продавать, по сути многие так и делают, как продают тачку примерно к 100к пробега
А что купить взамен? Допустим, продам за 100-110к, могу докинуть еще столько же.
Что за эти деньги взять? Четырку более-менее на ходу? Што то хуйня, што это, одного поля ягоды же.
кредит бери калину 2
ТЫ ПЕДИК? ИЛИ БАБА?
>ак бы вы поступили?
Смотря сколько денех в кармане есть. По бюджету бы и выбирал.
ты знаеш эту машину.
если продавать то брать новое чтото
а так - своё говно, на незнакомое говно менять - время и деньги терять
ваз 2106
>Что за эти деньги взять? Четырку более-менее на ходу? Што то хуйня, што это,
Рено бери. В салоне два матиза уместятся.
Ты тян?
Пиздец, первый логан это эталон бездарно использованного места в салоне, тесная мерзкая дубовая повозка, фу нахуй.
Калину в кредит? Я, конечно, долбоеб, но не настолько же.
Ой, иди нахуй, селюк со стереотипами.
Лучше было взять девятос после чоткого посанчика?
В пизду.
Новое я точно не потяну, что-то более-менее нормальное - от 700к.
Да только сам салон ничуть не менее дубовый и страшный, чем у Матиза.
Переплата, чтобы возить воздух в багажнике?
Я тяныч.
а второй?
Я не ездил.
>Новое я точно не потяну, что-то
Ой, иди нахуй, селюк со стереотипами.
а третий?
Диван, ты охуел. Это очень просторная машина.
Рост 185 см, очень заебись.
После ВАЗ-2109, так вообще охуеваешь от обилия места в салоне.
Ты и на первом не ездил.
Или таксист так придвинул сиденье, что тебя прижало к передней панели.
я тож чота прихует от его вывода
у него стойки не закошены
поэтому крышак почти квадратный
меня в багажнике везли убивать
Убили?
да
>хочется чего-то более вместительного
>Переплата, чтобы возить воздух в багажнике?
ох уж эта женская логика
даже брезгуют рядом с ней вжопы друг друга ебать
Лолблядь, а я думал, что каникулы закончились.
>есть проблемы по кузову.
Гнить чтоль начала? Если да, то только продавать, это конец Матизу.
Пидора слова.
Пили за тачку кулсториев тогда хотя бы. Че как она вообще, как смотрят из амбразур бчд, как хачи на пидорах?
А разве по этому треду непонятно, как смотрят? За время езды превратился из корзинки в дорожного хама, потому что по-другому до места можно не доехать, так и будешь пропускать подрезающих пидоров.
В целом, если крутить движок, то едет хорошо. Печка теплая, но из-за размеров салона в дождливую погоду все запотевает.
Не самая плохая машина, на самом деле. У нее много недоделок (нет шумки, нет тахометра, дубовый страшный салон, плохие родные стойки), но многое можно исправить, было бы желание и деньги. Например, заменить стойки - будет гораздо устойчивее в поворотах.
Посчитал сколько вкидывать, приценился, если выходит что за такие деньги смогу купить очередной ушат и восстановить, то нахуй надо.
Делаю матиз, езжу пока он не умрет, разбираю на годные запчасти, кузов в чермет. И таз иссалону беру.
Таз из салона стоит как 6-7 Матизов в очень хорошем состоянии.
В 2017 еще остались те кто покупает таз иссалону?
Ну вот же:
Оп, наевшись матизов лучше купить приору или гранту. А утилизировать с прибылью для себя, только так, как я тебе писал. Я так чивича утилизировал. По утилизации давали 30к. Движок, коробку ходовую, двери сиденья и колеса отдал за 50 и на чермете 15к за металл отдали.
Итог на 35к больше, чем по утилизации.
Откуда они берутся?
А чем тебе таз не угодил?
Я беру мойшыну, которую могу содержать. А не крелитоблядь орущая, когда на парковке дверь теранули.
А ты не пробовал продавать все целиком? Или он совсем удроченный был?
Если никто не будет брать в салоне, то откуда они возьмутся на вторичном рынке?
Речь о том, что в салоне дорого. Можно взять таз с рук.
Днище в дырках, арки сыпались, ловобуха в трещинах, заднего дворника не было. Ручника тоже не было, краска облезла вся.
На его без слез смотреть нельзя было.
Еще раз, что у тебя было за ведро?
Алсо, пока ты его не удрочил до такого состояния, ты его вообще обслуживал? Жидкости/сцепа/подвеска/резина?
Čilić
Много кто тебе весту или гранту в одеялке продаст?
А тазоменеджера можно развести на бабосы как нехуй. Достаешь наличные, говоришь такую то комплектацию, они считают, пытаются каску и допы впаривать. На что делаю ебло клином и протяжно дораха.
Торгуешься и 25к в минус. Потом смотришь, говоришь что есть аккурат со скидкой, берешь. Не выходя из салона звоню знакомому страховщику, она приезжает, оформляет сосагу со скидкой, вместе с ней едем к корешку на сто, делающему сигналки, музыку. Пока он все устанавливает мы идем в кафешку, обедаем, я зову ее на ужин к себе.
Возращаюсь, отдаю 3к за все.
Еду домой, прибираюсь. Вечером со страховщицей жаркий секс.
Никакого бугурта.
>едем к корешку на сто, делающему сигналки, музыку. Пока он все устанавливает
И тут же лишаешься гарантии!
Кайвиц у него был.
Чичвич 6. Хэтч. Трехдверный.
Сцепление не менял, масло в коробке раз сменил, в движке каждые 7 тыщ, лил полусинтетику кастрол 10в40, на зиму 5в30. Свечи менял каждые 30 тыщ. Колеса купил хорошую нокиан, хаккапелиту по-моему, зиму, катал круглый год. Акб был родной. На сервисе посчитали почти 50к за кузовню и 15 за покраску.
Подумал, и решил, ебись оно конем.
А на честные фотки лезли либо пидары Перепуки, и предлогали забрать за 40к или еба студенты и разочарованно мычали дораха, там еще делать много, отдай за 25, у меня денег мало. Ну пожалуйста, ну мне надо, ну братишка (люто ненавижу когда так всякие пидарасы говорят ), ну скинь цену. Как бе все.
Срал я на гарантию, я у проверенных людей её обслуживаю. Нормочасы дешевле, матчасть знают, хуйни не впаривают. На данный момент другу детства рекомендовал, он уже 120к накатал и поменял генератор, и сцепление только. Генератор ставил по совету на 100А. Сцепление Лук. Доволен как слон.
Ебал я в рот их обслугу и дилеров.
Был как пикрил, только белый
>Ебал я в рот их обслугу и дилеров.
Хуясе! Я думал такие кадры вымерли и остались только ОДтерпилы.
Добра тебе!
Ну может быть, по крайней мере все мои друзья и родные автачи, делают так. Брат двоюродный живет в Брянске, на обслугу ездит в Гомель. Цены ниже наших, делают быстро, говорит как приедешь в гости, покажу.
Тебе тоже Антош, ни гвоздя ни жезла! Прямой дороги и чистого горизонта
>За время езды превратился из корзинки в дорожного хама, потому что по-другому до места можно не доехать, так и будешь пропускать подрезающих пидоров.
Я только с незамечающими сталкиваюсь иногда. Впрочем, адекватно реагируют, если посигналить.
>Печка теплая, но из-за размеров салона в дождливую погоду все запотевает.
Что-то у тебя не так. У меня нихуя не запотевает. Кузов целый, без дыр? Салонный фильтр менял? Забор воздуха снаружи идёт? Не должно запотевать, размер салона тут не при чём лол.
Мда, всё-таки есть мелкие машины, а есть матиз. Он один такой.
мимо на кейкае
И как тебе кейкар? Модель? Брат жив? Зависимость есть? Налог какой и как в салоне?
>И как тебе кейкар?
Самая охуенная моя машина, хотя ездить доводилось на всяком. Менять если буду когда-то, то на аналог посвежее.
>Модель?
MMC Minica
>Налог какой
За прошлый год пришло ноль, буквально. Я вообще удивился, что у нас всё ещё есть налоговые льготы, тем более в ДС. Страховка на этот год вышла 2549руб.
>как в салоне?
Ну... Минималистичненько. Но как-то поприятнее, чем в Матизе, если уж сравнивать. Но мне вообще биодизайн не нравится, особенно когда его используют в оформлении салона.
И вопрос, какого ты роста?
АПС, ты решил вопрос?
> За прошлый год пришло ноль, буквально
Ты блядь в информационном вакууме живешь или что? Где угодно в стране 99 и менее лошадей=0руб, это не повод на моторе от оки ездить.
Что же тогда с меня требуют налог на 15лс скутер?
А давно скутер легковым автомобилем категории Б считается?
>лица, имеющие автомобили легковые с мощностью двигателя до 70 лошадиных сил (до 51,49 кВт) включительно
Источник: http://zakon-auto.ru/info/tnalog/moscow.php
Владел матизом почти четыре года, думал годик покатаюсь и солью, но зацепило блядь. Тачка огонь, до сих пор только тёплые воспоминания.
>Несколько лет владею литровым Матизом
ебать ты илита, целых 4 горшка, просто топ жир
>сцепление, ходовая (менять все подряд, разве что пружины еще норм),
сцепа 7000р с работой, аморты перед 1100р за шт, рычаги перед 750р за шт (цены до подорожания). Всё, в подвеске ломаться нечему. Потом на другой тачке будешь читать рекомендации из сервисов "заменить верхние шаровые передних нижних рычагов задней подвески" и плакать.
Ах да, у меня во дворе было персональное парковочное место, куда кроме меня заехать не мог никто.
>Несколько лет владею литровым Матизом
ебать ты илита, целых 4 горшка, просто топ жир
>сцепление, ходовая (менять все подряд, разве что пружины еще норм),
сцепа 7000р с работой, аморты перед 1100р за шт, рычаги перед 750р за шт (цены до подорожания). Всё, в подвеске ломаться нечему. Потом на другой тачке будешь читать рекомендации из сервисов "заменить верхние шаровые передних нижних рычагов задней подвески" и плакать.
Ах да, у меня во дворе было персональное парковочное место, куда кроме меня заехать не мог никто.
Хуя вы там сосете. Я за 120 плачу как вы за 100. Но один хуй кейкар это 64 лс максимум (и поэтому кроме турбодизеля права на существование не имеет).
В какой стране-то, москвабадец?
> дождливую погоду все запотевает
Сними заднюю полку, от неё всё равно толку нет. Может помочь но не точно
он 175 см альфач
Я бы продал её нахуй, это унитаз а не машина. И она начала сыпаться. Причём сыпаться начали походу ещё заводские детали а они подыхают с небольшим временным промежутком, сама понимаешь что она начнёт трясти деньги. Тут правильно говорят, возьми наиболее свежего таза. Какой бы она хуёвой машиной ни была, на любой СТО её знают наизуть как и все её болячки. Запчасти тоже, нет такой заачасти которая не была бы в наличии. Просто в твоём случае выхода реально нет, матиз тебя подведёт. Но лично я бы взял евронекруху, но я машины ремонтирую сам, не будь такой как я
Зашейся. На 98лс был налог 1600 что ли. На 50 тоже не ноль, прост льгота больше начисленного.
Понимаю, я со своим ростом 183 наверное там не помещусь.
ну давай посчитаем, цени ехиста можно найти дешевле в автото например:
Комплект сцепление валео 828053 - 3.3к
Стойки передние каяба 632116 и 632117 - по 2.3к
Опоры передних стоек мандо EG96568585 - по 360руб
Подшипник опорный QF QF00V00008 - по 230руб
Пыльник+отбойник CTR CVKD-48 - по 200руб
Комплект передних подшипников с сальниками NK 755001 - по 630руб
Наконечники рулевые CTR CEKD-11 - по 430
Тяги рулевые CTR CRKD-5 - по 420
Пыльник рулевой тяги Mando
TSP93741087 - по 170руб
Рычаги передние CTR CQKD-1 - по 680руб
Сайлентблок стабилизатора CTR CVKD-13 - по 35 надо 4
Втулка стабилизатора переднего CTR CVKD-14 - по 60
Задние мартеры каяба 443301 - по 1200руб
Подшипники задних ступиц комплект NK
765001 - по 480руб
итого запчасти - 17760 + работа 6-8к и касарь можно наэкономить если в автото заказывать.
Причем запчасти выбраны те что хорошо походят, если брать говно и делать и дяди васи в котрый работает дома в яме то сумму можно сократить на треть.
Это я к тому что проверенная тачка лучше, с другой стороны если машина просто надоела тут другой разговор, но пересаживаться в таз где все печальнее. дело на любителя.
Комплект сцепление валео 828053 - 3.3к
Стойки передние каяба 632116 и 632117 - по 2.3к
Опоры передних стоек мандо EG96568585 - по 360руб
Подшипник опорный QF QF00V00008 - по 230руб
Пыльник+отбойник CTR CVKD-48 - по 200руб
Комплект передних подшипников с сальниками NK 755001 - по 630руб
Наконечники рулевые CTR CEKD-11 - по 430
Тяги рулевые CTR CRKD-5 - по 420
Пыльник рулевой тяги Mando
TSP93741087 - по 170руб
Рычаги передние CTR CQKD-1 - по 680руб
Сайлентблок стабилизатора CTR CVKD-13 - по 35 надо 4
Втулка стабилизатора переднего CTR CVKD-14 - по 60
Задние мартеры каяба 443301 - по 1200руб
Подшипники задних ступиц комплект NK
765001 - по 480руб
итого запчасти - 17760 + работа 6-8к и касарь можно наэкономить если в автото заказывать.
Причем запчасти выбраны те что хорошо походят, если брать говно и делать и дяди васи в котрый работает дома в яме то сумму можно сократить на треть.
Это я к тому что проверенная тачка лучше, с другой стороны если машина просто надоела тут другой разговор, но пересаживаться в таз где все печальнее. дело на любителя.
Лол, в Матизе нет салонного фильтра.
В разных регионах по-разному. На мой Матиз - почти 2к в год налог, но на другие тачки куда больше.
Да блядь, откуда такие цены? Сцепа с заменой (ну там все вместе, включая сальник, трос, подшипники) - около 15к мне насчитали, и это средняя цена.
Да хули там, один комплект сцепления - почти 7к - корзина, диск, выжимной подшипник, это без прочих расходников, без троса и без работы.
Каябы стоят 5к и 7к парами, плюс работа.
А что, шаровые у Матиза не ломаются?
Нет, я полкой активно пользуюсь. Но ради эксперимента попробую снять, когда будет дождик, вдруг поможет.
ты че ебанутый))) какая сцепа на матиз за 7к. ты че в бентли сервис ездишь. вон я тебе номера дал. бей по любому перпук магазину хоть экзист хоть емекс хоть автото если у тебя в регионе есть. еще есть автодок автопитер микадо да дохуя кого.
и да помоему у матиза с кондюком есть фильтр салона
трос сцепления на литровый матиз 96315242 - 650рублей. дубли от 300 рублей и выше. сальник коленвала задний рублей 400-500, сальник в коробку если он там есть рублей 200. лень смотреть
>Каябы стоят 5к и 7к парами
Я продаю зад 2500 пара, перед 5к пара.
Дак это в розницу с конской наценкой!
>в Матизе нет салонного фильтра
в комплектации для белых людей - есть. 96425700 вот те номер его
Матиз же сорт говна. Жрёт на уровне той же калины, дубовая подвеска (которая отдаёт на кузов все удары от кочек, но кренит машину в повортое). За 250 штук возьми голую гранту с небольшим пробегом, постепенно допилть шумкой сможешь или что там тебе надо будет. Некроиномарки за такую цену будут в состоянии хуже твоего Матиза. Чепырки делаются задешево и в любом гаражном сервисе, но салон гремит и гниют суки, особенно начиная с крыльев.
А я тебе и не предлагаю такую машину покупать, да и не найдешь ее. Впрочем, поместишься с запасом.
Блядь, это пиздец.
Все же не зря тред создал.
продавай нахуй этот матиз, ты че еблан
ОП на связи.
Короче, посидел позвонил в разные СТО, ситуация такова: работы по замене сцепления (чисто работы по замене корзины, диска и подшипника) - 5500+, причем эта цена и для официального дилера, и для разных других контор средней степени известности. Охуеть.
Мне, видимо, нужно обращаться в какие-то ара-мастерские к дяде Ашоту, но где их найти - я в душе не ебу. Да и потом, не будет ли так, что они снимут КПП, а обратно поставить ее не смогут, лол?
Короче, посидел позвонил в разные СТО, ситуация такова: работы по замене сцепления (чисто работы по замене корзины, диска и подшипника) - 5500+, причем эта цена и для официального дилера, и для разных других контор средней степени известности. Охуеть.
Мне, видимо, нужно обращаться в какие-то ара-мастерские к дяде Ашоту, но где их найти - я в душе не ебу. Да и потом, не будет ли так, что они снимут КПП, а обратно поставить ее не смогут, лол?
ОП, думаю можно найти и дешевле, но искать заебешься, Матиз собран так, что для доступа к какому либо узлу, надо иметь руки-соломины и хуеву тучу удлиннителей- карданчиков
Блядь, как же у меня пригорело. Просто пиздец. Так сильно у меня полыхало, когда я зачем-то купил себе Xbox, а потом продавал его через полгода вдвое дешевле из-за ненадобности.
В том сервисе, где я обслуживался, меня обули уже тысяч на 10, и это по самым скромным подсчетам, даже не учитывая запредельную стоимость их работ (она у них оказалась выше, чем у дилера).
Например, задний ступичный подшипник мне продали за 2150, а на Экзисте продают за 500-700 р. Сцепление KraftTech у них стоит 5800, а на Экзисте - 3700. Похоже, чуваки просто лупят сверху по 1-2к на любую запчасть, лол, тем и живут.
Пожалуйста, не будьте такими лохами как я, проверяйте стоимость работ и запчастей!
В том сервисе, где я обслуживался, меня обули уже тысяч на 10, и это по самым скромным подсчетам, даже не учитывая запредельную стоимость их работ (она у них оказалась выше, чем у дилера).
Например, задний ступичный подшипник мне продали за 2150, а на Экзисте продают за 500-700 р. Сцепление KraftTech у них стоит 5800, а на Экзисте - 3700. Похоже, чуваки просто лупят сверху по 1-2к на любую запчасть, лол, тем и живут.
Пожалуйста, не будьте такими лохами как я, проверяйте стоимость работ и запчастей!
Бывает хуле. Зато теперь будешь знать.
Это везде так, а ты не знал?
Прошаренные люди приезжают со своими запчастями, а мудаки на сервисе на это говорят: "Гарантию даем только на запы, купленные только у нас".
Все они на экзистах, емексах, автодоках отовариваются, накинув сверху свой процент.
> но где их найти - я в душе не ебу
Спрашивай на клубном форуме.
Обычная практика, что ты удивляешься?
Искал тут запчасти к принтерам. У продаванов они по 1К и выше. Пошел на али - там за те же 1К дают десяток.
И даже если деталь будет не очень и отработает меньше положенного, то цена-то на порядок отличается.
У последнего ашота есть сертификаты нынче на электрику.
Не везде. Я вот торгую запчастями в сервисе. Всегда проигрываю с долбоебов, привозящих запчасти с экзиста емекса и автодока. И на это 2 причины - Причина номер раз - привозят в 99% случаев тотальное ГОВНО, а вторая причина - дороже чем у нас, причем обычно сильно дороже. Мы зарабатываем именно на работах, а магазин у нас и на клиентов с улицы работает, посему стараемся держать маржу в зоне "Чуть дешевле интернета" и можем себе это позволить!
Уточка?
Из какого ты города?
пиздоболка
>привозящих запчасти с экзиста емекса и автодока. И на это 2 причины - Причина номер раз - привозят в 99% случаев тотальное ГОВНО, а вторая причина - дороже чем у нас, причем обычно сильно дороже. Мы зарабатываем именно на работах, а магазин у нас и на клиентов с улицы работает, посему стараемся держать маржу в зоне "Чуть дешевле интернета" и можем себе это позволить!
>
пиздишь как дышишь фраерок
мимопродаванзапчастейссервисом.
Чини, базарю ничего не купишь, а тачло годное, один из самых надежных дубовозов.
Не продавай
Я до подорожания менял за 4400, всё норм, там просто разбирать много надо, подрамник там скидывать и т.п.
И эти люди потом будут мне говорить, что механика - это просто и дёшего, а вот ватомат дорого обслуживать и вообще пиздец.
Знакомая ситуация, в Тюмени Ашоты лупят по цене дилера (или дороже) и по гарантии ремонтируют при угрозе разбития ебальника. Езжу к дилеру, там более ли менее адекватно ремонтируют.
Екб.
Зачем мне пиздеть то? У нас вообще магазин один из самых дешевых по городу получается.
>звоню знакомому страховщику
>Вечером со страховщицей жаркий секс
Да ты ПИДОР! или твой страховщик трап?
Ситуация следующая. Несколько лет владею литровым Матизом (кто не в курсе, литровые дороже, чем стандартные с двиглом 0.8). Все это время в него почти не вкладывался, менял жидкости, колодки, по мелочи ходовую.
Теперь пришло время крупно (в сравнении с ценой авто) раскошелиться: сцепление, ходовая (менять все подряд, разве что пружины еще норм), нужно делать шумку, есть проблемы по кузову.
Как вы считаете, стоит ли вкладываться, или продать подешевле и купить что-то взамен? В принципе, повозка устраивает, но иногда хочется чего-то более вместительного и комфортного (салон совсем дубовый).
Как бы вы поступили?