Ебать????? 1800 км в месяц, ты ваще ебобо? Купи себе велосипед блять хороший и толстую резину на зиму.
до этого не верил в шизика без ву, но чем дольше сижу тем больше мне он мерещится
до этого не верил в шизика без ву, но чем дольше сижу тем больше мне он мерещится
Пока присмотрел 2114, 2115, приора, калина, гранта, логан.
Ну, бюджет может быть больше немного
Стоит ли еще какие-то иномарки рассматривать?
Ну, бюджет может быть больше немного
Стоит ли еще какие-то иномарки рассматривать?
Мало? 200к за 10 лет всего, у людей по 250-300к
Да для новой машины это нормально, но за такие деньги ты возьмешь ведро с болтами которое будет ломаться каждые 500км
Калина и гранта
>Примерный бюджет 150-200к
какие на хуй требования?
тебе надо молиться всем богам, чтобы найти деда со старым жигулем, который согласится тебе его продать, лол
Я ж говорю в приоритете буду ездить на 2 дня, и получается 15 дней -90км каждый.
Так же будут выходные. Короче будет 800-1к в мес
ну 200-300к если бюджет. Не уверен насчет 350к. Но точно не больше 350к.
А логан?
Хуже ли 14ка и 15ка приоры?
>бюджет 150-200к
в такие деньги хорошо если она заводится, и имеет хоть какие то документы. об остальнлм забудь.
бери девятку, пятнашку. потом поменяешь на что нравится
>Примерный бюджет 150-200к. Если немного зайдет за 200к-тоже рассмотрю, но и чтоб вариант был за 150-200.
Ну смотри, из тазов тебе доступны следующие варианты.
Годная классика на инжекторе. Средненькие десятки/чепырки. Сранние калины в бомж комплектациях. На гранты и приоры не смотри, это не для тебя написано, разве что с запретами.
>Т.е. еще до 40-50км в день
Планируешь косарь в день зарабатывать? Полноценный рабочий день в доставке это 100+.
>2.Есть кондиционер
Губу закатай, либо рассматривай некроиномарки.
>устойчивости к коррозии среди ВАЗа
Её нет. Весты и иксреями неплохо справляются, остальные через 5 лет активной эксплуатации требуют первых вложений по кузову.
>Примерный бюджет 150-200к
Тазоклассика без вариантов
>годик-два поработать в доставке.
Пострадаешь на тазу несколько месяцев, накопишь на выебанную нексию и продолжишь страдать но чуть меньше
>Чтоб не уходить в ноль по деньгам, с тратами на бензин
Если воарос ставится так, то скорее всего никакой автомобиль тебе не по карману
>Хорошая печка
Если собираешься зимой ночевать в автомоьиле, то один хуй придётся что-то выдумывать. Если не собираешься, то печки любого автомобиля хватит
>Есть кондиционер
В твой бюджет нет кондиционера
>Надежность
В твой бюджет нет надёжности. Тазы самые дешёвые в ремонте и обслуживании
>Отсутствие или минимум жучков-ржавчины
Губу обратно закатай
Если в машине за твой бюджет не видно асфальт из салона и оеа может передвигаться самостоятельно без оговорок - то это большая удача
>Полноценный рабочий день в доставке это 100+.
У друга за 40-50км 3-4к выходит
>Губу закатай, либо рассматривай некроиномарки.
Так в люкс комплектациях деяток четырок есть же он. Ну и в приоре.
>Сранние калины в бомж комплектациях. На гранты и приоры не смотри, это не для тебя написано,
Разве калина дешевле приоры?
А если до 250-300к повысить бюджет? Мб до 350к-но вряд ли.
>Её нет. Весты и иксреями неплохо справляются, остальные через 5 лет активной эксплуатации требуют первых вложений по кузову.
Мне логан советовали. За эти деньги, он норм будет, не хуже 14ки и 15ки, по состоянию?
>Тазоклассика без вариантов
а 14ка или 15ка?
А если до 250-300к поднять бюджет? 350к-макс, но не уверен.
>Если воарос ставится так, то скорее всего никакой автомобиль тебе не по карману
Ну например у кароллы и марка, расход вроде большой. У лады, приемлемый. Будет еще меньше-вообще класс.
>Если собираешься зимой ночевать в автомоьиле, то один хуй придётся что-то выдумывать.
Например что?
>Если не собираешься, то печки любого автомобиля хватит
Ну не. В каком-то ВАЗе норм печка, в каком-то нет, например
>Губу обратно закатай
Так видел объявления 10ки-15ки за эти деньги, пишут дно пороги целые, кузов отличный
Стоит ли смотреть на год? Присматриваю от 10года, или разницы нет?
А на пробег? Обычно до 200к смотрю, или после 150к-разницы нет?
А на пробег? Обычно до 200к смотрю, или после 150к-разницы нет?
>У друга за 40-50км 3-4к выходит
В моей мухосрани 500к в яндекс доставке поездка на условные 8 километров стоит примерно 300 рублей.
>Так в люкс комплектациях деяток четырок есть же он. Ну и в приоре.
В люкс комплектации четырок даже усилителя руля не было, лол. В десятки кондей в очень редких исключениях, фактически по заказу.
>Разве калина дешевле приоры?
В среднем дешевле. Калины с 2004 года пошли, а приоры с 2007.
>А если до 250-300к повысить бюджет? Мб до 350к-но вряд ли.
Приличный тазик с минимальным набором белого человека надо искать хотя бы с 400к. За условную калину 8 года с кондеем будут просить минимум 300.
>За эти деньги, он норм будет, не хуже 14ки и 15ки, по состоянию?
За какие эти? Лохан 2006 года стоит так же как гранта 2013. За деньги в оп-посте можно найти только труп на запрете.
> люкс комплектациях деяток четырок есть же он. Ну и в приоре.
Осталось денег накопить на это
> а 14ка или 15ка?
> А если до 250-300к поднять бюджет?
Вот если приподнимешь, то как раз на десятое семейтсво и зубила первого и второго поколения хватит
> Например что?
Утеплять салон, ставить автономный обогреватель чтобы не обогревать двигателем атмосферу и не тратить бензин который ты экономишь.
> В каком-то ВАЗе норм печка, в каком-то нет, например
В тазах во всех печки норм пока антифризом под коврик не обоссутся
> Так видел объявления
Ну так съездил бы и посмотрел. Свой локальный рынок б/у ты знаешь лучше анонов с двачей.
> пишут дно пороги целые, кузов отличный
Правда двигателя и документов нет
> Стоит ли смотреть на год?
В случае с днищебюджетом - нет. У тебя не то чтобы богатый выбор будет чтобы год выпуска выбирать.
> Обычно до 200к смотрю
Заявленный пробег ничего не значит. Мог был скручен, автомобиль мог эксплуатировтаься на износ а мог аккуратно. Надо проверять техническое состояние.
Палю годноту быдлу. Тред можно закрывать. Но ты конечно же будешь пукать о том, что это не то что тебе хотелось бы
На межгород сомнительное. По городу для доставки имба
Ну да, ну да. Куда лучше заднеприводная классека на загородной трассе зимой, естьжи дрифтом навалим
>Тазоклассика
Дико извиняюсь, не Оп, но таже хуйня. Собираюсь покупать первый автомобиль. Не разбираюсь в них от слова вообще. Не знаю как он будет эксплуатироваться. До работы мне не особо далеко, я за 35 минут на ОТ добираюсь. Так что назначением машины мне видится "куда-то там поехать с семьей на выходные", есть тянучка и ребенок.
Я так понимаю, самый бюджетный вариант это купить какие-то жигули? Это и есть тазоклассика? А других вариантов нет? Я не сноб, но как-то бомжово штоль выглядит.
Минимально адекватный для вката дешёвый автомобиль в 2024 году это калина/логан/ланус. Ниже опускаться можно, но не нужно.
>и есть тазоклассика
Тазоклассика - это модели от ваз 2101 до 2107 включительно
>других вариантов нет?
Других самых дешёвых? Москвич 412, ока, газ24
Варианты есть на любой бюджет, главное не пытайся искать что-то по дну рынка
Сказали что расход у него как у четырки, 7.5 литра, и что за эти деньги он весь гнилой
>Сказали
А, ну раз тебе сказали, тогда окей, без базара
> Не знаю как он будет эксплуатироваться.
У тебя вот в этом фундаментальная проблема. Машина тебе должна помогать делать то, что тебе нужно или то, что тебе нравится. Она не должна за тебя придумывать это.
Кому то машина помогает зимой добираться до работы, потому что ОТ не дождешься и мерзнешь как собака.
Кому то детенышей возить в садик/школу/больницу за 20 км от города.
Кому то на дачу весь выводок таскать, а с дачи яблоки в квартиру, шоб потом настоечку делать.
Кому то нравится с палатками в лесу, в ночи срать в кусты, и бряцать гитарой у костра, и вот оно рождение УАЗовода.
Машина это не цель. Это средство её достижения. Притом весьма специфичное. Очень невыгодное. С постоянно уменьшающейся ценностью и ликвидностью. И требующее изрядное количество времени и внимания.
> Машина тебе должна помогать делать то, что тебе нужно или то, что тебе нравится. Она не должна за тебя придумывать это.
Оно как бы и звучит логично. Но я уверен, что подавляющее большинство людей покупает машину не слишком задумываясь, зачем она им. Мне кажется для этого надо машиной попользоваться хотя бы год, чтоб хоть более-менее точно представлять как ее использовать. Время от времени ездить на ней куда-то куда на ОТ добираться неудобно/невозможно. Как я могу знать точнее, если у меня никогда машины не было и я не знаю образно говоря с чем ее едят?
Могу сказать как она точно использоваться не будет. Никаких регулярных дальних поездок. Может быть я зафанатею, забурею и стану с презрением относится к людям, которые на работу добираются на метро, а не на своей машине. Но это 20км туда и обратно.
А может вообще не понравится. Потому я и смотрю, что я могу купить максимально бюджетного, чтоб в случае чего я не стенал "о боше, зачем я выкинул столько денег зря?!"
Я лично сильного желания не испытываю, но у всех есть. У нас в отделе я один безлошадный остался. Зачем-то же, стало быть, покупают?
А речь про новые авто или бу?
Купи тогда что-то типа 3-5 летнего рио/соляриса. Уже комфортно едешь, но еще не нужно торчать каждую неделю в сервисах, и тратить по 100-200к на капиталку агрегатов. И через год скинешь за теже бабки если не зайдет.
Принцип "купить самое дешевое чтобы попробовать" работает везде одинаково хуево. Вместо получения положительного опыта от пользования вещью, ты будешь получать отрицательный от постоянного ремонта/компромисов.
Если это дорого - ищи гранту/ларгус того-же возраста.
Если это дорого - тебе машина не по карману, без обид.
И если ты был бы веселым заводным 19 летним студентом, без работ/детей/забот - можно было брать вообще хоть что, что способно передвигаться - сам бы гаражик в аренду взял, купил бы базовых инструментов в комиссионке и поьихоньку ковырял бы коня. А с семьей у тебя времени чинить не будет.
Какие новые авто за 200к? Новая гранта в минималке стоит 900.
Благодарю за совет.
А какой реальный расход тогда?
Кузов будет без рыжиков?
Кузов устойчивее к коррозии, чем на 14ке, 15ке, приоре?
Какие есть комплектации? Кондей?
Запчасти дорогие? Часто ломается?
Через 2-5 лет, если захочу продать, скок % потеряет в цене?
А то смотрю, за 200к даже 2014 года есть, а так 2010-2014 полно по 150-250к, пишут дно пороги целые, почему так дешево?
Короче глянул обзоры. Такое..
Расход больше чем на ВАЗе. до 10 литров доходит. +шум в салоне, там метал в дверях+двигатель на максимум, т.к. еле едет.
ВАЗ 2112 самый экономный по топливу? На авито выдает да, 5.5 литра на 100. С двигателем 1.5 92л с. А на сайтах около 7.5, хз..
Что скажите о Chery QQ6?
2 машины нашел 8 и 9 года. 60 и 70к пробел.
1 салон продает, другую владелец
3 и 2 владельца
Гнили нету пишут. И на фотках все живое
250 и 200к. 5.2 расход
Какие подводные?
2 машины нашел 8 и 9 года. 60 и 70к пробел.
1 салон продает, другую владелец
3 и 2 владельца
Гнили нету пишут. И на фотках все живое
250 и 200к. 5.2 расход
Какие подводные?
>5.5 литра на 100. С двигателем 1.5 92л с. А на сайтах около 7.5,
Это что, прикол какой-то? Сайты с анекдотами?
>Chery QQ6
Кек
Ты какую-то маняхуету смотрел. Катался на литровом авто, с мкпп, так у него со всеми светофрорами и прогревами не выходило больше шести литров (без пробега по трассам). Как написал анон выше, ты как типичная пидapaшка и заложник стереотипов будешь как быдло на гнилой чепырке кататься, вместо авто получше, который просто чуть меньше размером. Хотя те, кто шарит, не гонятся за размером авто. Что ж, дело твое. В душе ты уже определился - типичная ситуация - а мы тут всем чятиком тебя отговариваем, дело твое.
>Это что, прикол какой-то? Сайты с анекдотами?
хар-ки на авито
>Кек
Что не так?
>вместо авто получше, который просто чуть меньше размером
Матиз? У него расход больше, в каждом видосе об этом говорят
>В душе ты уже определился
Нет
>а мы тут всем чятиком тебя отговариваем
Да половина бред пишет, за 200к есть норм авто 14ка и 15ка например. Без гнили. Но хз есть ли что лучше.
Про логан говорили, значит его тоже рассматриваю.
Вот нашел черри qq6 еще
Рено Symbol норм? как логан?
Рено с 300-400к пробега норм?
Рено с 300-400к пробега норм?
Короче Приоритет такой получается
1. рено логан, symbol / гранта, калина, приора /черри qq6 ?
2. 14ка, 15ка, 12ка, 10ка
Symbol, логан, гранта, калина от 2006 года
Приора и другие ВАЗы от 2009-2010
До 3х владецев (вкл)
Если на фотках и в описании дно/пробеги и кузов целый, и при осмотре окажется что-правда, и заводится сразу, и двигатель не шумит, все передачи работают, норм ездит, не коптит-стоит брать.
А если еще и в ПТС 1 владелец- сразу брать.
Так?
Что за зверь черри этот?
Что лучше и какие +- у каждого из этого
>1. рено логан, symbol / гранта, калина, приора /черри qq6 ?
>2. 14ка, 15ка, 12ка, 10ка
1. рено логан, symbol / гранта, калина, приора /черри qq6 ?
2. 14ка, 15ка, 12ка, 10ка
Symbol, логан, гранта, калина от 2006 года
Приора и другие ВАЗы от 2009-2010
До 3х владецев (вкл)
Если на фотках и в описании дно/пробеги и кузов целый, и при осмотре окажется что-правда, и заводится сразу, и двигатель не шумит, все передачи работают, норм ездит, не коптит-стоит брать.
А если еще и в ПТС 1 владелец- сразу брать.
Так?
Что за зверь черри этот?
Что лучше и какие +- у каждого из этого
>1. рено логан, symbol / гранта, калина, приора /черри qq6 ?
>2. 14ка, 15ка, 12ка, 10ка
>расход
Если у тебя такая тряска ради трёх копеек, то машина тебе пока что не по карману. Естественно мы не про монстров с расходом 25 литров говорим. Всё что меньше 10 по городу, не имеет даже смысла сравнивать.
Если у тебя такая тряска ради трёх копеек, то машина тебе пока что не по карману. Естественно мы не про монстров с расходом 25 литров говорим. Всё что меньше 10 по городу, не имеет даже смысла сравнивать.
Ты какой-то аутист мне кажется.
>черри qq6
Пиздец всратый выблядок.
>от 2009-2010
В твой бюджет только неоцинкованная некрота, можешь не выебываться с годами выпуска, они уже не имеют значения.
>До 3х владецев (вкл)
Похуй
>Если на фотках и в описании дно/пробеги и кузов целый, и при осмотре окажется что-правда, и заводится сразу, и двигатель не шумит, все передачи работают, норм ездит, не коптит-стоит брать.
Первое попавшееся брать не стоит, надо поездить-посравнивать.
>А если еще и в ПТС 1 владелец- сразу брать.
Конечно. Ведь первый владелец не может быть ебаклаком, убившим машину или номинальным собственником жертвы такси. Не смотри ничего, сразу пиши дкп.
Логаны будут самыми лучшими и надёжными, но немного дороже в обслуживании. Тазики будут похуже, но дешевле. Как по мне, до уровня логана по комфорту автоваз дошёл на гранте. Китайского выпердыша я не знаю откуда и зачем ты принес.
> Машина тебе должна помогать делать то, что тебе нужно или то, что тебе нравится. Она не должна за тебя придумывать это.
>Как я могу знать точнее, если у меня никогда машины не было и я не знаю образно говоря с чем ее едят?
Когда я взял первую машину, шурин мне сказал "Машина - это, конечно, здорово. Но как только она появляется, сразу появляется куча дела, куда-то постоянно надо ехать". Так оно и есть. С другой стороны я брал машину в 32 года, до этого нормально перемещаясь на ОТ. Но с ребёнком и коляской это делать не очень удобно получается, особенно зимой в Сибири. Хотя до ковида я порой на работу всё равно на ОТ ездил, т.к. по времени выходило примерно одинаково, а по деньгам на машине всё же дороже со всеми этими прогревами и т.п.
>А может вообще не понравится. Потому я и смотрю, что я могу купить максимально бюджетного, чтоб в случае чего я не стенал "о боше, зачем я выкинул столько денег зря?!"
Тогда надо смотреть не только бюджетное, но и ликвидное. Хотя с тазами наверное такой проблемы нет, в отличие от каких-нибудь редких иномарок.
>в ПТС 1 владелец
Который умотал машину так, что больше уже и не получится. Не смотри на цифры пробега и количество владельцев. Это всё второстепенные вещи.
>по времени выходило примерно одинаково, а по деньгам на машине всё же дороже
Личная машина в большинстве случаев не про выгоду. Это что бы не ездить в общественных скотовозах.
все правильно. а в россии машина вообще уже роскошь, это нихуя не про комфорт. даже если она не ломается покупать надо : бензин, масла, фильтра, просто всякие автомойки, платные парковки, химчистки, тряпки, компрессор. Со временем надо будет менять тормоза в круг, подвесочку возможно, пыльник какой нибудь порвется, свечи там всякие, перечислять бесконечно можно. Это так или иначе придется делать абсолютно на всём, и даже бюджетная иномарочка сожрет норм так средств. Машина это не про дешевле, это про роскошь передвижения в одиночку, в любое место и время, которое пожелаешь, а не в толпе 50чел по расписанию .
>это нихуя не про комфорт
про экономию конечно
>Это что бы не ездить в общественных скотовозах.
ну вот поэтому я в итоге перестал ездить на ОТ, либо уж пешком, либо на такси, если машины нет под жопой.
Тут скорее какой нить кей кар подходит японский, если правый руль не смущает
Ему уже неяпонский кей-кар предлагали, но это не в его почёте - ездить на всяких лоховских тачках.
Ты матиз сравнил с кей каром? Ты настоящие кей кары видел вообще?
В чем отличие гей-кара и матиза концептуально? Это машина небольших габаритов с двигателем меньше литра.
У гейкара руль в бардачке. Пригодный для эксплуатации в рф автомобиль не имеет права так называться
У кей кара есть четкое определение, потому что это термин в пепонских законах.
>с двигателем меньше литра
650 кубов вроде.
Матиз максимально близок к опредеделению гей-кара:
Длина 3495
Ширина 1495
Объем двигателя 0,8 литров R3 38 кВт (52 л.с.)
>Всё что меньше 10 по городу, не имеет даже смысла сравнивать.
Так что-то 7.5, а что-то 9-10 и больше
>Пиздец всратый выблядок.
Да что с черри не так? Это не новый китаец, который ломается сразу, там все старое, нечему ломаться
>Похуй
Так если 4+ владельцев, там может быть такое, какая-то проблема
скрытая и каждый кто купил, находит ее, и сразу сбагривает побыстрее и не говорит о ней
>Логаны будут самыми лучшими и надёжными, но немного дороже в обслуживании.
Обслуживание я то мб потяну. Но если после покупки, что-то сразу сломается, и ремонт будет на 100-300к, то вряд ли
>до уровня логана по комфорту автоваз дошёл на гранте
А калина?
>Китайского выпердыша я не знаю откуда и зачем ты принес.
По цене в бюджет входит, состояние отличное
Или каждый владелец перепродает поскорее, найдя скрытую проблему, о который не скажет
Что это? У меня такого наверно в городе и 100Км радиус нету
>А калина?
Скорее вторая, даже чутка перегнала логаны. Но не твой бюджет это, там что то +- норм это 450-550 где то.
2 версия?
Не смотрел на версии, но в городе калин в 10р больше чем грант, за мой бюджет
Да, калина 2, это которая и есть гранта по сути. Только с приборкой не такой уебанской, как у первой гранты.
Ну вот например
https://auto.drom.ru/moscow/lada/kalina/394682993.html
А первая калина, чем хуже? за 200-300к 2009-2012 год, с норм дном и порогами много
Что скажите про паучков на кузове, если пороги и дно целое?
Стоит ли рассматривать с ними, или нет (ну допустим бюджет большой).
Они легко убираются? Не дорого?
Или гемор?
Стоит ли рассматривать с ними, или нет (ну допустим бюджет большой).
Они легко убираются? Не дорого?
Или гемор?
>Что скажите про паучков на кузов
Скажу что тебе не стоить кривить ебальник с таким бюджетом
А вообще, они норм убираются, стоит ли тратиться?
На самом деле не могу точно сказать. Технически-они почти идентичны. По остальному-2 это конечно прорыв, если можно так выразиться. Разница между ними как между 1 и 2 приорой-во второй внутри реально неплохо, удобно, и блять почти тихо! Без этих вечных дребезжаний всего и вся.
Но с твоим бюджетом только первая. По сравнению с зубилами и классикой-это вин. Гранта лучше первой калины кмк.
Про паучков и ржу-если есть без них-бери ее. Убирается не так чтобы сложно, но если ты каждую копейку считаешь и для тебя это крииично-ту будет дорого. Я ездил на 14 с жучками на капоте, крыльях, арках, дверях, порогах. Мне было похуй-она отъездила год и ушла на дроме дороже чем брал. Ей тоже было похуй-ниче не сгнило, не отвалилось. Просто ржи стало больше. Если их немного, а ты не планируешь на машине 5+ лет ездить-то поебать.
>но если ты каждую копейку считаешь и для тебя это крииично-ту будет дорого
Ну если после покупки окажется, что надо что-то с двигателем делать, дном, порогами, электроникой, коробкой. То да, это дорого.
Если ржа не дорого убирается-то ок
>Если их немного, а ты не планируешь на машине 5+ лет ездить-то поебать.
Это я не знаю. Года два хотелось бы точно проездить. 2-5 лет наверно.
Получается, логан, калина 1, гранта, приора 1 и 2.
Они все +- одинаковые да? Или что-то в разы лучше другой? Не знаю что выбирать, т.к. если выставить нужные параметры, машин будет под сотню, на авито.
Логан не смогу так быстро, просто, и дешево починить, как ВАЗ, да?
Если будет 10ка-15ка в околоидеальном состоянии, то лучше наверно ее взять, чем в среднем состоянии логан, гранта, калина?
А что скажешь про покупку в салонах? Не стоит, оверпрайс?
>Ну если после покупки окажется, что надо что-то с двигателем делать, дном, порогами, электроникой, коробкой. То да, это дорого.
Ору с додиков, которые купили первую попавшуюся вторичку, ездят на ней в хуй не дуя, а потом кто-то тыкнет в гнилой порог, и сразу ездить на машине не представляется возможным, нужно делать.
Один только шестой пункт сразу задирает цену до 300к. Поэтому, советую отказаться от надежды приобрести авто с целым кузовом в твоём бюджете и быть морально готовым к переварке гнили без опытного товарища при подборе тебя все равно наебут.
На расход тебе должно быть абсолютно похуй. Если я тебя правильно понял, то ты рассчитываешь проезжать около 25к км за год. Разница в 2 литра на 100км на этом пробеге = 500 сэкономленных литров = при цене 55 за литр это 27500 рублей экономии. Много ли это? В нашем регионе это цена переварки и покраски одного порога. Вот и думай, на что больше нужно обращать внимание.
>Надежность
Сходи в церковь и поставь свечку.
>Ору с додиков
А я ору с додиков, которые доводят тачку до состояния пикрилов, вместо того, чтобы вовремя сделать локальный ремонт.
>за эти деньги он весь гнилой
Уебищные поделия атвоваза будут еще гнилее. Ебаный кусок говна - 2114 это вообще не машина.
>доводят тачку
>локальный ремонт
Эту машину доводили несколько владельцев до такого состояния. Какой нахуй локальный ремонт? Любое вазовское говно 10+ лет и япошки 20 летние нуждаются в капитальном ремонте кузова и полном перекрасе.
>Эту машину доводили несколько владельцев до такого состояния
Ну всё верно. Именно поэтому, нужно забивать хуй, и ездить как есть. Так?
>Ору с додиков, которые купили первую попавшуюся вторичку
Ну не первую попавшуюся, это я пример написал.
Вроде проверил, типа, двигатель не шумит, не дымит ничего, все ездит, а через 100км сломается.
>Поэтому, советую отказаться от надежды приобрести авто с целым кузовом в твоём бюджете и быть морально готовым к переварке гнили
Ну главное чтоб дно и пороги целые. Жучки же без переварки можно убрать?
>На расход тебе должно быть абсолютно похуй
Больше 8-9л не хотелось бы
>то ты рассчитываешь проезжать около 25к км за год
15-25км. Пока хз как выйдет, но где-то так
>27500 рублей экономии.
Ну хотя не много
Одно дело, когда у тебя стаканы вывалились. А другое дело, когда тебе показали дырочку под пластиком на пенке порога, и ты теперь не можешь из-за этого ездить на жоповозке, которая тебя до этого устраивала.
Машина никому ничего должна, хочет кататься по кайфу, пусть покупает.
>Жучки же без переварки можно убрать
Смотря, что скрывается за этим жучком. Если прогнила обратная сторона листа железа и ржавчина прет наружу - жучок ты может и закрасишь, но через сезон вылезет новый.
>пороги целые
На примере моей ласточки: первый год - почти целые пороги с виду (рыжики на задней части), второй год - одна маленькая дырка в левом пороге, третий год - пороги вывалились на дорогу. Если хозяин машины - умница, и он грамотно занимался антикоррозийной обработкой - есть шанс выцепить машину твоей ценовой категории и с целым кузовом даже нулевых годов выпуска. Но во-первых, нахуя вообще такое счастье продавать? А во-вторых, если такое и продают, то, обычно, продают знакомым. Но из опыта знакомых, могу сказать, что Datsun гниёт как мразь в рандомных местах, Лифаны - хтонический пиздец, который, похоже, прямо на заводе покрашен по ржавчине. Вот этот хлам точно не бери.
>Больше 8-9л не хотелось бы
По трассе при 110 км/ч в эту цифру уложатся все рассматриваемые варианты (если только не хочешь карбовую жигу или волгу). В городе - всё очень сильно зависит от конкретного города и твоего конкретного ареала обитания в нём.
>На примере моей ласточки: первый год - почти целые пороги с виду
То есть на вид не узнать, что с порогами, ток с внешней стороны, и через год может начать гнить, даже если все норм снаружи
>антикоррозийной обработкой
Если есть рыжики, и я обработаю, оно все равно будет ржаветь да?
А какая обработка самая лучшая?
>если только не хочешь карбовую жигу или волгу)
Там меньше?
Если по приколу взять запорожец или волгу за 100-150к годов 60-80ых? Там и расход меньше, и гниет вроде меньше?
>на вид не узнать, что с порогами
Если там дыры, даже маленькие - им пиздец. А так, лучше хотя бы пальцем надави при проверке - вдруг там монтажная пена. Если продавишь и продаван начнет выебываться - затолкай ему в жопу эту монтажную пену, чтоб не повадно было.
>Если есть рыжики, и я обработаю
Смотря какие, где и чем. Если зачистишь не до дыр, потом покроешь кислотным грунтом, а потом стандартно акриловый грунт/база/лак - сколько-то поездит. С преобразователем ржавчины даже не подходи к машине. Если начала снаружи гнить хлопушка - внутри, часто, уже труха и спасать там нечего. Всякие полости можно законсервировать пушсалом или АМС-3, в зависимости от их доступности для промазывания, но куда лучше это делать с живым, а не ржавым железом.
>Там меньше?
...чем у ГАЗ-66.
>Если по приколу взять запорожец или волгу
По приколу и я бы взял, но в качестве основной машины они тебя за пару месяцев в дурку отправят.
>надави при проверке - вдруг там монтажная пена.
Типа в местах вместо металла пена, и эту пену покрасили?
>Смотря какие, где и чем. Если зачистишь не до дыр, потом покроешь кислотным грунтом, а потом стандартно акриловый грунт/база/лак - сколько-то поездит
Т.е. даже если был бюджет 1-3кк и я выбирал бы, тачку по бюджету (бмв, тойота, мерс, и прочее), то все равно можно смотреть и с рыжиками, т.к. это фиксится не трудно
>По приколу и я бы взял, но в качестве основной машины они тебя за пару месяцев в дурку отправят.
Вроде большинство на фотках не гнилое, значит советское качество, ток без комфорта)
А между 10ками-15ками разницы нету, брать что понравится?
Кейкары без пробега по РФ сейчас тыс от 800 начинаются. Не понимаю смысла в таких машинах - маленькая, а жрёт как обычная машина.
>Ну если после покупки окажется, что надо что-то с двигателем делать, дном, порогами, электроникой, коробкой. То да, это дорого.
А здесь всё зависит от того, на сколько у тебя удача прокачена. Я в 2019 году купил Рено Меган 3 2010 года с пробегом около 150тыс за 380тыс и за 4 года владения вложил в него тыс 200-250, сменив всю подвеску, тормоза, дважды обслужив двигатель, узнав о задирах на втором разе и избавившись от авто за 500тыс. Дорого это или нет? Кто-то говорит, что нет. А кто-то удивляется, потому что ездит годами на такой же машине и ничего в ней не делает.
>Логан не смогу так быстро, просто, и дешево починить, как ВАЗ, да?
Дело в стоимости з/ч и их качестве. На жигуль ты з/ч в любом посёлке условно купишь, поменяешь, но опять же вопрос как часто ты это будешь делать.
>япошки 20 летние нуждаются в капитальном ремонте кузова и полном перекрасе.
не согласен, имеется королла 100 92 года, ржи нет, но там и пробег до 200к.
>Больше 8-9л не хотелось бы
Ахаха.
>Не понимаю смысла в таких машинах
Смысл таков - это оче удобная и нафаршированная табуретка по цене лады гранты, с оснащением которого никогда в гранту и весту не поставят.
Экономии в содержании никакой нет, расход будет примерно как у гранты, ТО в два раза чаще чем на больших машинах.
Это как бы доступная по деньгам демо версия того как должен быть сделан и оснащён современный автомобиль, для тех кто ездит недалеко, работа - магазин - дом, но хочет всё же ездить как человек а не как погонщик гужевой повозки автоваза.
ОР, ты вообще пиздец, хочешь желаемое сделать действительным?
мой коллега в прошлом месяце продал Приору за триста штук. знаешь, что там было живое? нихуя. прогнившая почти насквозь; мотор пересобранный во дворе; проводка в пизде; поведённый кузов; ходовая гремела практически вся.
это раз
лет десять назад знакомый покупал двенашку, у которой в птс почти не осталось места, куда вписывать хозяина. почему? потому что их было к тому времени больше десяти (12?). тем не менее - машина была в идеальном состоянии. почему? потому что хозяевами были организации у которых эта тачка стояла без дела под крышей.
это два
смотришь объявление, пишут: ржавчины нет, короба целые, стойки не варёные, ходовая почти новая, мотор меняли полгода назад, нареканий нет. идеальное состояние.
приходишь смотреть, залазишь посмотреть на стойки и короба, открываешь капот посмотреть мотор. в итоге получается что ведро гнилое и из каждой дыры лезет масло или тосол.
это три
что тебе ещё рассказать
>Не понимаю смысла в таких машинах
Так у нас и нет дефицита места в городах.
А там, где есть, предпочитают просто ебать автовладельцев, заставляя пересаживаться на ОТ.
>что тебе ещё рассказать
Ты когда-нибудь трогал мальчиков там?
я ссать хожу по нескольку раз в день, аллё
>вместо металла пена
Вот так может быть, к примеру:
https://dzen.ru/a/XIUR8hrSHACzMJz6
>все равно можно смотреть и с рыжиками, т.к. это фиксится не трудно
В твоем бюджете ты от этого точно никуда не денешься.
>на фотках не гнилое
Вид снизу со вспышкой фотографировали?
Тут недавно один знакомый сыну машину искал и ситуация была примерно такой:
100к - гниловатые и поебанные жизнью жигули и девятки.
300к - такие же гнилые и поебанные, только замаскированы под нормальные.
>А между 10ками-15ками разницы нету, брать что понравится?
Забыл сразу ответить. В нашем регионе 10-ки чуть дешевле. 15-ка резвее и обладает более дерзким (по меркам Автоваза) внешним видом - пацаны её любят больше, поэтому они могут быть более побитые. Но я бы взял десятку на восьмиклопе при таком бюджете: у нее крепче передняя подвеска и восьмиклопу похуй на обрыв ремня ГРМ.
>Что скажите о Chery QQ6?
Picanto 1 поколения/хёндай i10 посмотри
А в чем проблема? У меня в среднем 10к в год, т.е ещё меньше чем у ОПа. Какие у тебя претензии?
1800 в месяц - пыль
у меня в год 25к легко набегает
брат, если дешево обслужить и поддерживать, то разве что таз
причем момент неочевидный - почти во всех сервисах одни и те же услуги (условно снять-поставить каку-нить хуиту) на таз и на иномарку будут стоить разных денег.
но я китаешизик, потому палю годноту:
https://www.avito.ru/shatki/avtomobili/lifan_solano_1.6_mt_2011_178_429_km_4163461093
Прежде, чем в меня кидать говном, учтите, что ОП хочет всего и сразу за 200к
хуй пойми что там, но у всех китаёз есть кондей, просто у всех
кароч, пробегись по китайцам 2008-2012 годов
Chery Fora/Vortex Estina - много жалоб на слабую печку, но в целом автош пойдет, много на двухлитровом моторе, есть гнилушки, есть и нормальные. Эстина - сборка Тагаз, вроде нормальные
Lifan Solano - копия короллы 120, з\ч много, проблем с обслугой быть не должно. Гниют, но и живые варианты можно найти, двигло и кпп в целом не проблемные, более всего вопросов просто к кузову
Главное преимущество Солано - их просто хотя бы много, по сравнению с прочими старыми китайцами
BYD F3 - тоже копия короллы с мотором/кпп от лансера 9 (тоже плюгавая копия), у меня был такой 2011 года от тагаза - ездил нормально, гнить начал разве что. Опять же - главная беда - коррозия
Geely Vision - машина редкая, их мало, но та же копия короллы, с двиглом от эмгранда. По сути не вижу проблем с обслугой
все - всегда с кондеями, на моем BYD f3 не было даже стеклоподъемников, но был кондей и он даже исправно холодил после заправки. После перетряски подвески за пару тысяч рублей я отъездил на нем за два года 60к км, ездил часто и много.
з запчастями проблем нет, их много, дешевые, можно взять аналоги получше, если хочется.
прочее говно типа geely otaka, geely mk, chery amulet, byd flyer, и т.д. смотреть вовсе не надо, оно говно и мелкое.
В вышеуказанных хоть посидеть по-человечески можно
Lifan Smily ещё забыл
я бы добавил его в категорию мусора
ещё lifan breez
не нужны
>почти во всех сервисах одни и те же услуги (условно снять-поставить каку-нить хуиту) на таз и на иномарку будут стоить разных денег.
Да, на таз дороже будет, ибо нихуя не откручивается.
>chery amulet
Ээ бля, с хуя амулет то мелкий стал? Эта ебалайка довольно просторная, а в багажнике армяне могут в нарды играть.
Ланос/шанс/хуянс, нексия.
Чёт мне зашло на безрыбье. ГрантОЧКА конечно посовременнее ощущается, но еби его рот, того кто это говно придумал, да и дороже оно. Ну а четырки уже и смотреть не хуй, из усраковали пацанчики и они сгнили
Suzuki Swift нулевых
С твоими требованиями и бюджетом только велосипед, зато электро
В твой бюджет советовал бы переднеприводный инжекторный ТАЗ 21го века производства поискать.
Модель не принципиальна, главное чтобы от кузова несущие части хоть остались, днище не как у флинстонов, и документы в порядке.
Можно матизы и нексии первые посмотреть, но скорее всего там одна труха уже.
Ланосы на тавриемоторе, чери амулет и прочий китай нулевых, классика, волги - не лезь, лом черных металлов, недвижимость.
Спектры, акценты, солано, логаны и прочие нищеиномарки - мало денег, нужно 250-300 хотя бы.
>Ланосы на тавриемоторе
А совсем пиздец? А то купил такой, на форумах вроде люди живут с этим, жигулёвскими запчастями на ходу поддерживают. Расскажи подробнее.
Пошла 2 неделя как учусь на права, и пора думать что выискивать, за чем следить.
Примерный бюджет 150-200к. Если немного зайдет за 200к-тоже рассмотрю, но и чтоб вариант был за 150-200.
Для чего авто: живу 40км от города, и ездить в город на работу и назад. Т.е. 40+40+3-5+3-5 (по городу). Ну 90км в день
Вообще хочу сначала годик-два поработать в доставке. Т.е. еще до 40-50км в день. Чтоб не уходить в ноль по деньгам, с тратами на бензин, нужна малорасходная тачка.
НО, в планах заезжать в город на 2 рабочих дня (ночуя в тачке или у тяночки (лол)). Т.е. в неделю в 2 раза меньше поездок на 90км.
Желаемые требования такие:
1. Хорошая печка (слышал можно изи поставить другую норм, если что. Так ли это, или только на ВАЗ?)
2.Есть кондиционер
3.Небольшой расход топлива. Т.к. буду много ездить
4. Надежность
5. Дешевизна обслуживания или ремонта
6. Отсутствие или минимум жучков-ржавчины
Хотелось бы от 2010 года и до 200к пробега, но вряд ли в бюджет впишется. Хотя если брать ВАЗ, не приору и не гранту-то впишется.
Вообще на шарю за иномарки.
И не шарю есть ли разница в расходе топлива и устойчивости к коррозии среди ВАЗа
Желаемые пункты могут отсутствовать, если расход и устойчивость к коррозии норм