Антуас папуас, антон который за рулём, поясни как трогаться в горку без отката, и не жечь резину + без ручника естественно
Держишь тачку на тормозе, левую ногу на сцеплении... отжимаешь и ждешь, пока тачку начинает немного вибрировать , фиксируешь ногу в этом положении - дальше не отпускаешь. После этого переносишь правую ногу с тормоза на педаль газа, давая 2к оборотов примерно. Отпускаешь сцепление. Профит
>без отката
Вовремя отпускать сцепление
>и не жечь резину
Давать газу ровно столько, сколько надо.
Больше практики и всё получится.
Этот дело говорит
это какой градус горки?
Сначала попробуй понемногу отпускать сцепление, чтобы мог примерно так почувствовать когда оно схватывается. В таком положении ты можешь стоять на горке без тормоза. Затем даешь обороты и отпускаешь сцепление полностью
Всё верно пишут, ловишь точку сцепления, если поймал, то машина откатываться не будет.
так поймал ты это одно, градус горки допустим 16 градусов. поймал сцепление, отпустил тормоз и покатился назад
научись на ровном месте трогаться одним сцеплением, не используя газ вообще. для начала.
а так не понимаю нахуя эти понты, с ручником все просто и безболезненно для сцепления.
Ебаный космический корабль. Нахуй идите, НАСА, блядь. Нахуй так жить.
мимо-никогда не смогу в автомобиль
автомат же. правая педалька ехать, левая тормозить. ну и руль, ага
куда ты покатился, если уже коробка с двигателем соединена практически?
Что за тян? Есть пак с ней?
Дай весь пак этой няши, пожалуйста!
Совсем без отката - это сложно.
Ты должен почувствовать тот момент, когда при подъеме сцепления машина начинает проситься вперед, но еще не глохнет, тогда нужно эту точку зафиксировать и быстро переключиться на газ. Дальше все стандартно продолжаем.
UPD: на новых автоматах и на некоторых старых европейцах это хорошо чувствуется, а на всяких жыгах - намного тоньше, особенно если твой дед-умелец скрутил холостые обороты до 600... Можно подсосом побаловаться, кстати.
Годы тренировок.
Лайфхак - держишь ручник и газуешь неторопясь, по ходу отпускаешь ручник.
пак давай
Есть, но я его проебал. Где-то у анончиков можно найти, наверное
Этому учат в автошколе и это легко
Ахаха мешалкопроблемы. Ещё глохнешь небось?
мимо автоматобог
Бля, лучше скажите как плавно, но быстро трогаться с места, я заебался пробуксовываться постоянно и сцепление сжигать
учиться быстро, но плавно соединять диск сцепления с маховиком, поддерживая обороты
только практика поможет
Сцепление и тормоз выжаты одновременно. Надеюсь ты знаешь в каком положении педали сцепления, происходит само сцепление в коробке. Если есть опыт на этой тачке, то должен знать. И быстро, но плавно отпускаешь сцепление, в том моменте когда диск падает на маховик, момент который ты успел почувствовать, отпускаешь тормоз давишь на газ, и до конца отпускаешь сцепление. Количество газа зависит от крутизны горки.
с ручником сложнее, серьезно.
Вообще читов нет тут только тренировка
Требую пак няши в тред
Аноны, учусь на права при школе (УПК), в ассортименте пятерка, шестерка и семерка. Поясните, КАК ТРОГАТЬСЯ НА ЭТОЙ ЕБАНУТОЙ СЕМЕРКЕ СУКА ОТЖИМАЮ СЦЕПЛЕНИЕ ПОТИХОНБКУ, ПОТИХОНЬКУ ГАЗУЮ МАШИНА ГЛОХНЕТ ПИЗДАБЛЯЬТВМ. РЕЗКО НАЖИМАЮ ГАЗ МАШИНА РЕВЕТ.
Также как и не в горку. Отпускаешь сцепу, как начинает схватывать, поддаешь газку. Разница только в том, что в горку у тебя нога на тормозе, а по прямой на газу ждет.
С ручника никогда не пробовал даже, что в автошколе, что так. Да и не держит он у меня.
Это так кажется только. Тоже раньше думал, ебать как ездят на ручку, постоянно туда-сюда её дрочат, надо рулить, думать и дрочить одновременно.
Это быстро становиться автоматизмом. И тронуться в горку или научиться тормозить двигателем становится также элементарно, что не задумываешь об этом. Ты же не обдумываешь какую ногу нужно двигать при ходьбе и как далеко шаг ей сделать.
А тебе не похуй? Пускай ревёт. Зато не заглохнет. Алсо, попробуй не тупо давить газ в пол, а подрачивай им - так орать не будет.
Там кнопочка с таким режимом должна быть.
как зовут тян на прикриле?
Инструктор пиздит, мол: -спокойней, ёп твою!
Просто надо привыкнуть к газу и к сцеплению. Это всё дело привычки и опыта. Посто когда к газу привыкнешь будешь уже инстинктивно понимать с какой силой газовать на той или иной поверхности, ну и сцепление соответственно не кидать раньше времени. Резину жгёшь потомучто сильно газуешь, сильно газуешь оттого что не привыкший и волнуешься ещё. Просто тебе нужно уловить момент при котором нужно нажать на педальку газа и слегка отпустить педальку сцепления. Короче тупо привычка нужна.
Настя
А как найти пак с ней ?
Не знаю
Потомучто это старая хуйня с карбюратором. Ты сцепление отпускай как только машина уже ехать начинает, то есть момент поймал и плавненько сцепление отпустил, потом на вторую сразу. На словах это вообще бесполезно объяснять мне кажется.
В автошколе учили с ручником, по этому без него не пробовал. Осознал как легко без него в горку заезжать только через год вождения.
Я тебя понял
Кто придумал эту хуйню "отжимай сцепление потихоньку". Нужно всего-то придержать педаль в точке сцепления пару секунд когда машина ехать начинает
Просто ты еблан.
Поехал на семерке с первого занятия-кун
Ну я говорю - не дави её в пол, а аккуратненько подрачивай, как хуец при фапе в третий-четвёртый раз за день.
двачую
Ну не все же в быдлосреде росли как ты.
Чтобы она поехала нужно сначала отжать сцепление как бы. Если ученик будет резко кидать сцепление то машина заглохнет. А в какой момент это надо делать он не понимает, поэтому потихоньку надо.
Работать сцеплением и педалью газа, так объяснить сложновато, это все придёт с практикой. Плюс у разных марок машин свои особенности.
magnet:?xt=urn:btih:CB6W2CXXZBPICIFDANN24SOYV7SZ4KJC&dn=Ludmila_Boodnik_full_pack&xl=499783580
Не благодарите.
https://vk.com/id133263279
https://vk.com/dontfindme
А теперь веселье, что такое перегазовка и как переключаться на нижнюю передачу без толчков.
эксперт-мод актиаирован
эксперт-мод актиаирован
подъехал к стоп линии на горке
1)Выжимаешь сцепление и тормоз
2)Плавно и очень плавно будто засаживаешь младшей сестре отпускаешь сцепление,тормоз при этом не отпускаешь.В это время слушаешь машину.Чувствуешь-вибрирует,еще отпусти чутка,как начала вибрировать-останови ногу со сцеплением и на газ дави(не сильно) обороты набрались и не едет? -Еще отпусти сцепление и замри на нем и когда заедешь отпускаешь.Я кончил
Без каких ещё толчков? Там всего 5 передач, понятно что если ты едешь 20 км в час то врубать третью ещё рановато.
Не читая тред пиздану
Держишь тормоз правой, сцепление левой, передачу врубил
Резко с тормоза на газ, и как бы аналогично друг-другу опускаешь морально сцепление и давишь газ
Далее по ситуации разбираешься сам, сколько нужно газа что бы не заглохнуть или шлифануть.
Сам так делаю, брат мертв. Разбился.
Держишь тормоз правой, сцепление левой, передачу врубил
Резко с тормоза на газ, и как бы аналогично друг-другу опускаешь морально сцепление и давишь газ
Далее по ситуации разбираешься сам, сколько нужно газа что бы не заглохнуть или шлифануть.
Сам так делаю, брат мертв. Разбился.
Слишком ебанутое объяснение. Мне также объясняли, я так и не вкурил, потом по своему уже привык нормально трогаться без всякого вибрирования, сразу газу чутка и сцеплением работать.
На нижнюю, то есть с третьей на вторую, а не наоборот.
> не жечь резину + без ручника естественно
жги сцепление
>жги сцепление
И ручник)))
Ну вот ты тормозишь на третьей например, чувствуешь машина уже слегка вибрировать начинает (ещё не дёргается), выжимаешь сцепление, неторопясь включаешь вторую и попёр.
>что такое перегазовка и как переключаться на нижнюю передачу без толчков
Это одно и то же в принципе. Перегазовка нужна, чтобы уравнять скорости вращения шестерней.
Оп, ты чё даун бля? У инструктора всё это спрашивай, хули ты на занятиях ссышь, а тут глупые вопросы задаёшь, практика всё прояснит, нельзя научится водить машину на дваче.
это каким надо быть ебланом, чтоб на механической коробке ездить в 2015
Это каким надо быть ебланом, чтобы учиться вождению на автомате и получать обрезанные права
>нельзя научится водить машину на дваче
Дополню, что и бабу тут ебать тоже не научат. Онли практика, онли фейлы и некст трай.
Вся Европа так ездит, только ТП, бохачи в роисе и тупые пиндосы позволяют тупому роботу трогать передачи.
IBN4 у меня типтроник 27 передач за 0.00001 милисекунды
А я таки поблагодарю. Получай спасибо, оборванец. Съел да? Тварь.
ПРОСТО берешь и трогаешься с ручником.
> трогаешься с ручником
Всегда так делаю, даже если не в горку.
Можно, пожалуйста, на какой-нибудь хостинг, а то я на работе.
Какие подводные камни?
Месяца два назад получил права, учиться начал в мае, до этого за рулём не сидел ни разу. Первые два занятия катался по площадке как лох, без газа, на первой передаче. Первый выезд в город нихуёво так напугал, но через 2-3 занятия страх исчез. Пугают ситуации которые происходят впервые, например заглох на перекрёстке, ебаные пешеходы которым западло идти до зебры 20 метров, сигналящие в спину мудаки, которые не могут меня объехать, и т.д. Сдать площадку в автошколе, это самое изи что есть.
У меня так брат умер.
- кун
Зимой похуй, а так нагрузка на задние тормоза и резину, ничего хорошего.
Значит ставлю кочергу в положение D и жму газ, хули тут сложного?
Бывало так несколько раз по затупке. Приходилось потом ручник подтягивать.
www.klyuch.info/sekret1.htm
вот хорошая книга.
вот хорошая книга.
У тебя ТАЗ что ли?
Проиграл с гаррета.
перегазовкой ты не напрягаешь синхонизаторы,
(вниз:включил нейтраль, газанул, включил пониженную. Вверх газовать не надо)
толчек будет, если скорость неподходящая, в любом случае.но можно Очень медленно отпускать сцепление и этим избежать его(зачем тебе это, понятия не имею - лучше учись чувствовать скорость и вовремя менять передачи)
Собственно, /thread, но я люблю свист колёс и жженую резину. Десятку не жалко.
Да я мимокрок, просто хотел узнать что скажете.
>я заебался пробуксовываться постоянно и сцепление сжигать
Сцепление наоборот больше горит, когда ты плавно быстро трогаешься. Если тупо его бросать горит меньше.
Там полгига. Сохраняй магнет, дома качнешь.
Хоспади, как же хорошо, что на логване в автошколе ручник не держал нихуя и я сразу учился трогаться, как белый человек без всяких ручников.
Я максимум твой анус напрягаю.
Ну прикинь какие обороты движка должны быть на такой скорости на пониженной передаче, выжми сцепление, газани до тех оборотов и втыкай.
Если приноровиться можно вообще втыкать передачи таким образом совсем без сцепления, но это то еще задротство да и машину было бы жалко. Я так только на ТАЗу пробовал, когда у меня выжимной полетел.
Да дома пак есть, вроде бы, на работе хотел сохранить.
Ладно, перетащу всю свою коллекцию фоточек сюда.
Но спасибо за ссылку в любом случае.
Побольше газу чем обычно после отпускания сцепления и перед отпуском тормоза подводишь сцепление, чтоыб уже "цепляло" при отпускании тормоза так же синхронно отпускаешь и сцепление. Вообще такой маня-вр применяется в жизни крайне редко, можешь не париться особо.
Это самое простое упражнение на экзамене и ты не можешь его сделать?
На экзамене с ручником.
Это её вк чтоле?
Просто берешь и без задней мысли трогаешься.
Это где такое?
Чет передумал сдавать. Даже в очередь вставать не буду. Чувствую себя тупым дегенератом.
Этого двачую, когда привыкаешь к машине,
нога сама на автомате знает на сколько нужно отпустить сцепление.
Ты об этом даже и не думаешь
>А теперь веселье, что такое перегазовка
Говно мамонта, не нужно уже лет 40 как.
Ты главное почаще за руль садись. И пореже кукарекай на дваче. Передумал он. Сел и поехал, всем насрать умеешь ли ты ездить. Всем насрать насколько быстро ты стартуешь, насколько перегазовываешь и т.д. Боишься ездить без прав, бери учителя и катайся, пускай он рядом сидит и деньги получает, а ты катайся куда хочешь. Ах да. Парковка. Это только на экзаменах у тебя 2 попытки. А так паркуйся сколько хочешь, хоть упаркуйся. Всем насрать.
