Эпоха гансра рэпа закончилась, дрочь на ниггерский хаммер вместе с ним. Это пережиток нулевых, что-то на уровне банданы 50цента и крутящихся колпаков.
Для меня она и не начиналась, а х2 люблю до сих пор как и многие другие, кто вообще никогда рэп не слушал. Аргумент не принимается.
В России на него категорию С надо, что автоматически отсеивает 99% людей способных его купить.
Х2 для России был меньше 4 тонн и не требовал С.
Виггер, спок.
Может быть дело в габаритах?
>? Что можно было сделать для завоевания рынка?
Габариты уменьшить, выпустив версию для езды по городу. Академик вон жаловался, что с трудом на ней может запарковаться
А нахуя вообще он?
Всякие эскалейды комфортнее, гелик в России престижнее. Куда ни сунься по всем фронтам его уделывают конкуренты.
Всякие эскалейды комфортнее, гелик в России престижнее. Куда ни сунься по всем фронтам его уделывают конкуренты.
Так х3 же выпустили!
> гелик в России престижнее
Чем он престижнее? Воронок какой-то.
Проблемы неосилятора никого не ебут.
В этом и престижнее. Что ты бандит какой-то, возможно под Ахматычем ходишь, крутой парень короче.
А хаммер это чё?
ЭТОТ КУН ТЯН
ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
1. Потому что все поняли, что это тесная и ни хуя неудобная версия тахо. Плюс в нулевые в людях было больше сумасшествия и желания выебываться, а сейчас стали рациональнее. Что у нас, что у пендосов.
2. В Европе большие тачки в принципе не популярны, у азиатов внезапно есть свои тачки лучше этого корыта, в РФ и СНГ всех победил крузачок.
3. Имиджевая машина с ограниченной нишей. Я бы привозил ее только под заказ по конской цене.
4. Нет. Ездить на нем неудобно пиздец.
5. Будет он у тебя на много лет, потому что единожды его купив, ты его хуй продашь. Ресурс агрегатов очень большой - потому что это шевроле тахо внутри.
Так а зачем Ахматычем, успешным Дональдом всяко статуснее казаться.
> Плюс в нулевые в людях было больше сумасшествия и желания выебываться, а сейчас стали рациональнее.
Вообще мимо. Сейчас больше гораздо понтов.
>Неудобно ездить
Очень удобно, но ты никогда не ездил
>Хуй продашь
Поэтому они так дорого стоят? Лол.
Расскжешь это когда не сможешь запарковаться как положено ?
>Почему за пределами США продажи Hummer оказались столь низкими? Ведь это идеальный авто для России, здесь масса подобных авто, почему продажи Хаммер были такими (пик 3). А в других богатых странах Uk и Япония продажи были еще меньше… (пик 4)
В СНГ, Ближнем востоке и Австралии традиционно популярны японские рамные внедорожники за ремонтопригодность, достаточно высокую надежность и приспособленность к тяжелым условиям эксплуатации. В Европке огромные внедорожники никогда популярны не были. Японцы тоже предпочитают родной автопром.
>3. Вот ты шеф Hummer подразделения, что бы ты делал?
В России бы договаривался на госзаказ. Либо снижать цену чтобы был дешевле ТЛК, Паджеро.
>Купил бы себе H2 да/нет почему?
Нет. Высокий расход топлива и редкость на российском рынке, а значит проблемы с запчастями и расходниками.
>Я хочу H2 на много лет, есть ли надежда на счастливую жизнь с ним в 2024? Я готов на всё
Основная проблема запчасти. Что-то можно найти китайское, но качественные аналоги и многая номенклатура запчастей только в США и привозить их в Россию сейчас только через Казахстан, Эмираты, Грузию, Армению. На российских/беларусских авторазборах Хаммер тоже редкий гость.
Ты что забыл в нулевой?
В смысле?
>Вообще мимо. Сейчас больше гораздо понтов.
>
А ты в каком классе уже? Слово "гламур" когда-нибудь слышал?
>Очень удобно, но ты никогда не ездил
А для того, чтобы понять, что на телеге ездить неудобно, на ней тоже надо поездить, да? Маневренность крайне хуевая для города, обзорность и эргономика говно, дальше надо продолжать?
>Поэтому они так дорого стоят? Лол.
Жадность владельцев. Вангую, что сторговать с этих цен можно спокойно 20-40%.
>Гламур
Слышал, а что?
> А для того, чтобы понять, что на телеге ездить неудобно, на ней тоже надо поездить, да?
Да
пиши аргументами, дурак
>это шевроле тахо внутри
НИЗКИЙ ПОКЛОН!
Он решил, что автор треда мифический "шизик без ВУ", который регулярно создает треды про выбор автомобилей
Читай тред
В какой стране живёшь, Дональд?
> мифический "шизик без ВУ",
Легендарный шизик без ВУ!
ЛЕГЕНДАРНЫЙ ШИЗИК БЕЗ ВУ, ДАВНО ТЕБЯ НЕ БЫЛО В МИФИЧЕСКИХ ГОНКАХ!
Категория С начинается от 3.5 тонн, учи мемы, чтобы не быть баттхёртом
Выяснилось, что ебут, лол
А ебут они производителя низкими продажами ахаха
>договаривался на госзаказ
Интересно как подписать на госзаказ имиджевую версию тахи для нигеров и счастливых обладателей микропениса
откат, лол
Не знал, что Даг Демуро, который не смог на нем заехать во многие паркинги и гаражи неосилятор
>неосилятор
Слово-маркер долбоёба шизоида. Особенно в /mu лол
Сути не меняет. Х2 для Рф не требовал грузовую категорию.
Перевірено AUTO.RIA за реєстрами МВС
Оновлено 21 липня 2024
Hummer H2 2005 6.0 (380 к.с. / 279 кВт) • Бензин
16 490 $ 15 160 €
320 тис. км пробіг
Оновлено 21 липня 2024
Hummer H2 2005 6.0 (380 к.с. / 279 кВт) • Бензин
16 490 $ 15 160 €
320 тис. км пробіг
>Вот ты шеф Hummer подразделения, что бы ты делал?
То, что шеф и сделал. Дал бы рынку мейнстримную модель.
От 18 мильёнов у дилеров. Ну шеф, ну разумист. Мейнстримовее некуда.
Так все эти труЪ-америкосы в Рашке всегда шли по оверпрайсу, т.к. им традиционно похуй на наш рынок. Вон взять Мопар конца 90х - начала 00х, там шин на шине и шином погоняет, но всем было похуй, и поэтому их у нас с гулькин хер.
И это я еще не беру то, что заряжать этот балдежник негде. Ну точно мейнстрим.
Вообще похуй сколько это говно в РФ стоит. У нас тут Зикр с Лисянгом всем за щеку напихал, вполне заслуженно и вообще своя атмосфера. Главный рынок для Хаммера - пиндостан. А в пиндостане электропикапы сейчас - стильно, модно, молодежно. 1000 сил, лехендарное имя, любимый ЛГБТ и нигерами дизайн, автопилот и режимы краба всякие, всего за ~100000 баксов. Шин? Шин и кобура.
>у нас
Мы вообще-то европейцы и всё американское нам куда ближе и приятнее. Хаммер - гораздо роднее чем какая-то нех лисянг хуянг и прочее.
Хотя я понимаю что ты троллишь.
Электро пока бабушка на двое сказала. Не все так гоадко. Уже многие концерны сворачивают электро программы. В США оказалось очень много недовольных электро. Так что хаммер с двс еще вполне себе может быть.
Поебать на экошизу, когда у тебя на весь город полторы зарядки для электрокорыт
У GM в конце 00-х все плохо стало, сама корпорация чуть не утонула, вот и позакрывали нерентабельные бренды.
Да и имидж танка на колесах хаммеру подпортил Ирак и Афганистан, где они горели как спички и были посути гробами на колесах. Даже Арни пиаривший их на старте в итоге переобулся.
А так, хотел бы я себе хаммер? Конечно, у меня же маленький член!
Чем Хаммер роднее то?
Все лучшие европейские инженеры и дизайнеры сьебали туда у кого больше всех бабла - Китай. Поставь рядом с Хаммером Янгванг У8 с 1300 коней и салоном аля Бентли или М-Херо с 4 электромоторами и ДВС, как генератор. Кувалда окажется Рено Логаном
Нет, мы другой культуры и цивилизации. Кто бы там куда не стъебал, роднее китайские авто нам не станут.
Китайское нам чуждо. При чем все.
> китайское на чуждо
> всё
> пишет это со своего Xiaomi Redmi turbo note 13 pro max 5g
Кто виноват, что некогда легендарные производители типа nokia, motorola, alcatel, siemens либо скатились по качеству, либо обанкротились.
+
Уверен, если постараться, то к этому тоже можно приплести пыню. Поднажмите, анончики)
Верка Сердючка, спок.
>Нет, мы другой
Какая культура и цивилизация нахуй? Есть годный продукт, есть хуита. Китай делает годноту. Запад срёт под себя и чтоб не заляпать говном и небо и Аллаха уже перекатывает свои йобы на китайские платформы, потому что сам нихуя не может - JLR, VAG, Renault, Stellantis.
Любому потребителю в трезвом уме и здравой памяти, без психических заболеваний, в первую очередь нужен годный продукт, а не хуита, а кто его выпускает совершенно похуй.
>Вот ты шеф Hummer подразделения, что бы ты делал?
Очевидно, завалил бы армию России своей продукцией вместо ломучего УАЗа.
нокия вполне себе здравствует на коммуникационном оборудовании, а мобилы просрали, да и хуй с ним
>Нет, мы другой культуры и цивилизации. Кто бы там куда не стъебал, роднее китайские авто нам не станут.
Ну если уж на то пошло, то самые родные нам японские тачки. Надежно, удобно, ремонтопригодно. Ну было когда-то.
А никак не эта американская срань для черножопых торговцев крэком.
>Ну если уж на то пошло, то самые родные нам японские тачки.
Ну по твоим критериям - тогда плюсом и немецкие.
если только производство плюс-минус до начала нулевых, дальше содомия началась и перед тем как немца купить приходится месяцами читать какие у них двигатели и коробки в какие годы ставились и вот это вот все
>перед тем как немца купить приходится месяцами читать какие у них двигатели и коробки в какие годы ставились
Увы, после мегаобсеров начала десятых - хер поспоришь.
Но можно сделать проще. Выставить по фильтрам желаемый год, и поглядеть, что они в такси берут. У них оно светло-бежевого цвета.
не гарантия ни хера, у них условия езды такие, что даже хуевый двигатель выходит 400к, а у нас отъебнет не доездив и до 150к
алсо, когда ездил в дойчланд, наверное добрая половина такси была дизельная Е-шка
>у них условия езды такие, что даже хуевый двигатель выходит 400к
Да ладно. Ты идеализируешь. Не ходят у них хуевые двигатели. По крайней мере, EP6 в коммерческой эксплуатации я что-то там не видел (правда, был последний раз в 2019 году).
А то, что не гарантия - у нас сейчас гарантия дается только на то, что ближайшее будущее будет, блядь, необыкновенно зрелищно. И всё.
Каждое утро езжу на работу и приходится чуть ли не впритык объезжать припаркованные с обеих сторон вёдра. И это на относительно компактном седане. На Хаммере я бы хрен выехал.
Японцы никогда не были нам родными и не могут быть. Японцы в принципе не могут сделать автомобиль с душой для нас. Пытались много лет но так и не смогли
Наши машины- американские, немецкие, французские, чешские.даже российские на худой конец. Но точно не японские и уж тем более не китайские.
У них нет души, у них нет дизайна, их машины просто чужды нашему духу. Китайцы наделали множество авто, но ни один не обладает европейской душой, ни один. Я уже не говорю про глупые названия марок и не менее глупые названия моделей, чуждые нашему языку и восприятию.
Apple. Сейчас у всех Apple
Цивилизация имеет огромное значение. Мы не китайцы и не японцы, нам чужд их дизайн, и взгляд на автомобиль. Это читается буквально во всем.
Нет, не по хуй кто выпускает. Надо поддерживать производителя, чей продукт ты давно любишь, даже если сейчас у него могут быть проблемы. Надо быть лояльным одному бренду, желательно своей цивилизации, а не бежать покупать говно от ускорлазых потому что дешево и свистелок с перделками завезли.
.
Никто не ходит с китайским говном, у всех айфоны.
Хоть они и сделаны в китае, но это «наш» продукт. А не азиатский. И он лучший в мире.
Не был в автаче 2 года. Че у вас за новый шиз с хаммером? Обложка на дневнике такая?
>1. Хаммер резко взлетел в США в начале нулевых с моделью H2 (пик 3), но потом продажи пошли вниз? Почему?
Думаю мода прошла, возможно ценник был вне рынка.
>2. Ведь это идеальный авто для России
Ну хз, один знакомый выехал на бездорожье в первую неделю владения H2, и у него задний мост развалился лол.
А ещё видел объявления о продаже H2 со странным комментом типа "карданный вал новый - снял при использовании машины", кек.
Весь восток ездит на японцах и довольно урчит, урчал бы и дальше если бы заградительные пошлины не въебали, но даже с ними предпочитает больше их чем все остальное.
>Японцы в принципе не могут сделать автомобиль с душой для нас.
wat?
хули тогда наш народ так бешенно и люто дрочит на них?
почему на наших улицах последние лет 25 крузаки, а не тахо? камри, а не форды? мазды сх-5 и хонды cr-v, а не тигуаны?
немцы заебись, лучшие авто в мире без сомнений, но это премиум и совсем другая история, их покупает в новом или хорошем состоянии очень малая доля людей
>немцы заебись, лучшие авто в мире без сомнений
Ну, наверное до конца нулевых так и было, сейчас же,как и везде-одноразовое говно без ресурса.
Сейчас бы ровняться на дальний восток, а не на Москву и Питер
Ездят потому что нищета и ничего слаще морковки не ели. Вот и весь сказ
Хотя я понимаю что меня троллят сейчас
А еще говорят, что кур доят,
А коровы яйца несут.
>Сейчас бы ровняться на дальний восток, а не на Москву и Питер
Хорошо, чел, тогда давай так, я пишу тебе японца, а ты пишешь его ДС/ДС2 аналог. Перечислю самые популярные, если не сказать культовые модели:
Лэнд Круйзер
Прадик
ЦРВ
Форестер
Камри
(это я еще только левый руль написал)
>Ну хз, один знакомый выехал на бездорожье в первую неделю владения H2, и у него задний мост развалился лол.
>
Очевидно что это говно слишком тяжелое для бездорожья, точно так же никто не поедет в серьезные говна ни на 200, ни на тахе
Лэнд крузер - гранд чироки, туарег, уаз патриот, тахо (если речь не о проходимости), эксплорер, лэнд ровер (разные модели) вольво хс90
Форестер - вольво хс70
Камри - пассат, суперб, мондео,
Но тут много вариантов. Если смотреть вторичку то список будет огромным, например, бмв 5 - с пробегом гораздо лучше и статуснее.
Црв - не знаю что это
ну ты и маня:
крузак вместо черокеза и табурета никто не берет - они слишком сильно уступают в размерах, патриот это троллинг тупостью просто, про таху - размером да, но сколько их на дорогах, а сколько крузаков? и после этого ты говоришь, что американские авто нам ближе японских, лол? эксплорер и хс90 чисто асфальтовые и (как и все кроме черокии патриота) ВНЕЗАПНО без рамы
форестер ты спутал с аутбэком, но у хс70 один хер нет постоянного полного привода как у субару
пассат и мондео - это D-класс, а камри - это E, дятел
црв это Honda CR-V и если ты не знаешь, что это за авто - ты либо порридж обоссанный, либо ни хуя вообще про авто не знаешь толком
Слишком тосто, чтобы кормить тебя.
rfta
ага, порридж
поколение-гной, поколение-пидор, которое ни в чем толком не может разобраться и покупает витаминные патчи
>нам чужд их дизайн, и взгляд на автомобиль
Очень четко подходит под описание гейропейских автомобилей. В России никогда не любили пакетики сока, микрохетчи, микрокроссоверы, которыми буквально завалена гейропка. В РФ любят седаны и "джыпы", а лучшие из них выпускают на востоке. Пиндостан выбор эстетов, потому как в пиндосии в принципе нормальных авто хуй да нихуя, школолегенды Мустанги всякие, Хаммера, обычные же тачки, это в основном огромная куча железного говна
Европейцы делают разные авто: какие-то для себя какие-то для нас. Но суть понятна.
Американские авто лучшие в мире. Но у нас дорогой бензин.
>лучшие
покажи американские аналоги которые лучше:
гольфущка
пассата
бмв 3
ауди а6
мерседес s-klasse
Navigator
Escalade
Expédition
Tahoe
Suburban
Мало? Еще?
Маленькая машина - не машина, если что
Шизло, что ты со своими автобусами делать будешь?
>Ездят потому что нищета и ничего слаще морковки не ели
Ну тогда самая лучшая машина Бентли, с душой для русского человека, все кто ездят на чем то другом нищета и ничего слаще морковки не ели.
>почему на наших улицах последние лет 25 крузаки, а не тахо? камри, а не форды? мазды сх-5 и хонды cr-v, а не тигуаны?
Реал какие-то фантазии и пруляндии.
Как на говно.
>Но у нас дорогой бензин.
Проиграл.
>не на Москву и Питер
ДС1, ДС2 - это немецкий премиум и некропремиум, всякие Форды, ВАГи и бесконечная Азия. Япония, Китай, Корея. Остальное единицы. Пиндосомобили покупают поехавшие типа ОПа хуя, только с бабками, любой пиндосомобиль будет стоить, как хороший немец, но по всем характеристикам будет сосать хуй у корейцев и китайцев. По этому их в ДС хуй да нихуя, редкие Эскалейды с Тахо, да Мустанги с Челленджерами.
ДСкун
сейчас посчитал - во дворе из 17 машин припаркованных 8 япы и 0 американцев, остальное корейцы, европа, один вестущок и один пруль
другой ДС-кун
В 2008 году зашли в автосалон на варшавке в районе пражской, забыл название. С пробегом 100к он стоил один лям. Конский расход, салон говно, широкий, неудобный. Из знакомых на тот момент у нас на районе на таком же ездил один автор. Подумали тогда с пацанами, что могут по ошибке застрелить вместо него, и купили ниссан армаду немного дешевле ляма.
мимо олд
И это ещё Собянин не запретил личные автомобили и можно было вставать где угодно. Сейчас на Хаммере хуй где запаркуешься
Аналогия неуместна.
Во-первых, кто тебе сказал, что у меня нет бабок? По себе судишь?
Во-вторых, за поехавших тебя бы спросили в реальной жизни.
В-третьих, амер карские машины нормально покупали, хоть и не так хорошо как могли бы. Причины цены на бензин, уход американцев в середине десятых, хуевая маркет политика. Когда у нас в Москве было золотое время 2008-2013 в США был крищис, и амер концерны думали как им выжить, тут не до продаж в Рф было.
Китай только в такси и каршеринги, наши не покупают китайцев, если только понаехи, но они не в счет.
Смотря какой двор, у нас состоятельный двор, и японских машин меньшинство. 60% Германия
10% Англия 20% Япония/Корея 10% США
В 2008 году у Х2 уже был премиальный салон рестайлинг а, говно ты мог увидеть только в Х3.
> застрелить вместо него
Я забыл, что в школе сейчас каникулы.
>Олд
Хуйолд
Ездить и получать удовольствие.
Ты жопочтец наверное. В 2008 году он был завезен с пробегом 100к миль. Какого он был года? Да хуй его знает. Помню уебищный салон и как я поскользнулся вылезая из-за руля, чуть не уебав дверью соседнюю тачку. Пошёл нахуй.
Школьник, спок.
>у меня нет бабок?
Потому что у тебя их нет шеольник
>за поехавших тебя бы спросили в реальной жизни
Ага, мамке нажалуешься, я понял.
>амер карские машины нормально покупали
Никогда их нормально не покупали. Да же в пиндосии лидерство отечественных машин бесконечно щемят попонцы и собаки. А в России они и подавно никому нахуй не нужны.
>Причины цены на бензин,
Ты хоть посмотри, какие цены в каких странах, лолка. Энивей, пиндосня до сих пор так и не смогла в нормальный двигатель. Девиз типичного американца - не едет и жрёт.
>Китай только в такси и каршеринги, наши не покупают китайцев,
Рейтинг продаж погугли. В топе есть даже неофициальный Lixiang, а Zeekr поделил Теслу на ноль. Сейчас начнёшь про санкции и выбора нет. Увы, ещё в 20-21 году Китай врывался в рынок РФ в геометрической прогрессии. А сейчас и вовсе доказал, что не хуже европейцев и японцев, про американские помойки вообще молчу, там никогда нормальных автомобилей не было. Неспроста китайцам авторынок США прикрыли, чтоб у них 2010 год опять не случился. Ибо потуги всяких Фордов/ГМ создать конкурентный авто завтрашнего дня выглядят, как анекдот, на фоне даже китайского стартапа ноунейма.
Школьник, угасни, тебя уже попустили.
Тесла в России никогда официально не продавалась. Кого твой Китай мог подвинуть - непонятно.
Китайский премиум никому неинтересен от слова совсем. Покупают только бюджетку в регионах для себя и ее же в Москве для такси и каршерингов. Те кто хотят премиум - берут либо бу европу и сша или новое в кредит.
Лисьянг даже близко ни в каком не в топе, дурачок ты малолетний.
Про двигатели сразу видно малолетнего долбоеба у которого никогда не было машины.
Ну справедливости ради, в классе больших рамных жипов Тахо\Эскалейд на втором месте после Крузака идет.
Ебало завали, параноик.
Кого ты там попустил то, щегол малолетний с полными штанами поноса
Ты хоть Гуглом научись пользоваться дебилушок. Зикр тоже официально не продается, тем не менее только за половину 2024го их раскупили тысячами, Теслы там сотня дай бог набралось, и это с нашей то инфраструктурой.
>Китайский премиум никому неинтересен от слова совсем. Покупают только бюджетку в регионах для себя и ее же в Москве для такси и каршерингов.
И тут я понял, что ты долбоёб малолетний смотришь в окно из троллейбусамна Voyah и думаешь, что это Лексус поехал. Походу дурачок вообще не в курсе что на рынке происходит. И где твой пиндостан.
С конца разве что, в топе один Китай.
Можешь сколько угодно копротивляться, рынок от этого не изменится. А рынком правит Китай во всех сегментах. Хорошо это или плохо, мне похуй, но китайский премиум доставляет.
А теперь приводи официальную статистику анальный клоун или вставай раком, сейчас ебать тебя будем.
Ах, да и выше тредик посмотри, там много видео пруфов как раз для тебя, лох.
>Тесла в России никогда официально не продавалась. Кого твой Китай мог подвинуть - непонятно.
А блять зикры, которые швятую теслу затмили нахуй будто официально продавались когда-то. Что то серовозы, что другое.
Ни тесла ни зикры не являются бесселерами. Это мизер даже от рынка премиума в рф
Офк, электрички в рф это сюр. Но раньше в топе статистики регистраций электричек тесла была лидером с огромным запасом. А теперь зикр, причем сожрав теслу с потрохами.
Ну так мы то о другом спорим, ебанина ты тупая. На хуй ты приводишь в пример авто, которые продаются штучно?
>Пуксреньк
В гугл залезь долбоёб малолетний. Целый гугл пруфов. Подсказываю, можно написать "статистика продаж автомобилей 2024".
>По данным агентства «Автостат», в России Zeekr 001 стал самым продаваемым электромобилем по итогам 2023 года. В прошлом году китайская модель разошлась в стране тиражом в 2914 единиц
>По данным агентства «Автостат», с января по май 2024 года в России было продано 4 026 новых автомобилей Zeekr. А всего электрических машин всех марок продали 9 222 штуки.
Нихуя себе он штучный.
мимо
Ебанина, 2к и 4к это крохи. Ты понимаешь что такое успешный на рынке продукт? Ладно бы там хонки, ладно бы экзид. А эта хуйня вообще незаметна на рынке. Сута тупорылое зумерье на каникулах
Это все равно как сказать что хаммер был бестселлером блядь
Кто мы-то блять, еблан? Тебе блять написал
>Zeekr поделил Теслу на ноль
Ты начал копротивляться, что тесла не продавалась официально, как и сука зикр, тем не менее зикр поделил теслу на ноль и утверждение анона верное. Пример чего ты ждешь?
Еще раз для тупого ебаната:
1. Тесла официально не продавалась
2. Зикр официально не продается
3. Доля обоих брендов на рынке минимальна
К чему ты это высрал вообще непонятно. Посмотри сколько Мерседес продавал в России - это лидер премиум рынка в стране в течении десятилетия. Ни один китайский премиум бренд еще даже близко не подошел к его цифрам. Статистику на нуглишь сам?
>китайский премиум
Оксюморон.
>Мерседес продавал в России - это лидер премиум рынка в стране
Добро пожаловать в новый мир.
>Эксперты отмечают, что продажи премиальных машин в 1 квартале 2024 выросли в 3 раза (по сравнению с 1 кварталом 2023-го), а их доля на российском рынке составила 12,9%
1. EXEED 10843
2. Lixiang 8049
3. TANK 6312
4. Voyah 3444
5. BMW 2914
6. Zeekr 2883
7. Mercedes-Benz 1725
8. Lexus 1567
9. Hongqi 1103
10.Audi 830
Источник: https://www.autostat.ru/news/57395/ © Автостат.
С каких пор миска риса механику это премиальная машина? Ты сырых тараканов чтоли объелся?
Глупое яйцо иди учи понимай чтобы что такое премиум
Это авто премиальных марок, а не китайских.
Китай делает теперь премиальных марок авто больше чем везде тупой башка
Ух! Какая лялька в жёлтой маечке, так бы и отжарил её в своём Монджаро!
Патентованная нигровозка
/Threas
/Threas
При чем тут негры? Это как утверждать что приора для кауказцев. Заявление уровня долбоеба патентованного.
Мерседес даже прожавая остатки все равно впереди хонки
Ох лол
Экзид можешь вычеркнуть отсюда, он гораздо дешевле мерса и бмв, дурачок.
Зикр и лисьянг официально не продаются- откуда ты высрал эти цифры непонятно. Удаляй тоже.
Блять ты или действительно поехавший,или это троллинг тупостью,в 24 году серьезно топить за Хаммер когда есть нормальные мериканские жипы
Чем хаммер не нормальный, и при чем тут 24 год?
>официально не продаются
Но тем не менее их покупают, долбоёбина.
В количестве каком? Откуда цифры? Тащи пруфы пиздливая хуйня
Чем этот тесный, неудобный, тяжеленный, жрущий, не едущий кусок говна с пластмассовым салоном от Чери Амулета 2000 года норм?
Блять, хоть одно достоинство назови, чем он выделяется среди современных нормальных автомобилей?
Мам, я троллю двач
Ну мам, подожди
Тебе конкретный вопрос задали, жопошник.
Даже обосновать за свое говно не можешь, чем оно такое вкусное
Еще раз статистику неофиц продаж нельзя считать пруфом
И даже в твоем говне Мерседес продавая остатки все равно ебет их
Отвечать троллям ? Себя не уважать
Эти пруфы не пруфы.
Ясно, проходи дальше обосравшийся
Что и требовалось доказать. Выебан. Следующий.
Нет, не пруфы, эти марки офиц не продаются и смотри на статистику Мерседес в 23 и в 24 - даже остатки продаются лучше чем многие «премиум» китайцы. Хотя какой там премиум, потешно.
Читай второй тред уже разжевано миллион раз почеу Хаммер это вин, сейчас бы тратить время на очередного уебана
>офиц не продаются и смотри
При чем здесь официально или не официально, если считается реализация новых автомобилей и похуй кто их привёз.
И Мерсы не остатки, а такие же серые, как Зикры или ты реально думаешь, что Мерседес ушел и его не купить? Разве что он нахуй стал не нужен никому. Госзаказов больше нет, обычные люди распробовали Чингчонги, а юрлицам он тем более нахуй не упёрся. Как раз за счёт всяких таксопарков Мерс и был в лидерах рынка
>разжевано миллион раз почеу Хаммер это вин,
Кем разжевано? Там школьник ОП разве что выебал сам себя жопой
Такие машины покупают чтобы ПАКАЙФУ ЖИЕСТЬ. Так вот хуммер х2 недостаточно ПАКАЙФУ, не хватило понтов. В крузере тебе и кожарожа и всякие приблуды электронные, ну разве что хуй не сосёт. У хуммера х2 этого нет, а как оказалось на одном только брутальном "мужыцком" имидже далеко не уедешь.
> Дональдом
Дональдом Даком?
> 10% США
Шевроле Ланос это США?
У кого у всех? Дай бог 20% рынка ваши ипхоны, всё остальное китайские вёдра.
> нам чужд их дизайн, и взгляд на автомобиль
Поэтому до СВО самая продаваемая машина была ахуеть сколько лет соплярис/киварива.
Тахо, эскалейды не сша?
У всех абсолютно. Выйди на улицу и найди мне хоть кого-то без айфона. Ну пенсионеры не в счет.
Изредка может у кого самсунг промелькнет
Китайцы у курьеров в основном
Самая продаваемая после лады, да.
Собирательным образом преуспевающего белого американца. Мы воспитаны амер культурой, а не китайской и не японской. Мы всегда ровнялись на Сша, глупо это отрицать.
Нет, цифры в статистике учитываются только с офиц продаж. Серые не попадают в офиц статистику. В общую какую-то где-то да. Но мы то про официальные.
Сейчас бы тойоту с хаммером сравнивать. Лол. Просто лол.
У тойоты убогие салоны
Возьми 200 крузак тех лет.
>цифры в статистике учитываются только с офиц продаж
Кем учитываются? Тобой долбоёбом?
Тебе принесли офиц статистику.
Принеси свою статистику.
Аналитиками. За 24 год еще рано собирать статистику, вот смотри на 2023 https://autoreview.ru/articles/avtorynok/rossiyskiy-avtorynok-itogi-2023-goda?ysclid=lzg35reb26208448850
Всё, замолк, петушок
На тебе еще фото в сраку твою
> Китайцы у курьеров в основном
Я курьер? Все мои знакомые курьеры? Причём ни у кого даже пенсии нет, скорее я могу по пальцам пересчитать владельцев айфонов, потому что брать айфон дебилизм ещё тот.
> Самая продаваемая после лады
Нет, киварива и соплярис были в какой-то момент выше.
Нет, ты просто двачер и нищий. И я говорю про Москву
Опять сам себя выебал.
Ты принёс 23й год
Я тебе принес 1й квартал 2024го.
И то, что принёс ты не сильно отличается от моего, разве что ещё не ворвался Зикр и Мерседес ушел нахуй.
Где твой Аллах теперь ебанарий?
То, что Мерседес ебет твой китайский премиум даже со всеми наценками, санкциями. Люди готовы переплачивать за мерен потому что они европейцы, а не азиаты. Да даже сами азиаты возьмут Мерседес а не китайский ноутнейм. Так понятнее дурачку?
Ага. Вот здесь мы увидели, кого Мерседес теперь "ебет".
Мерседес теперь покупают у кого денег столько, что ему похуй какая там наценка, он хочет Гелик АМГ и всё, это как раз таки вот эта 1700 человек. В позапрошлом году в РФ примерно столько одних только Гелендвагенов было куплено.
Обычному покупателю, который считает деньги и оценивает потребительские качества, мемецкое говно за 20 лямов с гниющей в первый же год проводкой и пластмассовыми дверными картами нахуй не упало.
Западу теперь вернуться на рынок РФ будет очень и очень тяжело. Ни одной электрички и последовательных гибридов сопоставимых по технологичности, качеству, комфорту, дизайну и цене, китайским автомобилям у зарада просто нет как таковых.
Сколько бы ты не кукарекал про цивилизации и что нам там ближе. Никогда европейские тачки нам ближе азиатских не были.
> в статистике учитываются только с офиц продаж
Ты вот это и это как соотнесёшь? Ты же сказал что в статистике только официальные продажи. Так что всё что говорит китадебил можно делить на ноль.
> двачер и нищий
У меня бнш G20.
> И я говорю про Москву
В москве точно также, если ты не безголовый долбоёб или тупая пизда, то у тебя с высокой вероятностью будет ведроид.
>Обычному покупателю
Обычный покупатель не ездит на премиуме. Премиум берут те кто не считает деньги, мань. Например, такие как я.
Ты снова обосрался. Уже трижды. Даже сов семи наценками Мерседес все равно покупают больше чем многих китайуев. Потому что у китайцев нет премиума. И мы не китайцы и не азиаты. Плюс рынок бу. Где Мерседес хорошо держит в цене и тоже в лидерах (в премиуме). Мерседес- это премиум, китай нет.
И речь не о геликах. Я смотрю gls себе сейчас на вторичке. И все мои знакомые ездят на Мерседесах, реже на бмв. Ну никто не не ездит на китайцах, так же как никто не ходит с китайскими смартфонами. У всех айфоны. Ну изредка самсунг у фанатов андроида.
Если бы у тебя был бмв ты не ходил бы с андроидом, дурачок. Хотя учитывая что у тебя был древник с бмв и мамка купила сяоми, то да.
В Москве.
Про Москву мне даже не говори ничего. Даже не начинай. Я москвич и говорю прежде всего о Москве. Кто ходит с андроидом написал выше.
Школьник фантазёр, премиум себе может позволить любой приподнятый средний класс без обременений в кредит, коих пол ДС.
Статистику, что сейчас пользуется спросом, а что нет тебе привели и по губам провели. В какой пизде твои мемцы. И речь не о БУ. Хотя вангую и там мемцы далеко после японцев, впадлу даже смотреть.
>Мерседес- это премиум, китай нет
Сходи в гугл, почитай что такое премиум, потом возвращайся.
>У всех айфоны
>Я москвич
И тут я понял, что ещё и говорю с колхозником.
Колхозник по факту тут только ты, ибо я не вижу других причин почему тебе не поебать у кого какой телефон. Хочет человек айфон берет айфон, хочет андроид берет андроид. Только твоей деревенской тупой башке застрявшей в 2010 кажется что люди берут айфон чтобы выебываться перед кем то, а твое сравнение айфона с мерседесом уж тем более выдает тебя с поличным. И уж точно не твое дело, сколько человек тратит на телефон, хочет купить за 30к купит, хочет за 300к купит. Не твое блять дело. Но так как ты по факту и есть колхозник, тебе почему-то есть до этого дело, и более того ты еще клеймо ставишь на всех, кто поступает "ниправильно"
мимо
>В москве точно также, если ты не безголовый долбоёб или тупая пизда, то у тебя с высокой вероятностью будет ведроид.
Не лишняя же.
Лол 2024 год а ведроидодебилы продолжат кукарекать, когда уже все давно выяснилось? Или я в машину времени попал.
Что несет этот дебил? Если мы рандомно остановим в ДС 10 человек у 8 будет какая-то модель айфона. Андроид я последнее время вижу только у ИНОСТРАННЫХ специалистов и прочих точиков. Которые идут и на всю улицу по видеосвязи по нему с кишлаком переговаривают.
> Только твоей деревенской тупой башке застрявшей в 2010 кажется что люди берут айфон чтобы выебываться перед кем то, а твое сравнение айфона с мерседесом уж тем более выдает тебя с поличным.
Господи, как же хорошо, что остались еще адекватные люди. Нетстово двачую.
> Если мы рандомно остановим в ДС 10 человек у 8 будет какая-то модель айфона.
Ну давай проведём такой эксперимент, заебал, давай сука, я жду.
> премиум себе может позволить любой приподнятый средний класс без обременений в кредит, коих пол ДС.
Ну так иди и возьми, раз любой может? Что не можешь? А?
Какие по дс? Пол дс ездит на желтом такси комфорт плюс, сказать почему или загуглишь?
Премиум - это статусный бренд. Твой Китай это гумно для замкадышей которые и берут авто всю жизнь в кредит. Никто из моих друзей Мерседес в кредит не покупал, никто, понимаешь? Задумайся над этим.
Ты уже обосрался множество раз в этом треде, снинь и не позорься, колхозан.
А теперь тоже самое только для Москвы. Но есть нюанс в виде:
>Мигрантов
>Понаехов
>мимо
Ты нахуй вообще влез, кретин, где я Мерседесы с Айфонами сравниваю? Мы вообще про другое, пиздуй мимо дальше хуй мамин
Могу начать прям сейчас.
Офис где я сижу в данную секунду м. Парк Культуры.
Гендир - айфон
Зам гендира - айфон
Главбух - айфон
Управляющий - айфон
Юрист - айфон
Завхоз - андроид (дешевый)
секретарь - андроид (дешевый)
Как видишь даже по небольшой подборке можно увидеть интересную корреляцию и понять причины наличия андроида или айфона у того или иногочеловека.
Молодец. Сходи ещё раз в гугл и теперь почитай, что такое статусный бренд.
>Никто из моих друзей Мерседес в кредит не покупал
Да и не в кредит не покупал, ололошечки.
>уже обосрался множество раз
Главное повторяй как мантру, а то не выдержишь тряски.
>берут айфон чтобы выебываться перед кем то
Раньше вы кукарекали, что дело не в каргокульте, а в удобстве.
А сейчас, когда на айфонах окуклилась половина сервисов, что будете кукарекать? Всё ещё удобнее андроида, где банковское приложение можно поставить не из официального стора?
>Никто из моих друзей Мерседес в кредит не покупал, никто, понимаешь?
Да
Влез чтобы посмотреть дегенерата в полном его так сказать великолепии, тк в моем окружении давно таких нет.
Твой цитата №1: "который считает деньги и оценивает потребительские качества, мемецкое говно за 20 лямов с гниющей в первый же год проводкой и пластмассовыми дверными картами нахуй не упало" Т.е тут ты уже ставишь вопрос так, что все кто покупают мерседесы это кретины, которые не умеют считать и ценить деньги.
Твоя цитата №2: В москве точно также, если ты не безголовый долбоёб или тупая пизда, то у тебя с высокой вероятностью будет ведроид. Та же самая ситуация по сути. Более дорогой в среднем продукт Айфон ты считаешь юзлес тратой денег и признаком идиотизма, т.е у тебя отношение к пользователю айфона такое же как к покупателю мерседеса. Так как в твоем понимании и то и то берется "ради понтов" людьми - цитата №3- "что ему похуй какая там наценка, он хочет Гелик АМГ и всё"
Поэтому по твоим сообщениям понятно, что и мерседес для тебя неоправданно дорог, и айфон неоправданно дорог. И ты просто не понимаешь за что блять отдавать сумму в два раза большую чтоб получить тот же продукт (смартфон, который звонит так же как айфон, и китаеговно которое тоже на 4 колесах и способно двигаться). А если дорого значит выебываются, ведь для твоего колхоза это действительно не мало.
Не знаю, мне похуй, у меня все банковские приложения были просто. Самое неудобное это эпл пей то что убрали, но это случилось уже после того как я купил айфон, и че мне менять телефон ради того чтобы тупо им платить? Если бы я сейчас покупал телефон, взял бы самсунг с24, в условиях без санкций опять же просто сменил бы айфон на более новый.
Во первых ты глазоёб и за вашим телефоносрачем я не следил.
Во вторых
>мерседес для тебя неоправданно дорог
Да. Потому что он скатился в говно сам по себе и уже давно. Теперь ещё ценник за эту помойку х2, в то время китайцы предложили великолепную альтернативу, в чем то даже превосходящую за вменяемые деньги. Отсюда мы имеем статистику, ПРУФЫ В ТРЕДЕ, где Мерседес закономерно у параши. Как я выше писал, теперь их покупают по инерции элита, а нормальным людям нахуй не нужно.
К слову и среди этой самой элиты уже укореняется восприятие, что Зикр, это "прикольно, модно, интересно". Личном знаком с несколькими такими ребятами, у которых Мансори за миллион баксов в Дубае, покупают китайские электро вундервафли по приколу.
Так что по факту Мерседес нужен только нищим школьникам фантазёрам на форумах. В реальности всё иначе.
Чтобы ты там не кукарекал. Причина почему покупают китайцев а не мерседес проста - цена и уход с рынка. Всё. Никаких там ВЕЛИКОЛЕПНЫХ АЛЬТЕРНАТИВ. Это не альтернатива. Это Одно закончилось, а появилось другое. Все.
Можно и так назвать. Суть от этого не меняется.
В Китае для премиум двс его очень дохуя берут.
Чеж они свой премиум который х3 дешевле не торопятся брать?
Я думал тред будет про мой любимый Hummer, а тут…
Копни глубже.
Там почти всё Цшки и Ешки в бомж комплектациях. С чего бы?
никому не нужен даже в двачесраче
Только мне. Хнык.
Я обиделся на вас.
Видел его на днях. Ревел на всю улицу. Звук крутой, не поспоришь. Блять, но выглядит в 2024м как старый тарантас, которому на свалке прогулы ставят, а его всё мучают. Как редкие гнилые Треилблейзеры так же рычат и пердят и смотрятся, как пиздец, вот тут похожие ассоциации.
Намекаешь на таксо? Но насколько помню, 99% такси там byd
Тогда еще больше вопросов, почему китайцы предпочитают взять бомж цешку, нежели свои божественные повозки, ведь «мерс уже не тот»
Какая разница между 2008 и 2024 годом. Красивое и статусное остается красивым и статусным.
И то и то сомнительно.
Это правда жизни, остальное твои проекции.
Если посмотреть на темпы роста премиум Чингчонгов, то Мерседесам там недолго осталось доминировать.
Вангую на привычке едут. А вообще хуй их знает этих китайцев, у них там Форд Фокусы в Лонг версии и считается за оскорбление, если приедешь на тачке круче, чем у того, кто старше тебя по должности на работе.
Истиной могут быть только объективные факты. Например законы физики. Как ни ебись, а ты их не обманешь.
Красота и статус вещь субъективная, в глазах смотрящего.
И в глазах 99% этой борды считают хамер куском старого квадратного говна. И вот это уже правда жизни.
99% борды - озлобленные неудачники, слаще морковки ничего не евшие. Да, это срез общества, безусловно.
Законы физики тоже весьма относительны, так что не надо тут.
Премиум и статус - есть премиум и статус. Спорить с этим бессмысленно
Тебя никто не заставлял создавать эту тему. И это тоже правда жизни.
Твое мнение «очень важно для меня». Это тоже очевидно.
Все в глазах смотрящего.
Кому то бмв пять трехлетняя статус и премиум, кому то феррари ведро.
Нет, у нас есть обще принятые ценности. Бмв 5 летняя это статус по умолчанию. Это премиум бренд, признанный всеми.
Феррари. - это илитарная вещь, доступная очень немногим. И его статус неоспорим и не является предметом дискуссии.
И согласно этим общепризнанным ценностям хаммер так себе по всем параметрам. Крузак статуснее, какой нить gls или х7 премиальнее.
Крузак не можеь быть статуснее хаммера - это тойота. Lexus LX да, тойота нет.
Гелик? Тут спорно.
Так кто говорит что хаммер премиум? Обычный трактор уровня тахо какого нить. А бнв 5 трехлетняя напомню это машины 2021 года это премиум без вопросов. Я более скажу она и пятилетняя премиум.
>Крузак не можеь быть статуснее хаммера - это тойота
Ну так тойота статуснее хамера. Что не так то? Про гелик просто взрыдал уже в голос. Это троллинг тупостью7
Премиум не зависит от возраста.
А хаммер это премиум бренд и конкретно х2 статуснее чем бмв 5.
Трапущок, спок
Тойота не может быть статуснее премиального американского бренда с историей.
Тупой здесь только ты.
Ну беха пятерка и через 15 лет останется премиумом. Только с приставкой б/у.
Тойота топ1 автопроизводитель в мире. Просто тупо по цифрам.
Салон 2010 года премиального американского бренда с историей в треде, все во Вьетнам.
Пиздец клиника нахуй.
Речь о х2, а не х3
И я могу спокойно тебе накидать салонов тойоты с уг дизайном
И даже бмв. Дальше что?
Пиздец, школьник рвется. Тащи аргументы или замолкни.
>Речь о х2
А сори. Это действительно премиум, беру слова назад.
Тойота основана в 1937. В год производит 10 миллионов автомобилей, что наверно раз так в 100 больше чем хаммер продал за всю свою короткую жизнь.
К 2023г Тойота продала больше 300 миллионов автомобилей. И сейчас является самой крупной автокомпанией в мире.
Хаммер основан в 1992г, закрылся в 2010. Срок жизни 18 лет.
Хаммер просто ничто на фоне тойоты.
>американоговно
>премиум
На 0 делите, малята. Шо вы нахуй ваще тут обсуждаете?
>премиум
На 0 делите, малята. Шо вы нахуй ваще тут обсуждаете?
Хаммер берет корни от хамви, который основан в 70-ые.
Хаммер в 90-ые это исключительно эксклюзивные автомобили х1 стоящие не менее 100.000 долларов. Какая в пизду Тойота, потешный мой друг?
Затем хаммер х2 от 70.000 долларов
Премиальный внедорожник, ставший иконой у богатых людей, звезд шоу бизнеса, спорта и тд.
Х3 уже был доступнее, это массовая модель.
Тойота это шир портреб, синоним слова нищеброд. Авто для домохозяек, тех кто впервые сел за руль. Ну максимум камри для семейных дедов или такси. Какая тойота, мань?
Американское- лучшее в мире. Кадиллак и Линкольн всегда были флагманы авто индустрии. И даже после malaise era сегодня эскалейд и навигатор остаются мечтой для всех.
Не смеши.
А ямаха основана в 1887 и дальше что? Кто станет покупать муз центр от ямахи как статусный аксессуар? Те у кого есть деньги берут McIntosh. Но никак не ямаху. Так понятнее?
Игорь, ты? Помнишь меня? Я твой одноклассник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем классом нассали тебе в кружку в третьем классе, на сладкоежке? Ты ещё выпил, облизнулся и попросил добавки. А потом тебя пришёл забирать твой отец, тот самый дворник, который на Вернадского изнасиловал собаку и получил условный срок за то, что украл плавленный сырок в магазине. Он зашёл в класс, все стали смеяться, а ты обосрался под себя от стыда, а потом сказал, что всю жизнь будешь ненавидеть дворником, но в 9м классе, когда ты пошёл на рейд, чтобы их отпиздить, то они пустили тебя по кругу, после чего тебе наложили на анус восемь швов. Как поживаешь, Игорян?
А кто спрашивает?
>американского бренда с историей.
Проиграл. В какой войне он не обосрался?
Тем временем Тойота.
Даже гражданские тачки доказали, что созданы для выживания в аду во всех горячих точках мира.
А если я приведу фоточки взорванных Тойот это тоже будет аргументом? Тебе сколько, лет 14?
А ты приведи.
Кстати да. Интересно чому они не на хаммерах раскатывают, пусть ОП расскажет
Хаммер жрёт в 2 раза больше. Говно без задач
Интересно, а есть ли ещё более противоречивая, бессмысленная машина без задач, чем Хаммер?
Интересно, а почему ты не задашь тот же вопрос про гелик?
Гелик смог стать иконой, Хаммер нет
>Интересно, а есть ли ещё более противоречивая, бессмысленная машина без задач, чем Хаммер?
Конечно! Hummer EV!
Хаммер - прошел все мировые войны и это настоящая икона.
А гелик это пук.
> если не сказать культовые
> перечислил модели - маркер быдла
Пон
>Хаммер - прошел все мировые войны и это настоящая икона.
>А гелик это пук.
Хаммер насосался хуёв во всех мировых войнах.
А Гелик благодаря удачном маркетингу смог превратиться из утилитарного ведра для постапокалипсиса в дорогущую статусную ЙОБУ и мечту миллионов.
Даже на этом фото хаммер это альфа, а гелик просто шнырь.
Хаммер - герой многих войн. Открывай википедию и читай! Или в Яндексе забей.
>герой многих войн
ага, по сей день горят в хохланде чуть ли не ежедневно
фотки искать лень, давай сам
Горит всё, особенно твоя жопа в этом треде.
ХАММЕР
Объем 6.6 л
Мощность 305 л.с.
Коробка Автомат
Тип двигателя дизельный
Топливо ДТ
Привод полный
Разгон 13.2 с
Расход 22.0 л
ГЕЛИК
Объем 5.4 л
Мощность 476 л.с.
Коробка Автомат
Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый Компрессор
Топливо бензиновый
Привод полный
Разгон 5.6с
Расход 16,3 л
НУ И КТО ТУТ ШНЫРЬ ЁПТА?
А теперь покажи мне как это говно амгэшное ездитт по пустыням, по джунглям, работая на предел, таская военных, боеприпасы и тд.
И самое главное как это немецкое говно чинят в полевых условиях.
> А теперь покажи мне как это говно амгэшное ездитт по пустыням, по джунглям, работая на предел, таская военных, боеприпасы и тд.
Так блядь, давай определимся хотя бы за какой "Хаммер" ты топишь, возит боеприпасы и ездит по пустынями стреляя по чебурекам HMMWV, его пока в треде вообще не упоминали, на пике рядом с геликом H1, в войнах не участвовал, до 100 не разгоняется как и предыдущий, по оснащению как буханка, ну и H2, сравнение характеристик с геликом которого представлено выше, до 100 уже разгоняется хоть и втрое дольше гелика, не имеет ничего общего с HMMWV, по факту эксалейд для ультраниггеров. Так что выберешьна что сам сядешь, куда мать посадишь?
> его пока в треде вообще не упоминали
Так ты сам его привел, додик.
Ты сам не забудь только скинуть, как аналогичное исполняет хаммер, который в отличие от хамви военными не использовался. Особенно смешно это звучит на фоне дроча на H2, который просто более уёбищный тахо.
H1 - это и есть хамви, дурачок. Только с адаптированным для гражданских салоном.
Но сути дела не меняет, H1 в боевых действиях не участовал. Тебя все тут просят выбрать за какой конкретно "хаммер" то ты топишь, потому что если за хамви, то не понятно где и как ты его собрался покупать, если за H1 то непонятна отсылка к боевым действиям, а если за H2 то ещё непонятней как он связан с боеприпасами и почему тебе не нравится прямое сравнение его характеристик с таким же нишевым невнятным авто как гелик.
H1 и есть хамви - читай предыдущий пост.
Ты привел в пример хамви и сравнил с амг геликом
Я крепко приложил тебя об асфальт. И теперь ты пытаешься перевести стрел очки. Обтекай.
Да, х2 тоже на голову выше гелика во всем. Разве что кроме разгона, но он и не нужен.
Так что скройся на йух со своим геликом.
Ты попущен окончательно.
> H1 и есть хамви
Вообще-то нет, хамви ты хуй в РФ ввезёшь, потому как это военная техника.
> Ты привел в пример хамви и сравнил с амг геликом
Ну, во-первых, не я, а во-вторых на пике H1 и гелик, ни тот, ни тот никогда боеприпасов не видели, даже близко.
> х2 тоже на голову выше гелика во всем
Например в чём? Хотя бы пару пунктов приведи.
>аналогичное исполняет хаммер
В штаны он исполняет.
> В штаны он исполняет.
Оно не для снега, а для пустыни, это другое, ты не понимаешь!
Почему я не вижу гелик амг там?
Ладно, уговорил, Тигр в миллиард раз пизже Хаммера в любом его исполнении, даже электрическом.
Толще уже некуда.
А это я ещё даже не особо старался.
Там и Хаммер Х2 нет.
Обгонял как-то на трассе Hummer H3. Не сказал бы что сильно больше обычных кроссовков. К чести водителя заметил, что он ездил себе не спеша, не шашковал, не выходил на встречку на обгон.
Лолкек.
Вот мы и дошли до того, что любой чОрный седан Мерседеса на улице воспринимается как такси.
>он ездил себе не спеша, не шашковал, не выходил на встречку на обгон.
Ясен хуй - иначе до заправки не дотянул бы
>Hummer
Широкий, низкий, внутри места нихуя, тяжелый, жрет дохуя, у владельцев маленький член или владелец был убит в гангстерской перестрелке в Бруклине 2006 года.
>идеальный авто для России
В чем?
Даже как военная бричка из-за небронированного днища дохнет на первой же самопальной мине. Из-за чего богоспасаемые от них и отказалась.
Даже трусонюхи не оценили.
Рыночек порешал. Хамер как и динозавры - вымер. Выжили только всякие крысы и жуки.
Вполне дохуя там места внутри. Крузакам точно дает пососать.
Из серьезных минусов, по-моему, только стоимость владения в первую очередь. Хуеватый обзор и массивность всего - не такие вещи, которые убьют продажи.
проехался один раз
>Я хочу H2
ＴＩＢＬＡ！
В тред призываются ведущие аналитики и просто успешные люди (А тут все такие).
Предлагаю обсудить следующие вопросы в отдельном треде:
1. Хаммер резко взлетел в США в начале нулевых с моделью H2 (пик 3), но потом продажи пошли вниз? Почему? Экономический кризис, эко шиза и цены на нефть - не предлагать! Эскалейд, Навигатор, гелик и множество других авто выжили. Значит причина в другом. Хотя какая-та часть клиентов могла отвалиться, да, но не настолько же.
2. Почему за пределами США продажи Hummer оказались столь низкими? Ведь это идеальный авто для России, здесь масса подобных авто, почему продажи Хаммер были такими (пик 3). А в других богатых странах Uk и Япония продажи были еще меньше… (пик 4)
3. В чем были просчеты Хаммер на российском рынке? Что можно было сделать для завоевания рынка? Вот ты шеф Hummer подразделения, что бы ты делал?
4. Купил бы себе H2 да/нет почему?
5. Я хочу H2 на много лет, есть ли надежда на счастливую жизнь с ним в 2024? Я готов на всё.