150. Цвет не оформлял. Всем похуй, сколько раз не останавливали. Говорят при продаже надо будет расклеивать или переоформлять. Но с нынешними ценами на авто, пусть еще бегает да радует.
В принципе согласен. Возражений нет.
В общем, что покрасить, что обклеить, стоимость одна.
Только кузов не должен быть гнилым, а с некротой это обычно редкая опция.
А пленки только матовые бывают? Есть какая-нибудь лабуда вроде перламутровой переливающейся?
ну примерно так да. Я затянул т.к. уже сколов было дохера. Ну и машина посвежее стала выглядеть.
Пленок дикое количество разных. В т.ч. и та, что тебе нужна.
А че так редко в нашем ламповом треде бываешь? Тут ведь не только ремонты обсуждают.
Ну, как похерится лкп с прошлогодней покраски, мб попробую трич в пленку закатать, если он не успеет сгнить нахуй.
Ононы, помогите немного аналитикой, не могу в ближайшее время заехать в сервис, ибо хорошие заняты, а к ебаклакам не хочу.
Сначала после 110 весь кузов трясся, выяснилась кривота трёх дисков. После правки дисков и их балансировки после 110 начинает гулять руль, а если оттормаживаться, то вообще пиздец.
Тормозные диски пока не списываю со счетов, так как лично их менял в 20 году, пробег на них примерно 50ккм, не перегреваю.
Что ещё может быть? Маятник трапеции скрипит, как разогреется рулевая(очень странная формулировка, но так оно есть), остальная подвеска вроде норм, кроме умерших стоек. Хотя в планах заглянуть и узнать наконец-то, менял около 15ккм назад осенью 21 года.
Я, конечно, больше 110 вообще редко езжу, но если это ее предел, то хуйня какая-то.
Посмотрел про ремонт м57 у северного и еще убедился в своей правоте насчет бензинок. Если вы нищеброд как и я и рассматриваете тачку 10+ лет без гарантии с пробегом за 200, то никакой экономии на дизеле нет из-за ремонтов. Лучше платить за расход 15 литров на бензине, но ездить каждый день. Так что без обид дизелисты, бензиновая рядная шестерка + мкпп это наше все. К тому же бензин работает ровнее и звучит куда приятнее, а это тоже делает общее впечатление от машины.
N57*
> за расход 15 литров на бензине
Э-э-э-э, пардон, а что ты получаешь за 15 литров на 100 км?
Это реально дохуя расход.
На самом деле - каждый дрочит как он хочет. Это единственная истина. Мне нравится тяга с низов и дизельный бубнёж. Как будто какому-то гоблину дали по ебалу, и он, обиженный на весь мир, залез обратно под Бруклинский мост и оттуда всех хуями кроет, грозясь их всех найти и дать пизды.
Ебать там причин может быть. И кардан, и сдохшая муфта кардана, и коробас и еще тыща и одна причина. Я б копал в сторону кардана и редуктора.
Дизельный самурай на Е87(М47 на ручке). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
F49 треду №49
У меня на тойоте такой расход, чё там даст бнв с расходом 15 литров в городе я не знаю, но в принципе мне привычно такое. Пока посматриваю пятерки до 700 тысяч чисто чтобы деньги потратить на случай пиздеца. Жаль что в этот прайс попадает только обмылок е39 и хачевский урод е60
Да чот в целом подустал от двачей. Ламповая тележенька заменила почти все треды где бывал.
>Ну, как похерится лкп с прошлогодней покраски, мб попробую трич в пленку закатать
Там все сколы надо перед обтяжкой замазывать и полировать. Кузов в одеяле должен быть, иначе пленка пойдет пузырями и лежать хорошо не будет.
Да блять, чувак, который создаёт треды - ваще не в теме. Унылый стандартный хуй. Нет бы рили треды нумеровать по движкам и моделям БМВшным. Типа B47, B48, F49, M50, чтоб разбавить серость и уныние. Нет бля, стандартно и уныло. Фу нахуй.
И еще дохуя важные черти, которым подавай фотку хуя на фоне приборки, чтоб доказать(нонэйму в интернете, к тому же, на дваче. Пиздец бля) факт владения.
Бэхи рили въезжают в повороты по-своему, по особенному. Как-то ввинчиваются интересно. Крч, купишь, проедешь, поймешь.
P.S. Мерсоводов тред загнулся и выпилен в аналы истории. Просто факт.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
>Типа B47, B48, F49, M50, чтоб разбавить серость и уныние.
У него езч, думаешь он знает про какие то там бэ48 и эф49??
Он даже треды е31 и е32 проебал.
Ща этот школьник на ржавульке примчится визжать, что вы угоняете его тред. Протык, хули.
> Бэхи рили въезжают в повороты по-своему, по особенному. Как-то ввинчиваются интересно. Крч, купишь, проедешь, поймешь.
Извини, может я чёт не понимаю, но какая магическая рулежка может быть у тачки с рулевой трапецией и редуктором и балкой на двух косых рычагах сзади? Или ты про более новые бэхи? И даже если я не прав и с новья там все идеально, рулевой редуктор и трапеция уже по умолчанию подразумевают дохуя люфта в рулевом на больших пробегах по сравнению с машинами с рейкой. Так что вряд-ли можно насладиться всей управляемостью езч покупая хуйню с 10 владельцами из под васяна за 250к.
Узнали, согласны?
Оп красавчик, а вы сойбои и терпилы.
Сам всегда смеялся, а вчера второй день езжу на бмв и сам не замечая стал мемом, еше и левый поворотник сдох езжу как могу пока что.
> Если вы нищеброд как и я и рассматриваете тачку 10+ лет без гарантии с пробегом за 200
С пробегом за 200 - это как раз примерно в этот момент дизель заберет у текущего владельца то, что "давал взаймы" предыдущим хозяевам.
Я писал в прошлом треде ликбез про дизеля и мифы, и стоит отметить, что большая часть того поста про стоимость обслуживания дизеля относилась к машине не старше 5 лет.
А так да, если выбирать что-то пожилое, то тут уже лучше плясать от надежности и от тех агрегатов, которые принесут меньше головной боли и высосут меньше денег.
Слава, что с компактом? Осень через неделю, а вы все свапаете.
Компакт-куна сявой зовут? Уважаю, четкое имя.
езч-кун
Компакт-кун это Гомославик в штанишках?
Протык твой?
ОПа
Хохлина кубанская, с двача съеби.
Нет, не он.
>M50
Ну уж М50 то в следующий оп-пост нужно добавить, у него ж самого стоит М50 в его езч
>Мерсоводов тред загнулся и выпилен в аналы истории
Такахули, там реальных владельцев и не было, поэтому тред сразу в говносрач скатился
>Так что вряд-ли можно насладиться всей управляемостью езч покупая хуйню с 10 владельцами из под васяна за 250к
Я начал кайфовать только после того как перетряхнул подвеску и купил себе бильштайны. Я подозреваю, что почти с любой машины можно будет кайфовать не хуже на жесткой обслуженной подвеске, но мало кто дрочит на ходовую больше чем бмвшники, а из других машин я только на каршерингах ездил, после месяца ебучих поло и солярисов очень скучаю по своему компакту
Есть вариант, что в воскресенье заберу, там осталось то реально по хуйне, всё встало, ждём только другой дмрв потому что купленный изначально не подошел, ну и там шланги для гура новые нужны. Мб еще мозги прошить придется, Северный сказал, что прошьют под 2.8 потому что говорит, что раз форсунки стоят от 2.8, мозги могут их не увидеть без прошивки. И слыш, нахуй деанонишь то, я тут один из немногих, кто не подписывается никак потому что уважает правила анонимного форума
Я тож его срисовал по фотке компакта в вк
Да кому тут нужна твоя реальная личность. Я вон спалил личный мобильник 20-ых тредах и мне никто даже хуй резиновый не заказал. А жаль, на значок бы прилепил.
Тем более все мы знаем, кто единственный имеет право носить такое имя на двачах.
Это который на 00 заканчивается? Сейчас продублирую, получишь и хуев резиновых и пожарную машину под окнами :З
Еее бой
Давай только синий какой-нибудь, прозрачный уже есть.
хуле говорить, в одну из шапок я свою машину закидывал, и похуй
Была ли у кого нить проблема на f30 что ломалась зашелка лампы поворотника и она отваливалась. Писало что не исправно.
Решали как нибудь ?
Не ради троллинга спрашиваю, вот я сейчас смотрю разные машины в свой прайс и естественно посматриваю на ауди а4. Уж очень мне нравился стайлинг аудиюх ещё когда играл в нфс 00х, особенно конечно тт первого поколения, но тт это непрактично.
Так вот народ, есть а4, вроде и внешне и внутри она пижже любой бэхи тех времен. Те же тканевые фирменные сиденья, наболдашка мкпп и приборы колодцы просто в разы пижже унылого салона е90. Но вот блять по технике просто складывается ощущение что это автомобиль суррогат, ибо мотор стоит продольно, но при этом привод передний. Как будто из тачки вырезали кваттро и вообще полностью машину катсрировали, поставили вариатор и т.п.
А ваше какое мнение?
Так вот народ, есть а4, вроде и внешне и внутри она пижже любой бэхи тех времен. Те же тканевые фирменные сиденья, наболдашка мкпп и приборы колодцы просто в разы пижже унылого салона е90. Но вот блять по технике просто складывается ощущение что это автомобиль суррогат, ибо мотор стоит продольно, но при этом привод передний. Как будто из тачки вырезали кваттро и вообще полностью машину катсрировали, поставили вариатор и т.п.
А ваше какое мнение?
Наше мнение, что ты бы проехался на ауди и проехался бы на бэхе. После чего на ауди смотреть бы не стал больше. Может визуально она тебе и больше нравится, а на ходу говно говном. А т.к. ездить на ней все-таки будешь в разы больше, чем стоять рядом и рассматривать, то выбор очевиден.
Короче ирл потести, а не на картинки надрачивай.
>ауди а4
>мкпп
Нахуй так жить?
>слыш, нахуй деанонишь то
Вы бы лучше сдеанонили одну эстонскую ебанашку из баржетреда. Эта пиздомразь протекла в совкач и убила весь раздел нахой! своим бредом!
СДЕАНОНЬТЕ ЭТУ ШЛЮХУ И ЗАТРАВИТЕ ЕЁ ЧТОБЫ ОНА ВСКРЫЛАСЬ НАХУЙ))))
НАЙДИТЕ ЕЁ АДРЕС И ПУСТИТЕ СУКУ ПО КРУГУ
ДОВЕДИТЕ ЭТОТ ТУХЛОДЫРУЮ ДО РКН
Вкратце, вести с моих полей: у меня отъебнула помпа, при детальном осмотре выяснилось, что она уже давно ссалась антифризом, а я думал, масло из КВКГ хуярит. От этого, слетел длинный ремень и попал под короткий, соответственно, еще и минус 2 ремня. Заказал помпу Airtrex за 4300р. Да-да, адепты супер-тру-оригинала ща будут говорить о Кольбеншмитах, Метелли, СКФ, и т.д., знаю, но ебал 10к выкидывать. Ща думаю, надо было, ваще, Dynamatrix купить, самая дешевая на ЕМЕХе которая, 2300р. Ставить с металлической крыльчаткой очканул, говорят, может всю подкапотку расхуярить словно сюрикеном, в случае отрыга.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
Давай зацепки сдиванонить, я из Эстонии, помогу.
Знаю только одного аутиста который на черно-красном лупо тут был
>Да чот в целом подустал от двачей. Ламповая тележенька заменила почти все треды где бывал.
Пиздец, два чаю, перекатился с петушинной борды в телегу и аж зажил по новой.
Как владелец пяти аудюх а6, и владелец двух бэх, скажу, аудюхи сосут реально. Рил не пизжу, пару лоханок даже в новогодних пруфотредах постил
А есть новые бмв на механической коробке и дизеле? Или такое больше не выпускают?
>на механической коробке
Нахуй так жить?
Это ж популярный немецкий "эконом" вариант, куда он денется.
318d, 320d G20 - задний привод и механика
116d, 118d F40 - передний привод и механика
Он ломучий?
Мне так нравится его дизайн. Но цены пиздец щас. В 2016-2019 30и, 35и, 45и, 50и можно было в хорошем состоянии найти за 1.3-1.5 млн. Сейчас нихуя.
Как найти архив цен дром/авито за те годы?
Я примерно помню что е70 2010-13 годов выпуска продавался в 2016-19 годах примерно по цене каена 1го поколения рестайла, т.к. е70 выпускался долго и застал пару лет нового каена который был лучше, а стоил лишь чуть больше. Поэтому был дисконт.
А щас е70 2010-13 годов стоит как каен 2010-13 годов. При том что Каен 2010+ годов современнее и лучше.
Мне так нравится его дизайн. Но цены пиздец щас. В 2016-2019 30и, 35и, 45и, 50и можно было в хорошем состоянии найти за 1.3-1.5 млн. Сейчас нихуя.
Как найти архив цен дром/авито за те годы?
Я примерно помню что е70 2010-13 годов выпуска продавался в 2016-19 годах примерно по цене каена 1го поколения рестайла, т.к. е70 выпускался долго и застал пару лет нового каена который был лучше, а стоил лишь чуть больше. Поэтому был дисконт.
А щас е70 2010-13 годов стоит как каен 2010-13 годов. При том что Каен 2010+ годов современнее и лучше.
Ну хз, 4х4, моторы n серии, большие колеса с дорогой резиной. Пробеги цже там конскиеч, если ты нищеброд то всяко горя хлебнешь с ним. А если нет, то наверное есть смысл смотреть что-то посвежее.
А сейчас подборщики подбирают ф20 на н13 за 1.5млн, зато с родными 80к пробега.
Уноси своё нищее некроговно.
Есть 450к налом, сибирь.
Хочу 46, не проблема по 35-45 в месяц вваливать на первых порах.
Жен детей нет, хата своя, кредитами не обременен.
Говорят что надо брать либо 3л, либо строго 1.9 - это актуально?
Если про 3.0, и разговор про м54б30, то самый охуительный мотор ну кроме м50, разумеется, бери с ним. 1.9 не едет, нахуй не надо.
Братка, возьми за эти бабки E36 1.6 в одеяле и горя не знай хааххахааххахахаа сука нахуй проиграл с себя
Бери дорестовый на М57.
Бери рестовую на М47.
Киньте ссыль на бмв-чат в телеге
Есть. Можно с завода заказать Г-шку в версии "Спартанец". Механика, задний привод, без кондея и с веслами сзади.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
> строго 1.9
1.9 ето дорест с М43ТУ получается? Ебаться с ним вообще не будешь, но ехать он тоже никуда не будет.
Хуй знает, лучше бери рест на любом М54, но нахуй тебе бнв в сибири, я не понимаю, у тебя там же должен быть охуенный выбор прулей, да и с запчастями на них должно быть попроще. Это у нас в европейской части некронемцы вполне практично. Я помню как в е36 чате уссывались с чувака с дальнего востока, который ставил в свою е36 бензонасос с помойки от марка. Но уссывались потому что он месяц не мог завести свой м43, когда ему сразу говорили, что это форсунки или проводка на них, а он хуйней какой-то занимался.
А куда мне ехать быстро? Я не быстропетушу, 2л авенсиса в универсале мне хватало.
Про прули-бабка надвое сказала) тут паритет, яб сказал. Да и поднадоело мне, старые прули внутри хуже старых европейцев, кмк.
>внутри хуже старых европейцев
Смотря что опять же, мне например очень нравится велюр, да и вообще я иногда мечтаю о восьмидесятом чейзере несмотря на всю мою любовь к бмв, но вкусовщина есть вкусовщина
В принципе можешь брать тогда, там выше е36 советовали, но как по мне в е46 салон на порядок приятнее, а в е36 у многих всё скрипит и ебучие дверные карты отваливаются. Ну и там Е87-кун советовал тебе дизельный М47, советую тоже к нему прислушаться, хотя хуй знает чо у вас в сибири с дизелями
>А куда мне ехать быстро?
Я кстати тоже так думал, когда компакт на М43 брал, а теперь жду, когда мне туда М52 досвапают
> но нахуй тебе бнв в сибири, я не понимаю, у тебя там же должен быть охуенный выбор прулей, да и с запчастями на них должно быть попроще. Это у нас в европейской части некронемцы вполне практично.
Ты в видимо не в курсе, сейчас бнв даже более свежие в сибири стоят дешевле чем нормальные прули. Сотый марк тот же дешевле 450 уже не купить нормальный, и то даже за такой прайс там 100% будет битая жопа под замену крыла и т.д. и т п. Особо "элитные" модели типо альтезы, аристы или соарера улетели под 700. Как же нас ебет наш авторыночек в этой волшебной стране далбаебов, пиздец просто. А учитывая то, что контрактный мотор на заднеприводный пруль теперь стоит примерно 160-250к, а не 50-70 как раньше, возможно ему реально будет проще взять некро е36 и делать туда свап м54 или м52, ибо бэх с этими движками здесь тоже овердохуя, в основном е53 и е39.
>дизельный М47
Кал свинячий, был у меня m47, колено лопнуло. Дизельные четверки от бмв, это вообще говно говна.
>Дизельные четверки от бмв, это вообще говно говна.
Хули они тогда самые популярные?
Дешевые, потому что нахуй никому не нужны. А говно, потому что как пример, моя бывшая e46 c m47, с лопнувшим коленом, я даже сюда давно постил эту историю. Тачка товарища трешка g20, там правда n47, но тем не менее на 50 тысячах отъебнул двиг, застучал.
Потому что на е46 не было дизелей 6 горшков
>трешка g20, там правда n47
автоэксперты_подъехали.жпег
Че не так, долбоеб?
Не ставили на Г-трешки Николая47. Там уже Борис47 шёл.
Были. Ставили М57. Но ща заебешься искать 46-ю на М57. А если это будет живая купеха на кочерге, то там цена под лям будет, минимум.
Отчасти соглашусь. Слава этого движка как супернадежного - играет с ним злую ироничную шутку. Его покупают на последние лавандосы, чипуют до усрачки или бюджетно тюнингуют подкидывая турбины и форсы от М57, в итоге, от таких манипуляций эта самая надежность резко падает. Это как, к примеру, вот жопа человека ахуенно-надежный агрегат, ты можешь всю жизнь срать и все будет норм, но если те начать ковыряться в жопе кочергой каждый день, то ресурса жопы надолго не хватит.
Бля, хз какие у тебя там морозы. Если частенько больше -35, то лучше бери бензиновый мотор. На дизеле, без вебасты, ахуеешь, наверно. НАВЕРНО. Сам зимой не эксплуатирую, но в -36 исправный М47 заводится. Запуска этого мотора при больших морозах воочию не видел. Плюс, не помню какое масло было в том М47, который заводили в -37.
Из последнего проекта Мурка, кстати, нам теперь известно, что мотор 1Г-ФЕ и автомат от него, встают почти болт-он в Ф30-ю, и рулевая рейка и гидрач от марка подходит, и рулевые наконечники от него же. Чудеса, ЁПТА.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
>Не ставили на Г-трешки Николая47. Там уже Борис47 шёл.
Ну да, наверное я объебался, пардон. Но сути, что это мертворожденное говно, не меняет.
> Из последнего проекта Мурка, кстати, нам теперь известно, что мотор 1Г-ФЕ и автомат от него, встают почти болт-он в Ф30-ю, и рулевая рейка и гидрач от марка подходит, и рулевые наконечники от него же. Чудеса, ЁПТА.
Жаль мурк воткнул туда богомерзкий бимс вместо божественного трамблерника
Ты перегрелся в солярисе, иди отдохни))
У меня e39))
Лично знаю типа на ф10 с 257к пробега. В моторе менян коллектор и турба, цепи. Больше ничего, дпф фильтр даже живой. Ездит радуется. Никаких критичных проблем в Б47 нет, все так же, все обычно. Да, коллектор поменяли из-за егра и он не ремонируемый там. Но так же было и в Тушном Н47.
F10 535iX M
>немощная неедущая 320i
>дарит эмоции
лол
Не понимаю к чему твои кривляния. Если человек например с тазика или китайца пересядет даже на е36 316 у него уже эмоций будет полные штаны
Это же гомосек на дырявой езч, что ты от него хочешь.
Твой жигулитред?
лол
Вы шас пытаетесь защитить неедущую 320 лол?
Что-то мне подсказывает, что это самая "ниедущая" 320 легко объедет так горячо любимую нами езч на м50б20. Да и мою на б25ту тоже, думаю.
Так что все относительно, да.
В старых ведрах скорость по другому ощущается, может быть медленнее даста, но у тебя ВРУУМ РЫМ РЫМ, мотор ревет, передачи щелкаешь, ощущение что летишь, а 100 набирал 10 секунд.
В новой сидишь изолированный, педальку нажал, смотришь как стрелочка в тишине медленно ползет даста 7,5
Так-то да - я помню свой ахуй от поездки на пятнашке 170км/ч и огромную разницу на езч 160км/ч - если брать новую, так там вообще с исправной подвеской и улучшенной шумкой небо и земля будет.
Но то ж ощущения, а если в сухом сравнении, то все же овощная 320 быстрее чем 525 езч.
Что, правда сильно быстрее?
Ладно, это так, на засыпку вопрос. Бмвач привет. Я живу в Москве и хочу купить бмв 5 в кузове универсал - туринг в общем, нужен именно такой кузов. Денег через неделю где-то будет 500+. Вроде бы какие-то варианты есть, смотрю по России:
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1118788434-87af5d0b/
Или
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1120154354-94d5db3f/
Что думают господа эксперты?
Я бы взял 39 на твоем месте. Во-первых, турингов 39 гораздо больше встречается, во вторых она внутри уже как современная машина ощущается в отличие от 34, несмотря на то что там разница 7-8 лет.
Ну ладно, не прям супер быстрее: 8.6 у е34 на м50б25ту против 7.3 у 320 ф30.
Но если верить тому сайту, где я это нашел, то это на двухлитровом четырехцилиндровом моторе с 184 л.с., тогда как у трича 6 котлов и 192 лошади. Это при одинаковом почти весе, кстати - 1400кг.
А по твоему вопросу: чисто логичнее было бы смотреть е39, потому что на нее ещё есть кузовня, тогда как у е34 туринговые крылья задние найти чуть легче, чем передние привода на 525ix.
Ну и технически е39 более современная, больше всяких ништяков и вот это вот все.
Хотя я сам принципиально не хотел е39 и целенаправленно искал именно е34. Жаль, не было хорошего туринга в регионе на момент покупки.
Спасибо за ответы. Тогда ещё вопрос - 39 не сильно сложнее/дороже 34, так если в общем по какой-никакой надежности смотреть? Электрика насколько проблемна, ну если предположить что её до этого не курочили?
Так-то тоже к 39 туринг склоняюсь, причем к автомату очень желательно.
О, братишка нарисовался. Сколько пробега, какое состояние?
G20 320dX
Это прокатная четверка кабрик (420и) лол, но я иногда ей двачеров троллирую честно говоря.
Катал на ней некоторое время, ваще не понравилась.
Е34 живых уже практически нет, так что если ты не лютый фанат именно е34 то лучше взять е39. Е34 с одной стороны проще и дешевле, с другой стороны на неё некоторые запчасти уже сложно достать. Дверные карты например рест с деревом и прочий пластик салона, живые рест двери хуй найдешь тоже. На е39 мне кажется проще намного с этим. Но тоже есть приколы - капот на е39 стоит дороже чем на е60.
Понятно, я примерно так и думал, ты подтвердил мои мысли. Ну, буду смотреть. Если что-то такое возьму - нарисуют тут с фоточками:3
>39 туринг
Имей в виду, что задняя подвеска - самовыравнивающаяся пневма.
Электрика сравнима с high проводкой на Е34. Из нюансов - распределители массы и плюсов под ногами переднего пассажира. Если порог сгнил, туда попадает вода и коротит.
Еще блоки LCM и DSC любят дохнуть.
>причем к автомату очень желательно
M54+5HP19 переключается лучше, чем М52+5HP18, но дороже в ремонте. Гидротрансформатор 5HP19 из-за ранней скользящей блокировки можно считать расходником.
Даже Гольф 2й, 80х годов с мотором 1.8
Это уже машина самолёт была, и 90% расиян даже такого уровня за всю свою жизнь никогда не узнают.
> Даже Гольф 2й, 80х годов с мотором 1.8
> Это уже машина самолёт была, и 90% расиян даже такого уровня за всю свою жизнь никогда не узнают.
Так и сейчас все то же самое, за исключением того что эти гольфы все ушатали. Смотри на чем провинциальное быдло ездит, там в 90% тазоебы с паническим страхом перед иномарками. А кто чуть выбился в люди обязательно бежит за кредитом на весту или китайца с мотором 1.5 на 2т веса.
>G20 320dX
Какой пробег, двигатель менял уже?
Ну и че ты этой пикчей хотел показать, уебан?
В этих машинах твою мать по кругу пускали.
А ты тоже из германии?
В Рамку немцы бракованные двигатели ставят, или дизель НЕ ТОТ (который немцы покупают у рашки)?
100к. Форсунку буду менять, скорее всего.
В рашке условия другие, у немцев пробеги преимущественно трассовые и моточасов меньше выходит на больших пробегах. Еще не забывай что турбомоторы не любят песок и грязь на дорогах, которые так или иначе летят через воздухан и делают задиры
Поменял передние тормозные диски на перфорированные от Zimmermann, скопом к ним - колодки по кругу и тормозную жидкость. Машину будто бы подменили - стала ощутимо лучше тормозить, а ручник теперь не такой овощной как был до этого. Если не появится проблем - поставлю такие же и назад. Ну и решеточки черные тоже поставил, ведь старые были успешно намотаны на столб моим друганом.
Если это твоя первая машина, или ты до этого ездил на кредитопомойках с 100к.с. - то да, действительно дарит. Но если бы сейчас брал бы BMW, то уже минимум 330 на B48, там и до трехста кобыл можно спокойно надуть, ух бля.
> 3 F30 320i xdrive фембоем быть нормально, фембоем быть похвально
О, это так мило :3 Регулярно вижу охуевающие ебальники водил со встречного потока, которые чуть ли не шею ломают, когда видят меня за рулем.
F30 320ix
Если это твоя первая машина, или ты до этого ездил на кредитопомойках с 100к.с. - то да, действительно дарит. Но если бы сейчас брал бы BMW, то уже минимум 330 на B48, там и до трехста кобыл можно спокойно надуть, ух бля.
> 3 F30 320i xdrive фембоем быть нормально, фембоем быть похвально
О, это так мило :3 Регулярно вижу охуевающие ебальники водил со встречного потока, которые чуть ли не шею ломают, когда видят меня за рулем.
F30 320ix
>Пук
Под работино на ней поедешь, чепушило? Думаешь там тебя все это говно спасёт?
>Регулярно вижу охуевающие ебальники водил со встречного потока, которые чуть ли не шею ломают, когда видят меня за рулем
Не льсти себе, мясо, это сотрудники военкомата.
>Но если бы сейчас брал бы BMW, то уже минимум 330 на B48, там и до трехста кобыл можно спокойно надуть, ух бля.
Ты бы лучше леопард изучал, чучело.
А вот и ОП со смены гей-шлюхой вернулся
>Пук
Зря черные ноздри поставил, испортил машину только.
Черные ноздри это заебись, а ты можешь пососать мой украинский хуй.
Тю ебать, началось. А ну позакрывали пиздаки, блядь, мы тут все за голландским штурвалом в цветах бнб стоим, независимо от предрассудков.
У меня кста на компакте тоже черные ноздри и имеются украинские корни, но я предпочитаю говорить "южнорусские", так как Украина скоро перестанет существовать
Но лично мне кажется, что на современных машинах антихром уже выглядит достаточно пошло, как хач на приоре нахуй.
https://www.youtube.com/watch?v=R4ErMhqVupI
Вот вам лучше онборд красивый, давайте закончим хохлосрач
> Черные ноздри это заебись
Нет, это колхоз. Как и черные диски на чёрной машине.
>мы тут все за голландским штурвалом в цветах бнб стоим
Не, нихуя, не все тут пидоры дырявые, я точно нет.
А мне норм
>Как и черные диски на чёрной машине
Кста двачаю, с нормальными ноздрями и нормальными дисками было бы круче
Да тут похуй какие ноздри если у тебя вся машина разноцветная
Подрывом пидоранов доволен. Мне еще нет 25, поэтому мобилизировать меня не могут, да и выехать для меня это не сильно большая проблема.
Ну, у меня все тримы в черном цвете, только решетка была глянцевая, решил уже добить. Бампану фоточкой с местного турнира по картингу - в голубенькой повозке владелец самостоятельно свапал двигло на трехлитровое, кстати.
Это пока, вашего мяса уже на подсосе, скоро и ты поедешь на своей помойке штурмовать запорожье, кстати весла захвати, может и днепр придется форсировать на бэхе)
И ни одного тазика в кадре, а говорят что они плохо живут
Бля, а че так задрана, Бахмут штурмовал на ней?
На предыдущей фотке вообще последнее поколение электробех. И это, вроде бы, даже не столица.
Пиздос конечно, ну поэтому им в хуй не упёрся этот таможенный союз и мантуровские пошлины с вестой за 2кк
>владелец самостоятельно свапал двигло на трехлитровое, кстати
Ну я в следующий раз если пойду на подобную авантюру, тоже сам буду. Еще не сделали, но яебал если честно весь процесс, если тут кто-то будет свапать что-то, могу поделиться следующими мыслями:
1) Лучше сразу купите гнилого донора без доков или еще с какой хуйней, но с рабочим комплектным мотором и проводкой, будет проще
2) Разборки, продающие "свап-киты", те еще хуесосы, они только разбирать умеют. У меня часть запчастей не подходила не то, что к моему компакту, часть там нахуй друг к другу не подходило
3) Заранее планируйте и выясняйте нюансы в нормальных источниках потому что те же косы от м52 на е36 и е39 немного отличаются, у е36 компакта еще и свои редуктора, поетому кардан пришлось собирать из двух частей и везти на балансировку. Когда выясните нюансы, заранее просмотрите доступность запчастей потому что у меня например уже стоит е39 коса там, так как выяснилось, что с мотором мне отдали сильно порезанную, которая восстановлению не подлежит, а под м52 е36 в продаже электрики уже тупо нет
4) Если еще не купили бэху, выбираете и думаете потом, что поменяете коробку на нужную, лучше еще раз подумайте. Менять акпп на мкпп или наоборот ето та еще ебля
Далеко не обязательно быть дырявым пидором, чтобы практиковать голландский штурвал.
Ну а хуле не сажаешь? Под Кременную собираешься на ней? Вот охуенная, пикрил. Я фанат 63 стиля конечно.
Тебе то маня виднее.
Чёто как то слишком её дропнули
>1) Лучше сразу купите гнилого донора без доков или еще с какой хуйней, но с рабочим комплектным мотором и проводкой, будет проще
А куда весь кал остальной девать, если гаража нет? Во дворе разбирать и продавать по кускам?
Ну так.
Эх мужики, как же хочется купить себе е90 n52b30 на армянском учёте, перевесить свои номера и как следует навалить на все бабки.
А почему на армянском учете? Сейчас же вроде такие тачки тормозят, ставят на воен учет и повестку дают? Да и там 231 кобыла, стоит ли рисковать копейками, чтобы потом штурмовать авдос с черенком от лопаты?
Он хочет купить такую же как у себя, но с другим пихлом и перевесить на нее свои номера. Менты вряд ли будут запариваться и сравнивать вин или смотреть двиг и сверять его с СТС.
Да сдать на металл и все.
Сука, ажтрисет от заваленного горизонта у номера.
Они вроде самые дешевые есть смотреть 2,5+, а русские доки на 320 у меня есть, у кого вообще вин проверяли?
>Он хочет купить такую же как у себя, но с другим пихлом и перевесить на нее свои номера. Менты вряд ли будут запариваться и сравнивать вин или смотреть двиг и сверять его с СТС.
>а русские доки на 320 у меня есть, у кого вообще вин проверяли?
Блэт, по диагонали пост прочитал, думал братуха хочет тачку на армянском учете купить и наваливать. Ну иначе план хорош.
Смотрите-ка, тут кто-то боится собственной мужской сексуальности.
Бнв не для тебя, тебе мерседес нужен или, прости господи, ваг.
>мы тут все за голландским штурвалом
Баржетред в другом месте, чел.
Чёй то, у меня как раз то бэмельве о 2.5 литрах.
Пиздец, ответил на дырявый пост по ошибке, пошел хозяву жрать.
А как ты без гаража будешь мотор менять? Но я бы разобрал и рассортировал, что-то еще вполне может пригодиться, что-то пойдет на металл. Но это всрато наверное делать во дворе, я знаю канеш уникумов, которые и в -20 рулевую рейку во дворе меняли, но рот я ебал такие приколы
За перевес номеров больно по жопе могут дать, особенно если у тебя под лобовухой написан не твой вин и особенно если он у тебя замазан или стерт. Проще уж оставить армянские номера, но в Москве или Питере ты особо не попередвигаешься, тебя рано или поздно засечет камера и следующий пост тебя остановит чтоб набутылить
>им в хуй не упёрся этот таможенный союз
Долбоеб, они пытались вступить в него любыми средствами, с братаниями, обещаниями пророссийского курса и прочим.
Одновременное нахождение в ассоциации с ЕС и Таможенном союзе снимало бы пошлины на двух таможнях. Xохлы озолотились бы, став страной-перекупом. Но наши не купились, и зарезали халяву, запретив вступать в ТС.
Со своей дырявой папашей меня не путай.
оп
>За перевес номеров больно по жопе могут дать, особенно если у тебя под лобовухой написан не твой вин и особенно если он у тебя замазан или стерт.
У меня за все время только один раз сотрудники проверили вин, и то это было в окрестностях Нижнего мб там у них свои предпочтения. А так согласен, когда есть за что переживать, то это случится с точностью 100%
Ну да, ведь киргизам и армянам таможенный союз так охуенно помог. Там обе страны уже практически полностью пересели на дешевый правый руль, а сейчас их снова загоняют на тазик.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_3_seriya_3.0_at_2006_208000km_3308869357
вот это соска, жаль взорванная немного
вот это соска, жаль взорванная немного
Аразик нолох платить не хочет?
Скорее всего до Аразика какой то мутила был нищий
>Без глупых вопросов. Запрет большой, не задавайте эти вопросы
Аразик сам глупый еблан просто, который покатался и эээ бля чо ачькошник платить ежжи, потому и хочет скинуть поскорее, потому что ч0ткие пацанчики налог не платят.
Где найти нормальную БЭХУ? Я так заебался с поиском, слов нет передать. У меня есть 2 мульона рублёв, я объездил весь ЮАО, сплошные перекупы пытаются наебать. Я просто хочу живой автомобиль, желательно не нищей комплектации, желательно 2-3 хоза. Разве я много прошу? Смотрел тут одну тройку, вроде ниче, перекуп не скрывает что перекуп. Смотрю отчёт, а там 14 хозяев по ПТС только... Может у вас есть свои чатики? Вот у субаристов есть в тележке чатик, я там брал стиху ахуенную...
>ЮАО
В Москве нормальных бэх нет.
Да бери по низу рынка, потом косяки сделаешь на ней и все гоняй в свое удовольствие. Я вот рестайл f30 взял за 1.2, сейчас вложусь в тезничку и буду ездить кайфовать.
Но в первые дни она мне просратся давала, от пикрила больше всего охуел.
>рестайл f30 взял за 1.2
На сайте у Асафьева в каталоге написано "Рекомендованная цена от 2.1"
Лел, глянул этот сайт и кекнул от "внушительного" каталога.
Ай красата.
А какую Бмв можно взять норм? Моя первая машина будет, 25 лвл, не так давно начал отклыдвать деньги. Я хотел себе 5 серию, год 21-22. Дизель или бензин, вот не знаю. Да и вообще, много каких вариантов, с пробегом и тд. Там продают по 70к пробега, кто-то по 150к. А я бы вообще хотел без пробега, практически новую, но там цены приличные так на них. Черный цвет и салон. И движок какой, 3 литра или двух хватит. Я бы сам не хотел разбираться, потому что много времени занимает, а так просто по совету взять, какая норм будет. Но понятно, что сейчас не время брать, сейчас и денег нет
Если не денег то лучше возьми хуй в рот
>6209016
Это шумка или пластиковая поебень какая-то?
Это шумка или пластиковая поебень какая-то?
Скамзалупа, нахуй ты здесь пиаришся, пошел нахуй в мерсобес тред, здесь серьезные парни на бумерах тебе и твоему протыку ссут в лицо.
фембой разбушевался
>пошел нахуй в мерсобес тред
Который утонул нахуй, т.к. мерсоебов не набралося.
Серьёзные парни на гнилых езч ты хотел сказать
Вроде поебень какая то
Ну нормальные варианты так и стоят, но один хер по низу покупать выгоднее, вложился и ездишь дешевле чем переплачивать. Тем более хороший вариант за поиемлимые деньги не отдадут. Единственное времени дохуя уходит на все это, но это уже обратная сторона медали. Мне как рнн господину норм.
Это проводка от поворотника не рабочего, буду колхозить его дальше, других вариантов пока не нашел.
Что скажете про B58B30M0? Есть у него известные болячки?
Выбираю между ним и B57D30, в дизеле смущает сам дизель зимой, в бензине потенциально меньшая надёжность и нолог.
И как обстоят дела с ремонтом электронных блоков? Запчасти вроде есть, но дилеров отключили от ПО, если полетит блок управления или надо сделать новый ключ от авто, какие варианты?
Выбираю между ним и B57D30, в дизеле смущает сам дизель зимой, в бензине потенциально меньшая надёжность и нолог.
И как обстоят дела с ремонтом электронных блоков? Запчасти вроде есть, но дилеров отключили от ПО, если полетит блок управления или надо сделать новый ключ от авто, какие варианты?
Нахуя люди покупают черную машину и потом делают там антихром и тонировку в круг? А ещё иногда ставят чёрные диски, которых на видео нет, но все-же. Неужели вообще нет чувства прекрасного?
Антихром вид придаёт только какой-нибудь яркой, красной, оранжевой или голубой машине. И то если это мерседес с большим значком вместо классической решетки с прицелом, то там антихром нахуй не нужен. Чёрные диски это вообще удел исключительно азиатской машины в белом цвете.
>Нахуя люди покупают черную машину и потом делают там антихром и тонировку в круг?
Разный стиль, антихром смотрится монолитно, спортивно, хромированные детали дают премиальный лоск.
Но проблема в том, что в отличие от дерева и других премиальных материалов, хром был в моде пока не все могли его себе позволить, а сейчас технология подешевела и каждый первый китаец хромирован вдоль и поперёк, за счёт этого хром воспринимается не как лакшери, а как цыганский шик. Добавь сюда проблемы с поддержанием его в надлежащем виде, потому что даже у премиальных авто он облезает довольно часто.
Чо взять, bmw 320-330 g20, 2.0 на бензине, в предпоследнем ресте с цифровой приборкой, или Toyota Camry 2.5 в самом жире? Бабки есть на обе сразу, но душит $40к на беху отдавать, когда Камри можно за $25к взять.
К слову ездил только на полоседане, киа и старой Камри 2008 года
К слову ездил только на полоседане, киа и старой Камри 2008 года
Так тебе машина под какие задачи нужна ты определись. Если просто ездить из пункта а, в пункт б и насрать на выебоны, то очевидно камри твой выбор. Но учти что жрать бензина она будет больше бэхи.
Ну, выебываться бехой, такое себе, это же не порш.
Хочу что-то, что сможет наваливать, но при этом не ломаться по кд, на бенз и стоимость обслуживания похую. И чтобы можно быстро слить за пару недель, если надо будет срочно уехать.
> Ну, выебываться бехой, такое себе, это же не порш
Смотря в какой стране, в этой стране очевидно тащемта, что g20 это топовая понторезка
Ооо бля, нихуя, а мы и не думали!
G20 320d
Ха. Судя по тому, как эти уебки ведут себя на дороге, дрисня под названием "камри" больший понторез, чем любая другая бнш.
Ну хз, у меня на заводике камри куплены в роли членовозов для топ манагеров, у кого-то крутого даже V6 шильдик. Впрочем директора один хуй катают на мерсе s-классе c шильдиком битурбо, что конкретно за кузов сказать не могу, я в них не разбираюсь. А еще камри ето такси, чо в них такого понтового я не понимаю, хотя периодически утром по пути на заводик я встречал какого-то уникума на камри, который со мной светофорные гонки устраивал зачем-то, хотя у меня 1.6 компакт на палке и я особо никуда не еду.
Кста апдейт по компакту, вчера он завелся и мотор даже не дымит и не стучит, я если честно боялся, что от зимы в контейнере на улице ему могло стать хуево. Правда вот хуево проводке, поетому ехать на нем еще не стоит, машина не видит дмрв совсем. Жду пока подшаманят косу
> чо в них такого понтового я не понимаю
Ты видимо периодически забываешь где мы живем. Так-то понятно что камри это тачка американской домохозяйки чтобы возить детей на бейсбол.
>тачка американской домохозяйки чтобы возить детей на бейсбол
Скорее rav4 или мазда cx-5. Если честно по мировым трендам я вообще не понимаю, почему седаны вообще кто-то кроме таксистов использует
>В роли членовозов для топ мананеров
Так о том и речь. Посмотреть тендеры гос/гон администраций, так там тоже сплошь камри были.
У меня в рнд это машина-рак. Только сегодня, подъезжая к пивнухе, увидел камри, что жопой стояла на пешеходном перегородив его, а мудень из нее в самой пивнухе пошел специально по свежепомытому полу, игнорируя коврики - я видел, как он посмотрел сначала на пол, а потом на коврики. И это не единственный случай, в каждой поезде какая-нибудь камри что-нибудь выкинет. Следом в рейтинге мерседес, а потом только бнв по наблюдениям, вот так. Их догоняют сейчас новые киа, которые ч0тко-дерсско выглядят.
ПАЦАНЫ, скажите примерно цену устранения этих косяков на F10 2014 года, два литра дизель.
Под эту категорию Гранта подходит.
F15 30d из шапки снова итт
Охуеть конечно в снг дизель говно, я изначально думал что это мой стиль движения изменился, последние месяца 3-4 попытался снова ездить как овощ, всё равно средний по бортовику ниже 13.1 литра на сотню не опускается
Напомню что с европейским дизелем было в районе 7-8 литров
Охуеть конечно в снг дизель говно, я изначально думал что это мой стиль движения изменился, последние месяца 3-4 попытался снова ездить как овощ, всё равно средний по бортовику ниже 13.1 литра на сотню не опускается
Напомню что с европейским дизелем было в районе 7-8 литров
часов 35.
час работы в моем атц на твой автомобиль стоит 2300 бро. Итого по работе 80к примерно. Сиденья в расчет не беру не работаемм с ними. Запчасти если экономить и покупать аналоги хорошего качества то еще примерно на вскидку 150к. Надо по каталогу шерстить.
Зачем бнв делает алюминиевые литые рычаги? Чем стальной штампованный рычаг хуже при одинаковой конструкции подвески? Только не говорите мне, что алюминиевый рычаг даёт какую-то неебаться управляемость из-за того что выходит легче на несколько сотен грамм.
>Только не говорите мне, что алюминиевый рычаг даёт какую-то неебаться управляемость из-за того что выходит легче на несколько сотен грамм
Да, поэтому. Неподрессоренные массы, момент инерции.
Дизель говно, но и есть ощущение (ничем не подкрепленное), что он стал еще хуже последние полгода. Постукивает форсунка, еду ее диагностировать на неделе. Впускной был засрат сажей, а езжу я 90% моточасов по платной трассе, 110-160 км/ч.
G20 320d, 100к пробег.
А где у тебя сервис? Мне нужны грамотные пацаны в Москве для моей Г20
>егр
>Впускной был засрат сажей
Ну нихуя себе открытия чудные.
Ну нихуя ты умный! Ведь условия эксплуатации и качество топлива никак не влияют на количество отложений.
> > Да, поэтому. Неподрессоренные массы, момент инерции
Это все только в теории, ирл от добавлегия нескольких кг от стальных рычагов разницы не заметишь.
Сап, автач, наконец завтра заберу у Северного свой компакт, вроде всё поставили, только говорят, что из квкг идет невъебенный подсос, но я уже заебался ждать и перед пацанами неудобно, да и квкг я поменяю сам потом.
Только вот вопрос, нужно ли вообще его менять. Я краем глаза читал о том, что пацаны заглушают просто один из шлангов пробкой и ездят так. Какие подводные и стоит ли так делать в случае, если по пути до дома тачка начнет глохнуть, чисто ради того чтоб доехать до дома ?
Только вот вопрос, нужно ли вообще его менять. Я краем глаза читал о том, что пацаны заглушают просто один из шлангов пробкой и ездят так. Какие подводные и стоит ли так делать в случае, если по пути до дома тачка начнет глохнуть, чисто ради того чтоб доехать до дома ?
Конечно влияют. Поэтому у немецкой машины, ездившей по автобанам с лучшим немецким топливом впускной коллектор чист как слеза девственницы нет
А еще баварские говноделы убрали копеечный ремкомплект и теперь при отъебе заслонок меняется коллектор за сколько там сейчас, 150к?
Я и не утверждаю, что бывают условия, при которых выпускной бывает без сажи, но от своего я подохуел, как и сервисмены.
Подскажи лучше, куда копать: после мойки впуска словил ошибку по низкому давлению турбины, проявляется на больших скоростях, от 120. Впуск не сосет, ЕГР сполоснули, он вроде подклинивал, но работает. Вакуумное управление тоже смотрели. Датчик давления чистый, ставили другой - нихуя. Менять преобразователь давления? Шток актуатора не зависает, хотя, говорят, не очень свободно ходит.
Ну тебе виднее, чем инженерам бмв, да и других марок.
Нужно менять, т.к. неправильное давление/разряжение в блоке - нихуя хорошего.
езч-кун
А можешь пжалуста и сюда скопипастить?
Перед НГ буду искать себе двухгодовалую 530д с пробегом около 45ткм, но очкую. В выходные катал на годовалой 330и - охуенно, но 2л пакетик сока. Дизель совсем кака?
Мимо 10 лет на бензиновой е90 N43B20A без особых проблем накатал 190ткм
>разряжение в блоке - нихуя хорошего
Чел с тойотой записывал эксперимент - подключал пылесос к картеру, чтобы в вакууме поршни и колено не терлись об воздух. Эффект хуйня, в районе 1% по нескольким прогонам на стенде. Ну а если у тебя рабочие газы ебошат в картер мимо колец, так что из маслозаливной горловины дует, то это уже другая проблема, от вывода вентиляции на улицу хуже никак не будет.
Если у тебя газы хуярят мимо поршней, то мотор капиталить нужно, а не хуйней страдать. А если газы мимо поршней не хуярят, то не стоит масляный туман из блока выебывать, который оседает на стенках цилиндра и немного смазывает. Инженеры бмв не долбоебы, как мне кажется.
Да я то поменяю, заодно погляжу чо там еще визуально не так, потому что пацанам лень ебаться уже, Северный сказал, что за это время они бы уже два свапа сделали, а я им привез сомнительного качества детали, поэтому пришлось много чего допиливать. Говорят, что стопудово есть подсосы помимо квкг, но просто ему совсем пиздец поетому дым из дымогенератора видно только там.
Я спрашиваю как временное решение чтоб до дома доехать. Впрочем я помню, что на М43 у меня как раз в дороге развалился один из шлангов(вроде как как раз вентиляции картерных газов тоже, но я уже не помню), воздух начало подсасывать мимо дмрв и я заглох в пробке за 70км от дома. Тогда я просто допер скинуть фишку с дмрв и доехать так, но я не знаю, будет ли так ехать М52, поэтому и спрашиваю насчет того чтоб заглушить шланг болтом. Я вспомнил, что на мазде у меня так было сделано, но я потом переделал по заводу и особой разницы не заметил
>наконец завтра заберу у Северного свой компакт
Ну что там?
Оно едет, анончики.
Да, там ближе к холостым пизда какая-то с оборотами и поначалу я вообще отстрелы слышал, но потом вроде нормализовалось, покатался на нем километров 40 сегодня, умудрился по пути проебать вискомуфту, но бед не случилось вроде как. Хотя температура на приборке висела по центру всю дорогу, надеюсь, что датчик работает и показывает потому что было бы грустно его перегреть в первый же день.
Нужно будет покурить инфу по редукторам потому что стоковый редуктор с 316 явно короткий, у меня 140кмч при 6к оборотах на пятой скорости, я заебался еще всю дорогу дрочить ручку, автомат всё-таки удобнее, но я вроде собирался во всякие ралли спринты пробовать на нем заехать, поэтому автомат мы сюда ставить не будем.
Короче надо поменять квкг в первую очередь и придумать куда ЭБУ спрятать потому что косу мы нашли только от пруля(зато очень живую), ЭБУ висит прямо под нулевиком. Помимо этого очень надо к зиме придумать колеса потому что мои диски 42 стиля кривущие и их бы выправить и покрасить, либо не ебать мозги и купить еще какие-нибудь зимние. Ну и опционально поменять рейку на короткую от Е46, моя уже заебала люфтить, но надеюсь, что ищопаходит потому что денег нет пока. Бате еще обещал, что избавлюсь от позорных крыльев с аниме наклейками, однако вряд ли успею до зимы это сделать.
Ну и самое главное - М43 сосёт хуй, я охуел с разницы в динамике даже при том, что мой М52 из-за подсосов явно работает не так как нужно
Да, там ближе к холостым пизда какая-то с оборотами и поначалу я вообще отстрелы слышал, но потом вроде нормализовалось, покатался на нем километров 40 сегодня, умудрился по пути проебать вискомуфту, но бед не случилось вроде как. Хотя температура на приборке висела по центру всю дорогу, надеюсь, что датчик работает и показывает потому что было бы грустно его перегреть в первый же день.
Нужно будет покурить инфу по редукторам потому что стоковый редуктор с 316 явно короткий, у меня 140кмч при 6к оборотах на пятой скорости, я заебался еще всю дорогу дрочить ручку, автомат всё-таки удобнее, но я вроде собирался во всякие ралли спринты пробовать на нем заехать, поэтому автомат мы сюда ставить не будем.
Короче надо поменять квкг в первую очередь и придумать куда ЭБУ спрятать потому что косу мы нашли только от пруля(зато очень живую), ЭБУ висит прямо под нулевиком. Помимо этого очень надо к зиме придумать колеса потому что мои диски 42 стиля кривущие и их бы выправить и покрасить, либо не ебать мозги и купить еще какие-нибудь зимние. Ну и опционально поменять рейку на короткую от Е46, моя уже заебала люфтить, но надеюсь, что ищопаходит потому что денег нет пока. Бате еще обещал, что избавлюсь от позорных крыльев с аниме наклейками, однако вряд ли успею до зимы это сделать.
Ну и самое главное - М43 сосёт хуй, я охуел с разницы в динамике даже при том, что мой М52 из-за подсосов явно работает не так как нужно
Убери ты нахуй этот нулевик, мой тебе совет. А насчет редуктора, ну хуй знает, как раз со светофора короткий и будет пизды давать, с ним не торопись менять, поезди так пока.
А что нужно свапать и м43 сосет хуй, я тебе сразу говорил. Ну хоть послушал моего совета и к северному обратился, уже заебись.
езч-кун
Да, а с вискомуфтой что? Хуево затянули что-ли? Она вроде при работе самозатягивается. Ну и когда ее обрывает, она обычно без под капотом наделает, хуета эта тяжеленная, скачущая под капотом и разъебывающая все на своем пути.
>Бате еще обещал, что избавлюсь от позорных крыльев с аниме наклейками
Ну и еще 5 копеек - раньше он у тебя бухтел, мол нахуй бэха, какого-то полупокерского кента подсылал, чтобы машину твою обосрали. А теперь уже ситуация изменилась, как погляжу. В правильном направлении идете, сударь :З
Ля, вот це накорчевали, найс. Рад за тебя, браток. Фарту в пути !
F10 535iX M
>140кмч при 6к оборотах на пятой скорости
Это при какой размерности шин?
Само собой рады за брата бмвиста, машина судного дня
А в продаже тупо нет корпуса под стоковый фильтр, нулевик это вынужденная мера.
Возможно кстати наделала, сегодня я на полпути до работы обнаружил облако антифриза из под капота и был вынужден оставить тачку, так как в верхнем патрубке охлаждения трещина, после работы приду с изолентой и канистрой антифриза, надеюсь, что доехать до гаража этих мер хватит, новый патрубок я только что заказал, но идти будет пару дней. Как она отвалилась, я сам понятия не имею. Датчик кстати работает и показывает, иначе я бы без вискомуфты на ней не рискнул ехать. Пока антифриз не начал съебывать, всё было хорошо
Ну он сам недавно въебался в дикие траты со своим двухсотым крузаком, на котором семь лет только масло и колодки въебал, говорит, что зря надо мной и братом стебался, сейчас типа тоже некродвижениями занимается и с пониманием относится
16 55 225
>16 55 225
По расчету от должен 167 на пятой ехать.
Красный график твой, синий - заводской 323ti на механике.
Всем доброго дня.
>мои вкусы специфичны
Ну ты БЭНГЛ
Как это ведро в содержании?
Посмотрел цены на свежие BMW 5й серии и решил, что буду менять цепи на своей N57, реставрировать, полировать и ездить дальше.
F07 530D
F07 530D
Недавно передний стаб потик. Новый 290к под заказ. Был поставлен б/у за 8к. Родной пойдет в ремонт.
У меня точно не стоковый редуктор потому что с завода там должен был быть 25% LSD.
А еще кстати езда с отстрелами видимо хуевая идея, выхлопу судя по всему плохо потому что он ревет, но я еще не смотрел. До дома доехал на изоленте и слава Богу, следующий раз подойду к этому баварскому чуду только когда придет шланг и вискомуфта. КВКГ я уже купил, но ставить наверное все буду разом
У БМВ не было редуктора короче 4,44 (4,45 у Е30) и механической коробки с пятой передачей короче 1,00.
Если это не глюк спидометра, и ты едешь реальные 140 км/ч по gps, это указывает на пробуксовку сцепления.
Там кстати сцепление с маховиком вроде не стоковые, Северный говорил, что то ли м20, то ли м30
>иначе я бы без вискомуфты на ней не рискнул ехать
У тебя машина без кондиционера? Просто на кондиционер еще электровентилятор идет и он срабатывает не только для работы кондера, но и на двигатель завязан, что если температура движка полезет, он тоже включится.
езч-кун
Ну че, ёпта! Вместо помпы Airtex пришла какая-то Dolz для Альфа Ромео, не подошла по посадке и отдал обратно, а сам перезаказал первую попавшуюся, которая быстрее всех приедет - LYNXAuto епта. Езжу второй день, нормально. С мастеро пару раз промыли радик и поменял красный на зеленый, с допуском GS 9400 фирмы LUXEAuto. Знаю, что Хепу по тису лит ьнадо, но по наличию в моем залупинске его нет нигде, а ближайшая доставка через 6 дней, а меня уже ломать начало третью неделю без тачки, ибо хочется еще покататься в этом сезоне. С таким допуском нашел только LUXEAuto.
Просто я оправдываю своё нищебродство. БМВ купил, а содержать ее не купил. Шутка. Рили не было.
Так что, я снова в строю! Хуярю-кочегарю(нет) свой дизельную кочерыжку, дыша полной грудью КАМАЗным выхлопом! А еще, слили пиздец жижу черную ,я ахуел. Во-первых залит был красный, еще пред.хозом, а я просто доливал, во-вторых - выглядела эта хуйня как отработка. Реально. Пиздос. Впервые такое видел. Причем в бачке антифриз красный, каждую неделю смотрю. А слит был черный аж пиздец, как смоль.
Просто я оправдываю своё нищебродство. БМВ купил, а содержать ее не купил. Шутка. Рили не было.
Так что, я снова в строю! Хуярю-кочегарю(нет) свой дизельную кочерыжку, дыша полной грудью КАМАЗным выхлопом! А еще, слили пиздец жижу черную ,я ахуел. Во-первых залит был красный, еще пред.хозом, а я просто доливал, во-вторых - выглядела эта хуйня как отработка. Реально. Пиздос. Впервые такое видел. Причем в бачке антифриз красный, каждую неделю смотрю. А слит был черный аж пиздец, как смоль.
Блять, фото отклеилось. И, как оказалось, печка работает у меня, с новой помпой и антифризом сразу задула со всех щелей, а я думал придется панель взрывать и по центру смазывать крыльчатку. Такие дела. Мастер сказал, что оидн хуй толком не вымыть весь старый антифриз и всю грязь, только если движок снимать и разбирать весь, а так только заменой его можно поменять более-менее прилично. Типа покатайся неделю, потом слей, потом перед зимой слей и весной, как выкатишь ее. Такие дела. Всем кискам пис, всем пискам кис!
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
>Зачем бнв делает алюминиевые литые рычаги?
Они из кованого алюминия. А вообще, это идиотский немецкий оверинжиниринг, начавшийся со времен Е39. По рунету разошлось "неподрессоренная масса подвески уменьшилась на 36 %". Охуеть не встать. Вот только в пресс-релизе указано, что 36% это не про неподрессоренную, а про всю массу подвески целиком, включая подрамники.
Еще нюанс. Начиная с Е39 530i идут увеличенные тормоза, которые херят всю экономию массы.
Я в свое время считал разницу. Неподрессоренная масса переднего колеса с шиной 225/55 R16 и диском 29 стиля:
E34 520i - 43,8 кг
E34 525i - 45,3 кг
E34 540i - 46,5 кг
E39 528i - 42,4 кг
E39 530i - 48,1 кг
При этом штатная резина E34 525i - 205/65 R15, это еще минус 1,3кг неподрессоренной. У E34 520i - 195/65 R15, это минус 2,1 кг.
Заправился сегодня в каких-то ебенях на газпроме, проехал километров 40 и был приятно удивлён, давненько не видел 1000+
Апдейт по компакту:
Вчера руки дошли до замены квкг, так вот выяснилось, что родной квкг возможно жив, однако он висел на двух болтах вместо трёх и на впуске не было уплотнительной резинки, из-за чего он там болтался как хуй в рукомойнике и подсосы были дикие. Я не знаю если честно как я так смог вообще доехать от Северного, да и как мотор работал у его предыдущего владельца. Жду пока придет уплотнительная резинка с лицом грустной лягушки.
Ну и рот я ебал этого кастома, я не знаю почему патрубок по каталогу длиннее чем мне нужно. Более того, с е39 и е46 эти патрубки тоже не подойдут. Поетому придется делать как изначально предлагал знакомый - покупать патрубок от Волги и колхозить(или брать модные силиконовые). Пока поставил тот, что пришёл по каталогу, но мне не нравится как он там лежит.
Ещё я так и не придумал куда положить ЭБУ. Косу пришлось взять от праворульной машины, поетому ЭБУ лежит под нулевиком тупо на лонжероне. Я хочу попробовать пропихнуть его в салон, но это придется скорее всего снимать блок предохранителей, а если я правильно помню, он у меня там намертво прикипевший, я пару раз пытался его снимать, но так и не получилось.
Вчера руки дошли до замены квкг, так вот выяснилось, что родной квкг возможно жив, однако он висел на двух болтах вместо трёх и на впуске не было уплотнительной резинки, из-за чего он там болтался как хуй в рукомойнике и подсосы были дикие. Я не знаю если честно как я так смог вообще доехать от Северного, да и как мотор работал у его предыдущего владельца. Жду пока придет уплотнительная резинка с лицом грустной лягушки.
Ну и рот я ебал этого кастома, я не знаю почему патрубок по каталогу длиннее чем мне нужно. Более того, с е39 и е46 эти патрубки тоже не подойдут. Поетому придется делать как изначально предлагал знакомый - покупать патрубок от Волги и колхозить(или брать модные силиконовые). Пока поставил тот, что пришёл по каталогу, но мне не нравится как он там лежит.
Ещё я так и не придумал куда положить ЭБУ. Косу пришлось взять от праворульной машины, поетому ЭБУ лежит под нулевиком тупо на лонжероне. Я хочу попробовать пропихнуть его в салон, но это придется скорее всего снимать блок предохранителей, а если я правильно помню, он у меня там намертво прикипевший, я пару раз пытался его снимать, но так и не получилось.
А что там с патрубком и каталогами? Не знаю, что там за патрубок, но если между мотором и радиатором, так радиатор может у тебя от старого мотора остался, который нихуя не м52 ?
Тебе надо было сразу брать е46, зачем ты связался с компактом?
Потому что CUMпакт, а как же двачер и без постоянного глотка CUMa/
Он собачник же, а собака чутка необычная, вот и машину взял похожую для полной гармонии.
Ты цены на е46 видел?
За 350 можно взять утиль уровня твоего компакта на шести цилиндрах и ничего там не свапать, деньги вроде небольшие для столицы.
Пиздец, у нас, в Поволжье, соляра 61.60 уже. Ёбнуться.
ЕМЕХ чет мозгоёбы стали, больше там заказывать запчасти не буду. Привозят с недельным опозданием, потом уже вторую неделю динамят с возвратом, типа курьер у них сломанный стоит уже вторую неделю. Ну, суки ебучие. в DACAR таких проблем нет. Все четко и оперативно. Больше ниче в ЕМЕХ заказывать не буду. Пошли они нахуй. Перехожу на DACAR.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
ЕМЕХ чет мозгоёбы стали, больше там заказывать запчасти не буду. Привозят с недельным опозданием, потом уже вторую неделю динамят с возвратом, типа курьер у них сломанный стоит уже вторую неделю. Ну, суки ебучие. в DACAR таких проблем нет. Все четко и оперативно. Больше ниче в ЕМЕХ заказывать не буду. Пошли они нахуй. Перехожу на DACAR.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
Так он купил кампакт покататься и слить без цели свапать, но она запала в душу, м43 застучал и вместе с этим подвернулся м52кастомный какой-то причем вроде задаром, кажется - грех тут не свапнуть мотор.
Почему сейчас премиальность определятся количеством планшетиков и подсветочек с хитровыебанными колёсиками селектора кпп, а раньше это было качественные материалы, плавность хода, сборка?
Потому же, почему ты сейчас пользуешься смартфоном, а не шлешь телеграммы и почтовых голубей.
Почему-то мать меня постоянно подъёбывает скидывая такие картинки, хотя я даже в шашках поворотники включаю, молчу уж про парковку
А меня подзаебала уже е90, хочется чего нибудь поновее или хотя бы е92. каждый раз когда прохожу мимо - вид с жопы просто восхитительный, а когда дохожу до этих уебанских фар просто хочется блевать
>качественные материалы
>говенный виниловый кожзам
>вставочки ПОД ДЕРЕВО
>пластиковые всратые кнопочки
>убогий пластик эвривер уровня гранты
>качественные материалы
проиграл чет
Толстой траллишь, тазоеб
>вставочки ПОД ДЕРЕВО
Смех в том, что там настоящее дерево, причем одно дерево распилено так, что рисунок продолжается от одной деревяшки к другой. А так да, жирно мажешь, залетный.
Почему русня не свмогла взять киеу?
>Почему русня не свмогла взять киеу?
>Почему русня не свмогла взять киеу?
>Почему русня не свмогла взять киеу?
Северный на стриме сказал что е36 гнилое говно, а их владельцы бомжи
Как будто это новость. Если ты владелец бмв и ты не можешь самостоятельно её починить, либо у тебя нет денег, то лучше пересесть на таз
Резинку на квкг поставил, мотор работает ровно, добрался до гаража позавчера, вчера хотел смотреть чо с выхлопом(адово ревет и сечет в салон так, что аж глаза слезятся, мне даже моя тянка, которая со мной отважилась доехать до гаража, сказала, что моя бэха как маленький ребенок, орёт и воняет), но я приболел и дома валялся вчера, на неделе дойду и посмотрю, надеюсь, что варить снова выхлоп не придется и виновата какая-нибудь прокладка, главное коллектор вроде цел насколько я смог разглядеть при открытом капоте без ямы. Из выхлопной трубы в принципе довольно плотный поток воздуха идет, я надеюсь, что там пиздец не сильный
Вот и батя мне и брату говорил брать Е46, но мы два долбоеба, хорошо хоть брат взял вольву 740 из под дида(с уебанской проводкой, которую дед радиофизик делал сам по схемам из книжки по 760 с V6 мотором), а не Е30 как изначально хотел. У меня в кармане было 200к на тот момент и не было ни одной Е46 в этот бюджет, да и я всё еще думал пруль какой-то брать, приехал зачем-то смотреть компакт и мне он очень понравился. Так и живем уже полтора года
Не, я кошатник кста, вот вам прошлогоднее фото кота в компакте
Можно было и тогда, но у меня разом не было 350к, там правда общий бюджет вместе с покупкой уже наверное в районе 400-450, но для меня это больше хобби, с учетом того, что в подмосковье все норм с общественным транспортом и каршерингом, тачка на постоянку нужна разве что летом сказаться в ебеня искупаться и мясо пожарить.
Мы кстати так и не выяснили чо там внутри, но он вроде нормально едет сейчас на стандартной 2.8 прошивке
Ето он просто заебался с моего компакта явно, но он мне и в сервисе сказал, что лучше б я езч брал, она во всех отношениях лучше
Вот и батя мне и брату говорил брать Е46, но мы два долбоеба, хорошо хоть брат взял вольву 740 из под дида(с уебанской проводкой, которую дед радиофизик делал сам по схемам из книжки по 760 с V6 мотором), а не Е30 как изначально хотел. У меня в кармане было 200к на тот момент и не было ни одной Е46 в этот бюджет, да и я всё еще думал пруль какой-то брать, приехал зачем-то смотреть компакт и мне он очень понравился. Так и живем уже полтора года
Не, я кошатник кста, вот вам прошлогоднее фото кота в компакте
Можно было и тогда, но у меня разом не было 350к, там правда общий бюджет вместе с покупкой уже наверное в районе 400-450, но для меня это больше хобби, с учетом того, что в подмосковье все норм с общественным транспортом и каршерингом, тачка на постоянку нужна разве что летом сказаться в ебеня искупаться и мясо пожарить.
Мы кстати так и не выяснили чо там внутри, но он вроде нормально едет сейчас на стандартной 2.8 прошивке
Ето он просто заебался с моего компакта явно, но он мне и в сервисе сказал, что лучше б я езч брал, она во всех отношениях лучше
Я вот чутка прошляпил, так ты прындл оставил что-ли? Или кочергу все-таки воткнул?
езч-кун
Православный гетраг 220 стоит. Но теперь видимо редуктор менять, я ж выше писал, передачи очень короткие. Ну или правда дело в сцепе. Я два года не ездил на механике, пока еще не привык, иногда трогаюсь с третьей передачи например
>или правда дело в сцепе
А с ним что может быть не так?
Да, и получается они не только мотор свапали, но еще и педальный узел, цилиндры сцепления и пр? Кстати сколько за работу взяли, не напомнишь?
Выше писали о том, что есть вероятность того, что оно буксует. Ну и мне отдали мотор с коробкой, а там маховик и сцепа стоят не родные как Северный сказал, судя по всему с м30
Да, там много работ было, изначально на 60 договаривались, с учетом перепрошивки мозгов, сварки выхлопа из е46 трассы, ебли с проводкой, балансировки кардана и прочего кастома вышло 80к за работы. Ценник кста вполне демократичный, я до Северного с другими серваками общался на эту тему, мне все говорили на этот объем работ, что минимум сотка получится
>есть вероятность того, что оно буксует
Когда буксует, сам поймешь, что при нагрузке обороты растут, а скорость нет. И если даже корзину не открутили и не посмотрели, в каком состоянии сцепа, ну блядь не знаю.
>с другими серваками общался на эту тему
Северный хоть на трубе как-то свою квалификацию по бэхам подтвердил, а вот другие сервисы хуй его знает.
>при нагрузке обороты растут, а скорость нет
Такого не было. Но наверное руки дойдут - поищу наконец повнимательнее маркировку на своем редукторе, сделаю какие-то выводы по передаточным числам
>Северный хоть на трубе как-то свою квалификацию по бэхам подтвердил
Ну и общаться с ним в целом приятно, объяснит чо да как даже такому хлебушку как я
Просто на трубе посмотри симптомы буксующего сцепления, да и все. И буксовать оно может на любой передаче, а не только на последней, когда максималку выжимаешь. ТАм наоборот при плавном разгоне, хоть и на максимальной скорости, буксовать и не будет. А вот на подъеме, когда внатяг машина, тогда буксовать начнет.
Вечер в хату.
В общем, приехала турбина на моей F10 528i.
Ошибки по недодуву, тяга фуфлыжная, заслонка тарахтит.
Глянул на Экзист, там есть турба якобы оригинал БНВ за 140 и аналог Митсубиши за 250-300. Как я понимаю, боварци сами турбы не делают и покупают у Мицу, но не могу понять, почему тогда Мицу без значка в два раза дороже ориги?
Или типа оригинал это восстановленная на заводе, а Мицуба - новая?
140к в принципе, термимо, но 300 уже перебор.
Менял кто-нибудь это говно?
Есть ли смысл ремонтировать свою турбу, заменив картридж с крыльчаткой?
В общем, приехала турбина на моей F10 528i.
Ошибки по недодуву, тяга фуфлыжная, заслонка тарахтит.
Глянул на Экзист, там есть турба якобы оригинал БНВ за 140 и аналог Митсубиши за 250-300. Как я понимаю, боварци сами турбы не делают и покупают у Мицу, но не могу понять, почему тогда Мицу без значка в два раза дороже ориги?
Или типа оригинал это восстановленная на заводе, а Мицуба - новая?
140к в принципе, термимо, но 300 уже перебор.
Менял кто-нибудь это говно?
Есть ли смысл ремонтировать свою турбу, заменив картридж с крыльчаткой?
год как продал бэху, хендэ 10 летний не сломалось ничего кроме печки за 50 000 км за год, я в ахуе, аж блевать охото
бывший е70 м57
бывший е70 м57
Во превых, нахуй ее менять, если ее можно сделать. Есть на них все, и картриджи и втулки для заслонки, все это дело довольно беспроблемно ремонтируется и ездит дальше. Если у тебя не пизда корпусу, то нехер менять то ее.
F10 535iX M
>аж блевать охото
От внешнего вида и технических характеристик хендая?
Если корпус каким-то чудом наебнули, тогда на разборке сдохшую турбину купить, да перебрать.
>Во превых, нахуй ее менять, если ее можно сделать
А можно ли?
Пробег уже за 180к, там хоть что-то живое осталось ещё?
>Ошибки по недодуву
Впуск чистый?
Катализатор не забит?
>Впуск чистый?
Чистый.
>Катализатор не забит?
Хуй его знает, но ошибок по его работе не было.
Я бы проверил кат эндоскопом. Может у тебя вообще чип, и ошибки по нейтрализатору отключены.
БАЗА по поломкам турбин с прямыми и косвенными причинами:
https://abs-magazine.ru/article/val-popolam-turbina-vdrebezgi
https://abs-magazine.ru/article/val-popolam-turbina-vdrebezgi-prodolzhenie-nachalo-v-42017
https://abs-magazine.ru/article/val-popolam-turbina-vdrebezgi-okonchanie-nachalo-v-5-i-62017
Да, примерно кило алюминиевого корпуса, которые единственная неразборная часть. И вейстгейт и втулка, неговоря уже о картридже меняются. Для успокоения души можешь заказать новые прокладочки у бмв для трубок фриза/масла, им точно пизда тоже.
Кста 180к это мало, к такому пробегу с ней ничего кроме собственно втулки вестгейта и не будет, ну, по крайней мере не должно, насколько я видел на практике. У меня 196 турба в ремонте не была вообще, и еще не стучит заслонкой даже.
F10 535iX M
Кстати, туринг-кун, а ты не погружался в рулевые редукторы на древних говнах?
Я помню, что у тебя была рулевая рейка, но вдруг.
Просто мой редуктор даже после подтяжки все ещё люфтит(больше не стали тянуть, чтобы клина не поймать), подозреваю, что больше нужного.
Звонил в контору, которая вроде как ремонтирует редукторы, но мне озвучили цену в ~300 бачей на тот момент(середина 21 года) без гарантии ремонта.
И их же уже не найдешь живых, а у меня ещё и сервотроник, лишаться которого не хотелось бы.
Они вообще ремонтируются? Тот же задний редуктор ещё можно перебрать, например.
Не, не лазил. С редукторами имел дело только на 140м, но там какраз мне перебрали его на гаражах подешману за сотку, эх, 2015й. Так вот. На этих рейки и на ф10 причем уже меняна на орику была.
Но мое мнение- 300 не так дорого за типа новье, если ей уже совсем вилы, там же эти втулки маятника расхреначивает и надо чет с корпусом колдовать, насколько я помню.
сейм
>Может у тебя вообще чип
Чипа нет, чекэнжин загорался, когда были проблемы с форсунками.
>БАЗА по поломкам турбин
Спасибо, гляну.
>Кста 180к это мало, к такому пробегу с ней ничего кроме собственно втулки вестгейта и не будет
Я просто насмотрелся на фото в интернете аналогичных разобранных турбин, и у каждой второй находились трещины в корпусе.
Какой положняк по скуфам итт?
Тут танцор какой-то же был с залысинами, пока он топ1 по скуф-маркерам, южнорусский фембой на F30 совсем не скуф, остальные не палили ни свои предпочтения, ни тем более свои ебальники, даже предположить нечего
Я скуф.
Если в постсовке покупаешь бмв и ты изначально не фембой, то ты быстро обращаешься в скуфа.
Это как генокрады, подхватил паразита - скоро изменишься, даже сам не замечая этого.
А какой у тебя кузов и мотор?
Хуй знает, у меня наоборот какой-то обратный процесс пошел, вечно на движухе, хочется постоянно чем-то заниматься, причем не только ремонтом своего ведра. Мне сейчас 30, а выгляжу я примерно так же как выглядел в 23, на меня тяночка даже смотрит, смотрит на мой пропуск на работу(а там фотка моей толстой запойной усатой рожи три года назад) и говорит, что это тупо два разных человека
39 54
2.5
скуф
Эх, повезло тебе.
Я и образом жизни(погромист на удалёнке), и наследственно скуфизируюсь.
А ещё и жена такая, что до машины денег и времени мало остаётся, а ударить по столу и велеть замолчать, увы, не могу.
Я скуф на F10.
>Если в постсовке покупаешь бмв и ты изначально не фембой, то ты быстро обращаешься в скуфа
Но ведь БНВ наоборот для молодых хотя бы душой и шутливых?
Ну не сказал бы, что повезло, я в 23 словил адскую черную полосу, случилось выгорание, я разошелся с бабой, в которую был влюблен и жил с ней дохуя лет, ушел с охуенной перспективной работы, словил травм на спорте и ударился в пьянку и наркоманию, поэтому в 25 я уже был похож на унылого скуфа. Потом в 27 завязал с вредными привычками, сдал на права и открыл для себя чудесный мир автомобилей, это ржавое ведро вытянуло меня из пучин депрессии и пиздеца и я ему благодарен за это. С каждым днем становлюсь всё лучше и лучше.
Но если б тогда семь лет назад я не поехал кукухой, щас бы уже наверное на G05 ездил и был счастливым скуфом с детьми и злой женой жирухой
Пориджей обоссывают
>остальные не палили ни свои предпочтения, ни тем более свои ебальники
Вадик и дриставратор палили, нихуя не скуфидоны.
На чем ездишь-то?
>На чем ездишь-то?
На хую
Короче, номера достались мне в ГИБДД 530.
Буквы так себе. Регион - Воронеж.
Как думаете, можно бнв-дебилам их продать за сколько-нибудь? Ну хоть тыщ 20 рубануть на зимнюю резину себе.
На месте спортсмены. У меня 320d чисто семейный седан с двумя детскими креслами сзади.
Кстати, удачно починил ошибку по недодуву турбины: дебич в частном сервисе во время мойки впуска не туда вакуумный шланг воткнул. Поехал к ОД, те покекали, и воткнули обратно.
Мне как то выпали номера 005нн, я там же в мрэо толкнул кабанчику через которого оформлялся
дс2
>320d чисто семейный седан
Садюга пиздос.
2 взрослых спереди, 2 мелких сзади. Места всем пассажирам достаточно. В чем проблема?
Г20 та еще баржа.
Да, и ещё в добавок мы среднего роста , я - 155 см, жена 143.
Так что тройка вполне себе норм аппарат для моей семьи.
Была бы тройка-универсал на нашем рынке семиместная - я бы её купил не задумываясь.
Двое мелких стоят в полный рост на заднем диване.
G20 - топ.
Так что тройка вполне себе норм аппарат для моей семьи.
Была бы тройка-универсал на нашем рынке семиместная - я бы её купил не задумываясь.
Двое мелких стоят в полный рост на заднем диване.
G20 - топ.
>Мне сейчас 30, а выгляжу я примерно так же как выглядел в 23
>Места всем пассажирам достаточно.
>Г20
Выбери что-то одно.
>В чем проблема?
Пездюки твоей сожительницы вырастут - узнаешь.
>та еще баржа
>Г20
/0.
Когда на автаче говорят, что если машина стоит <6 твоих ежемесячных зарплат, то содержать её не будет никаких проблем, то я сразу вспоминаю пикрелейтед, желательно дорест за 450 тысяч .
>я - 155 см, жена 143
Толсто.
>Так что тройка вполне себе норм аппарат для моей семьи.
Я бы е66 из всех бнв под семейную машину взял, салон только бы в велюр перетянул. Алсо, мой рост 166 см, жену бы возил исключительно сзади, если бы она была.
>Двое мелких стоят в полный рост на заднем диване.
Осуждаю.
>мой рост 166 см
202см кун итт. Твоё лицо примерно на уровне моего члена. Запилю здесь немного о жизни высокобояр 200см+. Что бы кто не говорил, это классно, тебе всегда все лучше видно на улице, люди смотрят на тебя снизу вверх, это умиляет, обычно стоят с запрокинутой головой. В плотной толпе видно одни головешки людей сверху, у многих кстати лысины не большие. Если в толпе вижу такого же длиннобога, то он или я протягиваем друг другу руки над толпой и здороваемся, болтаем, иногда пьем чай, ставя при этом чашки с чаем на головы каких нибудь карланов. Они вежливо ждут, пока чашку не уберут и идут дальше.
F10 535iX M
>202см кун итт
Убейся нахуй, генетический мутант.
>202см кун итт
>F10 535iX M
Не знаю, зеленый ты или нет, но я вот 199см и F10 без люка, это важно! реально оказалась единственной я подчёркиваю, ЕДИНСТВЕННОЙ, крузаки и Х5 хуже повозкой, в которой я смог относительно неплохо разместиться, не упираясь ни головой, ни коленями.
А перебробовал я десятки моделей самых разных производителей, от корейцев до американцев.
Причём, сложнее всего оказалось даже не найти машину, где бы я не подпирал головой потолок (это-то как раз несложно), но и где бы мне при этом не приходилось тянуться к рулю (регулировка вылета руля у боварцев, пожалуй, самая гибкая).
Места сдази за мной, разумеется, уже не остаёся, да и похуй, пассажир не человек энивей.
>я вот 199см
Убейся, биомусор.
>пассажир не человек
А ты ещё и эгоист. Просто умри, выродок.
Вот ета да.
Здесь вроде в треде бы взрослые мущины сидят, а какое-то ребячесто проглядывается у тебя.
У меня вот средний рост - 187 см и мне совершенно поебать на двухметрового анона выше, ровно так же поебать и на полутораметровых владельцев г20.
>У меня вот средний рост - 187 см
Средний рост это 160-165 см, а ты биомусор и генетический мутант. УМРИ, CKOTOУБЛЮДОК.
мой рост 188 см.
допустим, нормальный диапазон мужского роста - от 175
всё что ниже - карлики
карлик=пидорас.
никогда не позволю карлику хоть как-то принять участие в моей жизни.
гоните карликов, насмехайтесь над ними, по всякому показывайте им, что они - изгои.
карлик - не человек, это униженное в душе существо, завистник, cripper inside, калека
помните об этом, ЛЮДИ!
>нормальный диапазон мужского роста
До 170. Рост выше - аномалия и мутация. Откуда вы сука только беретесь такие.
>мой рост 188 см.
УБЕЙСЯ НАХУЙ, БИОМУСОР ЕБАНЫЙ
Така хуйня, малята
Какой-то Детройт на заднем фоне.
Не страшно там жить?
Хз. Эмпакеты ещё как-то , но вот косплеить настоящую эмку зеркалами и выхлопом - это уже перебор.
У меня в городе так ток армяне делают.
Братишки, из РФ поднатужились. Чисто братский подгон в любимую Одесску.
Грешен, при покупке был наколхожен бампер передний( без противотуманок, лол) , хуйня на зеркалах( на 150+ свистеть начинает) и накладки на пороги. Решил уже закончить амбиции человека.
Когда пересяду на g20 - пальцем не притронусь.
Почём у вас бэха ?
>Когда пересяду на g20
Уж больно ты оптимистичен для хохла
А чё фары дорест, а фонари от реста? Или я в глаза ебусь?
>g20
Как по мне, так именно этот кузов вообще не смотрится без эм пакетов, так же как и цешки , но может я цыган-пидораха без вкуса, хз.
ГБО какого поколения ставил?
>Уж больно ты оптимистичен для хохла
Да вот хохлам-то как раз проще тачки менять.
В Краснодаре новая г20 стоит уже тыщ 70 баксов. А я за 70 к баксов купит не 320 д, а 530д.
Помню у меня до начала невойны аж бомбило от их цен на авто.
Хули у них там ф30 320 из европки без дтп вообще 15к баксов
Ауди а4б8 1.8 8-10к
А у нас только хуйца пососешь за эти деньги. Либо ушат 2 раза намотанный на столб после 5 ашотов, либо грантопомои
Брал за 17300 usd, уваленный с штатов.
Сыпанул еще 3000 где-то
Низ рынка 13500 - верх 20000+ за такие варианты с колхозом, как у меня.
Бро, ты чего?)
Передние - LED подделка из Китая, задние - китайская копия с поворотниками-змейками с f33 кузова, на f30 таких не было
Слабенько.
Отнёс твой пост на порашу в закреп, уже начали ругать твою бричку, кек.
Поясни, для слабоумных(меня)
>LED подделка из Китая, задние - китайская копия с поворотниками-змейками с f33 кузова
Пиздец. ЕС под боком с дешёвыми зч, а он кетай ставит.
>ссыкло на подержаной бэхе. Светани е6алом, бредлист. Хуле тебе терять то ?
>На фронт когда собираешься?
Чёт они бомбить начали, кек.
>судя по тени кстати ты дрищщяра ебаная - соплёй перешибёшь..Хотя таких как правило в труповозки и запихивают, насколько я знаю. Так чо там с ебалом ? Давай выкатывай свой мужественнй подбородок - чтоб весь мир знал что баренский бредли говнорылый я ебалом не посрамил
Сработала приманка.
Как быки на красную тряпкт, так и ребятки из закрепа на желто-синий флажок кек.
Сработала приманка.
Как быки на красную тряпкт, так и ребятки из закрепа на желто-синий флажок кек.
Бро, не вскрывай эту тему. Там все сложно и муторно.
Если ты на суперэнтузиазме, то можно попробовать. Но в противном случае - лучше заказать Китай и не ебать себе мозги. Утилитарную функцию он дублирует. Отличить Китай от оригинала нереально - сам выбираешь парадигму позиционирования - либо ты честно говоришь, что это чайна, либо наебываешь себя декламирую, что это орига.
Пошел нахуй, самозванец. Если че, это не я писал, лол. Я 168 так то. И в целом мне пох на этот счет. Я хиккую и мне норм тупа.
Тру F10 535iX M
Так и знал что тут хохлозависимые трутся
Суп на фоне руля и врывайся словно хуй дроченый в жопу пидора
Да, всё так и есть. Подтверждаю. За исключением маленькой проблемы - голоаа высоко, поэтому сердцу трудно кровь давить на такую высоту. Соответственно, мозгу крови не хватает и он плохо растёт.
Но разве эта проблема не компнсируется чашками с чаем на головах хоббитов? А мозг это не главное. По большому счёту без мозга даже лучше. От мозга одни проблемы.
Почему ты кстати не под Pаботино?
И вообще, почему ты вместо того чтобы донатить на ЗСУ, машину себе покупаешь?
Что за проткнутый подгорелый петух срет в треде?
Как же хочется тяночку пиздец просто
Есть один E71 2008 года с реальным пробегом 180к на N54. Продает знакомый знакомого, он третий владелец, машина вроде бы ровная по кузову, красился только капот от сколов и заднее правое крыло (без шпакли). Просят 1.6кк, что по нынешним временам чуть ли не низ рынка, но по моим ощущениям как будто бы дохуя. Что думаете? Сам вообще Е71 не рассматривал, но вариант с виду неплохой. Брать или нет?
>E71 2008 года с реальным пробегом 180к
)))0
Что не так.
Мимо на машине 2008 года с пробегом 42к
>с пробегом 742к
слоуфикс.
Мань, ты зойчем меня фиксиш?
Беда в том, что покупать у знакомых это лотерея уровня покупки у перепуков.
Некоторая часть людей честно обо всем говорит, а кто-то пользуется доверием и авторитетом("не ну этож у своих врать не будут") и пиздит с три короба.
А потом, когда ты с претензией приходишь, говорят: "лэээ брат ты сам видел что берешь какие вопросы".
Так что если это реально низ рынка и третье машина нравится, свози ее на диагностику в хороший центр и там пускай дадут машине вердикт.
Ну это изи, даже если ты скуф
Сосёт хорошо? В попу даёт?
> эти ляхи
Боюсь после её посадки на борт моя бэха начнёт считать брюхом все лежачие в городе.
Компакт-кун репортин ин. Болел тут чутка и до гаража не было времени дойти, сейчас таки обследовал выхлоп и немного взгрустнул - пизда выпускным коллекторам. Я канеш сразу заказал новые, однако у меня есть подозрение, что хуй я сниму свои не поднимая мотора из подкапотки. Завтра полезу пробовать откручивать, не получится - буду ждать очереди в местном бнв сервисе
Есть вообще у кого опыт снятия коллекторов без подъема мотора?
Есть вообще у кого опыт снятия коллекторов без подъема мотора?
>Есть вообще у кого опыт снятия коллекторов без подъема мотора?
Просто без задней мысли, берешь и снимаешь.
Могу дать контакты, и ты сам узнаешь. Сиськи у неё норм.
Только это, я бы попробовал на горячую снимать и ОЧЕ аккуратно. Шпильки, сударь, дело такое - ломается.
Но без подъёма - как? Там же надо коллектор от катализаторной части откручивать, а там гаечки снизу. И тоже прикипевшие - я у себя шпильки обломал, спасло то, что на переварке ребята снимали глушак с коллекторами и сделали мне новые шпильки.
Чет орнул.
Хуй знает. Наверн, по меркам двача и каким-то еще, я скуф. Дорестовая копейка Е87. Январь 2005-го, с запчастями 2004-го года. Пизда.
Кулстори пиздец, жынзина. Самому 32 и я одинок. Вот, вечерние покатушки на своем ведре, хоть как-то, спасают от петли. Ну и спорт. Что поделать. Влюбчивый еблан, который не может без пизды. Только пизда без меня может. Ёжики плакали, кололись, но продолжали лезть в отношашки. И ездить на старой бэхе.
На бензине 4.4.
Жирно пиздец. Я все сальники смазал и еще осталось.
Встретились как-то Мистер Фантастик и дядя Стёпа.
Блять, поддерживаю. Вроде, только нормализовалась атмосфера в треде, пропали борцуны "1 vs. all", как тут же один нарисовался и начал суету наводить.
Я сам 185 см. Мне как-то похуй что на 200 см, что на 150.
Еще и откинешься раньше этих карланов, скорее всего.
А ваще, чет у меня вибрации начинаются от 90 км/ч. Подвесной менял в позапрошлом году. Мастер сказал, что эластичные муфты живые. Всю жопу тоже менял(аморты, опоры и т.д.). что может быть? Грешу на передние тормозные диски. Уже легкая волна на них ощущается. Надо менять, но думал докатать сезон.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
Да уж, че-то северный меня разочаровал. Сначала сцепление тебе не проверил, потом блядь косу присрал так, что висит под капотом, теперь оказалось, что коллекторы не посмотрел.
езч-кун
Прочекай тормозные диски на трещины. Причем задние, скорее всего, они тоньше. У меня была такая же тема на туринге в свое время. Диски свиду были норм, но после чипа левый подох буквально за одну долгую поездку. Бош кста не ставь, говно говна китайское.
F10 535ix M
Сап, мужики. Купил недавно на днях f30 320d.
160к пробег, состояние идеальное. Вот думаю только, стоит ли удалять экологию, вырезать AdBlue, если с ними всё хорошо?
160к пробег, состояние идеальное. Вот думаю только, стоит ли удалять экологию, вырезать AdBlue, если с ними всё хорошо?
Снг дизель говно, сколько у шарящих спрашивал- все как один говорят избавляйся, ибо бомба с таймером.
F10 535iX M
Мне все знакомые говорят избавляться, а в сервисах наоборот отговариваются, потому что экология в идеале
Так я с ямы залезу и крутить буду. Вчера думал, что прокладки от трубы к коллектору виноваты, поменял их, а там еще и с коллектора сечёт мощно
Не, коллекторы я сам долбоеб привез какие были, к тому же всё работало нормально, просто опять же я сам долбоеб поездил немного с подсосами и отстрелы убили коллектора
Ну я посидел без отношений 7 лет и тут внезапно встретил норм тяночку, есть нюансики, однако мне по кайфу, чувствую, что ни к кому в жизни так хорошо еще не относился. Кста я и сам 185 см, правда вес за последние 10 лет плавал от 75 до 110 кг
Уважаемые ценители, можно ли щас что-то вменяемое найти до 800к?
Ну и добавлю, что мне машина нужна в основном кататься из А в Б и периодически или довольно часто повыёбываться на дорогах
E34, E39, E46, E87
Даже е90 можно поискать
>до 800к
>повыёбываться на дорогах
Не выйдет, кек.
Ну можешь купить е34 или даже 39 в хорошем состояние, но выёбываться будешь ты только перед другими владельцами бнв.
Стори : у меня есть знакомый коммерсточнее сынок коммерса, а сам он на подхвате. Так вот он купил себе некромерс w126 coupe за 2кк и допиливал его ещё, ввалив примерно столько же.
Так вот его знакомые лярвы потом за спиной обсуждали гдет в ватсап группе своей- "А я думала он настоящий мерседес купил, а он какое-то старье себе взял((("
Зато скуфы 45+ на ГЛС/ГЛЕ аж бошки сворачивают в потоке, ну и на сходочках мерсоёбов ему всячески респект выражают. А тачка реально очень красивая.
Повыёбываться не в плане «статусности» или подобного, повыёбываться в плане опасной езды, потому что пока молод, езжу аки ебанутый. На мнение баб похуй, лол
Вопрос к тебе, если позволишь, да и к остальным тоже. Вероятность взять что-то из предложенного и допилить туда еще 1кк крайне высока? Или все ситуативно?
Хочу оценить масштаб, т.к. я езжу на тазу и мои оасходы на тачку составляют примерно нихуя и 1.100₽ на бенз
А, точно! Главный вопрос, про коробки. Я привык к своей механике, да и в целом к этом типу, т.к. оно проще и дешевле в обслуге. Сам вопрос. Насколько страшен немецкий автомат и стоит ли рассматривать акпп вообще? На предмет сыпучести и цены ремонта особенно интересно
Ремонт гидроавтомата на е39 около 150 тысяч выйдет. Коробки надёжные, но на них и пробеги уже за 400000
>повыёбываться в плане опасной езды
Размотайся в фарш, быдло.
Терпи, маленький
Пока я титьки мял чел выложил тачку на авито и её забрали в тот же день. Ну ничего, в другой раз повезёт)))
Кстати спросил у нейросетки яндекса и получил такой ответ:
>За 800 000 руб. можно рассмотреть следующие модели BMW:
>– BMW 3 серии (E90/E92) - автомобили 2005-2011 г.в. с двигателями 2.0-3.0 литра;
>– BMW X3 (E83) - кроссоверы 2004-2007 г.в., оснащались моторами 2.5-4.8 литра;
>– BMW X5 (E53) - внедорожники 1999-2006 г.в., комплектовались двигателями 3.0-4.4 литра;
>– BMW Z4 (E85/E86) - родстеры 2002-2009 г.в., оборудовались моторами 2.2-3.2 литра.
>Однако, стоит учесть, что выбор и состояние конкретного автомобиля будут зависеть от года выпуска, пробега, технического состояния и дополнительных опций. Рекомендуется обратиться к проверенному дилеру или автоэксперту для выбора и проверки автомобиля перед покупкой.
А теперь давайте обоссым это мнение всем тредом
Лол, ситуация прям как из того мема про качалку, где ожидается внимание баб, а в итоге только все такие же поеханы-кочки щупают твою бицуху.
Насколько я знаю, автоматы эти ездят и не ломаются даже с полумиллионными пробегами. А если вдруг и ломаются, то покупается механика за условные копейки и ставится в машину.
Но так как это древнее дерьмо, которое было уколхожено десятком предхозов, то как с тазом, на котором достаточно поменять масло раз в 15ккм и залить топлива, тут не выйдет - то тут проводка отъебнет, то там какая-то деталь старая выйдет из строя.
И если на вазе в целом на это похуй, потому что либо электрики минимум, либо ТТХ и так настолько плохи, что уебанная подвеска не даёт никакого эффекта, то на этих машинах уже чувствуешь, что едет оно не так и ремонтировать все же надо.
Оно и до сво было недёшево(хотя как посмотреть, китайские запчасти обходились ещё более-менее), то сейчас и вовсе можно на хорошие бабки попасть, если делать хорошо.
> А теперь давайте обоссым
Легко. Кроссоверы хуита для быдла, немец должен быть в кузове седан, к тому же х3 е83 это всратыш. Е90 передок хуита и салон нищий, набор моторов каловый. Z4 это вообще не для этой страны вариант
>повыёбываться в плане опасной езды
БНВ в стоке это не про опасную езду. БНВ это натурально диван на колёсах, с поправкой на класс конкретной машины.
Сев в какую-нибудь F10, можно перепутать её с Волгалищем в плане управляемости, разве что разгон получше будет.
Корчевать биммер тоже практического смысла не имеет, так как очень тяжелые кузова, малоресурсные двигатели и узкий выбор тюнинга.
Мой тебе совет - возьми пруля и гоняй на нём. За 800к у тебя других вариантов просто нет.
А БНВ оставь кабанчикам и завсегдатаям кальянных.
> Сев в какую-нибудь F10, можно перепутать её с Волгалищем в плане управляемости, разве что разгон получше будет.
Диван пиздец))))
>Диван пиздец))))
Увы, несчастный владелец F10 собственной персоной.
>Корчевать биммер тоже практического смысла не имеет, так как очень тяжелые кузова, малоресурсные двигатели и узкий выбор тюнинга.
Ну кстати как ни странно бнв любят во всяком автоспорте. Я правда не понимаю, нахуя они берут их если туда всё равно ставится японский мотор и сильно другая кастомная подвеска. Почему не купить сразу миату или хонду, я не могу понять
>Ну кстати как ни странно бнв любят во всяком автоспорте
Только в европейском, ввиду отсутствия прулей в товарных количествах.
> правда не понимаю, нахуя они берут их если туда всё равно ставится японский мотор и сильно другая кастомная подвеска
Говнодристеры чель? Так это блядь почти про любую машину можно сказать.
Ну кому ты пиздишь, а? Я ездил на волге, сейчас как раз езжу на прульном диване. Так вот в плане рулежки и информативности управления и тормозов пруль на 225 резине в круг это карт нахуй после волги. Я на бнв конечно не ездил, но ни за что не поверю, что твоя ф10 по управляемости похожа на волгу. Похоже что ты просто тролль из тазотреда.
>ни за что не поверю, что твоя ф10 по управляемости похожа на волгу
Ну так покатайся на ней - поверишь. Особенно с комплектом плохих дорог.
Да даже если посмотреть какой-нибудь тайматак типа RHHCC, даже там есть бэхи, которые нихуя не выигрывают.
Шиз, я не он, но на ф10 ездил. Охуенно она управлтся.
В тайматаке традиционно уже ебет только 4 цилиндровое что-то либо мазда семёрка. Все остальное в пролёте хоть ты туда бугатти поставь.
Мне кажется должно быть похуй коллекторам на эти отстрелы, тем более за сраные 100км пробега.
>внезапно встретил норм тяночку, есть нюансики
Тяночка с СЮРПРИЗОМ оказалась?
Неа, просто она на 13 лет меня младше
Северный не зря бухтел на то, что я хуевых запчастей им привез. Я чую, что там многое по второму кругу придется менять потому что я в целом к свапу безответственно отнесся и многие детали докупал сильно второпях.
Он тебя на недавнем ночном стриме буквально бомжом назвал.
Ну по сути подход такой и был, я насмотревшись Мурка отношусь к обслуживанию машины именно как бомж. Если посмотреть на ситуацию с его стороны, это вообще пиздец получается, чел привозит гнилой компакт с ровными незаводскими порогами и мотор отданный ему бесплатно, который после зимы в контейнере выглядит как говно, а еще и собран тоже хуй пойми из чего. Потом оказывается, что половина запчастей не подходит и нужно докупать их по новой. Чо тут еще можно подумать о человеке?
Кста, записи стримов у него где-то остаются? Я бы поглядел
>Влюбчивый еблан
>Я сам 185 см
СДОХНИ, БИОПРОБЛЕМНЫЙ ЗДОРОВЕННЫЙ БИОМУСОР
>встретил норм тяночку
>Кста я и сам 185 см
УМРИ, УЁБАК
>немец должен быть в кузове седан
Обоссал тебя, немец должен быть в кузове сарай. Да и вообще любая тачка, сарай это самый топ.
За сколько реально купить BMW кабриолет трёхдверный двухместный?
>За сколько
Да за час максимум. Идёшь в салон, отдаёшь деньги, подписываешь бумаги и всё.
База. Но я бы хотел узнать по цене не только в салоне, но и на вторичке. Вдруг есть кто-то кто хорошо ориентируется в современных ценниках.
Короче я долбоеб и не посмотрел еще вчера нормально на один из коллекторов. Болта не было в этом месте, он лежал все это время между гбц и коллектором и я умудрился его не проебать за ~30км езды с мертвым выхлопом, закрутил нормально, поставил коллектор на место, мотор тихо урчит, нраица
Это место лямбды. У тебя датчики кислорода вообще есть?
>У тебя датчики кислорода вообще есть?
Откуда, у меня и машины нормальной то нет.
Неа, всю хуйню отшили
У тебя вон вообще никакой нет
Это зеленый, его можно просто обоссать и скрыть нахуй.
F10 535iX M диван пиздец, оказывается
Ля какая цаца, прям как моя была..Уууу. Сколько эта машина видела, по каким только дорогам не каталась. И автобаны Германии, и ебейшие ебеня закарпатья где дорог толком нет в горах. Везде вывозила с кайфом и комфортом. Никогда не возил в ней ни рабочих жидкостей ни зипа, даже трос купил и то в последний год владения шоб был. Она только таскала мерсобесы на нем, лол. на таблы пох они уже порезаны давно
TouringGang нить идем
сами знаете кто я
Т.е. коллекторы все-таки живые? Я и говорил, что убить их за 100км не реально.
upd. Вчера гонял в соседний город и притопил по трассе. Короче, вибрация в руль начинается, примерно, с 85-90 и до 125-140 км/ч. Максимум жахнул 180, и на промежутке 140-180 вибраций нет. После 140 перестает в руль отдавать и ваще вибрация пропадает. Но, при торможении, опять вибрирует и в руль отдает с упомянутых выше 140 и до 80 где-то. Такая, вот, хуйня.
P.S. Диски задние менял в 2020-ом, стоят перфорированные( ))00 ). Проехал на них около 15к. А вот передние не меняны и хуй знает, когда их меняли. По виду выглядят хуевато и чувствуется легкая волна на них уже, да и по ощущениям, вибрирует спереди откуда-то.
Еще передняя стойка, где айрбэг, заебала скрипеть в холод. Пизда. Вчера была жара - тишина. Как ток ниже 15 градусов опускается - заебывает скрипеть. Антискрипы есть какие? И в руле соловей завелся, откуда-то из SZL посвистывает при поворотах. Причем давно уже, с момента покупки в 2020-ом. Просто как-то наплывами. То свистит, то не свистит.
Я бы избавился нахуй. Ну в пизду эту экологию. А еще я нюхач и люблю запах соляры. Так что поддержу 535-го куна - я за вырезание экологии к хуям. Либо, следи за ней, првоеряя каждый месяц на СТО, для профилактики, или каждые 5-10к, смотря скок ездишь. Как появятся сомнения в ее целостности, так сразу и вырежь нахуй.
Я без отношений был 3 года, последний раз разбежался на 14-е февраля 2020-го, теперь на всю жизнь запомнил этот день, прямо в День Святого Хуентина. Щас тож какая-то хуйня наклевывается с ондой мадам, но там хуй поймешь. Вроде и заинтересованы оба, букеты, хуеты, а вроде и нет. Хуй поймешь кароч.
Можно копейку урвать, на дизеле М47-ом. Будет позитивно ехать. Е90-ебудут овоща ебучие на 136 кобыл. Некоторые берут Е34/39/46 в ахуенном состоянии, но я эти кузова за 800к в жизни не возьму, слишком старые. ДЛЯ МЕНЯ СЛИШКОМ СТАРЫЕ И МНЕ НЕ ЗАХОДЯТ, КОМУ ЗАХОДЯТ - ПОЖАЛУЙСТА-ПОЖАЛУЙСТА. Я люблю маленькие и шустрые тачки. Хэтчбэки, купехи.
За 800, наверняка, можно и Е53 найти, на овощном 3-хлитрововм бензе. Овощном для него. Так-то мотор норм, если стоит под капотом какой-нить 46-й купехи.
Живую 36-ю купеху можно найти, но 36/46е купехи - всегда оверпрайс пиздец. Даже самые овощные.
Ну, в принципе, нейросетка все также сказала. Лол. Нахуя я ваще расписывал выше. Только с Z4 она погорячилась. Живую зетку, по крайней мере, рестовую 86-ю - ты хуй найдёшь за 800 к. Да родстер в нашей стране - сомнительный кузов, хоть и пиздатый. ЛИЧНО Я, не решился бы на родстер. Особенно, если крыша мягкая.
ИМХО, чет ты спизднул хуйни. Пиздец. Я даже хуй знает. Ну ваще со всем не согласен. Корчевать можно что угодно. Все зависит от твоих предпочтений. Просто в России, и в целом на нашем материке, на Японию ориентируются и корчевать берут, в основном, всяких японцев. В Америке на Японию ориентируются меньше, вон, Ван Гиттин гонял ан мустанге и чарджере и ниче. Корветы там корчуют и т.д. Просто некоторые тачки корчевать дешевле и проще, некоторые тяжелее и дороже. Но корчануть можно что угодно, главное, чтоб у тебя твой внутренний хуй стоял на эту идею. ИМХО. Не знаю, из бэх диваном бы я назвал, разве что, какую-нибудь семерку, с самым овощным мотором. Е38/Е65 пиздец баржи на 3.0 бензинках. НО, опять же, все равно едут бодрее среднестатических тачек. Ай, в пизду, чет много мыслей, заебусь печатать.
Ля, если есть запись стрима - киданите. Чет я у него на канале не вижу ниче. Или в глаза ебусь.
Да иди ты уже нахуй, ебанутый.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
Конечно, ведь ты обеспечишь их работой в случае процедуры экстракшен каталика в цилиндры
Поясните за лямбду, у меня вот на приборке расход постоянно показывает 8,9/9л эт норма? Даже когда втапливаю так происходит.
Лью 100й, тачка f30
Мне кстати на компакте тоже за лямбды интересно потому что у меня их нет и будет ли играть роль, если я для начала поставлю только те, которые в выпускном коллекторе или надо еще другую ставить, которая после ката должна еще стоять?
Кста брал тут электровентилятор по приколу у чела из своего города, гоняет на е36 купе с s52 мотором(такой же свапер, аккум до сих пор под капотом стоит), дал на ней прокатиться, ебать оно конечно валит, но кстати не прям ощутимо лучше моего хуй пойми какого м52, понятно, что быстрее, но нет такой разницы, которую я почувствовал сравнивая м43 и м52
Кста брал тут электровентилятор по приколу у чела из своего города, гоняет на е36 купе с s52 мотором(такой же свапер, аккум до сих пор под капотом стоит), дал на ней прокатиться, ебать оно конечно валит, но кстати не прям ощутимо лучше моего хуй пойми какого м52, понятно, что быстрее, но нет такой разницы, которую я почувствовал сравнивая м43 и м52
Парни, где выше шанс попасть на бабки? e46 с мотором 2.5 бензин, а4 2.5 дизель. Смотреть планируют в бюджете 500-600к, сейчас езжу на Лачетти.
Нет там ничего дохуя дорогого, по крайней мере в бмв. С дизелями я не сильно знаком, но изначально ауди - ну ее нахуй, бери бмв.
>20-ти летнее ваговно на дизоле
DO IT, FAGGOT!
Топливо-воздушная смесь может быть в разных пропорциях. При обогащенной смеси достигается наибольшая мощность, но в камере сгорания заканчивается кислород, весь бензин сгореть не может, и в выпуск улетают несгоревшие CH и СО. При обедненной смеси достигается наибольшая экономичность, но при избытке воздуха свободный кислород начинает реагировать с азотом, образуя оксиды NOx.
В восьмидесятые озаботились экологией, прикрутив к двигателю трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, который эффективно работает только на стехиометрической смеси 1 к 14,7. Он дожигает СО до СО2; CH до СО2 и воды; NOx до азота N2 (я тут упрощаю химию).
Чтобы двигатель придерживался стехиометрии был создан лямбда-зонд. Он сравнивает концентрацию кислорода внутри выхлопной трубы с наружным воздухом, формируя высокое напряжение при обогащенной смеси и низкое – при обедненной. Это узкополосный датчик, переходы от обогащенной к обедненной и обратно характеризуются резким скачком напряжения. По нему нельзя определить конкретный состав смеси.
Мозги двигателя, получая высокое напряжение с датчика, начинают беднить смесь. Пролетают стехиометрию, напряжение резко падает, мозги начинают обогащать. Потом оно опять резко вырастает, мозги опять начинают беднить, и так повторяется в бесконечном цикле.
Зонд нужен прежде всего для экологии, но в качестве аварийного датчика для DME может компенсировать полумертвый ДМРВ, подсосы воздуха, проблемы с впрыском и прочее. На моноджетронике лямбда являлась одним из основных датчиков.
Физически, сначала ставился один зонд на выхлоп перед катализатором. На М52 было по одному зонду на три цилиндра, опять же перед катализатором. Сейчас в дополнение ставятся зонды после катализатора. Их единственная задача проверять дожигает ли нейтрализатор все, что должен, и если нет, вывести на приборку чек-энжин «у тебя катализатор сдох».
Лямбда-зонд, как и нейтрализатор начинает работать при температурах выше 350 градусов. Чтобы зонд срабатывал пораньше, у него есть электрический подогрев.
>если я для начала поставлю только те, которые в выпускном коллекторе или надо еще другую ставить, которая после ката должна еще стоять?
На смесь влияют только первые лямбды, вторые нужны для проверки состояния ката. Вопрос ещё какая у тебя прошивка. Но я думаю смысла в лямбдах нет. Либо они уже отшиты либо накатить безлямбдовую прошивку.
Если это тот самый 2,5 в6, то это мотор ABC просто погугли какие с ним бывают проблемы, открестить и забудь страшным сном покупку вагуди с этими моторами.
F10 535iX M
Дизель ты охуеешь чинить
Да, почитал уже про эти моторы, брать желание поубивалось. Но с другой стороны, про БМВ тоже говорят "гы-гы будешь масло канистрами лить на разборки ездить)))". Я просто мало езжу (за полтора года, что у меня машина 5к, проехал всего) и есть надежда, что если при покупке хорошо проверить, то потом за время моего владения не отрыгнёт.
В бмв не отрыгнет, даже на н63. У тебя пробеги примерно как у меня. Я масло по сроку меняю а не по пробегу, за полтора года 13к накатал. В этом случае практически любой заведомо нормальный мотор тебе особых проблем не доставит.
F10 535iX M
А так же оформляем подписку на подогрев жопы
Лямбды вроде как отшивали потому что чек не горит, хотя у меня приборка своей жизнью живет, вчера износ колодок загорелся, хотя у меня отродясь к тормозам датчиков не было, потом так же потух.
Спасибо, информативно, понятно
>подогрев жопы
>пикрил
Выбери что-то одно
Когда владеешь 30летней некрухой, подогрев жопы не нужен, она и так постоянно прогрета
>Выбери что-то одно
У меня была е34. С подогревом и электрипроводом передних кресел.
Двачую, у самого механические кожаные кресла с подогревом.
Надо ещё поясничный упор докупить.
Ля, бери бэху дизельную! Ты че! У 46-х идут дизеля М-серии. Пиздатейшие аппараты, да и если отрыгнет - хуй с ним, нормальный мотор, со всем навесным, стоит максимум 100к. Можно и за 30-35 найти.
Два чая.
Да, это тот самый дизель.
Да откуда вы, блять, беретесь? То есть М47 свапнуть за 50-60к, контрактный - дорого, а перебрать М50/52 за 70-100к - это нихуя не дорого, копейки? Ну если вы сами нихуя дизелями не владели - нахуй вы за них говорите и смуту нагоняете? Хуй с ним, на Н47 цепь раз в 150 к надо менять. И всё. Никаких вложений. Не больше, чем в бензинку. Дизель или бенз - личный выбор каждого. Вкусовщина чистая. И уж давно пора перестать жить стереотипами, что дизель дорогой в обслуживании/экономный и т.д. Такой же он в обслуживании, как бенз. А в последние 5 лет уже и никакой выгоды по заправке нет.
Моё увОжение, мало ездящим товарищам. Сам накатываю 2-3к в год и масло меняю просто раз в год, когда по весне выкатываю.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
>Сам накатываю 2-3к в год
Нахуя тебе автомобиль, дебс? Чтобы на дваче с пидорской подписью срать?
Как же хочется поменять свою лохань на i3, кто владел, что можете сказать?
Так ты не фембой, а тянка?
Фу на тебя, уходи, противный!
>ты не фембой, а тянка?
Как будто что-то плохое
Сиськи, письки, вот это вот все - это не мужское, геями ещё тут станем такими темпами.
Просто так мы тут что ли заднеприводные все. Кроме мурика-анона на двойке.
Если не ошибаюсь, то на аудюхе будет стоят очень говняный ТНВД вп44, говняный он для тех кто такой дизель покупает и не знает с какой стороны к нему подойти. Такой стоял у меня на е46 универсал как раз, на m47. Короче если ты валенок, то соснешь с ним, бери бензовую беху.
Как владелец дохуя вагов в прошлом, скажу, что разборки ты будешь посещать в любом случае, неважно какой марки ушат взял. Но на бэхи, особенно старые, запчастей больше и дешевле чем на ваг.
>У 46-х идут дизеля М-серии.
ХАХАХААХХА, проиграл с этого говноеда, м серия у него надежная блядь. Ты это скажи м47 с вп 44, у которого колено лопается по кд.
Из за кусочка сиси на фотке геями не становятся, а вот заднеприводными вполне
Как раз из-за кусочка сиси и становятся.
Неспроста все "самое сексуальное" белье для самок человека делается так, чтобы максимально открыто скрыть всю наготу. И тогда уж неокрепший отрочий ум цепляется за все вот это и бросает чисто мужские увлечения типа качалки, ♂dungeon♂ и самого мужественного в мире мужского секса, становясь гейским бабником, тьху.
Так что я не верю в этот фотошоп, на е46 ездит фембой и точка. Гоните эту самозванку.
>пик
Совершенно ничего говняного в нем нет. Ну может на полшишечки. Там сам мотор говно ебаное.
VP44 говно ёбаное, это признают все кто в теме. А двиг там норм.
В польше разве не запрещены старые автомобили из-за экошизы ?
Ну ты очевидно нихуя не в теме.
>двиг там норм.
Да заебись двиг вообще, чего только лопающиеся распредвалы стоят.
Вот смотри, доёб твоего уровня: "А нахуй ты заходишь на двач? Чтоб всем навязать своё уёбищное мнение?" Давай начнем бессмысленный срач и будем аргументировать всякой хуйнёй уровня b.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
Не, Польша это как Украина только +5% лучше. Там ровные пацаны корячат М57 в тру Running coal и в хуй не дуют. Техосмотр там номинально есть, но выхлоп никто не проверяет.
F10 535ix M
Долбоеб, у меня было 6 аудюх от 100 в 43 кузове до а6 с6, на одной я двиг перебирал полностью, на сотке в 44 кузове я въебал двиг карбюраторный от 43 кузова и въебал туда механический впрыск от 44, тогда еще форумы питушинные были, где советовали не ебатся, а купить тачку где это уже есть, похуй на них конечно, также у меня была тройка с м47 и вп44, который я тоже перебирал полностью из-за лопнувшего колена. Уж точно не ты, говно, будешь определять, в теме я или нет. Сколько чепуха ты движков перебрал и каких?
Пиздец у меня пердак с пидораса бахнул.
ABC Это v6 бензин 2.6
В вагудях не секу. А как та помойка называется ? Хоть запомню может.
Объективно если смотреть ауди умеет в салоны. А4б8 даже в базе на тряпке это просто шик, в то время когда дешёвые салоны бэхи тройки это просто meh. А если взять ауди а6с6, то это даже по сравнению с ф10 космолетом выглядит внутри. E46, e90, f30 в базе это что за пиздец от бнв? Выглядит не богаче короллы тех лет и наверное даже камри в базе будет поприятнее.
Хотя возможно сказывается что я житель этой страны и бнв для меня это неебаться премиум, в то время когда немец воспринимает f30 в базе как мы гранту или ларгус
Хотя возможно сказывается что я житель этой страны и бнв для меня это неебаться премиум, в то время когда немец воспринимает f30 в базе как мы гранту или ларгус
>Объективно если смотреть ауди умеет в салоны
Объективно, это когда ты не картинки в интернете смотришь, а ирл сравниваешь. На картинках в ауди салон заебись, а ирл говно блядь.
Тут кста ты не везде прав. Я рассматривал а7 к покупке заместо ф10, и у ауди салон скуднее на самом деле. Дверные карты лучше сделаны чем в бэхе, спору ноль, но вот пластик кнопок почему-то ощущается хуже, к пластику панелей нет притензий кста. Сидухи не такие удобные даже как в базовой бмв, хваленый (или нет) Бозе играет на уровне бмвшного хайфая, на самом деле, что меня удивило и расстроило, ибо ну люблю я лифтбеки и купил бы ее. Но вот что еще хуже, это ММИ, это просто прошлый век, айдрайв на 3 головы выше. Проще и логичнее, програмируемые кнопки чего стоят, это дико удобно. У вагудей какой-то бан стоит на авто холд, даже в йоба комплектухах с задней климой и дистрониками их зачастую нет, не выкупаю почему. Так же как и хедапа. Он есть только с 15го года и за много денег, в бэхе ваще изи в любых. Я смотрел машину 17 блять года и она в салоне ощущается старше чем моя бэха 13го, ну как так-то епта. Вот и думай. Единственное что, я лазил по авоске на селекшен салоне, вон она да, она реально может потягаться с расширенным салоном в ф02. Но опять же, себе бы не взял, ММИ их ну просто пораша говна, хуже только инфинити, пожалуй.
F10 535iX M
Поддвачну ещё другим сравнением: ажесть 2006 года, которая несколько лет в руках мнительного товарища, куда хуже по салону, чем мой трич 92 года. Все скрипит, люфтит, что-то вываливается, лампочки в панели работают через одну.
С другой стороны, там и скрипеть-ломаться больше чему, салон е38/39 обычно проигрывает 32/34 по сохранности.
Ну Эсли говорить о сборке то там местами мрак. Был давеча у довольно скиловых бмвистов, чисто за 6вб приборку узнать, они в целом салонами и дооснасткой занимаются. И вагуди делают тоже, так вот, тип мне сказал что если перед ним будет стоять 3 любые бмв и одна ауди, он ауди будет разбирать дольше чем все бмв. Там нужны съемники для съемников, потайные закладные/клипсы которые вечно то сгниют то сломаются, до половины болтов не подобраться пока пол машины не разберешь. Видел сломанную пополам приборку он RSQ8, лол, жаль не сфоткал. Говорит на бмв приборку поменять ну делов, 20-30 минут под кофе. На ауди- 2 часа, и то , вытаскивая панель она тупо сломалась. Вагодроч вагодрочем, но для себя я выбор сделал и чем дальше тем больше убеждаюсь что пиздец не прогадал.
ну вы понели
ДА те не похуй? Чел не сталкивался с поломками серьензыми, так давайте порадумеся за него, по-братски чисто. Я тож не сталкивался с такими ситуациями, которые ты описал. Может, столкнусь, жизнь длинная, хоть и короткая, и тоже прибегу сюда и буду вам рассказывать, какой же М47 ебучий пидарас, а не мотор.
Вот тут сыглы. ММИ Пиздец уебищно смотрится и ощущается. Как будто Нокиа N-Gage.
Тут тоже сыглы. Базовые бэхи, с вёслами сзади - это ахуеть просто.
Дизельный самурай на Е87(М47 МКПП). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
AFB
>Объективно, это когда ты не картинки в интернете смотришь, а ирл сравниваешь. На картинках в ауди салон заебись, а ирл говно блядь.
Ты дурик который с ауди не сталкивался ни разу походу.
Соглы с этим, ауди могет в комфорт, как бывший владелец двух a6c6, по салону и комфорту бэха сосет, но на этом все, в остальном вагуди отсасывает с проглотом, автомат уебищный, причем на одной был вариатор на морде, а вторая квака на гидроавтомате.
Но справедливости ради, бешку я ценю не за салон и конфорт.
Начать с того, что дурик и сын сифилисной бляди как раз ты, т.к. про комфорт я как раз ничего и не говорил, а говорил только про салон. А салон у ауди и правда дешевка ебаная, которая еще и умирает куда быстрее, чем на бэхе.
> салон у ауди и правда дешевка ебаная
Как твоя мать в принципе.
Так с чем конкретно ты не согласен, сын сифилисной бляди и трипперного педераста?
С тем, что твоя мамаша тебя высрала, например.
Сын обоссаной бляди, не рвись так.
Удивительные стрелочки от рваного сына дешевой бляди, тебя твой отчим ашот не учил, что стрелочник хуже пидораса?
Давай потушу тебя, выблядок сифилитички
>В польше разве не запрещены старые автомобили из-за экошизы ?
Хоть где-то в гейропах старые автомобили из-за экошизы запрещены?
На компакте новая проблема - тачка не глушится поворотом ключа зажигания, приходится глушить так и снимать клемму с аккума. Вроде башкой понимаю, что какое-то реле отъебнуло, но пока времени разобраться нет глянуть схемы
Из невероятного: у товарища на Нексии стояли какие-то пиздатые свечи, что из-за них машина не могла заглушиться.
А вообще проверь контактную группу, мб коротит и при выключении зажигания не откидывается плюс.
Не дописал чего-то.
У меня когда сдохла личинка на пятнашке, получалось заводить машину пальцем(там вокруг личинки кольцо с контактами, суешь мизинчик и поворачиваешь), а глушить уже было неудобно, потому тормоз в пол и заднюю передачу, поднимаешь сцепление и глушишь.
Ну вообще похоже на то, что что-то окислилось или отваливается, потому что сегодня нормально заглушилось с ключа. Лень так разбирать смотреть.
Еще чот передачи плохо включались, вчера маслоу в коробке поменял, стало лучше, но теперь заметил, что сцепление в некоторых ситуациях не прожимается, педаль тупо пустая, но через какое-то время всё нормально. Тормозуха при этом не уходила никуда. Кстати такое может быть если она греется? До этого всё время на автоматах ездил, какие подводные могут быть у машины с мкпп даже не знаю, все говорят, что это пиздец надежно, а на деле есть нюансики, в то же время в автомате просто масло поменял и ездишь, либо берешь такой же автомат с разборки
АЛЕ ОП МЫ ПАДАЕМ !!! Понял, вычеркиваю.
Продал бэху, пасаны.
Больше не F10 535iX M
Продал бэху, пасаны.
Больше не F10 535iX M
А че так? Вроде брал недавно, нахуя скинул?
Ну как недавно, год и 9 месяцев она у меня. Трохи поднадоела, на самом деле, хочется чего-то эдакого. Смотрю в сторону S63 или панамы на 4.8. Если бэха, то только на 44 моторе. Смотрел ягуар уже, прикольно, но не совсем зашло что-то. Авудя еще в прошлый раз отпала, пепонцы тоже.
>год и 9 месяцев
Ебать время летит. Вроде свою езч недавно брал, а уж 5 лет назад почти.
Эх, анонче, минус бнв. Смотри не купи случайно опять е39 дрызельную.
Но, как говорится, F.
Быть может такое что еще вернусь в семью, так сказать, есть у меня на примете парочка моделей, к которым тяготею. Все же в бмв садишься и как дома, все на месте, все понятно, и если серьезно, при прямом сравнении после ф10 все из тех что я перечислял в плане мультимедии кажутся пиздос допотопными, мерсовский комманд ну ваще ни в какие, у порше еще ничего, понятно все и их спасает что там сенсорное все, хотя тоже типа 13й-14й года.
>хочется чего-то эдакого
>в плане мультимедии кажутся пиздос допотопными
Теслу бери.
На чем будешь ездить пока подбираешь новую? На абрамсе?
Пробовал, как вариант 3йку Performance и удалось поездить на пладе, который пригнал 300к наносек из офиса этажом выше. Плад неискушенного пользователя нехило впечатляет. Но вот модел 3 нет, очень скучная бричка по факту. Да, ты прав что там топово сделан комп и свистоперделки, но хз, нет души в ней, едешь как едется, никакой связи с машиной нет.
"игнорирую пидарасов.webm"
пешеход епта
Че бахнул-токак ракета по Харькову, пешеблядь?
Сегодня возле падика какие-то чуханы на раздроченной Е60 стояли и весь слушали одну и ту же песню - "Черный старый бумер а не панамера. На репите бас и это нам не надоело. Я со своим братиком нас знает весь район. Называли хулиган мы же хулиганье."
Я почему-то этот тред вспомнил.
Я почему-то этот тред вспомнил.
А какая связь между любителями говна репа и бнв?
На рисовозках, мерсодрисне и ваговне тоже ездят такие. Как и на бмш, впрочем.
Да хуй ево знает на самом деле зачем привязывать марку авто к музыкальным предпочтениям, хотя у меня самого в компакте часто АК-47 или 1.kla$ звучит, впрочем до этого я месяц гонял под всякий роцк, а сегодня поставил флешку с евробитом всяким. Но я сам музыкант, в основном в говнарских коллективах играл, последняя моя группа вообще репкор играет и мне норм было правда на последнем концерте снёс ебало панку, который плохо себя вёл, не уходя со сцены, начал мошнить пацанам делать нормальные записи чтоб не играть больше в говнобарах, встретил непонимание и свалил из группы
Всегда такие ассоциации насчёт её хозяев, когда вижу удроченную Е60
мимо на взорванной е90
ну че, пидорахи и эквестриане, все сретесь ? е31 барина не забыли?
Твой насвайный падик в ташкенте, надо понимать?
>Твой насвайный падик в ташкенте, надо пони
Типа того - Домодедовский ГО.
Но там были не тожерусские, а обычная гопота на калужских номерах, в возрасте около 30.
Щас нашёл клип - https://www.youtube.com/watch?v=Lay8GsL8b1U
Така-то пошлятина , пиздец просто, но мотив липнет, самый раз для разжиженных мозгов вонаби бондитов на древей "Бэхе".
>е90
Чё за тачка в кратце? Рест, движок, что конкретно взорвал.
>ташкенте
Ни разу не видел узбека на БМВ.
В старой бмв в 7 из 10 случаях сидит армяшка.
>конкретно взорвал.
Раньше отписывался пассажем про замену редуктора на 2,5, в общем машина с кучей мелких неисправностей которые предстоит решить в ближайшее время.
-ревущий глушак
-датчик абс
-замена насоса гур
-непонятки с рулевым - на скорости 140-180 км/ч едет так, что приходится держать руль двумя руками и немного ссать, гуляет по колеям и неровностям как последняя шалава. Проверил тяги, заменил наконечники, ситуация не поменялась, докупил опорный подшипник и рулевую тягу с червяком, буду менять....
-в планах залить дно антигравием-антикором
-покраска бампера и капота, уж очень они чмошно выглядят
-сделать ручник
А так в целом ощущается положительно хоть и дорест на 2л
>на скорости 140-180 км/ч едет так, что приходится держать руль двумя руками и немного ссать
В целом, трешка так и едет. У тебя диски со штатным вылетом?
Ширина шин тоже влияет, E34 ловит колею на 225 и шире.
А по остальной подвеске спереди как и состоянию дисков?
Кривые диски и кривая же резина запросто даст такой эффект на высокой скорости.
Почему про подвеску спрашиваю: у меня была похожая ситуация начиная со 110 на езч, страшно ездить, потому что прям ощущаешь, что машину таскает по дороге без твоего участия.
Оказалось, что у меня порвался сайлент рычага, который отвечает за продольное положение колеса, после замены все заебись стало. Есть небольшая вибрация, но относительно того что было - небо и земля.
Надо будет на яме глянуть, вообще у меня есть предположение что это из за того что на морде стоит 235, а на жопе 225. Диски варились, но на шинке никакого криминала мне не озвучили, биения в руль вообще не чувствую. Если дело не в размерности шин, то точно где-то в подвеске надо искать.
>В целом, трешка так и едет. У тебя диски со штатным вылетом?
Не сказал бы, что она всегда так ехала, раньше более приятно все таки было, а диски стандартные
Есть ли смысл покупать Е46 в Беларуси? Там вроде в разы больше их на дорогах и состояние лучше. Цель - получать удовольствие и путешествия по России в пределах 2к км. Или брать Весту посвежее и вообще без вариантов? Бюджет 700
>на морде стоит 235, а на жопе 225
А на хуя так? Почему не наоборот?
>Или брать Весту посвежее
В нынешних реалиях, я бы присмотрелся к этому.
как же похорошела я при пыне (лугабе)
Не знаю чем я думал в тот момент, но мне показалось так должно больше сцепления с дорогой быть на морде
В общем подумываю на всё бабки купить бмв 3 ф 30 2012 року. Шо скажите? Сильно по карману бьёт эта соска в обсулживании?
>року
Нахуй тебе это, пиздуй в военкомат, там тебе на абрамсе дадут погонять.
на волосатом абрамсе если только
Главное мотор от тавоты свапнуть. Лучше трамблерный, а еще лучше с карбом
АЛЕ, АЛЕ ДИСПЕТЧЕР, ВПИСЫВАЙ ОБРАТНО
family. Заебался кататся на разных шнягах, бэха пизже всех, как ни крути. Так что если вы подумаете сменить бвм на что-нибудь от вага, даже если это Порше- попробуйте, скорее всего передумаете, лол. Панама хуже едет чем 7, мб 4.8 будет быстрее чутка, хотя вряд ли. Но комфорт и простор несравнимо выше. Управляемость как для 2т кашалота ваще норм, на такой то резине широкой. Теперь я F02 750Li Не знаю насколько М применимо к 7ке, но он тут есть, все радики, дифф и лимитер на 265 вместо 250
family. Заебался кататся на разных шнягах, бэха пизже всех, как ни крути. Так что если вы подумаете сменить бвм на что-нибудь от вага, даже если это Порше- попробуйте, скорее всего передумаете, лол. Панама хуже едет чем 7, мб 4.8 будет быстрее чутка, хотя вряд ли. Но комфорт и простор несравнимо выше. Управляемость как для 2т кашалота ваще норм, на такой то резине широкой. Теперь я F02 750Li Не знаю насколько М применимо к 7ке, но он тут есть, все радики, дифф и лимитер на 265 вместо 250
Опиши хоть подробнее, чо по чом, чем остальные не зашли, чем именно эта зашла. Ну и суп с датой наверно потребуют.
Суп с датой намучу, сегодня пиздец устал, поэтому пока так.
Значит если по существу, то товарищь долго уламывал меня на кокоена, мол ПОРШ блят, та оке, ну посмотрел одного, второго. Не встал у меня, в салоне да, все хорошо сделано, есть ощущение что машина дорогая, но бозе не играет, и он жестковат. Типа если по нраву кросовки, то скорее всего зайдет, меня от него не втаращило чет ваще. Панамка на самом деле хороша и едет весьма не плохо, очень собраная и шустрая машина, но в ней капитально мало места, в салоне она не шибко больше бэхи 5ки, только ты в ней лежишь, а не сидишь. Понт да, но я в ней почувствовал себя как замкнутый что ли. Хз, не спезонировало со мной, хотя по ездовым качествам она весьма хороша и шумка на уровне, на самом деле. Хотя и там бозе не играет, нужна с бурмистром. Меркедес 221 с63 был по факту номер 2 в списке, деля место с х5-6М , 70-71 которые. Мотор вышка ваще, очень лютый, харизматичный, звучит так будто тебе 40 девствениц в уши ссут, но, он ощущается устаревшим, нет хедапа, нет радара, хотя по салону тот что я смотрел был пиздец понтовый. Но я чел такой, не про понт, потому что если из такой машины вылезет шкет 170 в вансах и куртке за 30 баксов ну, такое себе мне кажется, хотя меня и не ебет особо. В мерсе шумка очень хорошая, типа ф02 едет пиздец тихо, на скоростях до 80 она тише теслы 3, серьезно, так вот 221 еще тише, там ни ветра, ни машин проезжающих не слышно. Типа если заходит как оно едет, а именно ленивенько и расхлябано в руле, то оче годный варик. Х5м хорошо, но старо, смотрел только рестайлы и так же как кокоен не встало на него, хотя динамикой он ебет мало не покажется. Ягуар XJl в салоне пизже панамы, ощущение дороговизны прет со всех щелей, мультимедия конечно на любителя, но едет и ощущается хорошо. Остановило то что я его не продам ваще никогда. Тот что я смотрел имел чистую историю и продавался уже типа 7-8 месяцев. Про а8 я уже говорил, ММИ говно говна, в моем понимании это малоюзабельная залупа вместо нормальной мультимедии, и она едет жестковато, мерс то понятно, но 7ка в комфорт+ едет лучше, ни на руле ни на жопе нет ваще ни намека на то чо происходит под колесами и какое там покрытие. Алсо умильнуло что на ф10 и ф01/02 разные звуки поворотников, на ф02 мягче и благородней. В вагудях за овер 100к евро как в поло в этом плане, если что. Бля че еще то. Кадилаки и прочий скам я даже не рассматривал, японцы после знакомства с лехусом я откинул сразу, там мне нечего искать, они меня отторгают тупо, хз. Так и пришел что нашел еба комплактуху, хотя мне и не нужны эти экраны сзади, но бэнг, расширенная напа и все ассистенты меня взяли. Чистая история, обслуженная машина с новыми турбами, да тип не скрывал что ебашит 200 по трассе и стекло 20го года уже все отпесочено. Но зачем тогда ваще такая машина, я то беру тоже с таким расчетом, главное что и по ходовке и по мотору она сделана в околоидеал, сухенькая, красивая, все клипсы на своих местах, любо дорого посмотреть. Ну и это моя любимая комбинация салоно, туринг к меня тоже был на сандбеже и мне в нем банально очень уютно, ты в нее сел и уже как дома, ехать куда-то даже впадлу, хочется просто сидеть слушать джазец( который на бэнге играет пиздец как здорово, будто реально в театре сидишь, ширина сцены пиздец) и наслаждатся моментом. Правда, надо передний значек поменять, он не деожит такие скорости долго, а жаль. Ну вроде все, тираду я выдал пиздец но похуй, ты просил, мож тебе интересно почитать как выбираются такие ведра или че. А, еще че, 222 едет примерно так же как она по комфорту, но по тормозам ВСЕ машины за исключением панамы проигрывают бэхе. М паковские 374мм останавливают ее как вкопанную . Мерс пиздец как тепловоз тормозит, хотя типа амг и эти суппорта с 2мя колодками, педали на 2х экземплярах что я смотрел была ватная, неинформативная ваще. Вроде все пока что, хз. Чет конкретное можешь спросить если есть желание. Моя машина 13го года, я вроде не писал это
F02 750LI
Заебись простыня. Да просто хотелось почитать рассуждения, что и почему, спасибо.
>нет хедапа, нет радара
>был пиздец понтовый
>очень собраная и шустрая машина, но в ней капитально мало места
>малоюзабельная залупа вместо нормальной мультимедии
Can't make this shit up
Дальше я устал читать, но образ потребителя вторички за 3-4кк у меня сложился. Спасибо, анон
Дык так и есть, в нем вообще все, кроме кнопок было в коже. Хедапа в 221 не будет ваще, насколько я понял. И зная что может хедап в бмв, ты бы понимал зачем он и насколько это удобно. Да, типа это придирки к свистоперделкам, но я за них плачу и я хочу чтобы они были в конце концов, но этом и строится комфорт эксплуатации автомобиля. А не "ЫЫЫ ОНО ОБГОНЯЕТ КАМАЗ" Или Ебать че за понтовое ведро у меня ибо значек ПОРШЕ на руле, это все хуйня. Надо смотреть сквозь понт и выбирать на чем по кайфу катать внутри. Ягуар то проходит по критерию, но побоялся я его все таки.
Я ошибся правда, в меркедесе был дистроник. В первом не было, во втором был.
Весьма и весьма подробно описал, анонче, спасибо.
Поздравляю с новой бричкой. Смотри только пузяку не отрасти для соответствия семёрки, а то потом гелик придется покупать.
.
Пасиб, браточек. Да не, я уже пузо отращивал с скинул. Гелик сильно не по мне и в целом оказалось довольно переоцененная машина. Едет он куда хуже чем о нем говорят, лол
F02 750Li
Для меня, диванного эксперта по дорогим машинам и некробляди, гелик всегда виделся расхайпленным уазиком на максималках. Однако народ берет же, хех.
Оксанка тебя везет тебя к твоему абрамсу?
Здравствуйте, принимайте в ряды, приобрел 3 f30
Меня пиздец дрочит тот факт, что громкость мультимедиа регулируется на кнопочки, а треки переключаются на крутилку (причем по двойному клику)
Я может с жиру бешусь, но товарищи, может есть возможность поменять функционал кнопок на руле местами? Чтобы громкость крутилась на крутилку, а треки переключались на +/-
Если же это идея говна и есть причины почему крутилка делает ровно то что делает, тоже дайте знать, буду с умным видом даблкликать дальше
Меня пиздец дрочит тот факт, что громкость мультимедиа регулируется на кнопочки, а треки переключаются на крутилку (причем по двойному клику)
Я может с жиру бешусь, но товарищи, может есть возможность поменять функционал кнопок на руле местами? Чтобы громкость крутилась на крутилку, а треки переключались на +/-
Если же это идея говна и есть причины почему крутилка делает ровно то что делает, тоже дайте знать, буду с умным видом даблкликать дальше
суп с датой где блядь?
Каво? Я тут новенький, ты давай либо мысли выражай четче, либо газу
Он говорит о том что тачло надо пруфать. Я 7ку еще не пруфал, но я в треде сижу года 4 уже, пруфану позже. А поскольку ты новый и хочешь чтобы тебя воспринимали всерьез, то напиши на листочка sup/au BMW тред 49 И сфотографируй на фоне приборки авто с работающим двигателем. Можешь написать и на айдрайве, главное чтобы надпись была. Все, так тебя запишут в почетные петушары и будешь свой.
По твоей теме, нет, нельзя, это дико удобно по факту, если что, бабышкой ты будешь крутить звук пиздец рандомно, прошей себе чтобы треки показывало на хедапе и будет тебе счастье( если у тебя он есть) Поздравляю с приобритением, браточек! Какое пихло ? Рест дорест ?
F02 750Li
дорест, двухлитровый задний привод
с супом лень идти делать, в галерее нашел такую
машина нравится пиздец, до нее катался на жоповозке в виде рио и уже успел забыть что такое это получать удовольствие от вождения.
может дадите совет: я ни разу не гонщик, повторюсь, гонял на рио 1.4, я чувствую что бэха на дороге стоит увереннее, в повороты входит тоже увереннее, но избавиться от привычки сбрасывать скорость чуть ли не до 50 перед поворотом пока не получается. как не ссать и нажать на ёбаный газ? стабилизация же не даст мне обосраться? или на заднем приводе правильно делаю что не выёбываюсь? буду рад любому совету, только без оскорблений пожалуйста, я уже обозначил что я в автомобильной тематике долбоеб
У тебя там открытый диф на анемичном моторе, лол. Никакого оверстира по сухому у тебя не будет, если ты намеренно не инициируешь это дерьмо.
> я в автомобильной тематике долбоеб
> открытый диф
> анемичном моторе
> оверстир
из всего этого я понял по сухому, это мне еще с подросткового возраста знакомо
Ночью съезди на пустую парковку ТЦ (без столбов) и попробуй газом (в повороте) сорвать заднюю ось в занос в разных режимах стабилизации, найди грань срыва, как оно происходит и как машина себя ведёт. Спустя полчаса такого долбоебизма будешь знать поведение своего автомобиля лучше 95% беемвешников.
Если отключить драйвасистеров, то по мокрому ему хватит для небольшого заноса(дриста)
Я тут провел сравнительный тест 168 и 188 редукторов для е90 и чёто приуныл немного, потому как похоже на моем 3,91 168 стояла какая то блока, на ней я спокойно проходил U поворот боком, а по снегу она ехала великолепно и управляемость была очень предсказуемая.
Чего не сказать об 188 3,73, с ним U поворот проходишь по обычному радиусу слушая как практически сразу срывается в букс одно колесо, раздать можно только при повороте на 90 град.
На снегу пока что ещё не пробовал.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6157202.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>3 E36 316i
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive фембоем быть нормально, фембоем быть похвально
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E39 2.5 2002
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 F10 535ix m
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 2.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 F15 30d
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive