Можете крыть хуями, главное расскажите стоит ли оно того и как оно работает. Я потому что за рынок не шарю нихуя, недавно на права сдал. Рандом пик.
Ну смотри через посредника покупаешь машину в Японии встречаешь её , сам растомаживаешь на себя, чтобы не платить утиль, оформляет доки и едешь на ней из ДВ домой.
> недавно на права сдал
Значит пруфануть их наличие ты сможешь. А потом и поговорим
>я студент без денег, максимум могу высрать из себя лям или 1,2 ляма.
Пошёл нахуй.
А толку от пруфа прав то блять? Меня интересует сама возможность и актуальность покупки машины из Японии.
А по ценам там как? Это сейчас лучше вариант чем искать что-то на б/у рынке или автоваз(лол)?
Я может и пойду, но в этот лям выходит почти все средства что я копил с обедов и тд. Да и семья до СВО жила лучше, счас уже не так сладко.
потому что без пруфа пошел на хуй отсюда, вот почему
Пошёл-ка ты сам на хуй, толку от пруфа то будет прав? Меня другое интересует
Смотря для чего, если тебя не пугает правый руль то норм, бу у нас сейчас мертвое приличные варианты около 2 лямов. Сам жалею немного что поддался на уговоры родствеников и знакомых и взял Весту с салону лол, мог бы леворг 15-16 года взять.
>мог бы леворг 15-16 года взять.
Надо было брать. Чужой опыт не имеет большой ценности. На своих набитых шишках лучше доходит.
Какая разница как умирать, умру ли я на обгоне под колесами КАМАЗа, или улечу на МКАДе в отбойник, когда жопу унесёт?
>когда жопу унесёт?
Ты как то переоцениваешь разгонные характеристики шеснаря.
Не, он хорош, но на чем нибудь уровня 9, или приоры
Речь не об умирании, а о ебле с содержанием.
Я вон на солярисе час менял ебучие форсунки омывайки (пришлось скидывать жабо), потом час отдыхал т.к. спина заболела корячиться. Мне больше заняться нехуем было в выходной?
В 25 оно было в радость, конечно. А в 35 ну его нахуй. Лучше ехать на Весте и почему собрался помирать в ДТП? давно они стали неуправляемыми?
Esp нету (надеюсь потом можно будет приколхозить), уже разок на мокрой дороге занесло, по поводу ебли, уже провел два дня в гараже тянул косу под камеру, ставил мультимедию, шумил двери, впереди ставить мультируль, доделывать 360 градусов
А, ну если ты любитель поебаться в гараже, то надо было никого не слушать и брать некруху, да
>уже разок на мокрой дороге занесло
Может ты просто водишь как наркоман?
Вполне допускаю, права получил 6 лет назад, особо не ездил, уже пару раз не убился по собственной идиотии, забыл 2 раза, что таксисты могут по полосе для автобусов ездить и выезжал им на перерез.
На правом руле не ездил толком, только разок было и то немного, но думаю не критично. Главное чтобы машина была хорошая, а то мне на ум приходит только гранта, так как я молодой могу с ней поебаться, либо доступная в целом машина. А вот стала интересна возможность купить машину с Японии и решил поинтересоваться.
Конечно возможно но чудес за миллион не жди, либо малолитражка свежая японская либо пожилые немцы гольф например на правом руле.
>хочу сдать матиз нахуй
Так бля, продай мне свой матиз. Я как раз ищу около идеальный.
А за сколько возьмёшь? Мне нужно тут его буквально в сервис отвезти, чуток подшаманить, пробег так то 49к. Для машины с 13 года выпуска это вообще охуеть
ШИЗИК БЕЗ ВУ, ДАВНО ТЕБЯ НЕ БЫЛО В УЛИЧНЫХ ГОНКАХ!
купи мою Хонду Цивик 2005 г. под капотом 1,8 литра ебейшего японского сакэ с мощностью 140 отборных японских гейш, которые не будут ломаться, как последние письки
цена 1.2 млн.
цена 1.2 млн.
>стоит ли оно того
Стоит, езжу на тачке, у которой был пробег при покупке 82тыс, что называется - меняю только жидкости и фильтры. После Предыдущей машины, в которой я постоянно что-то чинил, я прям кайфую.
>Конечно возможно но чудес за миллион не жди, либо малолитражка свежая японская либо пожилые немцы
Если с аукциона брать и самому гнать, то за лям полно вариантов. Можно начать с хонд фитообразных - от Фита, до Шаттла, Фрида и тп.
Давай назначай цену сам. Какая комплектация, мотор 0.8 или литор?
Пол уже с вентиляцией?
не, там все православно. бобры не замечены. забайкальский край хуль - ни дождей, ни снега, нихуя
>Думал насчёт автоваза и гранты с салона
Это правильный вариант.
>расскажите, как и стоит ли покупать машины с Японии
Нет.
Везёт, у моей уже вот вот, но чинить всё это за сотни денег жаба душит.
Бля ну 250 минимум. У меня она не гнилая почти, среди матизов конфетка. Есть кондей, пробег 49к. Мотор 0,8 МКПП. Но мне если продавать, то надо срочно новую брать, а в треде пока норм инфы не достал.
Заебись, а как ты это делал? Можешь подробнее рассказать дауну типа меня?
Охуенно, можешь про подводные может рассказать или детали какие то? Я не против японских малолитражек, ибо я сам на матизе 0,8 езжу лол.
Чувак, ты уж определись, зачем тебе вообще машина нужна (и нужна ли?). Говоришь, что "студент без денег", но при этом хочешь что-то "из Японии", и видимо, что-то, что будет наваливать. Любая тачка, что будет ехать лучше Матиза (да и в общем-то, любого кей-кара), стоит явно не лям-полтора (если про что-то возрастом до 10 лет имеем в виду) оно стоить будет. Вон, выше про Цивик говорят - неплохой вариант, кстати. Но будь готов вкладываться, ибо оно уже не новое.
Поверь, тебе не нужна валящая тачка, когда опыта мало. Матиз в хорошем состоянии - и правда неплохая тачка для начала. Если и правда прям хочется какой-нибудь тру-ждм, возьми кей-кар. И обязательно подумай - а нужна ли тебе вообще машина? Ведь машина - это огромная статья расходов. обслуживание, налог, страховка - даже малолитражка в первые годы владения без аварий встанет тебе примерно в 30-40к (это без учёта стоимости бензина, все ездят по-разному).
Поверь, тебе не нужна валящая тачка, когда опыта мало. Матиз в хорошем состоянии - и правда неплохая тачка для начала. Если и правда прям хочется какой-нибудь тру-ждм, возьми кей-кар. И обязательно подумай - а нужна ли тебе вообще машина? Ведь машина - это огромная статья расходов. обслуживание, налог, страховка - даже малолитражка в первые годы владения без аварий встанет тебе примерно в 30-40к (это без учёта стоимости бензина, все ездят по-разному).
Конкретно хонду в твой бюджет не взять свежую, даже кей-кар. Из хонд есть N-box, n-wgn и n-van. Из этих первая типо люкс-кейкар, вторая и третья полу-коммерческий транспорт. Запчасти на кейкары хонды стоят дохуя, не меньше, чем на полноразмерные авто, так ещё и хуй найдёшь что-то кроме расходки. За 1.2 это будет n-box года 2016+- или нвгн/нвэн 2018 с пробегом около 100.
Если готов покупать кейкар, то лучше посмотри на дайхатсу либо сузуки. На дайхатсу запчасти есть, есть аналоги и есть в наличии почти всё, включая кузовню. Из моделей daihatsu move, wake, mira
С сузуки всё чутка сложнее. Запчастей мало, кузовни на некоторые модели либо нет вообще, либо под заказ. Зато, они ебейше надёжные и про какие-либо проблемы с ними на пробегах до 200к при НОРМАЛЬНОМ уходе я не слышал. Даже подвеска не ломается особо. Из моделей смотри suzuki alto, alto lapin, hustler. Остальные модели у них гибриды, гибриды сейчас в Россию очень дорого везти, тащат их через Монголию.
Остальные бренды(кроме хонды, дайхатсу и сузуки) лучше вообще не смотри. На кейкары ниссана, мазды, субару, митсубиси нихуя нет почти. Некоторые модели по техничке унифицированны с дайхатсу, но такое себе. Обслуживать их лучше самому, конструкция там очень простая. В сервисах при виде кейкара корчат крайне удивлённую рожу и, в случае яркого цвета машинки, интересуются не пидор ли ты часом, особенно в европейской части
Дальше, касательно моторов и коробок. Тойотовские(дайхатсу это длочка тойоты) атмосферники на 52 лс живучи до охуения. На пробеге свыше 150 начинают поджирать масло, лечится заменой маслосъёмных колпачков и погнал дальше. Турбовые дайхатсу(на 64лс) с места пуляют веселее, но жрут масло чуть ли не с завода. Какой у них ресурс, хз. Коробки у дайхатсу надёжные, про проблемы с ними не слышал ни разу. По ценам: контрактный атмо мотор с пробегом до 50к - около 50 тысяч, коробка - около 40. Турбовые на 30к +- дороже.
У сузуки ебейше надёжные что атмосферники, что турбо моторы, что коробки. Те же хаслеры на аукционах появляются с пробегами за 250. По ценам +- такие же, как и у дайхатсу.
У хонды норм моторы, но к коробкам есть вопросики. Там вариаторы. На нванах слышал, летят только так. На нбоксах тоже есть жалобы. По ценам не подскажу, не интересуюсь хондой
По динамике атмо 0,7 примерно как буханка, турбо - до 60 как шеснарь, потом сдувается. Комфортная скорость на них - около 90кмч, но я и 110 ездил, просто не оч приятно. Расход по городу около 4-6л, по трассе на 90кмч около 6л.
Вообще, менять свежий матиз на них смысла нет. Но если вдруг соберёшься - я бы смотрел suzuki alto. Самый свежий будет за твои деньги. Алсо, учитывай, что доставка в Москву сейчас от 150 начинается, хз где ты там живёшь
Если готов покупать кейкар, то лучше посмотри на дайхатсу либо сузуки. На дайхатсу запчасти есть, есть аналоги и есть в наличии почти всё, включая кузовню. Из моделей daihatsu move, wake, mira
С сузуки всё чутка сложнее. Запчастей мало, кузовни на некоторые модели либо нет вообще, либо под заказ. Зато, они ебейше надёжные и про какие-либо проблемы с ними на пробегах до 200к при НОРМАЛЬНОМ уходе я не слышал. Даже подвеска не ломается особо. Из моделей смотри suzuki alto, alto lapin, hustler. Остальные модели у них гибриды, гибриды сейчас в Россию очень дорого везти, тащат их через Монголию.
Остальные бренды(кроме хонды, дайхатсу и сузуки) лучше вообще не смотри. На кейкары ниссана, мазды, субару, митсубиси нихуя нет почти. Некоторые модели по техничке унифицированны с дайхатсу, но такое себе. Обслуживать их лучше самому, конструкция там очень простая. В сервисах при виде кейкара корчат крайне удивлённую рожу и, в случае яркого цвета машинки, интересуются не пидор ли ты часом, особенно в европейской части
Дальше, касательно моторов и коробок. Тойотовские(дайхатсу это длочка тойоты) атмосферники на 52 лс живучи до охуения. На пробеге свыше 150 начинают поджирать масло, лечится заменой маслосъёмных колпачков и погнал дальше. Турбовые дайхатсу(на 64лс) с места пуляют веселее, но жрут масло чуть ли не с завода. Какой у них ресурс, хз. Коробки у дайхатсу надёжные, про проблемы с ними не слышал ни разу. По ценам: контрактный атмо мотор с пробегом до 50к - около 50 тысяч, коробка - около 40. Турбовые на 30к +- дороже.
У сузуки ебейше надёжные что атмосферники, что турбо моторы, что коробки. Те же хаслеры на аукционах появляются с пробегами за 250. По ценам +- такие же, как и у дайхатсу.
У хонды норм моторы, но к коробкам есть вопросики. Там вариаторы. На нванах слышал, летят только так. На нбоксах тоже есть жалобы. По ценам не подскажу, не интересуюсь хондой
По динамике атмо 0,7 примерно как буханка, турбо - до 60 как шеснарь, потом сдувается. Комфортная скорость на них - около 90кмч, но я и 110 ездил, просто не оч приятно. Расход по городу около 4-6л, по трассе на 90кмч около 6л.
Вообще, менять свежий матиз на них смысла нет. Но если вдруг соберёшься - я бы смотрел suzuki alto. Самый свежий будет за твои деньги. Алсо, учитывай, что доставка в Москву сейчас от 150 начинается, хз где ты там живёшь
Ну наконец то шарящий анон в треде. Спасибо за инфу, я подумаю, почитаю про эти тачки. А так пока тогда матиз не буду торопиться менять, но сама идея стала интересна. В целом исчерпывающе, а ты сам что-то брал с Японии?
Да не прям валящее, я не особо гонщЕк, просто хочется бодренький старт хотя бы, не тру ждм, мне вообще поебать. Я, знаешь, такой классический потреблядок. Хочу относительно новую машину, современную чтобы с ней не ебаться. Но в силу того что я обоссанец студентота, то бюджета нет толкового.
>Хочу относительно новую машину, современную чтобы с ней не ебаться. Но в силу того что я обоссанец студентота
У студентов времени дохуя - сам бог велел ебаться с некрухой. Вот начнёшь работать, женишься, заведёшь детей, тогда уже возьмёшь свежую, т.к. времени не будет ни на что хватать.
Ну тогда какую некруху стоит брать лол?) может реально заебусь и стану труъ ждм
>У студентов времени дохуя - сам бог велел РАБотать 25/8 без выходных и отпусков на квартиру и достойную обеспеченную жизнь
медленнофикс.
Ну я сам работаю 2/2, а в свободное время на пары хожу, от такого образа жизни чутка охуеваю если честно. Машина тоже, ибо езжу каждый день по городу.
>работаю 2/2
А надо 7/0.
>от такого образа жизни чутка охуеваю
График 2/2 as is. Только настраиваешься на РАБоту - а уже выходные. Вот поэтому лучше всего РАБотать без выходных вообще, хотя бы по 12 часов в день, если по 16 часов РАБотать сенпай не позволяет.
Надо тогда сразу на завод пиздовать, там мне кажется за неделю 7/0 можно получить божеские 30к деревянных
>можно получить божеские 30к деревянных
В Пятёрочке РАБотником торгового зала с графиком 2/2.
что именно делал?
как бобров отпинывал от тачки? да никак. регион сухой блять, ни дождей ни снега ни реагентов (потому что реагенты по докам, по факту крузак мэра)
про стоимость владения цивиком по факту за 2023 г. прям считал я блять (душнила mode вкл.)
- страховка осаго на год - 5185 р.
- ТО (масло-хуясло в двиг/коробку) - 8528 р.
- бенз 95й православно буржуйский - 66150 р.
- налог - 1400 рэ
- мелкие ремонты - 7500 рэ примерно
Итого крч 88 тыщ в год. много-мало? ну хуй знает. мне похуй. тачка время экономит
крч бери тачку хуле тут думать.
Ваще рекомендую в бюджете до 1,5 млн. хонду фит на 1,5 двигле (пруль). Только блять не гибрид с уебищным роботом, который отрыгнет у тебя быстрее, чем я с похмелья.
жрет нихуя. едет збс. ичсв блять по карману не бьет в принципе.
>можешь про подводные может рассказать или детали какие то?
ну дык ты спрашивай, я расскажу. подводное там одно - руль в бардачке, ничего страшного в этом нет, но определённые неудобства добавляет (очевидный обгон и левый поворот). Кей-кар можно на месте в городе взять тыс за 800, но я не понимаю зачем, когда можно взять что-то более универсальное. Оно с одной стороны едет, жопу везёт, но жрёт горючку как какие-нибудь атмосферные 1,5 литра.
У кейкара есть огромный плюс - размер. Они маленькие при большом внутреннем пространстве. Очень удобно парковаться и ездить по дворам, проезжаешь буквально везде
Имхо брать японца- не лучшая идея
Ты с аукциона пригонишь или уебанную или битую. Запчасти на японца тоже стоят ой-ой. И станешь ты лить масло, которое льёшь в Матиз японцу?
Брать ваз- уебанство, мб тебе фордяру или фольц посмотреть? На них запчасти тоже не хило стоят, но имхо менее прихотливые
Ты с аукциона пригонишь или уебанную или битую. Запчасти на японца тоже стоят ой-ой. И станешь ты лить масло, которое льёшь в Матиз японцу?
Брать ваз- уебанство, мб тебе фордяру или фольц посмотреть? На них запчасти тоже не хило стоят, но имхо менее прихотливые
Форд, фольцваген, ты там что курил уважаемый, что он купит за миллион , форд фокус 12 года, поло из такси?
на прошлой неделе пригнал Honda Fit, 1,5 литра с пробегом 48к, с оценкой 4 балла. Под физ.лицо. Ему вышло 1 млн. рублей.
этой ебанутой табуретке лет 10 нихуя не будет и запчасти нахуй не нужны.
>этой ебанутой табуретке лет 10 нихуя не будет и запчасти нахуй не нужны
Вот поэтому абсолютно вся вторичка представляет из себя конченный автохлам из металлоприёмки, поднять с колен который не хватит никаких моральных сил провинциальному анону без знакомств и невасянских@негаражных автосервисов в своей локации. А всё из-за мыслящих подобным образом пидарашек, насилующих машины даже без замены масла, буквально до первого Kernel panic.
Toyota Chaser JZX100 2.5 1JZ-GTE VVTi 280HP Tourer V 6n9 Green Pearl pre-facelift (1996-1998)
Бамп
ПРОСТИ НАС
МЫ ИЗМЕНИЛИ СВОЁ ПОВЕДЕНИЕ
>Ты с аукциона пригонишь или уебанную или битую
путаешь со штатами
>Запчасти на японца тоже стоят ой-ой
На хонды-субару орига дорогая, на какую нибудь тавотку миллионы дешевых аналогов
>И станешь ты лить масло, которое льёшь в Матиз японцу?
Если это атмосферник, то лучок прям за глаза
>фордяру или фольц посмотреть
форды уже все на коленях давно, они просрали рынок корейцам еще 10 лет назад
старый ваг точно будет дороже япа в ремонте, их надежность закончилась лет 15 назад
короче, ты долбоеб сказочный, который "что-то там слышал", но ни хуя не понимает по сути
>Они маленькие при большом внутреннем пространстве
найс самообман
в этих тумбочках на колесах даже вдвоем локтями толкаешься, алсо присутствие второго человека ощущается при разгоне, кек
парковаться удобно, да, но на этом удобство заканчивается
кейкар - это не полноценный авто и никогда им не будет, особенно с точки зрения безопасности
Ну мы ездим в вейке вчетвером и локтями не толкаемся. Маньке с двача лучше конечно знать, хах. Разгон да, ну от 0.7 глупо чего то другого ожидать.
Полноценный авто для города, для трассы хуйня, тут не спорю
> Маньке с двача лучше конечно знать, хах
Говноед-гном, кек.
Кейкар это тачка для одинокого городского жителя Японии, в которой второй пассажир оказывается крайне редко, да и в целом - больше одного пассажира предполагается только на очень короткое время и дистанцию. Само по себе это не плохо, но убеждать себя в том, что это полноценный авто на повседнев - вот это манямирок.
Зато не таз, да.
qwrqt
Да-да, как скажешь, чмондель. Поссал на твой таз с высокой крыши вейка, вытирай
не комплексуй
алсо у меня не таз а япономать, только побольше размером
Толсто. Ты же в курсе, что datsun on-do это не совсем японец?
Какого жителя? Это тачка обслуги на них гоняют куры, всякие рабочие и прочие голубые воротники на них и на пробоксах. Транспорт городского японца это велосипед с электропомогалкой.
я хз что такое datsun on-do, для меня датсуны остались в восьмидесятых
у меня кросовок 4,6м
>я хз что такое datsun on-do
>у меня кросовок
Vaata milline idioot kirjutab on siin. Kas sulle ei häbi elada?
ТЫ НЕ ЭТА ТЯН
НЕ ГОВОРИ НА ЯЗЫКЕ ЭТОЙ ТЯН
ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
Бамп
>в этих тумбочках на колесах даже вдвоем локтями толкаешься
да прям, мы 4 пузатых и плечистых скуфа норм помещались в каком-то дайхатсу.
>присутствие второго человека ощущается при разгоне
а это так, особенно в горку.
>На хонды-субару орига дорогая
>на какую нибудь тавотку миллионы дешевых аналогов
Нормально ты оригу сравнил с аналогом. Я, конечно, пока ещё ничего кроме жидкостей в своей Хонде не менял, но судя по местному чату фридоводов, с каталогами сложно на японцев (никогда бы не подумал, до того ездил в Сибири на Рено Меган и подбор запчастей был плёвым делом), поэтому люди предпочитают контракт, которого навалом - у нас админ чатика аж двигатель купил, потому что он стоил не сильно дороже катушек.
>мы 4 пузатых и плечистых скуфа норм помещались в каком-то дайхатсу
Так вам норм друг к другу и к другим мужикам прижиматься, вы же педики гомогейские.
>ничего кроме жидкостей в своей Хонде не менял
>судя по местному чату фридоводов, с каталогами сложно на японцев
>люди предпочитают контракт, которого навалом - у нас админ чатика аж двигатель купил, потому что он стоил не сильно дороже катушек
Вот поэтому абсолютно вся вторичка представляет из себя конченный автохлам из металлоприёмки, поднять с колен который не хватит никаких моральных сил провинциальному анону без знакомств и невасянских@негаражных автосервисов в своей локации. А всё из-за мыслящих подобным образом пидарашек, насилующих машины даже без замены масла, буквально до первого Kernel panic.
>Вот поэтому абсолютно вся вторичка представляет из себя конченный автохлам из металлоприёмки, поднять с колен который не хватит никаких моральных сил провинциальному анону без знакомств и невасянских@негаражных автосервисов в своей локации. А всё из-за мыслящих подобным образом пидарашек, насилующих машины даже без замены масла, буквально до первого Kernel panic.
>Так вам норм друг к другу и к другим мужикам прижиматься, вы же педики гомогейские.
а ты не завидуй
ты не понял - я ничего не менял, потому что на машине 2011 года с пробегом 100к ничего менять не требуется, диагностику всякой ходовой я делаю регулярно. Сейчас разве что свечи надо поменять (а мне их аж 8 штук надо) да зазоры проверить/выставить.
А в целом да, ты прав - полно людей, которые вообще нихуя в машине не делают и тупо их выкатывают до талого. У меня один из друзей вообще всегда сливал машину, как только она чего-то требовать начинала, щас только возится со старой тойотой, потому что продав её он хуй чо купит, а тут только масло жрёт, которое он без конца подливает, не понимая, что однажды таки придётся менять двигатель, а может и ещё что-то вместе с ним. Но всё это от ёбаной нищеты.
>>фордяру
Ради интереса зашел на дром, выставил фильтр от 2014 года, автоматиескую трансмиссию и ценник от 900 тысяч. В выдаче Фокусы, Фиесты, и почти все на роботе. Пробеги от 150 тысяч и больше. Ну прямо скажем - сомнительное удовольствие.
>>фольц
Тот же фильтр выдал пару десятков Поло, большая часть с пробегами за 200к. Но зато процентов 70 или 80 машина на обычных гидротрансформатрных АКПП.
ЭТА ТЯН НЕ БОЕВАЯ КАРТИНКА
ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
да кого ты слушаень, это же ебаный школоло
Не слушай этого с гей-карами.
Нормальный объем бери от 1.2 хотя бы до 1.5.
Всё это в твой бюджет поместится спокойно. А про 0.7 забудь как страшный сон.
Смотри, в твои деньги надо брать
Хонда Фит, Фит Шаттл, на вариаторе 18-20 год, оценка аукциона R, 3, 3,5. Выше нахуй не надо. Пробег смотри до ста.
Тойота Рактис, Сиента, Румион советую. От 14 года 1.5 л можно легко купить.
Сузуки всякие и прочее неведомое не бери, хуй продашь хоть и крепкие они.
На ютубе посмотри канал SV auto, этот не наебёт и не нарисует инвойс в фотошопе как 99 других контор. сам возил через него.
>Нормальный объем
>от 1.2 хотя бы до 1.5
>Хонда Фит, Фит Шаттл
>на вариаторе 18-20 год
>Тойота Рактис, Сиента, Румион советую. От 14 года 1.5 л можно легко купить.
Шо ты несёшь...
Фит Шаттл в эти года уже просто Шаттл и за бюджет ОПа ты его не возьмёшь. По Фитам не знаю, но чё-то сильно сомневаюсь, что 18-20 год можно в такие деньги взять. Разве что там пробега тыщ 500, но такое в Японии не бывает, а если и бывает, то какой смысл такое везти? По тойтам ты, конечно, юморист тот ещё. Если искать что-то с его бюджетом, то среди хонд.
Нифига первый пик какая няша. Хотел бы видеть её трехдверкой, как ОКУШку
Сам в студенчестве купил пик, езжу пятый год, продавать не собираюсь. В его цену только гейкары возьмёшь, по надёжности и неприхотливости за щеку даст, наверное всем. Есть ответы - задавай
>Есть ответы - задавай
Самый главный, наверное -где его сейчас живой найти . А если ещё и не за оверпрайс-вообще круто будет.
>няша
Да тебе и собака.
Очевидно, с японии тащить. 600-900к в зависимости от года выйдет. На фоне остальных в его классе оверпрайсом не будет в любом случае
Да ты дятел-пидорас, сразу видно гейкары предлагаешь нормальным людям и не шаришь как и что можно привезти. Хонда уже как пять лет дороже тойоты из-за долбоебов колхозников которые выбирают ее за внешний вид.
Ебаклан, тачка за лям с правым рулем должна в первую очередь не ломаться, быть с нормальным двиглом, не три цилиндра и не нольсемь, не гнить и желательно иметь кучу аналогов на евро рынке шоб если и потребовалось что-то поменять на сервисах от нее не шарахались. А под эти критерии почти все тойоты полторахи подходят и внезапно фит. Да, большую стоимость машины сожрет пошлина, на полтораху это 600к, остальное - 200-300р(500-600 тысяч йен) сама машина и 150р(максимум) ее доставка до Владивостока. Ну полтинник комиссия. А дальше либо сам едешь за ней и кайфуешь, параллельно рассматривая "красоты" либо пусть ставят на автовоз и жди себе спокойно чай попивая.
Ну давай, расскажи мне че ты привезешь из японии сейчас больше двех литров из-за санкций ? Пизданул и рад.
>че ты привезешь из японии сейчас больше двех литров
Потреблядок, спок. То, что тебе не принципиально, на чём ездить, ещё не означает, что все остальные такие же.
>из-за санкций
Ну просто охуеть какое серьёзное препятствие. И да, такие как ты и без санкций ни за что не купили бы машину вроде пикрила, потому что такие как ты ненавидят квадратные волгоподобные седанущки для чиновников.
ты петушок-ловелас, я никаких гейкаров не предлагал, но ты ваще нихуя не в теме. Хонда у него блеать дороже... Сравни аналоги блеать по цене: Хонду Фрид и Тойоту Сиенту, вот прям щас сравни. Тойоты у него блеать подходят по цене... ой ублюдок...
Петух, соси хуй
Нихуя школ, быстро пруф своей сенчури или хотя бы цельсиора. При чем здесь 1.2 ляма и баржа? Чел попросил неломучий семейный автомобиль, ты лезешь со своими фантазиями. Давай, найди ща норм маджесту в его бюджет и ему скинь прям сюда в тред, посмотрим что он тебе скажет
Какие тебе еще надо доказательства что можно взять до ляма тойоту с нормальным мотором, а не пердеж 0.7
Обтекай
Не слушай додиксов с треда. Взять с аука норм тачку вполне реально. Живу в ДФО, тут регулярно гоняют тачки с Японии ибо смысл выбирать между тазом или китайцем ебаным 0. По сабжу, бери Тойоту Витц, полторашную. При массе меньше тонны валит очень хорошо, экономичная, а самое главное надёжная шо пиздец.мимосамвитцевод Из всех хетчей японских самый адекватный вариант. Можно ещё демик посмотреть конечно, но у Тойоты подвеска помягче.
А чего с филдера пробег не скрутили или там вообще 500ткм было?
Ебаклан? Ебаклан.
То есть ты сам подтверждаешь что у тавотки теоретически может быть пробег 500к/км. А у какой говняги может быть еще хотя бы поблизости похожий? Чтобы ее еще можно было потом продать на аукционе., ну ка? Нихуя.
А касаемо 140 тысяч - это ща норма, чтобы вложится в бюджет надо смотреть пробеги побольше. Два года назад конечно их никто и не возил с пробегом после 100, ща же пошлина и утиль заставляют выбирать более укатаные.
Ну серьёзно, демио? Она ж гниет. Выбирая между полторашной тойотой и другой маркой я выберу тойоту, тоже полторашку, но побольше размером. Пусть велосипед влезает, коляска там, палатки, грузовые моменты. Тот же рактис, тот же раум. Да бля, исис L вот корефан взял за лям 11 года. Ну витц это пиздец калабаха.
Мимо ДВ-кун
Чел блять на матисе ездит ему и хетча за глаза хватит, а брать на ауке всё что угодно старее 5 лет = быть долбоебом и переплачивать за возраст машины. Даже, нюхать пердёж японца и предположить, что он хорошо ухаживал за бричкой, то 10 летняя машина это 10 летняя машина со всеми вытекающими. Если ты из ДВ, то должен понимать о чем я и как работает пошлина, и за такие деньги полторашка хетч лучший вариант. Кста недавно гонял в деревню с ребенком на детском кресле, женой, коляской и велосипедом нераскладывемым на витце, так что с вместимостью всё нормально.
>Обтекай
сейчас бы верить рекламным постам барыг, да
Ой, ну пиздуй покупай на авито "у собственника" или в салон удроченое, десятилетнее хуй пойми что и готовься вложить еще пару соток в ближайший год чтобы оно ездило от сервиса к сервису.
>сейчас бы верить рекламным постам барыг, да
лол, не говори, рактис с пробегом 14000 всего за 750тыр рублей.
ты наверное ещё в такие объявления на авито веришь, да?
Я даже рад тому, что ты в это не веришь, потому что всю жизнь тебе придется ездить на гранте или ниве. В старости ты конечно сможешь себе позволить ауди а4 2006 года ну или даже киа рио из-под каршеринга. Самое главное что ты догнивая в своей хрущевке будешь помнить что тебя точно никто не посмел наебать, ты УМНЫЙ. Ты обманул этих перекупов.
антоша, выдохни уже. тебе про одно - ты про другое. ты либо не в теме, либо троллируешь, либо хуй знает почему и зачем истеришь.
я езжу на Хонде Фрид гибридной, еслифчё. "обтекай", как ты говоришь.
За 400 с японии можно купить что то? это будет лучше чем бу с авито?
Нет нельзя, адекватный бюджет от 1.5 лямов за обычный авто, 800к на микромашину, из-за пошлины
те за 400 лучше искать на авито?
А у тебя вариантов нет, ищи везде по друзьям, по Авито, по авто ру.
Не, ну если тебя наебали при покупке твоей гейбридной ржавули и ты сам оплатил нарисованый инвойс - тебя не жалко. Кстати, таких как ты сотни и тысячи. Норм чел перед тем как заказать через хуй пойми у кого повозку десять раз всё перепроверит и охуеет от возможностей наебать гоя. Потом либо закажет сам через bizupon, либо через норм кабанчика котоый работает на имя, а не на карман.
ой блеать иди на хуй, дебила кусок. сам себе какие-то охуительные истории придумываешь, сам от своих историй кайфуешь, поди ещё передёргиваешь на то, какой ты охуительный.
Ну я подумал и блять, как это сделать? Японские тачки вроде надёжные и по габаритам удобные, расскажите, как и стоит ли покупать машины с Японии и потяну ли я такую в обслуге.
Спасибо мудрый автач.