Уаз патриот очень дорого стоит как и китайские автопродукты. А я нелюблю работать и не буду, живу на чилле мне и полуседана хватает.
Шизик без в/у, давно тебя не было в уличных гонках
Как владелец патриота скажу, что дверь не массивная. А так все верно.
Что у него по комфорту? Подвеска мягкая?
>Почему ты до сих пор не купил Уаз Патриот?
Жду снова на автомате, купил бы
Подожди, вот разберемся с Патриотом и вернусь к вам на мустанге шелби или некро ламбе галлардо. Обязательно тред создам, никуда не уходи, дождись!
>Почему ты до сих пор не купил Уаз Патриот?
У меня айкью выше четырех.
5?
Ты золотой медалист коррекционной школы, который до сих пор без ву, как оп?
Чо, ещё один покупать штоль?
Так то все хорошо, но после 2022 качествот сборки упало ниже плинтуса.
Есть жалобы на коробку ( вылетают нечётные передачи)
Есть жалобы на электрику. Штатного генератора не хватает на всех потребителей.
Есть жалобы на раздатку. Вылетает с пониженной, плюс ей нужно где-то 10-15к пробега для притирки, тогда не так сильно рычит.
В целом ведро годное, но требует больше внимания, чем любой современный авто.
Я нищий, были бы бабки, купил бы и накатил туда другой движок с коробасом и вообще поменял бы все что можно на нормальные детали, облил антикором и ездил бы на рыбалку и на блядки.
>Вылетает то,не работает это херня там и тут
>В целом ведро годное
/0
Не, можно и дальше ездить на ваше, с цистерной масла, я не настаиваю
Не, можно и дальше ездить на ваге, с цистерной масла, я не настаиваю
>Почему ты до сих пор не купил Уаз Патриот?
Потому что знаю, как их собирают
*мимо-ульяновец
У каждого жителя Ульяновска есть знакомые, которые работали/работают на УАЗе и рассказывали сотни историй о том, как их собирают
Из того, что вспомню прям щас сам:
- Кривые рамы уазиков, потому что погнули кондуктор и всем было похуй
- забивание радиатора ногой, потому что кузов кривой и по другому не лезет
- приклеивание оторванных головок говеных болтов на холодную сварку, чтобы машина просто покинула заводской цех. Но болты мостов меняли, боялись, что мост отвалится еще на заводе
И подобного масса
Аноны из Ульяновска, расскажите своих кулсторей про сборку этого шедевра автопрома
2019г Акпп в целом отличная машина, но разумеется нуждается в доработке, стоит на 33 колесах, поставил лебёдку и доработал подвеску, для выездов в условные говна и путешествий меня очень устраивает пробег 80к по факту крупных поломок не было да и мелких тоже не много. В комплектации есть всё что нужно ESP все подогревы и тд в общем очень жаль что такие больше не делают, не задумываясь купил бы новый
Я задам кучу вопросов, если хочешь можешь послать на хуй
Если ты правда из Ульяновска расскажи Как вообще в целом у местных отношение к уазам? Много ли уазов в Ульяновске? Есть ли своеобразный культ этих машин в этом городе? Ну типа как на дальнем востоке культ правого руля.
А Как было раньше когда еще был Симбир? Покупали ли его у вас в городе? (У нас в Москве вообще их не было как и Патриотов первой волны).
Как отношение к Патриоту? Много ли их?
Как в целом завод? Стало ли лучше там с годами или до сих пор совок эпохи Перестройки? Почему они никак не сделают нормальный современный авто?
Слышно ли что среди местных о новом Патриоте?
Существуют ли Патриоты, сделанные под спец заказу «для своих» с нормальным качеством или это миф?
Я как больной Уазом головного мозга и никогда не выезжающий из Дс интересуюсь ))
Какие основные проблемы вскрылись за время владения? Как их устранял? Если не сложно с указанием фирм изготовителей.
Почему выбрал Патриот? Какие для себя нашел преимущества и недостатки у авто?
Что думашь о перепрограммировании двигателя на 180 сил в ТоргМаше? https://youtu.be/WUvC26Nmjic?feature=shared
Я купил, зачем мне второй. Полностью оправдал свои ожидания.
У Патриотов типичное тазокачество, а значит надо ставить не завод, а тюнинг или афтермаркет вместо дателей. Все это профильным сервисам уже известно, у них же и надо обслуживаться, а не просто у официалов.
Ну и иметь банальный набор ключей, чтобы в случае чего подкрутить и доехать до места ремонта.
Все остальные нюансы познаешь с опытом, такие как, например, не заливать левый бак до полного, т.к. бензин начинает течь через соединитель на перегон в правый бак. Может быть на новых это пофиксили, я хз.
У Патриотов типичное тазокачество, а значит надо ставить не завод, а тюнинг или афтермаркет вместо дателей. Все это профильным сервисам уже известно, у них же и надо обслуживаться, а не просто у официалов.
Ну и иметь банальный набор ключей, чтобы в случае чего подкрутить и доехать до места ремонта.
Все остальные нюансы познаешь с опытом, такие как, например, не заливать левый бак до полного, т.к. бензин начинает течь через соединитель на перегон в правый бак. Может быть на новых это пофиксили, я хз.
> Может быть на новых это пофиксили, я хз.
Уже давно один бак на Патриотах.
Ну ОП не сказал, что покупает новый. Что-то на УАЗе лечат, что-то добавляется новое. На ютубе есть разборы всех особенностей.
Худший автомобиль в мире, не машина, а помойка. Ломается и гниёт всё прямо с салона, на сервисе работают неотесанные колхозники из глубинки, комфорта нет, мотор от малолитражки, импотент, мощности нет вообще - какие-то жалкие 150 сил, не разгоняется, не тормозит, не едет, всё потеет и течёт, салон весь скрипит, на трассе очень шумно, руль пустой, мультимедиа - тормозная и дешманская, нет поддержки айфона, подстаканники греются, климат работает плохо: либо жарко, либо холодно, замки работают плохо, в этой машине вообще всё плохо.
Добавлю еще: жесткие сидушки и в целом жесткая подвеска (проявляется если ездить далеко - больше 100 км).
Нет входов на центральной панели, aux вход только в бардачке . Сам бардачок крохотный.
В багажнике нет вообще ничего, единственная дохлая лампочка ничего не освещает.
Всё хлипкое и скрипучее.
Двери примерзают зимой, так как нет нормальных уплотнителей на всю дверь целиком, а летом попадает пыль в салон. Двери не фиксируются.
Через воздуховод на капоте вода попадает на кондей
Двигатель вообще никак не защищен от воды.
Рама гнилая уже на новой машине. Глушитель гниет сразу моментально.
Проиграл с этого пердикса.
Не, реально, ты в патриоте хотя бы пассажиром ездил? Это лучше чем на козле, конечно, но.. козел -это вообще самобеглая телега.
Могу еще добавить.
Задний бампер весь кривой, задняя дверь провисает, даже без запаски, запаска на всех патриотах висит криво в наклоне, огромные зазоры по всему кузову, в салоне у левой передней стойки дыра с мизинец (у всех патриотов), при этом с правой стороны нормально.
Передней бампер ни у одного Патриота не совпадает с цветом кузова (начал обращать внимание уже после)
Фары потеют все - даже противотуманки
Кнопки на руле тормозные и тушие, вообще всё тормозное, даже стеклоподъемники- нажимаешь- ничего не происходит, надо держать руку, убираешь руку - они продолжают ехать. Это пиздец
Нет коннекта с айфоном (CarPlay)
ты просто сути патриота не понял, петухоникс
айфон у него не подключается, кек
смузи не разлил, когда ехал?
И еще:
На дальних поездках правый локоть начинает болеть на жестком пластике подлокотника посередине
Авто может уводить в сторону на трассе - надо ловить пустым рулем
Нет боковых подушек безопасности
Музыка плохого качества - просто пищалки, чтоб… ну чтоб просто играло фоном мп3 - разницы между мп3 и лосслесс вы даже не услышите
Спидометр показывает скорость на 2 кмч ниже
Камера заднего вида дешманская с али экспресса при этом половина камеры закрыта запаской
Омывайку под капотом не достать если ты не ростом >190 см
А,тачка "для понимающих",от оно чё, Михалыч.
каких понимающих
это обычный таз с тазокачеством
но владельцев Патриота явно не ебет вопрос синхронизации айфона с мультимедиа
если ебет, то можешь купить на маркетплейсах замену под любую птебе понравившуюся
этот больше похож на просто ботоа копирующего краткий пересказ видео ИТТ
> владельцев Патриота явно не ебет вопрос синхронизации айфона с мультимедиа
Ну конечно, ведь они не люди. Особенно учитывая что сейчас все с айфонами, и что патриот новый из салона так то уже давно не для работяг машина по цене.
Хоть я и ссу на пердиксов, но он прав. Уаз реально говно ебаное, как по качеству материалов, так и по надежности (если из хуевых материалов, надежно и не может быть, что не удивительно).
ну вот у меня айфон, никогда не было желания подключить его к Патриоту
почему так?
>салона так то уже давно не для работяг машина по цене.
причем тут какие-то работяги
это обычный нашемобиль, просто дороже тазов потому что он среднеразмерный
вот и все
от таза ничем не отличается
> никогда не было желания подключить его к Патриоту
Потому что у тебя нет патриота или айфона.
> причем тут какие-то работяги
При том что раньше это была целевая аудитория, а теперь ца - те, чьи доходы от 150к и выше. А это споршь владельцы айфонов.
>От таза не отличается
Отличается. Веста совсем другого качества.
у меня есть патриот и айфон
>раньше это была целевая аудитория
какая нах раньше целевая аудитория
целевая аудитория патриотов - это те, кому мало шнивы
вот и все
>Отличается. Веста совсем другого качества.
нет не отличается
а веста не внедорожник
> у меня есть патриот и айфон
Тогда пруфай. Это несложно.
> какая нах раньше целевая аудитория
Такая. 95% мужской пол, с доходом от 150к. (Если речь о новых).
>Не отличается
Отличается. Веста разрабатывалась при Бу Андерсоне. С активным использованием технологий Renault Nissan.
Что положительно сказалось на надежности, экономичности и результатах крыш тестов. У уаза ничего этого нет.и как сказал Павел Блюденов: и не будет
> крыш тестов
Краш тестов блядь
Быстрофикс
>Такая. 95% мужской пол, с доходом от 150к. (Если речь о новых).
тогда пруфай это не сложно
>Веста разрабатывалась
утебя кроме весты еще нива шнива гранта хуянта ларгус и тп
А может сразу нормальный автомобиль купить? Как тебе идея?
Купи, кто тебе мешает.
>Тогда пруфай
Пик 1
Спойлер:
Коммуникатор – человек, который входит в общение для достижения своих целей. Чтобы получить нужную реакцию или ответ, правильно подбирает слова, интонации и формулировки.
По уровню дохода. Цена Патриота 2 мон рублей. (3 млн стоил с акпп в максималке) берем вариант за 2 ляма.
2 миллиона делим на 12 = 166.000 рублей нужно откладывать/платить за кредит, чтобы купить его
Вариант 2 года - делим 2кк на 24= нужно откладывать/платить по кредиту по 83.333 руб/месяц
И это только за машину. Прибавляй стоимость жилья (аренда или жкх), питание, рестики, кайфы, поездки, хобби. И это если ты один. А Если у тебя семья… ну ты понял, я надеюсь.
Теперь я жду твои пруфы.
и где тут что-то про зарплаты и работяг?
>Прибавляй
чел я твои фантазии даже не собираюсь разбирать
некоторые покупают машину банально продав старую, приколись
Я привел разумные доводы и пруфы.
Работяги не могут себе позволить такой авто новый за редким исключением.
Старый автомобиль можно продать, но вопрос какой и за сколько? Чудес не бывает.
О каких фантазиях ты пишешь мне совершенно непонятно. Где я пишу о фантазиях?
А теперь хотелось бы увидеть пруф твоего уаза и айфона.
А то пока фантазёр получается только ты.
>Я привел разумные доводы и пруфы.
они разумные только в твоей голове
>пруфы
о нет мы узнали что машины покупают с 25 до 45, КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ
Первое.
Ты не отходи от темы, а отвечай по фактам.
В чем они неразумны и где тут мои фантазии?
Второе. Я жду пруфы айфона и уаза патриота.
Ну ясно-солнечно,сфотать ипхон с ключами от патрика и супом - сложно,тому щё их нет.
Вместо этого повиляем попкой.
>Твой брутальный конь заводится и ты не спеша катишь под Наговицина. Тянучка уже лезет тебе в трусы не в силах терпеть, вас все равно никто не увидит снизу из других машин, дует климат контроль, слышны причмокивания, в салоне запах женского шампуня
Спасиба, падрачилл!!!
фактов нет, ты никак не запруфал ЦА уаза патриот, а просто скинул статистику, в которой автомобиль покупают граждане от 25 до 45 (вот это новость)
все, больше ничего ты не запруфал, остальное твои фантазии
но ты можешь их называть иначе
>Почему ты до сих пор не купил Уаз Патриот?
Потому что я давно езжу на пикриле. Для условий русской субурбии более чем достаточно.
Дурачок, признайся просто, что ты обосрался. И всё.
признаю, когда запруфаешь
>уже давно не для работяг машина по цене.
Уже объяснил выше, что у работяг нет таких денег. И наглядно привел формулу.
Пруфай.
>объяснил
объяснения какие-то =\= пруфы
ты не знал?
Я привел факты, ты не привел ничего
Вывод?
Ты пиздабол, разводящий срачи на пустом месте. У тебя нет ни уаза, ни айфона.
нет, никаких пруфов от тебя не было, кроме того что уаз покупают от 25 до 45 лет 80% респондентов
Чел, ЦА определяется далеко не только размером кошелька.
Патриот это априори пердолинг, даже если его сделать качественно и из нормальных материалов. Потому что в 2к24 у машины на джвух мостах и реинкарнацией ЗМЗ-409 другого применения, кроме как заготовка для тюнинга, почти что и нет. Да даже если и не тюнить, всё равно подразумевается суровая эксплуатация, при которой, внезапно, ломается даже пресвятой ТЛК-70, а адекватных сервисов там, где такие машины обычно ломаются, как-то не завезли.
Айфон же это когда ты слишком туп или ленив чтобы хоть что-то там настроить, пусть дядя Джобс Кук сам решит что надо, что не надо и как удобнее. Как видишь, диаметрально противоположное отношение к технике. Речь, конечно, о покупателях новых гаджетов, а не авитовских нищуках
Алсо, понятное дело что в Рашке своя атмосфера и культ яблочной продукции как чего-то премиального, но и в этом случае ЦА разные, для понтов есть Гелики, Рэнжи и сорта ТЛК-200.
хз причем тут какая-то элитарность афйона
речь шла о том что уаз берут чтобы ездить по говнам от легких до тяжелых и подключаемость айфонов волнует в последнюю очередь, потому что все это говно летает по салону с момента съезда с дороги
че ты там без этого не сможешь на звонки ответить?
Перечитай еще раз, специально для идиота все расписал. И неси пруфы айфона и патриота, пиздаболина.
ты должен был пруфать а не расписывать
соедняя цена патриота 2013-2014 600-800 средняя зп 30к
средняя цена патриота 2023-2024 1.5-2.0 средняя зп 89к
как видишь РАСПИСЫВАЮ ничего не ищменилось
Ца определяется не только кошельком, а где ты увидел чтобы я утверждал обратное?
Я же написал:
мужчины преимущественно - раз
С доходом от 150к и выше - два
Это не значит что нет других критериев. Сюда так же можно добавить активный образ жизни, семью, да что угодно.
Суть в другом
У большинства людей с достатком свыше 150к айфон либо реже топовый андроид, и покупая машину за 2-3 миллиона, человек ожидает возможность коннекта девайса с его авто.
Патриот с акпп и климатом (как и вообще все патриоты) покупают в основном в Москве и Питере. И реклама была соответствующая. Не трудно догадаться, что авто рассчитано на людей с деньгами, живущих в городах, и выезжающих загород. Им нужна эта функция. Я не понимаю, почему нужно заострять на этой теме столько внимания и разводить демагогию. Это очевидно.
Более того, это очевидно для ЛЮБОГО авто, если это не какой-нибудь Хантер. Ну там да, и публика специфичная, и задачи и сама машина, которую покупают сейчас в количестве лишь 900 штук в год.
И что изменилось? Работяга не может купить себе новый Патриот за редким исключением, я уже написал об этом.
В пятый раз повторяю: где твой пруф айфона и патриота?
Пиздаболина.
>окупая машину за 2-3 миллиона, человек ожидает возможность коннекта девайса с его авто.
Чтобы что?
что значит что изменилось
ты выше кукарекал что он БЫЛ иашиной для работяг
или когда он ьыл им? м?
Ты не поверишь:
1. Навигация
2. Apple music
3. Громкая связь/телефон
4. Набор сообщений голосом и отправка
И тд
чтобы когда застрянешь в луже звонить своему заднеприводному другу глиномесу серез карплей не отрывая рук от смузи
во я угадал
Первое поколение (2005-2008) вполне был. В то время он стоил 400-500к
средняя зп в 2007 была скок
тыщ 15?
>навигация
>глухой лес
>эпл музик
>глухой лес
Все остальное может любой мафон с блютус.
>активный образ жизни
Уже слабо бьётся с Айфоном
>У большинства людей с достатком свыше 150к айфон либо реже топовый андроид
Ты скозал?
>Патриот с акпп и климатом (как и вообще все патриоты) покупают в основном в Москве и Питере
Допустим, но это тоже слабо бьётся с ЦА Айфонов.
Алсо, механика и тем более отсутствие климата - наименьшие проблемы Патриота в контексте езды по ДОП. Если ты, покупая Патроны, думаешь что наебал систему и взял ТЛК с другим шильдиком - ну сам виноват.
Элитарность чисто в контексте ЦА.
В 2007 я 15 получал будучи студентом на вечерней подработке.
>Патроны
Патра
Fix
А ты думаешь кто-то в Москве и Питере покупает Патриот чтобы ездить в глухой лес?
Наверное и владельцы Геликов тоже туда ездят!
> Уже слабо бьётся с Айфоном
Дурачок без аргументов, ты опять здесь? Тебя уже попустили, тащи пруфы с дневником своего патриота.
> Ты скозал?
Выйди на улицу в Дс, Питере, Ебурге, Уфе и посмотри
> ЦА Айфонов
Большинство людей с достатком выше среднего
> Если ты, покупая Патроны, думаешь что наебал систему и взял ТЛК с другим шильдиком - ну сам виноват.
Покупая Патриот я не наебу систему, но вложив в него 350к, я получаю хороший авто во многих отношениях.
>я
хуя
речь о средней
ну кто-то покупает
тут патриот почти в каждом дворе стоит, даже внутри ТТК
деды на дачу греча на рыбалку как машина выходного дня
>без аргументов
Для активного отдыха именно такого, для которого нужен Патриот, а не покатушек на лисапеде вокруг дачи берут что покрепче
>Выйди на улицу в Дс
Каждый день выхожу. Айфонов не так чтобы большинство, ЦА именно как я описал. Причём многие с доходом и ниже 100.
>Большинство людей с достатком выше среднего
И тут ты такой с пруфами. Особенно в Рашке в 2к24, где Айфон годится только чтобы звонить и понтоваться, ага.
>Покупая Патриот я не наебу систему, но вложив в него 350к
И что ты там на 350 сделаешь? Кинешь шумки, заантикоришь, поставишь нормальную магнитолу и чипанёшься, чтобы ехать 0-100 хотя бы секунд 25? Ну такое.
Климат нужен только во всяких югах, нафига он в средней полосе? Чтобы ЦЕЛУЮ НЕДЕЛЮ не терпеть жару?
>0-100
>Патриот
Впрочем, еще до этого было очевидно, что ты дебил.
90% ходит с айфонами. Просто у тебя либо окружение с низкими доходами.
Что можно сделать? Вот подробный список ориентировачного фронта работ в моем случае
>90% ходит с айфонами
Пруфы, Билли. Нам нужны пруфы
>пик
Ну я и говорю, шумка, музыка, и прошивка с сопутствующей байдой. Тормозов по-прежнему нет, подвески по-прежнему нет одними амортизаторами ты там мало что решишь, проблема в самой концепции мостов и рессор, даже допиливания усилителя руля и то нет, а из устранения детских болячек только патрубки. Тащемта я всё это проходил когда в студенчестве пытался сделать автомобиль из Волги. там даже мотор был по сути уменьшенная копия патриотовского
Алсо, чёт проиграл с обещаний устранить 85% шума.
Для смузихлёба, бугуртящего что нет карплея и акустика не позволяет отличить mp3 от losless, вполне важная характеристика даже на Патриоте.
>Пруфы
У тебя за щекой, заебал со своими пруфами. Выйди на улицу, дурачок. От тебя мы так и не увидели ни пруфов айфона, ни пруфа патриота.
> чёт проиграл с обещаний устранить 85% шума
Играй дальше, там 100 кг материалов. Плюс уплотнители.
> Тормозов по-прежнему нет,
А стоит ли их менять?
> подвески по-прежнему нет одними амортизаторами ты там мало что решишь, проблема в самой концепции мостов и рессор,
Амортизаторы выбираю в пользу повышения комфорта. А что еще там менять и зачем?
>даже допиливания усилителя руля и то нет
Некритично.
Бля,да у нас адепт "нинужна!" в треде.
В +20 в металической коробушке на солнце уже через 5 минут пиздец. Окна открывать?
Чтоб полный салон пыли,шума, выхлопов от КАМАЗа впереди и расход как будто кондёр включён? (Для патра не актуально, он и так жрёт как танк)
Не сами такое жрите.
>От тебя мы так и не увидели ни пруфов айфона, ни пруфа патриота.
Ты меня с днугим аноном перепутал. Мне ни Айфон, ни Патриот нахуй не упёрлись, для моих задач не годится ни то, ни другое.
>Играй дальше, там 100 кг материалов. Плюс уплотнители
Шок! Сенсация! Срочно увольняем нахуй всех инженеров Лэнд-Ровера, Мерседеса и прочих премиумных марок! Сидят там, понимаешь, аэродинамику дрочат, резонансы какие-то. А надо всего-то бахнуть центнер шумки в контексте массы внедорожника копейки
>А стоит ли их менять?
Ну даже хуй знает что тут сказать, поезди на нормальных машинах штоле.
>Амортизаторы выбираю в пользу повышения комфорта
>Рулевое управление оставлю родное всратое
Ты, главное, больше 60 не разгоняйся. Правда тогда непонятно на кой хуй тебе стейдж
Я езжу на таком без кондея (сломан). Окна открыл и заебок. Если тебе душно, то сосудики проверь, скуфынь.
> инженеров Лэнд-Ровера,
Гуглим Дисковери 3
Range Rover (2002-2010)
Ну и дефендер на десерт.
Мммм
>Срочно увольняем нахуй всех инженеров Лэнд-Ровера, Мерседеса и прочих премиумных марок!
Давно пора. Эти куколды прогнулись под леваков с пидорасами и теперь сидят у них на плотном подсосе.
Только Уаз Патимат
Только родной, русский, свой
Патриот
Быстрофикс
Бляяяядь
Без б, брат
Отношение к уазам самое обычное, флёра нет, просто увидишь буханку и воспринимаешь как нечто обычное, это наверно как жигуль в Тольятти видеть
Но чем дальше от Ульяновска, тем милее вид буханочки. Патриот так не воспринимается, кстати почему-то
Разве что понимание, что оно делаетсяу нас
У меня батя купил буханку 39099 в 98 году сразу после дефолта, когда грязные бумажки были по
18 рублей.
Симбиров я видел прям штучно, причем один у мужика уже много лет, с люком и вроде на педодизеле
А патриотов примерно как везде
Завод как завод, люди работают, что-то вроде зарабатывают. Лулз у друга был:
Условно есть конвейер. На этом конвейере работают люди с разными записями в трудовой. И слесарь, устроенный на заводе напрямую, получает зп меньше, чем слесарь, устроенный в стороною ОООшку, которая по договору направляет людей на конвейер. Почему так - хуй знает.
От всех слышу лишь одно - с качеством сборки там пизда. Коллега со старой работы работал и на конвейере, и в отк, и в каком-то другом отделе. Вот он как раз и рассказывал, что главное машину выпнуть с завода, а до этого передать из цеха в цех. Где найдут косяк (например мост отваливается), тех и ебут (если нашли условно сборщики салона
Я надеялся, что Чери свалят бабла на обновление завода (мелькали новости о сборке кузовов), но пока тихо
Про новый Патрик ничего не знаю, ни от кого не слышал
Сейчас, думаю, заводу не до этого, уазики массово нужны за ленточкой
О спецпатриках не слышал, обычно бывает так - кто-то покупает Патрик иссалону и просто вваливает в него денег и доделывает до состояния нормальной машины.
Слыхал разве что такое: испытатели выезжают с завода, давя тапку в пол (а участок выезда с завода разъебан в усмерть), ебашат по такому участку 60+ км/ч, убывают куда-то, и затем на заводе спустя 500 км пробега меняют отвалившееся. (Что несколько противоречит ранее сказанному, но и слышал это от разных людей)
> Денех нету пачинить. Да и нинужна яскозал! А ты ваще дурак и попа у тебя грязная!
Аргумент, ага. Впрочем чего ещё ждать от того,кто на патриоте ездит,лул.
Спасибо бро)
> От всех слышу лишь одно - с качеством сборки там пизда.
> главное машину выпнуть с завода
> а участок выезда с завода разъебан в усмерть
Че то прям выпал с этого ))))
Походу вообще всё мне говорит не покупать эту машину, но как же хочется)
>Гуглим Дисковери 3
>Range Rover (2002-2010)
А чё гуглить, если я на них ездил. С Патриотом они просто в разных лигах, и никакой антишум не спасёт.
>дефендер
Ты про старый, покупателям которого было точно также похуй на шумку, качество музыки и карплей, или новый, где от Дефендера только название?
Потому что вечноебущий мозги кусок говна, который гнить начал ещё на этапе конструирования. Это сойдёт за причину?
Опять ты жопой своей вертишь, безпруфный дурачок.
Речь не о лигах, а о том, что если бы не центнер шумки, во всем перечисленном говне был бы такой же шум как в уазике. Инженерная школа у него, билядь. Квадратный авто не можно быть тихим по определению.
Вот я и хочу положить шумку, чтобы на 80% снизить шумы.
А ты что-то там пишешь про «ох лол».
Сколько раз я уже поймал тебя за хуй в этом треде, додик?
Так антикор сразу на всё и нет проблем с гниением.
Кузов сверху весь ты тоже мастикой обольёшь?
алсо забавно что тейк про
>вечноебущий мозги кусок говна
ты тактично проигнорировал
Кузов давно уже защищен от коррозии с завода у патров. Есть мелкие недочеты внутри кузова - устраняются за одно с днищем. Блин, у вас до сих пор как будто 2007 год, ей богу.
Что такое тейк?
>Кузов давно уже защищен от коррозии с завода у патров.
Дежурное напоминание - покрасить на 1 слой листы Ст3пс, которые лежали под открытым небом != защитить их от коррозии
Тотачи
Что такое тотачи?
Jdm
Я ни хуя не понимаю
>Чтобы ЦЕЛУЮ НЕДЕЛЮ не терпеть жару?
Да.
Потому что могу себе позволить.
Тебе тоже сосуды проверить.
А как их проверить? И какие еще симптомы хуевых сосудов?
Плохой сон, тревожность, "метеозависимость". Сходи ко врачу.
А если я люблю в жопу долбиться, это куда?
Это к тазоводам
А ты няшный?
>Квадратный авто не можно быть тихим по определению.
Владельцам Ролс Ройсов расскажи
>Вот я и хочу положить шумку, чтобы на 80% снизить шумы
Можешь хотеть всё что хочешь. ИРЛ никаких мифических 80% не будет и близко. Это я тебе говорю как человек, в своё время зашумивший 3110 до такого состояния, что двери закрывались со звуком дверцы холодильника.
О, петушок, ты снова здеся? Жопка не болит после вчерашнего? Ну нагинайся, так и быть
>Роллс-Ройс
А теперь загугли сколько килограмм шумки в роллсе
>Газ
Хуяз
Что ты там шумил и каким местом? Я ставлю лучшую изоляция в РФ и самую дорогую.
На моем патриоте закрываются так же, без шумки. Хз, они чето на сервисе с ними сделали, если надо, тоузнаю. Даже хлопать не надо.
мне обварили все днище нержавейкой
двери крылья капот пороги - пластик
это все заново облили антикором + рапотором
проклеили уплотнителем как в мерсе с двух сторон
вышло в 600к
теперь кузов вечный
мотор там и так вечный
узлы вечные
да медленный но я с этим ничего делать не собираюсь, мне достаточно открыть баночку пивка (0нулевка) и топить спокойно 80-90
из минусов только пыль откуда-то лезет хз откуда
елси все делать по уму то даже регать в гаи ничего не надо
вот пикрил колеса слегка больше но уже дают неплохой бонус на бездорожье
тут вроде лифт рамы стоит 5см его не отличишь от стока никак
вот пикрил колеса слегка больше но уже дают неплохой бонус на бездорожье
тут вроде лифт рамы стоит 5см его не отличишь от стока никак
какие же автоебы ущербные! усрись в своей машине теперь
видел тебя на заправке с пивным животом, ты был в носках до колен и сандалиях, в потной футболке, в руке пиво нулевка!
автомобилисты и мотоебы пидоры! пешеходы БОГИ 1
ты меня с кем-то спутал
я так -то спортик
А почему нулевка? В ебенях можно и вискаря накатить?
я не люблю алко
тем более в чем смысл бухать за рулем
нулевку пью потому что квас нормальный хрен найдешь, его выбор хуй да нихуя а на вкус одно и тоже
заезжаю в подворье к местным монахам они делают охуенный квас, но он у них не всегда есть и проехать туда тяжело они в глуши сидят
> тем более в чем смысл бухать за рулем
Чтобы было кайфово ехать. И не бухать, а выпивать
> туда тяжело они в глуши сидят
Ты зачем Уаз купил?
можно проехать по суху
после среднего и сильного дождя уже рубилово в колее
на твое ебало посмотрю когда там вокруг ни одного дерева и лебедку цеплять не к чему
Ну так аккуратненько, вразрез колеи. Колеса стравил в 0.5 э, первую пониженную и потошнил на 2000-2200.
Кроме лебедки есть ещё хайджек, лопата и другой шанцевый инструмент ;)
Першикс неосилятор
Почему у лапников такая фиксация на жопоебле? Неужели все эти шутки про то что вы все там пидоры нихуя не шутки?
>А теперь загугли сколько килограмм шумки в роллсе
Сильно меньше, чем принято думать. https://stop-shum.ru/%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F-rolls-royce-ghost/
Тишина нынче достигается далеко не только присиранием сортов поролона. https://www.google.com/amp/s/auto.ru/mag/amp/article/newghostsounddeadeningmtls/ Но ты продолжай верить в чудо.
>Хуяз
Ну да, то ли дело УАЗ, эталон инженерной школы и качества, ага.
>Я ставлю лучшую изоляция в РФ и самую дорогую.
100 тыщ с работой это типа самая дорогая? Что же там тогда в дешёвом варианте, просто выдают беруши?
типо ради двух бутылок кваса проебать 4 часа времени?
чел мне похуй я этого говна нахавался и смотрю на ебичей которые в говно лезут ради говна как на дурачков
я понимаю ехать туда куда другой дороги нет и другого времени не будет, как когда я за дровами перся
>Ну да, то ли дело УАЗ, эталон инженерной школы и качества, ага.
Да, это так. И многим от этого бомбит, начинают выдумывать всякую хуету.
А еще там двигатель в12, прикинь?
А еще там аэродинамика, прикинь?
А еще это седан, прикинь?
А еще он стоит 500к усд, прикинь?
Как ты предлагаешь мне все это сделать на уазе?
Поэтому я увеличиваю кол-во изоляции и получаю уровень схожий с роллсом. На Патриоте.
Пендосы на свои траки внизу губу присерают, чтобы меньше шумов было от воздушных потоков. Но как бы в этом смысла ноль, на 80кмч их и так нет. А вот после 90кмч, да еще и с экспедиционником, да внедорожной резиной - ух...
В целом, кому не похуй что там шумит. На 80кмч едешь и норм.
Я это делаю ради музыки (мамин аудиофил), и эффекта «как в танке». Чтобы вот дверь закрыл как в старом с классе и весь мир подождёт. Типа мой авто моя крепость. Вот хочу этот эффект повторить насколько возможно в уазе.
> внизу губу присерают
Это все я же. А что за губа, кстати?
>Как ты предлагаешь мне все это сделать на уазе?
В том-то и дело что никак. Я предлагаю лишь снять розовые очки и не маяться хуйнёй.
>Чтобы вот дверь закрыл как в старом с классе и весь мир подождёт
Ты же в курсе что в старом s-классе стеклопакеты? Не, автозвук ты построишь, не спорю, но заявление об устранении 85% шума - это смешно.
Ну да, всего-то понадобилось лет 10, чтобы наконец отучить кузов спрыгивать с рамы при дтп.
Ни при одном ДТП он с рамы не спрыгивал.
> Я предлагаю лишь снять розовые очки и не маяться хуйнёй.
А зачем? Если я могу сделать из Уаза Патриота хороший Уаз Патриот и довольно урчать?
Ну будет чуть громче чем в с классе, но все равно гораздо тише чем в 99% патриотах. Плюс уплотнители.
>Если я могу сделать из Уаза Патриота хороший Уаз Патриот
Чтобы сделать хороший Уаз Патриот, надо в первую очередь устранить его заводские болячки, а уже потом думать о шумке и стейдже мотора. И то как хороший - ну просто ломаться почти не будет, ехать будет всё равно как говно, и дело далеко не только в мощности.
>будет чуть громче чем в с классе
Только если это битый перевёртыш из-под армян. А так уровень условного Форд Фокуса уже будет огромным достижением.
>Плюс уплотнители
А что уплотнители? Для тебя отсутствие свиста ветра через них - что-то из ряда вон выходящее, что ты так акцентируешь на них?
> очередь устранить его заводские болячки
Какие, перечисли.
> ехать будет всё равно как говно, и дело далеко не только в мощности
Со 186 лс едет отлично! Отклик педали моментальный. На обгон идет легко.
> А так уровень условного Форд Фокуса уже будет огромным достижением.
Тише чем в Камри. Сказал же лучшая изоляция в Рф - 90 кг!
>Уплотнители
В увзах херовые уплотнители и не на всю дверь. Зимой двери примерзают. Плюс попадает пыль и влага в салон, а я хочу идеальную чистоту в салоне. Ну и плюс к шумке.
>Какие, перечисли.
Навскидку: слабый генератор (тем более ты собрался в автозвук), цепи ГРМ и всё что с ними связано, иногда народ жалуется на гидрокомпенсаторы, какие-то годы были проблемы с раздаткой (пофиксили или нет - хз), ну патрубки ты сам включил в список, ещё сальники хуёвые и ГУР всратый. Амортизаторы у тебя в списке есть, но я бы на твоём месте 10 раз подумал, прежде чем ставить их именно мягче родных, если ты совсем уж по непролазным ебеням не скачешь.
>186 лс
На джве с хуем тонны? Ну такое.
>90 кг
Было же 100? А если серьёзно, то мне шумы как-то привычнее мерить децибелами, как их мерить килограммами я не понимаю. Энивэй, про шумку я тебе уже писал выше, и о том как её достигают в современных машинах (не только Ролс Ройс, как-то натыкался на рассказ о похожих мерах в контексте актуальной Мазды-6), и о своём опыте, когда я тоже думал что щас наебу систему и получу уровень если не w140, то как минимум добротного Д-класса
>В увзах херовые уплотнители и не на всю дверь. Зимой двери примерзают. Плюс попадает пыль и влага в салон
Тут понимаешь в чём штука, УАЗ весь плюс-минус вот такой, и спроектирован и собран на отъебись и через жопу. И это от части даже не баг, а фича: люди за относительно недорого получают неплохой говнолаз с заделом под соответствующий тюнинг. И за такое соотношение цены и проходимости они готовы закрыть глаза на все его приколы, от необходимости "доводить до ума" до отсутствия карплея. Другое дело что 99% владельцев внедорожников весь этот рессорно-рамно-мостовой хардкор нахуй не всрался, им обычного кроссовера с муфточкой уровня условного Соренто за глаза.
> слабый генератор
Поищу информацию. Аудио - замена ГУ с хорошим ЦАП на борту, он нормально работает со штатным генератором. А новые хай энд динамики много не потребуют. Усилитель не планирую.
> цепи ГРМ
Да, была проблема с однорядными цепями, с 2019 ставятся двухрядные, с ними проблем нет.
> гидрокомпенсаторы,
Черт, я не знаю что это…
> Раздатка
Раздатка Divgi-TTS (индийская, она же стоит на Mahindra) прилла на смену корейского Dymos в 2019. Плохих отзывов не слышал.
>сальники хуёвые и ГУР всратый
Погуглю что там.
>Амортизаторы
Я буду ставить РИф (желтые) считаются лучшими на рынке для Патриота. Добавят комфорта плюс надежность.
> На джве с хуем тонны? Ну такое.
Но уже лучше чем 149 лс. Гораздо.
>Шумоизоляция
Я проебался с цифрами. Вот корректные:
Вес материалов: 45 кг
Цена: 106.000 руб
Снижение шума: до 86%
Подробнее скидываю скрины с сайта. Мне эту фирму посоветовали знающие Патриотоводы.
> понимаешь в чём штука, УАЗ весь плюс-минус вот такой, и спроектирован и собран на отъебись
Да, уже понял неоднократно. Но мне он очень нравится много лет. Это прям отражение или продолжение меня. Но мне хочется сделать его максимально «на уровне». Чтобы и к офису подъехать, и пробке отстоять, и в деревню рвануть, и всё это с комфортом и уютом. Раньше я целился в Тахо (2008-2010 годов) и Эскалейд тех же лет. Собирал инфу по ним. Не ждал, а готовился Но они мне больше недоступны по ремонтам. Тогда была другая зарплата и трава зеленее. Вот и Осталась первая любовь - уаз.
Еще Очень жду появления нового с акпп от BAIC. Говорят, в 25 году появится.
Ну либо в моей жизни что-то произойдет и я снова буду целиться в Эскалейд. Выпьем за это минералки
Загуглил гидрокомпенсаторы. По деньгам мелочь как и шкворни.
> Раньше я целился в Тахо
Эх, настоящая американская свобода, не то что сраный УАЗик. Возвращай мечту обратно, возьми сына в обнимку и езжайте даже за самым хуевым вариантом ведь это настоящая американская мощь и надежность, покатаетесь по стране, посмотрите города, переживете настоящее мужское приключение и познаете верность друг другу бросай меня сынок
>Усилитель не планирую
То есть ты планируешь слушать losless, раскачивая салон этой квартиры на колёсах четырьмя каналами по 50Вт, выдаваемых простенькой микросхемкой за 200-300 рублей? Земля тебе стекловатой, братишка.
>с 2019 ставятся двухрядные, с ними проблем нет.
Ты, видимо, очень плохо знаком с 406 семейством моторов в целом и его историей в частности. Там верхняя цепь традиционно больное место, плюс на ЗМЗ иногда по ходу любят чем-то упороться и запилить очередную мудацкую модернизацию в духе "а давайте натягивать цепь звездой на подшипниках на манер тазоремня, круто же, никто ещё не додумался! При этом натяжитель мы оставим гидравлический и без ограничения обратного хода, у нас же там теперь звезда, цепь и так не перескочит."
>Я проебался с цифрами. Вот корректные
И что, даже никакой характеристики по типу ДБ/кг или ДБ/мм? Только красивые названия на английском? Алсо, 45кг это не так уж много материала на такого бегемота как Патриот, если там, конечно, есть сколько-нибудь адекватный слой вибры.
>По деньгам мелочь
Молодец, а теперь погугли сколько ебли чтобы их на этих моторах поменять
>шкворни
От них разве не отказались?
>> На джве с хуем тонны? Ну такое.
>
>Но уже лучше чем 149 лс. Гораздо.
Чел, ни на что не намекаю, но оно тебе нахуй не нужно, как дядя выше сказал. Да, оно стане чуть бодрее, но не более того, а потребует это от тебя дополнительных доработок (которые и так указаны у тебя выше по треду, правда опять же без тормозов почему-то) а еще ходит легенда, что можно загнать патрик стоковый на стенд и он будет выдавать характеристики выше заявленных, на уровне2.7 тайотовского, который на прадо ставят
Шумка может и нужна, но опять же, как сказал дядя выше, ты не решишь проблему полностью да и в уазе 2021 года ездил - не сказал бы что шумно очень, правда только по трассе ехал без замены стекол на более толстые, установки множества аэродинамических щитков по днищу, ворсовых подкрылков (которые нахуй не нужны на машине, если бывает влага), установки нормальных зазоров, установки шоссейной резины...а это из патрика хуй пойми что сделает, честно говоря
вообще, хочешь нормальный патрик не для говен и за дорого - покупаешь новый патриот, усиливаешь кузов для большей жесткости, снимаешь раму, которая с этого года не номерная и делаешь кастомную с независимой подвеской в круг по типу тундры. Сразу у тебя и шум будет лучше за счет меньших вибраций и управляемость с комфортом...в общем одни плюсы - дерзай
> микросхемкой за 200-300 рублей?
Нет, там хороший встроенный усилитель д класса и топовый для таких устройств цап.
> Ты, видимо, очень плохо знаком с 406 семейством моторов в целом и его историей в частности.
Так я не технарь совсем уж так глубоко вникать. Сервис разберется.
> есть сколько-нибудь адекватный слой вибры.
Вот же
>Дб
Поищу, мне сейчас лень копаться. Но со слов тех кто делал разница огромна.
> От них разве не отказались
Нет, их принято менять сразу после покупки на бронзовые на всех выпусках, включая новый.
> не сказал бы что шумно очень, правда только по трассе ехал
Ну вот видишь. Всё не так плохо в стоке с шумами, а с доп изоляцией станет совсем хорошо.
> делаешь кастомную с независимой подвеской в круг по типу тундры
Перебор и уже совсем другой бюджет.
> а потребует это от тебя дополнительных доработок
Такая прибавка не требует никаких доработок. Доработки будут в двигателе (впуск и выпуск плюс перепрограммирование двигла)
Я же не суперкар делаю, а просто добавляю мощности и улучшая разгон с откликом педали газа. Без фанатизма. А машина станет лучше ощутимее. Все кто ездили на тест драйв такого уаза остались довольны.
Уазик еще больше свободы.
>И что, даже никакой характеристики по типу ДБ/кг или ДБ/мм?
Так це реклама для лохов с красивыми заявлениями (стрясти бы с них за такие заявления). Вот чисто простенький расчет от дебила для двачера:
Если верить гуглу, норматив шума по москве 70 дб, сами дб, исходя из формулы, скалируются в 1.2 раза примерно(2 дб=1дб х1.2, 3дб=1дб х1.2^2), примем исходный 1 дб равным Q чтобы избавиться от путаницы, получится, что 70дб=Q х 1.2^70=349Q, т.е. при уменьшении шума от улицы, при ПРЕДПОЛОЖЕНИИ, что уаз сам по себе ничего не поглощает, на 86% получаем 56Q, что примерно соответствует 22 дб ЧТО НИЕБАТЬСЯ КАК ТИХО, если предполагать, что УАЗ что-то поглощает сам по себе, то там еще меньше шума выходит в салоне.
> И что, даже никакой характеристики по типу ДБ/кг или ДБ/мм?
НашОл
Заводская изоляция 55.65 дба
Та которую ставлю я 50.56 дба
Разница 5 децибел
приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.
Измерения: На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту.
>хороший встроенный усилитель д класса
TDA7498 аж за две тыщи? Ну да, это в корне меняет дело.
>топовый для таких устройств цап
Так я тебе про усилок, а не про то откуда он будет брать сигнал. Ты точно аудиофил, или просто где-то нахватался умных слов?
>Так я не технарь
Оно видно
>Сервис разберется.
Ещё раз земля стекловатой
>Вот же
Так тут толком непонятно что куда и в каком количестве. Понятно только что её в сумме предлагается минимум сантиметр, по площади это будет достаточно немного. Ну либо там не вибра, а одно название
>Перебор и уже совсем другой бюджет.
А ты думал самый умный и за 300 тыщ наебёшь систему?
Да понятно, я потому и проиграл.
>Заводская изоляция 55.65 дба
Уже здесь пиздёж чистой воды. Вот теб статейка для понимания порядка этих величин https://www.zr.ru/content/articles/902611-samye-tikhie-mashiny-po-versii-z/?ysclid=lzkbm0rygg274097838
Точно, у меня аудиосистема за 1 млн рублей
В машине нет смысла делать подобное, и той конфигурации которую я хочу взять будет достаточно особенно в паре с изоляцией и уплотнителями
Не разбираешься, не умничай
>Оно видно
Но я знаю явно больше чем многие в своих авто
>Земля стекловатой
Нищук завидует тому что кто-то может позволить себе загнать авто сражу в сервис, и сделать все что нужно, глубоко не вникая
> А ты думал самый умный и за 300 тыщ наебёшь систему
Я думаю, что ты дурачок, который разводит демагогию на пустом месте от не хуй делать. И я нигде не писал про наеб системы, это пишешь ты уже второй раз.
> Уже здесь пиздёж чистой воды.
Ну конечно диванному эксперту виднее. И я поверю тебе, а не человеку, которого знаю лично.
>Ну конечно диванному эксперту виднее
Чел, там как бы ссылка с пруфом.
>В машине нет смысла делать подобное
Ты хоть в курсе как работает усилок д класса и на какие жертвы приходится идти его создателям, чтобы уместить в корпусе башки? Про ШИМ слышал? Вообще никогда не задумывался, почему отдельные автоусилки такие большие, тяжёлые и греются как не в себя? Лослесс он собрался слушать, ну охуеть вообще.
>И я нигде не писал про наеб системы, это пишешь ты уже второй раз.
>РРЯЯЯ БУДЕТ ТИШЕ ЧЕМ В КАМРИ И ПОЧТИ КАК В S-КЛАССЕ Я СКОЗАЛ!!!!!111
Ну-ну
>Нищук завидует
Чему? Что у тебя есть айфон и аж целых 300 тыщ? Из какого колхоза капчуешь?
Ты мне хочешь лекцию об усилителях и схемотехнике прочесть, дурачок?
Аб класс - абсолютно неприемлимый для меня звук, а сменил этих интегральных усилителей сколько тебе не снилось
>Завидовать
А упоминание про хай энд за миллион тебе ни о чем не говорит
А то, что я хотел эскалейд взять?
Ты блядь людей по себе чтоль судишь?
Иди чини свой газ или что у тебя. Пришел он тут меня жизни блядь учить. Без тебя в клубном сервисе разбирутся что мне менять в патрике и для как.
Всё, в игнор.
>Купить это нечто за 1,5-2 мульта, чтобы сходу вбухать в него ещё 500к-1 мильён, чтобы оно стало похоже на автомобиль.
>Аб класс
А при чём тут АБ?
>сменил этих интегральных усилителей сколько тебе не снилось
И поэтому теперь будешь обмазываться душманской интегральной Д-шкой. Охуенный план
>А упоминание про хай энд за миллион
Самое дорогое что у тебя есть? На усилок в Патриот бюджета уже не хватает?
>Иди чини свой газ или что у тебя
Ты как-то жопой читаешь. Той Баржи давно нет, уже 14 лет как. Сейчас у меня повозка подороже твоего Патриота.
Нюфань, ты не выкупил отсылку
мимо другой олдфаг автача
Да я сам дурак, надо было в спойлере ссылочку скинуть, всеже аудитория тут потихоньку, но обновляетсяhttps://travel.drom.ru/22038/
Мимо этот анон
Уах устаревшее говно. Ещё и 4 дверное. Ещё и на механке. Ну что это за говно. Вот топ джип. Короткая БАЗА. Нет лишних дверей. Годнота. АКПП, комфортный салон. Думойте.
>Вот топ джип.
Не, вот топ "Джип". Простой, надежный, короткобазный, с ебейшей грузоподъемностью, с ебейшей геометрией, дешевый, при этом не надо ебаться с залезанием на 2 ряд ибо о б этом позаботились КОНСТРУКТОРА, а не долбоебы-маркетологи, не надо ссаться салон запачкать в грязи и даже твой любимый "трансформируемый салон есть", только в отличии от твоего говна не остается перемычек и можно ДЕЙСТВИТЕЛЬНО машину изменить,а не снять панель крыши если дальше идти, то лучший внедор вообще джип оригинальный ибо еще легче, еще проще, так еще и ВОМ имеется в некоторых, благодаря чему можно использовать в качестве тракторавозращался бы ты в военач, петушок, хотя и там тебе не рады
>Почему ты до сих пор не купил Уаз Патриот?
Качество как самого поделия, так и комплектующих. Если досанкционные версии еще худо-бедно можно назвать "Лэнд Крузер для нищих", сейчас и половины опций нет (подушки безопасности и часть электроники) и санкционные комплектующие заменили на ноунейм Китай.
На качество тоже забили болт.
мимо на работе эксплатируют служебные Патриоты
Дохуя пластика, дохуя электроники.
Вот этот прав, но только без ебучего карбюратора.
>мимо на работе эксплатируют служебные Патриоты
Типо ты себя в эксперты записал или что?
От водил ни одного не слышал кто бы довольно урчал от служебных Патриотов. Из сервисов с ремонтов УАЗики тоже не вылазят, пока Фокусы и Транзиты еще питерской сборки 2017-2019 годов выпуска спокойно ездят только на ТО.
Ну так вы их обслуживайте нормально.
>Из сервисов с ремонтов УАЗики тоже не вылазят,
Криворукие кузьмичи за зарплату по-другому и делать не будут.
>пока Фокусы и Транзиты еще питерской сборки 2017-2019 годов выпуска спокойно ездят только на ТО.
Ты хотел сказать доезжают.
>Ну так вы их обслуживайте нормально.
>Криворукие кузьмичи за зарплату по-другому и делать не будут.
Госсуха же, все в сервисе по конкурсу по госконтракту включая обслугу и ремонт.
>Ты хотел сказать доезжают.
Доезжают, но мозги почему-то ебут меньше более свежих поделелий ульяновского автозавода. Облуживаются форды причем там же где и уазы.
>Госсуха же, все в сервисе по конкурсу по госконтракту включая обслугу и ремонт.
Сидят дятлы на зарплату и хорошо, что не бухают. О качестве ремонта всем поебать. Это не сервис, который трясется из-за репутации.
>Доезжают, но мозги почему-то ебут меньше более свежих поделелий ульяновского автозавода. Облуживаются форды причем там же где и уазы.
Как обслуживали, так и ебут. Обслуживайте лучше или найдите профессионалов по УАЗам - ебать не будут.
Не удивлюсь что УАЗики спишут раньше Фордов. В конторе кстати еще есть 2 Сонаты тагазовской сборки с пробегами 250к-300к которые до сих пор в эксплуатации.
Ну и... что? Где-то как-то что-то доказывает, что мастера ваши профессионалы своего дела или что?
Это только доказывает качество чисто отечественной техники. Газели, 2115 и Нивы ровестницы тех тагазовский Сонат списаны еще в 2016-2018 ибо не только сыпались, но банально сгнили в труху. УАЗы скорее всего ждет такая судьба.
Как доказывает? Ваши мастера являются экспертами? Вряд ли.
Чел, нихуя это не доказывает. В фирме, где работал 4 года назад, была 3110, намотала 700к при ежедневной эксплуатации и в итоге не в утиль была сдана, а чутка допилина и отдана водителю, уходившему на пенсию, теже сонаты были и тоже неплохо ходили, но там пробеги чет под 200 были ибо нравились меньше, теже УАЗы (чисто буханки) отхаживали по 3 года и менялись на новые, в ремонте конечно стояли, но не по долго обслуга сторонней фирмой была если что, при чем, по словам одного механика, получали они тогда больше наших инженеров. Так что, это говорит о сверх надежности? Да нихуя, это говорит лишь о том, что машина обслуживалась и эксплуатировалась нормально и от того не возникало ситуаций, что прям срочно надо менять что-то.
А на счет сонат интересная ситуация кстати, везде слышу про то, что тагазовские гниют пиздец, на деле же вижу дохрена живых экземпляров что из под такси, что из под дедов, почему так не знаю. Может там меняли в какой-то момент производственные процессы или поставщиков? Есть прошаренные по этому вопросу?
>Так антикор сразу на всё и нет проблем с гниением.
Обрабатывал Гранту с нуля антикором, причем православным пушсалом. Ржавчина все лезла из всех щелей и даже из под краски.
Думаю у УАЗа +/- такое же качество металла.
Антикор отсрочит пиздец, но потихоньку ржаветь все равно будет.
ну в этом и смысл
антикор стоит не так дорого, хватает лет на 5-7
все еще лучше, чем продавать и покупать что-то другое, если в целом машина устраивает
я своему уазу так и сделал прикинув хуй к носу что за цену продажи + докидывания ничего ПРИНЦИПИАЛЬНО лучше не смогу найти на рынке
поэтому просто въебал антикор с полным разбором
три года полет нормальный по Московским солям (от которых все гниет), хотя кое-где по мелочи пролезла ржа, но не критично
это все из-за кучи бесполезных полостей куда набивается грязь\глина и т.п. и каршером не достать
Я кроме шуток хочу взять новый соболёк на полном приводе. Салон пиздец какой уютный, даже на заводских сидушках, а уж если туда диван поставить, ммм. Представляешь, выехал ты зимой по морозцу в какие-нибудь ебеня с ружом, пострелял, потом залез в тепло, пьешь чай из термоса и любуешься как снег блестит на солнце. А если надо, то там и заночевать места хватит.
Это на хуй
ВОПРОС НА КОТОРЫЙ НЕ СМОЖЕТ НИКТО
КТО ДИЗАЙНЕР УАЗ ПАТРИОТ?
КТО ДИЗАЙНЕР УАЗ ПАТРИОТ?
да блин это один из его минусов
он всратый шо пиздец
но що маемо то маемо за такие женьги и его качество на внешку закрываешь глаза
его бы длиннее сделать на пол метра будет имба
а так в любом обвесе он выглядит как карлик на стероидах
Самый красивый автомобиль для меня
Доебаться можно и до столба.
Да ктож спорит, просто иногда интересно с какой логикой делалось именно так...почему он так низко? Почему стаб задний только в 250 крузаке додумались сверху моста повесить? Почему амеры вал к мосту снизу цепляют а не сверху/по центру? ало бля, конструктора/маркетологи, вы обосрались
А что это?
Да там дорожный просвет 21 см, пох
>А что это?
рулевой демпфер, при чем в гаражах он ставится не первый год ВЫШЕ редуктора моста
>Да там дорожный просвет 21 см, пох
Это тебе так кажется, а на деле, машина по скользкой глине стягивается в колею и первым делом этой ебалой бьется, или грязь начинаешь мостом толкать и он в этом толкании принимает не последнюю роль, тоже самое с камнем/бревном, в который ты можешь въебаться крепким мостом или сраным амортизатором...ну такое себе в общем, благо переносится выше не сложно почему-то про клиренс прочитал и вспомнилась жига, у нее просвет чет в районе 145, если память не подводит, и это так и пишется везде, правда в конце производства, когда инжектор появился, для катализатора решили выштамповку не менять и повесели снизу, как ничего небыло, в итоге до него по центру машины просвет чет 90-95мм. Какбы похуй по идее, если в городе пользуешься, только лежачих полицейских приходится по диагонали переезжать, еси на дороге асфальт немного сняли, то ободом люка его оторвать можешь и т.п...вооооть, не ебу зачем это тут написал
> воооть
Ты точно зритель Хиккана и знаешь Тоню Бабкину
>Почему ты до сих пор не купил Уаз Патриот?
Потому что это ломучий и гниющий кусок говна.
Да охуенно всё в тачиле.
Мощность, л.с. 135
Коробка передач Механика
Разгон до 100 км/ч 20 с
Максимальная скорость 150 км/ч
Масса автомобиля от 2070 до 2245 кг
+ржавулька
+перегруженный мотор
+расход
+это УАЗ блядь
+бу эту хуиту купит только сказочный
А чё там по расходу? Больше чем у 80го крузака?
Купил уаз = дибил, тут нечего обсуждать.
> Мощность, л.с. 135
150 лс уже давно (ЗМЗ Про). Кстати, легко усиливается до 186!
> Коробка передач Механика
На рынке полно версий с акпп. А новые придут в 2025 ом.
> Разгон до 100 км/ч 20 с
Уже 14.5 сек (150 сил с акпп)
> ржавулька
В основном проблема осталась только на раме, в любом случае, проблема полностью решается за 30.000 руб.
> перегруженный мотор
Ресурс 250.000 км. Но можно больше, если следить.
И то, Новый мотор не стоит ничего.
> расход
Великоват, но это довольно статусный и нишевый авто.
> это УАЗ блядь
Престижный бренд с военным и брутальным флером
> бу эту хуиту купит только сказочный
Ровно наоборот. На бу многое уже сделано. Ну и акпп сейчас только на бу.
> А чё там по расходу? Больше чем у 80го крузака?
Сколько у крузака - не знаю. Никогда тойоты не нравились.
С акпп у Патриота расход следующий:
16-20 (лето)-19-22л(зима) (город)
12 - трасса
Это мечта, а не машина.
> Купил уаз = дибил, тут нечего обсуждать.
Если ты подтянутый альфа, то бабы текут от тебя если у тебя такой авто еще и чистый ухоженный.
Скачат на хую только так. Пока их айтишники анальники толкаются в пробках на своих киа.
На уазике я реально крутой.
В душе не чаю кто это > воооть
из анекдота какого-то бородатого прижилось
>+перегруженный мотор
Бля, ну японцы, ну тупые, чож они почти точно такой же мотор ставят в свой прадос, так он еще и одним из самых надежных считается что не свойственно при перегрузе
>но это довольно статусный
Чет кекнул дрочу на уазы с 10-ти лет
а в чем кек?
На Патриоте ездить очень круто, особенно по Москве.
Собственно в оп посте все описано.
Такая тачка настоящего мужика но не мажора а уверенного среднего класса
Бабы любят таких
И вообще их влечет к большим внедорожникам. Это инстинкты.
Я!!!
>И вообще их влечет к большим внедорожникам. Это инстинкты.
И что это за инстинкты?
Самка хочет большой хуй
Это не джип а военная техника. Ты бы блять ещё танк запостил или специализированные болотоходы. Джип должен быть универсален. А в крупном городе на этом говне ахуеешь ехать. Левая нога отсегнётся нахуй.
>Это не джип а военная техника.
Секрет открою - "джип" и есть военная техника изначально, при чем именно благодаря этому он и получил популярность среди рабочего населения... если хочешь как-то поспорить по классификации - прошу принести описание класса автомобилей "джип"
>Джип должен быть универсален.
Ты продолжаешь приносить машину на базе грузовика с невозможностью РЕАЛЬНОЙ трансформации кузова, где весь упор сделан не на универсальность автомобиля, а на его дизайн, историческое название ни разу не внедорожника, а тупо огромного универсала, как он себя блядь и позиционировал и универсальность жопы его владельца кстати , универсал, как так вышло, что бронко за столько лет своей универсальной жизни не имел версий для разного рода служб, за рубеж шел только в страны-побратимы типа Канады и Мексики и покупался, как и было задумано, домохозяйками для езды по трассе/городу за покупками?
>А в крупном городе на этом говне ахуеешь ехать. Левая нога отсегнётся нахуй.
Принял бы речи про отсутствие кондиционера и систему открытия окон, понял бы речи про качество в современных рамках, но с такими претензиями могу предложить лишь по утрам кашу кушать и вставать из-за компа хоть иногда, дистрофик ты наш
>Левая нога отсегнётся нахуй.
Рыбакин как то ездил и ему было норм
Во-первых, самка не хочет большой хуй.
Во-вторых, каким именно образом дешевый кусок ржавеющего и гниющего кала говорит о том, что у владельца большой хуй?
Ты че злой такой? Самка не дала чтоле?
Это походу как раз была местная "самка" на бнв
Я не злой, я пытаюсь разобраться. Может быть я чего-то в этом мире не понимаю.
У меня родственник судился с этими уебанами, в итоге сдал обратно их поделие. Там был целый лист А4 неисправностей на новой машине не отбегавшей и 30к км.
Есть возможность узнать год машины и что были за неисправности? Буду очень благодарен!
ЕЗдил на таком несколько раз, машинка конечно интересная внешне, но тесновато сзади, не понимаю как в них на гражданке используют, еще и ремней нет, сидишь, как на жердочке - в общем на любителя, ну а про водителей и вовсе молчу, за исключением одного раза, типы неприятные были
заходи в любой бортовик на драйв2, там все увидишь
>ЕЗдил на таком несколько раз, машинка конечно интересная внешне, но тесновато сзади
Алкаш, ты?
Могу себе позволить не покупать гавно
Я к тому что тот же бронко можно катать и на бездорожье и в городе без напряга. На тво1ём же пике по городу ехать будет банальная пытка. УАЗ не тачка на каждый день. А вообще бронки лифтуют и они там в разных трассах участвуют. Так что если бронко это автомобиль то уаз спецтехника на ровне с БТРом, МТЛБ и танком
На любой машине с мостом в жопе и без пневым езда в городе будет пиздец, о чем ты?
В Сочи\Крыму в джип-турах обычные стоковые Хантеры\469 изи катаются по горам как у тебя на 3м пике.
При чем тут вообще пневма?
Ну ты пишешь, что Бронко для города подходит без напряга. Я тебе поясняю, что там мост сзади стоит. Если нет пневмы, то будешь скакать как ишак на каждой кочке.
Начнем с того, что это не я писал. Закончим тем же вопросом. При чем тут пневма? Накину еще про мост, почему-то переднеприводные тошниловки с балкой в жопе не скачут как ишаки.
Если это не твой пост, то нах ты перекрываешь?
>Накину еще про мост, почему-то переднеприводные тошниловки с балкой в жопе не скачут как ишаки.
Потому что балка может скручиваться, прикинь. А мост - нет.
Единстевнное что я знаю и что отталкивает от УАЗа, это то что машина 2014 года ржавая в круг. Сраный чероки 90ых не такой гнилой.
Мимошиз
Так надо просто приложить руки - разбираешь машину до винтика, со всех панелей снимаешь размеры и делаешь формы, потом полностью делаешь его из люмини (кроме рамы), раму из нержавейки (нынче не номерной агрегат) и никаких проблем
МимоНержавейкаКун
Я чинил гнилую тачку 90ых, болты отлетают при выкручивании, пол проваливается при небольшом усилии, разбирал её до винтика. Если у тебя нет полноценного СТО со складом для всего этого мусора, если ты не РНН с деньгами, то делать нечего с этим мусором.
Так что я тебе не верю.
>сделай заново кузов с рамой из нормальных материалов и не будет проблем родных кузова с рамой
>я тебе не верю
Ну пчел, я не знаю во что тут надо верить/не верить
Я понмаю что это троллинг, но даже смастерить кусочек крыла и приварить его к гнилухе это большая работа.
ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
В треде орудует порк-американодрочер Нержавейка-кун. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
В треде орудует порк-американодрочер Нержавейка-кун. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
В треде орудует порк-американодрочер Нержавейка-кун. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
В треде орудует порк-американодрочер Нержавейка-кун. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
В треде орудует порк-американодрочер Нержавейка-кун. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
Что думаете о покупке хантера 2006 года на дизеле, котаны? Живу в пригороде, люблю озера и реки.
К по ушам в морозе на мозуте, все руки изцарапаны привык.
Бери за змз 409 и ставь гбо например.
О дизеле ставившемся плохое слышал, но зависит от цены и знания конкретной машины, а так хули нет? Как повседнев точно не пойдет, а в плане покататься по ебеням/иногда ездить в супермаркет вполне нормальная машина. Но опять же надо руки прикладывать а хули ты еще ожидал услышать
>Как повседнев точно не пойдет
Почему нет? Если на бензе?
>Почему нет
Большая, тяжелая, мостовая машина с минимумом удобств, хреновыми сидениями, большим расходом топлива и относительно дорогим обслуживанием...Если не неженка - дерзай, но не ной потом, что УАЗ хуйня
бамп
нет
ЗМЗшный дизель более геморойны чем его бензиновый братец.
>Если на бензе?
Если хочешь козлика на повседнев, то тогда сразу планируй гбо, иначе на бензине разориться можно.
>ты
ＴＩＢＬＡ！
бамп
>Почему ты до сих пор не купил Уаз Патриот?
Дораха! Стоил бы он 500к в кредит под 0%, взял без хуёв.
ПРОСТИ НАС
Суди сам:
Большой - большому куску и рот радуется!
Статусный - большой внедорожник внушает уважение на дороге, а тянки сразу чуют, что ты хозяйственный и успешный (а не додик на самокате лол) и даже не пытайся с этим спорить. Это сразу переход в ранг повыше.
Огромный багажник! На любые случаи жизни - Поместится всё! Твоя мамка и тетя срака будут довольны! В твоей семье наконец начнут тебя уважать и ты станешь для батька и соседей мужиком: а мой то вон взял и привез на дачу новую косилку! Сам!
Проходимый - проедешь везде пока анальники программисты трясутся от любого камушка, ты играючи попердываешь по любым ебеням
Имидж - брутальный имидж сразу +100 очков в нашем обществе
Высокий - высоко сижу далеко гляжу!
Природа не наградила ростом? Комплексуешь из-за карланства? Не беда! На Уазике ты сидишь как на грузовике - выше всех!
Прокачаешь работу руками и знания авто дела Побыть наедине с техникой, покрутить гайки лишний раз - важный аспект инициации мужика, и успокоение нервов. Ну и плюс уважения со стороны опять же (еще плюс сто к респекту)
Много опций! И климат и есп и эйрбэги и акпп (снята с пр-ва, но скоро вернется)
Недорогие запчасти! Забудь о фарах за 350к рублей на бмв, это ебанатство тратить столько денег на машину, твоя жизнь дана тебе не для того, чтобы работать на запчасти для тачки? А на уаз есть море хороших запчастей за доступные деньги и хорошего качества (если брать не оригинал)
Просто представь как ты высорангово подходишь к своему Уазу Патриоту, позванивая ключами. Неспешно открываешь массивную дверь, подаешь руку своей новой тянке, чтобы она залезла. Потом неспешно садишься сам. Твой брутальный конь заводится и ты не спеша катишь под Наговицина. Тянучка уже лезет тебе в трусы не в силах терпеть, вас все равно никто не увидит снизу из других машин, дует климат контроль, слышны причмокивания, в салоне запах женского шампуня, впереди еще месяц лета, хорошо!
???
Почему ты до сих пор не купил Уаз Патриот?
Ведь это лучший автомобиль в мире
Только антикор не забудь сделать сразу