Помнится, вождь и учитель разогнался в обещании выпустить то ли к 2030, то ли 2035 году аж две тысячи гражданских авиалайнеров. Подчиненные быстро и мягко поправили не в меру раздухарившегося начальника и озвучили показатель в тысячу самолетов. Теперь, когда история забылась, серьезные люди серьезно посчитали и пришли к выводу, что потребности в таком количестве самолетов нет. А потому и планировать нужно менее размашисто. Еще годика три-четыре - и планы скорректируются до двух-трех выставочных образцов, на чем историю можно будет смело забыть. Мало ли, что начальник там обещал. В первый раз, что ли?
А глубинный народ и на телегах к 2035 году поездит. Правда, если столько лошадей найдут, да китайцы подшипники в ступицы телег пришлют.
А глубинный народ и на телегах к 2035 году поездит. Правда, если столько лошадей найдут, да китайцы подшипники в ступицы телег пришлют.
А сколько самолетов выпустили хохлы? В чем перемога то, свынь? РФ всё ещё выпускает больше чем твоя понадусеровая ненька.
летела самалета
упала в болото
какая зарплата
такая работа
>SJ 100,
АХАХАХАХАХАХХАХАХАХА
ЭТА КАСТРЮЛЯ ЕЩЕ ВПУСКАЕТСЯ ???!?
>Источники рассказали
Ясно, понятно. Современная журналистика
> если столько лошадей найдут
Свинина опять семенит хочешь сказать? Я так по-умолчанию всегда считаю. Гадят, семенят, и перемоги выдумывают.
тоже не совсем понятно, зачем самолеты стране на уровне северной кореи
Ну раз уж пошли такие сравнения, то сравнивай с Китаем и Бразилией. Против этих стран никаких санкций не вводили, они не с кем не вооют, коррупции там порой даже больше чем в РФ, но свои самолёты почему-то есть и это не выставочный образцы, а конвеерная продукция
мы теперь с вонючими селюками сравниваем нашу сверхдержаву? сам плюнь себе в лицо, мне лень.
Ну кто спорит, зато производят свои самолёты. У Embraer даже в Европе есть производства.
Вот и я про это, судя по тенденциям, современной России нужен фильтрационный гулаг, а не самолеты.
И да Свободная Россия это как раз Советская Россия уставшая от диктатуры и запретов.
История походу повторяется.
А что такое? Жидолахта же любит сравнивать хехемона с Россией и ничего. Так что терпи.
Довольно немало с пунктами назначения в НПЗ.
Рашка живет ровно до тех пор, пока Запад из гуманистических соображений не перекрывает поставку сюда товаров и продуктов, чтобы русские просто с голоду не сдохли. Потому что 99% всей продукции в стране это импорт, так как Рашка почти ничерта не производит в принципе.
>потребности в таком количестве самолетов нет
Также как и возможностей производства. Сколько рашка сделала гражданских блохолётов за 3 года ? 0 (ноль)
Не, Китай и Бразилия-это не Украина.Украина сколько самолетов выпустила?
Ох уж эта вечная зависть хохлов к России.
Да нахуй ваши самолеты вообще нужны
А что, свынь, Кукарина уже не понад усе? Как же так, свынь? Ведь это ты вчера хрюкал как вы москалей размажете и на границы 91 выйдете.
Быстро поросята переобулись - уде на Бразилию кивают. Это бразильцы тут перемогами срут что ли?
Это ты после 18 тысяч санкций включая нефтегазовый сектор,отключения от SWIFT и заморзке активов сказал? Твой Запад-это беспонтовая хуета, которая совместно не смогла осилить одну рашку.И теперь подыхает с голоду без ее углеводородов.
Планы по выпуску почти 1000 гражданских самолетов до 2030 года могут пересмотреть в сторону сокращения, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли. При этом, по данным газеты, рассматривается также вариант создания новой стратегии вместо корректировки действующей комплексной программы развития авиаотрасли (КПГА). Правительство утвердило эту программу летом 2022-го.
В июне «Коммерсантъ» со ссылкой на источники писал, что группа консультантов из Сбербанка и «Газпром нефти» проводит аудит на заводах ОАК, где производятся новые гражданские самолеты SJ 100, МС-21, Ил-114 и Ту-214. Проверка началась по поручению правительства, которое было дано после того, как Минпромторг и госкорпорация «Ростех» сообщили о переносе сроков поставок всех российских пассажирских самолетов, разрабатываемых для замещения западного флота.
Источники рассказали «Коммерсанту», что аудиторы пришли к выводам, что «между спросом на авиаперевозки и производством по КПГА образовался дисбаланс по объемам и типам самолетов и она не соответствует коммерческому спросу». Кроме того, аудиторы выявили, что структура спроса оказалась сильно смещена в сторону МС-21, а SJ 100 оказался в профиците после сообщения о планах «Аэрофлота» отказаться от этого самолета. Кроме того, они предупредили, что спрос на Ту-214 будет ограничен по времени. В июне глава «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что авиакомпания обсуждает с Объединенной авиастроительной корпорацией «трансформацию соглашения» по поставкам 339 новых российских самолетов, чтобы заместить SJ 100 и Ту-214 дополнительными МС-21.
https://www.forbes.ru/biznes/518722-kommersant-uznal-o-sokrasenii-planov-postavok-rossijskih-samoletov