Бюджет у меня 300к на руках, брать планирую конечно же в кредит.
Ну и да - живу в большом городе, ебаться с машиной нет ни желания, ни места. Хочется что-то неприхотливое, на чем можно спокойно проездить ещё пару лет. Поэтому скорее всего вариант с бнв отпадает(
Ну значит бери гранту из салона, либо совсем какие-то калины, приоры чтобы не лезть в кредит. Я первую машину взял Весту, так как ИТ-боярин, правда нищий. В целом согласен с формулой что машина + её годовое владение не должно выходить за рамки твоей голодовой зарплаты.
>Насколько это хорошее решение?
Нормальное с точки зрения нормального человека. С точки зрения пердикса тупое.
>Не лучше ли взять бнв 2001 года за 700?
Если хочется чинить свою ненецкую легенду больше чем ездить, то конечно же бери. Владение некронемцем это философия и стиль жизни.
>Бюджет у меня 300к на руках
И зачем тебе новая машина в таком случае? Бери 10-летнюю гранту тысяч за 400, она ничем не отличается от новой кроме лоханоподобной внешки.
Я посчитал по кредиту, там если брать без первоначалки - платеж выходит 23 тысячи в месяц, что в целом не очень много, и я спокойно могу это тянуть. Что привлекает в гранте - это гарантия 3 года и, собственно, скидка в 200к рублей за счет государства.
Беру в кредит потому что только закончил универ и не успел накопить денег.
Зряплата вполне позволяет платить по 20к в месяц, а ждать пока накопится необходимая сумма уже нет никакого желания потому что никто не может обещать что пока я буду копить эту сумму цены на машины снова взлетят.
Если даже анон с двача не против гранты, то скорее всего её и буду брать.
>цены на машины снова взлетят
цены на машины снова не взлетят
фикс
Из этих двух - гранта.
Купил, поездил гарантию, слил на авито за сутки с наименьшей потерей стоимости.
Бэха это круто, это стиль, это мокрые трусы у девочек ( какая нибудь 46 купэ на 3л дизоле )
Но ты с этим опоздал по двум фронтам:
1) Тебе больше 20
2) Машине больше 20.
Лет 7-8 назад этот варик мог бы быть предпочтительнее.
Купил, поездил гарантию, слил на авито за сутки с наименьшей потерей стоимости.
Бэха это круто, это стиль, это мокрые трусы у девочек ( какая нибудь 46 купэ на 3л дизоле )
Но ты с этим опоздал по двум фронтам:
1) Тебе больше 20
2) Машине больше 20.
Лет 7-8 назад этот варик мог бы быть предпочтительнее.
>Купил, поездил гарантию
>слил на авито
ты пиздец, проще уж в трейд-ин сдать
>Думаю взять гранту из салону (т.к. с господдержкой стоимость комфорт комплектации выходит в 900к). Насколько это хорошее решение? Не лучше ли взять бнв 2001 года за 700?
Хавал лучше бери джулиан или черри 7 про макс, бмв можно но наебешся 100%
>Ну и заодно пишите какие у вас были первые машины и какие советы можете дать начинающему автолюбителю
У меня первой была ф30 рест 15 года на в38м моторе, вкинул в нее лям примерно на все, от дисков с резиной до турбины, насоса масляного, помп и прочего. В итоге в моменте заебала на столько что сдал ее в трейдын на джетур т2. Еше был каен 958й 3.0 дизель в него вкинул сразу 500к и до сих пор мозги не ебет. Покупал его сразу после бмв чтоб было на чем ездить пока беха в сервисе и наоборот.
Скажу конечно неприятную многим вешь но на своем опыте, китаец новый в миллион раз лучше некроты немецкой. Тк новый на гарантии и мозги не ебет и нет этого чувства что вот вот что то отьебнет и постоянной тревоге что сломаюсь. На бмв в какой то момент поймал себя на мысли что я стоя в мак авто думал лиш бы не наебнулась и тк эвакуатор не заедет в такой узкий проем придется толкать своими силами.
>На бмв в какой то момент поймал себя на мысли что я >стоя в мак авто думал лиш бы не наебнулась и тк >эвакуатор не заедет в такой узкий проем придется >толкать своими силами.
Звучит прям дико, если честно. Машина 2015 года для меня почти что новая, я некроеб, ездил на машинах 30-40 летнего возраста. Было три Хонды из начала 90х, ни на одной не было подобного страха, ездил в каждодневном режиме, конечно, что-то отъебывало, но всё дёшево и никогда не было такого, чтобы она перестала ехать. Самое страшное что случалось - умирал главный цилиндр сцепления, но всё равно своим ходом добирался до сервиса. Очково ездить было на Москвиче, вот он несколько раз сдавался и вставал, но он был 84 года, его я не могу осуждать, да и обслуживался он примерно никак. 240й Вольво ебал голову своим карбом 1976 года выпуска, вот на нем тоже было страшновато, но даже он ни разу не вставал в дороге и даже на разборку уехал своим ходом.
У меня так было на 10 летнем ниссане. Каждый раз думаешь заведется не заведется. Боишься на дачу ездить, что там и останешься
>я некроеб
Пидарашка ты типичная, ездящая на машине без какого-либо обслуживания буквально до первого Kernel panic и у которой нет вообще никаких предпочтений в машинах - абы чо, лишь бы ехало и стоило как можно дешевле. А весь ремонт происходит как раз после первой серьёзной поломки, но он всегда делается на отцепись, во дворе своими кривыми руками и запчастями исключительно с мусорки, при этом машину необходимо сразу же выложить на лохито/дром/автосру, чтобы отбить затраты на "ремонт".
>Было три Хонды из начала 90х
>на Москвиче
>240й Вольво
ЧТД. То самое "абы чо", о котором написано выше.
>ебал голову своим карбом 1976 года выпуска
>на разборку уехал своим ходом
Классика - не сумевшая в карбющок рукожопая пидарашка отправляет в разбор старый волгоподобный седанущок. Как же вы заебали...
ВИКА-ТЯН, ПРОСТИ НАС
АНОНЫ ОПЛАТЯТ ТВОИ ИНТЕРНЕТЫ
АНОНЫ ОПЛАТЯТ ТВОИ ИНТЕРНЕТЫ
>Пидарашка ты типичная, ездящая на машине без какого-либо обслуживания буквально до первого Kernel panic и у которой нет вообще никаких предпочтений в машинах - абы чо, лишь бы ехало и стоило как можно дешевле. А весь ремонт происходит как раз после первой серьёзной поломки, но он всегда делается на отцепись, во дворе своими кривыми руками и запчастями исключительно с мусорки, при этом машину необходимо сразу же выложить на лохито/дром/автосру, чтобы отбить затраты на "ремонт".
Кекнул, вот вообще мимо всё. Я на обслугу забивал только в самые тяжёлые времена, когда работы не было, а так менял всё по первым признакам. Запчасти всегда хорошие новые аналоги, с разборки только то что не купить новым. Сам делал только какую-то мелочь типа замены лампочек/масла, остальное всё в профильном сервисе. Продавал знакомым, не на авито.
> То самое "абы чо"
Что плохого в том, чтобы поездить на разных машинах? Или по-твоему, надо всю жизнь на одной ездить?
> отправляет в разбор старый волгоподобный седанущок.
Это был 245й, универсал. И да, тут ты прав, я действительно не осилил перебрать карб, и никто в городе за него не взялся. Был вариант взять в сборе с разборки без гарантий, или везти ремкомплект из бритахии за 120 фунтов, а тут ещё ебанул ковид, и два месяца он тупо стоял под окнами, я увидел в продаже сивик седан, и решил вольво скинуть как есть.
А "пидарашками" обзываться не надо, ты не в пораше все-таки и не в номерном.
Тебе всё правильно сказали некоторые ананасы выше. В твоём случае, если ты уверен на 100 проц, что потянешь кредит - Гранта с салуну - отличный вариант.
Честно говоря, про бэху я вообще подумал, что ты толстишь, но, в любом случае тебе уже объяснили подводные.
Если тебе надо набивать шишки, познавать устройство автомобиля и при этом не страдать от постоянных вложений и тусовок на СТО, то ничего лучше по твоим способностям ты не возьмёшь. Короч бери и не парься. Года на три тебе её хватит, а там и скилл вождения подтянешь и финансово окрепнешь, а там глядишь и снова европейцы с японцами вернутся нет, купишь что-то пизже.
Честно говоря, про бэху я вообще подумал, что ты толстишь, но, в любом случае тебе уже объяснили подводные.
Если тебе надо набивать шишки, познавать устройство автомобиля и при этом не страдать от постоянных вложений и тусовок на СТО, то ничего лучше по твоим способностям ты не возьмёшь. Короч бери и не парься. Года на три тебе её хватит, а там и скилл вождения подтянешь и финансово окрепнешь, а там глядишь и снова европейцы с японцами вернутся нет, купишь что-то пизже.
>Я на обслугу забивал только в самые тяжёлые времена
А вот и пидарашьи отмазки подоспели.
>Запчасти всегда хорошие новые аналоги, с разборки только то что не купить новым
ЧТД - пидарашья манера чинить китайской палью/деталями с мусорки как она есть.
>Сам делал только какую-то мелочь типа замены лампочек/масла, остальное всё в профильном сервисе.
То есть самостоятельно мы делаем только скрутки в проводке и прочее говно, доливаем палёное маспо в двигатель и меняем лампочки при остановке на посту ДПС, а что ниасиливаем, то у Рачика в гараже. Знаем мы вас, пидарандели.
>Продавал знакомым, не на авито.
А какая разница, кому ты там продал? Смысл продажи всё равно один и тот же - отбить затраты на крайне похабный ремонт. А на то, что покупатель замучается исправлять все твои и предыдущих владельцев косяки, строго поебать.
>Что плохого в том, чтобы поездить на разных машинах?
Потреблядство as is. Потреблядям вроде тебя, у которых нет чётких предпочтений в машинах, наплевать даже на обслуживание той машины, которая им под руку подвернулась. И вот из-за таких как ты вся вторичка такое неюзабельное говно, которое поднять с колен не хватит никаких моральных сил. При этом ваши кривые руки дорываются не только до тазов различных марок, но и до всеми ненавистных больших солидных седанов вроде Цельсиоров и W126, коих в продаже считанные единицы. И эти считанные единицы вы множите на ноль...
>Или по-твоему, надо всю жизнь на одной ездить?
Именно так, и при этом иметь определённые предпочтения в плане машин. Дороги общего пользования и так захламлены, прежде всего такими как ты нищими пидаранделями и соевыми скуфами на чинчонгах различных марок - скачущими с машины на машину потреблядками, у которых еть деньги на осиливание кредитущка, в отличие от.
>я действительно не осилил перебрать карб
И этот дегенерат ещё называет себя некроёбом. Потреблядок as is.
>А "пидарашками" обзываться не надо
Неприятно, да? Мне тоже неприятно после таких как ты покупать старый волгоподобный седанущок с велюрощком на автоматущке, который такие как ты пидарашки насиловали десятками лет и которому среди новых машин альтернатива только Toyota Century UWG60 с ценой как у фешенебельного коттеджа и проблемным ввозом из-за санкций. А щито поделать, мои вкусы специфичны, таким как ты их не понять.
Вахтер, соси хуй. Заебал уже весь автач, падаль ты ебучая
Наверное с бюджетом 300к можно посмотреть хорошего японца праворульного года до 2000. отъездит еще лет 5 спокойно.
Но уже какой тред с "посоветуйте авто" по факту просто будем мусолить одно и то же а ОП купит че по кайфу не слушая никого.
>Вахтер, соси хуй. Заебал уже весь автач, падаль ты ебучая
>ф30 рест на в38м моторе вкинул в нее лям
Я на такой проехал 10к км из дв до дс2 и нихуя с ней не было, но по привычке тоже держу второй авто на подмен в случае чего
Спасибо аноны за ответы.
Решил всё-таки и правда остановиться на гранте за 900 и плюсом каско за 60.
Взял кредит на кучу лет без первого взноса (20% от стоимости машины заносит государство в качестве первоначалки) платить буду 22к в месяц, думаю за 3 года досрочно закрыть и уже выбирать следующую машину, опираясь на собственный опыт.
На днях еду забирать от дилера, там если кому будет интересно напишу свои впечатления
Молоток, разумное решение. Удачи на дорогах и чтобы руль радовал!
А как ты 20% получил, у тебя ребенок?
> ебаться с машиной нет ни желания, ни места
> бабок не хватает даже на тачку
Анон. Тут несколько правил:
- ваз это техника дешевая техника для тех кто готов ебаться
- новый ваз, конечно, по началу позволяет ебаться по минимуму
- с мерсом за 700 ебаться придется так же интересно ебаться, как и с любой старой машиной
Просто готовься отдавать тачку на СТО к Васянам что будут халтурить и порой разводить.
Новый таз с твоими вводными и господдержкой - вполне адекватный выбор, я считаю
Ну и как впечатления?
Или оп уже разбился на тачке и умер
Бери ланос, некию и не выебывайся. Хватит 150-250к. А остаток закинь на депозит или вложи в образование, первый взнос за квартиру.
>150-250к
Я даже не представляю какая там труха будет во всех узлах и кузове
Сейчас на обкатке проехал 1000км. Всем доволен, машина довольно удобная, к механике привык за неделю.
Сотрудник образовательной организации (университет)
Спасибо, у меня первое впечатление хорошее. Ничего плохого про машину за эти деньги сказать не могу
Думаю взять гранту из салону (т.к. с господдержкой стоимость комфорт комплектации выходит в 900к). Насколько это хорошее решение? Не лучше ли взять бнв 2001 года за 700?
Ну и заодно пишите какие у вас были первые машины и какие советы можете дать начинающему автолюбителю
Всех обнял