нихуя не пойму куда вставлять фишку по идее подходит на шайбу пикрил 2 но она внутрь вставляется трамблера а фишка снаружи
пиарил 4 не мое, я не ебу в моем эта хуйня есть или нет
пиарил 4 не мое, я не ебу в моем эта хуйня есть или нет
Ссу тебе в рот, порватка.
На абстрактные вопросы вроде знаешь ли ты зачем это зачем то, на всякий бред и треш отвечать даже не собираюсь, времени этому треду буду уделять куда меньше чем прошлому и отписывать лишь о результатах паломничества к машине, буду ставить упор на поиск специалистов ирл
Дымогенератор сделай, кретин, да проверь подсос воздуха, из-за него обычно и холостого нет.
разок в этом треде повторю и хорош
Для долбаебов что думают что самые умные, машину смотрели два ШАРЯЩИХ человека, один из которых работал на сто и его много кто советовал
карб скидывали раз 5 блять продувая прохуяя, пшикал на подсос воздуха и прочую хуйню приходя к выводу, что с КАРБОМ СУКА ВСЕ ОК И ПРОБЛЕМЫ В ЗАЖИГАНИИ
Для долбаебов что думают что самые умные, машину смотрели два ШАРЯЩИХ человека, один из которых работал на сто и его много кто советовал
карб скидывали раз 5 блять продувая прохуяя, пшикал на подсос воздуха и прочую хуйню приходя к выводу, что с КАРБОМ СУКА ВСЕ ОК И ПРОБЛЕМЫ В ЗАЖИГАНИИ
>два ШАРЯЩИХ человека, один из которых работал на сто и его много кто советовал
Хуета это все, отсылка на авторитет, без конкретики. Нормальные мастера по вызовам не ездят, да и вообще рекламу не дают.
Да нахуй твой хлам специалистам не сдался. Любой специалист предпочтёт нихуя не делать, чем заниматься какой то хуйней, которая не принесет ни результата, ни денег. Так что единственный шанс оживить эту хуйню- лично разобраться во всем самому. Но это не про тебя, ОП долбоёб
Компресия какая?, придурок..
Зелёная
И нахуя тебе это корыто?
Аналоговые автомобили без зондов и электроники это база. Гоям и пориджам не понять.
Нахуя?
Вероятность мирового пиздеца 0.01%
На этот случай достаточно иметь карбюраторный мопед
>мопед
И много ли на нем увезешь ?
>Вероятность мирового пиздеца 0.01%
Жителям щемякино и территорий украины, куда пришел русский мир это скажи.
>И много ли на нем увезешь ?
А куда ты ехать собрался? Как представляешь себе дороги вообще?
>куда пришел русский мир
Конвенциональные боевые действия обнуляют только автомобили с электроникой?
Впрочем, я ожидаю слишком многого от подсвинка.
Забей, можешь не отвечать)
Терпи свин.
Пятак, желуди будешь?
>Пятак, желуди будешь?
А флаг зачем, чтобы на россиян не подумали?
4 Часа убив нихуя не сделали, паренек приезжал
записывал на какуой то планшет графики пооом расшифровывать будет.
короче зажигание неправильное лол, искра есть все но нихуя не заводится один раз даже в выхлоп уебало глушануло жестко
записывал на какуой то планшет графики пооом расшифровывать будет.
короче зажигание неправильное лол, искра есть все но нихуя не заводится один раз даже в выхлоп уебало глушануло жестко
Вчера или позавчера, я тебе, долбоебу, забесплатно предлагал завести ее, но нет, у тебя свой путь. Свечи хоть блядь выкрутили после этих экспериментов, посмотрели, не залиты ли?
Да это какел с горелой жопой, мимикрировал под русского, но его раскусили, терпеть вот рвётся гринтекстом и жовтоблакитными боевыми картинками
По мне, так это может быть еблан с любой стороны. Из тех идиотов, которые кидаются свиньями на потеху чуркам и прочим жидам.
Кстати то, что в выхлоп уебало, как раз и говорит о том, что бензина там до ебаной матери. Но у тебя свой путь, да.
>А флаг зачем, чтобы на россиян не подумали?
господи иди нахуй, свечи у него залиты блеять, пмздец какие долбаебы тут сидят я хуею.даун ебаный эту машину уже мастера всех мастей как в паломничество ходят, и компрессию и хуессию и все мерили, нет дурачок со свечами вылез, хули конечно не заметили бы что свечи залиты
Да, да в свечах хули дело и как уже столько дохуя людей с опытом ИРЛ а не на дваче в ремонте разных авто не заметили свечи лол
Это ты долбоеб, который не понимает сути работы двигателя. компрессию померяли, ок (только почему ты только сейчас про это говоришь?). Но ведь зажигание нормально работало до этого, машина ехала. А что случилось с ним? Может дело не в нем, а в твоих кривых руках, которые в карб залезли и накрутили хуйни?
да, из за карба хули не заводится лол, и из за карба зажигание не выставляется ну так то да логично я ебу
тебе в фит сервис надо лол
Да, представь, из-за сбитых настроек карба машина может не заводиться. Вот так новость, правда?
Пик 2 - оптический датчик, от ниссана подходит. На форуме упомянутом тобой есть инфа. Ниссановские форумы можешь тоже глянуть.
Была такая хууйня на Волге. Там тоже индуктивный трамблёр стоял. Заглох посреди моста, в чём дело, не понятно. Проезжавший мимо газон с моста утащил. Я ковырял час где-то не понял. Вызвонил моториста, который мне движку капиталил. Утащили в сервис на верёвке, а я на автобусе на работу поехал.
Далее с его слов они перебрали всё зажигание - всё рабочее. Джва раза перевыставили по книги - и оно заработало! Мистика. Они сами не поняли в чем причина.
Хотя моторист там разное капиталил, включая акуры и лексусы. А один из его коллег у официалов Камаза работал. однако до этого карб победить они не смогли и трамблёр задом наперёд воткнули. А в карбе надо было один винт затянуть. Но работало, хоть и на 2к оборотов холостого.
Так ты ОПу, долбоебу конченному, это объясни. То деда какого-то умным считает, то шабашников обоссаных, которые сложнее хачеклассики ничего в глаза не видели. А как поняли, что за хуйня, так и слились нахуй все.
так вы жопой читаете что я пишу либо вообще не читаете
зажигание уже выставлялось тысячу нахуй раз и по книге и по хуиге и на рандоме и хуеме. искра есть, но не вовремя вот и всё.ну не выставляется как надо хоть блять уже десять раз точно по меткам ставили хуйи все.
ну так тут то пиздец советы я ебал. свечи посмотреть лол
И что ни один чудо-мастер не смог сделать вовремя? Ну пиздец, кого ты там водишь к себе?
Советы нормальные, а ты долбоёб.
да это вы долбаебы чушь тут порите свечи блять компрессия ахуеть просто, карбюратор подсасывает лол
ебанутые нет? вы как себе блять работу диагноста представляйте? приходит и сразу крутить вертеть трамблер начинает? сука, свечи, компрессия, метки грм, метки распредвала всякой хуйни еще раз свечи, порядок бронепроводов сотни раз выставление трамблера и вмт
пиздец тут умники сидят ебать которые дальше своих жигулей не видели и хуйню пишут, как будто все такие долбаебы что не знают элементарного и тут они такие а ебать да там по-любому в свечах дело лол, ну да конечно
Ты приводишь каких-то мужиков за деньги и не можешь завести то, что до тебя заводилось, а у нас всё ездит, так кто долбоёб?
>Ты приводишь каких-то мужиков за деньги
Может, ремонт машины это только предлог?
Это однозначно самый смешной тред автача за год
Очевидный дпкв.
>искра есть, но не вовремя вот и всё.
У тебя вообще мозга нет нихуя? Она у тебя уже заводилась и ездила. Понимаешь, что из-за сбитого карба она может не заводиться? От идеальной настройки зажигания +-10 градусов поворота трамблера - похуй, машина заводится, если с питанием и компрессией все норм.
>я вам пишу
Ты хуесос тупорылый, который сути вопроса даже не понимает.
вот что смогли
грелся коммутатор волговский
заменили на новый такой же тоже чутка греется ну а хули он на нем и не должен работать думаю нормально
но тахометр не дергается даже
грелся коммутатор волговский
заменили на новый такой же тоже чутка греется ну а хули он на нем и не должен работать думаю нормально
но тахометр не дергается даже
А что делали, помимо замены коммутатора? Ну вот признайся, хуй ты собачий, что карб тоже крутили?
приехал тот чел который самый первый раз делал и умел выставлять зажигание
вообщем начали с того что пытались трамблер с разборки присобачить, но он не выдавал толком искру от волговского трамблера, как его к чему цеплять хуй знает то что в продаже под названием коммутатор для моего движка какая то шайба с фишкой совершенно не подходящий под этот трамблер, вообщем забили на него хуй
решили ставить старый, ставили ставили, выставили кое как завелась, но не стабильно так же на низких еле еле сих пых пиздец, хуй с ним, карбюратор новый лежал такой же что и стоял, поставили подключили тоже самое провалы в зажигании когда долго заведена.
пытались подключить коммутатор от восьмерки, ни в какую искры нет,вернули на старый, так же хуивасто работает, попутно еще заменили бензонасос на низкого давления, без образки его вьебали и он ок закачал. высокого давления несмотря на обратку заливал, но один хуй машина все так же нестабильно работала тахометр прыгал.
ну и дотронулся он до коммутатора, а он горячий ебать. поехал взял тоже газовский трехконтактный, потому что что еще цеплять хуй его в душе знает, там все уже переделано под трехконтактник, ну приехал купил новый почти такой же поставили, завели она ровно ебашит как на видео, даже тахометр не дрыгается, но один хуй коммутатор чутка греется
завтра все соберу тросики хуесики натяну, и надо попробовать поездить что будет
>решили ставить старый, ставили ставили, выставили кое как завелась
А что тот хуй с ноутбуком и графиками, не мог блядь выставить?
а он стажер какой то или что
скорее я так думаю что он просто получил возможность свои свистоперделки использовать и потестить, ибо он даже какой-то хуйней вначале искру проверял такой говорит а ее нету нихуя, я говорю как нет была точно, подцепил ему трамблер как был показал на свече что есть лол
вообщем нихуя он толком не шарит
Вот до тебя и начинает потихоньку доходить, что далеко не все, кто ездят - что-то понимают. К слову и в сервисах далеко не все понимают, что делают.
я на того особо и не надеялся
Чтоб не грелся транзистор можно другой поставить
какой я хз там сделано под трехконтактник газовский
ВИКА ПРОСТИ НАС
Так, блять. Волговских таких коммутаторов есть джва вида. Более старому нужна доп приблуда для разгрузки по току, более новому нет. Ещё номера у них разные, а подключение одинаковое. Возможно дед пердед коммутатор старого образца воткнул, а приблуду забыл.
да разные они
стоял пиарил 1
купил пик 2
не думаю что они вообще для такой машины идеально подходят и все таки нужно искать что то более подходящее но я не ебу как я все форумы перечитал ток если везде самому регится и узнавать
но после замены коммутатора даже тахометр перестал болтаться тупо ровно стрелка стоит на месте на холостых и всё ебать , а раньше я думал что тахометр пиздел когда ее болтало на холостых
Вся эта электронная хуита заканчивается одинаково - транзюком который замыкает первичную котушку на массу для образования искры. Примерно также одинаково и начинается, так что не парься.
>старого образца
В новом образце присутствует ограничение по току через катушку и закрытие выходного транзистора при включенном зажигании и неработающем несколько секунд двигателе - к нему можно подключать любые катушки без всяких дополнительных приблуд.
это понятно но что делать то?
вообщем покатался пока до деревни через поле все ок (пока что)
Как радостно, что не захуячил раритет кувалдой в истерике.
делов еще дахуя.
антифриз держитс всегда на минимум, скок не залей хоть по горло спустя минут 5 на холостых сьебет до отметки минимум и так и держится уже все время, на ларгусе такая же хуйня была с логоновским мотором хуй знает так и ездил
печка в салоне никак не реагирует ни тепла ни дует ваще нихуя просто ноль эффекта и гудок так же
думаю все таки мож у проводке что или релюшки там 5 гнезд под релюшки, вставлено всего 3, предов половину почти менял не рабочие были
она у него стояла блять полгода хз где вроде и гараже но проржавела под капотом, дед сам божился что все песка и гудок работали
ну и как то надо бензонасос подцепить хотя бы через кнопку в салоне, он ща напрямую с клемм аккума молотит, с тех проводов что раньше запитан был мерсовский бензонасос не зочет работать, да и походу с соболевским было ок бензонасосам и контактам там просто пизда приходила, сильно копаться в этой проводке не хочу пока что, надо штанги менять оставшиеся и кастрюлю брать от газели потому что родная у нее под карб круглое отверстие а даазовские карбы отверстие наверху овальное, и там сейчас прокладка переходник из поролона блять
ну и по мелочи нормальный фильтр поставить,он уже пришел, масло заменить, фильтр масляный тоже лежит новый, ремни, либо продать нахуй еще хз, вроде и готов продать ибо какая то фобия от машины что она может в любой момент встать, либо дальше доводить до ума по чтобы до ума доводить надо сюда тупо дизель ставить
А и генератор, я по гуглу цешки щупы положил на клемы аккума, на незаведенном 12.75 было, завел по гуглу должно быть выше 13 или даже 14 вроде, а тут хуй 12.5, но когда газуешь 13 и выше становится я так понимаю генератор тут как мне сказали щетки надо чистить и сейчас он заряжает если ехать и газовать?
> дед сам божился
Через спиритическую доску общался?
ну а как он зимой бы ездил?
кто сказал что он мертвый то? я писал что он в больнице был
> и слег я у внучки выкупил
А как ты автомобиль живого деда выкупил у внучки?
Я бы на твоём месте повременил с его ремонтом. Как дед помрёт наследники обнаружат пропажу АВТОМОБИЛЯ и его у тебя запросто отберут
Ну или дед выйдет из больницы и решит что не хотел он автомобиль продавать и результат будет тот же
слег это значит, он в больницу на операцию по глазам уехал
дкп и подпись в птс он оставил, и всегда на связи по телефону
а продавали его родственники но я с ним сразу же и при них по телефону разговаривал
Топливный шланг над акб? Ты, блядь, серьезно? Резинку купи на минусовую клемму, вообще клеммы в порядок приведи. что делает красный фильтр и куда он идет, ну и откуда?
По генератору - может щеткам пизда, может контактным кольцам. МОжет он долго стоял (а судя по шкивам, так оно и было), там какие-то окислы могли быть на контактных кольцах, может поработает, да притрется. Кстати по гуглу ты не смотрел, потребители должны быть включены или нет? А то на включенных печке, дальнем и пр, может вообще 11.5 будет.
>Резинку купи на минусовую клемму,
На плюсовую, разумеется.
печка не робит, свет выключен был, 12.75 было на выключенном зажигании, завел вроде 12.5 было, начал газовать начало повышаться 13 с хуем
это все черновая работа я клеммы быстросьемки поставлю и понятно дело что резинки на них накину и насос перемещу, это просто проехался проверить поедет он или нет
но едет он блять вообще по другому когда купил его, сейчас он реально ебашит тихо и ровно
с печкой и гудком разбираться надо, дед говорил что работает, но в салоне все настройки перепробовал ее ни дует и нет тепла с дырок откуда дуть должно в салоне, просто включаешь по разному и просто ноль эффекта и на гудке так же, пока надеюсь что дело в том что из 5 гнезд под релюшки стоит всего 3. но думаю все труднее будет
Погугли конкретно, как нужно мерять. Там два замера - на холостом при выключенных потребителях; на холостом при включенном всем, чем можно - печка, дальний, обогрев заднего стекла.
печка не робит, обогревов нету свет вроде выключен был но перемеряю но явно там щеткам хуево уже
Открой крышку той хуйни
там должен быть на 10 Ампер это мало,
ставь на 50 Ампер грется не будет, а энергия на искру больше будет
Зато будет греться все остально, вплоть до пожара. Охуенный совет - ставить пред выше номинала. ОП, не слушай этого хуесоса.
Дыбил?
Или бот?
Дыбил конченый, пред и транзистор Это Разные вещи
ВНИМАНИЕ ВОПРОС
баса
баса
Всем привет, прокатился сегодня на трупике по бездорожью до речки, в принципе все ок, но с топливной системой беда какая то.
Стоит сейчас бензонасос низкого давления дешевый китайский, взял бы лучше но не знаю где и какие аналоги низкого давления есть, он без обратки идет чисто шланг с бака
фото старое,на нем фильтр перевернут, да, но дело не в этом, его уже все равно заменили на другой такой же подороже в правильном положении установив
затем идет фильтр, после него бензонасос и с бензонасоса идет шланг в карбюратор
когда заводишь приходится ждать пока подкачает бензонасос, и то через раз приходится идти открывать капот перелавливать шланг с бензобака который идет на фильтр, и только после этого как подержишь передавленным секунд 5 начнет набираться фильтр на 1/10, потом можно садится ехать, но сегодня еще заметил на 4 переключился и машина не тянет, 60км в час и обороты максимум 2к и хоть занажимайся на газ, на 1-2-3, все ок , а вот выше все как будто бензина перестает хватает что скорее всего так и есть потому что фильтр практически даже не заполнен.
не знаю или подсос воздуха где то идет или что, думаю уже может высокого давления поставить есть на 3 и 4 бара но они вроде как переливают, даже с обраткой, не знаю уже что хуже так бегать каждый раз при запуске передавливать шланг и ехать, или ставить высокого давления, хотя точно помню в начале пути стоял газелевский на 3 бара и с ним тоже были проблемы вставал бывало и не качал, пока не пошевелишь его, он наполнял фильтр по полной, хоть и знаю что он наполовину обычно и меньше немного в норме должен быть, но тут он прям на дне чуть меньше полсантиметра в фильтре, и да бензина полный бак. и с наполовину наполненным было так же.а на низах по бездорожью ехал на понижайке 4вд, все ок было, бенза хватало но на разгоне выше 4 нет. что придумать? ставить все таки высокого давления?
Стоит сейчас бензонасос низкого давления дешевый китайский, взял бы лучше но не знаю где и какие аналоги низкого давления есть, он без обратки идет чисто шланг с бака
фото старое,на нем фильтр перевернут, да, но дело не в этом, его уже все равно заменили на другой такой же подороже в правильном положении установив
затем идет фильтр, после него бензонасос и с бензонасоса идет шланг в карбюратор
когда заводишь приходится ждать пока подкачает бензонасос, и то через раз приходится идти открывать капот перелавливать шланг с бензобака который идет на фильтр, и только после этого как подержишь передавленным секунд 5 начнет набираться фильтр на 1/10, потом можно садится ехать, но сегодня еще заметил на 4 переключился и машина не тянет, 60км в час и обороты максимум 2к и хоть занажимайся на газ, на 1-2-3, все ок , а вот выше все как будто бензина перестает хватает что скорее всего так и есть потому что фильтр практически даже не заполнен.
не знаю или подсос воздуха где то идет или что, думаю уже может высокого давления поставить есть на 3 и 4 бара но они вроде как переливают, даже с обраткой, не знаю уже что хуже так бегать каждый раз при запуске передавливать шланг и ехать, или ставить высокого давления, хотя точно помню в начале пути стоял газелевский на 3 бара и с ним тоже были проблемы вставал бывало и не качал, пока не пошевелишь его, он наполнял фильтр по полной, хоть и знаю что он наполовину обычно и меньше немного в норме должен быть, но тут он прям на дне чуть меньше полсантиметра в фильтре, и да бензина полный бак. и с наполовину наполненным было так же.а на низах по бездорожью ехал на понижайке 4вд, все ок было, бенза хватало но на разгоне выше 4 нет. что придумать? ставить все таки высокого давления?
Оригинальный поставь. И вентиляцию бака проверь.
хде какой ориганальный? как ее проверить?
ПО просьбам трудящихся перекат моего трхэда.
isuzu trooper 1988 https://2ch.hk/au/res/6406987.html#6411404
вкратце, купил еле доехал , холостые не держал, приезжали мастера смотрели приходили к выводу что проблема в зажигании, сам в итоге пока что приговорил машину, и не заводится, думаю из за того что выставил не верный зазор в трамблере на этом и закончилось. сегодня поеду возвращать старый зазор на том трамблера что стоял.
попутно интересует проблема как установить трамблер с разборки. тот, что стоял был подключен одним проводом на волговский коммутатор. с этого трамблера идет два провода на конце раздваивается на два провода и фишку, провода я понял куда цеплять, а фишку нет, по идее вот такой должен быть коммутатор для такого трамблера но он ведь устанавливается внутрь трамблера туда фишку не вставить лол. хз вообщем будем думать
пикрил4 тот что стоял трамблер изначально, на нем ставил зазор не правильно, ибо блять в мануале почему то был нарисован как в пикрил2
вообщем сейчас два вопроса какого хуя для одного движка два трамблера разных, и как подключить трамблер с разьорки
пиарил 1