Добавлена поддержка Ежчана (ejchan.net, ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию, сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Активный
67
2026-09-25 14:42:22
Сохранен
6
2026-09-25 11:04:34
Сохранен
5
2026-09-25 06:41:09
Сохранен
7
2026-09-25 08:33:08
Сохранен
4
2026-09-25 06:31:33
Активный
140
2026-09-25 16:06:03
Сохранен
9
2026-09-25 08:41:34
Сохранен
77
2026-09-25 08:44:08
Удален?
53
2026-09-25 13:42:47
Сохранен
7
2026-09-25 04:49:06
Сохранен
13
2026-09-25 03:49:11
Активный
127
2026-09-25 16:45:44
Активный
452
2026-09-25 16:45:57
Сохранен
3
2026-09-24 23:45:29
Сохранен
188
2026-09-25 06:53:24
Сохранен
6
2026-09-25 07:50:11
Сохранен
57
2026-09-25 05:23:25
Сохранен
28
2026-09-25 07:21:05
Сохранен
107
❕Маск запустил массовое производство Tesla Semi Tesla официально открыла специализированный мегазав — ❕Маск запустил массовое производство Tesla Semi Tesla официально открыла специализированный мегазавод Semi Factory в Неваде, который способен изменит всю мировую логистику. В чём революция? Мощность нового завода Tesla составляет колоссальные по меркам индустрии 50 000 машин в год. Подобных специализированных мощностей под электротягачи нигде в мире больше нет. До сих пор рынок тяжелых электрогрузовиков был мелкосерийным: американские и европейские гранды (Volvo Trucks, Freightliner eCascadia, Mack и др.) выпускали их сотнями или в лучшем случае единицами тысяч в год - в основном под правительственные субсидии. Причина такого затишья крылась в неверии рынка в саму технологию. Главный страх скептиков, что "батарейка сядет через сто километров и будет заряжаться вечность" Tesla закрыла аэродинамикой и физикой. Коэффициент сопротивления у Semi всего 0,36 - это обтекаемее, чем гиперкар Bugatti Chiron (0,38), и в два раза лучше обычных дизельных кирпичей (0,75). За счёт этого фуре хватает батареи на 900 кВт/ч, а новые мегаваттные зарядки MCS заливают 70% за 30 минут. Ровно столько длится обязательный по закону перерыв, на который водитель в США обязан вставать каждые четыре с половиной часа. При этом Tesla особо гордится своей уникальной вертикальной интеграцией уровня "сырьё на входе - фура на выходе". Большинство традиционных автопроизводителей в грузовом сегменте работают как сборочные цеха для сторонних узлов (мосты Cummins/Detroit, чужие рамы и трансмиссии). Маск решил пойти по пути полной самодостаточности: завод построен в едином комплексе с Tesla Gigafactory Nevada, решив главную проблему прошлых лет - дефицит батарей - теперь они производятся буквально за стенкой. Штамповка кузовных панелей, собственные ведущие электромосты, модули терморегуляции, силовая электроника на 1000V и даже сиденья изготавливаются на месте с нуля. Самую большую выгоду от перехода на Semi получит экология. Тяжелые тягачи класса 8 составляют всего 1% автопарка на дорогах США, но генерируют более 25% всех транспортных выбросов парниковых газов и свыше трети ядовитых микрочастиц сажи. Замена одного дизельного тягача на электрический даёт больший экологический эффект, чем массовый переход на легковые электромобили. К открытию фабрики коалиция крупных корпораций ZET SCALE (куда входят Microsoft и PepsiCo) уже подписала рекордное соглашение на закупку 2 500 тягачей Semi - это крупнейший единый заказ на электрогрузовики в истории США. Еще 500 машин законтрактовала логистическая Einride. Сегодня дизельная эпоха получила своего главного убийцу.
2026-09-25 12:53:35
Сохранен
76
2026-09-25 08:35:05
Сохранен
18
2026-09-25 08:14:32
Сохранен
53
2026-09-25 09:58:02
Сохранен
33
2026-09-25 09:17:25
Сохранен
5
2026-09-25 01:29:10
Удален?
56
2026-09-25 13:26:33