Отписываемся сюда!
Курица не птица, опель не машина
За 300 можно взять на ватомате не ушат?
Это ты из шкода-треда пожаловал сюда?
Сложновато будет. На говнороботе можно, но не нужно, поверь.
Так ты высри что нибудь сам, оп хуй, мы и обсудим.
Заебала она меня уже. Вечно что-то по мелочи сыпется, уже не обращаю внимания.
Лучше бы 5 лет назад Короллу купил в салоне, чем этого недонемца.
Обратите внимание, что двигатели 1.6 Z16XER и 1,8 Z18XER - у них проблемный узел - постепенно разваливается ГРМ. Обычно к 80.000, может и позже, и раньше, он умирает и требуется ремонт, по деньгам сейчас наверное в районе 40.000-50.000.
Характерный признак начала пиздеца - работающий тарахтящий звук как у дизельного двигателя.
Еще есть косяки, они бесят, но не такие дорогие.
Тому што брать надо 1.9dth, 2.0leh(ler), ну накрайняк 1.9dtl.
Он все верно написал.
Опель лучше вообще не брать.
Внезапно эти астры/зафиры очень крепкие.
Если не российской сборки - то да. У меня российская, косяков много.
Пиздишь, квадрипл, вполне годное тачло вообще то.
У меня немецкая, все ок. У знакомого шведская, тоже все ок. В общем-то у нас российских почти нет.
Жиробас угнетает и наваливает. Жесткость машины и держак на больших скоростях восхищают.
https://www.youtube.com/watch?v=Xb4Tw0yiWGI
https://www.youtube.com/watch?v=Xb4Tw0yiWGI
Стасян поясняет за проблемные места и по жизни.
https://www.youtube.com/watch?v=23rYIT56OwM
https://www.youtube.com/watch?v=23rYIT56OwM
ЛКП особенно.
Все с ним ок. С осени притертость до металла, даже не заржавело.
С другой стороны в меня мерс Вито уебался, у меня еще одна притертость, к него минус бампер и крыло.
Есть российская досборка крупноузловая, а сами "машинокомплекты" у нас не собирают
Да, збс тачло, но только не для всякого эстетствующего быдла, которому нужно чтобы фсалоне было все крута!
Свои деньги машина отбивает, в меру крепкая, в меру комфортная, подвеска, правда, жестковата и отсутсвие USB угнетает.
Свои деньги машина отбивает, в меру крепкая, в меру комфортная, подвеска, правда, жестковата и отсутсвие USB угнетает.
Меня и aux устроил. Правда мобила с ним разряжается быстро, но жить можно в целом.
У меня и аукса нет. cd30mp3.
VERBATUM
Делается занидораха же.
Астра H вагон на ватомате - боярин итт.
Короче, тачкой доволен, ничего не сломалось/не отвалилось, пробег 82к, брал с новья.
Рюзке сборка отвратительно, касается только кузовных панелей, пиздецовые зазоры.
По сравнению с лачетти (2 машина) - опель на порядок круче.
Спрашивайте ответы.
Короче, тачкой доволен, ничего не сломалось/не отвалилось, пробег 82к, брал с новья.
Рюзке сборка отвратительно, касается только кузовных панелей, пиздецовые зазоры.
По сравнению с лачетти (2 машина) - опель на порядок круче.
Спрашивайте ответы.
За 300 такая норм будет?
Потсоны, нужен совет опелевладельцев. Есть одна астра h седан 2010го года 1.8 на автомате. Пару раз случалась такая хуйня: в жару внезапно гаснут все приборы, падают срелки, перезагружается магнитола, сбиваются доводчики свеклоподъёмников. Как будто тупо пропадает питание на несколько секунд, но в первый раз двигатель не заглох(!), приборы загорелись и я продолжил движение. Второй раз двигатель заглох, но не резко, обороты плавно упали. Попытался завести, двигатель схватился, но обороты были низкими, он опять заглох. На третий раз движок чуть-чуть поколбасило, но потом обороты пришли в норму и я поехал дальше. У меня вопрос: что это блять было такое? И что с этим делать? Меня в этой машине не напрягает особо ничего кроме этой хуйни, даже люто дёргающийся автомат можно сделать, но этот плавающий косяк можно годами искать, блеать. А потом встать где-нибудь в устьпердяевке в два часа ночи.
за 300 будет только разъебаная, либо еще что-нибудь с ней. Средняя цена на астра 2010 и выше 400-500 т.р.
Владел астрал 115 1.6 3двери, сдал на 110к новому хозяину. Что знаю - поясню.
Нет пути
Двачую адеква, пережил на астре много атак в бампера, выдержала достойно
Нет, вотрут говно, инфа соточка
7 лет на астре-роботе такого не видел
А я вот увидел. Сегодня опять случилось - выезжал со схода-развала задом, машина заглохла. Потом завелась нормально, но опять радио сбилось и прочая хуета. В воскресенье поеду к электрику, который заодно и кондиционерщик ( с кондеем тоже беда), но что-то в успех этого мероприятия мне не верится. Я вообще не могу понять, что происходит. Если бы была проблема с генератором, то потребители питались бы от АКБ, если бы проблема была с аккумулятором - то наоборот, генератор на себя нагрузку брал бы. Инбефо электрик уровня /au А тут резко все приборы гаснут, как будто и АКБ и генератор отрубаются. Что это может быть?
Посоветуйте разбор очку по электрике в ДС, нужен жгут проводов в переднюю дверь пассажира. на зафиру Opel 6283554 GM 13158703
очевидно же, что пропадает питание от зажигания, у тебя небось сигналка с автозапуском установлена?
На мешалке можно хэтча взять, даже с пихлом не совсем овощным.
Зачем ты это уебище для стран третьего мира на оппик прилепил?
Дохрееа у кого проблема с сигналом?
Чому сдал?
есть 350-400к, можно ли найти годную астру за эти деньги?
Завтра поеду по объявлению смотреть такую астру как на ОП-пике. Какие больные места? Что обязательно проверять?
можно
к 99к пробега начал тоже тупить, дело в самом сигнале, снимал и чистил.
Вполне, ищи со свежим ГРМ, прокладками теплообменника :) ну и сцепление на случай робота -прости-господи смотри
Устала машинка, ремонты подходят. Подвеска, грм, коробку надо было бы пора за 100 к пробега посмотреть(робот)
Решил скипнуть, ибо дорого если все делать. А если не все, и наебнеться что - еще дороже. Плюс по кузову заебали ржаветь под ручками и под зеркалами. Да еще маслило где то у ремня рядом чутка, не разбирался даже что там, но явно ничего приятного :)
поясни за надежность, движок, хватает ли его или нужно брать что то мощнее?
Астра Хуястра
За корсу уж заодно поясните.
В городе - нормально, даже очень. Передачи длинные, газ в пол и на 3 ей 80 первым уезжаешь частенько. На трассе 100-110 комфортно держать, но на таких скоростях обгонять уже тяжеловато ей, особенно если 4 тела с багажом внутри. Если 2 тела еще куда не шло. На трассе ей круиза не хватает. Но сам дальше 1000 в одну сторону на ней не катал. Для спокойной езды по трассе, чтобы фуры не задавали - очень даже. У меня не возникало мыслей о двигле побольше , но это все субъективные ощущения. У кого то если по трассе 140 не держит на 2500 оборотов - говнофутбол, сам понимаешь.
Надежность хз, 110 к, масло есть не начал, звук не испортился, поломок не было. Там скорей с роботами проблемы , чем с движкой.
планирую брать на автомате или ручке, так как наслышан что робот уг
У тебя тоже через раз работал? Читал на форуме что может быть дело в сим модуле, паять придется
Вообще, дохера у кого ржавеет? У бати универсал, сборка бельгия 2009 год, даже намека на ржавчину нету. У друга астра российская седан 2008 вроде тоже норм
У тебя чья сборка?
Какого года машинка?
Поясните за дизельные двигателя астры, заодно если кто шарит и вектры с
тоже читал про сим модуль, но с ним еще докучи отваливаются поворотники и прочая электроника.
2009 год, универсал, сборка германия, ржавеет на больном месте, крышка багажника и под нижней саблей, где вода копится, ну и под зеркалами начинает, если после мойки не продуть.
2008 год, Калининград.
Два чая этому рассудительному гражданину
Нихуя не установлено, всё штатное.
Сегодня вот такую фигню заметил - зажигание каждый раз пропадало, когда рулём крутил. Включаю расширенный режим БК, вывожу напряжение на экран, кручу рулём - напряжение падает чуть не до 12 вольт, в покое 13.7-13.9. Приехал к электрику, он сказал надо генератор проверять. Завтра поеду к спецам.
У тебя у руля гидро или электроусилитель? Просто сдаётся мне что отжирает слишком дохуя.
мимо
Есть варик взять астру h за 300-330, года 2006-7 не прям ушатанную или улетать из треда?
На атсрах стоит ЭГУР - электрогидроусилитель. Это не он дохуй отжирает, а генератор, а скорее всего реле-регулятор, мало выдаёт. Завтра буду проверять.
Я свою 11го года взял за 450. На момент покупки она была реально в состоянии прибавьте ноль к основной цене, кроме косметических косяков по кузову, но в процессе эксплуатации вылезло дохуя нюансов, так что хуй его знает.
-хуй
Взять то можно, но на 10 летней может что то пиздануться на раз 2. У меня вот на 8 году блок с насосом ЭГУРа номер, встало в 30 примерно с работой. Вот тебе и будет экономия.
> блок с насосом ЭГУРа номер
Что за блок? Какие симптомы были? Немцепидоры совсем пизданулись, хули так глубоко бачок ЭГУРа запрятали, я даже уровень жижи не могу проконтролировать, блеать.
Постепенно отказывал ЭГУР, бывает заводишься - не сразу включится, все дольше и дольше не включался. А потом и вовсе перестал. 30 кстати за бу блок
>> блок с насосом ЭГУРа номер
>Что за блок?
Хз, похоже на насос советский
Типа такого насосика
Двочую, брал в 2013 опель мокку за лям, в 2016, еле продал за 600, при этом менял сцепление в сборе уже, случай не гарантийный, цена вопроса 70т.р с работой.
Цены на детали пиздец... да и ломучее.
На немцетоккто в сто работает тем норм. Комфорт на высоте конечно но ремонт грусть... яппы в 10 раз дешевле выходят...
Мимо бывшый опелевод, сейчас японо господин.
tactical Monday bump
75к, полет нормальный. Ничего не тарахтит и не разваливается.
Ты проклянешь тот день, когда взял дизель у Опеля.
Можешь пояснить про 2 литра турбо сигу, дизель. Какие подводные камни?
Могу пояснить вот что. Есть у меня в городе хороший неофициальный сервис по Опелям. Так вот дизели из этого сервиса просто не вылазят, постоянно какой-то чинится. Ну и то, что в РФ поставляли единичные модели с дизелями, тоже какбэ намекает.
Няшка
взгляд из противоположного окопа, 2 знакомых с сигами 2 литра турбины, 3 года полет нормальный.
><
хотелось бы так но денег нет и новых таких в рф нет и не предвидется
Три года хуйня, приходите после пяти лет 100к пробега.
Хорошоу. Я буду держать вас в курсе.
Подтяни клеммы на аккумуляторе
Смешно, сам 1 раз так пару дней каталог:) опять заглох, капот открыл и думаю - какой из меня механикникакой, а потом пригляделся , и точно - плюс болтается. Жиза одним словом.
> каталог
Катался
быстропочинил
Да, подешевле бы... Фары опелевские новые все нахваливают
Ребят, если в белорашке за 5000 далляров брать будеть сильный ушат?
Лол схуяли прокляну? У нас дизелей больше чем бензиновых ездит, РБ епта. Всем заебись. Нюансы конечно есть, но так оно везде так.
Бенз будет ок, но поискать придется. Дизеля живые от 6к начинаются.
Проблема еще в том, что они почти все пустые как барабан. А нормально фаршированная астра/зафира это совсем другое авто.
>нормально фаршированная
>совсем другое авто
>зафира
Что, даже сидухи в ровный пол убираться станут?
Ты вообще на зафире ездил?
Побольше тебя.
Второй ряд в пол не убрать.
И Чо? Он складывается. Ты же знаешь. Спать конечно не выйдет, а говно возить ровный пол особо и не надо. Пережил мой зефир джва ремонта. Хочешь нормальный сарай - надо было Верку брать. Сам только-только зафиру продал. И моя по сравнению с 99% представленных на рынке просто космос по комплектации. Хотя с ручного складывания зеркал проигрывал. При рекаровском-то салоне.
>Три года хуйня, приходите после пяти лет 100к пробега.
astra j gtc, 4 года, пробег 96 тысяч км, из поломок - трубки охлаждения акпп по отзывной, лопнувший бачок расширителя и две помпы.
>Что, даже сидухи в ровный пол убираться станут?
Это если мы про "отдых в дальняке", то на пике в верхнем правом углу помещается два взрослых человека почти во весь рост. Спать можно без проблем.
>Три года хуйня, приходите после пяти лет 100к пробега.
Эксперт ебаный, лол. У турбины максимальный ресурс 150к. А с нашими условиями и бензом и то меньше. Про качество он пришел поговорить, не имея представления о реальном ресурсе узлов.
Одно дело, когда TSI от известного немецкого производителя до 50 тысяч не дотягивают. Другое, когда почти весь заявленный ресурс без поломок ходят.
>А с нашими условиями и бензом и то меньше.
Диван, бензин на ресурс турбины не влияет ни как. Вот замена масла и само масло, вполне.
>TSI от известного немецкого производителя до 50 тысяч не дотягивают
На автаче прочетал?))0
>и бензом
А что с ним?
>У турбины максимальный ресурс 150к
Каникулы на /ау/
>дизель у Опеля.
Кукаретик ебаный.
>Каникулы на /ау/
Диванный специалист на волгаре в треде, все в укрытие!
Сейчас он нам все расскажет.
Школьник, спок. Так ты только ещё большим дурачком покажешься.
мимо
>это не я обосрался, это вы все семёны и тролли!
Ясно.
Говно
Перестань делать вид комментариев разных людей
>У турбины максимальный ресурс 150к.
Ебать дибил
На пике твоя? Я тя знаю, лол
Сборище диванного семена.
Ты хоть погугли, перед тем, как строить из себя "специалиста".
На пике не моя. Моя такая же, но из дс2.
Один ты знаешь как на самом-то деле
НИТАКОЙ КАК ВСЕ
вкотился на астра купе турбо. Есть в тренде еще LET/LEH бояре?
это походу редкая машина, даже не понятно, что это опель
это же ШЕВРОЛЕ ВИВА
базару ноль редкая. Месяца 3 искал. Досталась с под бабки 52года рождения с пробегом 62500км. Уже почти 100ткм намотал. Полет нормальный
на самом деле, если смотреть спереди или сзади, то легко можно с обычной астрой G перепутать
Этот кузов, кстати, отдельно выпускали в Турине, на заводе Бертоне. А потом Бертоне шнивой зашкварился
Так это и есть астра G
я писал >с обычной астрой G, в смысле седан.
А ОПЦшки были вроде токи хачбеки
>А ОПЦшки были вроде токи хачбеки
Я видел живой экземпляр на дороге
Ржавая и потасканная
Но очень бодро прыгала в потоке
>А ОПЦшки были вроде токи хачбеки
сарай еще был, инфа 100%
следующий кузов вообще збс
А новый обмылок - просто пушка
Это уже не новый, вот новый.
Opc у них все почти было , корса, Астра, вектра, зафира , только мерила хз
Поясните за спорт режим. 2007 года с 1.8 ватомат.
Сильно он убивает тачку?
Кстати тачка потихоньку гнить начсала, лол.
Сильно он убивает тачку?
Кстати тачка потихоньку гнить начсала, лол.
>Поясните за спорт режим. 2007 года с 1.8 ватомат.
У меня на псе j поколения ничего особенного не происходит. Коробас принудительно обороты не опускает ниже 3 тысяч. Пропадает провал с педали газа и руль острее реагирует на движения. Еще FlexRide зажимает амортизаторы и подвеска становится дубовой.
Ездить по городу никамфорта, машина становится дерганной пиздец. Режим разве что для трассы подходит. При обгонах - нормуль.
>вот новый
Это маняфантазии журналистов из журнала autobild на тему астры k, когда она еще не вышла. Они к джейке приделали морду в стиле концепта monza, а колеса от инсигнии country tourer.
Еще так фантазировали
Фары там заебись и поддержка айфунов с андроидами из коробки
https://www.youtube.com/watch?v=wZFBDZ0RNT4
въебал свою астру J 2013 г. спрашивайте
>въебал
Куда?
в альмеру
>альмеру
Чем кончилось? Тотал?
Я свою въебывал передом в столб на парковке зимой, ремонта на 180 с хуем тысяч по каско. Три месяца ездил заклееный скотчем, ждал капот из германии. Кузов не пострадал. Разбито было только навесное.
был бы и не тотал, если бы запчасти за рубли продавались, а так пришлось отдать машину на ходу.
Чего взамен взял?
clc 200
И чего как?
Я что-то на другана w204 дорестайловом катался пока моя gtc в малярке была, не впечатлился, шумка такая же, рулится похуже. Мотор разве что заебись и радиус разворота хороший.
астра была совсем овощем в сравнении. Салон комфортнее, но лкп на порядок тоньше. цешка тяжелее, но рулится точнее, дорогу на скорости лучше держит. с палки на ватомат подсел.
>clc
пиздец ты говноед
Вкатываюсь на этом с реальным пробегом 90ккм.
Цепь звенит когда завожу, сальник коленвала возле коробки течёт. В остальном всё норм. Заслонку рециркуляции недавно склеил и воткнул резистор последовательно к моторчику, теперь с ним всё норм.
Стекло ещё недавно менял лобовое.
Цепь звенит когда завожу, сальник коленвала возле коробки течёт. В остальном всё норм. Заслонку рециркуляции недавно склеил и воткнул резистор последовательно к моторчику, теперь с ним всё норм.
Стекло ещё недавно менял лобовое.
Кстати, на этой машине жидкость в ЭГУР легко меняется? Почитал про ваши замены ЭГУР за 30к и захотелось на всякий поменять в нём жидкость.
А с кондеем никогда проблем не было?
3 раза заканчивалмя кондей, щас он умер вообще нахуй. Пришлось новый заказывать.
Ты там по Москве ездишь?
У меня вот этой машине 10 лет, и она пока даже не собирается начинать гнить.
Нет же. Мамка хуйнула тачку и содрала краску на заднем бампере. Сейчас там ржавчина. Тачка щас в сервисе, ей новый кондей ставят. Чуть позже запруфаю.
>с реальным пробегом 90ккм
Ты на ней ездишь вообще?
-господин
Не особо, только в последнее время начал активно эксплуатировать.
А что такого? Нормальный пробег. На моей Корсе пробега 75 000 за 6 лет.
9 лет 100 к пробега, все норм.
>этот салон
>3 месяца искал
Ездил сегодня в сервис, То с заменой всех жиж 1500руб, замена сальника 5к, потому-что сказали на астрах cовсем адово коробка снимается.
Вкатился в тред. 1.8 хер астра h универсал на палке, 11 года. Из всего ремонта по машине - то и поменянный модуль зажигания этим летом.
Ви все врете! Опель ломается!
Нет, блядь, с 41 года нихуя не ломался. Вечная машина.
110 к пробега, кроме ТО И подвески - насос ЭГУРа. Не сказал бы что сильно следили за авто.
Проклятые маркетологи опеля!
Готовы врать без остановки за деньги!
Подвес очка теперь расходник?
Ты не поверишь...
Я в курсе, после замены 2-х ступиц, опорных подшипников и стоек стабилизатора. Но как-то это грустно.
ШОК!
Главное, что у диванов она вечная
С нашими то дорогами
На 100 к подвеска - расход ( прокладки и ссылается)
>ссылается
Сайленты
А на 45к?
Не менял ничего на 45к.
У меня бых лех
Мерива тоже есть опц
А я менял. Или у меня дороги говно, или у Астры подвеска говно.
Ананасы, рассматриваю два стула, пикрилы.
У обоих 1.6 мотор, опеля 116лс, у вага 106, никаких турбинок, ватоматы.
Что лучше? Мне бы неломаиццо за 550-650к.
У обоих 1.6 мотор, опеля 116лс, у вага 106, никаких турбинок, ватоматы.
Что лучше? Мне бы неломаиццо за 550-650к.
Полумашина наверное дешевле в обслуге, любой кузьмич починит, с опелем сложнее все, но астра это ц-класс, но с таким движком неедет вообще.
Тащем-та это джетта лол.
Ебаный фольксваген, хуй отличишь, тогда жета лучше будет наверное.
На астре ватомат говно, бывает до сотки пробега не дотягивает
Лол, я тоже подумал сначала, что это полуседан
6-ступ автомат gm - говно.
я уже заебался
Подвеска кстати заебись - на ТО 75 тысяч сказали состояние новой машины.
я даже сход-развал ни разу не делал.
проверял все углы заебись.
а на второй машине киа-сид меня ходовая уже достала (косточки - расходник, обе шаровые, сайлентблоки передние, сзади ступица одна, вторая кажется на подходе) - пробег 82 тысячи по тем же дорогам.
Посоны, как у вас работает датчик дождя? Нормально, или слегка ебланит? Мой меня доебал уже - иногда стекло уже почти совсем залито водой, а дворники лежат блеать. Даже приходится вручную смахивать, или вторую скорость подтыкать, а потом опять в прерывистый режим переводить. А бывает, что почти сухое стекло начинает натирать аж до скрипа, но такое реже бывает. Купил, блеать, себе машину с автоматом, но всё равно иногда приходится наяривать мешалкой.
Посоны, через час еду смотреть вот этот экземпляр, поясните какие слабые места, куда смотреть чтоб не нарваться на убитый?
Вообще какие мысли по этому экземпляру, второй владелец, по телефону сказал что крашено переднее крыло и бампер
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/opel_astra_2008_819390886
Антифриза мало.
Хотя бы комплектация не самая нищенская. На сто нормальное загони и пусть смотрят, епта.
Хотя и близко не максималка, как там написано.
на Опелях вообще какие-то ХЕРовые двигатели.
У знакомой тни масло и антифриз уходит хуй знает куда. Подтеков нет, белого дыма из трубы нет, но вангую, что пора лезть в ГБЦ (пробег 100к).
Скорее всего антифриз по трубочками на соединениях подтекает. А масло небось мочу оригинальную льет.
Но вообще да, снова скажу, что самые нормальные это все вариации 2.0турбо, и 1.9дизель, особенно тот что 16кл.
1.7дизель конечно неубиваем, но овощ совсем. Атмосферное все говно.
А, еще масло инфа соточка бежит из-под клапанной крышки. Прокладки там расходник
Нормально работает, в дождь срабатывает вовремя. Ты случайно лобовое не менял? Может быть из за этого.
Ну там же хитровыебаная система, если на какой-то участок датчика не попала капля - то хуй они включатся, такая же хня и у меня, думаю, это не лечится.
заменил пару недель назад масло и прокладку клапанной крышки, залил литр антифриза в бачок. Сказал, каждое утро проверяй уровень масла и антифриза. Отзвонилась вчера, масло пока норм (да и что ему будет за джве недели), а вот антифриз немного ушел.
Проблема в том, что два месяца назад она ко мне пригоняла свою бричку посмотреть, чем там гремит в подвеске, осмотрел всю машину и увидел, что главный пиздец то в уходе масла и антифриза. Масло подссывало из под клапанной крышки, действительно, уровень был - на кончике щупа. Долил масла, литр антифриза ей долил, ибо и бачок был практически пустой. Она уже третий год ездила на одном и том же масле, мол ей сказали, что оно меняется раз в 15к. Рассказал, что масло надо менять каждый год и следить за уровнем всех жижек. Через два месяца приезжает на ремонт, меняю масло, прокладку клапанной крышки, стойку стабилизатора и опять, блять, доливаю литр антифриза в бачок.
Так что я хз. Сдается мне, она таки либо перегрела голову либо прокладке ГБЦ уже тоже пиздец. Буду посматривать за состоянием машины.
Хуй его знает, может прошлый владелец менял, но скорее всего нет, ибо оно затёртое всё. Алсо, на нём есть нихуёвый скол (прилетело со встречки в начале лета, блеать) и две трещины (одна была при покупке).
Но ведь датчик дождя работает совсем не так, как ты думаешь. Суть в том, что там стоит светодиод, который светит на лобовое таким образом, чтобы луч, попав в толщу стекла, начал отражаться от его поверхностей и распространялся как в оптоволокне. А в противоположной части стекла стоит датчик, который на этот луч реагирует. Как только на стекло попадает капля, из-за того что у води и стекла практически одинаковый коэффициент преломления, луч выходит из толщи стекла и не попадает на датчик. В этот момент и врубаются дворники.
Алсо, у всех знакомых, у кого есть датчик дождя, дворники в дождь нормально работают, смахивают капли за мнгновение до того, как обзор становится неудовлетворительным, да и сухое стекло не трут.
Ты то мне и нужен, а ну-ка поясни за тачку, куда смотреть чтобы не нарваться на убитый!?
Да хуй его знает, звук слушай двигателя, чтобы не дизелил, если дизелит там проблемы с клапаном фазарегулятора, ну ясен хуй чтобы пихло не троило, и обороты чтобы до 2к не скакали на холостых. Бывает еще после того как включишь кондей или печку, заглушишь мотор в салоне звук как будто что то в приборке натужно крутиться. Это разьебанная задвижка салонной вентиляции. Ремонта там на 10 минут а 5 к скинешь с стоимости. И да, по вину смотри страну производства машины, не бери российскую сборку, там качество лкп хуже. Ну и в общем, подкапотное смотри, если напидоренное до блеска или листья сухие с вялеными крысами напополам, не бери. Толщину краски съезди померь чтобы на битое не нарваться.
Анон, поясни. Вот есть на моей астрочке J (2015гв) скол до грунта. Его достаточно хоть говном замазать и забыть или нужно хитрить? Как сделать по уму?
Репортирую, машина очень понравилась, в целом в хорошем состоянии, крашеное крыло и бампер как и писал, ну покрашено вроде норм, подкапотка напидорена, как и вся машина вцелом, цена мне кажется подозрительно низкой или я не прав？дизельного звука нет, вообще посторонних звуков нет. завтра еду в сервис по опелям, его все на астра форуме моего города рекомендуют, сказали что чекнут тех.часть, комп.диагностику, чекнут смотан ли пробег и больные места по покраске, сделают все за косарь. Хочу еще вызвонить поцика с толщиномером с авито для пущей уверенности, если диагностики и поц скажут норм, буду торговаться и покупать, все правильно делаю？
Цена норм наверное. Все правильно делаешь, проверяй все да бери.
Давай удачи. Не загорался тачкой, это заметно и торг будет плох. Глянь еще парочку.
Как закрывается задвижка после выключения зажигания слышно на любой астре н. Как понять что она сломанная, дольше жужжит?
>обороты на холостых до 2к скачут
Поясните за эту хуйню кстати. Езжу с такими симптомами уже несколько месяцев. Я еблан?да
Что делать с этим?
Спасибо посоны, в сервис еду к часу, надеюсь до этого времени тачка не уйдет, торговаться хозяин готов, по результатам осмотра, да меня в принципе и так цена устраивает, ну конечно если получиться сбить до 350 это будет вин
Сначала думали что течёт сальник коленвала, для смены сальника нужно снимать коробку, генератор, подрамник, вывешивать двигатель.
Теперь помыл, посмотрел, оказалось течёт из под стакана маслянного фильтра (Пик). Спросил в клубе сложно ли заменить - сказали что теперь надо снимать насос кондера, выпускной коллектор, и только потом стакан маслофильтра.
Как в Опеле умудряются в здоровенном моторном отсеке такую хреновую компоновку сделать?
Теперь помыл, посмотрел, оказалось течёт из под стакана маслянного фильтра (Пик). Спросил в клубе сложно ли заменить - сказали что теперь надо снимать насос кондера, выпускной коллектор, и только потом стакан маслофильтра.
Как в Опеле умудряются в здоровенном моторном отсеке такую хреновую компоновку сделать?
Нужна замена клапана вентиляции картерных газов скорее всего. Меняется эта ебала достаточно просто и быстро.
У нее кроме стандартного гула ебучий скрип начинается при закрытии.
Она на самом деле всегда либо закрывается либо открывается, там нет концевиков. Т.е мотор который поворачивает задвижку всегда под напряжением (если зажигание включено), и в исправном состоянии задвижка просто упирается в предельное положение, и мотор не может её дальше крутить. В неисправном - задвижка оторвана от вала мотора, и мотор постоянно крутится, а задвижка - нет. Вот по бесконечному гулу за бардачком и можно понять что задвижка треснула.
https://www.google.com/search?q=%D0%97%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0+%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab
У меня если с включенным кондером поездить, при трогании/выключении зажигания иногда гул такой раздается, на звук кручения не похоже. Это из той же области симптом?
GTC 10го года, если что.
Я не знаю что ты имеешь ввиду. Вообще обычно этот звук моторчика заслонки не просто при заведённом двигателе услышать.
У меня компрессор кондера тоже гудит сильнее чем весь двигатель, может ты его слышишь?
Я кстати не знаю, у вас там на GTC кнопка для открытия/закрытия клапана рециркуляции есть отдельная? У меня просто Astra G, там печка полностью такая-же с этими всеми заслонками, но климата нет, а потому и кнопка эта присутствует. Короче если ты жмёшь на кнопку при включенном зажигании - должен услышать гул секунды на 3 из под бардачка, проблема если этого гула нет, или если гул через 5 секунд не прекращается. В первом случае гула нет потому-что моторчик сдох и вообще ничего не крутит, во втором гул не останавливается потому-что сломалась заслонка и моторчик крутит шкив не упираясь ни во что.
Репортирую опять, по результатам диагностики удалось скинуть 25 (!) рублей, все затраты на предстоящее ТО с заменой всех фильтров/свечей/ГРМ и всего прочего насчитали на 23 рэ, владелец согласился, завтра переоформляем в ГАИ, итоговоя цена 340, я счастлив, посоны
Анон, у кого-нибудь выскакивает на БК предупреждение о низком уровне ОЖ, если наливать? Проверял уровень - все в порядке, ЧЗХ?
У меня выскакивал, если на уклоне ставить, посмотрел, а там уровень минимальный, долил, больше не выскакивает.
> итоговоя цена 340
Да ты охуел, я свою за 450 взял, уже полгода ебусь, косяки устраняю.
Ебать_ты_лох.жипег
Возможно, шевролевод знакомый того же мнения. Странно, что раньше такого не было.
Есть кнопочка. Хз про звук, я ей почти не пользуюсь.
Год/пробег? Ручка/ватомат? Движок 1.8? Объявление уже удалили.
Я другой хуй, купил в апреле астру ж пес за 400к 2012 на ручке 1.8 17к пробега.
У меня. Когда приехал это чинить, нашли масло в бачке ОЖ, меняли прокладки теплообменника. Масла больше нет, хуйня продолжает выскакивать. Опытным путем выяснил, что первый раз вылезает, когда жидкость до 100 нагревается, а потом полный рандом. Если по трассе ехать - вообще не вылезает.
GTC 10го-кум
Лол, брал за 430 опц в одеяле.
2008-й год, 1.8 механика, пробег 99309 км честный, проверили сканером
Оп того сообщения с объявой
Пиши какие косяки, что-то выплыло или при покупке проебал?
Я когда брал, моя тоже почти в одеяле была. Но потом вылезли нюансы.
Пилил уже как-то, ну да похуй. При покупке проебал только подубитый автомат (масло чёрное было, друг, который со мной ездил машину смотреть, сказал - заебись, поменяем всё норм будет). Через месяц буквально загорелся чек, затроил движок. Пробой в одной из катушек, пришлось заменить весь модуль. Как потеплей стало, машина начала изрыгать из себя весь антифриз из РБ, заменил пробку, вроде перестала. Стал внимательней за температурой смотреть - оказалось что машина на трассе недогревается, на стоянке наоборот перегревается. Заменил термостат. Машину начало машину кидать на скорости, замена нижних рычагов (тут как бэ без претензий, подвеска - расходник). Примерно в это же время начала звенеть правая пружина при повороте руля, заменил опорный подшипник (заодно и опору махнул, ну и с другой сторону чтобы два раза не вставать). После этого загудел ступичный опять же справа. Поменять пришлось ступицу в сборе, попутно высирая кирпичи от её стоимости (она с датчиком АБС в одном корпусе нахуй). Потом пропала зарядка, стоял на трассе как мудак, ждал 3 часа эвакуации. Отгнила злоебучая пластинка от РР, купил за 2.5 какую-то левую китайчатину, ибо на работу надо было ездить, теперь напряжение до 14в недотягивает, а когда рулём крутишь вообще может до 10 просесть. Как лето настало, оказалось что кондей почти не холодит (машину брал поздней осенью, кондей проверял, в частности конденсат со стёкол за пару минут пропадал). Заправил, через месяц опять как в бане катаюсь. Не могу найти толковых диагностов, чтобы утечку найти. Наши хуесосы все в один голос говорят "приезжай, мы через аппарат посмотрим". Охуеть вообще. Автомат. Масло чёрное после 3х или 4х замен, пинается немного, но пока ездит, не буксует. Откладываю бабло на контракт или ребилд. Может сам туда влезу, судя по видосикам на ютубе, нихуя сложного. Тем более один хуй надо сальник коленвала менять, да и опоры движка все. Ну и ещё начал багажник облезать, который, судя по всему, когда-то по гарантии покрасили, но такую мелочь я не считаю за проблему - на скорость не влияет, лол.
У меня ниче не вылезло, хотя покупал под честное слово. По кругу обошел, посидел внутри, прокатили и по рукам. Почти год отжигал и продал за те же деньги. Хотя да, пришлось купить аккум новый. И лампочки в фары, по 60$ одна.
Ебать, опель, что ты делаешь со мной, решил глянуть разболтовку на опель астру Н, 1.4-1.6 4х100, 1.8 5х110, а на астру J уже 5х105, а на турбовые версии 5х115, они там совсем ебанутые чтоли, в этом опеле, м?
Что за пиздец. Хуй знает, я вот купил у знакомых чуть ли не вслепую, 7 год 110 пробег некрученый, за год только аккум поменял и по подвеске немного, ну и расходники офк. Думал у всех так, но, судя по треду, мне прилично повезло.
Да пидоры они все в Опеле. У меня Корса, так уже пришлось красить заднее крыло, там натуральная ржавчина на арке была. Про резистор вентилятора молчу, он для машин с ручкой и автоматом разный.
Посоны, какое масло в z1.8xer лить, лукойл люкс 5w30/40 или еще чего?
228-ебаться с астрой мы не бросим!
Двачую вопрос. Я жиэмовское в прошлый раз залил, но говорят моча та еще.
маслотред прочти
я лью Gazpromneft Premium C3 5W-30
допуск dexos2 у него есть
если у тебя бензинка, то зачем тебе dexos 2?
Оба допуска канают, это же не дизель.
Вкачусь в тред на ультрасочетании Z14XEP + Easytronic.
Машине скоро 10 лет, за это время менял рулевые тяги, ступичный подшипник, блок зажигания, сайленты, чинил рейку и щётки на изитронике, всё. В общей сумме вышло около 60 килорублей, что за десять лет, считаю вином. Расстроило ЛКП - появились очаги ржи, к которым надо проявить внимание. Движок и коробка для города норм, на двухполосных трассах фуры обгонять уже грустно.
Сейчас продаю как раз примерно за 300, так за несколько дней ни одного звонка... Смотрел, что можно купить накинув 100к - оказалось, что нихуя, будет более бомжеватая жоповозка с неизвестной историей, так что накидывать придется сильно больше.
Вечра бомбануло от продажи логана в соседнем объявлении - за 280 на ручке 9 года с пробегом 175к, а рядом моя колесница богов (в своей ценовой категории) всего на чуток дороже - вот и что люди брать будут?
Машине скоро 10 лет, за это время менял рулевые тяги, ступичный подшипник, блок зажигания, сайленты, чинил рейку и щётки на изитронике, всё. В общей сумме вышло около 60 килорублей, что за десять лет, считаю вином. Расстроило ЛКП - появились очаги ржи, к которым надо проявить внимание. Движок и коробка для города норм, на двухполосных трассах фуры обгонять уже грустно.
Сейчас продаю как раз примерно за 300, так за несколько дней ни одного звонка... Смотрел, что можно купить накинув 100к - оказалось, что нихуя, будет более бомжеватая жоповозка с неизвестной историей, так что накидывать придется сильно больше.
Вечра бомбануло от продажи логана в соседнем объявлении - за 280 на ручке 9 года с пробегом 175к, а рядом моя колесница богов (в своей ценовой категории) всего на чуток дороже - вот и что люди брать будут?
У меня А16ХЕР, заебал тарахтеть с новья, сейчас пробег 15 тык, 1 то было. Тарахтелка идёт с задней части пихла, там вроде форсунки тоже есть. Смысл есть на следующем то жаловаться на пихло, может клапана надо регулировать?
и снова прокладки теплообменника.
покупал китайский рем-комплект в мае, поменял, сегодня заглянул в бачок расширительный и охуел, до замены плавали шкварки от масла, сейчас там жижа масленая, пиздец, из под коллектора масло течет, похоже ебанула прокладка в самом теплообменнике, впизду китай, буду заказывать оригинал.
покупал китайский рем-комплект в мае, поменял, сегодня заглянул в бачок расширительный и охуел, до замены плавали шкварки от масла, сейчас там жижа масленая, пиздец, из под коллектора масло течет, похоже ебанула прокладка в самом теплообменнике, впизду китай, буду заказывать оригинал.
Кекнул, ты их сам менял надеюсь?
На таком экономить лолд
Там же цена запчастей по сравнению с ценой на работу копейки
начитался экспертов с драйва, типо бля не отличается от оригинала, кусок резины
сам, разбирать дольше, чем поменять.
отдавать косарь за кусок резины, пиздец.
Посоны, поясните че за дела, на приборке загорается масленка, меряю уровень - все нормально, почти макс, масленка то загорается то гаснет, это глюк датчика?
астра вагон 1.8 хер
астра вагон 1.8 хер
У меня на жигулях такое было. Наехал на камень поддоном и оторвало маслоприемник. Масленка моргала при поворотах и на кочках. Проверь, если у тебя так же, то скорее всего так и есть.
Вчера полетел генератор, вернее, зажглась лампочка аккумулятора при заведенном двигателе, и это стало последней каплей. Уже въебал 50к в ремонт за этот год, машине 6 лет, брал новую с салуна. Починю в пятницу и продам к хуям, заебло.
Что еще было в этом году? ты уже отписывался в этом тхредэ?
Посоны, салонный фильтр где в астре, за бардачком же? Легко меняется же?
Уже писал. Цилиндр сцепления, ступица, стойки стабилизатора, компрессор кондиционера, две грыжи на резине, подшипник генератора, натяжной ролик, приводной ремень, ещё вентилятор ебет мозги. Ремень с роликом вроде как плановая замена, но тоже деньги. Пробег 75к.
Бардачок сними и сам увидишь. Меняется легко
было такое, у меня появлялось такое как машина масла хаванула немного, после замены не масла не появлялась.
бардачек вытаскиваешь, за ним фильтр, меняется 5-10 минут.
Сегодня со знакомым говорить, у него тоже астра, у него такая фигня была, когда фазовращатели начали наебываться.
И это, если менять будешь салонный фильтр, вырежи из коробки от фильтра кусок по размерам фильтра, и засовывай вместе с этой картонкой, чтобы картонка была сзади фильтра, я только так фильтр меняю, без картонки он очень хуево лезет и имеет шансы помяться.
Ебать, да ну на хуй! Дизеления не наблюдается вроде, да и в сервисе диагностика на днях была, в сервисе по опелям неофициальном, если что, буду надеятся что после замены масла пропадет сей баг
купивший на прошлой неделе Астру H с z1.8xer
Посоны, а на A18XER хуйню с фазовращателями пофиксили или то же самое говно?
>Болты на выпускной коллектор по 100 рублей за штуку
>нужно 9 штук
>нужно 9 штук
Так почти бесплатно, в чем проблема
100 рублей за сранный болт?
Астра-хуястра
Порсоны, смортрите че нашел, как работает? Типа появился скол, а ты его хуяк, пленкой заклеял или что?
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=6F709284&sr=102
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=6F709284&sr=102
Херня это для европы, где не забиваются. По факту оставишь там кислород и все начнет гнить рано или поздно.
Кстати, аноны. Как лечите сколы? Мне тут заливают, что можно офигенно их убирать аэрографом.
https://youtu.be/-ID0NaCkeV8
Краской родной подмазал и все
Астра-ебастра
Моё первое авто.
отписался
Бампирую
Да ёбаный в рот! Был менял сегодня масло и обнаружил, что ёбаная передняя опора акпп сломана, а помпа вся мокрая! Пиздец блядь! Машине всего 85к пробега. Ещё этот блядский салонный фильтр через хуйпизду-знает-как вставляется. Бляять, ещё и резинка маслосливной пробки служит 3 замены масла, ебааать.
astra j, польская сборка, 1.6 атмо автомат.
коробку меняли на 30000 по гарантии, три раза модуль зажигания там же, на 45000 помпа потекла, но в целом, не считая импотенции на трассе - по городу попе мягко, а сидение позволяет отдохнуть мне с 3мя грыжами позвоночника. немного охуел с цен на рычаги (шаровым пизда), галоген светит хуже чем на тазе, но блин что-то в ней есть. машина жены, сам езжу на леоне, вообще две разные машины
коробку меняли на 30000 по гарантии, три раза модуль зажигания там же, на 45000 помпа потекла, но в целом, не считая импотенции на трассе - по городу попе мягко, а сидение позволяет отдохнуть мне с 3мя грыжами позвоночника. немного охуел с цен на рычаги (шаровым пизда), галоген светит хуже чем на тазе, но блин что-то в ней есть. машина жены, сам езжу на леоне, вообще две разные машины
пидоры ключом дверь подрали, перетирал, шпатлевал, грунтовал, краска по коду, лак - с метра хуй видно, работы на 2 часа.
аэрографом с тем же успехом сделаешь, а вообще ребята мешают лак с базой и также кисточкой тыкают, потом каттером срезают или аккуратно абразивом 2000, потом полировка.
в общем такой хуйней занимаются в детейлинг центрах, к малярам не советую обращаться.
маляр, 7 лет стажа
ебался все выходные, 3 раза разбирал моторный отсек до теплообменника, побил все рекорды нахуй, после первой сборки начал промывать систему водой и ... потекла прокладка из под трубки, пиздец, прокладки блять одноразовые, после сборки удивился что трубка легко ходит, думаю хуй с ней, нахуярил еще везде герметика, заливаю 6л воды и слышу струя пошла, и так три раза, не понятно откуда хуярит, в итоге не стал вставлять коллектор, налил воды в систему, нашел утечку, купил какие-то прокладки в автозапчастях жигулей, подошло, пока полет нормальный. Кто менять прокладки собирается, не слушайте что китай тот же оригинал, пиздеж, лучше переплатить пару косарей.
Помпы к этому времени примерно и помирают, а пробка с резинкой стоит рублей 50, ее вообще каждую замену масла надо менять.
Открою тебе глаза, ВСЕ прокладки одноразовые
Посоны, помогите опознать деталь, не могу номер найти, на водительском сиденье ремень закрывает
Поищи номер по каталогу на зафиру, мож там будет
Сидения одинаковые у них? Спасибо за наводку, сейчас гляну
Та же картинка что и у астры, где нет этой деталюхи на схеме, пидоры
Но тут дохуя всяких крышечек.
ООО, анон, дай ссылку позязя, этой схемы не встречал, вроде бы под номером 21 нужная!
Спасибо анон! Я смотрел по z18xer, этих крышек не было, а по твоей есть и бьется с моей комплектацией, вроде оно
Во ты заморочился. Я бы на помойке выдрал.
До помойки ехать дольше, а тут заказал и забрал в соседнем доме
Бамп
Меняют все шприцом без подьёмника даже. Просто частичной заменой. Типа кладут под колёса что-то скользкое, высасывают большим шприцом что есть в бачке (но так чтоб все всосы покрыты были, и не хватануло воздуха), на их место заливают свежую жидкость. Крутят рулём немного. И так несколько раз. Короче в инете манулы есть.
>Короче в инете манулы есть.
АТО!
