Китай | Архивач — Архив тредов имиджборд

Сортировка:

за


Сохранен 29	Потянешь,хуйня? — Потянешь,хуйня? азиаты смешение рас Китай наташки капитализм /b/ - Бред 2ch	2026-11-04 22:40:40
Активный 66	Китай - вторая по населению страна мира, численность населения 1440 млн. Сокращение пока что на 4 м — Китай - вторая по населению страна мира, численность населения 1440 млн. Сокращение пока что на 4 млн в год, все прогнозы показывают, что в дальнейшем сокращение населения резко усилится. На 2100 год прогнозируется численность населения 600 млн. Если это окажется верным - это означает, что рождаемость там будет вообще нулевая, и в 2100 году будут жить только те, кто уже родился и до этой даты доживёт. В самой вымирающей части Китая, северо-восточной части, граничащей с Россией, население уже сократилось на четверть от пикового уровня. Пока в основном за счёт миграции в более тёплые места. (России в 2100 году прогнозируется население 150 миллионов, как и сейчас. ) А что при этом Китай делал в последние годы и продолжает делать? Строит высокоскоростные железные дороги. Их уже около 60 тысяч километров, в десятки раз больше, чем в остальном мире. Примерно на три четверти они состоят из эстакад и тоннелей. Эстакада длиной двести километров, тоннель длиной тридцать километров для Китая - мелочь, как для нас мостик через ручей. Все миллионные города Китая уже соединены ВСМ, хотя этих городов там сотни. Теперь они строят ВСМ чуть ли не между деревнями, и строят одну параллельно другой. Я реально видел чуть ли не десять железных дорог, идущих параллельно. (Была бы Россия Китаем - между Москвой и Санкт-Петербургом, а это даже по китайским меркам огромные города, было бы десять параллельных ВСМ, между Москвой и Брянском две, а между Кимрами и Кесовой Горой всего лишь одна). Построили или строят метро во всех миллионных городах, а их больше ста. Строят так: пять лет назад метро не было, а сегодня - восемь линий и двести станций. Когда открывается только десять станций метро за раз - значит, открывается мелкий участок. Бывает и пятьдесят сразу. Убрали все переезды с обычных железных дорог, заменив мостами и тоннелями - их сотни тысяч. Огородили все железные дороги, даже мелкие тупики, заборами с двух сторон - миллион километров заборов. Построили многополосные автомагистрали почти к каждой деревне. Построили на них чуть ли не десятиуровневные развязки. Построили миллионы многоэтажных жилых домов в двадцать, тридцать, сорок, пятьдесят этажей. Даже в мелких городках. Будь в Китае город Бологое между Москвой - Санкт-Петербургом (население двадцать тысяч, застройка - частный сектор и пятиэтажки), там было бы несколько десятков сорокаэтажных домов даже при таком же населении. И была бы пара вокзалов размерами больше Казанского вокзала в Москве. Повторюсь, при такой же численности населения. В Китае есть и малые по населению города. Вообще, Москва и ближнее Подмосковье населены намного плотнее, чем почти любое место в Китае. Я всё это видел в ходе долго путешествия по Китаю от одного конца до другого. Вопрос - зачем им это надо и откуда у них деньги? Что со всем этим будет при грядущем сокращении населения? Кто будет жить в этих миллионах сорокаэтажных домов, если уже сейчас их некем заселять? Почему в России с огромным трудом строят первую скоростную железную дорогу между гигантскими (даже по китайским меркам) городами, а в Китае их построили в сто раз больше и между деревнями? Почему в России сорок лет строят пять станций метро в Красноярске, а в Китае за пять лет строят двести станций метро в одном городе такого же масштаба? Почему в России говорят, что нет средств на строительство железной дороги до Магадана, а Китай строит каждый год десятки сходных по длине и сложности железных дорог? логистика железные дороги метро почему Китай /po/ - Политика и новости 2ch	2026-11-08 20:32:08