>>113144521 Кстати у меня тоже бензином воняет. В семёре. Я её продам. И больше не буду связываться с советским автопромом. И ездить буду только на автомате.
>>113144302 (OP) В года рассвета той эпохи такую тачку мог купить любой желающий с первой зарплаты. Они действительно дешево стоили. Сейчас то они стоят как коллекционные модели.
>>113144692 Задумка простая - сделать нефиат из фиата. 2107 была готова к 1978 году, тогда смотрелась заебись, но в совке огромная проблема запустить новую модель в производство
>>113144858 >В года рассвета той эпохи такую тачку мог купить любой желающий с первой зарплаты. Нихуя не с первой, и нихуя с зарплаты а в кредит. Ещё в 50ых были уже Рокфеллеры и предоставляли кредиты населению. За три месяца свободно можно было купить корыто. Сейчас американец тоже может купить себе корыто 69 года, за три месяца, нихуя не поменялось. Только вот амеры любители дрочить на практичность и ЭКО!
>>113144302 (OP) Говно твои масклкары. Ни на что другое, кроме как дёрнуть четверть мили выжигая попутно тонны резины они не способны. Рулятся хуёво, подвеска мягкая, комфорта в салоне никакого, двигатели и начинка - глупые. Масклкары это как хуй в 32 сантиметра. Не стоит, в бабу не влезает в штанах не помещается, ходить и ссать неудобно, зато можно показать пару раз, чтобы всем стало завидно. В общем оп - школьник без прав, насмотревшийся американских боевиков и всяких форсажей.
>В 1972 году серия Chevelle становится второй по популярности в Америке. Базовая версия включала в себя четыре модели, в том числе универсал. Люксовые модификации Malibu предлагались также с кузовом кабриолет. Было построено свыше 24,000 Malibu Sport Sedan со стандартным 307-кубовым V8-мотором мощностью 130 л. с. При этом, Malibu Sport Coupe с V8-мотором, стоимостью $2,923, являлся лидером продаж.
>2923$ >Средняя месячная зарплата в долларах в 1972 году: 594,48
Ну, далеко не с первой. И не любой желающий, но в целом - да, достаточно доступно.
>>113145339 Согласен, красивые. Но тут уже дело вкуса. Я считаю, что машина должна ездить, и если она ещё и красива, то это шедевр. Итальянский автопром тому подтверждение.
Странная арифметика. А есть и жилье снимать, одеваться в америке не надо? С твоей арифметикой в рашке я б мог со своей зарплатой взять новую приличную машину месяцев за 10. В реальности не могу вообще.
>>113146051 А вот и малолетки подоспели, верх мечты которых, покрутить жука на школьном дворе. >>113146115 О да! Вот думающих так как и ты, школотрон, я дня три тому назад, во время снегопада на трассе Дон насчитал штук 5 в кювете.
>>113147253 Дохуя гос. тачек списанных за копейки государство продет. Всякие крауны и каприсы. Иногда даже лут всякий в багажниках оставляют типа дубинки полицейской.
>>113147391 В общем-то я на ней ездил. Мне машина понравилась. Резвая, рулится хорошо, но есть и минусы - греется багажник от выхлопа, при моём темпе езды топливо жрала под 20 литров на 100. В НФС играл только в 5-й. И да, эта машина лучше ведёт себя на дороге, чем 90% американского говна. Личный опыт.
Рисоеб, ну хватит. Все знают что хороший мотор - 2JZ GTE и похуй что он весит как два слона вазовский шеснадцатиклапанник объемом 1.6 достойное сердце для любой колесницы богов.
>>113147161 Просто гугли EV-1 в английском сегменте. Можешь и кинцо посмотреть. По сути её не у владельцев изнимали, её давали в лизинг за 500 с чем-то вечнозелёных, а как только народ понял что его наебуют дизелем и бензином их сразу свернули, погибали региональные законы на запрет электрокаров. Тащнмта Тесла у неё сосёт. Но хомячки жрут говно.
>>113147694 >И да, эта машина лучше ведёт себя на дороге, чем 90% американского говна Но маслкары совершенно не обязаны рулиться как GT-R, их предназначение - круто выглядеть, громко рычать и быть максимально мощными, тяжелыми и прожорливыми. МУРИКА, ФАК Е!!
>>113148131 >Но маслкары совершенно не обязаны рулиться как GT-R GT-R кстати, тот же масклкар. Говно, которое не рулится, ещё и ломучее, к тому-же. Как я уже говорил выше: хочешь любоваться на машину - иди в музей, а всё что не в музее, должно ездить. Если оно не держит дорогу и нормально не входит в повороты, или если оно не может пролезть по говнам и имеет маленький клиренс, всё это в пользу бедных, и не особо нужно.
>>113148835 >Если оно не держит дорогу А что в твоём понимании держит дорогу? >нормально не входит в повороты Что по твоему нормально? Ты можешь привести примеры? >или если оно не может пролезть по говнам По говнам? Что в твоём понимании пролезть по говнам? Ты можешь опираться на форумулы какие либо? Нет? Ну тогда это только твоё субъективное мнение, которое не учитывается по дефолту.
>>113144302 (OP) Пустые выебоны превращающиеся в гору металлолома после первого столба. Пикселейтед лучшая машина из когда либо созданных: + безопасность + надежность + проходимость + прочность + неизбирательность в плане топлива - потребление топлива - строковый салон говно - хуевый стоковый обзор - стоковая покраска, как правило говно
>>113149099 Так и вижу выбшего омегана. Бобби видать его в школе мало пиздил. Теперь омеган вырос, женился на Джулли Ли Купер (местная наивная шлюха) и живёт себе счастливо, платя по кредиту 300 бачей в месяц. А по выходным насилует детей в подвале.
>>113147571 слушай если купить машину за бугром, отвести их к настройщикам движка, сделать новый типа паспорт на двиг чтоб он был задушеный в хлам и выдовал до ста лошадей, кстати будет скорейвсего соотвецтвовать всем нормам, и везем в рашку, год не старый лошедей нихуя мб разтаможивание обойдется не так дорого и уложишься в 350 не?
>>113147694 >но есть и минусы >RX8 >есть >минусы У нее один огромный минус в 1,3 литра под капотом тебя не смущает? Этот ебучий масложор требует только 98 бензина, да еще и идет по пизде через 60 тысяч км. Вот и выбирай, что тебе надо больше - 200 лс с 1,3 литра или неубиваемые моторы с маслкаров. На капиталку этого дерьма и на масло с бензином ты потратишь больше, чем когда будешь заливать тонны бензина в маслкар. Как тебе такой опыт, водитель?
>>113149239 Реднек итак не нужен пикап. У меня были знакомые реднеки которые брали в кредит 150, и когда через неделю у соседа появлялся 250 , он бежал за новым 350 в макс. комплектации. Это просто средство понтов.
>>113149222 Хорошо. Давай опираться на цифры. Вот эта малышка снимает с 2-х литрового атмосферника 210 лошадей и разгоняется до 100 за 6,2 секунды. За счёт переднего привода и системы стабилизации, она может войти в 90° поворот на скорости 90-100 километров в час, и выйти из него на 75-80. Благодаря весу в тонну, она сможет набрать 200 уже после 15-20 секунд после поворота. Твоя баржа весом в 3 тонны, 5 литров, с которых снимается 300 лошадей. Отсутствуют системы стабилизации, в результате, в тот же поворот ты будешь входить на 50-60 и усиленно ловить газом машину, чтобы не улететь в кювет. Из поворота ты уже выйдешь на 40 и будешь долгих 30 секунд разгоняться до 200.
>>113149963 Нельзя. Любой распил разваливается при ударе именно в месте сварки. Да и распил в основном везут под документы. То есть у тебя должны быть документы от другой машины на руках, от уже растаможенной ранее. И ты типа везёшь для другой машины комплектуху и тд.
а что насчет американской классики годами пораньше, неужели она не заслуживают твоего анон внимания? посмотри какие форточки, панорамное лобовое стекло
>>113150043 >Хорошо. Давай опираться на цифры. На бумаге ты хуй просто, а на трасе ты хуй простой. Лолка блядь, на бумаге и Макларен пёр, пока не всрались в 2014 году.
>>113150043 >За счёт переднего привода и системы стабилизации, она может войти в 90° поворот на скорости 90-100 километров в час, и выйти из него на 75-80. О госпаде. Ты это серьёзно?
>>113150237 Понты, сэр. Плюс лучшая динамика при разгоне, чем у переднеприводных, благодаря развесовке. У меня друг профессионально занимается гонками. Ездит по России на разные ралли. Предпочитает передний привод, потому как более предсказуем.
>>113150487 >Ездит по России на разные ралли > ралли Ну ясен хуй. А знаешь почему он предпочитает пп на ралли? Потому что на зп нужен ПРОскилл. И машину на зп будет дороже построить. Скажи своему другу что он негонщик, и посоветуй ему 4 на 4 для раллей. Ах да, у него же нет денег.
>>113150424 >>113150553 Да, именно так я и делаю. Ибо кидать какой-нибудь GTX только для того чтобы показаться НИТАКИМКАВСЕ вместо того чтобы кинуть что-то, что действительно нравится - тоже школоебство, просто для школьников постарше.
>>113145550 >Итальянский автопром Говнище безвкусное. Явный пример навязанных понятий красоты. Захуячили ценник абсурдный, чтоб богачи своё эго радовали и все вдруг внезапно приняли за эталон красоты. Ламбо ещё куда ни шло, феррари вообще говнище.
>>113144302 (OP) Нефть стремительно падает в цене. + США начинают торговлю нефтью не смотря на её низкую стоимость = Нефть всё? Придумали новый энергетический ресурс который заменит нефть?
>>113150984 Я не диван. В 2012 создавал треды. И да, 4WD это как высшая школа или университет по сравнению с FWD в ралли. 4WD это и есть хардкор. У меня WRX был, на тот момент я собирал его за 3млн русских рублей. Недавно видел его на ралли Тамани.
>>113150841 >>113150661 Что доказывать, лол. Кайвиц при првильной подготовке сделает даже 35 гтр(см Бестмоторинг), но то, как тот долбоеб доказывает превосходство хонды это просто топчик.
Все зависит от конкретной трассы, подбора рядов в коробке, настройки двигателя, шин, тормозов. Тупое сравнение лысых на тонну не говорит вообще ни о чем. >>113150811 "Машина" название спецверсии, например. >>113150993 Тип того. Заводской тюн, вроде АМГ. мопароеб
Езжу 6.2 сек/даста на БЧД в 350 лошадей и ссу на головы всем масклам и чайвичам. Отдельный привет на поворотах от моей адаптивной подвески. И стиралка влезет азазазаза
>>113150043 ну, не 3 а 2 тонны, для начала, если машина разгоняется за 6 и весит тонну думаю съест бензина тоже не мало,для заднего моста на рессорах существует куча приблуд что бы повысить курсовую устойчивость, передняя подвеска одинаковая,в начале топливного кризиса поначалу машинам душили двигателя, так с мустанга годов так 1974-5 снимали с 5 литров 136 лошадей при этом разгонялся до ста так же хорошо, да вообще как чувак писал выше это разные авто, баржи должны рычать и вальяжно кататься , а не входить в повороты на 100
>>113151399 >редкими и неизвестными >фалкон >>113151508 Каково это, каждый день выходить к машине и неистово блевать при одном только взгляде на нее? >>113151502 Ты пиздец, просто пиздец. Дай угадаю, 15 лет?
>>113151197 То что ты в своих мечтах собрал какую-то там убитую зубару, не делает тебя гонщиком. Открою тебе секрет - никто за свои деньги на нормальных гонках не собирает машины. Для этого есть спонсоры.
>>113151347 ох, ну вообще если спереди сделать нос такой же как и у роад ранера, или дайтоны, колеса как у тачек подготовленых для наскар, то вообщем будет смотреться не так страшно
>>113151434 Ну так Шелби GT500 тоже Мустанг. Я за полное наименование названия. Тем более это, считай, отдельная модель. >>113151474 Среди Чарджеров и Камаро довольно неизвестный.
>>113152263 Ты ебан? У каждого автомобиля свои задачи. Единственная задача Х6 - заставлять тупых пезд течь, а быдло - уважать. Старнную вещь заметил - большинство водителей Х6 - бабы с модельной внешностью. По динамике ему далеко до седана (не будем брать йоба тунинг версии), по проходимости - до ншивы даже далеко.
>>113146767 вот интересно, купе для полицейской машины,а если они кого то задержат, они откидывают сиденье и пропипихивают какого нибудь отморозка на задний ряд?
>>113152498 Школьники-эксперты с сосача - это так мило. Какие вбросы и стереотипы. Аж монитор забрызгал. И как все черно/бело - или вваливать или в говно. Как и у любого среднеразмерного кроссовера, задача х5/х6 - сделать автомобиль повышенной проходимости и с большим полезным объемом, который остается актуальным в городских условиях. Шниве на такой же дорожной резине х6 даст за щеку легко, проверял. Про асфальт молчу. Что касается полного оффроада - это уже совсем другая степь, там и резину зубастую надо и т.д., не приплетай. Да и любому оффроад "настоящему внедорожнику", как говорите вы, школьники, х6 дает за щеку на дороге даже не замечая. По седанам - младшая бензиновая версия разгоняется за 6.5 сек до ста, что быстрее 95% потока, старшая едет быстрее 99% потока. В повороты благодаря адаптивной наклоняемой подвеску х6 входит лучше твоего седанокорыта - это факт. Что и требовалось: вваливает отлично, полный привод, заезжает на любой борт, снег, грязь, пляж. Назовешь одну отдельную машину, которая с этим справляется лучше?
>>113153000 Ну покажи поникар и масклкар. В чём, бля, разница? Мустанги имеют малые литраж, что ли? Лошадок меньше? Может, они сами в разы меньше других масклкаров?
>>113153357 >>113153395 Сема есть контраргументы или кекать дальше будешь? >>113153458 Разве что весящий тонну и в который я не помещусь :3 А вообще, назовешь такой? >>113153566 Напомни, я уже говорил про малолетних экспертах по премиальным БЧД с сосача?
>>113153597 Нет, не все доджи были маскалми. Маскл - это фуллсайз с большим объемом, однако некоторые поникары - типа хемикуды, босса429, и подобных - огромный чугуниевий в8 в поникаре - тоже считаются масклами. мопароеб
>>113153664 Надо посмотреть. >>113153721 >А вообще, назовешь такой? Любая старая тачка с 3 литрами атмо с механикой. Ну и под спорт заточенная. Роботы тупят+турбоямы. На прямой, конечно, на мкпп придётся со второй рвать, хотя обогнать реально даже так и это типа если с супер роботизированной коробкой дрочится. Массой 1.5т обычно. А уж если в легковуху поставить такое двигло, что ставят в х6, то она вообще выебет эту парашу. Я не понимаю сути кроссоверов. И да, в легковухе не жиробас 190 см (средний рост) будет норм себя чувствовать.
>>113153721 Это ты про себя чтоль? У моего бати х5 не самого старого года выпуска. Пробег 127к, спустя предпоследнее ТО на 26к, следующее насчиталось на 40к, а машина, по факту, ещё не такая удроченная пробегом. Он тоже верил в мантры про БОВАРСКОЕ КАЧЕСТВО а теперь пытается спихнуть эту помойку.
>>113154029 Так все-таки, какая модель? И при чем тут мкпп? 2016 на дворе, акпп быстрее едет. >А уж если в легковуху поставить такое двигло, что ставят в х6, то она вообще выебет эту парашу. Конечно выебет, проданная месяц назад 335 моей жены мой х6 3.5 тоже дергала как тузик грелку. Задача то не в этом, задача - чтобы все вмест: и ехала, и просторнее была, и проехать могла. Каждый сам смешивает задачи в нужной пропорции. Если бы мне нужна была тачка для 400 метров по прямой или для трека - я бы и купил такое. Мы и 335 меняем только потому, что ей реально надо машина попроходимее, повыше и попросторнее.
>>113144302 (OP) Эпохи не будет, но увлечение есть и подстегивается низкими ценами на бензин. Я когда был там, $3.08 за галлон самый дешевый бензин был, сейчас если верить интернетам 1.8-2, в нефтештатах типа Техаса - 1.6. Заебись жить не в стране-бензоколонке. Это все равно что у нас бензин с 38 до 20 упадет. Алсо, пикрелейтед -- любимчики. Dodge Magnum, Ford Explorer третий, Crown Vic конечно же. Ну и на многие другие пофапываю, просто эта тройка привлекает популярностью и дешевизной.
>>113154688 >Это все равно что у нас бензин с 38 до 20 упадет. Нет. Средняя зп амера 7к долларов, в зависимости от штата. Бенз стоит 2 бакса за галлон. 1 галлон это 4 литра. Литр бенза ~50 центов. 50 центов от 7к долларов это 0,0001% в рахе зп 30к в среднем. Бенз по 38. Считай уёба.
>>113156002 Говнище редкостное. Уродливый, салон помойка, едет не очень (по сравнению с подобными заряженными), в поворотах тоже говно по отзывам - подвеску пожестче надо.
Охуенно же.
Будет вторая эпоха маслкаров. Или не будет.
В любом случае, ВТОРОЙ МАСЛКАРОВ ТРЕД объявляю открытым. Первый тонет тут: https://2ch.hk/b/res/113130834.html
Школьники постят тачки на которые дрочат. Офисобыдло на кредитопомойках кукарекает о ненужности, избыточной мощности и конском расходе.
Начинают тред Форд шелби мустанг 1967
Шевроле импала 1967
И АМС Ребел 1970.
Бампать не буду, утонет - так утонет.