Норм варик до 100к? Таз не хочу.
А владелец знает, что её продают?
обанкротишься, с тазом даже обанкротишься
>Таз не хочу
До 1кк кроме таза варианта нету. Ебланы, что берут некроговно всякое попадают на бабки.
За такую цену не бывает живых тачек, даже тазов
Электровеник бери
Рено логан 1 рестайлинг и ниссан альмера классик, норм варианты в ценовом сегменте 500-700к или говно.
Норм. Смотри кузов и салон. Если проблемы по узлам, то это чинится
Логан норм, Альмеру на хуй.
Готовь еще 60к на починку, и миллион нервов с этим нетазиком.
Двачую адеквата
И что ты по кузову за 80к увидишь в 2024?
Понял.
Дали им нексию, так нет же, хочу мемецкую милфу.
> 1995 год
У меня корыто 1999 года тазик 10 семейства. Заебался быть сварщиком, электриком, жестянщиком, швеей, логистом, подборщиком на протяжение 7 месяцев. Купил за 100к, вложил 100к, потратил все выходные + отпуск + после работы по вечерам.
Это не милфа, эта гилфа уже все дырки истрепала, у нее с очка капает солянкой
Что за машина то? Если Мерседес то понятно, бмв говорят самые качественные
Зато можешь теперь открывать арасервис.
там же написано ваз 10ка
Он написал таз, таз обычно свою малыху называют.
Ща за сотку тебе только школьники питбайк китайский отрыганный продадут. Ты где такие цены видел?
Ты понимаешь что надо торговаться?
блять таз это ваз! об этом даже дети нулевых знают!
За эти деньги сейчас даже таз классику живую не найти. А что здесь может крыться за такой суммой, даже подумать страшно.
За 200 тазы недавно ездил смотрел, там все так плачевно было просто, это пиздец. Сам владелец тазика за 80к , это пиздец. Любая поездка превращается в ремонт
Сколько времени проходит и ничего не меняется - в тренде машины 90-х и нулевых. Я понимаю, что типа они надежные и дешевые. Когда-то у них ресурс иссякнет, что тогда будут брать?
Нет. Поднакопи еще 1 100 000 и купи нормальную машину Гранту
Проиграл с подливой. Как ты подкопишь 1.1кк в раше? Пока ты будешь копить, оно будет стоит 3.3кк
Не рассматривал вариант продать и кататься на автобусе? Я потихоньку к этому варианту двигаются на своем тазике на тросу/эвакуаторе.
Живу в ебенях , где машина это неообходимая мера. А так с радостью бы отдал её кому нибудь, ещё бы и заплатил сверху . Я просто тоже в основном передвигаюсь на ней на тросу
>
>Норм варик до 100к?
Единственное, что нужно смотреть в передвигающейся самостоятельно машине до 100К в 2024 году - это на кривость (и вообще наличие) у нее документов. Потому что с вероятностью 146% это никогда не встанет на учет по причине того, что номера все сгнили/не совпадают с документами, включая номер и фио человека, который эту вещь продает, мотор стоит от форда с помойки, колеса все разные, а хозяин по ПТС сидел в тюрьме 20 лет и умер 5 лет назад.
Я проще делал. Вообще ничего не смотрел. Говорил что рассчитаюсь после постановки на учет. Вместе съездили, поставили и все
Если берешь корыто за сотку то ты долбоебстер.единственный вариант жига за 50, и сразу же въебать 50 в мотор и ходовку.
А ваще советую добить до 200 и купить nissan ad y11.За условные 200к ты получишь: автомат,хуевый но автомат.Ебучий 1.3 мотор если повезёт 1.5 но не повезет, сгнившие арки и пороги, мятые бока и задняя дверь .Но это все ещё лучше Вазов и некро японцев.Бессмертный нахуй цепной движок, запчастей ебаные горы за дёшево, кузовщина в том числе.В машине нихуя нет следовательно и ломаться тоже нечему.
Это если у тебя есть навык эти вëдра с колен подымать.
А так если ты впервые вообще видишь восьмиклоп и даже клапана не можешь отрегулировать, то выходит x2 от твоей суммы просто за работу слесарям, механикам
Да, при условии наличия знакомого Петровича из гаражей или Ле батя
А ты с какого региона?
Подозреваю, Сибирь/Дальний Восток
Такой вариант тоже возможен, правда, это ведрище может быть в залоге у какой-нибудь микрофинансовой организации, и ты узнаешь об этом только потом когда нибудь.
Котосибирск
А также гараж, инструменты)))
У меня ни бати, ни петровича не было
Ни друзей тазоëбов. А купил я себе волгу за 130 с гаражом, кучей деталей и эмульсией в движке))
Подкупил крепкий кузов и минимум колхоза.
В итоге отдал за капиталку, сам не решился двигатель перебирать, но в дальнейшем стараюсь разбираться с проьлемами сам.
Пошел второй год, полëт нормальный
Волга это не машина, это дрочьба ради дрочьбы, чисто хобби.Рассматривать ее как машину для езды в городе на постоянку бессмысленно .Ну либо свапать на условный 1jz.
У меня была королла ае100 праворульная 1996 года, , достаточно надежный и комфортный аппарат, кузов не гнил. Практически ничего не ремонтировал. Продал в 2017 году за 140к. Купил поло седан и не почувствовал что машина эта новее и лучше. По электрике с поло заебался. Вечно какая то ебала.
дебилы не спорьте друг с другом
у вас общий врог - современные машины
у вас общий врог - современные машины
бля не тот тред
Мазда 323
Или ещё какие нибудь опели
Миллионики
Которые в теории все сгнили как и гольф энтот остался тока логан ну а хули бессмертный же.
если серьёзно то зависит от состояния, но если это изначально была гига ёба, то она тоже может быть дуршлаком от флинтстоунов
https://auto.drom.ru/chita/toyota/corona/570652757.html
Ищу такую, это одна из самых надёжных машин в мире.
Запчасти на твой Фольксваген стоят дорого, не рискуй, тем более это гольф.
Ищу такую, это одна из самых надёжных машин в мире.
Запчасти на твой Фольксваген стоят дорого, не рискуй, тем более это гольф.
Королла сотка это тоже пиздец лотерея.Она может выглядеть как кусок ржавого говна но будет возить два паллета кирпичей и лошадь не требуя то по 20 к пробега, а может жидко пернув развалится через 10 километров.
Ты
>Купил за 100к, вложил 100к
Дешевле найдёшь? По городу норм будет, но на моря уже не прокатишься на ней, если дальше 500 км лт моря, то можешь и не доехать.
Хуй знает, у меня четыреста тупой мотор, заебывет только карб, который постоянно сбивается.
Поэтому расматривал бы свап только 406.
Меня больше парит, что есть шкворня, которые после каждого дождя надо шприцевать (чего я не делаю и не очень то и хочу), мост волговский, который уже становится расходником блять))
А в целом если разобраться, то особых проблем волга не вызывает. А если это еще и 24, как у меня, или 3102, то это еще ебейший стиль по стоимость гнилых зубил или десятого семейства автоваза.
Москвич возьми лучше.
сделаешь и будешь телок клеить.
Запчасти в оригинале есть и дешево.
а че всмысле?
обоснуй.
какая нексия? они же гниют пиздец.
Я как-то выбирал тачку, приехал посмотрел на нексию, ну типа цена была нормальная, но приехали увидел, что она вся гнилая. двери пороги все в рыжиках и плачет.
бля, Москвич бы уже сделал и ездил.
из машин 90х и нулевых уважаю только хюндай и рено. Остальное какой-то стремняк.
а че такого то? ну есть тачка, есть тянка, есть хата в панельке.
В дурке интернет сделали? Таблетки иди пей, шиз.
Рыжики как раз таки похуй. Но дегенератов пугает, да.
чего похуй то?
я как-то видел, как их заделывают. Но в основном новые тачки с тонким металлом идут и эти все
дырки потом уже не заделать.либо зачистить , заделать шпатлевкой со стекловолокном и закрасить.
А что не так то? Тачка до 1кк это либо гранта, либо 25 раз перекрашенный логан из под такси, в который нужно ещё тысяч 500 вложить, чтобы на нём можно было комфортно ездить, а в салоне не воняло говном.
Главное чтоб лонжероны, стойки, банки, днище были более менее целые
А то я жестко в жир вляпался, когда взял тринашку, не знал куда смотреть и через месяц у меня заднюю балку оторвало, потому что я не смотрел на лонжероны, зато рыжиков не было блять)))
Ну штош поделать, лоханулся))
Нет. Живые г3 начинаются от 220-240к.
ОП Васёк.
ОП Васёк.
если это тазы, то как будто проще на разборках глянуть нужную деталь
840 нульцевая нива
Ну я когда писал я говорил про нормальный автомобиль, а не трактор с которым ты ебаться будешь ежечасно. В ином случае можно и пассат брать 75 года, и ниву и всё что хочешь.
Если реально 79к, то нормально, конечно. С нынешними-то ценами.
Но будь готов ВЛОЖИТСЯ.
1. 95% некрух болеют масложором, поэтому замена колец, маслосъемных, ну и естественно прокладка, шлифовка, вкладыши коренные, шатунные, масло, антифриз, скорее всего ремень и ролики. Это при условии, что сами цилиндры относительно в порядке. Всё это стоит деняк, причем если обращаться в сервис, то это уже 2/3 стоимости некрухи c картинки, а то и больше.
2. Коррозия. Её не может не быть. А это переварить что-то самое серьезное, заантикорить и т.д.
3. Остальное по мелочи: там граната хрустит, тут сальник ссытся, дроссель засрался почистить, датчик какой-то умер и т.д., и всё это тоже стоит починить.
Если устройство автомобиля тебе знакомо, то всё это не такая уж и глобальная проблема. Но нужно время и деньги.
4.
БАЗА: ДО 100к НЕ БРАТЬ.
100-400к ОНЛИ ЦИФЕРНЫЙ ВАЗ+приора
ОТ 500-900 ГРАНТА БУ И НОВАЯ.
ОТ 900-1100000 ЛОГАН.
100-400к ОНЛИ ЦИФЕРНЫЙ ВАЗ+приора
ОТ 500-900 ГРАНТА БУ И НОВАЯ.
ОТ 900-1100000 ЛОГАН.
У вас машины гниют просто оказавшись на улице. Ездил я смотреть туда авто, хоть люди и предупреждали, что НЕ ВЗДУМАЙ.
По объявлениям все красиво, вживую это просто мрак.
Двощую этого. Самому нужен был поджопник в прошлом году, взял короллу 99 года и мне норм правда пришлось побеждать масложор всё равно, но что теперь.
Планирую взять натурально любое ведро за 50к
Вариков с пулями дохуя, всякое говно на запретах с фсошками и т.д.
То что надо.
Надеюсь убьюсь на нем.
Двачую Москвич.
Ну пошаманить придется. А так норм вполне. Не слушай ебланов в треде. Это некрожопоз, за такую цену они все говно. Поэтому бери к чему душа лежит
Двощевать москвич может только человек, который с ним не имел дел.
Если брать современников, то та же копейка технически на голову выше этого москвича была.
>Планирую взять натурально любое ведро за 50к
Пивка возьми и проездной на автобус за 50к. Сейчас за эти деньги ничего не купишь. Только если шестерку в которой чурки на арбузном развале спали или таз любой из под школоты, где из целого осталось только ПТС от умершего деда.
Покрашена баллоном, пороги из пены слеплены. В остальном за эти деньги любой вариант будет такой. Вложишь сходу еще около сотни в нее, чтобы хотя бы с колен поднять.
>чурки на арбузном
А что мне еще надо?
Я хуй знает, машина едет и поворачивает. Иногда даже тормозит.
Типа какие нахуй подводные?
Мотор в нее 10к стоит, остальные запчасти еще дешевле
Зарплата на днях, мб сегодня
Ни разу за рулем в машине даже не сидел, прав нет
Ответы?
На альмеру не пиздите. Владел такой, купил в 2012 году четырехлетку, продал в 2020 году когда ей уже 12 лет было.
Норм тачка, каких-то серьезных болячек нет, ремонт в меру дешевый, не ржавеет особо (точки ржи на крыше почему-то первые появились). Хороший жоповоз.
Ситуация:
На утро после покупки она у тебя не завелась. Что будешь делать?
Раньше обслуживание немецкого или японского некроговна дешевле выходило, чем на ведре ездить. Сейчас незнаю.
Мне тачка в целом нахуй не нужна, мб до метро кататься
Не завелась - доеду на скейте, как обычно, лулз
А так, ну стартер крутит не крутит, акб жив или мертв, идёт ли топливо, есть ли оно, свечи живы или нет
Если ничего не прокатило, то пойду тред создам, лол
у бати покойного был 2140. Охеренная машина. Он по нему скучал пиздец как, хотя купил себе деу сенс на газу.
Эта машина спокойно ездила по 800 км на море. Без тормозов, на ремне от стиральной машины, без сцепления.
Надежность охуенная.
У меня друг брал за 270 калину первую, нормальной была. Вообще калина лучшее вазовское поделие наверное
В лоу-лоу-лоу-сегменте лучше взять бабскую малолитражку вроде педжо 307 и подобного. Но один хер лотерея
Оно и сейчас не сильно дорого, просто запчасти не оригинал/разбор.
Ну вот взять короллу 99 года:
термостат 670 рублей
ремень генератора 500 рублей
фильтр масляный 240 рублей
ШРУС наружний (с АБС кольцом) 1900 рублей
Маслосъемные колпачки 75 рублей/штука
Комплект поршневых колец 2500 рублей
Крыло новое китайское (причем с толстым металлом и встало нормально по зазорам, сам удивился) - 3750 рублей
Ща набегут тебе рассказать про китайские говнозапчасти, не то что наши Тольяттинские
Ой, да поебать мне. Я бы может поверил, не имея опыта владения ВАЗом. Это пиздец, последней у меня была десятка. Чинится легко, на коленке, но коленка охуевает от частоты починки.
Из последнего, что у меня сс ней запомнилось - ремкомплект кулисы взял, потому что вылетела. Новый разъебался за пару недель, хотя собрано всё было верно.
А так у меня от неё валялось за городом гора запчастей, котоые потом выкинул: 2 генератора, стартер, бронепровода, ьрамблер - это из того, что я помню.
Алсо, я на королле поменял пожелтевшие фары на новый китай, и вышло мне это 6к. На десятку, как сейчас помню, 4 года назад фара стоила 2750р но она стекло, да.
Если говорить про классику, то там дешевле запчасти ощутимо, но нахуй оно надо.
>овалы, саб
Вангую предидущего владельца как распиздяя и МАХРОВОГО похуиста к машине.
>карб
В 2001 г. ПОЗОР и УЁБИЩЕ.
>пиленые пружины.
Из - под хача. Чем выше горы, тем ниже "Приоры".
>орёт выхлоп
Прямоток блядь, кек.
>чё то с геной
ПЕЗДА холостым оборотам, а может и подшипникам
>Порогам плохо.
Ваще ПЕЗДАРИКИ.
Пы. Сы.
Походу, я ещё выиграл, купив в 2007 г. ВАЗ 2111 за 90кРуб. после 2х владельцев.
.
Чаю, еще и дизайн красивый
>нормальную машину
>Гранту
В 2007ом? Тогда курс был в три раза ниже, это как сейчас за 270 взять
За такие бабки там вариков навалом
>похуист
Так и я
>карб
Карб
>из под хача
См. первый пункт
>прямоток
Скорее просто банка оторвана. Сколько там бу трасса стоит на пятак? Тыщи две?
>гена
Первый пункт
>Пороги
Такой первый пункт, что вы бы заплакали, если узнали. Ну не задомрачу, ну в столбе умру. Подводные?
Пруль?
Да.
Говно а ты лох
всё зависит от хозяина
кто то ездит пока колёса не отвалятся и дым из капота не пойдёт
а кто то регулярно на диагностику заезжает и следит за состоянием
Если тачке 20-30 лет, то там уже ничего не зависит. Такая машина успевает сменить 5+ хозяев, причем чем дальше тем меньше шансов на нормального владельца. Люди покупают некроту за гроши отнюдь не для того, чтобы потом отдавать кучу денег на регулярное ТО, лить премиальное маслице и трястись над каждой царапинкой.
Исключение - всякие коллекционные-хоббийные экземпляры, но их на авито за 100к не продают.
Я когда продавал свою древнюю япошку, открыл капот и показал движок. Он немного тарахтел и я решил поправить свечной провод. В итоге он оторвался и кусок остался у меня в руке. Было немного неловко
Но покупатель оказался опытный тазовод, возил связку проводов в багажнике. Поменял и довольный уехал
Печально, наверное, быть нищуком… Я телефон дороже покупал…
Они гнилые все
для тех кто продаёт - это старый автомобиль
а для тех кто покупает - новый, и они готовы вкладывать и следить
>ещё надо
Умение чинить и деньги. Проблема с генератором прямо указывает и на стартер и бендикс и всё окольное. Умеешь ты это чинить уже останется вопросом.
Альмера норм, логан нахуй
>На десятку, как сейчас помню, 4 года назад фара стоила 2750р но она стекло, да.
Оригинал какой-то покупал? Просто сейчас паленые стоят 2к рублей
> кто покупает - новый, и они готовы вкладывать и следить
Что блядь будет вкладывать ебаный нищук, желающий купить тачку за 80к? Это цена блядь среднего велосипеда или хорошего смартфона, а не автомобиля.
А черт его знает, оригинал или нет. Есть один магазин, специализирующийся только на автовазе, там я её в том числе и брал.
Но это вообще к тому, что если не брать классику там реально часто запчасти копейки стоят, то нет какого-то разительного выигрыша в стоимости запчастей на какой-то старый пруль или старого корейца и ладу.
Да нет конечно, лол. Ну может быть и будет запал первые пару месяцев, но это не вложения и не ремонт.
Блядь, когда в такие старые и уставшие машины лезут своими руками Васяны - ещё неизвестно чем это всё закончится.
Шпатля без подготовки, покраска с баллончика, консервирование коррозии без обработки это вообще самое частое. Один раз мне попался лансер с роликом от какого-то автоваза на сыромятном болте его обломило в итоге. Подкрылки и брызговики на саморезы, закрывание дыр шумоизоляцией. Замена жидкостей на новые, но самые дешевые светофоровский антифриз штука хорошо известная, как он убивает моторы очень быстро.
Колхоз, кривые руки, и машины их плохенькой становится совсем хуевой.
Алсо, это в БУ автомобиль стоимостью в 700к или 1кк человек вложит деньги с умом. В автосервис обратится там, ну поскупится на нормальные материалы. А Вася купил жигу за 100к, какие, нахуй, автосервисы. Если ему на доведение до ума прямыми руками автомехаников и те руки не всегда прямые требуется вложить минимум столько же, но вероятно и больше, Он бы изначально имея бюджет смотрел бы в ценовой диапазон повыше.
Поэтому ремонт производится, зачастую, с минимальными вложениями с соотвествующим результатом.
среди бедных тоже много серьёзных и ответственных ребят
что за дискриминация по уровню доходов
> Подводные?
Никаких. Через полгода скинешь какому школьнику или на металл
>Таз не хочу
Ну и соси тогда на авторазборках в поисках аналогов на этого мамонта, заодно и научишься автослесарскому мастерству.
>умение
Придет
>деньги
На жигу то? Еще полтос можно в нее на кайфе вкинуть
Куда и кому ты вкинешь? Ищи сто хорошее или мануалы читай.
Мне батя впаривал Опель Рекорд 1980 года, до рестайлинга. Я потратил на него 90к рублей, заказывал с польской разборки подрулевой переключатель, у которого косячная кнопка аварийки, обошелся вместе с доставкой 14,5к. Суппортов нету, дверной замок 4,5к, еле нашел задние колодки и барабаны, передние колодки обточенные с жиги, деталей нихуя нету, фара 15-20к на разборке, доставка еще 2-3к. 7 месяцев мук, не знаешь че отвалится на следующем пробном выезде.
Купил Дэво Нексию 2005 года за 245к 9 мая 2024 года. По сравнению с Опелем Рекордом сел в тачилу и поехал. Ахуенно пиздец, деталей доебени, в том числе оригиналы из Южной Кореи. Стоимость деталей копейки.
Насмотрелся фонк видосиков на ютубе, захотел жигу взять, чтобы боком заезжать на заводскую парковку.
Нексия, как первая тачка для обучения, охуенна.
Ланосы у меня сейчас стоят от 350к до 600к, а зимой мне говорили "ты че ебнулся брать ланос за 250к ебать далбаеб".
Решил закосплеить пикчу?
У меня в мухосрани автобусы раз в полчаса ходят по городу. И часто приходится ездить в соседний город 20 км, автобус еле тащится 40 минут.
Со сварочным аппаратом да.
Хотел бы услышать адекватную оценку, а не обиженный пук на предыдущий пост.
Я и не пизжу на альмеру, хотя логан мне и кажется надежнее, уступая альмере, только лишь в внешнем виде.
>подрулевой переключатель
>14к
С такими машинами нужно проявлять смекалку и не пытаться восстанавливать оригинал. Примерно как со старой бытовой техникой.
Всё верно. Но это проблема, когда машина у тебя первая.
Общался однажды с одним мужиком, который ремонтом машин занимался много лет. Собственно в начале 90х иномарки уже катались по улицам, а вот с запчастями в наших ебенях была беда. Просто ничего нет: ни доноров, ни запчастей, поэтому приебенить что-то от отечественного автопрома и заставить это работать тогда было нормально.
у меня тоже первая тачка была нексия, эх молодость
ща джулион, децл попизже лол
два чая адеквату, ЛОГУЩОК НА ПРОПАНУЩКЕ - лучшее, что придумало человечество
Ну тебе это кто делать будет всё? Дядя федя бесплатно? Заказывать ты это все где будешь?
Говорят кур доят!
Долбоёбчик.
Все зависит от СОСТОЯНИЯ
Сколько вас таких лохов, три угла не начатых, "БМВ самые качественные" или "Тойота не ломается". Или, еще какая нить хуйййня. А угандошена машина может быть абсолютно любой марки.
Если ты не собираешься ставить оригинальные запчасти, то нахуя тебе то бмв? Ну нахуя? если ты будешь ставить китайское да подешевле. Может тогда сразу взять Чери Амулет? запчасти на него реально копеечные.
Что бмв что мерс что ауди что хонда что еще какой нить бренд до 100к, это будет угандошенное говно. Полностью уёбанная хламина. И оп заебется в него вкладывать.
