> повышеной проходимости
> Начал стройку
> с грязным и зачуханым салоном
Ты хочешь сам лично засрать чистый салон или что?
> выглядят не плохо по салону
В первые две недели стройки возможно так и останется, потом станет грязным и зачуханным
> пробегом 300+
> внушает доверия по надежности
Ага, как раз капиталка близко. Хорошее дополнение к расходам на стройку.
> айсин который боготворят по надежности
К 300к пробега как раз заканчивается надёжность
> Почему бы и не попробовать
Если денег много, то почему бы не взять некровольву, действительно.
> Анон что бы выбрал ты? Что предпочтительнее для региона в котором плохие дороги?
Шива/шнива/лада 4*4/лада тревел. Самое свежее на что хватит денег.
> скуфокат
То что надо!
> для неприхотливой езды
Чек
> вылазки на стройку
Чек. Чтобы не засирать салон - купи прицеп в довесок.
> Экономить на ласточке не собираюсь
Ты бюджет озвучь на покупку и на ежемесячные расходы.
А то тут был один анон с некрояпонцем для которого деньги по его словам не проблема, он аж ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ готов был заплатить за ремонт.
> вытянул из кошелька 45к+
Если ты это считаешь ощутимой суммой на ремонт, то не стоит брать некровольво с пробегом 300к.
подписался на тредю буду зоонаблюдать
> Ты бюджет озвучь на покупку и на ежемесячные расходы.
А то тут был один анон с некрояпонцем для которого деньги по его словам не проблема, он аж ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ готов был заплатить за ремонт.
Бюджет 1.5кк на ремонт техники деньги выделять готов исправно (150-250к на тумбочке всегда готовы) базовая работа по замене элементов подвески, ТО двигателя/коробки без проблем вообще так как имеется опыт. На нынешней машине я не экономлю, меняю только то что требует замены, либо подходит срок. То что работает и не жалуется туда НЕ ЛЕЗУ И НЕ ТРОГАЮ!!!!!!!!
>Ты хочешь сам лично засрать чистый салон или что?
Стройку посещаю чтобы встретится с подрядчиком контролировать процесс и нужна машина чтобы можно было проехать непосредственно к объекту а не идти 3 километра пешком. Да, багажником я активно пользуюсь, но все в пределах разумного, кирпичи и сыпучие материалы я в нем не вожу, прицеп так же имею, но даже в нем я подкладываю плёнки и прочую хуйню чтобы держать технику в чистом и опрятном виде.
>Шива/шнива/лада 4*4/лада тревел. Самое свежее на что хватит денег.
Нивасик я бы взял, но нужна повседневная колесница без намеков на комфорт. Хочется иметь возможность ехать по трассе 130 с оборотами двигателя не 4-5к+ (Была лада знаю что это такое) Хочется посадить ребенка в автокресло закрепленное в НОРМАЛЬНЫЙ ISOFIX а не эту порно-пародию от автоваза. В сезон урожая часто вожу ведрами абрикосы и прочие дары природы, поэтому в багажник шнивы / нивы у меня все точно не поместится. (Мой нынешний фольц спокойно все увозит, он во всем хорош кроме плохих дорог и бездорожья)
>Ага, как раз капиталка близко. Хорошее дополнение к расходам на стройку.
Если рассматривать дизельный вариант 2.4? Если верить рассказам про ресурс за 500к км насколько это реально если я найду хороший обслуженный вариант из под адекватного хозяина? Глупая мысль наверное, но авито кишит объявлениями про Б/У коробки и двигатели.
> Если денег много, то почему бы не взять некровольву, действительно.
Денег немного, но они есть. Бюджет расписан, но на технике никогда не экономим. Если речь заходит о ремонте машины, то все согласны отказаться от новой шмотки или же от похода в кафе на выходных в этом месяце. Просто хочется заиметь вторую машину для себя но при этом не потерять в комфорте а приобрести из этого выгоду в тех сферах где семейный VW не способен вывозить.
А то тут был один анон с некрояпонцем для которого деньги по его словам не проблема, он аж ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ готов был заплатить за ремонт.
Бюджет 1.5кк на ремонт техники деньги выделять готов исправно (150-250к на тумбочке всегда готовы) базовая работа по замене элементов подвески, ТО двигателя/коробки без проблем вообще так как имеется опыт. На нынешней машине я не экономлю, меняю только то что требует замены, либо подходит срок. То что работает и не жалуется туда НЕ ЛЕЗУ И НЕ ТРОГАЮ!!!!!!!!
>Ты хочешь сам лично засрать чистый салон или что?
Стройку посещаю чтобы встретится с подрядчиком контролировать процесс и нужна машина чтобы можно было проехать непосредственно к объекту а не идти 3 километра пешком. Да, багажником я активно пользуюсь, но все в пределах разумного, кирпичи и сыпучие материалы я в нем не вожу, прицеп так же имею, но даже в нем я подкладываю плёнки и прочую хуйню чтобы держать технику в чистом и опрятном виде.
>Шива/шнива/лада 4*4/лада тревел. Самое свежее на что хватит денег.
Нивасик я бы взял, но нужна повседневная колесница без намеков на комфорт. Хочется иметь возможность ехать по трассе 130 с оборотами двигателя не 4-5к+ (Была лада знаю что это такое) Хочется посадить ребенка в автокресло закрепленное в НОРМАЛЬНЫЙ ISOFIX а не эту порно-пародию от автоваза. В сезон урожая часто вожу ведрами абрикосы и прочие дары природы, поэтому в багажник шнивы / нивы у меня все точно не поместится. (Мой нынешний фольц спокойно все увозит, он во всем хорош кроме плохих дорог и бездорожья)
>Ага, как раз капиталка близко. Хорошее дополнение к расходам на стройку.
Если рассматривать дизельный вариант 2.4? Если верить рассказам про ресурс за 500к км насколько это реально если я найду хороший обслуженный вариант из под адекватного хозяина? Глупая мысль наверное, но авито кишит объявлениями про Б/У коробки и двигатели.
> Если денег много, то почему бы не взять некровольву, действительно.
Денег немного, но они есть. Бюджет расписан, но на технике никогда не экономим. Если речь заходит о ремонте машины, то все согласны отказаться от новой шмотки или же от похода в кафе на выходных в этом месяце. Просто хочется заиметь вторую машину для себя но при этом не потерять в комфорте а приобрести из этого выгоду в тех сферах где семейный VW не способен вывозить.
аутбэк
только оставь штук 200 на приведение его в чувство
>Японцев по типу субы outback не смотрю ибо там вариатор
аут на вариаторе в твой бюджет не найти, лол, только более старый на акпп, так что не переживай
вульва за этот бюджет будет при смерти
покупка старого вага - лотерея, только ты в ней не выигрываешь чужие деньги, а проигрываешь свои
>Если речь заходит о ремонте машины, то все согласны отказаться от новой шмотки или же от похода в кафе на выходных в этом месяце.
чел, если речь придет про вольву, то отказываться от шмоток и кафе тебе придется на несколько месяцев
>насколько это реально если я найду хороший обслуженный вариант из под адекватного хозяина
ну если поднимешь бюджет покупки раза так в два и вложишься в нее хорошо сразу после покупки, обслуживать тачку для следующего владельца дураков нет
вообще в твой бюджет полный привод живой найти ну сложновато, подумай о чем-то попроще, но с клиренсом
Видел xc60 на переднем приводе, а стоит ли? Тигуан живой вряд ли найду
Грантущок универсалущок сердоликущок на автоматущке например.
>за 1.2 - 1.3кк
>xc70
Лол ну вернись в 2019 и покупай.
в твой бюджет - нет
>Видел xc60 на переднем приводе, а стоит ли?
Не стоит. Смысла в ней на переднем приводе будет ровно нуль, а бабла потратишь на нее дохуя, никакой дом такими темпами не построишь.
Тебе выше правильно сказали: бери субу аутбек в живом состоянии. Еще можешь на форестер посмотреть, он чуть дешевле будет, но их и живыми посложнее найти.
>Еще можешь на форестер посмотреть, он чуть дешевле будет, но их и живыми посложнее найти.
двухлитровых атмо живых найти можно вполне, они непопулярны из-за слабой динамики, но при этом именно эти движки самые ресурсные у субариков
О каком кузове речь? SG или уже про SH?
Сколько будет стоить новый усиленный турбо мотор 205 ej? Около года назад 450к минимум гнули за него
Вольво с пробегом 300к отличный выбор на каждый день, бро, бери конечно ахахаха ахаха
Бля я не верю, что это пишут живые люди. Это либо один шиз на весь раздел, либо боты макаки просто хуярят рандомные высеры на автомобильную тематику
Все ясно
ШИЗИК БЕЗ ВУ, ДАВНО ТЕБЯ НЕ БЫЛО В УЛИЧНЫХ ГОНКАХ!
sh, хотя sg тоже можно поискать
хз, но в целом свап после начала гойды это для безумцев с дохуя бабла
ЭТА ТЯН НЕ ШИЗИК
У ЭТОЙ ТЯН ЕСТЬ ВУ
ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
>Японцев по типу субы outback не смотрю ибо там вариатор
В твоём бюджете там нет вариатора. В твоём бюджете там <2009 год на православном гидроавтомате. Если есть по нему вопросы - задавай.
>хс70
>айсин
Что толку, если там муфт очка заднего привода рыгнёт, лол.
Что у них по кузову? Единственный интересующий вопрос это кузова бубару, как сильно они страдают от коррозии?
а ты не до хуя разборчивый для такого нищего бюджета?
Вообще хуй знает. Я живу там, где почти нет снега и реагентов. Капот алюминиевый. Крылья вроде тоже. Со сколами и цирапинами ничего не делаю годами – всё как было, так и есть, ржавчины не добавляется. Единственное - вылез очаг ржавчины на крыше размером с пятирублёвую монету после того, как несколько месяцев парковался под деревом, и на крышу срали птицы. Много срали. Видеорил – это за 2 часа. Мог не мыть неделю и оставлять запекаться под солнцем. Поплатился. Всё охуенно. Прощает очень многое.
>Японцев по типу субы outback не смотрю ибо там вариатор
Как вы блеать достали бояться вариатора, машинам с вариаторами уже лет по 15-20 и куча из них ездит с первым заводским агрегатом.
>Анон что бы выбрал ты?
Ларгус Кросс :3
А вообще наверное Дустер какой-нибудь на палке. Ну или нипонца типа Форестера какого-нибудь как раз, но я в Сибири.
>субы outback не смотрю ибо там вариатор
>Хочу машину которая стоит ~6 лямов купить в 6 раз дешевле
Блять как заебали нищуки что хотят за цену Нивы приобрести, ебать-машину - болячки он знает - да после 170к пробега скрученного там сука не болячки, там язвы нахуй.
Ты либо деньги копи, либо даже не выебывайся.
>ылез очаг ржавчины на крыше размером с пятирублёвую монету после того, как несколько месяцев парковался под деревом, и на крышу срали птицы
Ну не просто так же говорят что птичье говно краску разъедает. Я на этот случай всегда бутылку воды вожу - полил, подождал пока размякнет и вытер.
а что если тойота рав4 ?
>а тут вроде как айсин который боготворят по надежности мол это самый выносливый коробас
Я когда-то хотел с60, так вот, Айсин это для кого надо Айсин. Та модель что на Лольве по какому-то совпадению не ставится ни на одну Тойоту и внезапно оказывается говном.
>можно купить
не чек
>запчасти
не чек
>наклеить фотку на дневник и дрочить на нее
чек
Что с колесами?
маленький радивус чтоб экокономить на шиномонтаже)
Я понимаю, зачем это делали в 30е-40е - наверное так было дешевле/легче.
Но в 80е-90е нахуя? Выглядит как кал.
Кал это механика, барабаны сзади и отсутствие абс-есп в середине 24 года.
А у белых людей с прошлого века есть автомат и выбор между разнообразными отечественными марками и моделями. И люди голосовали рублем за эти самые вставки под дерево. Кто хотел.
>Кал это механика, барабаны сзади и отсутствие абс-есп в середине 24 года.
И вставки под дерево.
Купи ладу весту универсал св кросс. Идеально вписывается в твои хотелки.
сейчас этот пидорас тебе на пишет что там вариатор фу-фу-фу
Там мотор лмбо слабый либо уебищный.
Двачую, гоняю на кроссушке, но хочется уже что-то ещё выше.
На механке можно взять.
>Идеально вписывается в твои хотелки.
там говно-моно-привод нам с опом не подходит по этому пункту
А ты в наши отношения не вмешивайся.
делать мне больше не хуй как в пидорах разбираться
Тред не читал, ищи в свой бюджет пикап, л200 на 2.5 дизельке какой-нибудь, двиг вечный, кузов в раптор (если еще не), раму проантикорить или проверить на адекватность антикора от прошлого владельца - и у тебя вечный дачамобиль.
Просто блять поверь - ты себе салон своего универсала ушатаешь за полгода в хламину, а подвеску - за первую же груженую ходку по грунтовке.
Ну и плюс зимой на хуйне из оп-поста ты к своему дому не проедешь, как ток выпадет полметра снега за ночь, как этой зимой например. А к пикапу прицепил отвал, ткнул понижайку и погнал трактор косплеить.
>что бы выбрал ты
Ниву, долбоеб. Ниву. Или пикап типа тех, на которых бабахи с пулеметами гоняют.
На расее-то все разбираются.
>На расее
Свыня, пшла нахуй отсюда. Твой загон на куклочане или у барена.
Мимо вагоеб итт
Октавия скаут это пиздец, устаревший кусок говна с халдексом и уебанским жёстким салоном сзади, не стоит своих денег, лучше 3 суп скаут пригони на дизеле, их как говна в европках. Вольво, только на бензине и лучше ищи сразу вольвосервис, чтобы это говно перед покупкой все продиагностировали, ремонты дорогие з/ч тоже, у всех вагов болезнь с кузовом на стыке бампера и крыла, так что не гнилую хуй найдёшь.
Однажды был на шиномонтажке и туда приехал типикал быдлоскуф на 150 прадо, и спрашивает: "Почём у вас резину переобуть?" Что само по себе кек, ибо зажлобился 2-й комплект дисков купить. Мужики отвечают: "900 рублей". И тут почалось - а почему у вас 900, а вот там 800? А что в эту цену входит? А если я сам колёса сниму?
>ВАГ это пиздец, устаревший кусок говна с халдексом и уебанским жёстким салоном сзади, не стоит своих денег
Фиксанул.
Ну вагоген2 это полный пиздец, но чинится дёшево, вопрос, нахуя это опу, когда модно взять нормальную и беспроблемную машину из ниппонии и чинить реже, но дороже, я вот ебанутый, у меня два вага на ст3 и ст1, но к примеру если рыгнет мотор, для меня не проблема 350к скинуть на капиталку или 120 на дсг, а судя по вагочатам, скоро эти ведра рыгать будут пачками
В моих ебенях под такие задачи берут тойоту пробокс и в ус не дуют.
Но как я понимаю, ты зауральский заморыш, поэтому хуй знает, что тебе посоветовать.
Могу сказать так: ни в коем случае не бери машину под стройку которую будет жалко. Салон разъебется быстро и дерзко. Ну или ты просто заебешься все паковать как надо, а не как быстро. Ходовка от выбоин под полной загрузкой тоже прихуеет. Ну или ездить придется как пердед на выгуле.
Короче, оно должно быть максимально утилитарным.
Да и на клиренс особо дрочить смысла с этими комплектациями скаут/ололо-офроуд-кросовер-эдишн. Ну будет у тебя +2.5см к нему, но это же не хуй, эти сантиметры сильно погоды не сделают и от комплекса пузотерки тачку не избавят. На крайняк всегда можно проставки впердолить на стандартную машину, им цена - 3 рубля.
Весь мой высер из серии "ящитаю", есессно.
Но как я понимаю, ты зауральский заморыш, поэтому хуй знает, что тебе посоветовать.
Могу сказать так: ни в коем случае не бери машину под стройку которую будет жалко. Салон разъебется быстро и дерзко. Ну или ты просто заебешься все паковать как надо, а не как быстро. Ходовка от выбоин под полной загрузкой тоже прихуеет. Ну или ездить придется как пердед на выгуле.
Короче, оно должно быть максимально утилитарным.
Да и на клиренс особо дрочить смысла с этими комплектациями скаут/ололо-офроуд-кросовер-эдишн. Ну будет у тебя +2.5см к нему, но это же не хуй, эти сантиметры сильно погоды не сделают и от комплекса пузотерки тачку не избавят. На крайняк всегда можно проставки впердолить на стандартную машину, им цена - 3 рубля.
Весь мой высер из серии "ящитаю", есессно.
Я одного только не пойму - зачем насиловать дорогую машину мешками с цементом и нестрогаными досками, если можно насиловать дешёвый прицеп?
вольву смотри 2.4д, бенз - шляпа, 2 литра вообще обходи стороной. 2.4 двиг живучий, если не забивали на обслугу, по хорошему ищи без вихревых заслонок. Коробас с нюансом, но ездит, лучше чтобы это всё было после 2012 года выпуска. Муфта иногда перестает работать - лечится ремкомплектом с авито за 3-5к. Кузовня гниет, если ремонтировалась, а так крепкая, но под пластиковыми накладками скорее всего пиздец... Ещё у вольво есть прикол с синенькими коробочками - аналогов запчастей не много и они особо не ходят. Поэтому либо оригинал, либо условный оригинал, но раз поменяв, о проблеме с узлом забудешь. По электрике в целом нормально.
Про скаут а5 - лучше не надо. Хотя бы на а7 подкопи
Думаю щас гляну себе октаху скаут и сразу же начну звонить продавану узнавать детали, но я господа ахуел от цен на эти ведра в их то состоянии. На пробег я внимания особого не обращаю ибо за 1.2 - 1.3кк я не получу лялю с пробегом 170к и целочным состоянием всех узлов и элементов мафынки.
После анализа рынка я понял что имею две модели от разных производителей которые более менее мне нравятся и я знаком с автомобилем, его обслуживанием и в целом о его болячках.
1. Октаха скаут А5 моторы смотрю исключительно бензиновые ибо с ними проще возится чем с дизельными, да и дизель там уже с системой common rail и эти пъезофорсунки отрыгивают в любой не подходящий момент. Почти все объявления которые я увидел, это машины стоящие на фоне дач/огородов/грунтовки/захалустья города и все машины с грязным и зачуханым салоном.
2. Вольвас хс70 второго поколения выглядит свежо и бодро. Дизель я так же не рассматриваю, все по тем же причинам с ними больше гемора если он перестает работать (если я не прав, жду хейт и аргументы) тут машины даже с пробегом 300+ выглядят не плохо по салону, да и мотор с которым я смотрю ее, 3.2 атмо бенз внушает доверия по надежности. Никогда не имел опыта с автоматическими коробками а тут вроде как айсин который боготворят по надежности мол это самый выносливый коробас который на века сделан и тп. Почему бы и не попробовать, учитывая что есть полно контрактных запчастей из поднебесной.
Анон что бы выбрал ты? Что предпочтительнее для региона в котором плохие дороги? Смотрю скуфокат минимум на 5+ лет для неприхотливой езды на каждый день + вылазки на стройку дома где так же плохая дорога. Экономить на ласточке не собираюсь, и цены на запчасти меня не пугают, ибо нынешний фольц за не полный комплект задней подвески вытянул из кошелька 45к+ но его я не буду продавать, пусть юзает тня или же батя.
2.