В моё время 1.4 вообще не считался мотором, и ставился на нищевёдра типа Дэо Ланос.
Когда бензин стоит 2-2.5 евро литр, народ хорошо покупает то, что мало кушает.
А премиум где? Ты серьёзно пассат премиумом считаешь?
А что тогда у VW премиум? Ауди? Так там такие же моторы.
Порше, rs6
Проблемы страны 3 мира. В корее все пассаты с офигенным 2-литровым дизелем.
>В какой момент ваг стал делать никуда не едущий кал с пакетом сока вместо мотора?
1.4 TFSI нормально едет. У самого Ауди А3 на таком моторе, динамики вполне хватает.
Потому что большинству людей 5 секунд даста нахуй не уперлось, а вот расход 4-5 литров уже интереснее. Да и если хочешь сраковать, покупаешь гольф Р или вагуди РС и угораешь.
Как будто только ваг. Ты думал, производство ДВС в евросовке решили убивать 10 лет назад просто так?
>Так там такие же моторы
На а4 б9 в ресте кстати в качестве базового мотора заменили 1.4 на 2.0 одинаковой мощности в 150лс
Кстати турбопакеты хороши выгодной растаможкой. А откуда вообще опа выкопали? Еа211 1.4тси вышел в 2013году и массово заехал на все ваги на mqb. Ea111, тот который с турбиной и компрессором, ещё раньше вышел.
В семье 2шт таких 1.4 150лс с пробегами 220ккм и 110. Можете вопросов задать.
Ну так с 1.4 легко делаешь 5 ДАСТА.
> большинству людей 5 секунд даста нахуй не уперлось
Поэтому все вагобляди говорят про свои (сугубо потенциальные) стейджи.
Ну этим помоему все турбобляди страдают. Лично я щитаю, что все эти стейджи нинужны мне моих 245 силенок хватает за глаза, думаю вагоблядские инженегры не идиоты и знают, как нужно дуть, что бы тачанка рулилась и тормозила адекватно.
ЗЫ, на авто.сру или драйве натыкался на кулрей раздутый до 210 сил, вот я знатно проиграл.
Это что за пепелац такое вытворяет? всякие петушкоды с 1.4 отстейдженые я видел что то около 7 выдают. Причем тут скорее мордопривод больше мешает, а не отсутствие мощности.
С подключением, даунайзингу лет 15 как, ещё мерседес С63 амг сначала был 6,3(ну 6,2 ок), потом стал 4.0, а теперь ваще 2литра, в >3 раза снизился объём, это (анти) рекорд пожалуй
>Но как говорится все хорошое быстро заканчивается, случился конфуз который заставил меня задуматься вообще в целесообразности ст3 на данном моторе и немного подостыть к цифрам) турбина была отправлена на реабилитацию, спасибо понимающиму владельцу и строителю этих замечательных турбин) турбина была пересобрана в стандартный гибрид, за бесплатно и без всякой доплаты. Полностью новая гибридная турбина.
Для ее установки была необходима промывка мотора, чем я в принципе и занялся
ваг это и придумал первым, китайцы уже спиздили
А куда же без пердолинга с тюнингом +100% мощностиот стока?
Обратите внимание на тюнинг охлаждения. Возле штатного бачка од, ещё два дополнительные. В итоге три контура охлаждения.
Ну чел угорает по "тюнингу", главное что бы нравилось.
>В какой момент ваг стал делать никуда не едущий кал с пакетом сока вместо мотора?
Ты из 2007 года капчуешь, скоро двач умрет?
Это охлаждение разве? По виду бачки гидравлики.
Это что у него, фильтр от москвича присран?
Это бычки гур от форда. Колхозят в качестве расширительных бачков ож.
Там три контура с тремя радиаторами ож. Два контура штатные - один на охлаждение двс, второй на интеркулер
Вот тут чел угарает, но дсг поменял один раз всего, лол
https://www.drive2.ru/r/skoda/superb/569402438482658840
С каких годов можно брать ваги чтоб не было ДСГ/ТСИ проблем, я быстропетушить на них не собираюсь. Есть какие-то откровенно плохие моторы/коробки которые надо обходить при выборе современных вагов?
Экошиза, сэр. Рынок подстраивается под китайских инсектоидов с их ебучими налогами на мощность двигателя
А что за машины, если не секрет? Просто интересно их масса и как в целом динамика таких авто. Я не в том плане валят ли они как черти, но вообще, способны ли на быстрый обгон, какой у них крейсер и расход при этом? Сколько обычно крутят моторы на них. Сотню на каких оборотах едут?
Объём, а не мощность. Именно поэтому там и гелики 2.0 ездят и на остальных машинах тургбополторашки
С 2017 года
Вполне способны. Хоть и после сотки они конечно теряют свою динамику.
>Экошиза, сэр. Рынок подстраивается под китайских инсектоидов
Но ведь это немцы первыми устроили себе экошизу
У немцев кроме экошизы всегда были объемные мощные движки. Дизеля 3литра у мерса, бмв, вага.
Никуда не девались и большие бензиновые движки. По сути турборолторашки для бедных. Люди при деньгах спокойно и в 2024 могут купить себе условный GLS с v8 или х7 на 4.4л и так далее.
В США шли ТОЛЬКО БОЛЬШЕ ОБЪЕМНЫЕ С АЙСИНОМ.
А ДЛЯ СЕБЯ ЭКОШИЗУ, ИМ ШВАБ ВЕЛЕЛ ЕСТЬ КУЗНЕЧИКОВ И НЕ БУХТЕТЬ. ЕВРОСОВОК AS IS
Что по горючке лил, 95 или по богачке 98, впуск чистил, сцепление менял?
1.4тси низовой мотор с полкой момента от 2к оборотов. После 4 тысяч как то пусто совсем.
У меня Тигуан на dq250 с пробегом 110 и у отца октавия а7 с пробегом 200+. Сцепы родные на обеих, но на шкоде очень много трассы. Бенз 95, на 100/98 денег нет, хотя я стараюсь в жару лить. Динамика от температуры воздуха сильно зависит, в жару штатный кулер не справляется.
Фига я слоупок, месяц на автач не заходил
95 - это 92 с присадками.
А 98?
А гидроавтоматы остались?
95 с присадками
А 100?
100 = 98, всё из одной бочки.
92=76 с присадками, 76=66 с присадками ну и так далее
Я почему-то в детстве думал, что 95 бензин придумали в 1995 году, а 1980 в 80ом, а 98ой в 1998.
Ну по аналогии с Windows 95, Windows 98
да, и всё ждал 2000й, ме и хр, да
Я про 100 бензин тогда не знал, думал, что самый лучший бензин АИ-98 изобрели в 1998 году.
В какой момент ваг стал делать никуда не едущий кал с пакетом сока вместо мотора?