>Однако 6 августа стало известно, что в метрополитене решили не наказывать Алехина
а зря! надо было оштрафовать
а зря! надо было оштрафовать
Рисковать жизнью из-за шлюхи? Какой там штраф. Ему эвтаназию надо.
Если бы он прыгнул под состав или столкнул туда же эту девушку, вот это было бы по людски.
> Среди москалей ещё есть люди
На самом деле нет. Пидосрандель - это такое странное животное, днем оно может ходить, разговаривать, имитировать какую-то осознанную деятельность, даже может петь и танцевать, рисовать или ещё что-нибудь такое антропоморфное делать. Но в один момент у пидосранделя включается свиноталамус, хуярит пятнадцать рублей в мозжечок, и пидосрандель начинает скакать и бесноваться, пытается задушить какую-то "абабку" и дать всем пососать. А через некоторое время как ни в чем ни бывало встаёт, отряхивается, вытирает мочу с морды и продолжает имитировать человека.
К пидорашке вообще опасно спиной поворачиваться, прям как на той гифке, где гиена насрала какой-то тётке на ноги, когда они обнимашкались. Только пидорашка ещё укусить может.
На самом деле нет. Пидосрандель - это такое странное животное, днем оно может ходить, разговаривать, имитировать какую-то осознанную деятельность, даже может петь и танцевать, рисовать или ещё что-нибудь такое антропоморфное делать. Но в один момент у пидосранделя включается свиноталамус, хуярит пятнадцать рублей в мозжечок, и пидосрандель начинает скакать и бесноваться, пытается задушить какую-то "абабку" и дать всем пососать. А через некоторое время как ни в чем ни бывало встаёт, отряхивается, вытирает мочу с морды и продолжает имитировать человека.
К пидорашке вообще опасно спиной поворачиваться, прям как на той гифке, где гиена насрала какой-то тётке на ноги, когда они обнимашкались. Только пидорашка ещё укусить может.
лучше б подохли обе пидорахи
алсо +15
Хохлов норм описал :3
>эти маняновости из Ольгино
Лучше бы эти пидорахи сдохли. Я уже было обрадовался, что это реверс, но не реверс. Уходи.
Пошел нахуй, поехавший.
>Алексей Алехин
Ему надо в танки начать играть с таким то именем
Ему надо в танки начать играть с таким то именем
Один решил поднять телефон и ему пальцы оторвало, а этому идиоту повезло.
Не понял.
2,5 года в метро кун задавайте свои вопросы. Упавшие ебланы вылезающие наступив на контактный рельс доебали. Скажу вам что бы делал я. Делал бы тоже самое что этот мужик. Только в случае если идет поезд и баба без сознания. Если бы была в сознании она бы полезла на перрон по контактному рельсу который аккурат под платформой. В такой ситуации паника она не услышит как я буду орать мол пиздуй в конец станции ТАМ ЛЕСТНИЦА БЛЯДЬ ПОДНИМАЙСЯ СПОКОЙНО. Это блядь просто 100% гарантия они все лезут на перрон. На моих глазах люди падали и лезли так на перррон я даже слова не успевал сказать. Дети падали которые бегали бесились на станции а мамашам было похуй, там чуть чуть не туда ножку поставить и живительные 1000 вольт постоянки сделают из личинки люля кебаб. Если бы она была без сознания (ударилась при падении головой) и шел бы поезд прыгнул бы нераздумывая. Положил бы ее между рельсов и сам бы лег.
Так как ложиться если рельс касаться нельзя? Или там какой-то один контактный? Как его выявить?
Кстати есть символичный видос. Мне сейчас лень его искать. Мужик упал на рельсы, в началае станции там где у поезда самый разгон при выезде из туннеля. Его видать никто не предупредил что надо лень между рельс, он бедолага тянул рукки пытался выбраться поезд подьехал не успел оттормозится и мужика затянуло между платформой и поездом и пизда.
Он сбоку. Видишь вот эту хуету на изоляторах в кожухе? Вот это контактный рельс. НЕ ВСТАВАЙ БЛЯДЬ НА НЕГО НЕ ТРОГАЙ ЕГО.
Все равно она ему не даст.
Вот ложитесь на бетон вот даже для вас пропилили здесь местечко между шпалами. Там поезд не достает, инфа 100%!
Под платформой который? И он всегда там? А рельсы, по которым поезд едет их можно трогать и ничего не будет?
Самое хуевое что вы когда ебнетесь на рельсы вы даже не вспомните этот тред блядь и подохните.
Рельсы можно его нельзя. Вообще ничего там не трогай. Лег и всё.
Почему его не изолируют и не пишут большими буквами НЕ ТРОГАТЬ? Я бы обязательно встал на него, если бы не твой пост.
А еще пассажиров называют ебанутыми. Да вы сами ебанутые, блять.
Я правильно понял? Блять, у меня всегда легкая фобия в метро, после того как видел видео и гифки где людей ради фана сталкивают вниз и убегают.
Там реально не достанет? Просто я этим вопросом задаюсь уже давно, даже в тредах тупых вопросов спрашивал, там неоднозначные ответы давали
А если я очень жирный, смогу ли я укрыться между рельсами?
В метро белых людей на всех остановках контактный рельс проложен по стороне, дальней от платформы.
В экс-СССР всё через жопу.
В московском метро читают даже таджики. Риали проиграл когда приехал в ДС и надо было с Курского до Повелецкого вокзала на метро ехать. Зашел все хуяк уткнулись в книги, газеты, планшеты, читалки. Даже два черных, тоже сидят и с умным видом читают одну газету на двоих, лол.
Помню тебя, добра.
Я вспомню, я всегда боюсь туда упасть и очень далеко стою, но энивей спасибо, анон.
Да вообще ебанутые. Я в ахуе от конструкции.
Сможешь. От страха твое очко сожмется до размеров игольного ушка и ты сможешь все, хоть анусом перекусть контактный рельс.
>ему грозит крупный штраф за свой поступок
Всё верно. Он же пидорашку спас. За такое вообще убивать надо.
Ну я москаль, я не человек что-ли? АТВИЧАЙ, ЕБАНАЯ СВЫНЬЯ!!
Кк будто черные не могут быть умными, ебаная деревенщина.
>мужчину зовут Алексей
Как Навального. Теперь я точно за него.
Могут, то не на вид урюки-урюками. Ты много знаешь таджикских ученых, инженеров и вот этого всего?
А где вы тут ольгино-то увидели, поехавшие?
Могут, но очень редко.
>Его видать никто не предупредил что надо лень между рельс
Блин, а почему должны предупреждать? Если даже человек не знает про контактный рельс, то всё равно, я бы никогда не рискнула вылезать, потому что можно не успеть, всегда было понятно, что пространство между рельсами поезд не задевает,
Правда у меня папа работал в метрострое, но я это и сама знаю.
И сколько примерно людей по твоей станции и по метро в целом наматывает на поезд или поджаривает на рельсе? Как моного случаев, когда спецом толкают и сколько из случаев, когда туда люди падают - фатальных?
>но я это и сама знаю
Пили суп с сиськами дочка метрострая. Бычтро-решительно блджад!
Но ведь там только фаза. Не должно же ебнуть (если второй ногой не стоять на основной рельсе)
На нем кожух, если не спиздили. Это изолятор. Он только снизу не прикрыт там оголен, там поезд лыжей снимает напряжение. Теоретически пиздануть не должно, НО БЛЯДЬ какого года этот сраный кожух? Может он рассыпется под тобой, может он дырявый нахуй. Не надо это испытывать. На нем не должны ничего писать, он не для тебя. Открою один секрет его ВООБЩЕ трогать запрещено, в любое время любому работнику метро даже когда напряжение снято.
Да я там сто раз ходил. Там и лежи. Есть толкатели в метро, эти долбоебы толкают прямо под поезд когда до него доля секунды. Тебя эта инфа уже не спасет. Гроб кладбище ВСЁ.
Дваждую. Подумаешь хуйня какая пустить 1000 вольт у тебя под ногами...Реально а если ребенок упадет? Кто блять знает что эта тонкая хуйнюшка верная смерть?
>Есть толкатели в метро, эти долбоебы
Это что ещё за хуйня?
Почему блядь, не сделать двери закрывающие путя? Подхелал поезд, открылись двери и на пероне, и в вогоне, и все блядь, никто не помирает.
Рашка же, очевидно, что если кто-нибудь увидит надпись "не трогать!" кому-то тут же захочется протянуть руки, а так его не видно с перрона и всем норм.
>Есть толкатели в метро, эти долбоебы толкают прямо под поезд когда до него доля секунды.
Да лааааааадно?....Нихуя себе....Как хорошо что в моей мухосрани из рельсового транспорта токмо трамвай, и тот еле едет, лол.
Постоянка там. + -.
Лол. Да я уже неоднократно полыхал тут пердаком в подобных тредах рассказывая че делать если такое произошло. Кто то еще помнит.
>Если даже человек не знает про контактный рельс
А как он узнает о контактном рельсе? Обычный человек не в курсе работы. Это безумный идиотизм. Сколько там людей жарятся?
Меня бомбит.
1. Почему нет надписей НЕ ТРОГАЙ КОНТАКТНЫЙ РЕЛЬС?
2. Почему нет кнопок STOP вдоль путей? НИКТО не будет бежать до конца платформы — я знаю. Что кнопки такие дорогие блять? Ну поставь через каждый метр.
3. Нельзя выключать рельс, если нет поблизости состава?
Я теперь реально боюсь ездить в метро, раз там такие макаки проектировали.
Любители острых ощущений - когда поезд уже показывает в тоннеле они толкают одного человека с края платформы прямо под него. Развлекаются так.
Как я понял - чувак демонстрирует как надо ложиться.
Насколько эти пидоры распространены? Их ловили когда нить?
В питере на некотрых станциях так.
Мемас у танкистов есть. Что не школьник, то ник обязательно будет содержать слово Алекс или производные от него.
> 2. Почему нет кнопок STOP вдоль путей? НИКТО не будет бежать до конца платформы — я знаю. Что кнопки такие дорогие блять? Ну поставь через каждый метр.
Потому что люди идиоты и сволочи. Если есть мудаки ради забавы сталкивающие людей под поезд, то кретинов вырубающих ток ради забавы раз в час будет намного больше.
Я себе представляю какие там ощущения когда поезд подъезжает. Это как с парашютом прыгнуть.
Суп с сиськами или зелёный.
С коричневыми штанишками подъедешь на работу, зато жив-здоров.
Он кстати без кожуха.
Я работал 2,5 года всего, уволился в 2008. При мне падали 2 человека. ПРЯМ НА МОИХ глазах. Еще одна дура бухая спустилась поссать. Стоишь ждешь поезд а чего бы не поссать?? Спустился поссал тебе норм, залез назад пришел поезд уехал. Заебись блядь. Ни одного не зажарило слава богу. Кстати пиздюк упал с открытия станции прошло 5 дней. По традиции у нас же разьебаи в стране, так вот станция 3 дня работала без кожухов. И пиздюк упал аккурат через 2 дня как их поставили и по нему забрался назад на платформу. Если бы это случилось за 2 дня до этого когда станция работала без кожухов то его бы убило наверное. ТАм удобно просто, встаешь одной ногой на рельсу, второй ногой на контактный рельс и вылезаешь едешь уже в труповозке в морг.
Всегда стою в 2-3 метрах от края, прижавшись к стене если таковая есть
До этого додумались недавно совсем. Вроде в Китае и Европке такие ставят везде.
>Блин, а почему должны предупреждать?
Ну дружище какой нибудь бы ррассказал или с платформу кто крикнул бы. Да там паника у людей, секунда на размышление, нихуя там уже не сделаешь.
> ТАм удобно просто, встаешь одной ногой на рельсу, второй ногой на контактный рельс и вылезаешь едешь уже в труповозке в морг.
Ты босиком ходишь?
Придурок, если его изолировать, то как поезд будет энергию получать? Специально для дегенератов убрали его под платформу, от греха подальше, нет, надо залезть на него.
рили, если хуйня с толканием/паданием туда не редкость, то почему не запилить на всех станциях подымающиеся преграды? Тип пока поезд не приехал переграда не опустится/откроется. Уж всяко не дороже новых часиков для Пескова выйдет, зато может несколько жизней в год спасать
1000 вольт
А если в резиновых?
Одет кожух.
Пробьет нахуй
Ну наконец-то МЕТРОБЛЯДИ СОСНУЛИ У ТРАМВАЕБОГОВ!
это хуйня
>А как он узнает о контактном рельсе?
Я не знаю, просто он выглядит так, что инстинктивно понимаешь, что лучше к нему не приближаться, потому что на нём изоляция, понятно же, что электричество внутри.
Не знаю почему даже в нашем относительно новом метро не сделали двери. Вон в питере есть. Хуй знает у меня нет ответа.
Пробить может, у тебя подошва поверку проходит что ли раз в год в лаборатории?
Этот не важно, кожух там человека не выдерживает.
Он поди на рельсы прыгал с воплем "Че, самоубиться решила, блядь? Хуй тебе! ЖИВИ В РОССИИ, СУКА!!!
>Насколько эти пидоры распространены? Их ловили когда нить?
У нас не было вроде ни одного. Это в ДСах всяких я слыхал про таких.Вообщем я не в теме особо. Сам с новостей слыхал и по рассказам корифеев метро которые переводом у нас работали. ДА и что то как тоне интерисовало особо.
>Придурок, если его изолировать, то как поезд будет энергию получать?
Придурок ты. Отключается только отрезак на участке платформы. Поезд подъезжает к платформе — ток снова подается. Все равно человека уже не спасти, если поезд рядом.
Хотя это самый радикальный способ.
Самый лучший способ — это большие кнопки. Чтобы пассажир не думал что делать, а сразу жал на неё. Кнопки тревоги обычно на платформе в центре зала, а это пиздец чудовищно с точки зрения безопасности.
ЧСХ у нормальных людей контактный рельс не отделяет от платформы. Почему пидорахи как всегда блядь решили класть по-своему?
Но что еще важнее - почему они блядь уже почти век нихуя с эти не делают?
Я про конкретное фото.
Взял бы он контактный провод одной рукой а другой пантограф
Трипл не врёт. Вообще, он думал, что она на радостях ему даст.
Очнувшись, она ему и дала. И записалась в анальное рабство ещё на месяц.
>инстинктивно понимаешь
Вот я не понял, например. И судя по тысячам зажаренных, таких непонятливых очень много. Ты просто уже знаешь и тебе кажется, что все понятно, но это не так.
Он бывший ополченец
>Самый лучший способ — это большие кнопки.
Самый лучший способ - пикрил.
Не делай этого больше. После арабского метро мне на это дерьмо даже смотреть противно. Как в Метро 2033.
На первом пике абу?
Да, это отлично, но дорого. Я говорю о дешевом способе безопасности.
1. кнопки
2. временная изоляция рельса
3. щиты на платформе (твой пикрилейтед)
Вот так вполне заебись, хуй знает почему не сделать так везде, хоть из дешевых материалов.
Хех. Видел бы ты что за ад скрывается в темных тоннелях российской безысходности. Какие леденящую душу пиздецы там творятся спрятанные от миллионов глаз пассажиров. Как там высоковольтные кабеля перепрыгивают с одного края туннеля на другой подвязанные ПРОВОЛОЧКОЙ.
В Питере есть такое, но там это с целью недопустить затопление станции в случае протечки, вроде.
А почему его как будто специально делают под платформой, куда интуитинвно захочет вылезти упавший на рельсы человек? Почему не делать его у стены? Видел на одной станции контактный рельс с противоположной стороны как раз, на голубой ветке какая-то. И почему бы не прикрыть его получше, а не просто набросить кожух сверху?
>Как там высоковольтные кабеля перепрыгивают с одного края туннеля на другой подвязанные ПРОВОЛОЧКОЙ.
Что?
Лол, это дерьмо не выдержит.
Если ему всё таки выпишут штраф, то я бы не пожалел пяти сотен скинуть ему за оплату 30К, надо будет следить за развитием событий.
Мутантов встречали? Или ночных бомжей, асоциальных личностей, бродящих по подземке?
Иногда канавка между рельсами занята другими рельсами, лол. Лежат там в два ряда, я хуй знает, зачем, может их туда кладут, когда менять собираются, но факт, что об упавших не думают.
Жиды прикалываются.
Чтобы численность номинантов на премию Дарвина сократить из популяции РАССЕЮШКИ.
Федосей только что спас больше людей чем пидоран в ОПе.
>На нем не должны ничего писать, он не для тебя
Ну да, метро не для людей, упал, твои проблемы. Кстати почему про контакных рельс всю эту технику безопасности не пишут в вагонах крупным шрифтом?
Будто ддвачеаудитория имеет шанс упасть.
А как потом достают человека из под поезда? Вот если лёг куда надо, поезд же надо мной остановится, да? Как потом из под поезда вылезать?
Какой-нибудь невыездной совковый мизантроп инженер-дессидент решил пошутить.
Двачеаудитория спасёт людей камментами АХАХАХ ЭТА МУДИЛА НИ ЛИГЛА МЕЖД РЕЛЬС когда раскатает/зажарит очередного пидораху.
Если Вы упали на путь не получив при падении серьезных травм и можете самостоятельно двигаться — Вам нужно встать и, не приближаясь к краю платформы с которого Вы упали, быстро идти по ходу поезда к началу платформы. Ориентиром для Вас послужит черно-белая рейка, укрепленная на пути. Стойте за этой рейкой — Вы в безопасности! Ожидайте работника метрополитена, который поможет Вам подняться на платформу.
Если при падении Вы получили травму или видите приближающийся электропоезд — лягте лицом вниз в лоток между рельсами головой к поезду (чтобы не задиралась одежда), пригните голову и постарайтесь не шевелиться. В этом случае поезд, даже и накрыв Вас, не причинит вреда. Находитесь в таком положении до тех пор, пока машинист электропоезда или дежурный персонал не придут к Вам на помощь.
http://mosmetro.ru/info/what/
Если при падении Вы получили травму или видите приближающийся электропоезд — лягте лицом вниз в лоток между рельсами головой к поезду (чтобы не задиралась одежда), пригните голову и постарайтесь не шевелиться. В этом случае поезд, даже и накрыв Вас, не причинит вреда. Находитесь в таком положении до тех пор, пока машинист электропоезда или дежурный персонал не придут к Вам на помощь.
http://mosmetro.ru/info/what/
МОРЕ!
МОЧААААА!!! ЦППППППППППППП!!!!! ЦЭПЭ!!!!
Света, ты чё орешь?
Схоронил.
Я вспомню, спасибо, тебе, 2,5-года-в-метро-кун.
>задавайте свои вопросы
Можно ли вместо залегание между рельсов прижаться к стене или поезд там все-равно тебя заденет. Спасибо.
помню божественную криппи-пасту про деда работника метро. Там дед как только сворачивал за угол - так нех встречал. И нех обзательно кого то съедала. Как у них только работники не закончились.
>А почему его как будто специально делают под платформой, куда интуитинвно захочет вылезти упавший на рельсы человек?
Это подвергает гораздо большей опасности всех остальных пассажиров.
Запостите гиф с подобным вылизуном, которого закрутило между поездом и платформой. Где-то в Азии, если не ошибаюсь.
Не могут, это доказано изобретателем днк
>Если при падении Вы получили травму или видите приближающийся электропоезд — лягте лицом вниз в лоток между рельсами головой к поезду (чтобы не задиралась одежда), пригните голову и постарайтесь не шевелиться. В этом случае поезд, даже и накрыв Вас, не причинит вреда. Находитесь в таком положении до тех пор, пока машинист электропоезда или дежурный персонал не придут к Вам на помощь.
Жиробасов размажет же.
>Я говорю о дешевом способе безопасности.
Дешёвый способ безопасности это лечь блядь между рельс.
А это вполне реально, рельс длиннющий у метро то, сколько там 50 -100 метров хуй знает не путеец. Может и кладут ненадолго, я сам такого не видел. Долбоебы же.
Не не, у нас относительно новое метро. Просто была пара случаев фонарик ломался там у меня в туннеле где света не было. Жуть была. Я как то пилил пасты когда воспоминания были свежие это 2009-2010 года тут, чаще в /b. Сейчас уже плохо помню.
Я такое не фотографировал, хотя надо было. Ну идет кабель по одной стороне туннеля. Лежит там на полках. Надо что бы он стал идти по другой стороне туннеля там такие же полки. И вот его так перебросили по туннелю под потолком и прикрутили проволочкой. Всегда ходил там проигрывал. Но мне начальник говорил что это все ВРЕМЯНКА. Я 2,5 года работал так он там висел и до сих пор висит наверное, времянка блядь лол.
Да да, если упали и поезда нет пиздуйте в начало станции в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ сторону откуда поезд едет. Там вас заметят и вытащат.
Так то да, процедура там есть какая то, это все другая служба делала, я даже сам не знаю как вытаскивают. Что то у дежурных по станции никогда не спрашивал.
Ой бля сколько там всего происходит в подземке и никто об этом никогда не узнает, и пожары и затопления блядь. Ну оно и к лучшему хех.
Нельзя, заденет. Можно дальше в туннеле так спрятаться. Когда он круглый. Там такая тропинка из бетона по всему туннелю. Ходить что бы. Но и то когда поезда нет, когда едет прижимаешься к туннелю и молишься что бы воздушным потоком не засасывало. Я пару раз всего под напряжение в туннель ходил когда поезд ехал, машинист был предупрежден и тихонько мимо проехал я к стене прижался на всякий. Если быстро поедет может как то воздушным потоком засосет хуй знает.
Это как в окопе под танком.
>постоянка + -
Чеn в голос с этого электрика уровня /b.
Тут двоякая проблема. Если ставить с противоположной, то человек может зацепиться при падении, ведь падение не бывает строго под 90°, а под углом, а еще и руками размахивает — 100%. (пикрилейтед № 1)
Так что делать его со стороны пассажира — это хорошо, но реализация ебанутая.
Тупо сделать невозможным наступание на рельс сверху (пикрилейтед №2) и желание пропадет. Этот рельс даже невидно будет.
Кстати, сейчас подумал, а на железный кронштейн, который его держит, встать нельзя?
Зачем подвергать человека большей опасности, когда он может просто блядь лечь и подождать отмашки работников метро вместо ебанистической гонки против электричества и поезда одновременно?
ТАКИЕ жиробасы не пролазят в турникет. Мудрый метрострой все порешал.
Почему это подвергает всех оставшихся?
Ну вот же отличный вариант на втором пике. Проектировщики были тупее анона с двача, пиздец в Рашке на местах.
Это крипотно и там иногда рельсы лежат или еще какая-то хуйня. Человек в панике и кнопка — идеальный вариант, без премудростей.
Могут не заметить что ты упал и что делать если тебе кажется что поезд над тобой сейчас поедет?
Ты в окопе под танком сидел когда-нибудь?
Первый рефлекс у необученного человека - вскочить и убежать.
А то, что шлюха не прочла правила пользования метрополитеном, и для ее спасения пришлось другому человеку нарушать правила - неправильно.
Ты представляешь себе что такое экстренное торможение? Это сотни травм у сотен людей, пара покалеченных на всю жизнь, пара трупов.
Что будет если ебанаты попробуют ему помочь и тоже попадут под поезд?
Что будет с людьми, которых обдало свеженькими потрошками?
>Но мне начальник говорил что это все ВРЕМЯНКА. Я 2,5 года работал так он там висел и до сих пор висит наверное, времянка блядь лол.
В Рассеи нет ничего более постоянного, чем временное.
>когда он может просто блядь лечь
Потому что это страшно. Это страшнее кнопки и страшнее лестницы. Думой голой пользователя, а не инженера-похуиста.
Пиздец, крипота как в бункере.
Задача про трамвайные пути вспомнилась.
>быстро идти по ходу поезда к началу платформы.
>по ходу поезда
>к началу платформы
>в начало станции в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ сторону откуда поезд едет
>в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ сторону
>откуда поезд едет
>в начало станции
Суки горите в аду
НАРКОМАНКА ЕБАНАЯ
анон, тред не читал. а что нужно сделать, если упал на рельсы? там же негде прятаться? добежать до конца можно не успеть
лол
Пусть уедет, встанешь дойдешь до лестницы в начале платформы. Так то нереально что бы машинист не заметил. Но если тебя это так беспокоит ответ я написал.
Ну так необучаемым один хуй ранняя дорога на кладбище.
У меня на ближайшей железнодорожной платформе за последние несколько лет сбило несколько человек, которые решили сэкономить на билете, пара случаев:
Две дуры перебегали перед электричкой. Одна перебежала, вторая упокоилась. Обе опоздали на электричку.
Какая-то пизда среднего возраста стала вытряхивать камень из босоножек между путей. Кучки кости и крови украшали бок платформы и ближайший столб несколько недель.
Читай тред. Уже писали.
>чтобы не задиралась одежда
Вот это уточнение оче пугающее, а что, может еще задеть одежду и намотает на колеса?
Между рельс ложиться, там ниша специальная для таких случаев.
Ок. Да использовать термин начало станции тут как то неправильно согласен.
>там же негде прятаться?
Если ты про метро, то есть где. Между рельсов ложись, голову свою к полу прижимай и молись погромче, может бог тебя услышит.
Этот просто упал во время остановки и застрял.
Вот тот момент, в уёбищном качестве. Есть лучше, но я не могу найти.
http://www.youtube.com/watch?v=axGgeAXHi5M
а если жиробас?
>Ну так необучаемым один хуй ранняя дорога на кладбище.
Ояебу логика. Вот почему там такая ебанутая система, да и в Рашке в целом. Есть же простые системы чтобы без жертв вообще, но нет, блять. Как же меня бесят тупорылые инженеры.
Почему бы по тротуару не пустить высоковольтные провода, светофоры отключить нахуй?
Там дохуя места, даже жиробас поместится.
http://www.youtube.com/watch?v=5sZ1m4rD3Do
Вот кстати пиздецкий случай. Не по треду случай конечно, но все равно.
Вот кстати пиздецкий случай. Не по треду случай конечно, но все равно.
Беги к началу платформы по ходу поезда (в начало станции в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ сторону откуда поезд едет).
Это равноценные высказывания, у второго комментатора грамматика хромает немного.
От поезда бежать надо, хули непонятно-то?
Есть что возразить против а?
А если жиробас ты через турникет не пройдешь.
>А то, что шлюха не прочла правила пользования метрополитеном
Ващет такие серьезные правила безопасности надо писать красным шрифтом рядом с "не прислоняйтесь к дверям" во всех вагонах. Даже тут многие про контактный рельс впервые услышали и узнали, как он выглядит.
Обзмеился
Ага есть такое я еще что то тороплюсь когда пишу.
> Есть же простые системы чтобы без жертв вообще, но нет, блять
Хуйня, которую ты придумал за пять минут конечно же гораздо лучше системы принятой во всем мире и которая блядь работает.
смотри как охуенно.
И вообще, надо полосу разделительную сделать поярче да пополосатей, поставить огоньки и штрафовать за переступление через неё когда поезда на станции нет.
как его вытащили?
Ну судя по потоку воздуха, тряпки может поднять, что спокойно цепляется вагоном. И тут непонятно вообще: если ты тян в юбке, то вроде головой к поезду, а если в капюшоне, то наоборот?
И что тут можно было сделать? Очень быстро нужно было действовать, не многие способны сообразить мгновенно что нужно делать.
Шарфик вокруг тонкой шейки обмотает, например.
Смотрите, хохол нас похвалил.
Ну хуй знает, живу в мухосрани без метро, не помню когда я там был последний раз, лет 15 назад наверное, и я знаю, что там есть ниша и надо ложиться между рельс.
Пиздец, у меня так жена померла.
Да есть. У машиниста должен быть звуковой сигнал ЛОЖИСЬ БЛЯТЬ НА РЕЛЬСЫ!
Эта система дорогая. Мой вариант — это вся та же система, разве что кирпичей чуть больше требуется. Т.е. банальная защит от желания наступить на контактный рельс.
А что бы ты не говорил, но люди не перестали наступать на него и это большая проблема.
Я придумал решение проблем с ударами током.
Контактный рельс под потолком!
Где забирать гранты от метрополитена?
Контактный рельс под потолком!
Где забирать гранты от метрополитена?
Пили историю.
Ты ли это?
Пиздолиз.
Волгоград залогинься.
>системы принятой во всем мире
Щито блять? Во всем мире ставят двери на станции и/или контактный рельс лучше прячут. Это как раз Россиюшка в очередной раз пошла по особому пути и заебенила к/р как ловушку для упавших, при этом не озаботившись написать про него везде предупреждения.
И да, сейчас же можно купить банальный индикатор движения (у меня дома такой стоит - 250р), то почему бы таких не наделать и не расставить под платформой? Задетектил движение — стоп машина.
Ого. Не выясняли, кто соснул и кого первым надо на пути швырнуть, а нормально пообщались? Я рад за вас.
А все спасибо "Федосей Адамович".
А все спасибо "Федосей Адамович".
Он Есенин.
>а если в капюшоне, то наоборот
Кстати.
лол, гениально. Вообще нахуя они его внизу поставили? Есть этому объяснение?
Двери далеко не везде есть, и везде где их нет есть ниши между рельс, везде блядь, другой вопрос что хуево информируют людей о действиях в таких ситуациях, точнее никак не информируют.
надеть капюшон и прижать к голове руками, заодно и саму голову.
>другой вопрос что хуево информируют людей о действиях в таких ситуациях, точнее никак не информируют.
По нескольку предупреждений в каждом вагоне.
Даже в школах учат.
Замкадыши не люди.
А. Хорошо, что я не смотрел.
Это благодаря анону, который начал образовательный тред, рассказав про контактный рельс.
Почему его не с противоположной стороны платформы не проложили? Там бы на него всем было бы похуй.
>Положил бы ее между рельсов и сам бы лег.
Пиздуй-ка ты на доску центральных процессоров со своими фантазиями.
Ну я замкадыш и знаю про эту хуйню, но тут вон многие пишут что нихуя не знают что делать.
>Как его выявить?
Наступаешь на рельсу, если не ебануло, значит контактный - другой. Очевидно же.
Лалки, в Лондоне контактный рельс вообще между путей, там если упал, то пиздец. А вы еще на русский метрополитен гоните.
>По нескольку предупреждений в каждом вагоне
Такие предупреждения должны быть крупным шрифтом на окнах или дверях вместо с рисунком к/р, а не мелкобуквой рядом с картой (я не уверен, что они даже там написаны).
А руки не заденет? Как низко вообще поезд проходит относительно лежащего там тела?
>По нескольку предупреждений в каждом вагоне.
Тут кривое исполнение. и конструкция говно и оповещение формальное, а порой нереализемое.
Именно. Когда падаешь, то не видишь ничего вокруг. Нет надписей ЛОЖИСЬ ЗДЕСЬ и НЕ ТРОГАЙ
Анон выше вообще предложил гениальную идею — контакт проводить сверху вагона.
А почему сделали так уёбищно — никто не знает. Вангую зависимость от стандартов времен Сталина.
И что это меняет?
35 сантиметров над рельсами оси.
Я гоню, потому что можно было бы сделать лучше. Ну а лондонское значит еще говняней.
Рили? Как так, а что у них в правилах безопасности пишут?
Тупые все тут пиздец. Рельс в метрополитенах по всему миру используют. Сделано так, потому что если использовать кабель и пантограф как у электровозов или трамваев, то нужно копать тоннель гораздо большего диаметра, что очень дорого, и наслаждаться искрением на станциях. Сделали все как надо, у мамкиных спецов спросить забыли.
Вот почему-то про неприслонение к дверям везде написано, хотя как часто те двери случайно в тоннеле открываются? А про такой пиздец, как падение и контактный рельс нихуя, хотя это гораздо важнее и должно быть рядом с не прислоняйтесь, а не где-то в инструкции. Может специально не пишут, потому что если народ узнает, какая ловушка их поджидает в случае падения, у них возникнет тот же вопрос, что и у всех в этом треде - почему не у стены проложили/не прикрыли эту ебанину? И кретинизм конструкторов станет очевиден.
Там провод вверху — видимо принцип нашей электрички.
Это каким же надо быть долбоёбом, чтобы там упасть и не подняться?
>Сделали все как надо
Дооо. Что так мешало?
Только на малом количестве линий. На большинстве линий метро Лондона контактный рельс внизу и между ходовых рельсов, и никак не прикрыт, токосъем с верхней части рельса, а не с нижней, как в России
Ну это вообще какое то рандомное метро, явно не Лондон.
Ну если там действительно контактный рельс, то вполне обычным долбоёбом. Просто на него рухнуть и всё.
Я уже писал, но даже в рашкинском метро на некоторых станциях встречается к/р с противоположной стороны. Значит все-таки можно так делать. Просто ступили, а пидораха как обычно защищает любую тупость - раз так сделано однажды, улучшать неположено!
> и наслаждаться искрением на станциях
Да, это хуже смерти.
>то нужно копать тоннель гораздо большего диаметра
ну я бы не сказал, у нас округлый тоннель и судя по занимаемому месту, рельс можно было проложить где угодно.
Я бы не стал спасать девушку, если бы она не показалась мне привлекательной.
Ты понимаешь, что поезд может с разных сторон подъезжать к станции, а рельс всегда с одной стороны? Все нормально сделали.
Нихуя не нормально, его надо закрывать, как анон нарисовал.
Блядь тебе контактный рельс даже заизолировали сверху и с боков, но тебе все мало. Езжай в благодатный Лондон, радуйся их безопасному метрополитену.
>накинули кожух, ничем не закрепленный, который не меняют со времен совка
>радуйтесь, что хоть так
>рельс даже заизолировали сверху и с боков, но тебе все мало
Ну как бы людей продолжает убивать
Лично проверял? А если нет, нехуй пиздеть.
Проверял что, поджариться на нем?
я не хочу проверять, лол. А кто проверил — не расскажет.
Кого убил контактный рельс?
Почему на него наступать нельзя тогда, если он заизолирован?
Нельзя его к платформе прислонять. Влажность или еще какая хуита и может ебануть всю платформу. Ремонтопригодность еще нужна, чтобы эту ебалу менять без привлечения йоба машин. Решение вполне нормальное.
Аноны выше писали, да и в метро предупреждение постоянно "не трогайте контактный рельс". Только никто в жизни не видел его, пока анон выше не показал.
Он не для того заизолирован, чтобы на него наступать. Так понятнее?
>Только никто в жизни не видел его
Я видел
А на всякий случай, зачем зря рисковать. Но многие наступали на него, вылезали и ничего под ними не проламывалось.
Он должен быть заизолирован достаточно для того, чтобы упавший на рельсы об него не убился, в том числе, если от страха или незнания бросится в его сторону, так понятнее?
Достаточно сделать зазор небольшой.
>Ремонтопригодность еще нужна
Короб можно поставить.Хотя да — главное не жизнь человека, а ремонтопригодность и стоимость.
Он вполне заизолирован. Чтобы ударило, надо подсунуться под его нижнюю грань.
>Блядь тебе контактный рельс даже заизолировали сверху и с боков.
Ну и зачем тогда ставить это в упрёк, если он заизолирован не для того, чтобы не убило?
Если ездишь в метро и не знаешь правил - сам виноват, естественный отбор, дебилов нужно убивать.
Тогда почему нас работник метро предупредил его не трогать, мань?
Молодец, а теперь расскажи это миллионам жителей ДС и ДС2
Потому что пидораха, любит понагнетать вместо того, чтобы по-человечески разъяснить
Потому что не надо его трогать, тебе не очевидно? НЕ НАДО ТРОГАТЬ НЕ ДЛЯ ТЕБЯ ЕГО ТУДА ПОСТАВИЛИ!!!
Зачем тогда на дверях писать не прислоняйтесь? Пусть читают правила. Но кто-то же подумал о человеческом удобстве и безопасности, ведь метро для людей. Только не до конца додумал, на двери мозгов хватило, а на рельс уже нет.
Ну а вдруг будет человек подниматься, чтобы осмотреться, и случайно его рукой заденет, когда переворачиваться будет?
>хоть анусом перекусть контактный рельс.
Но удержать жидкость внутри ануса таки не сможешь.
Это глупый подход. Можно конструктивно избежать многих проблем. "Защитой от дурака" называется.
А лучше так:
Во все мире делают защиту от дурака, а России дурак не делает защиту.
Ну что сказать. Не повезло)
Кстати этот кожух ведь реально не закреплен, он же может элементарно соскользнуть, если кто-то вот так встанет на рельс.
Гуманно, вот так о людях в рашке и думают.
Тогда ему пиздец.
Охуенно. Человек не успеет порадоваться, что жив остался, как его подкрепить 1000 вольт.
Падение на пути это не штатная ситуация, тебе нарисовали линию, говорят не подходить к краю пока не приехал поезд, потому там и нет никаких надписей, но мне вот понятно, что если упал туда, то лучше вообще нихуя не трогать.
Он под платформой, человек упадет дальше от него, а размахивать руками в такой ситуации не надо.
Как так?
>Во все мире делают защиту от дурака, а России дурак не делает защиту
Тебе уже показали метро лондона где контактный рельс вообще ничем не изолировал, но дурак в рашке конечно же.
>а размахивать руками в такой ситуации не надо
Ты такой крутой. Расскажи, что еще не надо делать, если например туда испуганный ребенок упадет. Внезапное открытие дверей в тоннеле тоже ЧП, ващет еще пореже случается, чем падение на рельсы.
Никак.
А если лондонский дурак в московском метро?
"Не прислоняйтесь" - чтобы не уснуть и не вывалиться на станции, в пути двери заблокированы и ничто их открыть не может.
>главное не жизнь человека, а ремонтопригодность и стоимость
Как там в мире розовых пони? От контактного рельса умирает меньше людей, чем от бытовых ножей, например, или от угла табуретки. Ты просто очкуешь, что там ОЛОЛО 1000 ВОЛЬТ, а в реальности они не страшные.
Далбаеб?
Зачем равняться на худшее?
>расскажи это миллионам жителей ДС и ДС2
Нахуя? В ДС перенаселение, наприрме. В ДС2 быдла понаехало и портит культурный облик столицы.
А если испуганный ребенок ебнеться с эмпайр стейт билдинга что делать? Понастроили пидоры небоскребов, о людях не думают вообще.
Последствия от выпадения на станцию гораздо меньше, чем от падения на рельсы и последующую прожарку о контактный рельс. Но про более серьезное ЧП почему-то также не пишут.
Так он же кукарекал про защиту от дурака во всем мире и пытался обосрать русские стандарты, а на деле во всем мире бывает и похуже.
>заизолирован не для того, чтобы не убило
это побочное полезное свойство
У тебя есть лучшее инженерное решение?
>если например туда испуганный ребенок упадет.
То надо за ним кинуть его тупую мамашу, чтоб больше не плодила дебилов. Метро место повышенной опасности, если ребенок выбежал на дорогу и его там машиной уебало, водитель виноват? Нехуй по метро бегать детям.
Русские стандарты говно, от того, что где-то хуже, они не становятся лучше.
Для того. Но полностью заизолировать пока не представляется возможным. Товарищ каганович недосмотрел.
>он же может элементарно соскользнуть
Ты даже не представляешь сколько смертей случается среди подскользнувшихся на мокрых/заснеженных рельсах. Хуяк и головой.
>Метро место повышенной опасности
Ясно. Поэтому нельзя ни написать крупным шрифтом про этот ебучий рельс в вагонах, ни подумать об упавших туда людях, хотя падает кто-то постоянно. Что я с залупой говорю.
Да тебе бы и грязь показалась привлекательной.
>Русские стандарты говно
Дальше мог бы и не продолжать. Из дома то давно выходил?
Нью-Йорк, например.
Тебе написали что не надо подходить к этой ебучей линии. Тебе мало?
Там контактный рельс вообще не изолировал, лал.
Я откуда-то с детства знаю, что надо делать в метро, если ты не знаешь, то тебе жизнь видимо не дорога. Почему кто-то должен думать о твоей жизни? Всего не предусмотришь. Если тебе так нужны надписи, предложи сделать их, создай инициативную группу, овальному напиши, чего ты сидишь то?
Короче две пидорахи впервые услышали про контактный рельс и им резко припекло. Вот уж воистину, незнание счастье.
А это что тогда?
Ебать параша там. Прежде, чем пиздеть, статистику бы посмотрел по кол-ву смертей от контактного рельса в обосраном метро нью-йорка и божественном метро москвы. До того моменты и хуй просто и либерашка, подарчивающая на прогрессивный запад.
Только печет и других и не в переносном смысле. И я понял почему у нас так хуёво все с техникой — просто сущестуют упертые бараны, которым влом что-то лишнее для пользователя сделать.
А, током убъет — да и хуй с ним.
Контактный рельс, мань. Или ты хочешь сказать что он там полностью изолирован?
Заизолирован так же, как и у нас, только в обратной стороне от перона. Не надо, блять, ложиться никуда и можно заскочить при желании обратно.
>оэтому нельзя ни написать крупным шрифтом про этот ебучий рельс в вагонах, ни подумать об упавших туда людях
Про переход по пешеходному переходу сначала в садике, а потом в школе задрачивают. Хули толку? Дохнут под колесами в 1000 раз больше, чем под контактным рельсом. Об этом лучше подумай сначала.
Он находится в таком месте, что к нему не хочется подойти. В российском метро пассажир интуитивно на него наступает.
Хуйня какая-то. Видишь, оно даже не блестит.
Блять, ты не видишь, что в Нью-Йорке контактный рельс НЕ ПРИПОДНЯТ, а значит токосъем там сверху, а не снизу как в России?
Долбоебов не спасти, они дохнуть будут всегда, ты мне напомнил одну историю, как два долбоеба прятались от дождя в трансформаторной будке, с предсказуемым исходом.
Но ведь в контактном рельсе есть напряжение только в тоннеле, а со станции поезд стартует на аккумуляторах.
Ну и что? Он от перона за 3-4 метра находится. Там можно упасть, кувырком прокатиться и ещё место останется.
С какого верха, крепление сверху же.
Лол, а у меня друган пьяный на рельсы упал первого числа - мы его достали побырому, я тоже человек. Кстати к войне в Домбабве отношусь хуево
Ебать ты умный. На этой станции, если ебанешься на рельсы, то сразу будет желание съебать в сторону контактного рельса, в свободное пространство между путями, а не карабкаться на платформу.
На моей картинке он ТОЖЕ в обратной стороне от перрона, мань. Это зависит от того где платформа. В NY, как и в ДС он то там то там.
Только вот там на рельсе накладка и можно мпокойно на него наступить и перешагнуть (если вообще есть желание переться в противоположную сторону), то в российском похуй откуда берется ток — ебошит со всех сторон.
>Он от перона за 3-4 метра находится.
На писят блядь. Если рельс ПОД платформой, то это безопаснее намного. Статистика не даст спиздеть, да ты при большом желании на него не ебнешься. А вот если он ЗА рельсами, то пролететь тебде надо всего метра 2. И вуаля.
Ты забыл добавить, что нужно ложиться головой против движения поезда, чтобы ветром не задуло в одежду и не подсосало к колёсам. Сумки снять и бросить рядом или под колени, ступни вытянуть, голову развернуть на ухо.
Ну и заебись. Никуда ложиться не надо. Перепрыгнул и стой себе жди, когда поезд уедет.
Логично, особенно если паравоз на тебя хуячит. Рефлекторно отпрыгнешь туда где "пусто" и тогда тебе настоящий пиздец.
>в сша божественная накладка!!!
>в россии ебошит со всех сторон несмотря на изоляционный короб
Ясн.
>российском похуй откуда берется ток — ебошит со всех сторон.
И тут ты такой с пруфами.
>Он находится в таком месте, что к нему не хочется подойти.
Заебал уже семенить со своим белогандонизмом. Как раз захочется пойти в сторону контактного рельса, потому что там свободное безопасное пространство и на него не надо карабкаться, и наступить на него сверху - там, где съем тока. Иди просто нахуй со своими пиндоскими недоинженерами. Лучей смерти тебе в пиндосском метро на контактном рельсе или еще каком-нибудь криворуком поделии нигеров.
Ты забыл анальную затычку или на крайняк сжать булки если нету.
Там полметра высоты. Не всякий еще перепрыгнет блядь.
Нет, там сносная накладка. Хотя я выше рисовал схему божественной.
Пруфов нет, но многочисленные предупреждения говорят об этом.
Чего раскукарекались, петушки, все там написано и в желтый покрашено.
>Пруфов нет
Все пасаны - расходимся.
Но ведь ты сам писал, что контактный рельс на пути ебанувшегося - это плохо и ебанутые стандарты рашки. Получается, что более ебанутые стандарты в святом западе, а в проклятой рашке всё для людей.
То вы визжали, что никто про рельс не предупреждает, вы его впервые увидели, и это пиздец-пиздец-пиздец а теперь визжите, что ощутили многочисленные предупреждения. Офигеть.
Ну а если неграмотный далбаеб упадет?
Во, годно же. Это показательное фото? Ротому что на фотке выше этого предупреждения нет.
А если иностранец?
>в Лондоне
Не в Лондоне, а в ЛОНДОНЕ. И чо ты вообще доебался, это на одной стенции русский долбоебы делали, а на других сделано так охуенно, чтобы прям не доебешься!
Хуй знает.
А если неграмотный иностранный младенец?
Давай разъясним ситуацию. Анон написал пост о контактном рельсе и тут понеслась.
Хотя я лучше доверюсь ему, чем тебе.
>Ты забыл анальную затычку или на крайняк сжать булки если нету.
И к чему этот багор? Я всё по делу написал. В одежде, типа плаща, опасно ложиться по движению поезда, тебя может раскрыть, как зонтик.
Какой-то хуй безпруфный написал, и ты тут же ему доверился.
>кретинизм конструкторов станет очевиден
Ога, интеллектуалу и интеллигенту в пятом коколении, который ебанулся на рельсы в метро.
Короче ясно все. В этом треде мы изобрели колесо.
>Проверял что, поджариться на нем?
не, ебнуться на рельсы в лондоне
>А если неграмотный иностранный младенец-инвалид с ожирением?
Когда речь идет о 1000 вольт, то я не хочу рисковать. И как бы все эти предупреждения на фотках, предупреждения по громкоговорителю говорят о том, что ты ошибаешься.
Кожух вам принес посоны
Почему нельзя сделать рельсы на уровне перона как у поездов? Очевидно же что тогда было бы легко выбратся
>Когда речь идет о 1000 вольт, то я не хочу рисковать.
У тебя риск подохнуть в несколько десятков раз выше в маршрутке или в автобусе или просто когда к дому поздно вечером подходишь. Об этом лучше подумай.
Его током не ёбнет?
Я учитываю все риски.
Или чувак геракл или кожух - говно из бумаги
>Я учитываю все риски.
Какие у домоседа могут быть риски?
Потому что платформа на уровне пола вагона. Если все будут грузиться в вагоны по лесенкам, как в поездах, метро встанет намертво.
В вагон по лестнице подниматься, ебанутый?
Не, ну это уже вангование.
И по билетикам.
лол
Вообще, это, конечно, дичайшее позорище, что в столице богатейшей страны с огромным ВВП не могут сделать безопасные платформы, как в Эмиратах или хотя бы как в Питере.
Под такие громадные пассажиропотоки, как в Москве, горизонтальные лифты никак не приспособлены. Хотели ввести стеклянные стенки на новых станциях, но отказались с учетом этого факта.
Если бы эксперты с политача не подняли этот вопрос - вата так бы и продолжала дохнуть, как слепые котята.
Я, конечно, не спец, но что бы сделать прозрачные стены на станциях с дверьми для вагонов, полагаю, много в работе подземки менять не придётся.
В метро смерть людей — это как некоторая погрешность. А вот уборка трупов отлажена на высочайшем уровне. За 15 минут управляются.
Стены к чему-то крепить надо - для этого надо козырьки соорудить. В общем, переделывать все пероны.
Вот ты говоришь "горизонтальные лифты" но это всё выглядит достаточно незатейливо. Так ли замедлит поток?
Стеклянные стенки будут замедлять работу. А парность в Москве максимальна, стеклянные стенки не позволят выдержать такую высокую частоту хождения поездов.
Мне-то ты можешь не объяснять, я прекрасно и без тебя знаю, что жизнь пидорахи ничего не стоит и тратить деньги, чтобы её сохранить, не надо.
Почему тогда нельзя сделать поезд пониже?
Она нигде нихуя не стоит, успокойся уже.
Горизонтальные лифты в Питере строили для экономии в первую очередь - у них нет боковых платформ. Потом отказались, потому что, во-первых, снижается парность из-за нужды в тщательном прицельном торможении и замедлении в раскрывании дверей станции и вагона. Во-вторых, машинисты сходят с ума, не видя платформ. В-третьих, невозможно использовать вагоны с другим расположением дверей.
Стеклянные стенки тоже снижают парность.
Не могу никак возразить, но объёмы там и правда огромные. Ну что поделать, ок.
Потому что внизу там такие колесики и куча всякого оборудования, которые нужны, чтобы вагончик мог катиться с пидорахами внутри.
Звучит, как будто ты себя этим успокаиваешь.
Потому что в электропоездах вагон еще и выполняет функцию тягоча, а двигатель куда-то прятать нужно.
Я вдруг подумал с хуя-то. А ведь ебнина так и не лягла на рельсы.
Я не строю иллюзий.
А зачем тебе кожух из нержавейки сотки?
Два метра тоненького пластика не поднимешь, дистрофан?
Строишь, иначе бы не утверждал, что стоимость жизни везде одинаковая. Есть страны, которые за своих граждан, с которыми что-то случилось, перевернут весь мир вверх дном, а есть те, которые их стыдливо прикапывают.
> Есть страны, которые за своих граждан, с которыми что-то случилось, перевернут весь мир вверх дном,
Нет таких стран, мань. Есть политики которые готовы заработать капитал на вынимании граждан из жопы. Но тут чистое везение.
Вы не поверите, в швитой гейропе, в одном из древнейших метрополитенов мира в Будапеште нет турникетов и билеты проверяют кондукторы как в какой-нибудь собаке Усть-Пиздюйск—Задрищенск.
Жаль, что их не уебал контактный рельс.
> Будапешт
Там во всей угорщине народу живет меньше чем в ДС. Намного.
>Среди москалей ещё есть люди
Свинья-стесняша, плс.
>Нет таких стран, мань.
Не надо со мной торговаться.
>торговаться
Да ебись ты колом. Кому ты нахуй нужен?
Чтобы заставить хохла спасти что то с рельс, там должно быть сальце
>доебался, в чём-то навязчиво пытается убедить
>Да ебись ты колом. Кому ты нахуй нужен?
Ты уж определись, пидоран.
Сальце его закоротит.
Ну так полезут спасать ШКВАРКИ!
А как поезд снимает ток с контактного рельса?
>быдло не может в ID
>быдло жирно троллит
>быдло набивает себе цену.
Повторяю - ебись ты колом, идиот.
Ну вообще-то там короб есть, и вообще-то толщины подошвы должно хватить для того, чтобы не пробило даже если короб сломается.
Постом и молитвой.
Стекломойный пидоран забыл, что сам мне написал, лол.
Кто там в метро шарит? Расскажите про отсасывающие пфидеры и напругу на ходовых рельсах.
Да хуйня там на "ходовых рельсах". Токи систем управления (автоматики). Вот на контактном рельсе 925 вольт да.
Ну вот чому ты отвечаешь, когда не знаешь сам?
1) На контактном рельсе 825 вольт.
2) Я не про токи СЦБ. Тяговый ток течёт откуда-то (контактный рельс) куда-то (ноль, как раз таки через ходовые рельсы в фидеры).
По поводу пункта 2 как раз и прошу знающих пояснить / поправить (физику прогуливал, да).
Забыл уже. Всё равно там по факту до 900 влёгкую доходит, там не строго 825. Как и на наземной железке не строго 3к вольт
По второму пункту как-то так и есть, а точнее не скажу.
Пиздорабы должны страдать.
Сравнение может некорректно, но было нечто подобное. Наебнулся как-то с качелей, только не с обычных, а с таких больших, которые типа с большую лавку шириной, ну по сути это и есть лавка, соответственно, они просто пиздец дохуя тяжелые и огромные. И навернулся я прямо под них же, лежу, а они летят на меня. Если бы вскочил, точно бы не успел, и ими бы оторвало нахуй голову. Но почему-то даже не подумал подняться, замер, они пролетели над головой, пока они дошли до крайней точки, перекатился подальше, и только там уже встал.
Бля, если бы не знал, что в Бостоне нет такой станции, сказал бы, что это он
Всегда было интересно - почему не сделать контактный рельс на дальней от перрона стороне?
https://www.youtube.com/watch?v=IwEolWM7YUg
Дык кабеля проложены под платформой как правило. А иногда за путевой стеной, тогда в оной есть дверки. А так хз, мб из эстетических соображений.
Хуйня, Я такие дверки ещё в 2005м в Сингапуре на каждой, блять, станции видел. На каждой, Карл!
Попробуй сообразить. Ты когда падаешь с платформы, то куда летишь и что делаешь?
В питере я такое видел в 85 году. В 85 карл. хотя оно так то старше намного.
>карл
Блять, почему этому залетному уебищу вообще кто-то отвечает?
Что сказать то хотел, петухевен?
А почему у этой "лыжи" нет колесиков? Сколько раз в день она стирается в ноль?
В московском метрополитене произошла история, которая чуть не закончилась трагедией. Девушка слишком близко подошла к краю перрона, а через считаные секунды оказалась на рельсах. Стоявший рядом с ней мужчина не растерялся и совершил героический поступок: он спас девушку из-под колес поезда.
Некоторые из стоявших на перроне людей затем подошли к мужчине и поблагодарили его за спасение девушки. Однако не все сочли его поступок героическим. В руководстве метрополитена вообще заявили, что мужчина нарушил правила и ему грозит крупный штраф за свой поступок, сообщает "Московский комсомолец".
Спасшего девушку 34-летнего мужчину зовут Алексей Алехин. Описанный инцидент произошел на станции метро "Чеховская" около 21:00 по московскому времени 31 июля. Девушка своего имени не назвала, она лишь прислонилась к столбу и сползла на пол перрона после спасения, сообщает газета.
В руководстве метрополитена заявили, что мужчина нарушил правила пользования подземкой. Девушка должна была встать, пройти до первого вагона и там подняться обратно на перрон. Если бы в этот момент шел поезд, нужно было лечь между рельсами, а машинист применил бы экстренное торможение.
Алехин должен был не прыгать на рельсы, а направить девушку к первому вагону или сообщить о происшествии с помощью кнопки экстренного вызова. "Мы можем выписать ему только штраф в размере 30 тысяч рублей. То, что он сделал, - это жесткое нарушение правил", - сказали в метрополитене.
Однако 6 августа стало известно, что в метрополитене решили не наказывать Алехина. Руководство подземки, напротив, выразило благодарность герою. "Сообщения о том, что молодому человеку намерены выписать штраф, не соответствуют действительности", - заявили ТАСС в руководстве метрополитена.
http://newsru.com/russia/06aug2015/metro.html