ИТТ будет:
1) Трамвай нинужен
2) Врёти, это масква
3) Посмотрите как всё вокруг убого - нету пальм и солнца! А вот в Маями!
4) На трамваях распилили миллиарды долларов! А могли закупить новые маршрутки!
1) Трамвай нинужен
2) Врёти, это масква
3) Посмотрите как всё вокруг убого - нету пальм и солнца! А вот в Маями!
4) На трамваях распилили миллиарды долларов! А могли закупить новые маршрутки!
>Если пассажиры моего возраста ещё смогут забраться, то бабушкам будет сложно
Опять неуважение к вытиранам? Доколе? Путин, введи войска, тут Ройзман совсем охуел русофобить
>ИТТ очередная москвоблядь пытается примазаться к успехам либеральной столицы России и лично ее мэра Евгения Ройзмана
Поссал на мартышку, не суй даже свое рыло сюда.
Напомним, тестировать новую модель Екатеринбургу предложили бесплатно. На какой срок два трамвая передали уральской столице, на Уралтрансмаше не уточняют. Например, в Волгограде эти трамваи ходили 200 дней. Стоимость новых трамваев на Уралтрансмаше также отказались назвать. Отметим, что Уралтрансмаш планирует выиграть конкурс на поставку 10 трамваев Екатеринбургу в этом году.
> Посмотрите как всё вокруг убого - нету пальм и солнца!
Тут действительно все убого. И такие вещи как луч солнца.
> Опять неуважение к вытиранам?
Да просто не могут пока еще в эргономику, в совке ведь на такие вещи всем было похуй.
В следующем апгрейде учтут, я думаю.
> Посмотрите как всё вокруг убого - нету пальм и солнца!
Тут действительно все убого. И такие вещи как луч солнца.
> Опять неуважение к вытиранам?
Да просто не могут пока еще в эргономику, в совке ведь на такие вещи всем было похуй.
В следующем апгрейде учтут, я думаю.
Этот пантограф
>Новый трамвай
>древние покорёженные рельсы
Нууу хуй знает.
Лучше бы вообще ничего не делали, да ведь?
Пусть все гниет к хуям. Все равно не красиво.
Чому фары на этом трамвае выдают пидорашко-дизайн?
Ебааать как рельсы по пизде положены, ехать там наверное весело. Один нормальный трамвай который дали бесплатно? Перемога, чё. Я так понимаю закупку трамваев из бждежета Обама украл?
Позвони и узнай.
Справочная служба предприятия:
Тел.: (343) 336-70-71
> Один нормальный трамвай который дали бесплатно?
Чем богаты — тому и рады.
> Перемога, чё
Ты болен.
Пидорашки везде ищут что-то родственное.
В екатеринбурге пустили низкопольный трамвай
https://www.youtube.com/watch?v=uR3zb0mNxSo
https://www.youtube.com/watch?v=uR3zb0mNxSo
Ко мне в ДС несколько раз приезжала двоюродная сестра, очень хотела прокатиться на новом трамвае (она их тут даже видела проезжающих мимо). Но всякий раз когда садиться - приезжал обычный пидораший скотовоз 80х годов. Она при мне так ни разу и не покаталась на новом.
Что то он как земля, УВЗ-шные лучше выглядят.
Просто так для справки. Зарплаты Уралтрансмаша.
Инженер – технолог (машиностроение, автоматизация техпроцессов и производств, сварочное производство): 22 000—32 000
Инженер – конструктор (машиностроение, колесно-гусеничные машины, электропривод и автоматика) : 22 000—35 000
Слесарь по эксплуатации и ремонту газового оборудования: 25 000—33 000
Электромонтер по обслуживанию подстанций: 20 000—25 000
http://www.uraltransmash.com/index.php/vakansii
Инженер – технолог (машиностроение, автоматизация техпроцессов и производств, сварочное производство): 22 000—32 000
Инженер – конструктор (машиностроение, колесно-гусеничные машины, электропривод и автоматика) : 22 000—35 000
Слесарь по эксплуатации и ремонту газового оборудования: 25 000—33 000
Электромонтер по обслуживанию подстанций: 20 000—25 000
http://www.uraltransmash.com/index.php/vakansii
Сначала делаем рельсы, а потом трамваи. Не наоборот.
Ад!))
Судя по состоянию рельсов, новый трамвай ушатается в хлам максимум за год.
Дизайн говно кстати.
Прикольный коммиблок.
рельсы ахуенные и автоматические стрелки тоже заебок!
>этот пидораший срач кругом
>говнотрамвай из 99% импортных компонентов, криво собранный алкоиванами
>РРРРЯ! ДАЛИ ПАСАСАТЬ ПЯНДОСАМ! АБАМА-АБИЗЬЯНА
залупки в своём репертуаре.
>хайтек-трамвай
>пидорахопути построенные еще при царе горохе
Ну как обычно - полили говно медом.
>пидорахопути построенные еще при царе горохе
Ну как обычно - полили говно медом.
>Напомним, тестировать новую модель Екатеринбургу предложили бесплатно. На какой срок два трамвая передали уральской столице, на Уралтрансмаше не уточняют.
Ну вот, только-только скален чуть чуть и кризис, говно, кладбище.
Нам бы еще 20 лет штабильности, тогда бы точно пустили в Ебурге низкопольные трамваи.
Ну вот, только-только скален чуть чуть и кризис, говно, кладбище.
Нам бы еще 20 лет штабильности, тогда бы точно пустили в Ебурге низкопольные трамваи.
Поверь не все так плохо. Рельсы меняют, пути чинят.
Просто там на фото очень пиздецовый участок.
Ебать же рельсы. Хули вы при всех своих ресурсах не можете блядь рельсы перекласть? Даже у нас в замерзнувших прошлой зимой, моглизировавшихя в ато и дефолтнувшихся три раза за пол года, перекладывают эти рельсы.
На пике нище- Львов с низкопольными трамваями и новыми рельсами.
>ВСЁ ПЛОХО КРИВО УРОДЛИВО ПИДОРАХИ КАК ЖИЛИ В ГОВНЕ ТАК И БУДУТ, ВОТ БЫ США ПАРАХУ РАЗБОМБИЛИ! ©Алексей Навальный. Блоггер, опаозиционер
Это очень всратый трамвай, честно говоря. Витязь пока единственный годный трам.
Кому ты тут чесать пытыешься, показывая эти полтора потемкинских трамвая. У вас там вообще мрак что с рельсами, что с подвижным составом.
https://yandex.ru/images/search?text=%D1%85%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%20%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%8B
> Хули вы при всех своих ресурсах не можете блядь рельсы перекласть?
Есть такой слушок, что бюджет очень сильно режется, из-за того что Розя сидит в мэрии.
Денег реально не хватает, на дороги еле выпросили. Вся надежда на ЧМ-2018, и подготовку к нему.
>низкопольными трамваями
>и новыми рельсами
1 трамвай
на 2-х улицах в центре поменяли рельсы
Он был бы намного симпатичнее, будь он монотонно-оранжевого цвета.
Один хуй потом перекрасят так, как рекламодатель попросит.
Хули ты мне принес? Низкопольные трамваи таки да пока только во Львове и в Виннице собираются пускать. А рельсы перекладывают в силу возможностей. Такого пиздеца я еще никгде не встречал как на оп- пике.
Нет не один, гугли. Рельсы поменяли еще не везде но процесс идет, чему мэр охотно способствует.
Посмотрел на рельсы и проиграл.
Какого пиздеца ты не видел? Ты почитай, что у вас в Харькове творится, сколько там сходов с рельс происходит, из-за убитого нахуй полотна.
На 3 пике отремонтированный участок? Как давно? Уже ж блядь волнами пошел.
Его хотя бы меняют.
Ты не понимаешь! У нас просто КЛИМАТ такой.
Нужно рельсы на бетонную подушку класть, а не на деревянные шпалы, которые тут же разъебываются.
>отремонтировали
>деревянные шпалы
дай угадаю страну...
Алексей наоборот порадовался за Россию. Он же либерал-патриот. Значит не все деньги были попилены и осталось еще на трамвай.
Хуйзнает, но подозреваю у них как и у дорожников, чаще меняешь — больше профита.
Ну не может ведь все упираться в устаревшую технологию. В общем, я тут не могу ответить.
> Нужно рельсы на бетонную подушку класть
Кладут (пикрл)
> Алексей
Хули толку от его популистики? Пусть лучше приезжает к нам, рельсы класть.
>Кладут (пикрл)
Щито это? Бетонные шпалы?
Вообще шпалы не нужны, сплошная подушка нужна.
А как же Зорг йоба трамваи, которым так кичились?
Очевидный прототип очевиден. Да и кичился им Тагил.
>Бетонные шпалы?
йеп! лол
> pic
Охуенно! Вот почему у нас так не делают? Неремонтопригодно?
Выглядит неплохо, поэуропейски.
Нет, по-европейски не выглядит, российская уебищность налицо.
Но шаг вперед, да.
>Вся надежда на ЧМ-2018, и подготовку к нему.
Лужники уже начали осваивать.
ох бля ещё велодорожки сделают. и будет лучше чем эуропа
У нас давно уже ковыряют. 14-16 млрд. рублей бюджет.
Непогано. Единственное, что я не понял, так это зачем так близко две двери друг от друга в центральной секции. Да и сама центральная секция какая-то странная - очень маленькая. почему так?
Кому ты втираешь, врунишка. Мало того, что взял один из немногих норм трамваев, к тому же в исторической части Львова. Ты лучше киевские пофоткай, где 95% - советское старьё 80-х. Как же бесят такие суки, как ты.
Это же Илья Огурцов, ты слепой что-ли?
Да это же паблик "Гитлер и российские трамваи"
>3 пикча
>в ручную переводит стрелки
Кличко закупил же новых трамваев.
Хз, особенность конструкции трехсекционной модели. Видимо если сделать секцию больше, трамвай проебет маневренность и не сможет повернуть на некоторых участках путей (например на небольших трамвайных кольцах).
Нет, это сам Илюха Огурцов к нам приехал ->
Таковы правила игры!
Их по Киеву - капля в море. Везде - старое, убитое в хлам говнище.
>Тред про новые трамваи в Ёбурге
>припёрлась cвинута и начала тыкать всем единичным трамваем на отдельно взятой львовской улице
Вангую, что закончится визгом хрюна А ШО ТАМ У КАКЛОВ!?
>припёрлась cвинута и начала тыкать всем единичным трамваем на отдельно взятой львовской улице
Вангую, что закончится визгом хрюна А ШО ТАМ У КАКЛОВ!?
Пикрилейтед по порядку:
Казань
Самара
Волгоград
Котосибирск
Специально не стал постить трамваи ДС1/2.
Жду хохлооправданий в стиле:
- фууу не низкопольные
- фууу блядорузы сделали
- фууу черрипикинг, там на самом деле старье катается
Казань
Самара
Волгоград
Котосибирск
Специально не стал постить трамваи ДС1/2.
Жду хохлооправданий в стиле:
- фууу не низкопольные
- фууу блядорузы сделали
- фууу черрипикинг, там на самом деле старье катается
в 2011 году еще ездили низкополбные, мимо Нижний Новгород
>Специально не стал постить трамваи ДС1/2
Ну и правильно
>>11130273
Трамвай охуенный, но эти уёбищные рельсы распидорасят ему ходовую через пару месяцев.
Трамвай охуенный, но эти уёбищные рельсы распидорасят ему ходовую через пару месяцев.
http://lpravda.com/vo-lvove-prezentuyut-nizkopolnyj-tramvaj-pao-koncern-elektron/
Молодцы догоняете скоро, продолжайте в том же духе мб и троллейбусы норм появятся
Они не красивые.
>Львов
>Киев
Лол, ну ок. Видимо в усраинде других городов нет, все по сёлам живут.
Самое смешное, что один и тот же трамвай хохлуту запостил аж три раза в этом треде.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Львовский_трамвай#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D1.81.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2
Несчастный Электрон T5L64 был построен в единственном количестве в 2012ом в сытые Януковские годы. И в единственном числе бороздит две относительно приличные львовские улицы, построенные ещё при австрийцах.
Хохлуту просто не мог обосраться ещё больше.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Львовский_трамвай#.D0.9F.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D1.81.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2
Несчастный Электрон T5L64 был построен в единственном количестве в 2012ом в сытые Януковские годы. И в единственном числе бороздит две относительно приличные львовские улицы, построенные ещё при австрийцах.
Хохлуту просто не мог обосраться ещё больше.
ты хоть бы погуглил прежде чем свое врёти писать, хотя о чем я, рашкован не умеет в гугл
Рашкован просто не мог обосраться еще больше
На пике Одесса подойдет? Или тебе каждый город гуглить?
Я понимаю рассеяне гуглить не умеют, но все же может хотя бы попытаешься? Подсказка по пикрелейтед можно найти все города, куда были поставки
1 на всю самару осальное ГОВНО
в казани - редко ходят
половина ролей-старье
остальные-сейм
Русофобим, посоны? Или норм общаемся?
Нам, кстати, еще Минских няш подогнали (все дружно хором "СПАСИБО, БАТЬКА!"). У них уже тормозные шланги перетираются, три дня прошло. Хыхыхы.
>уууиии черрипикинг, там на самом деле старье катается
Ожидаемо.
>в казани - редко ходят
Их там 20 штук так-то.
>1 на всю самару осальное ГОВНО
АКСМ-62103 и 71-623 говно? Нахуй иди с такими претензиями, пидор.
>пик
Модернизированный привет из 80-ых? Спасибо, не надо.
Пускают в серию, между прочим. Хотя сам Екат решил их на ЧМ-2018 не ставить на рейсы пока.
Дак есть же! Целых метров 50, начинается нигде и там же заканчивается, около Юго-Западного Трампарка как раз (где РАДУГА).
При этом до нее и после судя по знакам движение велосипедов запрещено.
>во второй половине 2015 запустили низкопольный трамвай в городе с населением полтора ляма
Пиздец, я даже боюсь представить что у вас в городах до ляма.
Пиздец, я даже боюсь представить что у вас в городах до ляма.
У нас рашка. Ад. Мрак. Собаки. Пиздец. Ты от него и съебал. Забыл что ли?
спецом запостил трамвай 2001 года дабы пидорашка не умеюшая в гугл начала верешать про старье, чтобы лишний раз доказать что рашковане гуглить не умеют
в отличии от процветающей рф которая закупает налево и направо технику из других стран мы скромненько делаем свои трамвайчики уже не первый год, в Одессе, Днепропетровске, Львове Харькове, и других городах, я понимаю вы впервые увидели норм трамвай и для вас это уже победа, но скромных жителей Украины таким не удивить
а еще у нас есть троллейбусы автобусы и метро но я не думаю что для этого надо целый тред создавать
Ха, ваша велодорожка сосет. Наша омская велодоржка решает!
Hа фото нормально вроде. Ну отделили кусок тротуара краской, так даже в Европке делают порой.
Зато у вас METRO ZAKOPALY!!!
как раз твоя и сосет - по велодорожке ходят люди, причем не просто люди, а пизданутые бабки с собаками, хуже зашквара для велодорожки не придумаешь, при проезде через такую бабку наслышишься кучу матюков в свой адрес про то что ты по тротуару ездишь, и хуй ты ей объяснишь про велодорожку
Здаюсь, ты победил.
>в отличии от процветающей рф которая закупает налево и направо технику из других стран мы скромненько делаем свои трамвайчики уже не первый год, в Одессе, Днепропетровске, Львове Харькове, и других городах, я понимаю вы впервые увидели норм трамвай и для вас это уже победа, но скромных жителей Украины таким не удивить
Жуткий манямирок.
Самостоятельно вы нихуя не делаете. На пике твоем - модернизация чешской татры 80-ых годов. Модернизация делается южмашем совместно с той же чешской фирмой.
В той же загибающейся от санкций рашке, почему-то производятся современные ЛВС-2009, КТМ-23, 71-409, которых уже в разы больше, чем в цээуропейской усраинде.
Бывает хуже. Живет такая разведенка с прицепом-годовасиком у мамы, а у мамы собака. И пошли они годовасика в коляске выгуливать по велодорожке, а мамка разведенки заодно псину выгулять решила (без поводка и намордника). Идут и общаются, а тут ты на велосипеде, ГНИДА!
А теперь вопрос: зачем нужен Екатеринбург, когда есть Москва и Питер? Бессмысленный же город.
Нужно было пешеходную и велодорожку приподнятостью с бордюром отделить, а не просто линией.
коко, ничего не решающий клоун без власти. хотя своего добился. мне бы такую синекуру...
Двачую.
Это как если Интел - Москва, АМД - Питер, делать ещё какой-то третий проц х86.
Почти все заводы рахи находятся в нем и его окрестностях. Нахуй не нужен. Регион донор.
Лвсы уже не делают, к счастью. Завод помэр.
Во всем мире такие уже 30 лет, даже у хохлов такие.
РЯЯЯЯЯЯЯЯЯ ДАЛИ ПОСОСАТЬ!!!!!
Ебаааать.
Печаль. Тогда в тексте "ЛВС-2009" стоит заменить на "Витязи" от ПКТС.
>делать ещё какой-то третий проц х86.
Vortex86MX.
Зачем ты высотки называешь "коммиблоками"?
Вот только они сами нихуя его не делали. В КБ УКВЗ были какие-то непонятные тёрки, и чертежи 71-625 под шумок спиздили и открыли сию контору.
на моем пике трамвай 2001 года, покажи ваши модели 2001 годов
>ЛВС-2009
В связи с банкротством ПТМЗ, дальнейшее производство данной модели остановлено. На заводе остались несколько секций в различной степени готовности.
>71-409
с 2011 года произведен аж 1 вагон, который не мог в повороты, после допила напильником начал ездить нормально
Единственное что производится КТМ-23, который пару раз возгорался из-за неисправных конвекторов, но это ладно бывает, факт в том что он по сути и является модернизированным хламом из 80-х которому просто затюнили внешний вид, в то время как нормальные страны соревнуются в низкопольность и бесшумность
Там движок на крыше что ли?
В 71-623 завезли низкопольность, хрюндель. А пик ты свой себе оставь, модернизация татры за самостоятельную модель не считается.
ряяя завезли низкопольность в количестве аж 40%, да это же победа, в то время как Украина делает 100% низкопольные трамваи, тебе не стыдно, говно?
>100% низкопольные
>1 единица произведена
лишние доказательство что пидораха не умеет в гугл, 1 единица произведена, а 4 купил санкт-петербург и 7 Киев - ссу тебе на ебало
>ряяя завезли низкопольность в количестве аж 40%, да это же победа
Поссал на хохлуту, не умеющую в гугол.
>В 71-623 завезли низкопольность
>низкопольность в количестве аж 40%
>РЯЯЯЯЯЯ я нагуглил какую-то другую хуйню, но вброшу типа хохол не умеет в гугол
>а 4 купил санкт-петербург
Лол. Как там в 2012ом? Янукович не жмёт? Послали вас уже нахуй с вашими корытами
> 7 Киев
Хоть один Электрон в данный момент по улицам Киева ездит?
На пике Витязь от ПКТС, которые катаются в ДС2 вместо обоссанных Электронов.
> Мне не понравилось, что сидения расположены вдоль трамвая. На них неудобно садиться, потому что расположены высоко. Если пассажиры моего возраста ещё смогут забраться, то бабушкам будет сложно
Годнота. Пусть бабки стоя едут.
>Единиц построено 235
>(235/100)*40 = 94
Сколько-сколько произвела трамваев могучая Украина? Отвечай, свинявый защекан.
Эта фотография с переводом стрелки ломом, ты ведь специально да?
>Ебааать как рельсы по пизде положены
А у хохлов и таких рельс нет. шах и мат!
Метамодернизм.
А в Новосибирске моём, в основном, такие ездят, все равно.
Блядoруськое говно лучше вообще не покупать. Пидоры заворачивают в красивую оберточку технологии 80-х с хуевым качеством.
Какого хуя там дореволюционные токосъемники?
сколько единиц такого говна, хз надеюсь что вообще такое не строят, вообще ты можешь загуглить основные трамвайные предприятия Украины и посчитать
>Хоть один Электрон в данный момент по улицам Киева ездит?
ну учитывая что тендер оспорили в суде, а новый прошел только вчера, то ниодного, но до конца года будет 7, а сколько у вас витязей ездит в москве, не отвечай я знаю - ниодного)
Они простые и ремонтируются молотком. В Новосибе даже у новеньких трамваях пантографы меняют на бугеля.
трамваев. Самопочин.
Охуенный трамвайчик. Жаль только, что в моём городе ему ездить негде, потому что шесть лет назад пути убрали, а рельсы и трамваи распродали на металлолом.
> конечно, у нас в России собирается, если б где-нибудь за границей брался, может и получше было, а так ниче - нормально
кекнул с честного водилы
кекнул с честного водилы
Привет из Челябинска.
Уря, хорошо что не гейропейские.
>в казани - редко ходят
На пятом маршруте только они и есть, на четвёртом тоже в основном новенькие гоняют.
Неблохо. Распилили нехуево, я думаю, но сделали.
убогие трамваи в плане дизайна и удобства
Сам езжу на таком каждый день
Сам езжу на таком каждый день
Трамвай эффективен только при социализме.
Какой город?
Торино, а ты откуда?
Милота. А чо рельсы такие убогие? Вы же ж это - Урал, железо там, сталевары, суровые дядьки, двери башкой открываете... Хули вы рельсы нормальные постелить не можете?
Езди на скотовозном прицепе, няша
>Милота. А чо рельсы такие убогие? Вы же ж это - Урал, железо там, сталевары, суровые дядьки, двери башкой открываете... Хули вы рельсы нормальные постелить не можете?
А ничего, что там кроме трамвая на пикчах всё убого?
Мимо-из-ебурга
Всё-таки По интересная штука. Утром обсырают говно мамонтов украины, вечером надрачивают на говно мамонтов рахии.
Пруф или пиздабол
>14441490887250.jpg
Нет ни окон, ни дверей, а внутри сидит хохол.
>ни окон
пик1
>ни дверей
пик2
Кто-то ради красного словца даже не постеснялся обкакаться.
WARNING!
Под спойлер не гляди!
ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЕМ БУГУРТА АНУСА!
Антошки давайте проголосуем а петицию о переименовании "Политики и новостей" в "Пикейные жилеты". Двачнуть можно тут http://2ch.hk/d/res/264358.htmlЯ все сказал
Хватит форсить эту петицию.
Здесь слишком много школьников для Пикейных Жилетов.
простите, а чей анус предполагается поражать бугуртом?
транвай та можит и хароший, только вот гляжу я на рельсы и вообще окружающий ландшафт и становится очень грустно, инфраструктура убита наглухо.
>Хватит форсить эту петицию.
Ниет!
>Здесь слишком много школьников для Пикейных Жилетов.
Ну дык как переименуют доску- школия поубавится, школота-первоходки будут введены в заблуждение названием(подумают "Баа, да тут похоже пидарасты-модельеры окопались") и не станут писать свои высокомудрые мысли.
И да, я не форсю - я прост рекламирую , заметь, как я ненавязчиво это делаю - предупреждение написал, скрыл под спойлер.
Так что, не сердись антошка, будь человеком и поддержи мое начинание.
>чей анус предполагается поражать бугуртом?
Тех кто не внял предупреждению и заглянул под спойлер. Они испытывают боль и бегут сюда http://2ch.hk/d/res/264358.html изливать свое огорчение.
Миссия New Horizons достигла Плутона, джва ровера колесят по поверхности Марса, один 11 год, другой 4 год, японский обычный пассажирский синкансен ставит рекорды скорости один за другим, в Екатеринбурге запустили первый низкопольный трамвай.
Это выглядит как жигуль шестерка среди лошадных повозок веке в 18м.
Так и живем.
А в большей части рашки до сих пор так
В моей мухосрани доживает свой век разъёбанный пикрилейтед. На нём ездит в день 10 человек от силы, откровенное быдло и отребье.
Урал - это загаженный и убитый в гавно край. Спасибо коммиблядям и скалению главпетуха.
между прочим ахуенные трамваи
сразу вспоминаю свое детство
это как прикриплейтед
Ёбнулся, свинявый? Один витчзь в ДС1 и 3 в ДС2. В ДС2 их 10 штук заказали. И кстати Витязь - лишь один из новых трамваев, производимых самостоятельно Россией. А вот усруанда единственный электрон осилить пытается.
Так-то да, заебись, пустили трамвай. Но хули выпячивать сей факт, как будто это событие мирового масштаба? Скоро будут как успех подавать новости уровня "в энске на проспекте Карла Маркса заделали три выбоены".
>3 пик
>это грустное ебало трамвая
Тащемта трамвай лишен дебильных недостаткков того черного гроба на колесиках
Но Россия все равно пока в говне, увы....
Но Россия все равно пока в говне, увы....
Мировые новости и события в соседнем разделе тащемта. Хули ты в пораше забыл?
Я просто спешу высказать свое мнение ввиду его категорической важности.
>Так-то да, заебись, накормили блинами с лопаты. Но хули выпячивать сей факт, как будто это событие мирового масштаба? Скоро будут как успех подавать новости уровня "в энске на проспекте Карла Маркса разрезали гигантскую шарлотку".
Ясно.
Пиздеж, не в большей. Где-то охуенные ламповые татры.
Бро, у нас и кроме рельсов проблем хватает, уж поверь. Народ к рельсам то уже ПРИВЫК, а вот то что дороги разъебаны и усраны толстым слоем жидкого говна - каждый год бугурт у всех.
Чинят и то и то, но бюджет не всегда есть.
Самарский YOBисто выглядит
Трамваи не нужны. Лучше отрезать ту часть земли, по которой они ходят и приделать к дороге. появится по одной новой полосе в каждую сторону. Это уменьшит количество пробок, а по маршруту трамвая будет ходить автобус. И не нужно класть рельсы, которые все равно потом распидорасит и в трамвая потом невозможно ехать не держать за поручень потому что каждые 5 секунд тебя швыряет туда-сюда.
>а по маршруту трамвая будет ходить автобус
Скотовозы. Лучше рельсового транспорта ничего не придумано.
>Лучше рельсового транспорта ничего не придумано.
Да мой юный друг, в городе это или метро или трамвай. Междугороднее сообщение тоже предпочтительнее на скоростном поезде, а не на автобусе.
Тогда тебе не составит труда объяснить чем трамвай лучше автобуса.
скотовозки для быдла
теперь иди нахуй
трамвай не стоит в пробках, рельлы легче ремонтировать чем асфальт, энергоэффективность выше чем у транспорта с резиновыми колесами
>Лучше отрезать ту часть земли, по которой они ходят и приделать к дороге. появится по одной новой полосе в каждую сторону. Это уменьшит количество пробок
нет, не уменьшит
>а по маршруту трамвая будет ходить автобус
он будет стоять в пробках
Знаешь зачем делают выделенные полосы для общественного транспорта? Чтобы общественный транспорт не стоял в пробках, а водятлы завидовали
Сейчас в первом мире тренд уменьшать ширину дорог, делать больше пешеходных зон. Широкие быстрые дороги - наследие совка. Тебе небось еще микрорайонная застройка нравится.
В Европе то понятен тренд на уменьшение дорог. Но у вас то, хохолок, он по другой причине. Скоро у людей не будет денег на свой автомобиль.
Идет по выделенной линии, не стоит в пробках с остальным потоком и не зависим от светофоров (при правильной системе), возможность беспрепятственного увеличения длинны для большей вместимости и сидячих мест. На хороших рельсах идеальная плавность хода и бесшумность, что делает поездку комфортной. Достаточно?
Идет по выделенной линии, не стоит в пробках с остальным потоком и не зависим от светофоров (при правильной системе), возможность беспрепятственного увеличения длинны для большей вместимости и сидячих мест. На хороших рельсах идеальная плавность хода и бесшумность, что делает поездку комфортной. Достаточно?
Ты у мамы траль.
Нiмножка)
еще раз, 2 концепции городов
1) Американский стиль. Огромные поля коттеджных поселков, огромное количество дорог и развязок, отсутствие тротуаров и общественного транспорта, автомобиль у каждого члена семьи
2) Европейский стиль. Компактные многоэтажные города, передвижение пешком, на велосипеде или общественном транспорте. Владеть автомобилем - роскошь
1) Американский стиль. Огромные поля коттеджных поселков, огромное количество дорог и развязок, отсутствие тротуаров и общественного транспорта, автомобиль у каждого члена семьи
2) Европейский стиль. Компактные многоэтажные города, передвижение пешком, на велосипеде или общественном транспорте. Владеть автомобилем - роскошь
>Владеть автомобилем - роскошь
Хохлы идут правильным путём.
>трамвай не стоит в пробках
очень даже стоит, если путь пересекает развязки
кроме того, я не раз видел как один трамвай поломался и из-за него вся линия встала. автобус бы объехал
>рельлы легче ремонтировать чем асфальт
Очень спорно. Если на дороге дырка расмером с тарелку, то ее легче заделать. Рельсы когда становятся крывыми, то их просто не выпрямляют . Вот тебе и "легче ремонтировать". Кроме того изготовить шпалы и рельсы труднее и дороже чем асфальт.
>энергоэффективность выше чем у транспорта с резиновыми колесами
На сколько процентов? В нашей стране энергоэффективность на что-то влияет? Какая тебе, как пассажиру разница какая у него энергоэффективность, ты же не от своей розетки его запитываешь. Если ты скажешь что "экономятся бюджетные деньки", то я просто не буду с тобой разговаривать, поскольку 80% средств разворовывается и твоя экономия с трамваями бюджет от руки бандита не спасет.
Я тебе одесские трамваи и рельсы пофоткаю. Вот где мрак, ад и погибель. Свои эти потемкинские трамваи, полторы штуки, оставь себе плиз.
Давачую. Был недавно в Одессе. Так охуел с их трамваев, станций и вообще. Рельсы лежат прям на грязи и почти что не закреплены. Трамваи все ржавые, трясутся и воняет там дико.
>Европейский стиль. Компактные многоэтажные города, передвижение пешком, на велосипеде или общественном транспорте. Владеть автомобилем - роскошь
Слишком утрированно. В Европе ещё в 2 раза больше авто на душу чем в России. Да и в той же Германии, обычном делом считается жить в пригороде, в личном доме. Многоквартирные дома там удел бедных и осси. Возможно, это американское послевоенное влияние. Но в Британии схожая картинка.
>если даже хорошо, то все равно плохо
Вот это уровень дискуссии!
>Идет по выделенной линии, не стоит в пробках с остальным потоком и не зависим от светофоров (при правильной системе),
Это я уже опроверг
>возможность беспрепятственного увеличения длинны для большей вместимости и сидячих мест.
С автобусом можно сделать так же - просто пустить еще пару по маршруту. И автобусы легче с одного маршрута на другой перекидывать. Если у тебя есть пути в одном конце города и другой маршрут в другом конце, то перебросить трамвай - это проблема.
>На хороших рельсах идеальная плавность хода и бесшумность, что делает поездку комфортной.
Нихуя. Во-первых, эти хорошие рельсы сужествуют только за бугром. Во-вторых, тете Клаве похуй на рельсы она газовать и тормозить будет так как хочет и тебя мотать все равно будет.
Покращення. Европейска держава, свий особыстый шлях. При этом элементарно не могут решить на чьём балансе дом Русова, а он тем вренем разваливается, прямо сука в центре города. И таких случаев доххулион. С вывесками решить проблемы не могут, с прокладкой кабелей, парковками и вывозом мусора из центра. А туда же сука лезут блять коко европка кококо
>Широкие быстрые дороги - наследие совка
В голос. Почему тогда в москве этих широких дорог не хватает и постоянно пробки?
>Европейский стиль. Компактные многоэтажные города
Да, получается что в наших странах так. А по делу есть что сказать или приходится йобу на подмогу вызывать? Маме еще пожалуйся пойди.
Потому что нужны не широкие дороги, а развитая дорожная сеть, велодорожки, парковки, развитый общественный транспорт.
>Это я уже опроверг
Это неправильная система, устаревшая, не более того. Современный скоростной трамвай не стоит в пробках по определению.
>С автобусом можно сделать так же - просто пустить еще пару по маршруту. И автобусы легче с одного маршрута на другой перекидывать. Если у тебя есть пути в одном конце города и другой маршрут в другом конце, то перебросить трамвай - это проблема.
Экстенсивный путь, количеством, а не качеством. Тоже самое с маршрутками, они не вместительные, но их МНОГО, оттого увеличиваю хаос на дорогах. К тому же, бОльшие траты на зарплату водителю и пр сопутствующие расходы. Перебрасывать куда-то трамвай - не нужно. У каждого маршрута свое депо с подвижным составом.
>а развитая дорожная сеть
Если дороги узкие, то развитая сеть не получится никак.
Роттердам ссыт тебе в лицо
Ты одну фразу прочитал, а другую не прочитал. Молодец, хуле.
Это деловой центр, люди там не живут, дебил.
Не говоря уже о полях малоэтажной застройки за 3,5 высотками.
Ой, школьник, все. Роттердам к хуям немцы разбомбили, весь город новый. И построен именно так.
Потому-что там можно было запросто так парковаться в центре и вообще въезжать туда просто так. В Европе с этим давно строго. Драконовские цены на парковки, плата въезд в центр и пр. Тоже самое в Нью-Йорке, Токио. Вот Москва опыт начала перенимать потихоньку, и говорят пробок стало меньше.
А у меня в мухосранске положили новые и даже ровные лол рельсы на подушке и сделали перроны, как на жд станциях. Так что в такой трамвай придётся спрыгивать вниз лол. Так что не взлетит
>этот поебанный асфальт
>эти поебанные рельсы
>эти ебаные бараки на заднем фоне
>эта ебаная серость и грязь кругом
ЛЮБЛЮ РАССИЮШКУ!!!!!!!
>Современный скоростной трамвай не стоит в пробках по определению.
Можно сделать непересекающийся маршрут и все такое. Но нахуя? Представь что у тебя возле дома тротуар разделили на 2 части: первая для персионеров от 70 лет и сапочкой и вязаной шапкой, вторая - для всех остальных. Понятно что по первой раз в час будет сунуться старушк и охуевать как ей просторно. А на соседней дорожке будет толпа из людей, мамаш с колясками, велосипедистов и т. д. Вопрос - если проблемы тротуарами то нахуя выделять отдельную линию пенсионерам, которые хотят там изредка, а большую часть времени дорога пустует? Лучше по всем частям пустить всех людей.
Твоя идея осуществима только если проблем с автомобилями нет и дохуя земли вокруг. А когда проходит однополосная дорога для автомоьбилей и она загружена, то класть рядом трамвайные пути, а не расширять ее - это идиотизм.
>Тоже самое с маршрутками, они не вместительные, но их МНОГО
Автобус по размеру сравним с трамваем. Если бы было достаточно автобусов, то небыло бы маршруток и автобусы бы никого не подрезали. Так что не надо сейчас разговор на маршрутки переключать, сейчас не о них.
>Перебрасывать куда-то трамвай - не нужно.Искуственные ограничения. Нужно в каждом депо иметь запасные трамваи, которые простаивают. Хуйня, короче.
Можно сделать непересекающийся маршрут и все такое. Но нахуя? Представь что у тебя возле дома тротуар разделили на 2 части: первая для персионеров от 70 лет и сапочкой и вязаной шапкой, вторая - для всех остальных. Понятно что по первой раз в час будет сунуться старушк и охуевать как ей просторно. А на соседней дорожке будет толпа из людей, мамаш с колясками, велосипедистов и т. д. Вопрос - если проблемы тротуарами то нахуя выделять отдельную линию пенсионерам, которые хотят там изредка, а большую часть времени дорога пустует? Лучше по всем частям пустить всех людей.
Твоя идея осуществима только если проблем с автомобилями нет и дохуя земли вокруг. А когда проходит однополосная дорога для автомоьбилей и она загружена, то класть рядом трамвайные пути, а не расширять ее - это идиотизм.
>Тоже самое с маршрутками, они не вместительные, но их МНОГО
Автобус по размеру сравним с трамваем. Если бы было достаточно автобусов, то небыло бы маршруток и автобусы бы никого не подрезали. Так что не надо сейчас разговор на маршрутки переключать, сейчас не о них.
>Перебрасывать куда-то трамвай - не нужно.Искуственные ограничения. Нужно в каждом депо иметь запасные трамваи, которые простаивают. Хуйня, короче.
Ты баран? Как ты сделаешь развитую сеть, велодорожки, дорожки для колясок, для инвалилов и петардов, если у тебя между домами 50 метров и там уже идет узкая дорога? И так везде. Куда ты нахуй собрался развивать эту сеть? Думаешь один ты такой умный?
Ну ты, русафап, вон травку зеленую видишь как в америке? Радуйся сука!!!
> Идет по выделенной линии, не стоит в пробках с остальным потоком
По сути та же выделенная полоса. С той разницей, что из за привязки к электрической сети вся линия встает при поломке. В отличии от транспорта с двс.
Пожалуй пора прекратить этот бессмысленный спор.
Вариант ездить на нормальных трамваях, которые не ломаются на линии, даже не рассматривается, я так понимаю.
Да тут видео одесского трамвая есть. Что ты пиздишь, что у вас пиздеца нет? Там рельсы хуже, чем на оп-пиках.
Нихуя ты неправ. Пробки не из-за ширины дорог, а из-за разъездов, перекрёстков и прочего. Переделать разъезды во многих наших крупных города настолько сложно просто потому что они изначально не рассчитаны на такое количество транспорта, а теперь там всё по кругу застроено плотняком, что в ближайшие 30-40 лет этого не сделают. Если убрать трамвайную линию, которуя на пике в моём посте выше, то пробок меньше не станет, просто будут машины стоять не в две линии, а в три.
Давай рассмотрим вариант телепортации, хуле.
>По сути та же выделенная полоса
На трамвайные пути (если они подняты, как это делают у нас обычно) автобляди заехать не смогут, в отличие от выделенной полосы
Почему за рулем (или что там у трамвая) на второй пикче Гитлер?
> которые не ломаются на линии
Ломается все. Это аксиома. Вопрос в том насколько быстро получится последствия разгрести.
Ящитаю, что трамвай - идеальный вариант для развоза от метро по спальному районам, но магистральные перевозки по городу должны производиться транспортом, который может объехать внезапные препятствия.
>Если убрать трамвайную линию, которуя на пике в моём посте выше, то пробок меньше не станет, просто будут машины стоять не в две линии, а в три.
Если эта трамвайная линия проходит возле развязки, то, как минимум, за счет нее развязку можно расширить.
В Москве так делают. Не делают наверное потому, что дороже, и с другой стороны меньше ремонтировать надо.
Камеры каждые 300 метров неплохо дисциплинируют. А из того что я вижу по дс на поднятые пути элементарно заезжает все внедорожное.
Конкретная ситуация: две перпендикулярные улицы выходящие на мост, на развязке кольцо. Трамвай на мост не идёт, а пробки на обоих улицах из-за низкой пропускной способности именно с кольца на мост. Трамвай идёт по внутреннему радиусу и расширение кольца в эту сторону (как собственно и любое другое расширение кольца) никак не изменит ситуации с пробками. И вообще, в этом месте линия утоплена в асфальт и машины и так стоят на путях в пробке
>тебе каждый город гуглить?
Почему бы нет, чего стесняться?
Господа урбанисты, а можете пояснить, в чем плюсы трамвая перед всем прочим ОТ? Я не ради никакого троллинга, мне правда интересно
Нет плюсов, пешком надо ходить.
Район пидорашки
- хаотично разбросанные ёба-этажные дома
- шумная, загазованная высокоскоростная трасса
- других дорог нет, пиздовать на общественный транспорт будешь вооон из того конца микрорайона
- неприспособлено для велодорожек
- автобляди, автобляди эвривэа в твоем дворе на твоем газоне (в принципе, можнозделоть стоянку во дворе, но это не для пидорашек)
Район человека
- уютные мало- и среднеэтажные кварталы
- развитая дорожная сеть
- более узкие дороги с меньшим трафиком и низкими скоростями
- велодорожки - welcome
- хаотично разбросанные ёба-этажные дома
- шумная, загазованная высокоскоростная трасса
- других дорог нет, пиздовать на общественный транспорт будешь вооон из того конца микрорайона
- неприспособлено для велодорожек
- автобляди, автобляди эвривэа в твоем дворе на твоем газоне (в принципе, можнозделоть стоянку во дворе, но это не для пидорашек)
Район человека
- уютные мало- и среднеэтажные кварталы
- развитая дорожная сеть
- более узкие дороги с меньшим трафиком и низкими скоростями
- велодорожки - welcome
>Да и в той же Германии, обычном делом считается жить в пригороде, в личном доме.
побампаю берлином. Как по мне, коммиблоки горазло лучше чем это тесное темное говнецо.
Здесь реально можно видеть людей в соседнем доме через 5 метров и слышать пердеж соседей за стеной
Коммиблоки лучше тем, что слышно пердеж соседей за стеной? Странная логика.
Очередной рагуль не может в современный мегаполис.
Подавай ему одноэтажный домик и велосипед, до ближайшего свинарника ездить.
в этих твоих уютных малоэтажных домиках как раз слышно пердеж за стеной. И гораздо меньше свободного пространства за окном
КАРГОКУЛЬТ
К
А
Р
Г
О
К
У
Л
Ь
Т
К
А
Р
Г
О
К
У
Л
Ь
Т
>пик
что за город?
Ты скакова города?
Звукопроницаемость зависит от этажности? ШОК!
Вот вид из уютной среднеэтажки. Вид из пидорашьего коммиблока тут все знают.
и ты считаешь это лучше коммиблока? Коммиблоки не ставят так близко друг к другу. Плюс это верхний этаж
кстати можешь сфотографировать дом напротив, не стесняйся.
Здороваешься с соседями из дома напротив?
Хрущоба/10
Да, считаю это лучше коммиблока. Причины подробно перечислил выше. Кстати, не вижу ничего плохого в том, чтобы здороваться с соседями.
Так что за город на пике?
Блядь, этот тред висит с самого утра и еще не утонул? Я просто в ахуе. Оце так перемога у пидарашек, дожились, что новым трамваем хвастаются. Пиздец. Ща я у себя поищу что-нибудь переможное, да чтоб все охуели!
лол проиграл со cвиньи. старые трамваи у россиян - плохо, новые трамваи у россиян - плохо.
О, вот зацените, новый поезд отечественного производства ездит где-то около Ивано-Франковска! Оце так перемога, давайте обмазыватся! Или может отдельный тред создать, показать как москали соснули?! У них ведь нет такого охуенного поезда, как и нигде в мире нет низкопольных трамваев!
Еще поезд вам, обмажемся им полностью!
весь мир сейчас будет переходить на низкопольные. из таких как у тебя высокопольных вид как с простой лошади
Это поезд.
хороший ответ
Это достижение или проёб?
И хули на второй фотке рельсы блять кривущие, как хуй дикого кабана?
Первый трамвай подбандерложен
>Коммиблоки не ставят так близко друг к другу
А в чем суть низкого профиля, если нет платформ с каких можно туда заехать на инвалидной коляске?
Кто-нибудь ответит мне?
Овуляшкам удобней заносить коляски.
КАРГОШАТТЛ
А
Р
Г
О
Ш
А
Т
Т
Л
Нет.
ебанько, буран превосходил шаттл по многим параметрам, например, мог в посадку на автопилоте
Так-то в нормальных странах (Литва, Польша) даже коммиблочные районы совковой эпохи не являются адом на земле, как пидорашьи.
>в нормальных странах
>Литва, Польша
сравни этот размах и простор с этими темными закоулками
И аналогов ему нет.
Ты мне напомнил случай. Чуть меньше полугода назад поездка была. Еду на верхней полке плацкарта, значится, под мной, на нижней, сидел жлоб-мужик, на другой стороне простой мужик-азербайджанец, вроде. Наискосок, на боковушке, бабка подъездная.
В общем я устал от музона, и решил немного отдохнуть и послушать о чем речь идет. Все как по канону мыдло жалуется на вагон азеру, мол !что за херь, когда простые разетки в вагон вставят?! И тут ВНЕЗАПНО бабка влезает в разговор. Перенесу её слова
>Раскудахтались! Еще мудики, вон когда я молодая была, мы ехали в общих и без кондиционера! А вы тут разнылись, кошмар, мужики. Будьте благодарны за то что вообще едете
В общем у них перепалка началась. Не это интерсно, а другое. Я сразу вспомнил курс своего пед.института о трех фазах развития пед.общества, и мне как то дурно стало от осознания, что это не только я знаю, и имея такую инфу, людьми как скотом можно крутить.
В общем такая история, да.
Я уже сравнил подробно по пунктам
Поляки тоже сравнили, поэтому пизданув коммиблядей стали снова строить нормальное жилье. А ты продолжай копротивляться за родные коммиблоки.
раскрасить все в цыганские цвета?
Город, в котором средняя зарплата больше максимальной по остальной стране привлекателен наиболее.
Высер какой-то с тремя фотками
Кому что ближе.
Швитые закупают ракетные двигатели в РФ.
Почему так?
Красноярск
вам не кажется что яркие цвета не сочетаются с такой архитектурой? Это красное пятно выглядит блевотно
Предмостная площадь правого берега. Коммунальный мост. Ебаные на хуй там пробки каждый день.
Благодарю
Ты сам с Красноярска?
А за налоги расскажешь?
Оно не такое красное, как выкрутил фотошопщик. Выглядит это хорошо. Там еще черное здание есть на площади.
https://www.google.com.ua/maps/@49.8423333,24.0310321,3a,90y,2.76h,93.75t/data=!3m6!1e1!3m4!1sssOPzfsw0zTFAEC7kcMFmg!2e0!7i13312!8i6656
Только страховку надо платить 400 евро в год за малолитражку, если обьем больше 2л то больше. Но зато ты можешь вьезжать в каждое встречное авто и всё будут компенсировать.
Так-то да, но сейчас я живу в РБ.
Белоруссия - круто.
Through the gate of hell
As we make our way to heaven
Through the nazi lines
Primo Victoria
Улей!
о этот знаменитый розовый цвет.
У тебя совсем нет вкуса? Как это может быть хорошим?
У нас тоже все исторические здания позакрашивали розовым, пидоры.
забыл картинку
суровый городок, как я погляжу - видеоблогеров бьют на улицах.
Украина це Эуропа
Фанат коммиблоков мне только лекции про вкус не читал, лил.
Это не улей, просто вы обдвачевались и потеряли идентичность.
И приобрели новую, двачерскую идентичность
> Нахуй не нужен. Регион донор.
Нам тут еще и строить самим запретили.
>Законодательное собрание Свердловской области лишило администрацию Екатеринбурга шести из девяти градостроительных полномочий на первом заседании новой сессии.
>Составители законопроекта, который перераспределяет полномочия в сфере градостроительства, считают, что в мэрии организовалась коррупционная группа, которая не дает городу развиваться.
http://ekb.rbc.ru/ekb/07/10/2015/5614c5f19a7947756b47aef0
Точно такие электрички (ну может не с такой футуристичной мордой) ходили у меня в сибири между мухосрансками до 300-400 км расстоянием. Но чёт их потом сняли, не взлетели. То ли не выгодно, то ли спросом не пользовались. Ездил на ней ещё пиздюком (лет наверное 10-12 назад)
>быдло бьёт быдло на улицах
пофиксил
Алсо, даже по пикчам видно, что переделкой советского электричковского вагона не заморачивались. Из отличий - только замена деревянных лавок на сидения а-ля Лиаз 5256. В вагончике междугородной электрички моего детства и то пободрее сидухи были
Подпиндосный журналист хочет получить кривую картинку, отходит далеко и делает большой зум. Классика.
Трамвай классный, но судя по всему стрелки переключать сам не умеет.
То есть рельсы не кривые?
Кривые конечно, но дело своё делают.
В рашке нельзя в детали, вот я на телефон сфоткал и вроде бы норм!
А приблизишь, охуеешь от разрухи, ебущихся собак и срущих на кривые рельсы голубей.
Для такой хуйни даже термин есть - birdshit acrhitecture. С высоты птичьего полета норм, а на земле - говно.
Няшка :3
Охуенный урукхай в конце.
>acrhitecture
lil
Такс-такс, трамвайчик, в /по/раше обсуждают, наканецта
Вытянутые вдаль объекты под увеличением (дороги, мосты) всегда кажутся более кривыми, чем на самом деле. Хочешь посмотреть нормальное фото, а не пидарасов с e1, возьми steet view и посмотри.
два чаю
Где тот черный крутой трамвай который год назад форсили, нам обещали что его сначала в Ек пустят потом в москве, а потом у нас. А это почти обычный трамвай нахуй он нужен в 2015.
Ебать, а тред-то жив. Непроебамп.
Ну чо, здорово, завидую екатеринбургским братушкам.
А нашему горэлектротранспорту практически настал пиздец.
http://stroysar.ru/news/main/oleg-grischenko-obeschal-otstaivat--saratovgorelektrotrans---
В ебурге автоматика проёбана либо просто не поставлена на 50% стрелок
ваш К.О.
Алсо судя по всему на кольце ВИЗ-а её проебали недавно и не успели починить. Раньше работала.
– В трамвае тепло, комфортно, удобно заходить в салон благодаря низкому полу. Из-за низкой посадки чувствуешь себя, как в машине, – отметил один из пассажиров. – Побольше бы в городе такого транспорта.
Некоторые пассажиры остались недовольны расположением сидений в вагоне.
– Мне не понравилось, что сидения расположены вдоль трамвая. На них неудобно садиться, потому что расположены высоко. Если пассажиры моего возраста ещё смогут забраться, то бабушкам будет сложно, – отметила Любовь Святская.