>В чем проблема Ниссана?
Так у них нет нормальных машин. Они вовремя не влошились в разработку и соснули. У них технологий нет, надежности нет, дизайн говно. Вон возьми мазду, новых технологий тоже нет, но дизайн топовый и надежность имеется. Возьми тойоту и лексус у них вообще все со всем заебись.
Скатились в говно ебаное, потому и соснули. Посмотри на альмеру или посиди внутри терано. Сука, там пластик, как на тазах, блядь. Еще и гниют. Я хуй знает, что в них хорошего.
Ладно некоторые марки просто говно, но когда у марки прошлое, типа пикрилейтед, когда даже в компьютерные игры включали эти машины и фильмы делали вокруг них, а потом скатиться в такое убожество - ну его нахуй.
Эти легендарные купехи были следствием аномалии в экономике в 80-е, когда успешным жителям больших городов буквально было некуда девать деньги, а автопроизводители рожали легенды типа skyline gt-r (только 32/33, а не 34 на твоем пике)
эти машины были по сути созданы той аномалией и желанием завоевать глобальные рынки, потом экономика пошла по пизде, а с ней и японские тачки покатились в ширпотреб, отличаясь от других только надежностью и гнилью
быстрофикс: речь про японскую экономику, офк
>В чем проблема Ниссана?
Эффективные менеджеры проебали все полимеры. Настолько увлеклись эффективностью, что не вписались в рыночек.
Их бюджетные машины из-за гениальных управленческих решений стали отличаться от рено только оберткой и наценкой.
В среднем классе они не дотягивают до конкурентов из-за отсталой технички и проёбов в инженерии (когда на murano/jx35 с завода ставится слабенький вариатор, который почти гарантированно рвется со временем).
Всё идёт по плану Шваба. Никаких личных автомобилей к 2030
Они убили модельный ряд весь нахуй. Хотя бы взглянуть на Инфинити 2008го года и 2024.
Интересный вопрос. Я даже не вспомню когда у них что путное выходило. Дизайн откровенно пиздоглазый. Альмера превратилась в лохань, сентра или как её там, не взлетела. Помню какие-то срачи владельцев. Нормального седана Д класса тоже нет. Теана это какая-то гниющая, низкоклиренсная хуета. Вариаторы эти ебаные везде где только можно и нельзя. Вроде какое-то время на кашкаях ещё держались и всё, сдулись. Ну и не помню никаких аналогов СУВов от них. Остальные хоть что-то там выпускали, ТЛК, Прадо, Паджеро на слуху, а у этих чертей что?
В сухом остатке массмаркета нет, машин посолидней нет, нормальных внедорожников нет. Зато есть альмера-лохань, куколдовер кашкай и всё.
В сухом остатке массмаркета нет, машин посолидней нет, нормальных внедорожников нет. Зато есть альмера-лохань, куколдовер кашкай и всё.
Не вижу существенной разницы.
Вот X-Trail скурвили так скурвили
Сука, справа типичный китайский куколдовер. Это какой-то сговор производителей что ли.. Клепать однотипную хуйню с новиопским дизайном
Ну ты вспомнил. Им сейчас лет по 40 наверное?
Зачем тащить этот кузов, когда есть божественное шестое поколение?
Выглядит слишком старо, у них там вроде бы был какой-то кузов около 2000х и там лошадей под 200, вот тот норм выглядел. Модель не помню, может так же хз
>В чем проблема Ниссана?
Успешные менеджеры из рено , потеряли самоиндентефикацию
>Выглядит слишком старо
Тебе прошивку забагованную маркетолухи вкачали. Что не так-то? Цвет и колеса всратоваты, но это особенности комплектации. Да, какая-то люстра несуразная в салоне...а так доебаться не к чему
Фотка свежая, кстати.. Я иногда до сих пор его вижк на дорогах.
Я говорю в целом.
В линейке Инфинити были чоткие ЙОБА мобили, как подобает премиуму. В те годы, когда появился G35. Дела Инфинити шли в гору, оно стало этаким японским БМв, когда в трёх литровой трёшке было что-то там 230-250 коней, в Инфинити было 315! FX выстрелил вообще как бомба, аля Порше Кайенн. У Ниссана Мурано ассоциировался с чем то вроде Х5. Pathfinder, Xtrail, охуенный рабочие лошадки. Note и Juke, как минимум в России их обожали. Теана был настоящий заменитель Камри. Лиф был самой популярной электричкой в мире.
Где это всё?
>какая-то люстра несуразная в салоне
Это ионизатор
Мурано убогое бездушное говно, какой в пизду х5.
Теана никакая не камри, а галоша для импотентов.
Ноут - для баб заебца, ничего не скажу.
Икстрейл вроде норм, но он так гниет, что шел бы он нахуй.
>Ну и не помню никаких аналогов СУВов от них
Ну ты чо ты чо, а Патрол/Сафари?
Единственное наверно у них годное что продавалося ито только и благодаря арабам. Может арабы и выкупят ниссан чтобы дальше делали
>Икстрейл вроде норм, но он так гниет
Хз о чём ты. У меня на местности много T-32, и ни одного гнилого. Если бы не их конские пробеги, я бы взял себе такую вместо китайца.
Это уже детали пьесы, а пьеса такая, что из культовых мировых машин скатились в полное убожество. И хуй бы с ним, если бы они хотя бы делали что-то типа тойоты, которое надежное и не гниет. А тут дошли блядь до полного дна, чуть ли не уровня первого логана. Не, ну правда, найди где-нибудь терано, сядь внутрь, хлопни дверью, ты охуеешь - на тазу не так хуево.
А вот не надо было из РФ уходить. щас бы конкурентов не было
Это пока обшивки не сняли, они не гнилые, а вскрывают и там такой лютый пиздец, что за голову хватаются. А с виду и правда все красиво.
Не уйди они из пидopaшки - потеряли бы клиентов по всему миру.
Так террано и прости господи алмера это и есть Дустрер1/Лохан 1
считай как датсун/калина
>> потеряли бы клиентов по всему миру.
Арабам было бы похер, а больше все равно никто не покупает
Кстати, корефан катался на т32. Кузов уже весь в пуклях и пару лет назад подрамник сгнил, им ещё пришлось поискать на разборках негнилой. Еле нашли у бульбашей. Хотя в целом вроде не такие гнилые чисто визуально
Ни на одних арабах и пидopaшках все держится.
Не знаю, но из пидopaшки ушли, как и все остальные, ибо нехуй было на салоебию нападать. Хотя некоторые фирмы уже вернулись, может и ниссан вернется.
Ну я и говорю, что в такое убожество скатились. Ты случайно садишься в терано, осознаешь, что это. Потом краем глаза в интернете например теану смотришь, вспоминаешь терано и уже теану не смотришь, т.к. тоже ниссан, тоже поди какое-то говно. Как-то так и работает.
>пидopaшках все держится
Как минимум вся западная цивилизация. Пидорашки - шит Европы от клятых москалей.
Ватник, ты обдвачился.
Буквально "люстра чижевского"
Ни дня без перефорса. В любое обсуждение всегда влазит свинья и начинает гадить. Тут вообще-то ниссан обсуждают, а на твой ублюдочный салокопростан. Всем похуй, пиздуй на порашу или вм, тут тебе не рады. Не надо любое обсуждение сводить в политоту.
Хуя скотоживотное порвалось.
Так, во-первых я объебался, т.к. имел в виду Т31, а не слизня Т32.
Во-вторых, возможно Т31 действительно как-то хитро гниют изнутри, потому что пикрелейтед на них сроду не видывал.
У знакомых даже на древнем T30 пока не случилось хуйни подобного масштаба.
Легендарные японские купехи появились до 80х
Свинья, желуди будешь?
О том и речь. Если слева телега с намёком на брутальность и оффроад,то справа-ну ты сам видишь..
А так сдохли. Но зато барен пальчиком не погрозил. Ох уж этот дух гордых самураев!
>Посмотри на альмеру или посиди внутри терано
Так это говно для пидорашкенского рынка, лол.
Пидoрашка, зачем ты сидишь на российской борде?
Пидopaшка сидит на пидopaшкинской борде. Все сходится.
Похвальная самокритика
Ты что-то перепутал свинюш, ваше место на скотомогильнике)
Посмотрел я на новый Мурано - он уныл и безлик. Если раньше был выбор для Кузьмича классический патфайндер, для того, кто хочет выебываться - Мурано, то теперь хуй пойми кому он усрался. Даже у корейцев стиля больше.
Да, кстати норм, вмеру выебистый дизайн.
Старый Мурано уебищний был. Я видел новые электроНиссаны с этим дизайном в прулянидии - норм выглядит.
У меня у бати Террано 2004 года был, там все что можно было включаю блокировки дифференциала. Ну и рамный конечно, совсем другая машина в отличие от сегодняшнего террано
Ослы, вы хоть предполагаете, что на других рынках другие автомобили?
>никаких аналогов СУВов от них. Остальные хоть что-то там выпускали, ТЛК, Прадо, Паджеро на слуху, а у этих чертей что?
Terrano, Pathfinder, Patrol, Armada
Это что же, электронота с левым рулем я так и не дождуся?
>Terrano
В России клон дастера в других странах иное навазние Пасфайндера.
>Pathfinder
Большой куколдовер начиная с четвертого поколения.
>Patrol, Armada
Одна машина с разными названиями.
Ты бы уж лучще X-terra вспонил.
Хрюкни
>В России клон дастера
Не про него разговор
>в других странах иное навазние Пасфайндера
Это первое поколение. Потом они разошлись. Nissan Terrano и Mistral/Ford Maverick - пик 1. Nissan Pathfinder - пик 2.
>Одна машина с разными названиями
Это касается только последнего поколения Patrol. Все Patrol до этого вроде пик 3, 4 и более ранние - это другие машины, тогда Армады не было.
>В чем проблема Ниссана?
Да как и у других - уход из РФ.
Лям тачек в год это как бы слишком дохуя.
>Европейские партнёры продали свою долю в Nissan
>компания уволила тысячи сотрудников и продала треть своего пакета акций в Mitsubishi
ПРОДАЛ НИССАН
@
ТЕПЕРЬ ЕБИСЬ С НИМ САМ
Патруль со второго пика четверть века производили, этакий крузочок 70ый или Гелинвагин
Из за китайцев на автомобильном рынке творится пиздец. Никто не может дать конкурента китайскому автопрому. Дешёвые, с большим функционалом, кто бы как не пиздел, но нет проблем с безопасностью и на многих моделях надёжность. По сути вышло так, что сегодня будь то Джон, Франку, Бернанду, Жозеппе, Гарри или Тоширо, лучше взять китайца за 20-30к долларов, с оснащением как у европейца/японца/американца за 100к долларов. Пусть он будет ездить на нём 3-5 лет, вместо 10, зато по функциям это будет тоже самое
Ну и ещё, среди всего мирового автопрома электричек, нет ни одного, кто бы смог соревноваться с китаем. У тайоты такое же будущее в ближайшие годы
Ты тредом ошибся, недоразвитый. Иди троль в вазотред.
Главное, чтобы субару была жива, а на остальных похуй.
Ты американская домохозяйка средних лет?
>Ослы, вы хоть предполагаете, что на других рынках другие автомобили?
Но ведь осел ебаный именно ты, если не понимаешь, что на все рынки они говно поставляли.
Я понимаю, что я могу тебя избить как школьника.
Не обосрись там у монитора
Я тебя изобью как щенка.
>пикрилейтед
Хуйня ебаная для подростков, абсолютно бесполезная и некомфортная :3
У ниссанущка были нормальные машины, со строгим внешним видом, комфортной мягкой подвеской и с просторным и уютным велюровым салоном, идеально подходящим для дальних поездок, но тебе они не понравятся, пердущок :3
>Принес машины снятые с производства
Ты идиот, мы про нынешний модельный ряд говорим? Старый Патрол теперь даже у Арабов не купить, только для ООН делают.
Владелец ниссанов врывается в тред. С 2016 по 2020 ездил на Murano Z51. Потом у него на 107 тысячах помер вариатор, я его отремонтировал, поездил ещё тысяч 20 и сдал в трейд ин при покупке QX50 (пикрил). Так с тех пор на ней и езжу.
У ниссанов всегда было наилучшее отношение цена / набор фич. Видимо потому и разоряются. Жалко.
>У ниссанов всегда было наилучшее отношение цена / набор фич. Видимо потому и разоряются.
И в чем тут логика?
>Почему так?
>В чем проблема Ниссана?
Перестали выпускать самую легендарные модели: датсун ми и гон дон.
Потому что маржа для производителя меньше, очевидно, не?
зато спрос должен быть выше, судя по продажам, этого нет
А тут они на имидже обосрались. Поиграли в современный дизайн и проиграли
Их убил их фирменный вариатор, отьебывающтц к 50к километров.
Неистово двачую. Из-за ниссана теперь люди в целом вариаторов как огня боятся
У меня он на Мурано сдох на 107к в 2019 году. Ехал что называется равномерно и прямолинейно по трассе со скоростью порядка соточки, как вдруг резко поднимаются обороты до 5 тысяч, и почти полностью пропадает тяга. Дальше стандартно: обочина, эвакуатор, вердикт дилера, что узловая замена всего вариатора за какие-то сумасшедшие деньги (на тот момент что-то типа 700к). После чего отвёз машину к умельцам, которые ремонтируют АКПП и CVT, сделали все хорошо примерно за три недели, отдал 120к в сумме. Отъездил на этой машине ещё около 20 тысяч и продал ее, потому как обиделся на неё за такую подставу. На самом деле, повезло, что сломался недалеко от своего города. Случись такая фигня где-то далеко и все было бы куда более неприятно. Сейчас у меня опять вариатор, но машина застрахована, так что в случае чего просто поставят новый узел и всё.
> а у этих чертей что?
вполне себе норм варик, получше Ф150
>Из-за ниссана теперь люди в целом вариаторов как огня боятся
хз, на хондах бюолее или менее вариатор, у знакомой на 500тыс на первом Фите умер. А вот на втором на бензиновых фитообразных (по крайней мере на бензиновых Фридах) подшипник рандомно может начать гудеть, при чём восстановить вариатор стоит столько же, сколько и контракт поставить. У нас сервисы тупо отказываются чинить вариаторы, есть в регионе, конечно, умельцы, о них легенды ходят.
>У меня он на Мурано сдох на 107к в 2019 году
Про Мурано вообще легенды ходят, я раньше понять не мог, хуле они такие дешёвые.
>Лиф был самой популярной электричкой в мире.
В смысле БЫЛ? В Иркутске с самым дешёвым пока ещё электричеством реально во многих семьях две тачки: Лиф и какой-нибудь старый Жып, чтобы превозмогать. У нас тут и усиленные батареи ставят и вообще научились обслуживать электрички, а Лиф самый доступный вариант.
>Про Мурано вообще легенды ходят, я раньше понять не мог, хуле они такие дешёвые.
За исключением этой беды с вариатором - отличная машина. Я эту машину покупал с пробегом в 52к, ещё на гарантии от дилера была, но хуй знает как на ней ездили, может и рвали этот вариатор нещадно. У папы Кашкай на вариаторе, сейчас уже 150к прошёл без проблем. На QX50 у меня пока только 50 пробег, но страховка есть, так что посмотрим
У меня на мурано наоборот с вариатором все норм а на кашкае на 70к накрылся. А на qx50 движки накрываются. А мурано вообще еле продал, никто не хотел брать, все как огня боятся вариатора, а еще американских мурано миллион появилось, цену сильно сбили
Мурано я в свое время в trade-in сдал. На удивление по хорошей цене, ещё и скидку за это на новую машину получил.
>А на qx50 движки накрываются.
Вот тоже слышал такие байки, но на drive2 никого с такими проблемами не видел. Опять же посмотрим, я движок не кручу, тут негде, да и страховка есть.
С вариаторами лотерея. Видимо зависит сильно от того, несколько активно его нагружать, как часто менять масло, сколько текилы выпил Педро на заводе Jatco в Мексике, где их производят и от положения звёзд на небе
> Jatco
Даже не от Педро зависит. Как производитель авто захотел модификацию сделать, так и у жатки заказал и прошил мозги соответственно. На, казалось бы, одних и тех же вариаторах ниссаны мрут как мухи, а те же митсухи или Сузуки гоняют и в хуй не дуют далеко не одну сотню тысяч
> а те же митсухи или Сузуки
Лол, как там варик на Аутлендерах поживает?
>хз, на хондах бюолее или менее вариатор, у знакомой на 500тыс на первом Фите умер.
Так это в Фите, на Ниссановских букашках тоже никто не жалуется на варик ЕМНИП. Ниссан решил варик на 3.5 ве6 баржи ставить, и вот тут что-то не задалось.
Справедливости ради, в клубе мурановодов далеко не у всех были проблемы с вариатором. Большинство уже в районе 200к пробег и проблем нет. Это лично мне не повезло. Но есть и случаи когда вариатор у людей умирал и на 50к. Моё предположение такое: холодный старт с тапкой в пол, буксирование тяжёлых прицепов, итд
Прекрасно поживает. А что?
если ты про перегрев 2011-2014, то от него мёрли совершенно не как мухи. Да и пофиксили установкой доп радиатора по гарантии бесплатно всем желающим
Ноты Е12 на 100ккм по пизде шли. Жуки туда же. Про икстрейлы только не скажу особо
Ты еще забыл про Патрол, который в своем сегменте давал пососать двухсотому крузаку.
>Почему так?
Рыночек решает.
Кстати да. На порядок лучше LC за меньшие деньги.
чем ниссаны лучше?
Отношением цена / качество. Тойота оверпрайс
ТЛК 200 прошел проверку временем, до сих пор куча ездит вплоть от самых первых 2007 года, встретить его конкурента Патрола того же возраста (2010-2012) большая удача, почти все умерли, в основном движка которая неремонтопригодна.
Жму руку за финика. И обоссываю именно за этого. На другую модельку деняг не хватало?
А обслуживал подобающе?
Не сильно хулиганил на нем?
У меня знакомый ебать от Мураны тащится. Уже три-четыре сменил, и пересаживаться ни на что не хочет.
САНКЦИИ РАБОТАЮТ!!!
Почему так популярна уебищная камри, когда есть такая няша?
камри представительно выглядит
Рип
Если ты купишь такую няшу то не будешь бить ебалы
Именно QX50 брал сознательно. Хотелось новую машину такого формата с подписанным круизом, контролем полосы, проекцией и прочими мелочами. По моим критериями проходили Х5, RX, QX50, Q7, Q8, Cayenne. По деньгам в топовых комплектациях мог взять или RX или QX50. В итоге взял то что дешевле. Жалею? Внезапно да, потому как моя машина единственная в стране и обслуживать ее проблемно, даже сраные колодки только под заказ. С лексусом такой проблемы не было бы.
Обслуживал хорошо, у официалов. Не хулиганил вообще, ездил спокойно, без рывков. Но хз как на ней до меня 50к ездили. Купил ее, пока она ещё на гарантии у оф дилера была, обслуживал в том же отделении, где ее и купили первые хозяева изначально.
>Вон возьми мазду, новых технологий тоже нет, но дизайн топовый и надежность имеется. Возьми тойоту и лексус у них вообще все со всем заебись.
Да ты говноед, я смотрю! Какой, к хуям, дизайн у тавоты, тем более технологии?! Мазда имеет дизайн, нравящийся людям с хуёвым вкусом, технологии у них худо-бедно появляются иногда. Но у тавоты плохо всё - дизайн для говноедов (хотя таких весьма немало, 1-е Логаны же покупали), технологии все отсталые, они наплаву за счёт консервативного подхода: хочешь продать говно быдло, думай, как быдло, они и напридумывали примитивного говна. у которого невъебенный расход топлива, не едет ни по асфальту, ни вне него. Зато НИЛАМАИЦА!
Внезапно, внутри не так всрато, как у любой говноты
Уёбищно выглядит, как гавнота, предыдущий был как-то "воздушнее"
>У тайоты такое же будущее в ближайшие годы
Дай бог, может кровь из глаз перестанет течь
У тебя устаревшее говно на пике. Уж больно дохуя топлива жрёт и еле едет.
Кек, реально говноедов говном и умыли. Разъебали по фактам.
И не выглядела эта камри представительски, обычная семейная повозка, при этом уродливее среднего европейца.
Плюс-минус то же самое.
>У тебя устаревшее говно на пике. Уж больно дохуя топлива жрёт и еле едет.
На такой сарай средний уаня-пидерахен будет всей дяревней уровня ваааронежа или вооолааахды сто лет собирать, бббггггггггг.
>На такой сарай средний уаня-пидерахен будет всей дяревней уровня ваааронежа или вооолааахды сто лет собирать, бббггггггггг.
То есть, аргументов нет. Понятна твоя аватарка.
Аргумент у меня в штанах, вытащи же его!
Распечатал бы твою тугую попку, сынок
А НУ СЪЕБАЛ ОБРАТНО ПОД ШКОНКУ ПЕДОФИЛ ЕБАНЫЙ БЫСТРАБЛЯДЬ
Я из такого числа, которых пронесло
Владею этим чертолетом под индексом Z50 уже 15 лет
Чо сказать, Мурка ебет и едет, 86к миль родного пробега, второй владелец у себя в стране, ходовку не ремонтировал 10 лет, пару месяцев назад поменял практически все, сча весной буду приводить в порядок агрегаты и все наху, еще столько же минимум прокатает меня
Машина ебучая, оч печально что Ниссан обосрались и умирают
В чем проблема Ниссана?
Nissan всё: японскому автопроизводителю осталось жить 12 месяцев, если он не найдёт инвестора.
🟠Европейские партнёры продали свою долю в Nissan;
🟠Дилеры вынуждены реализовывать автомобили себе в убыток;
🟠Производство замедлено, компания уволила тысячи сотрудников и продала треть своего пакета акций в Mitsubishi.
Руководство компании предупреждает: без притока средств Nissan просуществует максимум 12–14 месяцев. Если не удастся найти финансирование, компанию ждёт смерть.