Добавлена поддержка Ежчана (ejchan.net, ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию, сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
40
2026-08-20 07:02:23
Сохранен
304
2026-08-13 15:30:08
Сохранен
107
2026-08-12 20:37:45
Сохранен
117
2026-07-24 19:14:03
Сохранен
73
2026-07-18 09:52:52
Сохранен
45
2026-06-18 02:07:59
Сохранен
8
2026-06-17 16:31:42
Сохранен
77
2026-06-02 14:48:00
Сохранен
17
Авиахуесосы соснули. Слава России, гойда — Авиабляди соснули. Гойда «Небо на замке»: частным пилотам закроют полёты почти над всей Центральной Россией. В начале июня в Московской воздушной зоне (Московском районе полётной информации) введут полный запрет на полёты гражданских воздушных судов на всех высотах до 5100 метров. Об этом сообщила Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (АОПА). По сути, ограничения затронут практически всю Центральную Россию. Район запрета с запада ограничат государственной границей с Белоруссией и районом полётной информации Санкт-Петербург, с севера — районом полётной информации Санкт-Петербург, с северо-востока — районом полётной информации Екатеринбург, с востока и юго-востока — районом полётной информации Самара, а с юга — временным режимом, действующим на юге страны. Под запрет попадут полёты частной авиации, в том числе самолётов авиации общего назначения, бизнес-джетов и вертолётов, выполняющих нерегулярные рейсы. При этом ограничения не коснутся регулярных и чартерных пассажирских рейсов, следующих по маршрутам обслуживания воздушного движения в аэропорты и из них. Также исключения сделают для санитарной авиации и медицинской эвакуации, авиационно-химических работ, мониторинга трубопроводов и линий электропередачи, а также полётов по государственным контрактам. Публикация официального NOTAM о введении такого запрета ожидается в ближайшее время, уточнили в АОПА.
2026-05-26 18:29:56
Активный
19
2026-08-25 11:02:01
Сохранен
237
«Ситуация аховая»: заслуженный пилот объяснил расконсервацию старых лайнеров С возвращением древних — «Ситуация аховая»: заслуженный пилот объяснил расконсервацию старых лайнеров С возвращением древних советских авиалайнеров в строй могут быть проблемы, из-за отсутствия бортинженеров в стране. Самолеты Ту-204 и Ту-214 имеют экипаж из трех человек. На современных «Боингах» и «Эрбасах» в пилотской кабине — только два человека. То есть необходимо сразу озаботиться, где взять бортинженеров для экипажей Ту-204, Ту-214. Это третий член экипажа. Бортинженеры давно не выпускаются из авиационных училищ гражданской авиации. Поэтому уже сейчас надо думать о том, чтобы подготовить бортинженеров на эти самолёты. А это несколько месяцев обучения, и обучение непростое. Надо искать людей, которые по здоровью подходят. Это тоже непросто. Искать тех, кто когда-то летал на таких самолетах: бортмехаников, бортинженеров. А потом попробуйте их восстановить для летной работы. Там проблема уже упирается в здоровье, возраст. Вряд ли они комиссию уже пройдут, то есть это тоже является проблемой.
2026-01-28 11:21:22
Сохранен
98
2026-01-22 12:30:55
Сохранен
25
2026-05-12 18:46:59
Сохранен
165
???? Россия просит у Эфиопии самолёты с экипажами — по иранской схеме обхода санкций Россия пытается а — ???? Россия просит у Эфиопии самолёты с экипажами — по иранской схеме обхода санкций Россия пытается арендовать самолёты Ethiopian Airlines по схеме «мокрого лизинга» — вместе с эфиопскими экипажами, техобслуживанием и страховкой. Это способ обойти санкции, по которому раньше действовал Иран: свои самолёты не купить, запчастей нет, а летающий хлам разваливается — только в 2024 году из парка РФ вывели 58 самолётов, а число инцидентов в воздухе перевалило за 200. Российский торгпред уже провёл переговоры с главой авиации Эфиопии и предложил поставки навигационного оборудования в обмен на помощь. Но Ethiopian Airlines отвергла возможность сделки, ссылаясь на тесные связи с США и геополитические риски: «Мы соблюдаем международное право и не хотим нарушать санкционный режим».
2025-08-07 06:34:21
Сохранен
11
2025-06-29 13:31:37
Активный
410
2026-08-28 13:33:09
Сохранен
107
2025-06-12 09:35:26
Сохранен
479
2025-06-05 13:38:24
Сохранен
66
В России создали новый «истребитель дронов» — В России создали новый «истребитель дронов» на базе легкомоторного спортивно-тренировочного самолёта Як-52 Работы над отечественным истребителем дронов на базе легкомоторного самолета продолжаются, на данный момент в этом качестве предлагается модернизированный спортивно-тренировочный самолет Як-52, прошедший модернизацию. Как сообщает канал, одно из российских авиационных КБ разработало новую модификацию самолета на основе опыта создания легкого штурмовика Як-52Б, который пытались создать во времена Афганской войны. Как утверждается, в качестве истребителя дронов также рассматривались Cessna-172 и Як-18Т, на базе которых уже проводились соответствующие работы, но в итоге выбор все же остановили на Як-52, обладающем гораздо более лучшими характеристиками. Кроме того, в России имеется довольно большой парк самолетов Як-52. В итоге проведенных работ новый истребитель дронов Як-52Б2 получил новый бортовой компьютер, пилотажно-навигационный комплекс, РЛС кругового обзора и средство огневого поражения. На данный момент это полуавтоматический карабин 12 калибра. Самолет способен выполнять полеты в любое время суток, в том числе и при плохих метеоусловиях. Что важно — самолет имеет сертификат летной годности, т. е. его не нужно подвергать длительным летным испытаниям. На данный момент идет отладка бортового оборудования. Предполагается, что новый истребитель дронов Як-52Б2 будет охотиться на украинские беспилотники самолетного типа, запускаемые по России. https://topwar.ru/264793-v-rossii-sozdali-novyj-istrebitel-dronov-na-baze-legkomotornogo-sportivno-trenirovochnogo-samoleta-jak-52.html
2025-05-20 20:17:43
Сохранен
57
Первый отечественный легкомоторный истребитель дронов Як-52Б2 вышел в свет. — Одно из российских опытно-конструкторских бюро, специализирующихся в сфере авиастроения, провело глубокую модернизацию учебно-тренировочного самолёта Як-52 в модификацию Як-52Б2 - самолёт противодействия БПЛА. При модернизации за основу был взят опыт создания лёгкого штурмовика Як-52Б времен Афганской войны. Как заявляет разработчик, при выборе типа самолёта для данных задач были учтены первоначальные ТТХ самолёта, которые значительно превосходят характеристики таких самолётов как Cessna-172 и Як-18т, опыты с которыми проводились ранее. Кроме того, имеющийся парк самолётов Як-52 позволяет масштабировать данный проект. В результате проведенной модификации самолёт может нести полезную нагрузку по 90 кг под каждым крылом. В качестве полезной нагрузки используется: ▪РЛС кругового обзора, работающая в вариантах воздух-воздух, воздух-земля и метеолокатора; ▪средство огневого поражения (в настоящее время - полуавтоматический карабин 12 калибра). Самолёт оборудован бортовым компьютером, формирующим, в том числе, прицельную информацию, и современным пилотажно-навигационным комплексом, позволяющим выполнять полёты днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. С таким набором легкомоторный Як-52Б2 способен поражать как БПЛА самолетного типа противника (например, Ан-196 «Лютый»), так и легкомоторные самолёты в варианте беспилотного использования (например, Aeroprakt A-22). В настоящее время самолёт имеет сертификат летной годности и проходит испытания по отладке бортового оборудования. https://t.me/milinfolive/148585
2025-05-18 12:39:46
Сохранен
164
2025-05-01 20:32:40
Сохранен
18
2025-04-06 08:07:08
Сохранен
15
2025-03-16 22:15:53
Сохранен
50
2025-01-08 23:33:54
Сохранен
24
2025-01-08 20:34:06