Репостну.
Анон, на калину пыльники только одного вида бывают? Собираюсь менять стойки, помацал рукой и осмотрел - пыльники с трещинами, т.е. менять надо, а где спрашивал, там только за 113 рублей и то нет в наличии. Они всратые и есть/надо лучше или такие пойдут?
Гугл по "КМК пыльники" ничего конкретного не выдает, на том форуме поиска даже не нашел, только темку про пыльники для шруса нашел.
Анон, на калину пыльники только одного вида бывают? Собираюсь менять стойки, помацал рукой и осмотрел - пыльники с трещинами, т.е. менять надо, а где спрашивал, там только за 113 рублей и то нет в наличии. Они всратые и есть/надо лучше или такие пойдут?
Гугл по "КМК пыльники" ничего конкретного не выдает, на том форуме поиска даже не нашел, только темку про пыльники для шруса нашел.
> Кмк
Как мне кажется
На лкфоруме точно тишина? Брт бери тогда.
дали премию 10 тыщ, решил сделать головку (1,5 v8), так как компрессия была ниже некуда(от 4 до 9 атмосфер). Сделали, теперь 10.3-10.8 во всех горшках, но двигатель колбасит чутка. Мастер сказал, что возможно форсунки менять надо. До ремонта двигатель колбасило не так - он подтраивал, а тут работает тише, ровнее, но подколбашивает постоянно. В чем может быть причина кроме форсунок?
Котаны. У меня божественный десятос. Решил его модернизировать путём установки электрозеркал с роскошной.
Купил зеркала и калиноджойстик с кнопками ЭСП и ЦЗ в дверь. Проблема в том, нужно тянуть провода, а говра между дверьми и кузовом у меня уже забита проводами. Подскажите, как лучше впихнуть в дверь около 15 проводов.
Купил зеркала и калиноджойстик с кнопками ЭСП и ЦЗ в дверь. Проблема в том, нужно тянуть провода, а говра между дверьми и кузовом у меня уже забита проводами. Подскажите, как лучше впихнуть в дверь около 15 проводов.
Попробуй модернизировать его путем покупки авто, а не ведра с болтами.
Анон, нужен совет. Являюсь владельцем калины, в авто вообще нихуя не знаю, инструментов тоже нет, надо менять задние стойки и пыльники. По гайдам с гугла я сам справлюсь или лучше у мастера за 1.5к сменить?
Держи, лалка.
Добавь ещё одну гофру. А откуда у тебя там столько проводов, лол? Динамик - 2 провода. Стеклоподъёмник - 5. Зеркало - ещё 7 проводов, что-ли?
динамик через усилитель 2 толстых провода. стеклоподъёмник 3 провода. обогрев зеркал 2 провода.
Нужно протянуть 3 провода на управление зеркалами и минимум 9 проводов на кнопки стеклоподъёмников, которые я буду переносить из тоннеля консоли в дверь. А вместо на тоннеле хочу заебенить подлокотник.
по поводу добавить гофру, так просто не выйдет, ибо в тазодвери есть специальня выштамповка под эту самую говфру, дабы она не перетиралась. Две гофры туда никак не запихнёшь. У меня была идея рассверлить отверстие пошире и взять гофру побольше, но хз, насколько это реально.
Да, стеклоподъёмник 3, я про ЦЗ подумал, когда писал, там 5 в водительском.
>минимум 9 проводов на кнопки стеклоподъёмников
ШТА?
ты устранил только одну причину. А кольца? А свечи и зажигание вообще?
Неужели тут все такие кузьмичи, что такое вопрос даже не рассматривают?
у меня инжектор, он сам зажиганием рулит.
Свечи менял пол года назад, ВВ провода неделю назад.
Кольца и блок не полезли смотреть, потому что если туда залезть это еще +10-15к минимум (работа на 8к + запчасти). Но компрессия в норме и не сильно отличается по горшкам, так что кольца точно отлетают. Да и жора масла нет практически (0,5-1литр на 10к км, до ремонта головки), что может быть вполне и через маслосъемные кольца.
Пока что мысли только на форсунки, но может быть еще что упускаю.
тебе деньги сэкономить или научиться кузмичевать? Если первое - едь в сервис, если второе - покупай инструмент и делай.
Инструмента ты купишь на приличную сумму: ключи, трещетки, головки, вдешку и прочую херь. И после этого у тебя что нибудь пойдет не так, ты потратишь кучу времени и сил, сделаешь неправильно, потом полезешь опять исправлять. Но только таким путем ты сможешь научиться кузмичевать и в дальнейшем экономить.
дело не в том кто чем рулит. Дело в том, что банально может барахлить та же катушка.
Провалов же нет при разгоне? значит с блоком управления все норм. Форсунки - тоже вариант. Полгода для свечей - может быть много. Смотря какие свечи. Если гавенным бензином заправишься, то за полбака такого бензина испортить можно.
поддвачну. Инструмент чаще всего в разы дороже запчастей обходится. Но инструмент остается навсегда и им и другие работы делать можно
спасибо тазобро, поменяю свечи, как вариант. Планирую по трассе километров 300+ проехаться на выходных, заменю свечи и залью жижу для чистки инж системы (лавр за 200р). Посмотрим, как поведет себя.
Бензин лью постоянно с одной и той же заправки, вполне норм должен быть, попробую 95 залить бак под поездку.
я не тазобро. Я баржееб. Просто у нас сучно
не стоит 95 лить. Лей 92, как положено. В жару перегрев случиться может. Причем твой показометр ничего не покажет, а клапанам и голове вообще - будет плохо. Про Лавр - ничего не скажу, не лью себе такую бяку, но и не отговариваю никого, это личное дело каждого.
Про разницу по октановому числу скажу так: мой 4021 (под 76 бензин) очень плохо себя чувствовал летом в жару именно из-за того, что при отсутствии массово на заправках 80 бензина приходилось лить 92. Итог - клапана в раковинах и в мае - поведенная от перегрева голова со всеми вытекающими.
У тебя катушек сколько? 1 или 4? Если 4 то может она из них барахлить (пробой например, который то появляется, то исчезает). Вот и расколбас, особенно на холостых будет.
Начни со свечей, может этим все устранишь, а если нет - смотри катушки. Наерное, их как-то тестером моно проверить.
мимобаржееб которому скучно
ну хз как ты со своей баржей под 76 бензин, заливая 92 имел проблемы. Ты зажигание настраивал под 92, потому что угол уменьшить надо было. Инжектор же сам все это делает. Это раз.
Два - у меня модуль зажигания, он из двух частей состоит 1 и 4, 2 и 3 цилиндры соответствено. Может и он тупить, но до ремонта проблем не было. тестером ты их хрен прозвонишь (если они не пробитые конечно). Мы с батей прозванивали на ваз 2107, с виду все хорошо, но потом начали всякие эксперименты ставить, подавая напряжение и увидели разницу в силе искры. Но там явно два цилиндра не работали.
Вобщем то гадание на кофейной гуще получается. Буду устранять мелкие недочеты (свечи и тд), ибо на большее денег нет, да и не рентабельно.
Сейчас начал гуглить и вот что нашел интересное http://www.youtube.com/watch?v=rpQ51ELzMBY
А действительно подсос воздуха может где то быть, это вот легко, на гофре дырка и сосет, или еще при сборке где то недокрутил - надо будет все перепроверить.
Тазобояре, собственно вопрос - уровень масла на зубиле как раз на риске минимум, масло чернее говна самого черного ануса, даже отработка смотрит завидуя, но нужно проездить еще минимум 100-200 км где-то неделю, ибо внезапно купил квартиру и денег нет, лол. протянет ли, или это уже грань пиздеца?
Поясните про капиталку 1.3 2109. Какие подводные камни?
показатель цвета масла совершенно никак не пересекается с его свойствами. Вопрос в другом - сколько ты на нем уже ездишь?
Имхо нужно ездить - езди, а так купил бы лукойла за 400р и фильтр за 150р и проездил бы. Поди на бензин больше потратишь?
а что пояснить? Сам будешь делать или в сервисе?
Сам - дохера тонкостей
В сервисе - дохера бабла надо.
очень просто имел. Да, настраивал, как положено зажигание. как завод говорит. По сути это устраняет только детонацию. Но суть бензина с повышенным октановым числом в том, что он при меньшей степени сжатия горит быстрее. Соответственно ставя более раннее зажигание я за счет раннего воспламенения смеси (поршень еще долго идет до ВМТ, дольше, чем обычно, а смесь уже горит и расширяется) как бы "повышал" давление в цилиндре и устранял детонацию. Но этим я не решал самую главную проблему: на клапана и головку (а она такая тоооненькая, алюминиевая) дольше воздействуют высокие температуры. Тот же завод сам говорит, что для перевода с 76 на 93 нужно голову стачивать с 98 до 94,4 мм и менять штанги на короткие.
Так что общий температурный режим двигателя (в смысле температуры ОЖ и показаний показометра у меня вроде в норме был, а клапана и голова в критических местах грелись сильнее и дольше, чем нужно.
>Буду устранять мелкие недочеты
удачи, может действительно свечами обойдешься.
кстати, вот тот анон дело говорит. Может коллектор хреново прикуртили или с прокладкой какая беда.
долей грамм 300 любого и ездий. Или купи газпромойл за 460 3,5 литра и замени.
никогда не менял масла и не знал сколько оно стоит, лол, спасибо. а какое именно лить в зубилу?
всм там полусинтетика или определенная марка.
быстрофикс
да любую полусинь 10W40, что по деньгам подходит. Мне в баржу хорошо газпром зашел. На канистре написано что одобрено автоТАЗом. стоит 460 в нашем мухосранске-милионнике.
Хочу сам попробовать.
2802484 это я и есть, погуглил и нашел. Буду думать где может быть подсос воздуха
Какое лить в зубилу? Ты что смеешься? У тебя на что хватает, на то и лей. Или выбор еще есть?
спс бро. добра тебе!
кстати, я когда свою голову ремонтировал, само собой менял прокладку под коллекторами. Я ее перед прикручиванием коллекторов графиткой промазал. По книжке баржеколлекторы сильно тянуть не нужно, главное, чтобы равномерно притянуты были. Думаю, что в тазе так же нужно сделать. Можно и солидолом или литолом каким, но потом ты этот коллектор хрен отдерешь от башки, если опять туда полезешь.
да не за что. Учитывая, что ты никогда раньше масла не менял рекомендую купить 2 фильтра, канистру нового любого масла и канистру промывочного. Сливаешь с горячего пихла свое гавно, ставишь новый фильтр, заливаешь промывку, заводишь и минут 10-15 тарабанишь на холостых (не ездий на нем!!11)
Сливаешь получившуюся гадость, опять меняешь фильтр и заливаешь нормальное масло. После этого меняй не реже, чем раз в 10К километров. Сильно порадуешь движок. Пятиминутками-промывками - не пользуйся, от лукавого это.
Тогда есть 2 стула: пойти к отдаленно знакомому мастеру, который занимается ремонтом машин в гараже, он еще участвует во всяких соревнованиях то ли по выставке, то ли еще по чему-то, либо пойти в автосервис. В автосервисе замена стоек по прайсу выходит рублей на 300 дешевле, но мастер мне сделал внешний осмотр бесплатно и сказал, что еще надо подправить. Но там-там автосервис, а не кузьмич. Как бы вы поступили?
выбирать безусловно тебе, по идее, за 300р тебе осмотр ходовой могут сделать. Но не факт что в автосервисе лучше ремонтируют, чем в гараже (и наоборот), Всякие соревнования и выставки - это вообще никак не соотносится с ремонтом. Да и стойки задние не сильно где можно накосячить.
Я бы пошел к мастеру, чтобы во время работы смотреть, задавать вопросы и учиться на его работе, хотя бы так. А всякий мелкий ремонт уже бы покупал инструмент и постепенно углублялся в кузмичевание.
На минимуме не едь даже 100 км ни в коем случае, т.к. гроб гроб забитые и без того масляные каналы проворачивание вкладышей. Купить литр перед поездкой и долить, даже если не знаешь, что там за масло, взять можно любое 10w40 ПОЛУСИНТЕТИКУ и при замене масла в будущем можно выбрать сервис, где наливают ИЗ БОЧКИ. Так получается гораздо дешевле, чем покупать пластиковую канистру, где в ней останется 700 мл масла нахуй не нужного, если не доливаешь масло, а доливать его не нужно, т.к. 8 тыщ км таз должен вообще не жрать масло, если кольца нормальные. Зимой лей 5w30, а летом 10w40. В бочках обычно продается годное масло Шелл хеликс ультра. Летом они продают 10w40 зимой 5w30, так что не ошибешься. Еще в бочках бывает Кастрол магнатек, но для зубила и Шелл уже достаточно. А вот лукоил не лей, если ты нищееб с долгами, но наверняка получится так, что масло ты будешь менять редко, а лукоил превращается в говно уже после 5 т.к., тогда как на нормальном масле можно и 8-10 проехать. Я меняю всегда на 7 тысячах, а если только город, то и на тысячу раньше.
Ну хууй знает. У меня шаха с пробегом 65к. Всегда ездили на самом дешёвом масле, не знаю когда меняли, наверное тыщ через 10. Всё норм, масло не жрёт. Недавно опять залил лукойл минералку., но теперь буду через 5к менять. Продаван сказал, что вообще через 3к надо.
>Продаван сказал, что вообще через 3к надо.
Продаван масла?
На сколько мне известно, ве зависит от эксплуатации. При неторопливой езде по трассам можно и на 10к менять (лучше на 8), а в пробках и проселку - значительно чаще (4-5к).
На доливку же! Альзо переливая в одну канистру через 4 года поменяешь масло абсолютно бесплатно, по 700гр соберётся)
Я лью мобил супер 2000, полёт нормальный, главное либо с бочки брать, либо в каких-то уважаемых точках продажи, пушо бодяжат суки. Я на предидущем моторе проездил 4 года наездив очень дохуя, мотор был как новый. Потом разок залил бодяги с этикеткой мобила, 200км и пизда мотору. Какая-то белая дрянь отложилась по всему движку, задрало абсолютно все поверхности. При чём они не раздрочились временем, они именно задрались за час езды.
ты лил с бочки все зашибись, залил из канистры - гроб кладбище. Но это не значит что это 100% правда. Подделывают и в бочках и в канистрах. Да, лучше покупать в уважаемых точках, там где объемы продаж большие.
И что значит масло доливать не нужно? А если двигатель жрет масло, пусть немного, но жрет. Капиталить двигатель, или новую машину купить? На тазах люди ездят во многом потому что денег нет на машину дороже, а ты им предлагаешь капиталить. Вот у меня жрет машина 0.5 литра от замены до замены (замена раз в 7-8к км). И что мне теперь за 25к капиталить, нет уж, буду так ездить.
И лукойл люкс SL/CF или SM/CF сейчас стоит как и шел, не говоря уже про синтетику SN/CF, так что про лукойл и проекция на нищеброда неуместна.
>стоит как и шел
Шелл полторы тысячи стоит? Ай не пизди.
>Продаван масла?
Да.
>При неторопливой езде по трассам можно и на 10к менять
>пробках и проселку
Какая разница то? Температура одна и та же, обороты на трассе даже повыше.
>Продаван сказал, что вообще через 3к надо.
Шли его нахуй и не ходи к нему больше. У шахи по регламенту 10к, меняй через 7-8к и не парься.
причем тут обороты? Вреден холостой ход для автомобиля, а в городе у тебя машина постоянно в пробках на хх.
Поцоны, можно ли смешивать разные виды масла в двигателе? Двигатель 2106, дико жрёт масло и дымит/сапунит сизым дымом. Чинить пока нет возможности, планирую подливать масло. Сейчас в нём осталась синтетика на минимуме, думаю доливать всякое дешёвое минеральное говно, один хер схавает быстро.
синтетику вроде как не рекомендуется мешать с минералкой. Лей хоть полусинтетику дешевую. А так то тебе не все ли равно уже, движку хана.
То что смешивать нежелательно - это понятно. Мне надо, чтобы машина поездила ещё сколько-нибудь немного, потом буду чиниться или вовсе менять двигатель.
Вообще нех синтетику в таз лить, сальникам ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПИДР. Я в шаху вообще Лукойл люкс полусинтетику лил, заебок все было, ни капли не ела, в дикого пса - маннол классик (в нее всю жизнь его лили), тож ок. Какую нить полусинтетику в общем подешевле бери и всё.
В твоем случае - мешай че хошь уже, все равно пизда
Бро, движок колбасит тока на хх, даешь газу - всё выравнивается?
> может быть еще что упускаю
чисть дроссельный узел, особенно трубку, куда картерные газы хуярят, у тебя там забито 100%, проверь метки ГРМ чтобы совпадали, причём смотри не на маховике а на шкиве коленвала, ибо бывает так , что маховик хуй пойми как прикручен и скока не ебись, метки не выставишь по нему, будешь чистить дроссельный узел, меняй сразу регулятор холостого хода
Да.
Поменял свечи, проверил вут на утечки. Ремень был ослабший, но метки совпадали - натянул. Вроде как подколабшивает. Не то, чтобы брод и шатание, но работает не ровно.
ДУ почищен неделю назад, обычно раз в пол года чищу. Рхх не буду менять просто потому что надо, ибо просто так поменять много чего надо, а это уже не рентабельно. И потом если бы рхх не работал, или глючил, были бы проблемы другого рода, а не просто подколбашивание на ХХ. Правда рхх может пропускать воздух...
Спасибо за наводку.
Была такая хуйня на 8-кл 1,5, чепырка инжектор. Тож много че поменял, прежде чем до моториста грамотного добрался.
Оказалось - поршня. При малых оборотах присутствует некоторый расколбас по оси, увеличивается скорость движения - поршень перестает болтаться. Заменять смысла нет, т.к. это влечет за собой капиталочку, считай как по воробью из пушки. Движок у тебя не стукнет, масло жрать не будет из-за этого, ниче не расколбасится (их же кольца держат). Я так 3 года отъездил.
> рхх может пропускать воздух...
\this
Хули нет то? Раньше все так ездили, тысяч по 30. Хули, денег не было проавда потом летом в гаражах ебались неделями
Почему все советуют 10w40? Или от региона зависит? У нас на урале все льют 5W40, всесезонка. Лукойл или Эльф
вполне возможно, потому что после ремонта головки я спросил мастера, а что за клацание иногда проявляется. Он сказал что это посадочное место у поршня разбивается. Ничего страшного, типа, поездишь
Зависит от региона и его климата. Циферки означают температурный диапазон, погугли табличку. У вас зимы холодные, лета жаркие - 5w40, у нас зимы потеплее, лето похолоднее (ДС-2) - 10w30 даже достаточно будет, на всякий случай 10w40, да и распространненее оно
потому что п/син по дефолту 10w40, а 5w40 п/син подороже, а смысла лить ее летом нет никакого. Зимой еще может быть. Можно и синтетику, но в старую машину смысла тоже нет, если новая машина или после капиталки, то да, а так 10w40 по соотношению цена/качество идеальное масло (кроме зимы с морозами за -30).
Лично я лью постоянно 10w40, даже зимой. Завожусь до -25(стабильно), -30(50/50 сильно надо поехать заведешь, помучав мотор).
Анон, опорные подшипники бывают только спереди или сзади тоже?
Сажа приклеилась.
Опорный подшипник ставится в месте контакта амортизатора с кузовом, чтобы амортизатор не пробил стакан нахуй. Так что они есть везде, где есть амортизатор. В том числе и сзади.
поясните за усиленную гитару и распорки жёсткости.
И вообще подскажите как улучшить управляемость на ТАЗУ 2014 года типа приора?
Стоит ли вообще идти и покупать всю эту петуш или это плацебо? Немного заебала что на повороте при скорости ее кренит слегка страшно бля.
Пошипники опорные нужны только если амортизатор собираются прокручивать. Сзади их никто не крутит кроме ебанутых япошек с подруливающей осью, а значит там достаточно резины или, для харкорщиков, шарового соединения
Для этого придумали гораздо более дешевые металлические шайбы.
Я нихуя не понял.жпг. Распишу тогда: есть калина, во время поворота руля во время движения на месте не скажу точно, но вроде нет стучит под днищем, где-то в задней части, знакомый кузьмич сказал, что это может быть опорный подшипник, гугл подтвердил. В магазине продаван сказал, что они бывают только спереди, но я пока решил не покупать стоят дохуя, сука, еще и из 2х частей состоят, непонятно, обе нужны или нет, позвонил в автосервис, а у меня там спросили СПЕРЕДИ ИЛИ СЗАДИ подшипники менять? Отсюда и мое непонимание.
Пружины чуть жестче (буквально на пару кг спереди и один сзади), передний стаб чуть жестче.
Можешь так же поменять аморты под новую жесткость пружин, но это опционально.
>а значит там достаточно резины
Резиновая втулка нихуя не амортизирует, и здорово раздрачивается посадочное место, особенно когда стойки уже подубиты. Сталкивался с такой хуйней на диком псе, в магазах спокойно продаются опорники для задних стоек, из чего следует, что не у одного меня такая проблема была.
Лалка. Есть ещё опорные подшипники ступиц.
http://www.youtube.com/watch?v=hHoPA7iemp4
У меня почти так же, как в видеорелейтед, там просто об опорных подшипниках говорится же.
У него щелкают передние опорники стойки
Так они задние-то бывают? Я просто не знаю, какие мне покупать если они отличаются вообще и точно ли их. По ощущениям, щелкает в задней части, но хуй знает.
У меня такая же хуйня на Калине, всё лень поменять.
В стоке - нет. Если у тебя БУ - предыдущий хозяин мог поставить когда стойки менял.
Ты определись, где щелкает-то, выйди и послушай, пока друг/тянка/батя/сосед/бомж со двора руль крутит
Сап тазаны! Есть желание взять калину с салона и со своей благоверной совершить на ней путишествие из ДС до Байкала. Каковы мои шансы на успех? Есть 520 к и я недавно сдал на права.
90%, что совершишь без проблем.
Bad idea. С салона бывает куча косяков обычно, желательно перед дальняком пару тысяч поблизости от дома намотать, дабы всё пофиксить.
А оставшиеся 10%? Меня интересуют только проблемы самой машины ну и расходы.
Бля! Но лето ведь почти закончилось! Мне что в Тольяти ехать за нормальным экземпляром? Путин ведь смог! Чем я хуже?
Он прав, лучше обкатать сперва здесь.
Это же таз, хули ты хотел?
Почему в оп-пикче на превью машина другого цвета?
На случай оставшихся 10% погугли адреса гарантийных сервисов по пути следования. Ну собственно, все возможные проблемы новых тазов кузьмичам даже в ебенях чаще всего известны.
Имело смысл, когда первое ТО было в интервале 1500-3000 км. Сейчас нет смысла хуйней заниматься.
Используй силу Браузер и ОС, Люк сын мой.
Ну возможно, что тебе повезет и ты доедешь.
Я на Опиле с салону поехал за 2 к км, через недельку обратно, всё ровно прошло.
Я хуй знает за вторые Калины, у первой были неприятные косячки из салона, в частности заебатое расположение мозгов под печкой, когда пара капель антифриза превращала их в кирпич. Погугли форумы, отзывы владельцев насчет косяков, которые лучше исправить сразу, и езжай.
Ну тира стремление к качеству, выход на мировой уровень и т.д. последний таз который я водил была батина копейка фиатовская, а после я за развитием тазоиндустрии не особо следил, но приятные юношеские воспоминания талкают меня в сторону таза.
Речь идет не о ТО, а том. что у ВАЗа традиционно много косяков конст рукции прям с завода.
Спасибо, учту.
Перечисли, какие знаешь?
Тазаны, был удар в задний бампер, погнуло кузов под ним. Уже все выправил, однако вопрос: второго удара мой девятос туда не выдержит же, да?
Девятос всё выдержит, будь спок.
Но всё равно береги его.
На днях приехал с ночной смены и завалился спать, машину запарковал во дворе в кармане. После обеда приспичело прокатиться до соседнего города, подошел к машине и вижу пикрелейтед. Радом два немых инвалида косят мотокосой траву. Написал заявление на имя директора управляющей компании, чтобы возместили ущерб, причененный их сотрудниками. Стекло новое вставил минут за десять, 750 рубликов оно стоило.
Тазаны, чем сейчас диагностику таза делают, дали провод, хочу попробовать подключиться.
Когда нахуй пошлют ущерб возместят отпишись.
Получил права, через месяц купил приору изсалона, от салона домой 200км и немного дома покатал и поехал на 1600км. Всё ок. На новой машине, даже тазу, крайне маловероятен пиздец в любом случае.
Б/у, да, но старый хозяин врядли менял. Сейчас проверил - щелчки только когда выкручиваю руль во время движения, на месте ничего нет. Это опорный подшипник же?
>минут за десять, 750 рубликов
Горжусь тазовладельцами. Добра тебе.
Вот теперь не знаю, ему так то похуй на месте или нет, он щелкает когда стойка крутится. Еще какие-нить симптомы есть?
kwp_d, АВТОВАЗ, да любой хуйней
Косяк с бортовым перечислил, туда же краник печки - он там залегает уже блять с завода по моему, проводка под капотом часто проходит сгибом по кромке металла, надо смотреть и ставить гофры.
>Вот теперь не знаю, ему так то похуй на месте или нет, он щелкает когда стойка крутится. Еще какие-нить симптомы есть?
Разве что что-то похожее на эти щелчки появляется, когда по колдобинам каким-нибудь проезжаю, но это может быть и из-за стойки, которая течет.
>туда же краник печки
Которого на новый ТАЗах, за исключением нивы, нет.
А как на новых устроено?
Тогда оч похоже на гранату. Посмотри, пыльники целые?
Ок, минус краник печки. Что посчет остального?
>гранату
Шта? Пыльники с трещинами, небольшими, но собираюсь их менять завтра вместе со стойками.
патрубок с термоса идет напрямую в радиатор печки, а обратка в тройник расширительного бачка и подводящей трубы помпы.
Нагуглил, что это шрус. Вполне возможно, кстати, странные звуки есть и при задомкрачивании.
> kwp_d, АВТОВАЗ, да любой хуйней
Спасибо, погуглю.
Не пизди, я на урале и я лью летом гуще, зимой жиже, как полагается
Вот как владелец 11183 двигателя на четырке я тебе скажу, что подколбашивание бывает разное. Есть у тебя пропуски, а пропуски отлично слышно в выхлопной трубе, то это одно, а подколбашивать может еще от множества причин. Если ты имеешь ввиду плавание оборотов, то 840-920 у меня случается периодически независимо от каких-либо факторов. Восстановление и чистка картерных газов это да, очень нужно делать и повесить бензиновый фильтр на малый круг картерных газов тоже полезно. Где-то подсасывает воздух тоже отличный вариант для бесплатного устранения. Дело может быть и в РХХ и его уплотнительной прокладке, а для этого не обязательно его менять. Совсем недавно, пока искал причину плохого пуска на горячую, я вытащил почти новый РХХ что бы взглянуть на него и о боги - из его корпуса выпали две из трех заклепок и его чуть-чуть, но уже перекашивало по разному каждый раз. Еще как вариант, самообучаемые мозги льют под докапитальный двигатель, а для этого либо нужно сбросить мозги бортовым компом, либо просто действительно прогнать по трассе подержав тысячи три оборотов. Я после трассы всегда замечаю, как двигатель ровнее работает и тянет чуть лучше, потому что свечи очищаются, видимо, а может быть просто бензин газпромнефть это лучшее, чем то говно, которое я обычно заливаю на роснефти.
Кузов в этом месте будет более мягок, конечно, как и весь твой пластилиновый девятос. Лучше бампер и демпфер под ним поставь нормальный, что бы и в следующий раз нормально компенсировало удар. Я вот уже заебался получать в свой хрупкий четырковский угол бампера два раза за две недели и хочу, что бы мой бампер был такой же надежный, как у девятки. Весной уебал передним бампером другой таз и к моему счастью, у меня таз не битый в перед был, поэтому там под бампером нормальный родной пластиковый демфер и только он спас железо от удара, поэтому я обошелся только бампером+новый демпфер ну и чуть крепление фары молотком поправить пришлось.
Такая же хуйня, когда сдаю назад с парковки и выкручиваю руль влево, при чем стук ТУН только во время плавного движения, а на месте все тихо. Подозреваю заднюю левую или переднюю левую стойку. Вроде я не глухой, но определить направление звука не могу, но больше подозрение к передней, т.к. при переключении передач с подергиванием и на ухающих ямах что-то мерзко поскрипывает и я думаю эти явления связаны между собой, но визуально стойки не текут, а сайленты в состоянии 3++ так что да, дело в чем-то, куда упирается стойка. Опять же искать каждый звук это заебывает и бессмыслено
Вот только качественный радиатор печки все равно находится в салоне нет? Он тоже пиздец какая угроза сухости салона
Сап, как бюджетно повысить мощность/разгон карбюраторной зубилы?
Купить оче некро бэху.
Влас Прудов в помощь. Если кратко - расточка бошки, т-клапана, злой вал.
У Путина было 3 калины. А так тебе выше правильно сказали - новую обкатай тыщ 2-5, потом наебывай. Брак никто не отменял. Пойдет по пизде усилитель руля под Омском, хули делать будешь? Хуй знакомый жене купил в том году калину, у нее через месяц е-газ заглючил. Сделали по гарантии, но осадочек остался
Тазаны, на четырке мучаюсь с высокими оборотами на холостом ходу периодически, замена рхх помогла примерно на месяц, а сегодня приехав домой выключил сначала фары и обороты блять упали! Пришлось погонять по району проверить совпадение, выключал фары на светофорах если обороты высокие и каждый раз они до тысячи опускались. Где логика и как блять это взаимосвязано?
А я ебусь с низкими. Все, что можно поменял, одна хуйня
ну и хуле? не взял патриот, теперь бери в рот.
Хочу капиталить двигатель 2106 самостоятельно, не имею ни инструментов, ни опыта. Какие подводные камни?
> Где логика
Логика простая - на холостых не хватает генератора, что бы фарами светить, вот умный инжектор и прибавляет, что бы не разряжать аккум. Но я сомневаюсь, что на тазах стоят умные инжекторы.
Измеряй напряжения. Меняй генератор.
Что ты имеешь в виду под "капиталить"?
Разборку, оценку пиздеца, чистку от говна, замену маслосъёмных колпачков, маслосъёмных и компрессионных колец, замена клапанов. Будьте так добры пояснить насчёт инструментов, которые пригодятся для этого нелёгкого дела, да и вообще нужны автолюбителю. Стоит ли брать набор, если да, то какой? Нету вообще ничего, кроме баллонного ключа и домкрата.
Понимаю, что скорее всего накосячу, но хочу научиться кузьмичевать, да и вообще интересно - чё там внутри. Можно ли вообще делать это всё самостоятельно, или без спецоборудования даже рыпаться смысла нет?
Это не капитальный ремонт, а замена колпачков и колец.
Да, это можно сделать в гараже все (кроме клапанов - просто менять их нет смысла, а замена втулок - нужен инструмент). Клапана притри просто (если нужно конечно).
Но ты в случае чего просто бери например голову и неси её в сервис с конкретным требованием, например, поровнять поверхность/заменить втулки/седла шарошками проточить и тд. Самые сложные и требующие сноровки/знаний/оборудования вещи делай в сервисе, а все остальное - сам.
Спецоборудование нужно, но оно не очень сложное/дорогое: ключ динамометрический (голову и шатуны затягивать), съемник клапанов, микрометр/нутромер (для оценки износа), проставка для вставки поршня в цилиндр, может ещё что сразу не вспомнишь.
Я тут хотел написать что вы пидорашки и тазы для нелюдей, но мне лень. Можете сами за меня вылить на себя говно из ушат?
Суп тазач, тут одометр на моей роскошной показал 100к пробега. А некоторые тазобёы говорили что сцепление к этому пробегу ВСЁ.
Так-ли это ? Признаков вроде нету вообще никаких, да пробег у меня в основном по трассе, т.е. не дрочусь в городе по пробкам, что скажите? Кстати за 100к пробега поменял фильтр салона два раза, шрус один, ролик/помпу/ремень, ну и расходники типа масла/фильтров /колодок, это норм я щитаю:3
Посоны поясните за 13. Хочу взять Б/У тыщ так за 150-180. Почему 13, да потому что у меня денех нет. Какие подводные камни?
Какая тебе разница, сколько там у других что живет. Не поедешь же ты менять это сцепление просто так.
А генератор менял? А стойки стабилизатора? Сколько колодок/дисков менял? Фильтр салонный - тоже расходник.
Подводные - неправильно поставишь кольца и их сломает.
Дорого же. 130 можно нормальную взять. За 180 смотри на 12
А какая модел из семейства 10х купешная? Что то найти не могу.
А это вариант, попробую щеточный узел махнуть, запасной есть.
Двенашка
Анон, такой вопрос. Подойдет ли гбц девятки с движком 1.3 на 1.5? Гуглил, пишут что 1.1 и 1.3 подходят легко, про 1.5 вменяемого нихуя не нашел
Я тот хуй, у которого были стуки под днищем при повороте руля во время движения. В автосервисе поменяли шаровую, стойки стабилизатора, задние стойки с пыльниками, натяжной ролик генератора, сальник и прикрутили нормально тот лист железа спереди, защищающий внутренности, лол, стуки прошли. Вдруг у кого такая же хуита есть и кому-то поможет, тут вроде анон отписывался.
Зачем тебе менять 1.3 на 1.5? 1.3 охуенный движок. Звук у него прикольный такой.
Нужно не мне. У родственника башке пиздец уже, металл выкрашивается у шпилек. Есть движок, но он 1.3. Вот и хуй знает, ставить или нет. На 1.5 клапана больше на 2 мм.
Я куплю если рядом с ДС этот движок.
Ну и короче по словам никто такой ебатнеё не занимается, типо менять ГБЦ. Обычно сразу берут целиком 1.5. Это единственное что я могу тебе сказать. Когда я по мастерам ездил, они мне так и говорили. Типо бери движок в сборе.
Урал. Сам продам по частям
Добра тебе. Почти никто не отписывается по завершению ремонта.
Такой вопрос, тазаны:
Какая-то еботня с оборотами хх. Они постоянно пытаются упать до нуля, иногда им это удается. Т.е. заводишь машину, сразу обороты падают до нуля, иногда потом выравниваются, иногда глохнет. Если выключаешь передачу и катишься на нейтрали, такая же хуйня. Чаще проявляется на холодную, но и на разогретом двиге бывает, правда редко. Когда едешь на передаче - проблем вообще нет, ни провалов, ни рывков. ДМРВ нормальный ставили на другую машину, там норм работает, рхх менял - такая же хуйня. Что посоветуете? 2109б 1,5 8кл, инж
смесь бохатая
Вставляю ключ зажигания - загорается красная лампочка аккумулятора на панели -завожу - пропадает, раньше изредка она горела красным и после зажигания, в последнее время не видел такого. На аккумуляторе напряжение около 14. Что это может быть?
Было так. Померь комперессию и смотри клапана. У меня так было, залегли кольца. Залил раскоксовыватель, вроде норм. Я писал в прошлом треде вроде. Еще может быть дпдз или дпкв.
Да, возможно, зимой после долгой (недели 3) стоянки еле завел, свечи заливало. Какие могут быть причины?
Компрессия ровная по всем горшкам, клапана регулировал 2 недели назад, моторист сказал, что с двиглом проблем нет. Да и при проблемы с двиглом проявляются и под нагрузкой, а у меня тока на хх
А что не так-то в твоем описании? Нормальное поведение. 14В - на заведенной машине?
Давление в топливной рампе меряли? Возможно форсунки ебут мозги, точнее проводка
>, а у меня тока на хх
То, что ты менял РХХ, ни о чем не говорит, если речь идет о тазах. Тазозапчасти.
На ХХ только он оказывает влияние. И ещё, возможно, ДПДЗ пиздит.
Разве иконка аккумулятора должна гореть красным вначале? Да, при заведенной.
>Давление в топливной рампе меряли?
Да 6 бар, сказали всё норм, можно гонять пока не будет 12.
Гореть перед заводом и сразу тухнуть при заведённой.
Хм, тогда все ок, думал, что вообще не должна гореть красным перед заводом. Спасибо.
ДМРВ. Пусть с твоим ДМРВ поездят чуть дольше чем просто попробовали и вернули на место, либо ты поезди с нормальным подольше. Если смесь богатая, это еще один признак, что либо подсос, либо дмрв завышает показания воздуха и мозги добавляют топливо, от чего и смесь богатая. Были такие же симптомы и пуск на холодную не сразу давал прогревочных оборотов, т.е. при пуске сначала 1000, а потом медленно к 1300 на прогревочные, но это меня волновало меньше всего, а вот глохнуть подкатываясь на нейтрали к перекрестку стало заебывать.
1. Нужен набор головок с трещетеой. Любой, по деньгам смотри. Желательно, чтобы в нем были всякие удлинители и карданчики.
2.Динамометрический ключ. Дорогая штука, но без него голову правильно не затянешь, да и всякие коренные подшипники и крышки шатунов тоже. ИЛи перетянешь или недотнешь и оно нахуй развалится при перыом пуске собранного движка.
3.набор щупов. Нужен для регулировки клапанов и для дефектовки поршней. Зазоры для своего ведра - нугли сам.
4.Желательно микрометр. Нужен для дефектовки поршневой.
5.Штангель. Обязательно пргодится. член в толщину мерить, например
6.линейка слесарная. Нужна для проверки плоскости головки и блока (вместе со щупами).
7.Оправка для установки поршней с кольцами. В принципе делается самостоятельно из подручных инструментов. Гугли видосики по капиталочке.
9.Ключи торцевые. Сгодится даже китайский набор.
10.Отвертки шлицевые и фигурные. Достаточно одной такой и одной такой. Среднего размера.
11.молоток небольшой.
12.выколотка, зубильце.
13.Мастерская в которой умеют ровнять голову и блок. Блок еще хз, а вот голову точно фрезеровать придется.
14.Всякие ВД-40 или аналоги.
15. литров 5 бензина, чтоб мыть гавно внутри твоего гавна.
16.Растворитель 646 пару литров. Для того же.
17. паста притирочная для клапанов. Любая.
18.кусок кислородного или топливного шланга (для притирки клапанов. Надеваеш его шток клапана и айда огонь добывать, лол).
19. Дохуища пива. На пиве - разоришься, я серьезно. Отдай лучше драндулет кузьмичам.
Инструмент выйдет дороже чем все запчасти,которые тебе придется заменить. Дороже, чем все слесарные работы, которые ты не сможешь выполнить без станков (фрезеровка головы, расточка и хонингование блока).
Решать тебе.
на другом авто рхх работает нормально
как это влияет на хх?
смотрели шнурком показания с ЦАПа дмрв, все ок, так что вряд ли он
кренит ее от того, что стаб мягковат. Да и кузов тоже "ирает". Распорка между стаканами вроде как слегка уменьшает "играние" кузова, но расорку нуно ставить правильную, а то при ударе в одно колесо у теб может всю морду на бок своротить и ты свой таз можешь нахуй выкинуть.
завещание перед поездкой не забудь написать
Тазоебы, где взять такие штампы на нашу разболтовку 4*98??
Умри говноедина
удвою вопрос
САСАТЬ!!1!
Сейчас дам!
Зачем ты такой говноед, объясни.
Говноед (2)
Себе объясни почему тебе не похуй на то, что нравится другим.
я то знаю почему считаю говноедов говноедами
Всем похуй, что ты там считаешь, смирись с этим.
Я знаю что похуй.
Ну вот и катись к хуям.
Благодарю, джентльмены, за советы и список.
Держите.
А пиво я не пью.
И продолжение.
Кароч махнул регулятор с щетками, нихуя не поменялось блеать, полезу массы чистить штоле.
В голос с Черчесова.
Эхх, меня бы туда...
> Вреден холостой ход для автомобиля
а есть какие-то пруфы ? просто интересно
Греется, на низких оборотах масляное питание хуже. Какие пруфы интересуют?
> или дпкв
лолшто ? он либо работет либо нет, соответственно, если не работает, то вообще машина не заводится
> 6 бар, сказали всё норм, можно
вы там пизданулись штоле ? какие нахуй шесть ? три, Карл, три ёбаныз атмосферы
удваиваю этого мужеложца
ну вот на СЕВЕРАХ ,я читал где-то, машины не глушат вообще на ночь, ибо вообще потом заведёшь только летом полярным, и ничего, все с покерфэйсом юзают авто и хуй не дуют
Нутк там это не блажь, а суровая необходимость - знакомый дальнобой говорил (работал на пикрелейтеде, только лесовозе), что дальнобойщики там двигатели не глушат ещё чтобы и самим не замёрзнуть ночью, а усиленный износ двигателя в данном случае воспринимается как неизбежное зло. В любом случае это экстремальные условия работы и для двигателя они ничего хорошего не сулят. Тут просто выбор между двумя стульями - либо беречь авто и никуда не ездить, либо убивать двигатель.
>все с покерфэйсом юзают авто
А что им остаётся? Есть ещё варианты переехать в место с климатом помягче, либо не пользоваться авто вообще.
И это так. У дядьки Якутия почти все зимой машины на первой передаче в сугробы упирают на ночь.
Не понял.
Я сам не понимаю, видимо на нейтралочке глохнут.
>Но я сомневаюсь, что на тазах стоят умные инжекторы
Вообще-то стоят, но такой хуйни, как ты описал, конечно, не делают. Блядь, это ж надо было такой ебанатизм придумать, лол.
Такси такси вези вези вдоль ночных домов мимо чьих-то снов
Действительно обороты тут не причем. И холостой тоже.
Важна нагрузка на двигатель. К примеру по трассе 1 км вы проедете меньше чем за минуту. В пробке же вы будете стоять минут 10, двадцать раз начнете движение. Движение на первой/второй скорости (для проселка так же актуально). Косвенно можно это определить по расходу топлива на 100 км. Т.к. работа по перемещение автомобиля одинакова, то лишний бензин ушел на бесполезную работу двигателя (а как известно двигатель в процессе работы изнашивается).
Температура в пробке выше обычно. Обычно перегреваются стоя в пробках, а не на трассе (где набегающий поток воздуха все охлаждает).
Двачаю про масло. А ещё он закоксовывается. На дизелях форсунки коксуются, на бензиновых свечи сажей покрываються. Но на бензиновых все прогорает при увеличении нагрузке. Дизельным только чистка.
Может что бы коробка автомат не замерзла?
Также думал, оказывается нет. Исправный начинает потихому умирать, начинает ебать мозги. Долгая прокрутка, глохнет, обороты плавают. Было так. И у знакомого было на 15
Снег является естественным теплоизолятором.
Тазаны, имею в распоряжении пса 2109 и калину 2194, так вот почему на калине руль, если не включен ЭУР, на месте хуй свернешь, а на диком псэ крутится легко
потому что рулевые рейки разные, ты посмотри сколько оборотов руля у тебя на калине и на 9ке.
Плечо обкатки гугли.
Алсо вопрос по этой теме: на разных автомобилях есть комплектации с усилителем и без усилителя (на гранте, например) - в разных комплектация разная подвеска сделана или просто тупо на дешевой комплектации убирают усилитель? Если подвески одинаковые, то они изначально для автомобиля с усилителем сделаны или без него?
Вот это ближе к истине, я когда пересаживаюсь с девятки на калину всё время охуеваю что руль дошел до упора, а ведь на девятке крутить и крутить ещё, неужели чем рейка короче, тем крутить тяжелее.
Читал что любая распорка ведет к такому эффекту.
Поясни за стабилизатор. Где взять нормальный твердый. Дабы не играть в рулетку с распоркой.
>Плечо обкатки гугли.
Нет. Не оно.
2 пик явно не тазовская технология, по моему эур стоит между рулем и рейкой в тазах
Это для иллюстрации различных схем включения.
Но один хуй, при выключенном зажигинии приходится прокручивать электромотор. А там блядь редуктор дай доже чтобы не червяк. Потому и идёт так туго.
> зажигинии
зажигании
Это именно оно. Гугли лучше. Количество оборотов конечно влияет, но не принципиально.
Я тебя понял, братишка, добра!!
именно количество оборотов и влияет. Вот предположим 4 оборота на одном и 3 на другом. Т.е. на треть меньше крутить. Тупо 7 класс физики плечо силы = сила*расстояние, если чтобы провернуть если приравнять и там и сям моменты, то меньшая звездочка, уменьшает силу (необходимую приложить), и увеличивает количество оборотов. И наоборот большую звездочку надо меньше крутить, но больше сил прикладывать.
Тазаны, хочу запилить бате в семере музыку, чтобы смоук он зе вота слушать в дороге. С автомагнитолами дела не имел никогда, что брать, чтобы беспроблемно играло диски и флешки, без излишних требований к качеству звука.
Заодно вспомни, что катить (колесо по плечу обкатки) значительно легче, чем двигать (сухое трение). Т.е от оборотов ты всего на 1/4 часть снижаешь усилие, а при качении во много раз уменьшаешь.
диски нинужны, бери без дисков. Мне Сони и джиВиСи нравятся. До 3 к в семеру, дороже смысла нет
Диски нужны т.к. коллекция фирмы/лицензии.
Как с установкой в семеру? Читал, что слот под установку нужно кузьмичить, есть советы?
Хз батя покупал в 2009 году семерку изсалону, зато не в кредит, в самой бичкомплектации, без музыки. Когда я спросил как ставить, он сказал: Да в рот я ебал там лазить, проводку тянуть. Заехал в тазосалон, ему там поставили самую бомжовскую, супра вроде. До сих пор ездит, ему норм
Проверить, как сопротивляется выключенный моторчик усилителя можно при езде на небольшой скорости. Если на скорости будет тоже тяжело, то это однозначно моторчик дает такое торможение. А если на скорости все легко крутиться, что значит угол обкатки и передаточное соотношение.
Попробуй где-нибудь на площади поездить и покрутить.
Тазаны, а если на месте с заглушённым двигателем без выжимания сцепы клацать скорости, то это сильно коробку пидорасить будет?
Если будет легко включаться - не пидорасит вообще. Но бывает оно не включается - тогда не стоит силу прикладывать и пытаться включить, а лучше завести/заглушить и все станет нормально.
Сап тазаны! Решил я полностью перебрать ходовку на своём 11ом сарае, купил стойки и пружины зад/перед, опорники, шаровые, рулевые наконечники, стойки стабилизатора(вроде их яйцами называют) и ещё резинки на которых стабилизатор к лонжерону прикручен, подскажите что ещё прикупить, делать буду сам по мануалам и с перекурами
Съемники пружин, съмник с тремя лапками, хз как называется, я им запрессовывал резинки в балку, вэдэшки побольше
1. к стойкам пыльники и отбойники купил?
2. Те сайлентблоки, которыми рычаг к лонжерону крепиться, можно не менять, мне так мастер на сто сказал, что типа они чуть ли не вечные. А вот ромашки можно и поменять - их купил?
3. развальные болты с гайками купил? их под замену.
Вроде все купил плюс минус. Не забудь сход развал сделать.
>пыльники и отбойники
>развальные болты с гайками
ок куплю
>ромашки
поясни плиз что это такое, а то я малость ньюфаг
>развальные болты с гайками
ок куплю
>ромашки
поясни плиз что это такое, а то я малость ньюфаг
стало жрать резину на передних колесах с внешней стороны. Скорее всего сход развал. Имеет ли смысл ехать на сход-развал, если у меня пороги гнилые (и скорее всего пол тоже частично сгнил)? Планирую переваривать это дело, но хз когда, может через месяц, может через пол года.
Сьёмники у кореша возьму, заодно пускай поможет мне
вот почитай https://www.drive2.ru/l/3306939/
Как раз про второй сайлентблок я говорил, что мастер сказал не стоит их менять (гемора дохера, а прихода не особо)
Добра тебе
Да.
представляю как там воняет
Гофра гвоздик с классики тебя спасет
Масло " каждый день" твой выбор бро..или
минералку купи..погуще..гуще масло меньше жрет.
12 купэ. Так и называется
Бортовик есть? Сколько угол открытия дроселя показывает комп.
Бро. Это же как звезды на велосипеде. Больше звезда легче крутить..но меньше проедеш за один оборот, всосал?
Купи пионер самый нищий и не парься...по подключению на магнитоле обычно есть сзади распиновка проводов...кратко красный и желтый это плюс, возьмт с прикуривателя. Черный минус похуй куда на кузов или тудаже в прикуриватель..остальные розовые фиолетовые сиреневые ораньжевые зеленые это колонки лево право перед зад.и купи еврик так и скажеш где магнитолу будеш брать, чтоб на магнитоле не резать проводку..
Бублики или опорники для задних стоек купил? Купи шумоизоляторы или запиздяч силиконовый шланг на пружину.
Потсоны, а есть уже реальные отзывы владельцев о тазороботе? Часто ломается?
тазобамп
Угости Чинзано с соком и дает сразу.
А я сегодня чинил ебучий стеклоочиститель передний, махал только в последнем положении, и нет бы сразу питание проверить на колодке, я сначала махнул релюху запасная всегда в машине это не помогло, сдернул ебучий монтажный блок, очистил его от зелени и прочего кала, собрал-поставил, не помогло, только после этого полез питание на колодке проверять. Электричество было на месте во всех положениях, сдернул ебучий моторчик, без нагрузки все равно только последнее положение работало, разобрал, охуел от отсутствия щеток и усилия с каким приходилось статор или как правильно хз крутить, плюнул сгонял купил новый и у магазина все прикрутил, заработало! Вечером старый раздербаню, промою, щетки только найти надо будет и положу в запас.
А еще ебучий холостой под две тыщи, диагностика нихуя не показала.
#тазобудни
А еще ебучий холостой под две тыщи, диагностика нихуя не показала.
#тазобудни
>#тазобудни
ТАЗОБОЛЬ
А мне норм.
Мазохизм. Некоторым не просто норм, а в радость.
Я немного не богатый парень и подобные простые операции стараюсь делать сам.
Тазаны, почему поворотники начинают мигать с более высокой скоростью? 2106.
Машина волнуется перед ответственным поворотом и сердцебиение учащается.
>Тазаны, почему поворотники начинают мигать с более высокой скоростью? 2106.
минус ебаный
почисти
Одна из лампочек сгорела.
Нужен совет
Стоит ли брать 11 сарай для неспешной езды по трассе? И чтоб без мозгоебства заправил и езди. С тазами дел не имел 2года на японце
Стоит ли брать 11 сарай для неспешной езды по трассе? И чтоб без мозгоебства заправил и езди. С тазами дел не имел 2года на японце
Ты так номер затёр?
Да, дефолт редактор на андроиде
От года и пробега зависит. Общее правило - таз до 100 к не ломается.
Нище нище пионер и нище алпайн колонки. вам хватит но и звук будет норм.
Вы же пиздите, сударь. Ломаются, да ещё как. От конкретного экземпляра зависит просто.
11 - не стоит. Они все ушатаны дачниками и измазаны навозом, целую ты не найдешь сейчас, их 6 лет назад делать прекратили. Богдан - это пиздец ещё хуже, они с завода разваливаются нахуй, пока на автовозе до салона едут. 10-12 найдешь норм(одно время их брали манагеры и планктонины, до тех пора пока не появился фокус2, и можно найти у такого, там пробеги копеечные и менялось всё в срок по большей части), но смотри, чтоб не из под пасанчика-сракера была. Если нужен универсал - лучше смотри Калины и Приоры. (Они новее, и их брали не тока дачники говно возить)
11 мог брать нищесемьянин типа меня и вполне хорошо следить за машиной, все таки детей возим.
Видимо, ты исключение, подтверждающее правило. Прост сам с год назад искал универсал чтоб до деревни катать и стройматериалы возить всякие и картоху же, но целого экземпляра 11 найти так и не удалось. Пока забил на эту идею, хотя к след сезону думаю уже Калину универсал искать.
Двачую.
Потом ещё 50-100 мелких и средних поломок до капитальных ремонтов. Потом становиться некрота о которой все сразу начинают писать бложики, ремонтировать, снимать видосики и тд.
Я довольно быстро нашел подходящую, среди осмотреных было много с детскими креслами. Видимо у нас дачники четверки-оды предпочитают.
Я в Мухосранске на Поволжье искал, до ближайшего миллионика - 200км, в основном на местности деревни и небольшие городишки тыс на 30-50к населенгия, которые на половину - частный сектор. Может с этим связано, хз.
Что если не менять опорный подшипник на передней стойке? Какие подводные камни?
Наестся. Шуметь начнёт. Заклинит.
Тазаны, зачем тонировать фары?
Четко, дерзко, телки текут
Это такая попытка поиска анального друга. Чтобы в жопку туго так входил.
А мог быть нищесемьянин в хуёво следить так как денег нет.
В бюджете 70-90 на что лучше смотреть? 12/14
На девятки. 12/14 в такую цену-ушат
Уже побежал тонировать! Машина обязательно таз?
Есть два стула, калина универсал и приора универсал, подскажите какую взять, бюджет 250к. Нужен просторный сарайчик ибо чепырка не удовлетворяет своей вместимостью.
Нет, лучше камри
А вот хуй, найти реально, не без косяков мелких конечно. Я за 80 урвал, главное мониторить объявления и быть готовым сразу смотреть.
Двачую, Арсен хуйни не подсунет.
Пачаны как считаете можно ли взять 10ку за 55к?
нормальную -нет. только классику
только если у расула.
конечно же нибитникрашин и состояние одеяла.
Заметил, что частенько стал ездить по плохим дорогам, размытой и засохшей глине и тому подобным говнам.
Расскажите про Ниву, про подводные камни, про расход топлива в городском цикле. Особо в говна лазать не собираюсь, тем более лапничать. Скорее хочу увеличенный клиренс, чтобы в городе чувствовать уверенно на наших убитых дорогах, и полный привод, чтобы на дачу и на деревню к дедушке скататься можно было без проблем. По памяти помню, что у Нив воет раздатка, что в повседневном использовании будет раздражать. Сориентируйте по ценам. Бюджет в районе 100-120 тысяч, плюс-минус. Что получу за эти деньги, с какой суммы начинаются нормальные аппараты?
Сейчас езжу на жигулях-шестёрке, нива будет сильно отличаться в обслуживании, или обычные тазобудни?
Расскажите про Ниву, про подводные камни, про расход топлива в городском цикле. Особо в говна лазать не собираюсь, тем более лапничать. Скорее хочу увеличенный клиренс, чтобы в городе чувствовать уверенно на наших убитых дорогах, и полный привод, чтобы на дачу и на деревню к дедушке скататься можно было без проблем. По памяти помню, что у Нив воет раздатка, что в повседневном использовании будет раздражать. Сориентируйте по ценам. Бюджет в районе 100-120 тысяч, плюс-минус. Что получу за эти деньги, с какой суммы начинаются нормальные аппараты?
Сейчас езжу на жигулях-шестёрке, нива будет сильно отличаться в обслуживании, или обычные тазобудни?
Бывший владелец нивы 1980 года вкатилси.
>про расход топлива
от 8 до 15 на карбе у меня выходило. Но у меня был двигатель нормальный и резина узкая стандартная. Летом было ок 9-10, зимой 12-14 из-за прогрева на подсосе.
Характер движения - преимущественно небольшие поездки до 1 часа по городу и дворам.
Не гонял, пенсионерил до 3,5к по тахометру.
>Скорее хочу увеличенный клиренс и полный привод
Подвеска хуже обрабатывает неровности, а полный привод потребляет больше топлива.
>Нив воет раздатка
Воет если своевременно не обслуживать.
>Бюджет в районе 100-120 тысяч
5-8 года в зависимости от состояния. Если умеешь выбирать машина будет нормальная.
>Сейчас езжу на жигулях-шестёрке
Проще довести до ума 2106, она по говнам может только так ездить.
>нива будет сильно отличаться в обслуживании
Расход больше. Колеса дороже. Меньше з/ч в наличии или более дорохие. Двери две.Багажник не отдельно от салона. Раздатка, 2 моста. Больше частей - дороже обслуживание.
Так же запчасти от нивы делают с большим ресурсом чем на жигули обычно.
Канал для выбора и модернизации нивы:
https://www.youtube.com/user/SamiDlyaSebya1
Канал для модернизации ваз классики.
https://www.youtube.com/channel/UC2lhATWacNIUCOCaK7e4vlg
В /lap/ обратись.
Можно, но ее состояние может заставить тебя грустить.
https://2ch.pm/lap/res/15408.html
Если шрусовой кардан в ноги бросят, переступи, если на крестовинах поинтересуйся чей и помоги поднять.
Благодарю за отзыв, описание и за ссылки.
>2813986
На карданах мать сидит, крестовины дед доел.
Накладки на пороги не судьба помыть а, сука?
Семерки или девятки
Бери что поновее. Одна хуйня по сути. В приоре попросторнее и панель по симпатичнее
Этот пластик неотмываемый.
не пизди, отлично моется и полируется. ну ты конечно же не полируешь пластик, пидор
Я хз, может на мойке. Ручками я не знаю чем оттереть.
Зачем это нужно? Или ты из тех кто дрочит на этот ебучий салон и КОРОТКОЕ КРЫЛО?
нет., я же не ромка-пидор
Но очень похож, мой детектор в штанах даже немного поднялся.
Плохой детектор, я никогда не дрочил на коричневый салон. Мне вообще на цвет салона похуй, главное чтобы был без убогого китайского мафона и не грязный. Ну и не гремел. А вот короткое крыло действительно вин.
Провел тебе членом по ягодицам.
Потом проснулся обосравшись на лекции.
От того что вылизываешь мое дерьмо.
Ты так думал до тех пор, пока второй раз не проснулся от того, что на тебя ссал твой батя.
Будто что-то плохое, я и с твоей мамкой практикую золотой дождь и копро.
А потом просыпаешься, обосравшись на лекции.
Третий раз? Иди лучше ко мне, я тебе в ухо подрочу.
Не боишься обосраться на лекции вновь?
Вы заебали, пиздуйте нахуй отсюда.
Зарепортил долбаебов.
Зарепортил долбаебов.
Зарепортил тебе в рот и на твой таз
С тобой я ничего не баюс))
Но я уже не сижу на лекциях))) меня выгнали за громкий смех над тобой когда ты обсираешься тама))
Да лан, го в кс на полчаса? Шептунов попускаем?)
так тазаводы поясните. Есть нова приора комфорт плюс. Есть злоебучий КОМПЬЮТЕР. Хочу его убрать нахуй. Кто что подскажет, кто уже что то делал? Ну это серьезно пиздец. он еще в глаза БЛЯДЬ СЛЕПИТ.
Ставь такой. Приятно светит зеленым цветом и не слепит, есть возможность регулировки уровня яркости.
Ну вытащу я эту ебалу от туда, нужно что то туда впихнуть. Думал монитор туда впихнуть, но как бы это бортовик, как смотреть расход и другую парашу. Придется менять приборку, приборка просто так не меняеться вообще пиздец с этим бортовиком честное слово.
Никогда не понимал смысла знать моментальный расход топлива. Затонируй его тогда вай ежже блааа
Купи приору новее и радуйся.
Там ММС без функционала же.
Кароче буду дальше создавать аварийность на дороге.
Придется ебаться в усмерть.
>ММС без функционала же
Подключение смарта, навигатор, проверка ошибок и сброс тебе без функционала?
>ПОДСТОКАННИКИ!!!11
Вут?
Разрыв тазохейтера, не обращай внимание.
Почему моргает подсветка панели приборов, когда пользуюсь свеклоподъемниками?
Масса хуевая
Как исправить?
Добавить массы.
Точки массы зачищай, протягивай.
Протеину наверни.
> Подключение смарта
Связь хуева осень.
> навигатор
Прошиать из коробки не работает
> проверка ошибок
Какие ошибки какие сбросы? Если люкс то вся работа с бортовик переноситься на панель приборов.
Вообще не понимаю изьеба.
БОХАТО
Мимо проходил, увидел фотки. Это какая модель?? У меня была пятнашка (исчадие ада), и калина 2007-го года. О калине впечатления неплохие остались, но не фонтан. С тех пор за последние 5 лет с ВАЗами дела не имел. А то, что на фотках - нот бэд! Реально не знал, что они могут так сделать симпатично.
Приора с новым салоном.
Реально приятней дорестайла с ЧАСИКАМИ
панель приборов с вынесеными температурой и топливом таки лучше чем в калине, когда это все только на центральном экране. Но цветовое решение цифр. да и само исполнение просто атас. Нельзя просто скопировать у тех же немцев и сделать просто и красиво?
А потом слушать вскукареки?
пусть кукарекают, народу надо кукарекать на что нибудь.
>Связь хуева осень.
У тебя смарт говно.
iphone 5s
Нахуй пошел.
Дорестайл - червь пидор. Вообще купившие приору 1 новой - говноеды.
>приора
>ифон
Красный макасин))
Я был прав. Купи смартфон и охуеешь от качества связи.
чорны туфли.
Чем тебе смартфон не нравиться? Все по головной говорят говно связь и лучше вообще кров кров кладбище пидор. А тебя тут радужно. Не кажется что ты защищаешь свое тазо говно?
Дебил, давно установлено, что приора только со смартфонами работает, а с говном проблемы.
Да и
>2015
>5
Ну и нищета. Небось с рук покупал?
нет во время выхода.
> что приора только со смартфонами работает
Пидораха рветься, работает он с афоном после прошивки в остальном все говорят новая ММС кусок говна за которую просят 25 косарей.
> работает он с афоном
Вот ты и признался, что пиздобол.
Всё. Теперь иди работай. А то тебе ещё последний взнос за айфон оплачивать.
Знаю чувака который реально в кредит айфон взял, я не тролль.
Всякие домашние деньги это удобно, там переплата всего тыщи 4 выйдет, зато копить не надо.
на какой срок и сколько? там же под 40%+, не?
> Вот ты и признался, что пиздобол.
Вытащи голову из жопы ВСЕ РАБОТАЕТ, заебал.
Смотря как возьмешь. У меня знакомая брала так кредит и всего тыщ 5 переплатила, хотя остальных увлоисй я не знаю.
Есть ли шанс взять неубитую приору при бюджете 100к (макс. 150-170к)?
нормальные приоры от 170 начинаются
>Связь хуева осень.
>работает он с афоном
>Вытащи голову из жопы ВСЕ РАБОТАЕТ, заебал.
Нет, подержу тебя там ещё.
Любитель подолбиться в очько?
>Если люкс то вся работа с бортовик переноситься на панель приборов.
Щито? 5 значные коды ошибок тоже показывает? Те что на сервисе или через порт считывают можно через ммс прошитый смотреть, например.
другойпрошитыйанон
Тазач, блок индикации при включении зажигания на долю секунды моргает и пытается издать сигнал, после этого не подает признаков жизни. Что может с ним быть, если сам блок исправен, если недавно случайно включился как надо?
мне кажется, у вас таз
... лечится путём сдачи говна на утилизацию
и покупки нормальной машины.
Желательно не корейской и не китайской.
По лучше некроты.
>мне кажется,
Когда кажется, нужно креститься.
А так да, каникулы на xaркаче.
> По лучше
>По лучше
значение знаешь?
Лучше ездить на некроте в хорошем состоянии, чем на тазу.
w124 овнер
Плюсы некроты:
(мой случай)
1) Стоит 120.000
2) Всегда заводится
3) Электро люк
4) Автомат
5) Гур
6) АБС
7) Задней привад
8) Расход по ДС в городе 10\100 (моя 21074 жрала больше, лол)
9) Страховка и налог по цене таза
Минусы:
1) Не смотришься как петух, а смотришься как хач (кудах, мы бпан и долбим друг друга в жеппки, а ты пидор, у тебя хачеповозка!11)
2) Старость.
Алсо, за почти год владения тачкой она ни разу не ломалась, хотя езжу каждый день.
Один раз сам сломал ей замок зажигания. Купил новый (600р) поставил сам.
Поменял прокладку клапанной крышки (200р) сам.
Поменял масло фильтр и прокладку поддона в акпп (сам).
Разъем от H4 и несколько лампочек.
Ну, и по-тихоньку делаю ей кузов.
И где ваш тазобог теперь?
Мои вложения в ТАЗ были еженедельные.
Таз - машина поехавших.
>некроте в хорошем состоянии,
Сынок, в 99,9 % случаев это фантастика.
Покормил.
>Плюсы некроты:
6) АБС
7) Задней привад
Сейчас такого не делают, а жаль.
Затонируй его..50 - 30 пленкой.я не шучу
>Сынок, в 99,9 % случаев это фантастика.
>Покормил.
Ну, я просто охуенен, ибо тазы и газы научили меня многому. Найти некромерс в охуенном сохране - не так уж и сложно
всего то 2 месяца поисков, лол!
>Сейчас такого не делают, а жаль.
Да брось! Есть же!
Прост мне не хватит денег на новый мерс
на новую бээнвэ, или на крайслер\додж...
Я нищеброд, который охуел в атаке от жигулей и волг и захотел хоть что-то, похожее на автомобиль.
Ну открывай.
> 1) Стоит 120.000
Не найти за такую цену некроту в хотя бы в хорошем состоянии. Так что не пизди шлюха.
> 2) Всегда заводится
Что то за столько лет у отца ваз 2107 1989 года заводилась, не спорю были моменты когда зимой в -25 без подогрева садил аккум. В остальном машина заводилась по щелчку. Ты просто даун, ведешься на всякую хуйню.
> 3) Электро люк
Мне интересно а это нахуй? Пидор ты мне объясни нахуй тебе в машине с кондер люк? Приора норма плюс охладит жирному ашоту складки. Или на твоем некро мерсе с огромным двигателем НИ ВЫГОДНО?
> 4) Автомат
Гранта или Калина пиздато себя показали с автоматом. Все работает все ездит.
> 5) Гур
Капризный к нагрузкам, ПОРВАЛ ШЛАНГИ ГРОБ ГРОБ КЛАБИЩЕ ПИДОР, палка на двух концах. Даже в 10 семействе уже стояли электро усилитель руля.
> 6) АБС
В тазах тоже имеется.
> 8) Расход по ДС в городе 10\100 (моя 21074 жрала больше, лол)
Еще что расскажешь некро петух? Давай без маня фантазии 14-15 литров по городу ты имеешь в чистом виде но пламя возле жопы не дает сказать правду ибо итак обоссали так еще и обосрут.
> 9) Страховка и налог по цене таза
Это еще с хуя? Обьем тебя ебет в щели а ты гляди сопротивляешься.
Вообще мне похуй на чем ты там двигаешься, немец или японец. Для меня моя тазо лада устраивает. Не ломаетесь так как новая. Зимой так же греется авто запуском, как и вся некрота. Проклеена шумкой, хорошая музыка, импортная ходовая в салоне уют и тепло. Не боин и не ферари, но даст просраться деревянному мерсу 80 годов.
>Даже в 10 семействе уже стояли электро усилитель руля.
wrong.
мимо-проходил
>Так что не пизди шлюха
Мать твоя шлюха. Я купил своё корыто за 120к. Просто надо уметь искать.
>Ты просто даун, ведешься на всякую хуйню.
ЕМНИП, дауны - владельцы тазов, которые не признают ущербности собственного говна.
>нахуй тебе в машине с кондер люк?
Нет кондея.Есть люк.
>Гранта или Калина пиздато себя показали с автоматом. Все работает все ездит.
Ага, охуенно пиздато :3 Да и даже если так - за 120к калину с ватоматом не купить.
>Капризный к нагрузкам, ПОРВАЛ ШЛАНГИ ГРОБ ГРОБ КЛАБИЩЕ ПИДОР, палка на двух концах. Даже в 10 семействе уже стояли электро усилитель руля.
А у твоего отца уже после твоего рождения стояло анальное кольцо, позволяющее делать гэйпинг и пролапс. И что? это же не значит, что все нормальные, в отличии от твоего отца, люди, должны рвать себе анусы :3?
>В тазах тоже имеется.
В тазах за 120к не имеется.
>Еще что расскажешь некро петух? Давай без маня фантазии 14-15 литров по городу ты имеешь в чистом виде но пламя возле жопы не дает сказать правду ибо итак обоссали так еще и обосрут.
Ебать тебе бомбит!
Охуенно. Тазоблядь - завистливая мразь и не понимает, что машина может не жрать тонны топлива.
Алсо, ты знаешь, что новый 220cdi в москве с пробками жрёт 6-7\100 на постоянном полном приводе? Ах да, ты же не умеешь в технологии. Кушай ренотехнологии=жри говно.
>Это еще с хуя? Обьем тебя ебет в щели а ты гляди сопротивляешься.
Идиоты не знают, что мерсы бывают и с маленькими моторами? И с дизельными?
Ноу вэй, необучаемые идиоты :3
Никогда не заходил в тред, у вас такие тазооправдания – норма?
Нет. Обычно просто говном обливаем вообще без аргументов.
>В тазах за 120к не имеется.
А некроте за 120к он не работает.
работает, завистливое быдлецо.
Это ж не ВАЗ, чтоб там что-то не работало
>завистливое
Чему завидовать, твоему нищебродству? Или может уебанному некромерсу?
Вот сейчас жирно было. Если в некроте ничего не ломается, то значит, что там ничего и не работает.
То есть в принципе шанс есть?
Я бы не назвал это шансом на успех, если ты понимаешь о чем я.
А ты знаешь, что я проделал с твоей мамой этой ночью?
То есть лучше не стоит? Лучше посмотреть другие модели?
Понятно некро пидор обосрался. Свали нахуй с треда ищи тред про некроту.
Сводил её в ресторан, весело поговорил и проводил домой?
подкопи хотя бы 200К, тогда и выбор расширится
Нет. Языком делал ей буравчик так, что она чуть не откусила мне его.
Пасиб
а вообще промониторь авито в своем городе и соседних областях, полезней будет.
пасибом не отсосёшь. если ты понимаешь о чём я
У меня авито каким-то макаром не может в поиск по региону, хоть усрись. К тому же, я за Уралом живу, тут Дром более популярен.
Возникла у меня дилема:
обе погремушки
8-ка:
- гремит
- много ушатов
- некро
+ бампером можешь столбы сносить
13-ка:
+ гремит поменьше (тока полка сзади, лол, но поставь нормальную)
+ есть относительно свежие
- бампер - расходник
В остальном - одна хуйня. Неликвид кста, хуй потом продашь.
Выбирай отечественную, иначе ты придатиль.
Я взял первую попавшуюся пикчу без тюниха из гугла.
>Неликвид
С каких это пор у нас тазы неликвидом стали? Если тюнинхом таз не изуродован, то продается быстро. Пацаны заберут без разговоров.
Я только не пойму, что за дилемма такая - 8-ка и 13-ка. Они же разных денег стоят. Вероятно, за энную сумму 8-ка будет в лучшем состоянии, чем 13-ка. А вообще с б/у смотреть надо конкретные аппараты (и их владельцев) и на месте делать выводы, а не теоретизировать и мечтать.
8 и 13 всегда неликвидом были. По сравнению с 9/10/12/14, естессно, а не с какой нить лянчей
Восьмеры с инжектором есть?
Да, дохуя, как и девятосов
Еще какие. И без всяких евро3 и с бошем вместо января.
Может защита срабатывает.
Если дохнет после попытки издать сигнал- возможно косяк с динамиком(кз).
пасаны, спиздили сегодня крышку бензобака с моего пикапчика, а неделю назад и запаску с фургона лысую, что-за хуйня такая? Катался непойми сколько с открытой горловиной, какие камни? Могла ли грязь залететь?
Поменял бампер на своей приоре. Поставил черный не окрашенный, ибо окраска в моей перди стоит столько же, сколько новый крашенный в заводской цвет бампер. А этот отдал предыдущий хозяин. Говорит, что разъебал родной об кучу снега возле гаража. Из старого вырезал заплатку на лопнувший подкрылок и с использованием технологии ШОЛГ закрепил её
Бля, обосрался с пикчами, планшет вверх ногами держал
Первая машина, 30к, 2106. Всё правильно делаю?
Не, с айпада все вверх ногами грузятся.
>китайский псевдоББС
>называть кого-то говноедом
Сегодня ночью охуел от того, как плохо светят фары на моей 2107. Кто-нибудь галогеновые лампы ставил себе (не дополнительные, а вместо стандартных ламп)? Стоит оно того?
Я знаю, что отражатели тоже придётся менять.
Я знаю, что отражатели тоже придётся менять.
Отполируй зубной пастой бро
Тазоклассика настолько же близко к современным тазам как мереседесы современные близки к W124 - т.е. ровным счетом никак, Таз поднялся, мерседесы опустились в качестве. Поэтому владелец семеры естественно наполнен предрассудками относительно тазов. Взял приору-люкс на роботе весной этого года. Из минусов я бы отметил только шумку и скрип пластика, но это есть и на новых Киа и новых мереседесах. В планах через год поставить нормальные диски, полностью обесшумить и воткнуть нормальную музыку. Двигатель в бюджетном сегменте самый охуенный. Даст на клыка всем кредитопомоям более высокой категории. до ляма рублей можно купить только таз. с ляма рублей и чуть выше уже можно выбирать другие авто. Если говорить только о новье.
Ну хз
Что еще по машине скажешь? Расход меньше, чем на палке? Робот мощг не ебет? У меня два стула - следующей весной взять приору на роботе или весту. Хочу дождаться первых отзывов от весты, сравнить цены
Добра вам. Утро вечера не мудреннее. Я все ещё не могу выбрать. Может у них по подвеске чего улучшили или кондишен какой стандартный есть? Усилители всякие?
>Кто-нибудь галогеновые лампы ставил себе
Хз, но по моему там галоген стандартно был всегда. Или у тебя сильно старинная первых выпусков какая?
Если нет - то покупай фары под галогеновые лампочки (и лампочки соответственно). Приход обеспечен.
>до ляма рублей можно купить только таз.
И тут ты с пруфами таза за 990 000 р.
Вот этот классический десяточный цвет очень маркий? Если мокрой тряпкой протереть, то засохшую воду сильно видно? А пыль?
Первые отзывы будут "что за говно, всё отваливается, всё тарахтит", потом через 2 года немного допилят и норм станет.
А вот и школьничек.
Суп, тазоводы. У меня чепырка и пассажирский стеклоподъемник перестал открываться с кнопки водителя, а со своего откурывается (в смысле с кнопки пассажирской двери), просто заменить кнопку?
Контакты проверь.
Вытащи кнопку, и вручную пробуй замыкать контакты. Если дело в кнопке, сразу увидишь.
Может просто разъем выскочил из кнопки.
С другой стороны провода тоже могло отойти. Поэтому кнопку тестером прозвонить тоже нужно.
если водительский норм работает, перекинь разъемы с пассажирского на водительскую, проверишь и кнопку и провода.
Чому?
Реквестирую совет.Затекает вода на правое пассажирское место.Затекает в конкретную щель между дверью и кузовом(сверху).Чито дилать дилетанту?
Починить.
Анон, который с дребезжанием ручки кпп проволочкой от хлеба справлялся, ты здесь?
Поменяй уплотнитель. Продается в автомагазине. Продавцу назови модель автомобиля, он тебе продаст уплотнитель.
А если не продаст?
Значит педераст
А ты деньги у мамы возьми, и ему отдай.
Иди в другой магазин.
там щель почти с палец толщиной.Сомневаюсь что поможет.
Цвет как цвет, если мыть машину искуственной замшей то никаких разводов не остается.
Можно об колено геометрию двери изменить. На заводе их так и подгоняют под конкретный кузов
Простите я не знаком с такой высокоточной технологией,можно по-конкретнее?Спасибо.
Сап, тазаны. Так вот, на моей гранте при резком нажатии на педаль тормоза слышно пшикание. Двиг при любых воздействиях не педаль не глохнет, не троит, тормоза мягкие и тормозит нормально. Это ВУТ пиздой накрывается или просто перепускной клапан воздух гоняет и шипение слышно?
Прокачай тормоза для начала.
Пшиканье слышно только в салоне и только при резком нажатии. Если хуярить по тормозу и слушать под капотом - никаких пшиков нет. В смысле прокачать? Из тормозухи воздух выгнать? Так там его нет нихуя.
>нажатии на педаль тормоза слышно пшикание.
Это с завода так.
Тогда ебись оно конем, пусть пшикает.
>в смысле прокачать? Из тормозухи воздух выгнать? Так там его нет нихуя.
Ты-то откуда знаешь, есть он там или нет? Проверь, как нажимается педаль при выключенном двигателе, если свободный ход большой и слышно пшиканье, значит, воздух в системе есть.
Если при заглушенном двиге три - четыре раза качнуть педаль - она становиться дубовой. И если бы был воздух в самой тормозной системе, то хуй бы она нормально тормозила.
Ну это странное поведение. У меня педаль всегда одинаково нажимается, вне зависимости от того, сколько раз качнуть. Правда, у меня нитаз, но тормозная система от таза с абс на гранте жи есть абс? не отличается. И да, я ездил неделю с постепенно идущей по пизде трубкой, думал, дело в уебанных дисках, пока однажды зимним утром при нажатии педали машина не обоссалась тормозухой. Тормозила она до этого момента вполне штатно, только педаль проваливалась постепенно.
У меня нет ABSа, у меня вообше стандарт обоссаный. Мне так то похуй, нехай пшикает, по логике принципа работы ВУТа он же должен откуда то забирать воздух в атмосферную камеру. На тазовских ВУТах клапан находится в салоне и поэтому пшикает. Если неправ - исправьте, я начинающих тазовод, могу и спиздеть.
И педаль твердеет, если покачать видимо потому, что разряжения на заглушенном двиге нет и давление при движении диафрагмы в ВУТе постепенно меняется и выравнивается с атмосферным.
Тазобратья, призываю вас!
Нужна помощь, суть такова: я купил ПЯТЕРОЧКУ экспортную, 95 года, в ней все заебись, но нет сигнализации.
Подскажите, какую взять, чтобы дешево, сердито и работало нормально. Вкорячивание центрзамка приветствуется.
Пик из гугла, но стронгли рилейтед.
Нужна помощь, суть такова: я купил ПЯТЕРОЧКУ экспортную, 95 года, в ней все заебись, но нет сигнализации.
Подскажите, какую взять, чтобы дешево, сердито и работало нормально. Вкорячивание центрзамка приветствуется.
Пик из гугла, но стронгли рилейтед.
ЗАЧЕМ?
>Вкорячивание центрзамка приветствуется.
Разве бывает сигналка без цз? Нахуя это нужно?
Чтобы бомжи не насрали. Я наоборот, когда купил себе некроту в виде бмв е39туринг, первым делом выкинул нахуй сигналку, заплатив за демонтаж 2 касаря. А какие то уебки их ставят.
на 4 двери, а не на две, как часто делают в классике
что зачем? сигналку ставить? я даже не знаю, что тебе ответить на такой вопрос.
По делу есть что сказать или тут одна школота?
Нет, ничего не улучшали, тока пара кузовных элементов разные и торпедо.
Купил за 55 ваз 2110, за машиной видно, что пытались следить, коробка целая, гена, аккум и вв провода новые, мелочевка меняна, двигатель сделан год назад, по кузову есть рыжики, но стаканы и ланжики целые, телик родной, машина не бита вроде, пластик не считается, подвеска была уставшая совсем, купил новые опоры, отбойники, отдал на прокачку + на пиление штока, щас машина стала пониже и комфортнее, посмотрим как будет зимой пижже, задний диск по арку, передняя арка по резине, колеса 13 родные штампы как на 9ках стояли, сама резина новая, правда ебучий баргузин. Еще заебался отмывать салон, несколько баллонов средства израсходовал, но вроде отмыл, машину растонировал, при этом умудрился поцарапать стекло, мудак.
Итого 55 машина + 9 подвеска + 1 чистка.
И хули ты сюда это принес? Инжектор? Год? Готовься датчики менять. Если карб, то хз. В десятках хуевая печка, зимой мерзнуть будешь. Крась, тонируй и Ашоту за 130 отправляй
И зря занизил, они и так все цепляют
Недавно ездил смотреть 2110 за 25к. По телефону продаван сказал ДВИГАТЕЛЬ ХОДОВАЯ В ИДЕАЛЕ, НУЖНО ТОЛЬКО СЛЕГКА ПОДВАРИТЬ DNISHE
Продаван оказался каким-то цыганом, днище там было чем-то из разряда пикрелейтед.
И всё это дополнялось мятым по кругу кузовом и открыванием замков дверей при помощи линейки
Разве в 10 печка не дверка в ад? Даже выключенная летом.
Подскажите как в калине 2 включить на приборке подсказку для переключения передачи. В книжке есть, а в машине не могу найти.
>Вот сейчас жирно было.
Ну, я хуй знает, чему ты завидуешь.
Но реально, у меня очень много знакомых на тазах. Постоянно просят помочь им кузьмичевать. "БРАТИШКА, КУРЛЫК-КУРЛЫК! ТАЗ ОПЯТЬ СДОХ! ПРИОРА! ПОМОГИ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ПОМЕНЯТЬ! КУРЛЫК! БРАТИШКА!!!! БЛОК ПРЕДОХРОВ СГОРЕЛ! КУРЛЫК! ЧЁ ДЕЛАТЬ!?"
я же езжу на некрохуйне и с декабря месяца радуюсь пиздатой машинёшке.
Минус, конечно, в том, что она овощная ояебу.
Но, блядь, зато не курлык-курлык.
Да нихуя. Зимой на лобовике рисует жопу и все. Ноги мерзнут
никогда не слышал, чтобы у кого то датчик детонации сдох, какой то бред некропетуха.
Залей антифриза по максимальную отметку и печка начнёт дышать пламенем.
Всё из-за ебанутой конструкции системы охдаждения
>никогда не слышал
=
>бред
у меня для тебя плохие новости. у тебя ВРЁТИ головного мозга
>ПОМОГИ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ПОМЕНЯТЬ
>БЛОК ПРЕДОХРОВ СГОРЕЛ
Некродаун спалился, лол. Зачем идти спрашивать у какого-то некродауна как починить что-то если есть гарантия?
>есть гарантия?
пожизненная?
Мудак дохуя?
>2015
>иметь авто без пожизненной гарантии
Ты хохол что ли?
02 год инж
двиг 8кл
печка пока что умудряется греть даже на нуле.
какие датчики готовиться емнять? осталось еще 10к на текущие ремонты да я брал дешевое ведро, зная, что в него придется ввалить около половины стоимости, но лучше взять за 55 + 20, чем такую же, но уже сделанную за 100
алсо, порван кожух ручки кпп, в магазинах нету, с приоры подойдет?
купил ваз 2112 за 85к. В первый год вложил 40к, во второй 50к только в ремонт. Так что готовься столько вкладывать, если хочешь ездить на нормальной машине, хотя наверное может и повезти.
А теперь из советов:
1. то что починил подвеску молодец. Ты ее загонял на осмотр ходовой? Загони и почини все по ходовой, это в приоритете.
2. Пороги и днище мятые или гнилые? Осмотреть бы их на подъемнике, и в случае чего лечить или откладывать бабла
3. Датчики менять просто так не имеет смысла, если это не мешает. Обычно ДМРВ может показывать повышенный расход воздуха, проверяется элементарно. Остальные пока не станут моросить не меняй, ну или заедь на сто, пусть компом посмотрят и скажут что помирает.
4. поменял все фильтры: масляный, топливный и в бензобаке, масла, тосол, ремень грм с роликом, ремень генератора (если в трещинах)? Нет - поменяй. Систему охлаждения еще хорошо бы промыть.
5. Присмотрись к патрубкам системы охлаждения, если дубовые, где то подтекают, лучше поменять летом, чем на трассе зимой оказаться с порванным патрубком или перегреть по неопытности двиг. Печку глянь, чтобы не бежала - но это не самый криминал конечно.
Ну и мелочовка, которую заодно продиагнастировать и заменить
1. свечи (желательно каждую осень перед зимой менять)
2. помпу проверить и заменить при замене ремня грм
На твоем месте я бы бабло бы придержал и ездил, смотрел за машиной. Потому что сам в свое время спускал на машину на всякие мелочи, а потом поперли реальные косяки: полетело сцепление, пару раз патрубки рвало, гбц капиталил и тд.
Пф, а я знаю чувака, который тянке айфон в кредит взял. Внимание, она ему так и не дала!
Почему на превьюшке один цвет, а на полной картинке другой?
Потому что ты пидор. У меня норм.
Не пизди.
Макака сломал что то. Сохрани картинку и открой.
Пикча в разных просмоторщиках. Виндовский все желтит хз почему. Левая инфраном открыта.
windows 10
1 - хром
2 - mozilla
3 - opera
1 - хром
2 - mozilla
3 - opera
Пикча полупрозрачная.
бампую, да?
Еблан на четырке у которого холостой две тыщи лечившийся выключением света поменял второй за полгода дпдз победил холостой ход, заодно и рывки ушли если ехать не газуя. А еще поменял закисший передний цилиндр, вот только прокачать в одно рыло не получилось толком, задний цилиндр который менял весной не прокачивается.
#тазобудни
#тазобудни
заедь к мастеру в гараж, прокачай тормоза за 200р. Или друга попроси, чтобы он педаль тормоза качал. Я свой закисший цилиндр вдшкой и тормозухой смазывал и раскачивал, раскачал.
Батю вечером загоню педаль жамкать, думаю может барабану пизда, колодки не достают может, попробую ручником проверить вывешеные колеса.
Почему до 100 т. р вы отдаёте предпочтение 99, нежели 15?
оно свежее и чётче же.
99>15 - элементарная математика.
нужно промыть СО на вазе
че лучше использовать в качестве промывайки?
дистиллированную воду? или спец.средство
че лучше использовать в качестве промывайки?
дистиллированную воду? или спец.средство
эскобар.жпег
Кокаколу.
Как делал я на своем 112 ведре:
1. Слил ОЖ.
2. Залил спец. промывку LAVR
3. Промыл обычной водой из под крана.
4. Промыл дистиллированной водой.
5. Залил свежую ОЖ.
Плохо открывается багажник на Приоре 2172 с сиги и кнопки, что делать, сосоны?
Я хуй знает. На моем 20летнем пруле такой хуйни нет.
ЧТО ТЫ ДЕЛОИШЬ В ЭТОМ ТРЕДЕ? ТЫ ЖЕ ДАЖЕ НЕ МОЖЕШЬ СДЕСЬ СТРОДАТЬ!
что за пруль?
что за пруль?
toyota proll 1gk-3fz turbo 4ws awd president
>Кокаколу.
рили?
работает?
мне на тазике ездить и ездить еще
Да, погугли.
> ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ПОМЕНЯТЬ
10 лет за рулем, много тазо дебилов друзей, такое вообще не слышал не раз. Ты пиздишь.
>Да, погугли.
расскажи вкраце
трафф сел на теле, с компа нет возможности гуглить
Днище на 99 только так говорит.
пятнашкабог
Ромка-пидор не может в парковку кек.
>трафф сел на теле, с компа нет возможности гуглить
Не по карману тебе машина, нищебродик. Ездий на автобусе.
Дистиллированной водой промой дважды минут по пятнадцать-двадцать и не еби голову.
Автобус ещё дороже(
Тазаны, у меня на выбор три стула универсала 2111, калина, приора цена до 180к на сам автомобиль максимум, нужно возить двух детей в креслах и всякую хуиту в багажнике, что будет максимально вместительным? По динамике наверное лучше всего приора? Сильна ли разница по вместительности салона у 2111 с европанелью и приорой? Размеры я сам конечно еще погуглю, но хотелось бы вас послушать.
Приора и десятка они внутри какие-то очень тесные, мне 195см было некомфортно, а вот в калине норм.
Однозначно Калина. Просторная, удобная и безопасная. К тому же можешь найти машину с кондиционером.
Поясните почаны, осенью предстоит возить картофан в приличных объемах. Каждый день по 500- 600 кг. Но будет использоваться и для перевозки людей. Хочу под это дело ваз 2111, взять где то за 100 к. Дешего и сердито. Есть у кого то опыт использования этого авто под таскание тяжестей и поясните за проставки и прочее кузьмичевство.
Визуально калина больше нравится, да и выбора больше, смущает на сто литров меньший багажник и неизвестно как с креслом будет. Просто смотрел некроту типа пассата и карины, места везде завались, но машинам восемнадцать лет, слишком дохуя я считаю.
Бери 2104 и пружины нивовские ставь. Или сразу ниву длиннобазку.
Да я думал об этом, но сука от классики воротит и по заснежным дворам будет легче на ПП пробираться, да и на трассе полегче. Пробеги у меня будут пиздецовые.
Да я думал об этом, но сука от классики воротит и по заснежным дворам будет легче на ПП пробираться, да и на трассе полегче. Пробеги у меня будут пиздецовые.
продал сегодня свой пикап, по дкп, покупатель из другой области, он же не сможет с учета снять? Я чет затупил, и как страховку вернуть?
Подавай в угон, тупица.
дык он дкп ментам покажет
Говори, что подделка.
в автосалоне делали, там менеджер подтвердит
Скажи, что они в сговоре.
Пилю пирикат
Перекатывайте вопросы
https://2ch.pm/au/res/2826248.html
https://2ch.pm/au/res/2826248.html
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой, клеим шумку, наказываем кредитопомойки и конечно же выбираем свой первый волшебный ТАЗ!
ТАЗОТРЕД го!
Прошлый: https://arhivach.org/thread/98575