>Зависит ли плавность хода от размера, веса автомобиля?
Нет. Грузовики очень трясучие, поэтому на них делают подрессоренную кабину.
Тогда откуда взялся мем про комфортные баржи и т.д.? Почему люди связывают комфорт авто и его размер? То есть, я с таким же комфортом могу ездить на авто класса Гольф, как если бы я ездил на А6/А8?
Я говорю только о плавности-мягкости хода.
Сасая конфортная машина эвер, ситроен дс, совершенно не большая и не тяжелая
Лолблядь
>самая
Который именно ДС ты имеешь ввиду? И почему?
Оригинальный
Почему - проще тебе погуглить чем мне рассказывать
Можешь видео про него посмотреть, если нечем заняться https://www.youtube.com/watch?v=kzW_ERSgFRY
Почему никто не включает правый поворотник при въезде на кольцо?
Маленькие машинки - проще конструкция. Бал очка, захудалый рычажок.
Если будет возможность прокатиться на е39 в хорошом состоянии с ОРИГИНАЛЬНОЙ подвеской -- напросись, умоляй, требуй дать проехать.
Твоя жизнь никогда не будет прежней.
А так да, сменив нахуй все в киариа, она наверное станет почти комфортной.
>Зависит ли плавность хода от размера, веса автомобиля?
Нет. Плавность хода зависит от типа\конструкции подвески и размера покрышек/колес. Баржи комфортные потому что это старое разъебаное говно с неработающими амортизаторами. Комфорт авто и его размер связывают потому что большие машины и стоят дорого, а следовательно в них используется дорогая и "продвинутая" подвескаК УАЗ ПАТРИОТ ДИЗЕЛЬ ПИКАП НА РЕССОРАХ ЕБАНЫЙ КОСТОТРЯС ЭТО НЕ ОТНОСИТСЯ.
Машины лухурии класса, как правило большие. Лухури клаас = комфорт. След-но, большая машина = КОНФОРТ в умах населения.
Большая и тяжелая машина лучше гасит колебания.
Большая колесная база делает раскачку на кочках более плавной
Зависит. Тяжелая машина при прочих равных более плавная. Еще ход и кинематика подвески дохуя важны. Ну и амортизаторы, само собой. Причем они должны быть не мягкими, а упругими.
Водительский стаж 4 года. Со светофоров не рву, но шашки на загруженной загородной трассе обязательны. Все мои знакомые моего возраста уже давно придерживаются положений "лишь бы ехала" и "я не пороплюсь", а я все мечтаю о какой-то там техничной езде. Вчера ночью ехал по грунтовке, намеренно входил быстрее чем надо в повороты, ЕSP стработала раз 10 за 35 км. Стыдно. Машина обычная, 1.6. Как лечиться? Взять марка и намотать его на столб, только так пройдет?
У меня другая фишка, бро. Купил новую резину. На парковке наматывал круги, наращивая скорость, чтобы почувствовать, при каком центростремительном ускорении начнется снос. В итоге меня вдавило в дверь, а сноса все нет. Боюсь, если добавить еще газа, машина нафиг перевернется. Как нащупать максимально допустимое ускорение?
Вполне возможно, на твоей повозке слишком мягкая подвеска, а ты поставил слишком широкую резину. Сноса вполне может и не быть.
>грунтовка
>есп
Ну ты и чайник. Я по грунтовкам вваливаюсь в каждый открытый поворот силовым скольжением.
Жди зимы, бери ТАЗ за 50 и пиздуй на лёд собирать сугробы. Наработаешь память ошибок - начнешь ездить аккуратно.
Теоретически можно все. Поставить туда что-то уровня Bose и подвеску из карбона.
Потому что теоретически, это не практически. На практике значительно влияют размеры (база и колея) автомобиля и соотношение веса подвески к массе автомобиля. Т. к. массу подвески снизить сложно, пневма дорого, активные амортизаторы и стабилизаторы - дорого, то дешевле увеличить размеры и вес.
Короч берешь широкий поворот, ебашишь в него целясь в максимально узкую дугу. Перебрал со скоросью - вышел по широкой. Профит.
А лучше вообще пиздуй в мосавтослалом или подобную хуйню в своем городе. Только готовься что резину потрешь.
>не большая
Она с волгу размером.
Советские автобусы и троллейбусы - в них нет дорогих амортов и крутых подвесок (обычно сзади мост чугунный, спереди зависимая подвеска), но они едут охуенно плавно. Пневма, размеры и вес.
Всем привет!! Хочу такую наклейку на заднее окно, кто знает где можно распечатать?)
копирка у м тульская
только поясни что это под наклейку изнутри а не снаружи
чаю этому.
простейшая пневма и матиз поедет как гвардовский ы 600.
>Пневма, размеры и вес.
Сразу жига и разные другие совковедра вспомнились. Там всего этого нет, но едут тоже пиздецки плавно. Ну и сиденья мягкие тоже решают, видимо.
Раньше ездил аккуратно, надоело.
У меня передний привод, иногда совсем чуть-чуть полный. Скольжение под сброс газа как правило.
Есп - завтра обратно поеду, думаю отключить и больше думать головой. Но немного ссыкатно, как бы не развернуло.
Ты прост не умеешь водить. Научишься - поедешь аккуратно.
>
>Нет. Грузовики очень трясучие, поэтому на них делают подрессоренную кабину.
На них подвеска расчитана, что возить будут вес, который вес машины в несколько раз превышает
Большая машина - больше рычаг от сидения до колеса, яма чувствуется меньше. Если на лимузине колесо в яму провалится, а ты будешь в середине, то даже не заметишь. Вес хуй знает, по идее тяжелую машину сложнее на ямах трясти
Что у нас есть с независимой задней подвеской из более-менее бюджетных авто? Мондео - чек, коктавия 1,8 - чек, а попроще есть что? Или дешевле только балки?
Фокус же. Но на штатных аммортах всё равно не то. Надо B6 ставить.
Лачетти.
Но они же ВСЁ
Тип подвески не особо роляет. Тем более задней. Гораздо важнее тип передней здесь выбор из одного стула, пружины, амортизаторы стабилизаторы и жесткость кузова.
Лансер, во всяком случае, 9.
А вот да, поясни, почему есть утверждения многорычажка -> рулится, разнесены пружина и амморт - валкое говно?
Потому что долбоёбы.
Рулится всё, вопрос комфорта в первую очередь. У меня сзади сначала сломает чашки балки, и только потом добьет балку до отбойников. Но при этом я объезжаю все ямы и стыки, а на лежаках всегда торможу, потому что не хочу варить чашки.
На зимней подвеске вообще не торможу на лежаках, потому что похуй как-то, но машина умеет поворачивать только скольжениями.
Ищи баланс, котрый тебя устроит. Допиливай афтермаркет амортизаторами. Остальное - глупости и непонимание принципов работы подвески.
RAVON GENTRA все?
Лифан смайл - дешевле нет ничего и подвеска независимая везде. Bajaj Qute разве что.
ЗАТО НЕ БАЛКА
> рулится
>валкое
Какая же у тебя каша в голове.
На что влияет?
>Потому что долбоёбы.
Двачаю. Комфортно все, вопрос рулежки в первую очередь. У меня сзади 6 мешков картохи помещается и только потом рессоры на ограничители встают. Но при этом я объезжаю все ямы и стыки, а на лежаках всегда торможу, потому что не хочу варить чашки.
На зимней подвеске вообще не торможу на лежаках, потому что похуй как-то, но машина умеет поворачивать только скольжениями.
Ищи баланс, который тебя устроит и переставая писать всякую наркоманскую хуету. Допиливай афтермаркет красными суппортами и нескучными дисками. Остальное - глупости и непонимание принципов работы подвески.
>Какая же у тебя каша в голове.
У него как раз не каша. Валкая машина долго тупит на входе и еще дольше на перекладках. А еще ее нужно постоянно ловить, что заебывает когда умеешь и делает тебе намотаться на столб когда не умеешь.
>На что влияет?
На всё.
>У меня сзади 6 мешков картохи помещается и только потом рессоры на ограничители встают.
Дебил.
>Дебил.
Аргументируй.
Мягкая машина рулиться не может. Жесткая вытрясет из тебя душу.
>Мягкая машина рулиться не может.
Ты сказал?
Так, плавность зависит от типа подвески. Если обычная балка и макферсон спереди то у тебя табуретка. Если сзади двойные поперепечные рычаги или многорычажка с пневмой то конфорт.
Добавь сюда резину в высоким профилем, несколько упругих элементов, есть упоротые с двумя амортизаторами на колесо. И мягкость и комфорт в салоне. И все. Только такое в кредитотошнотах делать невыгадно. И клиентов отобьют от премиума
Этот как Б-женька спизданул
Пушта дорога продолжается направо, налево нельзя, а прямо невозможно
>Зависит ли плавность хода от размера, веса автомобиля?
Что ты имеешь ввиду под плавностью хода? Если ты про плавные ускорения и торможение, то это зависит от двигателя, коробки и тормозов. А если ты говоришь о плавности на кочках, то да, напрямую зависит от веса, размера, пружин и амортизаторов, от дисков и резины. А точнее от всех этих соотношений, если можно так выразиться.
>Если вбить в гугл "энергоемкость авто" "от чего зависит плавность авто", выдает настройки подвески, мягкие амортизаторы, шины, варианты дисков и т.д.;
Это имеется ввиду изменить одну и ту др машину, то есть твой Матиз можно сделать жёстким, а можно сделать очень мягким, но большим и плавным, комфортным кадровиком он не станет, будут мешать законы физики.
Ловите идиота
*кадилаком
Пацаны, не знаю где спросить, спрошу тут. Есть у меня во владении мотоблок Нева МБ-1 с нашенским дрыгателем, производства 89го года. Он долгие годы стоял без движения. На выходных я его вскрыл, отпидорил под клапанной крышкой, заменил свечу, прочистил карблюрахтор и он поехал. Даже стал заводиться с первого раза! Вспоминая какой был пиздец с его заводом в прошлые годы я удивился почему никогда за 28 лет никому не стрельнула мысль в голову прочистить его топливную систему. Но беспокоит меня один момент, давеча я в его оригинальной мурзилке прочёл, что потребляет он 72/76й бензоль, но как вы сами понимаете достать его сейчас просто негде. Ещё лет 5 назад я находил 80й, сейчас только 92. Вчера он ехал на нём и работал, но чем это грозит? Клопона прогорят или что?
Ничего не будет, гоняю на 92 третий год, мотоблок жив.в этом году поехал на дачу и забыл масло, нашёл у деда в гараже м8, ему минимум 26 лет, залил и спокойно вспахал 6 соток
А у тебя какая модель, такой же?
А у них ещё и модели разные бывают? Х.з. похож на предыдущий пик, только с кожухом
Да вот вчера просвещался по этому поводу. Есть ещё МБ-2 но там могли ставить двигатели уже или США или Китай/Попония.
Хочу теперь телегу собрать к нему
>зависит от типа подвески
Нет. автобусы ездят на зависимых балках и мостах и плавность в них охуенная.
Семен, плиз.
Смести ему зажигание немножко и все, можно использовать дальше.
Это как? Там де вроде какое-то магнитное стоит и срабатывает во время прохождения крыльчатки
Не знаю. Это общая рекомендация по переводу авто с 76 на 92 бензин. Требуется сместить угол опережения зажигания и можно дальше ездить.
У меня категория /b/ старого образца. Могу ли я возить машину на прицепе? Суммарная масса прицепа - 1.4т. Автопоезда - ~3300кг.
Есп таки отключил, ехал быстро, поворачивал осторожно. Пришел к выводу, что поворот надо проходить всегда на нейтральном газу - бля, да это очевидно, но осознал на практике только сейчас.
тем не менее, привычки надо менять, расход 10+ вне города надоел
Двигатель крайне чувствителен к качеству топлива. Если что не так - крутится, а тяги нет. СЖ 10.5, 1.6, момент на 3500. Бензин 95 конечно же.
Это у всех так? Или особенность двигателя? Или у меня неисправность какая?
Это у всех так? Или особенность двигателя? Или у меня неисправность какая?
елм купи, да посмотри коррекции для начала. Дешевле чем в сервис ездить.
Букофки мотора скажи, больно знакомые параметры
M16A рестайл 2011 года.
Он по геометрии и внешним параметрам сииильно похож на 4ZZ
Аноны, щас зашел на сайт своей страховой, чтобы посчитать, сколько выйдет страховка
Там есть класс бонуса-малуса
Че это вообще такое?
В прошлом году считал и не было его
Там есть класс бонуса-малуса
Че это вообще такое?
В прошлом году считал и не было его
Вопрос от недалекого пешехода, влияют ли аварии на стоимость автомобиля? при том что, автомобиль новый, застрахован, после аварии по страховой поставили новые детали, покрасили, все как положено.
>В прошлом году считал и не было его
Не пизди, был. Это скидка за безаарийную езду.
Что нужно менять в автомобиле после 10 лет простоя в гараже? И как вообще оживлять подобные капсулы смерти времени?
Конечно, одно дело если у тебя бампер поменян и есть фотка где с него краску тупо ободрало. И другое если этот же бампер всерьез бился и тем более что-то с кузовщиной (а особенно сзади, переднее крыло перекинуть пол беды) делалось, как на заводе тебе нигде не сделают. Не просто так свежие тачки с толщинометрами смотрят.
Но конечно в любом случае фотки с масштабом повреждений (если он не велик) и работами и документы по этим работам могут помочь вернуть доверие. А если тачка на 70% покрашена, а хозяин только на пальцах говорит что это всё на парковке притерли, "машина-то не новая" - можно идти искать дальше или жестко скидывать.
Смотря для каких целей. Чтобы просто запустить - взять запасные вв провода, крышку трамблера, опционально стартер, аккумулятор, катушку и бензина.
Заехал в ветки правым боком, когда катался в деревню к родителям. Результат ясно какой - прям глубоких царапин нет, но все равно ветки свое дело сделали. Тачка новая (Логан, и года нет), чет аж на душе кошки скребут на это все смотреть. Скажите, такая хуйня вообще норма и это можно заполировать без лишних проблем или как? Надо ли торопиться с полировкой или время не так важно?
Сначала заведи, покатайся вокруг гаража и поставь обратно, предварительно подстелив газетки под двигатель, каждое колесо и редуктор ЗМ (если классика). На следующий день смотри где что вытекло и там и меняй.
Ещё обычно через некоторое время у таких машин начинают стучать разные подшипники, так как из-за простоя они не смазываются и ржавеют.
Сразу лезть и что-то там менять смысла большого нет, если только нет интереса перебрать сразу всю машину.
Я включаю левый, если еду дальше первого съезда и правый, если в первый
Если только лак поцарапан, то легко заполируешь. Пасту абразивную 5000, насадку поролоновую на шурик, водой сбрызнуть и потихоньку пройтись.
Ты же толстый и зеленый? ведь нельзя быть долбоебом таким на самом деле
А ещё какие симптомы, как часто появляется проблема?
Бля, мужики, сорвало в движке какую-то шпонку коленвала, как мне сказали. ГРМ цел, но сказали нужен ремкомплект ГРМ и его надо менять, хотя он менян 50ткм назад. Подскажите, пожалуйста, нахуй его менять-то?
1. От всех этих срывов его могло потянуть
2. Если ГРМ ремень, а не цепь, то 50к уже так и так менять надо.
Ага, ремень. Спасибо, буду знать.
Стоит залить не-лукойл - потеря в динамике. Если бензин совсем моча - меняется звук двигателя, он становится выше и как будто шелестящий.
Я не спорю, что был
При расчетах в калькуляторе на сайте ресо в прошлом году его не было
Датчик детонации проверь.
Вот этому 2 чая. Давно хочу так сделать
Угол опережения зажигания позднее поставь, плюс, если хочешь все по уму то степень сжатия повысь
Там и так прокладочка тонкая, с 1мм от силы. Я уже не "сожму" ничего. Интересно, может уже кто-то делал до меня.
Посоны, определите что за аппарат?
МАЗ-543
Сап, автач. У меня тут встал вопрос(пикрил).
На перекрестке я выполнял поворот направо, и вдруг к меня что-то сломалось/въебался/заглох и не завожусь етц.(точка А) Где мне следует выставить знак аварийной остановки(условие в 15 метров от аатомобиля я выполнил) в точке Б(откуда я поворачивал) или в точке В?
На перекрестке я выполнял поворот направо, и вдруг к меня что-то сломалось/въебался/заглох и не завожусь етц.(точка А) Где мне следует выставить знак аварийной остановки(условие в 15 метров от аатомобиля я выполнил) в точке Б(откуда я поворачивал) или в точке В?
сасая лалка?
Поймал!
Хоспаде, такая-то няша.
Ставь за 5 метров нарушение ПДД, да, но иначе спиздят
Серьезно что ли? Даже представить не могу, кто будет пиздить знак. Это кем надо быть-то?
Ананасы, такая стори.
Как то раз ехал по незнакомому двору на своей некроте, увидел то что показалось мне выездом, я притопил, так как двор пустой совершенно, а в конце выезда оказался бордюр с которого я спрыгнул и меня оч нехуево тряхянуло. Часа через 2 в пробке вдруг резко изменился звук работы двигателя - стал очень высоким, типа визгливым и поползла вверх стрелка температуры, и загорелся датчик давления масла. Тут же мотор заглушил, оттолкал на обочину. Длилось это закипание всего пару секунд, стрелка до красной даже доползти не успела. Оказалось что когда меня тряхнуло у меня соскочил шланг который подает антифриз в какую то хуйню в морде машины, не знаю что это, я его одел обратно, долил антифриз - ушло из системы литров 5. Машина едет нормально, но немного изменился звук мотора на старте. Иногда заводится как обычно, а иногда с громким дребезжанием первые пару секунд, потом успокаивается. При газовании звук нормальный, на холостом ходу тоже норм. Вопрос - могло ли в моторе что то наебнуться от такого? Еще я перелил масла где то на литр, из за этой масленки, и ездил так примерно неделю, пока не прочитал что вообще это хуево и лучше так не ездить.
Как то раз ехал по незнакомому двору на своей некроте, увидел то что показалось мне выездом, я притопил, так как двор пустой совершенно, а в конце выезда оказался бордюр с которого я спрыгнул и меня оч нехуево тряхянуло. Часа через 2 в пробке вдруг резко изменился звук работы двигателя - стал очень высоким, типа визгливым и поползла вверх стрелка температуры, и загорелся датчик давления масла. Тут же мотор заглушил, оттолкал на обочину. Длилось это закипание всего пару секунд, стрелка до красной даже доползти не успела. Оказалось что когда меня тряхнуло у меня соскочил шланг который подает антифриз в какую то хуйню в морде машины, не знаю что это, я его одел обратно, долил антифриз - ушло из системы литров 5. Машина едет нормально, но немного изменился звук мотора на старте. Иногда заводится как обычно, а иногда с громким дребезжанием первые пару секунд, потом успокаивается. При газовании звук нормальный, на холостом ходу тоже норм. Вопрос - могло ли в моторе что то наебнуться от такого? Еще я перелил масла где то на литр, из за этой масленки, и ездил так примерно неделю, пока не прочитал что вообще это хуево и лучше так не ездить.
Хуй знает, я так же как ты водил в городе раньше, а недавно выбрался на платную трассу и прохуярил отрезок в 70 километров с постоянной скоростью 180 - и как будто отпустило, в городе больше нет никакого желания сраковать, так как понимаю, что такой скорости в городе не достичь, а все остальное - полумеры.
Пидором надо быть. Так что не удивляйся.
Какие инструменты нужны в гараже начинающего кузьмича?
Есть ящик с головками и прочей хуйней типа отверток.
Предполагаю что нужна болгарка и сварочный, но сомневаюсь т.к вряд ли придется дохуя варить.
Цели - поддержание машины в рабочем состоянии.
Есть ящик с головками и прочей хуйней типа отверток.
Предполагаю что нужна болгарка и сварочный, но сомневаюсь т.к вряд ли придется дохуя варить.
Цели - поддержание машины в рабочем состоянии.
токарный станок, сварочный обязательно, трещотки динамометрические ключи воротки удлиннители карданные шарниры держатели бит свечные головки головки шестигранные длинные короткие шлицевые г-образные ключи и шестигранники отвертки клещи кусачки пассатижы щупы биты съёмники с захватами сепараторные ударные рожковые комбинированные ключи спиральные сверла дрель шуруповёрт болгарка набор дисков в том числе шлифовальных съемники масляных фильтров рефракометр фиксаторы валов съемники форсунок щипцы хомутов тестер компрессии рассухариватель клапанов оправки и щипцы для поршневых колец линейки лекальные высокоточные головки для масляных пробок рихтовочные стапели домкраты гидро и пневноподъемники векторная гидравлика индукционный нагреватель растяжка дверных проёмов инфракрасная сушка краскопульт
ладно дальше влом, здесь даже половины необходимого оборудования нет
Ахха, этих даунов 80% в ДС. Как переехал - дико бомбил с этого.
Уэбич, въезжая на кольцо включаешь левый, съезжая - правый. Несмотря на то, что движение против часовой стрелки. Даунов, которые правый включают а потом продолжают ехать по кольцу надо лишать в/у.
Не спиздят, так раздавят.
> а оказалось что внутри КОМП!
Да неужели! КОМП в 2017 году! такая редкость! Срочно напиши об этом в научный журнал!
Могло.
Что за таз у тебя? Нормальные машины заезжают на поребрик, стреляют при этом подушкой, гнут кузов или колеса, но уезжат сами.
>токарный станок,
Ненужная хуета без фрезерного 5 координатного ЧПУ и сверлильного. А ещё пресс на 50 тонн обязательно.
Дорогой анон, у меня трабл - после аварии сдал авто в сервис чинят по страховке, вроде почти сделали но мастер позвонил и сказал что машину не могут завести без подзарядки аккума. При учете что она стояла 2.5 месяца на перепадах температур на открытой стоянке этого сервиса реально что свинцовый аккум сдох от разряжения в ноль? Аккум был 1.5 годовалый примерно оригинал на ваг.
Так вот мастер говорит что возможно сигналка замкнулась где-то, а мб и просто перепады температуры убили его, но рекомендует пройти диагностику у электриков за свой счет, разумеется. Как думаете стоит им платить или это очевидный развод? Не хочется, купив новый аккум, потом покупать третий и ехать к ним все фиксить, но и встревать на время и ДИАГНОСТИКУ уровня У ВАС СДОХ АККУМ тоже не хочется.
Я наоборот съехал с него а не заехал.
Пассат Б5.
Не нужно повторять, я (и все остальные) умеют читать.
Да ну нахуй! Это ж в моём городе и даже в моём районе ездило. Вот он куда делся, в поребрик-сити.
Если авто с салона - например какой нибудь форд, годов так 90х, карб, без навороченной электроники - оцинковать, вовремя менять расходники, не ездить по российским дорогам, эксплуатировать в стране с теплым стабильным климатом, относится бережно и т.д. - сможет ли авто прослужить овер дохуя временину 100 лет например?
Раскоксовать движок. Сменить масло, проехать 100км, снова сменить. Все сальники, резинки, расходники, и т.д. Тормозная жидкость, и вообще все жидкости. Проводка - мышки крыски любят провода. Резину, кузов еще - вполне могла появится коррозияда да, в гараже
посмотри на чём нигры ездят и прочие цыгане
Кто кроме Вольво котирует большие бензобаки?
Нихуя блять не понимал, какая религия запрещает поставить на легковушку бак литров в 70. Не хватит места? Да вы блджад прикалываетесь, в багажник сраново рапида можно три трупа спрятать, можно уж на бак-то полдюжины сантиметров выцыганить.
Нихуя блять не понимал, какая религия запрещает поставить на легковушку бак литров в 70. Не хватит места? Да вы блджад прикалываетесь, в багажник сраново рапида можно три трупа спрятать, можно уж на бак-то полдюжины сантиметров выцыганить.
Двач, год назад я купил свой первый некро-таз и страховой полис и ТО купил в какой-то шараге рядом с ГАИ. Сейчас уже пора покупать следующую страховку. Нужен ли снова техосмотр? А если делать страховку электронно через сайт, ТО потребуется?
Да. Да.
>Нужен ли снова техосмотр? А если делать страховку электронно через сайт, ТО потребуется?
и при е-осаго и при покупке полиса непосредственно в страховой, понадобится диагностическая карта техосмотр
Поддвачну подсеменю этого.
Утраиваю
Автаны, допустим я взял новую тачку, оплатил КАСКО, а через день ее угоняют. Что происходит дальше? Выплачивают полную стоимость/дают новое авто/возмещают лишь часть суммы? А если авто в кредит, есть разница?
Если речь о месредесе е-класса, то все ой как не просто.
Нет, стандартное быдлоавто для пролов.
Сап.
Штурмуя пиздецовую дорогу пошаркал нижнюю кромку бампера своей пузотёрки. Царапины примерно как на пике (да и краска очень похожа).
Почти все царапины не глубокие, всё еще черные, вроде и хуй бы с ними, но есть одно но. Проблема в том, что бампер перекрашивался и в одном месте (на изгибе) краска отслоилась и отпала, оголив пластик. Если колупнуть, от отпадёт еще маленький кусочек краски. Этого даже не видно, если не приседать и не разглядывать, но мне не приятно.
Вопрос: как и чем это дело (и царапинки, и скол) починить самому в гаражных условиях?
Штурмуя пиздецовую дорогу пошаркал нижнюю кромку бампера своей пузотёрки. Царапины примерно как на пике (да и краска очень похожа).
Почти все царапины не глубокие, всё еще черные, вроде и хуй бы с ними, но есть одно но. Проблема в том, что бампер перекрашивался и в одном месте (на изгибе) краска отслоилась и отпала, оголив пластик. Если колупнуть, от отпадёт еще маленький кусочек краски. Этого даже не видно, если не приседать и не разглядывать, но мне не приятно.
Вопрос: как и чем это дело (и царапинки, и скол) починить самому в гаражных условиях?
Если не до грунта - полировкой...
Если совсем нищий и до грунта - захуячь красящим маркером глубокие царапины в мого слоёв, высуши хорошенько - а потом полируй.. Будет незаметно если не присматриваться.
Если-бы авто грязным не было - хватило бы просто полировки от такой притёртости..
полный ноль в автомобилях. какую литературу почитать, чтобы вкатиться в автотему?
Купи разъёбанную некроту - вкатишься..
Зашкуривать скол надо? Я боюсь, что от мойки и пескоструя и реагентной жижи с дороги он поползёт отваливаться дальше. Под краской грунта, как я понял, нет. Просто пластик бампера. По крайней мере не белеет.
Какие подкрашивающие карандаши для этого бывают? Они просто красят как жирный маркер или там сорт оф лак, который даёт толщину?
И какой вариант для не совсем нищего? Оно того не стоит, но если будет качество 10/10, то почему бы и нет? Тем более мне заморочиться хочется.
не ну хоть какая-то матчасть должна быть.
Глубокие царапины так и так - зашкуривать перед полировкой..
Грунт бывает и чёрный - наверняка есть т.к. по пластику краска бы отвалилась бы давно...
Обычный карандаш для закрашивания сколов под твой цвет авто - много слоёв с сушкой между ними чтоб толщину набрать. То-же самое можно сделать и обычной кисточкой с краской, ровность нанесения роли не играет т.к. всё равно потом будет в уровень спиливать наждачкой
> какой вариант для не совсем нищего?
Покрасить этот кусок переходом у михалычей в гаражах. за 2-3к.
>хоть какая-то матчасть должна быть.
Посмотри пару видео про принцип работы ДВС/коробки на youtube. Примерно будет представлять что и как.
Нах литературу. Видосы по ремонту посмотри.
Нах этих ремонтников смотреть у которых ни образования нихуя, только стать таким же быдлом как они.
Слушай аудиозаписи.
>т.к. всё равно потом будет в уровень спиливать наждачкой
А наждачка разве снова не надерёт микроцарапин? Или там какая-то очень-очень мелкая, чуть крупнее абразива в полироли? Потом мажут каким-нибудь лаком или химией?
Юзай P1000-P2000
Наждачка только заматует/выровняет поверхность. А потом уже полировкой ровную поверхность выведешь в глянец.
Посмотри на youtube урок по этому делу чтоб ошибок не наделать.. Соблюдай чистоту при зашкуривании - ибо попавшая под наждачку песчинка - оставит борозды.
В автотеме все быдло, хули ты хотел.
>Этого даже не видно, если не приседать на бутылку и не разглядывать сфинктер
Есть ли смысл лить 98 вместо 95? Машина Авео 1.2. Как люди льют 92 вобще не понятно сплошные дергания, поидее на 98 должно быть еще плавнее.
Лей, что в паспорте написано, и не выебывайся. У тебя не Феррари V12, которая потребляет 98.
Так написано 95, 98. Причем тут феррари, мне не для гонок надо. На 98 должен движок ровнее работать на низких оборотах, и не так задыхаться от кондея.
двачую. лью в свою чепырку 98, машин летает, расход упал.
Ещё наверное маслице Ликви Молли меняешь раз в месяц?
>задыхаясь от кондея
Откуда вы, блять, лезете?
У тебя там 33 лошадиных силы штоле?
>На 98 должен движок ровнее работать на низких оборотах, и не так задыхаться от кондея, потому что
Ты свой тезис не дописал немножко. Давай, нам интересно.
У меня 112. На трассе при обгонах кондей выключаю, в городе с кондеем норм, просто чуть больше надо тапку давить.
СЖ какая? У 98 чуть меньше удельная теплота сгорания, но горит он значительно дольше. Если СЖ ниже 11 - сожжешь клапана или вообще поршня.
10.5
95 онли. 92 в крайних случаях на минимальных нагрузках и оборотах.
А что насчет 95 экто плюс евро йоба?
А хуй знает. По мне так деньги на ветер, но у меня обе помойки на кастомных прошивках со снятыми лимитами по обучению, т.е. им главное чтобы бензин горел, дальше разберутся.
Что за лимиты по обучению?
Неужели атмо все-таки стоит шить?
Один двигателист мне говорил, что не надо лить всякое экто и G-драйв, потому что оно засирает форсунки. Стоит дороже, разницы все равно не заметишь.
Стоит, если плохо работает. Мощности, как правило, не прибавляется, а вот выровнять кривую момента, сделать более быстрый отклик на педаль, продлить жизнь движку и понизить расход можно. По большей части засчет выпиливания кокологии и перевода двигателя на режимы максимальной эффективности, а не максимальной кокологичности.
У меня двигатель евро4 (в странах с нормальным топливом - евро5), его вроде переводят на евро2. Какая цена адекватная? С катализатором что-то надо делать?
Мне вот как раз и не хватает момента до 3500. Ну и после 5500.
Кат и всю кокологию - нахуй. Адекватная цена - тыщ 15 со слесаркой и программным. Ну и не факт что под твой движок есть хорошие прошивки. Гугли.
Как часто надо менять масло в акпп?
Как начнет пинаться. А так тыщ 50, вместе с ремнем ГРМ например меняй.
а типа вязкость там со временем не теряется? А то я мало езжу, за 2 года меньше 20к км проехал.
>двигателист
А. Ну от такого в первую очередь присадки вроде должны "сдохнуть", само масло от перегревов портится. Через год-два можно поменять. Можешь, если руки чешутся и знаешь, какое точно залито, купить канистру и частично заменить, частичная замена как правило простая, будет у тебя 50/50.
Ты посмотри, на каком там положении фишечка стоит, может у тебя она на 95 настроена или вообще снята. У меня тоже авео 1.2, хорошо ездит и на том и на том, 98 лить смысла не вижу, степень сжатия не та.
Не страдай хуйней, говорю тебе, с этого движка хуй чего снимешь. Да, он с низов не тянет, на 3к оборотов как раз vvt подрубается и начинает ехать. Надо было сразу думать, когда машину с таким движком покупал, а то наверное повелся на низкий расход и налог, а потом решил наебать систему.
Двач, почему диски спускают по ободу. Сегодня утром неожиданно обнаружил два колеса спущенных. Накачал, заехал на шиномонтажку. Там обнаружили что травят по ободу. Раньше не травили а сегодня внезапно начали травить.
На шиномонтажке обратили внимание что краска отваливается на диске там где прилегает шина. Сказали что может быть из-за этого. Промазали герметиком, накачали.
В общем вопрос может ли это быть из-за краски и можно ли это как-то исправить? Или из-за чего-то еще может быть?
На шиномонтажке обратили внимание что краска отваливается на диске там где прилегает шина. Сказали что может быть из-за этого. Промазали герметиком, накачали.
В общем вопрос может ли это быть из-за краски и можно ли это как-то исправить? Или из-за чего-то еще может быть?
Поставь камеры.
Почему частники на авито продают машины с пробегом 30-50 к на 10% дороже новых у перекупщиков? Я понимаю что где-то наебалово вопрос где?
Новые только у дилеров.
Думаешь засекут вандала?
У меня в Ы80 бак 55л нихуя не большой, с учетом расхода. До этого была некробочка с баком 70л, но он там был расположен за задним сидением, а не под днищем.
>не под днищем
DNIWE EBANOE
Лягушка с неедущим 1.6л и баком на 68л по паспорту в треде. Расход по трассе 6-8, в городе 10. С моими смешными пробегами заправляюсь два раза в месяц по 50л.
Сколько придется отдать за получение прав? Сама автошкола стоит 40, сколько и кому придется еще отдать дабы получить, эти самые права?
Далее я покупаю таз бу. Какие там документы нужно оформлять? В гибдд нужно ехать? После документов этот таз нужно страховать заново или осаго-хуисаго действует на этот ТАЗ?
Далее я покупаю таз бу. Какие там документы нужно оформлять? В гибдд нужно ехать? После документов этот таз нужно страховать заново или осаго-хуисаго действует на этот ТАЗ?
>нужно страховать заново
Да.
> В гибдд нужно ехать?
Да.
Документы гугли.
Сколько стоит перездача в среднем? В принципе за +-100к можно стать начинающим тазоебом с нуля.
Фига школа 40к, я за 14к со всеми справками\налогами\вождениями отучился. А по теме: примерно 800р оформить машину+около 500р отдать мальчику Ване за оформление дкп
ну и страховка на таз около 3к+пара тысяц допов
> примерно 800р оформить машину
> страховка на таз около 3к
А номера? А диагностическая карта? Страховка 3к, ты в какой-то деревне живешь? Даже в нашем мухосранске застраховать таз будет стоить 5-6к если у тебя коэффициент нормальный.
> 500р отдать мальчику Ване за оформление дкп
Лолблядь. Распечатываешь три листочка и заполняешь сам, там делов на 10 минут.
Я из Московской области. По интернету гуглил, там одно осаго стоит 17к вроде.
Без номеров сейчас 1 из 1000 берёт бу.
Номера 2500 вроде, внесение изменений в ПТС около 100р, свидетельство о регистрации 300р, Новый ПТС,если кончился старый 500р.
диагностическая карта может быть и старая, она до полугода действительна 100%.
Страховка на таз ваще хз сколько стоит, туксон за 7к застраховал вот месяц назад. Думаю даже 5 это много.
Три листочка да, но нужно или домой идти к принтеру, или в ручную писать кучу текста. А у меня почерк как у врача.
Нахуя новые номера покупать, если старые в норм состоянии?
Ну вот и я о чём, это вот этот=>>>3986873
сагрился
> старые в норм состоянии
На осмотре могут и до царапинки доебаться и заставить менять
Охуительные истории, или мент просто бабло хочет.
Ебать в рассеюшке цены на страховки. Выплаты небось золотые?
В покрышки камеры, лол.
Аноны, где в дс и его окрестностях можно качественно покрасить тачку?
Как уменьшить расход топлива? Гбо не предлагать.
Жрет сучара 11, а то и 12 по городу. Все отрегулированокарб. На форуме читал и 20!л жрет у некоторых, но там реально капиталить надо уже.
Кароче найдите мне волшебный способ сэкономить.инби4: не езди
Жрет сучара 11, а то и 12 по городу. Все отрегулированокарб. На форуме читал и 20!л жрет у некоторых, но там реально капиталить надо уже.
Кароче найдите мне волшебный способ сэкономить.инби4: не езди
Поставить хороший краб или вообще инжектор, очевидно же.
Вози меньше барахла в багажнике, меньше топлива, накачай побольше давление в колёсах, не открывай окна и люк во время езды, езди как пенс.
>езди как пенс
Можно подробнее?
>езди как пенс.
Хуевый совет. Ездить надо на оптимальных оборотах для движка, а не как многие долбоебы "а шо я вот 5 втыкаю на 40км/ч, у меня обороты 1500 охуенная экономия", и пох что потом перегородки в поршнях ломает от детонации.
Ничего сложного - плавно работаешь газом, не превышаешь, тормозишь двигателем.
>от детонации
Датчик детонации починить не пробовали?
На моей тачке его нет.
Вкорячь.
Хватит проебывать!
Хватит проебывать!
Хватит проебывать!
Хватит проебывать!
Хватит проебывать!
Нахуя такие сложности - запихивать их в покрышки вонаби-шпион? Проще без палева в салоне спрятать.
mad skillz!
Мои тупые вопросы:на сколько сильно авто с акпп проигрывает мкпп при прочих равных (динамика, расход и пр.) ? 20 летний японец
На сколько труднл махнуть 4 ступенчатый автомат (a140) на механику? я with my batya осилим?
На сколько труднл махнуть 4 ступенчатый автомат (a140) на механику? я with my batya осилим?
Смотри, анон, есть один уставший двиг z22se opel. Троит как старая проститутка, искра пропадает на 2-3. Вопрос в том что он делает это периодично, зависимость неизвестна - сегодня ехал когда троило - сделал резкий разворот и перестало, иногда само по себе попускает, бенз менял, свечи тоже. Модуль цельный со своими мозгами, стоит дохуя денег. Электроника ведь сразу дохнуть должна, хули мозги то делает?
Ребята, есть вопрос по двиглу, надеюсь был у кого опыт. В общем стукнул двигатель, мне его отремонтировали (меняли грм, клапана, гидрокомпенсаторы и прочую хрень головы. Работает и едет хорошо, зажигание пиздос. Раньше заводился с громким врум и подскоком оборотов. Сейчас на холодную вообще может со второго раза завестись (в первый раз просто крутит и все), на горячую заводится без подскока оборотов и с каким то стуком/толчком как будто первый проворот проходит с трудом. Может быть я раньше этот стук не слышал из-за подскока оборотов? И может ли быть дело в дерьмовом бензине который мне доливали на СТО?
> стукнул двигатель, мне его отремонтировали (меняли грм, клапана, гидрокомпенсаторы и прочую хрень головы.
Если стуканул, точат/меняют коленвал, и сопутствующее. А тебя, с такими знаниями, почти 100%, что наебали.
В любом случае, смысла в твоем вопросе нет. Ибо, чтобы проверить ремонт, надо всё опять разбирать, а ты на это неспособен.
Опять надо СТО, и круг замкнулся.
>зажигание пиздос.
Это что значит?
Да, согласен знаний нихуя. Из того что меняли - клапана, салькики клапанов, сальники распреда, грм, прокладку коллектора, кольца, шестерни, гидрокомпенсаторы, прокладка гбц, жидкости. Коленвал не трогали, сказали его не повредило.
Странно машина заводится, на холодную не с первого раза, на горячую с пинком.
что значит машина “не едет”? в разгоне чтоли плохая? пацан в руль соляриса бил. говорит “не едет”. раньше он вроде на калине и логане гонял
а кули не едет. я и в логане на пассажирском катался и в корейцах. вроде едет. в чем претензия.
это когда ты жмешь педаль газа в пол, а машина все равно разгоняется медленее, чем ты хочешь.
У него движок не застучал походу, а просто клапана загнуло.
а от чего это зависит? обьем двигла?
Да, в поршневую не лезли.
Алё автачи бля, у меня просто платиновый вопрос нахуй
Есть птс на тачку и свидетельство о регистрации. Ясен хуй тачка зарегестрирована на левого хуйца, вообще поебать на него лох по жизни. Короче, я могу взять тачку примерно такого же года без документов и по имеющейся птске, в птске кстати есть подпись владельца что она продана, а в графе покупателя пусто, оформить короче эту тачку без птс по имеющейся у меня птске на себя?
Есть птс на тачку и свидетельство о регистрации. Ясен хуй тачка зарегестрирована на левого хуйца, вообще поебать на него лох по жизни. Короче, я могу взять тачку примерно такого же года без документов и по имеющейся птске, в птске кстати есть подпись владельца что она продана, а в графе покупателя пусто, оформить короче эту тачку без птс по имеющейся у меня птске на себя?
а отчего это зависит
кличко.пнг
Сап, анон, нужна твоя помощь.
Есть пикрил диски, параметры 5x130, r15 ET3. Сразу скажу, они нихуя не мерседесовские, похоже на какое-то древнее литье от борбет/ронал с присранным сверху шильдом мерседес.
Реквестирую производителя дисков с названием.
Есть пикрил диски, параметры 5x130, r15 ET3. Сразу скажу, они нихуя не мерседесовские, похоже на какое-то древнее литье от борбет/ронал с присранным сверху шильдом мерседес.
Реквестирую производителя дисков с названием.
>кличко.пнг
>кличко - пнх!
Пофиксил тебя за щеку. Не благодари за щеку же
А кольца зачем меняли?
надо было коленвал смотреть раз уж такой замес. и проверяется он только путем непосредственного осмотра, дефектовки, то бишь вкладыши, коренные, шатунные шейки. ремонт от таких разовых мастеров доверия не стоит.
Дохуя переделок, у акпп свои мозги обычно, часто бывает поддон картера другой формы, Педаль и привод сцепления надо колхозить, ну и приводы колес тоже могут быть разными. Также по движкам бывают отличия в виде более холодного термостата, например.
Говорят пора было уже, пробег 150т.
Коленвал проверяли, сказали что мне повезло и его не повредило.
Что за двигатель?
Форд Duratec 16V (Zetec-S) 1,6.
этот пунки в правилах давно уже, но раньше даже мусора на экзамене говорили, что включай левый сразу на вьезде, если на второй и далее сьезд едешь, но года 2назад в автошколах начали учить уздить по правилам, видимо на экзаменах мусора валят, и понеслось. Куча новых водятлов едет и вводят в заблуждения всех.
По сути прошивкалишь показывает движку, что ты агресивнее давишь педаль. Можешь и сейчас жать агресивнее. Атмодвижок, если он не задушен на конвеере, уже ничем не ускоришь, особенно если это 1.6 какой нибудь.
Да мне там какие-то другие кольца меняли, туда не лезли.
Ну махни модуль и свечи прставь хорошие, у них же с СААБами это известная болезнь.
В двигателе нет других колец. Тебя наебали на деньги.
проверяли при тебе?
А хде здесь про кольца?
он ещё писал
От лошадиных сил и конфигурации кпп.
И веса автомобиля.
>От лошадиных сил
больше от момента, чем от лс
всякие втеки вроде и едут, но пока мотор выйдет в рабочий диапазон ты охуеешь и приходится дрочить коробку под звонкий пердёж ВТЕК ПАУЕР
не боишься, что на машину будут использовать вместо куста на улице?
что машину*
Выставить с той стороны, откуда обзор произошедшего хуже всего виден другим водителям.
Сап рулители.
Вопрос мне очень непонятный, все говорят разное, а интернет вообще пестрит разношерстной хуйней где на закон опираются кто как хочет.
В общем сдал я на права не так давно, сдал сам как красава-лучший, вожу нормально, но тема не в этом. У нас семейный ix 35 который оформлен на мать, она как бы и не против дать мне покрутить её баранку, но твердит о том, что в октябре она только будет менять ОСАГО и только тогда может меня вписать в право управления ТС, а это ебало какая-то мне кажется. Ясен пень если я сяду щас и поеду куда попало, ГАИшники могут и ТС конфисковать.
Но кто-то из товарищей говорит что за какие-то там монетки можно вписаться в страховку до оформлений всех этих ОСАГ, т.е. уже сейчас, не дожидаясь октября месяца.
В общем разъясните мне как мне можно законно сесть за руль ТС, владелец которого не против совершенно, лишь бы по уму всё было соблюдено.
Вопрос мне очень непонятный, все говорят разное, а интернет вообще пестрит разношерстной хуйней где на закон опираются кто как хочет.
В общем сдал я на права не так давно, сдал сам как красава-лучший, вожу нормально, но тема не в этом. У нас семейный ix 35 который оформлен на мать, она как бы и не против дать мне покрутить её баранку, но твердит о том, что в октябре она только будет менять ОСАГО и только тогда может меня вписать в право управления ТС, а это ебало какая-то мне кажется. Ясен пень если я сяду щас и поеду куда попало, ГАИшники могут и ТС конфисковать.
Но кто-то из товарищей говорит что за какие-то там монетки можно вписаться в страховку до оформлений всех этих ОСАГ, т.е. уже сейчас, не дожидаясь октября месяца.
В общем разъясните мне как мне можно законно сесть за руль ТС, владелец которого не против совершенно, лишь бы по уму всё было соблюдено.
Это зависит от твоей страховой, скорее всего единственно верного ответа нет.
Тебе нужно заехать в страховую лучше прям сразу с полисом и со своим ВУ и спросить можно ли это сделать. Если ты молокосос до 23 лет и со стажем до 3 лет, то скорее тебя попросят доплатить, если нет, то может вообще денег не возьмут. Естественно при вписке нового водителя все бонусы сбрасываются. Потому я на 100% понимаю тех кто не хочет тобой шкварить страховку.
Что ж её так деформировало?
Молокосос 27 лет и водительское удостоверение получил только что, вопрос был в том, можно ли как-то вписаться, пусть даже за монету в страховку чтобы можно было стать полноценным рулителем сего агрегата, а не так, сел да поехал, права же есть, хули мне.
Т.е. мать сможет меня вписать только в октябре, когда будет менять ОСАГО или че там меняют и вот тогда я буду тоже указан, а хочется раньше, лето же на дворе, я бы на дачу поездил.
Можешь 100% и при чем займет пол часа в страховой. Сам так делал. Только естественно это должен делать собственник авто, плюс скорее всего попросят доплатить так как стаж меньше 3х лет это + к доплате.
А если не секрет, в каким пределах варьируется сумма?
>все бонусы сбрасываются
Пруфани плиз.
Алсо вопрос: можно ли сделать две страховки? Одну на мать и одну на куна? Что-бы коэффициенты не сбрасывали у мамы (кун купит себе авто собственное через год, а матери после опять коэффициенты набирать 10 лет очень плохо все это)?
Двач, в какой компании лучше делать ОСАГО? Регион - Московская область. Где сейчас реально работает Е-ОСАГО?
>Ясен пень если я сяду щас и поеду куда попало, ГАИшники могут и ТС конфисковать.
Штраф 800р и пиздуй дальше
Сумма зависит от стажа, аварийности, регионального коэффициента. Лучше тебе в офис обратиться с таким вопросом.
что такое тазик в барабане,
точнее в барабане.
Самая дешевая комплектация, в которой ничего нет (как внутри барабана).
понял, базовая короче.
> Советские автобусы и троллейбусы
> плавно
Значит, ты не ездил на нормальных машинах
> бонуса-малуса
Ну и ебанутое же название
мазда 3 надежная машина? ну новая из салуну.
Это лингва латина (нон пенис канина).
Как уже перестать наваливать? Желательно не разбивая машину при этом. Вроде говорили пройдет со временем, но я уже третий год мамкин Макрей. Причем у меня повозка довольно маломощная, а вдруг я ее поменяю на что-то побыстрее и вообще размотаюсь?
Дорогая болячка, от10к новый. Взял с помойки вобщем.
перестань пристёгиваться, сразу станешь аккуратней ездить, я серьёзно
Схуяль он сбрасывается? Считают стоимость по человеку у которого максимальный коэффициент, а остальных просто вписывают. Алсо есть владелец и страхователь - не обязательно одно лицо, кто при дтп теряет бонусы - хуй знает.
Позвони в страховую, не больше тысячи я думаю
Есть одна машина, которая покрашена в нестандартный цвет. Теперь нужно ее подкрасить в некоторых местах, но я не знаю как определить этот цвет. На пустой банке из-под краски от предыдущего владельца есть этот номер 05003220500. Но что-то поиск в гугле ничего мне не дает. Это вообще может быть кодом краски?
10к очень надолго, при условии, что свечи меняешь вовремя.
В домаче 1.5 анона, спрошу тут: есть комната куда я недавно вселилися с основной люстрой и 2-мя рядами ламп в левой и правой стороне комнаты. Так вот решил поменять перегоревшие лампы, в левом ряду все 35w 220v, а в правом выкрутил перегоревшую - Kanlux 20w38c написано. То есть 20 ват я так понял, но таких в магазе не было, только по 35. Ничего страшного если вкручу 35w на место этой? Может там просто более слабую поставили изначально?
Ничего не случится, но огнетушитель прикупи.
Весь мир светодиоды ставит, нет хочу с галогенкой ебаться.
Есть же мастерские где цвет подбирают. Приносишь им заглушку из бампера, или лючок бензобака на крайняк, они его сканируют и определяют цвет, потом именно такой смешивают.
А если весь мир с крыши прыгнет, ты тоже так сделаешь?
что такое шолга?
Шевроле Волга.
почему тут так не любят skyactiv у мазд и все время на него кидаются. спорная технология? типа как дсг на вагуди?
DSG - это КПП, а skyactiv - двигатель. Их нельзя сравнивать. И skyactiv даже не TFSI - он атмосферный, а не турбо.
С дивана там нет ничего особенного, на что можно кидаться. Просто двигатель сделанный для экологии.
Спешите видеть: мамкины присказки на двоще.
Скай же не так давно появился, о долгосрочном владении статистики мало, видимо.
> (OP)
Тупые пидарасы, несётся со скоростью звука и все должны его успеть увидеть.
Так машина практически стояла. Скорость может 3 километра в час
Не ну не 3 конечно, может 10 или 15
Насколько я сосну, если возьму первой машиной Q3 2014 года?
Не имея опыта владения личной машиной, но имею опыт управления жоповозкой временами.
Зарплата в год выходит 320к стабильно и 400-800к с наебизнеса.
Планирую брать через 2 месяца.
Не имея опыта владения личной машиной, но имею опыт управления жоповозкой временами.
Зарплата в год выходит 320к стабильно и 400-800к с наебизнеса.
Планирую брать через 2 месяца.
На от 56% до 92%
как наебываешь
Ну где же вы, диванные юристы?
На митинге. Вечером зайди. Или завтра.
Сап, анон. Катаю на акценте 2005 года, сегодня в моей мухосрани ливень, и я три раза проехал по небольшим лужам и три раза заглох, все гасло. Проблемы с генератором, ремень надо менять? Потом машина заводилась и нормально ехала, после завода был слышен свист.
А что если последовательно с форсунками повесить резисторы и уменьшить расход?
Если генератор не работает, остается аккумулятор. х3 как у тебя на акценте, но в стандарте загорается лампочка аккума и машина продолжает ехать на аккумуляторе, если генератор не работает. так что думаю что у тебя какой-то провод просто оголен и вода когда заливала перемыкала тебе инжектор к хуям.
повесь параллельно педали газа - будет спорт валить +200 л.с.
Отключи две форсунки и выкрути две другие свечи, базарю, расход упадет вдвое.
С пластика цвет не снимают, не тот оттенок получается.
разболтался с дядей. задвинул, что берешь пруля японца на 115к пробега и она еще твоим внукам достанется. он прав или фантазирует?
>фантазирует
this
>что берешь пруля японца на 115к пробега
Очень расплывчатая формулировка, какая модель, движок? Новые прули далеко не вечные, а старые уже начинают разлагаться на плесень.
Дабы не плодить тред, спрошу, мне вьебали крыло и бампер- фура зацепила бампером, собственно можгэно ли выпрямить крыло, или только замена?
Я бы менял, но может где и возьмутся выправлять.
речь шла про toyota helux surf 1998 года.
сравнивали с ауди а3 2007, которую я спульнул на 115к пробега.
что за тачки называют шпрот?
а сколько могут взять за пайку бампера?
Попкорн Саттон и его сраный Форд. Машина пережила владельца, содействовав ему в принятии истинной веры (задохнулся выхлопом, сам).
Можно ли свапнуть V8 турбодизель в Кайен?
И если можно, то как это сделать?
Через 100 лет бензин хуй найдешь.
мимо-Илон
Звучит как дельная мысль!
по мише яковлеву вопрос
такой вопрос. ну вот он делант восстанавливает авто , а ее гаи разве поставит на учет, она пройдет техосмотр разве? а если то получается тупо для себя, как хобби поковырятся в авто?
такой вопрос. ну вот он делант восстанавливает авто , а ее гаи разве поставит на учет, она пройдет техосмотр разве? а если то получается тупо для себя, как хобби поковырятся в авто?
Бамп вопросу.
Автач, в автошколе выдали два знака долбоеба, как их бля на стекло клеить? На ощупь как кусок резины
Счастливый почти ланос-кун вкатился.
Живу в дс2, из-за хуевой погоды и неоцинкованного кузова тачка начала гнить.
Купил кар-щетку, три вида наждачки, преобразователь ржавчины и грунтовку.
Как я понял, сначала сдираю ржавчину кар-щеткой, потом грубой наждачкой, потом поменьше, потом нулевкой, заливаю преобразователем и сверху ебашу грунтовку.
Ну так вот, после преобразователя нужно оставлять машину на какое-то время, чтобы она просохла?
И аналогичный вопрос после грунтовки, сколько времени нужно на просыхание?
Ну и напоследок два уж совсем тупых вопроса - первый - могу ли я закрывать водительскую дверь, если обрабатывал пороги, и на сколько хватает всей этой еботни до следующего гниения?
Да. Руками.
Почему не поставят и что не так с техосмотром?
Скотчем за уголки.
Преобразователь сдай обратно и купи автоэмаль.
Ржавчину ты счистишь щеткой, преобразователи не нужны. После крась грунтовкой, суши, крась эмалью, суши горячей сушкой. Время и способ высыхания написан на упаковке.
Хорошо сделанная покраска служит больше заводской.
Дверь - если будешь красить там где резинка прилегает, то лучше не закрывай и жди пока высохнет.
Может статья про это есть?
Я видел видео про свап, но про Кайен там ничего не было.
ну движок не родной, все срезано перкставлено несертифиципованным сервисом а в гараже.
>плавность хода
Что в твоём понимании плавность хода?
Поменяли ремень гены.
Сначала всё было норм, потом он конечно же начал свистеть, только на холодную.
Поэтому я раз в день сутра начал подкручивать болт на гене и натягивать ремень.
Таким образом докрутил до конца, осталось пару миллиметров, а ремень всё равно свистит.
Щито делать?
kia ceed
Сначала всё было норм, потом он конечно же начал свистеть, только на холодную.
Поэтому я раз в день сутра начал подкручивать болт на гене и натягивать ремень.
Таким образом докрутил до конца, осталось пару миллиметров, а ремень всё равно свистит.
Щито делать?
kia ceed
подходит срок действия сосаги
назрел вопрос стоит ли выбрать другую страховую взамен росгосстраха
пока склоняюсь к игносстраху, но в этой теме я вообще хз что к чему
благодарен заранее за любые житейские истории и предпочтения
назрел вопрос стоит ли выбрать другую страховую взамен росгосстраха
пока склоняюсь к игносстраху, но в этой теме я вообще хз что к чему
благодарен заранее за любые житейские истории и предпочтения
Да какая тебе разница?
5 лет покупаю сосагу там где ближе и быстрее.
честно говоря хз, ни разу с ними не сталкивался
на что оно вообще влияет? по поводу выплат/ремонтов всё равно же имеешь дело со страховой виновника?
ну в моем региона ингос один из лучшых, потом ресо и альфа, если тебе откажут в покупке полиса то покупай через инет
щас прямое возмещение, т.е. идешь в свою страховую
Почистить ремень и ролики от загрязнений, проверить износ роликов. И натяжку ремня сделай по хорошему, ты сейчас мог перетянуть. Ремень бракованный ещё может быть.
Так это у тебя подшипник какой-то свистит, батенька. Ищи@ремонтируй.
Эх, сейчас бы на свежей тачке ремень болтом натягивать... Я в шоке.
Он просто в сговоре со шмарой из фирмы, которая рядом печатает номера.
Зато уровень обоазования один из худшЫх, сука!
Da
Пиздежь, иди физику учи. Мобильник не ретранслирует несущую частоту брелка. Только звуковой сигнал.
Это способ уровня 1998 года.
Поясните, почему быстропетухи, летающие в левом ряду перед камерами всегда тормозят до скорости даже ниже разрешенной на этом участке? Еду за городом 105, перед камерами скорость не сбрасываю, штрафы еще ни разу не приходили, зато блядь эти ебанаты чуть ли не до 80-70 оттормаживаются, а после камер опять до своих 120 разгоняются. Нахуя они это делают?
Здрасьти.
Проехал карочи через сплошную, где обгон запрещен. (Джип впереди плелся, и даже снижал скорость, на подставу похоже чет).
Ну а впереди в кустах камера.
Ждать и оплатить штраф 2500, или таки реально отмазаться, типа незаконная фиксация?
разве камеры фиксируют пересечение сплошной?
Типа напирать на то, что это подстава? Я чёт не слышал о таких прецедентах. А свидетели у тебя есть?
В ДС уже много что камеры умеют фиксировать, но я думаю, что в данном случае зафиксировали скорость
Говорю же, в кустах тренога стояла.
Напирать на то, что установленна незаконно. Слышал даже в моем городе прецеденты были, что штраф за превышение по этому поводу снимали
> Напирать на то, что установленна незаконно
> 2500
Больше денег по судам прокатаешь. У нас разве регламентированы правила установки камер?
Короче 2 месяца катался на перегреве, пока не дошли руки заменить термостат. Ну как, не на лютом перегреве, а так, 2-3 минуты езды в красной зоне 2 раза в сутки. Заводился на холодную, ехал, когда приезжал на работу стелка как раз чуть-чуть переваливалась в красную.
Какие последствия будут?
Какие последствия будут?
>последствия будут?
Вплоть до замены движка.
Хуево. Тогда уж проще сразу новую машину взять, может даже дешевле выйдет.
>У нас разве регламентированы правила установки камер?
Да. И их нарушают в 99% случаев.
если бы была камера, то скорее всего остановили бы по дороге впереди, меня так под ростовом с газелью качнули и фотку показали с намекнули на бабло
И что, есть прецеденты, когда штраф с такой камеры успешно оспаривался? Ну кроме Я СЛЫШАЛ МНЕ ДРУГ ЗНАКОМОГО СЕСТРЫ БАБУШКИНОЙ ТЕТИ РАССКАЗЫВАЛ ЧТО ТАК ВРОДЕ КАК МОЖНО СКОРЕЕ ВСЕГО НАВЕРНОЕ, Я ДУМАЮ
То, что ты дебил.
Ты спросил про регламент, я тебе ответил. Теперь иди нахуй.
В общем летом поступаю в Универ в городе, сам живу в 80 км от города, общагу скорее всего не предоставят, т.к знакомому который туда же поступал отказали. Нужно к сентябрю получить права и оформить страховую. Как провернуть это подешевле?
А то выходит 25к за обучение, 3к за медсправку, и ещё тысяч 15 за саму страховку. Ручки дёргать и жать педали уже умею, есть ли возможность в автошколе ходить только на теорию, чтобы не платить за практические занятия, которые 80% от ценника за обучение.
А то выходит 25к за обучение, 3к за медсправку, и ещё тысяч 15 за саму страховку. Ручки дёргать и жать педали уже умею, есть ли возможность в автошколе ходить только на теорию, чтобы не платить за практические занятия, которые 80% от ценника за обучение.
Суп, автач. Вобщем есть выбор между оригинальной фарой и фарой копией, копия чешская думаю неплохая. Разница примерно 2к. Что брать?
если разница 2к, возьми оригинал
я б понял, если это тыщ 5-7 как минимум
Видел на трубе ролик, где ломают будку чуваку с портативной камерой.
И, типа, у ментов есть практика давать такие камеры в аренду своим пенсионерам, чтобы те за ними следили, а им за это процент от штрафов капает.
Ты каждый день ездить хочешь? Сними комнату или квартиру на двоих (четверых).
Не платить - только по личной договоренности с автошколой.
В правах указаны очки, но не указана мед. справка, нужно ли ее таскать с собой?
где можно скачать ломаный opendiagpro??
Нет.
>open
>ломаный
Ты ничего не путаешь?
ну бесплатный кароче
Имеется напольный кондиционер с отводом тёплого воздуха в окно. Из него немного воняет сыростью. Безопасно ли его будет почистить автомобильным средством для чистки кондиционеров?
Ай нот дэт фил бро. Никак. Смирись. Где хоть валишь? У меня бывают длинные трассовые пробеги, бывают плохие и сложные дороги, по которым можно ехать на переделе. Этого хватает, по городу какое-то время вожу спокойно.
Не совсем может по теме вопрос но все же - висело на машине 7 штрафов, я их вчера оплатил по номерам постановлений.
Чекаю наличие штрафов через 10 мин, осталось 3 штрафа (которые я в том числе оплатил)
Сегодня (спустся 15 часов) проверяю - так же те 3 висят
Че это а херня такая? Никто не сталкивался?
Чекаю наличие штрафов через 10 мин, осталось 3 штрафа (которые я в том числе оплатил)
Сегодня (спустся 15 часов) проверяю - так же те 3 висят
Че это а херня такая? Никто не сталкивался?
Ну почисти. Сыростью воняет из-за проблем с дренажом испарителя, найди@прочисть проволокой.
а все 7 штрафов давно были выписаны? или эти три недавно?
4 в 2016, 3 май-июнь 2017
висят почему то два из 2016 и один май 2017
ну бля тогда приди с квитанцией в местное гибдд и ткни им ебальником в него
BATYA попросил купить ему реле Yl-315-c-12v-s, но гугл посылает меня в Челябинск что в общем то до хуя далеко, хочу заказать с Китая, но именно такого там нет, есть похожие но с другими цифрами. Итак, что это вообще за штука такая, реле, и можно ли подсунуть другую? Как я понял, реле от какой то самодельной сигналки.
Посоны, в общем стою перед выбором, имеется камри 09 года, задний бампер надо красить, начал смотреть где и у кого красить и подумал, что надо бы ее еще и отполировать...
стоит это от 7 до 10 тыс...
Есть ли целесообразность в полировке? На сколько она станет блестящей и красивой? Еще советают после полировки покрыть ее жидким стеклом, но это слишком жирно будет.
Так вот, есть ли смысл полировать машину? На сколько дает эффект эта процедура?
На холостых под башкой дребезжит какая то хуйня (походу, цепь разболталась) + на ходу когда газую из под днища звук такой, как будто лист металла громко дребезжит. Опасна ли эта хуйня в дороге на 200км? Чинить нет бабок, загадывают ~10к
Есть 2 стула:
1) Шнива 2007-ого в одеяле. Пробег 155 тысяч. Из-под деда-рыбака. Новые пружины, стойки, крестовины заменены на шрусы, карданы, раздатка, КПП, реактивные тяги, тормозные диски, колодки, шаровые и барабаны, капиталОЧКА двигателя проводилась 5 тысяч назад, комплектация GLC, с кожей-рожей, кондиционером, туманками, центральным замком и сигнализацией с автозапуском.
По кузову небольшие рыжики размером с комара, от сколов. Нижняя половина залита в Раптор, 2 комплекта резины и дисков.
365 тысяч рублей.
2) Солярис 2013-ого, пробег 90 тысяч. Из-под тянки. Нихуя не делалось кроме обслуживания по пробегу у официалов, как ездил так и ездил. 440 тысяч. Треснутые оба бампера, промята крышка багажника слегка. Комплектация комфорт. По кузову нету ржавиков и потёртостей.
Сам студентота, до этого катался только в деревне на дедовском бобике.
1) Шнива 2007-ого в одеяле. Пробег 155 тысяч. Из-под деда-рыбака. Новые пружины, стойки, крестовины заменены на шрусы, карданы, раздатка, КПП, реактивные тяги, тормозные диски, колодки, шаровые и барабаны, капиталОЧКА двигателя проводилась 5 тысяч назад, комплектация GLC, с кожей-рожей, кондиционером, туманками, центральным замком и сигнализацией с автозапуском.
По кузову небольшие рыжики размером с комара, от сколов. Нижняя половина залита в Раптор, 2 комплекта резины и дисков.
365 тысяч рублей.
2) Солярис 2013-ого, пробег 90 тысяч. Из-под тянки. Нихуя не делалось кроме обслуживания по пробегу у официалов, как ездил так и ездил. 440 тысяч. Треснутые оба бампера, промята крышка багажника слегка. Комплектация комфорт. По кузову нету ржавиков и потёртостей.
Сам студентота, до этого катался только в деревне на дедовском бобике.
>На холостых под башкой дребезжит какая то хуйня (походу, цепь разболталась)
Опасно. Скинь клапанную и посмотри цел ли успокоитель, подтяни цепь. Хотя если гремит несильно, это сорт оф норма. Сам так езжу.
>+ на ходу когда газую из под днища звук такой, как будто лист металла громко дребезжит.
Вангую выхлоп.
>Опасна ли эта хуйня в дороге на 200км? Чинить нет бабок, загадывают ~10к
Шутишь что ли? 200км не пробег.
Хуй знает вообще. Мы тут 20 летние ведра говном и палками чиним. Что больше нравится то и бери. Я бы не взял шниву, если не надо месить говна.
Бля, что скинуть? Нихуя не понял.
И это врятли выхлоп, там что-то в передней части. Хотя я проверю
>Бля, что скинуть? Нихуя не понял.
Ну клапанную крышку. Погугли. Хотя можно и так ехать если чутка гремит. Надо послушать, так точно не скажешь.
>И это врятли выхлоп, там что-то в передней части. Хотя я проверю
Ну как бэ выхлоп он от головки блока начинается. Может там че-то открутилось. Может еще какая-нибудь хрень. По твоему описанию не особо понятно.
Блять, почему когда хоббиты уже ТВЁРДО И ЧЁТКО спалились в Мордоре, Саурон тупо не оцепил Ородруин тройным кольцом ОМОНа орков и не начал лютобешено прочёсывать все подступы? Почему, блять, не установил в ебаной кузнице посменное дежурство блядских назгулов, чтобы они ебали в глазницы любого вошедшего?
Ситуация очевида как день нахуй! И это кто, блять, Повелитель Армии Тьмы? Это же аутист ебаный, чё за ебаный пиздец?
Ситуация очевида как день нахуй! И это кто, блять, Повелитель Армии Тьмы? Это же аутист ебаный, чё за ебаный пиздец?
Они на девятосе ехали. Никто не решился останавливать девятос.
Тогда такой вопрос: почему сразу не дали долбаное кольцо орлам чтобы те ночью слетали в мордор и не сбросили его нахуй в вулкан?
Потому что орлы его в ломбард сдали бы. Ты жопой смотрел?
Бамп вопросу
Ты ебанутый? Ты реально выбираешь между гавном и машиной, бери солярис конечно
Красить бампер само по себе мероприятие ебанутое, сколько ты бабла в это планируешь ввалить прямопропорционально увеличивает степень ебанутости.
Полировка сама по себе это снятие самого верхнего ЛКП количество возможных полировок для одного ЛКП ограничено, это делать так же глупо как и красить бампер.
5 тыс стоит покрасить бампер
Найди третий стул.
На крышке бензобака написано, от 92 и выше.
На машине год ездили только на 92ом, можно ли просто так с бухты барахты залить 95?
Или тут есть какой то более грамотный регламент?
На машине год ездили только на 92ом, можно ли просто так с бухты барахты залить 95?
Или тут есть какой то более грамотный регламент?
Люблю ездить в автобусах.
https://www.periscope.tv/Coffee_Kr/1OyKABYYkpeGb
И не нужно ебаться с ремонтом машины, её обслуживанием, налогами всякими. Завидуйте, автобляди.
https://www.periscope.tv/Coffee_Kr/1OyKABYYkpeGb
И не нужно ебаться с ремонтом машины, её обслуживанием, налогами всякими. Завидуйте, автобляди.
>можно ли просто так с бухты барахты залить 95?
да
На автобус всегда можно пересесть, это не проблема как грится
Ну так его ж без кольца спалили. Приняли за залётного рэмбоеблана. А Кольцо, как думал Саурон, у Арагорна. Он же прикинулся, что типа пошёл с 3,5 калеками брать Мордор, надеясь на его силу, в этом же вся фича была.
Назгульное ПВО и огненноглазное ДРЛО. Их бы заметили дохуя заранее и порешили бы ещё на подлёте, ну и ещё Саурон мог бы каким-нибудь колдунством ебануть. Алсо, Орлы - это не какое-нибудь там ебаное такси, они появляются только в Самые Эпичные Моменты Когда Уже Почти Полная Залупа.
Какой режим является более щадящим для авто: трасса или город? С одной стороны по трассе ты едешь с одной скоростью на одной передаче по ровной прямой дороге, но с другой - машина испытывает бóльшую нагрузку, чем в городе, особенно подвеска.
А населенки? А камеры? А обгоны? Нифига не одна скорость и передача. Но нет постоянных остановок и разгонов с места, нет тарахтения на холостых.
Более щадящий - трасса.
>машина испытывает бóльшую нагрузку, чем в городе, особенно подвеска
Интересно. У меня в регионе в городе ямы, а на трассах более менее.
Можно заправить 95 и скинуть клемму с аккума на минутку. тогда все коррекции ЭБУ скинутся на нуль. Если, конечно, это не уберкомпьютеризированная тачка, иначе можешь ошибок наловить.
Нужно ли отстегивать магнитолу на стоянку или простого выключения хватит?
Если подключена напрямую на аккумулятор, как любят делать многие колхозаны, то надо отстёгивать, если грамотно через замок зажигания, то нет.
Планирую взять в кредит 300к под 14% на 5 лет и погасить досрочно за полтора-два года. Сосну ли?
>Кредит в рашке
>на покупки некро или жигулей
>сосну ли я
по чесноку. почему так костерят тазы и вместе с тем почему там много дрочеров на них?
Потому, что и правда говно. Но на большее нет денег. В итоге приходится уверять самих себя в том, что ДА МОЙ ЖИГУЛЬ МАЗДУ НА СВЕТОФОРЕ ДЕЛАЕТ.
Любая массовая хуйня имеет и хейтеров и фанатов.
Как ни парадоксально, они одновременно надежные и ломучие.
аутотрениг чтоли?
это как?
Нет, не зависит. Дело исключительно в техническом задании на автомобиль.
Т.е. у тебя может быть сломан каждый агрегат в машине, она будет глохнуть, течь, кипеть, но будет ехать.
>Компенсация — защитный механизм психики, заключающийся в бессознательной попытке преодоления реальных и воображаемых недостатков[1]. Термин введен Зигмундом Фрейдом, а позднее, понятый как жизненная стратегия, стал одним из центральных понятий в индивидуальной психологии Альфреда Адлера. Обычно компенсация проявляется в виде дополнительных усилий, прикладываемых к деятельности, как бы «компенсирующей» недостатки человека. Например, занятия спортом для инвалида будут являться компенсацией. Если усилия, затрачиваемые на компенсацию, оказываются неадекватно большими, то это уже называется гиперкомпенсация.
Пикрил ещё надежнее и лучше.
Весь тазотред полон неломучестью.
Не заводится, глохнет, пошел дым из-под капота, оплавились провода, не горят стопы и фары, провалилось днище, сгнили лонжероны.
>но будет ехать.
Если толкать сзади то, да, будет ехать.
Сосаны, вразумите меня. Есть Сид СВ почти в максималке и Ваз 2110 2003 года в околоидеальном состоянии. Ваз занимает гараж, можно продать тачку и гараж, выручить 500к. и влошить куда угодно. Но я третью неделю езжу на Вазе и угораю, кручу мотор до 4500, еду не снижая скорости, там где на Сиде крался, проигрываю с гремящего салона и звука двигателя, паркуюсь где угодно и не парюсь что кто-то меня притрет. Скажите что я мудак, ведь можно продать ненужное говно и ездить на нормальной машине.
йоу. в таксосе повсеместно вижу логана, а на пробеге то 270, то 350к км. эммм, они действительно такие выносливые, что по 350к бодрячком гоняют? в чем секрет.
Чем тебе мешает крутить Сид до 5500? Современные дрыгатели живут от 3000.
По вопросу - пока цена на таз и гараж не падает - не продавай, пока не появится четкое понимание, куда деть деньги.
Да хуй знает. Я еще больший мудак. Езжу на классике. Уже хуй знает сколько раз были сменить ее на нормальную машину для меня это десятка 16в или нексия, но сука скучно. Походу заварю дифф и еще зиму отъезжу.
*уже хуй знает сколько раз были мысли
Фикс.
Ломаться нечему.
Сап, автач. Просвети ньюфага в мире автоматических коробок.
На акпп подъезжаешь к светофору и чтобы на месте стоять и не двигаться надо тормоз держать, иначе машина будет двигаться вперед.
А есть ли такая фича, которая сама включает тормоз, когда ты остановился, и тебе не нужно держать тормоз или переключаться в N? Как она называется?
На акпп подъезжаешь к светофору и чтобы на месте стоять и не двигаться надо тормоз держать, иначе машина будет двигаться вперед.
А есть ли такая фича, которая сама включает тормоз, когда ты остановился, и тебе не нужно держать тормоз или переключаться в N? Как она называется?
Ничего не мешает, просто на современной комфортной машине ураганить совсем нет желания. По трассе если обгоняю то кручу конечно. Четкого понимания вообще нет, хотел тупо положить в банк под проценты.
Может я дурак, но мне нравится философия дешевой машины, которую не жалко. По комфорту конечно разница огромная, но за две недели привыкаешь, и похуй.
На мерсобесах точно есть, называется как то типа "столл".
Гугли Электромеханический стояночный тормоз EPB FBP c функцией AUTO HOLD
заебись, спасибо :3
ну а двигло, автомат?
Как будто ты ее себе в тачилу установишь лол
Он купит себе Весту где есть такая система ( Hill Start Assist называется, но она держит тормоз всегда).
Аноны, куда надо заливать антифриз, а куда - тосол? И в чем между ними разница?
Антифриз заливается в систему охлаждения двигателя. "Тосол" это название антифриза на основе этиленгликоля, который был создан и продавался в СССР. Поскольку антифризы делают не только на основе этиленгликоля, следует учитывать этот факт и по возможности не смешивать разные типы антифризов. Возможно выпадение осадка, изменение химической структуры и потеря полезных свойств.
В общем, следует заливать антифриз, рекомендуемый производителем и не делать коктейлей. Вот и вся разница.
Если утекло небольшое количество и нет возможности купить именно тот антифриз что уже залит, то следует долить дистиллированную воду.
Диваны, скажите, могут ли поведенные от резкого нагрева\охлаждения тормозные диски стать причиной биения в руль лево-право на скорости 100 км\ч и выше, как при плохо отбалансированных дисках? алсо при этом на 110 менее заметна вибрация, почти нет, вот чзх тоже? Диски тормозить мне не мешают и мне даже кажется, что работают как сорт оф АБС, лол. При торможении, биение, конечно есть, но оно даже мне, доебывающемуся до машины не кажется критичным. Менять я их и не собираюсь, ведь новые в коробке запчасти на таз будут точно такими же, а эти на вид, как новые без бортика износа. Тем не менее, кроме них я уже не знаю на что думать. При балансировке колес присутствую и шиномонтажникам доверяю на ~90%. Диски, конечно, не лучшие для балансировки - СКАД 14 дюймов 5 широких спиц + резина cordian standart. На вскиду на передней оси на каждом из дисков примерно слева 10 справа 25 граммов, а это количество свинца не выходит за рамки пиздецовости же нет? Учитывая, что дизайн дисков не самый лучший с точки зрения балансировки их еще при производстве. Нид хэлп.
Пришло 2 шрафа по 3к рублей вот думаю два варианта:
1. Платить по 1.5 пока с постановления 20 дней не прошло.
2. Не платить вообще никогда.
Машину новую буду покупать не раньше чем через 5 лет, заграницу не езжу.
1. Платить по 1.5 пока с постановления 20 дней не прошло.
2. Не платить вообще никогда.
Машину новую буду покупать не раньше чем через 5 лет, заграницу не езжу.
Счетов в банках тоже нет?
Зарплата на карту сбера приходит.
Аноны, недавно был случай. Выезжал на главную дорогу с прилегающей и передо мной резко перестраивается Камаз и останавливается на конце моей полосы. Повезло успел оттормозиться, как и чувак за мной следовавший. Справа дороги просто гравий местом под половину легковушки и получается Камаз на 3/4 на моей линии. Меня интересует, кто по факту был бы виноват, если бы произошла цепная авария?
схему прилагаю
схему прилагаю
Ты же понимаешь к чему я клоню?
Ну вот оттуда с тебя и спишут 12 тысяч, когда сроки пройдут, штраф увеличат вдвое и передадут приставам. При этом спишут не сразу, а для начала заблокируют расходные операции по счёту на месяц-другой. И да, зарплата туда будет приходить исправно, но снять ты её не сможешь пока от приставов не придёт распоряжение и пока Сбер не пошевелится его исполнить.
>оттормозиться
Что, блядь, сделать? Ты составом что-ли управляешь?
Автомат в такси, шутишь что ли? Ну движок капиталят у Вазгена в гараже и дальше ездят.
С дивана - не могут.
Шиномонтажники рукожопы в 90%.
Кто при цепной аварии обычно виноват?
У пепелаца очень непостоянная динамика на относительно высоких скоростях. Бывает так, что держишь педаль в полу, а 120-140 ну просто еле-еле. А бывает, что газ ну где-то 80%, а набор быстрее. Как так? Загрузка примерно одинаковая, разве что асфальт немного разный.
У меня такое было, просто приставы в бухгалтерию прислали исполнительный лист, и с меня списали штрафы и 1к приставам за услуги. Ничего не блокировали.
блять плавность хода зависит от веса и колесной базы. Намного комфортнее ездить на машине весом 2 тонны с 205 резиной чем на матизе, или прочей малолетрашке. В городе только беда, маневриность у таких авто страдает(пример тайота камри, седаны и универсалы весом от 1600+ кг)
вкачусь со своим вопросом
Какое ограничение на трассе М11?
это новая платная ДС-ДС2
Помню, у Волочка вообще камер нет и дорога ровная ахуенная, а вот на отрезке ДС-Солнечногорск камер туева хуча, а ездить там приходится часто. Яндекс орёт мол ограничение как везде, 110, я и тащусь 130 как дебил, а всякие богини на финиках и хапятых летают за 200 и в пизду не дуют. Может быть там ограничение уже 130 или более? Не могут же они просто так 80+ превышать, деньги деньгами, а права то забрать могут. сука питун сделай уже там 150 или ограничения сними, мне же надо где-то свой дуратек высирать
Какое ограничение на трассе М11?
это новая платная ДС-ДС2
Помню, у Волочка вообще камер нет и дорога ровная ахуенная, а вот на отрезке ДС-Солнечногорск камер туева хуча, а ездить там приходится часто. Яндекс орёт мол ограничение как везде, 110, я и тащусь 130 как дебил, а всякие богини на финиках и хапятых летают за 200 и в пизду не дуют. Может быть там ограничение уже 130 или более? Не могут же они просто так 80+ превышать, деньги деньгами, а права то забрать могут. сука питун сделай уже там 150 или ограничения сними, мне же надо где-то свой дуратек высирать
Там нет ограничения.
>Может быть
Может быть ты обратишь внимание на знаки? Ну ебаный настрать, ездить приходится часто, на знаки не смотрю, за ответом лезу на двощ.
И вообще, это не трасса, а полтора огрызка каких-то.
Поменял вчера воздушный фильтр на приоре, по ощущениям машина потеряла в мощности. Такое вообще возможно, или мне кажется?
Возможно ты его криво поставил и что-то сломал в процессе. Фильтр хуевый.
При правильной смене на исправном моторе мощности прибавляется после смены фильтра.
Анон скажи, с ростом 185 смогу если задние сиденья выкинуть, а переднее сдвинуть вперед, вытянутся во весь рост в приоре-сарай?
Хочу эту няшу для трипов по стране.
Ларгус лучше купи.
Вряд ли.
Подскажите, если я буду ездить на договоре купли-продажи и в меня въебутся, заплатят мне по его страховке или на хуй пошлют? желательно с пруфами ибо с батей поспорил и требуются хоть какие нибудь доказателльства
Автаны, делали себе тонировку атермальной пленкой? Салон черный на улице нагревается чтопиздец, минут за десять вообще за руль не ухватиться, климат охуевает дуть со всей дури, передние сидения просто сковородки. Задние стекла тонированы процентов на 50, с улицы внутрь вообще не видно а изнутри на улицу заебись, заднее сидение не нагревается совсем. Боковые передние недавно козломордые заставили содрать при них на посту, если бы не приебались я бы вообще не знал что там была пленка лол. Хочу теперь закрыть переднюю полусферу от солнца чем-нибудь разрешенным. Какую пленку посоветуете?
По его - это по чьей? Предыдущего хозяина?
недавно сдавал, сейчас требуют при подъезде к кольцу включать правый, если дальше 1-го съезда - сразу левый, иначе снимают баллы
к стоимости обучения прибавляй 5-7к за пересдачи и доп занятия, +15-20к за покупку экзамена
госпошлина при постановке на учет косаря полтора (если старые номера оставлять) + сосага зависит от города регистрации, если мухосрань - тыщ 6-7
я вписывал жену с нулевым стажем за полгода до окончания страховки, доплатил косарь
Как сегодня экзамен в ГАИ сдается? Как сдавали ананы после сентября 2016?
Я знаю, что надо в госуслуги записываться, но там сдача сразу всех трех экзаменов или только теория, а на остальные надо записываться в другой день?
Я знаю, что надо в госуслуги записываться, но там сдача сразу всех трех экзаменов или только теория, а на остальные надо записываться в другой день?
Объясните мне, почему на профессиональных гонках (не формула-1, а те, которые со спорт-карами) гонщики редко переходят на 4 и фигачат на 6+к оборотов на 1-2-3 передаче?
То же самое и со стритсракерами и дорифто-мясом
за-руль-не-держался-буду-скоро-учится-стритсракером-не-собираюсь-становится
То же самое и со стритсракерами и дорифто-мясом
за-руль-не-держался-буду-скоро-учится-стритсракером-не-собираюсь-становится
Потому что тяга на первой передаче на 6+к оборотах лучше, чем на второй на двух тысячах, ну или в какой диапазон ты там попадешь. Но расход выше, поэтому вне гонок обычно не выкруивают двигатель. Однако в ватоматах, например, есть режим кикдаун. Если ты жмешь педаль в пол, то коробка сбрасывает передачу вниз и ты ебашишь на пониженной для обгона, например.
На высоких оборотах больше мощность. Больше мощность -> быстрее разгоняешься.
Поясните, почему не делают дешёвых родстеров? Я смотрю на седаны, универсалы, хетчбеки, там 2 человека максимум обычно сидят.
Если я хочу автомобиль для себя только, то почему я должен терять в динамике и расходе топлива, переплачивая за ненужные двери, задний диван?
Или же можно накопить на относительно дешёвое купе, но с достаточно мощным двиглом, ибо там меньше не ставят. И если я не езжу выше 100 км/ч, а часто в пробках стою, то нахера мне опять же переплачивать за ненужный потенциал движка.
Если я хочу автомобиль для себя только, то почему я должен терять в динамике и расходе топлива, переплачивая за ненужные двери, задний диван?
Или же можно накопить на относительно дешёвое купе, но с достаточно мощным двиглом, ибо там меньше не ставят. И если я не езжу выше 100 км/ч, а часто в пробках стою, то нахера мне опять же переплачивать за ненужный потенциал движка.
Дело не в мощности, а в том, что максимальный момент выше у легковых авто на высоких оборотах, а на низших передачах момент на колёсах будет наибольший. Другое дело, что максимальная скорость там мала, поэтому если надо максимально быстро разгонять, то докручивают каждую передачу до конца, затем переходят на следующую.
>Дело не в мощности,
Ты дебил.
У тебя моменты создают силу тяги. А не мощность.
Я все тебе сказал. Иди нахуй.
Да ты просто тупой и не разбираешься в этом. Если максимальный момент сдвинут к малым оборотам, а максимальная мощность как всегда на максимальных, то чтобы быстро разгоняться придётся переключаться на пиковых оборотах момента, а не на максимальных оборотах, где максимальная мощность достигается, например. Оценивать разгонные возможности авто только по одной мощности - это эпик.
-->
Ну молодец, бля, молодец. Тягово-динамический расчёт когда научишься делать, тогда и приходи.
Когда школу закончишь - тогда и приходи.
Я-то её закончил в отличии от тебя. И расчёт этот проводил.
Значит ты дебил неизлечимый. Сочувствую тебе (нет - мне похуй на тебя).
Ну смотри. Ты нихуя не знаешь, но выёбываешься. И таких 90% или больше, отсюда все беды.
Но не знаешь ты.
А беды нет никакой. Это очень хорошо, что вы есть. Можно вам всякие супротеки впаривать.
Я-то знаю как раз, что без момента автомобиль невозможно разогнать. Момент даёт то самое ускорение. На какой-то скорости сила сопротивление воздуха становится огромной и силы тяги становится недостаточно, чтобы и дальше разгонять автомобиль. Мощность это лишь произведение момента на обороты двигателя. Говорить, что именно мощность влияет на разгон это не верно. Именно благодаря моменту достигаются ускорения, чем выше момент, тем выше ускорение, чем больше момент, тем большую скорость автомобиль сможет развить, преодолев сопротивление воздуха.
тебе интересна ситуация с точки зрения выплаты незастрахованному, или получить выплату не являясь собственником?
заплатят, но предыдущему владельцу,пока авто на тебя не оформлено-ты никто, если только нет ноториалки где прописано что можешь в суде по поводу авто представлять интересы.
>Именно благодаря моменту достигаются ускорения
А именно благодаря оборотам достигается максимальная скорость.
Момент мерят на коленвале.
Потом коробка, дифф.
Какие у тебя там передаточные числа? В какое значение превращается твой крутящий момент на колесе?
Так шо все это теорема эскобарв.
Верно. Но разгон - это изменение скорости, которое происходит благодаря наличию ускорения, а следовательно, и моменту. Всё зависит от моментной характеристики. Если момент уже слишком маленький, то двигатель мог бы ещё немного докрутиться до самых максимальных оборотов, которые он потянет, но уже момента не хватает. Т.е. если каким-то образом мысленно убрать сопротивление воздуха, то максимальная скорость и разгон автомобиля возрастут.
Момент мерят на коленвале.
Потом коробка, дифф.
Какие у тебя там передаточные числа? В какое значение превращается твой крутящий момент на колесе?
Так шо все это теорема эскобарв.
>разгон - это изменение скорости, которое происходит благодаря наличию ускорения, а следовательно, и моменту
Попробуй без оборотов, т.е. мощности, разогнаться.
Ну да. Их подбирают с учётом двигателя, чтобы получить наиболее оптимальные тягово-динамические свойства.
Так речь о том, что обороты не влияют на разгон. Обороты - это скорость, момент - это ускорение. И мощность влияет также на разгон, как тогда и просто автомобиль влияет на разгон. Попробуй без автомобиля разогнаться также быстро, сидя на стуле. Не выйдет же. Это уже обобщение, что мощность влияет на разгон. Конкретно зависимость момента от оборотов играет роль и во всяких гоночных тачках именно с этим играются инженеры-двигателисты, а отсюда уже мощность и появляется.
То есть, например, внедорожнику, который месит говна, лучше бы иметь максимальный момент при малых оборотах, а спорт кару максимальный момент на максимальных оборотах.
Так ты научился уже без оборотов разгоняться, зелёный?
>а спорт кару максимальный момент на максимальных оборотах
Ага потому что так МОЩНОСТЬ больше :)
Нет, не научился. А ты без момента? Мощность сама по себе не говорит о том, какой момент и какие обороты её образуют. А разница есть.
Которая была достигнута за счёт правильно выбранной зависимости момента от оборотов.
>Нет, не научился
Ну хоть не стал очевидные факты отрицать, молодец :)
>А ты без момента
Запросто: овердохуя оборотов, и разгоняемся )
>Запросто: овердохуя оборотов, и разгоняемся )
И как же ты разгонишься с нулевым моментом? У тебя двс не сможет сделать ни одного поворота.
Для справки. В двигателях момент - это функция, зависящая от оборотов, мощность - это функция, зависящая от оборотов и от момента.
С нулевым не разгонишься, но маленький момент можно компенсировать оборотами, а маленькую мощность - нет )
>но маленький момент можно компенсировать оборотами
Как это ты компенсируешь? У тебя будет, например, уже на 50 км/ч такое сопротивление воздуха, что момента не будет хватать на дальнейший разгон.
Просто я ещё раз говорю, что момента без оборотов не бывает, а мощности не бывает без момента.
Разделять поэтому обороты, мощность, моменты абсурд. Но обобщать, заявляя, что мощность влияет на разгон, это не меньший бред. Мощность всегда будет, она является следствием существования момента, который существует при вращение коленвала.
Потому что можно обобщить тогда и сказать, что дороговизна и спортивность автомобиля влияют на разгон и максимальную скорость и это тоже будет верно, но совершенно не даёт конкретики.
Ещё раз: чтобы разогнать автомобиль до N км\ч, нужна мощность не меньше M кВт. Момент при этом может быть больше, меньше, это вторично. Но если у тебя мощность меньше M, разогнать до N км\ч ты не сможешь НИКАК.
То же самое можно сказать и о моменте. Ибо мощностная характеристика получается из моментной.
Скобкодебил не в курсе, что мощность - это расчетная величина, получаемая из момента и оборотов?
Двачую.
Анончик, попал в лужу на акценте, заглох, потом зажигание включилось и я врубил третью и завелся с толкача. Лстановился на светофоре и пиздец, сцепление выжимаю и нихуя, передачу не могу включить, кое-как доехал до дома. Вечером поехал все стало заебись, потом опять не включается, ночь постояла, поехала все нормально, а как прогрелась опять передачи не включаются. Если заглушить двигатель, все четко переключается, если поставить на передачу и заводить с выжатым сцеплением, то машина дергается, как на передаче. Очевидно дело в сцеплении, но куда копать? Попробую завтра тормозную жидскость в приводе сцепы поменять, денег замену сцепления пока нет.
>что момента не будет хватать на дальнейший разгон.
Переключусь на пониженную.
>момента без оборотов не бывает
Любой учитель физики (и просто образованные люди) набьет тебе ебало за такое. Будет тебе момент по роже без оборотов.
>Попробую завтра тормозную жидскость в приводе сцепы поменять, денег замену сцепления пока нет.
Да сцепу вряд ли надо менять. Походу у тебя че-то с гидравликой. Может цилиндрам пиздец. Ты смотрел они не текут хоть? И педаль нормально выжимается, не проваливается?
Целый день дождь, все везде сыро, поползал, цилиндры посмотрел, вроде норм, жидкость в бачке есть, но она вся старая, черная. Педаль нормально, не проваливается, ну может чуть мягче стала.
>Момент при этом может быть больше, меньше, это вторично
Что в этом предложении тебе непонятно?
Давай ты мне свои фантазии не будешь приписывать, довнич.
Ну хуй знает тогда. У меня когда цилиндры сдохли, педаль провалилась. Может и не в гидравлике дело.
>маленький момент можно компенсировать оборотами
M = r x F
Давай ты мне в этой формуле обороты найдешь.
Нахуй ты формулу момента принес? Неси формулу мощности.
Не так быстро, мы еще с моментом не разобрались
>маленький момент можно компенсировать оборотами
Каким образом?
Установкой коробки передач.
Допустим нужно 10 ньютонов/метр и 1000 об/мин иметь на выходе (на колесе).
Можно использовать двигатель с нужными параметрами (10 ньютонов/метр и 1000 об/мин), а можно взять двигатель с 5 ньютонов/метр и 2000 об/мин и коробку передач с передаточным числом 2 (на понижение) и результат будет тот же (хотя по твоему утверждению вариант с 5 н/м будет хуже в 2 раза).
Допустим нужно 10 ньютонов/метр и 1000 об/мин иметь на выходе (на колесе).
Можно использовать двигатель с нужными параметрами (10 ньютонов/метр и 1000 об/мин), а можно взять двигатель с 5 ньютонов/метр и 2000 об/мин и коробку передач с передаточным числом 2 (на понижение) и результат будет тот же (хотя по твоему утверждению вариант с 5 н/м будет хуже в 2 раза).
Если не верите анонимному быдлу. Вот вам крестпруф.
>Вывод. Момент двигателя для разгонной динамики не имеет значения, все решает мощность.
https://wiki.zr.ru/%D0%9C%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82
>Вывод. Момент двигателя для разгонной динамики не имеет значения, все решает мощность.
https://wiki.zr.ru/%D0%9C%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82
Да не в этом суть. Я уже писал же выше, что есть функция M (n), т.е. момент от оборотов. От её вида зависит вид мощностной функции. При расчётах идут именно от моментной характеристики, чтобы можно было посчитать максимальную скорость и время разгона.
То есть как бы мощностная характеристика (мощность) зависит от моментной характеристики (момента), момент в свою очередь зависит от силы на поршне, а она зависит от давления внутри цилиндра. То есть всё от силы идёт, без неё никуда.
Мощность косвенно влияет на разгон, на прямую влияет именно зависимость момента от оборотов, если точно выражаться. Не просто момент какой-то, а именно данная зависимость.
Там, бля, сами авторы немного не в теме.
Про какие-то передаточные числа затирают, они подбираются с учётом возможности нормального разгона, только и всего, максимальной скорости и наибольшего момента на пониженной передаче.
Они никак не могут понять, что на одних и тех же оборотах будут фиксированные мощность и момент. И мощность будет выползать именно из произведения оборотов и мощности при данных оборотах. Да, можно считать и через мощность, но удобнее через момент считать. Лишняя работа при расчётах, да и только.
>из произведения оборотов и момента при данных оборотах.
/fix
Я понял их гениальность, они очевидные вещи затирают, что мощность постоянна, а момент можно менять передаточным отношением. Можно. Только это момент на выходе. Двигатель как имеет свою моментную характеристику, так и имеет. А делая большее передаточное отношение, мы действительно получим больший момент, но во столько же раз потеряем в скорости. Что же нас может спасти? Всё очень просто, если подбор передаточных чисел нам не помогает, нам поможет двигатель, у которого моментная характеристика имеет иной вид, возможно, она "поднята" вверх, т.е. при тех же оборотах движка, моменты намного больше будут. Ребята путают тёплое с мягким.
Вот же вы необучаемые пидорашки.
А ты кто? Они об автомобилях с двс рассуждают как о сферических конях в вакууме. А вот закон сохранения энергии, мощность не меняется, всё упрётся в мощность, а вот если у вас 0.1 квт мощности, то вы не сможете дом поднять на высоту 1 км, какой бы у вас момент не был. Они, что, прикалываются, что ли? Есть двс, бля. Пусть тмм пройдут и поймут, откуда берутся характеристики движка. Про двигатель уместно сказать, что кривая, функция, зависимость момента от оборотов - это и есть то, что определяет и разгон, и максимальную скорость. Сей график более нагляден, чем график мощности, который из него получился домножением на обороты двигателя. Ибо тогда сразу не будет понятно, на каких оборотах максимальный момент, а максимальная мощность будет всегда на самых практически максимальных оборотах. График момента об оборотов заключает в себе и мощностую функцию сразу же, можно сказать.
Они решили выебнуться, ну молодцы. Только сами всех запутали ещё больше.
Как раз-таки из-за того, что график моментов имеет пик всегда не на максимальных оборотах, а на средних, больше средних немного, либо ближе к начальным, у нас мощность никогда не будет пиковой на максимальных оборотах.
А вот на характер разгона, на поведение в сложных дорожных условиях всегда влияет моментная характеристика. Мощность лишь следствие в данном случае, да и всегда как бы. Можно построить два двигателя так, что, например, максимальная мощность будет одинаковая у них, но максимальный момент разный. И тоже будет разное поведение в таком случае.
Можно вечно спорить на эту тему, здесь проблема в понятиях, определениях. У двигателя что моментная характристика от оборотов (а больше она не меняется ни от чего), что мощностная характеристика от момента и оборотов - это одно и то же, бля. Чтобы получить одно из другого, нужно моментную на обороты умножить, либо мощностную на обороты поделить. Но вот только знать и понимать надо, откуда у двигателя что из чего выходит.
Всегда есть два варианта расчётов через мощность, либо через силы(моменты). Второй способ проще и нагляднее. Но для чего всё обобщать, если мы идём от давление в цилиндре, затем к силе, затем к моменту, затем у мощности? Всё через силы смотрим и считаем, а не через мощности.
ЗР м.б. и неплохи, но это, бля, журнал всего-лишь, а не учебник вузовский.
Я все жду, когда речь пойдет о кривой момента при разных положениях дроссельной заслонки.
Обучаемый человек. Но тебе, дебилу, этого не понят, как можно прочитать разные источники информации, сравнить их, подумать и сделать правильные выводы. Продолжай повторять свои мантры дебильные.
Это уже отдельная тема, по сути характер кривой не должен меняться, просто значения будут меньше, пропорционально степени открытия оной.
>Обучаемый
>дебил
В чём суть. Что у двс на заданных оборотах будет заданный момент, и от этого момента и будет зависеть мощность при данных оборотах.
Если не ясно, что именно эта кривая и задаёт мощность, то разговаривать смысла нет. Если люди не различают моменты, которые получаются путём изменения передаточных чисел и момент у двигателя на заданных оборотах - это печально. Речь идёт о том, что моментная функция двигателя влияет на разгон. И если у вас не будет этого ёбаного момента на ёбаных оборотах определённой величины, то у вас и вашей любимой мощности нужной величины тоже не будет на этих оборотах.
>В чём суть.
В том, что ты дебил и пишешь хуйню.
>не должен
Ясно. Ты же расписался сейчас в том, что ты кукаретик.
Характеристики эти везде есть и не являются тайной.
Да ты же кроме как оскорблять больше ничего не можешь, умишко куцый свой боишься показать.
Характер у них изменился, что ли? Я же говорю, что значения изменились, вниз пошли. Нет, ну если ты не понял, как они должны пойти вниз и сам пошёл искать эту пикчу, то это твои траблы. Такова уж особенность работы двс, что на начальных оборотах ничего не меняется особо.
http://www.kolesa.ru/article/chto-vazhnee-dlja-razgona-moschnost-ili-krutjaschij-moment-2015-02-02
Если вам так нравятся журнальные статьи, то вот здесь понятно объясняется. Тут даже про холивары говорится на автомобильных форумах на эту тему.
Если вам так нравятся журнальные статьи, то вот здесь понятно объясняется. Тут даже про холивары говорится на автомобильных форумах на эту тему.
Ты ещё и слепой. Слепой дебил, ты не достоин чего-то большего чем оскорбления. Поешь моего говна.
Слепой тут только ты как бы. Я вижу подобие парабол ветвями вниз везде. Чем больше обороты, тем больше изменение, это, наверно, даже пятиклассник понять в состоянии.
Я не вижу, чтобы графики становились синусоидами. Не вижу, чтобы ветви начали подниматься вверх. Не вижу появления изломов.
Не туда ты смотришь значит.
Иди нахуй. Ты заебал меня своей тупостью.
А куда, блядь, смотреть, умник хуев? Под характером я имел то, что я имел в виду. Момент уменьшается при уменьшении подачи топлива. Более заметно на максимальных оборотах будет всегда это. Естественно, что график не может просто съехать вниз. Но он представляет собой тот же тип графика, что и при открытой до конца заслонке. Уже просто заебало быдло, которое своим грязным языком только и умеет, что оскорблять. И оно повсюду, блядь. Не знаем что откуда получается, но будем стоять на своём, потому что где-то что-то услышали.
здаров /au/. кароч у меня на моей четырке руль заблокировался на ходу. чуть не убился нахуй. в чем может быть причина? рили нужен совет а то пизда мне
Десятирублевая монета на кончике жезла это намек на "беру взятки"?
>просто значения будут меньше,
>график не может просто съехать вниз.
Ясно.
Значения там стали меньше пропорционально оборотам и изменению подачи топлива.
Нет.
Ты не учитываешь мехпотери которые при любых нагрузка одинаковы и прочие факторы.
Создайте новый тред.
Ну потери, они одинаковы, но в %, а не абсолютных величинах, не?
Я имел в виду вообще, что можно было бы обойтись одной момоментной характеристикой. Где можно выделять два параметра: максимальный момент при таких-то оборотах и момент на максимальных оборотах. Потому что один график мощности не даёт понятия, как подобрать передаточные числа, чтобы докручивать двигатель до конца и попадать снова и снова на следующей передачи в обороты максимального момента. Именно так реализуется самый максимальный разгон. Если человек на мкп, и хочет быстро разогнаться, то с учётом того, что коробки все так стараются делать, он будет докручивать движок на каждой передаче и попадать в максимальный момент двигателя. Так что не учитывать моментную характеристику при проектировании автомобиля невозможно. И нельзя допускать слишком сильной просадки момента на максимальных оборотах при проектировании самого двигателя. Если кто-то скажет, что мощность - это и есть обороты на момент, да, так и есть. Но мощность не так инфромативна, как момент при заданных оборотах, вот и всё. У любого более мощного двигателя будет и момент на максимальных оборотах (если движки имеют одинаковый диапазон оборотов) выше.
В принципе на одном форуме был опрос на эту тему. И лидирующим стал вариант "моментная характеристика" как раз-таки. Проблема во взаимопонимании, что считать чем. Законы сохранения всем известны, мощность будет постоянной. У электромотора добились постоянной мощности на всех оборотах, что позволило убрать коробку вообще, и тут как раз-таки на разгон и скорость влияет моментная характеристика в самом прямом смысле. Как и должно было бы быть, но с двс такое невозможно, поэтому придумали костыль вроде коробок.
>Ну потери, они одинаковы, но в %, а не абсолютных величинах, не?
Нет.
Например, водяная помпа потребляет мощность одинаково, что при малой нагрузке, что при большой. И все остальное что крутится.
А остальное ты снова бред пишешь.
> У электромотора добились постоянной мощности на всех оборотах
Ты же даун. Пикрелейт это подтверждает.
>на одном форуме был опрос
Это вообще пушка.
Да, я ошибся про электродвигатель, там делают эти полочки же у графика момента. Ибо гиперболы нельзя добиться. А так у гиперболы была бы мощность постоянной. Но зато добились полочки у мощности на достаточном диапазоне, уже лучше, чем у двс всё равно.
Суть в том, что можно стереть хоть с твоей пикчи даже график мощности и всё будет понятно наглядно, на каких оборотах как себя будет вести бибика. Если ты сможешь по графику мощности на глаз определять обороты максимального момента, то это будет успехом. Я не очень любил и люблю считать всё через мощность или энергию, например. Куда нагляднее считать через силы/моменты, помноженный на скорости/перемещения, соответственно. Я просто не люблю лишнее дерьмо. Вот.
Главное, что я даун, а ты вот умный. Может быть, придумаешь что-нибудь вроде РПД, например? Он, конечно, имеет много минусов, но идея избавления от этого допотопного КШМ - несомненный плюс, и все плюсы, что из этого вытекают. Я знаю, что те, кто других в говно макают, они же гении, они двигают науку и прогресс вперёд. Такие гении, как ты могли бы уже давно разрабатывать движки в Тесла Моторс, там бабули неплохие за это дают.
>Может быть, придумаешь
Век двигателей внутреннего сгорания уже прошел. Они скоро вымрут, как вымерли паровозы.
Поэтому я двигаю программные технологии, придумываю новые алгоритмы. А автомобили как хобби и средство передвижения.
>Век двигателей внутреннего сгорания уже прошел. Они скоро вымрут, как вымерли паровозы.
Я как даун скажу, что пока из недр земли можно добывать нефть, двс будут.
Но как дебил ещё хочу сказать гению, что сейчас кроме двс альтернатив и нету как таковых. Можно лишь двигаться в сторону альтернативного топлива для них, но из-за нефти вряд ли кто-то что-то будет делать.
Ну и ещё можно уже было бы допилить РПД, но опять же, поршневые двигатели повсюду и везде и кроме пары компаний никто не занимается разработкой РПД.
Кстати, интересно, какие двигатели видят в будущем гении. Как в Футураме автомобили будут или что покруче?
Попрошу отнестись с уважением к умственно отсталому и отвечать по существу.
Поддержу про нефть и ДВС. РПД - ну хуууй знает, сейчас скорее электродвигатели продвигаются.
почему так костерят передний привод? чем он так не устраивает народ?
катался на переднем и полном приводе. разницы не заметил почти.
катался на переднем и полном приводе. разницы не заметил почти.
Передний привод безопаснее заднего. Особенно у нас зимой. Он устойчивее полного привода даже. То есть в занос уйти на нём сложнее всего. Я вообще не понимаю, что хорошего городить кардан, гипоидную передачу, вот это всё.
В моем некромобиле отвалилась часть впускного трубопровода, та что перед коробкой с фильтром. На ней расположен какой-то загадочный резонатор. Я поездил и не ощутил разницы. Если сама труба понятно для чего нужна - чтобы меньше воды в фильтр попадало, то для чего нужен резонатор не вполне ясно.
И еще вопрос: обнаружил люфт в рулевом наконечнике. Месяц так можно проездить или это надо срочно фиксить?
И еще вопрос: обнаружил люфт в рулевом наконечнике. Месяц так можно проездить или это надо срочно фиксить?
Катаю на Ланосе 1,5 л., 86 сил, думаю продать и купить Самару 2.
Сведущие аноны, стоит это делать? Чем Самара лучше Ланоса и наоборот?
Сведущие аноны, стоит это делать? Чем Самара лучше Ланоса и наоборот?
Анон сколько стоит поменять ремень грм в дс? хендайацент
Такая тема, котаны. Прилетела карма и попался сегодня ментам. Вообще случайно. Просто увидели меня на перекрёстке, врубили мигалку и за мной. Понятно, что селика — броская повозка для пердей западнее урала, но не настолько же?.. (Патруль был из облцентра, местные-то гаишники меня знают)
Ну и начинают. "Гоняешь поди, только успеваем ловить ваши турбы". Второй мент лезет в базу и с удивлением видит только три штрафа за 5 лет, все 3 с камер и все 3 оплачены. Ну и первый мент такой, "а вот на правах ты в очках". А я, бля, именно сегодня их забыл.
Ну и начинает, это равносильно езде без прав (нарушение доп. предписаний), щас машину на штрафстоянку, а тебе отстранение. Пока он пишет, гуглю и понимаю, что мне возразить нечего и даже пиздёж про линзы не поможет (должно быть написано очки или линзы, а в правах в пометке только очки). Срочно подрываю тян из дома, 15 минут, привозит очки. Мент даёт 2 протокола: о нарушении и отстранении, в конце второго пометка "причина задержания устранена, очки привезли". Сказали, что на эту статью (12.7.1) штрафов выписывать полномочий у них нет и пиздуй-ка ты в городское гибдд через неделю в такое-то время. Отпустили, в общем.
Теперь что ожидать? Там от 5к до 15к по этой статье. И можно заплатить половину. Нарушение серьёзное, но не настолько же, тем более причина устранена. Кого ещё так же ловили?
Не понял, а где ньюфажных вопросов тред?
Насколько критично ездить без сход-развала после замены сайлентов? Что может произойти?
Сегодня не успеваю заехать в сервис, а надо ехать на 100 км.
Ничего не наебнется?
Насколько критично ездить без сход-развала после замены сайлентов? Что может произойти?
Сегодня не успеваю заехать в сервис, а надо ехать на 100 км.
Ничего не наебнется?
Бамп треду.
18 лет назад получил права, с тех пор ниразу не ездил, права просрочены на 8 лет, за каким то хуем вот купил машину, возникает вопрос:
Чтоб поменять права мне нужно по честному опять учиться в автошколе или достаточно просто поменять их на новые ?
18 лет назад получил права, с тех пор ниразу не ездил, права просрочены на 8 лет, за каким то хуем вот купил машину, возникает вопрос:
Чтоб поменять права мне нужно по честному опять учиться в автошколе или достаточно просто поменять их на новые ?
Я начну:
Зависит ли плавность хода от размера, веса автомобиля?
Если вбить в гугл "энергоемкость авто" "от чего зависит плавность авто", выдает настройки подвески, мягкие амортизаторы, шины, варианты дисков и т.д.;
Получается, из Деу Матиз можно сделать крейсер уровня Рейндж Ровер? Теоретически, конечно.