пикрл-быстрофикс
бамп
чтобы такую некроту содержать нужно вложений 1,5млн
плюс на содержание околок 700к в год
не тот пацан, кто баб ебал, а тот, кто бэху содержал ыыыы
бери гольфа 3-го и не парься, неубиваемый аппарат
у меня бнв такая за 3 года особо ничо и не делал,масла фильтра и все, а то щас понабегут пориджы высирать будут чет про обслугу 1002193012 миллионов в сек.
>Третий гольф
Самый ненадежный, некрасивый и неудачный гольф.
Даже четвёртые гольфы при их феноменальной надёжности уже вымирают, отъездили машины своё. Если денег около 500к, ищи пассат б5 или гольф 4, но учти что ежегодно ещё по сотке придётся вкладывать
ты долбоёб? чему там ломаться?
За сколько брал?
Если самому чинить, то это езч. Ну максимум е39, и то по моторам нужно смотреть. Есть конечно варик найти е28, это прям баварская жига. Но там 100% уже что-то заколхожено, а если и нет, то цены там по 1кк.
я никогда не летал, только закончил летную школу, хочу Себе аэробус а320 списанный взять, а еще лучше конкорд, я ебал все эти цесны двухместные, хочется чего то НАСТОЯЩЕГО
Взял е34, 1991 год, джапан едишн, пока балдею.
амортизаторы хотяб проверь
> хотелось бы на нем иногда ездить
надоело скуфов с пориджами в автобусах разнимать?
Нахуя? Я сразу нормальные автодухи куплю, накройняк ёлочку, а чужое проперженное сразу выкину.
3000GT, Импреза, 350z или двухдверная скулина. Если совсем странный, можешь подумать об s2000 или миате. Нахуй тебе немецкое говно ака "отвези меня в сервис". Езди на нормальных машинах, особенно если ты Тнн
а чеж не форд модели Т неп продложишь? К ним если подойти просто и дунуть они в песок превратяться
Ты если не ездил на этом, то и не пизди, во первых половина озвученных машин младше этой бемельве, во-вторых пошёл нахуй. Будет он тут рассказывать что японцы ломучее говно, лол
> 3000GT, Импреза, 350z
> s2000 или миате
Ну вот честно, сколько в месяц надо в них вкладывать, чтоб ездить умеренно? Мне кажется, там уже отъебнуло всё, что можно, в дешёвых вариантах.
в 20 году за 350
зачем? у меня колы стоят я говорю про обслуживание авто а не тюнинг
Всему
Зачем? Когда наебнутся, это сразу почувствуется. Зачем их специально проверять? Двигатель накроется, если амортизатор не проверен?
Додик в недфорспид переиграл🤣
Если хочешь брать некруху, то смотри хотя бы начиная от e90 поколения, ну и его одноклассников - г35/37, ис250, вот это вот все. е46 совсем уже умерли и их уже не вернуть, и ничего уже не сделаешь.
Я тебе это пишу как человек, который два года назад продал максимально усосаный и мертвый в210 по верху рыночка.
Копейки же
Пикрил. И тред на этом можно закрывать.
Стоит копейки. Содержание потянет любой студент. Выглядит хуево приемлемо для своих лет. Быдло течет, тянки боятся.
а пощиму не взять шкоду октавию каку нить?
О хондочке писечке не думал? Построишь машину мечты из неё. Соберешь себе мотор на B16/20 по гайдам и будешь наслаждаться няшей. И недорогая в обслуге и тюнинге кста.
>учиться на нем ремонту и постепенно строить машину мечты
Ой еблаааан, ой пиздееец.
Я побоялся некру брать, хотя хотелось. Взял соляриса, чувствую себя таксистом, на 1/4
>но не для понтов или тянок (ТНН), а для своего удовольствия
Купи пикрил, и не выебывайся. Твоя некруха, в случае дтп не по твоей вине превратится в 50к из-за износа, которая страховая насчитает. Какому ты блять там ремонту собрался учится? Какие нахуй машины мечты? Те ебу там дал что-ли? Ты после самостоятельной замены масла в ДВС пошлешь все эти ремонты нахуй. Это блять, не как в Mechanic Simulator, на гайку ключ накинул и она открутилась. Ты заебешься вдехой 80% болтов заливать. Половина болтов в принципе не откручивается сверху, надо снизу подлезать, а значит нужна эстакада. Элементарную замену рулевых тяг тебе не сделать, у тебя тупа нет прибора для сход-развала.
Тыщ 20-30 максимум. На них недорогое деталье
Ладу бери если хочешь что-то понимать в ремонте и если тем более у тебя нет своего гаража. Проблема всех таких некрух это в первую очередь кузов, а во вторую электрика. И оба этих варианта ты самостоятельно не исправишь.
бери либо мерседес, либо японцев с американцами, инфа 100%
bump
Тебе нужен гараж, инструмент и тысяч 200 сверху, помимо трат на авто. Лучше брать что то простое первой машиной, что то вроде третьего гольфа на моновпрыске. Тазы не машина, но если нужно здесь и сейчас - можно покупать и их один раз не пидорас. Москвич будет прикольной тачкой выходного дня. Интереснее жигулей, на дорогах привлекает внимание. Владея Москвичом волей неволей заведешь знакомства со всякими странными личностями и дидами из ГСК.
>Самый ненадежный
Дебс, разницы между первым, вторым и третьим да и даже четвертым гольфом нет никаких. В первый гольф даже мотор от 4 да и блять от 6 поколения становится болт он на родные крепления. Это так, к слову. На третьем гольфе вообще те же самые моторы, что и на первом, только на инжекторе и моновпрыске, вместо карбюратора. То что он гниет сильнее второго и четвертого, это да.
Пиздец долбоеб. Твои каловые - гниющие японцы актуальны только на дальнем востоке. В центральной России еще со скрипом пойдут, но немцы и даже французы их тут уделывают во всем. В Ебларуси или Калограде, откуда может быть ОП, твои япошки вообще на хуй идут.
Анон не слушай даунов в треде, сам взял пик как первое авто, да заебов много + никто не умеет это чинить, всему научишься сам, нужен тис, ноутбук, гараж иногда, дохуя инструментов и периодические вложения. Но какой кайф получаешь за рулем когда едешь, за рулем хонды цивик или фокуса в жизни такого не получишь. Плюс учти на все поломки есть гайды в инете, реально помогает
> 3000GT
> двухдверная скулина
> s2000
> Импреза
Это нахуй дороже бээнве выйдет. Пчелики, игравшие в детстве в энфеес и смотревшие форсаж - это не только лишь ты, вот только некоторые из них выросли, начали зарабатывать деньги, и задрали на весь японоспорт девяностых/начала нулевых цены до ебических высот, а на то что не задрали - ушатали до состояния ну его нахуй.
Короч, все что осталось - это или выставочный экземпляр за пиздецкие деньги, или корч/ушат-недвижимость требующий пиздецких денег.
> 350z
> или миате
Единственное, что не совсем манямирок, так как относительно массовые, а миата еще и относительно дешевая. Но все равно в твоих условиях не то - это не жапод или япония, где эти хуевины были в годы своей молодости популярны, тут хорошо если один z на сотню бнв и тысячу фольксвагенов, а миат и того меньше. То есть, минус сообщество, минус запчасти, минус механики знающие че с этим делать.
никогда не было машины, права получил два года назад, просто было лишнее время и деньги, но о покупке авто никогда не думал, хотелось просто уметь ездить. сейчас захотел машину, но не для понтов или тянок (ТНН), а для своего удовольствия.
современные авто мне не нравятся (просто жаба душит тратить столько денег), поэтому смотрю в сторону старых пердунов. хочу взять старую машину, может даже японца или немца, учиться на нем ремонту и постепенно строить машину мечты. кроме этого хотелось бы на нем иногда ездить. что скажете, аноны? какой щитбокс взять? смотрел в сторону бмв, например очень нравится пикрл, тем более купе, по моему мнению, это вершина стиля и эгоизма. дискасс