смотреть, по ходу ссытся он.
Хуис, ёпта. Детонация только под нагрузкой.
21011, естественно, карб.
ссыться - это что? где-то дырка или что-то залипло?
сам двиг заведённый работает относительно ровно (для 30 летнего).
>Или у тебя карбовое некроговнетсо?
>21011
Нет конечно, V8 с двумя турбинами
Лада калина, начались стуки где-то под днищем, когда выкручиваешь во время езды, через некоторое время даже на колдобинах начало стучать. Мастер сказал, что это скорее всего опорный подшипник %%ну и + потекла стойка задняя% и запросил за смену подшипника 1.5к. Решил, что это дохуя и решил попробовать покузьмичествовать, но соснул хуйца, т.к. в гугле есть только замена подшипника передней стойки. Может, где-то есть гайд или кто сталкивался с этим и может рассказать?
Хорошо смотрится, сосачеров не слушай особо.
>ссыться - это что? где-то дырка или что-то залипло?
Бро, яж не экстрасенс чтобы аборт по телефону дулать. Ну да, скорее всего какая-нибудь мембрана ускорительного наебнулась. Или клапан какой электромагнитный завис. Хуй знает, я карбы с 2003 года не видел, лол. Вскрывай и смотри.
Или опорные подшипники вообще только на передней стойке ставятся? По ощущениям щелчки в задней части+задняя стойка течет.
Ты купил таз, лол
Я в курсе, спасибо. И что ?
Кстати у вьехавшего в меня чувака распидорашана вся морда.
Чёткий пацан! Уважаю!
ОЛОЛОЛО! ДИАНОН!
мимо из /б
Подушка безопасности пассажиру теперь не нужна?
Пассажиры нинужныводитель нинужен. Жизнь - тлен
БЕЗСХДНСТЬ!
Стоит брать таз как первое авто, если я нихуя в нем не понимаю? Даже масло заменить не смогу, скорее всего.
Еще почему то кажется что таз сгниет под открытым небом. А оба гаража заняты батиным барахлом и выбрасывать он его не хочет.
Еще почему то кажется что таз сгниет под открытым небом. А оба гаража заняты батиным барахлом и выбрасывать он его не хочет.
>таз как первое авто
Если калину вторую - вполне, если б/у тазоклассику с карбом - то дно.
>таз сгниет под открытым небом
Все сгниют.
Бу ты в любом случае кузмичевать будешь. Таз это нормально.
Какая то боль. Есть двести с лишним тысяч в кубышке - батя требует что бы я брал таз, да еще обязательно бу, шоб когда угробишь, деньги не жалко было.
Неужели аварии так часто бывают?
Я помню у меня на 2111 тоже обороты росли. В итоге выяснилось что пружина на педали газа ослабла, ничего другого под рукой не было и я подложил сортирки под пружину. И через 4 года так и продал))))
Пробка же под катушкой зажигания находится. Да, чтобы слить воду, надо открутить катушку.
Котаны помогите, давеча купил рабочий цилиндр на таз2107, в комплекте небыло гаек никаких, со старого снять регулировочную гайку не удалось, в магазе не продают, что реально с этим такой факап и надо ехать на разборку или типа того, спасибо.
Это нормально, что при обычной езде по городу со среднепробками мой таз перегревается как сучка и приходится врубать печку на полную? И сходу еще вопрос - сколько вы летом прогреваете машину перед поездкой? В паспорте написано, что температура должна быть 75 минимум.
Спасибо бро, уже поменял антифриз.
Если открутил, блядь, эту пробку. Думал, сорву головку и пизда. Кстати, что в этом случае делать, если сорвал головку пробки ОЖ в блоке? Рассверливать?
А двигатель тихо работает? Просто у меня сестра на 10ке дохрена так без масла накатала, тачка под конец тарахтела как трактор, как мы с батей услышали масла долили и все норм.
>Еле
фиксанул
бамп вопросу
Если есть специальные экстракторы, то лучше ими, несомненно. Если их нет, то все средства хороши. Сверлить там проблематично- мало места.
Новую калину взял в качестве первой машины. За два года всего одна авария и та не по моей вине. И один раз напоролся порогом на камень, ну и по мелочи бампер о бордюры шоркал пару раз. Вот и всё. Это враки про частые аварии в первый год вождения.
Из того, что сам делал: наливал воду с незамерзайкой в бачок омывателя и доливал антифриз когда расширительный бачок лопнул. Масло ни разу не проверял и на хую кузьмичевание вертел, азаза.
На чем въехали?
Зимой до 60. Летом похуй, завел, через пару минут поехал. Где то слышал, что инжектору в целом похуй, рхх на холодную сам завышает обороты, поэтому ехать можно
Блядь, у меня печет от тянок на тазах. Ездят пока едет и не парятся. Стучит, тарахтит, брякает, болтается - да похуй, едет же. И главное, ездят как то! Я ебусь вечно, датчики, свечи меняю, на стойки коплю
Поясните за раскоксовку колец. 2114, пробег 117 к, начала троить, глохнуть, пропуски в первом горшке, обороты на холостом 500-1000. Замеряли комрессию - в первом 9, в остальных 12. Масло залили - поднялась.Налили раскоксовыватель, погоняли по инструкции, заодно свечи и рхх поменяли. Вроде норм, тьфу-тьфу, но блядь очкую че то. Поможет раскоксовка или гроб гроб замена колец пидор?
Я так же езжу, а хуле морочится, это же таз.
Ну у меня почему то выплевывает из крышки клапанов тонкую трубку. Хуй знает что делать, у всех так. А меня че то ломает
>Налили раскоксовыватель, погоняли по инструкции
Долбоебы штоле? Там надо на ночь в цилиндры заливать.
Это ты с промывкой инжектора Виннсом попутал. Это не раскоксовка.
Тащемта зависит от жидкости.
Нет. Именно на 20 минут, потом крутить, потом гонять на оборотах 10 минут. Баллон в гараже, сфоткать не могу. Вообще, от подобной хуйни смысл есть? Если кольца сломало, какие признаки?
Анон, на калину пыльники только одного вида бывают? Собираюсь менять стойки, помацал рукой и осмотрел - пыльники с трещинами, т.е. менять надо, а где спрашивал, там только за 113 рублей и то нет в наличии. Они всратые и есть/надо лучше или такие пойдут?
Степвей, ты хотел сказать.
Кмк должны быть, поищи на лкфоруме.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой, клеим шумку, наказываем кредитопомойки и конечно же выбираем свой первый волшебный ТАЗ!
ТАЗОТРЕД го!
Прошлый: https://arhivach.org/thread/94748/