Бамп
3d инструктор скачай. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4295096
>в последнее время в голову втемяшилась мысль
Забей, это в тебе пропаганда нагнетает тревожность.
Да я не про войну думаю, ну мало ли несчастный случай с водителям, кого то надо отвезти, от кого то или чего то убежать да мало ли ситуаций можно возникунуть. Спасибо за ссылку.
Анонасы, а такая схема работает или это просто прикол?
Ты ведь понимаешь, что без машины научиться водить невозможно?
Некоторые навыки закачиваются напрямую в спинной мозг с помощью опыта, который ты получаешь на дороге, и теория здесь вообще не решает.
Если ты сядешь в это дерьмо на Оп-пике, то не уедешь дальше своей сычевальни!
нажал сцепление до упора, включаешь первую передачу, постепенно отжимаешь сцепление и жмешь на газ
нажал сцепление до упора, включаешь первую передачу, постепенно отжимаешь сцепление и жмешь на газ
Понимаю, но хотя бы надо иметь представление в очередности действий, сесть за руль у меня попросту нет возможности.
Почему же,Нива топ экспорт за границей.
УЧИМСЯ ЕБАТЬ ТЯН НЕ ВСТАВАЯ С ДВИАНА ТРЕД
Анонасы-альфачи и диванные, научите меня ебать тян или хотя бы вводить член во влагалище. Дело в том, что я никогда не ебался, тян у меня нет, к проститутке идти лень и денег лишних нет. Но в последнее время в голову втемяшилась мысль, а вдруг война? будет такая ситуация, когда надо будет выебать тян и от этого зависит жизнь? Неохота подыхать, только из-за того, что не умею ебаться.
В общем как сможете объясните последовательность действий, как сделать, чтоб встал, куда вставлять, ну а уж как двигаться я сам разберусь?
Ну и посоветуйте, может есть такой еблесимулятор годный, где есть эти органы пизда там, клитор, чтобы наглядно можно было там поэксперементировать.
На Ниве он уедет гораздо дальше твоего папаши на кредитодастере.
1. Жмешь тормоз и сцепление
2. Втыкаешь первую передачу
3. Отпускаешь тормоз и плавно отпускаешь сцепление
4. ?????
5. Едешь
Вроде чето-типа того, можете поправить
2. Втыкаешь первую передачу
3. Отпускаешь тормоз и плавно отпускаешь сцепление
4. ?????
5. Едешь
Вроде чето-типа того, можете поправить
Почему бы ей не работать? Другое дело, что такое авто не поставишь на учет.
А на газ нахуя жат?
Алсо, двигатель не завдён
Зажигание забыл?
тормоз нахуя?
Чтобы получилось с первого раза, нужно в гугло вбить "как работает сцепление в автомобиле?"
Провернуть ключ на половину на пару секунд, или как это называется, чтоб кароче бенз подкачался и прочая хуйня, потом до упора, все это делать с выжатым сцеплением
Хз, чтоб не покатиться раньше времени
В какой момент газ жать надо? Когда уже полностью отожму сцепление?
Пешеблядь не заметна.
>Хз, чтоб не покатиться раньше времени
То есть до этого он не мог покатиться сам?
Ну так какой в этом смысл? Ты ведь за несколько минут запомнишь, как тронуться или передачу переключить, больше особо запоминать не нужно немного.
Ну а ПДД в общих чертах полезно знать всем, и пешеходу тоже. Их и задрачивай, в автошколе потом будет намного легче, да и по жизни пригодиться может.
На ручник намекаешь? Его тоже убрать перед тем как трогаться
блядь, я тебе не мешаю лишней повозкой на дороге, а ты ещё обзываешься
Ну давай блядь я куплю ВОЛГУ ОГРОМНУЮ и буду глохнуть на каждом светфоре7
Если машина с автоматом, то и учиться ничему не надо. На газ жмешь она едет, на тормоз - тормозит. А с ручкой я и сам не умею, хоть и вожу каждый день уже года три.
Ты жирный. Выпились.
Бля современные машины напичканы всякой электроникой, даже автопилоты есть, почему нельзя сделать просто кнопку пуск и рычаг скоростей? Нахера все эти манипуляции с педалями?
Анон, поясни за действие ручника, тормоза и взаимодействие всего этого со сцеплением.
Если передача воткнута, и тормозить, то будет тормозиться сам двигатель или что? каждый раз при торможении надо жать сцепление штол?
жмешь 34 в пол, дергаешь 19 вверх вниз, влево-впрво, ловишь положение при котором он свободно ходит влево и вправо, вставляешь ключ в 30, если машинна старая советская пару раз оттягиваешь 37 вниз и отпускаешь (а если новая и не советская то 37 нет), поворачиваешь ключ в 30 (по часовой стрелке), выжимаешь 34 в пол, 20 влево до упора и от себя (вверх). плавно отпускаешь 34 - вуа ля машина едет, если нажать 28 (плавно блядь) едет быстрее, если нажать 32 - тормозит. Ехать будешь все время на первой, сойдет
Молодец, авто надо наслаждаться, а не пердолиться.
Это как линукс и вундоуз
Нет, серьезно, я не толщу. Знакомых с авто у меня нет, я хиккан. Не брать же в аренду машину, это дорого для меня да и есть риск что я ее разъебу.
нахуй тебе авто? Я вот хиккан последний раз из аэропорта ехал на такси и то дохуя лет назад
>Анон, поясни за действие ручника, тормоза и взаимодействие всего этого со сцеплением.
Ручник просто натягивает трос, который не дает колесам вращаться, это никак не связано с тормозной системой, чистая механика.
Сцепление отключает двигатель от колес.
Тормоза тормозят. Что тут непонятного?
Садишься. Вставляешь ключ. Поворачиваешь куда поворачивается. Должна завестись. Если не завелась поворачивай до упора и ищи на приборке яркую кнопочку небольшую. Жмякай. Должна точно завестись. Там три педали. Нажми и держи левую. Найди торчащую палку справа. Там единичку на ней. Обычно написано. Возьми палку в руку и двигай по схеме до упора на единичку. Потом поставь вторую ногу на правую педаль. Постепенно отпускай левую педаль и дави правую. Если заглох - все с начала. Если хочешь ехать быстрее - отпусти правую. Нажми левую и двигай палку на двоечку. Хочешь остановиться жмякай центральную педальку. ! Перед началом движения найди длиную палку кривую справа. Нажми кнопку на ней и опусти вниз до горизонтали если она под наклоном.
>Поворачиваешь куда поворачивается
я так однажды замок сломал
В том то и дело что я не планирую покупать авто и даже права получать, но считаю что какой то элементарный навык должен быть на всякий случай.
Когда ты тормозишь, ты, получается, тормозишь не только колёса, но и маховик с двигателем? Или как? Двагитель же воткнут в передачу. Но это нихуя не логично же, и я уверен, .что это не так. Как же тормозится тогда?
У бати, дяди, деда, машины нет? Попросился бы поездить. А так вот этот автохуй уже все прояснил .
УЧИМСЯ ЕБАТЬ ТЁЛОК НЕ ВСТАВАЯ С ДВИАНА ТРЕД
Анонасы-альфабоги и диванные, научите меня ебать тёлок или хотя бы дрочить. Дело в том, что я никогда не смотрел порнуху , тёлки у меня нет, знакомиться идти лень и денег лишних нет. Но в последнее время в голову втемяшилась мысль, а вдруг умру девственником? будет такая ситуация, когда надо будет выебать тёлку и от этогозависит жизнь? Неохота подыхать, только из-за того, что не умею ебаться.
В общем как сможете объясните последовательность действий, что надо нажать, что передёрнуть, чтобы встал хуй и кончить с тёлкой , ну а уж как с молофьёй поступить я сам разберусь?
Ну и посоветуйте, может есть такой тёлкосимулятор годный, где есть эти органы сиськи, жопа там, пизда, чтобы наглядно можно было там поэксперементировать.
Короче, смотри, садишься за руль, дергаешь ручку, чтоб на нейтралке стояла (влево-вправо) если не стоит, выжимаешь сцепление и ставишь на нейтраль. Дальше если все нормально, заводишь тачку, выжимаешь сцепление, ставишь на первую, тихонько отпускаешь, если тачка говно то ее в один момент начнет потрясывать, в это время (когда начнет трястись) нажимаешь плавно на газ, и отпускаешь сцепление полностью, дальше разгоняешься до 15-20 км, отпускаешь газ, снова жмешь сцепление и ставишь вторую и снова плавно отпускаешь сцепление и жмешь на газ и так далее, если тачка хорошая то после того как будешь отпускать сцепление машина сама поедет, а дальше все тоже самое.
Чтобы остановиться, снова выжимаешь сцепление и ставишь на нейтралку, и жмешь на тормоз. Все. Ты научился теории.
Чтобы остановиться, снова выжимаешь сцепление и ставишь на нейтралку, и жмешь на тормоз. Все. Ты научился теории.
Нет конечно, нету. И даже деда нет.
Тормоза вообще не связаны с двигателем, они тормозят всегда. Но если ты при воткнутой передаче затормозишь больше, чем нужно для этой передачи, ты заглохнешь. Поэтому, если хочешь остановиться, нужно выжимать сцепление. Если просто немного притормозить, то не нужно.
>
Второй год Пилотирую ведро с ОП пика, спрашивай ответы
Нет нихуя у них авто, что вы не можете поверить что не все такие как вы
А если этому дебилу авто с АКПП попадется?
Собственно, в достаточно дорогих, по меркам пидорахии, автомобилях так и есть.
Напиши третий вариант пасты и может кто-то оценит.
Че ты несешь, поехавший? если на передаче — то при сбросе газа двигатель сам хочет понизить обороты до холостых и поэтому происходит торможение двигателем. Если без передачи то жмешь тормоза - усилие на колодки и машина тормозит. Когда кпп на нейтрали стоит двигатель ПРОСТО БЛЯТЬ ОТСОЕДИНЕН от колес и хоть ты столбом тормозись он нихуя не тормозится, а держит холостые.
Крестовины менял уже?
Лол, не знал.
То есть тормоза тормозят не только авто, но и маховик.
Я думал там хитро сделано.
Как в Ниве, брат?
Как только передачу переключил, сцепление отжимаешь потихоньку или быстро, смотря какая машина
cамое главное это блять все делать сука плавно! Ошибка в том, что когда начинаешь трогаться просто бросаешь сцепление и останавливаешься, а надо продолжать его плавно отпускать.
Меня больше всего поражает, что когда учишься водить в автошколе, ахуеваешь от всего процесса, все это кажется каким-то невероятно сложным, а сейчас со стажем год вождение кажется невероятно простой вещью и все эти троганья, сцепление и прочее - элементарщина, которую можно освоить за 2 минуты.
У моего бати есть, видимся с ним 2 раза в год, предложил мне сесть за руль когда мы оба были под 4-5 литрами пиваса.
Зачем ругаешься начальника? Получается если на передаче воткнутой остановится, двиг заглохнет.
это нихуя не логично чёт
Я вот учился водить в гта 5 и для меня самое сложное это привыкнуть к габаритам авто
Тогда ему пиздец. Я и сам не знаю как ее заводить.
Нужно вроде чтобы передача стояла на паркинге, да?
И тормоз выжимать?
Еще надо привыкнуть к эффектам и физике ирл.
Именно, когда первый раз с инструктором поехал в город, ссал неебически, глох много раз, не смотрел по сторонам и не включал поворотники. Сейчас вроде неплохо вожу, но года стажа еще нет
Бля ирл ещё и g на поворотах колеблется, пиздец во бщем
А нахуя ему блять не глохнуть? Машина это тебе не мопед. Обычно даже первую втыкают иногда вместо ручника, и хуй ты машину с места сдвинешь.
>предложил мне сесть за руль когда мы оба были под 4-5 литрами пиваса.
И теперь ты на дваче 24/7 по причине инвалидности?
Что её там водить, всё начиная от управления и до знаков/приоритета движения/пдд интуитивно понятно.
Подводные камни хорошо показывают на курсах экстремального вождения, всякие гололёды и что делать если лопнуло колесо на скорости в 120
Подводные камни хорошо показывают на курсах экстремального вождения, всякие гололёды и что делать если лопнуло колесо на скорости в 120
Я вообще как посмотрю, вы начинаете разбирать сложные для нуба материи. Давайте составим методичку чтоли. От нуба до гонщика девятки.
Не, даже под пивасом я сохранил долю адекватности и отказал.
>Обычно даже первую втыкают иногда вместо ручника
ну всё это слишком много инфы для меняя на сегодня всем добра
то есть чтоб остановит машину надо нажать ДВУМЯ НОГАМИ НА ДВЕ РАЗНЫЕ ПЕДАЛИ?
Такой ВАЗ не стыдно и на экспорт, в японию там или англию
>От нуба до гонщика девятки.
Что делать, если вы разогнали девятку до 120, но у вас лопнуло колесо
Ну и посоветуйте, может есть такой автосимулятор годный, где есть эти органы управления, педали там, рычаг, чтобы наглядно можно было там поэксперементировать. ТОлько Энвайробир
http://www.yaplakal.com/forum28/topic263642.html
http://gamejolt.com/games/enviro-bear-2000/211
Да и копротивление руля в повороте реалистичнее чем в симах.
Аноны, я хахел и мне нехуй делат. Я хикка.
Думаю купить какую-то говновозку и кататься на ней ночью, но я боюсь всех этих гаишников гибддшников ментов и прочих любителей поиздеваться над омегой.
руль сопротивляется? Што?
Учимся срать, не снимая свитер, тред?
Важно уметь быстро читать знаки разметку и сигналы.
В детстве дед учил меня ездить на Москвиче
Потом мне купили пекарус, с тех пор я прошёл все нидфорспиды
Потом я купил авешку
Теперь даже в магазин за хлебом я жопу на ногах не тащу, повсюду езжу озаряя грязный асфальт энергией, молодостью, ультрахардкором
Потом мне купили пекарус, с тех пор я прошёл все нидфорспиды
Потом я купил авешку
Теперь даже в магазин за хлебом я жопу на ногах не тащу, повсюду езжу озаряя грязный асфальт энергией, молодостью, ультрахардкором
трент не читал.
Выжал сцепление левой ногой, правая у педали газа.
Воткнул первую передачу.
Медленно отпускаешь.
В определенный промежуток хода сцепления поймешь что ЧТО ТО происходит.
1) Если старые карбюраторные машины - двигатель станет работать как бы слабее, медленнее, тише, возможно появление вибрации. Это значит не хватает мощности движку, и надо чутка начать выжимать ГАЗ, но в меру, если есть тахометр, то ~1.7 должно с головой хватить для плавного хода.
Двигатель взревел, машина стоит на месте? значит, сцепление еще надо отпускать, но и газ отпустить слегка, чтобы шлифовки не было.
Машина медленно трогается? Плавно отпускай сцепление до конца и ехай нахуй. Правда, почти сразу можно на 2 переключаться, но это намного проще, просто выжимаешь сцепление(ГАЗ НЕ НАЖАТ), втыкаешь 2, и плавно отпускаешь сцепление. Газ понемногу вдавливаешь.
Принимать Ислам.
какое именно?
Выбери для инцидента машину с АКПП.
Хорошая автошкола с хорошим инструктором нужны. Что бы не на полигоне заниматься, а по местности с первого дня сразу гонять. Основу даст.
Вождение уровня /b
Ну сам подумай, как оно на скорости поворачивается, особенно без гидро/электроусилителей, особенно на какой-нибудь волге.
Да, чтоб затормозить надо выжать сцепление и тормоз. Уже с опытом к тебе прийдет знание когда и как лучше, можно выжать и воткнуть нейтраль и катиться спокойно, или тормозить двигателем почти не прикасаясь к тормозам, только перед самой остановкой.
Самое главное попасть на сцепление и тормоз.
Батя сказал молодца?
Ну, в повороте ты закручивешь колеса, но они не хотят держать траэкторию большего сопротивления, им легче ехать прямо, вот и копротивляются.
Поддвачну тебя, чтоли.
Хуя с два ты что-то сможешь без практики, хоть задрачивай мысленно последовательность действий до посинения. Кроме того, каждая модель авто отличается от своих сородичей расположением переключателей и т.п. Сеги еблану.
Запасное в багажнике
Совсем чуть-чуть. Ты почувствуешь, ход у педали газа совсем небольшой. Олсо, когда педаль сцепления плавно отпускаешь, сцепление зацепляется, обороты падают и именно тогда надо газа поддать, чтобы не замерзнуть.
Тормозить только при выжатом сцеплении, если что.
Мимодругойсдивана, недавно катался по даче.
Ты без прав собрался ездить или в чем проблема? Обычно до говна не докапываются.
нахуя 37 вниз тянуть? это не подсос
В девятине не бывает запасных колес в багажнике. Разрешены только пидорские аудиосистемы.
Купил на авито руль логитык G25 и поставил сити кар драйвинг, научился, ПДД еще задрочил. Конечно я понимаю, что симулятор имеет мало общего с реальностью, но считаю, что смогу сесть и поехать, если что.
Там намного проще? Как определить кстати с акпп тачка или нет, или все современные с ней?
Считай дальше, пидор.
Дрочить симулятор на компе с педалями и рычагами абсолютно пустая трата времени. ИРЛ все равно все будет не так и другие ощущения.
Симулятор городской езды имеет смысл погонять чтобы приучиться обстановку вокруг оценивать и решать задачи движения в потоке типа "вот сейчас за этим автобусом в левый ряд и на разворот хуйну".
Вот этот все верно пишет.
По поводу АКПП - даже дитё 8 лет изи поедет.
Я не понимаю насколько нужно быть Дауном, чтобы тупить на машине с акпп, там же вообще ничего делать не надо.
АКПП:
Сел.
Вставил ключ.
Коробка на автомате на стоянках в 90% P, паркинг, либо N Нейтрель + ручной(стояночный) тормоз.
Допустим, стоит на Р+ручнике.
Завел, просто повернул ключ.
Машина завелась.
Прогреваешь.
Одна нога задействована для педалей!
Нажимаешь на тормоз немного правой ногой. Левая бездействует вообще всегда.
Ложишь руку на ручку переключения передач.
Нажимаешь на кнопку(нога на тормозе нажатая!)
Ведешь ручку до положения "D"
Отпускаешь кнопку на ручке коробки.
Отпускаешь тормоз.
МАШИНА ЕДЕТ САМА БЛДЖАД!
Если надо быстрее - жмешь плавно газ.
ВСЕ!
На светофорах переносишь ногу с газа на тормоз, тормозишь. Коробку 90% юзверей оставляет в положении D, и ты так делай!
Зеленый? Переноси ногу на газ. Ехай нахуй.
-кун
>Получается если на передаче воткнутой остановится, двиг заглохнет.
>это нихуя не логично чёт
Все логично. Если не нравится - покупай машину с гидроавтоматом, там мотор жестко с колесами не сцеплен (ну точнее там есть блокировка гидротрансформатора, включаемая на определенной скорости)
>если машинна старая советская пару раз оттягиваешь 37 вниз и отпускаешь
зачем на старых машинах ездить с открытым капотом?
>а если новая и не советская то 37 нет
на новых машинах капот ваще не открывается?
садишься, ставишь правую на сцепление, левую на газ
делаешь поворот ключом, далее она уже заводиться
немного дай газу, но не переборщи смотри, на прибор с оборотами
с газа отпускаешь, жмешь сцепление, с НЕЙТРАЛКИ даешь первую скорость, отпускаешь плавно сцепление, и одновременно даешь газу, только сильно не жми
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
допустим ты едешь на первой, отпускаешь газ, жмешь сцепление, переключаешь на нужную, отпускаешь спепление, жмешь газ
делаешь поворот ключом, далее она уже заводиться
немного дай газу, но не переборщи смотри, на прибор с оборотами
с газа отпускаешь, жмешь сцепление, с НЕЙТРАЛКИ даешь первую скорость, отпускаешь плавно сцепление, и одновременно даешь газу, только сильно не жми
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
допустим ты едешь на первой, отпускаешь газ, жмешь сцепление, переключаешь на нужную, отпускаешь спепление, жмешь газ
На педали смотри. 2 педали автомат, 3 педали МКПП. Есть исключения, типа старых японцев, которые на автомате но с 3 педалями, третья это как бы ручник, но я таких ирл не видел, только читал про них.
Алсо один анон как-то на такой чуть не убрался, сработал рефлекс "три педали = мкпп" и он на ходу "выжал сцепление", включив ручник и заблокировав задние колеса ушел в занос и чуть не убрался.
Тормоза на движку НАПРЯМУЮ не воздействуют. Тормоз жмешь - жижа прижала тормозные колодки друг к другу, зажался барабан колес.
Т.е. Колеса блокируются.
Само собой, что состояние движка будет зависить от того, в каком положении коробка. Если на передачах - будет диссонанс, и заглохнешь. Если нейтраль - похуй.
>зачем на старых машинах ездить с открытым капотом?
Чтобы не страшно было, не видишь куда едешь и норм.
Анчоусы, кто уже переобулся? Екатеринбург репортинг ин, пиздец погода, с утра нахуй поехал перекидывать колеса, ждать больше мочи нет, такой то холод со снегом.
--->
быстрофикс, левую на сцепление, правую на газ
ИМХО, без реального опыта вождения не добьешься не то что правильного поворота и ощущения габаритов авто, а даже тронуться не сможешь. Первое, чему учат в нормальных автошколах на площадке, не считая правильной рулёжки- это трогаться и ездить на одном сцеплении, без газа. Это надо прочувствовать, на словах не объяснишь.
Как совет, найди руль logitech g25\g27 и попробуй покататься на ручной коробке, начиная с медленного выжима сцепления в симуляторах, например- rFactor или project cars. Нормального опыта это не даст, но поймёшь азы, так сказать. Мне лично этого хватило, чтобы впервые в жизни тронуться и не заглохнуть на реальном авто, и даже проехать круг в ухабистой местности.
Ну, так-то проблема только со сцеплением. Если машина с автоматической коробкой, то научиться водить на диване - без проблем, поскольку я не вижу разницы между реальным вождением (с рулём и педалями, сучечка, минимум от трастмастера F1) и вождением в 3d инструктор. Очень схоже. Но, сцепление плавно отпускать, напомню, так не научишься. Хотя на жигулях можно просто отпускать бездумно да и всё.
АКПП же
когда учился в автошколе, охуел с ненужности лишних действий на механике, (гонщики идут нахуй, один хуй треть дороги в пробке и на светофорах стоишь), зарекся, что если и куплю авто, то с АКПП.
Что я недавно и сделал, купил Мазду3 с АКПП, еду и слезы счастья вытираю.
А у нас в ДС2 пока плюс небольшой. Вчера снежок первый шел, но он растаял весь сразу.
АКПП серийно ставится на машины уже с 30 годов. Везде кроме пидорахии, ибо быдлу комфорт нинужен. Только недавно стали на тазы ставить автоматы. Там все просто, включил, тормоз отпустил и оно поехало.
>Если машина с автоматической коробкой, то научиться водить на диване - без проблем
Отлично, расскажите тогда, много ли сейчас машин без АКПП и как их отличить по внешнему виду?
у меня на мерсе 2003 года была третья педаль-ручник. Она очень вплотную к стенке расположена, случайно не нажать было. Но зато педаль тормоза была очень широкая, и вот в неё-то легко попасть левой ногой, которая по рефлексу выжимает сцепление "в пол".
УЧИМСЯ ВОДИТЬ ЖОПОЛЁТКУ НЕ ВСТАВАЯ С ДВИАНА ТРЕД
Анонасы-самолетобоги и диванные, научите меня водить самолет или хотя бы трогаться с места. Дело в том, что я никогда не сидел за штурвалом, самолета у меня нет, в авиаучилище идти лень и денег лишних нет. Но в последнее время в голову втемяшилась мысль, а вдруг война? будет такая ситуация, когда надо будет сесть за штурвал и лететь и от этого зависит жизнь? Неохота подыхать, только из-за того, что не умею пилотировать.
В общем как сможете объясните последовательность действий, что надо нажать, что переключить, чтобы тронуться с места и взлететь, ну а уж как рулить я сам разберусь?
Ну и посоветуйте, может есть такой авиасимулятор годный, где есть эти органы управления, педали там, рычаг, чтобы наглядно можно было там поэксперементировать.
Анонасы-самолетобоги и диванные, научите меня водить самолет или хотя бы трогаться с места. Дело в том, что я никогда не сидел за штурвалом, самолета у меня нет, в авиаучилище идти лень и денег лишних нет. Но в последнее время в голову втемяшилась мысль, а вдруг война? будет такая ситуация, когда надо будет сесть за штурвал и лететь и от этого зависит жизнь? Неохота подыхать, только из-за того, что не умею пилотировать.
В общем как сможете объясните последовательность действий, что надо нажать, что переключить, чтобы тронуться с места и взлететь, ну а уж как рулить я сам разберусь?
Ну и посоветуйте, может есть такой авиасимулятор годный, где есть эти органы управления, педали там, рычаг, чтобы наглядно можно было там поэксперементировать.
Много, по внешнему никак, лел, только в салоне увидишь палку ковырялку.
По поводу диванных теоретиков с автоматом- это, повторюсь, не даст вам нормального опыта чувства габаритов машины и поворотов в городских условиях. Так же очень важно ПДД, советую задрочить до уровня "заваливаю один билет из пяти". В любом случае нужно хотя бы часов 40 с инструктором на площадке и в городе, дабы в будущем не допустить глупых ошибок. По- пацански в дворах учиться не советую, зацепите чужой авто- проблем не оберетесь потом.
Особенно чувствовать габариты в потоке, держать направления, следить за знаками, указателями, разметкой, другими автомобилями.
Умею управлять плавсредствами. Стаж 11 лет. Спрашивай свои ответы
ЭЭЭ, иди-ка сюда, парниша!
>это трогаться и ездить на одном сцеплении, без газа
Пизда теоретичка в атошколе тоже сообщила, что на автодромах ездят на сцеплении. Как это?
>купил Мазду3 с АКПП, еду и слезы счастья вытираю
Счастья от того, что тебя на этот раз со светофора не дернул Ашот на шохе 86 года?
>трогаться и ездить на одном сцеплении, без газа
От машины зависит такая возможность. Конечно можно изъебнуться на многих, но нормально тронуться без газа можно только на всяких баржах.
Да легко. Плавно выжимаешь сцепление, чтоб машина не заглохла, и катишься на первой передаче, как если на автомате просто отпустить тормоз.
->
На девятке Самаре трогался без газа, ноу проблемс.
Не сказал бы. Учился на королле 2011 года, сцепление резкое, но приноровился. Была восьмерка, так там, как ни странно, ещё проще. Сейчас беру у дружбана ауди а3 в первом кузове. Тоже не баржа, и тоже несложно без газа трогаться. И на пассате б3 несложно.
> выжимаешь
Что, блять, это значит? Выжимать можно что-то из чего-то, извлекать.
На педаль можно давить, удерживать ее или отпускать.
Выражайтесь, блять, грамотно, ебаный в рот.
Имелось ввиду как раз- таки отпускать.
Хуй знает, 12шка у меня и фьюжн туго трогаются со сцепления. А на учебном Логане помню случайно воткнул 3ю и тронулся на ней со сцепления на площадке.
Просто так принято говорить. Это типа как у моряков корабли ходят или как у всех дебилов в погонах не последний, а крайний.
оп, сколько тебе лет?
потому что у машины с оппика скорее всего разъебано сцепление, и без газа ты не сможешь никуда тронуться
Посоны, а если я буду медленно отжимать сцепление оно не сгорит? Почему нельзя стоять на светофорах с отжатым сцеплением и ждать зеленого?
мимо-3-года за рулем
мимо-3-года за рулем
12
Схуёв ему сгореть-та? Сгорает, если ты его резко кидаешь на высоких оборотах.
>потому что у машины с оппика скорее всего разъебано сцепление
Это же условный рисунок, как ты можешь определить состояние сцепления?
>резко кидаешь на высоких оборотах
Что?
Очевидно жи, три русских старых авто из четырёх разъебаны вусмерть.
Пердолли, блять.
Трение, очевидно жи. А вообще да, на сцепе стоять нельзя- маховик движется, сцепа нет- лишнее трение, более быстрый износ
Можно стоять с отжатым сцеплением сколько хочешь.
Просто постоянно жать на сцепление = быстрее угробить его отжимной механизм, сгореть там - ничего не сгорит.
Ехать с ногой на педали сцепления - нельзя. Ты ее все равно немного нажимаешь, сам того незамечаяя, и сцепление чуть-чуть отжато = проворачивание = интенсивный износ диска.
Спалить сцепление можно, если:
а) Трогаешь с заблокированными колессами (на ручнике) не доконца отпуская сцепления, предотвращая заглушение двигла
б) с горки при торможении диглом поджимаешь сцепление (бывает у новечков, когда держать всегда ногу на сцеплении) или катаешься на полуотжатом сцеплении
г) ты водила камаза и груженный прешь в гору на изношенном сцеплении.
Просто постоянно жать на сцепление = быстрее угробить его отжимной механизм, сгореть там - ничего не сгорит.
Ехать с ногой на педали сцепления - нельзя. Ты ее все равно немного нажимаешь, сам того незамечаяя, и сцепление чуть-чуть отжато = проворачивание = интенсивный износ диска.
Спалить сцепление можно, если:
а) Трогаешь с заблокированными колессами (на ручнике) не доконца отпуская сцепления, предотвращая заглушение двигла
б) с горки при торможении диглом поджимаешь сцепление (бывает у новечков, когда держать всегда ногу на сцеплении) или катаешься на полуотжатом сцеплении
г) ты водила камаза и груженный прешь в гору на изношенном сцеплении.
тест
Оп - трогаться с места - чисто моторный навык, как езда на велосипеде - по книжке не научишсья.
Торможение со сцеплением - тоже.
Страшно по началу первый год и потому, что постоянно думаешь о том, что нужно делать.
Потом как-то ты и авто становятся единым целым, ты уже не будешь думать, что куда и когда жать, что бы сделать маневр.
По книжке учи ПДД. Там много чего полезного, а также можешь смотреть всякие передачки, типа главной дороги. Мне доставляют.
Торможение со сцеплением - тоже.
Страшно по началу первый год и потому, что постоянно думаешь о том, что нужно делать.
Потом как-то ты и авто становятся единым целым, ты уже не будешь думать, что куда и когда жать, что бы сделать маневр.
По книжке учи ПДД. Там много чего полезного, а также можешь смотреть всякие передачки, типа главной дороги. Мне доставляют.
Ну если если с автоматом, то нажал тормоз, вокнул D (drive) и поехал. Руль крутится на 900 градусов, как его поворочивать, наверное понимаешь. Если на механике, то выжал сцепление, воткнул 1ю, жмешь на газ, смотришь тахометр, если у тебя корыто типа старых жигулей, то смотри чтобы было где-то 2000 оборотов, плавно отпускаешь сцепление. если норм тачка можно просто сцепление плавно отпускать и сама поедет.
а в)?
А, что-это я, пропустил.
в) Когда кидаешь сцепление, что бы такой с пробуксовочкой тронуться.
10 минут думал почему это кажется таким знакомым, а потом понял, что это моя тачка
опиль асра?
у меня так зимой получается только. Что я делаю не так? Также правильно ли я делаю когда не еще не сильно разогнавшись втыкаю третью, а мощей не хватает двиглу и я подыгрываю сцеплением - это хуево?
ага
А давай я тебя обоссу?
проиграл с треда
такая то наркомания
На примитивном автомате (которые у нас тазы ставят) сцепление тоже можен наебнутся, но вроде на нормальных авто с интелектуальным приводом это не актуально.
Есть у нас такая хуйня - накатанная наледь на обоченнах и остановках.
Ты начинаешь трогаться, буксуешь, но медленно разгоняешься, газуешь, двигло в обороты, по давлению масла коробку врубает на вторую, а тут ты на асвальт выезжаешь, и пиздос - колеса резко стопорит, в результате нехило так по всей трансмиссии бъет.
Есть у нас такая хуйня - накатанная наледь на обоченнах и остановках.
Ты начинаешь трогаться, буксуешь, но медленно разгоняешься, газуешь, двигло в обороты, по давлению масла коробку врубает на вторую, а тут ты на асвальт выезжаешь, и пиздос - колеса резко стопорит, в результате нехило так по всей трансмиссии бъет.
Очевидно, недостаточно высоко поднимаешь обороты. Если повысил передачу, а мощности не хватает, то не трогай сцепление, постепенно разгонишься. И на газ сильно не жми, а то движок захлебнется.
Ох ты ж! Не далее как вчера у меня была весьма внятная перспектива завести авто и трогать его с места, в то время как я - полнейший профан в этом деле.
Ну смотри, что я вчера спешно нагуглил:
1. Проверяешь, что коробка передач стоит на нейтрали - для этого попробуй чуть пошевелить ее, она будет немножко ходить ходуном. Если же она стоит на какой-либо передаче, то будет сидеть жестко - рычаг нужно переключить в положение нейтрали.
2. Выжимаешь сцепление - самая правая педаль - до упора.
3. Не отпуская сцепления, поворачиваешь ключ зажигания на третью позицию исходная пусть будет нулевой и как только слышишь звук зажигания - сразу отпускаешь его, чтобы он пружинным ходом вернулся на вторую позицию.
4. Все еще не отпуская сцепление, переводишь рычаг коробки передач на первую передачу и после этого начинаешь ПЛАВНО отпускать сцепление. Все - ты завелся.
Да, рычаг коробки передач следует перемещать тоже по возможности плавно, но уверенно. Если у тебя автомат, то схема резко упрощается - выкидываешь из вышеописанных шагов все, что связано со сцеплением и коробкой передач.
От я ебла-а-ан! Правую и левую педали перепутал: левая - сцепление, правая - газ.
ну ты пиздец, правую до у упора и битард кладет в штаны от звука
Блядь, подумал что на пике какой-то космический корабль, а это ебаный ТАЗ
Научите лучше мотоцикл водить. Органы управления там одни и те же на всех рисовозках?
мимо-купил-права-аб-даже-не-знаю-что-у-моцоцикла-дёргать-надо-и-как
мимо-купил-права-аб-даже-не-знаю-что-у-моцоцикла-дёргать-надо-и-как
Тред не читал. Пилю гайд.
Сел в машину:
Присягнулся.
Вставил ключ в замок зажигания и поворачиваешь его в право до того как загорится приборная доска. После этого выжимаешь педалб сцепления и поворачиваешь ключ до упора.
машина завелась
Плсле чего с зажатой педалью сцепления переключаешь передачу на первую (всегда при переключении выжимать сцепление) после чего плавно отпускаешь сцепление и нажимаешь газ (все это делать одновременно)
?????
PROFIT!!!1
P.S: Всегда при переключении передачи жми сцепление и переключай передачу после чего делай так как я написал выше. И да: всегда пристегивайся, всегда ставь машину на ручной тормоз. А так же всегда когда заводишь машину выжимай сцепление (друг машину кто то оставил на передаче. Соответсвенно после того как ты завел и не выжал сцепление машина покатится)
Сел в машину:
Присягнулся.
Вставил ключ в замок зажигания и поворачиваешь его в право до того как загорится приборная доска. После этого выжимаешь педалб сцепления и поворачиваешь ключ до упора.
машина завелась
Плсле чего с зажатой педалью сцепления переключаешь передачу на первую (всегда при переключении выжимать сцепление) после чего плавно отпускаешь сцепление и нажимаешь газ (все это делать одновременно)
?????
PROFIT!!!1
P.S: Всегда при переключении передачи жми сцепление и переключай передачу после чего делай так как я написал выше. И да: всегда пристегивайся, всегда ставь машину на ручной тормоз. А так же всегда когда заводишь машину выжимай сцепление (друг машину кто то оставил на передаче. Соответсвенно после того как ты завел и не выжал сцепление машина покатится)
Сорри за ошибки, писал с ведра
А теперь запили гайд, если автомат плиз.
Сел в машину
Пристегнулся
Зажал тормоз
Завел повозку
Перевел селектор коробки в нужное положение (спорт, драйв, овощ)
Отжал тормоз
Нажал газ
Едешь
???????
ПРОФИТ
Снять с ручника не забудь (если есть. Обычно там режим паркинг)
Ну заебить как-то проще запомнить. Спасибо.
Стоит помнить, что 95% лютого быдла запросто сдают на права. Это даже проще, чем сделать детей. Две самых опасных сферы деятельности человека распахнуты для самых тупейших слоев.
Завел.
Газуешь до тыщи-тыщидвухсот оборотов.
Отпускаешь сцепу - как только машина затряслась значит диски пошли тереться, в этот момент еще сильнее газуешь чтобы не заглохла.
Отпускаешь сцепу до конца - едешь епта.
Без авто никак.
Анонасы-автобоги и диванные, научите меня водить авто или хотя бы трогаться с места. Дело в том, что я никогда не сидел за рулем, автомобиля у меня нет, в автошколу идти лень и денег лишних нет. Но в последнее время в голову втемяшилась мысль, а вдруг война? будет такая ситуация, когда надо будет сесть за руль и поехать и от этого зависит жизнь? Неохота подыхать, только из-за того, что не умею водить.
В общем как сможете объясните последовательность действий, что надо нажать, что переключить, чтобы тронуться с места и поехать, ну а уж как рулить я сам разберусь?
Ну и посоветуйте, может есть такой автосимулятор годный, где есть эти органы управления, педали там, рычаг, чтобы наглядно можно было там поэксперементировать.