По инсайду с Ватоваза, ВАЗ готовит БОНБУ совместно с Рено. Необучаемые коопы создают Гранту ФрутиЛупс на базе платформы рено. В отпусках сидят и рисуют. Скулящая коробка, советский движок и очень красивый кузов.
Ну раз совместно с хрено, значит нас ждёт очередная хуита, ВАЗ закончился на приоре.
Там какую-то электрочепуху выкатили на базе гранты, типа фургон, а по факту тупо сарай с заклееной задней полусферой. Хз кому такая залупа нужна.
Ты про эту хрень от Мантурова?
Не, вот про эту. Завтра презентация по идее.
У меня вот эти синие пальцы громыхали, купил новые на все четыре двери - тишина
Раньше в сараях на заднем ряду перевозили сампукер размером с очко суперавтогосподина, теперь набор батареек.
А как-то менее всрато это сделать нельзя было?
> теперь набор батареек.
Уверен, что не дизель-генератор?
Да зачем че-то городить? Была прставлена задача - показать прогресс, показать что мы и без хранцузов справляемся. Ну вот, нате. Это как электроИЖ в качестве ответа илонмаску, только таз.
Как надеть ебучую тягу на ручку двери? Менял ручки на приоровские, сколько пытался вставить никак не получается, а саму тягу не получается вытащит из двери
И чё это за залупа под капотом? Шапочка из фольги?
Нахуй приоровские. Меня олдовая ручка спасла, когда из машины выдернуть пытались. Дверь мудак приоткрыл, я по газам, а держаться-то ему не за что, сразу отлип.
>набор батареек
слишком маленький ящичек, это машина для стометровок чтоль? 100 метров проехал и на зарядку?
к тому же абсурдно размещать батарею спереди, она должна быть в салоне, под полом, чтобы центр тяжести и развесовка была правильной, китайские литиевые батарейки - это ведь не огромный ДВС, который невозможно в середину машины запихнуть
Я думаю там батареи вместо заднего дивана. Как раз пол ровный с багажником, можно фанеру сверху кинуть и ок
>Нахуй приоровские. Меня олдовая ручка спасла, когда из машины выдернуть пытались. Дверь мудак приоткрыл, я по газам, а держаться-то ему не за что, сразу отлип.
Хуя ты там майами-гонщик, криминал-стайл.
>Я думаю там батареи вместо заднего дивана. Как раз пол ровный с багажником, можно фанеру сверху кинуть и ок
Всё выродится в пики, вангую
ну и ебало конечно
Дизайнеры-наркоманы, любители рыб.Надеюсь, они выродятся, а перед этим станут посмешищами.
Какое же восьмиклоп говно пиздец просто. Как вы можете дрочить на них? Эта срань не едет в гору на 3 передаче, не разгоняется, не тянет. Кручу до красной зоны ему п о х у ю, просто похую. Резко ускориться невозможно с любой передачи на любой скорости. Какое же говно. За что? За что? Как же хочется поскорей 126 шеснарик после капиталочки, разве я так много прошу?
> Как надеть ебучую тягу на ручку двери?
Упрись отвёрткой в край углубления двери и жми пока она не войдёт в пас.
Я с этими ручками знатно наебался. Моя первая тюнячка после православной трехполосной решетки. На Ютубе все так легко и просто, но как только пытаешься своими культяпками сделать эту простейшую хуйню, то сплошная боль и унижение. Сначала бугуртил из-за отсутствия инструмента, пытаясь рожковым ключом открутить гайки внутри. Потом сходил купил трещетку, в итоге гайки упали внутрь двери и потерялись. Пошёл гайки покупать. Потом тяга эта ебаная не вставлялась. На моменте как она у меня выпала, я хлопнул дверью и пошел домой, проклиная ебаный автоваз. Но делать было нечего и пришлось сквозь пот и слезы забороть проблему.
Менял эти ручки два дня, хотя люди без альтернативных одарений делают это за 20 минут.
>Какое же восьмиклоп говно пиздец просто. Как вы можете дрочить на них? Эта срань не едет в гору на 3 передаче, не разгоняется, не тянет.
Бред.
>Кручу до красной зоны ему п о х у ю, просто похую
Пришла пора проверить двигло.
>Резко ускориться невозможно с любой передачи на любой скорости.
Привет е-газ!
>Как же хочется поскорей 126 шеснарик после капиталочки, разве я так много прошу?
Сдается мне, что тросикоблядь пересела на убитый экодвижок с подменного авто и рррякает.
Покажи диски поближе, братиш
Это максимально близко насколько можно показать чтобы в глаза не бросались поттеки и подкрашивания кисточкой после моей невероятной покраски дисков с балона в подъездной кладовке.
Как же тебя понимаю, только пока болты не падали тьфу-тьфу, я уже раз 5 снял ручки, пытался и так и сяк, тягу вытащить, буду пробывать отверткой, красивый двенарь
Красиво.
Сделай отвёрткой лом так сказать. Край к головке тяги упри и тяни на себя.
Я понятия не имею как ещё тягу можно в пас вставить. Не пальцами уж точно.
Я ещё на тот момент не знал что колонки можно отсоединить. Снял карту, там провода висят. Так и сидел на корточках, пытаясь что-то дельное наковырять в 10 сантиметровом прогале между снятой картой и дверью. Удобно пиздец.
Были белые, но черной бричке как-то не особо идут. Какой-то привет из 2011 с девяткой центресайд.
Пробейте ВИН xta212100p0967198 Нива 2121 черная карб.
Не бьется.
Не бьется.
сервак лежит
Запретите сервакам лежать!
Пацаны, подскажите, наступил ли пиздец пробило ГБЦ, трещина в блоке/etc. Четырка. Антифриз стал съебывать. Открыл капот, обнаружил что ссытся патрубок от термоса к расширительному. Заменил. Долил фриз. День поездил, все было норм. Вдруг ВНЕЗАПНО снова загорелась лампа. Долил ещё, списав на недостаточное количество добавленного фриза после ссушегося патрубка. Пару десятков км пути и снова лампа. Открываю, а там сантиметра на три меньше нижней риски. На первый взгляд везде сухо, но в в дальнейшем все же обнаружил, что мокрит под бочком, перетянул хомут на новом патрубке к расширительному, потому что мокро под ним, но при этом из выхлопной пошел СЛЕГКА белый не густой дымок, после простоя длинною в час времени и бензом подванивает есть нюанс правда, что паук 4-2-1, кривоватая прошивка, лмбда-зонт хз какой, поэтому от души может быть обогащение топливной смеси. Малость есть грешок на краник печки, потому что под передним пассажирским ковром ткань хз, как правильно она называется чуть влажная, но фризом вроде не пахнет, да и щеку снял, вроде сухо там все, а под ковром и до этого было слегка влажно всегда. Завтра планирую ещё разок раскошелиться на пару литров фриза. Но на вскидку хотелось бы узнать ваше мнение. А, чуть не забыл, тачка начала подтраивать. Решилось все тем, что перевоткнул один бронепровод и заново завел. Воот.
Да бля, банально хомут не дотянул. Смотреть онли на горячую. Мб другой патрубок ебанул после такого, я так ещё 3 патрубка поменял после замены одного. Всё думал куда он съёбывается, но потом таки нашёл течь.
Глянь под крышкой масляной. Если там малафьи нет, то все ок, ссыт снаружи.
Автоваз ворвался на рынок ЭКОМОБЛЕЙ!
Рассекречена модель Лада-Свидос.
Только на Дваче - эксклюзивная инфа из первых рук!
Рассекречена модель Лада-Свидос.
Только на Дваче - эксклюзивная инфа из первых рук!
>Эта срань не едет в гору на 3 передаче, не разгоняется, не тянет. Кручу до красной зоны ему п о х у ю, просто похую. Резко ускориться невозможно с любой передачи на любой скорости.
У тебя чёт с двигателем не то, у меня в гору даже на 5 едет и ускоряется, не как 500 сильный мустанг конечно, но тем не менее
Крутить 8 клоп в красную зону бессмысленно, диапазон максимального крутящего момента от 2 до 4к, дальше он больше орёт, чем едет
Убитое двигло может быть. У меня на старой калине тянул 8 клоп как-то жиденько. А на гранте такой же движок, с маленьким пробегом очень бодро едет, и в горку тянет, и на обгонах норм. Но все равно 8 клопы не любят кручение в красную зону. Они ревут, но не едут. Надо передачу скинуть и 3—4 тыс оборотов, там оптимальный крутящий момент. Да и вообще с низов лучше тянут тех же шестнарей. Сравнивал базовую гранту 8 кл против люкс на шестнаре, 8 кл в разгоне с места делает её. Потом после 100 шестнарь догоняет.
Электромобили официально всё. Была же новость что производители лития в Россию не будут отправлять свою продукцию. А какие электромобили без литиевых аккумуляторов. На свинце только ездить, тогда да, загружаем полный багажник лады гранты последовательно соединёнными аккумуляторами и подключаем к движку от погрузчика, соединенному с вазовской коробкой. Жорик Ревазов технолоджис.
>лектромобили официально всё
Неа
>производители лития в Россию не будут отправлять свою продукцию
Плевать, у нас есть завод. Правда, чубайс его развалил, но он есть.
Сырье будет, к сожалению. Я топлю за водород.
>На свинце только ездить
У свинца есть проблемы, помимо веса. И эти проблемы нивелируют плюсы свинца. Нах он нужен, я всю жизнь за щелочные акб.
> Нет
У нас тут евро 0 хотят ввести, какие электромобили. В Европе они существуют за счет больших налоговых льгот, а у нас с чего. Но конечно это не помешает выкатывать 1.5 "концепта" раз в 5 лет на шасси от ИЖа
> Плевать, у нас есть завод. Правда, чубайс его развалил, но он есть.
Чубайс съебал в Израиль, можешь вздохнуть спокойно и идти ебошить 12ч смену на свой завод
> Сырье будет, к сожалению.
Литий добывают только в Аргентине и еще где-то, забыл. В России природных запасов точно нет. Откуда сырью взяться? Будут конечно как-то провозить, но сам понимаешь удлиннение логистической цепочки это минимум 30-40% наценки к цене этого сырья даже а не готовых батарей
> Я топлю за водород.
Да хоть за паровую тягу. К чему это при разговоре об электромобилях?
Вот бы ваз возродил оку да чтобы тыщ за 500 продавалась ...
Я не буду разбивать твои "всё пропало". Живи дальше в уверенности. Я лучше потрачу силы на убеждение, что наше будущее за газовым двс, потом за гибридом, потом за водородом в любой ипостаси. Если получится донести до баранов в управлении, хоть так получится решить проблему перехода в нормальное будущее, а не велосипедный кибергулаг...
>К чему это при разговоре об электромобилях?
К тому, что морды из телека решили за электро. А у нас еще газа усраться, достаточно только послать нахуй углеродный клуб. А это половину ДС надо выкинуть обратно в Израиль и Америку, кто это сможет сделать?
>На свинце
щелочные
>к движку от погрузчика
от стиралки
>соединенному с вазовской коробкой
кпп не нужна, у электродвигателя крутящий момент ровный во всём диапазоне оборотов
электроника на микрочипах тоже не нужна, можно по советским ракетным базам/подвалам/бункерам пошукать, доразбирать всякие электрощитовые и спецприборы, которые не доразбирали мародёры, наберётся огромная горсть советских радиодеталей, из которых можно спаять что угодно
Какой-то чубатый пан пошутил тут, походу
>Эта срань не едет в гору на 3 передаче, не разгоняется, не тянет
Езжу в горы по серпантинам если не каждую неделю, то пару раз в месяц точно. Ни разу не замечал, чтобы моя полумёртвая калина ехала как-то медленнее других машин на тех дорогах.
>Резко ускориться невозможно с любой передачи на любой скорости.
Можно, выходишь на стабильные 3к ДО начала ускорения, от 3 до 4,5 летит как сокiл, ускоряйся хоть до усрачки. Тащемта на рабочем ведре 16клоп с е-газом гораздо тупее, а уж с включенным кондиционером вообще разогнать нереально.
Лучше бы делали какой нибудь минивен на агрегатах базовой калины и с кузовом из стеклопластика. Вот годнота была бы.
> Автомобильные запчасти за март-апрель подорожали на 30%
Самый прикол это второй пик, запчасти лада. Крепкий такой середняк, рядом с маздой и фольксвагеном. Hyndai подорожали меньше всех.
Самый прикол это второй пик, запчасти лада. Крепкий такой середняк, рядом с маздой и фольксвагеном. Hyndai подорожали меньше всех.
>Я с этими ручками знатно наебался
Там вообще пиздец во всём, что с замками связано. Не подлезешь, не снимешь, не наденешь, не запихнёшь. Ещё и, когда эта хуйня перестаёт работать - нихуя непонятно, почему, даже когда всё снимешь и разберёшь.
Причём в классиках и Нивах ещё по-человечески было сделано, в принципе подлезть можно, хоть и неудобно, а как полез на девятке замок чинить - это пиздос, её собирали люди с парой лишних суставов в руке, не иначе.
Надежда? Умерла.
В РФ этот вид кузова не любят.
Ларгусы 7 местные че-то очень любят.
>и с кузовом из стеклопластика
Алюминия в стране дохуя
Алюминий дорогой.
Вопрос. Можно ли перевернуть бампер на ниве? Бампер у меня как новый, но вверху остались отверстия от туманок. Туманки ставить не планирую, а дырки от них глаза мозолят. Что если его открутить и перевернуть? Получится?
>Туманки ставить не планирую
А зря, современные диодные очень хорошо дополняют ближний свет.
>перевернуть бампер
По идее, можно, там крепёж и сам бампер симметричный.
Только надо будет поменять местами боковые пластиковые накладки, и номер перевернуть назад.
Бонусом номер поднимется выше - у него как раз крепёжные отверстия сдвинуты вниз, из-за чего нижняя кромка торчит ниже бампера и постоянно загибается об рельеф и растительность, а так внизу ничего не будет торчать.
Смотрите какую ляльку нашел https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/vaz_2106_1996_2400539253
> Ларгусы 7 местные че-то очень любят.
Так он относительно на машину похож, а не старую газель с рахитом.
Вроде норм. Дороговато конечно но современные реалии таковы, шо поделать.
У меня как раз диодные стояли. Мне не понравились, снял. Во первых смотрятся как-то колхозно, во вторых светят куда попало, и встречных водителей слепят. Может поставлю в будущем урбан бампера со встроенными туманками, а пока пусть будет сток.
Попробую завтра переставить, посмотрим что получится. За одним кронштейны бампера с баллончика ебану, а то чутка порыжели
Если не гнилая, можешь брать. Ведь всё остальное легкозаменяемое и ремонтопригодно.
А не проще в отверстия пикрил закрутить?
А срать как?
Не снимая гайки
Проще. Хотя видно будет что дырки были и болты эти быстро заржавеют скорее всего и станут некрасивыми.
Нивоводы, есть ли среди вас те, кто гоняет с светодиодной оптикой вместо стандартной? То, что она светит куда пизже копеечных фар это очевидно, но как глубоко могут запихнуть бутылку за подобное?
>ниваеб
Денех много стало
>как глубоко могут запихнуть бутылку за подобное
нихуя не будет
Тазаны помогите. Проблема с датчиками ебать в рот того инженера который решил ставить все подряд на калины.
Первый пациент: датчик скорости. При покупке прошлый владелец сказал что стоит копейки и замена простая. Так я уже месяц ебусь. В сервисе сняли старый нерабочий, сходил купил поставили не заработал. Проблема была в фишке еще. Заработал датчик и эур. Но спидометр врет раза в 4-5. Ок, покупаю еще один, так же пиздит в 5 раз. Причем эур отрубается километров так на 40 как и должен. Решил проверить приборку, ставлю рабочую от приоры такая же ситуация. Решил попробовать поставить другой тип датчика, так он вообще скорость не передает, пускай эур работает. Что делать дальше не знаю, покупать еще один неохота они дорогущие блин.
Пациент два: Датчик уровня топлива. Менял топливный насос и сгорел старый датчик. Я сначала не понял и выехав на трассу мой автомобиль пернул и заглох, пришлось пешком искать канистру и бенз. Поставил новый и толи в магазе модель неправильную дали или он не совсем для бака калины, но перед баком он на приборку нормальные значения дает, да и после погружения в бак показывал +- адекватно. Но после заправки начал откровенно пиздеть, стрелка туда сюда скачет а потом замирает на нуле. Мотался в сервис, но там мастера постоянно заняты. Плюнул решил сам посмотреть. Снял тереблю кочергу она на приборку нормальные данные передает. Погружаю обратно, и начинает показывать правильно. Езжу до заправки, и после наблюдаю как с 0,8 бака стрелка падает в красную зону и больше не поднимается. Когда покупал заметил что у нового кочерга под прямым углом загнута, а у старого был загиб типо трапеция. Что делать дальше тоже не знаю. Покупать систему в сборе неохота. Перебирать датчики тоже гиблая идея их 18 штук разных лол.
В общем дай совет какой чтоли. Если без спидометра ездить еще можно пускай и не по правилам, по гпс можно отслеживать, то без уровня топлива напрягает, не говоря о том что бк и приборка постоянно орут.
Первый пациент: датчик скорости. При покупке прошлый владелец сказал что стоит копейки и замена простая. Так я уже месяц ебусь. В сервисе сняли старый нерабочий, сходил купил поставили не заработал. Проблема была в фишке еще. Заработал датчик и эур. Но спидометр врет раза в 4-5. Ок, покупаю еще один, так же пиздит в 5 раз. Причем эур отрубается километров так на 40 как и должен. Решил проверить приборку, ставлю рабочую от приоры такая же ситуация. Решил попробовать поставить другой тип датчика, так он вообще скорость не передает, пускай эур работает. Что делать дальше не знаю, покупать еще один неохота они дорогущие блин.
Пациент два: Датчик уровня топлива. Менял топливный насос и сгорел старый датчик. Я сначала не понял и выехав на трассу мой автомобиль пернул и заглох, пришлось пешком искать канистру и бенз. Поставил новый и толи в магазе модель неправильную дали или он не совсем для бака калины, но перед баком он на приборку нормальные значения дает, да и после погружения в бак показывал +- адекватно. Но после заправки начал откровенно пиздеть, стрелка туда сюда скачет а потом замирает на нуле. Мотался в сервис, но там мастера постоянно заняты. Плюнул решил сам посмотреть. Снял тереблю кочергу она на приборку нормальные данные передает. Погружаю обратно, и начинает показывать правильно. Езжу до заправки, и после наблюдаю как с 0,8 бака стрелка падает в красную зону и больше не поднимается. Когда покупал заметил что у нового кочерга под прямым углом загнута, а у старого был загиб типо трапеция. Что делать дальше тоже не знаю. Покупать систему в сборе неохота. Перебирать датчики тоже гиблая идея их 18 штук разных лол.
В общем дай совет какой чтоли. Если без спидометра ездить еще можно пускай и не по правилам, по гпс можно отслеживать, то без уровня топлива напрягает, не говоря о том что бк и приборка постоянно орут.
Высрал текст, а машину то не указал. Калина 2008 111930 хетчбек.
Да читал я это уже. Просто если предыдущий владелец проебал нужный и поставил левый то я в жопе. Может я просто везучий и купил два бракованных (в разных магазинах лул), но если нет то точно только перебирать.
А ты по вину покупаешь?
Если и БК орет, проблема в контактах.
Поясни. Я по маркировке на деталях брал. Можно по другому?
Да бк "штат" в приборку как я понял подцеплен. Я правда не особо понял что там подгинать надо и почему баг происходит после заправки.
У твоей машины несколько ревизий, и на каждую приходился разный поставщик деталей.
Зарегистрируйся на каких нибудь экзистах, автодоках, дромзапчастях и по вин коду ищи детальки к своей машинке. Автоваз на калину и калину 2 отдават регламенты по деталькам, вроде.
>подгинать
Зачищать
Да датчик новый совсем, вроде не должны контакты загрязниться.
Какой шанс что по вину левая деталь будет находиться?
> экзистах
Я нихуя не понял как тут искать. Предлагает хуйню за 2300, а аналоги вообще все подряд пихает.
На каких Ладах металл - неСилумин - опоры кпп?
на копьях первого года выпуска
Короче пришел ответ на запрос от автодок, датчик предлагают ставить какой и стоял 04й только видимо оригинал, а не аналог надо искать. А ДУТ только в сборе. Легче не стало.
>спидометр врет раза в 4-5.
На старом датчике номер смотрел? На новом такой же?
>стрелка туда сюда скачет а потом замирает на нуле
Хуевый контакт где-то, либо датчик не тот, их дохуя, возможно сопротивление шкалы разное
Есть. Светят хорошо (хотя дальний свет так себе). Про запихивание бутылки не могу ничего подсказать.
>meat&doria
Лол што.
Да всем похуй, я думаю. С диодной оптикой сверку в МРЭО не пройдешь конечно, но так чтоб в потоке кошмарить это вряд-ли. Это же не ксенон.
> Светят хорошо
И встречку хорошо слепят.
Он же быдло, ему пох
>Это же не ксенон.
Проблема в том, что у нас ксенон и светодиоды уравняли, чтобы товарищу майору было проще на бутылку сажать.
А они разве не регулируются?
>Про запихивание бутылки не могу ничего подсказать.
У тебя просто очко разработано, тебе не страшно.
> Проблема в том, что у нас ксенон и светодиоды уравняли
Федеральным приказом автача #1488 от 14.05.2022?
Materiale Elettrico Automobili Torino & Distribuzione Organizzata Ricambi Automobili
Хорошая шутка получилась.
На сегодняшний день M&D работает на сегмент запчастей для карбюраторов и фильтров для различных марок автомобилей. Заводы компании располагаются на территории Европы. На сегодняшний день, в продукции превальируют такие запчасти, как фильтры, электрические детали, элементы топливной системы, бензонасосы. Практически вся продукция выпускается на собственном производстве. Большая часть запчастей имеют пометки о выпуске в Европейских странах - Италия, Германия и других.
Продукция относится к среднему ценовому диапазону и имеет неплохое качество, срок службы выше среднего. В России потребители наиболее часто сталкиваются с этим брендом по узлам электрической или топливной системы. В целом, отзывы покупателей о продукции MEAT & DORIA - нейтральные.
>При покупке прошлый владелец сказал что стоит копейки и замена простая
А просто позвонить или написать бывшему какой он брал датчик и спросить не судьба
Что скажете о пикриле?
Я номер проебал. Тоже думал позвонить спросить.
> На старом датчике номер смотрел? На новом такой же?
Да. Такой же номер. Может модель немного различается, так как разные производители. Старый pa6-gf30, а новый pa66-gf30
> Хуевый контакт где-то, либо датчик не тот
Все таки надеюсь на контакт потому что иначе я в жопе ибо старый проебали. Но блин он после установки показывал адекватно, то есть от 0,7 до 0,3 прошел в соответствии с расходом. А потом я заправил полный бак и все по пизде пошло.
> Старый pa6-gf30, а новый pa66-gf30
А это содержание пластика походу, а не модель, лул.
> А они разве не регулируются?
А я не знаю, встречал по зиме двух нивоводов с такими фарами, слепило.
Вместо промывки давлением, промывка ядреными химикалиями. Не удивляйся когда форсы потекут.
Мытьё форсунок - это к большим расходам, примета такая, как мытьё машины - к дождю
Весь кал полнятый химозой забьёт форсунки окончательно
То есть все это хуйня полная, да?
Любая химия для очистки форсунок
Это к той же категории?
>То есть все это хуйня полная, да?
Это капитализм
Ну так если западло отрегулировать то и штатная оптика слепить будет.
>5902167
Нет, решением товарища майора на основании того что пыня наделил его правом делать то что он хочет потому что он так решил
Нет, решением товарища майора на основании того что пыня наделил его правом делать то что он хочет потому что он так решил
> от автодок
>таз
> и по вин коду ищи детальки к своей
>машине
> Да датчик новый совсем, вроде не должны контакты загрязниться.
Пчелы...
Смотри, объясняю для непонимающих. Вот у тебя был очиститель зеркал и стекол за 129 рублей. На нем например эта пшикалка ручная сломалась. Ты же не берешь герметик или ремкомплект. Вместо занятий этой ебалой, ты идёшь в магаз и ищешь новую пшикалку за 40 рублей. С форсунками ситуация
один в один. Если в течении эксплуатации владелец хуй дожил на фильтр в баке, на фильтр после бака, то изволь выкинуть нахуй форсунки и сходить за новыми. Все эти средства придумали для дебилов у которых форсунки стоят по 10 тысяч за штуку. На вазах идёшь в магаз за новыми и наслаждаешься. Ну и фильтра махнуть не забудь. Если обидел то извини, я тазоводов стараюсь не обижать.
Да, теперь понятно для кого эти жижи, спасибо
Я тут мимо проходил, но чистка форсунок Винсом, например, даёт вполне ощутимый эффект. Мотор мягче работает и динамика улучшается, проверено не одну сотню раз.
Промокод и реф. ссылку забыл написать
Да какие ссылки? Аналогов полно, приблуду для чистки можно собрать из подручных средств.
Дядя, ты ебобо?
Похоже на датчики детонации? А вообще гугл про пластик выдает инфу
Сорян, я ебобо.
Гаязовы про эту ладу пели?
Да. С нивой вечно какая-то хуйня, 5 минутный ремонт растянулся на пол дня. Перестала гореть левая фара (ближний) дальний горел, думаю лампочка перегорела, купил, собрался менять, а лампочка оказалось целая. Предохранитель целый, клеммы разъема тоже целые, не сгорнвшие. Че за хуйня так и не понял, хоть с тестером все облазил.
По итогу плюнул и переставил клеммы дальнего на ближний. То есть будет всегда включен дальний, но гореть будет ближний чтоб не слепить. С дальним все равно не езжу почти никогда.
Понимаю что сотворил лютый колхоз, но эта машина только такое отношение и провоцирует. Делать по человечески... Ха. Она этого не оценит.
По итогу плюнул и переставил клеммы дальнего на ближний. То есть будет всегда включен дальний, но гореть будет ближний чтоб не слепить. С дальним все равно не езжу почти никогда.
Понимаю что сотворил лютый колхоз, но эта машина только такое отношение и провоцирует. Делать по человечески... Ха. Она этого не оценит.
>С нивой вечно какая-то хуйня
Просто колхоз прошлого владельца, а до этого позапрошлого, и так далее привел к тому, что ты тоже стал колхозить.
А по науке, надо просто взять картинку электрики авто и посмотреть трассу провода и узел. Скорее всего, прошлый владелец машины лепил люстры на провода ближнего\дальнего и однажды пожег предохранители. И стал колхозить с выносной трассой и кнопкой, врезаясь в цепь, вместо проброса нового кабеля с акб и разъемным предохранителем...
Такие машины постоянно в сервис приезжают, к электрику, в основном.
Не сомневаюсь что все именно так и было, как ты написал. Дырки от стоявшей люстры я нашел. Просто уже впадлу это все устранять.
Это знаешь, как ты заходишь в толчок а там до тебя посрали и не смыли и у тебя выбор надеть перчатки, взять ершик и белизну... Либо просто наложить кучу сверху. Хуже ведь все равно не станет.
приору хочется
Не надо, там полностью оригинальный блок с линзами, ставится вместо штатной фары, регулируется штатно, и светит ровной полосой с галкой на обочину, как положено.
Не проецируй.
Конкретно эти регулируются точно так же, как заводские.
>Че за хуйня так и не понял, хоть с тестером все облазил.
Ну и как же ты не понял, если с тестером облазил? Тестер тебе покажет, где напряжение пропало. Ток только по проводам идёт, через варп не телепортируется, при желании можно с точностью до сантиметра место обрыва найти.
Среди неочевидных причин неконтакта: обрыв или окисление жил внутри изоляции (внешне может быть незаметно), окисление в месте обжима провода клеммой.
>Либо просто наложить кучу сверху. Хуже ведь все равно не станет.
Если учесть, что тебе потом на этой "куче" ездить, то, может, и станет.
А ты проверял, есть ли напряжение на предохранителе? Мог монтажный блок сгнить.
Расскажи лучше, какого цвета у тебя твоя чуховозка.
Там нет монтажного блока. Есть блок предохранителей в салоне (по сути просто коробка с воткнутыми проводами) и блок реле тоже в салоне. А в старых 2121 и блока реле нет, просто пучок разъёмов, куда реле вставляются. Гнить нечему, если только где-то вода в салон не лилась.
Но от старости клеммы могут разбалтываться и окисляться, особенно в подкапотных разъёмах и фарах.
>какого цвета у тебя твоя чуховозка.
Бэлии как солнешка
Если будешь делать - лепи всё на силиконовый провод нужного сечения с облужением меди обычным пос припоем.
Да ты дальтоник парниша.
> коробка с воткнутыми проводами
Ну вот внутри коробки же есть дорожки на печатной плате между входной клеммой и гнездом предохранителя? Вот там и могло выгореть.
Там нет печатной платы и нет дорожек. Всё очень просто (и ремонтопригодно).
Ебать нахуй...
Что не так? Работает десятилетиями, в отличие от гниющих монтажных блоков с выгорающими дорожками.
Жаль, задние фонари испортили платами после рестайлинга, до того там были вечные разъёмы под клеммы.
Да нет, с точки зрения неубиваемости всё так.
Эстетику не завезли.
Подскажите ньюфагу как найти качественный автосервис для ремонта гаража, естественно чтобы не выжимали деньги как за иномарку и т.д
для ремонта двинаря
быстрофикс
Это таз, старайся чинить сам. Я в сервис гоняю только если машину поднимать нужно.
Проверял. Все целое. Монтажный блок в салоне, там нечему гнить
>Эстетику не завезли.
Какая эстетика должна быть у ебучих блоков предохранителей и жгутов проводки, лол? Разве что старый блок стоило бы заменить на современный с разъёмами, вместо отдельных проводов с клеммами, но это мелочи уже.
Только объездив много разных самостоятельно. Отзывы никак не помогут
>естественно чтобы не выжимали деньги как за иномарку и т.д
Одеться как бомж, сигарету без фильтра за ухо, еще наклеить можно желтую наклейку инвалида типа не себе а дедушкина машина, торговаться.
>Отзывы никак не помогут
Отзывы помогут предварительно отфильтровать совсем уебанов и наёбщиков, ну а дальше только самому искать.
Без опыта будет тяжело найти.
Обращай внимание на чистоту и порядок в мастерской, на отношение к работе, чтобы делали не на отъебись (хотя тут тоже без опыта не поймёшь).
Можно сделать диагностику, получить список необходимых работ со стоимостью и потом спросить в форуме или у знакомых, насколько это адекватно. Так можно отсеять наёбщиков, которые меняют насос ГУР на машинах с электроусилителем.
ВСЕГДА заранее оговаривай стоимость работ и говори следующую фразу: если что-то ещё найдёте - предварительно перезвоните. ВСЕГДА. Если после этой фразы начинают вешать лапшу "а вот мы тут вам ещё поменяли то-то и то-то и компрессии долили, с вас 1488 рублей" - смело посылаешь нахуй, потому что предупреждал же, чтобы перезвонили.
И обязательно оговаривай сроки. Хороший мастер тебе после диагностики почти всегда точно скажет, сколько времени работа займёт. А если начинается "ну может два-три дня", или "на следующей неделе будет готово" - сразу нахуй.
Ещё есть мнение, что если в сервисе стоит куча машин разной степени разобранности, такой сервис лучше избегать, потому что мастер любит откладывать работу, и твоя машина тоже может "зависнуть".
Сегодня прошел ТО1 на Весту SW Кросс, обошлось в 8122 руб., из них работа 3 т.р. Масло залили Лада Ультра 5W40 синтетику. Просто держу в курсе.
>Весту
Стой, не шевелись...
КХХХХХХХХХ...ТЬФУ!!!!
У тебя бешенство что ли, шизоид?
Маспо норм, фильтр оригинальный говно.
>фильтр оригинальный говно
Почему?
Часто рвётся бумага, бывали случаи течи по завальцовке. Цена завышена.
Хочу купить на 2112, подойдут ли зеркала от 2114? Помогите чат
Это зеркала от гранты.
Да ладно блять, не знал спасибо
Те же ливны в упаковке лада-деталь уже 400-450 рублей стоит
Ты либо бери сразу адаптированные к десяткам которые будут стоить 4500, а не как у тебя, либо готовься перепаивать крепление.
Только зачем оно надо то? Гранта зеркала конечно получше приоровских будут, но смотрятся как-то чужеродно.
Ему просто жопу в веста-тредах порвали, ему больно. Погоди, сейчас ещё боевое АИРБАО запостит.
>Московский завод Renault перешёл государству на нём возобновят производство «Москвичей»
Чё, пацаны, AZLK-тред?
Чё, пацаны, AZLK-тред?
>возобновят производство «Москвичей»
Сегодня вроде бы не первое апреля.
Чего не смеётесь? Не смешно? Не поняли, да? Это Россия!
Да как обычно на протушхшего китайца шильдик москвича повесят и в путь.
Да все это информационный шум. Ничего не сделают, только бабла попилят.
А что, был неплохой опыт с тагазом, до сих пор акценты и тигго ездят по стране, причем насколько я помню они стоили дешевле братьев с оригинальными шильдами
Хз что там на твоём пике, оригинал 21080101200508 690р у дилера был месяц назад. Даже фильтрон дешевле, не говоря уже о бигах и невских.
Аквилу на шеснаре хочу, пусть зделоют.
На Калине 1 опору левую от 2108 поставить реально?
21080100104610
21080100104610
>на протушхшего китайца
У нас есть готовая платформа CMFB для этого.
И сколько логан2 с импортозамещенной решеткой будет стоить для конечного потребителя?
Миллиона 3, иномарка всё таки!
Дастер будет называться Лада (вангую что Нива). Автоваз с Рено допизделся.
Ну и прекрасно. Новую ниву так или иначе надо было бы пилить на основе дустера.
Дастер с мотором от ваз 2106
Это ли не мечта?
Локализация это одно, а лицензирование это другое. Собирать может и научились, но хуй кто разрешит его производить.
А зачем нам спрашивать разрешение?
>хуй кто разрешит его производить.
Мы вообще-то покупаем их производство.
>надо было
Кому надо, соевым пориджам и пузатым дачникам? Нахуй в мире нужно ещё одно муфтоприводное говно среди миллионов муфтоприводного говна?
Да, челик, но эти пидорасы с дважды автомобильного кинут нас через хуй и запилят ещё одно муфтоубожество на два ляма. И на этом хуй полазишь даже по снегу.
>Нахуй в мире нужно ещё одно муфтоприводное говно среди миллионов муфтоприводного говна?
Капиталист думает иначе: ого, нихуя сколько в мире муфтоприводного говна, значит, есть хороший спрос! Надо делать мутфоприводное говно.
Это муфтоприводное говно по проходимости почти на уровне убожества под названием шеви нива. А по всем остальным качествам просто инопланетная техника по сравнению с ней.
Так в твоей коробке ЛАДА и есть то, что у меня на пике
Писец, опора левая на кпп сломалась. С кпп вырвало резьбу шпилек...
По этим шпилькам даже предписание было на грантокалинах
Да знаю, знаю. Но всё равно бомбит слегка.
>по проходимости почти
Бггг.
>А по всем остальным качествам просто инопланетная техника
Особенно по салону из пластика уровня девятки.
Как же меня заебали проблемы с запуском на моем двинаре. Машина просто не заводится с ключа и всё тут. Проблема буквально с момента покупки, но раньше это было с некоторой периодичностью. В этом же году, как только кончилась зима, эта сука заводится как положено только по праздникам. Зимой никаких проблем с этим, только в теплое время года.
Сам я дебил дебилом, не разбираюсь совершенно, знакомый давным давно мне кинул провод от стартера или генератора чтобы можно было заводить, кинув его на плюс аккума. Система рабочая, но сил моих уже нет как дурачку бегать прикладывать проводочек для запуска.
Мне даже похуй как это будет сделано: дополнительным реле на зажигание, выведением кнопки для этого дела на торпеду или заменой замка. Просто уже хочется чтобы все работало без забежек до подкапотки каждую поездку. Без понятия к кому обратиться. Готов отдать за это деньги, но прекрасно знаю насколько всем не охото возиться со старыми тазами. Получается нужно вставать в позицию просящего и обивать пороги сто в надежде, что тебе сделают эту хуйню, желательно не промуружив машину на стоянке две недели.
Сука, ну за что. Мне кажется кузовщика найти проще, чем электрика.
Сам я дебил дебилом, не разбираюсь совершенно, знакомый давным давно мне кинул провод от стартера или генератора чтобы можно было заводить, кинув его на плюс аккума. Система рабочая, но сил моих уже нет как дурачку бегать прикладывать проводочек для запуска.
Мне даже похуй как это будет сделано: дополнительным реле на зажигание, выведением кнопки для этого дела на торпеду или заменой замка. Просто уже хочется чтобы все работало без забежек до подкапотки каждую поездку. Без понятия к кому обратиться. Готов отдать за это деньги, но прекрасно знаю насколько всем не охото возиться со старыми тазами. Получается нужно вставать в позицию просящего и обивать пороги сто в надежде, что тебе сделают эту хуйню, желательно не промуружив машину на стоянке две недели.
Сука, ну за что. Мне кажется кузовщика найти проще, чем электрика.
Со страхом понимаю, что однажды кину сцепление на горке в потоке и будет полная пизда, где мне придётся на аварийках откатываться до ровного места, где я смог бы на ручнике завестись с провода.
Ну нельзя так это оставлять
Ну нельзя так это оставлять
>Без понятия к кому обратиться
К электрику. Если с проводочка заводится, а с ключа нет - дело в контактной группе замка зажигания или в проводе от него на втягивающее.
Сейчас представляю как начинаю обзванивать ближайшие сто, а мне говорят, что все занято, пригоняй через неделю или пригоняй оставляй, посмотрим как будет время. И потом буду вынужден звонить спрашивать, ненавязчиво намекать поработать с моим говном.
Ну бля
Позвони не в близлежащие, почитай отзывы на яндексе, не будь тряпкой-то.
Мне кажется наоборот, чем менее раскрученное место, тем больше вероятность, что человеку будет не похуй на выполнение работы. В крупных сто легче отмохнуться от такого и масло на солярисах менять
Так в чём проблема, контрольку в руки и вперёд чинить.
> обзванивать ближайшие сто, а мне говорят, что все занято, пригоняй через неделю
это означает никогда
Есть сто где не делают так. А иногда и влезть между записями реально.
через кнопку запили зажигание.
Я полагаю это сейчас уже не актуальный документ.
>через кнопку запили зажигание.
Пиздатая кнопка нужна, пусковые токи огромные
Или через реле так же делать, только кнопка вместо замка
> пластика уровня девятки
Но он не гремит, это раз.
И зачем утилитарному автомобилю что-то другое, кроме легкомоющегося пластика?
Святая толстота.
Эта новость была 1 апреля.
Бля, полно гаражных электриков. На тазах ездит полстраны, электрика это не всегда то, что можно сделать самому. Ищи и звони, нахуй так мучиться?
Ты слишком мнительный
Как будто у тебя не таз, а форд Т блядь
Олсо чиню свой 2112 в сервисе проверенном, мне не упало самому заниматься этим
Это больше если в кайф, время есть и шаришь в теме
Просто две релюхи на стартер говно, покупай сразу штук пять и меняй пробуй, они и из магаза новые говно. Та же хуйня и на приоре у меня
Единственное что мне в кайф в атмосфере это малярка. Со шпаклеванием не сталкивался, но облить всё балоном с подтёками я люблю.
Спросил у знакомого по поводу проверенных автоэлектриков, которые особо не станут тянуть резину. Если таковых не найдётся, буду тупо с авито звонить. В сто ехать не хочу, там отмораживаться будут.
>Пиздатая кнопка нужна, пусковые токи огромные
Пусковые токи идут через провот от АКБ на втягивающее, кнопка только втягивающее замыкает. Ты вообще видел, какой там тоненький проводочек от замка к втягивающему идёт?
>Но он не гремит, это раз.
КОСМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ ШВИТЫХ ИНОМАРОЧЕК.
Как же я ОРУ.
>И зачем утилитарному автомобилю что-то другое, кроме легкомоющегося пластика?
Действительно, зачем утилитарному автомобилю полный привод, хода подвески, пониженная передача. Главное - ЛЕГКОМОЮЩИЙСЯ ПЛАСТИК. Только выиграли. Ты не из ципсо случайно? Они тоже только выигрывают постоянно.
Утилитарному автомобилю не нужен полный привод.
Полный привод нужен специализированному автомобилю.
С ходами подвески там все в порядке, плюс первая передача там сама по себе очень "низкая", на асфальте можно спокойно трогаться со второй.
Сап тазач, пилю прохладную. Вчера вечером спидометр работал, сегодня утром стрелка легла на полшестого. Ошибок не было, каропка новая приоровская, была сразу с датчиком скорости. Заметил естессна не сразу, а как выехал со двора. Грешил на скрутки фишка не родная, у меня десятка алсо прошлые скрутки прожили целых 15 лет, соу вай нот, подкинул поворотник - горит, значит питание есть. Ошибка не горит, значит какой-то сигнал идёт, однако нихуя не работает. Надумал съездить за новым датчиком, поехал на авторынок. Понимаю, что приоровских датчиков скорости 3 штуки, решаю снять и сходить с ним в ларёк. Снимаю и вижу пикрилы пальцем размазал, уже не так красиво, понимаю что каропка прикатывается, чищу датчик от стружки и сую обратно - всё работает исправно. Интересно, сколько раз я его снимать буду? Есть смысл вешать магнит на пробку? В самой коробке пикрил2, 500км назад заливал новое прозрачное.
>Утилитарному автомобилю не нужен полный привод.
>Полный привод нужен специализированному автомобилю.
И потому япошки делают на 0.5-0.7 литровых пакетах сока подлый привод и АКПП\Бабибатор, да? Они тупые же...
>Утилитарному автомобилю не нужен полный привод.
Да и с асфальта съезжать не нужно, чего уж там.
>С ходами подвески там все в порядке
Для езды по асфальту - несомненно.
>плюс первая передача там сама по себе очень "низкая"
Это потешный костыль, про который без смеха вспоминать невозможно.
>на асфальте можно спокойно трогаться со второй.
Зачем короткая первая передача покорителю асфальта вообще?
Алсо, я на своей Ниве на пониженной могу спокойно с пятой трогаться. Это так, для понимания разницы.
>я на своей Ниве на пониженной могу спокойно с пятой трогаться. Это так, для понимания разницы.
У меня так глохнет, я пробовал. На инжекторе проще, походу.
>У меня так глохнет, я пробовал
На стоковой, понятное дело, заглохнет. У меня пониженная с передаточным 3.15. С такой раздаткой момент на колёсах на первой пониженной больше, чем у двухлитрового дизельного дастера на его первой передаче.
>больше, чем у двухлитрового
Тебе зачем такое? По стене вертикально подниматься? А в редуктор всё ту же жижу льешь или особенное что-то?
У тебя РК на отдельном крепеже? Хочу устранить вибрации, у меня люфтит где-то и вибрация паразитная на скорости. Дай совет, чего купить.
>Тебе зачем такое?
Иногда нужно ехать внатяг. В горку подниматься, например.
>А в редуктор всё ту же жижу льешь или особенное что-то?
Ничего особенного лить не надо. Там такие же шестерни, как и в стоке, только количество зубьев отличается.
Крепёж РК штатный. Пробовал сделать подрамник, хуета, не советую. Окончательно вибрации ушли, когда поставил шрусовые карданы. На какой скорости у тебя вибрация?
Больше 70, причем на 90 пропадает, и снова привет! на 120
Мб, карданы. Почитай тут https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/gm_bul.htm#10 алгоритм диагностики.
> Утилитарному автомобилю не нужен полный привод.
Свали отсюда, уебан, я рот твой ебал, сын проститутки и подзаборного пса.
Но ведь правда не нужон. Он и ниве не нужен постоянный пп каждый день. Достаточно клиренса в большинстве случаев. Вот бы сделать себе отключаемый, но это дорохо.
Мимо
Нужон, у меня соседи на муфтовых паркетниках снег во дворе вообще не чистят, ни разу не видел их с лопатой, а я регулярно лопатой махал, а они раз по глупости передними в колею прыгнул и пришлось доставать саперную чтобы лед раздолбить и выехать, на полном приводе кнопочку нажал и поехал.
В коробке внизу должен стоять здоровый магнит см 2 на 2. Ты сам коробас собирал? Просто стружки чот много, если она на датчике конденсируется. Если магнит не ставил, то слей трансмиссионку, процеди через сетку мелкую, залей назад. Иначе эта стружка вместе с маслом будет между шестерней кататься и крошить их.
> не нужон
ПП альфа и омега безопасности и управляемости на дороге. Проходимость тут вообще вторична. Собственно вопрос - какова хуя с таким познаниями вы делаете на автаче?
Где-то по южным горам ездит смешнявый влогер чел, убравший один кардашьян из Нивы...
>ПП альфа
Передний привод? Полный привод?
Постоянный полный привод. Естественно без всяких уебанских муфт, только раздатка, только диф в раздатке.
Сегодня пацаны во дворе мне предъявили хули я на каком-то убогом вспмо вместо замечательных зимних штампов езжу.
>зимних штампов
Летние штампы за три месяца не покрываются ржавчиной
Без системы удержания в полосе, полный привод это повод уехать в кювет или на встречную полосу на скорости выше городского предела. Какая альфа\омега, дебс? Чтобы идеально ехать на постоянном полном приводе без сноса при наборе скорости и сбросе газа с подтормаживанием, в поворотах и вне их - необходимо жестко следить за моментом распределения мощности по осям и даже по колесам. А нива 3д вообще волчок, что с абс, что с антибезопасностью. Да все постоянно полноприводные лошади без электроники неправляемые болиды-торпеды.
> Сегодня пацаны во дворе мне предъявили хули я на каком-то убогом вспмо вместо замечательных зимних штампов езжу.
Дебил, еще весна, надо на весенних докатывать и потом переходить на летние вьетнамки, с поперечиной через ось.
> Без системы удержания в полосе
Надо каким-то пориджам в маркетоидном манямирке, а я предпочитаю управлять машиной сам вне этих абс/есп/etc.
> в поворотах и вне их - необходимо жестко следить за моментом распределения мощности по осям и даже по колесам.
Дурачок, у тебя 3 дифа. Выкинь свою парашную муфту к хуям.
> Какая альфа\омега, дебс?
А эту зиму:
Обгонял долбоёбов на шлифующих моноприводе на полном гололёде.
Влетел без последствий в перемёт глубиной 50 и шириной 150 см без последствий.
Уклонялся правыми колёсами по рыхлой обочине от встречки. Все случаи машина всегда оставалась на заданной траектории.
Это не касаясь того, сколько раз приходилось ползать по узкой улочке с рыхлыми метровыми сугробами по обочинам, парковаться в сугробах да и просто выезжать из глубоих жоп.
Так что лично я буду делать все лишь бы ездить на постоянном полном приводе. А вы ебитесь в жопу с помошниками.
Ну и зачем тебе на грунтовке полный привод? Или ты геолог дохуя и ездишь по колеям вместе с гусеничными тягачами?
> Ну и зачем тебе на грунтовке полный привод
После дождя ты в кювете, маня, на своём бомжеприводе.
Малиновая Лада 2131 поди?
Апасна мне чота стала...
Хочу Приору рест, чёрную хетчбек, на 15-х торусах, чуть заниженную, с ксеноном в туманках. Хули они по 500+ продаются? Она новая так не стоила блядь.
>После дождя ты в кювете, маня, на своём бомжеприводе.
Пишет чел, что не может на поребрик даже заехать, не оставив свой бампер на бордюре. Спок, любитель тереть своё днище...
>Хочу Приору рест, чёрную хетчбек
>зачем тебе на грунтовке полный привод
На грунтовке бывают колеи от шишиги, размытые дождями канавы, лужи (дастер на тросу.жпг), вырытые лесниками траншеи поперёк дороги, поваленные деревья, которые надо как-то объезжать.
>Хочу Приору рест
>постит хуйню с рысевскими ручками
Купи 2008 год за 250, на оставшиеся 50 накупишь рестайлинг-пакет.
Нахуй хетч? Седан чотче
Мне хетч больше нравится. Хотя пацаны знакомые тоже орут что хетч отстой седан чётче. А чем он чётче то? Раньше на примере десяток, всегда двенашка более чоткая была, чем десятка. А тут тоже самое, только Приора.
Дорестайл конечно как вариант, но это ебаться с ней придётся чтоб рест делать самому, а я ленивое хуйло, если возьму, так и буду ездить с убогим дорестовым салоном, потому что впадлу ебаться.
>Дорестайл конечно как вариант, но это ебаться с ней придётся чтоб рест делать самому, а я ленивое хуйло, если возьму, так и буду ездить с убогим дорестовым салоном, потому что впадлу ебаться.
На рынке не сложно найти приору с бамперами-зеркалами от рестайлинга. А вся разница по салону в приборке и козырьке под планшет из быдлорадо. Центральная консоль меняется за полчаса минут. Приборку пересветишь, если будет желание.
Можешь конечно реальную двойку взять, но зачем
А по пихлу какая разница? 127 пизже 126-ого? Клапана гнёт? Долго из 126 сделать 127? Стоит ли?
Тебе не похуй?
127 гнёт, в 129 только вернулись к этим потерянным технологиям 124 мотора.
>А по пихлу какая разница?
Ресивер, датчики, эбу. Сам мотор тот же.
>127 пизже 126-ого?
На 0.000001% 127 эластичнее.
>Клапана гнёт?
Оба до середины 18 года.
>Долго из 126 сделать 127?
Надо менять проводку с мозгами. По механической части минут 30.
>Стоит ли?
Нет.
>Ты сам коробас собирал? Просто стружки чот много
Как это связано?
мимо
129 отличается от 127 только точками крепления к кузову. До 18 года тоже гнул клапаны.
Пизда Автовазу там теперь Аветисян рулить будет. Надо свою весту антикорить. Чтобы дольше прожила.
Понятно, спасиб за инфу.
Тут напоролся на хача Асату и обзор Приоры. Он там пиздел что после 2014 стали удешевлять и комплектация Люкс стала как раньше была Норма. И вообще после 2014 года Приора уже не та. Правда, чи не? Хотя с другой стороны похую по идее. Берёшь нахуй как анон писал хоть первую и делаешь как душе угодно. Но он ещё пиздел что с 2011-2012 года стали антикорить лучше.
В прочем ебать, это же таз. Хрустящая, воюющая коробка, вечно какая-то поебень по мелочи. Была у меня восьмёрка и Ижак Ода, всё одна хуйня по сути.
>хача Асату
Сейчас бы его серьёзно воспринимать, пилит контент говноедов.
Для говноедов
фикс
>Но он ещё пиздел что с 2011-2012 года стали антикорить лучше.
Бери лучшее, что может предложить рынок до 300к. Она уже будет варенная и крашенная, и это хорошо.
Ну понятно. В ДС цены какие-то ебанутые. Вот у меня тесть в Саратовской области, думаю там посмотреть. Там выбор больше, машин до 300к дохуя, есть где перекантоваться пока в поиске, народу дохуя знакомых тазоебов кто с автоподбором поможет и по варикам покатает.
А в ДС один армян знакомый взял седан дорест уебаный за 300к, мы всё ахуевали как так вообще.
А другой знакомый десять раз переваривал днище и пороги, продал в итоге за 80к. 2007 года машина была.
Полный привод в плане управляемости это хуета. Вот не надо тут про управляемость заливать, улетишь на своем коротыше в кювет легко, если тупо резко на газ нажмешь при обгоне. Очень опасная штука.
Это неудобно. Можно поставить тюнинговую крышку раздатки и отключать передний мост рычагом в салоне. Стоит такая йоба 10к.
Т.е. заплатить 10к за то, чтобы вдвое быстрее убить задний редуктор, при этом даже топливо не сэкономить. Так себе затея.
Ну как бы если сам делаешь то знаешь что внутри нихуя при сборке стружки не было. Что шестерни поставил без заусенцев, все компрессором продул допустим. А когда отдал васянам в гаражи это уже коробас Шредингера.
2.5 л на 100 экономится. Считай нива в классику превращается.
Коробас вообще нулячий, разве что может быть собран не на заводе, а за заводом. Количество стружки это только подтверждает, ну и опять же я долбоёб, который 160 вжарил через 200км после установки. У меня обкатка должна быть так-то... НО, стружки действительно многовато, как мне кажется. Магнит явно не справляется.
> Лада
> 2131
Ты как пролез сюда, довен? У розового петушка 2121 помоему.
тазачи, как обстоят дела с девяточками нынче, стоит ли брать для куража. Продал первый форд, хочу девяточку))
пы сы локация - СПб
Не превращается. Колеса тяжелые, сама нива тяжелая.
>Но спидометр врет раза в 4-5.
В чем проявляется?
Омегу бери.
>экономится
Ты про хабы забыл, экономный.
>удаление до 100% отложений
Даже интересно, чего там такого в топливной системе откладывается?
Не 1 апреля, а на Панораме.
Но Панорама предсказывает события реальности: https://habr.com/ru/news/t/666276/
Так у тебя просто датчики китайские, купи нормальный да и все.
Не подойдут.
да
Там реле уже 30 лет назад воткнули.
>который 160 вжарил через 200км после установки
Ну штош, придётся тебе еще раз кпп купить.
> В чем проявляется?
На холостых показывает 20 км/ч, на 40 км/ч показывает 140. На 85+ эбу начинает душить движок и не дает дальше разгоняться лул.
Тем не менее потери на трение меньше. Минус один диф и два колеса
Да, история с эффективным менеджментом от ростеха повторяется. Опять провернут дохуиллион денег на "импортозамещение", доведут до околобанкротства и продадут, но уже не французам, а китайцам.
Вот этого не слушай. Я себе собрал пятый ряд с блоком, залил полусин Газпрома и поехал вжигать первые метры уже с гаража. Вечером ехал 150 на третьей. Коробке обкатка не нужна. Если у тебя сейчас все передачи втыкаются и делают это без хрустов просто масло слей и хуйни новое чистое. Может обработка шестерен некачественная была и от этого стружки дохрена. Себе я их медной щеткой прошёл перед установкой.
Объясните кратко и по хардкору
Веста, св-кросс, 1.8, робот.
Насколько этот робот вообще ломуч? Есть ли какая-то пиздецома в нем?
Нужно исключительно под спокойные цели. Просто нахуй тупо ездить. И преимущественно по трассе, с круизиком на 130кмч.
Веста, св-кросс, 1.8, робот.
Насколько этот робот вообще ломуч? Есть ли какая-то пиздецома в нем?
Нужно исключительно под спокойные цели. Просто нахуй тупо ездить. И преимущественно по трассе, с круизиком на 130кмч.
Проблема не в том, что он ломуч, а что он говно, которое при обгоне тебе пятую передачу включит для комфортного расхода бензина чтоб фура на встречке корку твоих кишок поджарила до велл дауна.
Бери вариатор, если неосилятор. А ещё 1.8 масложорит.
>ри обгоне тебе пятую передачу включит для комфортного расхода бензина
Зачем ты пишешь хуйню?
> Есть ли какая-то пиздецома в нем?
Ровно одна - актуаторов на него больше нет и не будет.
Датчик покупаешь на 6 импульсов/метр?
>Коробке обкатка не нужна
Так не нужна, что у него датчик скорости перестал работать из-за стружки в масле.
Это кусок синхронизатора?
>только выиграли.
Давай объясняй что значит обкатать коробку. С мотором относительно понятно, там скользящих поверхностей, которым приработаться нужно, дохуя. Но тоже спорно, если ты в тепловой зазор поршень-цилиндр не попал, то никакая обкатка ничо не даст, мотор через 10 тысяч начнет масло жрать. В коробке чо обкатывать? Подшипники все роликовые и шариковые, а шестерням похуй на нагрузку, они каленые, но если они в заусенцах они и на 1500 оборотах и на 6000 обосрут всё стружкой.
Любитель робота, ты? Зимой норм тебе?
Любой редуктор обкатывается после изготовления. Сначала вхолостую, потом с нагрузкой.
>каленые
Цементированные. Каленый только тонкий наружный слой.
Я покупал по маркировке который стоял при покупке, не ебу какие импульсы и где их смотреть.
>Минус один диф и два колеса
На двух колёсах собрался ездить, лол?
Что проще: толкать тележку или прокручивать её колеса?
Одохуйственно. "Отключив" передний мост в раздатке, ты его от колёс не отключишь. Мотор всё так же будет крутить передние колёса, привода, ГП в переднем редукторе и передний кардан.
Поэтому без хабов это полная хуйня и бесполезная трата денег.
К нам каждый год стабильно приезжала веста на роботе для замены сцепления
А вообще, 1.8, который жрет масло литрами и робот, который требует охуительных вложений, самый тупой вариант для вкладывания денежных средств
Расход упадет это факт, но до жиги не дотянет.
>Расход упадет это факт
Нет, это фантазии неграмотных кузьмичей. Не упадёт вообще.
Давай пруфы что не упадет. А то пиздишь много (и все попусту).
Физика достаточный пруф?
Привода, передний редуктор и кардан подсоединены к колёсам и продолжают вращаться, даже если ты кардан от вала в раздатке отсоединишь. На машинах с отключаемым мостом хабы не просто так стоят.
На дастере заводском тоже хабы стоят, ммм?
>На дастере заводском тоже хабы стоят, ммм?
Там муфта подкидывает всегда процентов десять момента.
Хабы не панацея, с ними если не пользоваться передком, часто разбивает крестовины на карданах.
Актуатор живет 100к и стоит 20к+-
Лучше мкпп - её нормально запилили.
> А вообще, 1.8, который жрет масло
Последние не так сильно.
>стоит 20к+-
А сейчас? После 24 февраля?
Там не один актуатор вроде как
>Лучше мкпп
Блеать, это будет моя пятая машина, я хочу автомат. Замучился дрочить эту палочку.
Ну сколько людей, столько и мнений. Обкатка всё же нужна, но к рядам я бы это не относил они более-менее подогнаны, видел-знаю, тем более что ты шестерни хоть как-то обработал, а у меня там хуй пойми что в ней собрано. Любые трущиеся поверности надо обкатывать, имхо конечно. Так то норм коробасик, только подшипник шумноват и передачи туговато включаются, притрётся ящитаю.
Только не путай робот с гидроавтоматом.
>я хочу автомат.
А я хочу жену девственницу и тыщу биткоинов
Забудь это слово "автомат" вообще, в России автоматы не делают, а иностранные кончились после 24 февраля
Робот - это инвалид от мира коробок передач в плане эксплуатационных качеств
Тащемта роботы тоже всё, актуаторы и блоки управления в РФ делать ещё не научились, приходи лет через 30
>России автоматы не делают
В СССР делали же.
Привет, пацанята. Нужно поменять дверную карту на гранте, на моих дверях резиновые вставки. У дилера же в наличии есть нужная карта (с сетками динамиков, электрозеркала), но вставка тканевая, как на второй калине. Возможно ли будет поменять вставку на резиновую? Сзади никаких креплений нет. Как они там впаяны - не знаю. Фотки дверной карты, которая у дилера, прикладываю
Есть граната, которая проехала 70к на родной помпе и ремнях. Менять усё или заводская помпа еще столько же пробегает ?
Если клапана гнет, то меняй на 75, если не гнет, то спокойно меняй на 90
> В СССР делали же.
На автобусы и вообще это археотех.
На каком-нибудь двустороннем скотче скорее всего приклеено.
На моей базовой вообще ничего такого нет.
Sup перфекционистам
Заморачивался кто с установкой дополнительных фильтров (инжекторный, дизельный) на карбюраторный двигатель?
Какие фильтры ставили?
Хочу качество, стоковая пластиковая фильтрующая хуйня за 50 рублей не внушает никакого доверия
Заморачивался кто с установкой дополнительных фильтров (инжекторный, дизельный) на карбюраторный двигатель?
Какие фильтры ставили?
Хочу качество, стоковая пластиковая фильтрующая хуйня за 50 рублей не внушает никакого доверия
> установкой дополнительных фильтров
Для дополнительного сопротивления на впуске и снижения мощности двигателя?
> не внушает никакого доверия
Это потому что ты мудак и живёшь категориями веры и доверия. Типичная личинка мракобеса, зачем ты на сатанинской повозке ездишь не освятив сию у батюшки?
Проходи мимо со своей стоковой пластиковой фильтро-хуетой
>Для дополнительного сопротивления на впуске и снижения мощности двигателя?
Пруфы есть или ты диванный?
>мимо со своей стоковой пластиковой фильтро-хуетой
пчел, так в норм. пластиковом прозрачном фильтре, такой же элемент фильтрующий как и в большой железной ёбе, просто площадь меньше потому что карбюр. это тупик(почти всегда), а инжектор с обраточкой, и кол.во проходящего через фильтр топлива очень разное, + разряжение или давление в магистрали - таки разница ох.какая и так же ловит ржавчину и водичку, была как то у мну пятьорочка... и был ещё йобель с электро карбом и обраточкой, тот да, требовал замену стаканчика почаще, специально ставил прозрачные, чтоб видеть грязь там алсо у инжектора требование к очистке жоще конечно, форсунки же! а так пох на объём стакана, главное чтоб не подделка кривая бесполезная была
Ты про топливный? Зачем.
>Хочу качество
Какое, нахуй, качество? Что НЕКАЧЕСТВЕННОГО в стоковом фильтре? Я ни разу не видел, чтобы он рвался или там не фильтровал как надо.
Карб может засраться из-за некачественного топливного шланга, или из-за ржавого изнутри корпуса воздушного фильтра, но вряд ли из-за некачественного топливного.
Для самоуспокоения можешь поставить второй фильтр непосредственно перед карбом, чтобы отслаивающееся от топливного шланга говно отфильтровать.
> ни разу не видел
Хуйня какая-то, небось кто-то на инжекторную машину карбюраторный фильтр присрал. Иначе откуда там может взяться давление, чтобы его так раздуть, непонятно.
У нас в городе ездит 2104 на родном автомате.
Было где-то фото. Если совсем скучно будет - найду.
>плане эксплуатационных качеств
Русским языком попросил написать, что конкретно с вазовским роботом не так? А я уже сам решу, говно он или нет.
Чайка с автоматом была. Или он зарубежного производства там?
Тазач, подскажи как регулировать тросик газа. Должен быть свободный ход у педали газа? И какой?
> Пруфы есть или ты диванный?
Жертва ЕГЭ?
> не внушает никакого доверия
Хуила, неси пруфы, что у тебя фильтр пропускает песок, в виде фото песка за фильтром или анализа отработки на повышенное наличие кремния.
А если у тебя оных нет, то сиди и не вякай, сука.
Сап тазач, в тренд призываются экстрасенсы. Происходит такая хуйня. При повороте налево, при торможении, при сбросе газа, что-то жужжит как сука и иногда даже стучит, с газом нихуя нет. При этом всём долбит в ноги пассажиру, иногда и мне отдаёт в педаль, но это что-то справа. Снаружи и под капотом звуков ноль, подвеска вся целая, ломами тянули. Есть идеи?
Алсо, гранаты целые с новыми такая же хуйня, колесо не шатается, стойка закручена и работает нормально, шток не шатается. Единственный вопрос вызывает рулевая, так как одна тяга бесоёбит, но сука нет звука под капотом, когда он есть в салоне. пытался видос залить, чёт двощ не пропускает
Алсо, гранаты целые с новыми такая же хуйня, колесо не шатается, стойка закручена и работает нормально, шток не шатается. Единственный вопрос вызывает рулевая, так как одна тяга бесоёбит, но сука нет звука под капотом, когда он есть в салоне. пытался видос залить, чёт двощ не пропускает
Регулируй так, чтобы дроссель полностью закрывался.
Минимальный свободный ход. Я лично настроил так, что на педаль просто ставишь ногу и уже открывается заслонка.
Подушки двигателя разъебались?
>Должен быть свободный ход у педали газа?
Как тебе удобнее
Но заслонка должна закрываться полностью, когда педаль отпущена
Мне удобнее, когда есть небольшая мертвая зона, буквально несколько миллиметров, поэтому трос у меня сильно не натянут
Все подушки живые =( пиздец нахуй блять
Спасибо Аноны, всё так и сделал, получилось просто супер.
Бля вот вообще хз. Привода в коробке не люфтят? Мож дифф приуныл? Колеса заводских параметров?
> на инжекторную
NIET
УАЗ
Проверь контакт выпускного коллектора с рулевыми механизмами
Нихуя, не оно точно. Мне бы так не ебашило по днищу. Глушитель тоже не бьёт по днищу, если что.
Неа, я тот самый анон выше, с новой приорокаропкой.
Эта хуйня ещё на старом коробасе появилась, гаражники найти не могут чё за хуйня, в более-менее норм сервисе тоже.
Ёбаный рот эту НИВУ 2131. Отьебнул свет в салоне, стопы, сигнал и прикуриватель.
Освещение, стопаки и сигнал висят на 10 преде, прикуриватель на 14ом. Проверил, все целое. Померил мультиком, НЕТ ПЛЮСА на самих контактах куда пред втыкается. СУКА НАХ! Хз че делать.
Откуда плюс на преды идет???
С допиленным автоматом от 21-ой Волги, который туда первоначально хотели ставить. Конечно отечественный, о чем ты.
>Откуда плюс на преды идет???
Розовый супер-питушок, фас! провод с генератора.
Должен быть разъём в районе АКБ и моторчика дворников, в нём могут клеммы не контачить. В любом случае, начни с розового провода на силовой шпильке гены и дальше смотри.
Ну и научить схемы читать, сильно помогает.
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/21213.jpg
Ахаха, соболезную братишка. Сам бомбил на прошлой неделе, что на моей 2131 не горит вся левая половина (габариты и ближний), плюс на преде тоже отсутствовал.
И как починил?
Да завтра попрусь смотреть, что с этой бедолагой. На электрика бабосов нет сейчас
Хуясе, сразу двое анонов на крокодилах.
Дальний у меня горит (обе). Поэтому я разобрал колодки в фарах и поставил на контакты лампы где ближний провода от дальнего. То есть в салоне включен рычажок вниз всегда, а кнопочкой света включаю во второе положение и усе горит. Если рычажок выключить в дефолтное положение то загорится дальний правда только на правой фаре. Да я с дальним и не езжу.
А плюс на габариты кинул проводом с правой стороны.
>На электрика бабосов нет сейчас
Такие вещи при небольшой практике можно чинить самому прямо на дороге в течение 15-30 минут.
Советую выделить день и перетряхнуть немного проводку - поджать клеммы на всех силовых проводах (розовый на блок предов, силовой провод замка зажигания, провода на фары, клеммы в подкапотных разъёмах (их там не так много), разъём жгута на фонари. Ещё не мешает померить сопротивление силового провода генератора, стартера, проводов массы, и при необходимости зачистить, затянуть, или вообще заменить, если клеммы в месте обжима провода разболтались.
>не горит вся левая половина (габариты и ближний)
>Дальний у меня горит
Значит, с питанием реле, скорее всего, всё в порядке (там общий провод на оба реле, дальнего и ближнего), а реле ближнего не включается, либо обрыв между реле и предом, либо подрулевой переключатель наебнулся.
>поставил на контакты лампы где ближний провода от дальнего
Ну это совсем колхозная хуйня. Сделай по-нормальному, тебе же потом на этом ездить.
> Ну это совсем колхозная хуйня. Сделай по-нормальному, тебе же потом на этом ездить.
Может сделаю, но позже. Пока как временный вариант пойдёт. Фары светят, габариты горят. Не поверишь, как меня уже тошнит от этого пепелаца. Каждые выходные я иду что нибудь в нем чинить, по кругу сыпется всё. Настолько заебала что выставил на продажу.
Подрулевой не при чем точно. Реле попробую переставить ради интереса. Габариты не от ближнего реле? Но ведь тоже половина не горит
>Габариты не от ближнего реле?
Нет. Если габариты не горят только с одной стороны - то это точно предохранитель, ну или просто клемма на предохранителе не контачит. Потому что питание на габариты идёт с клавиши одним проводом и потом раздельно через два преда идёт на правую и левую стороны, причём разводка "перед-зад" идёт непосредственно от блока предохранителей.
Вот дело в том что с предохранителями то все окей! Я купил даже новых, но и старые целые. Клеммы держат предохранители, нету никаких следов что там что-то окислилось. Короче хуй пойми что.
Проверь клемму, которая на самом проводе, идущем от блока предов.
Уважаемые знатоки! Внимание, вопрос... От чего этот бампер
Начнём с того, что это вообще не бампер. Это может быть усилитель бампера от чего-нибудь, но если честно, это не похоже на деталь машины, больше похоже на какую-то монтажную планку для строительных работ, или что-то в этом роде.
Какая толщина у этой хуйни?
Я вот тоже к эму склонялся, но мужики в гаражах уверяли, что это бампер от классики, хотя он ни разу не похож и маркировок нет никаких. Сам в тазах не особо разбираюсь. Толщина миллиметр точно есть
Видрил звук
Dolbit Normalno
И давно такая херня?
Я вот с долбящей в вывернутом положении гранатой проехал уже 2 тыщи, страшно пиздец, что сепаратор разъебётся и заклинит всё нахуй, но от стоимости новой гранаты ещё страшнее
Не заклинит, он просто лопнет и шарики вылетят. Такая хуйня ну примерно недели три, появилась где-то после замены резинок стабилизатора, но опять же там всё норм, хуй знает короче.
>миллиметр
Ни о чём вообще, а мужики пусть идут дальше кредит за солярис платят, раз бампер от классики отличить не могут.
Предлагаю запилить Москвич 410 Sonic the Hedgehog Blu blur edition. WOMBO COMBO!!! Wombo Combo!!! WOOOOOMBOOOO COOOOOMBOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!! и аккумулятор с асинхонным однофазным электродвигателем запихнуть, вообще пушка будет и Сечину можно не платить, топчик будет
Поехал я к электрику с этими проблемами с зажиганием. Он задетектил какие-то беды с реле зажигания, выкинул его нахуй, все стало заводиться с пол щелчка.
Окей, все круто. Так как было много возни в монтажном блоке, то я сразу все полез проверять, вроде бы все светится.
Счастье длилось недолго. Еду вечером домой, вижу, что какой-то свет не такой. Приехал, вижу, что одна туманка не работает. Переодически включается, но в целом не работает. Ещё и дальний не включается полноценно. То есть, если моргнуть, потянув левый переключатель на себя, то моргает. А если его полноценно включить, отодвинув этот самый переключатель от себя, то ничего не загорается.
Какова вероятность, что у меня все таки что-то не так в монтажном блоке он нахуевертил, а не просто внезапно одна оригинальная салмановская туманка решила обмякнуть именно сегодня вместе с подключенной на неё американкой. То есть если плюс идёт, но диоды перегорели, то другая лампочка, запитанная от неё должна работать? Или не должна? и почему-то решил не работать дальний?
Мне очень не хочется ехать через весь город, но я чую какой-то подвох.
Окей, все круто. Так как было много возни в монтажном блоке, то я сразу все полез проверять, вроде бы все светится.
Счастье длилось недолго. Еду вечером домой, вижу, что какой-то свет не такой. Приехал, вижу, что одна туманка не работает. Переодически включается, но в целом не работает. Ещё и дальний не включается полноценно. То есть, если моргнуть, потянув левый переключатель на себя, то моргает. А если его полноценно включить, отодвинув этот самый переключатель от себя, то ничего не загорается.
Какова вероятность, что у меня все таки что-то не так в монтажном блоке он нахуевертил, а не просто внезапно одна оригинальная салмановская туманка решила обмякнуть именно сегодня вместе с подключенной на неё американкой. То есть если плюс идёт, но диоды перегорели, то другая лампочка, запитанная от неё должна работать? Или не должна? и почему-то решил не работать дальний?
Мне очень не хочется ехать через весь город, но я чую какой-то подвох.
Ещё и бампер притер в темноте во дворе об ебучее ограждение. Теперь он у меня черно-желтый.
Сплошное разочарование.
Сплошное разочарование.
> если моргнуть, потянув левый переключатель на себя, то моргает. А если его полноценно включить, отодвинув этот самый переключатель от себя, то ничего не загорается.
Проблемы с подрулевым, из него один провод выходит на оба этих режима.
> Какова вероятность, что у меня все таки что-то не так в монтажном блоке он нахуевертил
Соответственно, проверь сначала лампочку.
> если плюс идёт, но диоды перегорели, то другая лампочка, запитанная от неё должна работать?
Я нихуя не понял.
Если в проводе есть напряжение, то любая исправная лампа, подключенная к нему, должна гореть.
Короче пошевелил преды и заработало все, видимо какая-то релюшка на них давила и контакт пропадал.
Ложная тревога по электрике.
Но я всё ещё притер бампер. Сука. Опять кисточкой уродовать
От 2106.
>пошевелил преды и заработало все
Это не очень хорошо - признак того, что клемма плохо контачит, раз от шевеления восстановилось. Плохой контакт может привести к нагреву и оплавлению изоляции либо корпуса монтажного блока.
Неинформативно вообще. Звук похож на трение колеса о пластиковый подкрылок. Или у тебя настолько низкий таз что брызговик о асфальт трётся. Звук на прямых бывает?
Ну а я не могу по другому блять показать, потому что снаружи его нет. Таз в заводской посадке, настолько завод, что даже стокоёбы говорят сделай пониже.
Бля, этот звук бывает ТОЛЬКО НА СБРОСЕ ГАЗА ИЛИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ, и на прямой, и в повороте налево, ещё крайне редко в поворот направо. А ещё то, что издаёт этот звук, хуярит в ноги пассажиру.
Как же хочется дырчик, гспди блять...
Моему тазу требуется срочный капитальный ремонт, но я не представляю как его делать, если мне каждый день надо куда-то ездить и не один раз на дню, пешком ходить я охуею, слишком много времени и сил потребуется
Дырчик был бы идеальным вариантом, но лисапед стоит десятку и движок бензиновый стоит десятку, мда...
Моему тазу требуется срочный капитальный ремонт, но я не представляю как его делать, если мне каждый день надо куда-то ездить и не один раз на дню, пешком ходить я охуею, слишком много времени и сил потребуется
Дырчик был бы идеальным вариантом, но лисапед стоит десятку и движок бензиновый стоит десятку, мда...
Ну так делай блять, какая разница когда встанет тачка, если рано или поздно всё равно придётся ходить пешком и охуевать?
Если подвесон весь нахуй уже перетряс, если тормоза все перетряс, то лезь в жабо, мож чо в печке катается и по пассажиру лупит.
Как же хорошо не иметь реальной необходимости в машине и возиться с ней в качестве хобби.
Пол дня во дворе счищал старый тонер в фонарей, только чтобы сразу же их закатать свежей китайской двадцаткой. Зашкурил бампер от жёлтой краски, щас отдохну на диване и пойду подировать тряпкой круговыми движениями.
Хорошо то как.
> только чтобы сразу же их закатать свежей китайской двадцаткой
Ебать, ты пидор
У меня масса хуевая или ещё какие-то такие проблемы, поворотники одинаково обмякшие что с тонером, что без. Я гарантирую это, сравнивал час назад.
Приемлемо.
если масса хуевая то они частить должны. плафоны вымой изнутри
А бу дырчик 10-15 стоил
Да вот делать то мне нехуй отрывать герметик чтобы плафоны помыть. Дело в проводке. Они одинаково плохо светили что на стоке, что на каблуках, что на клюшках в тонере. Поворотники спереди тоже еле заметные днём.
Я по пальцам одной руки могу сосчитать сколько десяток с ярко работающими поворотниками я видел в потоке. Это норма, наверное.
Есть ли вообще возможность не особо шарющему анону самому поменять радиатор печки на калине 1?
Заебало по ноги в антифризе ездить, а платить 3-5к за замену в сервисе кошелек не позволяет
Заебало по ноги в антифризе ездить, а платить 3-5к за замену в сервисе кошелек не позволяет
Можно (гайды найдешь на ютубе), но это несколько часов секса лежа под торпедой и не факт, что проблема в нем. Подумай, надо ли оно тебе или проще отдать денях.
>Есть ли вообще возможность не особо шарющему анону самому поменять радиатор печки на калине 1?
Изи, никакую торпеду снимать не нужно, нужно будет только выпилить кусок пластикового корпуса печки в районе заслонки
Назад он лепится на термосопли и закрывается декоративной накладкой
Блядь я хуй знает, у меня вроде ярко светят. Ты лампочки ничем не красил? В проводке косяков быть не может, т.к. реле работает по сопротивлению, и при малейшем отклонении начинает частить(индикация неправильной работы). Или как вариант у тебя стоит какое-то уебищное реле, которое этот момент не отрабатывает, я такое тоже видел. Там у чела повороты тупо горели не моргая, когда был контакт плохой.
А ты уверен, что ты под ярко не говно ебаное подразумеваешь?
Я сравнивал с одной десяткой и одной двенашкой знакомых, все тоже самое у них.
У меня было, что задний горел в полнакала, и вся сторона частила. Я его выкупил только при солнечном свете, т.к. в другое время хуй отличишь.
Хуй знает где ты такие дрова берёшь, у меня до сих пор штатные платы, всё исправно светит когда надо и как надо.
Бля, не проще новые провода кинуть? Пол дня возни под пиво
Какие еще провода
Ты по какому номеру звонишь?
Сынок ебаный
Проебал где то (либо спиздили) внешнюю резинку уплотнитель на водительской двери. Проехал магазины в своем мухосранске, нигде нет. Теперь есть два стула: 1) Также спиздить её у какого нибудь зубиловода ночью. 2) Ехать в другой город, где есть авторазборка и искать там. Насколько критично если пока ездить без нее? Т.е. если какое то время вода будет попадать внутрь двери? Судя по конструкции, эта резинка мягко говоря не всю воду задерживает даже в идеальном состоянии, к тому же внизу двери есть дренажные отверстия.
ТАЗаны, поясните за подвеску, сейчас стоит вроде как завод, лет пять назад менял передние стойки на масляные стойки из синих коробочек лада-деталь. Сейчас мелкие неровности начали передаваться в салон грохотом пластика, что жутко раздражает. На батину приору в своё время ставили эластомаг, та пока новая была все мелкие неровности проглатывала. Может есть смысл перейти на какой-нибудь асоми, сс20 или тот же эластомаг, а может купить картриджи и воткнуть в них якобы каябу? Машина - приора.
> Насколько критично если пока ездить без нее?
Не сильно
> Т.е. если какое то время вода будет попадать внутрь двери?
Вода и так туда постоянно попадает.
Если в магазинах нет, гугли партнамбер резинки и заказывай в автопитер, автодок, экзист. Пиздить у другого владельца последнее дело.
> сс20
Оверпрайс говно
Какая еще вода, она нужно чтоб стекло не брякало.
>внешнюю резинку уплотнитель на водительской двери
Бархотка наружняя называется, есть в каждом сельпо, ты может не ту хуйню спрашиваешь в магазинах
5 лет прошло, хули ты хотел. За 5 лет поди 150 к накатал - время менять всю подвеску.
Ладоэксперты, ау!
Тут вопрос возник, может кто на него ответить?
Примерно 70к проехал, весь вопрос на что менять? Опять СААЗ ставить?
По цене смотри. Я ставил сааз, они норм. Мягкие. Сс20 под занижение, надо будет еще и пружины их покупать.
>мелкие неровности начали передаваться в салон грохотом пластика
Опорники, шаровые
Как же хочется писечку
Насчёт опорников хз, шаровые вроде как живые, стуков характерных для шаровых нет.
Приору тянет влево!
После ТО, до ТО тянуло вправо, но ненапряжно. Там заменили тяги с наконечниками, сделали сход-развал, и машину начало тянуть влево. Причем даже если рулём вправо подрулить на прямолинейное движение, руль сам поворачивает налево.
3 раза сход развал делали, все ровно, перекидывал шины местами, и один хуй тянет.
Справа кастер больше, чем слева, на градус, но они сказали что его нельзя исправлять, он типа не регулируется. Хз, наверное пиздят, но оно и раньше так было, с ним раньше же нормально ровно шла, чуть влево триммировать надо было, без усилий. А сейчас именно что руль колеса выкручивают налево сами, и чтобы ехала прямо, надо тянуть руль с усилием направо.
Что не так может быть? Кроме неочевидного кастера.
После ТО, до ТО тянуло вправо, но ненапряжно. Там заменили тяги с наконечниками, сделали сход-развал, и машину начало тянуть влево. Причем даже если рулём вправо подрулить на прямолинейное движение, руль сам поворачивает налево.
3 раза сход развал делали, все ровно, перекидывал шины местами, и один хуй тянет.
Справа кастер больше, чем слева, на градус, но они сказали что его нельзя исправлять, он типа не регулируется. Хз, наверное пиздят, но оно и раньше так было, с ним раньше же нормально ровно шла, чуть влево триммировать надо было, без усилий. А сейчас именно что руль колеса выкручивают налево сами, и чтобы ехала прямо, надо тянуть руль с усилием направо.
Что не так может быть? Кроме неочевидного кастера.
Может клинит че? Проверь как колеса крутятся. ГУР есть? Проверь датчики хуятчики на рейке.
>Справа кастер больше, чем слева, на градус
Из-за этого и тянет
>они сказали что его нельзя исправлять
Классика капитализма
Ленивый стошник хуже червя пидора
Так-то под сабли в районе рычага шайбы подкладываются, либо вынимаются и кастор регулируется
Спереди, где растяжка у приоры стоит хуй знает подкладываются ли шайбы, но на других вазах с крабами вместо растяжки и туда можно шайбы пихать, либо вытаскивать
Кстати, регулировка сход-развала начинается с кастора, потому что при его изменении все остальные углы уходят, так что ищи проверенных людей, которые сделают всё заново и нормально, либо ебись сам с веревочками и уровнем, самый надёжный вариант тащемта
Эур. Но с ним вроде все в порядке.
Но раньше то все было лучше с тем же кастером, только чуть вправо тянуло. И без усилий триммировал, т.е. руль поставил левее - едет прямо, сама не поворачивает. А тут сделали из машины левачку, как ни ставь руль правее, все сама налево его вертит.
Да и ленью странно это объяснить, он в сумме 2 часа три раза под машиной простоял.
Ладно, сьезжу к другому сто кастер выправлять, если не выйдет, сам попробую верёвочкой накрутить.
1 регулировочная шайба - 20 минут, если у тебя разница 1 градус, то тебе 3 шайбы надо получается подложить, либо убрать 3 с другой стороны, если они там есть конечно
А кастор вообще сколько градусов сейчас?
-0°16' слева и 1°39' справа
Но так давно уже было, раньше чтоб руль прям с усилием надо было держать для прямолинейного движения не было. Т.е. руль конечно левее ставил, но без усилия - она сама вперёд ехала без ухода. А сейчас именно что давить надо.
Ладно, попробую кастер выровнять где нибудь, может поможет.
>Но так давно уже было, раньше чтоб руль прям с усилием надо было держать для прямолинейного движения не было. Т.е. руль конечно левее ставил, но без усилия - она сама вперёд ехала без ухода. А сейчас именно что давить надо.
Сейчас тебе углы схода и развала изменили, может и их хуёво выставили
Допуск +-30 минут по кастору, у тебя очень много
Подкладывай шайбы под ту сторону, где -0.16, если на другой стороне есть шайбы, то не нужно их убирать, с нулевым кастором руль ватный будет, машина будет по дороге размазываться вместо стремления ехать прямо, сделай по 1.4 на обоих сторонах и делай заново сход-развал
Хотя бля, я неправильно говорю, на той стороне, где кастор - 0.16 должны стоять шайбы, их надо убрать, шайбами стойка уходит в -, то есть в сторону двери
Если там нет шайб, то придётся подкладывать на другую сторону, чтобы выставить в 0
Возможно что-то где-то криво, например сабля
Хм...
А если там шайб нет где -0.16? Никогда такой хуйней не занимался ранее, т.е. поидее он сам по себе такой там был.
По идее не должно быть такого, на заводских запчастям градуса +1.5-2 можно сделать, разве что если геометрия кузова нарушена, у тебя сейчас одна стойка немного завален к крылу, а другая наоборот в сторону бампера, а должны быть обе в сторону бампера, чтобы колеса стояли, как на велосипеде или мотоцикле
Загляни под машину, на сабле возле рычага и на растяжке около бампера есть шайбы или нет?
По идее не должно быть такого, на заводских запчастям градуса +1.5-2 можно сделать, разве что если геометрия кузова нарушена, у тебя сейчас одна стойка немного завален к крылу, а другая наоборот в сторону бампера, а должны быть обе в сторону бампера, чтобы колеса стояли, как на велосипеде или мотоцикле
Загляни под машину, на сабле возле рычага и на растяжке около бампера есть шайбы или нет?
По идее не должно быть такого, на заводских запчастям градуса +1.5-2 можно сделать, разве что если геометрия кузова нарушена, у тебя сейчас одна стойка немного завален к крылу, а другая наоборот в сторону бампера, а должны быть обе в сторону бампера, чтобы колеса стояли, как на велосипеде или мотоцикле
Загляни под машину, на сабле возле рычага и на растяжке около бампера есть шайбы или нет?
Блять, макака заебал борду шатать опять
Продал таз 3 месяца назад и купил иномарку. Теперь машина бездушевная какая-то. Ненадо молиться богу карбюратора, чтобы она завелась или судорожно дёргать подсос. Появилась уверенность в тачке. От этого как-то грустно на душе. Нет ежедневного дрочилова. Скучаю по тем весёлым будням, когда чё то отъёбывало.
Ты же в курсе, что запчастей на иномарки в РФ больше нет?
Если у тебя что-то сломается, то это будет похоронный ритуал , а не ебля
Пчёл, я логан 2 купил. На него запчастей оригинал/китай как говна.
2105, карб дал ёбу.
Доехал от работы до магазина - нормально.
Поехал во второй магазин - хх взлетел до 1500.
После него поехал домой - хх непредсказуемо прыгает от 500 до 1500.
Едет нормально.
Дайте советов мудрых.
Доехал от работы до магазина - нормально.
Поехал во второй магазин - хх взлетел до 1500.
После него поехал домой - хх непредсказуемо прыгает от 500 до 1500.
Едет нормально.
Дайте советов мудрых.
>карб
>Дайте советов мудрых.
эту магию деды унесли в могилу
>иномарка
>логан
лiл
> румынское поделие
> не иномарка
Тазошиз, такой тазошиз
Между тем, двинащко встала на номера, зеркалочки. Регал в Зелеке, чилловое отделение, рекомендую. Деняк за просрочку постановки на учет не взяли, к говну в птс не доебались.
Теперь можно невозбранно ездить за кузовней. Держу в курсе.
Теперь можно невозбранно ездить за кузовней. Держу в курсе.
У меня знакомый пересел с ТАЗа на иномарку и стал боятся выезжать из города.
Прокачай карб ардуиной (или стм32, дешевле), пусть считает обороты и крутит подсос сервомашинкой автоматически,.чтобы ровные обороты держать. Потом присобачь датчик давления во впуске, датчик детонации, термодатчик воздуха и двигателя, в итоге выкинь карб и замени форсункой одной.
Буквы тоже зеркалят? Хоть немного?
Это же ты предлагаешь ардуининг ради ардуининга?
Это не работает. Подсос слишком тормознутый, чтобы им обороты держать.
Я несколько лет ездил с автоподсосом, который контроллером управлялся - годится только для автозапуска и нормально работает только при условии идеально работающего карбюратора.
Для начала посмотри, закрываются ли у тебя заслонки - может, подклинивает где-то. Потом разбирай@чисти.
Тут ещё почитай https://twokarburators.ru/povyshennye-oboroty-holostogo-hoda-karburatornogo-dvigatelya/
Да. Б...ФБ.
Блядь, а я сначала поверил, начал перебирать последнюю цифру...
Видно, пора спать ложиться, а не двачевать капчу.
В итоге так и сделал. Бампер тоже снял, но внизу у него оказался косяк в виде множества мелких капелек застывшего битума. В итоге поставил такие заглушки, стало красиво
Как же моче похуй... В пизду, некст набор заявку отправляю. Ладно хоть котошизик ушёл.
Вчера тред видел его
хочу пикрил
Тоже хочу четверочку... возить собачку, детей и жену на дачу... простая, как автомат Калашникова. И при том надежная... как автомат Калашникова! Вместительная, уютная (есть няшная лампочка подсветки баганжика). Только желательно 21047 с семерошным салоном...
В московском потоке на старом тазу наверное как в спортивных штанах в дорогом ресторане.
Сап тазач. Есть одна калина на восмиклапе... Хочу воткнуть турбину, занимался ли кто-нибудь такой хуетой и какие подводные?
Так и есть. Езжу на калине 1,пидарасы передо мной постоянно вклиниваются. и подрезают без поворотников
Приехал домой, вжить, вжить, вжить, сука, что-то вжикает, подозрение пало на ролик генератора, рюскинул ремень, точно он, снял ролик, смазка куда-то съебалась, несколько лет назад мазал, присутствует люфт, даванул в него графитовой смазки, теперь как новый
Ролик ещё заводской, прикиньте, машине 16 лет
Ролик ещё заводской, прикиньте, машине 16 лет
>не ездить с музыкой с которой не слышно даже отвал задних стаканов
Типичная ошибка новичка.
>или судорожно дёргать подсос
На тазах с 2005 никакого подсоса уже нет, алло. У тебя какая-то некрота была, на гранту с шеснарем бы пересел, почти тот же логан.
Это на калине потому что. Меня никто не щемит, наоборот как черти от ладана разбегаются. Все эти пузаны на куколдоверах и кисы на насосанных бемельве только друг против друга "апасные". А вот когда такой ебаный земснаряд рядом с тобой в потоке, то все-таки ну его нахуй.
Выстави зазоры на капоте, ЭТО БАЗА БЛЯТЬ!!!
Наверное у него калина прилично выглядит, поэтому видно, что это максимум что нищук может себе позволить.
А разноцветную двенаху лучше стороной обойти
На стене написано "травка кисков"?
У меня гнилая калина с фаркопом, в потоке все держатся подальше
Была пятнашка карбюраторная с приборкой от девятки.
>На стене написано "травка кисков"?
Sup
Есть тут олды, которые ставили пикрил?
Хватит ли прокладки из комплекта (тонкая на пикриле)?
Спрашиваю потому что на ДААЗах и Пекарах с прокладками какая-то ебля и нужно до миллиметра подобрать необходимое расстояние.
Есть тут олды, которые ставили пикрил?
Хватит ли прокладки из комплекта (тонкая на пикриле)?
Спрашиваю потому что на ДААЗах и Пекарах с прокладками какая-то ебля и нужно до миллиметра подобрать необходимое расстояние.
Хочу купить убитую жигу по цене метала, что бы размотать в зимнем дрифте, где найти такую? На металоприемках? Если с авито брать, то там либо перекупы все скупвют по щелчку пальца, либо цены ебанутые
Из-за таких долбоёбов жигули и дорожают. Они как бы не бесконечные.
Бери из под перекупов, будто у тебя какие-то другие варианты есть.
>Хочу купить убитую жигу по цене метала
Хоти дальше
>где найти такую
Нигде
Изобрети машину времени и вернись в 2007
Кем надо быть чтобы такую хуйню спрашивать? Ты думаешь анон скинет тебе волшебный адрес приёмки с жигулями по 5к за машину?
> Ты думаешь анон скинет тебе волшебный адрес приёмки с жигулями по 5к за машину?
Аж олдскулы свело. Помните как еще недавно можно было купить убитую но на ходу копейку за 10к, живую жигу за 20, за 30 к стать обладателем карбовой девяточки, за 50 взять не старую четыку или десятку, а за 80-90 к приору или калину... А цены на запчасти были: если планируешь потратить 10к на ремонт, тебе за них всю ходовку перетряхнут и движок откапиталят, еще и на пиво и баб останется. Да, были времена...
>а за 80-90 к приору
Если в не критично гнилую десятку или четырку за 50 я ещё могу поверить, то скажи мне, в каком это году за 80к можно было купить приору не в состоянии трупа?
В 2047?
В 2016-17 можно было
Я охерел просто, что это ебаное корыто стоит как богопосланное десятое семейство в достойном состоянии.
Рыночек работяг-гоановозов порешал.
>пятнашка карбюраторная
Может у тебя 2199 была пластиком от 15ки?
>Помните как еще недавно можно было купить убитую но на ходу копейку за 10к, живую жигу за 20, за 30 к стать обладателем карбовой девяточки, за 50 взять не старую четыку или десятку, а за 80-90 к приору или калину...
Нет, не помню, таких цен никогда не было одномоментно по крайней мере.
Без двигателя что-ли?
11173 2010 года, купил в 2017 за 100к на 80к пробега. но пруфов не будет, т.к я априори пиздобол
Я покупал калину 2007 за 95к в 2017-м.
Мимо.
планирую брать четырку в мособласти
че по чем7 за 150к реально найти с целыми порогами и чтобы не через неделю наебнуло все
вроде смотрю. есть живые. надо ездить наверно уже. смотреть
че по чем7 за 150к реально найти с целыми порогами и чтобы не через неделю наебнуло все
вроде смотрю. есть живые. надо ездить наверно уже. смотреть
>планирую брать четырку
По птс была 2115 1998 год.
Ранняя модель. На них с завода ставили такую панель и карб.
за 150 человеческое тазище можно взять, а не ебаный чешский сервант
Сегодня юзал для ремонта дыр в порогах на нивасе вот эту сетку.
Ну что сказать, топ за свои деньги. Срезал ржавые края. Выгнул как надо, зафиксировал скотчем и попер шпатлю намазывать.
Охуенно, рекомендую.
Для предпродажки самое оно.
Для продажи и пена сойдет
Не ну пена уж совсем пиздос.
А тут хуяк, хуяк загрунтовали, антигравием дунули, лепота!
> Не ну пена уж совсем пиздос.
Зря ты так, у другана на шестёрке всё днище на пене держалось, антигравием задул и ляпота, продал без проблем
Приора с леволиберальными взглядами докладывает.
Убрал 4 шайбы слева, кастер выровнялся с правым колесом, левое колесо продвинулость примерно на палец вперёд, затем сход-развал на стенде. Руль на ровной дороге не тащит влево, крутиться стал намного легче и равномерное, возможность просто подруливать одним пальцем без усилия на скорости вернулась, но на кочках все равно есть тенденция вывернуть влево, но терпимо, пальца и тут стало хватать.
Но похоже ещё подклинивает левый тормоз или плохо схватывает правый, на резком торможении все равно руль вращает налево и приходится удерживать.
Хуй знает, с чего так кастер мог уйти. В ямы вроде не влетал, трещин в опорах и лонже не видать...
Убрал 4 шайбы слева, кастер выровнялся с правым колесом, левое колесо продвинулость примерно на палец вперёд, затем сход-развал на стенде. Руль на ровной дороге не тащит влево, крутиться стал намного легче и равномерное, возможность просто подруливать одним пальцем без усилия на скорости вернулась, но на кочках все равно есть тенденция вывернуть влево, но терпимо, пальца и тут стало хватать.
Но похоже ещё подклинивает левый тормоз или плохо схватывает правый, на резком торможении все равно руль вращает налево и приходится удерживать.
Хуй знает, с чего так кастер мог уйти. В ямы вроде не влетал, трещин в опорах и лонже не видать...
>Хуй знает, с чего так кастер мог уйти
А на другой стороне сколько шайб? Может он никуда не уходил, а просто был кем-то так криво сделан
По 4 с обеих сторон было. Сейчас слева ни одной, справа 6, т.е. примерно +1.04 и +1.09, было -0.16 и +1.39, для регулировки кастера левой стойки больше нет возможности, только разве что балку спереди пересверливать и вперёд сдвигать, я хз.
До замен тяг как бы нормально ехало, хз... Блядь что-то ссать начал, может когда ТО делали её на сто на левую стойку без колёса уронили?
Тазач, есть одна бричка. 2111 2007 года, с 124 двигателем, гуром, двиг, коробка, подвеска - отлично, кузов без ржи (немного замят низ заднего крыла), джва комплекта колёс на штампах, фаркоп. За сколько это можно скинуть, учитывая ебанутую ситуацию на рынке б/у бричек?
За сотку заберу. Оставляй контакты
170 торг
Ты как маленький, открываешь лохито с бричками +- того же года, сравниваешь верх рынка со своей телегой. Если все тоже самое, то так же и выставляешь, если твоё крыло очень критично, то на 10-15 дешевле. Цену выставляешь с заделом на торг.
На калине 1 загорелся чек двигателя, взял и друга приборку и чекнул ошибки
P0601
P0171
P0300
P0302
P0562
P0172
Я полный нафаня в машинах, хочу потихонечку в гаражике устранять
Вопрос, машина мне нужна на каждый день, можно ли с ошибками использовать ее и параллельно исправлять?
Или лучше поставить в гараж и не использовать до момента исправления?
P0601
P0171
P0300
P0302
P0562
P0172
Я полный нафаня в машинах, хочу потихонечку в гаражике устранять
Вопрос, машина мне нужна на каждый день, можно ли с ошибками использовать ее и параллельно исправлять?
Или лучше поставить в гараж и не использовать до момента исправления?
Двачую, за 170 бы взял. 200 - дорого, можно уже иномарку классом выше брать. 100 - дешево, там уже жигули начинаются.
>может когда ТО делали её на сто на левую стойку без колёса уронили?
Хуй знает, но что-то где-то криво
Поэтому я и ссу свою машину отдавать ремонтировать кому-то, лучше уж сам поебусь и время потрачу, чем потом буду башку чесать
Как люди ездят на иномарках, где для любой хуйни нужен спец ключ или пол машины разобрать - не понимаю, неужели им не страшно машину в сервис сдавать постоянно?
За сотку, на сегодняшний день, можешь квасику себе присмотреть.
Как же хочется гранточку с эуром с пробегом до 200.
Половина ошибок у тебя по сути и не ошибки, это в памяти ЭБУ они записались лет 5 назад например, а ты их сегодня считал. Мотор ровно работает? Если на трёх горшках то ездить нельзя, если все норм и вибраций никаких нет, а из глушака обычная сгоревшая смесь 14.7/1, то ездить можно. Но я бы все равно залез хотя бы к ЭБУ, мож контакты на разъёме/мозгах окислились.
>Есть тут олды, которые ставили пикрил?
Безуспешный PIERBURG 7.21771.50.0 бамп
Протекает крыша в гараже, в итоге накапало всё на сабвуфер, а точнее в этот разъем, там прямо лужа была, каков шанс что он мог наебнуться? Хотел его продать
> в этот разъем
лалка, это не разъём, это диффузор.
он так-то хоть и с пропиткой, но бумажный.
пизда сабу.
Его поменять можно.
У сабвуферщиков крыша по определению протёкшая. Несчастные больные люди.
Спасибо за совет, буду ездить)
Работает все как часы, нареканий вообще нет
Эбу возможно немного залилось когда радиатор печки протекал, но я после покупки его успешно заменил
Надо тебе все ошибки сбросить, потом посмотреть какие снова появятся и те датчики поменять. Если датчики поменял а чек не ушел, значит вскрывать мотор и делать капиталку (или выкидывать).
А если ошибки не уйдут, но при этом машина едет и хорошо себя чувствует? Можно же так оставить?
Ладно, в принципе едет нормально теперь, только при торможении на лево тянет, причем как-то случайно, то тянет, то ровно катится.
Просто я без гаража, как купил 11 лет назад так и езжу то в тазовский сто делать да менять отьебнувшие детали, а сам туда вообще никогда не лазил, для меня она выглядит как-то искусственно усложненно после пруля, не хочу рисковать лишний раз.
От региона зависит. Где нибудь в провинции можно и 200 попросить. А в ДС ее за сотку +- заберут.
если влево тянет, то тормоза смотри, может у тебя с колдуна ссыт, или передние неравномерно прижимает
Можно. Думаю для таза не критично Была когда то тойота, мужики в сервисе ржали, типо я "РЕКОРДСМЕН" , на диагностике они просто охуели от количества ошибок в ЭБУ, но ведро исправно заводилось и ехало
Аноны, когда пересел с батиного кашкая на четырку появилось чувство что я лишний на дороге. Постоянно смотрю в зеркало и вижу как люди сзади моргают и стараются обогнать. Ощущения что меня хотят согнать с дороги. Как фиксить?
ДС
ДС
Зеркало заклей.
поморгай им в ответ
Так ты не лезь в левые полосы, если тошнот.
>Как фиксить?
Травмат, монтировка, больше агрессии, придётся учить орков быть вежливыми
Это кпп2110 - сделать её на электрический спидометр не сложно?
Гп3.7?
> Но похоже ещё подклинивает левый тормоз
запросто
> Убрал 4 шайбы слева
только по 2 на 1 Калине
Гп3.7?
> Но похоже ещё подклинивает левый тормоз
запросто
> Убрал 4 шайбы слева
только по 2 на 1 Калине
> придётся учить
просто не встревать в суету
Глушитель не висит?
Ощущение справедливо, ты же на четырке. Людям сразу видно, что опущенный едет.
Был бы на десятке, сам бы обоссаные кашкаи щемил бы. А так терпи, это твой выбор быть униженным.
Скорее всего ты ездишь как чмо. Еще и стопаки поди не горят.
Анонасы, у меня на четырнадцатой (1,6л 8клоп) стоит аккумулятор на 65, в продаже бывают также 60, 63, они же тоже пойдут? Или надо именно 65 и не меньше?
И в догонку ещё два вопроса:
1 - полностью разряженный аккумулятор (завёл пусковым устройством) сколько примерно полностью же заряжается во время работы двигателя?
2 - за сколько примерно времени аккумулятор полностью садится, когда машина стоит, какой плюс-минус нормальный срок? Неделя, больше, меньше?
1 Полностью разряженный дохуя. Лучше домой забери, и ночью заряжай.
2 Зависит от количества активных потребителей. Померь сколько ампер съебывает когда все выключено, может где-то утечка.
Кольцо на диффе надо менять под электрический спидометр. Провернул такую шляпу на ранней приорокоробке. Разъем ещё придется перепаять. Посадочное место под датчик вроде одинаковое должно быть.
В стандарте стоит на 55 Ач. Подойдет любой от 55 Ач, главное, чтобы в габариты влез.
> 1 - полностью разряженный аккумулятор (завёл пусковым устройством) сколько примерно полностью же заряжается во время работы двигателя?
Зависит от нескольких факторов: температура на улице, обороты двигателя, параметры генератора, количество потребителей. Часа за 3 езды по трассе должен зарядиться. Но это очень на глаз. Поправьте, кто шарит. Правильно тебе написали, что лучше дома зарядником на всю ночь поставить.
> 2 - за сколько примерно времени аккумулятор полностью садится, когда машина стоит, какой плюс-минус нормальный срок? Неделя, больше, меньше?
Допустим у тебя аккумулятор на 65 Ач и ток утечки 100 мАч. При таких параметрах за сутки будет уходить 2,4А. За 10-15 дней потеряет половину емкости. Но опять же температура среды будет влиять. Чем ниже, тем меньше емкость при прочих равных.
>Анонасы, у меня на четырнадцатой
Выйди из машины на светофоре и спроси.
>сделать её на электрический спидометр не сложно?
Нужно вытаскивать дифференциал и менять механическое кольцо на магнитное.
>Гп3.7?
63/17=3,7
>полностью разряженный аккумулятор сколько примерно полностью же заряжается
Примерно 12 часов
60, 63 тоже подойдут. Но вообще чем больше, тем лучше, меньше вероятность, что зимой в мороз не заведёшься.
>полностью разряженный аккумулятор (завёл пусковым устройством) сколько примерно полностью же заряжается во время работы двигателя?
Полностью разряженный - это как? Вообще ноль?
Я до 7 вольт разряжал (забыл габариты выключить), потом 40 минут покатался и на следующее утро нормально завёлся. Но это летом, зимой дольше будет.
>за сколько примерно времени аккумулятор полностью садится, когда машина стоит
Опять таки, что значит ПОЛНОСТЬЮ САДИТСЯ, до нуля или до состояния "стартер не крутит"? Если второе, то недели 3, если аккум нормальный.
>стопаки поди не горят
Или моргают
Десяткодебил, спок.
Иди нахуй, опущенный.
Легетимный ПЕРЕКОТ без розовых питухов и десяткодебилов.
https://2ch.hk/au/res/5911513.html
https://2ch.hk/au/res/5911513.html
https://2ch.hk/au/res/5911513.html
https://2ch.hk/au/res/5911513.html
https://2ch.hk/au/res/5911513.html
https://2ch.hk/au/res/5911513.html
Нахуя менять? В десятках электронный датчик, в кпп червяк.
Опущен, чмоня
У тебя лаг в три дня, хуесос дешевый.
У тебя лаги в развитии, дорогой. Обтекай
Чтоб спидометр правильно работал.
Опять залогал со своим кукареком, порванный опущь. Необучаемый кусок говна.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk/edit
Предыдущий: (OP) или https://2ch.hk/au/res/5894076.html
Единственный, адекватный, без розовых нив и салатовых девяток.