Посоветую съебать в прикрепленный.
Не заметил, ну раз тред создал уже.
Накат и "с ветерком" оно в ногах. Я на найнере взьебу ньюфага на шоссере, а лоси взьебут меня даже будучи на 26 подвесе со злой резиной, даже если я буду на 8кг карбоновом шоссере. Смекаешь к чему я веду? Больше тренировок.
Это да, только МТБ мне не нужее точно.
Я вот спросить хотел, либо Кона, либо циклокросс
> Я на найнере взьебу ньюфага на шоссере
На коне вилка лолюминий, так что нахуй.
Даже на самом дешевом шоссере стоит карбоновая вилка.
Спасибо, тогда Кону сразу в сторону.
Честно говоря, иногда еще на шоссеры посматриваю
Что? Никогда не видел как неподготовленые люди ловят вафли через 20-30 км? Алсо у нас некоторые на найнерах на сликах ездят тренировки с любителями на шоссе по 100+ км и ничего.
> Что? Никогда не видел как неподготовленые люди ловят вафли через 20-30 км?
Если ты про виносливость на длинной дистанции, то вопросов нет.
А если про скоростное прохождение недлинного участка...
Не жмоться
http://www.wiggle.co.uk/kona-rove-2014/
http://www.wiggle.co.uk/kona-rove-2014/
Это гибрид?
А циклокросс хуже будет?
Конечно про длинные дистанции. Короткое ускорение ничего не показывает.
Непогано.
Какой же это гибрид, гибрид - это с мтб-палкой, а это подходит под определение цк или туринга, правда у Коны официальный туринг Sutra, но он кажись отличается только комплектацией. Видосик где показывают для какой он дороги примерно:
https://vimeo.com/77090243
Пустил слюну на trek 520.
Анон, а скажм про циклокроссы, как замена турингу?
Это и есть примерно цк, может быть менее спортивный, что для тебя(для ОПа) хорошо. Ориентируйся на угол рулевой, если с чем-то сравниваешь, чем меньше угол(или чем больше угол отклонения от перпедикулярного земле), тем мягче будет себя вести вилка, например 71° мягче 72°, но имеет менее отзывчивое руление, т.е. тебе нужен меньше.
Кстати, мой куб был оставлен в гараже без заднего колеса, сегодня зашел проверить - вел лежит на боку и погнут петух.
А cube crosse race 2015 не оче?
А cube crosse race 2015 не оче?
Алюминий же тоже. Да и вообще Куб не ориентирован на туризм.
70+к рублей
@
алю вилка
Что про трек 520 скажете?
Вилка из хромоли, как и рама.
Тоже годно, хотя я предпочитаю компактную кассету.
советуюший Кону
*компактную систему
На треке диск или вибрейк лучше?
Кону еще гляну
Бери этот, по цене 2500$, базарю еще захочешь
Да ну, дорого, мне максимум 1300
Kona sutra или Trek 520?
Учитывая, что у обоих тройная система - Trek, у него вилка няшнее.
советовавший Кону
.но если будешь по Алтаю т.е. где спуски есть протяжённостью 100 км, то лучше Сутру с дискачами, вибрейки загорятся к хуям, или по лютой грязи если, в вибрейки говны набьются, дискачи ещё реже менять нужно, но они тяжелее.
Спасибо, так там и трек же с дискачами.
Но вообще мне кажется лучше Rove с дуалами, чем эти с рычажными манетками. Какой смысл в них я не знаю, хотя и часто вижу их на турингах.
А трек 720?
Алюминий же(ну и карбовилка), ничем заметно не лучше Rove, который дешевле.
Ох, запутали совсем.
А фирма Трек годнота вообще?
Да, в целом Трек - годнота, но слишком очевидная и популярная, поэтому и цену ломят.
Типа Куба?
А какие еще марки годные есть и туринги?
Куб без души, а Трек с душой. Среди марок не могу ничего особо выделить, они все нормальные, надо смотреть на ассортимент магазина где покупаешь, из новых мне нравится Кона.
А у Коны душа есть?
У Трека, как и у Спеша, продажная американская душа. У Куба китайская подделка под душонку. У Коны душа с оторванным стаканом.
бери найнер, долбоёбушка. ЦК и шоссеры - слишком узкоспециализированное говно, которое нужно только фанатам жанра извращенцам-мазохистам то есть
Я найнер продавать буду, только петуха и раму чуть выпрямить надо.
Я не падал если что.
Ездий иди на сликах по городу на своем заборе. Дохуя ты понимаешь.
Ну зачем он мне в городе? Тут дороги годные, вел годный, но нет задач.
Анон, вот погнутая часть, где ось колеса крепится. Петух еще сильнее погнут, это исправить можно?
У Коны есть конечно.
Ты может быть не понимаешь смысла слова "душа", душа - это не теплота и ламповость, это что-то, что заставляеть любить именно этот вел, его положительная индивидуальность, плод энтузиазма создателей. Например у Трека это катящие рамы, у Коны тоже катящие рамы и различные эксперименты с геометрией и остальной компоновкой, заточеность под узкие задачи, няшный дизайн.
Катящие рамы - это не душа, это технологии. А душа - это условно говоря образ, который создает бренд и конкретный велосипед. У Коны это "Ахаха, Кона говно, стакан оторвется" - "Да похуй, я ее люблю". Трек - это как Ауди мира велосипедов, понтовые, технологичные, дорогие. Спеш как Мерседес, понтовые, технологичные, дорогие, для старперов. Комменсаль - "Мы просто, блядь, любим отжигать". А Куб, ну он Куб, про него ничего такого придумать не получается. Поэтому он такой и без души.
Что-то не найду сайты, где трек 520 заказать, я не в России если что.
Кону нашел, может на нее глаз положить?
Или не ебать себе мозги, и взять циклокросс?
Кону нашел, может на нее глаз положить?
Или не ебать себе мозги, и взять циклокросс?
>Катящие рамы - это технологии.
Ой, не пизди давай, никакие технологии тебе катящую раму не сделают, только мозги конструктора и его вложенность в дело. А образ основывается на чем-то реальном. Наример Sony считается охуенным не потому что у них лаконичный белый шрифт на чёрном фоне, а потому что они как минимум до 90-х каждое их изделие было охуенным.
Анон, решающтй выбор - Kona sutra или Trek 920 ?
Я даже не собираюсь их гуглить, бери Конасутру.
Kona Rove
Ты на навеску хоть глянь X5 и Deore против X9 и Apex. Багажники не нужны кстати, вот как надо вел обвешивать.
Ох, а трек 920 переплата за бренд?
У Коны крылья в стоке, лол
Простопотомушто.
Невнятная хрень вообще, 720 и то лучше, чего тебя так на алюминий тянет? Переплата тоже присутствует.
Скорее всего к Коне склоняюсь,
точно годный вел?
Точно, круче некуда, если ты о Rove.
Sutra тоже самое, но ниже класс навески, однорычажные манетки, зато сразу багажнички.
Кидай кстати мейл, если нужен инвайт на виггл(очки dhb подарят с первым заказом)
Только заметил, что у Сутры седло Brooks в стоке, не последнее дело конечно, но на Rove седло копеешное, можно выкинуть и поставить брукс.
Wiggle дорогой, 1500 просят
На Сутру нет скидки, зато на Rove скидка 40%, это даром почти.
А сколько они доставляют?
В целом быстро. В какую страну?
Франция
На следующий день за 15 фунтов.
Лолшто? Этот Вигл откуда их везет то?
Из Британии, это DHL по Европе детка.
Мне fedex вроде Куб из гермашки больше недели вез.
Виггл норм, но дороговато у них. Во фрашке вообще велом нормальных нет, либо полуашаны какие-то продают, либо оверпрайс.
А, ну кстати да, большие посылки дольше, неделю наверное.
Вы мне подскажите, что с этим делать:
Обычно на виггле самое дешёвое как раз, с чем ты сравниваешь-то вообще? Разве что у bike-discount.de дешевле, но выбор меньше.
Я за 1337 нашел
Разгибать/менять, что ещё-то.
эм, у тебя так же?
Нет, около 900
Там саму раму погнуло
>1337
Намёк на элитность, кек.
Я про Сутру, а твоя 870 примерно.
Шо?
А чего ты вцепился так в Сутру? У тебя там полно нормальных дорог с перепадами, на них гораздо приятнее ездить с современной высокоуровневой трансмиссией по кругу, а не устаревшей низкоуровневой хренотой. Если жить не можешь без багажника - купи отдельно.
1337 расшифровывается как LEET
Засада, мой рост 174, остались в ростовке 53 см и 59
Короче вникай в моё послание тебе, постарайся проанализировать и сделать выводы для себя)
Анончик, что с ростовкой делать то.
А может вообще циклокросс кубовский взять и все? На них крылья можно запилить?
Может не 53 и 59, а 53 и 56? 56 как раз твоя.
56 нет, мой куб под 56.
Остались только 53 и 59
Видел Surly, что за зверь такой?
Норм.
Поставь лучше слики и жёсткую вилку.
Значит у нас вигглы разные какие-то.
>Что посоветуешь, анон?
Поставь яблоки, заблокируй вилку и не еби мозг. Туринг и циклокросс едут с такой же скоростью как и мтб. Шассиры едут на 2-5 км/ч быстрее.
>Туринг и циклокросс едут с такой же скоростью как и мтб.
maximum divan.
По тротуарам, ну.
Геометрия рамы влияет на скорость?
Геометрия влияет на посадку, посадка на скорость.
Анончики, если я покупал Cube analoge 29 за 599 пару месяцев назад, почти не ездил. За сколько его продать можно?
Какой размер? Какой город?
Рама 56 см, в европке сижу.
Мне интересно, за скольки его можно толкнуть, есть магазин велосипедов, но вангую там барыги.
Пиздос. Было бы за что тут платить.
Все, Сутра заказана
Спасибо за мнение лалка.
Я уже давно заметил - почему велосипедистами такой срач?
Тут во всех разделах такой срач. Битарды любят высказывать мнение в негативной форме, так оно кажется значительнее.
Срач, безусловно, есть везде. Но к специфике велораздела относится следующее: все, кто много катают и могут в ИРЛ общение зарегены на местных форумах и там комфортно себя чувствуют. Те, кто не пиздеть на велосипедные темы не может, а общаться без ебания мамок не умеет сидят тут. Поэтому и получается, что ты либо катаешься до киоска за пивасиком без рюкзака и сумок на веле, либо как мудак с потной спиной дегенерат ёбнаый с рюкзаком, либо матрас сраный вел всякой хуйнёй обвешиваешь спортнивный снаряд в какашк превратил. Ну и так далее. Все срачи сводятся к тому что "у меня 26 дюймов а их бльше не выпускают, значит это тупые потребляди и жадные маркитолаги а я один красивый на белом форварде" и тому подобных вскукареках про весьм дешёвые железки и мелкие элементы, а рзговоры за покатушки, соревнования и велопоходы сводятся к "ебать унтерки на фотке" и "нахуй ты на хардтейле на асчфальт выехал".
Лол,смотрю, тут любой вел обосрать могут
а то!
мне вот скоро приедет виль 120/150 фокса-кашима, выложу снова свой вел уже с новой вилкой - пообсирают
Тут вообще всё обосрут.
Ебаный оверпрайс из труб.
А Сутра?
Почти год ждал хорошего предложения среди CX на Wiggle, но так и не понял, почему там (как и в других местах) такие высокие цены на Cube Cross [Race|Pro|Disc] и Kona Jake [The Snake|Major Jake]. При соразмерных ценах другие бренды предлагают варианты на 1-2 уровня выше.
Имхо, лютый оверпрайс.
Веланы, а что, у бриташек тормоза наоборот? Как же я проиграл.
Позвонили из Вигла и спросили, менять ли тормоза.
Позвонили из Вигла и спросили, менять ли тормоза.
Тралль? Да\Нет?
Есть мото стайл, есть стандарт. Где шо прижилось.
Это новости?
Не траль, правда удивлен.
> мото стайл
Это когда передний на руле, а задний ногой нажимаешь, лол?
На самом деле есть нормальное расположение ручек, а есть бриташкинское.
>Веланы, а что, у бриташек тормоза наоборот?
Да. Передний справа обычно. При заказе на Виггле даже есть пункт выбора по этому поводу на одной из последних стадий заказа.
Так мне и звонили, спрашивали, лол.
Я не хочу с тобой аргументированно спорить - я для этого староват наверное, а кроме того мне похуй. Но всё же во многих странах зеркальное расположение тормозных ручек называют мото стайл. Причиной тому стандартное расположение ручки переднего тормоза на мотоциклах и мопедах справа. Потому как сцепление всегда слева. Ну и многие Антоны приходящие в мтб из мотоспорта, дабы не делать фейсплант по затупу просто переставляли ручки на велике, чтобы им было привычно. Отсюда пошло название. А про Британию я просто не знаю. Мне кажется правый руль никак не влияет на положение тормоза...
> мне похуй
> высрал абзац текста
Найс.
Попивая пиво на мидвесте - похуй же
Но я совсем не сраться - я просто реально думаю, что все таки мотоциклы тому причиной, а не ручник справа на британских тазах. Такое.
Слева блять!
Самофикс
А распиши еще так за джемис, кадейл и джайнт со скоттом?
Хуёво быть тобой.
Мне стиль понравился
Ну вот я и говорю, хуёво быть тобой, если тебе нравится поверхностное кукареку не имеющее отношения к реальности. И тем кукаретиком тоже.
Ты слишком серьезен, возьми проще. И да, я думаю, что катящие рамы - это технологии: правильно подобранные геометрия, материалы и амортизационные и прочностные характеристики. То есть баттинги, выбор формы труб и их соединение.
Например, при разработке ДХ-рам крутые компании рассчитывают не только работу подвески, но и например жесткость перьев, и те же Давинчи стараются делать их не слишком жесткими, чтобы они слегка играли.
Баттинг - это технология, подбор глубины баттинга, геометрии, формы труб - не технология, а просто работа конструктора. Технология - это то, что требует специального оборудования.
Обратимся к вики. Технология - совокупность методов, процессов и материалов, используемых в какой-либо отрасли деятельности, а также научное описание способов технического производства. Про оборудование ничего не сказано.
Впрочем, оборудование тут таки применяется. На первом этапе, грубо говоря, компьютерное моделирование рамы в специальном софте, на втором этапе изготовление макета и проверка его на стенде. Ну и третьим этампом может быть обкатка на райдере, который внесет свои предложения по поводу геометрии и работы рамы.
http://www.youtube.com/watch?v=W6PdSvldbkM
А что такое процессы? Допустим зашлифовать шкуркой - это технологический процесс или технология, но для неё требуется то оснащение, которое есть у всех, поэтому когда мы говорим в контексте обладания технологией, мы говорим не о шкурке, а о том, что доступно не всем, т.е. о дорогом оборудовании.
> А что такое процессы?
Какие процессы? Процесс расчета прочности и жесткости рамы? Процесс создания макета? Процесс баттирования, гидроформинга, фрезеровки и сварки? Процесс проведения тестов на стенде?
Как я не люблю эти отхождения от темы. Я утверждал, что катящие рамы делаются благодаря применению различных технологий, то есть благодаря совокупности методов, процессов и материалов. А дорогие они там, или нет, это уже дело десятое, точнее я вообще не понимаю, как это к делу относится.
>Процесс расчета прочности и жесткости рамы
не технология
>Процесс создания макета
тоже
>Процесс баттирования, гидроформинга, фрезеровки и сварки
технология
>Процесс проведения тестов на стенде
тоже
Ну че это нет? Технологии расчета может быть разной, если используются различные методы и математические модели. Технологии создания макета разные: на коленке или на заводсом обородуовании, лил на спецстанках. Технологии тестирования могут также различаться. Не могу с ходу привести пример из велосипедной области, но вспоминаются различные виды краш-тестов авто, с разным процентом перекрытия, твердостью объекта столкновения и скоростью.
> Технологии расчета может быть разной
> Технологии расчета
Угу, либо головой, либо ещё чем.
Либо головой, либо цампутером. Ты в голове можешь просчитать жесткость и напряженность в материале? Ты крут.
Дело в том, что не существует никакой математической модели идеальной рамы, компьютер - это тот же калькулятор, он не посчитает за тебя, он только ускорит вычисления. Поэтому когда ты конструируешь раму ты опираешься на свои предпочтения, определяешь баланс компромиссов, например между жёсткостью и комфортом, проходимостью и устойчивостью и т.д., и если ты имеешь яркий образ того, что ты хочешь, и ты сможешь перенести его в реальность, тогда получится велосипед с душой.
Чтобы иметь эти предпочтения, для начала надо иметь опыт. Велосипед не делают с бухты-барахты, не изобретают, так сказать. Его эволюционным путем делают, анализируя чужие работы, опыт, накопленный предшественниками, и все такое.
Ставишь на МТБ полуслик а хочешь бери всякую парашу - туринг или циклокросс и прокалывайся на каждой хуйне.
Советую купить слики и жесткую вилку.
>kona rove al
ЗА ЧТО БЛЯТЬ ЗА ЧТО ТАМ ПЛАТИТЬ? ЕБАНЫЙ КЛАРИС ЗА 53 КУСКА?
http://www.wiggle.co.uk/kona-rove-al-2015/
Какой же ты даун, блять. Дели на два смело. Или смотри в баксах и уножай по привычке на 30. Забыл где живешь?
Клоун ёбу дал.
>ЕБАНЫЙ КЛАРИС ЗА 53 КУСКА
Зато Крымнаш.
Заказал Сутру на Вигле, на следующий день ее мне отправили, через сутки была уже в Бельгии, 80 км от меня, но т.к. в этом регионе фрашке праздники начались, до доставку прервали, суки.
До вторника теперь ждать.
До вторника теперь ждать.
Может на 90 копеек умножить? А?
Заебали уже со своим Крымнашем. Kona - это адовый оверпрайс. Другие марки стоят значительно дешевле.
Комплект для Кама-сутры. Хотя виггл наверное и так всё ништяк уже собрал и настроил.
Задний диск слегка гнутый был.
В комплекте еще и фары с ключами, лол.
Уже собрал? Опубликуй фотографии, многим должно быть любопытно.
Почти, с диском возился долго, осталось крылья/багаж присобачить.
Даже звоночек в комплекте, вспомнил свой аист древний.
Я пока отошел, как доделаю, сфотографирую.
Да нет, вполне норм.
Давай без крыльев лучше, и без звоночка.
Типа матрас?
Ну если не в дождь, то да. И в любом случае без крыльев байк выглядит спортивнее и выгоднее именно для фотки.
Собрал, проехался.
После МТБ разница большая. Мне нравится. Только управление гораздо строже.
После МТБ разница большая. Мне нравится. Только управление гораздо строже.
что седло такое низкое? С ростовкой ошибся? Почему система не шоссейная?
Зачем? Это ведь не шоссер, у CX обычно 42 или 44 большая звезда, MTB система вполне подойдёт. К тому же, можно оставить только одну, сейчас это популярный вариант.
Не, под 175см брал, мой рост.
Когда сзади включаю первую, цепь начинает тереться сильно.
Ну так почему седло так низко? Ноги короткие?
Нет
>седло так низко
У меня на cx седло тоже ненамного выше. Правда я карлан.
бамп
Долго выбирал между велокроссом и турингом. В итоге взял вот такое, сейчас он едет ко мне.
http://www.wiggle.ru/eastway-st10-2014/
Это лучшее пожалуй универсальное что сейчас есть, да еще и за такую цену.
Это шоссер, с необычной гео, передний треугольник аля CX а задние перья аля туринг. Если не упарываться в профи соревнованиях то он послужит и как дорожник и как легкий СХ для парков/полей
http://www.wiggle.ru/eastway-st10-2014/
Это лучшее пожалуй универсальное что сейчас есть, да еще и за такую цену.
Это шоссер, с необычной гео, передний треугольник аля CX а задние перья аля туринг. Если не упарываться в профи соревнованиях то он послужит и как дорожник и как легкий СХ для парков/полей
За такую цену может и да, но по всем параметрам отсасывает у http://surlybikes.com/bikes/straggler
У шурли неизвестный тубинг, у иствея тут хоть и не топовые но известные трубы.
Дисковые тормоза не являются критерием крутости.
Тиагра+Сора... Ну апекс это уровень 105ой если чо. У срама нет компонентов уровня соры-клариса вообще.
Единственный косяк иствея на мой взгляд это уебский вилсет и палки брендированные весящие как чугун
Навесное похеру, я в основном за фреймсет. У этого конкретного шурли очень интересная особенность - по внешнему виду это ЦК, но в него лезет (официально) резина вплоть до 700x42C, а неофициально вроде и 47 и 52 умудрялись поставить.
35 в стоке у ST1.0, 37-38 влезает, но это нужно только для зимы, если реально хочешь катать на шипованной хакапелите 38мм, 40мм это уже не совсем ЦК резина, если уж быть честным, вся основная 31-36мм. 40мм получается уж совсем МТБ и качать ее можно до 3-4.5 очков максимум, накат, прокольность (ага можно швальбу взять которая на 3кг не колется, но весит 890гр покрышка) страдает имхо.
Прежде всего свобода выбора. Можно поставить и это хорошо, вдруг появится необходимость. Никто же не мешает ставить ни шоссейные слики, ни цк резину.
У меня, к слову, всего-то Старт-Шоссе В555(перестали выпускать в 76-м) и два комплекта колес (700x23C на шоссейном вилсете + туринговый вилсет на Мавиках и ДТ с разными вариациями ЦК покрышек). Держу его как раз за то, что можно 40-е покрышки безболезненно эксплуатировать. Зимняя спереди у меня Nokian W240 как раз.
Вот нашел наконец-то фреймсет, который мне подходит по эксплуатации, буду менять свой стартон на него, наверное.
я знаю про СШ и Б серию немного.
По мне так 40 резина перебор.
Рассчитываю поменять на 30-32 Conti GP 4 Seasons + второй вилсет с легкими ободами, втулками и спицами на 23-25 чисто под шоссе.
Вот именно после того как по нашим грунтовкам всего-то за сезон укатал GP 4 Seasons (правда 28-й) до дыр (а ведь почти вечные покрышки, при правильной эксплуатации) понял, что надо что-то менять.
Быстрые, тут спору нет, с такими, в принципе, наверное, можно и не заморачиваться на узкие шоссейные слики. Но по грунтам, по щебню, по корням умирают и после дождика небольшого тяжело на них не на асфальте - слики же. Скользят по траве и по мокрой земле только в путь. Чуть где маленький уклон - все, поехало заднее колесо.
Анон, на Кона Сутра, когда ставлю 1-ю передачу (сзади) начинает сильно трещать, переключатель трется о звездочки
Короче если собираешься отдельные покрышки для шоссе брать, широкими гораздо прагматичнее будет взять хотя бы какой-нибудь попсовый напильник типа smart sam'а. Он и на асфальте вменяемо себя показывает и на грунтунтах хоть как-то держит.
Задний что ли?
Тьфу, какой нафиг смарт сэм. Sammy Slick, конечно же.
Ага
Ну так это. На нем как минимум три регулировочных болта. Покрути, пройдет.
>переключатель трется о звездочки
B-tension screw крути.
Что это?
>Что это?
Регулятор натяжения цепи:
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur
Секция B-Screw Adjustment
Спасибо
Немного не так. Это регулятор Минимального расстояния между верхним роликом переключателя и звёздами кассеты. Настройка особенно актуальна при использовании Самой Большой Звезды в кассете (чтобы ролик не катился прямо по звезде, а был необходимый зазор). Как-то так.
>особенно актуальна при использовании Самой Большой Звезды
>чтобы ролик не катился прямо по звезде
>ставлю 1-ю передачу (сзади) начинает сильно трещать, переключатель трется о звездочки
Сделали пробный выезд на циклокроссах в горы. Залезли на 1700, спускались с перевалов по каменистым дорогам. Форматы живые, кантилеверы тормозят, комплект колодок в хлам.
Спрашивайте ваши ответы.
И да. Кто посоветует варианты сумок на переднюю вилку?
Спрашивайте ваши ответы.
И да. Кто посоветует варианты сумок на переднюю вилку?
Ах вы глиномесы!
Вопрос. Вы пятками при педалировании не цепляете за баулы?
Нет, для ног там достаточно места.
Годнота. Где это хоть - поделись подробностями. сколько дней/ночей, что сподвигло и тд?
Это район Архыза. Думали отработать этот трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=bkeajpcfzkkoeuwt но в итоге уперлись в глубокий рыхлый снег на перевали и не смогли пройти. Просто поматрасили пару дней по окрестностям. В августе думаем повторить.
Мы с женой давно думали туризмом заняться, а тут майские праздники и человек, которому нужна была компания до Архыза, вот мы и сорвались.
бамп
А срали где?
Друг другу в рот.
Анон, а в чем отличие циклокросса от той же Коны Сутры?
Если с нее снять багаж/крылья, можно как циклокросс юзать?
Если с нее снять багаж/крылья, можно как циклокросс юзать?
Это говно-алюминий, начнешь выгибать обратно и он треснет.
Уже выгнули, а вот петуху и переклюку пизда
разница в весе, геометрии (большей части угол рулевой). можно и юзать как циклокросс, но гонки не выйдет.
Гонки вообще на хромоле не ездят. Мягкий-с.
ОП, как твои импрессьон от вела? Колеблюсь между подобными альтернативами, особенно между trek 520/720 и kona sutra, чтобы ездить на работу 35 км в каждую сторону. В нажей жопе тестдрайв организовать трудно, поэтому интересны отзывы из первых рук.
Анус твой мягкий-с.
> но если будешь по Алтаю т.е. где спуски есть протяжённостью 100 км
Дядя Федя, ты дурак?
Давай я тебе завтра все расскажу? Занят сегодня очень.
>Какой смысл в них я не знаю, хотя и часто вижу их на турингах.
Их проще ремонтировать, особенно вдали от цивилизации.
Поясните за FORMAT. Почему их циклоркроссовые модели так похожи на модели Forward (например 2250). Формат отпочковался от форварда? Например Format 2313 это почти тот же Forward 2250 судя по обвесу.
>Почему их циклоркроссовые модели так похожи на модели Forward
Потому что рамы из одного тайваньского каталога.
Это вообще не две разные компании, а одна.
А не за тобой ли я сегодня пристроился на Нахимовском?
Нет, ибо я не в России сейчас
Случилось так, что пару месяцев я стал обладателем МТБ Cube analoge 29. Выбирал не я. Живу в городе, и пришел к выводу, что МТБ мне не нужен.
Выбор пал на туринг или циклокросс, т.к. иногда прохватить с ветерком люблю.
Кандидаты:
kona rove al
либо добавить и взять циклокросс Cube?
Что посоветуешь, анон?