бамп
Купи таз и не выебывайся, даже не ржавый удастся взять. А этот антиквар ебаный с полным отсутствием запчастей, да и гнилой в труху - ну его нахуй. Прям хочешь иномарку - ауди 80 твой выбор.
бамп
Как ты представляешь себе надёжность автомобиля за 200к?
бамп
>Тазы-вазы не предлагать
>Купи таз и не выебывайся
ок, спс
не знаю о надежности, вижу что рынок в таком ценовом существует, так что пытаюсь выбрать что-то. как оно по факту - я не знаю, у меня никогда машины не было, о машинах я ничего не знаю
> Имею водительское
Пруфай
> надежного авто до 200К
Нет таких. Хоть немонго надёжными в этот бюджет будут тазозубила 1 и 2 поколений
> форд таурус 1991 год
Шиз без прав, ты слишком примитивен.
Открываем авто сру и смотрим что там до 200к
"знаменитый американский авто не на ходу коробка встала"
"мaшинa в хopoшeм тeхническoм сocтоянии... АKПП буксует требудет замены, цена такая пока сам не отремонтирую"
"Интересный америкос, езжу по выходным" - а по будням ремонтирует?
> краткий гайд как выбрать старое ведро
Не выбирать некроиномарку если у тебя денег только на велосипед.
> хочу научиться сам крутить машину
Если бы ты ещё и ездить на ней не хотел и заодно мечтал бы позщнакомиться с сотрудниками всех разборок в округе, тогда ультранекрофорд - то что надо
Ну что начинай читать гайды про эту модель. С одной стороны они реально надежные с другой им всем по 30+
> не знаю о надежности
Это мы уже видим
> рынок в таком ценовом существует
В основном преекупские движухи, которые как раз продвигают лохам идею "это же не таз, легендарное американское качество, ещё 20 лет проездит"
> о машинах я ничего не знаю
Но уже
> Тазы-вазы не предлагать
Где научился ебало от тазов кривить раз о машинах ничего не знаешь?
> они реально надежные
Были 30 лет назад.
При должном обслуживании 20 лет назад оставались надёжные экземпляры.
Сейчас от надёжности там ничего не осталось
Шиз, попроще, я же сказал, что о машинах ничего не знаю. А таз это машина, которая ассоциируется с самыми неприятными слоями общества, к которым я не принадлежу и с которыми ничего общего иметь не желаю.
Есть какие-то ресурсы на почитать, кроме двоща?
так а что брать тогда?
>ничего общего иметь не желаю
Тогда езди на гироскутере, нитакусик
>Тазы-вазы не предлагать.
>Рассматриваю форд таурус 1991 года
Земля пухом, дурачек. Не хочешь таз, смотри всякие нексии и прочий корея кал.
> Шиз, попроще
Пруфов в/у мы пока не увидели
> таз это машина, которая ассоциируется
Если говорим про тазы в бюджет 200к, то ассоциируется с такими же как ты нищебродами, но в отличие от тебя правильно выбравшими первый автомобиль. В общем, автомобиль чтобы быть а не казаться.
> с которыми ничего общего иметь не желаю.
Ебать у тебя в голове насрано.
Представь, неприятные слои общества носят штаны и мужские трусы. Так что тебе надо срочно натянуть стринги и юбку
> какие-то ресурсы на почитать
Двач найти смог, а дром нет?
Ещё форумы некрофордоводов погугли
Мануал открой и посмотри какое ТО по регламенту должно быть
> а что брать тогда?
Проездной на зиму и велосипед на лето. Если сильно не выёбываться с велосипедом, то остатка от 200к хватит на несколько лет обслуживания велосипеда в нормальных мастерских.
Я тебе уже выше писал про тазы 9 и 13 семейства.
Это максимально технологичные автомобили которые в твой бюджет будут ещё хоть немного живы.
Да Форд легенда
Новошиз, успокойся.
>Это максимально технологичные автомобили которые в твой бюджет будут ещё хоть немного живы.
Нет, не будут.
>надежного авто
>форд таурус 1991
Ахахаха ахахаха ааа пощади ШИЗИК БЕЗ ВУ
> Новошиз
Ошибаешься.
У меня две некрухи, одной 25+ лет, другой 10+. Та что поновее ещё бодрячком, а та что постарее сыпется вообще во всём что не заменено на новое.
> авто до 200К
> форд таурус 1991 года
Забудь. Робокопа насмотрелся? Эта машина не может быть надёжной за эту сумму. Она будет постоянно ломаться, а ты не будешь знать как ее чинить.
Твои варианты - это ланос, четырки, калины 1, китайцы geely mk, ещё какой-то китаец забыл фирму. Если так хочется американца, то можно позырить dodge neon (+аналоги) или dodge stratus (+аналоги), но они будут проблемнее тех вариантов, которые я тебе выше кинул.
Гольфущок.
>авто до 200К.
>добираться на любимую работу
Любимую, но низкооплачиваемую, лол
Учитель поди)
Так толсто, что даже тонко. Браво!
>ауди 80
Кстати, отличный автомобиль был. Тридцать лет и миллион км пробега назад
> таз это машина, которая ассоциируется с самыми неприятными слоями общества, к которым я не принадлежу и с которыми ничего общего иметь не желаю.
Как вышло, что у этих самых представителей неприятных слоёв общества денег больше, чем у тебя, такого приятного во всех отношениях светлого эльфа?
Ведь 200к это бюджет на покупку неплохого велика или, например, ноутбука. Но их не хватит даже на таз в состоянии "сел-поехал", если речь, конечно, не идёт о классике..
Шиз без ВУ, объясни, почему тебя так тянет приобрести тридцатилетний автомобиль?
Ты ведь понимаешь, что это не коньяк и он не становится лучше с годами?
Автомобиль это по сути немного усложнённая телега со сложными узлами и электрикой внутри. Она ездит по не всегда идеальным дорогам кстати, как там у вас в Калининграде с дорогами? находится на улице под дождём и снегом, испытывает перепады температур, воздействие противогололедных реагентов и высокой влажности.
Его не всегда обслуживают по регламенту и не всегда ремонтируют оригинальными запчастями.
Кстати, обычно производитель выпускает комплектующие на протяжении ~10 лет после окончания выпуска модели. Что во-первых, довольно красноречиво говорит о назначеном ресурсе эксплуатации авто, а во-вторых, что владельцы могут начать сталкиваться с нюансами в вопросе поиска некоторых деталей для авто старше десяти лет.
Это, разумеется, зависит от популярности каждой конкретной модели, и, например, ситуация с мерсом Е-класса (ака такси всея Европы) и какой-нибудь альфой-166 принципиально разная, потому что заменители и кузовщину для первого делают все кому не лень, а для второй..
99.9% бу авто попадают в лёгкие и средние дтп, большинство - по несколько раз за эксплуатацию. Иногда автомобиль восстанавливают, когда делать этого, с точки зрения дальнейшей безопасной эксплуатации, не стоило бы. Качество работ это отдельный вопрос.
Салон авто - место, где ты будешь находится - изнашивается точно так же, как обычная мебель. Он неизбежно царапается, пачкается, подвергается воздействию прямых солнечных лучей.
В тачках жрут, курят, дрочат, трахаются. Дети размазывают козявки, в сидения пердят, в багажнике возят всякое дерьмо - лично видел как хач разгружал из багажника панамеры мешки с картохой.
И всё это на протяжении трёх десятилетий!
Я не понимаю, что должно быть в голове у человека, который хочет купить автомобиль старше, блядь, самого себя и речь ведь не идёт о коллекционном сохране.
Ты когда-нибудь видел 15-ти летний авто на подъемнике и его подкапотку? Сидел в салоне? Уже в этом возрасте авто вызывает мало эмоций, кроме отвращения и желания взять тачку посвежее. А тут ведро вдвое старше, лол.
Ты поменьше смотри на фотки рекламы этой машины и редкие стенс-проекты стэнс для даунов, кстати. Потому что то что ты увидишь в реальности будет, кхм, немного отличаться (это будет гальванизированный труп автомобиля).
Мы же оба знаем, что даже если бы у тебя было ВУ, то тебе бы все равно не хватило бы денег на "музейный" экземпляр модели.
Если речь идёт о потенциальной ежедневной эксплуатации авто, то любой аппарат старше десяти лет - это вариант "на троечку". И рассматривать на эту роль металлолом с пробегом более полумиллиона километров немного неразумно.
Я написал тезисы очевидные для любого человека, сталкивавшегося с эксплуатацией бу авто (да и вообще для любого, кто видел машины не только лишь на картинках). Но ты какой-то особенный, похоже.
Итак, ты решил купить автомобиль. Если вдруг ты не подпадаешь под категорию людей с условно неограниченными финансовыми возможностями, то поинтересуюсь: задавал ли ты себе вопросы: Зачем? Как я буду его эксплуатировать?
Если речь идёт о повседневной эксплуатации или просто вариант "возникла необходимость" (ребенок родился, или работа связана с разъездами итд) - то оптимальный вариант это новый автомобиль. Пусть даже и самый простой, удовлетворяющий необходимым критериям (нет, дорогой друг, речь не о разгоне даста и времени круга на нордшляйфе, а о вместимости салона или типе кузова, например).
Если нет денег на новый, то нужно рассматривать самый свежий и самый простой (из удовлетворяющих требования) вариант БУ. Проблемы здесь начинаются, когда в имеющийся бюджет не попадают даже самые незатейливые авто моложе десяти лет - это те самые треды "Есть 300к, что взять?".
Здесь надо сначала понять, как ты дошёл до такой жизни, что необходимость в авто есть, а денег всего 3-4 тысячи долларов. Разумеется, все равно надо брать самый простой и самый свежий вариант, потому что с таким бюджетом будет остро стоять вопрос обеспечения обслуживания автомобиля.
Следующий вариант (довольно распространенный) это когда автомобиль берут потому что "просто захотелось мафынку" , эксплуатация предполагается спорадическая. Здесь важно понять, какие опции для тебя ключевые, "маст хэв" - не забываем, бюджет ограничен, а авто нынче - дорогое удовольствие - и берём, снова, наиболее свежий авто, имеющий эти опции.
Свежий потому что машина покупается для того чтобы хоть иногда ездить (и желательно, не по авторазборкам), верно? Покупать для этой цели двадцатилетний автомобиль но понавороченней - не очень хорошая идея, которая может в итоге привести к разочарованию в машинах вообще (из-за затрат денег и времени на сервис).
Желательно выбрать модель одновременно не слишком популярную у таксистов и в то же время, не слишком редкую.
Ещё один вариант это покупка "мечты детства". Обычно этой мечте уже под тридцать лет и раз речь идёт об ограниченном бюджете, то покупателю можно только посочувствовать. Такой человек в советах и чужих мнениях и не нуждается - все давно изучил по профильным форумам и трезво взвесил свои возможности.
Опустим тот факт, что "проект под восстановление" в большинстве случаев имеет начало, но не имеет конца. Главное это обладание вожделенным авто. Ведь мечты исполнять нужно обязательно - один раз живём!
И, наконец, крайний вариант - моча ударила в голову - нужна крутая тачка, ака "настоящий автомобиль". Обычно под этим термином понимается что-то из немецкой большой тройки. Напомню, денег нет, а настоящего немца очень хочется! Что делать?
Как правило, в этом случае пациенту собственно ездить-то никуда особо и не нужно (как и в двух предыдущих вариантах).
Но в этом случае обычно особое значение для больного имеют дизайн авто, материалы салона и, разумеется, количество лошадиных сил и секунд даста опустим момент, что речь не идёт о новом авто и сколько там этих лошадиных сил осталось никому не ведомо
В этом случае оптимальным вариантом будет.. внезапно, купить именно то, что хочется. Пусть это будет даже, например, первый Кайен турбо или 7-series с V12.
Можно сразу брать "не на ходу", ведь про "ездить" никто не говорил. Лишь бы тачка "вид имела". При покупке можно выторговать скидку на эвакуатор сразу до своего подъезда.
Лучше всего на учёт не ставить. Мыть можно самому, у подъезда, тряпочкой, по одному элементу за раз - чтобы и тачка не выглядела заброшенной и чтобы соседи не возникали из-за мойки во дворе.
В таком аппарате можно сосать пивас с друзьями, обсуждая мудреную конструкцию подвески и мощность настоящего мотора. Никаких минусов! Никаких затрат на сервис, никаких проблем эксплуатации!
>авто до 200К. Тазы-вазы не предлагать.
Тогда бери Волгу, брат.
>хочу научиться сам крутить машину, поэтому и смотрю на таурус, говорят он довольно прост в ремонте.
хз, конечно, как там у вас на западе страны с з\ч на данную модель, но даже я в Сибири бы наверное стал рассматривать с таким бюджетом какой-нибудь ТАЗ, а не прульку какую-нибудь.
Хотя за классику пару лет назад уже просили по 150к, ща наверное все 300к уже просят, кек.
Ума нет - иди в пед
За твой бюджет из Ино - только Матиз. Но он будет иметь некоторое сходство с автомобилем флинстоунов, хехе
Кстати да, ещё ему можно продукцию азлк посоветовать и оку
>Как вышло, что у этих самых представителей неприятных слоёв общества денег больше, чем у тебя
Известно, как - во всём виноват пыня)
>авто до 200К
Когда такие треды читаю, всегда хочется спросить: друг, а ты хоть питаешься-то нормально, три раза в день, досыта?
Я не знаю, что ты ожидаешь от автомобиля за 2k$, но ты хоть осознаёшь, что его придётся заправлять? Сколько там цена 92го в твоей мухосрани, 52+? Так вот, если на этом Форде заправить полный бак, то его цена вырастет на 2%, хех. На расход меньше 15 у этого ведра я бы не рассчитывал, а это 800р на каждые сто километров.
Шины зимние, самые дешёвые - Кама, 205/70/R15 комплект 23к (больше 11% цены "машины")
Аккумулятор - ещё пятёрка, а так же надо будет масло-фильтры-колодки поменять как минимум...
ОСАГО посчитай сколько тебе будет стоить с твоим опытом/возрастом. Тысяч 15, больше? А ведь его обязательно придется купить - бампер на китайский кроссовер сейчас стоит как половина твоего гипотетического "автомобиля".
А если, например, сразу после покупки генератор сломается или ШРУС захрустит, зубы на полку не положишь?
Друг, от всего сердца рекомендую тебе подумать, стоит ли тебе покупать автомобиль с такими финансами, особенно иномарку, которая наверняка старше тебя.
Chery fora (a21) ещё бы сюда закинул. Вполне надёжный китаец с богатой комплектацией. До сих пор в районе 200к живые можно купить.
где связь? по твоему, жить нормально могут только люди с зп в 500К+ ? маня, падмойса.
>жить нормально могут только люди с зп в 500К
Кстати, челику с такой зп для покупки китайского кроссовка надо работать аж полгода и ничего не кушоц
нахуй ты мне это расписал? мне добираться на работу далеко, автобус ходит только один и два раза - утром и вечером. денег я зарабатываю совсем немного, а точнее, того что я зарабатываю не хватает, поэтому и машину я выбираю в сегменте до 200к. ищу иномарку, потому что считаю что взять 30 летнюю иномарку лучше чем взять 30 летний ваз,таз,газ,хуй,чмо. с запчастями к отечественному автопрому, кстати, тут есть некоторые проблемы, поэтому это еще один минус в сторону жиги. тебя ебут хачи с картошкой и наличие у меня прав, когда я взрослый дядька, который проебался в жизни и оказался там, где оказался. стараюсь исходить из того, что имею, не один раз получал дельные советы с двача, но походу тут такого больше нет. только школьники без прав. не мешай если не знаешь что посоветовать. тем более, будь у меня возможность - я бы с салона купил. возможности такой нет, я в оп посте написал об этом.
бро спасибо бро на связи
сам не знаю как докатился до жизни такой: работа - есть, а денег - нет. даже на больмен авто. даже 200к нет, я на перспективу писал))) есть где-то 130-150)0))
300 долларов зп
ну так не ездить же на автобусе :(
спасибо, посмотрю. чери вроде ок даже.
Хех, друк, я с ЗП в 650$ в 2017 купил некрокорейца примерно в твой бюджет и кое-как его тянул.
Проблема в нескольких пунктах:
- это был 2017 и с тех пор что-то случилось
- у тебя зп меньше в два раза
- инфляция доллара составила с тех пор почти 10%
Ну так ездишь же сейчас..
Зарабатывай, копи. Ино сейчас начинаются от 700к, и это будет б-класс возрастом 10+ (ближе к 15)
раньше как-то и деньги были, и работа намного лучше, где не приходилось обходить сотни кабинетов с начальниками, и впахивать как лошадь. помню было время, когда я по несколько таурусов просто тратил на еду, вещи, блядей и кокос. сейчас нет ничего из старой жизни. только ебанина, еле на плаву держусь. кушать кушаю, все ок, дом свой, но уже нет заработка. права получил год назад, потому что уже было стыдно в моем возрасте не знать как водить машину. раньше на такси всегда ездил. и злиться не на кого, даже на себя. просто обстоятельства. просто жизнь.
Владимир Путин только что сказал, что доход основной части населения составляет 2.4М в год.
У кого меньше - тот xoxoл
У кого меньше - тот xoxoл
OP from Ukraine
Тогда он может бесплатно прокатиться на бусике, а потом даже стать водителем Настоящего Американского Внедорожника ХАММЕР
На семью из трех поколений?
Не Хамер, а ХАМВИ! Прошу проявить уважение.
>варианты надежного авто
>до 200К
>Тазы-вазы не предлагать
>я не разбираюсь в авто совсем
Нет таких. Либо таз и то с оговорками, либо надо разбираться и иметь желание копаться. Иначе проебёшь х3 от цены на сервисах. Это ещё если в кузове перфорации не будет.
А про всякие невероятно надёжные машины с возрастом 30+, так надёжные они были 30 лет назад. Ну лет 15 назад ещё можно было брать с надеждой на беспроблемную эксплуатацию. Сейчас всё. Может есть где единицы живых, но это единорог. Если прям обязательно некроиномарку, то на бочку тебе уже показали. Можешь ещё гольф/джетту/пассат древние взять, этакая немецкая девятка. У соседа была вторая джетта 5 лет назад, по движку проблемы, но кузов живой. Какие-то рассказы про крутую оцинковку рассказывал.
>не один раз получал дельные советы с двача,
>проебался в жизни
Never take any advice from /b
>Либо таз
15 летний Таз уже так-же на дне будет.
видел продают бу авто в кредит. залог + раз в месяц оплата. что думаете?
Главное, чтобы без сквозной гнили. Приподнять со дна будет дешевле,чем 30-ти летнюю иномарку.
Лол, без гнили это скорее уж про 30 летний ВАГ, как нистранно. Да и по запчастям там паритет уже, все равно половину сожрет работа если он его по сервис таскать будет.
Тогда какие проблемы? В украхе вроде не проблема купить первую Дакию Логан за 200к гривен.
Как же ты заебал, мудвин, советующий 30 летний ваг
Зп в 20к, наверное?
з под такси
У Тазолахты жопа порвалась?
Ммм кредит на ведро, разменявшее четвертый десяток с ЗП 300$
Что же может пойти не так? Надо брать!
А если у тебя через месяц на этом чуде техники отрыгнёт коробка, что ты будешь делать? Тихо повесишься?
>Тазолахты
Ты ебанат или да? Я бы ещё понял этот тейк, если бы тут хоть кто-то агитировал взять кредит на новую сранту. Но у опа бабла нехватает только на двадцатилетний таз.
А ультранищеброду типа опа уж точно проще будет содержать некротаз, чем некроваг
есть конторы, предоставляющие авто с пробегом под выплату. есть неплохая шкода фабия за норм бабос.
>точно проще будет содержать некротаз, чем некроваг
Нет, не проще.
Ясно
Рад, что ты наконец понял.
Человек, тебе написали много годных советов в этом треде. Проблема просто в том, что ты не хочешь их принимать, потому что они не сходятся с твоими, прости уж, маняхотелками.
До СВО с твоим бюджетом ещё модно было бы подумать над полуметровой нексией какой-нибудь. Теперь нет. Прими реальность.
>СВО
Кстати, рабочий вариант повысить свой бюджет на покупку машины (или бюджет родственников на покупку недвиги)
А правда, что все ебанутые треды выбора автомобиля создаёт один и тот же шизик? Если так, то зачем аноны кидаются советовать и переубеждать его? Или это всё спектакль одного Семёна?
У меня тоже такое чувство возникло. Постинг сильно просел за последние несколько лет, а поддерживать видимость активности нужно. Вот абу и натравил нейросеть или просто обезьянок на зарплате
Пруфа в/у ещё не увидели
Ну он хотел ремонтировать - заодно и научится. У меня три Москвича было, опыт незабываемый. Кроме шуток - ОП, тебе Святогор в самый раз. Это, правда, теперь ископаемое, но задача найти живой кузов и шестой мотор УЗАМ не брать вообще никакой, на него запчастей тупо нет за указанные деньги сложна, но выполнима. Живой кузов и Рено F3R - думаю, без шансов. Мурзилок по ремонту - хоть жопой ешь, будет у тебя отдаленный клон Ауди-бочки, который сильно болел в детстве, но хотя бы не каждый день ломаться будет, как твой Форд, а всего лишь раз в неделю. Дерзай, хуле, путь некроеба тернист, но высыпает экспы.
Если до зарезу хочется иномарку - поищи трехдверку Пежо-206, их обслуживание стоит хуйню, и по кузовщине они очень хороши. Цена на них невелика в силу коллективной бессознательной нелюбви к французам, но аналогичный по размерам и тот же по году Поло будет уёбан вусмерть.
>, будет у тебя отдаленный клон Ауди-бочки
Зачем... если есть бочка. Азылк имхо это еще более шлубокая ступень.
>Святогор
Двачую - ОП как раз NEETAKUSIQUE
Правда.
Нормальные аноны в такие треды без сажи не пишут.
Оп.
1) какой заработок
2) для каких целей машина нужна вот уже сейчас?
3) есть где парковать, ковыряться самому?
1) какой заработок
2) для каких целей машина нужна вот уже сейчас?
3) есть где парковать, ковыряться самому?
читай тред
1. хуйня
2. на РАБоту ездить
3. под падиклм
1 - откладывание денег которые мамка на обеды даёт
2 - а чё как не пацан без машины?
3 - парковать на газоне или детской площадке во дворе, ковырять там же
Берешь вот эту няшу.
За твои 200 будет:
- Относительно не древняя, примерно 09 годов, то есть авто 15 лет. Это даже чисто морально приятнее ездить, чем на ведрах 80-90 и начала нулевых.
- Гур, кондей, подушка безопасности. А хули еще надо?
- Достойный уровень прохождения краш-теста
- Максимально простая в обслуживании. Например воздушный фильтр меняется ровно за 2 секунды вообще без инструмента. Задний сайлент переднего рычага не требует снятия и пресса для замены. Задний барабан идет сразу со ступицей, легче менять колодки и зтц. И таких мелочей миллион.
- Запчасти вообще все дешевые. При этом надежные. Вообще нет ни одной детали, чтоб рвать волосы на жопе в случае поломки.
- Двери, сиденье, всякие крутилки - все реально работает четко
- Реально найти из под 1-2 владельцев с пробегом до 200 тыщ км.
Кароче за 150-200к шеви анус просто бест.
-
За твои 200 будет:
- Относительно не древняя, примерно 09 годов, то есть авто 15 лет. Это даже чисто морально приятнее ездить, чем на ведрах 80-90 и начала нулевых.
- Гур, кондей, подушка безопасности. А хули еще надо?
- Достойный уровень прохождения краш-теста
- Максимально простая в обслуживании. Например воздушный фильтр меняется ровно за 2 секунды вообще без инструмента. Задний сайлент переднего рычага не требует снятия и пресса для замены. Задний барабан идет сразу со ступицей, легче менять колодки и зтц. И таких мелочей миллион.
- Запчасти вообще все дешевые. При этом надежные. Вообще нет ни одной детали, чтоб рвать волосы на жопе в случае поломки.
- Двери, сиденье, всякие крутилки - все реально работает четко
- Реально найти из под 1-2 владельцев с пробегом до 200 тыщ км.
Кароче за 150-200к шеви анус просто бест.
-
Форды не надёжные машины, они условно посередке между БМВ и вагом. Будет условно раз в полгода ебать какой нибудь жёсткой хуйней с которой ехать нельзя
Где же его найти в такую цену не на коленях? Сейчас квассика от 120 которые ехать могут.
Я хоть и новичок в автобусе но не лох и вижу что на Жигулях ездят только лохи и пенсионеры, а ещё малообеспеченные граждане. Ни к кому из них я себя не отношу поэтому рассчитываю в идеале приобрести немецкий статусный автомобиль за свой бюджет. А государство обязано мне обеспечить такой выбор.
А где ещё? Имею полное право.
Тонко
Минусы: гниет
Что значит гниет?
Вот тебе гранта которой и 10 лет нет.
Желать за 200 авто с такими плюсами как у ануса, но чтоб еще машина выглядела как новая. Ну это совсем наглость.
Десятилетний шланос выглядит не сильно лучше, просто из-за возраста его уже перекрасили, а те что не перекрашивали уже переплавили в новые гранты, ну то что от них осталось, исключения конечно есть, но крайне редки.
Алсо, у меня сосед-перепук ими довольно плотно занимался, пока они не начали заканчиваться. Брал с косяками по дешману, восстанавливал по бичу в гаражах и толкал. Приезжали обычно лошки с горящими глазами - иномарОчка по цене не самого свежего ТАЗа, надо брать!!!!1111111
Двачую, у меня акцентушок 2005 года лучше выглядел, чем многие ланосы посвежее
> Желать за 200 авто с такими плюсами как у ануса, но чтоб еще машина выглядела как новая. Ну это совсем наглость.
Никто не спорит, но ланос за эти деньги будет прям ржавый с перспективой полного гниения силовых элементов. Фокусы тех же день не гниют например, там максимум будет ржа у порогов и в арках.
Я бы вместо ланоса рассмотрел пежо 206 2007-2009 годов. Они за 200-250к вполне живые есть, даже без ржавчины. Есть ещё citroen xsara, но он постарее, это если совсем нет денег.
А ты с какой части России?
Если с восточной, то можешь поискать за такие деньги подгнившие короллы 100, каринки 170, короны зубатки, но они на любителя. Они норм будут ну с кузовом беда у всех, сколько посмотрел рынок норм королл спринтёров 100 это около 260 чтоб норм была. По техничке тот же мотор 5Афе не отличается как по мне от Тазовского 2111, 11183, все сразу интуитивно понятно и просто.
А еще на них в большинстве своем автоматы стоят.
Владел до этого зубилом инжекторным. Ну как сказать. Удовольствия мало. Дрыгаешь эту мешалку туда-сюда пол беды, а вот беда это то что все закисшее, все выкручиваешь наху с резьбой вместе, постоянно отваливается че-то. Как помню сука как сон страшный когда в коробке подшипники развалились и шуметь сильно стала, разобрали, заменили все, поставили, все сука через 5 шайб потому что гайка на шпильку не закручивается а вкручивается вместе с ней во внутрь все нах такой. В итоге после 1 км помпа потекла сразу. Откручиваем помпу, ролик натяжитель выкрутился вместе со шпилькой на которой он стоит....и не резьбы ничего нету. Это я к чему, если заебаться хочешь гайки крутить то тазы конечно бери в том числе.
Сейчас владею короллой АЕ100 5Афе тоже не без бед, купил сук почти по низу рынка, думал хули 4 года на зубиле пора бы и повыше машинку купить, а все сижу в гараже гайки кручу и мультиметром тыкаю по проводам, ниче хорошего нет но на японской классике покатался. Брал за 180. Своим ходом доехал 60 км и поставил, проблемы по электрике серьезные не понимаю пока в чем беда и куда смотреть проверяю потихоньку, расход топлива под 30 литров и дым как от паровоза черный, но иномарка суканах да?!
Точно не рекомендую любые Лухари машины потому что лухарства от них уже не осталось, а проблем доставят еще больше стоковой некрорисовозки бюджетной.
Мечтал например о Висте св30 но все их посмотрел все взорванные уже и даже хуже Королл, Корс, Терцелов и прочих бюджетников. А как первая такая и не нужна будет. Только ценителям или автослесарям если угареть оохото
братан, бля, не бери 30-летнее говно
пусть в те годы тачка была заебатой, сейчас она кончилась и ты вбухаешь охуеть сколько денег на то, чтобы она просто передвигалась
Реально, за такие деньги либо таз, либо из более-менее иномарочного бюджетного говна
У самого был Форд Мондео 2 1996 года с пробегом 340 т.км, ездил на нем с 2015 по 2017 год.
Покупался тогда за 85к, за два года ввалил в него наверно его же стоимость.
Он весь был гнилой (внешне норм, а домкрат через лонжерон в салон уходил). Но зато я его весь изучил, пока его ремонтировал (под него набор инструментов хороший покупал), эти болты на 13 (на которые закручено чуть менее, чем все) мне долго сниться будут.
Если сейчас бы встал перед выбором, что взять за 200к и при этом до жара в жопе не хочется тазик (ну хотя бы десятку-приору), то я бы смотрел такое:
- китайцы. Один хрен хотя бы живые. в 2019 году брал BYD F3 2011 года за 90к и не ржавый (даже кондей холодил).
К примеру: Lifan Solano - более менее нормально выглядит, по салону не уебище. В целом норм машина, запчастей валом и недорого, туда BYD F3 и Geely Vision (все три на базе Королла 120)
И стоят не сказать, что дорого. Думаю, если постараться, то можно найти что-то нормальное.
Chery Fora - большой седан, у знакомого был такой. Весьма интересная машина, его бы и купил, если бы не попался byd f3 в свое время
Может и сейчас купил бы за недорого чист поиграться и забыть, закрыть гештальт так сказать.
- узбекистан. Это какие-нить нексии дорест и рестайлинг, если не из-под узбеков, можно живой такой найти думаю.
Матиз не надо - гнилушки, а стоят неадекватно дорого.
Ланос скорее всего сгнил, может быть (ну вдруг повезет) попадется живой Лачетти - выглядит седан красиво, большой (относительно других) и в целом машина надежная и живучая
- Какие-нибудь европейцы, типа Рено Логан, Пежо 206, Ситроен С3, С4 середины нулевых (иногда попадаются объявления за 200, один сегодня с подбитой рожей, но по мелочи)
Те же корейцы, типа спектры и акцента.
Хз, есть ли они сейчас за 200, но до 2020 можно было разыскать
- этот дело говорит
реально, поищи что-то из наиболее свежих 10-12, калин, самых старых грантушек, Приор примерно 2008-2010 годов.
Чепырки лучше не надо, гнилье - офигеешь с этим жить, а по двиглам-кпп все тазы одинаковые
когда в 19 годов покупал упомянутый мондео, тоже думал "ух, форд, надёжна", а потом чуть не погиб, когда у меня отгнил и лопнул рычаг задней подвески и я улетел на встречку
за 200к даже не пытайся смотреть на что-то не на МКПП
Ну если уж тааак хочется обременить себя чем-то древним, ну погляди какие-нить фольксвагены, типа гольфа 3 или polo 3 конца девяностых, может найдешь passat b5 (у меня сосед знакомому очень хороший b5 как-то продал за 200 тысяч как раз)
А ещё лучше подкопи и возьми подороже, но свежее. Или на край кредитнись. Ей-богу, лучше на кредит отдавать, но хотя бы ездить, чем взять хлам и оставаться без штанов, пытаясь это говно хоть как-то ездить
и как дурак пошел глядеть объявы
не знаю, где живет ОП, но вот что интересное углядел
https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/avtomobili/geely_fc_vision_1.8_mt_2008_110_000_km_4234489362 - даже выглядит нарядно после покраса, 190к
тоже нарядный https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/avtomobili/chery_fora_a21_2.0_mt_2008_137000km_3927338998 за 200к
требует покраса https://www.avito.ru/penza/avtomobili/lifan_solano_1.6_mt_201
3_205000km_4114694264
даже живой https://www.avito.ru/sterlitamak/avtomobili/lifan_solano_1.6_mt_2011_253000km_4164183415
меган за 200 https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/renault_megane_1.6_mt_2005_260000km_3649986699 но требует вложений
словом, вот что найдешь за 200к
>2111, 11183
Кал
На фото вроде норм выглядит. Может быть старые.
"С толкача заводится"
"Если успею покрасить, сами понимаете цена будет выше."
"Требуется настройка двигателя ... Короче к двигателю надо приложить руки и деньги ... либо просто заменить на контрактный ... Аккумулятор сдох"
Логущок на пропанущке. Неиронично. Почему все так с него плюются? Расходники стоят как на тазах, но надёжность иномарки.
За 200к только останки логана купить можно, поэтому и не советуют
Дедмобиль
Да ты охуел? Если тебе кататься, а не выебываться или жить в гараже, то это лучший варик.
>За 200к только останки логана купить можно, поэтому и не советуют
Ну эт да. За 200к я даже не знаю, чё опу посоветовать. Ток тазы классические остаются.
>Ну эт да. За 200к я даже не знаю, чё опу посоветовать. Ток тазы классические остаются.
Старые сонаты, элантры, спектры, киа кларусы начала нулевых. Можно при желании найти вариант с АКПП.
В них хотя бы в такси можно устроиться.
>Почему все так с него плюются
Пороги гниют как сучка. Хуже чем у тагазовских корейцев
> хотя бы в такси можно устроиться.
Это где такое в такси пускают?
>"Требуется настройка двигателя ... Короче к двигателю надо приложить руки и деньги
Это что же надо делать, чтобы К4М за 260к ушатать. Он на нем стога сена что ли тягал.
ну собственно, вот это и ждет ОПа за 200к
>Это что же надо делать, чтобы К4М за 260к ушатать
Смотать 300к пробега, например
> >Почему все так с него плюются
> Пороги гниют как сучка. Хуже чем у тагазовских корейцев
Враньё. В моём 09 года логущьке ничего не гниет.
> Тазы не предлагать
> 200к
Взаимоисключающие параграфы as is
Ну почему же. Китайцы ещё есть, тот же черри амулет например. Или byd f3
> Почему все так с него плюются?
Потому что лопушок не автомобиль, а сомобеглая телега с ДВС вместо лошади.
> надёжность иномарки
Мифы и легенды древней Греции.
Не пизди. Езжу на логущьке с битопливным двигателем много лет, полёт отличный. Ни коррозии, ни проблем, он просто ездит.
На хуй иди, у меня у дядьки лопушок, решил он обслужить передние суппорта, ибо там все закисло, когда выбивал палец, сломал скобу, новая оригинальная скоба стоит как четыре оригинальных на ТАЗ. У знакомого ларгус, решил он задние колодочки поменять, пришлось ещё и за ступичными сбегать, ибо гениальное румынское решение запрессовывать ступичные на барабан.
Потому что за 200 это в любом случае будет таз, вне зависимости от значка на решетке
Так кто в итоге долбоёбина, дядька, который внезапно решил обслужить машину, а до этого он этого никогда не делал, или лопушок? Хотя этот телезритель совершенно точно является долбоёбом
Ну хз, дядька второй хозяин и сразу после покупки решил обслужить, покупал в колхозе у собственника, пробег по одометру был менее 100к.
Куда смотрел, когда покупал? Такой пиздец с суппортами видно невооружённым глазом
>У знакомого ларгус, решил он задние колодочки поменять, пришлось ещё и за ступичными сбегать, ибо гениальное румынское решение запрессовывать ступичные на барабан.
Ларгус - это прекрасная машина. Как смесь французского молодого вина с ядреной советской бормотухой.
На пике цена сцепы на тот, что достался мне. Аналогов тупо нет. Точнее, есть, но есть нюанс: надо купить два набора и взять реношную корзину и вазовский диск.
Каталоги, как у людей по VIN? Идите нахуй!
Мировая практика, у знакомого террано, тот что на базе педерастера, каталога тоже нет, некогда один концерн.
>надо купить два набора и взять реношную корзину и вазовский диск.
Кек, а есть такая машина которой наоборот нужна вазовская корзина и реношный диск?
Это надо у ебланов в Тольятти спросить, они специалисты по недокументированным мутантам.
Surpise, mothefucker.
Вообще, я думал, что на Рено-Ниссан на все есть.
Тред умер? Бамп старой итальяшкой
https://www.avito.ru/kumertau/avtomobili/fiat_albea_1.4_mt_2008_175589km_3967534389
из всего круга знакомых и прочих - такая машина была у одного родственника, говорит "делали збс, тачка огонь, не жрет, ничего не требует"
Вот как варик транспорта для ОПа, за 200к ему будет как надо. Даже колеса от ТАЗа стоят
https://www.avito.ru/kumertau/avtomobili/fiat_albea_1.4_mt_2008_175589km_3967534389
из всего круга знакомых и прочих - такая машина была у одного родственника, говорит "делали збс, тачка огонь, не жрет, ничего не требует"
Вот как варик транспорта для ОПа, за 200к ему будет как надо. Даже колеса от ТАЗа стоят
Повозка хорошая, но не найдёт он до 200к такую в норм состоянии. Конкретно та что в объявлении отжата полностью и пущена перепуками по кругу несколько раз.
>отжата полностью
Снаружи выглядит норм.
На то и расчет
буду бампать в тред всякой хуйнёй за 200к
мне один хрен интересно такое листать
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/iran_khodro_samand_1.8_mt_2007_254_934_km_4186888097
Вообще, сколько видел саманды, ржавых не видел. Потертые, уставшие, но не гнилые. Не ржавые даже, похоже наследие французов в металлообработке живо.
кстати, иранусов в целом много за 200к. Неликвид конечно, но рассмотреть нищуку можно было бы
мне один хрен интересно такое листать
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/iran_khodro_samand_1.8_mt_2007_254_934_km_4186888097
Вообще, сколько видел саманды, ржавых не видел. Потертые, уставшие, но не гнилые. Не ржавые даже, похоже наследие французов в металлообработке живо.
кстати, иранусов в целом много за 200к. Неликвид конечно, но рассмотреть нищуку можно было бы
Типичное объявление от перепука. Купил гнилушку за 50к, помыл, пропылеслсил и теперь продаёт.
>но не гнилые
На шакальных фото в объявлении видно подкрашенную гниль.
Пороги давно превратились в труху и наварены пьяным кузьмичом из того что было.
Кузов уже устал и теряет геометрию из-за прогнивших лонжеронов скорее всего. Но фотки днища предусмотрительно нет
Ну если то что все зазоры разные и детали не стыкуются для тебя норм, то ок
очень вероятно, что тобою озвученное - истина
но возражу
>На шакальных фото в объявлении видно подкрашенную гниль.
подкрашенные точки (на фотке крыла), не вижу гнили, вполне типичное сколупывание краски и подкрашен поверх металла. Часто вижу старые пыжики со сколами и отвалами краски, но без ржавчины
>Но фотки днища предусмотрительно нет
фотки днища в объявах вижу в одном на тысячу объявлений.
Впрочем, не проблема фотки запросить
один хуй говорим о бюджете в 200к
ОП, если ты ещё жив и не разложился на таурусе, обрати внимание:
ты нищук, а потому гляди на мощность выбираемого автоша.
Ставки налога на л.с. разнятся от региона к региону, но примерно оцениваем средние величины:
у этого тауруса двигатель на 3 литра и на 140л.с.
следуя интернетным табличкам, мы имеем налоговый диапазон 125-150 сил, примерно 35 рублей на силу.
Итогго 140 * 35 = 4900. Ну пусть 5к в год ты отдашь просто сам факт владения таурусом.
При цене в 200к стоит ли того?
Кроме того, это старый американский дрыгатель на 3 литра. Жрать будет (к тому же ещё и старый) 20+ литров в городе.
Готов ли ты отдавать 1000+ рублей в день, чтобы просто кататься на работку?
Как ранее говорили, смотри что угодно попроще и посвежее.
Даже самый изношенный сраный пежо 206 на своем 1.4 на 74 силы не будет жрать столько топляка.
>> Ты когда-нибудь видел 15-ти летний авто на подъемнике и его подкапотку? Сидел в салоне? Уже в этом возрасте авто вызывает мало эмоций, кроме отвращения и желания взять тачку посвежее. А тут ведро вдвое старше, лол >>
блядь, это так толсто, что даже не смешно. 15-летние машины, это автомобили 2009 года выпуска, если ты не умеешь считать. Друг у меня купил Форд такого года, у меня у самого авто схожих годов. нужно только химчистку сделать и будет заебись
Гляньте пежо 206, они все ещё живые есть в цене от 120 до 400к. Можно найти вполне неплохие экземпляры.
Также хочу научиться сам крутить машину, поэтому и смотрю на таурус, говорят он довольно прост в ремонте.